Bonjour à tous,

Mon déménagement vers La Réunion était initialement prévu pour se passer en juillet 2008. Pour diverses raisons, il se trouve décalé à novembre 2008. je viens de recevoir un nouveau devis de la part de mon déménageur. Normal car il précisait bien qu'il était susceptible de réviser le tarif en fonction des coûts portuaires et du fret maritime. résultat en 4 mois le coût du transport est passé de 2700€ à 3165€, soit une hausse de 17% !! Auriez vous une source de données (genre indice) qui me permettent de vérifier cela. Car quand je vois cet article www.wk-transport-logistique.fr/actualites/detail/6285/frets-maritimes-les-index-continuent-de-plonger.html, j'ai l'impression de me faire avoir.

D'avance merci.

Bonjour,

Je compte transporter ma voiture depuis la métropole (Bordeaux) vers la Réunion dans le courant fin 2010 début 2011. A ce jour, le prix HT le Kg est de 2.30 €; mais je ne connais pas les frais annexes (douane, diverses taxes...). Quelqu'un a t-il déjà fait l'expérience?

Bonjour à tous, quelqu'un sait-il si il y a une navette bateau (officiel et régulière) de Diégo à La Réunion. J'ai demandé à Diégo au port, a l'office du tourisme, hôtels, restos, personne ne sait... Pourtant des réunionnais sont certains que cette traversée bateau existe (mais bien sur eux ont pris l'avion 🤪). Merci de me renseigner. Cordialement. Laurence 🙂

bonjour à tous je m installe à la Réunion avec ma petite famille, sur Petite ile plus exactement à partir du 31 octobre . je suis infirmière depuis 8 ans et je cherche à faire des remplaçements en libéral aux alentours de petite ile . Alors si cela vous interressse n hesitez pas à me contacter ! merci à bientot

bonjour j'ai besoin de faire partir un colis de 25 kg vers la réunion .quelle est la compagnie la moins chère ? merci de me tenir au courant

Bonjour à tous je cherche un transporteur et donc un transit sérieux pour amener de la marchandise à la réunion. je veux créer mon entreprise. Donc je ne connais rien aux frais de douane tarif... merci à tous

Bonjour,

Nous habitons en région parisienne et nous déménagerons à Saint-Denis de La Réunion en juillet prochain. Nous souhaiterions avoir des avis pour transporter notre voiture (Scénic) et toutes nos affaires (2 adultes et 3 enfants). Quels transporteurs sont les plus sérieux et ayant le meilleurs rapport qualité-prix (AGS, Expedom, Long-cours, SGC maritime... ) ? Est-ce qu'il n'est pas préférable d'envoyer la voiture séparément pour ne pas avoir à en louer une avant notre départ ou à notre arrivée. Merci à ceux qui ont déjà fait le déménagement Métropole-La Réunion de partager votre expérience et de nous donner des conseils utiles. +

Bonjour c'est Jeff. Quels compagnies Française peux transporter ma moto de métropole jusqu'à la Réunion?. Merci d'avance. Jeff

Bonjour à tous amis voyageurs! J'ai l'intention de partir m'installer une petite année à la Réunion et je souhaiterai amener mon 600 bandit N. Les transporteurs maritimes sont horiblement cher et le délai d'acheminement assez long. Auriez-vous des renseignements concernant le transport d'une moto par avion en frêt? ( tarifs, conditions, difficultées, expérience personnelle... )

Par avance merci beaucoup de vos réponses,

Cordialement,

Stéph

Bonjour, 10 a 12m3 sont encore disponible dans un container pour des meubles, des cantines, et autre, au départ de bordeaux fin Mai début Juin. Contact: mad4x4@gmail.com . Prix raisonnable. Cordialement

petite info pour les malins du commerce , , air australe viens d'ouvrir une ligne fret bkk la réunion , , c'est l'opportunité de pouvoir importer des produis manquants en reunion , , a réfléchir ........😉

Bonjour,

je cherche à rapatrier du matériel du Maroc à La Réunion. Juste 10 m2. Cela serai effectif en fin d'été. Peut-on partager un container?? Ou autre idée?? merci

Bonjour J'habite Bordeaux Je pars m'installer seul dans quelques mois à la Réunion. Je pars "léger" mais toutes mes affaires perso pésent quand même entre 100 et 150kgs ( vétements, 1 télé , et souvenirs perso de la métropole).Cà pourrait tenir dans 2 très grandes malles. Quel moyen de transport peut-on me conseiller pour ces affaires?Comment m'y prendre? A qui vaut-il mieux s'adresser? Merci d'avance pour vos conseils.

