Bonjour à tous, Je pars en RD en février avec Corsair. Etant passionné d'aéronautique, j'ai été voir sur le site d' "adp" pour trouver des renseignements sur mon vol. Décollage à 14h00 et 10h15 de vol (n° CRL932) mais surtout, un vol prévu pour être effectué par un 747-400. Alors comme ca je ne voyagerai peut être pas sur les F-GSEX et autres -300?? Il y a pas mal de temps qu'on entend parler de ce 744 chez Corsair, sera-t-il là en février ou est-ce simplement un avion d'une autre compagnie affrété par Corsair??? Pour quand ce monstre de technologie est il attendu réellement?? Les passagers ressentiront-ils des différences de confort entre les 300 et 400 (p. ex: ecrans individuels, plus d'espace etc...) ou les pilotes seront-ils les seuls à profiter du "glass cockpit" tout neuf??? 😉 Merci de répondre si vous avez des infos. Bon voyage à tous, n'oubliez pas que l'avion est le moyen de transport le plus sûr du monde .... alors pas d'panique !!!

Slt!Cela fait un bon moment que je ne vois plus le 744 de Corsair immatriculé F-GTUI à Pointe-à-Pitre!Je me demande bien ou est ce kil est passé?sur quelles lignes?

Merci de vos reponses!

Bonjour je suis nouveau sur ce forum en faite je pars pour PTP le 6 juillet avec CORSAIR et j ai entendu dire qu un B 747 300 en l occurence le F-GSUN (je crois) a ete retirer de la compagnie pour etre remplacer par le new FHSUN en faite j aimerais juste savoir de combien de B747 300 et de 747 400 dispose CORSAIR afin de calculer mes chances de tomber dans un 400 merci d avance.

A titre indicatif, que les passagers du vol AF 620 ORY>PTP (Orly> pointe a pitre) du 12juin 2006 se régouissent car ils aurons une immence chance, celle de figurer parmis les premiers passagers du 777.300ER F-GSQN (Tout neuf) de la compagnie Air france pour les antilles et surtout pour son premier vol commercial vers les antilles cet avions remplacera donc un des 743 vieillissant. il partira a 12h00 d'orly. Bon vol a tous!!

trois vols corsair ont une 747-400 marrakest, st martin ( ptp ensuite) et cancun aujourd'hui est ce normale il parait que le f-hsea et rentré ds la compagnie peut etre que enfin tout va rentré ds lordre pouvez vous comfirmé ce que je viens d'afimer

Slt !Je suis un habitué d'Air France (je suis deja monté 5 fois avec lui pour des allers/retours PTP/PARIS)!

En fait j'écris ce message pour ke vous puissez me donner vos avis sur : Les prix des billets d'Air France pour les DOM-TOM? L'ancieneté de sa flotte(elle est entierment périmé, lol) (surtt sur la guadeloupe et la martinique car ce sont des 747-300 )? Le nombre de kilos accordés?

Moi personnellement je trouve ke Air France pousse le bouchons un petit peu tro loin surtt pour les appaerils c la honte pr nous(lol) (DOM) tous les pays desservis par aif france ont de beaux avions( 777, 747, A340-300(St Martin)...........

Reponds nombreux

Slt a tous !!!!!!Depuis un moment je remarque que corsair a toujours de retard (au moins deux heures )vers Pointe-a-Pitre et Fort de France(je crois) quand le vol s'effectue avec leur 747-400 immatriculé F-HSUN et à ce kil parait cet avion a des problemes techniques très souvent : par exemple il ya 2 semaines de ça il a eu un prob est devait rester 3 heures a Orly pour changer une piece !!!Je me demande donc si Corsair a bien fait d'acheter cette appreil d'occasion ki appartenait a la compagnie United 🤪!!Alors que le F-HTUI lui il na vraiment aucun problemes toujours a l'heure, meme en avance des fois!!!!!Donc karrive-t-il au CORSAIR FLY.COM immatriculé F-HSUN?????????????

LE PREMIER 747-400 DE CORSAIR (FGTUI) A ATTERI A FORT-DE-FRANCE CE MERCREDI 13 AVRIL 2005 AUX ENVIRONS DE 15H15.

