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Air Canada ouvre Toronto City Center
Air Canada, membre de Star Alliance, vient d'ouvrir à la reservation les vols au départ de Toronto Billy Bishop, l'aéroport du centre ville de Toronto.
Les premiers vols auront lieu le 1er mai et seront opérés en Dash 8 Q400 de Sky Regional, aux couleurs Air Canada Express. La premiere ligne sera à destination de Montreal Dorval, à raison de 15 vols par jour, soit un vol par heure, de 6h45 à 20h45 depuis Montreal Dorval, de 7h30 à 21h30 depuis Toronto.
La compagnie annonce un service haut de gamme à bord de ses avions qui seront équipés de sieges en cuir, avec cummul possible de Miles Aeroplan ou sur une autre carte d'un transporteur de la Star Alliance. De plus, tous les passagers auront accès au salon à Toronto avec wifi gratuit, ainsi qu'à la navette gratuite jusqu'à l'hotel Fairmont Royal York, près de l'Union Station. L'aéroport est également situé le long des lignes de tramway 509/511.
Ces vols se rajoutent au service Rapidair depuis l'aéroport principal de Pearson, offrant un vol toutes les 30 à 60 minutes toutes la journée. Les pass Rapidair seront valables sur l'une ou l'autre des lignes. Les passagers en correspondance à Montreal pourront choisir d'utiliser l'un ou l'autres des aéroports de destination pour leur vol de correspondance au même tarif. Il semblerait cependant que les vols au départ de cet aéroport soient plus chers qu'au départ de Pearson (le meilleur tarif semble etre de 149$ aller simple au lieu de 69$ depuis Pearson). Une orientation "affaire" semble etre donné à la ligne. En
La commercialisation de ces vols arrivent apres un tres long bras de fer judiciaire entre la compagnie résidente, Porter, qui bénéficiait de l'exclusivité de l'utilisation de l'aéroport suite à la mise à l'écart de Jazz qui opérait quelques vols précédemment à cet aéroport. Porter s'est développé et a construit un nouveau terminal vers l'aéroport. Le dernier blocage concernait l'utilisation de ce terminal, exploité par une filiale de Porter. Un accord est intervenu récemment ouvrant la voie à la commercialisation de vols et l'ouverture de la ligne en mai, initialement prévue en février. La compagnie Continental Airlines a également obtenu des crénaux pour cet aéroport, les vols seront probablement exploités en Dash 8 Q400 de Logan Air (les jets, sauf evacuation médicale, ne sont pas autorisés à cet aéroport) vers Newark.
Il reste maintenant à voir quelles seront les conséquences pour Porter, la compagnie qui a dynamisé cet aéroport en ouvrant de nombreuses lignes, mais dont les deux principales sont vers Ottawa et Montreal. A noter également que les riverains de Toronto militent depuis plusieurs années, sans succès, pour la fermeture de cete aéroport !
Les premiers vols auront lieu le 1er mai et seront opérés en Dash 8 Q400 de Sky Regional, aux couleurs Air Canada Express. La premiere ligne sera à destination de Montreal Dorval, à raison de 15 vols par jour, soit un vol par heure, de 6h45 à 20h45 depuis Montreal Dorval, de 7h30 à 21h30 depuis Toronto.
La compagnie annonce un service haut de gamme à bord de ses avions qui seront équipés de sieges en cuir, avec cummul possible de Miles Aeroplan ou sur une autre carte d'un transporteur de la Star Alliance. De plus, tous les passagers auront accès au salon à Toronto avec wifi gratuit, ainsi qu'à la navette gratuite jusqu'à l'hotel Fairmont Royal York, près de l'Union Station. L'aéroport est également situé le long des lignes de tramway 509/511.
Ces vols se rajoutent au service Rapidair depuis l'aéroport principal de Pearson, offrant un vol toutes les 30 à 60 minutes toutes la journée. Les pass Rapidair seront valables sur l'une ou l'autre des lignes. Les passagers en correspondance à Montreal pourront choisir d'utiliser l'un ou l'autres des aéroports de destination pour leur vol de correspondance au même tarif. Il semblerait cependant que les vols au départ de cet aéroport soient plus chers qu'au départ de Pearson (le meilleur tarif semble etre de 149$ aller simple au lieu de 69$ depuis Pearson). Une orientation "affaire" semble etre donné à la ligne. En
La commercialisation de ces vols arrivent apres un tres long bras de fer judiciaire entre la compagnie résidente, Porter, qui bénéficiait de l'exclusivité de l'utilisation de l'aéroport suite à la mise à l'écart de Jazz qui opérait quelques vols précédemment à cet aéroport. Porter s'est développé et a construit un nouveau terminal vers l'aéroport. Le dernier blocage concernait l'utilisation de ce terminal, exploité par une filiale de Porter. Un accord est intervenu récemment ouvrant la voie à la commercialisation de vols et l'ouverture de la ligne en mai, initialement prévue en février. La compagnie Continental Airlines a également obtenu des crénaux pour cet aéroport, les vols seront probablement exploités en Dash 8 Q400 de Logan Air (les jets, sauf evacuation médicale, ne sont pas autorisés à cet aéroport) vers Newark.
Il reste maintenant à voir quelles seront les conséquences pour Porter, la compagnie qui a dynamisé cet aéroport en ouvrant de nombreuses lignes, mais dont les deux principales sont vers Ottawa et Montreal. A noter également que les riverains de Toronto militent depuis plusieurs années, sans succès, pour la fermeture de cete aéroport !
Nouveau service EasyJet: expulsion de passagers par la police!
Le "paradis" des low cost est souvent vanté par des membres du forum face aux "mechantes" majors qui méprisent leurs passagers (dont AF est souvent la tete de turc ici)
Voici pourtant une aventure survenue récemment à bord d'un avion d'Easyjet sur un vol Birmingham Geneve.
Ayant embarqué 10 tonnes de kérozene en trop par erreur, la compagnie a décidé de débarquer 30 passagers. N'ayant pas eu assez de volontaires (le rebooking sur le vol suivant n'était meme pas garanti), la compagnie a décidé d'envoyer la police locale pour interpeller les récalcitrants. De plus, pour gagner encore plus de poids, les bagages ont aussi été débarqués et remis à leurs propriétaires seulement 5 jours plus tard ! Les "heureux" passagers n'ayant pas subi une interpellation de la police qui ont pu rester à bord ont eu le droit aux boissons gratuites !!
Vive le paradis des low cost... Quelques €€€ de plus pour voyager sur une major, dont certaines pratiquent des tarifs "low fare all inclusive" tout à fait raisonnables, n'est pas forcément une dépense inutile !!
http://www.lematin.ch/actu/monde/easyjet-vire-passagers-alleger-avion-371758 http://www.20min.ch/ro/news/insolite/story/Trop-lourd--easyJet-largue-des-passagers-10228173
Voici pourtant une aventure survenue récemment à bord d'un avion d'Easyjet sur un vol Birmingham Geneve.