Recherche partage de container pour La Réunion courant Aout 2009.....

Voiture, + mobilier....

Faire offre

Bonjour,

Je rentre sur l'ile de la Réunion début aout et je suis à la recherche d'un transporteur pour des babioles telles que livres, ustensiles de cuisine, vetements rien de bien encombrant.

La poste propose 30 kg à 41€70 mais je suis sure qu'il existe moins cher !

Si vous avez des contacts n'hésitez pas

d'avance merci !

Bonjour, je projette de refaire ma vie à La Réunion et j'aurai pour ça besoin de quelques conseils.

Premièrement, j'aimerai savoir si il était possible de louer une caisse de transport pour mon chien, puisque je ne prends qu'un aller simple et que je n'en aurai plus besoin sur place, en plus, je compte voyager à pieds jusqu'au point de rendez vous", donc impossible de l'emporter avec moi. Si oui, quelles compagnies proposent ce service?

Ensuite, j'aimerai savoir quelles sont les périodes les moins chères, à partir du mois de Décembre (je ne pourrai pas partir avant, mais je peux attendre quelques semaines si la baisse est intéressante). Il me semble que les places pour animaux sont limitées, donc je suppose que je dois éviter le système de billets de dernière minute, pouvez vous confirmer cette hypothèse?

Et pour finir, me conseillez vous de réserver plus d'un mois à l'avance?

Merci d'avance, cordialement.

Adrien

Bonjour la communauté VF !

Je vais déménager à La Réunion en juillet. Est-ce que quelqu'un peut me dire si je peux bénéficier de la détaxe sur mes achats effectués en métropole, même si pas encore domicilié à La Run au moment des achats ?

D'autre part, poour un achat de TV écran plat lcd, est-il conseillé d'acheter en métrropole ? Est-ce vraiment moins cher ? Appareil utilisable/compatible à La Run ? Quelles sont les conditions de garantie/réparation si j'achète un appareil à La Run ? Qui pratique les meilleurs prix à La Run ?

Idem pour congélateur.

Grand MERCI pour vos réponses.

Bonjour à toutes et tous, avec ma femme, nos 3 chats et notre chien, nous envisageons trés fortement de quitter la region parisienne pour nous installer à La Reunion dans les prochains mois. La vie ici, le comportement des gens, la meteo, bref, on a l'impression d'avoir fait le tour et on voudrai repartir à zero, au soleil, et ce malgré les nombreux avis plus ou moins negatifs que l'on a pu lire sur differents forums qui mettent en garde sur le taux de chomage exhorbitant, sur le cout de la vie, sur le fait qu'il peut etre difficile d'etre accepté, et bien evidemment sur la realité de la vie au quotidien, bien eloigné de celui de la carte postale. Je me permets donc de vous deranger un petit peu car j'aurai pas mal de questions à vous poser, d'avance merci à tous pour votre aide.

1) Ma femme est actuellement en BTS NRC en alternance et souhaite poursuivre une licence pro, aimerai savoir s'il est facile de trouver des contrats en apprentissage ?

2) Moi je suis croupier de Poker, formé a tous les jeux de Poker (texas, omaha, etc...), j'ai tafé dans tous les cercles de Paris, et je souhaiterai savoir s'il est facile de trouver du boulot en tant que croupier de poker ? (je suis ultra rapide, et je deal au sabor pour ceux qui connaissent...) J'ai trouvé une adresse mail pour le casino de Saint-Gilles, l'adresse serai celle du directeur, mais je n'ai eu aucune reponse. Je ne sais meme pas si l'adresse est exacte. Il est quasiment impossible de trouver des adresses de casinos, quelqu'un en aurai t'il svp ? Si oui, merci de me les passer, quelque soit le casino. J'ai demandé aux offices du toursime, je n'ai eu aucune reponse.

3) Nous avons lu qu'il etait quasiment impossible de trouver un emploi (hors mutation) à distance ainsi qu'un logement, et que donc il fallait arriver en ayant prit un logement de vacances. Quel budget minimum faut il amener pour survivre 2 mois et pendant ce laps de temps tenter de decrocher un emploi ?

