Bonjour,

Je me pose la question de transmformer un VTT Specialized HR Comp en vélo de voyage. Je pensais l'aménager avec une fourche SURLY "TROLL" rigide pour remplacer la fourche suspendue à débatemment 100 mms.

Mon idée est elle bonne ? Ce vélo de par sa géométrie sera t'il intéressant pour faire de la randonnée en France pour l'instant; j'envisage l'eurovélo 6 en juin juillet 2012, le confort sera t-il au rendez vous au fil des kilométres ? autant d'inconnus pour moi et je fais appel à votre expérience.

Le cadre du spécialized est en alu, la fourche SURLY en chromoly.

Je suis aussi indécis d'abandonner ce projet pour finalement conserver mon vieux VTT scott adventure équipé d'une fourche rigide mais sans les oeillets sur la fourche rigide ce qui ne permet pas la fixation de portes bagages excepté avec un modéle dont la prise peut se faire sur les tasseaux de la fourche et les oeilletrs du pare boue.

Voila mon dilemne aurjourd'hui l'idéal serait petu étre d'acheter un vélo trek style 7.3 fx qui permettrait le transport des bagages, mais je rechigne à rouler avec des rouees de 700 en voyage, parce que, sans parler de faire du VTT hard, les roues de 26 puces assurent de passer sur tous les terrains. Le rendement me semble moins important pusique je suis dans ujne optique de voyage.

Que fais je alors VTT Spécialized avec fourche SURLY ou Scott Adventure fourche rigide sans oeillets ?

Merci pour toutes les infos que vous pourrez me communiquez.

Bonjour à tous,

Je vais probablement faire l'acquisition le weekend prochain d'une randonneuse neuve, pour un périple d'un an en Amérique du Sud. Après multiples consultations de magasins, sites web... mon choix s'oriente vers un cadre Fahrrad Manufaktur T400. Je vais le faire équiper en Shimano Deore LX (entrainement, pédalier, freinage), avec une selle Brooks B17, garde-boues Zefal, portes-bagages avant et arrière Tubus (Tara et Cargo). On me le propose à 1500€! Est-ce que quelqu'un peut me dire si il s'agit d'un prix correct? Moi il me semble que oui, mais j'aimerais bien avoir des avis de "spécialistes"!!😎

Merci d'avance.

Bonjour,

Voilà quelque temps que je parcours les sites/forum de cyclos et je n'arrive pas à faire le tri dans les informations que je trouve. Nous sommes 2 et nous souhaiterions commencer le cyclo-tourisme, de façon tranquille. Commencer par des sorties de 2/3 jours avec des petites distances (max 60km/jours) pour augmenter progressivement. Pas de routes très accidentées (routes, velovoies, chemins).

Nous n'avons vraiment pas beaucoup de budget pour ce projet, donc impossible pour nous de mettre 500€ dans un vélo. J'ai vu beaucoup de forum où rien que le cadre coûterait 400€... Entre VTT, VTC, vélo de course je ne sais pas ce qui serait le plus adapté pour commencer et éventuellement faire évoluer progressivement le vélo au fil du temps, changement de pièces, etc.

J'ai vu qu'il était possible de partir d'une base "motobécane". Est-ce que des vélo de ce type correspondent ? http://www.leboncoin.fr/velos/478427724.htm?ca=8_s

Merci beaucoup si vous savez nous éclairer car je ne m'y retrouve plus. ^^

Mathilde

bonjour j'ai un VTT sur lequel je voudrais rajouter un porte bagage avant pour fourche suspendu.J'ai pensé au zéfal raider front .Connaissez vous? De plus est ce que le vélo avec porte bagage avant rentre dans une housse de transport D4 les deux roues étant enlevées? merci pour vos réponses.

