J'aimerai connaitre votre avis sur ce que vous pensez du Voyage.
A mes yeux, il y a une question primordiale à se poser avant de partir pour un Voyage : "Est-ce que, si je ne connais pas ce qu'il y a de l'autre côté du monde, ce qu'il y a au delà des endroits où je suis déjà allé, j'aurai tout aussi envie d'aller le découvrir ?"
En effet, beaucoup de gens vont dans telle ou telle autre région parce qu'il a vu ce qu'il pouvait y avoir, et nous donnait envie. Mais à mes yeux, je recherche plus l'esprit d'inconnu à découvrir, où je ne me dis pas : "Je vais aller là-bas pour pouvoir prendre en photo ce qu'il y a sur la carte postale".
Je retourne quelques siècles auparavant, et je me rend compte combien le Voyage n'était pas une chose simple. Vous imaginez vous partir sans carte ? Sans savoir ce qu'il y a derrière la colline, derrière la montagne, derrière l'horizon ? Pourriez vous partir sans savoir ce qu'il y a devant vous ? Ou bien partez vous en etant sûr de l'endroit où vous arriverez ?
Pour ma part, je voyage toujours en vélo. Je serai même prêt, si je n'avais pas de vélo, à faire mes voyages à pied, car ce n'est pas pour le vélo que je pars faire des kilomètres, c'est pour découvrir le monde par moi-même, comme si je ne le connaissais pas. Je pars avec une carte, mais bien souvent, c'est mon flair qui me fait prendre tel ou tel autre chemin. Je me fixe une destination souvent, mais si je n'y arrive pas, cela n'a aucune importance, car à mon avis, ce n'est pas l'arrivée le plus important, c'est le cheminement.
J'aimerai donc avoir votre avis là dessus. Merci d'avance pour vos remarques et vos réflexions
Voyagement Votre
Tito1998
Bonjour,
Je souhaite investir dans de bonnes sacoches pour un prochain voyage dans quelques mois. Sur le lien :
http://www.outdoor-works.de/likecms.php?site=index.html&dir=&nav=529&st=ow
il y a différents modèles de chez ortlieb mais j'ai du mal à bien voir les différences entre chaque. Il y a deux modèles qui m'interessent: la back roller city (dans les 35 euros) et la back roller plus-speciale edition (dans les 45 euros). Quelles sont les différences au niveau des matériaux ? Les avantages et les inconvénients ? Si certains peuvent m'apporter leurs connaissances pour m'éclairer..... sur ces deux modèles, mais aussi sur d'autres auxquels je n'aurais pas pensé.
De même, j'ai vu des sacoches arrières (chez ortlieb) allant jusqu'à 25L. De quelle contenance sont les votres? Je projette de partir plusieurs mois... mais difficile de faire le choix entre 20L. ou 25L. (voir plus...). Et pour celles de devant, que prenez-vous? 12.5L. ou du 20L. ?
J'ai du mal à me rendre compte mais avec deux sacoches de 25L. à l'arrière et deux de 20L. à l'avant, n'est-ce pas trop ambitieux au niveau du poids?
Merci de vos réponses...
Alban
Je souhaite investir dans de bonnes sacoches pour un prochain voyage dans quelques mois. Sur le lien :
http://www.outdoor-works.de/likecms.php?site=index.html&dir=&nav=529&st=ow
il y a différents modèles de chez ortlieb mais j'ai du mal à bien voir les différences entre chaque. Il y a deux modèles qui m'interessent: la back roller city (dans les 35 euros) et la back roller plus-speciale edition (dans les 45 euros). Quelles sont les différences au niveau des matériaux ? Les avantages et les inconvénients ? Si certains peuvent m'apporter leurs connaissances pour m'éclairer..... sur ces deux modèles, mais aussi sur d'autres auxquels je n'aurais pas pensé.
De même, j'ai vu des sacoches arrières (chez ortlieb) allant jusqu'à 25L. De quelle contenance sont les votres? Je projette de partir plusieurs mois... mais difficile de faire le choix entre 20L. ou 25L. (voir plus...). Et pour celles de devant, que prenez-vous? 12.5L. ou du 20L. ?
J'ai du mal à me rendre compte mais avec deux sacoches de 25L. à l'arrière et deux de 20L. à l'avant, n'est-ce pas trop ambitieux au niveau du poids?
Merci de vos réponses...
Alban
Hello,
This summer, we’re heading to Central Asia. Family of 5—3 adults and 2 teens. Our plan is: - Arrive in Tashkent (1 day) - Train to Samarkand (2 days) - Return to Tashkent (1–2 days) - Train to Andijan. Then, things get a bit trickier...
Crossing Kyrgyzstan: Toktogul Reservoir - Suusamyr - Song Kol Lake - southern Issyk-Kul Lake - Karakol (over 10 days).
Then Kazakhstan: Charyn Canyon - Almaty (6–7 days, including renting a vehicle for the surrounding areas).
We’d like to cross Kyrgyzstan by bus or shared taxis (I think there are no trains there?). Our goal: travel simply, meet locals, share moments of conviviality, visit nice spots, and see beautiful landscapes. With three young ones (19, 16, 13), we need to mix up the visits—ancient sites, grand landscapes, countryside, cities. It’s okay if we don’t see every wonder... we’ll come back!
Has anyone here done this kind of road trip?
We’re still in the early planning stages, so thanks in advance for any feedback on the itinerary, accommodation tips, transport advice, etc.!
Maripi
This summer, we’re heading to Central Asia. Family of 5—3 adults and 2 teens. Our plan is: - Arrive in Tashkent (1 day) - Train to Samarkand (2 days) - Return to Tashkent (1–2 days) - Train to Andijan. Then, things get a bit trickier...
Crossing Kyrgyzstan: Toktogul Reservoir - Suusamyr - Song Kol Lake - southern Issyk-Kul Lake - Karakol (over 10 days).
Then Kazakhstan: Charyn Canyon - Almaty (6–7 days, including renting a vehicle for the surrounding areas).
We’d like to cross Kyrgyzstan by bus or shared taxis (I think there are no trains there?). Our goal: travel simply, meet locals, share moments of conviviality, visit nice spots, and see beautiful landscapes. With three young ones (19, 16, 13), we need to mix up the visits—ancient sites, grand landscapes, countryside, cities. It’s okay if we don’t see every wonder... we’ll come back!
Has anyone here done this kind of road trip?
We’re still in the early planning stages, so thanks in advance for any feedback on the itinerary, accommodation tips, transport advice, etc.!
Maripibonjour,
est-il possible d'acheter un billet TDM dans n'importe quel pays avec une cb française avec une agence de la compagnie oneworld du même pays?
je dois partir avec un aller simple, rester qql mois puis démarrer TDM d'un an mais je veux acheter le billet TDM avant mon arrivée physique dans le pays.
merci aux champions du oneworld!😉
est-il possible d'acheter un billet TDM dans n'importe quel pays avec une cb française avec une agence de la compagnie oneworld du même pays?
je dois partir avec un aller simple, rester qql mois puis démarrer TDM d'un an mais je veux acheter le billet TDM avant mon arrivée physique dans le pays.
merci aux champions du oneworld!😉
Apprenez-vous le japonais dans le but de vous rendre au Japon ?
J'apprends le japonais dans le but de bien le parler avant de me rendre au Japon. C'est une question de respect envers les gens que je rencontrerai au Japon. Ironiquement, je me rends compte que les Japonais n'ont pas la même sensibilité envers les Ainus, les habitants originaux de la grande ile Hokkaido. Bon, je n'irai pas en Hokkaido.
Je planifie me rendre au Japon en 2008 pour un ou deux mois. Projets: randonnées, photos, confronter mes goûts à la culture japonaise et bien sur améliorer mon japonais.