4) Niveau logement, si notre garant vit à Paris, les papiers que l'on doit fournir le concernant à l'agence immobiliére peuvent ils etre envoyés ou bien la personne devra t'elle imperativement se deplacer ?

5) Comment se passe le voyage pour amener nos 3 chats et chien svp ? Prix à payer en plus, etc...

6) On s'interroge egalement sur le fait de pourquoi pas ouvrir un commerce, sans savoir reellement quoi ouvrir, salle de sport, creperie, bref, on est etudie tout en realité, que manque t'il sur l'ile qu'il serai interessant de peut etre lancer ?

7) Niveau deplacement, ici nous disposons d'une voiture, est il facile de vivre sans voiture là bas ? Donc devant nous imperativement faire venir notre auto par fret ? Ou niveau deplacement est ce simple ?

8) Y a t'il d'autre choses à savoir ? Si oui, nous sommes preneur.

D'avance merci à tous pour vos reponses.

Dylan

Bonsoir, je déménage à la Réunion en janvier 2009 et je voulais savoir quels sont les moyens de transports de toutes mes affaires, pas trop cher. Je sais qu'il y a les colissimo outre-mer éco guichet, mais y a t-il un suivi? car je n'emmène que ce auquel je tiens énormément donc pas question de les perdre en route... les colissimo avec suivi sont beaucoup trop chers: 146 euros les 30 kg...😕 je ne trouve rien en ce qui concerne les avions cargo.. quelqu'un a des infos? sinon les malles et containers par bateau coûtent beucoup trop chers: 350 euros les 30 kg pour la malle...🏴‍☠️

Bref que me conseillez-vous, y a t-il d'autres moyens?

d'avance merci à toutes et tous😉

Bonjour

Je suis a la Reunion, et je vois de temps en temps a Gillot un 744 Air France, ce qui m a interpellé car depuis quelques annees, les liaisons ORY-RUN ne se font qu en 77W-COI. En regardant sur le tableau d affichage de l aeroport a la Reunion, je vois le vol AF 6570 provenance CDG, tous les dimanches, et meme d autres jours de la semaine, qui fait des escales noctures a Tunis et Le Caire, parfois a Djibouti et Nairobi. Pourtant je en retrouve pas ce vol pour acheter des billets... Est un vol special, commercial ?

Sur le site AF, sur actualité des vols, arrivées le 25/10, on trouve ce vol : AF6570

Vol parti de Paris (CDG) à 19:07, Sam. 24 oct. 09

Vol arrivé à Tunis (TUN) à 20:21, Sam. 24 oct. 09

Vol parti de Tunis (TUN) à 21:48, Sam. 24 oct. 09

Vol arrivé à Le Caire (CAI) à 01:40, Dim. 25 oct. 09

Vol parti de Le Caire (CAI) à 03:32, Dim. 25 oct. 09

Vol arrivé à Saint Denis (RUN) à 12:58, Dim. 25 oct. 09 DépartArrivéeProgrammé Paris, Charles de Gaulle (CDG) - France

18:30 le 24 octobre 2009

Tunis, Carthage (TUN) - Tunisie

19:50 le 24 octobre 2009 Correspondance Tunis, Carthage (TUN) - Tunisie

21:50 le 24 octobre 2009

Le Caire, Cairo Intl (CAI) - Egypte

01:55 le 25 octobre 2009 Correspondance Le Caire, Cairo Intl (CAI) - Egypte

03:45 le 25 octobre 2009

Saint Denis, Roland Garros (RUN) - Réunion

13:20 le 25 octobre 2009

Bonjour à tous,

Avant d'apprendre ma mutation à Saint-Pierre en tant que fonctionnaire, j'ai déjà passé de nombreuses heures sur ce précieux forum mais je n'ai pas encore trouvé la réponse à toutes mes questions.

Sauf erreur de ma part, mes frais de déménagement ne sont nullement pris en charge par mon ministère. C'est pourquoi je me demande si la solution la plus économique consiste à laisser mes meubles et mes affaires en métropole en louant un garde-meubles et en rachetant tout sur place, ou à emporter ce que j'ai par container. D'après ce que j'ai lu, l'électroménager à la Réunion doit être doté d'un système anti-humidité, donc inutile de l'amener. Idem pour le matériel informatique, dont les prix sont identiques à la Réunion. En revanche, les voitures seraient 30 % plus chères, la vaisselle et la déco encore plus ruineuses. Est-ce exact ?

