Results for "Namibie+sécurité"
About 6,460 results.
More options
Many results are in French, the community’s main language. English translations are added over time.
Search results
Que faire en cas de panne, accident ou maladie en plein parc d'Etosha? (Namibie)
Bonjour,
une question me travaille. Nous préparons un voyage en famille en 4X4 en Namibie.
En cas de panne ou autre avarie, au milieu de nulle part, ou mieux parmi les animaux sauvages dans le park Etosha, que faire? Y a-t-il de réseau pour appeler de l'aide par ex?
Bref, étant donné que c'est notre première expérience ce genre, comment faire pour être secouru en cas d'urgence?
Merci pour votre réponse
Natlam
Merci pour votre réponse
Natlam
Sécurité en Mauritanie
Bonjour,
Je viens de recevoir la newsletter de Point Voyages qui dit qu'ils vont reprendre les voyages en Mauritanie.
Du coup j'étudie cette possibilité pour octobre / novembre 2017.
j'aurais aimé un mixte Banc d'Arguin / Adrar.
J'aurais voulu savoir si certains d'entre-vous on des informations récentes 🙂
Par avance merci
Max
Je viens de recevoir la newsletter de Point Voyages qui dit qu'ils vont reprendre les voyages en Mauritanie.
Du coup j'étudie cette possibilité pour octobre / novembre 2017.
j'aurais aimé un mixte Banc d'Arguin / Adrar.
J'aurais voulu savoir si certains d'entre-vous on des informations récentes 🙂
Par avance merci
Max
Et pour finir: la Namibie!
Comme promis à certains , voici un petit carnet descriptif de ce séjour de 3 semaines dans le Nord Ouest de la Namibie qui termine un petit tour d'Afrique Australe, je vais maintenant me consacrer à autre chose avant, sans doute, d'y revenir.
Merci à ceux qui m'ont aidé, en particulier à Jeff ( Max68).
Je dis bien purement descriptif, je ne pourrai pas consacrer le temps nécessaire à écrire un carnet comme celui du séjour au Botswana. Tant pis pour l'humour et le délire, j'ai d'ailleurs cru comprendre que ça en agace.
Je vais donc rester factuel, descriptif et m'appuyer sur les photos. Quelque chose de très classique sur VF.
Je passerai un peu vite sur le début du voyage consacré à Etosha qui a déjà été décrit en long en large et en travers ici. De même pour la fin du voyage. Voici le programme : 02/Juillet : arrivée à Windhoek, courses , nuit à Londininghi ( réservé) 03/07 route vers Etosha, nuit à Okaukuejo ( réservé 1 an à l'avance) 04/07 Nuit à Halali ( réservé 1 an à l'avance) 05/07 Nuit à Halali 06/07 Nuit à Dolomite ( réservé 1 an à l'avance) 07/07 trajet vers Epupa, courses à Opuwo , Nuit à Epupa camp ( réservé) 08/07 Nuit à Epupa camp 09/07 courses à Opuwo, nuit en bivouac quelque part dans le lit de l'Hoarusib D3707 10/07 Arrivée dans Hartman par Orupembe et entrée par le sud de la vallée Bivouac Hartman Valley sud 11/07 Remontée de Hartmann par la piste ouest, bivouac Marienfuss 12/07 route versPuros par Joubert Pass/ Khumib riverbed, Camping Puros ( non réservé) 13/07 balade dans Puros Canyon, Camping Puros 14/07 Descente vers Sesfontein en passant par les riverbeds Ganamub puis Hoanib, nuit à Khowarib lodge ( réservé) 15/07 nature walk le matin près de Khowarib, Warmquelle l'après midi, nuit à Khowarib lodge 16/07 (samedi) Route vers le sud avec passage par Khamanjab pour les courses, descente vers le sud jusque Madisa camp ( non réservé) 17/07 tour du Brandberg par l'ouest en passant par Ugab riverbed, nuit au sud du Brandberg au community camp de elephant rock( non réservé) 17/07 Route jusqu'au Spitzkoppe, balades dans le site nuit au Spitzkoppe ( réservé) 18/07 route jusque walvis bay, balade jusque pelican point nuit à Oysterbox guesthouse ( réservé) 19/07 route vers seriem, nuit au camping du parc ( réservé 1 an à l'avance) 20/07 nuit camping Sesriem 21/07 route vers Mariental, nuit à Bagatelle 22/07 restitution des véhicules, vol retour