A SON BORD MR CHESNAU, DG DE CORSAIR. je cite "CE PREMIER EXEMPLAIRE SERA DEDIER EN PRIORITE AUX ANTILLES ET PLUS PARTULIEREMENT A LA MARTINIQUE".

Pourkoi la martinique? A cause de nombreux retard et annulation durant décembre et janvier. C T LA VRAI PAGAILLE.

Je suis aller le voir, je lai vu de mais propre yeux, il est vraiment cette avion.

bonjour!

Je voulais savoir si des gens parmis vous avaient déjà pris la compagnie Corsair qui appartient à Nouvelles Frontières pour le trajet Paris Pointe à pître et qu'en pensez-vous?

Est-ce une compagnie sérieuse?

Merci de me donner votre avis

Le vol Corsair du 30/03/08 à 19h30 vers Antananarivo a été annulé en dernier moment pour raison "Problème d'avion" pas d'autres explications !!!

Heureusement que je suis encore chez moi au chaud quand on m'a averti de l'annulation du vol mais je me plaint pour les autres voyageurs qui habitent en province, de plus il y a des voyageurs prendront les vols de correspondants le jour même à l'arrivé à Tana !

Reamrque : La compagnie m'a dit qu'il y aura des dédommagements pour un jour de retard, à suivre...

Vol Pointe-à-Pitre/Paris du samedi 11 mars 2006 Selon certains témoignages de passagers, l'alerte est intervenue après plus de six heures de vol et quelques passagers disent avoir senti une odeur de surchauffe. Toujours est-il que l'alarme des extincteurs a été déclenchée et une procédure mise en place. Chez le transporteur, on indique sans rire que ce sont des émanations de melons qui auraient pu provoquer l'incident. Après une dizaine d'heures d'attente à Lisbonne, les 580 voyageurs ont pu regagner Paris par un autre appareil affrêté par la compagnie aérienne

Pourriez vous me dire si il y a souvent du retard chez Corsair ??

Merci

Bonjour,

Je pars sur La Romana en janvier. J'ai demandé par mail à Corsair si c'était bien sur leur compagnie que je partirai, on m'a répondu que oui, un A330, puis-je m'y fier, car je suppose que C. peut jusqu'au dernier moment faire appel à une autre compagnie comme j'ai pu voir dans certains posts.

Merci d'avance !

svp quelles différences mis a part le prix, , entre avions corsair, airfrance et aircaraibes a destination des antilles - merci

bonjour nous partons en republique dominiaine en juin vous avez voyager avec quel compagnie? nous c es corsair vs connaisser?

bonjours, qui a volé un jours sur cet avion: F-GTUI de la compagnie corsair, que pouvez vous me dire comme impressions dessus.. allez y je vous ecoute.

slt a ce qu'il parait le nouveau 747-400corsair est parti ce matin très tot pour marrakesch c cool esperons que le site adp.fr n ce soit pas trompé normalement il devrai etre destiné aux antilles le premier a bord raconte son vol

slt quelqun a des news sur ces appareils ( f-gtui et f-hsun) merci de les donner ce serai sympa .ques ce quils foutent

Boujour, avez vous des information sur la mise en service des 2 747-400 que corsair doivait recevoir ( f-gtui et le f-hsun je croit).Si vous avez une date ou une information

merci d'avance

😄

voici une photo au nouvele couleur de corsair et du groupe tui

http://www.myaviation.net/search/photo_search.php?id=00366344

qui peut me renseigner des infos sur la compagnie corsair?MERCI

salut à tous,

je suis nouveau sur le forum, je suis tombé dessus en faisant une recherche sur google et j'ai trouvé sympa, donc hophophop, inscrit 😉 je voyage assez souvent et je ne suis pas fou des avions, mais disons que j'aime bien ça.

aussi, j'aimerais connaître le petit nom de l'avion que j'ai pris pour aller à l'ile maurice la semaine dernière (juste après le cyclône ... ouf .... 😮 ) je pense que c'est un 747-400, mais pour le numéro (F-HSUN, F-GTUI ou autres ) je n'en ai aucune idée, et ce n'est pas écrit sur le billet ...

voici la photo, je peux également fournir les dates de vol, si ça peut aider ...



