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4000 kilomètres autour du Mékong à vélo (Thaïlande, Laos)
4000 kilomètres à vélo autour du Mékong
Les cours d’eau, qu’ils soient petits ou grands m’ont toujours attiré, sans doute réminiscence d’un atavisme, qui date d’une époque, jusqu’au XVIII siècle, où mes ancêtres vivaient sur une île du Rhône au niveau de Mirmande et Baix. L’une de mes aïeules a péri un jour de crue, sa barque ayant fait naufrage, suite à la rupture du câble permettant de rejoindre la rive depuis son île.
Janvier 2013, avec un camarade nous partons pour un circuit de plus de deux mois entre Thaïlande et Laos à vélo au plus près du Mékong, fleuve majestueux qui baigne six pays, Chine, Birmanie, Thaïlande, Laos, Cambodge et Vietnam. Durant ces deux mois nous allons découvrir deux pays au niveau de vie très différent. Le vélo plus que tout autre moyen de déplacement permet de se plonger dans la vie quotidienne des régions traversées. Nous avons choisi cette période, car nous sommes en saison sèche et les inconvénients dus aux moustiques et autres prédateurs sont nuls. Par précaution je me suis fait vacciner contre l’encéphalite japonaise et je me munis à titre curatif d’un certain nombre de doses de malarone à prendre intensivement au cas où les symptômes du paludisme apparaîtraient.
Notre itinéraire : de Ubon Rathatchani, ville située à quelques dizaines de kilomètres du Mékong et à proximité de la frontière du Cambodge, nous allons rejoindre puis remonter le fleuve jusqu’à l’extrême nord du pays sur une distance de 1600 kilomètres. Alors nous quitterons la Thaïlande pour rentrer au Laos en traversant le fleuve sur une pirogue. De là, un crochet vers le nord en direction de la frontière chinoise nous conduira sur la rivière Nam Ou, affluent du Mékong. Puis nous mettrons le cap au sud jusqu’à Paksé, ce qui fera un parcours de 1700 kilomètres. De cette ville nous effectuerons les 700 kilomètres qui nous séparent de Bangkok. Cela fera bien un total de 4000 kilomètres.
Alors que ma femme ne trouve plus sa voiture sous la neige dans le village de Cornimont dans les Vosges, une chaleur de 45 degrés nous accable à Bangkok. De l’aéroport pour se rendre à la gare afin de rejoindre le point de départ de notre périple, il nous faut traverser cette mégalopole de 27 millions d’habitants à vélo, car aucun taxi ne veut prendre nos montures. Cela nous fait un peu peur, une trentaine de kilomètres dans ce monde grouillant. Mais non, les Asiatiques sont des conducteurs paisibles et très vite nous nous sentons bien plus en sécurité que dans une ville française ou polonaise, sans parler de Quito, agglomération gigantesque que nous avions traversée de nuit.
Après un trajet nocturne en train, nous nous lançons sur la route. Les mille premiers kilomètres sont plats et les distances journalières sont supérieures à 100 kilomètres, malgré la forte chaleur qui monte jusqu’à 45 degrés. Tout le long de notre itinéraire nous trouvons des petits restaurants pour faire des pauses repas, où la nourriture est de très bonne qualité entre poulet, riz et grande quantité de crudités de toutes sortes. Et, cerise sur le gâteau, toujours un accueil sympathique, les fous à vélo sont regardés avec curiosité dans ces pays. Sont-ils si pauvres qu’ils ne peuvent louer une moto ou une voiture, semblent se dire nos interlocuteurs. De même le soir, bien que nous soyons autonomes pour bivouaquer, des gest houses ou de petits hôtels à prix réduit nous offrent un confort supérieur, et surtout nous permettent d’échapper à la fournaise.
Ce que l’on constate au cours de longs voyages à vélo, c’est que les points de focalisation des touristes occidentaux sont bien localisés. Entre ces lieux de villégiature nous restons des jours sans voir un étranger. J’avais déjà constaté ce fait au cours d’une traversée de l’Amérique du Sud.
Après dix jours nous abordons le nord de la Thaïlande, zone plus montagneuse. L’inclinaison des côtes est terrible, ils n’ont pas encore inventé le virage ! Heureusement nous sommes loin des dénivelés d’Amérique du Sud. En effet, dans le désert de l’Atacama en partant du niveau zéro au bord du Pacifique nous avons passé un premier col à 4600 mètres. Non, là jamais plus de 600 mètres de dénivelé. Nous pénétrons dans une forêt d’altitude qui paraît-il recèle encore des tigres. Alors que nous ne trouvons pas d’hébergement, un jeune homme nous conduit dans un village Hmong, où nous sommes reçus par les autorités, qui nous proposent un local pour la nuit. Ils nous parlent de leurs souvenirs de la guerre du Vietnam, lorsque des unités de l’US Air Force étaient stationnées pas très loin. Il s’agissait entre autre des fameux « Raven » qui bombardaient le Viêt-Cong au Laos. Unité plus ou moins fantôme, car les USA n’étaient pas en guerre contre le Laos. Les pilotes achetaient leur avion un dollar, pour justifier qu’il n’appartenait pas à l’US Air Force !
Nong Khai , Chiang Khan, Nan, Chiang Rai et Chiang Khong, différentes villes qui se sont trouvées sur notre chemin au cours de ces 1600 premiers kilomètres. Elles sont bien connues des guides de voyage.
Déjà presque un mois que nous roulons, nous passons au Laos. Immédiatement nous constatons que nous rentrons dans l’un des pays les plus pauvres du monde. Le matin il y fait froid, nous roulons dans la brume. Les bouts des doigts piquent. Ces départs matinaux nous permettent de voir cette population démunie, habitant des baraques de planches à même la route. Les familles sont groupées autour de misérables feux, dont la fumée va se mêler au brouillard dans la lumière blafarde du jour qui vient de se lever. J’éprouve à ce spectacle un sentiment de tristesse et une sensation de malaise. Je comprends pourquoi on appelle le Laos le pays des brumes.
Les 600 premiers kilomètres en territoire laotien vers la capitale se déroulent en zone montagneuse. Contrairement à ce que l’on nous avait dit, il y aura pas mal de circulation jusqu’à Luang Prabang, car nous sommes en période de nouvel an chinois. Par milliers ils déferlent au Laos et ils ne sont pas à vélo, mais au volant de grosses BMW ou Mercedes ou bien de gros 4X4 japonais. Je me suis laissé dire que le gouvernement laotien voulait remplacer les routards occidentaux sac au dos à petit budget par des Chinois qui ne rechignent pas à lâcher des paquets de dollars !
Nous allons rencontrer quelques « Martiens » lancés dans d’immenses périples à vélo. Bien évidemment lorsqu’on en croise un, on s’arrête et on parle chacun de nos expériences. C’est ainsi qu’un jeune Catalan espagnol, et quelques jours plus tard un jeune Allemand vont nous narrer leur traversée de l’Himalaya en solitaire. Et puis aussi ce couple de Belges sur un tandem, ils viennent de traverser l’Out back australien sur leur drôle d’engin au cours de leur tour du monde. Sur le cadre je compte dix-sept bidons, de quoi contenir plus de vingt litres d’eau. Les discussions avec des fous au long cours, minimum un an, sont un vrai bonheur. Il y aura aussi ce couple d’agriculteurs de Collias dans le Gard à la retraite, lancé dans un long tour en Asie, croisé dans une immense côte par plus de 40 degrés. Eux ils montent !Le sourire aux lèvres, ils ne sont pas du tout démoralisés. La femme avec son accent chantant du midi, nous dit que d’après son mari il n’y aurait que quelques bosses. Manifestement ce sont des bosses très grosses, en effet nous venons de descendre plus de 10 km avec au moins 700 mètres de dénivelé ! On croise même un couple de Chinois, il faut dire que la frontière n'est pas très loin, au plus 200 kilomètres.Dans les yeux de tous ces cyclos au long cours on voit transparaître la passion du nomadisme à la force des mollets. Cela nous fait rêver, nous petits joueurs, sur la route pour seulement 75 petits jours !
A partir de la capitale Vientiane nous suivons le Mékong au plus près quelques centaines de kilomètres, puis nous faisons une baïonnette à l’est, afin de découvrir les hauts plateaux, où nous roulons sur des pistes loin de tout. La pauvreté est encore plus prégnante que le long du Mékong. Après quelques jours nous retrouvons le fleuve en direction de Paksé. Dès l’aube, le soleil n’étant pas encore levé, nous roulons pour éviter les très fortes chaleurs de l’après-midi. Cela nous permet d’assister à l’éveil de la vie, à travers le rite des bonzes qui reçoivent leur aumône de la part de la population, et aussi d’observer le départ à l’école de milliers d’enfants. Tous nous saluent par de grands «sabadi », auxquels nous répondons systématiquement et cela se prolonge tout au long de la journée.
