Bonjour,
On est 2 adultes et trois enfants. On voudrait partir à vers Montréal ou Québec depuis la france. Pour les billets d'avions: Quand faut-il réserver ?
On habite à Bordeaux mais on peut aller à Paris bien sur ou Toulouse si nécessaire...Bref, on a des dates flexibles (4 semaines entre le 23 Juillet et le 26 Aout 2012)...Et donc j'ai commencé à chercher des vols mais pour une famille entière, c'est horriblement cher !!! 😠 Pour le moment je ne trouve rien à moins de 3500 euros au départ de Paris.
D'où ma question: faut-il réserver dès maintenant (soit plus de 9 mois en avance ?) ??? 🤪
Les prix vont-ils baisser un peu plus tard ???
Si quelqu'un a un retour d'expérience, nous sommes preneur, vraiment ! J'ai pensé aussi que nous pouvions éventuellement passer par une agence canadienne. on m'a dit que parfois c'était moins cher d'acheter un vol aller-retour directement au québec. Quelqu'un a-t-il déjà tenté ca ? Autre piste, passer par des agences en france. paraitrait-il que parfois les agences ont des tarifs que l'on ne trouve pas sur le net ? Véridique ou légende urbaine ? Enfin si quelqu'un a un bon plan, une bonne idée ou des conseils.
merci de vos retours. 😉
bonjour a tous,
nous avons decidé mon mari et moi de partir au Quebec en septembre 2012. j 'ai plusieurs questions a poser.
comme nous ne sommes jamais partis , ni meme pris l avion, je voulais savoir si car nous partirons de Paris , quel aeroport doit on choisir ? CHARLES DE GAULES OU ROISY ..
Quel est la difference ? d ou dois je partir? MERCI.
Pour les billets d avion , combien de temps a l avance doit on les prendre ? .
On me parle de billets d avion electronique , je dois arriver a l aeroport avec juste une confirmation d achat de mes billets , cela me fait un peu peur , est ce fiable?
MERCI DE vos reponses
nous avons decidé mon mari et moi de partir au Quebec en septembre 2012. j 'ai plusieurs questions a poser.
comme nous ne sommes jamais partis , ni meme pris l avion, je voulais savoir si car nous partirons de Paris , quel aeroport doit on choisir ? CHARLES DE GAULES OU ROISY ..
Quel est la difference ? d ou dois je partir? MERCI.
Pour les billets d avion , combien de temps a l avance doit on les prendre ? .
On me parle de billets d avion electronique , je dois arriver a l aeroport avec juste une confirmation d achat de mes billets , cela me fait un peu peur , est ce fiable?
MERCI DE vos reponses
Bonjour,
A partir de décembre prochain XL Airways viendra aux Antilles. 2 à 3 vols par semaine à destination de la Martinique ou de la Guadeloupe. http://www.xl.com/vols
Cela va peut-être nous ouvrir de nouveaux possibles... Les tarifs sur les vacances de décembre font un AR par adulte entre 710 et 975 euros. A comparer...
A partir de décembre prochain XL Airways viendra aux Antilles. 2 à 3 vols par semaine à destination de la Martinique ou de la Guadeloupe. http://www.xl.com/vols
Cela va peut-être nous ouvrir de nouveaux possibles... Les tarifs sur les vacances de décembre font un AR par adulte entre 710 et 975 euros. A comparer...
Bonjour chers forumeurs....
Je sais qu'il y a déjà des questions et avis sur le sujet (j'ai fais quelques recherches) mais j'aurai souhaité des avis récents et adaptés à ma demande! J'espère que vous pourrez m'aider... 😉
A lors voilà, mon ami et moi-même souhaitons nous rendre au Canada pour un circuit de 20jours (ontario/québec) en boucle depuis Montréal. Nous pensons partir du 15 septembre au 03 octobre 2012 (arrivée en france le 04/10). Les dates peuvent être flexibles à 2/3 jours près.
Lorsque je fais des recherches pour les vols à ces dates j'obtiens différents prix et différentes compagnies :
- Corsair : Paris Orly / Montreal à 562€/personne A/R - Air canada (ou Lufthensa) : Paris CDG/Montreal à 596€/pers - Air Transat : Paris CDG/Montreal à 640€/pers - Air France : Paris CDG/Montreal à 827€/pers
J'aimerai donc avoir vos avis et conseils en la matière, notamment sur le rapport qualité/prix!! Quel est le confort (télé perso, configuration...) à bord? Les repas sont-ils bons? Avez vous eu des bonnes/ mauvaises expériences? Quelle est la langue parlé à bord?
Merci d'avance!
Je sais qu'il y a déjà des questions et avis sur le sujet (j'ai fais quelques recherches) mais j'aurai souhaité des avis récents et adaptés à ma demande! J'espère que vous pourrez m'aider... 😉
A lors voilà, mon ami et moi-même souhaitons nous rendre au Canada pour un circuit de 20jours (ontario/québec) en boucle depuis Montréal. Nous pensons partir du 15 septembre au 03 octobre 2012 (arrivée en france le 04/10). Les dates peuvent être flexibles à 2/3 jours près.
Lorsque je fais des recherches pour les vols à ces dates j'obtiens différents prix et différentes compagnies :
- Corsair : Paris Orly / Montreal à 562€/personne A/R - Air canada (ou Lufthensa) : Paris CDG/Montreal à 596€/pers - Air Transat : Paris CDG/Montreal à 640€/pers - Air France : Paris CDG/Montreal à 827€/pers
J'aimerai donc avoir vos avis et conseils en la matière, notamment sur le rapport qualité/prix!! Quel est le confort (télé perso, configuration...) à bord? Les repas sont-ils bons? Avez vous eu des bonnes/ mauvaises expériences? Quelle est la langue parlé à bord?