Ayant embarqué 10 tonnes de kérozene en trop par erreur, la compagnie a décidé de débarquer 30 passagers. N'ayant pas eu assez de volontaires (le rebooking sur le vol suivant n'était meme pas garanti), la compagnie a décidé d'envoyer la police locale pour interpeller les récalcitrants. De plus, pour gagner encore plus de poids, les bagages ont aussi été débarqués et remis à leurs propriétaires seulement 5 jours plus tard ! Les "heureux" passagers n'ayant pas subi une interpellation de la police qui ont pu rester à bord ont eu le droit aux boissons gratuites !!
Vive le paradis des low cost... Quelques €€€ de plus pour voyager sur une major, dont certaines pratiquent des tarifs "low fare all inclusive" tout à fait raisonnables, n'est pas forcément une dépense inutile !!
http://www.lematin.ch/actu/monde/easyjet-vire-passagers-alleger-avion-371758 http://www.20min.ch/ro/news/insolite/story/Trop-lourd--easyJet-largue-des-passagers-10228173
Promotion Air France en domestique/Europe
Bonjour à tous !
Air France vient de ressortir sa grande promotion multi annuelle, bien qu'il ne me semble pas qu'elle ait été publiée récemment. Cette fois ci, la promotion est commune aux vols domestiques et européens. Les vols sont à reserver au plus tard le 22 septembre pour un voyage de novembre à mars (sauf période de noël)
Les vols aller simple en France sont à 49€ soit 98€ l'aller retour sans condition de séjour. En Europe, les vols sont à partir de 71€, avec un séjour minimal du samedi au dimanche ou 3 nuits sur place.
Voici la liste de ces tarifs, TTC aller retour, frais de service, enregistrement, franchise bagage, boisson à bord, attribution du siège, paiement inclus, y compris le cummul de miles et de vols statuts :
DUSSELDORF : 71€ HAMBOURG, MILAN, STUTTGART, VENISE : 79€ FRANCFORT, MUNICH : 81€ AMSTERDAM : 89€ COPENHAGUE : 95€ BERNE : 98€ BARCELONE, BERLIN, BRISTOL, DUBLIN, GENEVE, LISBONNE, LJUBLJANA, LONDRES, LUXEMBOURG, MADRID, MALAGA, NAPLES, OSLO, PRAGUE, ROME, VALENCE, ZAGREB, ZURICH : 99€ ATHENES, BELGRADE, BILBAO, BOLOGNE, BREME, BUDAPEST, EDIMBOURG, FLORENCE, GENES, HANNOVRE, NEWCASTLE, NUREMBERG, OVIEDO, PISE, STOCKHOLM, TURIN, VARSOVIE, VERONE: 139€ ABERDEEN, BUCAREST, GOTEBORG, HELSINKI, SOFIA, VIGO : 179€ ISTANBUL : 229€ KIEV : 249€ EREVAN, MOSCOU, ST PETERSBOURG : 299€
Egalement des promotions sur l'amérique du nord à partir de 179€ AR TTTTTTTTTTC
Air France vient de ressortir sa grande promotion multi annuelle, bien qu'il ne me semble pas qu'elle ait été publiée récemment. Cette fois ci, la promotion est commune aux vols domestiques et européens. Les vols sont à reserver au plus tard le 22 septembre pour un voyage de novembre à mars (sauf période de noël)
Les vols aller simple en France sont à 49€ soit 98€ l'aller retour sans condition de séjour. En Europe, les vols sont à partir de 71€, avec un séjour minimal du samedi au dimanche ou 3 nuits sur place.
Voici la liste de ces tarifs, TTC aller retour, frais de service, enregistrement, franchise bagage, boisson à bord, attribution du siège, paiement inclus, y compris le cummul de miles et de vols statuts :
DUSSELDORF : 71€ HAMBOURG, MILAN, STUTTGART, VENISE : 79€ FRANCFORT, MUNICH : 81€ AMSTERDAM : 89€ COPENHAGUE : 95€ BERNE : 98€ BARCELONE, BERLIN, BRISTOL, DUBLIN, GENEVE, LISBONNE, LJUBLJANA, LONDRES, LUXEMBOURG, MADRID, MALAGA, NAPLES, OSLO, PRAGUE, ROME, VALENCE, ZAGREB, ZURICH : 99€ ATHENES, BELGRADE, BILBAO, BOLOGNE, BREME, BUDAPEST, EDIMBOURG, FLORENCE, GENES, HANNOVRE, NEWCASTLE, NUREMBERG, OVIEDO, PISE, STOCKHOLM, TURIN, VARSOVIE, VERONE: 139€ ABERDEEN, BUCAREST, GOTEBORG, HELSINKI, SOFIA, VIGO : 179€ ISTANBUL : 229€ KIEV : 249€ EREVAN, MOSCOU, ST PETERSBOURG : 299€
Egalement des promotions sur l'amérique du nord à partir de 179€ AR TTTTTTTTTTC
Brit Air reçoit des appareils CRJ900ER
Bonjour à tous.
Une photo sur airliners.net a attirée mon attention. http://www.airliners.net/photo/Air-France-(Brit/Canadair-CL-600-2D24-Regional/1677589/M/
Il s'agit d'un CRJ 900ER aux couleurs d'Air France by Brit Air à l'aéroport Strasbourgeois.
La date d'entrée dans la flotte n'est pas précisée, mais l'appareil a été livré le 29/04/2006 à la compagnie turque Atlas Jet mais retiré du service en décembre 2008
Des recherches sur internet montre que Brit Air a déja dans sa flotte depuis le 30 mars un appareil identique, F-HDTA, qui n'est autre que le premier avion de la série CRJ 900, construit le 21/09/2009 par Bombardier, livré le 13/04/2006 à MAT Macedeonian, racheté le 22/07/2009 par Voyageur Airways (compagnie canadienne) mais retiré du service depuis octobre 2009.
Le site internet de Brit Air ne semble pas tres mis à jour. Le dernier communiqué de presse, date du 14 octobre 2008 fait état d'une levée d'option de 6 CRJ 1000 ce qui porte la commande à 14 appareils dont Brit Air est compagnie de lancement. La livraison est prévue à partir du mois de mai 2010.
Quelqu'un aurait il des informations au sujet de la commande des CRJ 900 ? Combien d'appareils vont être livrés ? Cette commande remplacerait elle celle des CRJ 1000, en remplacement des Fokker 100, ou vient elle en supplément.
La filiale bretonne d'Air France va prochainement exploitée une flotte tout CRJ, en complément de Regional CAE qui aura une flotte tout Embraer. Une complémentarité, ou concurrence, entre les deux compagnies régionales d'Air France !
Une photo sur airliners.net a attirée mon attention. http://www.airliners.net/photo/Air-France-(Brit/Canadair-CL-600-2D24-Regional/1677589/M/
Il s'agit d'un CRJ 900ER aux couleurs d'Air France by Brit Air à l'aéroport Strasbourgeois.
La date d'entrée dans la flotte n'est pas précisée, mais l'appareil a été livré le 29/04/2006 à la compagnie turque Atlas Jet mais retiré du service en décembre 2008
Des recherches sur internet montre que Brit Air a déja dans sa flotte depuis le 30 mars un appareil identique, F-HDTA, qui n'est autre que le premier avion de la série CRJ 900, construit le 21/09/2009 par Bombardier, livré le 13/04/2006 à MAT Macedeonian, racheté le 22/07/2009 par Voyageur Airways (compagnie canadienne) mais retiré du service depuis octobre 2009.
