Hey les gens, je voudrais savoir si quelqu'un a été dans le sud de l'Amérique et faire un voyage d'Ushuaia à l'Alaska en vélo, condition, itinéraire et le meilleur endroit pour voir en vélo. Merci bcp
Bonjour tout le monde,
En janvier, mon frère et moi nous lancerons dans la descente des Andes à vélo, de Quito jusqu'à Ushuaia. On se pause pas mal de question sur la possibilité ou non de traverser la Patagonie argentine en juin à vélo (à cause de la neige, des températures trop basses, etc..). Est-ce que certains d'entre vous sont déjà passés dans le coin durant cette période-là et pourraient nous parler de leur expérience ? On est en manque d'infos à ce niveau-là donc n'hésitez pas à nous transmettre des blogs de gens qui l'ont fait ou toutes informations en plus :-)
Merci d'avance
En janvier, mon frère et moi nous lancerons dans la descente des Andes à vélo, de Quito jusqu'à Ushuaia. On se pause pas mal de question sur la possibilité ou non de traverser la Patagonie argentine en juin à vélo (à cause de la neige, des températures trop basses, etc..). Est-ce que certains d'entre vous sont déjà passés dans le coin durant cette période-là et pourraient nous parler de leur expérience ? On est en manque d'infos à ce niveau-là donc n'hésitez pas à nous transmettre des blogs de gens qui l'ont fait ou toutes informations en plus :-)
Merci d'avance
Bonjour à tous,
Parti pour un tour du monde à vélo, j'essaie en vain de trouver une information crucial pour moi.
Est-il possible de ralier la terre de feu direction Ushuaia au mois de mai. Les ferry ne circulant pas en cette saison.. Bus ? Avion ?
existe-il une route sans devoir prendre le ferry merci !! J'ai vu qu'il y avait des liaisons de bus, prennent-ils le ferry aussi ?
tks !!!
Parti pour un tour du monde à vélo, j'essaie en vain de trouver une information crucial pour moi.
Est-il possible de ralier la terre de feu direction Ushuaia au mois de mai. Les ferry ne circulant pas en cette saison.. Bus ? Avion ?
existe-il une route sans devoir prendre le ferry merci !! J'ai vu qu'il y avait des liaisons de bus, prennent-ils le ferry aussi ?
tks !!!
Avec un peu de retard nous voulions livrer quelques impressions et suggestions qui peuvent peut être aider de futurs voyageurs particulièrement en 2 roues.
Nous (2 adultes et 2 enfants de 7 et 10 ans) avons effectué le trajet suivant à vélo.
Denali Park, peninsule du Kenai, Valdez-Dawson-Tombstone- Whitehorse-Skagway-Haines-Haines junction-Withehorse
soit environ 3000kms à un rythme tranquille et nous avons rajouté la descente de 16 jours en Canoë de Whitehorse à Dawson fin Aout-début Septembre.
Nous sommes arrivés début mai à Anchorage en provenance d’Océanie avec un aller simple pour éviter tout impératif et pouvoir laisser libre cours à nos envies. De ce fait nous avons utilisé un système de réservation annulable pour pouvoir présenter un billet de sortie à l immigration US mais ils ne nous ont pas interrogés outre mesure. Pour les 10 premiers jours nous avons loué un petit pick up (malheureusement bien moins cher qu un transport public) afin de faire l’aller retour jusqu à Denali qu il nous était difficile d’inclure dans notre itinéraire cyclo. Nous avons pédalé 5 jours en A/R dans le parc en direction de Wonder lake pour une mise en jambe ... relativement ardue ... route en gravel et uniquement montée ou descente mais en récompense le sentiment d avoir le parc pour vous seul et la faune locale. Nous ne pouvons que recommander l’expérience surtout lors des périodes mi mai-début juin ou fin sept-début oct quand la route est dégagée (cela dépend des saisons, date à vérifier sur le site du parc national) et lorsque les bus qui transportent les touristes ne sont pas en fonction …. Il faut au préalable faire le permis et recupérer des bear container (gratuits et obligatoires) chez les rangers.
Nous avons ensuite véritablement commencé le voyage a vélo en direction de la péninsule du Kenai La région est magnifique entre mer, montagnes, glaciers et forets … magique, malheureusement encore trop proche d’Anchorage et la circulation trop intense en tant que cycliste pour profiter sereinement des lieux …. à éviter spécialement le week-end et probablement pendant les vacances d été. (nous étions en juin) Nous avons donc pris l’initiative de s éloigner de l asphalte en prenant des itinéraires VTT/rando tel que la boucle des Russians lake et le Johnson pass ou l on a pu profiter pleinement de la magie des lieux. Sur chaque itinéraire plusieurs aires de campings gratuits équipes de bear box. C est pas très roulant, pas mal de portage mais on a pris le temps … seulement quelque kms par jours pour profiter du cadre et du calme. (beaucoup d autres itinéraires possibles) Nous avons également beaucoup apprécié la balade aux Harding icefield (camping gratuit super tranquille hors saison) Seward cadre superbe, ravitaillement agréable qqs jours (encore une fois éviter le week-end) de jolis balades aux environs. Nous ne sommes pas allés à Homer car itinéraire en AR et pas mal de circulation sur cette route. Nous avons ensuite quitter la péninsule via le ferry Whittier-Valdez Whitter ville étonnamment laide on l on accède via un tunnel interdit aux piétons et cyclistes, les agents se chargent de trouver un bon samaritain pour vous convoyer! Si il fait beau ne pas manquer le très accessible Portage glacier… nous avons également abandonné l idée d aller pagayer dans les environs tous les loueurs n étant pas encore ouvert (mi juin) et ne voulant pas louer avec des enfants sans parler d’un coût journalier à notre sens excessif (on reviendra on l espère pour un voyage plus axé kayak mais avec notre matériel) Valdez cadre superbe mais nous avons eu un temps mitigé et un acceuil mitigé également (camping refusant les enfants … préférant les pets des plus lucratifs RV). Pas mal de balades dans les environs Nous avons pris la route de Dawson via Glenallen/Tok et la top of the world une fois franchit la chaîne cotière les paysages se font plus monotones peu d animaux pas de problèmes particuliers. Ravitaillement à Glennallen et Tok, attention a bien gérer l’eau sur la Taylor highway et particulièrement durant les 100 derniers kms avant de rejoindre Dawson (il y a une petite source le long de la route qqs kms avant le poste frontière) Dawson Whithehorse trafic ok, paysage assez quelconque si ce n’est le détour pour Tombstone.
boucle Whitheorse/Skagway/Haines/Haines jct/Whitehorse «le golden circle» retour vers les montagnes et la cote ...fabuleux ! Nous avons spécialement apprécié la région de Haines (Chilkaat/Chilkoot) ou nous sommes restés une 10 aine de jours pêche, randonnées, aigle, ours …. (intéressante fête d’Alaska dans le courant de l été … concert ...ect) Très belle route Haines à Haines jct sans doute la plus belle que nous ayons parcouru dans la région (avec la route dans Denali) Kluane très beau parc immense. La route et les marches balisées n’affleurent que les limites Est de cette énorme zone protégée. La aussi une grande envie de s’aventurer plus a l’intérieur, d’approcher le mont Logan et ses énormes champs de glace mais c’est une aventure d une autre envergure nécessitant un matériel plus adapté. Nous avons malgré tout pu par le biais de rencontres s’approcher du glacier kaskawush et descendre la rivière du même nom en canoe gonflable (classe II) … très sauvage.