Merci d'avance!
La compagnie aérienne Air France va diminuer à quatre par semaine le nombre de rotations entre Paris et Montréal opérées en Airbus A380.
A partir du 5 juin 2012, le superjumbo de la compagnie nationale française ne se rendra plus que quatre fois par semaine au Canada au lieu de sept actuellement. Seuls les vols du lundi, jeudi, samedi et dimanche (départ 13h30 pour arriver à 15h00, retour à 19h55 pour arriver le lendemain à 8h35) seront alors opérés en A380, les autres jours retrouvant un Boeing 777-300ER. Air France proposera en été 20 vols hebdomadaires, soit trois vols par jour sauf le dimanche (le premier en 777-300ER avec départ de CDG à 10h30 et retour à 17h30, le dernier en 777-200ER à 19h15 avec retour à 23h00).
La compagnie de l’alliance SkyTeam fait face sur la route de Montréal à la concurrence d’Air Canada, Air Transat, Sunwing Airlines, et Corsairfly en haute saison.
Rappelons que les six A380 d’Air France sont désormais configurés pour accueillir 516 passagers, dont 9 en première, 80 en affaires, 38 en premium et 389 en économie. Depuis le 12 décembre 2011, la classe Premium Voyageur est disponible sur la quasi-totalité du réseau long-courrier d’Air France, soit 67 destinations desservies en777 (sauf sur certaines routes), Airbus A330, A340ouA380.
Source :http://www.air-journal.fr/2012-01-06-air-france-moins-da380-vers-montreal-cet-ete-542284.html
Dommage de plus aucune raison n'est indiquée ...
Bonjour à tous
J'ai jugé important de vous signaler la nouvelle réglementation américaine !!!
J'ai une amie qui part avec ces éléves une semaine à New york le 19 avril !
Hier son agent de voyage , lui a notifié que 5 billets d'avions n'étaient pas conforme !! car la liste des passagers qu'elle a donné pour la compagnie JETAIRWAYS lors de la réservation n'était pas bonne, forcement, elle a donné pour les femmes mariés les noms d'épouse ce qui parait logique !!! éh bien non seul le nom de jeune fille doit apparaitre sur le billet d'avion , comme sur L'ESTA et le passport
ET LA COMPAGNIE VEUT QU'ELLE RACHETE des nouveaux billets , bien sur, en remboursant les anciens mais il faut rajouter 180 euros de plus par billet
J'ai du coup, appeler AIR FRANCE car je suis dans le même cas!!😕 sur mon billet d'avion figure mon nom d'épouse , sur le ESTA mon nom de jeune fille , et sur le passport le nom de jeune fille suivi du nom d'épouse
éh bien , confirmation de chez Air France !! mon billet pose probléme , il doit être au nom de jeune fille Heureusement AIR FRANCE va changer mon nom sur le billet lors de mon enregistrement GRATUITEMENT !!!!!!
Faite attention
C'est une abération, car les agences de voyages doivent le signaler lors de la réservation et ventes des billets
Pat
J'ai jugé important de vous signaler la nouvelle réglementation américaine !!!
J'ai une amie qui part avec ces éléves une semaine à New york le 19 avril !
Hier son agent de voyage , lui a notifié que 5 billets d'avions n'étaient pas conforme !! car la liste des passagers qu'elle a donné pour la compagnie JETAIRWAYS lors de la réservation n'était pas bonne, forcement, elle a donné pour les femmes mariés les noms d'épouse ce qui parait logique !!! éh bien non seul le nom de jeune fille doit apparaitre sur le billet d'avion , comme sur L'ESTA et le passport
ET LA COMPAGNIE VEUT QU'ELLE RACHETE des nouveaux billets , bien sur, en remboursant les anciens mais il faut rajouter 180 euros de plus par billet
J'ai du coup, appeler AIR FRANCE car je suis dans le même cas!!😕 sur mon billet d'avion figure mon nom d'épouse , sur le ESTA mon nom de jeune fille , et sur le passport le nom de jeune fille suivi du nom d'épouse
éh bien , confirmation de chez Air France !! mon billet pose probléme , il doit être au nom de jeune fille Heureusement AIR FRANCE va changer mon nom sur le billet lors de mon enregistrement GRATUITEMENT !!!!!!
Faite attention
C'est une abération, car les agences de voyages doivent le signaler lors de la réservation et ventes des billets
Pat
bonjour!
nous avons programmé un voyage en thailande en janvier.
nous avons acheté nos billets d'avion réunion bangkok en septembre auprès d'air austral et nous avons appris courant décembre que notre vol aller était avancé de 12H et le retour annulé et reporté 3 jours plus tard. Ces modifications nous imposent 4 jours d'hotel supplémentaires, des restos... bref notre budget n'est plus du tout le même! J'ai écrit au service clients d'air austral qui m'explique être dans leur droit puisqu'ils nous préviennent plus de 15j en avance et nous réachemine. Quelqu'un est il ou a t il été dans le même cas que nous, et a t il obtenu un dédommagement?
merci pour vos infos
Bonjour,
Pouvez vous me renseigner s'il vous plaît : J'ai acheté un billet (payé plein pot pas d'offres rien du tout) chez Air France à destination de la martinique. Hier j'ai reçu un SMS d'Air France m'informant que le vol s'effectuerait par une compagnie affrétée PULLMANAIR. J'aimerais savoir s'ils ont le droit de rediriger leurs passagers vers des compagnies charters????? Car PULLMANAIR en est une... Parce que payer un billet AIR FRANCE pour finalement voyager avec PULLMANAIR ça ressemble un pe uà de l'arnaque..