Le site internet de Brit Air ne semble pas tres mis à jour. Le dernier communiqué de presse, date du 14 octobre 2008 fait état d'une levée d'option de 6 CRJ 1000 ce qui porte la commande à 14 appareils dont Brit Air est compagnie de lancement. La livraison est prévue à partir du mois de mai 2010.
Quelqu'un aurait il des informations au sujet de la commande des CRJ 900 ? Combien d'appareils vont être livrés ? Cette commande remplacerait elle celle des CRJ 1000, en remplacement des Fokker 100, ou vient elle en supplément.
La filiale bretonne d'Air France va prochainement exploitée une flotte tout CRJ, en complément de Regional CAE qui aura une flotte tout Embraer. Une complémentarité, ou concurrence, entre les deux compagnies régionales d'Air France !
CDG: Fermeture du T2F et suppression des RER
Bonjour à tous.
D'après Itélé, le terminal 2F de CDG a été fermé à tout trafic aérien : en raison du fort coup de vent sur Paris, la toiture menacerait de s'envoler !!
C'est une merveille de l'architecture d'ADP qui menace de suivre le destin du T2E !! A quand le tour du S3 ou du T2G ? Comme le dit la publicité, le monde entier rêve de Paris !! Et doit sûrement nous envier CDG...
Les vols ont un retard d'une heure environ et les passerelles telescopiques sont difficilement utilisables.
De plus, tout ce week end, la ligne RER B Paris - CDG est interrompue d'Aulnay sous bois à CDG pour cause officielle de "renovation".
Les passagers pour CDG doivent prendre le RER B direction Mitry Claye puis prendre des navettes bus. Cette ligne est déja interrompue tous les soirs avec transfert à Aulnay sous Bois.
En esperant une amélioration sur cette ligne délaissée reliant un des premiers aéroports mondiaux pour laquelle le client paye 5€ de surtaxe par billet !!
D'après Itélé, le terminal 2F de CDG a été fermé à tout trafic aérien : en raison du fort coup de vent sur Paris, la toiture menacerait de s'envoler !!
C'est une merveille de l'architecture d'ADP qui menace de suivre le destin du T2E !! A quand le tour du S3 ou du T2G ? Comme le dit la publicité, le monde entier rêve de Paris !! Et doit sûrement nous envier CDG...
Les vols ont un retard d'une heure environ et les passerelles telescopiques sont difficilement utilisables.
De plus, tout ce week end, la ligne RER B Paris - CDG est interrompue d'Aulnay sous bois à CDG pour cause officielle de "renovation".
Les passagers pour CDG doivent prendre le RER B direction Mitry Claye puis prendre des navettes bus. Cette ligne est déja interrompue tous les soirs avec transfert à Aulnay sous Bois.
En esperant une amélioration sur cette ligne délaissée reliant un des premiers aéroports mondiaux pour laquelle le client paye 5€ de surtaxe par billet !!
Flying Blue: donner ses miles à Haiti!
Bonjour à tous.
Voici un email que je viens de recevoir de la part de Flying Blue.
Les images du tremblement de terre désastreux qui a frappé Haïti le 12 Janvier 2010, sont gravées dans notre mémoire collective. Le séisme de magnitude 7, 0 a tué plus de 150.000 personnes, alors qu'environ 1, 5 million de personnes ont été laissées sans abri. Les organisations humanitaires sont déjà à pied d'œuvre en répondant aux besoins essentiels de la population de Port-au-Prince et des zones environnantes. Quelques signes d'une vie normale apparaissent lentement dans la ville; les échoppes de rue recommencent à vendre des fruits et légumes alors que certains magasins et banques ré-ouvrent. Mais il faudra beaucoup plus de temps pour le pays à se remettre complètement de cette tragédie. Les membres Flying Blue ont suggéré de soutenir les organisations humanitaires avec leurs Miles-Prime Flying Blue. En tant que membre Flying Blue, vous pouvez soutenir les organisations humanitaires sur les lieux en faisant don de Miles-Prime. Ces Miles-Prime seront les bienvenues pour le transport des travailleurs humanitaires à destination et en provenance d'Haïti pour aider à son réaménagement.
Aidez Haïti et faites don de vos Miles-Prime Flying Blue dès maintenant!"
Il serait appréciable que Flying Blue fasse aussi un geste, par exemple en réduisant le nombre de miles nécéssaire pour un vol vers ces destination, en subventionnant les miles (par exemple 1 miles donné, 1 miles offert aux associations). Peut etre le font ils, Air France a peut etre mis en place des procédures. Peut etre Flying Blue aurait pu le faire savoir dans ce mail !
A ce sujet, j'étais au Canada récemment. Outre la mobilisation très forte dans ce pays, je tiens à souligner celle d'Air Canada. Peu après le séisme un B767 spécial rempli d'aide humanitaire a fait le trajet pour Haiti. Sur place, c'est le vice président de la compagnie en personne qui a coordonné les opérations de la compagnie à l'aéroport, en T-Shirt et gilet rouge !
Un troisième vol d'aide humanitaire est parti récemment. L'autre compagnie long courrier, Air Transat, a également opéré un vol spécial vers Haiti.
http://micro.newswire.ca/...mp;Start=0&htm=0 http://micro.newswire.ca/...mp;Start=0&htm=0 http://micro.newswire.ca/...mp;Start=0&htm=0
Voici un email que je viens de recevoir de la part de Flying Blue.
Les images du tremblement de terre désastreux qui a frappé Haïti le 12 Janvier 2010, sont gravées dans notre mémoire collective. Le séisme de magnitude 7, 0 a tué plus de 150.000 personnes, alors qu'environ 1, 5 million de personnes ont été laissées sans abri. Les organisations humanitaires sont déjà à pied d'œuvre en répondant aux besoins essentiels de la population de Port-au-Prince et des zones environnantes. Quelques signes d'une vie normale apparaissent lentement dans la ville; les échoppes de rue recommencent à vendre des fruits et légumes alors que certains magasins et banques ré-ouvrent. Mais il faudra beaucoup plus de temps pour le pays à se remettre complètement de cette tragédie. Les membres Flying Blue ont suggéré de soutenir les organisations humanitaires avec leurs Miles-Prime Flying Blue. En tant que membre Flying Blue, vous pouvez soutenir les organisations humanitaires sur les lieux en faisant don de Miles-Prime. Ces Miles-Prime seront les bienvenues pour le transport des travailleurs humanitaires à destination et en provenance d'Haïti pour aider à son réaménagement.
Aidez Haïti et faites don de vos Miles-Prime Flying Blue dès maintenant!"
Il serait appréciable que Flying Blue fasse aussi un geste, par exemple en réduisant le nombre de miles nécéssaire pour un vol vers ces destination, en subventionnant les miles (par exemple 1 miles donné, 1 miles offert aux associations). Peut etre le font ils, Air France a peut etre mis en place des procédures. Peut etre Flying Blue aurait pu le faire savoir dans ce mail !