Je vais prendre mes fonctions début septembre 2007 et j'envisage de venir début août, avec ma petite famille, chercher un logement en louant dans un premier temps un gîte. Est-ce que ça vous paraît raisonnable ? Ai-je intérêt à venir avant la fin du mois de juillet afin de trouver plus facilement un contrat de location ?

Merci d'avance pour vos réponses.

Le premier des 747/400 de Corsair s’est posé hier à Gillot Du grand spectacle ! Un accueil unique a salué le premier atterrissage du nouveau 747/400 mis en service par la compagnie Corsai .

[22 mai 2005]

Champagne au départ, musique d’un groupe de maloya et petits goyaviers offerts dans une corbeille de fruit à l’arrivée pour tous les passagers, baptême royal en grandes eaux sur le tarmac pour l’avion, le vol inaugural sur la ligne métropole Réunion du nouveau 747-400 de Corsair et de ses 580 passagers va rester dans les mémoires. “Merci, disait ému Pierre Chesneau, le Pdg de la compagnie dès son arrivée. Jamais on a été reçu comme cela ailleurs. A la Réunion, c’est vraiment différent”. Le 747/400 étrennait sa nouvelle robe bleu ciel frappée d’un Corsair rouge vif identique à celui de Tui, son nouveau groupe, sur la piste de Roland-Garros et annonçait les prochaines arrivées de ses “jumeaux”, cinq autres 747/400 qui seront mis en service successivement en juin, juillet, fin août, et avant la fin 2006 pour les deux derniers. La famille Corsair fait donc peau neuve et se reconstruit totalement. Au premier coup d’œil, ce 747/400 ressemble à son prédécesseur le 747/300. Il est pourtant très différent. Plus gros d’abord. Il mesure 71 m de long et son envergure de 64, 90 m est de 5 m plus large. Il est aussi plus moderne, plus puissant, plus performant et plus silencieux et offre un confort supérieur aux passagers, qu’ils soient en classe éco, en classe Horizon, ou en classe luxe, la Grand large. Même les pilotes, toujours fascinés par l’énorme avion, jouissent de davantage d’espace puisqu’ils ne sont plus que deux dans un volume où ils étaient trois précédemment. Son rayon d’action est également plus important, 10 000 km à la vitesse de 900 km/h, ce qui a fait dire en riant au Pdg Pierre Chesneau : “Nous n’aurons plus à nous arrêter à Bastia où ailleurs... C’est très bon pour nos clients”. Sa capacité de vol sans escale depuis Paris décrit désormais un cercle qui touche Singapour à l’Est en avalant Tokyo, et Lima à l’Ouest après n’avoir fait qu’une bouchée de Mexico City ou Rio de Janeiro. La capacité de fret du 747/400 étant largement supérieure, Corsair entend aussi développer ce domaine qui n’était pas son fort. Ce 747/400 est donc la solution idéale pour la compagnie Corsair, en attendant que les Airbus A380 “horriblement cher” dit M. Chesneau soient disponibles sur le marché et accessibles aux finances de Corsair.

Air France « allège » ses passagers Dans la plus grande discrétion le 1er avril dernier, Air France a ramené de 25 à 20 kg la franchise bagages en classe économique Tempo. Officiellement, il s’agit de s’aligner sur une réglementation internationale mais elle permettra également à la compagnie de gagner au minimum deux tonnes de charge sur chaque vol sur le dos de ses passagers les plus modestes.

[3 mai 2005]

Vous devez voyager dans les prochaines semaines en classe Tempo sur Air France ? Un conseil penchez-vous avec attention sur votre billet. Si vous l’avez acheté avant le 1er avril (ce n’est pas un poisson !), aucun problème vous bénéficierez d’une franchise de bagages de 25 kg. Pour un achat effectué après le 1er avril vous aurez la surprise de découvrir que nous n’avez plus droit qu’à 20 kg de valises en soute.