Fin aout-début septembre nous avons laissé nos vélos pour un beau canoë de 20 pieds et rejoindre Dawson sur la Yukon pendant 16 jours (600 dollars canadiens pour le canoë et retour de Dawson à vos frais … stop ou 100 dol/pers via husky bus) période vraiment propice couleurs d automne, pêche, moins de monde climat encore agréable et après 4 mois sans véritable nuit le retour des aurores boréales … Youpi !
Niveau moustique vraiment pas à se plaindre on imaginait bien pire … D après les voyageurs rencontrés cela à l air plus problématique lorsque l on se rapproche du cercle arctique… Dempster highway par exemple Probablement du a un été particulièrement sec seulement 4/5 jours de pluie en 5 mois. Bien pour le camping mais malheureusement moins pour l’écosystème et les feux de foret (très fort dans le Kenai en juillet/août 2019) …
Camping en gros 1/3 sauvage, 1/3 public, 1/3 privé Dans cette partie du globe la saison estivale est courte la plupart des camps officiels ouvre fin mai et ferme mi Septembre en dehors il faut un peu improviser mais il est relativement facile de camper ...si ce n’est la problématique des ours. Nous aimons beaucoup le camping sauvage mais lorsque nous avions la possibilité de bénéficier d une bear box nous choisissions la commodité car mettre 1 semaine de nourriture pour 4 en lieu sur n est pas toujours une partie de plaisir. Les campings gouvernementaux du Yukon sont vraiment excellents pour 12 dol avec bois compris, abris En Alaska camping d état corrects dans le Kenai (12 dol) mais portion Valdez jusqu à Tok certains campings d états sont maintenant a 20 dol… un peu cher pour le service rendu (parfois pas d eau potable ni de bear box alors que chez certains privés pour le même prix ou quelques dollars de plus on peu prendre une douche) A noter les 2 camps du BLM très sympa et pas cher sur la Taylor highway. Le camping pour randonneurs et cyclistes à 1 km du centre de Haines très pratique et superbe vue. Girwood et son petit camping «municipal»10 dol, Whitehorse et son camping en bord de ville également très pratique mais qui ferme début Septembre (possible quand même d y dormir discrètement attention aux renards chapardeurs) A Anchorage le Centennial est bien mais n ouvre que fin mai, le Ship creek campground pas cher hôtes charmants mais un peu mal famé et ours urbains errants. Sinon dans les environs d Anchorage pas mal de campings agréables à 15 dol comme Eklutna lake par exemple. Pour les cyclos connectés pas mal de possibilités du coté de warmshowers.
Réparateurs de vélo : Anchorage, Seward, Whitehorse, Skagway, Haines
Pêche Nous avons pris des permis de pêche au Yukon (40 dol par adulte. Gratuit pour les enfants). Nous avons pêché majoritairement sur la Yukon river essentiellement des graylings. En Alaska nous n’avons pas pris de permis (140 dol) et laissé s amuser les enfants pour lequel c’est gratuit et qui nous ont ramené pas mal de truites arc en ciel et de plus rares saumons dans les régions du Kenai et de Haines. Attention Yukon et Alaska ont des règles bien différentes.
Budget Sur place nous avons depensé environ 1200/1300 euros par mois pour nous 4 ( 300 euros mensuel pour le camping, 600 pour la nourriture et le reste pour les a cotes) plus la location du canoe sur la yukon river
Bilan ayant effectués de nombreux périples de ce genre dans différentes parties du monde, ce voyage Alaska/Yukon restera mémorable. Sans doute aidés par une météo exceptionnelle durant tout l été. Des paysages grandioses, faune ... nous ne pouvons qu être conquis nous qui sommes amoureux des grands espaces et du camping. De plus comme lors de notre dernier séjour américain (traversée des rocheuses a vélo via les grands parcs en 2015) l accueil fut des plus agréable. De belles rencontres, beaucoup de gens très aimables et aidants parfois même d une grande générosité. On se sent libre de laisser ses affaires, pas de craintes de vols …. Par contre pas de doute nous sommes en amérique du nord, si la nature est grandiose on aime aussi l exploiter ostensiblement. Voiture énormes, Quad, hélico, hydravions, armes à feux, chasse, pêche (on peut manger du saucisson d ours! Et oui la chasse aux plantigrades est ouverte) On sent bien ici une amérique tendance conservatrice avec ses drapeaux Trump 2020 moins vrai au Yukon et dans le sud est de l Alaska (Haines…) plus alternative il nous semble. Alors bien sur le climat est rude, un 4*4 peut être utile, le gibier est une source de nourriture pour de nombreuses familles …. mais cela dépasse à notre sens la simple nécessité pour un sérieux penchant surconsommateur. Symbole de ce phénomène les emblématiques RV (énormes camping car/bus) qui sillonnent la région par milliers… L Alaska est un graal pour de nombreux retraites americains et encore la plupart sont très gentils, ont peut être travailler dur pour s offrir ce voyage d une vie mais le bruit des générateurs portatifs n est peut être pas ce dont l on rêve lors d un bivouac en Alaska ! Mais ces territoires sont tellement immenses que cette 1ere incursion nous laisse imaginer des possibilités sans fins … sur l eau, en ski, a pied … tant de merveilles a decouvrir encore... Voila en espérant que ces qqs infos pourront être utile a certains et si questions plus précises n hésitez pas a nous contacter
sebetlilie
Nous sommes arrivés début mai à Anchorage en provenance d’Océanie avec un aller simple pour éviter tout impératif et pouvoir laisser libre cours à nos envies. De ce fait nous avons utilisé un système de réservation annulable pour pouvoir présenter un billet de sortie à l immigration US mais ils ne nous ont pas interrogés outre mesure. Pour les 10 premiers jours nous avons loué un petit pick up (malheureusement bien moins cher qu un transport public) afin de faire l’aller retour jusqu à Denali qu il nous était difficile d’inclure dans notre itinéraire cyclo. Nous avons pédalé 5 jours en A/R dans le parc en direction de Wonder lake pour une mise en jambe ... relativement ardue ... route en gravel et uniquement montée ou descente mais en récompense le sentiment d avoir le parc pour vous seul et la faune locale. Nous ne pouvons que recommander l’expérience surtout lors des périodes mi mai-début juin ou fin sept-début oct quand la route est dégagée (cela dépend des saisons, date à vérifier sur le site du parc national) et lorsque les bus qui transportent les touristes ne sont pas en fonction …. Il faut au préalable faire le permis et recupérer des bear container (gratuits et obligatoires) chez les rangers.
