Bonjour tout le monde,

je compte venir en République Dominicaine en novembre 06, le but étant de profité d'une semaine de repos au soleil, belle plage, bonne restauration, animation, en gros, profiter du tout inclus, faire la fete, bronzé et dormir, le tout bien sur avec ma tite chérie d'amour.

Cependant on hésite sur le choix de deux hotels, le majestic colonial ou le bavaro princess ??

qu'en pensez vous, sont ils équivalent, leurs différences....??

Par avance merci.

Bonsoir, Nous partons au bavaro princess dans 4 jours (il me tarde d'y être), j'ai commendé mon séjour sur internet mais je n'ai toujours rien reçu de la part de l'agence : ni livret de voyage, ni convocation aéroport, ni quoi que ce soit. ça commence à m'inquièter. est ce que cela est normal d'aprés vous ? Est ce que ceci est déjà arrivé a quelqu'un ? Merci d'avance pour vos réponses Mélinda

Nous avons fait une superbe croisière... à itinéraire passablement exotique à partir de Rome: Maroc, Sénégal, Ghana, Togo, Bénin, Namibie (Walvis Bay, Luderitz), Afrique du Sud (le Cap) après quelques escales en Méditerranée dont Livourne, Cannes et Barcelone.

Au départ de ROME, on a longé la Côte atlantique de l’Afrique: du nord au sud. Voici notre itinéraire de voyage, la durée des escales et les «excursions choisies» s'il y a lieu:

Jour 1 - Rome - Port de Civitavecchia - départ à 17h

Jour 2 - Livourne – de 6h à 19h

Jour 3 - Cannes – 7h à 17h

Jour 4 - Barcelone – midi à 23h

Jour 5 - En mer

Jour 6 - Tanger (Maroc) - 8h à 17h – «Tanger & Horse Show»

Jour 7 - Casablanca (Maroc)

Jours 8 à 10 – En mer

Jour 11 - Dakar (Sénégal) – 8h à 18h - «Ile de Gorée»

Jours 12 à 14 – En mer

Jour 15 - Tema (Ghana) pour Accra – 7h à 18h - «Accra Sampler»

Jour 16 - Lomé (Togo) – 7h à 18h - «Lome Fetish Market & Kpalime»

Jour 17 - Cotonou (Bénin) – 7h à 18h - «Ouidah Capital & Ganvie»

Jours 18 à 21 – En mer (journées de repos très appréciées!)

Jour 22 -Walvis Bay (Namibie) -7h à 17h - «Swakopmund/Namibnaukluft/Walvis Bay»

Jour 23 - Luderitz (Namibie) – midi à 19h00 – «Kolmanskop, Ghost Town of the Namib»

Jours 24 et 25 – Cape Town (Afrique du Sud) – arrivée à midi; nuit au port

Jour 26 – Le Cap (Capetown) – Débarquement vers 7h00



Le Commandant a eu la chance d'obtenir la meilleure place du port pour amarrer au «Victoria & Alfred Waterfront» juste au pied du Table Bay Hotel!

Avant l'embarquement :

Fidèles à nos habitudes de croisière, nous sommes arrivés quelques jours avant l’embarquement (5 nuits à Rome) et sommes restés quelques nuits dans la ville du débarquement, soit 3 nuits au Cap (Cape Town) en Afrique du Sud. Nous avions déjà passé un mois en Afrique du Sud, sinon nous aurions prolongé ce séjour... - un pays superbe à découvrir!

Avant le départ, on s’inquiétait pour l’obtention des visas compte tenu du grand nombre de pays d'Afrique visités...😛, mais Princess Cruises s’est chargée entièrement de ce casse-tête pour nous - un service fort apprécié!

Cet itinéraire aura permis au «découvreur acharné» que je suis 😉 de visiter facilement et en tout confort des pays d'Afrique où je rêvais d’aller depuis longtemps, sans vraiment croire que j’en aurais la chance un jour…

À ma connaissance, cet itinéraire n’a été offert que 3 fois par Princess Cruises dans le segment «Africa» de leur croisière autour du monde.

mon petit est dcd suite à une intoxication à la ciguatera; 4 malades et aussi notre ainé entre la vie et la mort, hospitalisé à bavaro puis 15 jours en france.le resto etait le shangai;aucune remise en cause ;etouffement de l'affaire localement .nous ne baissons pas les bras meme si nous n'avons que très peu de soutien de la france et surtout de notre chef d' etat.la situation doit etre connu de tous et surtout suivie!!! nous sommes à votre disposition pour des infos complementaires;des aides;des orientations. aidez nous, cela peut vous arriver!!!

Nous partons en croisiere le 3 février avec Princess, mon agente me téléphone au bureau aujourd'hui pour me dire que nous devions faire notre paiement final aujourd'hui, elle me dit qu'elle a une mauvaise nouvelle, la compagnie Princess, a décidé de nous charger un frais supplémentaire de carburant....$54.00 cad par personne, ouf tout un frais, avons-nous le choix??? Et bien non ceci n'est pas un choix de réponse, ah oui c'est vrai nous pouvons canceller notre voyage car en croisiere, nous pouvons toujours canceller sans aucun frais tant que le paiement final n'est pas fait, mais oui bien sûr, nous allons canceller notre croisiere car nous sommes frustré des frais de dernière minute....surtout lorsque nos billets d'avion sont déjà achetés, nous avons "bouké" nos vacances à nos emploi depuis plusieurs mois, pour se ramasser avec finalement pas de voyage réservé pour l'hiver, et nous sommes 3 couples à partir!!! Je trouve cela très dommage, car ils le savent que nous n'avons pas le choix d'accepter. Je me demande si c'est déjà arrivé à quelqu'un? Certain dirons: quand le voyage de coûte plusieurs milliers de dollar, alors c'est pas 108 dollars qui va changer quelque chose, je suis d'accord mais je trouve cela frustrant quand même...Isabelle🙁

Je tiens à partager mon expérience personnelle au Ghana sachant que j'ai passé 3 mois en Afrique de l'ouest et que je n'ai pas eu de problèmes dans les autres pays (Gambie, Côte d'ivoire, Burkina, Bénin). Je suis un grand voyageur et le Ghana se distingue nettement. - Les ghanéens sont obsédés par l'argent des étrangers ce qui gâche les relations surtout quand on voyage à l'économie : j'ai rarement payé le prix annoncé au restau. C'était vraiment pénible de faire embarquer mon vélo sur les bus à un prix correct. - Un militaire voulait m'obliger à nettoyer leurs égoûts immondes en me criant dessus. - J'ai été attaqué par 4 gars à Princess town quasiment devant tout le village. - Un ranger du parc de Mole a failli m'expulser du parc parce que je lui ai demandé des infos sur son fusil. D'ailleurs, ne leur faite pas confiance pour vous conseiller sur les activités à faire pour voir des animaux. Ils vous conseillent systématiquement les plus chères. - Prenant des photos dans le marché surpeuplé de Kumasi et avec l'accord tacite d'un orateur public, un costaud m'est tombé dessus méchamment pour que je paye. Voyant qu'on ne me la racontait pas, il s'est enfui quand je l'ai menacé de porter plainte pour escroquerie. Ca a finit en course poursuite dans les dédales du marché !! J'avoue que j'ai exagéré mais j'étais un peu remonté. - Parmi pas mal d'accrochage, j'ai eu un problème dans un bus où nous étions sérés comme d'habitude en Afrique : mon voisin de derrière exigeait que je me penche en avant parce que ses genoux n'avait pas assez de place (du jamais vu ailleurs dans des conditions bien pires). - 20 € m'ont été volés devant mes yeux en faisant du change à la frontière avec le Togo comme si une caissière à qui vous venez de donner un billet disait que vous ne lui avez rien donné !