J'apprends le japonais dans le but de bien le parler avant de me rendre au Japon. C'est une question de respect envers les gens que je rencontrerai au Japon. Ironiquement, je me rends compte que les Japonais n'ont pas la même sensibilité envers les Ainus, les habitants originaux de la grande ile Hokkaido. Bon, je n'irai pas en Hokkaido.
Je planifie me rendre au Japon en 2008 pour un ou deux mois. Projets: randonnées, photos, confronter mes goûts à la culture japonaise et bien sur améliorer mon japonais.
Bonjour,
Je vais voyager pour la première fois avec mes enfants de 8 et 6 ans, et nous avons choisi la Grèce. Nous arriverons de Sofia en Bulgarie où nous avons un mariage et atterrirons à Athenes le dimanche 12 août en fin de journée. Nous repartons d'Athenes le 19 août en fin de journée.
Nous savons déjà que nous voulons visiter Athenes rapidement (Acropole, Mont Lycabette, relève de la garde). Nous voulons ensuite être tranquilles, à visiter des petites villes et nous baigner. Nous n'envisageons pas de partir visiter une île, trop loin, trop coûteux, pas forcément assez de temps. J'envisage donc de ne pas trop nous éloigner d'Athenes si possible.
=> Quel secteur ou région, nous promettrait des petites criques de sable avec eaux translucides propices au snorkeling (et forcément que l'on puisse voir des poissons...), des villages typiques agréables et pas trop blindés, quelques visites mais pas trop (enfants de 8 et 6 ans oblige). En gros on veut être un peu pépère, visite le matin et relax l'aprèm (baignade et resto), sans faire trop de route car perte de temps. J'imagine que nous devrons louer une voiture.
Merci pour votre aide, j'ai déjà passé des dizaines d'heures à étudier toutes les possibilités .... Je m'approche du but...
Nous savons déjà que nous voulons visiter Athenes rapidement (Acropole, Mont Lycabette, relève de la garde). Nous voulons ensuite être tranquilles, à visiter des petites villes et nous baigner. Nous n'envisageons pas de partir visiter une île, trop loin, trop coûteux, pas forcément assez de temps. J'envisage donc de ne pas trop nous éloigner d'Athenes si possible.
=> Quel secteur ou région, nous promettrait des petites criques de sable avec eaux translucides propices au snorkeling (et forcément que l'on puisse voir des poissons...), des villages typiques agréables et pas trop blindés, quelques visites mais pas trop (enfants de 8 et 6 ans oblige). En gros on veut être un peu pépère, visite le matin et relax l'aprèm (baignade et resto), sans faire trop de route car perte de temps. J'imagine que nous devrons louer une voiture.
Merci pour votre aide, j'ai déjà passé des dizaines d'heures à étudier toutes les possibilités .... Je m'approche du but...
Il existerait des versions de l'Airbus A380 avec des sièges "assis-debout"! info ou intox?
Lire l'article
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Bonjour !
Nous sommes une famille avec 3 filles de 4, 7 et 9 ans, et nous faisons chaque année 2 ou 3 voyages à vélo en famille, à travers le monde. Cette année, nous partons aux Philippines le 8 février, pour 3 semaines et demi. Nous avons nos billets pour Manille, nous voyageons avec avec nos deux tandems pliables 20 pouces, et une remorque à velo pour porter notre dernière fille. Concernant notre choix d'itinéraires :
Nous projetons de pédaler environ 700 kms. Nous recherchons des routes assez plates, mais surtout peu empruntées, et plutôt le long de la côte pour profiter des plages. Nous n'aimons pas les endroits touristiques, mais préférons les endroits plus authentiques. Nous ne voulons pas passer trop de temps dans les transports, mais préférons pédaler!! Nous avons un petit budget pour les hébergements (autour de 20 euros la nuit) . Nous avons lu des comptes rendus de cyclistes et pensons pédaler sur l'ïle de Mindoro. Nous avons quelques questions : - Nous hésitons à faire le tour complet de Mindoro et rentrer à Manille, ou bien faire un demi tour seulement et descendre sur Palawan pour faire le nord de Palawan, mais cela nous rajoute ensuite du transport pour rentrer sur Manille.) - Pour descendre à Mindoro, nous hésitons à descendre en velo de l'aéroport de Manille à Batangas en 2 ou 3 jours, puis prendre le ferry, ou bien prendre le bus avec les velos depuis Manille? Si on descend en bus, cela nous fait gagner une ou deux journées pour faire autre chose. - Connaissez vous un hôtel proche de l'aéroport où nous pourrions laisser nos valises vides qui nous servent pour y ranger nos vélos? Nous sommes preneurs de tout conseils! Un grand merci! Céline et Fabrice
Nous sommes une famille avec 3 filles de 4, 7 et 9 ans, et nous faisons chaque année 2 ou 3 voyages à vélo en famille, à travers le monde. Cette année, nous partons aux Philippines le 8 février, pour 3 semaines et demi. Nous avons nos billets pour Manille, nous voyageons avec avec nos deux tandems pliables 20 pouces, et une remorque à velo pour porter notre dernière fille. Concernant notre choix d'itinéraires :
Nous projetons de pédaler environ 700 kms. Nous recherchons des routes assez plates, mais surtout peu empruntées, et plutôt le long de la côte pour profiter des plages. Nous n'aimons pas les endroits touristiques, mais préférons les endroits plus authentiques. Nous ne voulons pas passer trop de temps dans les transports, mais préférons pédaler!! Nous avons un petit budget pour les hébergements (autour de 20 euros la nuit) . Nous avons lu des comptes rendus de cyclistes et pensons pédaler sur l'ïle de Mindoro. Nous avons quelques questions : - Nous hésitons à faire le tour complet de Mindoro et rentrer à Manille, ou bien faire un demi tour seulement et descendre sur Palawan pour faire le nord de Palawan, mais cela nous rajoute ensuite du transport pour rentrer sur Manille.) - Pour descendre à Mindoro, nous hésitons à descendre en velo de l'aéroport de Manille à Batangas en 2 ou 3 jours, puis prendre le ferry, ou bien prendre le bus avec les velos depuis Manille? Si on descend en bus, cela nous fait gagner une ou deux journées pour faire autre chose. - Connaissez vous un hôtel proche de l'aéroport où nous pourrions laisser nos valises vides qui nous servent pour y ranger nos vélos? Nous sommes preneurs de tout conseils! Un grand merci! Céline et Fabrice
"Vacances, j'oublie tout" dit la rengaine.
Vraiment tout ?
Je m'étonne toujours de croiser de nombreux voyageurs scotchés à leur téléphone ou à leur connection internet à l'autre bout de la planête.
Le voyage, n'est-il pas une rupture avec son quotidien tout autant qu'une découverte ?
Alors prêts à couper le cordon ?
Vraiment tout ?
Je m'étonne toujours de croiser de nombreux voyageurs scotchés à leur téléphone ou à leur connection internet à l'autre bout de la planête.
Le voyage, n'est-il pas une rupture avec son quotidien tout autant qu'une découverte ?
Alors prêts à couper le cordon ?
hello!
Ma question est plutôt simple, elle n'est pas la premiere qu'on pose sur VF, mais je pense qu'elle ne sera pas la dernière.
Comment certaines personnes arrivent à voyager 6 mois-1ans(voir plus) sans travailler? Dorment ils chez l'habitant? Font-ils du stop pour se déplacer? Faut-il quand même un minimum d'argent? Ou l'envie de partir est plus forte que tout...
(dsl si ma question n'est pas assez précise....)😕
Ma question est plutôt simple, elle n'est pas la premiere qu'on pose sur VF, mais je pense qu'elle ne sera pas la dernière.
Comment certaines personnes arrivent à voyager 6 mois-1ans(voir plus) sans travailler? Dorment ils chez l'habitant? Font-ils du stop pour se déplacer? Faut-il quand même un minimum d'argent? Ou l'envie de partir est plus forte que tout...