merci d'avance,

a très bientôt sur ce forum, Dada71

sl aujourd'hui comme prevu je prend european st martin-paris si vous regardez sur adp il st juste parti ac deux heures de retard a paris ce n'est pas grave en plus je suis en confort ( grd large sur corsair)

et t-elle mieux que celle de corsair?

encore kbien de tant avant les 747-400 de corsair il reporten tellemn de fois?

avez vous des photo du F-GTUI (est t'il immatriculé au usa ou f-gtui)

merci de me repondre

Bonjour à tous,

je vous propose aujourd'hui un compte-rendu sur la classe Grand Large proposée par Corsairfly. J'ai effectué ce vol de nuit au départ de Lyon Saint-Exupéry à destination de Saint-Denis de la Réunion le 2 juillet 2010. Le vol s’effectue en Boeing 747-400 en cette haute saison, avions vieillissants mais sympathique à prendre quand on est pas en éco 😎. J'avais reservé ce billet aux alentours de la mi-avril, pour un aller simple seulement, et je l'ai obtenu au prix d'appel de 688 euros, en classe J. J’ai ainsi droit à 40kg de bagages soutes, un sac cabine + un accessoire pour un total de 10kg, accès au salon Mont-Blanc à Lyon, check-in, embarquement et livraisons bagages prioritaires.

Vol SS882, départ Lyon Saint-Exupéry 22h25 - arrivée Réunion Roland Garros 10h50, Boeing 747-400.



La prestation commence à l’enregistrement, où une file prioritaire m’attends avec 3 autres passagers grand large prévus à ce jour depuis Lyon. En effet, le reste des passagers Grand Large avaient embarqué depuis Marseille un peu plus tôt cet après midi. Cependant, la cabine n’était pas du tout pleine : environ 10 passagers pour 24 places.



Cette priorité m’évite une queue qui faisait la moitié du terminal 1 (sans exagérer) pour les passagers éco. Sur un enregistrement d’environ 400 personnes, ca joue, il n’y a pas à dire. Après une petite hésitation, car je suis mineur ( et il y a de l’alcool à volonté dans le salon), l’agent me donne un pass pour le salon Mont-Blanc. Je n’ai pas pris de photos du salon, car je n’y suis pas resté très longtemps et je devais régler des affaires (dû au fait que je voyage seul) pendant le temps qu’il y a eu entre l’enregistrement et le RDV en salle d’embarquement. C’est un assemblage de 4 salles avec plein de fauteuils, et de tables, prises et Wifi gratuit, il y a un buffet à volonté avec des viennoiseries, salé, boissons, et presse nationale et locale à disposition. Pendant le cours moment où je me trouvais dans le salon, j’apercois par contre, entre autres, mon avion qui atterrit en provenance de Marseille : il est salement en retard d’ailleurs. 😛



Je me rend ensuite en salle d’embarquement, où je me rend compte que le vol est officiellement retardé. Pour une fois je suis presque dans un état de « je m’en fiche » car je n’ai pas de correspondance à faire comme avec Air France d’habitude. L’avion se prépare petit à petit sous mes yeux devant la baie vitrée du terminal.



Le Boeing 747-400 que je prends aujourd’hui est immatriculé F-HSUN. Corsairfly en détient 5 autres : F-HKIS, F-HLOV, F-HSEX, F-HSEA et F-GTUI.



Nous embarquons enfin avec un peu de retard, la priorité est donnée aux passagers marseillais en transit, puis aux enfants non accompagnés, puis aux passagers Grand Large, puis les passagers éco selon leur places à bord. J’embarque donc après la centaine de passagers marseillais, en montant directement à l’étage du jumbo-jet, à mon siège 71A.



La cabine Grand Large de Corsairfly compte 24 sièges, aménagés en cabine en 3-2.



A l’arrière du pont supérieur se trouve une cabine classe éco aménagée en 3-3 :



Au début du vol, nous sommes accueillit avec un verre, soit de champagne soit de jus de pomme au choix, ainsi qu’un choix sur les journaux et presse du jour. Une trousse de « toilette » nous est confiée également : elle contient des chaussettes, des caches-yeux, une brosse à dent, dentifrice, bouchons à oreilles, serviettes en papier…



Les sièges sont larges, et confortables. L’espacement entre les sièges est de 112cm. Ils s’inclinent à 120°, ce qui peut paraitre peu par rapport à une business « normale », mais quand on n’a voyagé qu’en éco auparavant, je peux vous assurer que c’est super !!