Dire que le Ghana est « l'Afrique pour les débutants » est une erreur. Ce sont les anglo-saxons qui l'ont dit en premier parce qu'on y parle anglais et aussi parce qu'ils payent souvent sans négocier et rarement en routard. Dans ce cas on rencontre moins de problèmes, c'est sûr.

Bonjour, qu'est-ce qu'on fait quand on a réservé dans un complexe (grand sunset princess, évasion prévue dans 19 jours) et que le resort vient tout juste d'être grandement endomagé par une explosion ? Est-ce que quelqu'un a déjà vécu cette expérience ? Est-ce qu'on peut changer de resort ou il faut quand même y aller ? Une pensée pour les victimes et leur famille, c'est vraiment triste. merci

Quel hotel me suggérez-vous entre le Sirenis Cocotal /Tropical, Grand Paradise, Barcelo Bavaro Ocean Hotel, LTI Beach resort 3.5 stars, les autres sont des 4 étoiles. Nous irons à Punta Cana avec nos 2 fils 14-16 ans. L'an passé nous sommes allés au Viva Dominicus Palace et nous avons adoré. Nous voulons retrouver le même genre de complex avec beaucoup d'activités le jour et le soir. Merci de votre aide.

Bonjour à tous, je rentre de croisière et suis très triste. Nous sommes 16 personnes et ds le groupe certains en étaient à leurs 8 croisière costa et.....Très gde déception de favolosa surchargé, pas de place ds le theatre il fallait se mettre sur les escaliers, pleins de personnes dont moi ont renoncé aux spectacles, tant l'après midi (spectacles retenus par l'agence) que le soir. Le midi si vous voulez avoir de la place rendez-vous au resto pcq les ponts supérieurs il n'y a pas de place. Le soir obligation de vous rendre au resto car sur le pont supérieur les grills, self-service sont fermés à partir de 16 h. Reste juste un tou petit self donc si vous partez ac des enfants et qu'ils n'ont pas envie de se tenir assis ds le resto...tant pis . Plus de hammam gratuit comme ds le fortuna ici s'est payant ....très triste croisière, pas de comparaison ac les autres costa...(self-service tard ds la nuit, hammam gratuit, .....) cerise sur le gâteau en raison du brouillard nous avons été aussi détorné sur trieste (au lieu de venise)et là la désorganisation, le BORDEL, nous ont fait rater notre avion. Il faut porter plainte car leur leitmotiv: cas de force majeur, ne tient pas avec une organisation correcte et un débarquement normal nous aurions eu le temps même en partant de trieste pour avoir notre avion sur venise. Biensur ils ne sont pas responsable du brouillard sur venise par contre pq le debarquement sur venise était prévu en 3 h et en a -t'il pris 8 et même plus sur trieste.....il faut réagir et surtout, moi qui avait déjà à mon actif 3 croisières costa, je vous le déconseille même le personnel est tendu car les gens sont fâchés des désavantages et du prix...bientôt pour la toilette faudra payer....

Nous avons appris cette semaine que sunwing modifiait notre horaire de vol. Nous partions le 29 mars de Québec à 6h am arrivé à Punta cana à 10h20 et nous quittions Punta Cana à 22h30. Cette semaine notre agence de voyage a communiqué avec nous pour nous avertir que l'horaire a changé pour décoller de Québec à 8h am avec escale à Ottawa et le retour nous quittons de Punta Cana à 15h05. Donc nous perdons notre journée d'arrivée ainsi que notre journée de départ en plus de faire une escale à notre allé et à notre retour. Nous voulons savoir s'il y a quelques choses à faire? Si nous pouvons être dédommagé et si oui de quelle manière? De plus nous recherchons des gens qui sont sur se vol et qui pourraient évantuellement être intéressé à faire des démarches de dédommagements ou faire un recours collectifs à Sunwing.

Bonjour!

Je cherche à louer un petit appartement ou un studio pr deux personnes sur Louxor, du 21 au 26 avril 2010, pas trop cher mais correct. Qqun aurait un tuyau fiable?

Aussi je souhaiterai savoir comment se rendre de l'aéroport intl de Louxor jusqu'au centre ville (quai), cb de temps cela prend ti-il et cb cela couterait en bus (+n°bus) ou en taxi? J'arriverai vers 21h30 à Louxor le 21 avril. Merci d'avance pour vos réponses!

bonjour,

est-ce qu'il y a quelqu'un qui à écouté J.E. hier soir (vendredi le 15-01-2010) ?

J'aimerais savoir à quel hôtel était le couple qui c'est fait volé de l'argent dans leur coffret de sécurité dans la chambre. Je sais que c'est à punta Cana mais je ne sais pas le nom de l'hôtel. Merci

Bonjour à tous,

J'espère que vous allez bien.

Si je vous écris aujourd'hui c'est pour avoir votre avis sur l'expérience fâcheuse et très énervante qui m'est arrivée le week-end dernier (week-end du 6-7 Avril 2019).

Ayant passé le week-end à Berlin, j'ai enregistré en soute un bagage de 10Kg (soit une valise cabine), évitant ainsi de copieusement régaler la princesse en payant 80€ de bagage aller-retour pour une valise normale (Merci le vol by RyanAir).

A mon retour en France, je prends ma valise cabine sur le tapis roulant, et me dirige illico presto vers le dépose minute (car comme son nom l'indique il n'est pas gratuit une heure) pour rejoindre le véhicule qui m'y attendait. Jusque là je ne me rend compte de rien, n'ayant pas fait rouler ma valise.

Arrivé chez moi, fatigué du week-end, je n'ai envie que d'une chose c'est d'une bonne douche et de faire une sieste. Mais je me rends compte que des gouttes tombent de ma valise. En y regardant de plus près, je me rends compte qu'une roue est endommagée, le "survêtement" de la roue ayant complètement explosé, et en ouvrant j'ai le plaisir de voir qu'une bouteille, emballée dans deux couches de papier bulle, a explosé.

La roue endommagée + la bouteille explosée me confirment que ma valise a été jetée au sol, car une bouteille dans du papier bulle n'explose pas en cas de manipulation "normale". Passablement énervé, je dois jeter la moitié du contenu de ma valise, "pourri" par la liqueur qui m'a été détruite.

Problème : J'ai des dossiers en retard, je dois préparer un travail pour Lundi, j'oublie ma sieste, travaille et me lance dans ma longue semaine de travail.

