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Endroit paradisiaque pour passer une semaine de plage/farniente depuis la Thaïlande?
Bonsoir à tous
Pendant notre voyage d un mois en Thaïlande au mois de novembre nous souhaiterions faire une semaine au bord de la mer dans un endroit paradisiaque! Ma question est dc: Ou sont pr vous les plus chouettes plages ds les pays aux alentours de la Thaïlande? On a pensé à Bali mais je ne connais pas du tt Par ailleurs le déplacement vaut il vraiment le coup comparé aux plages thaïlandaises?
A++ Morgan😉
Pendant notre voyage d un mois en Thaïlande au mois de novembre nous souhaiterions faire une semaine au bord de la mer dans un endroit paradisiaque! Ma question est dc: Ou sont pr vous les plus chouettes plages ds les pays aux alentours de la Thaïlande? On a pensé à Bali mais je ne connais pas du tt Par ailleurs le déplacement vaut il vraiment le coup comparé aux plages thaïlandaises?
A++ Morgan😉
Besoin de votre aide pour trouver une aventure originale
Bonjour,
Je me présente, j'ai 21 ans, étudiant et à la recherche d'aventure. Je suis pris depuis tout petit par une passion du voyage. j'ai eu la chance de pouvoir beaucoup voyager ces dernières années. Etant dans une phase de la vie ou je me pose beaucoup de question, j'ai envie d'aller voir ce qu'il se passe loin de l'Europe et de mon cadre de vie "Lyonnais". J'ai 3 semaines de libre en Aout et je voudrais trouver un truc qui changent. J'ai pas peur de partir seul, même si le mieux serait peut être de trouver un compagnon de voyage ou un trek avec plusieurs personnes. J'ai pas de budget , j'ai mis pas mal d'argent de coté, et je souhaiterais que ca soit sportif. J'ai récemment visiter l'Atlas marocain , la Thailande, la Malaisie, l'Afrique du sud et j'ai habité en Californie (ducoup j'ai pu rapidement me rendre au Mexique et au Canada). J'ai aussi habité quelques mois en Inde où j'ai pu visiter une grande partie du Pays.
Je viens ici chercher votre aide d'explorateur expérimenté. A chaque fois que je suis parti, j'étais en général avec deux ou trois amis. J'aime bien généralement juste prendre un billet d'avion, et voir où le vent me mène. Ne trouvant personne dans mes connaissance ayant 3 semaines de libre à cette période je partirais seul, c'est pourquoi je me pose la question de partir avec un groupe de Trek. Ma question est la suivante :
En Juillet/Aout où partir pour trouver une aventure vraiment original et éloigné de l'occident et ou le temps soit pas trop mauvais ??? J'ai pensée au Nepal, à l'Amérique du Sud, à la Mongolie ou encore au Tibet...
Je sais que je me trouve sur la partie Amérique du Sud, je post ici, car c'est le seul continent que je n'ai pas visité et j'ai vraiment besoin de conseil sur les différents parcours possibles...
Ce forum m'a apporté beaucoup d'inspiration lors de ma traversée de l'Inde. J'espère que certains visiteurs avertis pourront me conseiller.
Merci beaucoup pour votre aide.
biz!
Zhielo
Je me présente, j'ai 21 ans, étudiant et à la recherche d'aventure. Je suis pris depuis tout petit par une passion du voyage. j'ai eu la chance de pouvoir beaucoup voyager ces dernières années. Etant dans une phase de la vie ou je me pose beaucoup de question, j'ai envie d'aller voir ce qu'il se passe loin de l'Europe et de mon cadre de vie "Lyonnais". J'ai 3 semaines de libre en Aout et je voudrais trouver un truc qui changent. J'ai pas peur de partir seul, même si le mieux serait peut être de trouver un compagnon de voyage ou un trek avec plusieurs personnes. J'ai pas de budget , j'ai mis pas mal d'argent de coté, et je souhaiterais que ca soit sportif. J'ai récemment visiter l'Atlas marocain , la Thailande, la Malaisie, l'Afrique du sud et j'ai habité en Californie (ducoup j'ai pu rapidement me rendre au Mexique et au Canada). J'ai aussi habité quelques mois en Inde où j'ai pu visiter une grande partie du Pays.
Je viens ici chercher votre aide d'explorateur expérimenté. A chaque fois que je suis parti, j'étais en général avec deux ou trois amis. J'aime bien généralement juste prendre un billet d'avion, et voir où le vent me mène. Ne trouvant personne dans mes connaissance ayant 3 semaines de libre à cette période je partirais seul, c'est pourquoi je me pose la question de partir avec un groupe de Trek. Ma question est la suivante :
En Juillet/Aout où partir pour trouver une aventure vraiment original et éloigné de l'occident et ou le temps soit pas trop mauvais ??? J'ai pensée au Nepal, à l'Amérique du Sud, à la Mongolie ou encore au Tibet...
Je sais que je me trouve sur la partie Amérique du Sud, je post ici, car c'est le seul continent que je n'ai pas visité et j'ai vraiment besoin de conseil sur les différents parcours possibles...
Ce forum m'a apporté beaucoup d'inspiration lors de ma traversée de l'Inde. J'espère que certains visiteurs avertis pourront me conseiller.
Merci beaucoup pour votre aide.
biz!
Zhielo
Le tourisme aux Philippines
En faisant le tour de ce forum, (seulement en Asie du Sud-est, je précise), je me suis aperçu que le nombre de discussions sur les Philippines était un des plus faibles ! (982 exactement à ce jour). Non pas que ces discussions ne soient pas de qualité. !
La palme revient à la Thaïlande avec 18640 discussions, loin, très loin devant le Vietnam(3906) puis l'Indonésie (3854), le Cambodge (2726), la Malaisie (2161), le Laos (1662), la Birmanie ..!(1324) et enfin les Philippines....!
Ces discussions ont toutes débutées au printemps 2003.
Et l'on peut constater (mais c'est une lapalissade) qu'elles sont directement proportionnelles aux nombres de voyageurs allant dans ces beaux pays.
Tout le monde sait que la France est au 1er rang mondial (bientôt la Chine va lui piquer cette place!); mais savez-vous que les Philippines se classe au 50ème rang avec 3 millions de touristes ? (chiffre 2007), loin derrière la Thaïlande (18ème avec 14, 5 millions) et la Malaisie (11ème avec 21 millions) et l'Indonésie (37ème avec 5, 5 millions)
Exception avec le Laos (76ème avec 842000 touristes) donc bien moins que les Philippines mais plus de discussions… !?
Conclusions, moins de discussions = moins de touristes. … ??
Faut’ il s’en plaindre ?, je ne crois pas. Les philippines restent donc pour l’instant préservées du tourisme de masse.
Mais la tendance est en train de changer, vu l’exaspération des touristes bloqués à l’aéroport de Bangkok.
A propos, sur les 3 millions de visiteurs, 59% viennent d’Asie de l’Est et du Pacifique…et seulement 300.000 viennent d’Europe….et sur ces 300 milles, exactement 19.273 viennent de France. ..en constante augmentation depuis 2004. (les Allemands sont 3 fois plus nombreux !)
Bref, si je fais un ratio idiot, cela fait moins de 3 français par île…hihi.. !
Donc, ne vous privez pas, venez visiter les Philippines, et vous serez conquis par la gentillesse et le sourire permanent de la population. 😉 Au passage, merci à tous les forumeurs qui alimentent ces rubriques et merci à voyageforum.
Bref, si je fais un ratio idiot, cela fait moins de 3 français par île…hihi.. !
Donc, ne vous privez pas, venez visiter les Philippines, et vous serez conquis par la gentillesse et le sourire permanent de la population. 😉 Au passage, merci à tous les forumeurs qui alimentent ces rubriques et merci à voyageforum.