Pouvez-vous m'aiguiller svp???🤪
Pouvez vous me renseigner s'il vous plaît : J'ai acheté un billet (payé plein pot pas d'offres rien du tout) chez Air France à destination de la martinique. Hier j'ai reçu un SMS d'Air France m'informant que le vol s'effectuerait par une compagnie affrétée PULLMANAIR. J'aimerais savoir s'ils ont le droit de rediriger leurs passagers vers des compagnies charters????? Car PULLMANAIR en est une... Parce que payer un billet AIR FRANCE pour finalement voyager avec PULLMANAIR ça ressemble un pe uà de l'arnaque..
Pouvez-vous m'aiguiller svp???🤪
Bonjour, j'ai entendu parler de l'existence d'un vol direct Lyon - Pointe a pitre mais je ne trouve rien !! A priori il s'agirait de vols proposés qu'a une certaine période de l'année.
Avez vous eu l'occasion de profiter de ce vol s'il existe ?!!!! Et si oui, a quelle période et avec quelle compagnie ?!!
Merci de m'éclairer ;)
Merci de m'éclairer ;)
A la date du 12 décembre 2016, le vol AF0166 Paris (CDG)-Bangkok (BKK) a subi une irrégularité majeure tracée sur flightaware.com
flightaware.com/...1212/1520Z/LFPG/LFPG,
lequel liste les évènements ayant affecté ce vol, à savoir : un départ retardé de 43 minutes à 17h03 de l’aéroport Charles de Gaulle suivi d’un déroutement avec retour au point de départ le même jour à 19h31. L’aéronef, un Boeing 777-300ER, immatriculé F GZNO a été contraint « de faire demi-tour et de se reposer sur l'aéroport Charles-de-Gaulle (Paris) sur décision prise par l’équipage à la suite d’une alerte l’informant d’une vibration anormale sur l’un des deux moteurs de l’aéronef (cf. annonce faite aux passagers par le Commandant de Bord) ».
Nous étions, mon épouse et moi passagers de ce vol et malgré une gestion exemplaire de la situation par l'équipage, nous avons subi pendant près d'une heure un énorme stress...
Après cet épisode pas très agréable, c'est à l'arrivée de ce vol à CDG donc que la gestion par Air France "à l'économie" de la prise en charge de 471 passagers (version 777 hyper densifié COI) s'est révélée catastrophique. D'autant plus que ce même jour un autre vol (A380 d'Air France à destination de Miami) avait été victime aussi d'un incident technique.
C'est seulement à 22h00 que nous avons pris possession de notre chambre au Campanile de Roissy CDG (sans doute bien négocié à moins de 50 € par AF ?) situé à 5 km de l’aéroport (il y avait pourtant ce soir-là des chambres disponibles à l’Ibis bien desservi par le VAL) après avoir pris la navette hôtel gratuite hyper-bondée et dont Air France n’avait pas pris la peine de nous indiquer précisément l’arrêt, pas plus que Aéroport de Paris !
Un vol de remplacement vers BKK avait été programmé le lendemain par Air France pour ceux dont la destination finale était BKK. Notre destination finale étant Ho Chi Minh City, nous avons été réacheminés vers cette destination sur le vol AF0258 du 13 décembre 2016, vol arrivé à destination le 14 décembre à 07h27, soit plus de 15 heures après l’heure d’arrivée initialement prévue à 15h55 le 13 décembre sur le vol VN0604.
Connaissant l’inconfort des cabines 777 COI, nous avions dès le 8 mai 2016 réservé spécialement sur le vol AF0166 les sièges payants 10C et 10E situés au premier rang de la cabine Economy. Les sièges 49H et 50E nous ont d’abord été attribués sur le vol de réacheminement (pas COI mais toujours 10 sièges de front !) ; ces sièges séparés et situés à l’arrière de l’appareil n’offrant pas des conditions de transport comparables à celles du vol initial, nous avons demandé un surclassement en Premium Economy qui nous a été accordé sous condition d’un débit de 32 000 miles sur mon compte Flying Blue Silver. Bravo le sens commercial d’Air France et merci au Chef de Cabine du vol vers SGN qui nous a superbement ignorés pendant tout le vol ! Au passage, cette nouvelle expérience Premium Economy ne nous a pas convaincu : produit cher avec une qualité de service très médiocre.
Voilà pour notre voyage mouvementé.
Si je poste aujourd’hui, c’est pour confronter nos expériences d’indemnisation par Air France en pareille circonstance.
Dès le 13 décembre, j’ai effectué une demande d’indemnisation auprès d’Air France, demande pourtant largement argumentée mais restée à ce jour sans réponse. J’en reproduis ici un extrait :
1) Le règlement européen (CE) 261/2004 est applicable à ce vol assuré par un transporteur communautaire au départ de Paris ; La notion d’annulation, telle que définie à l’article 2, point l) de ce règlement, s’applique à ce vol pour lequel l’appareil a décollé mais a ensuite été obligé de revenir à l’aéroport de départ où les passagers dudit vol ont été transférés en majorité sur un vol CDG-BKK parti le 13 décembre à 12:33. En effet, la circonstance que le décollage ait été assuré, mais que l’avion soit ensuite revenu à l’aéroport de décollage sans avoir atteint la destination figurant dans l’itinéraire, a pour effet que le vol, tel qu’il était prévu initialement, ne saurait être considéré comme ayant été effectué 2) Un problème technique survenant sur un aéronef et entraînant son retour à l’aéroport de départ, ne peut relever de la notion de « circonstances extraordinaires » au sens de l'article 5 paragraphe 3 du règlement (CE) n°261/2004 du Parlement européen et du Conseil du 11 février 2004, que si ce problème découle d'évènements qui par leur nature ou leur origine ne sont pas inhérents à l'exercice normal de l'activité du transporteur aérien concerné et échappent à sa maîtrise effective ; En l'espèce, l’aéronef, un Boeing 777-300ER, immatriculé F GZNO a été contraint « de faire demi-tour et de se reposer sur l'aéroport Charles-de-Gaulle (Paris) sur décision prise par l’équipage à la suite d’une alerte l’informant d’une vibration anormale sur l’un des deux moteurs de l’aéronef (cf. annonce faite aux passagers par le Commandant de Bord) » Une telle décision constituait un évènement qui par sa nature ou son origine était inhérent à l'exercice normal de l'activité de la société Air France et ne pouvait échapper à sa maîtrise, et ce quand bien même celle-ci aurait respecté le programme d'entretien requis et qu'aucun défaut de vigilance ou de précaution ne pouvait lui être imputé.