A ce sujet, j'étais au Canada récemment. Outre la mobilisation très forte dans ce pays, je tiens à souligner celle d'Air Canada. Peu après le séisme un B767 spécial rempli d'aide humanitaire a fait le trajet pour Haiti. Sur place, c'est le vice président de la compagnie en personne qui a coordonné les opérations de la compagnie à l'aéroport, en T-Shirt et gilet rouge !
Un troisième vol d'aide humanitaire est parti récemment. L'autre compagnie long courrier, Air Transat, a également opéré un vol spécial vers Haiti.
http://micro.newswire.ca/...mp;Start=0&htm=0 http://micro.newswire.ca/...mp;Start=0&htm=0 http://micro.newswire.ca/...mp;Start=0&htm=0
Vols domestiques en A380
Finalement la rumeur est confirmée !!
Lufthansa va tester son premier A380 sur des vols domestiques, à savoir Francfort - Munich et Francfort - Hambourg.
La compagnie va recevoir son premier exemplaire le 11 mai 2010. Il sera mis en service sur ces lignes, sur des vols réguliers, pour roder les équipages et les aéroports, ce qui générera également de la publicité ! Pour info, les tarifs de base sont à 59€ l'aller simple et 99€ l'aller retour sur ces vols.
Il sera également utilisé pour des vols d'entrainement à Leipzig.
La compagnie étudie également la possibilité d'acheminer l'équipe nationale de football allemande pour la coupe du monde en Afrique du Sud à bord de cette appareil. A noter que ce vol a été commercialisé pour le grand public à tarif spécial, permettant aux supporters de se rendre dans le même avion que leur équipe !
Les vols commerciaux en long courrier débuteront au début de l'été sur Francfort - New York, lorsque la compagnie aura reçu le second exemplaire.
source : http://www.atwonline.com/...sueDate=2%2F2%2F2010
Juste une derniere chose... A partir de mai, il n'y aura pas de meilleur moyen de s'envoler en A380 !
Lufthansa va tester son premier A380 sur des vols domestiques, à savoir Francfort - Munich et Francfort - Hambourg.
La compagnie va recevoir son premier exemplaire le 11 mai 2010. Il sera mis en service sur ces lignes, sur des vols réguliers, pour roder les équipages et les aéroports, ce qui générera également de la publicité ! Pour info, les tarifs de base sont à 59€ l'aller simple et 99€ l'aller retour sur ces vols.
Il sera également utilisé pour des vols d'entrainement à Leipzig.
La compagnie étudie également la possibilité d'acheminer l'équipe nationale de football allemande pour la coupe du monde en Afrique du Sud à bord de cette appareil. A noter que ce vol a été commercialisé pour le grand public à tarif spécial, permettant aux supporters de se rendre dans le même avion que leur équipe !
Les vols commerciaux en long courrier débuteront au début de l'été sur Francfort - New York, lorsque la compagnie aura reçu le second exemplaire.
source : http://www.atwonline.com/...sueDate=2%2F2%2F2010
Juste une derniere chose... A partir de mai, il n'y aura pas de meilleur moyen de s'envoler en A380 !
Publicité pour une compagnie aérienne majeure sur le site d'une compagnie aérienne "low-cost"
Je ne sais pas si vous arriverez à trouver la même chose, mais j'ai été très surpris.
Voulant faire la simulation de reservation sur le site de Ryanair (pour un vol MRS BES), à la deuxième page du masque de reservation, l'étape "selectionner" a plusieurs publicités pour des sites internet sur la droite
voici les publicités qui y étaient (copier-coller)Ads by Google
Vol Brest Tarifs exceptionnels sur les vols pour Brest, profitez-en vite ! officiel-des-vacances.com/Brest
Brest : Vol en promo Votre billet d'avion pas cher ! C'est le meilleur prix sur ... Vol.meilleurprix-avions.com
Vol Brest Vols Réguliers et LowCost. Réservez billets d’avion au meilleur prix ! www.VolsPasChers.fr
Voyagez avec SWISS Découvrez nos offres spéciales vers l´Europe et le monde entier ! www.SWISS.com
Brest Vol Vous cherchez un vol pour Brest? Comparez les prix sur TripAdvisor! www.TripAdvisor.fr
Vol: Brest Partez à petit prix vraiment mini La garantie du meilleur prix Go! Govoyages.com/BrestOutre les nombreuses publicités pour des agences de voyage online, qui d'ailleurs n'ont pas le droit de référencer Ryanair sur leur site, on trouve le site d'une compagnie aérienne major, filliale d'un géant européen du secteur !!
L'idée de MOL de faire de la publicité sur son site de reservation pour encaisser un peu plus de €€€ est en soi pas surprenante, mais ca l'est plus quand il y a des liens envers des sites de voyages proposant des offres concurrentes !
J'ai par hasard cliqué sur le lien de cette compagnie et ai trouvé une proposition de voyage à tarif très avantageux que je pense reserver en lieu et place du vol de MOL... Au moins MOL se consollera t il de faire des publicités efficaces sur son site !! 😉 Grâce à lui je vais découvrir une nouvelle compagnie... 😇 Pour une fois je vais remercier MOL !!
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L'idée de MOL de faire de la publicité sur son site de reservation pour encaisser un peu plus de €€€ est en soi pas surprenante, mais ca l'est plus quand il y a des liens envers des sites de voyages proposant des offres concurrentes !
J'ai par hasard cliqué sur le lien de cette compagnie et ai trouvé une proposition de voyage à tarif très avantageux que je pense reserver en lieu et place du vol de MOL... Au moins MOL se consollera t il de faire des publicités efficaces sur son site !! 😉 Grâce à lui je vais découvrir une nouvelle compagnie... 😇 Pour une fois je vais remercier MOL !!
Le Saint-Père sur Easyjet?
Et si Benoît XVI prenait Easyjet pour aller à Londres ?
http://www.e24.fr/economie/monde/article178151.ece/easyJet-veut-transporter-le-pape-gratis.html
Easyjet offrira même le speedy boarding !!
Et la compagnie assure : "Nous sommes sûrs que, lorsqu'elle aura essayé EasyJet, Sa Sainteté ne choisira plus jamais aucune autre compagnie"
Osera-t-il prendre la compagnie orange ??
http://www.e24.fr/economie/monde/article178151.ece/easyJet-veut-transporter-le-pape-gratis.html
Easyjet offrira même le speedy boarding !!
Et la compagnie assure : "Nous sommes sûrs que, lorsqu'elle aura essayé EasyJet, Sa Sainteté ne choisira plus jamais aucune autre compagnie"
Osera-t-il prendre la compagnie orange ??
Nouveautés chez Lufthansa
Quelques nouveautés permettant de répondre à l'affirmation suivante parue dans un autre sujet :
http://voyageforum.com/voyage/aurevoir_ryanair_bon_noel_D3099601/
Et c'est surement pas Lufthansa Italia qui fait du tort à Ryanair en Italie 🙂 arrete de rever et de fantasmer avec cette compagnie qui n'a aucune raison d'etre en Italie et qui connait un echec total .
Pour abonder dans ton sens, Lufthansa Italia supprime sa liaison Milan (MXP) - Rome (FCO).