(dsl si ma question n'est pas assez précise....)😕
Bonjour à tous,
Nous sommes deux filles dans la trentaine voyageant pendant 5 mois entre l'Amérique Centrale et l'Amérique Latine et nous aimerions beaucoup faire une partie de notre voyage en bateau, idéalement depuis Cuba. Ceci dit, nous savons bien qu'il n'existent pas de liaisons commerciales par bateau entre Cuba et n'importe quel autre pays. Ainsi, nous faisons appel aux voyageurs de ce monde pour savoir si entre la mi Octobre et la fin de ce même mois quelqu'un serait dans les parages et pourrait prendre deux routardes dans son bateau en direction du Panama (ou autre, mais proche. Le but serait d'arriver au Equateur par la suite). Nous sommes prêtes à travailler sur le bateau, pouvant aider dans la cuisine, le ménage, etc.
Merci à tous d'avance Vanessa & Coraline
Nous sommes deux filles dans la trentaine voyageant pendant 5 mois entre l'Amérique Centrale et l'Amérique Latine et nous aimerions beaucoup faire une partie de notre voyage en bateau, idéalement depuis Cuba. Ceci dit, nous savons bien qu'il n'existent pas de liaisons commerciales par bateau entre Cuba et n'importe quel autre pays. Ainsi, nous faisons appel aux voyageurs de ce monde pour savoir si entre la mi Octobre et la fin de ce même mois quelqu'un serait dans les parages et pourrait prendre deux routardes dans son bateau en direction du Panama (ou autre, mais proche. Le but serait d'arriver au Equateur par la suite). Nous sommes prêtes à travailler sur le bateau, pouvant aider dans la cuisine, le ménage, etc.
Merci à tous d'avance Vanessa & Coraline
Bonjour à tous, nous partons à Varadero avec un bébé de 15 mois. Nous voulons louer une voiture là-bas pour une journéee. Savez-vous si les compagnies de location cubaine ont des sièges d'auto pour enfants? Nous ne voulons pas partir du Québec avec notre siège d'auto (je sais que les compagnies aériennes le permettent) car nous sommes déjà très chargé avec la poussette et les valises.
😎
Bonjour à tous et à toutes,
Je me demande s'il est possible de trouver un moyen de transport peu cher.... écologiquement pour le Congo (que ce soit le bateau ou le covoiturage).
Ceci entre dans le cadre d'un projet que j'aimerai monter mais avant de commencer tout cela je veux savoir si ce que je recherche au niveau transport est possible.
Je ne pourrai pas prendre l'avion uniquement dans le but de voyager, c'est à dire pour me faire plaisir compte tenu de tout ce que ca implique. Je ne serai pas très fier d'aller en avion dans un des pays les plus pauvres du monde. Je précise que tout cela ne concerne que moi et je ne vient pas ici pour dire qu'il ne faut pas prendre l'avion. Chacun fait comme bon lui semble.
Est-ce que quelqu'un à déjà fait quelquechose de ce genre ? des expériences ou des indices pour m'aider à avancer...
Merci pour vos réponses.
Ceci entre dans le cadre d'un projet que j'aimerai monter mais avant de commencer tout cela je veux savoir si ce que je recherche au niveau transport est possible.
Je ne pourrai pas prendre l'avion uniquement dans le but de voyager, c'est à dire pour me faire plaisir compte tenu de tout ce que ca implique. Je ne serai pas très fier d'aller en avion dans un des pays les plus pauvres du monde. Je précise que tout cela ne concerne que moi et je ne vient pas ici pour dire qu'il ne faut pas prendre l'avion. Chacun fait comme bon lui semble.
Est-ce que quelqu'un à déjà fait quelquechose de ce genre ? des expériences ou des indices pour m'aider à avancer...
Merci pour vos réponses.
Je viens d'avoir un commentaire très blessant d'un forumeur me disant qu'on dirait que je me cherche un chum en vacances car je cherche un endroit plus animé.
Avez-vous déjà été victimes de tels préjugés parce que vous étiez une femme qui voyagiez seule?
Quelles sont vos expériences à ce niveau? Croyez-vous que les hommes s'imaginent bien souvent à tort que vous voyagez seule dans le but de rencontrer quelqu'un en voyage?
Ne croyez-vous pas normal de chercher un endroit un peu plus convivial car justement vous voyagez seule&
Merci de vos commentaires, ils seront très appréciés!
Avez-vous déjà été victimes de tels préjugés parce que vous étiez une femme qui voyagiez seule?
Quelles sont vos expériences à ce niveau? Croyez-vous que les hommes s'imaginent bien souvent à tort que vous voyagez seule dans le but de rencontrer quelqu'un en voyage?
Ne croyez-vous pas normal de chercher un endroit un peu plus convivial car justement vous voyagez seule&
Merci de vos commentaires, ils seront très appréciés!
Bonjour,
J'ai roulé à vélo de Vienne (Autriche) au Cap Nord en traversant la Slovaquie, Tchéquie, Pologne, les 3 Pays Baltes et la Finlande pour arriver au Cap Nord.
Je vous invite à regarder mon Montage vidéo.
La durée du film est de 48 mn. Je n'ai pas pu faire plus court !!! J'ai fait en sorte que cette vidéo retrace chaque étape de mon parcours pour en garder un souvenir inoubliable. https://www.youtube.com/watch?v=DgQaGRbP0C0&t=1
Jean-Luc
J'ai roulé à vélo de Vienne (Autriche) au Cap Nord en traversant la Slovaquie, Tchéquie, Pologne, les 3 Pays Baltes et la Finlande pour arriver au Cap Nord.
Je vous invite à regarder mon Montage vidéo.
La durée du film est de 48 mn. Je n'ai pas pu faire plus court !!! J'ai fait en sorte que cette vidéo retrace chaque étape de mon parcours pour en garder un souvenir inoubliable. https://www.youtube.com/watch?v=DgQaGRbP0C0&t=1
Jean-Luc
je prevoit de partir en floride en 2014 en harley pour 25 à 26 jours j'ai commence un itinéraire qui me semble intéressant, mais j'aurais besoin de renseignements sur les visites des everglades, ou nager avec les dauphins à key largo ? et de toutes vos connaissances !!!!!!
merci nath
merci nath
En prévison d'un voyage en Juillet / Août prochain au Nord du Chili, nous hésitons entre deux choix....
Location d'un véhicule simple (4x4) et dormir en auberge.....ou Location d'un 4x4 avec Cellule (Société Trekker) normalement avec chauffage...
Le trajet prévu pour 29 jours est: Santiago....Arica...San Pedro...retour vers Santiago...(peut-être un passage de qq jours en Argentine??)
Qui pourrait me donner son avis?? ou expérience???
merci Thierry
Qui pourrait me donner son avis?? ou expérience???
merci Thierry
POUVEZ-VOUS ME DONNER DES RENSEIGNEMENTS SUR LES RANDONNEES SYMPATHIQUES DANS LE PELOPONESE ET DANS LA GRECE CONTINENTALE . MERCI D'AVANCE .
Je rentre d'un petit voyage de 18 jours en tricycle à assistance électrique durant lesquels j'ai parcouru un peu plus de 1200km pour 9200m de dénivelée positive en 12 jours de roulage et je me propose de vous faire partager quelques réflexions sur l'assistance électrique en itinérance.
Lors de mes 2 précédents voyages en tricycle je m'étais éclaté mais j'avais souffert de l'impossibilité de rouler à plus de 3km/h de moyenne dans les (grosses) côtes (poids total roulant +/- 140kg) et de ne pas pouvoir planifier ma ville d'arrivée le soir.
