Salut tout le monde, Voila des années que je voyage sur des vélos pas terribles en alu rafistolés. J'y ai pris beaucoup de plaisir mais maintenant, j'ai envie de m'offrir un beau vélo de voyage. Mes impératifs : acier, fourche rigide, roue 26 pouces, et que des pièces trouvables facilement, pas de Rohloff donc, même si j'en doute pas, c'est très bien (que du très classique, je sais). J'ai remarqué que je roule la plus part du temps sur la route, donc je cherche un vélo orienté route, mais avec lequel je peux rouler sur n'importe quelle piste plus ou moins défoncée. Je pense donc faire le choix d'un guidon route (guidon voyage) avec les leviers de changement de vitesse aux extrémités du guidon. J'hésite entre un cadre surly LHT montée à la carte et un Cycletech Papalagi Touring. L'un vaut le double de l'autre. Quelqu'un a-t-il roulé avec la papalagi touring ? (http://www.mtb-cycletech.de/) / http://www.lecyclocampeur.ch/velos-de-voyage/233-mtb-cycletech-papalagi-touring.html

Je suis très preneur de vos avis et de vos conseils éclairés. Merci d'avance.

Bonjour à tous,

Je pars à vélo avec un ami cet été depuis Lausanne en Suisse avec pour objectif Istanbul, nous sommes tous les deux à la recherche du vélo idéal pour ce périple.

J'ai tout d'abord une grande interrogation sur la taille des roues adéquates : 26'' ou 28'' ? J'ai beaucoup lu sur ce forum que les roues 26'' étaient privilégiés parce que plus résistante et surtout plus universelle (facilité de trouver du matériel de rechange), mais en discutant avec un vendeur de vélo, il m'a dit que ça roule quand même beaucoup mieux avec du 28'', et que ce serait plus adapté à ma taille (je fais 1m99). Il m'a par ailleurs assurer qu'avec des rayons de bonnes qualités et en nombre suffisant, on pouvait arriver à la même résistance. Il me faut donc choisir entre une roue qui roule mieux et une roue qui sera plus facile de réparer, quels sont vos avis à ce propos ?

Pour ce qui est des modèles, nous nous sommes intéressés jusqu'ici au Koga Randonneur, qui présente l'avantage d'être tout prêt au départ (avec le revers de la médaille qui est qu'on se retrouve avec des pièces dont on a pas forcément besoin), au MTB Cycletech Papalagi Touring, qui me plaît bien par son look un peu plus vélo de course (c'est surtout le guidon que je préfère comme ça), au Surly Long Haul Trucker (dont je commanderais juste le cadre et que je ferais équipé par mon vendeur de vélo), ainsi qu'aux Fahrradmanufaktur T-400 ou T-Randonneur, qui me semblent très intéressant aussi (et bien moins cher que les autres), mais je me demandais si un T-Randonneur est un peu trop typé course et pas assez randonnée ? Je cherche un vélo de randonnée, on va voyager à vélo sans chercher la performance, et j'aimerais trouver le bon compromis entre un vélo qui roule bien sur la route, mais qui soit quand même capable de survivre à une piste ou une route de mauvaise qualité de temps en temps ...

Lequel de ces modèle selon vous réponds le mieux à mes attentes et mes critères, à savoir un vélo robuste, adapté au voyage, bien roulant sur route, résistant pour la piste.

D'avance merci pour vos avis, et bien sûr si vous avez d'autres propositions de marques de vélo auxquelles je pourrais m'intéresser, je suis ouvert !

A bientôt

Pascal

Bonjour à tous. Je vais acheter un vélo de voyage avec un moyeu Rohloff. J'hésite entre deux modèles : Toutterrain Silkroad ou MTB Cycletech Papalagi. Merci de m'aider dans mon choix avec vos expériences. Mes critères s'orientent vers un vélo robuste, je suis lourd, physique et souvent bien chargé, (j'ai déjà cassé quelques cadre...). Bons voyages.

