Bonjour à tous !

Avec un ami nous projetons de partir faire du vélo durant la derniere quinzaine d'aout. Nous avons une voiture et nous campons.

Cette année on voudrait se la jouer cyclosportif et monter les cols mythiques du tour de France: alpe d'huez, izoard, agnel etc. Par contre c'est la 1ere fois qu'on fait ce genre de voyage, donc on appréhende un peu !

On est plutot sportif mais on a jamais fait de cols de haute montagne donc on ne sait pas trop à quoi s'en tenir. Est ce que 1 col par jour pendant 15 jours est un objectif raisonnable ou trop peu ? si un col se monte en général en 1h j'ai l'impression que ce sera pas assez...

L'année dernière j'ai fait 3 semaines de cyclocamping à raison de 7h de vélo par jour, mais c'était sur du plat, donc pas trop comparable ?

Qu'en pensez vous ?

Bonjour à tous !

Je m'apelle Romain, 25 ans. J'habite Paris. J'ai un niveau assez débutant en vélo, en faisant peu pendant l'année (je n'ai pas envie de me tuer à Paris) Dernières randos en date, 90 km à vélo sur l'ile d'Oléron en juin. Et 30 km à VTT en septembre 2012 pour la Guervilloise dans le 78. J'ai un projet pour les vacances 2014. Je voudrais donc vous l'exposer pour avoir des conseils, des idées, etc...

Tout d'abord, le vélo :

Il s'agit d'un Rockrider 3.3 de 2003, un ancêtre. Je ne parviens pas à trouver son poids sur internet. Voilà ses caractéristiques techniques :

DECATHLON Rockrider 24 pouces - Double suspension -

- 21 vitesses - 7 pignons x 3 plateaux - Passage des vitesses au guidon par poignées indexées- - Dérailleur à pignons SUNRACE SR SUNTOUR M6300 - Double suspension - Cadre articulé à suspension centrale et réglable Touch Shock

Photos trouvées sur le net, en attendant de poster celles du mien :

http://pmcdn.priceminister.com/photo/vtt-homme-rockrider-3-3-decathlon-914972986_ML.jpg

http://sp4.fotolog.com/photo/4/3/3/ole_tus_wevos/1205012677_f.jpg

LE PROJET :

L'idée est de partir d'un point A pour rejoindre un point B. Je ne sais pas dans quelle région mais voilà le cahier des charges : Un peu de soleil (ce sont les vacances !) mais pas trop non plus. Pas de côtes de fou ! Je pense pouvoir effectuer quotidiennement 30 km. Nous serions deux. L'idée est de partir avec une remorque, le minimum pour survivre, une tente, et de dormir soit dans des campings chaque soir un différent, soit chez l'habitant (j'ai vu un site qui propose de camper chez l'habitant) donc toujours en tente. Le budget est limité ! L'idée est de profiter des vacances de manière sportive, cool, en visitant une région, passant par des villages, des coins sympas, des chemins. Pas de faire du chiffre, mais un peu quand même.

LE LIEU :

Je pensais aux landes, la côte d'azur, la côte ouest ? Il faudra rejoindre le point A en train et repartir du point B en train pour rejoindre Paris. Je crois que sur la côte d'azur il y a une grande piste de 200 km toute neuve non ? J'adore le var sinon.

La remorque :

J'hésite entre ce type de remorque : http://www.decathlon.fr/media/820/8209834/zoom_400PX_mediacom_471027056.jpg

Et ce type, monoroue ? http://www.tout-terrain.de/uploads/pics/Mule_duffle_2010_1120x560

Quels sont les avantages de l'une ou de l'autre ?

Bref, que pensez-vous du projet, avez vous des suggestions, des idées ? Mon vélo est il viable pour cette aventure ? Je pensais l'améliorer en changeant mes jantes pour des jantes à pneus plus fins type VTC voir plus fin encore ? Ca fonctionnerait ? Reduction du frottement et du poids.

Merci !

Bonjour

j'ai un projet voyage en vélo et en famille pour cet été

Les 3/4 du tour du lac Léman sur plusieurs jours j'ai pensé Thonon- Genève-Lausanne et retour Thonon en bateau

Il semblerait que le plus sympa et mieux équipé en pistes cyclables soit Genève-thonon-Montreux - Lausanne retour Genève en bateau.

Qu'en pensez vous? On veut pédaler, se poser , visiter et se baigner!! Que conseillez vous pour les hébergements ?, y'a t'il des hébergements accueil vélo?

merci beaucoup et à bientôt 🙂

Bonjour nous avons un projet de traversée Est Ouest de la France à Vélo l'été prochain : de Grenoble à la Rochelle. Nous = 2 adultes + 2 enfants de 9 et 12 ans l'idée serait environ 40 à 50 km / jours. dodo = camping / gite

Avez vous des idées de parcours qui permettrait de prendre des voies vertes / vélo route et d'éviter le Massif Central (on veut éviter les grosses cotes). S'il y a des lacs ou rivières pour ce baigner sur le parcourt c'est encore mieux ! Par le sud je crains la chaleur en août et le monde sur les routes (touristes). Du coup, je cherche plutôt à contourner le massif central par le nord. Des idées ?