Nous arrivons à Paksé, ville dont l’un de mes grands anciens m’avait parlé. Il y avait été affecté en tant que pilote au cours de la guerre d’Indochine, et ce qui l’avait marqué et il en rigole encore, c’est qu’à son époque la piste était courbe ! Cette agglomération m’a laissé un magnifique souvenir du fait de son extraordinaire marché aux poissons, aux formes, aux motifs et aux couleurs les plus étonnantes. Le Mékong est l’un des plus importants écosystèmes d’eau douce de la planète.
Les 700 derniers kilomètres vers Bangkok nous les effectuerons en 5 jours par des routes à forte circulation. Nous traversons une dernière fois le Mékong par un pont d’une longueur de 1,4 kilomètre, et pénétrons en Thaïlande un peu plus loin. Chaque soir nous nous arrêtons dans de grandes villes inconnues du tourisme. Les marchés de nuit où l’on mange de façon royale sont un vrai bonheur. Il y règne une ambiance paisible, malgré la fréquentation importante. J’ai vraiment l’impression que tous les Thaïlandais mangent dans la rue le soir. Plus nous approchons de la capitale, plus le trafic devient dense. Nous roulons même sur autoroute. Dans les derniers kilomètres avant l’aéroport nous recevons notre seule petite pluie en deux mois et demi. Durant cette dernière journée je réalise qu’une belle expérience prend fin, et déjà je pense à la prochaine aventure. Ce sera à nouveau l’Amérique du Sud et 3000 kilomètres dans le désert de l’Atacama à pousser nos vélos dans les scories volcaniques, ou 40 jours sur la planète Mars avec une extra-terrestre venue de Suisse du nom de Flora, entre Chili, Bolivie et Argentine, mais c’est une autre histoire.
Pour en savoir plus sur notre tour du Mékong: mesbaladesetescalades.hautetfort.com/...utour-d...
http://mesbaladesetescalades.hautetfort.com/archive/2013/03/04/deux-mois-a-velo-autour-du-mekong-derniere-partie-retour-en.html
http://mesbaladesetescalades.hautetfort.com/archive/2013/02/24/deux-mois-autour-du-mekong-a-velo-quatrieme-partie-vientiane.html
http://mesbaladesetescalades.hautetfort.com/archive/2013/02/15/deux-mois-autour-du-mekong-a-velo-troisieme-partie-luang-pra.html
http://mesbaladesetescalades.hautetfort.com/archive/2012/10/28/autour-du-mekong.html
Les cours d’eau, qu’ils soient petits ou grands m’ont toujours attiré, sans doute réminiscence d’un atavisme, qui date d’une époque, jusqu’au XVIII siècle, où mes ancêtres vivaient sur une île du Rhône au niveau de Mirmande et Baix. L’une de mes aïeules a péri un jour de crue, sa barque ayant fait naufrage, suite à la rupture du câble permettant de rejoindre la rive depuis son île.
Janvier 2013, avec un camarade nous partons pour un circuit de plus de deux mois entre Thaïlande et Laos à vélo au plus près du Mékong, fleuve majestueux qui baigne six pays, Chine, Birmanie, Thaïlande, Laos, Cambodge et Vietnam. Durant ces deux mois nous allons découvrir deux pays au niveau de vie très différent. Le vélo plus que tout autre moyen de déplacement permet de se plonger dans la vie quotidienne des régions traversées. Nous avons choisi cette période, car nous sommes en saison sèche et les inconvénients dus aux moustiques et autres prédateurs sont nuls. Par précaution je me suis fait vacciner contre l’encéphalite japonaise et je me munis à titre curatif d’un certain nombre de doses de malarone à prendre intensivement au cas où les symptômes du paludisme apparaîtraient.
Notre itinéraire : de Ubon Rathatchani, ville située à quelques dizaines de kilomètres du Mékong et à proximité de la frontière du Cambodge, nous allons rejoindre puis remonter le fleuve jusqu’à l’extrême nord du pays sur une distance de 1600 kilomètres. Alors nous quitterons la Thaïlande pour rentrer au Laos en traversant le fleuve sur une pirogue. De là, un crochet vers le nord en direction de la frontière chinoise nous conduira sur la rivière Nam Ou, affluent du Mékong. Puis nous mettrons le cap au sud jusqu’à Paksé, ce qui fera un parcours de 1700 kilomètres. De cette ville nous effectuerons les 700 kilomètres qui nous séparent de Bangkok. Cela fera bien un total de 4000 kilomètres.
Alors que ma femme ne trouve plus sa voiture sous la neige dans le village de Cornimont dans les Vosges, une chaleur de 45 degrés nous accable à Bangkok. De l’aéroport pour se rendre à la gare afin de rejoindre le point de départ de notre périple, il nous faut traverser cette mégalopole de 27 millions d’habitants à vélo, car aucun taxi ne veut prendre nos montures. Cela nous fait un peu peur, une trentaine de kilomètres dans ce monde grouillant. Mais non, les Asiatiques sont des conducteurs paisibles et très vite nous nous sentons bien plus en sécurité que dans une ville française ou polonaise, sans parler de Quito, agglomération gigantesque que nous avions traversée de nuit.
Après un trajet nocturne en train, nous nous lançons sur la route. Les mille premiers kilomètres sont plats et les distances journalières sont supérieures à 100 kilomètres, malgré la forte chaleur qui monte jusqu’à 45 degrés. Tout le long de notre itinéraire nous trouvons des petits restaurants pour faire des pauses repas, où la nourriture est de très bonne qualité entre poulet, riz et grande quantité de crudités de toutes sortes. Et, cerise sur le gâteau, toujours un accueil sympathique, les fous à vélo sont regardés avec curiosité dans ces pays. Sont-ils si pauvres qu’ils ne peuvent louer une moto ou une voiture, semblent se dire nos interlocuteurs. De même le soir, bien que nous soyons autonomes pour bivouaquer, des gest houses ou de petits hôtels à prix réduit nous offrent un confort supérieur, et surtout nous permettent d’échapper à la fournaise.
Ce que l’on constate au cours de longs voyages à vélo, c’est que les points de focalisation des touristes occidentaux sont bien localisés. Entre ces lieux de villégiature nous restons des jours sans voir un étranger. J’avais déjà constaté ce fait au cours d’une traversée de l’Amérique du Sud.
Après dix jours nous abordons le nord de la Thaïlande, zone plus montagneuse. L’inclinaison des côtes est terrible, ils n’ont pas encore inventé le virage ! Heureusement nous sommes loin des dénivelés d’Amérique du Sud. En effet, dans le désert de l’Atacama en partant du niveau zéro au bord du Pacifique nous avons passé un premier col à 4600 mètres. Non, là jamais plus de 600 mètres de dénivelé. Nous pénétrons dans une forêt d’altitude qui paraît-il recèle encore des tigres. Alors que nous ne trouvons pas d’hébergement, un jeune homme nous conduit dans un village Hmong, où nous sommes reçus par les autorités, qui nous proposent un local pour la nuit. Ils nous parlent de leurs souvenirs de la guerre du Vietnam, lorsque des unités de l’US Air Force étaient stationnées pas très loin. Il s’agissait entre autre des fameux « Raven » qui bombardaient le Viêt-Cong au Laos. Unité plus ou moins fantôme, car les USA n’étaient pas en guerre contre le Laos. Les pilotes achetaient leur avion un dollar, pour justifier qu’il n’appartenait pas à l’US Air Force !
Nong Khai , Chiang Khan, Nan, Chiang Rai et Chiang Khong, différentes villes qui se sont trouvées sur notre chemin au cours de ces 1600 premiers kilomètres. Elles sont bien connues des guides de voyage.
Déjà presque un mois que nous roulons, nous passons au Laos. Immédiatement nous constatons que nous rentrons dans l’un des pays les plus pauvres du monde. Le matin il y fait froid, nous roulons dans la brume. Les bouts des doigts piquent. Ces départs matinaux nous permettent de voir cette population démunie, habitant des baraques de planches à même la route. Les familles sont groupées autour de misérables feux, dont la fumée va se mêler au brouillard dans la lumière blafarde du jour qui vient de se lever. J’éprouve à ce spectacle un sentiment de tristesse et une sensation de malaise. Je comprends pourquoi on appelle le Laos le pays des brumes.