L’IFE n’est pas un IFE à proprement parler : je n’ai même rien regardé dessus au final, sauf la géovision. Apparemment les films diffusés sur les ecrans centraux de la classe éco sont diffusés sur cet écran, mais je l’avais éteint pendant la nuit. De la musique est aussi disponible à partir de ce dispositif, à partir de plusieurs canaux, triés par styles de musique (même dispositif qu’en éco).



Le « vrai » IFE est ce lecteur multimédia portatif qu’ils nous distribuent en début de vol : il y a les films récents au choix à la demande, des jeux et des séries, comme sur tout IFE.



Nous nous faisons pousser du terminal 1 à Lyon, avec finalement que 30 minutes de retard, nous nous retrouvons face au Terminal 3 « Low cost » de LYS.



Nous décollerons avec 30 minutes de retard, et un temps de vol annoncé de 10h15.

Une heure plus tard environ, le repas commence à nous être servit. L’apéritif pour commencer : biscuit apéritif et boisson au choix.



Ensuite le plateau repas arrive : Nous avions le choix entre Colin grillé ou canard confit. J’ai choisit la Viande : avec pour entrée saumon fumé, tomates-cerise, salade, blini, sauce. Accompagnant : Courgettes, Brocolis. Dessert : raisins, fromage, fromage frais avec noix.



Dessert : Gateau (très bon !), thé ou café.



Après 5h de sommeil, je me réveille, alors que le soleil est déjà levé : nous survolons déjà l’océan indien, entre la Tanzanie et Madagascar !



Environ une heure et demi avant l’atterrissage, le petit déjeuner est servit : Pancakes avec garnitures fraise et pomme, fromage frais, croissant, pain au chocolat et pain chaud, fruit, confiture d’abricot, beurre et boisson chaude et/ou froide au choix et à volonté.



Peu après nous survolons le nord de Madagascar.



Ensuite, j’ai pu faire un tour dans le cockpit et avoir une petite conversation avec le commandant de bord grâce à une super hotesse, juste avant la descente. Un peu plus d’une heure après, nous arrivons déjà sur l’île. Cette fois-ci je suis à gauche de l’appareil, je n’ai pas vue sur l’île mais sur l’océan durant le final « normal » (vent d’Est). Cependant j’aperçois le Port (situé à l’Ouest de Saint-Denis) à travers le hublot opposé au mien.



Et nous voila proche de l’atterrissage ! Voici une vidéo du toucher.

Cet avion est particulièrement bruyant et brutal à l’atterrissage ! J’ai déjà été « à côté » des réacteurs d’un B777-300 (réputés plus gros du monde) sur ce même atterrissage en novembre et février dernier et pourtant je ne les entendais pas autant ! De plus, cette fois-ci, je devais être à un endroit « privilégié » au niveau du son (à l’étage tout devant), mais cela n’a pas empêché d’entendre ce bruit sourd 😛

Nous roulons maintenant jusqu’à l’aéroport et nous croisons en chemin un Boeing 777-300ER de Air Austral (F-ONOU).



Nous nous mettons ensuite au contact entre un Airbus A319 de Air Mauritius (3B-NBF)…



Et un Boeing 777-300ER d’Air France, arrivé un peu plus tôt à 9h45 de Paris Orly (F-GSQX).



Dernière petite photo de l’appareil :



Et me voila arrivé à la Réunion (d’où je redécollerais qu’en décembre prochain), après une bonne surprise d’un bon service offert par cette compagnie qui n’a pas forcément la réputation qu’il lui faut, car je l’ai également testé en classe éco en avril 2009, et elle est plus potable que ce qu’on en dit ! Cette première expérience dans une classe dite « supérieure » que l’économique m’a bien fait plaisir, pour le prix Corsairfly offre quand même un excellent rapport qualité-prix sur cette classe comparé à la classe Alizé d’AF par exemple, ou Confort de Air Austral. Dans cet énorme avion qu’est le Boeing 747, ils ont su créer une réelle cabine privative, et le service va peut-etre paraitre léger par rapport à une vraie business d’une major, mais il faut bien se dire que cette classe n’est pas occupée par des hommes d’affaires etc… Mais plutôt par des gens anodins cherchant juste un peu de confort à un excellent prix. C’est pour cela que je ne la classe pas en classe Business (car elle n’en pas les traits de toute manière), mais plutôt comme une excellente classe confort (malgré l’IFE par rapport à AF et Air Austral, seul point faible de Corsairfly…). Autre point faible : l’avion. Vieillissant, dans tous les cas j’ai hate de voir ce que va devenir cette classe sur les nouveaux avions d’ici 2012, car la compagnie est en plein remaniement.