Merci à vous et bonnes fêtes de fin d'année :)

Bonjour 😉 J'ai pour projet de rallier l'Ardèche (mon pays) du Tarn ou je vis . Je ne sais pas utiliser les sites comme openrunner , les gps et les smartphone .... Je sais c'est mal !! Alors j'aurais besoin de votre aide pour connaitre les portions difficile , les dénivellés de se parcours car mon seul col a vélo a ce jour est le col de la Vernhette 😛 Castres / Langogne Merci d'avance les cyclo cyclottes . ...option N 2 www.viamichelin.fr/...ance=km&corridor=



Pascal

Dédicace a Benoit qui reconnaitra le lieu 😉

Bonjour j'ai pour projet de rallier Lyon à Toulon cet été. J'ai un vélo de course et ne souhaite pas emprunter autre chose que des routes bitumées (pas de chemin de terre, de halage, etc. bien que plus agréables). Je souhaite emprunté le chemin le plus court, le plus sécurisé et le moins accidenté possible. Je souhaite donc avoir le plus d'infos possible sur le tronçon Lyon Aix en Provence.

Ma première "base" de travail est l'itinéraire que donne Google map (408km) lorsque l'on clique sur vélo. Ce qui m'inquiète, c'est que cet itinéraire emprunte la voie Rhôna et qu'il y a certainement des chemins de terre ou graillonneux, ce que je veux éviter. J'ai roulé de Lyon vers Genève sur cette via Rhôna pendant 20 km le long du Rhône, c'est très agréable mais pas fait pour les vélos de route (course).

Je vais le découper en trois tronçons : Lyon - Valence (116 km) Valence - Montélimar (50 km) Montélimar - Aix en Provence (159 km)

Sur ces tronçons, je suis preneur et vous remercie d'avance de toutes les informations que vous pourrez me donner : -circulation, -piste cyclable, -qualité de la via Rhôna, -variante (avec peu ou pas de modif. des kilométrage et dénivelée, -expériences personnelles, -etc.

Merci de votre aide et à bientôt. Alain.

Bonjour a tous.

J'ai pour projet d'aller a Turin en vélo en partant d'Avignon en Avril, de la je pense aller sur Gap ou Embrun et monter jusqu'à Briançon, mais pour traverser les Alpes j'ai aucune idée des itinéraires conseillés, je suis assez limité dans le temps ( 6 jours ) donc je ne voudrai pas m'attarder, le plus rapide sera le mieux.

Je suis ouvert a vos conseils quel qu’il soit.

Merci d'avance.

Bonjour, je vous la fait courte. :) Nouveau projet personnel, je veux retrouver mes frères sur Paris, en faisant le trajet en vélo de course. Le départ sera prévu le vendredi 24 mai 16h avec une arrivé sur les champs Elysées le samedi 25 mai à 16h. 590km pour 2500mD+ moyenne de 25km/h.

J'ai déjà effectué a plusieurs reprises le trajet Chambéry Toulon 390km 4000mD+ en 14h.

Je cherche une personne avec qui partager un bout de route ou la totalité, l'idée est de s'entraider dans cette entreprise en prenant le "relai en vélo" mais aussi passer un moment à deux pour partager ce beau voyage qui s'annonce.

N'hésitez pas à me contacter si vous êtes chaud! :) A bientôt j'espère! :) Nicolas Picco

Bonjour a tous

J'ai pour projet de partir au printemps en Savoie ( Saint Alban Leysse ), donc de traversée la France dans sa largeur puisque j'habite prés de la Rochelle , Je m’interroge sur l’itinéraire le plus agréable et surtout avec le moins de dénivelé possible , quelqu’un d'entre vous aurait t il fait plus ou moins se parcourt ?

Les distances ne me font pas peur , mais j'avoue que quand ça grimpe dur sur de longue distance avec mon vélo de 20 kg et toujours trop chargé (30 kg) moi 50 kg je galère pas mal !

Merci pour vos conseils et infos 😉

La Loire a vélo a été récompensé "Meilleur projet touristique d'Europe !" http://cyclossansfrontieres.e-monsite.com/medias/files/cp-la-loire-a-velo-recompense-uk-pdl.pdf

Salut les cyclistes!

J'ai un projet un peu fou pour Octobre prochain: partir rejoindre un ami à moi à Essen en Allemagne, depuis Lyon, en vélo Je suis totalement débutant dans le cyclotourisme, même si je suis plutôt en forme physiquement, et je fais appel à vous pour m'aider à préparer mon voyage.

* pour l'itinéraire, je n'ai aucune idée de la manière de le prévoir en évitant de me taper des centaines de kilomètres de départementale. Une idée de la part de ceux qui auraient pu faire un trajet similaire? * je me laisse à priori deux semaines, voir un peu plus, pour faire l'aller (je compte revenir en train). Cela vous semble il réaliste pour un débutant, sachant que mappy prévoit 880 km? * existe-il des sites de référence que je pourrais consulter pour m'informer? * je prévois de faire un mélange de couchingsurf quand ce sera possible, et de bivouac sinon. Des avisà ce sujet? * pour le vélo, que je dois acheter, est ce que je fais un mauvais calcul en achetant un vélo d'occas' sur un site du type "le bon coin" vers 200/300€? (sachant que mon budget n'est pas extensible à l'infini et qu'il reste pas mal de matos de camping à acheter en plus).

Merci d'avance de vos conseils, Amicalement, Antoine

Bonjour,

Voilà, avec des collègues nous avons pour projet de descendre à St Raph/Fréjus en vélo. J'ai déjà navigué sur forum à la recherche d'info, mais le soucis c'est que beaucoup d'itinéraires sont assez hardus ! Nous serions 5, 3 VTT et un tandem normalement.