Merci pour vos témoignages, et si l’un d’entre vous était passager de ce vol AF166 du 12 décembre 2016, je suis prêt à l’aider pour monter le dossier d’indemnisation. L’indemnisation prévue par le règlement européen pour ce vol annulé est par passager de 600 euros x 471 passagers (+ les tonnes de kérosène dispersés avant d’atterrir !) cela a un certes un impact significatif sur le résultat d'exploitation de ce vol, mais s’agissant de préjudices indemnisables en regard du règlement européen, il faut faire preuve de ténacité face à une mauvaise volonté semble-t-il évidente de la part de la compagnie !
1) Le règlement européen (CE) 261/2004 est applicable à ce vol assuré par un transporteur communautaire au départ de Paris ; La notion d’annulation, telle que définie à l’article 2, point l) de ce règlement, s’applique à ce vol pour lequel l’appareil a décollé mais a ensuite été obligé de revenir à l’aéroport de départ où les passagers dudit vol ont été transférés en majorité sur un vol CDG-BKK parti le 13 décembre à 12:33. En effet, la circonstance que le décollage ait été assuré, mais que l’avion soit ensuite revenu à l’aéroport de décollage sans avoir atteint la destination figurant dans l’itinéraire, a pour effet que le vol, tel qu’il était prévu initialement, ne saurait être considéré comme ayant été effectué 2) Un problème technique survenant sur un aéronef et entraînant son retour à l’aéroport de départ, ne peut relever de la notion de « circonstances extraordinaires » au sens de l'article 5 paragraphe 3 du règlement (CE) n°261/2004 du Parlement européen et du Conseil du 11 février 2004, que si ce problème découle d'évènements qui par leur nature ou leur origine ne sont pas inhérents à l'exercice normal de l'activité du transporteur aérien concerné et échappent à sa maîtrise effective ; En l'espèce, l’aéronef, un Boeing 777-300ER, immatriculé F GZNO a été contraint « de faire demi-tour et de se reposer sur l'aéroport Charles-de-Gaulle (Paris) sur décision prise par l’équipage à la suite d’une alerte l’informant d’une vibration anormale sur l’un des deux moteurs de l’aéronef (cf. annonce faite aux passagers par le Commandant de Bord) » Une telle décision constituait un évènement qui par sa nature ou son origine était inhérent à l'exercice normal de l'activité de la société Air France et ne pouvait échapper à sa maîtrise, et ce quand bien même celle-ci aurait respecté le programme d'entretien requis et qu'aucun défaut de vigilance ou de précaution ne pouvait lui être imputé.
Merci pour vos témoignages, et si l’un d’entre vous était passager de ce vol AF166 du 12 décembre 2016, je suis prêt à l’aider pour monter le dossier d’indemnisation. L’indemnisation prévue par le règlement européen pour ce vol annulé est par passager de 600 euros x 471 passagers (+ les tonnes de kérosène dispersés avant d’atterrir !) cela a un certes un impact significatif sur le résultat d'exploitation de ce vol, mais s’agissant de préjudices indemnisables en regard du règlement européen, il faut faire preuve de ténacité face à une mauvaise volonté semble-t-il évidente de la part de la compagnie !
"CorsairFly" met en vente et délivre des billets ....puis annonce qu'il se retire de la liaison Paris-Orly - Samana !! Qu'en est-il ?
Aux dernières nouvelles (à l'interne d'AF, Dir. Mkt), compte tenu du contexte économique actuel et de la faiblesse des recettes unitaires dans les classes avant, voici ce qui semble se confirmer au niveau des réflexions menées (annonce prévue courant 1er semestre 2012) :la cabine Première serait supprimée sur toute la flotte 777 mais conservée sur les 388 (avenir du salon La Première pas encore statué car coûts engendrés importants en regard de l'offre P restante sur la flotte 388)les 772/77W seraient donc tous reconfigurés soit en version COI (plus largement utilisée sur des destinations autres que COI, comme c'est le cas sur YUL, MCO mais aussi prochainement sur BKK) soit en version Loisirs (33J sur 772, 42J sur 77W).L'offre en sièges cabine Affaires serait en forte diminution (du fait du point précédent), le nombre de 80J sur 388 pourrait être revu à la baisse.Pas d'info concernant le projet de refonte du siège J en 2013.
Projet nouveau siège P probablement abandonné (de toute façon, pas prévu sur les futures configurations A350/B788-9)
Corsair International
Corsairfly a présenté hier son nouveau nom et sa nouvelle identité visuelle, qui marque clairement son repositionnement en compagnie régulière long-courrier.