Lorsque j'ai décidé de rajouter l'assistance électrique le cahier des charges était donc le suivant: assurer 100km quotidiens au lieu de mes 65 de moyenne à cause de la perte de temps générée par les côtes, assurer une ville d'arrivée à la fin de la journée (pouvoir dire ce soir je serai là) et rouler moins longtemps chaque jour pour pouvoir (liste non exhaustive): prendre plus de temps de pause pour profiter du moment présent que ce soit un paysage ou une rencontre, faire un détour imprévu pour aller voir quelque chose d'intéressant etc, etc...
Avec l'aide de Guillaume (Déclic'Eco) et de Thierry (association Cyclolibrius) le choix s'est porté sur un moteur bobiné en 7X9 pour avoir du couple et une batterie de 48V/20A pour avoir de l'autonomie. Autant vous le dire tout de suite le cahier des charges est totalement rempli: sans l'assistance électrique j'aurais pu faire le même périple mais en passant beaucoup plus d'heures sur le vélo chaque jour et certainement pas en m'arrêtant 6 jours sur 18 (que ce soit pour rester 1 jour ou 2 chez mes soeurs ou attendre que la pluie passe).
Autant vous le dire également tout de suite je n'ai eu aucun problème majeur sur le système à part une incompatibilité d'humeur évidente entre mon Cycle Analyst et la pluie (reset permanent ou presque) mais si ça m'a perturbé pour la gestion de la batterie ça n'a jamais empêché le système de fonctionner et le problème a été résolu par Déclic'Eco.
Comme je ne sais pas par où commencer je vais écrire mes petites réflexions comme ça vient. Veuillez notez qu'elles ne sont pas forcément étayées techniquement, qu'elles sont le fruit de mes observations et que si elles sont directement tirées de mon expérience pratique certaines ne sont peut êtres pas vraies dans tous les cas de figure, ni généralisables pour tout le monde.
La gestion de la batterie au long de la journée est le vrai défi du voyage avec assistance électrique et on se surprend vite à surveiller le débit sur le Cycle Analyst et à calculer en permanence l'autonomie potentielle si le débit actuel était permanent (avec des délires du genre "à 0,25A j'ai 80h d'autonomie et à 30 km/h ça fait 2400km").
Ceci dit la surveillance du débit est très instructive, on s'aperçoit vite que contrairement à ce qu'on imaginait l'assistance électrique est très utile sur le plat (alors que je ne m'en suis équipé que pour les côtes). En effet sur une portion comme "Aigues Mortes - Arles", c'est du très plat (à côté les Pays Bas c'est "Himalayesque") sur 45km et si je suis en musculaire pur je roule tranquillement à 15/20 km/h. Si j'utilise l'assistance électrique je passe à 30km/h pour une consommation ridicule (variant entre 0,5 et 2A) ce qui fait que j'ai parcouru cette liaison (fort monotone) en 1h30 (hors pauses) au lieu de 2h45 voire 3h et en utilisant à peine 2Ah (ce qui en plus n'avait pas d'importance puisqu'Arles était ma ville étape du soir). C'est ce genre d'utilisation qui m'a permis de m'arrêter plus d'1h à Aigues Mortes pour visiter.
La surveillance du débit nous permet d'apprendre autre chose. Je m'aperçois vite que ce n'est pas forcément en consommant moins d'ampères que je vide moins ma batterie. Pourquoi? Parce que de ma consommation instantanée dépend ma vitesse (à effort égal de ma part évidemment). Si avec une consommation de 14A je grimpe une côte à 15 km/h, mais qu'à 20A j'atteins 30 km/h la 2° option est la meilleure pour économiser la batterie puisque je vais mettre 2 fois moins de temps à parcourir la même distance sans consommer 2 fois plus. Sans être un technicien je pense que c'est une question de plage de rendement du moteur électrique: dans le 1er cas je ne suis pas dans cette plage dans le 2° j'y suis. Ça veut dire qu'à chaque fois que je vais utiliser l'assistance je vais essayer de trouver le bon couple ampérage/vitesse atteinte.qui ne sera pas forcément le même suivant la pente de la côte à grimper. Car à l'inverse de l'exemple précédent il y a des côtes (moins pentues) où à 14A je serai à 24km/h et à 20A je ne serai même pas à 30 donc ça ne sert à rien de consommer 50% de plus pour avancer 25% plus vite.
Je ne me suis retrouvé qu'une fois à court de batterie, le 2° jour en haut du col d'Ey mais c'est parce que j'ai demandé trop d'intensité d'un coup et pas parce qu'il me manquait des Ah.
Une angoisse régulière pour le voyageur avec assistance électrique est la surchauffe du moteur; et je me suis frotté à ce problème. Pour éviter la surchauffe il y a 2 options; d'abord ne pas le faire chauffer. Oui je sais ça va sans dire mais mieux en le disant. Ce qui fait chauffer le moteur ce sont les ampères qu'on lui envoie, à 2A amha on peut rouler très longtemps à peu près à n'importe quelle vitesse (même faible) sans crainte: c'est ce qui se passe sur le plat lorsque le moteur n'est là que pour apporter un petit plus. C'est pourquoi également dans certaines côtes outre les raisons exposées ci-dessus liées à la gestion de l'autonomie (mais sans doute toujours à cause d'un problème de rendement moteur) il vaudra mieux se contenter de 20 km/h avec une conso de 10A que vouloir atteindre 25 km/h si ça implique une conso de 20A.
L'autre option c'est évidemment de le refroidir parce que dans certains cas de toutes façons il va chauffer. Ces cas là ce sont évidemment les côtes à la fois pentues (disons à partir de 5%) ET longues. La 1ère fois où ça m'est arrivé c'est le 3° soir lors de mon arrivée à Silhac (Ardèche) chez un copain en venant de Dunière sur Eyrieux. Avant d'arriver chez lui il y a une 1ère côte de 5km environ (avec quelques passages à plus de 10%), puis une descente de 500m et enfin une remontée nettement plus pentue (passages fréquents à plus de 10%) que la 1ère partie sur 2,5km environ. Le tout sous la pluie.
Au premier arrêt après 2km le moteur n'est même pas tiède, je repars pour les 3,5 km suivants puis m'arrête au bas de la partie descendante, le moteur est un peu plus chaud mais rien de grave. Après 3mn d'arrêt je pars pour les 2,5 derniers km et là je sens que le moteur souffre vraiment l'enchaînement de passages fréquents à plus de 10% et le maintien constant à plus de 5% et quasi constant à plus de 7% le moteur n'aime pas du tout. J'ai du mal à maintenir une vitesse à 13km/h et il est clair que ce n'est pas la bonne plage de rendement. Arrivé chez mon copain après une minute d'arrêt je peux à peine poser la main sur le moteur et décide d'employer les grands moyens: en moins de 3 minutes je vide progressivement 6 gourdes d'eau sur le moteur afin de garder sous contrôle sa température et... ça marche, il retrouve peu à peu une température normale.
Au passage je précise que lors de mon 1er voyage (donc non motorisé) j'avais mis 5 jours à arriver à Silhac au lieu de 3 et j'avais mis 1h30 de plus à faire les 8 derniers kilomètres. CQFD.
La 2° fois c'était le surlendemain en repartant de chez lui entre Les Nonières et St Agrève: un peu plus de 6km pour 500m de dénivelée positive soit une pente moyenne de 8% avec de nombreux passages à plus de 10%. Cette fois-ci j'opte pour une stratégie "mathématique": je fais chaque kilomètre à fond (moins de 3 minutes) et à chaque borne kilométrique j'attends 6 minutes (temps d'extinction de mon compteur) avant de repartir. je profite de sa présence sur les bas-côtés pour poser une boule de neige sur le moteur histoire de favoriser encore un peu le refroidissement. Et ça marche aussi, le moteur chauffe sans plus puis redescend en température avant que je reparte. Résultat une côte que j'aurais mis plus de 2h30 à monter sans moteur a été "avalée" en 1h. Jusqu'à la fin de mon voyage sur les grosses côtes (plus de 5% sur plus de 2 km) c'est la technique que j'adopterai (même sans neige) et ça marche.