Pour le trajet après quelques recherches nous avons trouvé celui ci : Chambéry -> Grenoble -> La Mure -> Lus La Croix haute -> Sisteron -> Lac de St Croix et Parc du Verdon -> Fréjus. Pour ce qui est d'aller jusqu'à La Mure je pense pas qu'on prenne un autre chemin, on ne veut pas se faire les grands cols des Alpes (passer par St-Jean De Maurienne et Briançon, en plus la vallée de Maurienne n'est pas des moins polluées). Mais après La Mure j'avoue que ne connaissant pas trop la région je ne sais pas ce qu'il en est du chemin, y'a-t-il beaucoup de départementales ? Est-ce que le passage par Sisteron est conseiller ? Le passage par le Lac de St Croix n'est pas obligatoire, mais il parait que la région est fort sympathique visuellement parlant, donc on aimerait bien passer par là. Avez vous quelques conseils quant à l'itinéraire (N'hésitez pas à mettre en avant un oubli/erreur de ma part) ? Sachant qu'on ne voudrait pas mettre plus de 4 jours pour descendre, à hauteur de 80-100km/jour, dépendra bien sur du relief. Nous ne sommes pas de grands rouleurs, mais en assez bonne condition physique.

Cordialement. Stan.

Bonsoir à tous, J'ai le projet de relier Le havre à Lyon en vélo au Printemps prochain. Pour cela, je veux emprunter un maximum de routes à faible trafic voir de chemins VTT (pas trop raide quand même😉) Après avoir lu pas mal de choses sur VF et sur internet, j'ai établi un itinéraire qui passe par différents points:

Le Havre --> Pont Audemer : Chemin le long du canal de Tancarville et traversée de la Seine par le bac à Notre Dame de Gravenchon. Pont Audemer --> Rugles : voie verte de la Risle

Rugles --> Orléans: C'est là que je bloque. Je cherche un itinéraire entre ces 2 villes qui correspond à mes critères. Je suis preneur de tous conseils ou traces GPS qui pourraient m'aider.

Orléans --> Chalon sur Saône : par l'Eurovélo 6

Chalon --> Lyon : Voie verte puis chemin de halage le long de la Saone.

Je suis preneur de toutes infos par rapport au tronçon Rugles - Orléans.

Merci

Bonjour, je vous ai un peu laissé tomber en fin d année, alors tout d abord, bonne année à TOUS !Mon projet de partir de Saviese en Suisse pour rejoindre Ampolla en Espagne se concrétise pour Septembre de cette année. Je peine à trouver un itinéraire efficace pour la partie de Annemasse jusqu'à la Jonquera (frontière espagnole). Qui aurai un itinéraire déjà testé et bien étudié, pour ce trajet ? Je cherche avant tout la voie la plus directe et la plus "facile". Je pense descendre en 10 a12 jours, pour 1'500 km, qu en pensez- vous ? Combien de repos ? Je pratique actuellement le vélo "occasionnellement" et je pense que c est faisable. Merci pour votre aide. Pascal .

Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur ce forum, je me suis inscrit car j'ai un projet ambitieux rejoindre la bretagne la ville de vitré dans le 35 en vélo en partant de chambéry. Je pense mettre une semaine pour rejoindre cette région, j'ai déjà commencé à regarder sur le net ainsi que sur le forum. Y a t il quelqu'un sur ce forum qui a déja fait ce périple qui m'est important pour moi car je souhaite venir voir une personne de ma famille que je n'ai pas vu depuis longtemps . Si vous avez des informations que vous jugez utile n'hésitez pas, je pense faire environ 150 km par jour environ et si quelqu'un connait bien l'ardéche pour me dire ou je peu éviter les nationales, les pentes trop importantes. Je vous remercie. Si vous avez des questions pour savoir plus de choses n'hésitez pas je vous répondrais.

Bonsoir,

Certains me connaissent peut être déjà, j'avais posté y a quelques temps pour un autre projet qui finalement a été abandonné, celui là par contre à toute ses chances d'aboutir 😉

Donc déjà présentation de nous et de notre projet 🙂 Nous sommes deux jeunes de 16 ans (17 au moment du départ) habitant dans la région Lyonnaise. Cette expérience sera notre première expérience de cyclotourisme, nous devons donc nous équiper en conséquence. Nous souhaitons rejoindre la ville d'Heidelberg en vélo et en 8 ou 9 jours en suivant les eurovélo 6 et 15 principalement. Nous parents sont d'accord à condition de dormir dans des campings, nous devons donc nous organiser en fonction de ceux qui nous acceptent étant donné que nous sommes tout les deux mineurs. Cependant la plupart des campings ont accepté.

Donc nous pensons organiser nos étapes comme cela: 1er jour (100km): Lyon-Cluny (pas encore de camping suite à un changement d'itinéraire): on connait l'itinéraire constitué de pistes cyclables jusqu'à la sortie de Lyon, on pense ensuite suivre la Soane avec routes/chemins puis rejoindre la voie verte qui débute près de Mâcon (passage par le tunnel du Bois Clair).