bonjours a tous, nous partons le 1 er a vril 2010 pour une ballade en europe de 6 mois avec notre fille (voir blog et si la carte postal vous interesse ....) j'ai un triban 7 et je suis a la recherche d'un porte bagage avant , mais !!! que choisir ? si possible dans le moins chere. merci de votre aide

http://les-kanaky-s-roulent.over-blog.fr

Bonjour,

nous souhaiterions utiliser un porte bagages avant surbaissé sur un tandem cannondale route équipé de freins à disque (modèle 2005) Quelques précisions : Les roues sont en 700 La fourche n'a pas de vis au milieu du fourreau Il y a des oeillets de fixation en bas de la fourche Nous possédons sur la fourche des montants pour fixer des freins canteliver (sortes de petits tasseaux) mais à l'heure actuelle rien n'est posé dessus Nous souhaitons conserver une plateforme avant. Nous en avons déjà une mais si le modèle que vous avez à nous suggérer est complet, (plateforme + surbaissé) nous retirerons la notre !!!

En pianotant nous avons vu des tubus et des Zefal, ainsi qu'un modèle pour VTT qui vient se fixer sur les tasseaux de freins canteliver.

Merci de nous éclairer en nous conseillant par rapport à vos modèles !

Bonjour, je suis tout nouveau sur le site, et je requiere votre aide sue des porte bagage avant et arriere pour mon velo en fonction des sacoche que je me suis deja procuré et de la taille des roues. Mon velo est un gravel fuji jari 1.5 shimano tiagra, 29". Les sacoches sont des ortlieb grosse derriere, et plus petite devant Je cherche donc des porte bagage qui pourrais convenir. ( je pense avoir trouver le tubus logo classique pour 29" mais bloque pour le avant) j'ai bien entendu des oeillet a la fourche avant.

Bonjour,

Je souhaiterai savoir comment vous repartissez vos bagages dans les sacoches ? .

Le sac de couchage même compressé occupe un volume important. Vous le mettez où ? Je recherche un porte-bagage avant qui autorise une charge latérale ainsi que sur le dessus. Comme celui çi : http://www.lecyclo.com/velo/transport/porte-bagage/avant/porte-sacoches-avant-low-rider.html (il n'est pas disponible avant 2 mois donc .. )

Vous savez ou je peux me procurer un porte bagage de ce type et dans un délai plus raisonnable ?

Merci d'avance pour votre aide 😎

Bonjour à tous,

Je suis un petit nouveau sur ce site qui m'a l'air vraiment excellent. Déja j'espère que mon post ne va pas être un redit, veuillez m'en excuser si c'est le cas. Je cherche un modèle de porte bagage avant de marque "tubus" qui peut s'adapter sur un Fahrrad tx400. Porte bagage à la fois latéral et au dessus de la roue avant. Je cherche aussi à changer mes frein hydraulique magura pour des vbrake (ouais je sais cela peu paraitre bizarre) pour faciliter les réparation pour mon long voyage. Avez un modèle en tête fiable. Merci pour tout renseignements

Bonjour à tous! Avez vous des coordonnées de fournisseurs de porte bagage avant surbaissé qui me permette d'accrocher sur les cotés les sacoches, mais de garder l'avantage d'une petite plate forme sur la roue pour mettre mon duvet par exemple sous la sacoche de guidon? à ma connaissance Tubus ne fait pas se type de support mais uniquement des modeles pour suspendre les sacoches avant. ( c'est vrai qui il y a possibilité de rajouter un petit porte bagage avant type Décathlon pour la petite plate forme sur la roue...) merci

Salut, Je souhaite changer mon porte bagage avant (un Zefal). Je voyage seul. Donc pour caser toutes mes affaires j'utilise à l'avant comme à l'arrière une paire de sacoche Ortlieb gros format (2*20 L). Les portes bagages Lowrider type Tara m'inquietent un peu car je crains que les sacoches soient trop basses et touchent régulièrement le sol sur les pistes. TUBUS vient de sortir un Highrider, le Smarti qui semble pas mal. Quelqu'un l'a t il testé et/ou qu'en pensez vous ? Merci, A+.

