Bonjour à tous,
Nouvellement membre, je suis tombée sur ce forum en faisant des recherches pour la préparation de mon voyage en Thaïlande pour 3 semaines sur mars/avril, c'est pour le peaufiner que je sollicite votre aide :-)
Nous partirons en couple, nous avons 27 et 31 ans et recherchons un voyage "loin des sentiers battus" j'entends par la des endroits calmes, loin du tourisme de masse, des hôtels clubs et boîtes de nuit : un voyage pour découvrir le pays en profondeur !
Bien entendu nous ne sommes pas fermés à croiser des touristes, je pense que des sites tres touristiques valent le détour ;-)
Pour nos vacances, nous voulons :
- passer notre 1er niveau de plongée dans un coin ou il y a quoi s'en mettre plein les yeux
- de la rando entre jungle et montagne
- du snorkeling (avec un rêve inassouvi de voir des animaux tels que tortues, requins, raies, requin baleines, dauphins)
- rencontrer des animaux terrestres qu'on ne voit pas chez nous
- paysages à couper le souffle
Le début de mes recherches m'a donné quelques pistes, merci de me dire ce que vous en pensez et surtout compléter !
- pour la plongée j'ai vu Koh tao. Qu'en pense vous en terme d'attractivité des spots ? Monde ? Prix ?
- je pensais aller du côté de Chiang Mai pour faire un trek : quel itinéraire ? Combien de temps ? Quel niveau ?
- j'ai vu qu'il y a aussi de jolis temples : lesquels privilégier ? Et possibilité de rencontrer des éléphants
- j'ai aussi vu qu'il y avait des endroits pour approcher des tigres. L'activité est controversée du fait du traitement de ces animaux.... N'y a t'il pas des centres qui réalisent ce genre d'approche en respectant plus l'animal ? (Comme c'est le cas avec les centres qui proposent une journée avec les éléphants sans les monter), on adorerait faire une photo avec un tigre mais ne souhaitons pas appuyer leur maltraitante
- je pense passer 2 jours à Bangkok pour voir les temples et le côté moderne/ancien qui a l'air assez grandiose !
- je ne veux pas aller à puket, je ne pense pas que nous trouverons notre bonheur sur cette ile.
J'attends vos suggestions sur des îles sympa, des endroits à ne pas louper, j'espère avoir été suffisamment précisé sur mes attentes !
Et enfin une dernière question pratique : le mieux est ce de louer une voiture ou de voyager en transports (bus, taxi, train, bateau, avion) ? Je pense que sur 3 semaines nous pouvons nous permettre d'être moins rapides sur les transports (et plus au contact des thaïlandais), mais est ce faisable avec nos deux valises de 23 kg ?!
Merci d'avance de vos réponses !
Hi there,
During our Thailand trip, we're planning to arrive in Bangkok and then head up to Chiang Mai. So far, so good.
But after that, we'd like to go to the islands—either Krabi or Koh Samui.
However, the flights listed on 12go.asia seem complicated, with a layover of about 1 hour in Bangkok where we'd have to collect our luggage and check in for the second flight. That feels way too tight.
So, I'd love to hear about your experiences with this route and any tips you might have. Thanks everyone!
So, I'd love to hear about your experiences with this route and any tips you might have. Thanks everyone!
Bonsoir!
Notre itinéraire est enfin bouclé, et le voyage prend forme petit à petit. (3 semaines en Octobre 2019, 1er voyage avec notre bébé). Bangkok, Chiang Mai, Lampang et Sukhothai sont au programme cette année! Nous avons quelques questions supplémentaires à vous poser...
A Lampang, certains d'entre vous ont-ils des endroits à ne pas louper à nous conseiller, ou des choses à faire en particulier? Suite à la lecture de carnets de voyages et de posts sur cette ville, nous nous sommes arrangés pour y être de passage sur un week-end pour découvrir le marché (du week-end, donc) qui parait très sympa. Nous avons prévu de rester 2 jours.
Pour Sukhothai, nous avons également prévu 2 jours sur place, est-ce que ça vous parait raisonnable et suffisant? (Nous ne réservons rien, c'est pour avoir une idée de notre feuille de route)
Enfin, une question sur les réservations, nous allons réserver le train de nuit Bangkok- Chiang Mai par sécurité, mais pour le reste, pensez-vous qu'il soit nécessaire de réserver à l'avance? A savoir: Chiang-Mai -> Lampang (train de jour) Lampang -> Phitsanulok (train de jour) Phitsanulok -> Bangkok (possible en train de nuit?)
Merci d'avance à tous pour votre aide.
Notre itinéraire est enfin bouclé, et le voyage prend forme petit à petit. (3 semaines en Octobre 2019, 1er voyage avec notre bébé). Bangkok, Chiang Mai, Lampang et Sukhothai sont au programme cette année! Nous avons quelques questions supplémentaires à vous poser...
A Lampang, certains d'entre vous ont-ils des endroits à ne pas louper à nous conseiller, ou des choses à faire en particulier? Suite à la lecture de carnets de voyages et de posts sur cette ville, nous nous sommes arrangés pour y être de passage sur un week-end pour découvrir le marché (du week-end, donc) qui parait très sympa. Nous avons prévu de rester 2 jours.
Pour Sukhothai, nous avons également prévu 2 jours sur place, est-ce que ça vous parait raisonnable et suffisant? (Nous ne réservons rien, c'est pour avoir une idée de notre feuille de route)
Enfin, une question sur les réservations, nous allons réserver le train de nuit Bangkok- Chiang Mai par sécurité, mais pour le reste, pensez-vous qu'il soit nécessaire de réserver à l'avance? A savoir: Chiang-Mai -> Lampang (train de jour) Lampang -> Phitsanulok (train de jour) Phitsanulok -> Bangkok (possible en train de nuit?)
Merci d'avance à tous pour votre aide.
Hi everyone, we’ll be in Thailand from August 2nd to 21st, arriving in Bangkok on the 2nd for a visit.
From the 5th to the 8th: Angkor temples.
Then, starting on the 9th, we’re planning to head to Chiang Mai, and by the 14th or 15th, we’d like to be on an island until the 19th, when we return to Bangkok. Five days in Chiang Mai seems a bit long to us. What do you recommend between the 9th and 15th, and which island? We’re not big fans of sunbathing—we’d love to snorkel and explore the island. Ideally, I’d have liked to find a house to rent, but every time, I end up with places far from the beach, whereas we’d really like to be able to walk to the beach for strolls. By the way, are there a lot of shells? Can we collect them? It seems that in August, swimming can sometimes be tricky due to tides—is that true?
Thanks to all the contributors! 😊
Bloomberg News- 21/12/2017
"Les Chinois submergent les infrastructures touristiques"
Le royaume des temples dorés, des plages de sable blanc et des hôtes souriants est aussi une terre d'aéroports surpeuplés, d'embouteillages épiques et de bords de mer encombrés.