Les 600 premiers kilomètres en territoire laotien vers la capitale se déroulent en zone montagneuse. Contrairement à ce que l’on nous avait dit, il y aura pas mal de circulation jusqu’à Luang Prabang, car nous sommes en période de nouvel an chinois. Par milliers ils déferlent au Laos et ils ne sont pas à vélo, mais au volant de grosses BMW ou Mercedes ou bien de gros 4X4 japonais. Je me suis laissé dire que le gouvernement laotien voulait remplacer les routards occidentaux sac au dos à petit budget par des Chinois qui ne rechignent pas à lâcher des paquets de dollars !
Nous allons rencontrer quelques « Martiens » lancés dans d’immenses périples à vélo. Bien évidemment lorsqu’on en croise un, on s’arrête et on parle chacun de nos expériences. C’est ainsi qu’un jeune Catalan espagnol, et quelques jours plus tard un jeune Allemand vont nous narrer leur traversée de l’Himalaya en solitaire. Et puis aussi ce couple de Belges sur un tandem, ils viennent de traverser l’Out back australien sur leur drôle d’engin au cours de leur tour du monde. Sur le cadre je compte dix-sept bidons, de quoi contenir plus de vingt litres d’eau. Les discussions avec des fous au long cours, minimum un an, sont un vrai bonheur. Il y aura aussi ce couple d’agriculteurs de Collias dans le Gard à la retraite, lancé dans un long tour en Asie, croisé dans une immense côte par plus de 40 degrés. Eux ils montent !Le sourire aux lèvres, ils ne sont pas du tout démoralisés. La femme avec son accent chantant du midi, nous dit que d’après son mari il n’y aurait que quelques bosses. Manifestement ce sont des bosses très grosses, en effet nous venons de descendre plus de 10 km avec au moins 700 mètres de dénivelé ! On croise même un couple de Chinois, il faut dire que la frontière n'est pas très loin, au plus 200 kilomètres.Dans les yeux de tous ces cyclos au long cours on voit transparaître la passion du nomadisme à la force des mollets. Cela nous fait rêver, nous petits joueurs, sur la route pour seulement 75 petits jours !
A partir de la capitale Vientiane nous suivons le Mékong au plus près quelques centaines de kilomètres, puis nous faisons une baïonnette à l’est, afin de découvrir les hauts plateaux, où nous roulons sur des pistes loin de tout. La pauvreté est encore plus prégnante que le long du Mékong. Après quelques jours nous retrouvons le fleuve en direction de Paksé. Dès l’aube, le soleil n’étant pas encore levé, nous roulons pour éviter les très fortes chaleurs de l’après-midi. Cela nous permet d’assister à l’éveil de la vie, à travers le rite des bonzes qui reçoivent leur aumône de la part de la population, et aussi d’observer le départ à l’école de milliers d’enfants. Tous nous saluent par de grands «sabadi », auxquels nous répondons systématiquement et cela se prolonge tout au long de la journée.
Nous arrivons à Paksé, ville dont l’un de mes grands anciens m’avait parlé. Il y avait été affecté en tant que pilote au cours de la guerre d’Indochine, et ce qui l’avait marqué et il en rigole encore, c’est qu’à son époque la piste était courbe ! Cette agglomération m’a laissé un magnifique souvenir du fait de son extraordinaire marché aux poissons, aux formes, aux motifs et aux couleurs les plus étonnantes. Le Mékong est l’un des plus importants écosystèmes d’eau douce de la planète.
Les 700 derniers kilomètres vers Bangkok nous les effectuerons en 5 jours par des routes à forte circulation. Nous traversons une dernière fois le Mékong par un pont d’une longueur de 1,4 kilomètre, et pénétrons en Thaïlande un peu plus loin. Chaque soir nous nous arrêtons dans de grandes villes inconnues du tourisme. Les marchés de nuit où l’on mange de façon royale sont un vrai bonheur. Il y règne une ambiance paisible, malgré la fréquentation importante. J’ai vraiment l’impression que tous les Thaïlandais mangent dans la rue le soir. Plus nous approchons de la capitale, plus le trafic devient dense. Nous roulons même sur autoroute. Dans les derniers kilomètres avant l’aéroport nous recevons notre seule petite pluie en deux mois et demi. Durant cette dernière journée je réalise qu’une belle expérience prend fin, et déjà je pense à la prochaine aventure. Ce sera à nouveau l’Amérique du Sud et 3000 kilomètres dans le désert de l’Atacama à pousser nos vélos dans les scories volcaniques, ou 40 jours sur la planète Mars avec une extra-terrestre venue de Suisse du nom de Flora, entre Chili, Bolivie et Argentine, mais c’est une autre histoire.
Pour en savoir plus sur notre tour du Mékong: mesbaladesetescalades.hautetfort.com/...utour-d...
http://mesbaladesetescalades.hautetfort.com/archive/2013/03/04/deux-mois-a-velo-autour-du-mekong-derniere-partie-retour-en.html
http://mesbaladesetescalades.hautetfort.com/archive/2013/02/24/deux-mois-autour-du-mekong-a-velo-quatrieme-partie-vientiane.html
http://mesbaladesetescalades.hautetfort.com/archive/2013/02/15/deux-mois-autour-du-mekong-a-velo-troisieme-partie-luang-pra.html
http://mesbaladesetescalades.hautetfort.com/archive/2012/10/28/autour-du-mekong.html
Voyage en Thaïlande et Laos du 13 mars au 2 mai 2014
Bonjour,
Moi et mon copain partons pour la première fois en thailande et laos du 13 mars au 2 mai, j'aimerais avoir quelques suggestions sur différentes choses, nous ne cherchons pas le luxe nous aimons l'aventure donc nous voulons des expériences, des rencontres, des paysages inoubliables. Nous nous sommes fait un itinéraire approximative mais nous sommes ouvert à tous suggestions. Donc : Bangkok 3jrs, apres direction au sud dans les différentes iles pour 15jrs en avion avec air asia arriver à phuket ou krabi apres retour sur bangkok 1jrs - prendre autobus ou train direction Ventiane - viang-vieng 3jrs - Luang Pragang 2jrs - descente du mekong 2jrs - Chiang Rai 1sem. - region de chiang mai 1sem. - sukhotai 2jrs - retour bangkok 3jrs.
Voici mes questionnements:
-À notre arrivée nous voulons réserver une guest house à bangkok pres de Khao san sans être directement sur cette rue max 850 bath avec ch.privee et salle de bain , j'avais pensé à Wild Orchid Villa. Quand pensez-vous? Avez-vous d'autre suggestions?
- Direction au sud, mon copain fait de la chasse sous-marine, avez-vous des suggestions d'endroit au sud qui est possible de pêcher au harpon. Nous sommes ouvert à tout même à aller près de la frontiere de la malaysie.
-De Bangkok à Ventiane, est-ce que nous devrions prendre le train ou le bus?
-J'ai chercher des informations pour la descente du mekong de luang pragang à HuayKon mais je ne trouve pas grand chose, nous ne voulons pas de gros bateau luxueux, j'ai vu que la compagnie Shompoocruise en offre mais est-ce que cela vaut la peine ou directement la bas je vais trouver mieux, vraiment nous ne cherchons pas le confort absolut mais plus l'expérience inoubliable.Des suggestions???
-Chiang rai nous voulons faire un trek au moins 3 jours, nous voulons dormir avec les habitants et voir leur facon de vivre, avez vous des suggestions?
-Dans la région de Chiang mai je me suis fait suggérer d'aller à Pai mais j'ai vu que c'était rendu très touristique est-ce que cela vaut le déplacement ou il y a d'autre endroit plus intéressant?
J'attend vos suggestions merci merci merci !!!!!!
Moi et mon copain partons pour la première fois en thailande et laos du 13 mars au 2 mai, j'aimerais avoir quelques suggestions sur différentes choses, nous ne cherchons pas le luxe nous aimons l'aventure donc nous voulons des expériences, des rencontres, des paysages inoubliables. Nous nous sommes fait un itinéraire approximative mais nous sommes ouvert à tous suggestions. Donc : Bangkok 3jrs, apres direction au sud dans les différentes iles pour 15jrs en avion avec air asia arriver à phuket ou krabi apres retour sur bangkok 1jrs - prendre autobus ou train direction Ventiane - viang-vieng 3jrs - Luang Pragang 2jrs - descente du mekong 2jrs - Chiang Rai 1sem. - region de chiang mai 1sem. - sukhotai 2jrs - retour bangkok 3jrs.