Dix jours au Sri Lanka avec deux enfants
Bonjour,
nous allons peut être partir 10 jours au Sri lanka. Mais avant de réserver mon billet d'avion, j'ai PLEIN de questions 😊
1 - ce serait fin juin, il parait que c'est la mousson sur les montagnes et sur l'ouest : est ce que ça vaut quand même le coup ? ou est ce que ça va être trop chaud ? y'a t'il des choses à voir à l'est ? 2 - on veut prendre un hotel et rayonner de cet endroit pour visiter car nous avons 2 bout de chou (16 mois et 3 ans) qui n'apprécierait pas trop le voyage itinérant. Quel endroit nous conseillez-vous ? On aime le contact avec les gens, la mer, la montagne, la rando, la plage, la culture (bref on aime tout )
Merci d'avance pour votre aide, ce sera notre 1er voyage AVEC les enfants !
nous allons peut être partir 10 jours au Sri lanka. Mais avant de réserver mon billet d'avion, j'ai PLEIN de questions 😊
1 - ce serait fin juin, il parait que c'est la mousson sur les montagnes et sur l'ouest : est ce que ça vaut quand même le coup ? ou est ce que ça va être trop chaud ? y'a t'il des choses à voir à l'est ? 2 - on veut prendre un hotel et rayonner de cet endroit pour visiter car nous avons 2 bout de chou (16 mois et 3 ans) qui n'apprécierait pas trop le voyage itinérant. Quel endroit nous conseillez-vous ? On aime le contact avec les gens, la mer, la montagne, la rando, la plage, la culture (bref on aime tout )
Merci d'avance pour votre aide, ce sera notre 1er voyage AVEC les enfants !
Alternative au quartier de Thewet? (Bangkok)
Salut !
C'est pas très original comme message, mais je recherche une alternative pour une GH à Bangkok. Avec les événements actuels, j'aimerai juste avoir un endroit de secours au cas où le quartier de Tewet est bloqué par les manifestations... (sans tomber dans la parano, je pense quand même que c'est bien de prévoir autre chose si jamais...)
J'ai un budget modeste mais je peux faire un effort quelques jours. J'aimerai juste un endroit qui ne ressemble pas à khao san Road.. ça devrait exister non ??
Merci d'avance pour vos conseils
Aline
C'est pas très original comme message, mais je recherche une alternative pour une GH à Bangkok. Avec les événements actuels, j'aimerai juste avoir un endroit de secours au cas où le quartier de Tewet est bloqué par les manifestations... (sans tomber dans la parano, je pense quand même que c'est bien de prévoir autre chose si jamais...)
J'ai un budget modeste mais je peux faire un effort quelques jours. J'aimerai juste un endroit qui ne ressemble pas à khao san Road.. ça devrait exister non ??
Merci d'avance pour vos conseils
Aline
La démocratie en Asie, et ailleurs...
Il y a quelques mois, un véfiste écrivait sur le forum "asie du sud-est" que, après tout, il était normal que la démocratie fonctionne à hue et à dia en Thaïlande puisqu'elle était rare en Asie. D' aucuns lui ont rétorqué qu'elle existe bien au Japon, en Corée du sud, en Indonésie, en Malaisie, aujourd'hui on pourrait ajouter le Népal, et d'autres qui ne me viennent pas d'emblée à l'esprit, mais je remarquais, à ma grande stupéfaction, que personne ne citait l'Inde !
L'Inde est la plus grande démocratie au monde avec ses 712 millions d'électeurs !
L'Inde représente un sixième de la population mondiale !
Ce qui fait de la démocratie, en ajoutant les pays nommés plus haut, une valeur qui n'est pas si négligeable que ça en Asie.
Des gens se battent, vont en prison, meurent pour avoir le droit de voter, tandis que nous, nous nous apprêtons à nous abstenir pour les élections européennes, avec le taux faramineux de 70% ! Ce qui démontre bien que nous avons du mal à sortir de nos débats franco-français alors que le parlement européen prend de plus en plus d'importance ( maintenant, tout le monde sait que nous vivons sous des lois aux 3/4 européennes ! ).
Il me semble avoir déjà écrit que la démocratie est un régime bien fatiguant pour l'homo festivus (P.Murray), tout occupé à son propre plaisir, et parfaitement étranger à l'intérêt général, sauf s'il correspond à son intérêt particulier.
On va me dire que la démocratie n'est pas un régime idéal, je renvois donc à la fameuse phrase de Churchill.
Puisque le citoyen ne s'investit pas dans la politique ( la cité, le syndicat...etc), en somme qu'il ne veut pas prendre ses responsabilités, et qu'il préfère clamer que "tout le monde est pourri", je me demande s'il ne préfèrerait pas un régime disons...autoritaire qui lui offrirait une forme de tranquillité, de sécurité, lui laissant ainsi le loisir de ne plus avoir à prendre parti, à se décider sur un choix qu'il pensera utile à son seul et unique intérêt.
Singapour: idée d'itinéraire pour quatre jours?
Bonjour,
Je serai à Singapour mi-mai et j'envisage d'en profiter pour visiter la ville ou les environs. Néanmoins, je ne dispose que de quelques jours (6 ou 7 grand maximum). Avez-vous des suggestions? Est-ce que cela vaut la peine de rester 2 jours à Singapour et faire le tour de la ville? Peut-on raisonnablement envisager une "excursion" dans les environs sur 4-5 jours?
La question est large - on rayonne beaucoup depuis Singapour. Pour moi, la Thailande est presque exclue (je connais bien Bangkok) à l'exception du nord ; mais est ce facilement accessible depuis SGPR? J'ai pu voir que les billets pour le Laos étaient chers. Reste la Malaisie et l'Indonésie, que je ne connais pas du tout.
Merci pour votre aide.
Je serai à Singapour mi-mai et j'envisage d'en profiter pour visiter la ville ou les environs. Néanmoins, je ne dispose que de quelques jours (6 ou 7 grand maximum). Avez-vous des suggestions? Est-ce que cela vaut la peine de rester 2 jours à Singapour et faire le tour de la ville? Peut-on raisonnablement envisager une "excursion" dans les environs sur 4-5 jours?
La question est large - on rayonne beaucoup depuis Singapour. Pour moi, la Thailande est presque exclue (je connais bien Bangkok) à l'exception du nord ; mais est ce facilement accessible depuis SGPR? J'ai pu voir que les billets pour le Laos étaient chers. Reste la Malaisie et l'Indonésie, que je ne connais pas du tout.
Merci pour votre aide.
Où aller dans le sud de la Thaïlande avec des enfants?
Bonjour,
nous progettons d'aller en Thailande pendant 15 jours au mois d'août avec nos 3 enfants (6-4-3ans). Nous avons l'intention de passer 1-2 jours à Bangkok, puis 4-5 jours à Hua Hin. De là, nous hésitons un petit peu : soit aller vers Kao Lak ou Ao Nong (mais combien de temps faut il en voiture??) soit aller à Ko Samui ou les iles autours, soit pk pas aller au sud de pattaya en direction de la malaisie. Notre but est de fuire un peu les touristes et l'agitation, tout en restant ds des structures hotelieres de bon niveau.
Pr l'ile de ko Samui, je me demande si cela vaut vraiment la peine (j'ai bien compris qu'il faut à tt prix eviter chaeweng et lamai, en revanche choemong a l'air pas mal).
Bref nous voulons des belles plages, du confort, du "calme" (j'entends par là loin des gros touristes bien lourds avec leur biere et leur musique), des choses à faire avec les enfants sans que cela soit trop culturel(balades en long tail boat, excursions sur des iles, poissons dans l'eau à voir sans utilisation du masque et tuba, des reserves d'animaux...etc)...
Quels sont les temps de parcours en voiture pr ces différents endroits? Y a t'il un endroit mieux qu'un autre pour les conditions climatiques en aout?