Nous avons ensuite véritablement commencé le voyage a vélo en direction de la péninsule du Kenai La région est magnifique entre mer, montagnes, glaciers et forets … magique, malheureusement encore trop proche d’Anchorage et la circulation trop intense en tant que cycliste pour profiter sereinement des lieux …. à éviter spécialement le week-end et probablement pendant les vacances d été. (nous étions en juin) Nous avons donc pris l’initiative de s éloigner de l asphalte en prenant des itinéraires VTT/rando tel que la boucle des Russians lake et le Johnson pass ou l on a pu profiter pleinement de la magie des lieux. Sur chaque itinéraire plusieurs aires de campings gratuits équipes de bear box. C est pas très roulant, pas mal de portage mais on a pris le temps … seulement quelque kms par jours pour profiter du cadre et du calme. (beaucoup d autres itinéraires possibles) Nous avons également beaucoup apprécié la balade aux Harding icefield (camping gratuit super tranquille hors saison) Seward cadre superbe, ravitaillement agréable qqs jours (encore une fois éviter le week-end) de jolis balades aux environs. Nous ne sommes pas allés à Homer car itinéraire en AR et pas mal de circulation sur cette route. Nous avons ensuite quitter la péninsule via le ferry Whittier-Valdez Whitter ville étonnamment laide on l on accède via un tunnel interdit aux piétons et cyclistes, les agents se chargent de trouver un bon samaritain pour vous convoyer! Si il fait beau ne pas manquer le très accessible Portage glacier… nous avons également abandonné l idée d aller pagayer dans les environs tous les loueurs n étant pas encore ouvert (mi juin) et ne voulant pas louer avec des enfants sans parler d’un coût journalier à notre sens excessif (on reviendra on l espère pour un voyage plus axé kayak mais avec notre matériel) Valdez cadre superbe mais nous avons eu un temps mitigé et un acceuil mitigé également (camping refusant les enfants … préférant les pets des plus lucratifs RV). Pas mal de balades dans les environs Nous avons pris la route de Dawson via Glenallen/Tok et la top of the world une fois franchit la chaîne cotière les paysages se font plus monotones peu d animaux pas de problèmes particuliers. Ravitaillement à Glennallen et Tok, attention a bien gérer l’eau sur la Taylor highway et particulièrement durant les 100 derniers kms avant de rejoindre Dawson (il y a une petite source le long de la route qqs kms avant le poste frontière) Dawson Whithehorse trafic ok, paysage assez quelconque si ce n’est le détour pour Tombstone.
boucle Whitheorse/Skagway/Haines/Haines jct/Whitehorse «le golden circle» retour vers les montagnes et la cote ...fabuleux ! Nous avons spécialement apprécié la région de Haines (Chilkaat/Chilkoot) ou nous sommes restés une 10 aine de jours pêche, randonnées, aigle, ours …. (intéressante fête d’Alaska dans le courant de l été … concert ...ect) Très belle route Haines à Haines jct sans doute la plus belle que nous ayons parcouru dans la région (avec la route dans Denali) Kluane très beau parc immense. La route et les marches balisées n’affleurent que les limites Est de cette énorme zone protégée. La aussi une grande envie de s’aventurer plus a l’intérieur, d’approcher le mont Logan et ses énormes champs de glace mais c’est une aventure d une autre envergure nécessitant un matériel plus adapté. Nous avons malgré tout pu par le biais de rencontres s’approcher du glacier kaskawush et descendre la rivière du même nom en canoe gonflable (classe II) … très sauvage.
Fin aout-début septembre nous avons laissé nos vélos pour un beau canoë de 20 pieds et rejoindre Dawson sur la Yukon pendant 16 jours (600 dollars canadiens pour le canoë et retour de Dawson à vos frais … stop ou 100 dol/pers via husky bus) période vraiment propice couleurs d automne, pêche, moins de monde climat encore agréable et après 4 mois sans véritable nuit le retour des aurores boréales … Youpi !
Niveau moustique vraiment pas à se plaindre on imaginait bien pire … D après les voyageurs rencontrés cela à l air plus problématique lorsque l on se rapproche du cercle arctique… Dempster highway par exemple Probablement du a un été particulièrement sec seulement 4/5 jours de pluie en 5 mois. Bien pour le camping mais malheureusement moins pour l’écosystème et les feux de foret (très fort dans le Kenai en juillet/août 2019) …
Camping en gros 1/3 sauvage, 1/3 public, 1/3 privé Dans cette partie du globe la saison estivale est courte la plupart des camps officiels ouvre fin mai et ferme mi Septembre en dehors il faut un peu improviser mais il est relativement facile de camper ...si ce n’est la problématique des ours. Nous aimons beaucoup le camping sauvage mais lorsque nous avions la possibilité de bénéficier d une bear box nous choisissions la commodité car mettre 1 semaine de nourriture pour 4 en lieu sur n est pas toujours une partie de plaisir. Les campings gouvernementaux du Yukon sont vraiment excellents pour 12 dol avec bois compris, abris En Alaska camping d état corrects dans le Kenai (12 dol) mais portion Valdez jusqu à Tok certains campings d états sont maintenant a 20 dol… un peu cher pour le service rendu (parfois pas d eau potable ni de bear box alors que chez certains privés pour le même prix ou quelques dollars de plus on peu prendre une douche) A noter les 2 camps du BLM très sympa et pas cher sur la Taylor highway. Le camping pour randonneurs et cyclistes à 1 km du centre de Haines très pratique et superbe vue. Girwood et son petit camping «municipal»10 dol, Whitehorse et son camping en bord de ville également très pratique mais qui ferme début Septembre (possible quand même d y dormir discrètement attention aux renards chapardeurs) A Anchorage le Centennial est bien mais n ouvre que fin mai, le Ship creek campground pas cher hôtes charmants mais un peu mal famé et ours urbains errants. Sinon dans les environs d Anchorage pas mal de campings agréables à 15 dol comme Eklutna lake par exemple. Pour les cyclos connectés pas mal de possibilités du coté de warmshowers.
Réparateurs de vélo : Anchorage, Seward, Whitehorse, Skagway, Haines
Pêche Nous avons pris des permis de pêche au Yukon (40 dol par adulte. Gratuit pour les enfants). Nous avons pêché majoritairement sur la Yukon river essentiellement des graylings. En Alaska nous n’avons pas pris de permis (140 dol) et laissé s amuser les enfants pour lequel c’est gratuit et qui nous ont ramené pas mal de truites arc en ciel et de plus rares saumons dans les régions du Kenai et de Haines. Attention Yukon et Alaska ont des règles bien différentes.
Budget Sur place nous avons depensé environ 1200/1300 euros par mois pour nous 4 ( 300 euros mensuel pour le camping, 600 pour la nourriture et le reste pour les a cotes) plus la location du canoe sur la yukon river
Bilan ayant effectués de nombreux périples de ce genre dans différentes parties du monde, ce voyage Alaska/Yukon restera mémorable. Sans doute aidés par une météo exceptionnelle durant tout l été. Des paysages grandioses, faune ... nous ne pouvons qu être conquis nous qui sommes amoureux des grands espaces et du camping. De plus comme lors de notre dernier séjour américain (traversée des rocheuses a vélo via les grands parcs en 2015) l accueil fut des plus agréable. De belles rencontres, beaucoup de gens très aimables et aidants parfois même d une grande générosité. On se sent libre de laisser ses affaires, pas de craintes de vols …. Par contre pas de doute nous sommes en amérique du nord, si la nature est grandiose on aime aussi l exploiter ostensiblement. Voiture énormes, Quad, hélico, hydravions, armes à feux, chasse, pêche (on peut manger du saucisson d ours! Et oui la chasse aux plantigrades est ouverte) On sent bien ici une amérique tendance conservatrice avec ses drapeaux Trump 2020 moins vrai au Yukon et dans le sud est de l Alaska (Haines…) plus alternative il nous semble. Alors bien sur le climat est rude, un 4*4 peut être utile, le gibier est une source de nourriture pour de nombreuses familles …. mais cela dépasse à notre sens la simple nécessité pour un sérieux penchant surconsommateur. Symbole de ce phénomène les emblématiques RV (énormes camping car/bus) qui sillonnent la région par milliers… L Alaska est un graal pour de nombreux retraites americains et encore la plupart sont très gentils, ont peut être travailler dur pour s offrir ce voyage d une vie mais le bruit des générateurs portatifs n est peut être pas ce dont l on rêve lors d un bivouac en Alaska ! Mais ces territoires sont tellement immenses que cette 1ere incursion nous laisse imaginer des possibilités sans fins … sur l eau, en ski, a pied … tant de merveilles a decouvrir encore... Voila en espérant que ces qqs infos pourront être utile a certains et si questions plus précises n hésitez pas a nous contacter
sebetlilie
Bonjour à tous,
Mon amie et moi partons à partir du mois d'avril, traverser le continent Américain du nord au sud. Nous avons préparé notre itinéraire (qui sera certainement modifié au cours de notre périple) et maintenant, nous aimerions savoir comment comprendre le dénivelé d'une route pour pouvoir calculer le temps qu'il nous faudra pour faire cette portion de route. Je ne sais pas si je suis très claire! 😎
Dans la photo ci-joint, j'ai fait un trajet Fairbanks - Palmer, soit 530km. Google map m'indique 3104m (dénivelé positif je présume) et 3169m pour le négatif. Ensuite, je ne comprends pas à quoi correspond 732 et 48...