Voici mes questionnements:
-À notre arrivée nous voulons réserver une guest house à bangkok pres de Khao san sans être directement sur cette rue max 850 bath avec ch.privee et salle de bain , j'avais pensé à Wild Orchid Villa. Quand pensez-vous? Avez-vous d'autre suggestions?
- Direction au sud, mon copain fait de la chasse sous-marine, avez-vous des suggestions d'endroit au sud qui est possible de pêcher au harpon. Nous sommes ouvert à tout même à aller près de la frontiere de la malaysie.
-De Bangkok à Ventiane, est-ce que nous devrions prendre le train ou le bus?
-J'ai chercher des informations pour la descente du mekong de luang pragang à HuayKon mais je ne trouve pas grand chose, nous ne voulons pas de gros bateau luxueux, j'ai vu que la compagnie Shompoocruise en offre mais est-ce que cela vaut la peine ou directement la bas je vais trouver mieux, vraiment nous ne cherchons pas le confort absolut mais plus l'expérience inoubliable.Des suggestions???
-Chiang rai nous voulons faire un trek au moins 3 jours, nous voulons dormir avec les habitants et voir leur facon de vivre, avez vous des suggestions?
-Dans la région de Chiang mai je me suis fait suggérer d'aller à Pai mais j'ai vu que c'était rendu très touristique est-ce que cela vaut le déplacement ou il y a d'autre endroit plus intéressant?
J'attend vos suggestions merci merci merci !!!!!!
Quel sac à dos au Vietnam?
Bonjour,
ma question ne concerne pas à proprement parler le trekking, mais je pense que c'est la rubrique la plus appropriée pour l'héberger.
Nous partons dans 1 an pour 4 semaines au Vietnam avec nos 3 enfants (l'ainé aura 8 ans). Il faudrait donc pouvoir loger toutes les affaires de la famille dans 2 gros sacs à dos. Je suis assez petite (1m55), on pensait aller vers un sac de 70L pour Monsieur et un 50L pour moi. On logera dans des hôtels et guest houses, donc on n'aura pas à transporter tout notre bazar en permanence, et on ne devrait pas faire 20km par jour avec ! Mais le sac à dos nous semble plus pratique que la valise pour les liaisons.
Qu'en pensent les voyageurs aguerris ? Avez-vous des marques à nous conseiller ? Celles à éviter ? Ce sera un voyage "ponctuel", nous ne voulons pas non plus investir une fortune dans une Rolls ! Et pour l'avion, et la sécurité anti-vol, vous avez des astuces ?
Merci d'avance pour vos conseils précieux.
Pépée
ma question ne concerne pas à proprement parler le trekking, mais je pense que c'est la rubrique la plus appropriée pour l'héberger.
Nous partons dans 1 an pour 4 semaines au Vietnam avec nos 3 enfants (l'ainé aura 8 ans). Il faudrait donc pouvoir loger toutes les affaires de la famille dans 2 gros sacs à dos. Je suis assez petite (1m55), on pensait aller vers un sac de 70L pour Monsieur et un 50L pour moi. On logera dans des hôtels et guest houses, donc on n'aura pas à transporter tout notre bazar en permanence, et on ne devrait pas faire 20km par jour avec ! Mais le sac à dos nous semble plus pratique que la valise pour les liaisons.
Qu'en pensent les voyageurs aguerris ? Avez-vous des marques à nous conseiller ? Celles à éviter ? Ce sera un voyage "ponctuel", nous ne voulons pas non plus investir une fortune dans une Rolls ! Et pour l'avion, et la sécurité anti-vol, vous avez des astuces ?
Merci d'avance pour vos conseils précieux.
Pépée
Drague en Asie du Sud Est
Hello a tous !!
Bon, voici un petit post pour avoir des avis. Quel pays sont les plus sympa en asie du sud est pour les celibataires ? ( je ne parle pas de relation tarifié comme pattaya et autres coins sulfureux ) Je parle pour rencontrer, draguer des filles, qui ne vont pas nous voir comme un billet ! oui oui ca exite !!
Bon je connais que la thailande, bangkok ya moyen de bien s'amuser en boite, par contre pour les rencontres dans centre commerciaux ou autre, c'est super chaud !! Chiang mai .... pas mal de bombe mais en boite c'est lache l'affaire si tu connais pas de thai...
A vrai dire, jakarta m'intrigue, les indonesiennes sont super belle je trouve. SI quelqun a deja fais je suis prenneur pour des infos !!! les bon plan pour les pays comme la malaysie, singap sont les bienvenue aussi :)
Bonne soirée !
Bon, voici un petit post pour avoir des avis. Quel pays sont les plus sympa en asie du sud est pour les celibataires ? ( je ne parle pas de relation tarifié comme pattaya et autres coins sulfureux ) Je parle pour rencontrer, draguer des filles, qui ne vont pas nous voir comme un billet ! oui oui ca exite !!
Bon je connais que la thailande, bangkok ya moyen de bien s'amuser en boite, par contre pour les rencontres dans centre commerciaux ou autre, c'est super chaud !! Chiang mai .... pas mal de bombe mais en boite c'est lache l'affaire si tu connais pas de thai...
A vrai dire, jakarta m'intrigue, les indonesiennes sont super belle je trouve. SI quelqun a deja fais je suis prenneur pour des infos !!! les bon plan pour les pays comme la malaysie, singap sont les bienvenue aussi :)
Bonne soirée !
Budget pour voyage de six mois en Thaïlande et Asie?
Bonjour,
Mon copain et moi organisons un voyage en Asie principalement en Thailande, pour une durée de 6 mois auriez vous des conseils et une idée du montant préférable à économiser, pour aussi longue durée?
Merci d'avance
Mon copain et moi organisons un voyage en Asie principalement en Thailande, pour une durée de 6 mois auriez vous des conseils et une idée du montant préférable à économiser, pour aussi longue durée?
Merci d'avance
Retour d'expériences de voyageuses au Sri Lanka
Bonjour,
je m’apprête a partir au Sri Lanka pour 4 semaines, en solo.
J'aurais aimé connaitre l'expérience de nanas qui ont voyagé seules au Sri Lanka.
J'ai pour ma part voyagé plusieurs mois durant en solo en Inde, NZ, Thaïlande, Laos, Vietnam, vécue au Cambodge et a la Réunion. Je n'ai que rarement ou volontairement subi la solitude du voyage, étant d'un naturel sociable et ouverte.
Je me demandais comment étaient perçues les femmes voyageant seule au SR.
Je voulais savoir si je vais rencontrer les mêmes difficultés qu'en Inde du Nord par exemple, pays où il est quasi- incompréhensible qu’une femme voyage seule et attire une attention non désirée et parfois un peu lourde, voir des gestes déplacés. Ou alors est-ce comme dans d’autres pays, d'Asie du Sud-Est, genre Thaïlande, Cambodge, où une femme voyageant seule est avant tout une étrangère au même titre qu’un homme qui voyage, ce qui ne la rend pas plus vulnérable qu’un homme.
Je précise qu'en Inde j’étais vêtue d'un salwar kameez (sorte de djellaba + sarouel) et qu'en aucun cas je me serais permise de découvrir mes jambes ou épaules (mise a part a Goa).
Je vous remercie d'avance.
je m’apprête a partir au Sri Lanka pour 4 semaines, en solo.
J'aurais aimé connaitre l'expérience de nanas qui ont voyagé seules au Sri Lanka.
J'ai pour ma part voyagé plusieurs mois durant en solo en Inde, NZ, Thaïlande, Laos, Vietnam, vécue au Cambodge et a la Réunion. Je n'ai que rarement ou volontairement subi la solitude du voyage, étant d'un naturel sociable et ouverte.
Je me demandais comment étaient perçues les femmes voyageant seule au SR.
Je voulais savoir si je vais rencontrer les mêmes difficultés qu'en Inde du Nord par exemple, pays où il est quasi- incompréhensible qu’une femme voyage seule et attire une attention non désirée et parfois un peu lourde, voir des gestes déplacés. Ou alors est-ce comme dans d’autres pays, d'Asie du Sud-Est, genre Thaïlande, Cambodge, où une femme voyageant seule est avant tout une étrangère au même titre qu’un homme qui voyage, ce qui ne la rend pas plus vulnérable qu’un homme.
Je précise qu'en Inde j’étais vêtue d'un salwar kameez (sorte de djellaba + sarouel) et qu'en aucun cas je me serais permise de découvrir mes jambes ou épaules (mise a part a Goa).
Je vous remercie d'avance.