Arrivé Dimanche, hier, la semaine enfin terminée, je fais une réclamation sur le site de RyanAir, en explicitant tout le constat, avec des photos à l'appui. Bien entendu je suis déjà obligé de tricher avec le système qui considère que de Dimanche a Dimanche il y a plus de 7 jours (il faudra m'expliquer cette incroyable prouesse mathématique).

Je reçois ce matin une réponse de RyanAir m'indiquant qu'ils ne peuvent rien faire pour moi, n'ayant pas fait de réclamation dès mon arrivée à l'aéroport.

Ma question est la suivante : Qu'en dit la loi ? Puisque du peu que j'en ai lu, j'avais 7 jours pour constater les dégâts, ce que j'ai fait. Comment un passager qui ne s'est pas rendu compte du dégât sur l'instant peut-il faire ? On est obligé de revenir à l'aéroport le lendemain ? Je trouve cela ridicule. Dois-je abandonner ou Ryan Air essayent-ils (et ils ne seraient pas les premiers) ainsi de décourager toute tentative de demande de remboursement ?

Pour information, je demande environ 150€ de dommages à Ryan Air, correspondant à : La bouteille détruite (10€), le contenu que j'ai dû jeter (50€), le coût de la valise à remplacer (70€) et le prix du service transport bagage qui n'a clairement pas été assuré par Ryan Air (20€)

Merci d'avance à tous pour vos réponses.

PS : Je vous joins les photos du plaisir de la découverte de ma valise endommagée. Pour ceux qui se demandent, c'est jaune car il s'agissait d'une bouteille d'Eierlikör. La photo de l'intérieur de la valise correspond bien entendu à l'intérieur APRES nettoyage (irrécupérable, youpi).

qui connait un certaint nabil il a une boutique a midoun djerba

😉 La Ronde ibérique à bord du MS Astoria (Rivages du Monde) 😊 Arrivée la veille samedi 26 aout à Paris avec couchage à l'hôtel Mercure gare de Lyon, puisque le rdv est pour le lendemain 08h00 sur le parvis de cet hôtel. Réveil à 06h30, il pleut très fort et il ne fait que 16° alors que la veille la température était de 27°. Rassemblement dans hall de l'hôtel d'une vingtaine de participants à la croisière en attendant l'arrivée du personnel Rivage du Monde. 🏴‍☠️Tout le monde discute, et d'un coup une dame avec qui nous discutions s'écrit "il y a un type dehors qui est tombé et qui fait un malaise" une autre dit "non il lui passe les menottes" et on voit dehors sur la baie vitrée, une femme qui en colle une autre contre la vitre de manière assez brutale. Le sas de l'hôtel s'ouvre, et un type mal rasé, hirsute, habillé en quasi clochard brandit un sac à main et une carte de police en disant, " à qui est ce sac que l'on vient de saisir sur ce voleur ?" La dame avec je discutais s'écrit "c'est mon sac!!!" ouf ils n'ont pas eus le temps de le fouiller, rien ne manque, les policiers contents d'avoir établis un "flag" et ma voisine contente de récupérer son sac. Elle devra néanmoins porter plainte dans la foulée. Les accueillant de la croisière sont là et nous demandent de rejoindre le bus à 100 m., mais sous une pluie battante. Les policiers intiment l'ordre d'attendre les personnes étant allés porter plainte. Départ du bus pour Dunkerque à 08h30, avec + de 4h00 de route, de la pluie abondante jusqu'à Roissy, puis ça s'améliore, la pluie cesse aux environs de Senlis, et le soleil apparait aux environs de Lille. Arrivée à Dunkerque à 12h30, à l'embarcadère Freyssinet 12, un désert industriel, mais très bon accueil, les bagages sont immédiatement pris en charge, nos fiches sanitaires étant déjà remplies, embarquement en 3 minutes, guidage à la cabine, et explication sur l'emplacement du buffet. Visite rapide du bateau, c'est facile il ne fait que 160,07 mètres de long pour 21,03 de large, avec 7,60m. de tirant d'eau. Locaux communs /équipements : Nombre max. de passagers 520, membres d'équipage 280, 7 ponts passagers, 1 restaurant 520 places, 1 restaurant-buffet 300 places, 1 grande salle de spectacle 480 places, 1 piano-bar 160 places, 1 auditorium 350 places, 1 discothèque 85 places, 1 piscine (petite) Nous serons 420 passagers à bord, dont 183 néerlandophones. Les escales prévues : Dunkerque, Jersey, mer, La Corogne / Vigo, Porto, Lisbonne, Gibraltar, Malaga, Valence, Barcelone, Marseille. Cabine de 17m², éclairée par deux hublots non ouvrants. En synthèse, cabines et ensemble du navire très propres, personnel de restaurants, d'accueil, d'animation conférencière, avenants, serviables toujours disponibles. Nous avions à bord une fanfare, plutôt une Banda de fous furieux, agréables, amusants, ultra sympathiques "la Txaranga Belgica" une fanfare Belge qui anime les festivals du Pays basque (!!) Départ de Dunkerque à 17h30, passage par l'écluse, intéressant à voir. 19h00 conférence du directeur de croisière Marc Deckers, présentation des activités, des animateurs, de la conférencière et intervenant divers, petit soucis avec les Bataves (Néerlandophones) ils ont réservé le 1° service, et tout au long de la croisière bénéficieront d'attentions auxquelles les francophones n'auront pas droit. Ils resteront entre eux tout le temps de la croisière, sur les ponts, au piano bar etc.. ils ne répondent même pas lorsque on les salut en Français !! Repas obligatoire au 2° service pour tous les francophones, bon repas, cuisine agréable et de qualité durant toute la croisière. Bien que ne buvant pas d'alcool, le forfait bières attire notre attention, 29€ pour 10 pintes de 0,5l. les bouteilles d'eaux étant payantes la journée, mais les vins et eaux à volonté lors des repas Mer d'Huile dans la nuit. Lundi 28, escale au mouillage à Jersey, (Saint-Hélier) changement d'heure et débarquement en canots à partir de 13h00 (25 minutes de nav.) il fait très chaud + de 32° et c'est un jour férié le Banking Day, rien que ça, les banques sont fermées je ne pourrais pas déposer mes lingots dans ces banques, tant pis je les ramène à Marseille. Départ 19h00.

Mardi 29, journée mer, nombreuses activités ludiques proposées, temps couvert et seulement 17°, Gala et cocktail du commandant. (1 verre de proseco) mais spectacle "Paris Merveilles" par la troupe Edison Show Paris, Génial, des costumes de qualité beaucoup de plumes, et un corps de ballet de très haut niveau, avec des filles sympas qui donnaient les cours de gym aux passagers, et avec qui on discutait sur les ponts et salles diverses.