Face à un déluge de touristes chinois qui a certes perdu en intensité, la nation du Sud-Est asiatique dépense des milliards pour moderniser ses infrastructures, ouvrir de nouvelles îles et villes aux voyageurs et modifier son image de shopping, d'hôtels et de sexe bas de gamme sur laquelle était basée son industrie touristique. Mais le changement prendra des années et pourrait ne pas suffire vu le nombre croissant de visiteurs qui a donné au Pays du Sourire sa réputation de retards, de surpeuplement et la répression gouvernementale. "Notre stratégie était basée sur le nombre, a déclaré Suvit Maesincee, dans une interview le mois dernier, alors qu'il était ministre attaché au cabinet du Premier ministre. "Je pense que dans un proche avenir, nous devons passer de la quantité à la qualité."
Le gouvernement soutenu par les militaires compte sur un tourisme qui entre pour 18% dans l'économie et les afflux étrangers ont fait du baht l'une des plus forts monnaies en Asie cette année, un point positif en raison de la faible demande des consommateurs et des investissements privés. Il est prévu d'augmenter le nombre de touristes étrangers à un rythme similaire, pour atteindre 68 millions au cours de la prochaine décennie.
Weerasak Kowsurat, qui est revenu au poste de ministre du Tourisme lors d'un remaniement ministériel ordonné par le gouvernement militaire, est franc: «Aujourd'hui, nous n'y sommes pas prêts», a-t-il déclaré au cours d'un point de presse à Bangkok le 1er décembre "...et être prêts dans un an n'est même pas envisageable."
Au cœur de la modernisation, et de la congestion, se trouvent les deux aéroports internationaux de Bangkok: Suvarnabhumi et Don Mueang, qui fonctionnent déjà à 40% au-delà de la capacité prévue. Les nouveaux terminaux, les installations et une autre piste leur permettraient de gérer 130 millions de passagers par an au total des voyageurs entrants et sortants du pays. Mais ces travaux se poursuivront jusqu'à 2022 au minimum, et pour l'heure, la première impression que la plupart des voyageurs tirent de la capitale est une longue file d'attente à l'immigration.
"Dans trois à cinq ans, nous ne pourrons peut-être pas atteindre notre objectif de croissance touristique en raison du manque de capacité aéroportuaire", a déclaré Thongyoo Suphavittayakorn, un porte-parole de l'Association des agents de voyage thaïlandais. "Le problème avec le gouvernement thaïlandais est qu'il veut augmenter le nombre de visiteurs, mais il ne prend pas le temps de vérifier d'abord si nous sommes capables de les accueillir".
Une fois sortis de l'aérogare, les visiteurs doivent affronter le trafic de Bangkok, le plus encombré du monde après Mexico, selon l'indice de trafic de TomTom NV.
"Nous avons mis cinq heures pour aller à l'hôtel juste à cause de la circulation", a déclaré Diogo Matos, un touriste portugais qui voyage pour la première fois depuis 28 ans. "C'était un horrible début de voyage."
Certes, la capacité de la Thaïlande à attirer les touristes a surmonté les effets du coup d'État militaire, des inondations, des protestations politiques et du tsunami, des blocus des aéroports et de la crise financière mondiale. Mais si au cours des 15 dernières années, plus de visiteurs sont arrivés d'Europe, d'Amérique du Nord, du Japon et d'Asie du Sud-Est, c'est l'explosion des visiteurs chinois depuis le film de cinéma chinois "Lost in Thailand" en 2012 qui a bouleversé l'industrie.
Le nombre de visiteurs chinois en Thaïlande a ainsi triplé au cours des cinq dernières années, passant à 8,8 millions en 2016. Ils représentent désormais plus d'un quart des touristes étrangers et 28% des revenus, selon les données officielles.
Cet afflux soudain, stimulé par les opérateurs chinois de voyages organisés, a conduit à des accusations de «tourisme à dollar zéro», où des groupes étaient guidés sur des itinéraires commerciaux et touristiques qui offraient peu de retours au pays d'accueil.
Une opération de contrôle menée l'année dernière sur les voyages organisés - 29 opérateurs ont été poursuivis - a provoqué une baisse temporaire des arrivées chinoises, mais les chiffres ont rapidement rebondi, et le nombre de voyageurs chinois indépendants, faisant leur chemin à travers le pays avec leur smartphones et Google Translate, continue d'augmenter.
Pendant ce temps, le gouvernement fait des efforts pour améliorer l'image du pays. L'ancien ministre du Tourisme Kobkarn Wattanavrangkul, qui a été remplacé lors du remaniement ministériel, avait commencé à réprimer le tourisme sexuel l'année dernière, avec des policiers et des officiers de l'armée qui ont contrôlé des bars et des restaurants dans le quartier chaud de Pattaya.
Sur l'île de Phuket, on a fait disparaître les rabatteurs de la plage et réduit les déchets. En octobre, le gouvernement a prolongé l'interdiction des voyages vers l' île voisine Koh Khai, en raison des dommages causés aux récifs coralliens par les vedettes rapides qui acheminaient des milliers de touristes. Le mois dernier, 21 plages dans des endroits populaires comme Pattaya et Krabi ont institué une interdiction de fumer.
"Le but recherché est d'évoluer de la quantité vers la qualité", a déclaré Patrick Cooke, éditeur à Manille pour Oxford Business Group Ltd. "Pour ce faire, il est évident que plus d'investissements sont nécessaires dans les secteurs du luxe et du bien-être." Le plan comprend une liaison ferroviaire jumelée de 15 milliards de dollars, soutenue par le Japon et reliant la capitale à Chiang Mai, dans le nord, ce qui ouvrirait les villes le long de son tracé.
Un autre est la construction d'un nouvel aéroport régional à Betong, une région sujette à l'agitation des séparatistes musulmans. Phuket a ouvert un nouveau terminal international l'année dernière, cherchant à devenir une porte d'entrée vers les régions environnantes comme Phangnga et Krabi.
En outre, le gouvernement est en train de réorganiser U-Tapao, l'ancienne base aérienne de la flotte près de Pattaya, d'où les États-Unis ont bombardé le Vietnam dans les années 1960. Une liaison ferroviaire à grande vitesse, financée par la Chine, relierait la station aux aéroports de Bangkok, à 150 kilomètres au nord.
Puttachard Lunkam, un analyste du tourisme au Krungsri Research de Bangkok déclare: " Que se passe-t-il en fait ? Vous voyez des îles fermées ou des réserves nationales interdites aux touristes comme un moyen de réparer les choses quand on est allé trop loin, mais on n'en fait pas assez pour maintenir les sites avant d'en arriver là."
Certains signent montreraient que cette stratégie du "moins-mais-mieux" pourrait porter ses fruits. Les recettes du tourisme au cours des 10 premiers mois de cette année ont augmenté d'environ 9%, dépassant de 6,4% la croissance du nombre de visiteurs, selon les données du Département du tourisme de la Thaïlande.
Mais tirer plus de profits des visiteurs ne sera pas facile. La Thaïlande est déjà l'une des premières destinations pour le tourisme médical, et les stations haut de gamme se sont nichées dans ses baies isolées et ses forêts pittoresques pendant des décennies. La chaîne ultra-luxe Aman Resorts International a vu le jour à Phuket en 1988 et Four Seasons Holdings Inc. a ouvert sa première boutique à Chiang Rai en 2005.