Retour d'une semaine en famille à Sumatra (Bukit Lawang - lac Toba) en août
Dans le cadre d'un voyage en famille de 3 semaines au mois d'aout (Indonésie + nord Australie : http://voyageforum.com/v.f?post=4480900;page=unread#unread ) , nous avons débuté notre périple par une petite boucle "classique " d'une semaine au départ de Medan : Lac Toba + Bukit Lawang ; compte rendu rapide ci-dessous :
Vol : Geneve -Kuala Lumpur par Emirates , enchainé avec KUL - Medan par Air Asia ( enchainement des vols relativement correct permettant sans problème de faire le changement d'aéroport à KUL et d'arriver vers 22h à Medan ; à Medan, hotel choisi = deli river : 2 avantages : proche de l'aéroport et au calme ) Itinéraire : J1 : arrivée à Médan ( hotel Deli River) J2 : Medan --> Prapat --> Lac Toba (tuktuk -Samosir ; horas family homestay ) J3 - J4 : Samosir (1/2 Tour de l'ile ) J5 : Samosir -->Medan -->Bukit Lawang ( jungle inn ) J6 : trek bukit Lawang --> Medan (deli river) J7 : départ Medan ( -->Jakarta -> Bali )
Déplacement sur place : en famille (5 dont 3 ados) , si on ne veut pas trop galérer et "perdre" de temps dans les transports particulièrement longs à Sumatra , le plus simple est de prendre un taxi + chauffeur ; contrairement à Bali ou il y profusion de chauffeurs +ou- guides, c'est un peu plus compliqué de trouver l'équivalent à Sumatra ; après quelques recherches sur le net , j'ai fini par "conclure " avec Iwan ( :http://www.medanrentalcar.yolasite.com/ ) ; je recommande le chauffeur que nous avons eu (ben ) , qui est joignable directement :bend_dl@yahoo.com .(+6282165848615 ) ; il parle bien sur anglais et conduit "habilement" et très prudemment , ce qui à Sumatra est très appréciable (la conduite à Medan est assez ... sportive et ...pittoresque , même comparée à d'autres pays asiatiques déjà "testés" ) - compter environ 60 eur/jour , (évidemment tout compris) ce qui semble être le prix "marché " Les tours classiques Toba<-> Medan passent souvent par Berastagi (avec possibilité de monter au volcan Sibayak) ; mais ca rallonge encore le trajet de 2h, et la montée au volcan se fait souvent sous la pluie pour un "résultat " pas forcément extraordinaire - donc on a fait l'AR Medan-Toba par la route la plus courte (qui est également la moins spectaculaire )- compter quand meme 6h ...
Lac Toba : Les hébergements "classiques" sont tous concentrés sur la presqu'ile de tuktuk , sur l'ile de Samosir , au milieu du lac Toba.... - notre choix s'est porté sur horas family :super accueil , maison style batak au bord du lac .... ( voir avis sur :http://www.tripadvisor.fr/members-reviews/ericba ) ; activités : tour de l'ile de Samosir (avec notre chauffeur - uniquement partie nord ouest ->sources chaudes de pangururan ; la route du sud est apparemment beaucoup moins praticable ) ; peu de touristes, magnifiques maisons batak un peu partout ( avec parabole télé installée à l'entrée ... ) ; sur le lac , possiblité de louer canoes et jetski "indonesian style " ( c'est à dire fabrication maison, panne en plein mileu du lac, mais tout s'arrange rapidement et facilement ... ) ; nombreux restos sympas à tuk tuk ( avec "magic mushrooms " en option ! )
Bukit Lawang (orangs-outans ) : parmi les nombreuses guest houses toutes situées le long de la rivière , j'avais choisi le "jungle inn" qui est la plus proche de l'entrée du parc de gunung leuser (et donc la plus éloignée du village : qq minutes à pied - non accessible aux voitures ) - cadre magnifique , chambres "exotiques" , bon resto ... ; de plus vous pouvez organiser le trek souhaité directement en passant par le jungle inn : pas d'accès internet à BL --> Contacter directement Abdul Rahman +6281375324015 : il répond en live (pour réserver les chambres ou pour organiser le trek , même au beau milieu de la jungle , le réseau passe ... : testé pour vous !) les tarifs des treks pour voir les orangs outan ( ceux "relachés " près du centre de réhabilitation , et parfois les "sauvages" dans le parc ) est fixe (25 eur la journée ) - il comprend également éventuellement une redescente "folklorique" sur la rivière en chambres à air ( à faire pour le fun ) ; nous avions déjà eu la chance de voir des orangs-outans à Bornéo (partie malaise : Sepilok -Semmengoh ) ; Bukit Lawang est quand même moins touristique , et on peut vraiment approcher (quasi toucher) les singes dans la jungle - donc on a préféré ; on a également vu des gibbons et des "thomas leaf monkeys " , magnifiques langurs spécifiques à ce parc ; le trek (un jour ! ) est "modérément " sportif ( ca veut dire que c'est assez escarpé , les chemins étroits, évidemment atmosphère moite ) mais ce n'est pas extrème et ca vaut vraiment la peine car quasi 100% chances de croiser des orangs-outans )
Bien sur , nous n'avons vu qu'une toute petite partie de Sumatra ; les autres secteurs "intéressants " ( soit au nord vers Pulau Weh , soit vers le sud : padang -maninjau .. voire Siberut ) nécessitent d'accepter de passer beaucoup de temps dans des transports pas forcément très confortables .... et ce n'est pas l'option que nous avions choisie ;cependant une semaine c'est déja suffisant pour sentir le contraste avec par exemple java- bali-lombok et les 2 sites visités valent le déplacement .. - donc au final , on recommande !
Vol : Geneve -Kuala Lumpur par Emirates , enchainé avec KUL - Medan par Air Asia ( enchainement des vols relativement correct permettant sans problème de faire le changement d'aéroport à KUL et d'arriver vers 22h à Medan ; à Medan, hotel choisi = deli river : 2 avantages : proche de l'aéroport et au calme ) Itinéraire : J1 : arrivée à Médan ( hotel Deli River) J2 : Medan --> Prapat --> Lac Toba (tuktuk -Samosir ; horas family homestay ) J3 - J4 : Samosir (1/2 Tour de l'ile ) J5 : Samosir -->Medan -->Bukit Lawang ( jungle inn ) J6 : trek bukit Lawang --> Medan (deli river) J7 : départ Medan ( -->Jakarta -> Bali )
Déplacement sur place : en famille (5 dont 3 ados) , si on ne veut pas trop galérer et "perdre" de temps dans les transports particulièrement longs à Sumatra , le plus simple est de prendre un taxi + chauffeur ; contrairement à Bali ou il y profusion de chauffeurs +ou- guides, c'est un peu plus compliqué de trouver l'équivalent à Sumatra ; après quelques recherches sur le net , j'ai fini par "conclure " avec Iwan ( :http://www.medanrentalcar.yolasite.com/ ) ; je recommande le chauffeur que nous avons eu (ben ) , qui est joignable directement :bend_dl@yahoo.com .(+6282165848615 ) ; il parle bien sur anglais et conduit "habilement" et très prudemment , ce qui à Sumatra est très appréciable (la conduite à Medan est assez ... sportive et ...pittoresque , même comparée à d'autres pays asiatiques déjà "testés" ) - compter environ 60 eur/jour , (évidemment tout compris) ce qui semble être le prix "marché " Les tours classiques Toba<-> Medan passent souvent par Berastagi (avec possibilité de monter au volcan Sibayak) ; mais ca rallonge encore le trajet de 2h, et la montée au volcan se fait souvent sous la pluie pour un "résultat " pas forcément extraordinaire - donc on a fait l'AR Medan-Toba par la route la plus courte (qui est également la moins spectaculaire )- compter quand meme 6h ...