Merci pour toutes vos réponses
PS : nous sommes deja allés sans enfant à kao lak, ao nong, ko phiphi, et phuket...
nous progettons d'aller en Thailande pendant 15 jours au mois d'août avec nos 3 enfants (6-4-3ans). Nous avons l'intention de passer 1-2 jours à Bangkok, puis 4-5 jours à Hua Hin. De là, nous hésitons un petit peu : soit aller vers Kao Lak ou Ao Nong (mais combien de temps faut il en voiture??) soit aller à Ko Samui ou les iles autours, soit pk pas aller au sud de pattaya en direction de la malaisie. Notre but est de fuire un peu les touristes et l'agitation, tout en restant ds des structures hotelieres de bon niveau.
Pr l'ile de ko Samui, je me demande si cela vaut vraiment la peine (j'ai bien compris qu'il faut à tt prix eviter chaeweng et lamai, en revanche choemong a l'air pas mal).
Bref nous voulons des belles plages, du confort, du "calme" (j'entends par là loin des gros touristes bien lourds avec leur biere et leur musique), des choses à faire avec les enfants sans que cela soit trop culturel(balades en long tail boat, excursions sur des iles, poissons dans l'eau à voir sans utilisation du masque et tuba, des reserves d'animaux...etc)...
Quels sont les temps de parcours en voiture pr ces différents endroits? Y a t'il un endroit mieux qu'un autre pour les conditions climatiques en aout?
Merci pour toutes vos réponses
PS : nous sommes deja allés sans enfant à kao lak, ao nong, ko phiphi, et phuket...
Photos de Phangan
Devant les nombreuses questions sur cette ile, le mieux est de voir ce que ca donne en photos (panoramiques qui datent de moins de 10 jours) : "speciale dédicace" pour Misscoco !!! 😉😉
Pour ceux qui savent prendre des photos.......😇😇😇
Pour ceux qui savent prendre des photos.......😇😇😇
Hébergement à Phuket pour quinze jours en janvier 2009?
bonjour à tous
je pars à phuket, le 4 janvier 2009, pour 15 jours,
je recherche un petit hotel sur patong, pas trop isolé
et pas trop chère, si vous avez des noms d'hotel, c est très sympa
j ai vu sur le site hello hotel, des prix intéressant, si une personne à déjà utiliser se site merci des infos
Thaïlande: alerte d'un risque de grosses pluies du 15 au 18 décembre 2008
Une alerte météo est placée en raison du risque de grosses pluies dans le Sud (côte est) de Surat Thani à Narathiwat du 15 au 18 Décembre qui viennent !
Tous à vos cirés ...
http://nationmultimedia.com/2008/12/14/national/national_30090904.php
Tous à vos cirés ...
http://nationmultimedia.com/2008/12/14/national/national_30090904.php
Conduire au Brésil
Conduire au Brésil
Dans les années 80 nous avons vécu deux ans à Fortaleza, dans le Nordeste brésilien, et nous y retournons régulièrement depuis 1997. Cette année-là, l’ami qui nous hébergeait nous avait également laissé les clefs de son buggy Très sympa de sa part, mais je n’en menais pas large quand j’ai pris le volant. Finalement, quinze jours après, j’étais aussi à l’aise là-bas qu’en France. C’est ce qui nous a décidés à louer une voiture à chaque fois que nous retournons au Brésil. On trouve d’excellentes cartes routières, remises à jour tous les ans, dans le guide Quatro Rodas, en vente dans les kiosques. Détail amusant : elles indiquent même les routes présentant des risques de braquage (risco de assalto). Après avoir sillonné le Ceará en tous sens et parcouru le Nordeste de Natal à São Luís do Maranhão, sur des routes fédérales, « estaduais » (d’état) et même sur des pistes, je me suis dit qu’un petit article à ce sujet pourrait en intéresser d’autres. Pour commencer, je précise que nous louons uniquement des voitures de tourisme d’entrée de gamme. Les tarifs sont en effet assez élevés dans le Nordeste (je n’ai aucune expérience en la matière ailleurs au Brésil). À titre indicatif, il faut compter approximativement € 35-40 hors saison (davantage en haute saison) par jour pour une voiture de type Opel (Chevrolet) Corsa ou Volkswagen Gol (une Golf au rabais, en quelque sorte). Donc, pas de vitres électriques, de condamnation centrale des portes ni d’ABS… En Asie on a beaucoup mieux pour moins cher. Louer un 4x4 est beaucoup plus onéreux, environ € 100 par jour. C’est cependant un bon choix pour ceux qui viennent à plusieurs et peuvent partager les frais. C’est même recommandé sur certains itinéraires, sans parler des pistes. Quant au buggy, si ça peut être sympa pour une journée à la plage, il ne faut pas compter faire plus avec. C’est bruyant, gourmand en carburant, ça ne tient guère la route et c’est ouvert, donc idéal pour se faire braquer. Enfin, pour un périple, il vaut mieux prendre l’option kilométrage illimité. Les 150 km/jour proposés en standard sont très insuffisants dans un pays comme le Brésil. Au cours des deux derniers voyages, nous avons parcouru plus de 3000 km en une dizaine ou une douzaine de jours, et encore, sans rouler tous les jours. L’option 150 km/jour peut convenir si vous circulez uniquement en ville ou dans les environs immédiats, mais ici « immédiat » peut vouloir dire une centaine de kilomètres. L’essence est généralement meilleur marché qu’en Europe, mais pas beaucoup. Il est préférable de la prendre dans les stations « de marque » (Petrobras, Shell, BP…). Il existe en effet des stations « sans marque » où elle est quelques centavos moins cher mais où le taux d’essence pure est aussi moins élevé… Beaucoup de voitures ont un moteur « flex » alcool/essence. Pas très intéressant. Perso, je préfère rouler à l’essence. D’une part, le rendement énergétique est bien meilleur, l’économie que représente l’alcool étant finalement dérisoire ; d’autre part, je suis contre les nécrocarburants : il faut savoir que les gens qui travaillent dans les plantations de canne sont quasiment esclaves. Fortaleza ne pose guère de problèmes de circulation pour qui est habitué à rouler en ville. Il y a beaucoup de sens uniques, comme un peu partout, mais la configuration de la ville fait qu’on s'y retrouve assez facilement. La signalisation est acceptable, du moins sur les grandes avenues. Les noms de rue sont bien indiqués. Se garer est plus ou moins facile selon les heures et les quartiers. À Beira Mar, par exemple, des gardiens informels vous font signe pour indiquer où se trouvent les places libres. Quand vous descendez de voiture, il se peut qu’ils proposent de la laver. À vous de voir. Quand vous reprenez la voiture, vous leur donnez une cinquantaine de centavos. C’est le tarif généralement pratiqué. L’état du revêtement est variable selon les quartiers et la saison. Attention aux nids de poule en saison des pluies et aux plaques d’égout volées. Le week-end, c’est souvent le rodéo : des chauffeurs alcoolisés font la course et dans ce cas, il est préférable de se ranger sagement sur le côté… Il y a relativement peu de deux-roues dans les beaux quartiers, mais ailleurs il est préférable de rester vigilant. En fait, tout cela s’applique globalement à la plupart des villes d’une certaine importance. Les radars sont signalés 200-400 mètres avant, par un panneau et par une inscription sur la chaussée. De même, si vous grillez un feu rouge, vous risquez de vous faire flasher, sauf après dix heures du soir. À partir de cette heure, ne vous arrêtez pas : contentez-vous de regarder à gauche et à droite puis passez. Si vous vous arrêtez, vous risquez de vous faire braquer (là encore, le risque varie selon les quartiers et les heures). Ce qui précède vaut d’ailleurs pour la plupart des villes du Nordeste. Dans ce qu’on appelle ici l’ « interior », c’est-à-dire en dehors des villes, c’est un peu le Far West. D’une part, la signalisation routière est quasiment inexistante ; d’autre part, l’état des routes est très variable. Sur les grands axes, tels que les routes fédérales (appelées BR suivi d’un numéro, par exemple, BR116), ce n’est généralement pas la gloire, surtout en saison des pluies. Un