Bonjour à tous, que pensez-vous de ces 2 vélos de marques suisses, y a-t-il une différence de qualité (beaux vélos) pour un prix similaire (chers);

mtb cycletech papalagi: http://www.lecyclocampeur.ch/velos-de-voyage/234-mtb-cycletech-papalagi-trekking-10.html

aarios (dernier fabricant de cadre en suisse) experience(26")/adventure(28"): http://www.aarios.ch/produkte/reiseraeder/experience.html

Vos avis sont tous les bienvenus, avis d'utilisateurs ou juste ce que vous en pensez en les voyant "sur papier". Par avance je vous remercie de vos réponses. Bonne route

Bien vérifier , à l'occasion d'une crevaison , l'intérieur de vos jantes, particulierement celle arriere ! Fendue sur tout le pourtour ! J'ai écrit à Mavic (en francais) pour leur signifier que j'aurais pu me tuer lors d'une descente ... Rien à F... regardez voir le message que j'ai recu !

Ces jantes sont montées d'origine sur vélo tres cher , supposé Suisse... made in Taiwan ... Papalagi

MTB Cycletech Papalagi P - Randobike https://www.randobike.ch › Vélos › Voyages et expéditions MDR

Bonjour,

Une bonne âme pourrait m'indiquer un vélociste ou privé pro à env 60 km à la ronde de Genève ?

J'aimerais faire vérifier la tension de mes rayons, avec tensiomètre ...( un truc que tous les randonneurs trimbalent... )

Je crois avoir compris qu'on peut économiser sur tout, exceptés jantes et rayons. Pour le moment, je vérifie avec doigts et le son en frappant avec tournevis, le tout au bol.

Je suis très bien monté ! V-Brake: Rohloff / XT / LX: Mavic XM719/ DT Comp, dynamo sun, supernova, ... bref la totale ... Plus de 6'000 km, pas un seul problème, pas une seule crevaison, voilage zéro.

Je me soigne avant d'être malade et donc répare avant que ca casse.

DUKON, VA CHEZ CELUI QUI TL'A VENDU !!!

Oui mais ... je n'ai eu que des problèmes avec JEAN BRUN de Genève, du début à la fin. travail mal fait, essayé de me vendre des trucs incomptabiles , genre USB-WERK avec un accu séparé à chf 99, tige selle suntour avec brooks b17, ... Réglages > montez sur le vélo, vous touchez le sol ? ok, c'est bon allez y ...

Pour faire la bonne âme et faire marcher l'économie locale, commandé plein de matos, sacoches ... vélo compris, plus de CHF 5000 ! et payé cash (pour pas qu'il paie commission à Mastercard) ... ... c'est vrai, BON ET CON commence par la meme lettre ! mea culpa !

J'ai demandé de l'aide au frabricant, MTB-CYCLETECH Papalagi. Ils n'ont rien voulu savoir ! vendu c'est vendu !

J'étais en relation directe avec le CEO, Mr. Georgious MERATSAKIS ( ortograf ? ), néant, rien, son dernier message ENOUGH IS ENOUGH , I WILL NOT REPLY ANYMORE.

toutes la correspondance est à votre dispo ! édifiant !

Pas étonnant, le fondateur de MTB-CYCLETCH, Mr. BUTCH GAUDI a quitté la boite ya trois ans et a été repris par ce Bike trader...

Le vélo , Papalagi est très bon(jusqu'à présent ... ) ... mais si jamais votre vélociste ferme boutique, faut pas compter sur mtc cycletech pour vous aider ! Vous serez avertis. !.. un cadre Made in China vendu env euro 900 ! vive le trading !.. et dans la pub ils mettent bien en avant Service personnalisé, Suissitude, ...

au fait, pourquoi presque tous les cadres vélo sont fait en Chine ? Comme vous le savez, Taiwan est un canton de la chine, rebelle mais chinoise ... tout comme la France est le plus grand canton de Suisse ...