Lac Toba : Les hébergements "classiques" sont tous concentrés sur la presqu'ile de tuktuk , sur l'ile de Samosir , au milieu du lac Toba.... - notre choix s'est porté sur horas family :super accueil , maison style batak au bord du lac .... ( voir avis sur :http://www.tripadvisor.fr/members-reviews/ericba ) ; activités : tour de l'ile de Samosir (avec notre chauffeur - uniquement partie nord ouest ->sources chaudes de pangururan ; la route du sud est apparemment beaucoup moins praticable ) ; peu de touristes, magnifiques maisons batak un peu partout ( avec parabole télé installée à l'entrée ... ) ; sur le lac , possiblité de louer canoes et jetski "indonesian style " ( c'est à dire fabrication maison, panne en plein mileu du lac, mais tout s'arrange rapidement et facilement ... ) ; nombreux restos sympas à tuk tuk ( avec "magic mushrooms " en option ! )
Bukit Lawang (orangs-outans ) : parmi les nombreuses guest houses toutes situées le long de la rivière , j'avais choisi le "jungle inn" qui est la plus proche de l'entrée du parc de gunung leuser (et donc la plus éloignée du village : qq minutes à pied - non accessible aux voitures ) - cadre magnifique , chambres "exotiques" , bon resto ... ; de plus vous pouvez organiser le trek souhaité directement en passant par le jungle inn : pas d'accès internet à BL --> Contacter directement Abdul Rahman +6281375324015 : il répond en live (pour réserver les chambres ou pour organiser le trek , même au beau milieu de la jungle , le réseau passe ... : testé pour vous !) les tarifs des treks pour voir les orangs outan ( ceux "relachés " près du centre de réhabilitation , et parfois les "sauvages" dans le parc ) est fixe (25 eur la journée ) - il comprend également éventuellement une redescente "folklorique" sur la rivière en chambres à air ( à faire pour le fun ) ; nous avions déjà eu la chance de voir des orangs-outans à Bornéo (partie malaise : Sepilok -Semmengoh ) ; Bukit Lawang est quand même moins touristique , et on peut vraiment approcher (quasi toucher) les singes dans la jungle - donc on a préféré ; on a également vu des gibbons et des "thomas leaf monkeys " , magnifiques langurs spécifiques à ce parc ; le trek (un jour ! ) est "modérément " sportif ( ca veut dire que c'est assez escarpé , les chemins étroits, évidemment atmosphère moite ) mais ce n'est pas extrème et ca vaut vraiment la peine car quasi 100% chances de croiser des orangs-outans )
Bien sur , nous n'avons vu qu'une toute petite partie de Sumatra ; les autres secteurs "intéressants " ( soit au nord vers Pulau Weh , soit vers le sud : padang -maninjau .. voire Siberut ) nécessitent d'accepter de passer beaucoup de temps dans des transports pas forcément très confortables .... et ce n'est pas l'option que nous avions choisie ;cependant une semaine c'est déja suffisant pour sentir le contraste avec par exemple java- bali-lombok et les 2 sites visités valent le déplacement .. - donc au final , on recommande !
Papouasie début octobre 2011
Salut
Nous sommes rendus 3 routards qui partons en Papouasie début octobre....pourquoi pas un 4e mousquetaire?!
C'est pourquoi je vous invite à partager les premières semaines d'octobre avec nous, une française, un québécois et une québécoise!!! Le plan: On se rejoind à Bali début octobre et achetons nos billets d'avions pour Jayapura. Nous allons à Wamena comme départ et visiterons la vallée du Balliem. Rendu sur place on verra les possibilités et organiserons sur place nos visites des villages selon nos goûts 🙂
Pour ma pars, je pars le 29 aout pour Bali et j, ai prévu 2 semaines à Sulawesi (Pays Toraja+îles Togian) avec une copine...vous êtes aussi les bienvenus!
Aussi, on a au programme d'aller voir les orangs-Outangs (kalimantan) après Sulawesi!!!
a+
Nous sommes rendus 3 routards qui partons en Papouasie début octobre....pourquoi pas un 4e mousquetaire?!
C'est pourquoi je vous invite à partager les premières semaines d'octobre avec nous, une française, un québécois et une québécoise!!! Le plan: On se rejoind à Bali début octobre et achetons nos billets d'avions pour Jayapura. Nous allons à Wamena comme départ et visiterons la vallée du Balliem. Rendu sur place on verra les possibilités et organiserons sur place nos visites des villages selon nos goûts 🙂
Pour ma pars, je pars le 29 aout pour Bali et j, ai prévu 2 semaines à Sulawesi (Pays Toraja+îles Togian) avec une copine...vous êtes aussi les bienvenus!
Aussi, on a au programme d'aller voir les orangs-Outangs (kalimantan) après Sulawesi!!!
a+
Cherche équipière pour un nouveau tour du monde en voilier fin 2010-début 2011
Bonjour à tou(te)s,
Ce message s'adresse en particulier aux femmes, futures équipières.
Je suis à la recherche d'une équipière pour repartir naviguer au fil du flot et du vent... J'ai déjà vécu ainsi durant 25 années. Je suis rentré en France en 2004 mais justement il me tarde de repartir. Mon équipière de la première heure m'ayant abandonnée, alors voilà, je cherche une nouvelle compagne de voyage pour repartir sur mon voilier.
Pour ne pas avoir d'ambiguïté, je précise bien d'emblée : une compagne équipière. C'est-à-dire que je privilégie la motivation et l'entente (l'affinité) à l'expérience nautique. La navigation n'est pas bien difficile à apprendre. Un gamin de 7 ans saurait se servir d'un Radar ou d'un GPS. Par contre en avoir vraiment envie, s'ouvrir à d'autres cultures, savoir parler plusieurs langues, être curieux et cultivé, avoir du savoir vivre et du savoir faire, être complice et se compléter à souhaits...ça c'est pas acquit à tout le monde ! Donc avis à toute femme qui serait vraiment motivée pour partir vivre le TDM, sur un voilier.
Au programme : pas de programme précis. Mais j'aimerai retourner dans des coins qui m'ont particulièrement envouté comme le Chili, la Terre de Feu, l'Argentine, La Papouasie, Bornéo, la Malaysie... Il y a des coins à découvrir aussi comme toute l'Amérique centrale (que je connais pas encore) avec ses vieilles civilisations indiennes. Mon fils habitant la Nouvelle Calédonie, il faudra bien y passer également leur faire un petit coucou ! Eh puis c'est un petit paradis (mais faut pas trop le dire...).
Ce n'est pas un équipier que je recherche... Ce n'est pas une équipière avec participation aux frais que je recherche... Ce n'est pas une équipière pour "les vacances" que je recherche... Non !... ...C'est une compagne qui sera aussi équipière/ skipper et qui voudra bien vivre des rêves... tout en voyageant, comme je l'ai déjà fait durant 25 années.
Pour avoir une petite idée de mon expérience vécue, voir ici... http://kerguelen.sliceblog.com/
J'envisage de repartir vers fin 2010 ou début 2011, je termine actuellement le check-up du bateau. Je suis attentif à tout contact "sérieux", réponse assurée.
A bientôt, pour de nouvelles aventures...
Image jointe : Kerguelen au mouillage à Langkawi, Malaysie.
Ce message s'adresse en particulier aux femmes, futures équipières.
Je suis à la recherche d'une équipière pour repartir naviguer au fil du flot et du vent... J'ai déjà vécu ainsi durant 25 années. Je suis rentré en France en 2004 mais justement il me tarde de repartir. Mon équipière de la première heure m'ayant abandonnée, alors voilà, je cherche une nouvelle compagne de voyage pour repartir sur mon voilier.
Pour ne pas avoir d'ambiguïté, je précise bien d'emblée : une compagne équipière. C'est-à-dire que je privilégie la motivation et l'entente (l'affinité) à l'expérience nautique. La navigation n'est pas bien difficile à apprendre. Un gamin de 7 ans saurait se servir d'un Radar ou d'un GPS. Par contre en avoir vraiment envie, s'ouvrir à d'autres cultures, savoir parler plusieurs langues, être curieux et cultivé, avoir du savoir vivre et du savoir faire, être complice et se compléter à souhaits...ça c'est pas acquit à tout le monde ! Donc avis à toute femme qui serait vraiment motivée pour partir vivre le TDM, sur un voilier.
Au programme : pas de programme précis. Mais j'aimerai retourner dans des coins qui m'ont particulièrement envouté comme le Chili, la Terre de Feu, l'Argentine, La Papouasie, Bornéo, la Malaysie... Il y a des coins à découvrir aussi comme toute l'Amérique centrale (que je connais pas encore) avec ses vieilles civilisations indiennes. Mon fils habitant la Nouvelle Calédonie, il faudra bien y passer également leur faire un petit coucou ! Eh puis c'est un petit paradis (mais faut pas trop le dire...).
Ce n'est pas un équipier que je recherche... Ce n'est pas une équipière avec participation aux frais que je recherche... Ce n'est pas une équipière pour "les vacances" que je recherche... Non !... ...C'est une compagne qui sera aussi équipière/ skipper et qui voudra bien vivre des rêves... tout en voyageant, comme je l'ai déjà fait durant 25 années.
Pour avoir une petite idée de mon expérience vécue, voir ici... http://kerguelen.sliceblog.com/
J'envisage de repartir vers fin 2010 ou début 2011, je termine actuellement le check-up du bateau. Je suis attentif à tout contact "sérieux", réponse assurée.