Et d'autres pays de la région essaient aussi d'imiter le succès de la Thaïlande en transformant les loisirs chinois en source de profit.
Le président indonésien Joko Widodo prévoit ainsi de créer «10 nouveaux Balis», pour tenter de reproduire le succès de l'île des dieux, qui accueille plus de 40% des 11,6 millions de visiteurs du pays. La Malaisie investit des milliards pour ouvrir sa côte orientale, notamment en construisant un chemin de fer vers la capitale.
Avec la concurrence pour le tourisme qui chauffe le pays, l'afflux de visiteurs chinois en Thaïlande et la congestion de ses aéroports et aéroports risquent de perdurer encore des années.
www.bangkokpost.com/...ourist-infrastucture
"Les Chinois submergent les infrastructures touristiques"
Le royaume des temples dorés, des plages de sable blanc et des hôtes souriants est aussi une terre d'aéroports surpeuplés, d'embouteillages épiques et de bords de mer encombrés.
Face à un déluge de touristes chinois qui a certes perdu en intensité, la nation du Sud-Est asiatique dépense des milliards pour moderniser ses infrastructures, ouvrir de nouvelles îles et villes aux voyageurs et modifier son image de shopping, d'hôtels et de sexe bas de gamme sur laquelle était basée son industrie touristique. Mais le changement prendra des années et pourrait ne pas suffire vu le nombre croissant de visiteurs qui a donné au Pays du Sourire sa réputation de retards, de surpeuplement et la répression gouvernementale. "Notre stratégie était basée sur le nombre, a déclaré Suvit Maesincee, dans une interview le mois dernier, alors qu'il était ministre attaché au cabinet du Premier ministre. "Je pense que dans un proche avenir, nous devons passer de la quantité à la qualité."
Le gouvernement soutenu par les militaires compte sur un tourisme qui entre pour 18% dans l'économie et les afflux étrangers ont fait du baht l'une des plus forts monnaies en Asie cette année, un point positif en raison de la faible demande des consommateurs et des investissements privés. Il est prévu d'augmenter le nombre de touristes étrangers à un rythme similaire, pour atteindre 68 millions au cours de la prochaine décennie.
Weerasak Kowsurat, qui est revenu au poste de ministre du Tourisme lors d'un remaniement ministériel ordonné par le gouvernement militaire, est franc: «Aujourd'hui, nous n'y sommes pas prêts», a-t-il déclaré au cours d'un point de presse à Bangkok le 1er décembre "...et être prêts dans un an n'est même pas envisageable."
Au cœur de la modernisation, et de la congestion, se trouvent les deux aéroports internationaux de Bangkok: Suvarnabhumi et Don Mueang, qui fonctionnent déjà à 40% au-delà de la capacité prévue. Les nouveaux terminaux, les installations et une autre piste leur permettraient de gérer 130 millions de passagers par an au total des voyageurs entrants et sortants du pays. Mais ces travaux se poursuivront jusqu'à 2022 au minimum, et pour l'heure, la première impression que la plupart des voyageurs tirent de la capitale est une longue file d'attente à l'immigration.
"Dans trois à cinq ans, nous ne pourrons peut-être pas atteindre notre objectif de croissance touristique en raison du manque de capacité aéroportuaire", a déclaré Thongyoo Suphavittayakorn, un porte-parole de l'Association des agents de voyage thaïlandais. "Le problème avec le gouvernement thaïlandais est qu'il veut augmenter le nombre de visiteurs, mais il ne prend pas le temps de vérifier d'abord si nous sommes capables de les accueillir".
Une fois sortis de l'aérogare, les visiteurs doivent affronter le trafic de Bangkok, le plus encombré du monde après Mexico, selon l'indice de trafic de TomTom NV.
"Nous avons mis cinq heures pour aller à l'hôtel juste à cause de la circulation", a déclaré Diogo Matos, un touriste portugais qui voyage pour la première fois depuis 28 ans. "C'était un horrible début de voyage."
Certes, la capacité de la Thaïlande à attirer les touristes a surmonté les effets du coup d'État militaire, des inondations, des protestations politiques et du tsunami, des blocus des aéroports et de la crise financière mondiale. Mais si au cours des 15 dernières années, plus de visiteurs sont arrivés d'Europe, d'Amérique du Nord, du Japon et d'Asie du Sud-Est, c'est l'explosion des visiteurs chinois depuis le film de cinéma chinois "Lost in Thailand" en 2012 qui a bouleversé l'industrie.
Le nombre de visiteurs chinois en Thaïlande a ainsi triplé au cours des cinq dernières années, passant à 8,8 millions en 2016. Ils représentent désormais plus d'un quart des touristes étrangers et 28% des revenus, selon les données officielles.
Cet afflux soudain, stimulé par les opérateurs chinois de voyages organisés, a conduit à des accusations de «tourisme à dollar zéro», où des groupes étaient guidés sur des itinéraires commerciaux et touristiques qui offraient peu de retours au pays d'accueil.
Une opération de contrôle menée l'année dernière sur les voyages organisés - 29 opérateurs ont été poursuivis - a provoqué une baisse temporaire des arrivées chinoises, mais les chiffres ont rapidement rebondi, et le nombre de voyageurs chinois indépendants, faisant leur chemin à travers le pays avec leur smartphones et Google Translate, continue d'augmenter.
Pendant ce temps, le gouvernement fait des efforts pour améliorer l'image du pays. L'ancien ministre du Tourisme Kobkarn Wattanavrangkul, qui a été remplacé lors du remaniement ministériel, avait commencé à réprimer le tourisme sexuel l'année dernière, avec des policiers et des officiers de l'armée qui ont contrôlé des bars et des restaurants dans le quartier chaud de Pattaya.
Sur l'île de Phuket, on a fait disparaître les rabatteurs de la plage et réduit les déchets. En octobre, le gouvernement a prolongé l'interdiction des voyages vers l' île voisine Koh Khai, en raison des dommages causés aux récifs coralliens par les vedettes rapides qui acheminaient des milliers de touristes. Le mois dernier, 21 plages dans des endroits populaires comme Pattaya et Krabi ont institué une interdiction de fumer.
"Le but recherché est d'évoluer de la quantité vers la qualité", a déclaré Patrick Cooke, éditeur à Manille pour Oxford Business Group Ltd. "Pour ce faire, il est évident que plus d'investissements sont nécessaires dans les secteurs du luxe et du bien-être." Le plan comprend une liaison ferroviaire jumelée de 15 milliards de dollars, soutenue par le Japon et reliant la capitale à Chiang Mai, dans le nord, ce qui ouvrirait les villes le long de son tracé.
Un autre est la construction d'un nouvel aéroport régional à Betong, une région sujette à l'agitation des séparatistes musulmans. Phuket a ouvert un nouveau terminal international l'année dernière, cherchant à devenir une porte d'entrée vers les régions environnantes comme Phangnga et Krabi.
En outre, le gouvernement est en train de réorganiser U-Tapao, l'ancienne base aérienne de la flotte près de Pattaya, d'où les États-Unis ont bombardé le Vietnam dans les années 1960. Une liaison ferroviaire à grande vitesse, financée par la Chine, relierait la station aux aéroports de Bangkok, à 150 kilomètres au nord.