Merci par avance et sportivement à Tous !

bonjour tout le monde,

après mon dernier voyage à pied, je me pose la question de reprendre le voyage à vélo...Seulement j'ai vendu mon vélo couché et je souhaite pas en acquérir un autre (ca coute cher et je n'aime pas, c'est trop voyant).

Je me penche donc à faire un vélo (mes connaissances meca en vélo sont toujours bonne même si je rouille un peu) à partir d'un cadre acier pour le confort.

Le seul hic, c'est le prix. J'ai pensé à un rockrider 740, mais ce n'est plus aussi simple d'en trouver, surtout avec ma petite taille (1.68). Virer tout ce qui est vtt (fourche avant pour la remplacer par une fourche rigide acier etc...). Je suppose aussi que ces vélos n'ont pas de support pour porte bagage etc...

Donc ma question est la suivante : connaissez vous des vélos acier (des cadres fin 90 début 2000 ont une très bonne reputation) qui possède des supports pour porte bagage, garde boues et tout le tin touin? A un prix ridiculement bas (un rockrider 740 ce négocie à 150e complet). C'est un peu mon budget :D Je pense à des anciens vtt mais je me demande si des anciens vtc n'était pas équipé de la sorte...

Volà, merci de votre aide.

Bonjour à tous!

Voilà 15 ans que je voyage avec un vélo cadre acier chrome molybd. Cette année et pour la première fois, le cadre s'est brisé deux fois (et il a été ressoudé 2 fois pour achever notre tour). Il s'agit d'un grand cadre (21") de marque KHS (USA), adapté à ma taille (1,92m) Je ne repartirai donc plus avec ce vélo chargé par la suite. Je suis donc en réflexion: racheter un vélo à cadre acier pour le confort et la souplesse (plus facile à réparer si casse); ou un cadre alu (la légèreté ne joue pas qd on se balade avec 25 kgs dans les sacoches) plus dur au niveau des secousses; le budget restera raisonnable qq soit le choix. Nos randonnées se font sur tout chemin, mais avec principalement des routes revêtues (la suspension avant ne me semble pas utile). Actuellement, il semble plus difficile de trouver un cadre acier car la plupart des cadres sont en alu.

Qu'en pensez-vous? Connaissez-vous des marques fabriquant encore des cadres en acier?

Merci de me faire part de vos réflexions et conseils

connaissez vous ce velo et savez vous s'il font des cadres sur mesure ? merci

Salut les cyclos,

j'ai un vieux vélo de voyages... et j'aimerai bien en changer... Je suis sur la région Rhône-Alpes. Avez vous de bonnes adresses de fabricants - revendeurs de vélo de voyages?

Merci pour votre aide...

A bientôt... au sommet d'un col!

J'ai l'intention en 2009 de traverser l'Afrique du Nord au Sud pendant un an.

Je prévois des pneus 26 x 1.75

Mais je n'y comprends plus rien puisque qu'il y a 10 ans, j'ai fait le Pérou avec des 650 x 32 (j'avais un vélo avec des roues de 650)

Quelqu'un peut-il me renseigner si de pneus 26 x 1.75 suffisent ou s'il me faut des 26 x 2.00

Je précise que je suis grand et lourd : 1, 86 m pour 85 kgs

Je précise également que je suis en train de faire fabriquer mon cadre par Daniel GUEDON de Lyon et que j'ai besoin de lui donner cette précision rapidement.

Merci pour les réponses

Ma moitié veux changer son vélo de voyage qui n'est pas trop à sa taille Nous ne voulons pas des randonneuses qui pèsent trop lourds. Voyage ne veux pas dire galères, ce n'est pas une punition. Moi même j'ai un unique vélo : Vtt spécialized depuis tous le temps, garde boue en plastoc et j'ai fait 14 pays avec ainsi que nos ballades du week end et il est très costaud. Ma femme voudrait donc un Vtt assez léger et costaud pour y coller un porte bagage, fourche rigide devant , 26 pouces, roulant, pas trop cher et puis c'est tout. Qui a des bons retour d'experience et peut nous conseiller sur une marque. Merci

Voilà! Je pars faire 2000km en France avec des altitudes atteignant 1500m et que du bitume. Je ne sais pas quel vélo choisir. Pour l'instant mon choix se porte sur le Décathlon Triban Road 7. Et vous quel vélo avez vous?