Je donne un 17/20 d’un point de vue général à ce vol :

++ : Confort, Nourriture, PNC, vol direct, vol de nuit. -- : IFE, avion…

Merci de m’avoir lu, Damien.

Quelle est la meilleur entre la classe Grand Large Corsaifly ou confort chez Air Austral Merci à vous

Bonjour a tous , j'aime beaucoup cet avion mais malheureusement je n'ai jamais pu voler a son bord 😕 . J'aurais aimé savoir si il y avait des personnes qui ont eu la chance de voler a son bord , et si oui pourrait-ils me dir comment cela c'est passer . Si vous avies des photos de l'interieur se serait parfait .

merci

Bonjour à tous.

C'est mon premier message ici même s'il m'arrive de lire le forum de temps en temps (pas trop souvent quand même, c'est parfois déprimant quand on n'a pas de vacances 😉).

Bref, je prépare en ce moment des vacances 😎 et donc je me documente, aussi bien sur la destination que sur les transporteurs. Là il est probable que je voyage sur Corsair (because la République dominicaine en Janvier par Nouvelles-frontières, ça sent Corsair à des kilomètres à la ronde... c'est pas péjoratif hein). Je sais que sur Corsair on est un peu (beaucoup ?) serré (ceci dit la dernière fois j'étais en éco au pont supp du F-HJAC et ça allait) et j'ai vu que régulièrement on fait référence au pitch.

Alors, déjà, le pitch est-il bien l'écart entre notre siège et celui de devant ? Comment se mesure-t-il ? L'espace vide entre les 2 sièges, du fond de l'assise jusqu'au siège de devant ou autre ? Quel est le pitch sur les avions LC de Corsair (747-300 , 747-400, A330-200) ? Je dois en principe partir avec un ami qui mesure 1m85, moi 1m80 à destination de la République Dominicaine alors heu... Voila, sinon, niveau largeur, ça donne quoi ? on peut poser ses fesses sans soucis ? On est plutôt fins donc ça je pense que ça devrait aller ?!

Accessoirement, si on se met aux issues de secours (pour avoir plus de places), on a pas de hublot je crois ?! Ce sera le 1er voyage en avion de mon pote ce serait un peu dommage de ne pas voir dehors. Toujours si on se met aux issues, on a forcément les toilettes à côté ? Si jamais vous êtes au courant de bons numéros de place sur ces appareils, je suis preneur bien entendu... idéalement pas près des toilettes 🙁

Question juste par curiosité, il y a des places éco au pont supp des 400 ? Sur les 300 je sais que oui mais... pour les 400 j'ignore totalement ! Ceci dit je trouve ça + "marrant" d'être au pont inférieur.

Voila, je vous remercie par avance pour les réponses que vous pourrez me fournir et... bonnes vacances à ceux qui partent cet été.

Vincent

Etant un grand passionné de Corsair (à juste raison 😉) je cherche à savoir où en sont les 2 prochains 747-422 de Corsair. J'ai fait des recherches mais j'ai seulement trouvé leur immatriculation chez United Airlines ainsi que la nouvelle. Ils sont stockés depuis le mois de novembre !! Alors là, il y a un truc qui m'échappe : qu'est-ce qu'ils font dans un hangar depuis 4 mois ? Je sais qu'il faut les peindre et les aménager à l'intérieur mais quand meme ! Si quelqu'un peut m'apporter des renseignements ...

Bonjour, 🙂 Nous partons avec MARSANS sur Bayahibe à l'Iberostar hacienda dominicus et je voudrais avoir des infos sur CORSAIR. Qui est déjà parti avec CORSAIR???? Bonne ou mauvaise expérience???? J'ai entendu dire que leurs appareils étaient plutôt vieux???? Merci pour tous vos commentaires