Mercredi 30 La Corogne arrivée à 06h45 pour débarquer les excursions de pèlerins pour Santiago (Saint Jacques de Compostelle) départ 08h15. Nous sommes restés à bord, connaissant déjà Santiago, mais pour voir le cap Finistère et la Côte des noyés, zone maritime la plus redoutée d'Espagne avec le cap Creus en Méditerranée. Pas de chance, il pleut très dru, la mer est force 4 et la visibilité au max à 1 mille. et il fait à peine 17° A midi ça se calme le soleil revient, mais le cap Finistère est passé. Arrivée à Vigo 19h10 pour réembarquer les divers pèlerins et miraculés, débarquement autorisé à 19h45, pour tous à bord 20h30 (ça fait court) départ 21h00. Jeudi 31 Leixoes (port de Porto) beau temps 26°, mise à quai 08h00, descente à terre à 08h20. Après le passage du pont mobile sur le Douro nous visitons le marché, où les poissons abondent, à des tarifs incroyables – 50% par rapport à chez nous, sauf paradoxalement les sardines beaucoup plus chères. 3h00 de marche à pieds pour aller à Porto centre ville, où des bouteilles d'un litre de ce vin se négocient à 1370 €, vous m'en mettrez une caisse!! Retour en métro au navire pour 1,20€ par personne, ça c'est dans mes moyens. Départ 14h00. Vendredi 01 septembre Lisbonne, arrivée 07h00, nous pensions être amarrés à proximité de la place du commerce, mais la gare maritime est en travaux, résultat mise à quai au terminal croisières Santa Apolonia, soit 25 minutes de marche pour rejoindre la place du commerce ou payer 15€ la navette!!. Nous avons fait un tour de manège sur le tramway 28, puis refait le parcours à pied pour aller au château Saint Georges et à la cathédrale. Beau temps température 18° le matin et 28° AM. Départ 16h30 (fumées d'un gros feu de foret visible lors de notre départ.) Le commandant Filipe Sousa quitte le bord et est remplacé par le commandant Antonio Maraïs. Samedi 02 Gibraltar, arrivée 16h45, beau temps 24° début de débarquement à 17h15, nous débarquons les premiers et fonçons à pieds vers Market Street (à 20minutes en marchant bien) connaissant les horaires de la ville. Mise à disposition de navettes gratuites par le bateau. Escale trop courte pour envisager de visiter les grottes et souterrains Les Néerlandophones sont appelés les premiers, puis les francophones, qui n'arriveront en ville que lorsque tous les magasins sont fermés. Quelques piétons débarqués les premiers ont réussis à prendre le téléphérique et monter en haut du rocher. Une croisiériste à réussi à se faire mordre par un singe, panique du médecin du bord téléphonant aux hôpitaux ou aux services de santé pour se renseigner si les Macaques sont vecteurs de maladies. Résultat de la consultation, désinfection à l'eau oxygénée et 180€ de facture. Départ 22h00.

Dimanche 3 Malaga beau temps, 18°/24°, arrivée 07 h00 au quai Paseo de los Curas, au centre ville, Le marché est fermé le dimanche ainsi que tous les magasins, hormis la cathédrale, pas grand choses d'ouvert, les excursionnistes sont allés à la maison natale Picasso. Départ 13h00 Lundi 4 Valence, beau temps, 37° mise à quai à 14 h00, nous avons pris le bus ligne 4 et allés en ville, Mairie, cathédrale, arènes, Gare renfe et stop, trop chaud et humide pour faire tout ce qui était prévu. Départ 20h00.

Mardi 5, Barcelone, notre amarrage était prévu au Port Veil, (où il y a le relais du téléphérique de Montjuic) des mesures de sécurité drastique en conséquence des événements récents nous ont imposés la gare maritime classique, d'où utilisation des navettes de la ville, le bateau n'avait pas prévu de navette vu la soudaineté de la décision des autorités. Arrivée 09h00 départ 19h00 beau temps 32° Mercredi 6, Marseille, arrivée 08h30 au Môle Gouret, débarquement selon les couleurs affectées et les destinations, bus gratuits à disposition pour gare Saint Charles ou Aéroport.

Très bonne organisation par l'équipe Rivage du Monde et d'animation des débarquements et embarquements durant toute la croisière. Grande disponibilité du personnel du bureau d'accueil et des excursions. Les photographes ne sont pas envahissants.

Histoire résumée du MS Astoria (à l'origine Stockholm)