Deux tonnes gagnées par vol Air France s’est montrée très discrète sur ce point. Rien d’étonnant à cela quand on sait que dans un sens comme dans l’autre les passagers ont tendance à voyager “lourd” sur l’axe Réunion - métropole. Officiellement il s’agit de s’aligner sur la réglementation internationale qui est de 20 kg de franchise bagages sur les compagnies régulières en classe économique et de 15 kg pour les charters. Sur le reste du réseau Air France, cet alignement est effectif depuis le 19 octobre de l’année dernière. Mais, pas besoin d’une calculatrice pour se rendre compte que cinq kilos multipliés par 400 passagers font 2 tonnes de poids économisés par vol, 14 tonnes par semaine, 28 tonnes sur un aller-retour. Un argument sensible à l’heure où le prix du kérosène flambe. Les deux tonnes pourront également être vendues comme fret ou... comme excédent de bagages... Une fois encore ce sont les passagers les plus modestes qui sont les dindons de la farce. En classe affaires (Alizé) et en Espace le Club la franchise bagages est toujours de 30 kg. Pour faire passer la pilule, Air France fait valoir que le poids du bagage de cabine autorisé a été porté de 5 à 12 kg. La compagnie rappelle également que le titulaire d’une carte Fréquence Plus Bleu a droit à 5 kg supplémentaire, 10 kg pour une Fréquence Plus Rouge. La belle affaire pour quelqu’un qui ne voyage qu’une fois par an et qui n’est pas titulaire d’une carte de fidélité.

Air austral et Corsair restent à 25kg Il faut savoir que tout excédent est facturé au prix fort le jour du départ. Neuf euros par kilo pour un vol vers la métropole, 20 euros si vous continuez vers une destination européenne. Voilà qui devrait vous encourager à peser vos valises ! Pour l’instant seule Air France a procédé à cet alignement, preuve qu’il n’y avait pas urgence en la matière. Air Austral s’en tient à ses 25 kg de franchise en classe économique, 35 kg en Confort et 40 kg pour le Club Austral. Les passagers de moins de 26 ans se rendant en métropole pour des études ont même droit à un forfait de 40 kg. Même statu quo chez Corsair, 25 kg en classe économique et 35 kg en Grand Large. L’avenir dira si Air France a choisi la bonne stratégie commerciale en serrant la ceinture de ses passagers les plus modestes

Bonjour tout le monde ! Je suis arrivée en Australie depuis bientôt 2 mois et la date de mon voyage retour pour La Réunion approche ! Avant d'arriver à destination j'aurais une escale d'environ 12 heures à Bangkok ! Etant en classe économique avec la compagnie Tahï Airways, j'aurais donc droit à 30 kg de bagage en soute. Mais malheureusement j'ai accumulé quelques kilos en trop. J'aimerais donc savoir si cette compagnie est assez laxiste au niveau des kilos supplémentaires ou si au contraire ils me feront payer chaque kilos supplémentaires (soit 50 euros par kilos en trop !!) au quel cas j'aurais tout intérêt à réserver dès maintenant des kilos supplémentaire, ou alors envoyer quelques une des mes affaires par colis. Merci pour vos réponses !!

Bonjour,

Je suis à la recherche d'un loueur de voiture sur la Réunion, véhicule dispo à l'aéroport Roland Garros ou pas

Quel loueur me conseillerez vous ?

J'ai vu Jordan location, autoescape, rent a car.

merci de vos réponses

Bonjour à tous,

je vous propose aujourd'hui un compte-rendu sur la classe Grand Large proposée par Corsairfly. J'ai effectué ce vol de nuit au départ de Lyon Saint-Exupéry à destination de Saint-Denis de la Réunion le 2 juillet 2010. Le vol s’effectue en Boeing 747-400 en cette haute saison, avions vieillissants mais sympathique à prendre quand on est pas en éco 😎. J'avais reservé ce billet aux alentours de la mi-avril, pour un aller simple seulement, et je l'ai obtenu au prix d'appel de 688 euros, en classe J. J’ai ainsi droit à 40kg de bagages soutes, un sac cabine + un accessoire pour un total de 10kg, accès au salon Mont-Blanc à Lyon, check-in, embarquement et livraisons bagages prioritaires.

Vol SS882, départ Lyon Saint-Exupéry 22h25 - arrivée Réunion Roland Garros 10h50, Boeing 747-400.



La prestation commence à l’enregistrement, où une file prioritaire m’attends avec 3 autres passagers grand large prévus à ce jour depuis Lyon. En effet, le reste des passagers Grand Large avaient embarqué depuis Marseille un peu plus tôt cet après midi. Cependant, la cabine n’était pas du tout pleine : environ 10 passagers pour 24 places.