Bonjour Sur mon vélo j'ai un garde boue enveloppant (de ce type: http://www.xxcycle.com/competition-s-alu-chrome-35mm-28, , fr.php) et j'aimerais monter un PB avant. Ma fourche est rigide mais dépourvue d’œillet à mi hauteur. En revanche, j'ai bien l'attache en bas pour pouvoir fixer un PB (je ne sais pas encore lequel d'ailleurs: Tubus ergo/tara??). Le problème, c'est que mon garde boue est déjà monté sur ce trou (et je n'ai pas la place de mettre les 2 je pense). Existe t il des tiges plus longues qui me permettraient de monter garde boue et PB avant sur le même trou?

Merci de vos réponses

Bonjour,

Toute nouvelle sur ce forum fort intéressant ^^ J'ai lu pas mal de messages à propos des porte bagage mais les réponses sont souvent orientés sur le type du vélo, voilà pourquoi je pose la question suivante : Quel porte bagage (peu importe le prix) puis je choisir pour mon vélo Lapierre ice 2013? : http://www.velostocks.com/lapierre-ice-2013.html J'aimerai ensuite y mettre des sacoches nevada ou dans ce genre plutôt robuste avec une charge possible intéressante. La fourche du vélo est suspendu, les freins sont à disque et il n'y a pas de "trou" qui traînent pour fixer quoi que ce soit... En regardant les différentes photos des produits existant, j'ai bien du mal à me rendre compte de la compatibilité avec mon vélo et du montage à suivre. Merci par avance pour vos précieux conseils 🙂

Bonjour à tous ,

Sur mon nouveau vélo destiné à un ou plusieurs voyages , j'ai un Tubus à l'avant et ne souhaite pas en changer ( solide etc ) ; mais j'aimerai bien y poser un petit "porte bagages d'appoint " qui se fixe sur les étriers de frein (sorte de plateau pour équilibrer un peu la charge ...)

malgré mes recherches de retours je n'ai pas trouvé d'infos sur sa solidité , utilité , capacité etc ...

Peut être que quelqu'un dispose de ces infos ?🙂 cordialement

Laurent

Bonjour à tous,

Je suis récent lecteur de ce forum et je le trouve très bien renseigné. Cependant je me pose une question qui il me semble n'a pas été traitée ici.

Je suis parti l'été dernier en vélo sur les routes bretonnes avec mon VTT (un Qbikes Method plus 07). M'étant décidé au dernier moment, je suis parti avec mes pneus de VTT et un sac à dos.

J'aimerais me refaire une petite semaine dans le même genre. J'ai dans ce but acheté des pneus plus roulants (marathons 1.5), et je me pose la question des bagages.

Je ne souhaite pas prendre de remorque et vu mon poids (90kg) je pense qu'il est plus intéressant de charger l'avant de mon vélo pour répartir la charge et de prendre un sac à dos léger. Pour info j'ai également une sacoche de guidon Gosport.

Vu que j'ai une fourche suspendue (Rockshox Dart3) il y a deux solutions de porte sacoches :

Le tubus Swing qui porte sur le cadre. Un lowrider genre Zefal avec des colliers pour les fourreaux de la fourche

Quel est la solution qui génère le moins de gène dans le comportement du vélo (sachant que j'aimerais plus tard faire un peu de vrai VTT itinérant)?

Le numéro spécial vélo de Carnet D'aventure semble indiquer que seule la solution tubus est satisfaisante car "les autres systèmes chargent la partie mobile et diminuent très nettement l'efficacité de la suspension". Je pense au contraire que c'est la partie "fourche plus roue" qui est fixe (en contact permanent avec le sol) et qu'en surchargeant le cadre l'effet de pompe est très amplifié. Perso je pense que la suspension est faite pour soulager le bonhomme en priorité, le matériel ensuite. De plus le centre de gravité de la solution Tubus est plus élevé.

Bref je suis un peu perdu car tout cela n'est que théorie. Si quelqu'un a un retour d'expérience sur la gène occasionnée par ces deux solutions.

Merci.

Bien, je commence à avoir les idées un peu plus claires sur les equipements de mon futur vélo mais et il me reste un point assez flou : le porte bagage avant....