Le voyage se faisait en autonomie, les véhicules étaient loués chez ASCO car Hire deux 4x4 toyota Hilux legend 45 (3l diesel) équipement "safari", sans tentes sur le toit, nous avons préféré les tentes au sol : aucun regret à ce sujet, elle se montent très vite, se transportent très bien sur le toit et permettent de ne pas ramasser la tente quand on reste 2 nuits sur le même camping. J'ajoute qu'on y tient debout, qu'elles sont incomparablement plus spacieuses que les tentes de toit et que, si l'abus du bon vin sudaf de la veille vous force à vous lever la nuit, on peut le faire discrètement sans réveiller l'autre ou les autres s'il y a deux tentes sur le même toit. A méditer.
Nous avions également 1 téléphone satellite. Nous avions emporté nos propres sangles à cliquet, notre propre sangle de traction, des talkies pour communiquer d'une voiture à l'autre, une tablette et un gps garmin avec sur chacun tracks4Africa installé.
Le vol est assuré par Air Namibia, départ de Paris avec escale à francfort, 750 € A/R en réservant 6 mois avant. J'avais préparé moi même tout le parcours, décidé des étapes et du loueur, mais, contrairement à mon habitude, j'ai demandé à Tourmaline d'effectuer toutes les réservations pour moi. La raison est simple, nous sommes 3 couples et je ne veux pas être responsable des éventuels loupés, toujours possibles lors des réservations. J'avais donc établi le budget prévisionnel et reste assez surpris de constater que le devis de Tourmaline était inférieur de presque 100€ par personne. A méditer.
A Windhoek, les représentant de ASCO nous attendaient à l'aéroport, ils n'attendaient pas que nous, nous étions au moins 30. Malheureusement, 2 passagers n'ont pas récupéré leurs sacs immédiatement et ASCO, au lieu de nous diviser en 2 groupes, a fait attendre tout le monde pendant plus de 2 heures à l'aéroport...ceux qui connaissent peuvent juger de la qualité des divertissements sur place. Je précise qu'ils avaient déplacé 4 minibus à l'aéroport. A méditer.
La réception des voitures était impeccable, un peu rapide puisque du coup, tout le monde était pressé, nous devions faire nos courses, les supermarchés ferment l'après midi du samedi et nous sommes Samedi. Du coup, lors de l'inspection nous loupons ça :
Nous resterons 1h30 chez ASCO à faire le tour des voitures et du matériel puis à écouter les conseils du représentant de Tourmaline, la plupart très utiles, quelques autres, en particuliers quand j'ai posé des questions sur le Kaokoland, bien moins pertinents. Les conseils de sécurité rappelés lors de ce briefing sont primordiaux et doivent être suivis je pense, il ne sert pas à grand chose de foncer sur les gravel et c'est vraiment dangereux, les véhicules asco sont équipés de mouchards qui sonnent à chaque dépassement de la vitesse recommandée, pas la vitesse autorisée, nous devions donc rester sous les 80 km/h sur les gravel. Libre à nous de dépasser, mais en cas d'accident, nous n'étions plus couverts. Une série de photos sont affichées pour rappeler l'accidentologie importante en Namibie, à côté de chaque photo, l'histoire de l'accident (gravel, ligne droite, 105 km/h, assurance : couverture maximale, frais 16 000€ à la charge du conducteur du fait de l'excès de vitesse...à méditer...). Le temps passe et nous devons aller faire les courses, le très sympathique représentant de Tourmaline dont j'ai oublié le prénom, nous propose gentiment de nous accompagner jusqu'au supermarché.