tronçon tel que la trentaine de kilomètres séparant Umirim d'Itapagé (ou Itapajé), par exemple, est un véritable scandale. En plus de dix ans, je ne l’ai pas vu réparé une seule fois. La première fois, en 1998, il était déjà complètement pourri. On ne peut guère y dépasser les trente kilomètres à l’heure si on ne veut pas crever un pneu. (Ça nous est arrivé à la tombée de la nuit au milieu de nulle part et nous étions drôlement contents que des routiers nous prêtent main forte : le cric s’enfonçait dans le sol détrempé et il fallait soulever la voiture pour mettre la roue de secours.) Il y a aussi plus de circulation sur les fédérales, principalement des camions. Les routes « estaduais », c’est-à-dire gérées par les états (appelées CE au Ceará, PI au Piauí, etc., suivi d’un numéro, par exemple, CE040) sont plutôt meilleures, voire excellentes, mais là encore, ce n’est pas garanti. On peut faire cinquante kilomètres le pied au plancher sans problème puis, au détour d’un virage, se retrouver sur un tronçon avec des nids de poule tous les mètres ! Je n’exagère pas, ça m’est arrivé en décembre 2007 du côté de Tauá. Les pistes : si vous regardez une carte du Nordeste, vous constaterez qu’il y en a beaucoup. Certaines localités ne sont reliées par aucune route asphaltée. En saison sèche, passe encore, mais en saison des pluies… L’année dernière, nous avons ainsi dû nous cogner une centaine de kilomètres de piste, traversée d’une petite rivière à gué comprise, pour nous rendre à Cococí. Inutile de dire qu’en saison des pluies, ce n’aurait pas été envisageable autrement qu’avec un 4x4 et, encore, avec un chauffeur connaissant bien le coin. La signalisation ? Encore un truc de pays riche, ça ! Sur les routes fédérales et quelques estaduais, la signalisation est à peu près correcte. Les virages dangereux, notamment, sont généralement bien signalés. En revanche, dans les agglomérations, elle est pour ainsi dire inexistante. Ou alors vous voyez un panneau indiquant la direction que vous recherchez puis, au bout de quelques dizaines de kilomètres, vous vous rendez compte que vous auriez dû tourner quelque part bien avant. Pour trouver le nom du bled où on se trouve, il faut regarder sur les panneaux publicitaires ou les bâtiments administratifs… Le mieux est évidemment de s’arrêter et de demander à un passant. De toute façon, on est souvent obligé de demander son chemin. Comme la plupart des gens n’ont pas de voiture et ne sortent que rarement de leur ville, leurs indications sont souvent floues. Il vaut donc mieux demander à plusieurs personnes. Si vous trouvez une station-service, c’est encore le mieux, ils ont plus l’habitude. À l’entrée des agglomérations, il y a souvent des bandes rugueuses. Elles sont généralement signalées par un panneau évoquant les créneaux d’un château-fort. Quelques dizaines de mètres plus loin, vous trouvez une « lombada », c’est-à-dire un ralentisseur. Lui aussi est généralement signalé par un panneau mais attention : ce panneau ne se trouve pas 50 m avant comme on pourrait s’y attendre, mais immédiatement à hauteur du ralentisseur. Et ces ralentisseurs sont parfois très hauts. Pire : il y en a souvent tous les cinquante mètres, voire plus et à des emplacements dont la logique nous dépasse un peu. D’autant plus que dans la plupart des villages, le revêtement est souvent constitué de pavés plus ou moins disjoints, interdisant de circuler à plus de 15 km/h. Ces ralentisseurs ont été interdits il y a quelques années. Quelques-uns ont été supprimés, mais bien souvent le remède a été pire que le mal : on s’est contenté d’arracher le goudron ou le ciment et à la place on se retrouve avec une tranchée ! Ailleurs, on en a même rajouté. Parfois, ce sont d’ailleurs les habitants qui s’en chargent. Personnellement, je trouve ces machins vraiment dangereux et totalement inutiles. Dans le sertão, les gros 4x4 se fichent pas mal des ralentisseurs. Ils passent dessus à fond et tant pis si un gosse d’une famille pauvre traverse. Ça en fait un de moins. Ma pire expérience avec ces ralentisseurs a été en rase campagne. Nous étions sur une route parallèle au tronçon Umirim-Itapajé. Le revêtement était comme neuf, personne ne passant jamais par là. Je roulais à 120-130 pour éviter de me faire prendre par la nuit et, surtout, par un orage qui menaçait. En haut d’une côte j’ai dû piler d’un seul coup à cause d’un ralentisseur qui n’était pas signalé. J’ai laissé pas mal de gomme sur la chaussée et je suis passé dessus à 90. Quel imbécile a eu l’idée de placer un ralentisseur à cet endroit ? L’agglomération la plus proche est à une bonne quinzaine de kilomètres et il n’y a absolument aucune habitation ni aucun chemin à proximité ! Les distances sont aussi un élément à prendre en compte. C’est l’Amérique. Des amis brésiliens m’ont raconté qu’ils avaient dû faire 300 kilomètres pour retrouver la bonne route. Toujours la signalisation… Heureusement, ils venaient de refaire le plein. En effet, les stations-service sont parfois assez éloignées les unes des autres. Alors si la jauge a baissé un peu et qu’on n’est pas sûr à 100 % d’avoir assez d’essence pour parvenir à destination, il est vivement conseillé de refaire le plein à la première station qu’on trouve. Si vous tombez en panne sèche et que vous n’avez pas de jerrycan, rassurez-vous : à la station, on vous servira l’essence dans un… sac en plastique. D’ailleurs, il nous est arrivé de traverser à pied tout le quartier de Pirambu, soit près de 4 km, avec un arrosoir plein d’essence en plein midi. Nous étions tombés en panne sèche avec le buggy et nous n’avions évidemment pas de jerrycan… Toujours au chapitre des réjouissances routières sertanejas, il y a les vaches ou les ânes, voire des gens à vélo qui sortent de nulle part et traversent brusquement la route. Les camions sont souvent surchargés et poussifs. Si vous vous trouvez derrière l’un d’eux et que vous hésitez à le dépasser, faites-lui confiance : il applique la règle internationale consistant à mettre son clignotant à gauche comme pour déboîter pour vous avertir qu’il ne faut pas le doubler. Dès qu’il constate que vous pouvez enfin le doubler, il met son clignotant à droite, comme pour se ranger. Là, vous pouvez y aller. Enfin, la conduite de nuit est à éviter. Le Nordeste étant sous l’équateur, la nuit tombe très vite. Donc, tâchez d’arriver à destination à dix-sept heures au plus tard. Si vous êtes néanmoins contraint de rouler de nuit, soyez très vigilant. De nuit, on ne voit pas toujours les nids de poule ni les ralentisseurs. Les rues sont mal éclairées et on est toujours à la merci d’un poivrot qui traverse d’un seul coup, d’un cycliste distrait, d’un gamin qui traverse sans regarder, d’un chien ou d’un âne qui trouve l’autre côté de la route plus intéressant… Voilà, je suppose que tout ça donne l’impression qu’on risque sa peau tous les cinquante mètres. N’exagérons rien. Tous les cent mètres, c’est plus près de la vérité. Plus sérieusement, le Brésil en voiture, c’est quand même mieux qu’en car ou en avion. Pour commencer, on est indépendant. On n’est pas confiné dans les villes ni sur les plages que vendent les agences de voyages locales (à croire qu’il n’y a que les plages qui soient intéressantes). Rouler des heures en plein sertão, les vitres grandes ouvertes alors qu’il fait 45° à l’extérieur (et délicieusement frais – 42° – dans la voiture), ça permet de s’immerger dans l’immensité de ce pays extraordinaire. Vous traversez d’immenses forêts de carnaúbas des villages paumés, vous verrez des gamins jeter des pelletées de terre dans les nids de poule en demandant une piécette aux routiers de passage, vous dégustez une galette de tapioca pour le petit-déjeuner dans le « routier » d’une station-service, vous papotez un moment avec des femmes qui font la lessive dans une lagune, vous dégustez une galinha caipira dans un autre routier de station-service, vous apercevez un petit vieux se balançant dans son hamac à l’heure chaude, vous suivez un « pau de arara » (un pickup avec une quinzaine de personnes à l’arrière), tout ça en écoutant du forró à la radio… Pour vous donner une idée de tout ça, deux petites vidéos :