Nouveau nom et nouvelle identité Corsairfly va ainsi devenir Corsair International. La compagnie abandonne aussi le smiley du groupe TUI pour un nouveau logo bleu, couleur évocatrice du ciel, composé de voiles gonflées par le vent, symboles de mouvement et de dynamisme. Une nouvelle signature qui invite au voyage : "Corsair, ouvrons d’autres horizons" Au-delà de cette nouvelle identité, Corsair International opère une montée en gamme et a mis en place de nouveaux produits et services qui traduisent l’ambition de la compagnie sur les vols réguliers long-courriers, avec notamment la mise en place de nouvelles agences de vente à Orly et dans les départements d’outre-mer, une zone d’enregistrement revisitée et réorganisée sur sa base d’Orly, la mise à disposition de nouveaux salons Grand Large, un cheminement prioritaire vers la zone d’embarquement via l’Accès n°1 ou encore l’amélioration des prestations repas et des divertissements à bord. Un produit amélioré et modernisé En 2012, Corsair va également équiper ses avions de nouvelles cabines et recevra deux nouveaux appareils, des Airbus A330-300. La flotte de la compagnie sera entièrement renouvelée entre juillet 2012 – date de la première modification du premier Airbus A330-200 – et avril 2013. Composée de 7 appareils -2 Boeing 747 et 5 Airbus 330- la flotte disposera de cabines modernes entièrement reconfigurées et dé-densifiées. Par ailleurs, dans le cadre de sa montée en gamme, Corsair va repenser sa classe Grand Large pour sa clientèle affaire. Positionnée dorénavant sur l’ensemble du pont supérieur des Boeing soit 36 sièges au lieu de 24, elle sera également élargie à 26 sièges sur les Airbus. Pascal de Izaguirre, PDG de Corsair, explique : "Notre identité visuelle conforte le positionnement de compagnie régulière long courrier. Le renouvellement de notre flotte et la mise en place de services innovants nous donnent un nouvel élan commercial et concrétisent pour nos clients une nouvelle expérience de voyage".
http://www.goldenflyer.com/...tional-actu2025.html
Corsairfly a présenté hier son nouveau nom et sa nouvelle identité visuelle, qui marque clairement son repositionnement en compagnie régulière long-courrier.
Nouveau nom et nouvelle identité Corsairfly va ainsi devenir Corsair International. La compagnie abandonne aussi le smiley du groupe TUI pour un nouveau logo bleu, couleur évocatrice du ciel, composé de voiles gonflées par le vent, symboles de mouvement et de dynamisme. Une nouvelle signature qui invite au voyage : "Corsair, ouvrons d’autres horizons" Au-delà de cette nouvelle identité, Corsair International opère une montée en gamme et a mis en place de nouveaux produits et services qui traduisent l’ambition de la compagnie sur les vols réguliers long-courriers, avec notamment la mise en place de nouvelles agences de vente à Orly et dans les départements d’outre-mer, une zone d’enregistrement revisitée et réorganisée sur sa base d’Orly, la mise à disposition de nouveaux salons Grand Large, un cheminement prioritaire vers la zone d’embarquement via l’Accès n°1 ou encore l’amélioration des prestations repas et des divertissements à bord. Un produit amélioré et modernisé En 2012, Corsair va également équiper ses avions de nouvelles cabines et recevra deux nouveaux appareils, des Airbus A330-300. La flotte de la compagnie sera entièrement renouvelée entre juillet 2012 – date de la première modification du premier Airbus A330-200 – et avril 2013. Composée de 7 appareils -2 Boeing 747 et 5 Airbus 330- la flotte disposera de cabines modernes entièrement reconfigurées et dé-densifiées. Par ailleurs, dans le cadre de sa montée en gamme, Corsair va repenser sa classe Grand Large pour sa clientèle affaire. Positionnée dorénavant sur l’ensemble du pont supérieur des Boeing soit 36 sièges au lieu de 24, elle sera également élargie à 26 sièges sur les Airbus. Pascal de Izaguirre, PDG de Corsair, explique : "Notre identité visuelle conforte le positionnement de compagnie régulière long courrier. Le renouvellement de notre flotte et la mise en place de services innovants nous donnent un nouvel élan commercial et concrétisent pour nos clients une nouvelle expérience de voyage".
http://www.goldenflyer.com/...tional-actu2025.html
Merci de me donner des infos sur le programme A2F de Corsairfly, cette compagnie ne répond pas aux mails qu'on envoie à son service dédié.
Est-il vrai que l'on puisse avoir 10 kg de plus ( au lieu des 25 kg normaux) en bagage soute pour les Antilles et la Réunion avec ce programme A2F une fois inscrit?
Bonjour,
Pour ses 2 Airbus F-HBIL et F-HCAT, Corsairfly a choisi une configuration en 3-3-3. La configuration d'Air Caraibes est assez proche : c'est pourquoi je m'en suis largement servi pour élaborer ce plan. Sur internet, je n'ai trouvé aucune photo de l'intérieur de F-HBIL et F-HCAT, montrant à la fois des sièges, leur numéro et les hublots avoisinants. De même pour des vidéos mentionnant le numéro de siège d'où elles ont été prises.
Donc, n'hésitez pas à me faire part des erreurs figurant sur le plan, afin que je les corrige.
Seule certitude : un hublot est bien disponible aux rangées 44 et 28.
Pour ses 2 Airbus F-HBIL et F-HCAT, Corsairfly a choisi une configuration en 3-3-3. La configuration d'Air Caraibes est assez proche : c'est pourquoi je m'en suis largement servi pour élaborer ce plan. Sur internet, je n'ai trouvé aucune photo de l'intérieur de F-HBIL et F-HCAT, montrant à la fois des sièges, leur numéro et les hublots avoisinants. De même pour des vidéos mentionnant le numéro de siège d'où elles ont été prises.
Donc, n'hésitez pas à me faire part des erreurs figurant sur le plan, afin que je les corrige.
Seule certitude : un hublot est bien disponible aux rangées 44 et 28.