2e jour (120km): Cluny-Dole: voie verte jusqu'à Chalon-sur-soane puis eurovélo 6 jusqu'à Dole

3e jour Dole - Pont-les-Moulins (90km): eurvélo 6 tout le long sortie à Baume-les-Dames

4e jour: Pont-les-Moulins - Heimsbrunn (100km): eurovélo 6 tout le long / sortie avant Mulhouse

5e jour: 2 solutions, soit passage par la route des vins d'Alsace (2 étapes) soit passage par la véloroute du Rhin (1 étape) Premier cas: peut être un arrêt vers Colmar (60km) (pas encore de camping) Deuxième cas: arrêt à Boofzheim (80 km) (camping okay)

6e jour: Colmar-Obernai (60km) (par encore de camping) par route des vins ou Boofzheim - Lauterbourg (90km) (camping okay) par véloroute du Rhin

7e jour: Obernair - Lauterbourg (90km) (camping okay) par route des vins, canal de la Bruche et véloroute du Rhin ou Lauterbourg - Heidelberg (80km) par véloroute du Rhin

8e jour: Lauterbourg - Heidelberg (80 km) -> Si passage par la route des vins

Si vous avez des idées au niveau de l'itinéraire ou pour les campings manquants n'hésitez pas 😉 Pensez-vous qu'il est préférable de passer par la route des vins ou par la véloroute du Rhin?

Pour le voyage retour nous envisageons le train. Au début de ce projet il existait encore le train corail Lyon-Strasbourg qui prenait les vélos, maintenant qu'il est remplacé par un TGV rare sont ceux qui prennent les vélos (et il faut payer 10€). En plus coté Allemand, il y avait un tronçon en ICE qui n'accepte jamais les vélos. En cherchant bien j'ai trouvé un nouvel itinéraire qui passe par bâle et Mulhouse. Avez vous des conseils pour le transport de vélo dans le train? ça a l'air assez laborieux :D

Pour l'équipement, nous sommes tout les deux équipés de VTT point barre 🙂 Il faut donc qu'on investisse dans le porte bagage et des sacoches (une remorque me parait difficile à transporter dans les trains en plus des vélos, je me trompe peut être?).

Pour les sacoches j'ai repéré celles là: http://www.cyclo-randonnee.fr/...onnee-air-55-15.html Qu'en dîtes vous?

Pour le porte bagage le Zéfal Raider à l'air pas mal, même question 😉

Merci d'avoir lu mon roman et merci d'avance pour votre aide 😉

Maxence

hello fellow cycling enthusiasts here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio zouli it was the plan http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/

the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions

claudio

Bonjour !

Je prévois l'année prochaine, vers Début Avril de partir du Nord de la France afin de rejoindre Nice pour continuer mon voyage vers d'autres Pays par la suite notamment, la Suisse.

En préparant mon projet, j'ai vu qu'il y'avais cette route qui à l'air superbe..

-> En faite j'aimerai surtout savoir si la route est praticable à vélo (+20Kg de bagages) début Mai ? -> J'ai pas vu énormément de messages concernant le trajet à l'envers donc commencer par Nice pour remonter vers Thonon-les-Bains c'est exactement la même difficulté ?

Merci de vos réponses :)

Bonjour, suite à un test d'effort récent à 68 ans le cardiologue a décelé une dilatation de l'aorte et conseillé de rouler sur le plat (j'ai fait de nombreux cols et j'adore la montagne. Mon projet était de terminer mon tour de la france par les alpes !). Je dois donc me replier sur des étapes plus douces. La via rhona serait elle une solution ? merci

Bonjour, Par des tournants de la vie j'envisage de partir toute seule, jusqu'à présent j'étais accompagnée de quelqu'un maîtrisant le côté plus technique du voyage. J'ai très envie de partir, mais cela me fait un peu peur quand même. L'idée est de garder le projet qu'on avait imaginé à deux, à savoir: départ de Toulouse via le Canal jusqu'à la Méditerranée, puis rallier avec la Viarhona jusqu'à Genève. Étape final jusqu'à Lyon. Puis le train. Je suis au courant du mauvais état du Canal après la Haute Garonne mais je ne suis pas sûre de m'aventurer dans une route parallèle, donc peut-être je devrais prévoir des étapes plus courtes? Comment voyez vous le trajet entre la fin du Canal et la Viarhona? Et puis, question un peu bête mais j'en suis obligée par madame l'Ignorance, à part le nécessaire pour réparer une chambre à air ou les arceaux de la tente, quels outils serait-il judicieux d'amener? Merci de votre temps, Elvira

Bonjour a tous,

Je fais passer 2 mois en velo, a partir de dimanche prochain (25/9/11) jusqu'a fin Novembre. La 1ere etape est Paris-Lyon (ou je dois etre le lundi 3 octobre).

Auriez-vous des conseils a partager sur l'equipement, l'itineraire, le concept du projet etc ?

#### 1 - L' itineraire #### De Paris a Lyon, je pensais suivre la Seine => l'Yonne => canal de Bourgogne => la Saone. En terme de ville, cela donne Paris-Melun-Auxerre-Dijon-Chalon-Lyon.

Savez vous si la chausse est correcte tout au long de ce parcours, ou y-a-t-il des endroits a eviter ?

#### 2 - L'equipement #### Je n'ai pas encore de velo :-) !

Mais je suis a sa recherche active. De ce que j'ai vu sur le forum, il me faut un velo de course ou un VTC, il faut eviter les VTT.

Au niveau sacoche, je comptes partir leger: 2xsacoches arrieres, tente sur le porte bagage arriere, petite sacoche a l'avant pour les objets de valeur. Je pense qu'un K-way devrait suffire si je dois rouler sous la pluie.

#### 3 - Le projet #### Mon projet ultime est d'ecrire un livre sur la simplicite heureuse/la decroissance. Pendant 2 mois, je vais donc parcourir la France, allant de rencontre en rencontre avec des objecteurs de croissance et des personnes ayant decide (et reussi) a changer de vie, a aller vers une vie plus simple, plus heureuse, plus ecologique.