Bref, je suis un peu (pour ne pas dire totalement) perdue avec ça. J'ai toujours été très nulle en math mais là... Je touche le fond! 😊
Si quelqu'un peu m'aider, ce serait vraiment sympa! Merci
Mon amie et moi partons à partir du mois d'avril, traverser le continent Américain du nord au sud. Nous avons préparé notre itinéraire (qui sera certainement modifié au cours de notre périple) et maintenant, nous aimerions savoir comment comprendre le dénivelé d'une route pour pouvoir calculer le temps qu'il nous faudra pour faire cette portion de route. Je ne sais pas si je suis très claire! 😎
Dans la photo ci-joint, j'ai fait un trajet Fairbanks - Palmer, soit 530km. Google map m'indique 3104m (dénivelé positif je présume) et 3169m pour le négatif. Ensuite, je ne comprends pas à quoi correspond 732 et 48...
Bref, je suis un peu (pour ne pas dire totalement) perdue avec ça. J'ai toujours été très nulle en math mais là... Je touche le fond! 😊
Si quelqu'un peu m'aider, ce serait vraiment sympa! Merci
bonjour les voyageurs
ma question risque de surprendre .. j'aimerai trouver un fanion/étendard/petit drapeau représentant un drakkar viking pour accrocher sur ma remorque vélo
histoire d'être mieux visible pour les véhicules qui arrivent de derrière et de ressembler à un explorateur pendant ma prochaine longue odyssée vers l'alaska
cherché partout sur internet et trouve rien !! au pire je vais me rabattre sur le drapeau normand avec les léopards ( déjà fait ) ou de la ville de québec avec sa caravelle
merci de m'envoyer vos suggestions et conseils avisés !!
janick les cyclistes ça osent tout , c'est à ça qu'on les reconnait
ma question risque de surprendre .. j'aimerai trouver un fanion/étendard/petit drapeau représentant un drakkar viking pour accrocher sur ma remorque vélo
histoire d'être mieux visible pour les véhicules qui arrivent de derrière et de ressembler à un explorateur pendant ma prochaine longue odyssée vers l'alaska
cherché partout sur internet et trouve rien !! au pire je vais me rabattre sur le drapeau normand avec les léopards ( déjà fait ) ou de la ville de québec avec sa caravelle
merci de m'envoyer vos suggestions et conseils avisés !!
janick les cyclistes ça osent tout , c'est à ça qu'on les reconnait
Bonjour,
J’ai comme projet de traverser le Canada de St John’s (Est) jusqu’à Anchorage (Alaska) en vélo l’année prochaine avec un "petit bonus". L’idée serait de faire St John’s –Athabasca en vélo puis descendre l’Athabasca River jusqu’à Fort Smith pour ensuite reprendre le vélo jusqu’à Anchorage. Un aperçu du « trajet » ci-dessous, c’est une première idée, je suis ouvert aux changements si ça vaut le coup :).
Je sais que la plupart font le trajet d’Ouest en Est mais dans mon cas, c’est plus logique dans l’autre sens à cause de la partie canoë :).
Une première estimation donc à environ 10 000kms en vélo (je dirais qu’une moyenne d’au moins 80 à 100kms/jour avec un jour de repos tous les 8 jours ferait environ 4/5 mois) ainsi qu’environ 900kms (environ 1 mois, un mois et demi peut-être ?) en canoë. Ce qui ferait pour le moment, environ 5 à 7 mois. Je pense camper la plupart du temps et prendre un nuit dans une auberge de jeunesse/motel/hotel de temps en temps, principalement pour la douche ^^.
J’ai quelques questions :
Est-ce que vous pensez que mes estimations sont plus ou moins dans les clous ? Si oui, un départ début/mi avril pour une arrivée courant/fin octobre au plus tard irait-il ? C’est surtout concernant l’arrivée de l’hiver en Alaska où je ne sais pas si ca peut passer fin octobre ?
J’ai du mal à trouver des infos sur la partie canoë, je sais que c’est faisable mais je ne sais pas par exemple, s’il faut avec une certaine expérience (grosses difficultés), si un peu d’entrainement en préalable ici suffirait ou si c’est sans grosses difficultés ? Ou si mon estimation de temps peut coller ?
Il y a assez d’infos sur ce forum concernant la partie vélo, au moins pour la première partie, je suis en train d’éplucher ça. J’ai quelques doutes sur la section entre Fort Smith et Whitehorse au niveau du ravitaillement surtout (peu de villes et je ne sais pas l’état de la route, etc), quelqu’un aurait-il déjà parcouru cette partie ?
Sur l’ensemble du trajet, y a-t-il des sections ou il faut vraiment être attentif où se trouve le prochain point d’eau ou est-ce vraiment simple d’en trouver ?
Et si vous avez n’importe quel conseil/avis qui vous semble utile, n’hésitez pas à le partager ^^. En attendant, il me semble que j’ai fait le tour de mes questions pour le moment, merci pour l’aide :)
J’ai comme projet de traverser le Canada de St John’s (Est) jusqu’à Anchorage (Alaska) en vélo l’année prochaine avec un "petit bonus". L’idée serait de faire St John’s –Athabasca en vélo puis descendre l’Athabasca River jusqu’à Fort Smith pour ensuite reprendre le vélo jusqu’à Anchorage. Un aperçu du « trajet » ci-dessous, c’est une première idée, je suis ouvert aux changements si ça vaut le coup :).
Je sais que la plupart font le trajet d’Ouest en Est mais dans mon cas, c’est plus logique dans l’autre sens à cause de la partie canoë :).
Une première estimation donc à environ 10 000kms en vélo (je dirais qu’une moyenne d’au moins 80 à 100kms/jour avec un jour de repos tous les 8 jours ferait environ 4/5 mois) ainsi qu’environ 900kms (environ 1 mois, un mois et demi peut-être ?) en canoë. Ce qui ferait pour le moment, environ 5 à 7 mois. Je pense camper la plupart du temps et prendre un nuit dans une auberge de jeunesse/motel/hotel de temps en temps, principalement pour la douche ^^.
J’ai quelques questions :
Est-ce que vous pensez que mes estimations sont plus ou moins dans les clous ? Si oui, un départ début/mi avril pour une arrivée courant/fin octobre au plus tard irait-il ? C’est surtout concernant l’arrivée de l’hiver en Alaska où je ne sais pas si ca peut passer fin octobre ?
J’ai du mal à trouver des infos sur la partie canoë, je sais que c’est faisable mais je ne sais pas par exemple, s’il faut avec une certaine expérience (grosses difficultés), si un peu d’entrainement en préalable ici suffirait ou si c’est sans grosses difficultés ? Ou si mon estimation de temps peut coller ?