Puttachard Lunkam, un analyste du tourisme au Krungsri Research de Bangkok déclare: " Que se passe-t-il en fait ? Vous voyez des îles fermées ou des réserves nationales interdites aux touristes comme un moyen de réparer les choses quand on est allé trop loin, mais on n'en fait pas assez pour maintenir les sites avant d'en arriver là."
Certains signent montreraient que cette stratégie du "moins-mais-mieux" pourrait porter ses fruits. Les recettes du tourisme au cours des 10 premiers mois de cette année ont augmenté d'environ 9%, dépassant de 6,4% la croissance du nombre de visiteurs, selon les données du Département du tourisme de la Thaïlande.
Mais tirer plus de profits des visiteurs ne sera pas facile. La Thaïlande est déjà l'une des premières destinations pour le tourisme médical, et les stations haut de gamme se sont nichées dans ses baies isolées et ses forêts pittoresques pendant des décennies. La chaîne ultra-luxe Aman Resorts International a vu le jour à Phuket en 1988 et Four Seasons Holdings Inc. a ouvert sa première boutique à Chiang Rai en 2005.
Et d'autres pays de la région essaient aussi d'imiter le succès de la Thaïlande en transformant les loisirs chinois en source de profit.
Le président indonésien Joko Widodo prévoit ainsi de créer «10 nouveaux Balis», pour tenter de reproduire le succès de l'île des dieux, qui accueille plus de 40% des 11,6 millions de visiteurs du pays. La Malaisie investit des milliards pour ouvrir sa côte orientale, notamment en construisant un chemin de fer vers la capitale.
Avec la concurrence pour le tourisme qui chauffe le pays, l'afflux de visiteurs chinois en Thaïlande et la congestion de ses aéroports et aéroports risquent de perdurer encore des années.
www.bangkokpost.com/...ourist-infrastucture
Bonjour,
Adepte de la Thaïlande, je souhaite préparer mon voyage pour 2018 (mars 3 semaines).
J'ai l'intention de faire (en couple) - 2 à 3 jours Bangkok, le triangle d'or (environ 1 semaine) et la dernière semaine Koh Chang ou Koh Samet ou Koh lipe que je ne connais pas !
Jai adoré Lanta pour la tranquilité et l'authenticité, et j'aimerai retrouver cela. Déception de Kkrabi (multiplié par 7 voire 10 en l'espace de 5 ans !)
Pouvez-vous me conseiller ?
Merci
Merci
Bonjour à tous. Nous en seront à notre 4 ième voyages en Thaïlande, et voulons connaître d'autres coin de ce magnifique pays. Nous hésitons entre la région de Trat et ses iles, et la région de Prachuap Khiri Khan. Pour les habitués et connaisseurs, quels sont les incontournables de chacune de ces régions? les plus et les moins, selon vos expériences? Température (le séjour sera d'un mois, soit du 23 janvier au 20 février 2018.). Afin d'accroïtre notre mobilité, nous louons un scooter (si vous avez des infos de loueurs, ou de guesthouse sympas). Bref toutes infos nous seraient très utiles afin de ne rien manquer. Merci de partager vos expériences.
P.S nous sommes un couple milieu 50aine donc lève-tôt et couche-tôt. nous ne recherchons pas la fête, mais le calme, les treks intermédiaires, les plages, etc.
Bonjour, nous venons d’acheter nos billets pour les Philippines du 8 au 25 février! Je voyage avec mon fils de 12 ans. Nous sommes déjà été en Thaïlande mais il n’avait que 3 ans( donc se souvient plus).
Aujourdhui japprend qu’il y a l’éruption volcanique près de Manille ( notre avion va atterrir là)
je sais plus quoi faire?
Je garde ce voyage ...ou je change pour la Thaïlande ( et ça coute 600$ le changement) vos conseils?? merci !
Bonjour,
Je pars très prochainement en asie du sud est plus exactement à ho chi minh en 1er lieu, je compte rester quelques jours et monter au cambodge visiter angkor puis ensuite rallier le laos et aller à vang vieng qui me paraît un joli lieu pour faire des activités. Ce que je voudrais savoir c'est comment rallier cette ville depuis siem rap enfin du cambodge? je sais que de ho chi minh à siem rap il y'a des bus mais ensuite...sinon il me semble que pour ces pays on peut faire les visas à la frontière.
Sinon autre chose où est il possible de faire du jet ski dans l'un de ces 3 pays?
Cordialement😉
Je pars très prochainement en asie du sud est plus exactement à ho chi minh en 1er lieu, je compte rester quelques jours et monter au cambodge visiter angkor puis ensuite rallier le laos et aller à vang vieng qui me paraît un joli lieu pour faire des activités. Ce que je voudrais savoir c'est comment rallier cette ville depuis siem rap enfin du cambodge? je sais que de ho chi minh à siem rap il y'a des bus mais ensuite...sinon il me semble que pour ces pays on peut faire les visas à la frontière.
Sinon autre chose où est il possible de faire du jet ski dans l'un de ces 3 pays?
Cordialement😉
Bonjour
Nous sommes un couple avec deux jeunes adultes et nous hésitons encore entre le Cambodge et le Laos pour août 2020.
Nous avons visité en août dernier le nord Vietnam, et nous aimerions quelque chose d'un peu différent du Vietnam tout en restant en Asie. Nous ne voulons pas aller en Thailande car trop touristique à notre goût. Nous cherchons quelque chose de plus authentique.
Nous aimons beaucoup de choses (temple, montagne, mer...)
Merci pour vos conseils.
Bonne journée
Nous sommes un couple avec deux jeunes adultes et nous hésitons encore entre le Cambodge et le Laos pour août 2020.
Nous avons visité en août dernier le nord Vietnam, et nous aimerions quelque chose d'un peu différent du Vietnam tout en restant en Asie. Nous ne voulons pas aller en Thailande car trop touristique à notre goût. Nous cherchons quelque chose de plus authentique.
Nous aimons beaucoup de choses (temple, montagne, mer...)
Merci pour vos conseils.
Bonne journée
Qui est à Bangkok en ce moment pour témoigner un peu de l’ambiance sur place et notamment là où habituellement il y a beaucoup de monde et d’animations comme kao san road ou sukhumvit ?
Je suis actuellement à KohNgai et il n’y a pratiquement personne, c’est à la fois agréable et inquiétant sans parler de la perte économique pour ceux qui vivent du tourisme.
En théorie.... je rejoins Bangkok le 26 mars pour repartir à Paris avec la Qatar mais d’ici là....qui sait ?.?
Bonjour
Nous avons l'intention de faire le trajet de Chiang Mai à Mae Sariang , de préférence en bus, avec quelques arrêts...
j'ai trouvé un site permettant de trouver ces bus...
https://12go.asia/fr/travel/chiang-mai/mae-sariang
mais je n'ai aucune idée des possibilités de s’arrêter et de reprendre un bus suivant. Avez-vous eu une expérience de ce type dans cette région nord-ouest de Thaïlande? merci
https://12go.asia/fr/travel/chiang-mai/mae-sariang
mais je n'ai aucune idée des possibilités de s’arrêter et de reprendre un bus suivant. Avez-vous eu une expérience de ce type dans cette région nord-ouest de Thaïlande? merci
ATTENTION : ce n'est mentionné ni dans les guides, ni dans les blogs mais il n'y a aucun transport inter îles de mi mai à mi octobre de chaque année.