1000 kilomètres dans le sertão : http://www.aquiceara.com/...o/Icapui_Cococi.html
Du Ceará au Maranhão : http://www.aquiceara.com/...o/CearaMaranhao.html
Dans les années 80 nous avons vécu deux ans à Fortaleza, dans le Nordeste brésilien, et nous y retournons régulièrement depuis 1997. Cette année-là, l’ami qui nous hébergeait nous avait également laissé les clefs de son buggy Très sympa de sa part, mais je n’en menais pas large quand j’ai pris le volant. Finalement, quinze jours après, j’étais aussi à l’aise là-bas qu’en France. C’est ce qui nous a décidés à louer une voiture à chaque fois que nous retournons au Brésil. On trouve d’excellentes cartes routières, remises à jour tous les ans, dans le guide Quatro Rodas, en vente dans les kiosques. Détail amusant : elles indiquent même les routes présentant des risques de braquage (risco de assalto). Après avoir sillonné le Ceará en tous sens et parcouru le Nordeste de Natal à São Luís do Maranhão, sur des routes fédérales, « estaduais » (d’état) et même sur des pistes, je me suis dit qu’un petit article à ce sujet pourrait en intéresser d’autres. Pour commencer, je précise que nous louons uniquement des voitures de tourisme d’entrée de gamme. Les tarifs sont en effet assez élevés dans le Nordeste (je n’ai aucune expérience en la matière ailleurs au Brésil). À titre indicatif, il faut compter approximativement € 35-40 hors saison (davantage en haute saison) par jour pour une voiture de type Opel (Chevrolet) Corsa ou Volkswagen Gol (une Golf au rabais, en quelque sorte). Donc, pas de vitres électriques, de condamnation centrale des portes ni d’ABS… En Asie on a beaucoup mieux pour moins cher. Louer un 4x4 est beaucoup plus onéreux, environ € 100 par jour. C’est cependant un bon choix pour ceux qui viennent à plusieurs et peuvent partager les frais. C’est même recommandé sur certains itinéraires, sans parler des pistes. Quant au buggy, si ça peut être sympa pour une journée à la plage, il ne faut pas compter faire plus avec. C’est bruyant, gourmand en carburant, ça ne tient guère la route et c’est ouvert, donc idéal pour se faire braquer. Enfin, pour un périple, il vaut mieux prendre l’option kilométrage illimité. Les 150 km/jour proposés en standard sont très insuffisants dans un pays comme le Brésil. Au cours des deux derniers voyages, nous avons parcouru plus de 3000 km en une dizaine ou une douzaine de jours, et encore, sans rouler tous les jours. L’option 150 km/jour peut convenir si vous circulez uniquement en ville ou dans les environs immédiats, mais ici « immédiat » peut vouloir dire une centaine de kilomètres. L’essence est généralement meilleur marché qu’en Europe, mais pas beaucoup. Il est préférable de la prendre dans les stations « de marque » (Petrobras, Shell, BP…). Il existe en effet des stations « sans marque » où elle est quelques centavos moins cher mais où le taux d’essence pure est aussi moins élevé… Beaucoup de voitures ont un moteur « flex » alcool/essence. Pas très intéressant. Perso, je préfère rouler à l’essence. D’une part, le rendement énergétique est bien meilleur, l’économie que représente l’alcool étant finalement dérisoire ; d’autre part, je suis contre les nécrocarburants : il faut savoir que les gens qui travaillent dans les plantations de canne sont quasiment esclaves. Fortaleza ne pose guère de problèmes de circulation pour qui est habitué à rouler en ville. Il y a beaucoup de sens uniques, comme un peu partout, mais la configuration de la ville fait qu’on s'y retrouve assez facilement. La signalisation est acceptable, du moins sur les grandes avenues. Les noms de rue sont bien indiqués. Se garer est plus ou moins facile selon les heures et les quartiers. À Beira Mar, par exemple, des gardiens informels vous font signe pour indiquer où se trouvent les places libres. Quand vous descendez de voiture, il se peut qu’ils proposent de la laver. À vous de voir. Quand vous reprenez la voiture, vous leur donnez une cinquantaine de centavos. C’est le tarif généralement pratiqué. L’état du revêtement est variable selon les quartiers et la saison. Attention aux nids de poule en saison des pluies et aux plaques d’égout volées. Le week-end, c’est souvent le rodéo : des chauffeurs alcoolisés font la course et dans ce cas, il est préférable de se ranger sagement sur le côté… Il y a relativement peu de deux-roues dans les beaux quartiers, mais ailleurs il est préférable de rester vigilant. En fait, tout cela s’applique globalement à la plupart des villes d’une certaine importance. Les radars sont signalés 200-400 mètres avant, par un panneau et par une inscription sur la chaussée. De même, si vous grillez un feu rouge, vous risquez de vous faire flasher, sauf après dix heures du soir. À partir de cette heure, ne vous arrêtez pas : contentez-vous de regarder à gauche et à droite puis passez. Si vous vous arrêtez, vous risquez de vous faire braquer (là encore, le risque varie selon les quartiers et les heures). Ce qui précède vaut d’ailleurs pour la plupart des villes du Nordeste. Dans ce qu’on appelle ici l’ « interior », c’est-à-dire en dehors des villes, c’est un peu le Far West. D’une part, la signalisation routière est quasiment inexistante ; d’autre part, l’état des routes est très variable. Sur les grands axes, tels que les routes fédérales (appelées BR suivi d’un numéro, par exemple, BR116), ce n’est généralement pas la gloire, surtout en saison des pluies. Un tronçon tel que la trentaine de kilomètres séparant Umirim d'Itapagé (ou Itapajé), par exemple, est un véritable scandale. En plus de dix ans, je ne l’ai pas vu réparé une seule fois. La première fois, en 1998, il était déjà complètement pourri. On ne peut guère y dépasser les trente kilomètres à l’heure si on ne veut pas crever un pneu. (Ça nous est arrivé à la tombée de la nuit au milieu de nulle part et nous étions drôlement contents que des routiers nous prêtent main forte : le cric s’enfonçait dans le sol détrempé et il fallait soulever la voiture pour mettre la roue de secours.) Il y a aussi plus de circulation sur les fédérales, principalement des camions. Les routes « estaduais », c’est-à-dire gérées par les états (appelées CE au Ceará, PI au Piauí, etc., suivi d’un numéro, par exemple, CE040) sont plutôt meilleures, voire excellentes, mais là encore, ce n’est pas garanti. On peut faire cinquante kilomètres le pied au plancher sans problème puis, au détour d’un virage, se retrouver sur un tronçon avec des nids de poule tous les mètres ! Je n’exagère pas, ça m’est arrivé en décembre 2007 du côté de Tauá. Les pistes : si vous regardez une carte du Nordeste, vous constaterez qu’il y en a beaucoup. Certaines localités ne sont reliées par aucune route asphaltée. En saison sèche, passe encore, mais en saison des pluies… L’année dernière, nous avons ainsi dû nous cogner une centaine de kilomètres de piste, traversée d’une petite rivière à gué comprise, pour nous rendre à Cococí. Inutile de dire qu’en saison des pluies, ce n’aurait pas été envisageable autrement qu’avec un 4x4 et, encore, avec un chauffeur connaissant bien le coin. La signalisation ? Encore un truc de pays riche, ça ! Sur les routes fédérales et quelques estaduais, la signalisation est à peu près correcte. Les virages dangereux, notamment, sont généralement bien signalés. En revanche, dans les agglomérations, elle est pour ainsi dire inexistante. Ou alors vous voyez un panneau indiquant la direction que vous recherchez puis, au bout de quelques