Bonjour je dois partir a l ile Maurice en octobre et j ai vu qu ils devaient remonter leur situation sinon faillite cela m inquiète pas mal en avez vous entendu parle ?quelq sont leur conditions d' annulation
Si j annule des maintenant remboursement ? J ai pris assurce annulation
Pour partir avec une compagnie plus sur
Y a t'il des personnes dans la Meme situation
Bonne soirée
Bonsoir à tous,
Je souhaiterai savoir si quelqu'un parmi vous aurais déjà bénéficié de la fameuse réduction que CORSAIRFLY promet aux détenteurs de la carte famille nombreuse. En effet je me suis renseigné par téléphone, début janvier... - Mon interlocutrice m'affirmait que CORSAIRFLY n'était plus partenaire du "programme Famille nombreuse". - Je lui ai signalé qu'ils étaient toujours sur la liste des partenaires (site du Service-Public.fr). - Elle me répondit que le nécessaire serai fait... Aujourd’hui (03 mai 2014), CORSAIRFLY figure toujours sur la liste des partenaires dont la dernière mise à jour date du 20 février 2014... Serait-ce une publicité mensongère ? Ou font-ils de la rétention d'information ?
Si quelqu'un s'est déjà retrouver dans cette situation, merci de m'éclairer.
Je souhaiterai savoir si quelqu'un parmi vous aurais déjà bénéficié de la fameuse réduction que CORSAIRFLY promet aux détenteurs de la carte famille nombreuse. En effet je me suis renseigné par téléphone, début janvier... - Mon interlocutrice m'affirmait que CORSAIRFLY n'était plus partenaire du "programme Famille nombreuse". - Je lui ai signalé qu'ils étaient toujours sur la liste des partenaires (site du Service-Public.fr). - Elle me répondit que le nécessaire serai fait... Aujourd’hui (03 mai 2014), CORSAIRFLY figure toujours sur la liste des partenaires dont la dernière mise à jour date du 20 février 2014... Serait-ce une publicité mensongère ? Ou font-ils de la rétention d'information ?
Si quelqu'un s'est déjà retrouver dans cette situation, merci de m'éclairer.
Bonjour,
Il n'y aura pas de vol Corsairfly pour Mayotte et Madagascar pendant plusieurs semaines de début février à mi-avril, ainsi que les deux dernières semaines de mai 2013.
Voici l'info :
http://www.air-journal.fr/...et-avril-562554.html
Il n'y aura pas de vol Corsairfly pour Mayotte et Madagascar pendant plusieurs semaines de début février à mi-avril, ainsi que les deux dernières semaines de mai 2013.
Voici l'info :
http://www.air-journal.fr/...et-avril-562554.html
Bonjour,
Est ce que vous avez déja testé le nouvel A330 sur les antilles ?
Et pouvez vous me dire que valent les places du fond du type 40 A ?
En vous remerciant.
En vous remerciant.
Bonjour,
J'avais un vol à faire avec Corsair Fly : 4 billets.
Aucun moyen de les joindre ni par téléphone non surtaxé ni par mail (aucune adresse)
J'ai choisi une compagnie concurrente. Parfait
Dommage pour Corsair : les petites économies coutent parfois cher !
Cet été encore corsair accepté 2x23kg en soute, là je viens de consulter le site
et si je comprends bien ils ont chané la franchise le 27 septembre
et cela serait uniquement 25kg tout bagages de soutes confondus
est-ce bien cela?
si oui je suis dans le trouble, j'ai une valise de 17kg et un sac à dos de 11kg!
est-ce bien cela?
si oui je suis dans le trouble, j'ai une valise de 17kg et un sac à dos de 11kg!
Bonjour,
j'envisage un séjour en Floride en juillet 2012
les meilleurs prix sont proposés par Corsairfly (-1200€ par rapport aux grandes compagnies) j'aimerais connaitre vos avis si vous avez effectué Paris /Miami avec Corsairfly sur leur site , je n'ai pas trouvé la composition de leur flotte;Boeing ou Airbus?
Leurs vols sont ils réguliers pour cette destination ou bien charters?
merci
Sandrine
j'envisage un séjour en Floride en juillet 2012
les meilleurs prix sont proposés par Corsairfly (-1200€ par rapport aux grandes compagnies) j'aimerais connaitre vos avis si vous avez effectué Paris /Miami avec Corsairfly sur leur site , je n'ai pas trouvé la composition de leur flotte;Boeing ou Airbus?
Leurs vols sont ils réguliers pour cette destination ou bien charters?
merci
Sandrine
Bonjour à tous 🙂
Nous partons pour la guadeloupe du 17 mars 2013 au 2 avril 2013. Pour ce voyage, nous avons comme compagnie aérienne Corsairfly. L'avion sera un BOEING 747-400 et j'aurais aimé savoir si certains d'entre vous avaient déjà voyagé dans cet avion. Est-ce des écrans individuels dans chaque siège ? la qualité des repas, le personnel navigant ? J'ai demandé à l'agence par lequel nous avons pris le voyage mais ils ne me répondent jamais la même chose 😕 donc je me tourne vers vous pour connaitre vos avis 😉 Par ailleurs, nous sommes logés au Ti village Créole à Ste Anne, est-ce que quelqu'un connait ?
Merci d'avance !
Nous partons pour la guadeloupe du 17 mars 2013 au 2 avril 2013. Pour ce voyage, nous avons comme compagnie aérienne Corsairfly. L'avion sera un BOEING 747-400 et j'aurais aimé savoir si certains d'entre vous avaient déjà voyagé dans cet avion. Est-ce des écrans individuels dans chaque siège ? la qualité des repas, le personnel navigant ? J'ai demandé à l'agence par lequel nous avons pris le voyage mais ils ne me répondent jamais la même chose 😕 donc je me tourne vers vous pour connaitre vos avis 😉 Par ailleurs, nous sommes logés au Ti village Créole à Ste Anne, est-ce que quelqu'un connait ?