Se renseigner pour les dates exactes tous les ans.
Pour info : reprise du ferry inter îles le 16/10/17 - arrêt le 15/05/2018 inclus.
Hors saison si vous voulez aller de Ko Mak à Ko Kood (ou l'inverse bien entendu) vous devez vous rendre sur le continent, prendre un taxi pour changer de pier et reprendre un bateau (horaires et prix ci-dessous).
A titre indicatif, voici ce que nous avons fait en octobre 2017 (tarifs négociés par une amie Thai donc à priori pas trop prohibitifs et qui nous a assuré un certain confort dans la mesure où j'ai un handicap).
Bangkok / Ko Mak 1- Taxi du centre-ville jusqu'à Laem Ngop (pier pour Ko Mak) Prix : 2800 bts / départ : 6:00 / arrivée : 12:00 (au retour il nous en coûtera 2500 bts, allez savoir pourquoi...). Le temps de trajet annoncé dans les guides ou blogs est souvent de 4 à 5 heures, comptez plutôt 6 heures. Partant du centre ville, J'avais pris de la marge afin d'éviter les embouteillages de Bangkok, nous en avons tout de même eu un peu (bloqués en périphérie pendant 25 mn environ). Route à seulement 2 voies mais en excellent état. 2- Laem Ngop / Ko Mak Prix : 450 bts par personne / durée : 50 mn / départs : 12:00 - 13:00 - 16:00 Nous avons donc pu prendre le 1er départ C'était obligatoirement un speed boat car aucun ferry de mi mai à mi octobre. Avec la société : PANAN speed boat mais il y en a au moins 1 autre sur le pier (se renseigner sur place). NOMBRE DE PLACE LIMITÉES en HORS SAISON !!!!
Ko Mak / Ko Kood les choses se compliquent... Si j'avais su, nous serions restés sur Ko Mak ! Mais bon, la ballade n'a pas été désagréable... De mi mai à mi octobre, pas de problème : li y a "des" ferries qui assurent la liaison inter îles. Ils ne sont pas nombreux (je crois 1/jour - bien se renseigner) mais elle a le mérite d'exister... Je n'ai pas les horaires puisque nous n'avons pas pu en bénéficier. Prix : normalement 380 buts, mais à confirmer. Donc hors saison aucune liaison directe. 1- Il faut donc retourner à Laem Ngop. Prix : 450 bts par personne / durée : 50 mn / départs : 9:00 - 10:00 2- Prendre un taxi jusqu'à Laem Sok. Prix : 600 bts (mais ça peut aller jusqu'à 1000) pour l'ensemble des passagers / durée : 50 mn pour 40 km / 3- Prendre le ferry. Une seule liaison par jour. Prix : 500 bts par personne / durée : 60 à 65 mn / départs : 10:45 Sur place un taxi vous transfert jusqu'à votre lieu de résidence. Si il vous prenait l'envie de louer un bateau (il n'y a que 20 km entre les 2 îles) c'est 5000bts par trajet. Nous avions réussi à obtenir un prix à 3500 mais le bateau ne nous a pas semble fiable. Ayant nous même 2 bateaux en Bretagne, je ne joue pas avec notre sécurité !!!
À choisir entre Ko Mak et Ko Kood, nous avons très largement préféré Ko Mak. Ko Kood est certes plus vaste, plus vallonée, plus développée mais aussi beaucoup plus touristique et surtout plus sale... Un petit goût de paradis, de jardin d'eden perdu à Ko Mak, absolument idéal quand vous avez besoin de vous refaire une santé !!!
Bangkok / Ko Mak 1- Taxi du centre-ville jusqu'à Laem Ngop (pier pour Ko Mak) Prix : 2800 bts / départ : 6:00 / arrivée : 12:00 (au retour il nous en coûtera 2500 bts, allez savoir pourquoi...). Le temps de trajet annoncé dans les guides ou blogs est souvent de 4 à 5 heures, comptez plutôt 6 heures. Partant du centre ville, J'avais pris de la marge afin d'éviter les embouteillages de Bangkok, nous en avons tout de même eu un peu (bloqués en périphérie pendant 25 mn environ). Route à seulement 2 voies mais en excellent état. 2- Laem Ngop / Ko Mak Prix : 450 bts par personne / durée : 50 mn / départs : 12:00 - 13:00 - 16:00 Nous avons donc pu prendre le 1er départ C'était obligatoirement un speed boat car aucun ferry de mi mai à mi octobre. Avec la société : PANAN speed boat mais il y en a au moins 1 autre sur le pier (se renseigner sur place). NOMBRE DE PLACE LIMITÉES en HORS SAISON !!!!
Ko Mak / Ko Kood les choses se compliquent... Si j'avais su, nous serions restés sur Ko Mak ! Mais bon, la ballade n'a pas été désagréable... De mi mai à mi octobre, pas de problème : li y a "des" ferries qui assurent la liaison inter îles. Ils ne sont pas nombreux (je crois 1/jour - bien se renseigner) mais elle a le mérite d'exister... Je n'ai pas les horaires puisque nous n'avons pas pu en bénéficier. Prix : normalement 380 buts, mais à confirmer. Donc hors saison aucune liaison directe. 1- Il faut donc retourner à Laem Ngop. Prix : 450 bts par personne / durée : 50 mn / départs : 9:00 - 10:00 2- Prendre un taxi jusqu'à Laem Sok. Prix : 600 bts (mais ça peut aller jusqu'à 1000) pour l'ensemble des passagers / durée : 50 mn pour 40 km / 3- Prendre le ferry. Une seule liaison par jour. Prix : 500 bts par personne / durée : 60 à 65 mn / départs : 10:45 Sur place un taxi vous transfert jusqu'à votre lieu de résidence. Si il vous prenait l'envie de louer un bateau (il n'y a que 20 km entre les 2 îles) c'est 5000bts par trajet. Nous avions réussi à obtenir un prix à 3500 mais le bateau ne nous a pas semble fiable. Ayant nous même 2 bateaux en Bretagne, je ne joue pas avec notre sécurité !!!
À choisir entre Ko Mak et Ko Kood, nous avons très largement préféré Ko Mak. Ko Kood est certes plus vaste, plus vallonée, plus développée mais aussi beaucoup plus touristique et surtout plus sale... Un petit goût de paradis, de jardin d'eden perdu à Ko Mak, absolument idéal quand vous avez besoin de vous refaire une santé !!!
Nous partons en février 2019 faire un circuit en Thaïlande et avons opté, pour nos déplacements, d'utiliser les transports en commun, mais surtout le bus.
Nous avons une étape entre Phitsanulok et Lampang où nous ne parvenons pas à trouver sur internet une société de bus qui assure cette liaison. Peut-être qu'un des membres de Voyageforum a effectué ce parcours? Si c'est le cas nous aimerions avoir le nom de la compagnie de bus afin d'aller voir sur internet les horaires.