Une chose qui est très appréciable avec l'assistance électrique c'est le fait de ne plus utiliser ses freins ou presque. Le "Telma" (marque de ralentisseurs électriques pour camions et bus) que constitue la régénération est un fantastique ralentisseur très progressif (avec 150kg à éventuellement devoir arrêter d'urgence c'est un vrai plus en matière de sécurité) sans risque de blocage imprévu et il faut arriver dans de gros pourcentages de descentes pour vraiment faire entrer les disques en action. Hormis ces très rares cas les freins à disque ne servent qu'à bloquer le vélo en dessous d'une vitesse qui est le seuil inférieur de la régénération qui est une sorte d'ABS sans arrêt final.
Puisqu'on en est à la régénération parlons-en: la régénération naturelle est quasi inutile puisqu'elle n'intervient qu'à 50km/h ce qui ne s'est produit qu'une fois sur 1200km: il faut une descente bien pentue et relativement droite ou large pour ne pas être obligé de ralentir avant d'atteindre cette vitesse.
La régénération au freinage fonctionne bien et a varié de 9 à 15% suivant le relief dans les étapes vallonnées et sans doute des chiffres nettement moins importants dans les dernières étapes (très plates); les caprices de mon Cycle Analyst "humiphobe" ne m'ont pas permis de le vérifier mais ça semble évident: sans descentes ou presque pas de régénération.
Tant qu'on est dans les chiffres ma consommation moyenne a varié de 3,4 à 6,3 wh/km.
Alors parfaite l'assistance électrique en voyage? Presque... Outre l'inconvénient évident qu'il faut une prise électrique chaque soir (le jour où le solaire et la régénération assureront une autonomie complète est encore à venir) il y a (dans mon cas) quelques petites choses à améliorer.
Je voudrais encore plus de couple pour une meilleure aisance dans les très gros pourcentages sans craindre la surchauffe et j'encourage ceux qui voudraient électrifier leur trike dans le but de voyager à privilégier le couple maximum à la vitesse; tout au moins si vous avez le même cahier des charges que moi.
D'autre part j'ai cru lire par ailleurs que la régénération naturelle sur certains modèles pouvait intervenir à des vitesses bien inférieures à 50km/h; si c'est faisable aux alentour de 25/30km/h je suis preneur, le moindre faux plat descendant serait alors une source de recharge.
En conclusion vous l'aurez compris je ne regrette absolument pas d'avoir électrifié mon vélo pour le voyage et je ne saurais que vous encourager à aller au bout de la démarche si ça vous chatouille.
PS: je précise que je n'ai pas écrit tout ceci dans un quelconque but publicitaire. Je pense juste que quand on est content il faut aussi le dire et que ma petite expérience si elle n'apprendra pas grand chose à ceux qui sont déjà équipés peut préciser des idées chez ceux qui y pensent.
Lorsque j'ai décidé de rajouter l'assistance électrique le cahier des charges était donc le suivant: assurer 100km quotidiens au lieu de mes 65 de moyenne à cause de la perte de temps générée par les côtes, assurer une ville d'arrivée à la fin de la journée (pouvoir dire ce soir je serai là) et rouler moins longtemps chaque jour pour pouvoir (liste non exhaustive): prendre plus de temps de pause pour profiter du moment présent que ce soit un paysage ou une rencontre, faire un détour imprévu pour aller voir quelque chose d'intéressant etc, etc...
Avec l'aide de Guillaume (Déclic'Eco) et de Thierry (association Cyclolibrius) le choix s'est porté sur un moteur bobiné en 7X9 pour avoir du couple et une batterie de 48V/20A pour avoir de l'autonomie. Autant vous le dire tout de suite le cahier des charges est totalement rempli: sans l'assistance électrique j'aurais pu faire le même périple mais en passant beaucoup plus d'heures sur le vélo chaque jour et certainement pas en m'arrêtant 6 jours sur 18 (que ce soit pour rester 1 jour ou 2 chez mes soeurs ou attendre que la pluie passe).
Autant vous le dire également tout de suite je n'ai eu aucun problème majeur sur le système à part une incompatibilité d'humeur évidente entre mon Cycle Analyst et la pluie (reset permanent ou presque) mais si ça m'a perturbé pour la gestion de la batterie ça n'a jamais empêché le système de fonctionner et le problème a été résolu par Déclic'Eco.
Comme je ne sais pas par où commencer je vais écrire mes petites réflexions comme ça vient. Veuillez notez qu'elles ne sont pas forcément étayées techniquement, qu'elles sont le fruit de mes observations et que si elles sont directement tirées de mon expérience pratique certaines ne sont peut êtres pas vraies dans tous les cas de figure, ni généralisables pour tout le monde.
La gestion de la batterie au long de la journée est le vrai défi du voyage avec assistance électrique et on se surprend vite à surveiller le débit sur le Cycle Analyst et à calculer en permanence l'autonomie potentielle si le débit actuel était permanent (avec des délires du genre "à 0,25A j'ai 80h d'autonomie et à 30 km/h ça fait 2400km").
Ceci dit la surveillance du débit est très instructive, on s'aperçoit vite que contrairement à ce qu'on imaginait l'assistance électrique est très utile sur le plat (alors que je ne m'en suis équipé que pour les côtes). En effet sur une portion comme "Aigues Mortes - Arles", c'est du très plat (à côté les Pays Bas c'est "Himalayesque") sur 45km et si je suis en musculaire pur je roule tranquillement à 15/20 km/h. Si j'utilise l'assistance électrique je passe à 30km/h pour une consommation ridicule (variant entre 0,5 et 2A) ce qui fait que j'ai parcouru cette liaison (fort monotone) en 1h30 (hors pauses) au lieu de 2h45 voire 3h et en utilisant à peine 2Ah (ce qui en plus n'avait pas d'importance puisqu'Arles était ma ville étape du soir). C'est ce genre d'utilisation qui m'a permis de m'arrêter plus d'1h à Aigues Mortes pour visiter.
La surveillance du débit nous permet d'apprendre autre chose. Je m'aperçois vite que ce n'est pas forcément en consommant moins d'ampères que je vide moins ma batterie. Pourquoi? Parce que de ma consommation instantanée dépend ma vitesse (à effort égal de ma part évidemment). Si avec une consommation de 14A je grimpe une côte à 15 km/h, mais qu'à 20A j'atteins 30 km/h la 2° option est la meilleure pour économiser la batterie puisque je vais mettre 2 fois moins de temps à parcourir la même distance sans consommer 2 fois plus. Sans être un technicien je pense que c'est une question de plage de rendement du moteur électrique: dans le 1er cas je ne suis pas dans cette plage dans le 2° j'y suis. Ça veut dire qu'à chaque fois que je vais utiliser l'assistance je vais essayer de trouver le bon couple ampérage/vitesse atteinte.qui ne sera pas forcément le même suivant la pente de la côte à grimper. Car à l'inverse de l'exemple précédent il y a des côtes (moins pentues) où à 14A je serai à 24km/h et à 20A je ne serai même pas à 30 donc ça ne sert à rien de consommer 50% de plus pour avancer 25% plus vite.
Je ne me suis retrouvé qu'une fois à court de batterie, le 2° jour en haut du col d'Ey mais c'est parce que j'ai demandé trop d'intensité d'un coup et pas parce qu'il me manquait des Ah.