Il est midi et la faim tenaille tellement certains estomacs que nous prenons le temps de nous sustenter au restau du coin. Après tout, le SPAR ne ferme qu'à 16 h. Fatale erreur que nous ne comprendrons qu'une fois dans le supermarché : le rayon alcool ferme à 13 heures ! Et nous attaquons les courses à 13h30 Décidément, c'est une malédiction ! C'est donc chargés de dizaines de litres de jus d'orange et d'au claire que nous nous dirigeons vers Londininghi.
J'avais quelques doutes sur cette adresse au sujet des propriétaires et en particuliers de Nathalie suite au propos qu'elle a tenu devant certains membres du forum. Nous concernant, tout s'est extrêmement bien passé, non seulement le lodge est très bien, les chambres confortables, le patio agréable
et le restaurant tout simplement délicieux avec des vins superbes, mais en plus, nos hôtes se sont montrés très présents, toujours prêts à échanger (y compris sur la Namibie et les Namibiens sans que je ne retrouve quelque trace complaisance ou d'animosité) Mieux, alors que je me lamentais de n'avoir pas pu trouver de boissons alcoolisées à Windhoek et sachant que j'allais devoir affronter un Dimanche entier de sobriété à Etosha, Nathalie nous proposera de nous revendre une partie de la cave au prix d'achat (!), sans parler des bières (re!). Bref, Alexander et Nathalie nous ont bien rendu service. Donc, je reste sur une excellente opinion au sujet de ce lodge, j'ai lu récemment sur TA qu'il serait en vente, ce que je ne peux pas confirmer. La nuit est froide, 3 ° le matin (nous sommes à plus de 1500 m)
Merci à ceux qui m'ont aidé, en particulier à Jeff ( Max68).
Je dis bien purement descriptif, je ne pourrai pas consacrer le temps nécessaire à écrire un carnet comme celui du séjour au Botswana. Tant pis pour l'humour et le délire, j'ai d'ailleurs cru comprendre que ça en agace.
Je vais donc rester factuel, descriptif et m'appuyer sur les photos. Quelque chose de très classique sur VF.
Je passerai un peu vite sur le début du voyage consacré à Etosha qui a déjà été décrit en long en large et en travers ici. De même pour la fin du voyage. Voici le programme : 02/Juillet : arrivée à Windhoek, courses , nuit à Londininghi ( réservé) 03/07 route vers Etosha, nuit à Okaukuejo ( réservé 1 an à l'avance) 04/07 Nuit à Halali ( réservé 1 an à l'avance) 05/07 Nuit à Halali 06/07 Nuit à Dolomite ( réservé 1 an à l'avance) 07/07 trajet vers Epupa, courses à Opuwo , Nuit à Epupa camp ( réservé) 08/07 Nuit à Epupa camp 09/07 courses à Opuwo, nuit en bivouac quelque part dans le lit de l'Hoarusib D3707 10/07 Arrivée dans Hartman par Orupembe et entrée par le sud de la vallée Bivouac Hartman Valley sud 11/07 Remontée de Hartmann par la piste ouest, bivouac Marienfuss 12/07 route versPuros par Joubert Pass/ Khumib riverbed, Camping Puros ( non réservé) 13/07 balade dans Puros Canyon, Camping Puros 14/07 Descente vers Sesfontein en passant par les riverbeds Ganamub puis Hoanib, nuit à Khowarib lodge ( réservé) 15/07 nature walk le matin près de Khowarib, Warmquelle l'après midi, nuit à Khowarib lodge 16/07 (samedi) Route vers le sud avec passage par Khamanjab pour les courses, descente vers le sud jusque Madisa camp ( non réservé) 17/07 tour du Brandberg par l'ouest en passant par Ugab riverbed, nuit au sud du Brandberg au community camp de elephant rock( non réservé) 17/07 Route jusqu'au Spitzkoppe, balades dans le site nuit au Spitzkoppe ( réservé) 18/07 route jusque walvis bay, balade jusque pelican point nuit à Oysterbox guesthouse ( réservé) 19/07 route vers seriem, nuit au camping du parc ( réservé 1 an à l'avance) 20/07 nuit camping Sesriem 21/07 route vers Mariental, nuit à Bagatelle 22/07 restitution des véhicules, vol retour