Mais, d'un autre coté, la compagnie ca ouvrir de nouvelles lignes : - Olbia : 2 vols hebdomadaires les samedis et dimanches - Palerme : 2 vols quotidiens - Stockholm : 1 vol quotidien - Varsovie : 12 vols par semaine, 2 vols quotidiens du lundi au vendredi et 1 les samedis/dimanches
De plus, les fréquences vont être augmentées sur certaines lignes - Budapest : 2 vols quotidiens au lieu d'1 - Barcelone : 3 vols quotidiens au lieu de 2 - Naples : 3 vols quotidiens au lieu de 2
Enfin, les capacités seront augmentées avec la mise en ligne d'A320 au lieu d'A319 sur certaines lignes : - Londres Heathrow - Barcelone - Madrid
A noter également que la compagnie vient de lancer un tarif "all you can fly" au prix de 399€ tout compris en Y et de 999€ en business pour des vols entre le 27 janvier et le 28 février.
Egalement une offre famille disponible sur toutes ses lignes pour des voyages avec au moins un enfant de moins de 12 ans : - 2 personnes: 149€ - 3 personnes : 219€ - 4 personnes : 289€ - 5 personnes : 359€
Pour une compagnie qui va mal qui existe depuis moins d'un an... il y a pire !!
Cet été, Lufthansa va également lancer des vols vers Bagdad et Erbil depuis Munich et Francfort. Erbil est déja désservie depuis quelques années par Austrian Airlines avec 4 vols hebdomadaires
Cependant, la ligne Paris Berlin, auparavant désservie par 3 vols quotidiens et seulement 2 cet hiver, va être suspendu par Eurowings, la compagnie opérant le vol.
Cette compagnie fait état d'une suppression de 50% des vols opérés par cette compagnie qui ne conserverait qu'une flotte de CRJ900.
Et c'est surement pas Lufthansa Italia qui fait du tort à Ryanair en Italie 🙂 arrete de rever et de fantasmer avec cette compagnie qui n'a aucune raison d'etre en Italie et qui connait un echec total .
Pour abonder dans ton sens, Lufthansa Italia supprime sa liaison Milan (MXP) - Rome (FCO).
Mais, d'un autre coté, la compagnie ca ouvrir de nouvelles lignes : - Olbia : 2 vols hebdomadaires les samedis et dimanches - Palerme : 2 vols quotidiens - Stockholm : 1 vol quotidien - Varsovie : 12 vols par semaine, 2 vols quotidiens du lundi au vendredi et 1 les samedis/dimanches
De plus, les fréquences vont être augmentées sur certaines lignes - Budapest : 2 vols quotidiens au lieu d'1 - Barcelone : 3 vols quotidiens au lieu de 2 - Naples : 3 vols quotidiens au lieu de 2
Enfin, les capacités seront augmentées avec la mise en ligne d'A320 au lieu d'A319 sur certaines lignes : - Londres Heathrow - Barcelone - Madrid
A noter également que la compagnie vient de lancer un tarif "all you can fly" au prix de 399€ tout compris en Y et de 999€ en business pour des vols entre le 27 janvier et le 28 février.
Egalement une offre famille disponible sur toutes ses lignes pour des voyages avec au moins un enfant de moins de 12 ans : - 2 personnes: 149€ - 3 personnes : 219€ - 4 personnes : 289€ - 5 personnes : 359€
Pour une compagnie qui va mal qui existe depuis moins d'un an... il y a pire !!
Cet été, Lufthansa va également lancer des vols vers Bagdad et Erbil depuis Munich et Francfort. Erbil est déja désservie depuis quelques années par Austrian Airlines avec 4 vols hebdomadaires
Cependant, la ligne Paris Berlin, auparavant désservie par 3 vols quotidiens et seulement 2 cet hiver, va être suspendu par Eurowings, la compagnie opérant le vol.
Cette compagnie fait état d'une suppression de 50% des vols opérés par cette compagnie qui ne conserverait qu'une flotte de CRJ900.
Des passagers détroussés à bord du Tokyo-Paris
Non non, ce ne sont pas des passagers qui se plaignent de nouvelles modifications de Flying Blue et ont été détroussés de leurs miles... mais détroussés tout court ! Et en business class !
http://www.lefigaro.fr/actualite-france/2010/01/06/01016-20100106ARTFIG00064-des-passagers-detrousses-a-bord-du-tokyo-paris-.php
http://www.lefigaro.fr/actualite-france/2010/01/06/01016-20100106ARTFIG00064-des-passagers-detrousses-a-bord-du-tokyo-paris-.php
Attentat déjoué sur Northwest Airlines/Delta Air Lines
Trouvé online :
http://www.lefigaro.fr/international/2009/12/26/01003-20091226ARTFIG00242-tentative-d-attentat-contre-un-avion-americain-.php
Il semblerait que ce soit le même mode opératoire que la tentative de Richard Ried sur un vol AA CDG MIA il y a quelques années.
Il est question du renforcement des mesures de sécurité. A quand le passage obligatoire des chaussures aux Rayons X, comme cela se pratique aux USA sur tous les vols ? Cela risque d'être la prochaine mesure à entrer en vigueur.
Et pour info sur ce vol, le terroriste n'a pas embarqué avec une carte de peche mais devait avoir un passeport correspondant au nom inscrit sur son billet !
Il semblerait que ce soit le même mode opératoire que la tentative de Richard Ried sur un vol AA CDG MIA il y a quelques années.
Il est question du renforcement des mesures de sécurité. A quand le passage obligatoire des chaussures aux Rayons X, comme cela se pratique aux USA sur tous les vols ? Cela risque d'être la prochaine mesure à entrer en vigueur.
Et pour info sur ce vol, le terroriste n'a pas embarqué avec une carte de peche mais devait avoir un passeport correspondant au nom inscrit sur son billet !
Aurevoir Ryanair et Bon Noël!
"Arrivederci Ryanair e buon natale"
Une idée d'inscription sur les avions Easyjet, Alialita et Lufthansa Italia ??
C'est le cadeaux de noël de Ryanair a ses clients Italiens !
Après Bâle, c'est au tour des vols intérieurs Italiens d'être annulés avec effet à partir du 23 janvier.
La raison officielle est une "mesure de sûreté", dixit MOL himself. En effet, la compagnie refuse d'appliquer une loi Italienne et impose la présentation d'une carte d'Identité ou du Passeport pour embarquer à bord des avions, alors que la loi, votée par les représentants du peuple Italien, autorise la production de tout document d'identité officel, comme permis de conduire, cartes gouvernementales et autres documents.
Cette loi, existant de puis 2000 est appliquée par tous les autres transporteurs et l'ENAC (=la DGAC Italienne) a donnée l'ordre le mois dernier à toute les compagnies de l'appliquer. MOL a été débouté la semaine dernière d'un recours devant un tribunal Romain.
Peut être les naïfs admireront l'importance qu'accorde MOL à la sûerté. Il serait cependant surprenant que ce soit la seule raison qui pousse la compagnie à annuler des vols. Serait ce une façon de dire que ceux ci ne sont pas remplis et perdent beaucoup d'argent ? La concurrence en Italie est assez forte, outre Easyjet bien implantée, Alitalia relève la tête et Lufthansa Italia propose un service de qualité à tarif attractifs depuis MPX. Sans parler des chemins de fer avec leurs TGV, ETR en Italie, couvrant de plus en plus le pays à grande vitesse.