Une angoisse régulière pour le voyageur avec assistance électrique est la surchauffe du moteur; et je me suis frotté à ce problème. Pour éviter la surchauffe il y a 2 options; d'abord ne pas le faire chauffer. Oui je sais ça va sans dire mais mieux en le disant. Ce qui fait chauffer le moteur ce sont les ampères qu'on lui envoie, à 2A amha on peut rouler très longtemps à peu près à n'importe quelle vitesse (même faible) sans crainte: c'est ce qui se passe sur le plat lorsque le moteur n'est là que pour apporter un petit plus. C'est pourquoi également dans certaines côtes outre les raisons exposées ci-dessus liées à la gestion de l'autonomie (mais sans doute toujours à cause d'un problème de rendement moteur) il vaudra mieux se contenter de 20 km/h avec une conso de 10A que vouloir atteindre 25 km/h si ça implique une conso de 20A.
L'autre option c'est évidemment de le refroidir parce que dans certains cas de toutes façons il va chauffer. Ces cas là ce sont évidemment les côtes à la fois pentues (disons à partir de 5%) ET longues. La 1ère fois où ça m'est arrivé c'est le 3° soir lors de mon arrivée à Silhac (Ardèche) chez un copain en venant de Dunière sur Eyrieux. Avant d'arriver chez lui il y a une 1ère côte de 5km environ (avec quelques passages à plus de 10%), puis une descente de 500m et enfin une remontée nettement plus pentue (passages fréquents à plus de 10%) que la 1ère partie sur 2,5km environ. Le tout sous la pluie.
Au premier arrêt après 2km le moteur n'est même pas tiède, je repars pour les 3,5 km suivants puis m'arrête au bas de la partie descendante, le moteur est un peu plus chaud mais rien de grave. Après 3mn d'arrêt je pars pour les 2,5 derniers km et là je sens que le moteur souffre vraiment l'enchaînement de passages fréquents à plus de 10% et le maintien constant à plus de 5% et quasi constant à plus de 7% le moteur n'aime pas du tout. J'ai du mal à maintenir une vitesse à 13km/h et il est clair que ce n'est pas la bonne plage de rendement. Arrivé chez mon copain après une minute d'arrêt je peux à peine poser la main sur le moteur et décide d'employer les grands moyens: en moins de 3 minutes je vide progressivement 6 gourdes d'eau sur le moteur afin de garder sous contrôle sa température et... ça marche, il retrouve peu à peu une température normale.
Au passage je précise que lors de mon 1er voyage (donc non motorisé) j'avais mis 5 jours à arriver à Silhac au lieu de 3 et j'avais mis 1h30 de plus à faire les 8 derniers kilomètres. CQFD.
La 2° fois c'était le surlendemain en repartant de chez lui entre Les Nonières et St Agrève: un peu plus de 6km pour 500m de dénivelée positive soit une pente moyenne de 8% avec de nombreux passages à plus de 10%. Cette fois-ci j'opte pour une stratégie "mathématique": je fais chaque kilomètre à fond (moins de 3 minutes) et à chaque borne kilométrique j'attends 6 minutes (temps d'extinction de mon compteur) avant de repartir. je profite de sa présence sur les bas-côtés pour poser une boule de neige sur le moteur histoire de favoriser encore un peu le refroidissement. Et ça marche aussi, le moteur chauffe sans plus puis redescend en température avant que je reparte. Résultat une côte que j'aurais mis plus de 2h30 à monter sans moteur a été "avalée" en 1h. Jusqu'à la fin de mon voyage sur les grosses côtes (plus de 5% sur plus de 2 km) c'est la technique que j'adopterai (même sans neige) et ça marche.
Une chose qui est très appréciable avec l'assistance électrique c'est le fait de ne plus utiliser ses freins ou presque. Le "Telma" (marque de ralentisseurs électriques pour camions et bus) que constitue la régénération est un fantastique ralentisseur très progressif (avec 150kg à éventuellement devoir arrêter d'urgence c'est un vrai plus en matière de sécurité) sans risque de blocage imprévu et il faut arriver dans de gros pourcentages de descentes pour vraiment faire entrer les disques en action. Hormis ces très rares cas les freins à disque ne servent qu'à bloquer le vélo en dessous d'une vitesse qui est le seuil inférieur de la régénération qui est une sorte d'ABS sans arrêt final.
Puisqu'on en est à la régénération parlons-en: la régénération naturelle est quasi inutile puisqu'elle n'intervient qu'à 50km/h ce qui ne s'est produit qu'une fois sur 1200km: il faut une descente bien pentue et relativement droite ou large pour ne pas être obligé de ralentir avant d'atteindre cette vitesse.
La régénération au freinage fonctionne bien et a varié de 9 à 15% suivant le relief dans les étapes vallonnées et sans doute des chiffres nettement moins importants dans les dernières étapes (très plates); les caprices de mon Cycle Analyst "humiphobe" ne m'ont pas permis de le vérifier mais ça semble évident: sans descentes ou presque pas de régénération.
Tant qu'on est dans les chiffres ma consommation moyenne a varié de 3,4 à 6,3 wh/km.
Alors parfaite l'assistance électrique en voyage? Presque... Outre l'inconvénient évident qu'il faut une prise électrique chaque soir (le jour où le solaire et la régénération assureront une autonomie complète est encore à venir) il y a (dans mon cas) quelques petites choses à améliorer.
Je voudrais encore plus de couple pour une meilleure aisance dans les très gros pourcentages sans craindre la surchauffe et j'encourage ceux qui voudraient électrifier leur trike dans le but de voyager à privilégier le couple maximum à la vitesse; tout au moins si vous avez le même cahier des charges que moi.
D'autre part j'ai cru lire par ailleurs que la régénération naturelle sur certains modèles pouvait intervenir à des vitesses bien inférieures à 50km/h; si c'est faisable aux alentour de 25/30km/h je suis preneur, le moindre faux plat descendant serait alors une source de recharge.
En conclusion vous l'aurez compris je ne regrette absolument pas d'avoir électrifié mon vélo pour le voyage et je ne saurais que vous encourager à aller au bout de la démarche si ça vous chatouille.
PS: je précise que je n'ai pas écrit tout ceci dans un quelconque but publicitaire. Je pense juste que quand on est content il faut aussi le dire et que ma petite expérience si elle n'apprendra pas grand chose à ceux qui sont déjà équipés peut préciser des idées chez ceux qui y pensent.
Bonjour, je compte partir au Myanmar début mai 2016. J'aurai malheureusement que deux semaines sur place et donc dans le but de voyager rapidement à travers le pays je me demande quelles sont les possibilités de vols internes. Car en recherchant des vols sur internet je ne trouve rien. Est-il possible de prendre ses vols internes sur place et un peu "à la bourre"?
Je vous remercie !!!
Bonjour, je suis nouveau sur le forum et je voudrais connaitre vos avis sur un de mes projets.
J'ai 19 ans et je souhaite l'année prochaine partir pour une durée de 10 mois environ en Afrique australe dans le seul but de voyager et de découvrir. Je suis déjà allé deux fois en Afrique australe et je ne rêve que d'une chose, y retourner. Je serais probablement seul, sans voiture et sans budget illimité (Je pense pouvoir avoir un peu plus de 6000 euros).
Je voudrais savoir si vous pensez ce projet réalisable et voudrais avoir vos avis sur les pays les plus faciles à visiter (Ma préférence va pour Afrique du Sud, Lesotho, Botswana, Zambie et Malawi.).
Merci beaucoup, je ne sais pas si je suis assez clair dans mes demandes alors n'hésitez pas à me poser des questions.