Le livre en question serait donc un faisceau de 3 sources d'information entremelees: _ 1/ 5 exemples concrets de personnes ayant embrasse une vie de simplicite heureuse _ 2/ 5 articles plus theoriques sur les principes de la simplicite heureuse _ 3/ une partie plus "intimiste" sur le voyage lui meme et les changements que m'apportent se quasi-voyage initiatique.

Merci de vos commentaires, j'ai besoin de votre aide pour organiser le voyage....Et si vous voulez me rejoindre dans l'aventure, n'hesitez pas a me contacter !

A bientot

Bastien

claudio avait l'intention de finir cette année 2020 par une bambée de la Savoie à Sète en tangentant le bas des Cévennes , et puis voila comme chaque année en cette période, un épisode cévenole se présente https://www.midilibre.fr/2020/09/19/lherault-en-crue-et-fortes-precipitations-dans-les-cevennes-9082524.php

il serait suicidaire de braver ces orages

et le tour de france a échappé de peu à la cata Ce matin à 8h00 au sommet du Mont-Aigoual Brouillard, pluie et orage La visibilité est estimée à 30 mètres Le vent de Sud souffle en pointes à 66 km/h La température est de 12° Cette nuit, les rafales ont atteint 121 km/h. La pluie a déja amené 34 mm d'eau faut il laisser passer l'orage ? ou renvoyer le projet à une autre année ?

http://cbandiera.free.fr/recits/2020-salagou/

Hey Cyclists! So, here we go—departure this Thursday from Giromagny (90), still in bikepacking mode, but this time with my wife’s bike lol.

12 years later, back in the Alps for a crossing all the way to Barcelonnette. From there, I’ll head toward Vaucluse and face Mont Ventoux for the first time 🚴‍♂️. Until then, the Alps will most likely leave their mark 😅🚵‍♂️🚴‍♂️. I’m a bit nervous about the Col de la Colombière—if all goes well, I should leave a wreath there lol! The return after Mont Ventoux should be less traumatic (or maybe not).

A few photos below.

If you’re on my route, it’d be great to chat! ;) I’m also planning to film the ride (as usual), my impressions, etc.

Good luck with your preparations to everyone working on a project, and safe travels to those already on the road! ;) Gilles

Bonjour a tous Voici le récit et quelques photos du pari fou (mais réussi) d'un Breton dans les Alpes. Réaliser la traversée des Alpes de Thonon les Bains à Nice sur 780 kilomètres et 17000 mètres de dénivelé positif en vélo de voyage et en semi-autonomie ! Il s'agit de la route officielle de la traversée des Grandes Alpes que j'ai suivie avec un guide papier et en 11 jours.



https://deconcarneauavelobiensur.blogspot.com/p/voyage-sur-la-route-des-grandes-alpes.html

hello les young boys de la pedalie la voie qui part de Genève et file vers Annecy faverges albertville ille goncelin Grenoble lance est la v 63 claudio la pelle viaprealpina mais ya pas de balisage sauf après st nazaire de passage non pas à cajar, mais a goncelin claudio qui arpente régulièrement un bout des berges de l isere afin d’échapper a la grd rte est tombé sur des travaux voie verte ? pas un panneau , légal ou pas

si un cyclo naute a des infos on achète http://cbandiera.free.fr/recits/2017-ablutions-viaprealpina/F/8.html

Bonsoir amis cycistes

Juste qq lignes pour dire à tous ceux à qui J ai glané des renseignements sur la route des Alpes , que ça y est nous l avons fait. SUPER , Super ! Dix jours Thonon les bain Nice, pas de galère ( Juste un pneu qui a eu la bonne idée de nous faire une hernie) un vélosiste de Briancon s est fait un plaisir de nous aider . La portion que ns redoutions un peu (Modane St M de maurienne) finalement très peu circulante le jour où ns sommes passé, impeccable ! renseignement pris on ns à déconseiller la variante du mt Cenis (Italiens fou du volant). Donc Télégraphe et Galibier.Ceci dit qq belles voiture ns ont bien frôlé en France aussi malgré notre petit drapeau orange fluo. Cerise sur le gâteau 1 j de pluie,9 jours de temps superbe Maintenant vite un autre projet !

Hello les young boys de la pédalie Rien d'original dans cette bambée, mais ce n'est pas un vieux retraité qui va innover

claudio ayant mis de côté pour 2016 Amsterdam et ou Bruxelles la lumière et le soleil baissant en Sapaudia il lorgne du côté du sud Eurovélo huit ? ca vous dit ? si claudio a déjà bien étudié l'affaire qlq quidams connaissent ili un peu ce parcours ? notamment en Espagne et #ViaRhôna que claudio ne connait pas du tout , est ce jouable, qlq a t il des traces Gégé Pépé" esse ? pour la partie Viarhôna ? le but , Barcelone et plus di affinités et surtout si .. pognon et claudio va essayer de jouer le jeu Eurovélo huit afin de vérifier si ce projet est réel merci de contribuer grazie et gracias (je peaufine mon espagnol, qui se limite a deux mots servessa et gracias)

et si qlq pouvait l'héberger gratuitement ? merci

ca c'est le parcours cbandiera.free.fr/recits/2016-barcelone/

la carte cbandiera.free.fr/...barcelone/carte1.php

et Eurovélo huit pour l'espagne cbandiera.free.fr/...o-velo-8/espagne.php

depart prévu autour du 10 septembre .. 2016

bien entendu y aura un récit et infos

Bonjour à tous.

Nous ne créons pas ce sujet pour vous poser une question ou demander un conseil mais pour vous raconter le voyage a vélo que nous avons effectué en août dernier. Les expériences lues sur le forum nous ont bien aidées pour nos préparatifs, nous apportons la notre pour aider les prochains.