Il serait intéressant de voir combien de passagers ont été refusés par la non application de cette loi par la compagnie. Ainsi, pour un passager refusé, les billets sont non rembourssables, les taxes d'aéroports perçues mais non reversées aux autorités !
Il serait aussi intéeressant de savoir la politique de Ryanair en France. Les cartes d'identité sont elles refusées, contrairement à la loi ? Ainsi que la politique au Royaume Uni. Les passeports sont ils obligatoires, ce pays ne possédant pas de carte d'identité.
Ces mesures montrent le respect de la compagnie envers ses clients. C'est un nouvel évennement cet hiver, après avoir annulé son programme hiver avec un préavis de 3 semaines seulement à Bale. Bon courage à ceux qui passent les fêtes chez eux alors qu'ils comptaient sur cette compagnie pour aller les fêter à l'étranger ou en famille. C'est au tour des Italiens de voir leurs plans de voyages modifiés cet hiver suite à un "caprice" de la compagnie.
Si certains veulent toujours prendre le risque de voyager sur cette compagnie.... vous voila de nouveau prévenus !
http://www.businessweek.com/...alnews/D9CP6HS80.htm
C'est le cadeaux de noël de Ryanair a ses clients Italiens !
Après Bâle, c'est au tour des vols intérieurs Italiens d'être annulés avec effet à partir du 23 janvier.
La raison officielle est une "mesure de sûreté", dixit MOL himself. En effet, la compagnie refuse d'appliquer une loi Italienne et impose la présentation d'une carte d'Identité ou du Passeport pour embarquer à bord des avions, alors que la loi, votée par les représentants du peuple Italien, autorise la production de tout document d'identité officel, comme permis de conduire, cartes gouvernementales et autres documents.
Cette loi, existant de puis 2000 est appliquée par tous les autres transporteurs et l'ENAC (=la DGAC Italienne) a donnée l'ordre le mois dernier à toute les compagnies de l'appliquer. MOL a été débouté la semaine dernière d'un recours devant un tribunal Romain.
Peut être les naïfs admireront l'importance qu'accorde MOL à la sûerté. Il serait cependant surprenant que ce soit la seule raison qui pousse la compagnie à annuler des vols. Serait ce une façon de dire que ceux ci ne sont pas remplis et perdent beaucoup d'argent ? La concurrence en Italie est assez forte, outre Easyjet bien implantée, Alitalia relève la tête et Lufthansa Italia propose un service de qualité à tarif attractifs depuis MPX. Sans parler des chemins de fer avec leurs TGV, ETR en Italie, couvrant de plus en plus le pays à grande vitesse.
Il serait intéressant de voir combien de passagers ont été refusés par la non application de cette loi par la compagnie. Ainsi, pour un passager refusé, les billets sont non rembourssables, les taxes d'aéroports perçues mais non reversées aux autorités !
Il serait aussi intéeressant de savoir la politique de Ryanair en France. Les cartes d'identité sont elles refusées, contrairement à la loi ? Ainsi que la politique au Royaume Uni. Les passeports sont ils obligatoires, ce pays ne possédant pas de carte d'identité.
Ces mesures montrent le respect de la compagnie envers ses clients. C'est un nouvel évennement cet hiver, après avoir annulé son programme hiver avec un préavis de 3 semaines seulement à Bale. Bon courage à ceux qui passent les fêtes chez eux alors qu'ils comptaient sur cette compagnie pour aller les fêter à l'étranger ou en famille. C'est au tour des Italiens de voir leurs plans de voyages modifiés cet hiver suite à un "caprice" de la compagnie.
Si certains veulent toujours prendre le risque de voyager sur cette compagnie.... vous voila de nouveau prévenus !
http://www.businessweek.com/...alnews/D9CP6HS80.htm
Transport aérien, fin de la crise?
Bonjour à tous !
Recherchant des tarifs pour les prochains mois, j'ai eu la désagréable impression de constater une très forte augmentation de tarifs.
Je pense particulièrement à des vols transatlantiques.
Ainsi pour NYC, pourtant la destination la moins cher, des simulations font état des tarifs les moins suivants : - CO : 484€ (direct) - AA : 542€ (direct) - US : 543€ - AC : 544€ - DL : 544€ (direct, sur vol AF) - UA : 545€ - AF : 548€ (direct) - KL : 553€ - BA : 578€ - LX : 580€ - LH : 638€
Sur YUL, les tarifs en sont pas plus attractifs. - LX : 483€ - TS : 506€ (direct) - KL : 526€ - US : 558€ - AC : 568€ (direct) - LH : 587€ - AF : 597€ (direct) - UA : 598€ - BA : 627€ - AA : 638€ - CO : 641€ - DL : 694€
Il y a quelques semaines, des tarifs promotionnels partaient aux alentours de 350€/400€, et la majorité des prix étaient aux alentours de 450€/500€
Je serai ravi d'apprendre que ces hausses de tarifs sont dus à la fin de la crise, que les remplissages des compagnies sont repartis à la hausse, que la crise est finie, que les chiffres noirs sont de retours, que les embauches vont repartir, que les fréquences et ouvertures de lignes vont reprendre... Or je n'ai rien entendu de cela. Pour janvier certains vols semblent assez vides (basés sur les plans de cabine, à relativiser mais c'est tout de même un indicateur)...
Ou est-ce du à la période de noël, propice aux réservations et non aux promotions ? Ou alors les compagnies veulent augmenter le revenu unitaire en saccrifiant le remplissage, à l'opposé de ce qu'elles pratiquaient ces derniers mois ?
Si quelqu'un a une explication... je suis preneur !!
Recherchant des tarifs pour les prochains mois, j'ai eu la désagréable impression de constater une très forte augmentation de tarifs.
Je pense particulièrement à des vols transatlantiques.
Ainsi pour NYC, pourtant la destination la moins cher, des simulations font état des tarifs les moins suivants : - CO : 484€ (direct) - AA : 542€ (direct) - US : 543€ - AC : 544€ - DL : 544€ (direct, sur vol AF) - UA : 545€ - AF : 548€ (direct) - KL : 553€ - BA : 578€ - LX : 580€ - LH : 638€
Sur YUL, les tarifs en sont pas plus attractifs. - LX : 483€ - TS : 506€ (direct) - KL : 526€ - US : 558€ - AC : 568€ (direct) - LH : 587€ - AF : 597€ (direct) - UA : 598€ - BA : 627€ - AA : 638€ - CO : 641€ - DL : 694€
Il y a quelques semaines, des tarifs promotionnels partaient aux alentours de 350€/400€, et la majorité des prix étaient aux alentours de 450€/500€
Je serai ravi d'apprendre que ces hausses de tarifs sont dus à la fin de la crise, que les remplissages des compagnies sont repartis à la hausse, que la crise est finie, que les chiffres noirs sont de retours, que les embauches vont repartir, que les fréquences et ouvertures de lignes vont reprendre... Or je n'ai rien entendu de cela. Pour janvier certains vols semblent assez vides (basés sur les plans de cabine, à relativiser mais c'est tout de même un indicateur)...