dizaines de kilomètres, vous vous rendez compte que vous auriez dû tourner quelque part bien avant. Pour trouver le nom du bled où on se trouve, il faut regarder sur les panneaux publicitaires ou les bâtiments administratifs… Le mieux est évidemment de s’arrêter et de demander à un passant. De toute façon, on est souvent obligé de demander son chemin. Comme la plupart des gens n’ont pas de voiture et ne sortent que rarement de leur ville, leurs indications sont souvent floues. Il vaut donc mieux demander à plusieurs personnes. Si vous trouvez une station-service, c’est encore le mieux, ils ont plus l’habitude. À l’entrée des agglomérations, il y a souvent des bandes rugueuses. Elles sont généralement signalées par un panneau évoquant les créneaux d’un château-fort. Quelques dizaines de mètres plus loin, vous trouvez une « lombada », c’est-à-dire un ralentisseur. Lui aussi est généralement signalé par un panneau mais attention : ce panneau ne se trouve pas 50 m avant comme on pourrait s’y attendre, mais immédiatement à hauteur du ralentisseur. Et ces ralentisseurs sont parfois très hauts. Pire : il y en a souvent tous les cinquante mètres, voire plus et à des emplacements dont la logique nous dépasse un peu. D’autant plus que dans la plupart des villages, le revêtement est souvent constitué de pavés plus ou moins disjoints, interdisant de circuler à plus de 15 km/h. Ces ralentisseurs ont été interdits il y a quelques années. Quelques-uns ont été supprimés, mais bien souvent le remède a été pire que le mal : on s’est contenté d’arracher le goudron ou le ciment et à la place on se retrouve avec une tranchée ! Ailleurs, on en a même rajouté. Parfois, ce sont d’ailleurs les habitants qui s’en chargent. Personnellement, je trouve ces machins vraiment dangereux et totalement inutiles. Dans le sertão, les gros 4x4 se fichent pas mal des ralentisseurs. Ils passent dessus à fond et tant pis si un gosse d’une famille pauvre traverse. Ça en fait un de moins. Ma pire expérience avec ces ralentisseurs a été en rase campagne. Nous étions sur une route parallèle au tronçon Umirim-Itapajé. Le revêtement était comme neuf, personne ne passant jamais par là. Je roulais à 120-130 pour éviter de me faire prendre par la nuit et, surtout, par un orage qui menaçait. En haut d’une côte j’ai dû piler d’un seul coup à cause d’un ralentisseur qui n’était pas signalé. J’ai laissé pas mal de gomme sur la chaussée et je suis passé dessus à 90. Quel imbécile a eu l’idée de placer un ralentisseur à cet endroit ? L’agglomération la plus proche est à une bonne quinzaine de kilomètres et il n’y a absolument aucune habitation ni aucun chemin à proximité ! Les distances sont aussi un élément à prendre en compte. C’est l’Amérique. Des amis brésiliens m’ont raconté qu’ils avaient dû faire 300 kilomètres pour retrouver la bonne route. Toujours la signalisation… Heureusement, ils venaient de refaire le plein. En effet, les stations-service sont parfois assez éloignées les unes des autres. Alors si la jauge a baissé un peu et qu’on n’est pas sûr à 100 % d’avoir assez d’essence pour parvenir à destination, il est vivement conseillé de refaire le plein à la première station qu’on trouve. Si vous tombez en panne sèche et que vous n’avez pas de jerrycan, rassurez-vous : à la station, on vous servira l’essence dans un… sac en plastique. D’ailleurs, il nous est arrivé de traverser à pied tout le quartier de Pirambu, soit près de 4 km, avec un arrosoir plein d’essence en plein midi. Nous étions tombés en panne sèche avec le buggy et nous n’avions évidemment pas de jerrycan… Toujours au chapitre des réjouissances routières sertanejas, il y a les vaches ou les ânes, voire des gens à vélo qui sortent de nulle part et traversent brusquement la route. Les camions sont souvent surchargés et poussifs. Si vous vous trouvez derrière l’un d’eux et que vous hésitez à le dépasser, faites-lui confiance : il applique la règle internationale consistant à mettre son clignotant à gauche comme pour déboîter pour vous avertir qu’il ne faut pas le doubler. Dès qu’il constate que vous pouvez enfin le doubler, il met son clignotant à droite, comme pour se ranger. Là, vous pouvez y aller. Enfin, la conduite de nuit est à éviter. Le Nordeste étant sous l’équateur, la nuit tombe très vite. Donc, tâchez d’arriver à destination à dix-sept heures au plus tard. Si vous êtes néanmoins contraint de rouler de nuit, soyez très vigilant. De nuit, on ne voit pas toujours les nids de poule ni les ralentisseurs. Les rues sont mal éclairées et on est toujours à la merci d’un poivrot qui traverse d’un seul coup, d’un cycliste distrait, d’un gamin qui traverse sans regarder, d’un chien ou d’un âne qui trouve l’autre côté de la route plus intéressant… Voilà, je suppose que tout ça donne l’impression qu’on risque sa peau tous les cinquante mètres. N’exagérons rien. Tous les cent mètres, c’est plus près de la vérité. Plus sérieusement, le Brésil en voiture, c’est quand même mieux qu’en car ou en avion. Pour commencer, on est indépendant. On n’est pas confiné dans les villes ni sur les plages que vendent les agences de voyages locales (à croire qu’il n’y a que les plages qui soient intéressantes). Rouler des heures en plein sertão, les vitres grandes ouvertes alors qu’il fait 45° à l’extérieur (et délicieusement frais – 42° – dans la voiture), ça permet de s’immerger dans l’immensité de ce pays extraordinaire. Vous traversez d’immenses forêts de carnaúbas des villages paumés, vous verrez des gamins jeter des pelletées de terre dans les nids de poule en demandant une piécette aux routiers de passage, vous dégustez une galette de tapioca pour le petit-déjeuner dans le « routier » d’une station-service, vous papotez un moment avec des femmes qui font la lessive dans une lagune, vous dégustez une galinha caipira dans un autre routier de station-service, vous apercevez un petit vieux se balançant dans son hamac à l’heure chaude, vous suivez un « pau de arara » (un pickup avec une quinzaine de personnes à l’arrière), tout ça en écoutant du forró à la radio… Pour vous donner une idée de tout ça, deux petites vidéos :
1000 kilomètres dans le sertão : http://www.aquiceara.com/...o/Icapui_Cococi.html
Du Ceará au Maranhão : http://www.aquiceara.com/...o/CearaMaranhao.html
Voyage de huit mois en Asie du Sud-Est: villes, budget, où dormir...?
Bonjour, j'ai un projet de voyage vers le sud-est de l'Asie de 8 mois.
Le départ ce ferais de Montréal vers Jakarta en Indonésie. J'y passerai juillet et août pour visiter l'ile de Java, Bali et Sulawesi avec comme moyen de transport le train(java), le bus et le ferry.
Ensuite l'avion de Manado(Sulawesi) vers Singapour pour me diriger vers la Malaisie pour y passer près d'un mois.
Je continu jusqu'à Bangkok en Thaïlande en train et bus... De là je passe au Cambodge pour quelque semaines (peut-être même le Laos).
Je reviens en Thaïlande pour me diriger au Myanmar pour visiter le pays en environ 1 mois. De là je vers vers mon point final qui serait l'Inde. Et là je me donne 2 mois pour faire le tour de ce grand pays.
Je commence tout juste à préparer ce grand voyage avec toute les infos que je trouve sur ce site, sur le net et dans les guides mais je me pose encore plein de questions ?!? Il y a tellement de choses à voir et faire dans tous ces pays et je veux pas passer à côté de choses incontournable qui est peut-être pas toujours dans les guides et sites de voyage. S'il y a du monde qui sont déjà passer par ces pays ou qui on peut-être même fait ce genre de circuit qui peuvent m'aidé pour les villes et villages à visiter, les endroit où dormir, les moyen de transport à utiliser, ou ne pas utiliser, les budget à prévoir les pays à visité, à ce sujet je prévois environ entre 10 000 et 15 000$US pour l'accomplissement de mon projet, est-ce assez ?!?