Il y a là le début du voyage, je dois remettre la main sur le guide que nous avons suivi pour me remémorer le trajet, les noms de villes etc, promis j’essaierai de terminer le topic bientôt !

Ce voyage était notre premier voyage à vélo en autonomie. Après avoir lu nombre de témoignages à droite à gauche (merci VF.com, entre autre) nous avons choisi de parcourir la via Rhôna qui lie Genève à la Méditerranée en suivant plus ou moins le Rhône. A la fin de la via, nous prévoyions d'obliquer vers l'ouest pour rejoindre Narbonne où nous retrouvions une maison de vacances.

Le matériel

Commençons par le commencement, le vélo. Le projet était de partir en couple et en tandem. N'en ayant pas, nous avons dû en trouver un. Notre budget se limitait à 500€ je suis plutôt grand (1.90m) et Mathilde est plus petite (1,60m). Les recherches ont été longues et parfois démoralisantes. Les annonces proposent souvent, soit un vieux vélo à retaper en grande partie, soit un vélo très sportif, hors budget. A force de recherches nous avons trouvé ce qu'il nous fallait. Un tandem de marque Micmo plutot typé VTC avec cadre acier ayant peu roulé et en bon état. Il a couté 250€ avec un porte bagage arrière. A ce prix la transmission était le bas de gamme de chez shimano, les roues étaient des roues de 700 de vtt, sans marque. Les pneus étaient chinois mais neufs. Nous avions trois plateaus et sept vitesse et trois machoires de freins, deux pour le pilote (AV-AR) et une gerée par le binôme (AR). Les mâchoires arrière étaient toutes deux sur la jante (V-brake), je doute donc de l'efficatité réelle de la troisième mâchoire sachant que l'échauffement de la jante n'allait pas diminuer. Par contre le bénéfice psychologique pour le binome valait le coup.

Nous avons ensuite choisit les sacoches. Nous avons bien-sur découvert les Rolls de celles-ci : Vaude et Ortlieb qui mettent tout le monde d'accord pour leur durabilité, leur qualité et leur ergonomie. Cependant à 100€ la paire, pour les moins chères, n'étant pas sûrs d'être des cyclotouristes nés, nous avons préferé retarder l'investissement. Nous avons donc de nouveau écumé le bon coin, sans succès. Nous avons considéré les sacoches Décathlon, qui d'après les forums ne valaient pas l'investissement (en tout cas pour celles vendues en 2013). Puis nous avons trouvé ces sacoches : xxx plus de deux fois moins chères que les grandes du noms, présentées comme étant complètement étanches et à propos desquelles nous n'avons trouvé aucun avis sur internet. Nous nous sommes lancés et nous avons commandé une paire de 40L et une de 25L. Grand bien nous en a pris. Nous avons accompagné notre commande d'un porte bagage avant Zéfal Raider. Pour completer notre chargement nous avons adapté un sac à dos de 60L en top case à l'arrière. Ce sac est un sac de rando dont les bretelles et la ceinture sont amovibles. Nous l'avons donc disposé sans les bretelles ni la ceinture au dessus des deux sacoches arrières, tenu par une sangle et un tandeur.

Après avoir roulé quelque kilomètres autour de chez nous, il s'est avéré que les selles n'allaient pas nous convenir. Mathilde avait une selle royale gel vendue par décathlon. Nous l'avons essayé à tour de rôle. Comme elle convenait, nous en avons acheté une seconde pour le pilote.

En conclusion sur le matériel spécifique au vélo. Nous avons été très satisfait des sacoches. Pour un investissement moindre elles sont toujours en bon état, nous avons eu une journée complète sous une pluie soutenue, nous étions trempés sous nos Kway (sueur ou pluie ?) mais le contenu des sacoches ainsi que celui du sac a dos (protégé par une house de pluie et par la toile extérieure de la tente) est resté complètement sec. Leur ergonomie n'est pas celle des grandes du nom, il faut se poser cinq minutes tous les matins pour les accrocher mais elle restent très satisfaisantes pour leur prix. Le vélo nous a posé quelque problèmes mineurs, il a fallu faire remplacer la roue libre qui n'était plus... libre, à Lyon et remplacer la commande de dérailleur ar avant à un bivouac. De même les vitesse étaient plus que capricieuses et nous avons dû les regler à plusieurs reprises. A part cela aucun problème, ni avec les roues qui me paraissaient légère pour deux cyclistes et leur équipement, ni avec les pneus "chinois" (une crevaison en 850km). Malgré l'absence de toute lubrification, la chaîne a tenu bon sans souci. C'est d'ailleur une énigme pour moi, comment les voyageurs qui traversent de longues étendues désertiques lubrifient-ils leur matériel ? Ils emportent une burette d'huile avec eux ? A méditer pour la prochaine fois. Concernant les selles, ça n'a pas été le grand coup de foudre, en bref, nous avions mal au c**. Cependant nous n'avons pas regretté de n'avoir pas cassé notre tirelire pour une Brooks car la douleur restait "supportable" et ne nous a pas empeché de pédaler.