Le Stockholm (en bref) est un paquebot construit en 1948 aux chantiers navals Götaverken de Göteborg pour la compagnie suédoise Svenska Amerika Linien. Il est connu pour avoir heurté et coulé le paquebot italien Andrea Doria au large de l’île de Nantucket le 25 juillet 1956. Gravement endommagé par la collision, il parvient à rejoindre New-York en compagnie de l’Île-de-France. Après avoir changé de nom et de compagnie de nombreuses fois, il devient l’Athéna de la Classic International Cruises. La compagnie fait faillite en septembre 2011. Le navire est saisi à Marseille et désarmé. En 2013, il est racheté par la compagnie Portuscale Cruises. L’Athena devient l’Azores. La cloche du Stockholm, repêchée par 50 m. de fond sur l'épave de l'Andréa Doria est exposée dans le hall de l'Astoria Histoire Le Stockholm est un paquebot construit en 1948 par les chantiers Götaverken de Göteborg pour la compagnie Svenska Amerika Linien. Il est mis en service le 7 février 1948. Il commence sa traversée inaugurale le 21 février 1948. Au cours d'une violente tempête, un passager décède. En effet, le navire n'a pas de stabilisateurs et tangue fortement lors des tempêtes, ce qui lui vaut le surnom "The worst roller on the North Atlantic" (le pire rouleau de l'Atlantique Nord). En 1952, le navire est envoyé aux chantiers AG Weser de Brême. Ses superstructures sont agrandies, une salle de cinéma est ajoutée et sa capacité maximale est augmentée. En 1955, le Stockholm retourne aux chantiers AG Weser et ses superstructures sont agrandies une seconde fois. Le 25 juillet 1956 aux alentours de 23 heures, alors que le navire navigue dans le brouillard au large de l'île de Nantucket, il percute le paquebot Andrea Doria. La collision arrache la proue du Stockholm, mais celui-ci reste à flot, contrairement à l'Andrea Doria qui coule 11 heures après la collision. Malgré sa proue enfoncée, le Stockholm réussit à rejoindre New-York par ses propres moyens. Il arrive à destination le 27 juillet 1956. Peu de temps après son arrivée, le navire entre en cale sèche aux chantiers Bethlehem Steel de New-York. Le 5 novembre 1956, le navire reprend du service. En 1959, le Stockholm est vendu à la centrale syndicale Est-allemande Freier Deutscher Gewerkschaftsbund. L'année suivante, le navire est renommé Völkerfreundschaft. Le navire est affrété par la compagnie Stena Line qui lui fait effectuer des croisières entre Göteborg et les Caraïbes tous les hivers de 1966 à 1985. En avril 1985, le paquebot est vendu à la compagnie Neptunus Rex Enterprises qui le renomme Volker. Il est désarmé à Holmestrand. Le 11 décembre de cette même année, le navire arrive en remorque à Southampton, mais le navire reste désarmé. Le 20 décembre 1986, le navire, devenu Fridtjof Nansen, quitte Southampton en remorque le 20 décembre 1986. Le 25 décembre, il arrive à Oslo. Il sert alors d'hébergement provisoire pour demandeurs d'asile. En mai 1989, le navire est vendu à la compagnie Star Lauro. Le 6 mai 1993, il quitte Oslo en remorque. Il arrive aux chantiers navals Varco Chiapella de Gênes le 27 mai. Le Fridtjof Nansen est renommé Italia I. Ses moteurs sont changés et ses superstructures sont entièrement reconstruites. En octobre 1994, l’Italia I devient l’Italia Prima et il est placé sous la direction de la compagnie Nina Cia. di Navigazione. En décembre 1995, la compagnie Neckermann Seereisen affrète le navire de croisière pour cinq ans. Le 6 janvier 1998, le contrat est rompu à la suite de problèmes financiers de la compagnie. Le navire est désarm�� à Gênes. Peu de temps après, il est amené à Lisbonne et sert d'hôtel flottant durant l'Exposition Universelle. En septembre 1989, l’Italia Prima est affrété par la compagnie Valtur Tourisme, filiale du groupe italien de vacances Valtur qui le renomme Valtur Prima. En 2001, le navire est désarmé à La Havane. En décembre 2002, il est vendu à la compagnie Festival Cruises et devient le Caribe. En octobre 2004, il est désarmé à Lisbonne. Le 17 janvier 2005, il est vendu à la compagnie Nina Cia. di Navigazione qui le renomme Athéna. En 2005, il est affrété par la compagnie Classic International Cruises. En 2008, cette même compagnie achète le navire. Le 3 décembre 2008, alors que le navire de croisière traverse le golfe d'Aden, un groupe de 29 navires de pirates l'attaque. Heureusement, la réaction rapide de l'équipage force les pirates à prendre la fuite. Personne n'est blessé et le navire de croisière reprend sa route. En mai 2009, l’Athéna est affrété par la compagnie Phoenix Reisen. Le 13 septembre 2012, alors que le navire s'apprête à quitter le port de Marseille, il est saisi par les autorités maritimes du port avec le Princess Danaé à la suite de la faillite de sa compagnie. Au début de l'année 2013, il est racheté par la compagnie Portuscale Cruises avec le Princess Danaé, le Funchal et l’Arion. Le 8 juin 2013, le navire entre en cale sèche à Marseille et devient l’Azores. Sa coque devient noire et sa cheminée jaune. Depuis 2016, l'Azores se nomme Astoria, il est affrété par la compagnie française Rivages du Monde ; sa coque est noire et sa cheminée blanche. Il bat toujours pavillon portugais. Armateurs / Affréteurs : Svenska Amerika Linien (1948-1959), Freier Deutscher Gewerkschaftsbund (1959-1985), Neptunus Rex Enterprises (1985-1989), Star Lauro (1989-1994), Nina Cia. di Navigazione (1994-2002), Festival Cruises (2002-2005), Nina Cia. di Navigazione (2005-2008), Classic International Cruises (2008-2013), Portuscale Cruises (2013), Stena Line (1966-1985, uniquement l'hiver), Neckermann Seereisen (1992-1998), Valtur Tourisme (1989-2002), Classic International Cruises (2005-2008), Phoenix Reisen (2009), Rivages du monde (2016-2017) Pavillons : Suède (1948-1959), Allemagne de l'Est (1959-1985), Panama (1993-1994), Italie (1994-2002), Portugal (2002-2005), Madère (2005-aujourd'hui).

Bonjour Nous partons prochainement en croisière sur le Brillance of the seas (compagnie Royal Caribbean) et on nous a proposé l'option "My Time Dinig". Est-ce que quelqu'un pourrait nous expliquer clairement, comment ça fonctionne car nous n'avons RIEN compris. Certes il s'agit d'un service un peu à la carte pour le repas du soir, mais comment est-ce organisé, que doit-on faire, où mange-t-on etc...?

Ce n'est pas notre première croisière, mais nous n'avons jamais pris cette compagnie. Si quelqu'un pouvait nous venir en aide, ça nous ferait plaisir.

Merci

Bonjour,

Je souhaite faire savoir au plus grand nombre le fait de NE PAS choisir QCNS Cruise pour réserver une croisière. A fuir absolument car ils sont très très bon pour encaisser vos paiement et derrière il n'y a aucun service sérieux et compétent. Pire, ils vous disent oui et font trainer en longueur les dossiers. Je l'ai appris à mes dépends.😠

Si d'autres personnes du Forum ont déjà rencontré ces problèmes, nous pouvons échanger sur ce dossier ce qui évitera que beaucoup de se fassent avoir !!

VALELO

Je viens d arriver d un séjour a l hotel tryp cayo coco. On a passé de belles vacances. La température était très belle mais venteux. J avais la chambre 1270, très propre, fenetre dans la salle de bain. Aucune bébittes. L air climatisée fonctionnait tres bien. Beaucoup d eau chaude et un petit balcon avec une vue sur la mer. J avais une grosse bouteille d eau tous les jours dans mon frigidaire. On etait loin du bruit mais a 5 min de marche des activités et a quelques minutes de marche des chaises pres de la mer. Il y avait plusieurs chaises. La grosse piscine tres bruyante avec animation mais j allais a la petite piscine et tout etait bien.

Pour la nourriture, très bon au buffet. Excellent au rest international, italien, oriental, mais pas mangeable au BBQ, Apres avoir mangé un peu au BBQ, on a été mangé au buffet. Les drinks sont bons mais pas beaucoup de rhum. Le restaurant pres de la mer, c etait bon aussi. La plage n a pas ete nettoyée souvent donc beaucoup d algues. Apportez des verres thermos sinon ils nous servent dans de tres petits verres.

L animation le soir laisse à désiré. Pas tres bon les spectacles. Le personnel etait gentil, c est sur qu ils veulent toujours des pesos. Meme sans pesos, on a eu un bon service.

On fait du petit catamaran, de la plongée en apnée, visite a la grotte mais de jour et visite d une ferme. Les chiens font vraiement pitié. On a été a la plage des flamants mais pas de flamants. C est seulement le nom de plage .Ca vaut pas cher. Odeur tres desagreable sous le hall d entrée.En général, on a bien aimé nos vacances. Je ne sais pas si je retournerais, je prefere la republique dominicaine. Nous avons voyagé club transat et excellent service et le vol de retour a ete devancé de 45 min et le vol a durée seulement 3h 15.Donc je suis arrivé 1 hr plus tot que prevu. Ceux qui ont voyagé classe reguliere, ils ont eu seulement une sanwich pas tres bonne semble t il.

Nicole

Est - ce -que il y a quelle-q'un qui est de retour de cet hotel? J'aimerais avoir l'info sur le section club. Combien le coffre-fort? Des suggestions peut-etre pour quelle bloc de chambre sera le mieux située.

merci J'attends de vos nouelles merci

Bonjour à tous et toutes,

Aprés un premier voyage en Rép en décembre 2007, je compte y repartir en décembre 2009, j'aurai voulu avoir des avis sur les hôtels, je suis allée à l'IFA BAVARO et j'en suis revenue ravi, mais j'aimerai changer. Je suis à la recherche un hôtel pas trop grand. Si vous pouvez me renseigner merci d'avance.

