Triple ou Compact?

Bonjour,

J'envisage une "sortie" vélo de 1000 km environ. Mon VTC, équipé d'un triple plateaux est un peu vieillot... Je vais donc sans doute lui être infidèle et en acheter un nouveau..

Je me pose donc la question citée en objet... Triple ou compact ? Quelqu'un peut-il me fournir les renseignements techniques ? J'ai déjà lu un article sur Le Cycle expliquant les avantages du compact mais il était très ou trop technique .. J'ai posé la question à mon vélociste mais je n'ai pas tout compris et je le soupçonne d'avoir des arrières pensées euh !!! ..... Commerciales ..

Je me suis dit qu'il devait y avoir une explication plus simple et donc à ma portée.. De votre aide, j'espère donc comprendre les avantages et les inconvénients du Triple et du Compact.. A Bientôt.. Daniel (Strasbourg)

Bonjour Daniel, il faudrait que tu précises tes questions pour qu'on puisse y apporter une réponse. quel genre de parcours envisages tu ? Seras tu chargé ? route ou TT ? combien de pignons sur la cassette ?

En compact tu auras moins de vitesses qu'en triple mais il n'est pas forcement nécessaire l'écarterai n'est pas si important que cela. Par exemple sur un triple et 10v bien qu'il y ait en théorie 30 rapports , on peut estimer que 24 sont réellement utilisables et encore si on enleve les les rapports redondants ou très proches il en reste approximativement 22 ! En compact parce que la chaine croise moins on en aura plus d'utilisables approximativement 18

il est tout a fait possible d'avoir en double un plus petit développement et un plus grand comparable à ce qu'on aurait en triple, par contre tu auras plus d'écart entre les rapports .

A mon avis : sur route peu ou pas chargé le triple ne se justifie pas, chargé c'est différent surtout sur un parcours montagneux; En VTT un double est très bien car l'écart entre les rapports n'est pas génant.

après si tu n'as pas de prétentions sportives l'écart entre les rapport de transmission n'est pas un pb , certains utilisent le mono plateau en randonnée et s'en trouvent très bien. Peut etre peux tu demander à ton vélociste de te préter un VTT en double histoire de te faire une idée ?

en principe, pour un vélo de voyage (chargé de 12 à 20 kg) on a besoin de développements plus "courts" que d'habitude ... mais c'est relatif et ça dépend de vos capacités ou du terrain d'évolution (montagne ?) : mes besoins (j'ai 75 ans) ne sont plus les mêmes qu'à 40 ans : je suis passé d'un développement mini de 28x28 (2,10m) à un 24x32 (pas plus d' 1,50).

Pour l'équipement, avec les RL actuelles (9 ou plutôt 10 ou 11 v) on arrive facilement à avoir une roue libre correctement étagée et sans "trous" avec un mini de 1,8/ 2 m avec seulement 2 plateaux ... L'intérêt de s'orienter vers un triple (l'offre diminue) est plutôt si l'on veut garder un étagement correct avec une grande amplitude de développements (de 8 m à 1,5 m par exemple) Bonne recherche.

Un des sites qui permettent de calculer les développements :

http://cyclurba.fr/braquet.php