Le voyage se faisait en autonomie, les véhicules étaient loués chez ASCO car Hire deux 4x4 toyota Hilux legend 45 (3l diesel) équipement "safari", sans tentes sur le toit, nous avons préféré les tentes au sol : aucun regret à ce sujet, elle se montent très vite, se transportent très bien sur le toit et permettent de ne pas ramasser la tente quand on reste 2 nuits sur le même camping. J'ajoute qu'on y tient debout, qu'elles sont incomparablement plus spacieuses que les tentes de toit et que, si l'abus du bon vin sudaf de la veille vous force à vous lever la nuit, on peut le faire discrètement sans réveiller l'autre ou les autres s'il y a deux tentes sur le même toit. A méditer.
Nous avions également 1 téléphone satellite. Nous avions emporté nos propres sangles à cliquet, notre propre sangle de traction, des talkies pour communiquer d'une voiture à l'autre, une tablette et un gps garmin avec sur chacun tracks4Africa installé.
Le vol est assuré par Air Namibia, départ de Paris avec escale à francfort, 750 € A/R en réservant 6 mois avant. J'avais préparé moi même tout le parcours, décidé des étapes et du loueur, mais, contrairement à mon habitude, j'ai demandé à Tourmaline d'effectuer toutes les réservations pour moi. La raison est simple, nous sommes 3 couples et je ne veux pas être responsable des éventuels loupés, toujours possibles lors des réservations. J'avais donc établi le budget prévisionnel et reste assez surpris de constater que le devis de Tourmaline était inférieur de presque 100€ par personne. A méditer.
A Windhoek, les représentant de ASCO nous attendaient à l'aéroport, ils n'attendaient pas que nous, nous étions au moins 30. Malheureusement, 2 passagers n'ont pas récupéré leurs sacs immédiatement et ASCO, au lieu de nous diviser en 2 groupes, a fait attendre tout le monde pendant plus de 2 heures à l'aéroport...ceux qui connaissent peuvent juger de la qualité des divertissements sur place. Je précise qu'ils avaient déplacé 4 minibus à l'aéroport. A méditer.
La réception des voitures était impeccable, un peu rapide puisque du coup, tout le monde était pressé, nous devions faire nos courses, les supermarchés ferment l'après midi du samedi et nous sommes Samedi. Du coup, lors de l'inspection nous loupons ça :
Nous resterons 1h30 chez ASCO à faire le tour des voitures et du matériel puis à écouter les conseils du représentant de Tourmaline, la plupart très utiles, quelques autres, en particuliers quand j'ai posé des questions sur le Kaokoland, bien moins pertinents. Les conseils de sécurité rappelés lors de ce briefing sont primordiaux et doivent être suivis je pense, il ne sert pas à grand chose de foncer sur les gravel et c'est vraiment dangereux, les véhicules asco sont équipés de mouchards qui sonnent à chaque dépassement de la vitesse recommandée, pas la vitesse autorisée, nous devions donc rester sous les 80 km/h sur les gravel. Libre à nous de dépasser, mais en cas d'accident, nous n'étions plus couverts. Une série de photos sont affichées pour rappeler l'accidentologie importante en Namibie, à côté de chaque photo, l'histoire de l'accident (gravel, ligne droite, 105 km/h, assurance : couverture maximale, frais 16 000€ à la charge du conducteur du fait de l'excès de vitesse...à méditer...). Le temps passe et nous devons aller faire les courses, le très sympathique représentant de Tourmaline dont j'ai oublié le prénom, nous propose gentiment de nous accompagner jusqu'au supermarché.