A bientôt

Fanou

Bonjour à tous,

Nous sommes de retour depuis hier d'une semaine au Mexique (29 février au 7 mars 2008 ) avec le forfait de Go Travel Direct Riviera Maya Wild Card 5*.

Déception...nous avons payé pour un 5* et nous sommes restés dans un 4* soit au Sandos Caracol Select Club. Nous avons été avisé à notre arrivée à Cancun du nom de notre hôtel.

Lisa la représentante de Go Travel est très gentille et toujours disponible pour répondre à nos questions et à nos demandes.

Pour revenir à l'hôtel, la nourriture est bonne et le menu très varié. La chambre est très ordinaire et pas digne d'un 5* malgré que nous étions dans la section Select Club et ce n'est pas 4 bouteilles de boisson en cadeau qui va faire passer une chambre de 4 à 5*.

Select Club veut dire le plus loin de tout...des restaurants, de la plage, des zones d'activités et de tout finalement.

Nous avons voulu le lendemain de notre arrivée passer de notre 4* à un vrai 5* comme mentionné dans notre contrat....mais nous devions payer 1650$ pour 5 adultes et un enfant à Go Travel Direct pour changer d'hôtel.

Selon moi le Sandos Caracol Select Club est un 4* et ce n'est pas contre l'hôtel que je rédige ce texte mais plutôt contre Go Travel Direct qui nous a joué un petit tour en ne respectant pas son contrat.

Plusieurs personnes de notre voyage étaient aussi déçus de Go Travel Direct et certains ont eu de biens pires expériences que nous lors de ce voyage.

Je suis disponible pour répondre à vos questions.

Merci

Bonjour,

Je prévois faire un voyage à Punta Cana en mars prochain. Je pense acheter mon forfait par internet directement sur le site de vacances Tours Mont-Royal mais j'hésite tout de même, il y a toujours certaines inquiétudes. Me conseillez-vous de faire mon achat par Internet ou est-il vraiment préférable de passer par un agent de voyage ?

Merci pour votre aide

bonjour, je reviens du melia las dunas avec mon copain pour une durée d'une semaine. Nous avons fait un voyage merveilleux, le départ de Montréal fut bien, a l'heure sans probleme. Toutefois, la fin de notre périple s'est gâtée. Lors de notre départ du melia, a 16h, l'autobus nous emmenait a l'aéroport qui est a environ 1h45min. Arrivée a l'aéroport, tout semblait bien, voyage non retardé. Note vol de retour était prévu pour 21h05. Or, rendu a 21h, tout le monde se demandait pourquoi nous n'avions pas encore eu le OK pour entrer dans l'appareil. Rendu a 21h15, notre vol toujours au tableau sans etre cancellé, nous nous posions de sérieuses questions. Une femme que j'ai croisée m'a alors dit que nous allions décollé seulement a 3h30 AM !!!!!!!!!!!!et cest une autre personne qui venait d, appeler directement a l'aéroport Trudeau a Montréal pour nous donner l'heure juste! bin voyons donc ! La panique ! Les gens se questionnaient, chialaient tout en attendant la mise a jour sur le tableau des vols....toujours rien ! Les vols suivant le notre s'enchainaient, décollaient et ect... Aucun personnel de l'aéroport de Santa Clara s'est donné la peine de nous informer de cet énorme délai. Puis soudain, entre 21h45 et 22h30, on voyait effectivement sur le tableau que notre heure de décollage était a 3h30 am ! Vous devinez la suite! nous avions du alors attendre pendant plus de 8h que notre avion arrive pour nous faire décoller. Pendant tout ce temps, personne de l'aéroport ont pris soin de nous expliquer ce changement ni meme s'excuser ! Les oui dire qui ont suivi nous ont dit que le depart prévu d'Hallifax, qui devait se rendre a santa clara et nous emmener a Montréal avait du retard. Alors, compte tenu que la compagnie air cubana ne veut pas payer un surplus a montreal trudeau afin d'atterrir dans la nuit, il nous etait impossible de décoller avant 3h30 am afin d'arriver pour 7h30 environ.mince prix de consolation: les employés cubains nous ont remis un snack gratis, il etait une heure et demi du matin...ridicule ! javais tellement un gros manque de sommeil que jen avais mall au coeur.le snack a donc pris le bord!nous serons alors plusieurs a porter plainte aupres de notre agent de voyage et aussi, a ne plus voyager avec cette compagnie. tout le monde dans l'avion était en furie et a cause de cela, jai du prendre mon lundi off au travail afin de me reposer encore plus, apres avoir passé plus de 27h debout sans dormir . jai trouvé leurs avions sont plus ou moins biens. les sieges sont petits, si moindrement vous etes grands, comme mon copain de 6pi, vous aurez presque les genoux dans la face, aucune tv pour se désennuyer, ils s'expriment dans un anglais et un francais quasi déchiffrable lors des directives et regles de securités données. le snack dans lavion est bin bin ordinaire. par contre, le pilote a bien fait son travail, le décollage, le vol et l'atterissage furent tres bien. Je suis si décue, ce fut mon premier voyage avec air cubana et mon dernier.

🙁

Bonjour à tous,

Contrairement à plusieurs messages, nous n'avons pas été chanceux. Initiation très difficile pour Cuba.

Vacances du 30 juillet au 6 août 2011. En plein dans les vacances de la construction.

Le site est vraiment superbe. Nous étions dans le bloc 31 avec une chambre supérieure. Rien à redire, tout était parfait la-dessus.

Mon seul et énorme problème a été la nourriture. Toute la semaine aucune variété d'offerte dans les buffets, même dans les restaurants à la carte il manquait de la nourriture. Une malpropreté écoeurante dans les buffets, aires communes et on passe pour les toilettes, à se lever le coeur et je n'exagère pas. Les sièges au lobby sont tellement sale que nous ne savions plus ou s'asseoir.

Si ça n'aurait pas été la nourriture, j'aurais été satisfaite de mon voyage mais en conclusion, je vais retourner à Cuba, un jour, mais pas en saison basse car pour un 4 1/2 étoiles ça ne vallait pas 1200 $ chacun.

Bonjour, Verts, ils n'avaient que le nom, puisque tout passager, larmoyant, se retrouvait au bout de quelques mètres comme branché directement sur le pot d'échappement: les bus verts de BKK sont interdits à la circulation depuis aujourd'hui.

Si vous n'avez pas encore vécu cette expérience de "near-to-death" inoubliable, précipitez-vous: n'ayant pas changé leurs véhicules après avoir eu 5 ans pour le faire, les proprios demandent un délai supplémentaire au gouvernement. Vite, ne tardez pas!