Quels sont vos conseils pour le choix? Merci 🙂

bonjour,

bon j'ai un peut honte de parler de matos, mais j'aime tellement les vélos, mon vtt a 20 ans et marche toujours impécable. Mais je rêve en voyant tout les post de mec qui voyage, nous on est coincé pour l'instant et ne voyageons que l'été avec toute la tribue. Après avoir essayé un fahrrad 400 tx j'ai flashé, se truc glisse super bien sur la route, alors bon se sera mon futur vélo. Puis peut être un jour quand les enfants auront grandis, je glisserais aussi sur la terre, donc le vélo doit pouvoir voyager loin. Mais après avoir lue divers forom j'y comprend plus rien xt fragile, non compatible, lx, slx je capte plus. Que penser vous d'un engin de ce type ? Merci.

Bonjour,

Je prévois un Tour du Monde à vélo dans 3ans. Après de nombreuses recherches pour mon choix de vélo, je me suis arrêtée sur le Worldtraveller de Koga Miyata. La seule chose qui me dérange c'est le cadre en alu, et à la fois je ne dis pas non à la légèreté! Est-ce que des voyageurs possèdant ce vélo et pourraient me dire à combien de kilomètres en sont-ils, et comment se porte leur cadre??! Je ne sais pas s'il est possible de faire faire un Worldtraveller sur mesure...

Merci!!

je suis sur le point d'acheter un nouveau velo , je pensais jusqu'a present prendre un LHT, mais j'hésite aujourd'hui .le papagali a l'air pas mal non plus et semble assez proche du LHT, meme genre de géométrie meme genre de cadre et équipement ressemblant aussi , je me trompe ? que choisiriez vous a ma place ? des retours sur ces 2 velos m'aideraient surement , surtout sur le papagali merci justin

Bonjour à tous,

Etant donné que les choix réalisés pour concevoir mon nouveau vélo se sont fait essentiellement sur la base des informations récoltées sur ce magnifique et très utile forum, je suis heureux de vous présenter ma nouvelle monture: - Cadre + Fourche: MTB Cycletech Papagali expédition en Reynolds 853 - Moyeux: Shimano XT 36 trous - Jantes: Rhino Lite 26 pouces - Pneus: Marathon XR 26 pouces - Rayons: DT Swiss Alpine 3 - Cassette: Shimano XT - Chaine: Shimano HG93 - Pédalier: Shimano XT - Dérailleur AV/AR: Shimano XT - Cables dérailleur et freins: Gore Ride On Cable - Leviers de frein: Shimano XT - Leviers de vitesse: Shimano Dura Ace - Dynamo: LightSpin - Lumières AV/AR: Buscher and Muller - Portes Bagage AV/AR: Tubus - Garde boue: SKS - Selle: Brooks B17 - Tige de selle: Thomson - Potence: Thomson - Etriers de freins AV/AR: Shimano XTR. - Guidon papillon - Ensemble saccoche AV/AR/guidon: Ortlieb - 3 portes bidons: Scott en acier - Compteur kilométrique: Sigma. Et voilà ce que donne le résultat en image

Bonjour à tous,

Voici des années que je pédale, tous les jours pour aller travailler, en vacances autour de chez moi et dans le monde (Danemark, Ecosse, careterra austral au Chili). Toujours en autonomie avec tente et tout le barda.

Jusqu'à présent je n'ai eu que des vélos d'occasion, vélo de ville ou VTT (pour la careterra austral) et même si je me faisais régulièrement dépasser par les autres cyclos et leur super vélo sur mesure, c'était super!