Il est midi et la faim tenaille tellement certains estomacs que nous prenons le temps de nous sustenter au restau du coin. Après tout, le SPAR ne ferme qu'à 16 h. Fatale erreur que nous ne comprendrons qu'une fois dans le supermarché : le rayon alcool ferme à 13 heures ! Et nous attaquons les courses à 13h30 Décidément, c'est une malédiction ! C'est donc chargés de dizaines de litres de jus d'orange et d'au claire que nous nous dirigeons vers Londininghi.
J'avais quelques doutes sur cette adresse au sujet des propriétaires et en particuliers de Nathalie suite au propos qu'elle a tenu devant certains membres du forum. Nous concernant, tout s'est extrêmement bien passé, non seulement le lodge est très bien, les chambres confortables, le patio agréable
et le restaurant tout simplement délicieux avec des vins superbes, mais en plus, nos hôtes se sont montrés très présents, toujours prêts à échanger (y compris sur la Namibie et les Namibiens sans que je ne retrouve quelque trace complaisance ou d'animosité) Mieux, alors que je me lamentais de n'avoir pas pu trouver de boissons alcoolisées à Windhoek et sachant que j'allais devoir affronter un Dimanche entier de sobriété à Etosha, Nathalie nous proposera de nous revendre une partie de la cave au prix d'achat (!), sans parler des bières (re!). Bref, Alexander et Nathalie nous ont bien rendu service. Donc, je reste sur une excellente opinion au sujet de ce lodge, j'ai lu récemment sur TA qu'il serait en vente, ce que je ne peux pas confirmer. La nuit est froide, 3 ° le matin (nous sommes à plus de 1500 m)
Namibie en décembre
Bonjour à tous,
Avec ma compagne, nous envisageons de prendre un mois pour voyager en Namibie en décembre. Nous nous posons quelques petites questions:
-Faut-il un 4x4 ou un voiture classique suffit? Le 4x4 est quand même beaucoup plus cher, donc si on peut s'en passer, on préférerait.. -Comment est le temps généralement en décembre? Y a-t-il beaucoup de pluie? -Faut-il réserver les hébergements à l'avance? On n'aime pas trop planifier à l'avance et on aimerait bien organiser le voyage sur place en fonction de nos envies
Qu'en pensez-vous?
Merci d'avance pour vos réponses!
Avec ma compagne, nous envisageons de prendre un mois pour voyager en Namibie en décembre. Nous nous posons quelques petites questions:
-Faut-il un 4x4 ou un voiture classique suffit? Le 4x4 est quand même beaucoup plus cher, donc si on peut s'en passer, on préférerait.. -Comment est le temps généralement en décembre? Y a-t-il beaucoup de pluie? -Faut-il réserver les hébergements à l'avance? On n'aime pas trop planifier à l'avance et on aimerait bien organiser le voyage sur place en fonction de nos envies
Qu'en pensez-vous?
Merci d'avance pour vos réponses!
Toujours vérifier le serrage de ses roues (4x4)
Avant hier en fin d'après-midi on décide de prendre la piste qui conduit au point d'eau pour finir la visite du parc Mahango en Caprivi . Le point d'eau n'est pas sur la piste qui longe la rivière( la plus empruntée), mais de l'autre côté. Piste réservée aux 4x4 et peu fréquentée au vu de notre mésaventure.
A quelques centaines de mètres d'arrivée au point d'eau : gros bruit , le véhicule freine . On pense à une crevaison mais en vérifiant : on a plus de roue à droite à l'arrière. On est posé sur l'essieu et la coupole de fer qui protège le frein traîne à 10 mètres de la.