Le voyage pour Genève

Après moult recherches et malgrè notre sensibilité écolo il nous est apparu que pour couvrir la distance Lille-Genève (où commence la via Rhôna), la meilleur solution est l'avion. Il semble impossible de faire rentrer un tandem dans un TGV et encore moins dans un bus. EasyJet propose de faire voyager un tandem au prix d'un vélo normal (une trentaine d'euros) à la condition que celui ci soit conditionné dans un emballage rigide. Nous avons donc assemblé deux cartons de vélo (récuperés chez le vélociste du coin qui les donne volontier) avec beaucoup de scotch. Nous avons bourré le tout de polystyrène en croisant les doigts. Finalement, tout s'est très bien passé à l'embarquement, et pendant le voyage, il semble que le paquet ait été bien traité. Nous avions démonté certaines parties, mis les guidons dans l'axe du vélo etc. Pour le remonter, attacher les sacoches etc, nous sommes restés dans l'aéroport, au niveau du convoyeur de bagages. Cela permet de s'étaler, sortir les outils, laisser les sacoches ouvertes sans être dans le flot de monde et sans se soucier d'éventuels vols.

Le parcours

L'aéroport de Genève est proche du centre ville, il est très facile d'en sortir à vélo par une passerelle qui enjambe les voies rapides et amène rapidement en ville. Voir ici : Plan d'accès cycliste à l'aéroport

Une fois arrivés en ville nous avons rattrapé le parcours de la via Rhôna qui commence dans Genève. Nous avions acheté le guide d'un cycliste qui y donne ses impressions, ses conseils, on y trouve des itinéraires bis, des adresses de vélocistes, des adresses de gites, de campings de restaus etc. Ca sent bon le vécu, il n'y a pas d'extraits de cartes, seulement des topos et schémas mais nous ne nous sommes servis que de ce guide qui a été excellent partout. A découvrir ici :xxx ou sur le site xxx

Le but de l'intervention n'étant pas de faire un récit de voyage mais plutôt d'apporter des conseils au futurs voyageurs, nous allons nous contenter d'observations les plus constructives possible sur les spots de camping, les ravitaillement et l'itinéraire.

Jour 1 : Compter au moins deux heures pour sortir de Genève et de sa banlieu et ainsi trouver un endroit propice au camping sauvage. Nous en avons trouvé un au dessus du poste frontière avec la France peu après la ville de Chancy (après 30km de route). Penser à se ravitailler à Genève car nous n'avons trouvé que peu de magasins d'alimentation ouverts. L'itinéraire fait serpenter un long moment dans des zone d'habitation, ca surprend mais le parcours est bien fleché. Prévoir peut-être un itinéraire perso qui permet de sortir de la ville plus rapidement.

Jour 2 : Arrivée en France, le parcours grimpe plus sérieusement, le Rhône est encaissé et ne permet pas d'être suivit au plus près. Il faut donc s'en éloigner, ce qui signifie grimper quelques belles côtes. La via est peu balisée mais quelques panneaux nous rappellent de temps en temps qu'on est sur la bonne route. Les routes empruntées (il n'y a pas beaucoup de piste cyclables à cet endroit) sont peu fréquentées et sûres. Ravitaillements possibles à divers endroits sur cette étape notamment à l'Intermarché de Seyssel. En fin d'étape, à partir de Chanaz (ville charmante mais bourée de touristes) devrait commencer une portion de voie verte (route dédié aux vélos). En août 2013 elle était fermée en partie après Chanaz puis ouverte plus loin. C'est une très belle portion, bien en contrebas de la route donc très agréable. Nous avons campé dans ce coin. Possibilité de se ravitailler à Belley dans une zone commerciale près de la via. Nous avons trouvé un coin sympas à proximité de Virignin pour planter notre tente après 80km de route.

Jour 3 : Au départ de Virignin, la route monte dans les hauteurs pour prendre la direction de la Balme par la D1504 (route dailleur très fréquentée). Attention, en août 2013 cette portion était fermée, il faut donc, à partir de Virignin traverser le Rhône (rive droite) et suivre Belley, Peyrieu, Murs et Gélignieux). A la Balme commencent de très belles voies vertes isolées, montées sur les digues du fleuve. Aucun problème jusque Port de Groslée. Là le projet de via Rhôna est en stand-by, il n'y a plus de panneaux et encore moins de piste. Préparer le parcours si on n'a pas de guide. Nous avons rejoint le village de Saint Maurice de Gourdans où nous nous somme arretés au camping municipal après 110km de route. Nous conseillons ce camping, pas cher et calme, à deux pas d'une plage sur un affluent du Rhône. Les douches sont à jetons mais elles restent tout à fait abordables (50ct le jeton de six minutes il me semble). Ravitaillement possible dans le village, on y trouve aussi un restaurant.

Jour 4 : Au départ de Saint Maurice on rejoint le pont de Jons en dehors de tout balisage (préparer son itinéraire entre Port de Groslée et Pont de Jons donc). Là après un petit portage sur des escaliers, on rejoint un chemin très roulant à partager avec les piétons, en bord de Rhône. Simplement suivre le Rhône jusqu'à Lyon. L'entrée et la traversée de Lyon se font facilement par les voies sur berges vidées de voitures. A partir du parc Gerland, les choses se compliquent, il faut retourner sur la route et encore une fois avoir bien préparé son itinéraire pour s'en sortir. Arrivés à hauteur de Feyzin, on sort de la banlieu et on commence à retrouver des coins où planter sa tente. Ravitaillements possibles à Feyzin, Solaize, Ternay et Givors Après Givors commence une longue partie de voie verte qui serpente entre des verger. Il est donc difficile de planter sa tente dans ce coin sans en avoir demandé l'autorisation au maraîcher. A la fin de cette zone de vergers, on trouve l'île du beurre, qui est une réserve naturelle où il est donc interdit de camper. Nous avons réussi à trouver un coin entre les verger et la réserve, prévoir un anti moustiques si on veut y bivouaquer.