Ou est-ce du à la période de noël, propice aux réservations et non aux promotions ? Ou alors les compagnies veulent augmenter le revenu unitaire en saccrifiant le remplissage, à l'opposé de ce qu'elles pratiquaient ces derniers mois ?
Si quelqu'un a une explication... je suis preneur !!
Appel d'urgence sur le vol AF 445
http://www.avherald.com/h?article=42380873&opt=0
Même route, même vol, même appareil que l'AF447. L'appel d'urgence a été lancé en raison de très fortes turbulences. L'appareil est arrivé sans encombre à destination.
Même route, même vol, même appareil que l'AF447. L'appel d'urgence a été lancé en raison de très fortes turbulences. L'appareil est arrivé sans encombre à destination.
Lufthansa: voler en première classe avec un billet classe affaire!
Une nouvelle offre de Lufthansa permet de voyager en premiere classe avec un billet de classe affaire.
http://www.businesstraveller.com/...s-on-selected-routes
Sur les vols à destination de Nanjing, Guangzhou, Osaka, Kolkata, and Accra/Libreville, la compagnie va suspendre la commercialisation de la première classe du 15 décembre au 27 mars.
Ainsi, les passagers en classe affaire auront accès à la première classe sur ces vols, les appareils n'étant pas reconfigurés, ces destinations seront opérés par des appareils tri classes. Le service sera cependant celui de la classe affaire.
Outre le fait de diminuer les couts, cette mesure permet à la compagnie de faire profiter ses clients d'avantages supplémentaires en cette période de crise. Une disposition "gagnant-gagnant" !
http://www.businesstraveller.com/...s-on-selected-routes
Sur les vols à destination de Nanjing, Guangzhou, Osaka, Kolkata, and Accra/Libreville, la compagnie va suspendre la commercialisation de la première classe du 15 décembre au 27 mars.
Ainsi, les passagers en classe affaire auront accès à la première classe sur ces vols, les appareils n'étant pas reconfigurés, ces destinations seront opérés par des appareils tri classes. Le service sera cependant celui de la classe affaire.
Outre le fait de diminuer les couts, cette mesure permet à la compagnie de faire profiter ses clients d'avantages supplémentaires en cette période de crise. Une disposition "gagnant-gagnant" !
Surclassements de dernière minute
Bonjour.
Je me permets de créer ici un sujet sur les surclassements de derniere minute, last minute upgrade.
Il s'agit d'une pratique qui permet lors de l'enregistrement, jusqu'à 24 heures avant le départ, de payer un "leger" supplément pour bénéficier du confort de la classe supérieure.
Je ne parle pas ici des opups, ou operational upgrade, c'est à dire le fait pour une compagnie de surclasser un client pour des raisons opérationnelles, par exemple cabine surbookée en éco et places diponibles en business, ou des F&Fups, ou family & friends upgrade, qui permet de surclasser ses amis, collegues ou famille, lors de l'enregistrement ou, de facon un peu plus sauvage, à l'embarquement.
Air Canada a institué cette pratique en juin dernier. Voici le lien de la compagnie : http://www.aircanada.com/fr/travelinfo/before/upgradeslastminutes.html
Selon des informations trouvés sur des forums, le tarif de base est à 99$CA environ pour un vol court style Rapidair YUL YYZ. (1h/1h30 de trajet). cependant, les tarifs varient selon le remplissage et l'heure du vol, sur le concept du yield management. Sur du long courrier, il fait état de £400 sur un LHR-Canada cote est.
J'ai également trouvé cette pratique sur le site de US Airways. Les tarifs sont de 50 à 150$US sur un vol interieur, de 400 à 600$US sur un long courrier (transatlantique).
Aussi, dans ce sujet, j'aimerai savoir si d'autres compagnies ont également cette pratique.
De plus, si certains forumeurs ont eu des propositions (sans forcément les accepter), quels étaient les montants demandés pour quels trajets.
Merci d'avance, Bonne soirée et bon voyages à tous.
Je me permets de créer ici un sujet sur les surclassements de derniere minute, last minute upgrade.
Il s'agit d'une pratique qui permet lors de l'enregistrement, jusqu'à 24 heures avant le départ, de payer un "leger" supplément pour bénéficier du confort de la classe supérieure.
Je ne parle pas ici des opups, ou operational upgrade, c'est à dire le fait pour une compagnie de surclasser un client pour des raisons opérationnelles, par exemple cabine surbookée en éco et places diponibles en business, ou des F&Fups, ou family & friends upgrade, qui permet de surclasser ses amis, collegues ou famille, lors de l'enregistrement ou, de facon un peu plus sauvage, à l'embarquement.
Air Canada a institué cette pratique en juin dernier. Voici le lien de la compagnie : http://www.aircanada.com/fr/travelinfo/before/upgradeslastminutes.html
Selon des informations trouvés sur des forums, le tarif de base est à 99$CA environ pour un vol court style Rapidair YUL YYZ. (1h/1h30 de trajet). cependant, les tarifs varient selon le remplissage et l'heure du vol, sur le concept du yield management. Sur du long courrier, il fait état de £400 sur un LHR-Canada cote est.
J'ai également trouvé cette pratique sur le site de US Airways. Les tarifs sont de 50 à 150$US sur un vol interieur, de 400 à 600$US sur un long courrier (transatlantique).
Aussi, dans ce sujet, j'aimerai savoir si d'autres compagnies ont également cette pratique.
De plus, si certains forumeurs ont eu des propositions (sans forcément les accepter), quels étaient les montants demandés pour quels trajets.
Merci d'avance, Bonne soirée et bon voyages à tous.
Après les 77W, Air France améliore le confort en A330/A340
Une information encore cachée sur un site d'Air France fait état du nouvel aménagement des cabines sur A330/A340.
http://www.afklm-newsaffaires.fr/index.php/fre/L-Actualite/Le-Dossier-Special?node=2576#ancre_2576
Ainsi, la configuration passera de 2-4-2 à 3-3-3. Dans ces appareils, la nouvelle classe Premium Voyageur recevrait la configuration 2-3-2.
Suite à l'amélioration du confort dans les 772/77W en passant de 3-3-3 à 3-4-3, Air France s'attaque maintenant aux A330/A340 !
La prochaine étape serait elle une configuration du A380 en 3-5-3 ?? Affaire à suivre...
Ainsi, la configuration passera de 2-4-2 à 3-3-3. Dans ces appareils, la nouvelle classe Premium Voyageur recevrait la configuration 2-3-2.
Suite à l'amélioration du confort dans les 772/77W en passant de 3-3-3 à 3-4-3, Air France s'attaque maintenant aux A330/A340 !
La prochaine étape serait elle une configuration du A380 en 3-5-3 ?? Affaire à suivre...
Swissair de retour?
Article paru dans la tribune de Genève
http://www.tdg.ch/actu/economie/swiss-voler-marque-swissair-mars-2010-2009-09-21
D'autres versions trop peu évoquées dans cet article font plus état de l'achat du nom pour éviter qu'une autre compagnie ne l'utilise.