Merci d'avance !
Bonjour à tous,
concernant le confort en vol de nuit, je voudrais savoir si des petits oreillers sont fournis sur Corsair à la place du haricot gonflable ainsi que le masque cache lumière pour la liaison Orly / Port Louis à Maurice (vol du dimanche soir 21h20 Boeing 747).
Sur xl airways en juin dernier ils n'en disposaient pas (rupture de stock sans doute ! )
merci
suite à un retard de trois heures de la navette bordeaux-paris orly (AIR FRANCE) problème technique, nous avons raté le vol (CORSAIRFLY) a destination de FORT DE FRANCE. Nous avons acheté 2 autres billets avec départ le lendemain : dépense 980 euros en + quels sont nos recours ?
Merci d'avance pour vos réponses
Bonjour à tous,
Je vis actuellement au Canada et une amie devait me rejoindre pour quelques jours à partir du 20 octobre ( donc bientôt). J'ai acheté le billet à sa place il y a quelques jours à peine, sur le site E-bookers, avec la compagnie aérienne Corsair Fly. Seulement voila, je n'ai pas fait attention et j'ai fait une erreur sur son nom de famille: sur le billet j'ai donné le nom de famille de sa mère alors que sur ses papiers d'identité figure le nom de famille de son père.
Aujourd'hui est un jour férié au Canada donc je viens demander votre aide avant de les appeler demain au plus tôt...
1) Est-ce que ça va poser problème pour embarquer ? Je veux dire, si elle prouve que c'est aussi son nom grâce à un livret de famille par exemple, y aura-t-il un problème?
2) Si le nom pose un problème, sera-t-il possible en si peu de temps (10 jours) de changer le nom sur le billet avec Corsair Fly ?
3) Si rien ne marche, peut-on espérer un remboursement partiel ?
Précision: Il s'agit d'un billet électronique
Merci d'avance pour votre attention. Dorian.
Je vis actuellement au Canada et une amie devait me rejoindre pour quelques jours à partir du 20 octobre ( donc bientôt). J'ai acheté le billet à sa place il y a quelques jours à peine, sur le site E-bookers, avec la compagnie aérienne Corsair Fly. Seulement voila, je n'ai pas fait attention et j'ai fait une erreur sur son nom de famille: sur le billet j'ai donné le nom de famille de sa mère alors que sur ses papiers d'identité figure le nom de famille de son père.
Aujourd'hui est un jour férié au Canada donc je viens demander votre aide avant de les appeler demain au plus tôt...
1) Est-ce que ça va poser problème pour embarquer ? Je veux dire, si elle prouve que c'est aussi son nom grâce à un livret de famille par exemple, y aura-t-il un problème?
2) Si le nom pose un problème, sera-t-il possible en si peu de temps (10 jours) de changer le nom sur le billet avec Corsair Fly ?
3) Si rien ne marche, peut-on espérer un remboursement partiel ?
Précision: Il s'agit d'un billet électronique
Merci d'avance pour votre attention. Dorian.
J'ai réservé en janvier un vol avec Corsairfly, du 11 juillet au 1 aout pour Miami, pour notre voyage de noce, j'ai réservé ensuite les hotels, les locations de voitures ... Et là Corsairfly m'envoie un mail pour me dire que les dates ne sont plus les mêmes et que le vol a été déplacé du 13 juillet au 4 aout !!! C'est inadmissible !!! Comment changer tout un programme qui a été booké depuis déjà de longues semaines !! C'est une honte, je suis dégouté ! Que puis je attendre d'eux ? En plus même si je demande le remboursement du vol, le surcout sur une autre compagnie (et avec escale en plus) est de plus de 400 € (bah oui, 3 mois plus tard, les prix ont montés !!!)
Bonjour
Pour les habitués des lignes Antilles, que préferez vous, la classe madras d'Air Caraïbes ou la grand large de Corsairfly ?
merci de vos avis éclairés ...😎
Pour les habitués des lignes Antilles, que préferez vous, la classe madras d'Air Caraïbes ou la grand large de Corsairfly ?
merci de vos avis éclairés ...😎
Adieu A2f et bienvenue à corsair le club.
Le programme de fidélité de corsairfly change à partir du 5 décembre 2012.
Pour ma part il y a de belles avancées mais une grosse perte notamment au niveau du supplément bagage de 10 kg automatique.
Ci joint les nouvelles dispositions : je vous laisse juger.
Source mail reçu de la part de corsairfly.
Chers adhérents,
A l'instar de nos cabines et de nos services, le programme de fidélité évolue à son tour afin de répondre au mieux à vos attentes et accompagner la montée en gamme de la compagnie Corsair.
Nous vous avions sollicités au mois de juin afin de vous proposer plusieurs pistes de nom pour matérialiser le renouveau de votre programme de fidélité. Vous avez plébiscité Le Club Corsair.
Nous vous remercions de votre participation et sommes ravis de vous présenter les principaux avantages du Club Corsair dont le lancement est prévu le 5 décembre 2012.
Des avantages hérités du programme A2f :Vous gagnez 10% du montant hors taxes de votre billet d'avion sur tous les trajets opérés par Corsair.Les gains sont en Euros ou dans la devise de votre choix.
Des avantages encore renforcés :Vos gains seront valables 24 mois à compter de votre date de vol, et reprennent 24 mois de validité à chaque nouveau trajet. Ainsi, si vous voyagez une fois tous les deux ans en notre compagnie, vos avoirs ne disparaitront jamais.Vous pourrez toujours transférer vos gains à un autre membre du programme mais désormais sans aucune contraintes liée à la création d'un compte commun : aucune limite de montant ou de nombre de bénéficiaires ne vous seront imposés.