Merci d'avance pour votre aide.
quelqu'un sait il si il y a des liaisons de bus de Ranong vers Chumpon ? car en ligne impossible de trouver.
Merci
Hi there, We’re in Laos in March 2025,
does anyone know if it’s possible to travel down the Mekong from Luang Prabang to Vientiane?
Can you find a private boat? How long does it take?
Thanks for your replies_
Bonjour,
Est il possible de déscendre le Mekong en bateau, de Ventiane au laos jusqu'a la frontiere du cambodge?
Je suis actuellement en voyage En Asie du sud Est et Je n'ai pas un gros budget.
Existe te t'il des liaisons bateaux autre que des bateaux de croisieres qui font rever mais restent hors budget pour moi.
Merci pour vos infos.
Hello,
We’re heading to Thailand for 26 days (excluding flights) next July with our two teens (12 and 15 years old).
My husband and I have been there several times before they were born—so that’s 15 years ago—and I’m a bit worried about some of the changes that might have happened since, especially with the rise in tourism...
I’d also like to keep a pace that allows us to settle in a bit and enjoy local life beyond just the main sights. Plus, we’re pretty active.
For now, our plan looks like this:
Arrival in Bangkok, where we’re thinking of spending several days (minimum 4) Chiang Mai for about a week 2 or 3 islands in the Gulf Return to Bangkok for 2 days before departure.
We’re pretty set on Bangkok and Chiang Mai, but we’re unsure about which islands to visit—I’ve read such mixed things that I’m even wondering if we should consider the coast instead. Organization-wise, I’d love any tips or feedback on whether we need to book in advance at this time of year, which transport options to prioritize (train, bus, or plane), and of course, any suggestions for stops or routes. Thanks in advance to anyone kind enough to help us prepare for this amazing trip!
Arrival in Bangkok, where we’re thinking of spending several days (minimum 4) Chiang Mai for about a week 2 or 3 islands in the Gulf Return to Bangkok for 2 days before departure.
We’re pretty set on Bangkok and Chiang Mai, but we’re unsure about which islands to visit—I’ve read such mixed things that I’m even wondering if we should consider the coast instead. Organization-wise, I’d love any tips or feedback on whether we need to book in advance at this time of year, which transport options to prioritize (train, bus, or plane), and of course, any suggestions for stops or routes. Thanks in advance to anyone kind enough to help us prepare for this amazing trip!
coucou ^^
j'aurais besoin d'y voir plus clair et donc de vos conseils et informations. Je voudrais savoir les transports qu'ils existe pour faire trajet Bangkok et iles ko samui, phangan et tao ( pas encore d'ordre établi).J'ai cru voir qu'il y avait un aéroport a koh samui?!je voudrais également des renseignements sur les prix, le temps de trajet.... merci beaucoup d'avance
j'aurais besoin d'y voir plus clair et donc de vos conseils et informations. Je voudrais savoir les transports qu'ils existe pour faire trajet Bangkok et iles ko samui, phangan et tao ( pas encore d'ordre établi).J'ai cru voir qu'il y avait un aéroport a koh samui?!je voudrais également des renseignements sur les prix, le temps de trajet.... merci beaucoup d'avance
Bonjour à tous,
Avec ma compagne, je serai dans le sud de la Thailande en Juin. J'aimerai être certain, y a t'il tous les jours des navettes pour faire
Phuket Town --> Koh Phi Phi Koh Phi Phi --> Krabi
J'ai vue qu'il y avait de nombreux bateaux supprimés à cette époque de l'année mais ces voyages-ci ont l'air d'être fonctionnel toutes l'année.
Faut t'il réserver en avance sur ce site : https://12go.asia/fr ?
Merci et bonne soirée RL
Avec ma compagne, je serai dans le sud de la Thailande en Juin. J'aimerai être certain, y a t'il tous les jours des navettes pour faire
Phuket Town --> Koh Phi Phi Koh Phi Phi --> Krabi
J'ai vue qu'il y avait de nombreux bateaux supprimés à cette époque de l'année mais ces voyages-ci ont l'air d'être fonctionnel toutes l'année.
Faut t'il réserver en avance sur ce site : https://12go.asia/fr ?
Merci et bonne soirée RL
Bonjour,
J'ai du mal à trouver des informations précises et fiables sur les possibilités de se rendre sur Ko Tarutao à la journée.
Nous allons loger sur Ko Lipe et aimerions vadrouiller dans le parc national depuis cette île. Nous aimerions prendre un bateau le matin en direction de Ko Tarutao et rentrer le soir. Je ne trouve pas d'info sur ce genre de déplacement. J'ai bien vu qu'il existait des excursions à la journée en saison mais je ne souhaite pas être encadrée et cantonnée au snorkeling. J'ai vu également des liaisons avec des départs trop tardifs à mon goût (10h30) ne permettant pas de profiter de la journée sur Ko Tarutao.
La solution de remplacement serait de passer une nuit sur place, mais j'aimerai éviter.
Je suis preneuse de vos retours d'expérience et conseils !
Nell
J'ai du mal à trouver des informations précises et fiables sur les possibilités de se rendre sur Ko Tarutao à la journée.
Nous allons loger sur Ko Lipe et aimerions vadrouiller dans le parc national depuis cette île. Nous aimerions prendre un bateau le matin en direction de Ko Tarutao et rentrer le soir. Je ne trouve pas d'info sur ce genre de déplacement. J'ai bien vu qu'il existait des excursions à la journée en saison mais je ne souhaite pas être encadrée et cantonnée au snorkeling. J'ai vu également des liaisons avec des départs trop tardifs à mon goût (10h30) ne permettant pas de profiter de la journée sur Ko Tarutao.
La solution de remplacement serait de passer une nuit sur place, mais j'aimerai éviter.
Je suis preneuse de vos retours d'expérience et conseils !
Nell
Bonjour,
je serai en voyage de noces 10 jours à Phuket, et je comptais prendre le bateau et faire les iles environnantes.
Nous recherchons plages paradisiaque au calme avec possibilité de snorkeling...
Je suis déjà allé à Koh Phi-phi et j'y retournerai mais je cherchai aussi une uatre destination
Dans le guide Lonely Planet, il recommande en numéro 1 les iles Trang, et spécialement Koh Ngai.
1) pourriez-vous me dire si c'est effetcivement un bon choix ? ou y a-t-il d'autres îles à proximité ?
2) je vois qu'il y a moyen d'y aller en ferry/speedboat avec Tiger line depuis Phuket Chalong en faisant escale à Koh Phi phi...mais je lis beaucoup de critiques sur cette compagnie (retards, ...). Avez vous une autre compagnie ou moyen de transport depuis Phuket ?
Merci pour vos recommandations
Merci pour vos recommandations
Bonjour à tous,
Avec des amis nous partons en Thailande pour 2 semaines (25janv-9fev). C'est la 1ère fois que nous allons en Thailande. Nous pensons rester 3 jours à Bangkok pour commencer puis aller ensuite à Phuket pour les 10 jours restants.