A bientôt, pour de nouvelles aventures...
Image jointe : Kerguelen au mouillage à Langkawi, Malaysie.
Sponsors et éthique (périple à vélo sur la route de la soie)
Bonjour tout le monde, je prévois faire un périple sur la route de la soie en 2011 (oui c encore loin) à vélo! Mais comme vous le savez, coté budget c pas donné!! J ai pensé me trouver des sponsors qui pourrait me servir de mécènes pour combler une partie de mon budget mais la plupart demande à ce que le projet soumis soit parrainé par un projet humanitaire. D ailleurs la plupart des blogs que j ai pu lire portant sur les long périple vélo portaient tous un projet humanitaire ou une cause dans leur bagages!! Voilà mon inquiètude..ou est la limite entre la bonne foi et le coté pratique que peut nous amener ces projets...
De plus, je crois qu un voyage vélo est souvent un défi personnel, c'est pour soi qu on décide de partir rencontrer et vivres des expériences..c'est assez egoiste de partir sur un vélo valant 2000$ et prétendre pédaler pour la pauvreté dans le monde..voyez le paradoxe....malaise!!
Qu'en pensez vous?
http://projetbucephale.wordpress.com/
De plus, je crois qu un voyage vélo est souvent un défi personnel, c'est pour soi qu on décide de partir rencontrer et vivres des expériences..c'est assez egoiste de partir sur un vélo valant 2000$ et prétendre pédaler pour la pauvreté dans le monde..voyez le paradoxe....malaise!!
Qu'en pensez vous?
http://projetbucephale.wordpress.com/
Partir de Thaïlande, traverser le Laos-Vietnam-Cambodge-Thaïlande: visas?
bonjour a tous
je souhaite partir de thailande est traverser le laos puis le vietnam et revenir en thailande par le cambodge
j aimerais avoir des infos pour les visas et si des personnes l ont deja fait quelques renseignements
Retour Riverside 7
Salut, je me décide à faire un bref retour sur ce vélo
Je ne suis pas expert en vélo, je parlerais plutôt des côtés pratiques après avoir fait quelques bons tours en Europe
Je l'ai acheté en urgence suite à un échec de dernière minute sur deux autres vélos. Je partais en irlande.
Le jour de l'achat, à la veille du départ (ca, c'est ma faute), je me suis rendu compte au moment de le démonter pour le mettre dans l'avion que : - le porte bagage arrière n'est ni idéal pour les sacoches décat, ni pour les Ortlieb: dans le premier cas, il fait vriller l'attache, qui sur du long terme, ne doit pas tenir bien longtemps; dans le deuxième cas, l'espèce de ressort-rabattant, emp^che de fixer correctement les attaches. Surprenant de le voir ici sur un vélo dit "tour du monde"; perso je m'encontrefoue de ce ressort à attaché case que je visite un pays - le porte bagage avant: quelle magnifique histoire: j'ai un tubus (je crois)qui allait sur ma fourche téléscopique de VTT (PB haut donc):etbienpremier problème: la dynamo emp^che de le fixer 2ème problème, la dynamo ne se déclipse pas, il a fallu que je coupe les cables (car les PB low rider ne me conviennent pas pour faire du chemin) 3ème pb, le serrage de la fourche blocable (juste au-dessus de la fourche) empeche de fixer le PB avec les vis normales si l'on veut avoir une rigidité ou un blocage (petite manette qui tourne et empchêche de placer le PB: donc re bidouillage d'importance à l'aide d'un vendeur qui s'y connaissait réellement pour une fois à décat 4ème pb, les cables passant dans le cadre, donc sous les tubes à la sortie ont été limés (je m'ensuis rendu compte au bout de 1000 bornes) par les fixations du portebagage qui forttaient lorsque le guidon était tourné totalement 5ème pb j'ai enlevé par inadvertance la vis de réglage de la potence, il nous a fallu 15 min avec le vendeur pour la remmettre 6ème pb, je sais plus.. ah si... le PB empeche comme je l'ai dit le blocage completde la fourche, et le PB se retrouve à toucher l'espece d'arc juste au-dessus de la roue lors des secouses, ce qui écaille l'arc et peut faire plus si violent choc: nécessité de faire une cale en bois pour éviter les percussions 7ème:surement d'autre, mais je m'en rappelle plus
Mais le vélo a tenu la route sans souci sur les 1100bornes même si elles ont été bien moins violentes que mes autres voyages en Islande ou en Norvège sur les pistes et chemins La selle est très bonne, les poignées ok même si j'aurais préféré un guidon papillon Les périphériques semblent cependant bizarrement réfléchis pour faire de la vraie rando et nécessite quelques bidouillages (ou de ne pas s'y prendre au dernier moment comme moi) c'est vraie qu'après 7000 bornes sur mon VTT décédé tragiquement dans un vol ryan air, ca fait du bien d'être plus redressé et de ne plus avoir mal au dos
et je le répét, cela me semble un bon vélo, même si j'aurais préféré le triban trail 7 qui avait fait prodigieusement ses preuves l'année dernière en Albanie et Macédoine avecmon amie (mais pour 1m89, mes genoux touchaient le guidon dans les virage sur leur plus grande taille.
Voili en espérant avoir été compréhensible
à pluche
Je ne suis pas expert en vélo, je parlerais plutôt des côtés pratiques après avoir fait quelques bons tours en Europe
Je l'ai acheté en urgence suite à un échec de dernière minute sur deux autres vélos. Je partais en irlande.
Le jour de l'achat, à la veille du départ (ca, c'est ma faute), je me suis rendu compte au moment de le démonter pour le mettre dans l'avion que : - le porte bagage arrière n'est ni idéal pour les sacoches décat, ni pour les Ortlieb: dans le premier cas, il fait vriller l'attache, qui sur du long terme, ne doit pas tenir bien longtemps; dans le deuxième cas, l'espèce de ressort-rabattant, emp^che de fixer correctement les attaches. Surprenant de le voir ici sur un vélo dit "tour du monde"; perso je m'encontrefoue de ce ressort à attaché case que je visite un pays - le porte bagage avant: quelle magnifique histoire: j'ai un tubus (je crois)qui allait sur ma fourche téléscopique de VTT (PB haut donc):etbienpremier problème: la dynamo emp^che de le fixer 2ème problème, la dynamo ne se déclipse pas, il a fallu que je coupe les cables (car les PB low rider ne me conviennent pas pour faire du chemin) 3ème pb, le serrage de la fourche blocable (juste au-dessus de la fourche) empeche de fixer le PB avec les vis normales si l'on veut avoir une rigidité ou un blocage (petite manette qui tourne et empchêche de placer le PB: donc re bidouillage d'importance à l'aide d'un vendeur qui s'y connaissait réellement pour une fois à décat 4ème pb, les cables passant dans le cadre, donc sous les tubes à la sortie ont été limés (je m'ensuis rendu compte au bout de 1000 bornes) par les fixations du portebagage qui forttaient lorsque le guidon était tourné totalement 5ème pb j'ai enlevé par inadvertance la vis de réglage de la potence, il nous a fallu 15 min avec le vendeur pour la remmettre 6ème pb, je sais plus.. ah si... le PB empeche comme je l'ai dit le blocage completde la fourche, et le PB se retrouve à toucher l'espece d'arc juste au-dessus de la roue lors des secouses, ce qui écaille l'arc et peut faire plus si violent choc: nécessité de faire une cale en bois pour éviter les percussions 7ème:surement d'autre, mais je m'en rappelle plus
Mais le vélo a tenu la route sans souci sur les 1100bornes même si elles ont été bien moins violentes que mes autres voyages en Islande ou en Norvège sur les pistes et chemins La selle est très bonne, les poignées ok même si j'aurais préféré un guidon papillon Les périphériques semblent cependant bizarrement réfléchis pour faire de la vraie rando et nécessite quelques bidouillages (ou de ne pas s'y prendre au dernier moment comme moi) c'est vraie qu'après 7000 bornes sur mon VTT décédé tragiquement dans un vol ryan air, ca fait du bien d'être plus redressé et de ne plus avoir mal au dos
et je le répét, cela me semble un bon vélo, même si j'aurais préféré le triban trail 7 qui avait fait prodigieusement ses preuves l'année dernière en Albanie et Macédoine avecmon amie (mais pour 1m89, mes genoux touchaient le guidon dans les virage sur leur plus grande taille.
Voili en espérant avoir été compréhensible
à pluche
Passeport d'une validité de moins de trois mois pour la Thaïlande?