Il y a assez d’infos sur ce forum concernant la partie vélo, au moins pour la première partie, je suis en train d’éplucher ça. J’ai quelques doutes sur la section entre Fort Smith et Whitehorse au niveau du ravitaillement surtout (peu de villes et je ne sais pas l’état de la route, etc), quelqu’un aurait-il déjà parcouru cette partie ?
Sur l’ensemble du trajet, y a-t-il des sections ou il faut vraiment être attentif où se trouve le prochain point d’eau ou est-ce vraiment simple d’en trouver ?
Et si vous avez n’importe quel conseil/avis qui vous semble utile, n’hésitez pas à le partager ^^. En attendant, il me semble que j’ai fait le tour de mes questions pour le moment, merci pour l’aide :)
Bonjour les amis !
je prépare un voyage à vélo Anchorage/ Mexico pour 2018, et souhaiterais avoir les avis de cyclorandonneurs connaissant la partie Nord du trip pour certains points que j'ai du mal à cerner:
a) y a-t'il une marque de carte routière à privilégier, ou éventuellement à trouver sur place (Anchorage; White Horse; Watson Lake ) Je ne trouve que des cartes au 1/ 2 000 000, pas vraiment précises, et les offices de tourisme de Colombie Britannique et Yukon ne peuvent pas me renseigner.
b) la 1 ère approche du trajet fait apparaître de vastes portions de territoire sans vie apparente, notamment entre Tok et White Horse, White Horse et Watson Lake, et Watson Lake et Terrace. Y a -t'il des points de ravitaillement, ne serait qu'une station service ? sinon, quelle organisation avez vous adoptée ? et notamment en terme d'eau , quel volume préconisez-vous d'emporter ?
c) pouvez vous me confirmer que le ferry Prince Rupert/ Victoria Island prend les vélos à son bord ?
Tout autre conseil sera bienvenu.
D'avance , merci
Patrick
Roule, tes souvenirs sont devant.
je prépare un voyage à vélo Anchorage/ Mexico pour 2018, et souhaiterais avoir les avis de cyclorandonneurs connaissant la partie Nord du trip pour certains points que j'ai du mal à cerner:
a) y a-t'il une marque de carte routière à privilégier, ou éventuellement à trouver sur place (Anchorage; White Horse; Watson Lake ) Je ne trouve que des cartes au 1/ 2 000 000, pas vraiment précises, et les offices de tourisme de Colombie Britannique et Yukon ne peuvent pas me renseigner.
b) la 1 ère approche du trajet fait apparaître de vastes portions de territoire sans vie apparente, notamment entre Tok et White Horse, White Horse et Watson Lake, et Watson Lake et Terrace. Y a -t'il des points de ravitaillement, ne serait qu'une station service ? sinon, quelle organisation avez vous adoptée ? et notamment en terme d'eau , quel volume préconisez-vous d'emporter ?
c) pouvez vous me confirmer que le ferry Prince Rupert/ Victoria Island prend les vélos à son bord ?
Tout autre conseil sera bienvenu.
D'avance , merci
Patrick
Roule, tes souvenirs sont devant.
bonjour,
je pars à vélo en amérique du nord,
concernant, le visas pour les Etats Unis, est il possible d'avoir un visa à double entrée ? (départ Alaska (US), puis direction Canada et retour aux US) la durée du visas touristique est de 3 ou 6 mois ?
merci d'avance pour vos réponses.
je pars à vélo en amérique du nord,
concernant, le visas pour les Etats Unis, est il possible d'avoir un visa à double entrée ? (départ Alaska (US), puis direction Canada et retour aux US) la durée du visas touristique est de 3 ou 6 mois ?
merci d'avance pour vos réponses.
Bonjour,
Je souhaiterai l’avis des aimables experts de la rubrique Alaska Yukon
Nous sommes une famille avec 2 enfants de 6 et 9 ans nous prévoyons de passer 5 mois cet été dans cette région (mai septembre) nous voyageons à vélo et dormons en tente.
Nous avons essayé de trouver l’itinéraire le plus adapté en mettant dans l’équation les facteurs météo, activités, budget, envie ……
Donc départ Anchorage début mai (billet aller et ESTA ok) direction Kenai pour commencer climat plus sec apparemment mai juin puis ferry pour Valdez direction Dawson avec peut être virée Wrangel st Elias (nasbena). Ensuite Klondike highway jusqu’à Whitehorse avec certainement un crochet par Tombstone puis la boucle Skagway Haines Kluane (si nous sommes ds les petits papiers du douanier us et ds le tempo des 9o jours visa pour espérer une 2eme brève incursion sur le territoire us) Enfin retour à Whitehorse pour éventuellement descente en kayak du Yukon, Teslin ou les 2 pour 1 ou 2 semaines début septembre en espérant voir des aurores boréales.
Nous avons l’expérience de ce genre de cyclovoyage en famille (Mongolie, ile du sud nz, traversée des grands parcs us de Phoenix au Montana, du Pérou à la Patagonie par ex) Nous prévoyons un itinéraire « tranquille » 3ooo km environ en 5 mois pour prendre le temps faire qqs randos à la journée ou sur 2/3 jours max, pêche, prévoir des jours de repos et d’attente en cas de mauvais temps et éventuellement un peu de woofing suivant les rencontres.
Nous avons pour l’instant exclu Denali et Denali higway (car cela compliquerait l’itinéraire et nous priverais du Kenai) de plus peut être trop de circulation sur la Georges highway ainsi que la région du sud-est à cause de la pluviométrie et du coup des ferrys est-ce une erreur ? Mais il faudrait de toute façon que l’immigration nous offre un 2eme visa en entrant a Skagway ou Haines et cela parait peu probable.
Nous avons également la possibilité d’ajouter à la fin un peu de vélo dans les parcs d’Alberta jasper and co car possibilité d’escale à Calgary mais notre idée est de se concentrer sur le nord. Ayant commencé par Alaska et Yukon peur d’être déçu (monde/business). Ceci dit nous avions adoré les grands parcs américains.
Concernant les activités en dehors du vélo :
Pour la marche essentiellement concentrées autour de Kenai péninsule, Kluane et Tombstone plus les balades journées ici et la d ailleurs. A ce sujet comment faites-vous pour laisser vos provisions de nourritures lorsque vous partez en courte ballade car apparemment ne pas laisser de nourriture dans les voitures et bien sûr encore moins sur les vélos sachant que les départ de randonnés ne doivent pas être systématiquement équipées de bear box ??
Pour le kayak se sera les rivières du Yukon. En Alaska cela semble souvent hors de prix avec en plus des onéreux taxi boat si on souhaite approcher des glaciers par la mer (peut être Whittier ou vers Homer avec kachemak bay plus accessible) Nous excluons également les excursions nécessitant des trips en avions ne correspondant ni à notre éthique ni à notre budget. Voilà est ce que cela vous parait cohérent, avez-vous des suggestions, des excursions en chemin qui vaudrait le détour, des erreurs à éviter ? Merci d’avance sebetlilie
Concernant les activités en dehors du vélo :
Pour la marche essentiellement concentrées autour de Kenai péninsule, Kluane et Tombstone plus les balades journées ici et la d ailleurs. A ce sujet comment faites-vous pour laisser vos provisions de nourritures lorsque vous partez en courte ballade car apparemment ne pas laisser de nourriture dans les voitures et bien sûr encore moins sur les vélos sachant que les départ de randonnés ne doivent pas être systématiquement équipées de bear box ??