Merci à tous ceux qui prenne le temps de me lire et de m'aider 🙂!
Je commence tout juste à préparer ce grand voyage avec toute les infos que je trouve sur ce site, sur le net et dans les guides mais je me pose encore plein de questions ?!? Il y a tellement de choses à voir et faire dans tous ces pays et je veux pas passer à côté de choses incontournable qui est peut-être pas toujours dans les guides et sites de voyage. S'il y a du monde qui sont déjà passer par ces pays ou qui on peut-être même fait ce genre de circuit qui peuvent m'aidé pour les villes et villages à visiter, les endroit où dormir, les moyen de transport à utiliser, ou ne pas utiliser, les budget à prévoir les pays à visité, à ce sujet je prévois environ entre 10 000 et 15 000$US pour l'accomplissement de mon projet, est-ce assez ?!?
Merci à tous ceux qui prenne le temps de me lire et de m'aider 🙂!
Plus belles plages en Asie du Sud-Est?
Bonjour, 🙂
J'ai déjà passé deux mois en thailande en 2001, nord et sud. Au niveau de l'eau turquoise je que j'ai préféré c KHO PHI PHI la faune la chaleur de l'eau, les petits bungalows pieds dans l'eau. Je connais aussi un peu la Malaisie et j'ai bcp aimé Langkawhi J'aimerais retourner en Asie au printemps et retourner en thailande et en malaisie me tente beaucoup. ceci dit c 'est un peu bête de retourner dans des endroits que l'on connait déjà. Donc ailleurs en Asie où pourrais je retrouver quelque chose de similaire à Kho Phi Phi.
J'ai tjs trés envie aussi d'aller un jour au Vietnam mais ya pas de belles plages là bas, et là ça me manque vraiment donc ! 🤪 Lombok c trés beau mais ce qui me rebute un peu c'est ce long trajet en avion.
Par ailleurs est ce possible pour un prix correct de voler d'europe sur kuala lumpur et de redecoller de Bangkok. Merci d'avance pour vos renseignements. Vanessa
J'ai déjà passé deux mois en thailande en 2001, nord et sud. Au niveau de l'eau turquoise je que j'ai préféré c KHO PHI PHI la faune la chaleur de l'eau, les petits bungalows pieds dans l'eau. Je connais aussi un peu la Malaisie et j'ai bcp aimé Langkawhi J'aimerais retourner en Asie au printemps et retourner en thailande et en malaisie me tente beaucoup. ceci dit c 'est un peu bête de retourner dans des endroits que l'on connait déjà. Donc ailleurs en Asie où pourrais je retrouver quelque chose de similaire à Kho Phi Phi.
J'ai tjs trés envie aussi d'aller un jour au Vietnam mais ya pas de belles plages là bas, et là ça me manque vraiment donc ! 🤪 Lombok c trés beau mais ce qui me rebute un peu c'est ce long trajet en avion.
Par ailleurs est ce possible pour un prix correct de voler d'europe sur kuala lumpur et de redecoller de Bangkok. Merci d'avance pour vos renseignements. Vanessa
Après le SRAS, la grippe aviaire et les punaises... les mycoses!
Information et conseils utiles... 🙂
"Les mycoses vaginales, fréquentes et bénignes, n'en sont pas moins douloureuses et très gênantes! Ces infections concernent de très nombreuses femmes et leur qualité de vie ainsi que leur vie sexuelle peuvent en être vraiment affectées. Les conseils du Women Health Centre du BNH Hospital (Bangkok)."
La suite: http://www.lepetitjournal.com/content/view/25022/1013/
"Les mycoses vaginales, fréquentes et bénignes, n'en sont pas moins douloureuses et très gênantes! Ces infections concernent de très nombreuses femmes et leur qualité de vie ainsi que leur vie sexuelle peuvent en être vraiment affectées. Les conseils du Women Health Centre du BNH Hospital (Bangkok)."
La suite: http://www.lepetitjournal.com/content/view/25022/1013/
Avis et conseils sur itinéraire tour du monde
Bonjour à tous,
Ma future femme et moi-même avons décidé de partir en tour du monde à partir de fin décembre 2009, en guise de "voyage de noces" puisque nous nous marrions en octobre 2009.
Nous voudrions partir au minimum un an, mais plutôt 18-20 mois si les finances nous le permettent. On envisage de travailler en Australie pour renflouer un peu les caisses.
Bref, voici ce que nous souhaiterions faire comme itinéraire:
Départ vers le 28/12/09 (environs)
VOL de Londres ou Paris vers Mexico City
De Mexico, redescendre "à pied" vers Panama via Guatemala, Honduras, Nicaragua, Costa Rica. Ensuite, toujours à pied, redescendre Colombie, Equateur, Perou, Bolivie, Chili, Argentine, et remonter vers le brésil
Nous pensons rester 5 à 6 mois entre Mexico et Sao Paulo.
VOL de Sau Paulo vers Johannesburg puis Le Cap.
Afrique du Sud, Namibie, Botswana, Zimbabwe, Mozambique, Lesotho, Swaziland "à pied" et retour à Jo'burg. Environ 3 mois
VOL de Jo'burg vers Aukland
Visite Nouvelle Zélande pendant 1 mois
VOL Aukland ou Christchurch vers Sydney
Et Visite plus travail en Australie pendant 3-4 mois
Ensuite VOL direction Kuala Lumpur ou Singapour depuis je ne sais quelle ville en Australie.
De la nous aimerions aller faire un tour aux Philippines mais ne savons pas si cela peut revenir cher, si ca colle dans les saisons bref...ce n'est qu'une envie, reste à savoir si elle est réalisable.
Puis visite Malaisie, Thailande, Cambodge, Vietnam, Laos, Myanmar, Tibet, Népal et enfin Inde.
Maintenant voici mes questions:
Est ce que ce parcours est réalisable, d'un point de vue logique d'itinéraire? En fonction des saisons ? Je sais qu'un billet TDM est limité à un an, mais y-a t'il possibilité de combiner un billet TDM plus d'autres vols, ou bien acheter les billets au fur et à mesure sachant que beacoup de déplacement se feront à terre.
Vaut-il mieux inverser l'ordre des continents ? (AM sud, NZ, Australie, Asie, Inde, et Afrique Sud)
Combien de temps à passer dans chaque destination pour avoir le temps de bien apprecier ?
Quel budget devrions nous prévoir ? (sachant qu'on vise un mode de vie assez bas, pas d'hotel de luxe, de grand resto....plutôt le style "routard")
Il y a encore tant d'autres questions que j'aimerais poser mais pour l'instant définir l'itinéraire et son budget, me semble primordial.
J'attend donc vos réponses et continuerai à vous poser mes questions par la suite...
Merci d'avance
Get27
Ma future femme et moi-même avons décidé de partir en tour du monde à partir de fin décembre 2009, en guise de "voyage de noces" puisque nous nous marrions en octobre 2009.
Nous voudrions partir au minimum un an, mais plutôt 18-20 mois si les finances nous le permettent. On envisage de travailler en Australie pour renflouer un peu les caisses.
Bref, voici ce que nous souhaiterions faire comme itinéraire:
Départ vers le 28/12/09 (environs)
VOL de Londres ou Paris vers Mexico City
De Mexico, redescendre "à pied" vers Panama via Guatemala, Honduras, Nicaragua, Costa Rica. Ensuite, toujours à pied, redescendre Colombie, Equateur, Perou, Bolivie, Chili, Argentine, et remonter vers le brésil
Nous pensons rester 5 à 6 mois entre Mexico et Sao Paulo.
VOL de Sau Paulo vers Johannesburg puis Le Cap.
Afrique du Sud, Namibie, Botswana, Zimbabwe, Mozambique, Lesotho, Swaziland "à pied" et retour à Jo'burg. Environ 3 mois
VOL de Jo'burg vers Aukland
Visite Nouvelle Zélande pendant 1 mois
VOL Aukland ou Christchurch vers Sydney
Et Visite plus travail en Australie pendant 3-4 mois
Ensuite VOL direction Kuala Lumpur ou Singapour depuis je ne sais quelle ville en Australie.