Swissair était une compagnie prestigieuse. Hélas elle a voulu un peu trop grossir et a fini par imploser, avec également affaires politiciennes qui ont bloqué leur gouvernance.
Aujourd'hui Swiss a réussi en peu d'année à se faire un nom synonyme de qualité, de fiabilité, de tarifs attractifs. Depuis leur création, ils ont obtenu de très nombreux prix reconnaissant leur qualité à bord.
Après un début un peu chaotique, du à un format surdimensionné au début, la compagnie a des performances économiques remarquables et résiste relativement bien à la crise : le nombre de passagers en long courrier a même récemment augmenté, ils arrivent à tenir tête à Easyjet à Bâle et Genève et arrivent de nouveau à ouvrir de nouvelles lignes en moyen courrier comme Zurich Lyon ou en long courrier comme Zurich Dehli. Un nouveau produit révolutionnaire en business et first vient d'ailleurs être mis en service surclassant toute autre compagnie européene et se rapprochant de ce que peuvent offrir les compagnies asiatiques ou du moyen orient.
Alors pourquoi changer de nom ? Swiss a désormais un nom propre, une image et une culture propre. Swiss a tracé son chemin vers la réussite, faisant de la promesse "destination excellence" uen réalité à chaque vol, que ce soit en First, également en business mais également en economie ! Pourquoi reprendre le nom d'une compagnie certes mythique qui a également représenté la qualité à une époque, mais a eu une fin tragique ?
D'autres versions trop peu évoquées dans cet article font plus état de l'achat du nom pour éviter qu'une autre compagnie ne l'utilise.
Swissair était une compagnie prestigieuse. Hélas elle a voulu un peu trop grossir et a fini par imploser, avec également affaires politiciennes qui ont bloqué leur gouvernance.
Aujourd'hui Swiss a réussi en peu d'année à se faire un nom synonyme de qualité, de fiabilité, de tarifs attractifs. Depuis leur création, ils ont obtenu de très nombreux prix reconnaissant leur qualité à bord.
Après un début un peu chaotique, du à un format surdimensionné au début, la compagnie a des performances économiques remarquables et résiste relativement bien à la crise : le nombre de passagers en long courrier a même récemment augmenté, ils arrivent à tenir tête à Easyjet à Bâle et Genève et arrivent de nouveau à ouvrir de nouvelles lignes en moyen courrier comme Zurich Lyon ou en long courrier comme Zurich Dehli. Un nouveau produit révolutionnaire en business et first vient d'ailleurs être mis en service surclassant toute autre compagnie européene et se rapprochant de ce que peuvent offrir les compagnies asiatiques ou du moyen orient.
Alors pourquoi changer de nom ? Swiss a désormais un nom propre, une image et une culture propre. Swiss a tracé son chemin vers la réussite, faisant de la promesse "destination excellence" uen réalité à chaque vol, que ce soit en First, également en business mais également en economie ! Pourquoi reprendre le nom d'une compagnie certes mythique qui a également représenté la qualité à une époque, mais a eu une fin tragique ?
Salons des compagnies aériennes dans les aéroports
Bonjour,
Afin de ne pas prolonger le hors sujet sur un autre post, (http://voyageforum.com/v.f?post=2728855;page=last;#last), j'ouvre ici un sujet concernant les salons d'aéroport.
Une discussion actuelle sur un forum anglosaxon évoque l'accès aux salons Lufthansa. Désormais, seuls les passagers ayant une carte d'embarquement sur un vol Lufthansa, de ses partenaires ou Star Alliance auront accès aux salons.
Un vrai bretzel fumé ( comme ceux qu'on trouve à l'aéroport de Munich au Hub-Restaurant ou au salon LH ) peut être un délice Tout à fait... Ca se mange sans faim !
En Allemagne, quelqu'un "d'important" se doit d'avoir un titre sur sa carte bancaire, de voyageurs fréquents ...
Oui exact, c'est assez déconcertant pour un français... Pour info, le PDG de Lufthansa est "Dr" (=Doktor)
Quand aux évolutions de M&M, si cela touche juste les salons, cela reste anecdotique ...
Tout à fait. Il est aussi question du statut Senator à vie. Contraitement à Air France, ce statut n'a jamais été de droit mais sur invitation, les conditions pour en bénéficier étant assez restrictives. Cependant, il semblerait qu'il ne soit plus d'actualité. Peut être sera t il reservé aux HON Circle... mais ce statut n'a pas encore 10 ans !
Il semblerait que beaucoup de voyageurs fréquents allemands sur Lufthansa soient membres d'autres programmes de fidélité. Il est vrai que le statut Senator est plus difficile d'accès pour les membres allemands, 130.000 miles contre 100.000 ! Cependant, il semblerait que les barêmes soient un peu plus généreux...
j'ai été il y a un mois au salon Senator de FRA, j'etais pres de l'entrée ( c'était archi plein ) et je voyais les pax arrivés
J'imagine... C'est un peu le problème à Francfort, les salons, Senator et Business, sont saturés ! Je n'ai connu ça qu'à Francfort, dans les autres aéroports le problème ne se pose pas.
Afin de ne pas prolonger le hors sujet sur un autre post, (http://voyageforum.com/v.f?post=2728855;page=last;#last), j'ouvre ici un sujet concernant les salons d'aéroport.
Une discussion actuelle sur un forum anglosaxon évoque l'accès aux salons Lufthansa. Désormais, seuls les passagers ayant une carte d'embarquement sur un vol Lufthansa, de ses partenaires ou Star Alliance auront accès aux salons.
Un vrai bretzel fumé ( comme ceux qu'on trouve à l'aéroport de Munich au Hub-Restaurant ou au salon LH ) peut être un délice Tout à fait... Ca se mange sans faim !
En Allemagne, quelqu'un "d'important" se doit d'avoir un titre sur sa carte bancaire, de voyageurs fréquents ...
Oui exact, c'est assez déconcertant pour un français... Pour info, le PDG de Lufthansa est "Dr" (=Doktor)
Quand aux évolutions de M&M, si cela touche juste les salons, cela reste anecdotique ...
Tout à fait. Il est aussi question du statut Senator à vie. Contraitement à Air France, ce statut n'a jamais été de droit mais sur invitation, les conditions pour en bénéficier étant assez restrictives. Cependant, il semblerait qu'il ne soit plus d'actualité. Peut être sera t il reservé aux HON Circle... mais ce statut n'a pas encore 10 ans !
Il semblerait que beaucoup de voyageurs fréquents allemands sur Lufthansa soient membres d'autres programmes de fidélité. Il est vrai que le statut Senator est plus difficile d'accès pour les membres allemands, 130.000 miles contre 100.000 ! Cependant, il semblerait que les barêmes soient un peu plus généreux...
j'ai été il y a un mois au salon Senator de FRA, j'etais pres de l'entrée ( c'était archi plein ) et je voyais les pax arrivés
J'imagine... C'est un peu le problème à Francfort, les salons, Senator et Business, sont saturés ! Je n'ai connu ça qu'à Francfort, dans les autres aéroports le problème ne se pose pas.