Bien que nous logerons sur Phuket, on ne compte pas rester que sur Phuket mais visiter des iles notamment et endroits d'interet. Quelles escapades à faire depuis Phuket me conseillerez vous ? Kho PhiPhi ? Koh Samui ? ... Donnez moi vos idées
De plus, d'après mes recherches l'endroit le plus dynamique sur Phuket est Patong Beach. Nous allons peut être loger dans un hotel proche situé à Patong. Patong étant grand, quels endroit pour loger me conseillerez vous pour que l'emplacement soit central et proche de la plage ?
Merci d'avance pour votre aide 🙂
Avec des amis nous partons en Thailande pour 2 semaines (25janv-9fev). C'est la 1ère fois que nous allons en Thailande. Nous pensons rester 3 jours à Bangkok pour commencer puis aller ensuite à Phuket pour les 10 jours restants.
Bien que nous logerons sur Phuket, on ne compte pas rester que sur Phuket mais visiter des iles notamment et endroits d'interet. Quelles escapades à faire depuis Phuket me conseillerez vous ? Kho PhiPhi ? Koh Samui ? ... Donnez moi vos idées
De plus, d'après mes recherches l'endroit le plus dynamique sur Phuket est Patong Beach. Nous allons peut être loger dans un hotel proche situé à Patong. Patong étant grand, quels endroit pour loger me conseillerez vous pour que l'emplacement soit central et proche de la plage ?
Merci d'avance pour votre aide 🙂
Bonjour,
Nous partons le 15 octobre pour Bangkok mais nous avons du mal avec l'itinéraire...
Le but est de visiter bangkok rapidement pour se faire une idée puis descendre au sud. Nous y reviendrons dons certainement pour faire le nord de la Thailande plus tard.
Voici notre itinéraire :
Lundi 16/10 Dubai 22h30Départ de Dubaï
Mardi 17/10 8hArrivée à Bangkok Visite de BKK Nuit à BKK (200m des temples)
Mercredi 18/10 BKK Train ou Bus de nuit pour Kho Phangan (via sur à thani)
Jeudi 19/10 Arrivée à 11h à Kho Phangan
Vendredi 20/10 Kho Phangan
Samedi 21/10 Départ pour Surat Thani + 2 heures de bus jusqu'à Khao Sok (10 bus par jour) Khao Sok
Dimanche 22/10 Khao Sok
Lundi 23/10 Khao Sok
Mardi 24/10 Khao Sok Départ pour Khao Lak (2h de bus, liaisons régulières entre 8h30 et 17h30)
Mercredi 25/10 Excursion îles similan Nuit à Khao Lak
Jeudi 26/10 Départ pour Kho Yao Noi Khao Lak -> Phuket en 1h30 en bus, Phuket jusqu'à l'embarcadère 1h en bus, Bang Rong puis Khao Yao Noi 50-60 min en bateau
Vendredi 27/10 Kho Yao Noi Baie de Phang Nga
Samedi 28/10 Départ pour Phuket Aéroport à 21h
Difficile de nous fixer un itinéraire, il y a tellement de choses à voir. Nous avons juste des doutes sur la fin, essayer de récupérer un jour à ko phangan? Nous aimerions visiter la baie de Phan Nga hors des "bateaux de touristes". L'idée était d'aller sur Ko Yao Noi pour visiter Ko Hong en kayak. Sinon une croisiere de 2 jours une nuit dans la baie mais je ne trouve pas vraiment d'infos. Que pensez vous de ce plan?
Lundi 16/10 Dubai 22h30Départ de Dubaï
Mardi 17/10 8hArrivée à Bangkok Visite de BKK Nuit à BKK (200m des temples)
Mercredi 18/10 BKK Train ou Bus de nuit pour Kho Phangan (via sur à thani)
Jeudi 19/10 Arrivée à 11h à Kho Phangan
Vendredi 20/10 Kho Phangan
Samedi 21/10 Départ pour Surat Thani + 2 heures de bus jusqu'à Khao Sok (10 bus par jour) Khao Sok
Dimanche 22/10 Khao Sok
Lundi 23/10 Khao Sok
Mardi 24/10 Khao Sok Départ pour Khao Lak (2h de bus, liaisons régulières entre 8h30 et 17h30)
Mercredi 25/10 Excursion îles similan Nuit à Khao Lak
Jeudi 26/10 Départ pour Kho Yao Noi Khao Lak -> Phuket en 1h30 en bus, Phuket jusqu'à l'embarcadère 1h en bus, Bang Rong puis Khao Yao Noi 50-60 min en bateau
Vendredi 27/10 Kho Yao Noi Baie de Phang Nga
Samedi 28/10 Départ pour Phuket Aéroport à 21h
Difficile de nous fixer un itinéraire, il y a tellement de choses à voir. Nous avons juste des doutes sur la fin, essayer de récupérer un jour à ko phangan? Nous aimerions visiter la baie de Phan Nga hors des "bateaux de touristes". L'idée était d'aller sur Ko Yao Noi pour visiter Ko Hong en kayak. Sinon une croisiere de 2 jours une nuit dans la baie mais je ne trouve pas vraiment d'infos. Que pensez vous de ce plan?
Bonjour,
Après un super séjour en famille en octobre 2015 (Koh Lanta, Khao Sok, Kanchanaburi, Sukkhothaï, Bangkok), nous repartons en Thaïlande aux vacances de la Toussaint avec nos trois enfants de 16, 14 et 11 ans. Dates : du 23 au 5 novembre
Le premier voyage a été magique, sac à dos et on a alterné entre logements très rudimentaires et parfois hôtels plus luxueux. Mais pour ce deuxième voyage, je ne sais pas trop où emmener tout ce petit monde. Je voudrais scinder le voyage en deux, chacun une semaine : une partie campagne ou montagne et une partie bord de mer. Pour le moment, j'ai retenu ces coins mais arghhh, il faut choisir une destination ou deux tout au plus par semaine. Je sollicite donc vos avis éclairés après avoir pas mal vadrouillé sur le forum. Nous pouvons prendre quelques liaisons en avion afin de limiter les temps de trajet.
Campagne / Montagne :
Chiang Mai / Chiang Rai : nous adorons les rando et la nature mais j'ai un peu peur du côté très, voire trop touristique. Isan Nord: vaste, du coup que faire? mais ça a l'air tellement serein et beau Isan Sud : temples khmers?
Mer
Chang et Ko Samet : peu de trajet mais beaucoup de touristes La cote vers Prachuap , Bang Saphan : top, authentique, peu de touristes mais climat en octobre? Ko Yao Noi/Yai : au calme, tranquille à coupler avec une autre ile Ko Phayam, Ko Phratong : chouette avec les parcs naturels pour plonger pas loin Ko Sukkorn, Ko Bulon
D'autre part, j'ai vu que Loy Kratong tombait dans nos dates, le 4. Nous décollons à 1h 00 du mat dans la nuit du samedi 4 au dimanche 5. Je souhaitais donc éventuellement essayer de voir la cérémonie car j'ai lu que parfois des cérémonies avaient lieu dès la veille. Des suggestions sur un endroit pour en profiter? Merci pour avoir pris le temps de lire ce long message et pour vos suggestions. Bonne journée Céline
Chiang Mai / Chiang Rai : nous adorons les rando et la nature mais j'ai un peu peur du côté très, voire trop touristique. Isan Nord: vaste, du coup que faire? mais ça a l'air tellement serein et beau Isan Sud : temples khmers?