Un vélociste m'a affirmé que de monter un porte bagage sur une fourche suspendue ne pose aucun problème, un autre me l'a vivement déconseillé... qui croire ???

Est ce qu'une fourche suspendue "vérouillable" peu être une solution ??

J'ai envisagé la solution remorque qui semble très séduisante mais qui risque être un handicap lors du transport à l'étranger (avion, train, bus)

Merci d'avance

Bonjour,

Comme beaucoup, j'ai un vélo avec un fourche téléscopique et je souhaite mettre un porte bagage à l'avant. J'utilise déjà ce genre d'adapteur à l'arrière avec satisfaction (et oui, mon vélo n'est vraiment pas prévu pour mettre des porte bagages ... :) ) http://www.tuttobene.ch/catalog/rack-mounting-roll-extradeep/product_info.php/products_id/464

Je voulais savoir si quelqu'un avait déjà essayé ce genre de montage à l'avant sur un modèle Tubus Tara ou équivalent.

Avec des colliers pour la fixation supérieure j'imagine que ca peut marcher mais peut être que je n'ai pas tout pris en considération ...

Merci d'avance !

Bonjour,

Je souhaite acheter un mbk greenfield comp pour de la rando vélo cet été A peu près 1000 kms. Je me pose la question de la possibilité de mettre un porte bagage avant sur la fourche du vélo greenfield comp. Quelqu'un a t il une expérience à me faire partager ? Merci

Hello,

J'aurais voulus savoir si mettre des saccoches normalement prévues pour l'arriére (type Vaude ou Ortlieb) sur un porte bagage AV type Tubus était possible?

Est-ce que quelqu'un l'a déjà fait?

D'avance merci

Phil

Bonjour,

En général, en tout cas sur nos vélos c'est ainsi, le porte sacoches avant a un arceau mais pas de plate forme histoire de transporter un petit paquet ou plutôt un rouleau.

quelques a t il une idée ou des conseils pour ajouter ce type de matériel.

merci d'avance

gabey

Bonjour, J'ai lu pas mal de messages au sujet de la répartition du poids sur le vélo, donc question assez simple: avez-vous déjà voyagé en plaçant des backrollers de chez Ortlieb sur le porte-bagages avant (et donc les frontrollers à l'arrière) et qu'en pensez-vous? Merci!

bonjour pour ne pas mélanger les sujets, je fais un 2ème message

nous avons sur nos vélos des sacoches arrières ainsi qu'une sacoche de guidon est-il nécessaire lorsque l'on fait de l'itinérant en vélo d'adapter des sacoches avant ; est-ce que cela "équilibre" le vélo ou pas merci d'avance pour vos conseils

Bonjour,

J'aimerais savoir s'il est possible d'adapter un porte bagage (du genre tubus ou sur mesure) sur un VTT "standard" sans fixations prévues pour un porte bagage.....

Merci d'avance !

Jérôme

Bonjour,

Nous sommes un couple et nous voudrions partir en tandem en France, sur une durée de 12 à 15 jours (à partir du 22 juillet cet été) en cyclo-camping. Notre première idée était de partir faire un tour de la Bretagne Sud (Nantes-Brest), sachant que nous comptons emprunter le tandem de mes parents qui est à Grenoble.

Pour préparer cette expédition, nous avons pas mal de questionnements: le tandem qu'on risque d'utiliser est tres vieux et tres lourd et pas facilement démontable (frein à tambour à l'arrière). J'ai vu qu'on peut transporter le tandem par train. Quelqu'un a-t-il déjà fait appel aux services de la SNCF avec un vélo qui ne se démonte pas et donc ne s'emballe pas? le tandem dispose de sacoches à l'arrière qui bien qu'un peu fragiles peuvent contenir qq litres (25 ou 30 max à mon avis). Pour les compléter on voudrait acheter des sacoches qu'on peut fixer à l'avant. J'ai vu sur internet (http://www.cyclo-randonnee.fr/) quelques modèles de sacoches avant. Quelqu'un a-t-il déjà commandé sur ce site? Y a t il des modèles mieux adaptés que d'autres? Avez vous des conseils? Combien de litres pensez vous nécessaires pour 12-15 jours de voyages (petite tente, duvets, matelas, réchaud, qq vêtements, nourriture)? Avez vous d'autres destinations à nous suggérer ? Nous ne sommes pas des gros grimpeurs et pour corser l'affaire le vélo est vraiment très très lourd. Nous avions à la base choisi la Bretagne car il semble que les routes soient assez bonnes pour les vélos et les paysages jolis, sans de tres tres gros dénivelés. Connaissez vous des portions sympa à ne pas louper?