Pour le kayak se sera les rivières du Yukon. En Alaska cela semble souvent hors de prix avec en plus des onéreux taxi boat si on souhaite approcher des glaciers par la mer (peut être Whittier ou vers Homer avec kachemak bay plus accessible) Nous excluons également les excursions nécessitant des trips en avions ne correspondant ni à notre éthique ni à notre budget. Voilà est ce que cela vous parait cohérent, avez-vous des suggestions, des excursions en chemin qui vaudrait le détour, des erreurs à éviter ? Merci d’avance sebetlilie
Bonjour,
Je suis en train de regarder pour un grand voyage à vélo. Mon idée première était de partir d'Anchorage pour aller au Mexique (lieu d'arrivée non modifiable car j'y vais pour travailler).
Déjà, une petite question qui pourrait supprimer les autres : partir d'Anchorage en mai, niveau météo, c'est cool ou suicidaire ? J'ai vu un blog où 2 cyclistes l'ont fait et le temps paraissait bien, mais était-ce une exception ?
Si climat acceptable en mai, je vois 2 solutions : - ma préférée, rouler jusqu'à Homer, bateau jusqu'à Juneau, puis bateau jusqu'à Prince Rupert pour commencer à rouler sérieusement. Seulement, j'ai vu les prix des bateaux... 450 puis 150 dollars... y'a rien de plus économique que cela ?
-rouler tout le long, Anchorage - Jasper en passant par Tok et Whitehorse... qui sont 3000 kms, soit environ 30-35 jours à mon rythme. Cette route vaut-elle vraiment le coup ou est-elle sans interet ?
Merci
Je suis en train de regarder pour un grand voyage à vélo. Mon idée première était de partir d'Anchorage pour aller au Mexique (lieu d'arrivée non modifiable car j'y vais pour travailler).
Déjà, une petite question qui pourrait supprimer les autres : partir d'Anchorage en mai, niveau météo, c'est cool ou suicidaire ? J'ai vu un blog où 2 cyclistes l'ont fait et le temps paraissait bien, mais était-ce une exception ?
Si climat acceptable en mai, je vois 2 solutions : - ma préférée, rouler jusqu'à Homer, bateau jusqu'à Juneau, puis bateau jusqu'à Prince Rupert pour commencer à rouler sérieusement. Seulement, j'ai vu les prix des bateaux... 450 puis 150 dollars... y'a rien de plus économique que cela ?
-rouler tout le long, Anchorage - Jasper en passant par Tok et Whitehorse... qui sont 3000 kms, soit environ 30-35 jours à mon rythme. Cette route vaut-elle vraiment le coup ou est-elle sans interet ?
Merci
Coucou tout le monde,
J pars dans 3 semaines au chili et je vais atterir à Santiago.
Je voudrais pédaler de Chaiten à Villa O'Higgins, traverser la frontière pour El Chalten puis descendre à Puerto Natales.
-Bref j'ai vu qu'il y avait bcp de bus pour rejoindre Puerto Montt puis Chaiten, mais sur les compagnies il n'est pas noté si JE PEUX METTRE LE VELO DANS LE BUS?
Merci ! cathy
J pars dans 3 semaines au chili et je vais atterir à Santiago.
Je voudrais pédaler de Chaiten à Villa O'Higgins, traverser la frontière pour El Chalten puis descendre à Puerto Natales.
-Bref j'ai vu qu'il y avait bcp de bus pour rejoindre Puerto Montt puis Chaiten, mais sur les compagnies il n'est pas noté si JE PEUX METTRE LE VELO DANS LE BUS?
Merci ! cathy
bonjour, Savez vous si on peut mettre les vélos dans le bus entre Mendoza (argentine) et Santiago du Chili?
J'aurais aimé appeler les compagnies directement mais sur le net, je ne trouve que les réservations en ligne et pas de numéro...
Merci d'avance
Bonjour, je suis actuellement à Punta Arenas au Chili et je cherche à racheter une randonneuse pour poursuivre mon voyage à vélo. Idéalement équipée de sacoches etc
J'ai l'intention de remonter vers le nord. Je peux me déplacer dans la zone (aussi en Argentine) pour récupérer le vélo.
Je suis aussi partant pour rencontrer un(e) coéquipier(e).
Merci d'avance
Guillaume
Bonjour à tous
Je suis actuellement à Bueno Aires avec dans l’idée de partir à Ushuaia pour remonter par l’ouest via la caretera austral. Je me demande où acheter mon vélo pour que ça ne me coûte pas une blinde , BA ou Ushuaia ?
Merci d’avance
Je suis actuellement à Bueno Aires avec dans l’idée de partir à Ushuaia pour remonter par l’ouest via la caretera austral. Je me demande où acheter mon vélo pour que ça ne me coûte pas une blinde , BA ou Ushuaia ?
Merci d’avance
Bonjour ,
Fin d'année , décembre , j'ai obtenu mon congés sabbatique de 6 mois . J' envisage l' Amérique du Sud , la question que je me pose concerne notamment le Salar Uyuni et le nord de l'Argentine avec les hautes altitudes . Vaut-il mieux le faire en Décembre , j'ai vu qu il y pleuvait un peu plus ou Avril mais température plus basse ?
Je compte arriver à Santiago , de là , soit je descends au Sud pour ensuite remonter en douceur la 40 avec passage Chili-Argentine et liaison en bus parfois ; pour terminer en avril par le Salar , ou bien commencer en décembre par Arica et me retrouver sur l'Altiplano à cette période .
Qu'en pensez-vous ?
Merci .
Fin d'année , décembre , j'ai obtenu mon congés sabbatique de 6 mois . J' envisage l' Amérique du Sud , la question que je me pose concerne notamment le Salar Uyuni et le nord de l'Argentine avec les hautes altitudes . Vaut-il mieux le faire en Décembre , j'ai vu qu il y pleuvait un peu plus ou Avril mais température plus basse ?
Je compte arriver à Santiago , de là , soit je descends au Sud pour ensuite remonter en douceur la 40 avec passage Chili-Argentine et liaison en bus parfois ; pour terminer en avril par le Salar , ou bien commencer en décembre par Arica et me retrouver sur l'Altiplano à cette période .
Qu'en pensez-vous ?
Merci .
Bonjour,
J’arriverai à Ushuaia en vélo courant janvier. J’aimerais pouvoir envoyer mon vélo en France avec du matériel dont je n’aurai plus besoin pour continuer mon voyage en Amérique du sud en sac à Dos. Quelqu’un a-t-il déjà effectué cette opération ? Avion, bateau, poste, transporteur ? Quelle est la meilleure option et la moins chère ? Merci Cordialement, Alvaro
J’arriverai à Ushuaia en vélo courant janvier. J’aimerais pouvoir envoyer mon vélo en France avec du matériel dont je n’aurai plus besoin pour continuer mon voyage en Amérique du sud en sac à Dos. Quelqu’un a-t-il déjà effectué cette opération ? Avion, bateau, poste, transporteur ? Quelle est la meilleure option et la moins chère ? Merci Cordialement, Alvaro
Nous sommes actuellement lancés dans une boucle de deux mois depuis Salta. Déjà 19 jours sur la route ça passe vite, encore 45 jours avant retour Salta.
Nous sommes à Cafayate:
Une première question: quelqu'un a-t-il fait le raccourci qui juste au sud de Londres, permet de rejoindre la ruta 60 qui conduit au paso San Francisco? Si oui y trouve-t-on de l'eau ou faut-il partir avec des réserves pour deux ou trois jours?