De tous nouveaux avantages :Le montant minimum à cumuler avant de pouvoir utiliser vos gains est abaissé à 100 € au lieu de la moitié du montant du billet souhaité, vous pourrez ainsi les utiliser plus rapidement.Vous pourrez utiliser vos gains pour vous ou pour un tiers.Une ligne téléphonique dédiée, prioritaire et non surtaxée est à votre service pour toutes vos demandes et réservations. Nous avons restreint les conditions d'attribution de l'avantage lié au poids bagage. Pourquoi ? Le coût toujours croissant du kérosène ne nous permet plus d'octroyer cet avantage au plus grand nombre.
Cependant si vous effectuez 2 allers/retours (ou 4 trajets simples) sur 12 mois, vous accédez au statut Gold qui vous offre un bagage supplémentaire à la franchise de votre billet*. Ce statut, octroyé pour un an renouvelable, vous permet également de bénéficier de privilèges supplémentaires.
Tous vos billets émis avant le 5 décembre 2012 conserveront les avantages du programme A2f et tous les billets émis à compter du 5 décembre 2012 suivront les avantages du Club Corsair.
Votre programme Le Club Corsair sera disponible dès le 5 décembre 2012. A partir de cette date, nous vous enverrons une nouvelle carte Club ou Gold en fonction du nombre de voyages que vous aurez effectués les 12 derniers mois. Celle-ci sera accompagnée d'un livret récapitulant l'ensemble de vos avantages.
Pour rendre votre navigation plus agréable et vous donner un avant-goût du renouveau de votre programme, votre espace fidélité s'est paré des couleurs du nouveau site de Corsair, vos identifiants et mots de passe restent inchangés.
cdt
Le programme de fidélité de corsairfly change à partir du 5 décembre 2012.
Pour ma part il y a de belles avancées mais une grosse perte notamment au niveau du supplément bagage de 10 kg automatique.
Ci joint les nouvelles dispositions : je vous laisse juger.
Source mail reçu de la part de corsairfly.
Chers adhérents,
A l'instar de nos cabines et de nos services, le programme de fidélité évolue à son tour afin de répondre au mieux à vos attentes et accompagner la montée en gamme de la compagnie Corsair.
Nous vous avions sollicités au mois de juin afin de vous proposer plusieurs pistes de nom pour matérialiser le renouveau de votre programme de fidélité. Vous avez plébiscité Le Club Corsair.
Nous vous remercions de votre participation et sommes ravis de vous présenter les principaux avantages du Club Corsair dont le lancement est prévu le 5 décembre 2012.
Des avantages hérités du programme A2f :Vous gagnez 10% du montant hors taxes de votre billet d'avion sur tous les trajets opérés par Corsair.Les gains sont en Euros ou dans la devise de votre choix.
Des avantages encore renforcés :Vos gains seront valables 24 mois à compter de votre date de vol, et reprennent 24 mois de validité à chaque nouveau trajet. Ainsi, si vous voyagez une fois tous les deux ans en notre compagnie, vos avoirs ne disparaitront jamais.Vous pourrez toujours transférer vos gains à un autre membre du programme mais désormais sans aucune contraintes liée à la création d'un compte commun : aucune limite de montant ou de nombre de bénéficiaires ne vous seront imposés.
De tous nouveaux avantages :Le montant minimum à cumuler avant de pouvoir utiliser vos gains est abaissé à 100 € au lieu de la moitié du montant du billet souhaité, vous pourrez ainsi les utiliser plus rapidement.Vous pourrez utiliser vos gains pour vous ou pour un tiers.Une ligne téléphonique dédiée, prioritaire et non surtaxée est à votre service pour toutes vos demandes et réservations. Nous avons restreint les conditions d'attribution de l'avantage lié au poids bagage. Pourquoi ? Le coût toujours croissant du kérosène ne nous permet plus d'octroyer cet avantage au plus grand nombre.
Cependant si vous effectuez 2 allers/retours (ou 4 trajets simples) sur 12 mois, vous accédez au statut Gold qui vous offre un bagage supplémentaire à la franchise de votre billet*. Ce statut, octroyé pour un an renouvelable, vous permet également de bénéficier de privilèges supplémentaires.
Tous vos billets émis avant le 5 décembre 2012 conserveront les avantages du programme A2f et tous les billets émis à compter du 5 décembre 2012 suivront les avantages du Club Corsair.
Votre programme Le Club Corsair sera disponible dès le 5 décembre 2012. A partir de cette date, nous vous enverrons une nouvelle carte Club ou Gold en fonction du nombre de voyages que vous aurez effectués les 12 derniers mois. Celle-ci sera accompagnée d'un livret récapitulant l'ensemble de vos avantages.
Pour rendre votre navigation plus agréable et vous donner un avant-goût du renouveau de votre programme, votre espace fidélité s'est paré des couleurs du nouveau site de Corsair, vos identifiants et mots de passe restent inchangés.
cdt
un nouveau transporteur canadien, Sunwing, va opérer bientot un vol Orly Toronto en partage de codes avec Corsairfly
sur quel avion ? Sunwing avait affrêté au Portugal, par le passé, un 767 EuroAtlantic, cette compagnie n'ayant en propre que des 737. Affrêtement ou utilisation d'un appareil CRL ?
http://www.crash-aerien.aero/forum/sunwing-un-nouveau-canadien-long-courrier-a-orly-t21379.html
sur quel avion ? Sunwing avait affrêté au Portugal, par le passé, un 767 EuroAtlantic, cette compagnie n'ayant en propre que des 737. Affrêtement ou utilisation d'un appareil CRL ?
http://www.crash-aerien.aero/forum/sunwing-un-nouveau-canadien-long-courrier-a-orly-t21379.html