Mer
Chang et Ko Samet : peu de trajet mais beaucoup de touristes La cote vers Prachuap , Bang Saphan : top, authentique, peu de touristes mais climat en octobre? Ko Yao Noi/Yai : au calme, tranquille à coupler avec une autre ile Ko Phayam, Ko Phratong : chouette avec les parcs naturels pour plonger pas loin Ko Sukkorn, Ko Bulon
D'autre part, j'ai vu que Loy Kratong tombait dans nos dates, le 4. Nous décollons à 1h 00 du mat dans la nuit du samedi 4 au dimanche 5. Je souhaitais donc éventuellement essayer de voir la cérémonie car j'ai lu que parfois des cérémonies avaient lieu dès la veille. Des suggestions sur un endroit pour en profiter? Merci pour avoir pris le temps de lire ce long message et pour vos suggestions. Bonne journée Céline
Bonjour à tous,
Là nous sommes à Krabi et dans 2 jours nous voulons rejoindre Prachuap Khiri Khan en bus. Et nous recherchons le meilleur moyen d'y aller (entendez surtout par là le moins cher).
Je vois partout 2 options : soit un direct Krabi > Bangkok et demander de s'arrêter à PKK, soit rejoindre Surat Thani et prendre un autre bus ou un train pour rejoindre PKK. Le problème c'est qu'à chaque fois, les bus indiqué semblent être des gros trucs à touristes. Sur le principe ça ne me gène pas, mais n'y a t'il pas des liaisons en bus "locaux" ? Qui seraient du coup moins cher. Est-ce que c'est les bus que prennent les thaïlandais ?
Il semble d'autant que le prix est le même si on prend le bus direct Krabi > Bangkok en s'arrêtant à PKK que si on allait jusqu'à Bangkok.
Auriez-vous des lumières à m'apporter ?
Merci d'avance
Là nous sommes à Krabi et dans 2 jours nous voulons rejoindre Prachuap Khiri Khan en bus. Et nous recherchons le meilleur moyen d'y aller (entendez surtout par là le moins cher).
Je vois partout 2 options : soit un direct Krabi > Bangkok et demander de s'arrêter à PKK, soit rejoindre Surat Thani et prendre un autre bus ou un train pour rejoindre PKK. Le problème c'est qu'à chaque fois, les bus indiqué semblent être des gros trucs à touristes. Sur le principe ça ne me gène pas, mais n'y a t'il pas des liaisons en bus "locaux" ? Qui seraient du coup moins cher. Est-ce que c'est les bus que prennent les thaïlandais ?
Il semble d'autant que le prix est le même si on prend le bus direct Krabi > Bangkok en s'arrêtant à PKK que si on allait jusqu'à Bangkok.
Auriez-vous des lumières à m'apporter ?
Merci d'avance
Bonjour,
Nous souhaitons réaliser un circuit de 15 jours dans les iles du sud de la Thaïlande avec mon épouse et des amis.
Nous comptons partir entre début novembre et fin janvier.
Nous avons aussi l'envi de faire un stop à Bangkok sur le retour.
Nous souhaitons également, outre les visites, pouvoir nous reposer sur chaque ile. Avez vous des suggestions à nous faire :
- circuit d'ile en ile à cette période : lesquelles et quelle visites faire ??
- choix d’hôtels,
- passer par un opérateur local pour les transferts (nous avons entendu parler de Arnaud et Lee via Lee travel) sinon les solutions ???
merci de votre aide.
Bonjour,
Pour notre 2ème séjour en thailande vers mars, nous souhaitons aller plus au sud, nous avons fait Kho Tao Koh Phangan et Krabi, pour une durée de 3 semaines en couples. Nous recherchons plutôt du calme, paysage, animaux, plage si possible avec direct snorkeling J'ai fait un premier jet avec certaines iles, j'ai enlevé certaines comme Koh Lipe. Merci de donner votre avis sur la durée ou si je dois enlever certaines, bref n'hésitez pas :)
S 10 Bangkok D 11 Bangkok départ aéroport Hat Yai L 12 Hat Yai M 13 Tarutao M 14 Tarutao J 15 Tarutao V 16 Tarutao S 17 Koh Adang D 18 Koh Adang L 19 Ko Bulon M 20 Ko Bulon M 21 koh Libong J 22 koh Libong V 23 Koh Kradan S 24 Koh Kradan D 25 Koh Kradan L 26 Koh Kradan M 27 koh Muk M 28 koh Muk J 29 Koh Ngai V 30 Koh Ngai départ aéroport Tran S 01 Bangkok
Pour notre 2ème séjour en thailande vers mars, nous souhaitons aller plus au sud, nous avons fait Kho Tao Koh Phangan et Krabi, pour une durée de 3 semaines en couples. Nous recherchons plutôt du calme, paysage, animaux, plage si possible avec direct snorkeling J'ai fait un premier jet avec certaines iles, j'ai enlevé certaines comme Koh Lipe. Merci de donner votre avis sur la durée ou si je dois enlever certaines, bref n'hésitez pas :)
S 10 Bangkok D 11 Bangkok départ aéroport Hat Yai L 12 Hat Yai M 13 Tarutao M 14 Tarutao J 15 Tarutao V 16 Tarutao S 17 Koh Adang D 18 Koh Adang L 19 Ko Bulon M 20 Ko Bulon M 21 koh Libong J 22 koh Libong V 23 Koh Kradan S 24 Koh Kradan D 25 Koh Kradan L 26 Koh Kradan M 27 koh Muk M 28 koh Muk J 29 Koh Ngai V 30 Koh Ngai départ aéroport Tran S 01 Bangkok
Hi there, I’m planning a trip to Southeast Asia and would love to do a cruise on the Mekong. The thing is, I’m finding surprisingly little info on the topic—way less than I expected. Especially when it comes to prices, the few times I’ve managed to get a quote without doing a full booking simulation (and even then, I didn’t succeed), the costs seem way too high for me (500 €/night is way out of my budget).
Ideally, I’d love to travel the river cruise by cruise, country by country. 😇
But I’ve heard that even with an unlimited budget, it wouldn’t be possible—if only because of the dams in certain areas. And well, my budget is far from unlimited... 🤪
Cambodia? Yes, please. Laos? Yes, please. 🙂 500 €/day? No way. 🏴☠️
Has anyone here cruised the Mekong on a modest budget but with decent comfort (so you’re not counting the minutes until you dock...)? If so, which part of the river? 😐
Ideally, I’d love to travel the river cruise by cruise, country by country. 😇
But I’ve heard that even with an unlimited budget, it wouldn’t be possible—if only because of the dams in certain areas. And well, my budget is far from unlimited... 🤪
Cambodia? Yes, please. Laos? Yes, please. 🙂 500 €/day? No way. 🏴☠️
Has anyone here cruised the Mekong on a modest budget but with decent comfort (so you’re not counting the minutes until you dock...)? If so, which part of the river? 😐