Bonjour a tous les amoureux de liberté, aux assoiffes d'immensité, d'aventure d'échange et remplis de curiosité, je vous attends pour un tour du monde a pieds
Le monde appartient a ceux qui rêvent trop, c'est donc tout naturellement que je décide de monter mon association dans le but de voyager mais aussi d'informer sur les coutumes, les réalités du monde, se sortir de la vie casanière du gentil mouton pour vivre, découvrir s"évader autrement que devant thalassa et de s'intégrer réellement en ce monde. Au lieu de regarder Ushuaia, pourquoi pas y aller...
je me presente; Jimmy, 20 ans, president de l'association Sweet Dreams projet ecologic trek avec une folle envie de voyage baroudeur et aventureux, un desir d'humanitaire et de rencontres, un besoin de filmer et photographier, le tout accompagné d'une personne ou plusieurs. Mon choix se porte plus sur une avancée homme/femme du simple fait qu'il beaucoup plus facile d'etre accepté par les autochtones lorsqu'on est en "couple". Mais bien entendu + on est de fous utopiques, mieux c'est. Le dossier de presse et de presentation sont en cours de creation. Un appui mediatique sera apporté et des contact avec plusieurs ONG de part le monde sont prevus, un projet social de parrainage d'enfants hospitalisés en France est également pensé. La recherche de mécenes sponsors pour le materiel individuel et collectif debutera bientot pour un depart a decider plus tard. 46 pays seront traversés, date de retour non prevus mais environ 5 ans de voyage, en utilisant le moins possible de moyens mercantiles autrement dit de la facon la + ecologique qui soit; en marchant. Celle qui egalise tous les hommes. J'ai dis pas mal de choses, j'espère que cela vous aura mis des papillons dans le ventre et des fourmis pleins les jambes.
Mon mail pour + d'infos : vibes@live.fr
A tres vite ames libres
"reve comme si tu vivais eternellement, vis comme si tu allais mourir aujourd'hui" Ne plus vivre pour penser mais penser a vivre...
Le monde appartient a ceux qui rêvent trop, c'est donc tout naturellement que je décide de monter mon association dans le but de voyager mais aussi d'informer sur les coutumes, les réalités du monde, se sortir de la vie casanière du gentil mouton pour vivre, découvrir s"évader autrement que devant thalassa et de s'intégrer réellement en ce monde. Au lieu de regarder Ushuaia, pourquoi pas y aller...
je me presente; Jimmy, 20 ans, president de l'association Sweet Dreams projet ecologic trek avec une folle envie de voyage baroudeur et aventureux, un desir d'humanitaire et de rencontres, un besoin de filmer et photographier, le tout accompagné d'une personne ou plusieurs. Mon choix se porte plus sur une avancée homme/femme du simple fait qu'il beaucoup plus facile d'etre accepté par les autochtones lorsqu'on est en "couple". Mais bien entendu + on est de fous utopiques, mieux c'est. Le dossier de presse et de presentation sont en cours de creation. Un appui mediatique sera apporté et des contact avec plusieurs ONG de part le monde sont prevus, un projet social de parrainage d'enfants hospitalisés en France est également pensé. La recherche de mécenes sponsors pour le materiel individuel et collectif debutera bientot pour un depart a decider plus tard. 46 pays seront traversés, date de retour non prevus mais environ 5 ans de voyage, en utilisant le moins possible de moyens mercantiles autrement dit de la facon la + ecologique qui soit; en marchant. Celle qui egalise tous les hommes. J'ai dis pas mal de choses, j'espère que cela vous aura mis des papillons dans le ventre et des fourmis pleins les jambes.
Mon mail pour + d'infos : vibes@live.fr
A tres vite ames libres
"reve comme si tu vivais eternellement, vis comme si tu allais mourir aujourd'hui" Ne plus vivre pour penser mais penser a vivre...
Bonjour lecteurs de ce forum, francophones du monde entier...
Je suis un homme (hétéro) presque 26 ans, quelques économies en poche, une envie irrésistible de voyager ailleurs qu'en Europe que j'ai déjà un peu parcouru et que je me ferais un plaisir de refaire...
J'ai un projet de Tour du monde qui se monte pour courant juillet 2004 pour une durée inderterminée...je veux faire le tour de la planete et de ses habitants..seul pour favoriser les rencontres...a tout petit budget... J'ai quelques amis disseminés de part le monde qui sont prêts à m'heberger ou a me trouver des collocations pas cher chez des gens sympas....Néanmoins, je n'ai pas de contacts partout, et cela est le but de mon mail.
Je ne vais pas vous abreuver de détails, ni vous exposer ma vie longuement, surtout si vous n'etes pas intéressé par ma démarche (si vous l'étiez je suis disposé à vous en dire bien plus et de faire connaisance). Néanmoins, juste pour précision, mon But est :
=> Voyager et rencontrer les habitants de notre planète a moindre frais, il est quand meme bcp plus sympa de depenser en s'amusant et en faisant de nouvelles rencontres....que de payer un prix exorbitants pour une nuit d'hotel, le sommum du logement impersonnel qui ne favorise aucunement les contacts et une approche "locale" de l'endroit...
=> Mettre en relation toutes les personnes qui vont contribués à rendre mon Tour du Monde le plus agréable possible. Dans un premier temps, pour que toutes ces personnes puissent échanger leurs idées et points de vue, et elles aussi se dire tiens : "je partirai bien visiter tel pays....en étant hébergé chez untel dont j'ai fait la connaissance via le net" après tout pourquoi pas...c'est ce que je fais, je ne pourrais que les y encourager, la toile est un outils de communication formidable, que ce soit par le biais de jeu online ou bien des groupes/forums de discussion. Dans un deuxième temps, c'est aussi un moyen pour eux, de savoir qui je suis vraiment en les mettant en relation avant, pendant et après mon voyage. Ils pourront avoir l'avis de mon ou mes précédents hébergeurs, afin d'être rassuré, voir averti (j'en sais rien, je suis pas parfait...sympa, poli, bien élevé et pas feignant ca j'en suis sur) sur le "mec" qui va débarquer chez eux prochainement...Même si évidemment, on aura déja fait connaissance bien avant via le net/Tel/fax etc...
Jouer carte sur table, être franc et mettre tout le monde en relation, voila comment je conçois la vie en général et donc mon périple...
J'espère que vous donnerez suite à mon mail et que vous participerez peut-être a mon bout de rêve. Par avance, Merci de m'avoir lu et bonne continuation.
Yoann, Région Parisienne, France.
PS: j' n'ai aucun but commercial (mailing list, etc..), seulement la volonté de mettre un projet, Qui a dit "FOU"?, sur pied!
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Je ne vais pas vous abreuver de détails, ni vous exposer ma vie longuement, surtout si vous n'etes pas intéressé par ma démarche (si vous l'étiez je suis disposé à vous en dire bien plus et de faire connaisance). Néanmoins, juste pour précision, mon But est :
=> Voyager et rencontrer les habitants de notre planète a moindre frais, il est quand meme bcp plus sympa de depenser en s'amusant et en faisant de nouvelles rencontres....que de payer un prix exorbitants pour une nuit d'hotel, le sommum du logement impersonnel qui ne favorise aucunement les contacts et une approche "locale" de l'endroit...
=> Mettre en relation toutes les personnes qui vont contribués à rendre mon Tour du Monde le plus agréable possible. Dans un premier temps, pour que toutes ces personnes puissent échanger leurs idées et points de vue, et elles aussi se dire tiens : "je partirai bien visiter tel pays....en étant hébergé chez untel dont j'ai fait la connaissance via le net" après tout pourquoi pas...c'est ce que je fais, je ne pourrais que les y encourager, la toile est un outils de communication formidable, que ce soit par le biais de jeu online ou bien des groupes/forums de discussion. Dans un deuxième temps, c'est aussi un moyen pour eux, de savoir qui je suis vraiment en les mettant en relation avant, pendant et après mon voyage. Ils pourront avoir l'avis de mon ou mes précédents hébergeurs, afin d'être rassuré, voir averti (j'en sais rien, je suis pas parfait...sympa, poli, bien élevé et pas feignant ca j'en suis sur) sur le "mec" qui va débarquer chez eux prochainement...Même si évidemment, on aura déja fait connaissance bien avant via le net/Tel/fax etc...
