Je viens d'acheter un phare Busch&Muller, le "Lumotec IQ2 Eyc plus. Sur un site internet spécialisé vélo.
Le site sur lequel je l'ai acheté indiquait qu'il se montait avec une dynamo moyeu, ce que j'ai. Je n'ai pas cherché plus loin.
Mais à la réception, sur l'emballage, la marque spécifie qu'il se monte sur une dynamo sur flanc de moyeu. Après recherche, c'est bien un phare à 3V et non 6V.
J'ai demandé au site, en indiquant que la description portait à confusion. J'ai notamment demandé si je ne risquais pas de griller le phare si je le branchais sur ma dynamo moyeu.
Leur service après-vente laisse à désirer et je n'ai pas réponse claire.
Est-ce que vous avez une info fiable là-dessus ? je suis preneur d'avis et d'expérience.
J'ai la possibilité de le renvoyer au cas où je ne peux le monter.
Merci beaucoup.
Matt
Le vélo, c'est bien, même pour celleux qui n'en font pas.
Je me suis acheté sur mes 2 vélos équipés de moyeu générateur électrique Shimano des phares avants et arrières chez B&M sans à aucun moment me poser des questions de voltage.
Sur le site et dans la documention (pdf) il n'est nullement question de voltage et de type de dynamo
La seule mise en garde est de respecter la polarité des connexions.
Je voulais dire "dynamos dans le moyeu". Car les dynamos sur flanc de moyeu sont plutôt en 3V (3W également, comme celles sur moyeu).
Du coup, un phare prévu pour 3V ne va-t-il pas encaisser une intensité deux fois plus importante s'il est branché sur une dynamo de moyeu ?
Au delà de savoir quoi faire de mon phare, je suis intéressé de comprendre ce qui se passe d'un point de vue électrique. Je suis mauvais en la matière.
Merci.
Matt
Le vélo, c'est bien, même pour celleux qui n'en font pas.
Le 3 V est le standard depuis longtemps. Il y a eu dans le passé des dynamos 6 V chez B&M.
erreur : la tension standard est, habituellement, 6 V. C'est la puissance qui vaut généralement 3 W sur la plupart des dynamos (enfin, tout ça, tant qu'on ne roule pas trop lentement, bien sûr).
B&M avait sorti une dynamo haut de gamme en 12 V, 6 W. Elle ne s'utilisait qu'avec des phares dédiés, sinon les ampoules auraient assez rapidement grillé. Mais c'était avant les DEL. Cette dynamo n'est plus commercialisée.
à la réception, sur l'emballage, la marque spécifie qu'il se monte sur une dynamo sur flanc de moyeu. Après recherche, c'est bien un phare à 3V et non 6V.
est-ce la tension minimale pour que ça éclaire, ou la tension normale à éviter de trop dépasser ? Si le phare à DEL est muni d'une résistance série, ça devrait le protéger des sur-intensités dans une gamme de tension plus ou moins étendue. Mais je n'ai pas de réponse précise et fiable à ta question.
B&M devrait pouvoir être plus explicite. Tu es peut-être tombé sur un commercial qui ne maîtrise pas bien les aspects techniques, mais dans ce cas, B&M devrait rectifier le tir ; sinon, demande un échange.
Bonjour Matt,
Il n'y a pas lieu de s'inquiéter aujourd'hui toutes les dynamos de moyeu délivrent 6v avec une puissance nominale de 3w et les lampes présentes sur le marché sont en 6v également.
En plus il me semble que ce modele comme d'autres chez BM sont protégés contre les surtensions
Je ne sais plus sur quel site mais il m'a bien semblé lire qu'il était en 3V et pas 6.
Et l'autre paramètre, c'est ce que ce modèle n'est pas fourni avec une dérivation vers le feu arrière. Là, c'est le feu arrière qui ne va pas aimer si je lui envoie la moitié de la puissance de la dynamo moyeu.
Le vélo, c'est bien, même pour celleux qui n'en font pas.
est-ce la tension minimale pour que ça éclaire, ou la tension normale à éviter de trop dépasser ?
Je t'avoue que je n'en sais rien. :/
Et le site de B&M n'est pas super clair non plus. Les pages censées détailler les différentes déclinaisons de modèles ne s'affichent pas (404 Not Found).
Merci pour vos réponses en tout cas.
Matt
Le vélo, c'est bien, même pour celleux qui n'en font pas.
J'insiste sur le 6v car ma femme a ce modele de phare ainsi qu'un feu arrière de la meme marque et les deux sont branchés en parallèle (en 3v ils seraient branchés en série).
Branchés en parallèle s'ils étaient en 3v les diodes auraient claqués depuis un moment.
Je suis électricien de formation mais si tu souhaites confirmation tu peux contacter Julien de Cyclorandonnée.fr Il est sympa, compétent et de plus il vend ce produit.
Bonjour, Des éléments sur ce modèle avec un accès à la notice sur cyclo randonnée
https://www.cyclo-randonnee.fr/montage-avec-dynamo-sur-flanc-de-pneu-186/lampe-avant-busch-muller-lumotec-iq2-eyc-plus-1714.html
Il y indique notamment "Le phare est compatible avec une dynamo sur flanc de pneu uniquement"
Comme indiqué par Meg je crois, si le produit est en état neuf et acheter dans un délai de (15 à 30j?) il doit y avoir surement moyen de l'échanger
La spécificité des phares pour moyeux de dynamo est qu'ils ont besoin d'un interrupteur (génération continue).
Ceux pour dynamo de flanc n'en ont pas besoin (c'est la dynamo elle-même qui joue se rôle).
J'ai ce phare (Lumotec IQ2 Eyc plus) et je l'ai monté sur dynamo sous bases. Lorsque je le montais sur mon autre vélo avec dynamo Shutter Precision je roulais avec le phare allumé en permanence ou je débranchais pour éteindre.
Je crois qu' il y a un mode jour/nuit automatique sur les modèles Senso Plus mais il existe aussi un modèle avec interrupteur manuel (Eyc N Plus).