Oups que faire ? On nous a dit à l'entrée qu'il y a des lions et les éléphants sont en nombre au point d'eau pas loin.
Tant pis il faut sortir de la voiture : il n'y a pas de réseau et personne ne passe. En plus dans moins d'une heure il fera nuit.
On essai de monter l'essieu avec le cric pour tenter de mettre une roue de secours mais il n'est pas adapté à la situation. C'est un modèle simple avec un piston qui se lève de 15 cm. Il faut l'utiliser avec une cale en bois pour avoir la hauteur en situation normale. Mais ici on ne peut pas ajouter la cale car il n'y a pas assez de hauteur avec le frein posé sur le sable. Si on lève sans la cale , on a pas la hauteur. Il faudrait 2 crics et personne ne passe. Aucun véhicule et la nuit tombe. Pas de voiture balai des gardes. Rien.
On va devoir dormir dans la voiture sans manger avec toute la faune au alentours. Une nuit agitée. ....
Au petit matin on retrouvera la roue dans la savane à une centaine de mètres et les écrous sur la piste. Il n'y aura aucun passage mais on réussira à remonter la roue et repartir vers 9heure après bien des efforts. Le frein est cassé et frotte sur le fer de la coupole de protection ce qui chauffe l'essieu mais on avance et on sort de la piste et du parc. On rejoindra la ville Divudu pour se faire démonter le frein par un mécano local, histoire de continuer le voyage.
En relisant les conseils de Tourmaline dans le roadbook fourni il était bien précisé de vérifier le serrage des roues ! !!! Mais on avait un peu survolé ce paragraphe...
On est aujourd'hui à Kasane et ça roule sauf qu'a Senyati y a pas d'animaux au point d'eau . En attendant je lis le forum vu qu'il y a le Wi-Fi dans cet endroit perdu
A quelques centaines de mètres d'arrivée au point d'eau : gros bruit , le véhicule freine . On pense à une crevaison mais en vérifiant : on a plus de roue à droite à l'arrière. On est posé sur l'essieu et la coupole de fer qui protège le frein traîne à 10 mètres de la.
Oups que faire ? On nous a dit à l'entrée qu'il y a des lions et les éléphants sont en nombre au point d'eau pas loin.
Tant pis il faut sortir de la voiture : il n'y a pas de réseau et personne ne passe. En plus dans moins d'une heure il fera nuit.
On essai de monter l'essieu avec le cric pour tenter de mettre une roue de secours mais il n'est pas adapté à la situation. C'est un modèle simple avec un piston qui se lève de 15 cm. Il faut l'utiliser avec une cale en bois pour avoir la hauteur en situation normale. Mais ici on ne peut pas ajouter la cale car il n'y a pas assez de hauteur avec le frein posé sur le sable. Si on lève sans la cale , on a pas la hauteur. Il faudrait 2 crics et personne ne passe. Aucun véhicule et la nuit tombe. Pas de voiture balai des gardes. Rien.
On va devoir dormir dans la voiture sans manger avec toute la faune au alentours. Une nuit agitée. ....
Au petit matin on retrouvera la roue dans la savane à une centaine de mètres et les écrous sur la piste. Il n'y aura aucun passage mais on réussira à remonter la roue et repartir vers 9heure après bien des efforts. Le frein est cassé et frotte sur le fer de la coupole de protection ce qui chauffe l'essieu mais on avance et on sort de la piste et du parc. On rejoindra la ville Divudu pour se faire démonter le frein par un mécano local, histoire de continuer le voyage.
En relisant les conseils de Tourmaline dans le roadbook fourni il était bien précisé de vérifier le serrage des roues ! !!! Mais on avait un peu survolé ce paragraphe...