Mais le temps passe, et j'ai à présent un peu d'argent et l'envie de m'offrir un beau vélo pour: - tous les jours (10-20 km) - petites vacances en Europe (une semaine avec tente) - grandes vacances au bout du monde (1-2 mois, toujours avec tente)

Je cherche un vélo assez sportif, avec ceintre de course mais pédalier de VTT à 3 plateaux. Pourquoi démmarer une nouvelle discussion sur le sujet? Car je cherche un vélo LEGER, c'est-à-dire 10-12 kg max avec porte-bagages.

La raison est simple, je suis moi-même une poids plume, à peine 45 kg pour 1m62!

Pour les bagages j'essaie toujours de voyager léger, grâce à un peu de bon matériel et surtout en évitant le superflu. En général j'arrive à un max d'environ 15 kg (pour la careterra austral et j'ai la chance d'avoir un super copain qui accepte de porter un peu plus :=)

Mon budget: max 2000 EUR.

Un vélo aussi léger mais qui reste assez robuste pour le voyage c'est possible?

Merci de vos conseils.

Bonjour à tous,

Je suis en train de chercher un vélo pour faire de la rando/trek sur plusieurs semaines, mon choix se porte sur un cadre acier/26"/rolhoff/. Par contre, je voudrai avoir une position "droite" sur le vélo c'est à dire ne pas avoir le buste trop vers l'avant. Les vélos hollandais de ville sont vraiment pour moi les vélos qu'ils me faut par contre je ne sais pas si je peux avoir cela sur un T400 par exemple ? Si quelqu'un connait les vélos loués à Lyon, c'est ce que je voudrai. Est ce que le cadre du T400 peut me permettre cela en changeant le guidon et dans ce cas , quoi prendre comme guidon ?

Autre question, est ce que le fait d'être en position "droite" est aussi efficace en terme de rendement (hors frottement dus à l'air) ?

;)

Bonjour,

Je souhaiterais me lancer dans le montage d'un vélo de voyage. Mais voilà, je n'y connais rien et surtout je suis peu manuel. Pensez vous que cela est faisable seul ou bien vaut il mieux confier la tache à un pro. D'autre part, quel cadre surly me conseillez vous ?

Merci d'avance. 🙂

Salut à tous !

Je dois acheter des roues pour mon vélo de voyage (projet 2011: Bretagne>Chine à vélo)

J'ai déjà longuement parcouru les posts sur ce sujet, et j'ai fait mon choix d'équipement. Ce sera des Sun Ringle Rhyno Lite XL - Welded Rim, avec des moyeux Shimano SLX.

A ce jour j'hésite encore entre deux possibilités :

1) Commander sur www.chainreactioncycles.com des roues toutes montées, dans ce cas avec 32 rayons seulement car il n'y a pas de roues prémontées avec 36 rayons (va savoir pourquoi ???) http://www.chainreactioncycles.com/Kits.aspx?ModelID=29786

2) commander séparément les équipements (moyeux SLX 36 trous, jantes sun 36 trous)... http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=1851 http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=29773 ... et les faire monter par mon petit vélociste local. Je lui ai demandé et il ne peut pas commander ces pièces lui même car il ne les a pas dans son catalogue...

Bien sûr, tout le monde sera d'accord pour dire que la solution 2) est plus séduisante : - ça fait bosser un artisan local, - super montage garanti (et d'après plusieurs participants à ce forum c'est au moins aussi important que la qualité de la jante et des rayons), - 36 rayons au lieu de 32.

Mais, on s'en doute aussi, il y a une différence de prix ! Tout compris, ça me revient à 133 € dans le cas 1), et 90€ (jantes) + 75€ (moyeux) + 9€ (rayons) + 52€ (montage) = 226 € dans le cas 2) !!!

Quel choix feriez-vous ? 4 petits rayons supplémentaires valent-ils ce surcoût ?? Quid de la qualité du montage par CRC ?

Et j'en profite, question bonus, c'est quoi la différence entre les jantes "pinned" et "welded" pour le rhyno lite ?

Merci pour vos conseils / retours d'expérience !

thomas

PS : voir aussi http://voyageforum.com/voyage/F28/v.f?post=3334454;#3334454