😉

Bonjour,

J'ai longtemps chercher sur internet un moyen de réserver des vols pour faire Manila - El Nido, et mon choix s'est très vite restreint à soit attendre d'être à manille pour voir sur place, soit réserver sur ce site: www.ewdm.net 1/ cette liaison est rare en vols secs 2/ les prix sont très interressants Seulement, le paiement en ligne ne marche pas. Après avoir échangé quelques mails avec un contact trouvé sur le site, on me propose de payer par western union, communiquer le numéro de transaction pour ensuite recevoir un recu et des numéros de billet. Seulement, il est coutume que western union soit utilisé par des personnes mal intentionnées...

Quelqu'un a t-il déjà eu à faire avec ce site? en paiement en ligne ou western union?

Avez vous des recommandations à me faire?

D'avance merci.

Bonjour à tous,

L’itinéraire était alléchant, et nous avons décidé de faire cette croisière avec des amis. Cela nous permettait par ailleurs de découvrir cette compagnie qui propose beaucoup de croisières fluviales dans une ambiance francophone. Le bateau n’affiche que 3 étoiles, nous savions que nous n’aurions pas le même confort ni les mêmes services qu’habituellement mais nous l’acceptons. Il faut dire que le prix est de la moitié d’une croisière avec Ponant dans le même secteur.

Dès la réservation cette compagnie n’est pas comme les autres. Et effectivement nous apprendrons plus tard que Rivage du Monde n’est pas un armateur mais uniquement un prestataire de services.

Elle fonctionne d’une façon un peu passée, révolue ou arriérée, au choix. Les renseignements sur la croisière, les excursions et le bateau sont sous forme d’un PDF très succinct. Les documents, devis, facture sont envoyés par la poste.

Pas de compte personnel sur le site de la compagnie, pas de fiche-passager à remplir, pas d’enregistrement ligne.

Quinze jours avant le paiement du solde je reçois la facture avec son lot de surprises, il faut renvoyer les coordonnées de sa carte bancaire par courrier (tiens donc, pourquoi pas ?), ou payer par chèque.

La mauvaise surprise est une surtaxe carburant. La bonne, nous sommes surclassés de la catégorie 3 à la catégorie 7, nous passons du pont 6 au pont 4. Les informations étant très insuffisantes je ne vois pas quels seront les avantages de ce sur-classement. J’ai failli réclamer et demander à garder la cabine que j’avais choisie mais j’ai lu à ce moment dans certains commentaires que les cabines du pont 6 étaient à éviter en raison de forts grincements… je n’ai rien dit.

La réservation des excursions, à payer en même temps que le solde, est fortement conseillée avant le départ. Elles se réservent en remplissant une feuille A4 après avoir lu le descriptif de 3 ou 4 lignes, sur le PDF. La durée de l'excursion, l'heure de départ, ne sont pas indiquées. Aucune information concernant les débarquements, à quai ou en chaloupe ?

Le bateau. Le MS Astoria est plus vieux paquebot du monde. Construit en 1948 il a commencé sa carrière comme paquebot transatlantique jusqu’en 1960. Souvent restauré il a gardé un côté bateau à l’ancienne et vintage... dit la pub. Finalement pas si vieux que cela d’apparence tant il a été modifié et réaménagé. Seule sa cloche d’origine demeure dans une vitrine. Son look ancien est plus visible à l’extérieur qu’à l’intérieur. Les ponts extérieurs sont spacieux, très bien pour la navigation touristique. Il n’y a pas trop de passagers pour la taille du bateau. A l’intérieur il n’est pas très moderne ni très beau, mais reste correct. Une bonne surprise, il a mieux tenu la mer que nous l’imaginions.

La cabine est désuète et petite comme nous nous y attendions, pas de bureau, pas de canapé et deux sabords qui la rende très lumineuse. Bien pourvue en meubles de rangements neufs, il y a même un réfrigérateur. La salle de bain serait spacieuse, si elle n’avait pas de bidet. Le lit est pourvu d’une planche en guise de sommier mais le matelas est de qualité et nous avons très bien dormi toute la croisière. Il ne faut pas regarder de trop près les détails des finitions mais c’est globalement mieux que ce à quoi je m’attendais. Au pont 4 la cabine grinçait un peu la nuit mais cela ne nous a pas gêné. Les cabines sont de différentes tailles sur le plan, dans la réalité elles ont la même surface.

A noter, la drôle de couleur de l’eau chaude.



Le buffet est tout petit avec peu de choix et des plats très basiques et ordinaires. Quelques salades mélangées industrielles, un peu de salade fraiche-crudités et de la charcuterie. En plat principal poulet, porc, hachis quelconque, ou poisson au choix. Ensuite patates, riz, pâtes, ou légumes vapeur (toujours les mêmes). En dessert, pâtisseries de diverses couleurs sans saveur ou salade fraiche de melons et pastèques. C’est le triste menu unique pour toute la durée la croisière au buffet. A noter que le buffet n’ouvre que 2 heures par jour le midi et une heure dans l’après-midi pour un petit goûter.

Thé, café et eau sont disponible toute la journée.

Le restaurant, la table est soigneusement dressée et jolie mais les repas ne sont pas beaucoup mieux qu’au buffet. Le « filet de bœuf en croute » est proche du pot-au-feu longuement bouilli puisqu’il s’effiloche aussi facilement (pour une viande demandée bleue ou à minima saignante). Le « velouté d’asperges » est en réalité du potage aux poireaux avec du « foin » qui craque sous la dent. La poire belle Hélène, ou les profiteroles ne sont que de tristes parents très éloignés et très maigres de ces desserts connus. Et ce ne sont que quelques exemples…

Les boissons sont comprises aux repas, eau plate ou gazeuse en bouteille, vins blanc, rouge, ou rosé, café, thé, tisane.

Le bar, les serveurs sont gentils mais sont bien loin d’avoir la classe et le savoir faire que l’on rencontre sur les autres compagnies de croisière. Nous avons voulu tester les cocktails, mais une seule fois seulement. La margarita était chaude, au citron chimique en bouteille, sans glace et sans sel. La Caïpirinha était marron ! Et un peu plus tard nous nous sommes aperçus que dans le Singapore Sling, ils remplaçaient le Champagne par du soda !!! Tout un savoir-faire !!!

Les conférences étaient très appréciées. Pratiquement tous les passagers suivaient assidûment les exposés des deux naturalistes.

Les animations musicales étaient de la variété française, bon-enfant et sympathique le plus souvent. Un peu de musique classique, musique de chambre triste à s’endormir. Rien à voir avec les pianos et les violons connus ailleurs... (Princess ou HAL)

Les spectacles. Avec des moyens très réduits les danseuses et le danseur faisaient de leur mieux. Les tenues très dégagées sur certaines parties choisies de l’anatomie des filles étaient la règle pour tous les thèmes.