On est aujourd'hui à Kasane et ça roule sauf qu'a Senyati y a pas d'animaux au point d'eau . En attendant je lis le forum vu qu'il y a le Wi-Fi dans cet endroit perdu
Un mois de Windhoek à Victoria Falls, juin 2016
Bonjour
On boucle notre projet et on aimerait avoir vos conseils éclairés 😉 sur ce voyage qui nous tient à cœur suite à notre première incursion en Afrique australe en 2014 (Afrique du Sud ).
On part en Juin : compromis entre être en dehors des vacances scolaires pour bénéficier des prix moindres et ne pas être trop hors du coup de la majorité de nos collègues et des exigences du travail . Dans l'idéal mars/avril sont plus sympa pour ne pas à souffrir du froid nocturne qu'on a regretté en AFS (Juillet) mais ce n'est pas possible pour nous en ce moment.
On a choisi cette grande boucle pour conjuguer notre envie de voir ces chutes et decouvrir la Namibie qui nous a tant fait rêver ces dernières années (Sable, grandes étendues, paysages peu rencontrés sous nos latitudes, ...).
Voici notre trajet avec les etapes prévues :Paris-Franckfort-WindhoekWINDHOEK Londiningi B&BMARIENTAL Anib LodgeNAMIB RAND HIDEOUT NamibRand Family HideoutNAMIB RAND HIDEOUT NamibRand Family HideoutSESRIEMNWR SesriemSESRIEMNWR SesriemSOLITAIRE Gecko CampSWAKOPMUND The StiltzSWAKOPMUND The StiltzBRANDBERG Brandberg White Lady LodgeTWYFELFONTEIN Mowani Mountain CampGROOTBERG Grootberg LodgeGROOTBERG Grootberg LodgeETOSHANWR DolomiteETOSHANWR HalaliETOSHAMushara lodgeRUNDUHakusembe River-LodgeSHAKAWE Drotsky's CabinsETSHA Guma-LagoonETSHA Guma-LagoonBAGANI Nunda Safaris LodgeKONGOLA NamushashaKASANE Senyati Safari CampKASANE Water Lily LodgeVICTORIA FALLS Kingdom Hotel (pas le coup de coeur mais on en a pas eu à lire tripadvisor)VICTORIA FALLS Départ vers JohannesbourgJohannesbourg-ParisY voyez vous des problèmes , ou peut on l'ameliorer pour mieux profiter de ces jours si rares de voyage ?
Pour faire ce trajet on hesite beaucoup entre 2 vehicules :
Un vrai 4x4 avec tente sur le toit comme le Landcruiser
ou un Hilux Bushcamper : un hybride 4x4 sur lequel on a greffé une cabine pour dormir .
A vous lire on a cru comprendre que ce parcours peut quasi se faire avec une voiture normale alors le Hilux ne devrait rencontrer aucun souci . Sauf que les environs de Kasane semblent plus problématiques et on a cru comprendre que les pistes sont très sableuses .
Le Hilux peut il être en difficulté sur ce trajet ?
Merci pour vos réponses Et bien sûr , on répondra à toutes vos questions si on le peut 😉
On boucle notre projet et on aimerait avoir vos conseils éclairés 😉 sur ce voyage qui nous tient à cœur suite à notre première incursion en Afrique australe en 2014 (Afrique du Sud ).
On part en Juin : compromis entre être en dehors des vacances scolaires pour bénéficier des prix moindres et ne pas être trop hors du coup de la majorité de nos collègues et des exigences du travail . Dans l'idéal mars/avril sont plus sympa pour ne pas à souffrir du froid nocturne qu'on a regretté en AFS (Juillet) mais ce n'est pas possible pour nous en ce moment.
On a choisi cette grande boucle pour conjuguer notre envie de voir ces chutes et decouvrir la Namibie qui nous a tant fait rêver ces dernières années (Sable, grandes étendues, paysages peu rencontrés sous nos latitudes, ...).