Cette priorité m’évite une queue qui faisait la moitié du terminal 1 (sans exagérer) pour les passagers éco. Sur un enregistrement d’environ 400 personnes, ca joue, il n’y a pas à dire. Après une petite hésitation, car je suis mineur ( et il y a de l’alcool à volonté dans le salon), l’agent me donne un pass pour le salon Mont-Blanc. Je n’ai pas pris de photos du salon, car je n’y suis pas resté très longtemps et je devais régler des affaires (dû au fait que je voyage seul) pendant le temps qu’il y a eu entre l’enregistrement et le RDV en salle d’embarquement. C’est un assemblage de 4 salles avec plein de fauteuils, et de tables, prises et Wifi gratuit, il y a un buffet à volonté avec des viennoiseries, salé, boissons, et presse nationale et locale à disposition. Pendant le cours moment où je me trouvais dans le salon, j’apercois par contre, entre autres, mon avion qui atterrit en provenance de Marseille : il est salement en retard d’ailleurs. 😛



Je me rend ensuite en salle d’embarquement, où je me rend compte que le vol est officiellement retardé. Pour une fois je suis presque dans un état de « je m’en fiche » car je n’ai pas de correspondance à faire comme avec Air France d’habitude. L’avion se prépare petit à petit sous mes yeux devant la baie vitrée du terminal.



Le Boeing 747-400 que je prends aujourd’hui est immatriculé F-HSUN. Corsairfly en détient 5 autres : F-HKIS, F-HLOV, F-HSEX, F-HSEA et F-GTUI.



Nous embarquons enfin avec un peu de retard, la priorité est donnée aux passagers marseillais en transit, puis aux enfants non accompagnés, puis aux passagers Grand Large, puis les passagers éco selon leur places à bord. J’embarque donc après la centaine de passagers marseillais, en montant directement à l’étage du jumbo-jet, à mon siège 71A.



La cabine Grand Large de Corsairfly compte 24 sièges, aménagés en cabine en 3-2.



A l’arrière du pont supérieur se trouve une cabine classe éco aménagée en 3-3 :



Au début du vol, nous sommes accueillit avec un verre, soit de champagne soit de jus de pomme au choix, ainsi qu’un choix sur les journaux et presse du jour. Une trousse de « toilette » nous est confiée également : elle contient des chaussettes, des caches-yeux, une brosse à dent, dentifrice, bouchons à oreilles, serviettes en papier…



Les sièges sont larges, et confortables. L’espacement entre les sièges est de 112cm. Ils s’inclinent à 120°, ce qui peut paraitre peu par rapport à une business « normale », mais quand on n’a voyagé qu’en éco auparavant, je peux vous assurer que c’est super !!





L’IFE n’est pas un IFE à proprement parler : je n’ai même rien regardé dessus au final, sauf la géovision. Apparemment les films diffusés sur les ecrans centraux de la classe éco sont diffusés sur cet écran, mais je l’avais éteint pendant la nuit. De la musique est aussi disponible à partir de ce dispositif, à partir de plusieurs canaux, triés par styles de musique (même dispositif qu’en éco).



Le « vrai » IFE est ce lecteur multimédia portatif qu’ils nous distribuent en début de vol : il y a les films récents au choix à la demande, des jeux et des séries, comme sur tout IFE.



Nous nous faisons pousser du terminal 1 à Lyon, avec finalement que 30 minutes de retard, nous nous retrouvons face au Terminal 3 « Low cost » de LYS.



Nous décollerons avec 30 minutes de retard, et un temps de vol annoncé de 10h15.

Une heure plus tard environ, le repas commence à nous être servit. L’apéritif pour commencer : biscuit apéritif et boisson au choix.



Ensuite le plateau repas arrive : Nous avions le choix entre Colin grillé ou canard confit. J’ai choisit la Viande : avec pour entrée saumon fumé, tomates-cerise, salade, blini, sauce. Accompagnant : Courgettes, Brocolis. Dessert : raisins, fromage, fromage frais avec noix.



Dessert : Gateau (très bon !), thé ou café.



Après 5h de sommeil, je me réveille, alors que le soleil est déjà levé : nous survolons déjà l’océan indien, entre la Tanzanie et Madagascar !



Environ une heure et demi avant l’atterrissage, le petit déjeuner est servit : Pancakes avec garnitures fraise et pomme, fromage frais, croissant, pain au chocolat et pain chaud, fruit, confiture d’abricot, beurre et boisson chaude et/ou froide au choix et à volonté.



Peu après nous survolons le nord de Madagascar.