De la nous aimerions aller faire un tour aux Philippines mais ne savons pas si cela peut revenir cher, si ca colle dans les saisons bref...ce n'est qu'une envie, reste à savoir si elle est réalisable.
Puis visite Malaisie, Thailande, Cambodge, Vietnam, Laos, Myanmar, Tibet, Népal et enfin Inde.
Maintenant voici mes questions:
Est ce que ce parcours est réalisable, d'un point de vue logique d'itinéraire? En fonction des saisons ? Je sais qu'un billet TDM est limité à un an, mais y-a t'il possibilité de combiner un billet TDM plus d'autres vols, ou bien acheter les billets au fur et à mesure sachant que beacoup de déplacement se feront à terre.
Vaut-il mieux inverser l'ordre des continents ? (AM sud, NZ, Australie, Asie, Inde, et Afrique Sud)
Combien de temps à passer dans chaque destination pour avoir le temps de bien apprecier ?
Quel budget devrions nous prévoir ? (sachant qu'on vise un mode de vie assez bas, pas d'hotel de luxe, de grand resto....plutôt le style "routard")
Il y a encore tant d'autres questions que j'aimerais poser mais pour l'instant définir l'itinéraire et son budget, me semble primordial.
J'attend donc vos réponses et continuerai à vous poser mes questions par la suite...
Merci d'avance
Get27
Prolongation de visa pour les philippines, à effectuer sur place?
Bonjour à tous
voila je pars un mois aux Phil, et bien sur il me faut l'extension de visa. Il est trop tard pour le faire à l'ambassade à Paris (je pars à la fin du mois) je vais donc le faire sur place.
Question 1: qu'est ce qu'il me faut comme papiers( passeport, billet, photos...)?
Question 2: est ce que je peux me pointez comme ça à l'aéroport sans me faire embrouiller parce que mon billet est plus de 21 jours aprés? Sachant que au pire j'ai repéré un billet pour la malaisie à 15 euros, aux dates qui vont bien.
Question 3: combien de temps, et argent? je sais déja qu'il ne faut pas le faire à Manille, est ce possible sur Palawan?
Merci à tous🙂
Tour du monde, départ en août 2008
Hello,
Je suis à une année de mon départ et c'est mon premier long voyage. Pas besoin de faire un dessin, SOS aux conseils..
Depuis ici, c'est déjà pas facile de choisir des destinations en espérant très fort que ce soit possible et de mettre des sous de côté.
Je ne sais pas trop combien il me faudrait d'argent pour 6 mois en Australie (en trouvant je l'espère un p'tit job quand même) et ensuite 4 mois de train depuis Bali en Inde...: Java; Soumatra; Singapour; Malaisie; Thaïlande; Cambodge; Vietnam; Laos; Birmanie; Inde; p'tit tour au Népal et retour à Deli pour le retour à Zurich ou Genève.
Est-ce que j'arrive à traverser tout ces magnifiques pays en 4 mois? (Indonésie, Asie, passage au Népal + Inde)...... ouuhouuuu la la ...... et en train ou en bus? et financièrement parlant, combien il faut compter ? les visas, combien de temps à l'avance je dois m'y prendre?
et... est-ce qu'il est possible de trouver du job en Australie du côté de Geraldton? ah oui, et pour le billet d'avion, le meilleur moyen, pas cher hi hi .... c'est où?
le pire, c'est que j'ai encore tellement de questions en suspend, ... merci d'avance pour les futurs conseils.
Salutations Murielle
Je suis à une année de mon départ et c'est mon premier long voyage. Pas besoin de faire un dessin, SOS aux conseils..
Depuis ici, c'est déjà pas facile de choisir des destinations en espérant très fort que ce soit possible et de mettre des sous de côté.
Je ne sais pas trop combien il me faudrait d'argent pour 6 mois en Australie (en trouvant je l'espère un p'tit job quand même) et ensuite 4 mois de train depuis Bali en Inde...: Java; Soumatra; Singapour; Malaisie; Thaïlande; Cambodge; Vietnam; Laos; Birmanie; Inde; p'tit tour au Népal et retour à Deli pour le retour à Zurich ou Genève.
Est-ce que j'arrive à traverser tout ces magnifiques pays en 4 mois? (Indonésie, Asie, passage au Népal + Inde)...... ouuhouuuu la la ...... et en train ou en bus? et financièrement parlant, combien il faut compter ? les visas, combien de temps à l'avance je dois m'y prendre?
et... est-ce qu'il est possible de trouver du job en Australie du côté de Geraldton? ah oui, et pour le billet d'avion, le meilleur moyen, pas cher hi hi .... c'est où?
le pire, c'est que j'ai encore tellement de questions en suspend, ... merci d'avance pour les futurs conseils.
Salutations Murielle
Indonésie: combien de temps pour voir Java, Bali et Lombok?
Bonjour,
Je pense aller en Indonésie 3 semaines l'année prochaine.
Pensez vous que c'est assez pour voir Java, Bali et Lumbok ?
Quels ont été vos coups de coeur ? vos îles préférées ?
Merci beaucoup
Diane
Je pense aller en Indonésie 3 semaines l'année prochaine.
Pensez vous que c'est assez pour voir Java, Bali et Lumbok ?
Quels ont été vos coups de coeur ? vos îles préférées ?
Merci beaucoup
Diane
Etre une touriste femme au Vietnam, attention
Cela fait maintenant 3 semaines que je visite ce pays, et je voudrai vous faire part de quelques points negatifs,
Certes ce pays est magnifique mais...
C est galere pour l argent, il faut toujours faire extremement attention, recompter la monnaie bien sur, payer le prix affiche, en particulier dans les bus, ou on vous demande jusqu a 3 fois le prix, on vous hurle dessus (Mais attention mieu vaut rester serein), Hier j ai renconte une famille, pour le meme deplacement j ai paye 5000 dongs, eux 20000 par presonne!!!
Apres il y a les hommes, en particulier sur la frontiere chinoise, les regards qui vous deshabille, une animosite franche envers mon compagnon, on nous bloquait le passage dans la rue...(langson et ile de Van Do) Rien de mechant jusqu a que je soit obligee de sauter depuis une mobilette, le chauffeur accelerant arrive a destination en me tripotant les cuisses les seins, il a dechire mon pantalon!! J ai saute, je suis bien egratinee de partout, j ai eu bien peur, mais j aurais pu me faire bien plus mal, alors les filles, faites attention!! Surtout que c est homme avait l air tres bien...
En bref, c est un tres beau pays, mais je suis decue, pour pleins d autres raisons encore que j ennomceraient si on me le demande, mais ca m ettonerait car la plus part des gens du forum sont ravis!!
C est galere pour l argent, il faut toujours faire extremement attention, recompter la monnaie bien sur, payer le prix affiche, en particulier dans les bus, ou on vous demande jusqu a 3 fois le prix, on vous hurle dessus (Mais attention mieu vaut rester serein), Hier j ai renconte une famille, pour le meme deplacement j ai paye 5000 dongs, eux 20000 par presonne!!!
Apres il y a les hommes, en particulier sur la frontiere chinoise, les regards qui vous deshabille, une animosite franche envers mon compagnon, on nous bloquait le passage dans la rue...(langson et ile de Van Do) Rien de mechant jusqu a que je soit obligee de sauter depuis une mobilette, le chauffeur accelerant arrive a destination en me tripotant les cuisses les seins, il a dechire mon pantalon!! J ai saute, je suis bien egratinee de partout, j ai eu bien peur, mais j aurais pu me faire bien plus mal, alors les filles, faites attention!! Surtout que c est homme avait l air tres bien...
En bref, c est un tres beau pays, mais je suis decue, pour pleins d autres raisons encore que j ennomceraient si on me le demande, mais ca m ettonerait car la plus part des gens du forum sont ravis!!