Les « gilets rouges ». L’ambiance à bord était plus proche de celle d’un comité d’entreprise que de celle d’une croisière. Beaucoup de personnel pour tenir le bureau des excursions, assister et surveiller les passagers lors des escales, ou faire office de guides pendant les excursions. Ces « gilets rouges » se comportaient à bord comme s’ils étaient en colonie de vacances, ils passaient du bon temps et se réunissaient le plus souvent possible pour rire et s’amuser. Ils n’hésitaient pas à lever les yeux au ciel dans le dos des passagers. Mais les « Cheftaines » devenaient très autoritaires et directives quand elles s’adressaient aux passagers.

Un soir notre ami a interrogé un « gilet rouge » sur l’horaire de l’excursion du lendemain. C’était une donnée très secrète impossible à obtenir (j’en reparlerai). Ce(tte) « gilet rouge » lui a répondu qu’il (elle) ne lui dirait pas parce que de toute façon d’ici le lendemain, il aurait oublié. Cela montre toute l’estime que « ce » personnel a pour les passagers.

A noter aussi que parmi les passagers il y avait un monsieur en fauteuil roulant. De toute la croisière il n’a pas pu descendre à terre. Personne n’a jamais voulu aider sa femme à le débarquer.

Ma perception de cette croisière résulte inévitablement de mes autres expériences passées. Des passagers partageaient mon avis, mais d’autres étaient totalement satisfaits de tout et trouvaient bonne la restauration. Ils ont aussi avalé innocemment toutes les mauvaises excuses, cuisinées à la sauce sécurité, qu’on leur a servies, sans se poser de questions, tranquillisés et ravis que « tout » soit fait pour « leur sécurité », le plus important n’est-ce-pas ?

A suivre, les escales et l’organisation, encore plus pitoyable que l’hôtellerie…

POUR INFO AUX FUTURS PASSAGERS DU ZENITH bateau croisières de france croisière italie secrète -italie et malte

croisière en famille départ le 4 juillet 2016 de marseille : avions deux suites pont 10 - une à babord, l'autre à tribord

je précise que je n'ai pas payé la suite au prix fort - achegté en super promo, et heureusement!!!- mais certains sur le bateau, en suite, ont payé le prix fort!!!!!!!

nous n'avons eu que des déboires, problèmes de wc qui ne fonctionnent pas, ensuite qui fonctionnent mais mal, plus d'eau dans les toilettes, odeurs désagréables, pour une des cabines, odeurs d'urine sur la moquette, certainement dûes à des débordements wc précédents...... comme on peut le lire un peu partout sur des sites dédiés aux voyages/croisières - ne nous plaignons pas, nous pouvions tous nous replier dans l'autre cabine, qui avait un peu moins de soucis!!!😇 baie vitrée très difficile à manipuler pour l'ouverture et la fermeture du bruit cabine 1014, car deux ponts en dessous il y a un emplacement extérieur où les croisiéristes peuvent prendre l'air - en plus des odeurs de cigarettes, du bruit jusqu'à très tard dans la nuit, une heure du matin et plus - le service en cabine minable, la banquette lit jamais dépliée le soir dans cette dernière cabine, alors que dans la cabine 1015 tout était impeccable nous devions donc ouvrir le lit nous-mêmes - pas logique - les fruits frais chaque jour : faux, une seule fois sur croisière d'une semaine la machine à café qui ne fonctionnait pas non plus cabine 1014 j'oubliais : l'eau de la douche et du lavabo : coloris jaune paille, selon personnel l'approvisionnement en italie est fait à partir d'eau pas trop propre!!!! n'importe quoi!!! les tanks (qui contiennen l'eau) sont vieux tout comme le bateau, qui ne devrait plus naviguer!!!!!! pour ces soucis, à l'exception du garçon de cabine, aimable, mais qui ne faisait pas son boulot correctement, ( les serviettes mains celles qui sont jaunes pas changées souvent, oubliait d'en apporter des nouvelles), le personnel a essayer de gérer au mieux ; ils se débattent quotidiennement pour solutionner des problèmes insolutionnables😠 - mais une bonne volonté présente, c'est un fait je vais quand donner des infos positives : les repas : tout était parfait, le service à table le soir, avec des serveurs ADORABLES, aux petits soins, très pro ; pour un enfant allergique du groupe, ils ont gérer d'une main de Maître repas et desserts pour sa plus grande satisfaction et son plus grand bonheur!!! une immense gratitude pour le chef cuisinier du midi - cafétéria et le chef pâtissier, qui ont fait en moins d'une demie heure un repas - plat et dessert - qui n'était prévu que pour le lendemain . encore une fois une volonté de vous satisfaire et donc très pro et très bon!!🙂 table du soir numéro 148 il est apparut - car nous avons testé le restaurant un midi - que dans un autre emplacement de ce restaurant, avec d'autres serveurs, ce n'était pas aussi rigoureux ni pro : avons dû demander plusieurs fois les plats spéciaux pour la personne allergique, plus diverses petites choses : pas top🙁 pour le breakfast pris au restaurant "dédié" au service des suites, un peu différent : pendant une semaine à peu près correct, mais le jour du débarquement, du laisser-aller dans le service, des ricanements derrière votre dos dans le dialecte local - mauricien pour la plupart - pas pro ni sympa, le dernier jour on devait les "emmerder" et ils avaient envie de nouvelles têtes.

la nourriture est parfaite, bien présentée il y a du choix pour chaque repas - ça rattrape un peu les couac....

une petite info sur le salon de beauté pont 12 : éviter la "masseuse" espagnole une jf très grande, qui est censée vous détendre le dos ; elle fait plutôt l'inverse, c'est une vraie brute!!!! donc 50 euros pour passer moins d'une 1/2 heure à se faire LABOURER le dos c'est trop trop cher - massage testé par plusieurs personnes dont je fais partie

donc en conclusion, le bateau a fait son temps - j'avais lu sur un site qu'il devait être désarmé, mais je n'ai pas plus d'éléments -

pour ce qui est des excursions et donc du programme, je dirai que c'est bien, toujours trop court, car le temps c'est de l'argent pour les escales ; et que les excursions d'une demie-journée c'est vraiment vraiment dommage - mais comme le savent tous les croisiéristes, on ne peut pas tout avoir, donc seulement un aperçu de ce qui est visité - pays/ville/site le bémol, comme pour toutes les croisières/compagnies, c'est le tarif des excursions : tout de même cher : quand on peut les préparer à l'avance, et les faire en individuel, quand c'est possible par rapport au timing de l'escale bien entendu, c'est beaucoup mieux!!!! ce que nous avions fait en partie.

le vendeur de cette croisière, très très connu sur le web, m'a envoyé son formulaire satisfaction, mais bizarrement, ne l'a jamais fait apparaître sur son site!!!! ils ne mettent en ligne que ce qui leur convient - commentaires vérifiés comme ils disent, pas si sûr!!!

YRIS croisiériste malgré tout, satisfaite, des belles rencontres faites, et des paysages traversés

Je partirai de New York en décembre prochain pour 12 jours à bord du NCL GEM. Le prix de base est 750$/can pour 12 jours... Je sais que je dois ajouter les pourboires et les dépenses d'escale, mais le prix me semble très bas. Vous en pensez quoi, des commentaires sur la périodes ou sur l'itinéraire ?