Une seconde question: le paso San Francisco, du côté argentin, de Fiambala au col 200 km, il y a un hôtel vers le milieu du parcours est-il ouvert, car sur google earth il semble abandonné? Sur le bord de la route il y a des petits refuges qui doivent être bien pratiques pour éviter de bivouaquer dans la furie du vent. Quelle est leur fréquence? Du côté chili: une fois passé le col, est-ce que au refuge du lago Verde il ya de l'eau potable?
Une fois passé le poste frontière Chili à 86 km, j'ai lu qu'il y avait 2 points d'eau, à 40 et 70 km du poste, ensuite il reste 110 km pour aller à Copiapo, trouve-t-on de l'eau et éventuellement du ravitaillement? En effet faut-il envisager autonomie en nourriture de Fiambala à Copiapo, ce qui fait plus de 400 km? Voilà toute réponse sera la bienvenue. Si certains veulent suivre notre périple et éventuellement nous faire un petit coucou, on le lira avec plaisir et reconnaissance. mesbaladesetescalades.hautetfort.com/
Luc
Une première question: quelqu'un a-t-il fait le raccourci qui juste au sud de Londres, permet de rejoindre la ruta 60 qui conduit au paso San Francisco? Si oui y trouve-t-on de l'eau ou faut-il partir avec des réserves pour deux ou trois jours?
Une seconde question: le paso San Francisco, du côté argentin, de Fiambala au col 200 km, il y a un hôtel vers le milieu du parcours est-il ouvert, car sur google earth il semble abandonné? Sur le bord de la route il y a des petits refuges qui doivent être bien pratiques pour éviter de bivouaquer dans la furie du vent. Quelle est leur fréquence? Du côté chili: une fois passé le col, est-ce que au refuge du lago Verde il ya de l'eau potable?
Une fois passé le poste frontière Chili à 86 km, j'ai lu qu'il y avait 2 points d'eau, à 40 et 70 km du poste, ensuite il reste 110 km pour aller à Copiapo, trouve-t-on de l'eau et éventuellement du ravitaillement? En effet faut-il envisager autonomie en nourriture de Fiambala à Copiapo, ce qui fait plus de 400 km? Voilà toute réponse sera la bienvenue. Si certains veulent suivre notre périple et éventuellement nous faire un petit coucou, on le lira avec plaisir et reconnaissance. mesbaladesetescalades.hautetfort.com/
Luc
Après avoir traversé les Amériques à vélo, depuis le Canada jusqu'à ushuaïa, nous remontons maintenant vers le nord, par l'Uruguay puis à travers la province de Misiones en Argentine. Jusqu'au chûtes Iguazu, à la frontière de L'Argentine et du Brésil.
Jusque là ça va! Nous avons un excellent trajet, concocté par un ami cycliste de Buenos Aires qui l'a fait juste avant nous, et sur lequel nous roulons depuis 1 semaine.
C'est après que ça se corse ... De Iguarzu, nous disposerons de 4 à 6 semaines pour nous rendre à vélo à Rio de Janeiro. Cyclo-voyageurs, quels sont vos conseils de route? Quelles routes utiliser et quelles routes éviter? Nous irons d'ouest en est au centre-sud du Brésil, entre le début mai et la fin juin; Devons-nous anticiper de la pluie? du temps trop chaud à vélo? Le réseau routier secondaire au Brésil est-il potable (routes pavées, pas trop de boue?)
Merci à l'avance!
sur notre voyage en tandem à travers les Amériques (Juillet 2016 à juin 2018): http://www.crazyguyonabike.com/doc/NormandetHelene
Jusque là ça va! Nous avons un excellent trajet, concocté par un ami cycliste de Buenos Aires qui l'a fait juste avant nous, et sur lequel nous roulons depuis 1 semaine.
C'est après que ça se corse ... De Iguarzu, nous disposerons de 4 à 6 semaines pour nous rendre à vélo à Rio de Janeiro. Cyclo-voyageurs, quels sont vos conseils de route? Quelles routes utiliser et quelles routes éviter? Nous irons d'ouest en est au centre-sud du Brésil, entre le début mai et la fin juin; Devons-nous anticiper de la pluie? du temps trop chaud à vélo? Le réseau routier secondaire au Brésil est-il potable (routes pavées, pas trop de boue?)
Merci à l'avance!
sur notre voyage en tandem à travers les Amériques (Juillet 2016 à juin 2018): http://www.crazyguyonabike.com/doc/NormandetHelene
Bonjour à tous je sais que cette question a déjà été posée mais je voudrais être sur de nos choix pour clôturer notre aventure en vélo après 10 000 kilomètres déjà parcourus en Asie du Sud Est
-Nous partons pour l'Amérique du Sud fin avril pour 6 mois donc jusque octobre toujours sur notre tandem
-Nous souhaiterions savoir quel serait le meilleur parcours (en fonction du climat...) sachant que nous avons quelques étapes classiques incontournables (le sud Lipez, les salars, le Pérou...).
-Nous sommes très ouverts sur les points de départs et arrivées mais nous souhaiterions découvrir le Pérou et la Bolivie dans la période la plus propice
merci par avance de vos conseils
-Nous partons pour l'Amérique du Sud fin avril pour 6 mois donc jusque octobre toujours sur notre tandem
-Nous souhaiterions savoir quel serait le meilleur parcours (en fonction du climat...) sachant que nous avons quelques étapes classiques incontournables (le sud Lipez, les salars, le Pérou...).
-Nous sommes très ouverts sur les points de départs et arrivées mais nous souhaiterions découvrir le Pérou et la Bolivie dans la période la plus propice
merci par avance de vos conseils
Bonjour
Je suis en balade à vélo en Amérique du Sud . Je devrai arriver à ushaia vers le 10 mars 2018.
Je souhaite envoyer mon vélo à Buenos aires Argentine ( sans Moi ).
Est ce qu'il existe un système de fret par bus ou avion?
Combien ça coûte? Est ce que le vélo peut rester 3 semaines à buenos aires en attendant que j'arrive ?
Merci de vos réponses et retour d'experience !!!
Lolo
Lolo
Bonjour,
Je suis à la recherche d'un itinéraire vélo d'Iguazu à Mendoza. Quelles en sont les difficultés particulières? Est-il possible de faire des étapes en bus? Les bus acceptent-ils les vélos facilement? Quel est le coût approximatif d'un vol national? Qu'en est-il du réseau ferroviaire?
Qu'en est-il du trafic automobile et du comportement des automobilistes?
merci pour toutes vos recommandations et infos! Cordialement Ugofanny
Je suis à la recherche d'un itinéraire vélo d'Iguazu à Mendoza. Quelles en sont les difficultés particulières? Est-il possible de faire des étapes en bus? Les bus acceptent-ils les vélos facilement? Quel est le coût approximatif d'un vol national? Qu'en est-il du réseau ferroviaire?
Qu'en est-il du trafic automobile et du comportement des automobilistes?
merci pour toutes vos recommandations et infos! Cordialement Ugofanny
Bonjour
Je suis actuellement en voyage à vélo en Amérique du Sud.je suis à Cafayate en Argentine. J'ai un problème avec mon pneu arrière qui va bientôt éclaté.
Est ce que quelqu'un connaît un magasin de vélo sur mendoza où il est possible de trouver des pneus Schwalbe marathon? Ou ailleurs en argentine
Merci d'avance pour vos conseils.
Laurianne
Bonjour,
Nous voyageons en vélo du 4 novembre au 11 décembre 2017. Nous arrivons à Buenos Aires et devons prendre un bus pour rejoindre San Martin de los Andes, au nord de Bariloche. Puis nous pédalerons jusqu'à Perito Moreno et regagnerons Buenos Aires par bus.