Bonjour,
Un problème à vous soumettre. Mon mari a fait une demande de renouvellement de passeport depuis le mois de janvier. Ils ont oublié la demande et maintenant nous font savoir que la photo ne passe pas à l'imprimerie nationale. Ils suggèrent de refaire une demande de passeport biometric. Or nous partons pour la Thaïlande début Août, il reste à peine 10 jours. J'ai peur que cela ne passe passe en terme de timing. L'actuel passeport de mon mari est valide jusqu'au 9 septembre et nous rentrons le 1. Pensez-vous vraiment qu'il regarde la date de validité et que si on demande un visa cela ne pourrait pas passer? Vous l'aurez compris je suis aux aboits et cherche toutes les solutions même à peine invisageables.
Un problème à vous soumettre. Mon mari a fait une demande de renouvellement de passeport depuis le mois de janvier. Ils ont oublié la demande et maintenant nous font savoir que la photo ne passe pas à l'imprimerie nationale. Ils suggèrent de refaire une demande de passeport biometric. Or nous partons pour la Thaïlande début Août, il reste à peine 10 jours. J'ai peur que cela ne passe passe en terme de timing. L'actuel passeport de mon mari est valide jusqu'au 9 septembre et nous rentrons le 1. Pensez-vous vraiment qu'il regarde la date de validité et que si on demande un visa cela ne pourrait pas passer? Vous l'aurez compris je suis aux aboits et cherche toutes les solutions même à peine invisageables.
Médicament recommandé pour contrer les effets de l'altitude en avion?
pour contrer les effets de l'altitude en avion.? On m'a parlé de feulles de cocas qui étaient légales et qui faisaient bien la job..Connaissez vous d'autres médicaments ou moyens de contrer les malaises occasionnés dûs à l'altitude ..Est-ce que nous pouvons avoir des effets secondaires si nous prenons d'autres médicaments?...
Y a-t-il quelqu'un qui en n'a déjà pris?...merci de me rassurer...
Quand nous traversons la Cordillères des Andes nous montons jusqu'à 4818 mètres. Cusco 3300 mètres, Puno 3827 mètre, La Paz 3 à 4000 mètres
A la Paz nous travaillons 10 jours environ Précautions à prendre quand on travaille en altitude?..
Travailler à 700 mètres ne doit pas trop posé de problèmes?
J'ai un ami qui m'a répondu mais j'aimerais avoir des réponses de plusieurs pour me rassurer car c'est mon premier voyage
Y a-t-il quelqu'un qui en n'a déjà pris?...merci de me rassurer...
Quand nous traversons la Cordillères des Andes nous montons jusqu'à 4818 mètres. Cusco 3300 mètres, Puno 3827 mètre, La Paz 3 à 4000 mètres
A la Paz nous travaillons 10 jours environ Précautions à prendre quand on travaille en altitude?..
Travailler à 700 mètres ne doit pas trop posé de problèmes?
J'ai un ami qui m'a répondu mais j'aimerais avoir des réponses de plusieurs pour me rassurer car c'est mon premier voyage
Se rendre en Inde par voie terrestre
bonjours;
Je compte me rendre en Inde par voie de terre en passant par l'Iran, la Turquie, le Pakistan.Les visas sur places poses t'ils problème?toute info est bien venu.merci
Je compte me rendre en Inde par voie de terre en passant par l'Iran, la Turquie, le Pakistan.Les visas sur places poses t'ils problème?toute info est bien venu.merci
Circuit seule en Jordanie
LE 10 MAI PROCHAIN, JE PARS SEULE EN JORDANIE POUR HUIT JOURS, J'AI COMPOSE MOI MEME MON CIRCUIT. JE SOUHAITERAIS AVOIR DES RENSEIGNEMENTS SUR LE PAYS, SUR LES DEPLACEMENTS D'UN SITE A UN AUTRE.
MON CIRCUIT : AMMAN, MER MORTE, PETRA, WADI RUM, AQABA ET RETOUR SUR AMMAN.
J'ATTENDS VOS CONSEILS!!!....
Partir vivre et travailler en Guadeloupe en étant jeune
slt a toute et a tous voila j'ai 19 ans, je m'apelle florian, je sui en apprentissage je possede deja un BEP charcutier/traiteur et la je suis en mention traiteur je souhaite donc partir bosser en guadeloupe pour quelque temps a partir du mois d'aout mais voila je ne connai pas la vie la-bas. comment sont les gens (on m'a dit que les gens de metropole ne sont pas tres bien accepter (racisme???) mais moi je ne croi pas tout sa je sui meme tres ouvert) et puis si quelq'un peut m'aider a trouver du travaille en traiteur et me donner des info utile sur cet magnifique ile.merci a toute et a tous
Arnaques sur l'île Maurice?
bonjour à tous je me prépare à partir pour aller sur l'ile maurice et je sais que comme partout dans tous les pays qu'il y a des petites arnaque pour touristes ....est ce que quelqu'un c'est fait piégé ? faits en moi profité afin que je puisse minimiser le malaise .....merci pour vôtre partage....
Où aller en Irian Jaya? (Indonésie)
Coucou les voyageurs,
J ai le projet de me rendre 5-6 semaines cet ete en Irian Jaya, mais j en connais peu sur cette region et j aimerais avoir vos lumieres sur ce coin recule. Quels sont les interets touristiques ? Aller voir des papous, c est bien mais cela necessite combien de temps ? Ou vivent les asmat et les korowais ? combien de temps faut il pour aller les voir ? quelles sont les regions sympas en termes de paysages (ex dans le genre sepik en PNG) et d aventure? se deplace t on facilement a l interieur de l irian jaya (ok c est pas java, mais comment on bouge ?) quelles sont les plages sympas (attention je suis exigeante) ? et les spots de plangee ? et tous les trucs que j aurais oublie !...
Merci pour vos conseils
Keep cool
Cat
J ai le projet de me rendre 5-6 semaines cet ete en Irian Jaya, mais j en connais peu sur cette region et j aimerais avoir vos lumieres sur ce coin recule. Quels sont les interets touristiques ? Aller voir des papous, c est bien mais cela necessite combien de temps ? Ou vivent les asmat et les korowais ? combien de temps faut il pour aller les voir ? quelles sont les regions sympas en termes de paysages (ex dans le genre sepik en PNG) et d aventure? se deplace t on facilement a l interieur de l irian jaya (ok c est pas java, mais comment on bouge ?) quelles sont les plages sympas (attention je suis exigeante) ? et les spots de plangee ? et tous les trucs que j aurais oublie !...
Merci pour vos conseils
Keep cool
Cat
Bali ou Papouasie-Nouvelle-Guinée pour un tour du monde?
Bonjour les gens de voyage forum, 😉
ça fait un moment que je lis avec intérêt les nombreux messages de ce forum et c'est aujourd'hui que je post mon 1er topic !
Je prépare un voyage sabatique d'un an autour du monde et j'achete mes billets la semaine prochaine. Et soudain le doute ! Nous commençons par l'asie. Pour l'instant il est prevu qu'apres le Nepal, l'Inde, la thailande et éventuellement la Malasie nous passions un peu de temps à Bali avant de nous envoler vers l'australie
Mais j'ai peur d'etre déçu par Bali qui me semble bien trop touristique, ( du genre "club med" et autres allemands en shorts et bob pas trop curieux)
Je me demande si la papouasie nouvelle guinée au depart de bangkok ou d'une autre grande ville d'asie ne serait pas mieux a tous les egards : pas cher? pratique et pas cher pour se rendre en australie par la suite (darwin)? plus authentique? contact plus vrai, plus sympa et plus facile avec les habitants? aussi bien pour la plongée? mieux pour la nature?
Moi je connais pas du tout. Voilà qu'en pensez vous?
Je prépare un voyage sabatique d'un an autour du monde et j'achete mes billets la semaine prochaine. Et soudain le doute ! Nous commençons par l'asie. Pour l'instant il est prevu qu'apres le Nepal, l'Inde, la thailande et éventuellement la Malasie nous passions un peu de temps à Bali avant de nous envoler vers l'australie
Mais j'ai peur d'etre déçu par Bali qui me semble bien trop touristique, ( du genre "club med" et autres allemands en shorts et bob pas trop curieux)
Je me demande si la papouasie nouvelle guinée au depart de bangkok ou d'une autre grande ville d'asie ne serait pas mieux a tous les egards : pas cher? pratique et pas cher pour se rendre en australie par la suite (darwin)? plus authentique? contact plus vrai, plus sympa et plus facile avec les habitants? aussi bien pour la plongée? mieux pour la nature?
Moi je connais pas du tout. Voilà qu'en pensez vous?