Merci d'avance pour vos réponses. Lorraine

bjr, mon porte bagages s'adapte avec les sacoches Ortlieb quick 1 et 2, j'ai vu qu'il y avait une différence de pris entre le 1 et le 2 . Pourquoi cette différence ??

Merci d'avance et bonne route .

Je propose un brainstorming de nos vélos !!

Pour ma part : cadre chromo monté moi même avec porte bagage avant et arrière en alu. après 1 an de voyage : le bilan !

LE POUR : l'acier c'est un peu plus souple que l'alu donc plus confortable en théorie c'est réparable mais j'ai rien cassé (au niveau du cadre)... alors bon ! le cintre papillon que j'ai posé (pour avoir des positions différentes sur le vélo) le porte bagae arrière zefal à 3 branches : même cassé il tient toujours ! les sacoches ortlieb vraiment solide !

LE CONTRE : Vélo lourd ! (16kg le vélo) les roues mavick crossland ! vraiment une mauvaise idée ! la jante arrière a explosé après 1000 km. le cadre un peu trop petit.

conclusion : je pense repartir avec un vélo en alu (léger !) et une remorque BOB YAK.

A VOUS ????? des conseils des critiques sur vos propres vélos ... ça aidera tout le monde !!!

Salut à vous amis voyageurs cyclistes. Cela fait deux semaines que je suis sur la route entre Briançon et Manosque avec mon VTT GT KARAKORAM SPORT et je me pose quelques questions sur mon matos : 1 : ma bagagerie 2 : mes pneus 3 : mon cintre

1 : Je voyage en alternant randonnée et bicyclette, ce qui fait que j'ai sur mon porte- bagage un sac a dos de 60 litres et par conséquent une paire de sacoches arrières me suffirait. La question est : Est-ce que je garde les sacoches avants (2x12.5litres) pour avoir le confort d'un volume utile fort agréable, ou bien est-ce que je les vire pour gagner 2,3kg ?

2 : Je suis pour le moment chaussé des pneus d origine : WTB NANO 2.1X29. Je fais en grande majorité de la route, donc il me faudrait quelque chose de bien plus etroit, mais pas en slick car j'apprécie de pouvoir faire quelque parcours VTT quand j ai l occasion de deposer mes bagages quelque part. Pensez vous a un modèle intéressant ?

3 : Pour la route, j ai toujours eu du mal avec la position VTT, pensez vous que j'apprécierais un cintre papillon ?

Merci pour vos contributions !

Bonjour,

Pas évident de trouver des infos précises sur le transport d'un vélo en avion, et encore moins d'un tandem... Voici quelques retours d'expériences sur le transport d'un tandem en avion.

Une question fréquente que l’on nous pose: « Comment vous faites pour transporter votre tandem? » Voici notre réponse, c’est aussi simple que 2 vélos classiques, à la seule différence qu’on ne paye qu’une seule fois!

Pour le tandem, on utilise 2 cartons de vélo recoupés, et 1 autre pour la remorque. On démonte porte-bagages avant et arrière, les garde-boues, les guidons, les selles, les pédales et on tourne la fourche. Pour protéger le tout, on achète du cellophane (30m est suffisant), un rouleau de scotch marron et on protège toutes les extrémités avec. Attention à ne rien laisser de libre dans le carton. Il peut être arraché et/ou ouvert par les douaniers… Environ 4h pour mettre le tout en carton et 3h pour le remontage.