La jonction aéroport/terminal de bus à BA est-elle facile ? Ou laisser nos cartons d'emballage ou sinon, peut-on en trouver facilement au retour à BA ? Ou bien, est-ce facile d'en louer à Bariloche ?
Merci pour ces infos urgentes !!
Nous voyageons en vélo du 4 novembre au 11 décembre 2017. Nous arrivons à Buenos Aires et devons prendre un bus pour rejoindre San Martin de los Andes, au nord de Bariloche. Puis nous pédalerons jusqu'à Perito Moreno et regagnerons Buenos Aires par bus.
La jonction aéroport/terminal de bus à BA est-elle facile ? Ou laisser nos cartons d'emballage ou sinon, peut-on en trouver facilement au retour à BA ? Ou bien, est-ce facile d'en louer à Bariloche ?
Merci pour ces infos urgentes !!
Bonjour,
Je debute un voyage à velo depuis le sud du Pérou jusqu'à Santiago de Chili sur une periode d'environ 3 mois, en passant par Uyuni, sud Lipez et le desert d'Atacama et certainement ralier la route 40 en Argentine.
J'écris ce message après avoir passé pas mal de temps à lire toute les discussions et écumer beaucoup de blog a ce sujet. Du coup j'ai vu différentes choses possible notament depuis la Paz jusqu'a San Pedro de Atacama. J'ai retenu 3 options: -La paz - Oruro -l'est de Lagoo Poopo - Uyuni- San Pedro de Atacama. -La paz - Oruro - salar Coipasa- Uyuni- San Pedro de Atacama. - La paz - Putre- Colchane -Uyuni- San Pedro de Atacama. Sur un critère beauté , difficulté et temps que conseilleriez vous? Merci ☺️
J'écris ce message après avoir passé pas mal de temps à lire toute les discussions et écumer beaucoup de blog a ce sujet. Du coup j'ai vu différentes choses possible notament depuis la Paz jusqu'a San Pedro de Atacama. J'ai retenu 3 options: -La paz - Oruro -l'est de Lagoo Poopo - Uyuni- San Pedro de Atacama. -La paz - Oruro - salar Coipasa- Uyuni- San Pedro de Atacama. - La paz - Putre- Colchane -Uyuni- San Pedro de Atacama. Sur un critère beauté , difficulté et temps que conseilleriez vous? Merci ☺️
Bonjour les copains !
Je pars parcourir la carretera austral en janvier-février de Puerto Montt à El Chalten.
Pour le retour à Puerto Montt, je compte prendre un bus, en passant par Bariloche.
Quelqu'un pourrait-il préciser s'il y a un bus d'El Chalten à Bariloche qui prend aussi les vélos ? Apparemment il y aurait deux compagnies qui font le trajet (quotidien ?) El Chalten - Bariloche : Chalten travel et Taqsa mais je me demande si les bus (cama ou semi-cama) ont les soutes à bagages suffisamment grandes pour des vélos, et si les chauffeurs acceptent de les prendre ? Questions secondaires : à Chalten y a-t-il un bon plan pour deux nuits (hôtel, auberge, camping ...) ? Peut-on retirer de l'argent avec les cartes bancaires ? Au plaisir de vous lire ...
Quelqu'un pourrait-il préciser s'il y a un bus d'El Chalten à Bariloche qui prend aussi les vélos ? Apparemment il y aurait deux compagnies qui font le trajet (quotidien ?) El Chalten - Bariloche : Chalten travel et Taqsa mais je me demande si les bus (cama ou semi-cama) ont les soutes à bagages suffisamment grandes pour des vélos, et si les chauffeurs acceptent de les prendre ? Questions secondaires : à Chalten y a-t-il un bon plan pour deux nuits (hôtel, auberge, camping ...) ? Peut-on retirer de l'argent avec les cartes bancaires ? Au plaisir de vous lire ...
Bonjour à tous,
je rentre de 3 mois de vélo au Pérou ( canon del pato, cordillère blanche, Cuzco, rive est du Titicaca), Bolivie (Sajama, Salars Coipasa et uyuni, désert du sud Lipez), argentine (paso Sico, quebrada de las conchas). C'était un voyage fantastique! J'ai beaucoup écumé le forum pour le préparer. Si mon récit et mes photos peuvent donner envie à quelqu'un de partir... A votre disposition pour répondre à toute question (préparation, budget, itinéraire, ...)
le blog : http://onbaik.blogspot.com (\carnets de voyage : pérou, bolivie, argentine)
Cordialement,
Thierry
je rentre de 3 mois de vélo au Pérou ( canon del pato, cordillère blanche, Cuzco, rive est du Titicaca), Bolivie (Sajama, Salars Coipasa et uyuni, désert du sud Lipez), argentine (paso Sico, quebrada de las conchas). C'était un voyage fantastique! J'ai beaucoup écumé le forum pour le préparer. Si mon récit et mes photos peuvent donner envie à quelqu'un de partir... A votre disposition pour répondre à toute question (préparation, budget, itinéraire, ...)
le blog : http://onbaik.blogspot.com (\carnets de voyage : pérou, bolivie, argentine)
Cordialement,
Thierry
bonjours à tous. je vous expose mon problème.
Je compte faire une parti de l Amérique du sud pendant 6 mois en vélo jusqu a Ushuaïa en solitaire. Par la suite je dois rejoindre ma femme en Océanie ( nouvelle Zélande ou Polynésie française) et continué en sac a dos notre voyage d 1 ans a deux. problème: je doit me débarrassé de mon vélo de voyage. comment le renvoyé vers la France ? et a quel prix? quelqu un a t il était confronté a se genre de situation?
merci beaucoup ;))
Je compte faire une parti de l Amérique du sud pendant 6 mois en vélo jusqu a Ushuaïa en solitaire. Par la suite je dois rejoindre ma femme en Océanie ( nouvelle Zélande ou Polynésie française) et continué en sac a dos notre voyage d 1 ans a deux. problème: je doit me débarrassé de mon vélo de voyage. comment le renvoyé vers la France ? et a quel prix? quelqu un a t il était confronté a se genre de situation?
merci beaucoup ;))
Bonjour,
Nous avons 3 mois pour une boucle à vélo de mi février à mi mai 2020. Au départ de Santiago, nous hésitons entre partir pour le sud et rejoindre Ushuaia ou le nord pour rejoindre le désert de Uyuni. Notre coeur balance .... Pour que la boucle soit réalisable, nous prendrons peut être un bus pour terminer notre itinéraire par exemple.
Pour ceux qui ont parcourus ces itinéraires, quel serait votre choix ?
Merci à vous.
Nous avons 3 mois pour une boucle à vélo de mi février à mi mai 2020. Au départ de Santiago, nous hésitons entre partir pour le sud et rejoindre Ushuaia ou le nord pour rejoindre le désert de Uyuni. Notre coeur balance .... Pour que la boucle soit réalisable, nous prendrons peut être un bus pour terminer notre itinéraire par exemple.
Pour ceux qui ont parcourus ces itinéraires, quel serait votre choix ?
Merci à vous.
Bonjour, nous préparons un tour à vélo dans l'Atacama entre Argentine et Chili d'un peu plus de deux mois à partit de Salta. Il serait intéressant que l'on puisse laisser nos emballages vélo dans notre hôtel d'arrivée qui sera aussi notre hôtel de départ deux mois plus tard. Bien évidemment il est indispensable que dans cet hôtel on puisse mettre nos vélo à l'abri.
Si quelqu'un a une adresse à nous communiquer ce sera très sympa.
Luc