Jour 5 : On continue sur des voies vertes pendant près de 50km, ravitaillement possible à la hauteur de la commune de Sablons (traverser le Rhône pour arriver dans le village de Serrière et y trouver une boulangerie et une épicerie). Les voies vertes continuent sans soucis en bord de Rhône. Entre Saint Vallier et Tain l'Hermitage, pas de balisage, préparer son itinéraire. A Tain, la via reprend sur des chemins de graviers jusqu'à Valence. La traversée de Valence se fait sans problème sur des pistes cyclables. Après avoir traversé le Rhône, on se retrouve sur une longue section sans balisage et sans pistes cyclables. Nous nous sommes arretés au camping municipal de Charmes sur Rhône. Nous déconseillons plutot ce camping, cher et bruyant.

Jour 6 : On continue sur une route non balisée mais tranquille. On retrouve la Via à hauteur d'Ancône (pas de balisage de Valence à Ancône). On y roule une dizaine de kilomètres puis on la perd pour de bon à Chateauneuf du Rhône. Entre Viviers et Pont Saint Esprit, on trouve de nombreux spots pour le camping sauvage. Se préocuper de son ravitaillement avant Viviers car le parcours se fait sauvage jusque Pont Saint Esprit. Nous avons campé dans les environs de Pierrelatte, comme nous l'avons dit, le coin est sauvage et nous y avons effectué notre plus beau bivouac.

To be continued en PACA !!!

Et pour vous donner envie, un album photo : https://drive.google.com/#folders/0B0O1IloM7bsCanVxR3oxTVRwcUE

Salut à tous!

J'habite à Paris et j'ai une semaine de congés la semaine du 15 août. Bien sûr, les trains/avions sont hors de prix et les autoroutes seront bouchées comme pas permis. Hors de question de rester coincé à Paris pendant une semaine! Etant un peu sportif, je me dis que j'irai bien chez mes parents (vers Mâcon) en vélo. Mon expérience du cyclotourisme se limite au Canal du Midi (Toulouse > Carcassonne en 1j) et la Côte d'Albâtre (Dieppe > Le Havre en 2j), à chaque fois accompagné. Cette fois-ci je serai seul.

J'aurais juste quelques questions pratiques : - connaissez-vous de bons itinéraires pour relier Paris et Lyon (j'ai vu ca : http://voyageforum.com/v.f?post=2697064 et ca : http://voyageforum.com/v.f?post=2680514) - s'il n'existe pas d'itinéraire classique bien tracé, comment le préparer (cartes IGN obligatoire? est-ce que Google Map peut suffire (quitte à choquer les puristes)?) - vaut-il mieux emmener la tente, ou voyager léger et s’arrêter dans les auberges/hotels/chez l'habitant - comment éviter/réduire autant que possible le mal au culcul

Voilà les quelques questions qui me viennent en tête à l'instant, mais je suis preneur de tout retour d'expérience positif comme négatif.

Merci pour vos bons conseils

Bonjour, je m'appelle Samuel, j'ai bientôt 16 ans, et c'est la première fois que je poste sur ce forum ! Je suis un amateur de vélo sur route, notamment, de randonnée à pied, et à vélo. J'ai déjà quelques petites escapades à mon actif, l'année dernière, j'ai fait un petit trek d'une semaine, et je suis déjà parti plusieurs fois à vélo pour deux à trois jours, en sacoches ou avec une remorque. Voilà pour ma présentation 🙂

Depuis quelques temps déjà, je réfléchis à un projet un plus sérieux (je connais bien le forum, et je sais que je suis un petit joueur, mais je débute 😉) : cet été, je voudrais donc partir de Vendée et découvrir un peu les montagnes. J'ai toujours voulu aller dans les Pyrénées, mais depuis hier, je pense aux Alpes et à la Suisse. Je suis déjà équipé en matériel : je pense partir avec mon VTT Trek 3500 (VTT d'entrée de gamme qui a 2 ans, quelques milliers de kilomètres, et qui roule très bien), un porte-bagages Zéfal Discovery, des sacoches Vaude Karakorum (je suis passé chez Vaude car les sacoches Intersport n'ont même pas fait 300 km), et une tente McKinley Compactlight 2. Je ne vous parle pas du reste du matos, mais je crois que j'ai déjà ce qu'il faut (sac de couchage, matelas, popote, réchaud, ...).

J'aurais voulu partir avec mon vélo de course en carbone, mais je sais que randonnée et cadre en carbone ne font pas bon ménage ... Bref, tout cela pour vous poser quelques questions, amis voyageurs : - déjà, pensez-vous qu'un petit rigolo comme moi puisse arriver jusqu'aux Alpes, ou aux Pyrénées ? Je fais vraiment pas mal de vélo, et j'ai déjà fait des escapades chargées, mais rien de plus de 3 jours (300km), et les pires bosses chez moi, c'est le Mont des Alouettes, ou Saint-Michel-Mont-Mercure ... - que pensez vous de mon matériel ? - quelle durée, et quel budget faudrait-il prévoir si je pars pour 700 ou 800 km ? J'ai déjà bivouaqué, je ne pense pas dormir au camping tous les soirs, mais plutôt tous les deux à trois jours. - avez-vous déjà pris le train avec des vélos chargés comme des mules ? Je pensais prendre le train, car le retour doit être beaucoup moins drôle que l'aller.

N'hésitez pas à me donner quelques conseils, si vous en avez, je suis un voyageur débutant ! Voilà, merci à tous ceux qui répondront !