Notre expérience pour le trajet « MADRID–>QUITO »: 1 avion

Compagnie: IBERIA

Tandem accepté en bagage spécial (vélo): 32kg max, pas de vérification de la taille,75€

A noter que nous avions acheté les billets en ligne sur le site BRAVOFLY où nous avons demandé confirmation de l’acceptation du tandem par téléphone après réservation des billets, mais avant paiement. Tout s’est bien passé.

Notre expérience pour le trajet « PUNTA ARENAS–> DENVER »: 3 avions

Compagnie: SKY ARLINE et DELTA

SKY AIRLINE: Tandem accepté comme une pièce de Bagage en Soute (en plus de nos autres bagages), nous avions le droit à 23kg par personne, on a forcément dépassé, le tarif est de 7$ par kg, soit 150$

DELTA: Tandem accepté en bagage spécial: 32kg max, pas de vérification de taille, 150$ pour les 2 avions

A noter que nous avons acheté les billets en ligne sur le site TRAVELGENIO où nous avons demandé confirmation de l’acceptation du tandem en achetant un « Pack services spéciaux » sur le site Travelgénio pour 29.99€. Tout s’est bien passé.

Notre expérience pour le trajet « JUNEAU–> SEOUL »: 2 avions

Compagnie: ALASKA AIRLINES et ASIANA AIRLINES

ALASKA AIRLINES: Tandem accepté en bagage spécial (vélo): 32kg max, pas de vérification de la taille, 200€

ASIANA AIRLINES: Tandem accepté en bagage spécial (vélo): 32kg max, pas de vérification de la taille.

A noter que ces deux compagnies sont partenaires, ALASKA AIRLINES a fait le Check-in pour tout le voyage et les 2 vols. Le prix de 200€ est celui demandé par ASIANA AIRLINES, nous n’avons donc payé qu’une seule fois 200€.

A noter que nous avons acheté les billets en ligne sur le site TRAVELGENIO où nous avons demandé confirmation de l’acceptation du tandem en achetant un « Pack services spéciaux » sur le site Travelgénio pour 39.99€. Mais TRAVELGENIO nous avait dit que le tandem ne serait pas accepté de part sa taille, or quand nous sommes allés à l’enregistrement, aucun problème! DONC PAS BESOIN D’ACHETER LE « PACK SERVICES SPECIAUX » QUI NE NOUS A ETE D’AUCUNE UTILITE CETTE FOIS-CI ( et les autres fois non plus apparemment!).

Notre expérience pour le trajet « NAHA (OKINAWA/JAPON)–> HO CHI MINH »: 2 avions

Compagnie: PEACH AIRLINE et VIETJET AIR

PEACH AIRLINE: Tandem accepté en bagage spécial (vélo): 32kg max, vérification de la taille, donc paiement d’un supplément de 15€. Total, 100€

VIETJET AIR: Tandem accepté comme une pièce de Bagage en Soute (en plus de nos autres bagages), nous avions le droit à 20kg par personne (payant mais moindre que les suppléments), on a forcément dépassé. Pour environ 50kg de bagages en supplément, la compagnie nous a demandé la somme de 500€, à payer en cash et en Dollars Taïwanais (escale à Taïwan). Après négociation de cette somme exorbitante (étrange de pouvoir négocier ce genre de choses, non?) on a finalement payé environ 360€. ATTENTION A CE GENRE DE COMPAGNIE LOW COST, IL EST RECOMMANDE D’ENREGISTRER SES BAGAGES SUR LE SITE DE LA COMPAGNIE AVANT LE VOL, IL PARAIT QUE C’EST MOINS CHER.

Nous espérons que cela vous guidera dans vos recherches. Pour des photos du tandem emballé, notre blog: https://tandunreve.com/prendre-lavion-avec-un-tandem/

C'est fini !

Désormais, il faudra le démonter et le ranger dans une housse ou boite de 120 x 90. Donc démonter la roue avant et - souvent - la roue arrière.

La barbe !

http://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/021406747853-les-cyclistes-devront-desormais-demonter-leur-velo-pour-voyager-en-eurostar-1165967.php