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J'ai un projet de Tour du monde qui se monte pour courant juillet 2004 pour une durée inderterminée...je veux faire le tour de la planete et de ses habitants..seul pour favoriser les rencontres...a tout petit budget... J'ai quelques amis disseminés de part le monde qui sont prêts à m'heberger ou a me trouver des collocations pas cher chez des gens sympas....Néanmoins, je n'ai pas de contacts partout, et cela est le but de mon mail.
Je ne vais pas vous abreuver de détails, ni vous exposer ma vie longuement, surtout si vous n'etes pas intéressé par ma démarche (si vous l'étiez je suis disposé à vous en dire bien plus et de faire connaisance). Néanmoins, juste pour précision, mon But est :
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J'ai un projet de Tour du monde qui se monte pour courant juillet 2004 pour une durée inderterminée...je veux faire le tour de la planete et de ses habitants..seul pour favoriser les rencontres...a tout petit budget... J'ai quelques amis disseminés de part le monde qui sont prêts à m'heberger ou a me trouver des collocations pas cher chez des gens sympas....Néanmoins, je n'ai pas de contacts partout, et cela est le but de mon mail.
Je ne vais pas vous abreuver de détails, ni vous exposer ma vie longuement, surtout si vous n'etes pas intéressé par ma démarche (si vous l'étiez je suis disposé à vous en dire bien plus et de faire connaisance). Néanmoins, juste pour précision, mon But est :
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=> Mettre en relation toutes les personnes qui vont contribués à rendre mon Tour du Monde le plus agréable possible. Dans un premier temps, pour que toutes ces personnes puissent échanger leurs idées et points de vue, et elles aussi se dire tiens : "je partirai bien visiter tel pays....en étant hébergé chez untel dont j'ai fait la connaissance via le net" après tout pourquoi pas...c'est ce que je fais, je ne pourrais que les y encourager, la toile est un outils de communication formidable, que ce soit par le biais de jeu online ou bien des groupes/forums de discussion. Dans un deuxième temps, c'est aussi un moyen pour eux, de savoir qui je suis vraiment en les mettant en relation avant, pendant et après mon voyage. Ils pourront avoir l'avis de mon ou mes précédents hébergeurs, afin d'être rassuré, voir averti (j'en sais rien, je suis pas parfait...sympa, poli, bien élevé et pas feignant ca j'en suis sur) sur le "mec" qui va débarquer chez eux prochainement...Même si évidemment, on aura déja fait connaissance bien avant via le net/Tel/fax etc...
Jouer carte sur table, être franc et mettre tout le monde en relation, voila comment je conçois la vie en général et donc mon périple...
J'espère que vous donnerez suite à mon mail et que vous participerez peut-être a mon bout de rêve. Par avance, Merci de m'avoir lu et bonne continuation.
Yoann, Région Parisienne, France.
PS: j' n'ai aucun but commercial (mailing list, etc..), seulement la volonté de mettre un projet, Qui a dit "FOU"?, sur pied!
Bonjour !
J'ai lancé ce blog suite à mon départ de Belgique en VW Transporter pour le Sénégal et peut-être plus loin...L'envie d'écrire m'est revenue après avoir plaqué mon boulot, acheté une voiture et décidé de découvrir autre chose. Déjà 3 semaines que nous sommes partis, et déjà une série d'emmerdes. Trois amis partis en voyage dans le seul but de voyager, dans la passion de l'image et de l'esthète. Voici donc quelques récits de voyage et quelques élucubrations de Garito, mon ami imaginaire. bertheries.wordpress.com
À plus sur la route ! Guillaume.
J'ai lancé ce blog suite à mon départ de Belgique en VW Transporter pour le Sénégal et peut-être plus loin...L'envie d'écrire m'est revenue après avoir plaqué mon boulot, acheté une voiture et décidé de découvrir autre chose. Déjà 3 semaines que nous sommes partis, et déjà une série d'emmerdes. Trois amis partis en voyage dans le seul but de voyager, dans la passion de l'image et de l'esthète. Voici donc quelques récits de voyage et quelques élucubrations de Garito, mon ami imaginaire. bertheries.wordpress.com
À plus sur la route ! Guillaume.
bonjour
je souhaite me rendre à Doha la capital du quatar et j'aimerai savoir comment proceder?
en faite pour savoir au sujet du visa pour la Birmanie,
quand je suis allé au Cambodge le visa d'entrée nous l'avons obtenu à l'aeroport de Phom Pehn pour 20 dollards, sans passer par l'ambassade:
alors est- ce le même cas?
merci JP
Bonjour a tous
une petite parentese pour les voyageurs qui viennent en Australie..
En visitant le site, je suis etonnee que beaucoup de personne veulent organiser leur voyage en Oz presque "au jour le jour" de France ou autre !!!
Laisser unpeu de place pour l'imprevue et les surprises .
C'est imprevu qui est interressant..
Il n'est pas possible de voir " L"Australie " en quelques semaines..
Peu de gens sur le forum cherche a rencontrer les " Australiens "..
Pourtant, je suis arrivee dans ce pays avec aucune organisation, ni expectation .et les gens me prettaient leur maison, leur voiture a peine je les rencontrer !!!!..ect..
Ce sont tres gens tres genereux et honnetes. regarder sur le site wwoof.com.au
pour passer une semaine parci- par- la
Je ne vois pas trop le but de voyager en Australie a "la file" avec des millier d'autre backpakers . ce n'est plus alors vraiment "l'Aventure Australienne..." Sortez donc des " sentiers battus " et alors comme moi j'espere, vous trouverez le reve " Australien " ..
Good luck
Je ne vois pas trop le but de voyager en Australie a "la file" avec des millier d'autre backpakers . ce n'est plus alors vraiment "l'Aventure Australienne..." Sortez donc des " sentiers battus " et alors comme moi j'espere, vous trouverez le reve " Australien " ..
Good luck
Bonjour a tous et bonne année....🙂
Ce qu'il s'est passé en asie du sud est vraiment catastrophique pour les autochtones surtout, qui avaient déjà des problèmes pour se loger, pour se nourrir etc.... et je comprends que les ONG fassent leur possible pour remédier a ca....
Mais il ne faut pas oublier les petites associations qui ont aussi besoin de nous pour faire face a la réalité, dans les pays en voie de dévellopement, en afrique ou en asie, pour les enfants ayant besoin de soins, les constructions des cliniques, les sideens....etc....
Personnellement, je trouve que l'on parle que du tsunami alors qu'ailleurs, il y a des enfants qui crèvent de faim, ou des familles entières qui meurt du sida...(bien que l'OMS ait promis en 2005, qu'ils enverraient des tritérapies pour le sida en afrique....Reste a voir !)...
Je suis membre d'une petite association et en ce moment nous vendons des cartes postales au profit de celle ci....donc n'hésitez pas a nous contacter....Faites un geste, achetez en un lot ou + ! en plus elles sont très belles !
www.kfk-france.com
merci a tous pour votre attention
dorje06
Ce qu'il s'est passé en asie du sud est vraiment catastrophique pour les autochtones surtout, qui avaient déjà des problèmes pour se loger, pour se nourrir etc.... et je comprends que les ONG fassent leur possible pour remédier a ca....
Mais il ne faut pas oublier les petites associations qui ont aussi besoin de nous pour faire face a la réalité, dans les pays en voie de dévellopement, en afrique ou en asie, pour les enfants ayant besoin de soins, les constructions des cliniques, les sideens....etc....
Personnellement, je trouve que l'on parle que du tsunami alors qu'ailleurs, il y a des enfants qui crèvent de faim, ou des familles entières qui meurt du sida...(bien que l'OMS ait promis en 2005, qu'ils enverraient des tritérapies pour le sida en afrique....Reste a voir !)...
Je suis membre d'une petite association et en ce moment nous vendons des cartes postales au profit de celle ci....donc n'hésitez pas a nous contacter....Faites un geste, achetez en un lot ou + ! en plus elles sont très belles !
www.kfk-france.com
merci a tous pour votre attention
dorje06