Ensuite, j’ai pu faire un tour dans le cockpit et avoir une petite conversation avec le commandant de bord grâce à une super hotesse, juste avant la descente. Un peu plus d’une heure après, nous arrivons déjà sur l’île. Cette fois-ci je suis à gauche de l’appareil, je n’ai pas vue sur l’île mais sur l’océan durant le final « normal » (vent d’Est). Cependant j’aperçois le Port (situé à l’Ouest de Saint-Denis) à travers le hublot opposé au mien.



Et nous voila proche de l’atterrissage ! Voici une vidéo du toucher.

Cet avion est particulièrement bruyant et brutal à l’atterrissage ! J’ai déjà été « à côté » des réacteurs d’un B777-300 (réputés plus gros du monde) sur ce même atterrissage en novembre et février dernier et pourtant je ne les entendais pas autant ! De plus, cette fois-ci, je devais être à un endroit « privilégié » au niveau du son (à l’étage tout devant), mais cela n’a pas empêché d’entendre ce bruit sourd 😛

Nous roulons maintenant jusqu’à l’aéroport et nous croisons en chemin un Boeing 777-300ER de Air Austral (F-ONOU).



Nous nous mettons ensuite au contact entre un Airbus A319 de Air Mauritius (3B-NBF)…



Et un Boeing 777-300ER d’Air France, arrivé un peu plus tôt à 9h45 de Paris Orly (F-GSQX).



Dernière petite photo de l’appareil :



Et me voila arrivé à la Réunion (d’où je redécollerais qu’en décembre prochain), après une bonne surprise d’un bon service offert par cette compagnie qui n’a pas forcément la réputation qu’il lui faut, car je l’ai également testé en classe éco en avril 2009, et elle est plus potable que ce qu’on en dit ! Cette première expérience dans une classe dite « supérieure » que l’économique m’a bien fait plaisir, pour le prix Corsairfly offre quand même un excellent rapport qualité-prix sur cette classe comparé à la classe Alizé d’AF par exemple, ou Confort de Air Austral. Dans cet énorme avion qu’est le Boeing 747, ils ont su créer une réelle cabine privative, et le service va peut-etre paraitre léger par rapport à une vraie business d’une major, mais il faut bien se dire que cette classe n’est pas occupée par des hommes d’affaires etc… Mais plutôt par des gens anodins cherchant juste un peu de confort à un excellent prix. C’est pour cela que je ne la classe pas en classe Business (car elle n’en pas les traits de toute manière), mais plutôt comme une excellente classe confort (malgré l’IFE par rapport à AF et Air Austral, seul point faible de Corsairfly…). Autre point faible : l’avion. Vieillissant, dans tous les cas j’ai hate de voir ce que va devenir cette classe sur les nouveaux avions d’ici 2012, car la compagnie est en plein remaniement.

Je donne un 17/20 d’un point de vue général à ce vol :

++ : Confort, Nourriture, PNC, vol direct, vol de nuit. -- : IFE, avion…

Merci de m’avoir lu, Damien.

Bonjour, J'ai une question : Quel est le meileur avion a votre avis assurant les lignes metropoles -Reunion ?

- Le Boeing 777-300ER d'Air France ? - Le Boeing 777-200ER de Air Austral ? - Le Boeing 777-300ER de Air Austral ? - Le Boeing 747-400 de Corsair ? - L'Airbus A330-200 de Corsair ?

Cette question concerne le confort, le service du PNC, la modernité, ...

Merci 🙂

Bonjour à tous, En février je pars a la Réunion avec Air France, j'ai donc naturellement droit au 777-300ER, dont j'ai lu pas mal de critique au niveau du confort et du bruit. Rumeur de nostalgie du 747-400 ou réalité ?

Je voudrais savoir également si on pouvait se voir decoller et atterrir sur le petit écran individuel (je voyage en tempo) ? J'ai le siège 19L a l'aller et le siege 22L au retour, est-ce bien comme choix ?

Merci d'avance pour vos réponses 🙂

J'ai vu qu'AIR FRANCE remplacera ces 747-200 par des 747-400 à la mi-décembre sur PARIS-REUNION avec un aménagement soit-disant bi-cabine (classe affaire et Tempo). Mais que devient la classe alizée? Va-t-elle disparaître? Chez AIR FRANCE, personne n'a réussi a me donner une réponse claire...un jour OUI un jour NON...à croire que les DOM TOM sont toujours aussi peu insignifiants à leurs yeux...😠

Si qqun pouvait me renseigner à ce sujet.

Merci. 🙂