Voici notre trajet avec les etapes prévues :Paris-Franckfort-WindhoekWINDHOEK Londiningi B&BMARIENTAL Anib LodgeNAMIB RAND HIDEOUT NamibRand Family HideoutNAMIB RAND HIDEOUT NamibRand Family HideoutSESRIEMNWR SesriemSESRIEMNWR SesriemSOLITAIRE Gecko CampSWAKOPMUND The StiltzSWAKOPMUND The StiltzBRANDBERG Brandberg White Lady LodgeTWYFELFONTEIN Mowani Mountain CampGROOTBERG Grootberg LodgeGROOTBERG Grootberg LodgeETOSHANWR DolomiteETOSHANWR HalaliETOSHAMushara lodgeRUNDUHakusembe River-LodgeSHAKAWE Drotsky's CabinsETSHA Guma-LagoonETSHA Guma-LagoonBAGANI Nunda Safaris LodgeKONGOLA NamushashaKASANE Senyati Safari CampKASANE Water Lily LodgeVICTORIA FALLS Kingdom Hotel (pas le coup de coeur mais on en a pas eu à lire tripadvisor)VICTORIA FALLS Départ vers JohannesbourgJohannesbourg-ParisY voyez vous des problèmes , ou peut on l'ameliorer pour mieux profiter de ces jours si rares de voyage ?
Pour faire ce trajet on hesite beaucoup entre 2 vehicules :
Un vrai 4x4 avec tente sur le toit comme le Landcruiser
ou un Hilux Bushcamper : un hybride 4x4 sur lequel on a greffé une cabine pour dormir .
A vous lire on a cru comprendre que ce parcours peut quasi se faire avec une voiture normale alors le Hilux ne devrait rencontrer aucun souci . Sauf que les environs de Kasane semblent plus problématiques et on a cru comprendre que les pistes sont très sableuses .
Le Hilux peut il être en difficulté sur ce trajet ?
Merci pour vos réponses Et bien sûr , on répondra à toutes vos questions si on le peut 😉
Namibie en 4x4
Bonjour à tous
Il y a longtemps que nous en parlions...... et nous voilà dans la concrétisation de notre reve!
Je vous soumets notre itinéraire très classique apparemment.
Jour 1 - dimanche 18 Sept., 2016: Environs de WindhoekWindhoek Jour 2 - lundi 19 Sept., 2016: WindhoekOkahandjaOtjiwarongo Jour 3 - mardi 20 Sept., 2016: OtjiwarongoNamutoni et ses environs Jour 4 - mercredi 21 Sept., 2016: Namutoni et ses environsHalali Jour 5 - jeudi 22 Sept., 2016: HalaliOkaukuejo et ses environs Jour 6 - vendredi 23 Sept., 2016: Okaukuejo et ses environsEnvirons d'OtjovasonduOpuwo Jour 7 - samedi 24 Sept., 2016: OpuwoOrupembe Jour 8 - dimanche 25 Sept., 2016: OrupembePuros Jour 9 - lundi 26 Sept., 2016: Puros Jour 10 - mardi 27 Sept., 2016: PurosSesfontein et ses environsEnvirons de Palmwag Jour 11 - mercredi 28 Sept., 2016: Environs de PalmwagTwyfelfontein Jour 12 - jeudi 29 Sept., 2016: TwyfelfonteinUisSwakopmund Jour 13 - vendredi 30 Sept., 2016: Swakopmund Jour 14 - samedi 1 Oct., 2016: SwakopmundSolitaireSesriem et ses environs Jour 15 - dimanche 2 Oct., 2016: Sesriem et ses environsSossusvleiSesriem et ses environs Jour 16 - lundi 3 Oct., 2016: Sesriem et ses environsSolitaireWindhoek Jour 17 - mardi 4 Oct., 2016: WindhoekEnvirons de Windhoek
Nous partons en Septembre à 2 voitures louées sur place . Nous aimerions faires de ballades sur notre chemin par la route des écoliers en 4x4 ou à pieds pour vivre pleinement le pays. Avez vous des suggessions et des conseils? Merci à tous
Il y a longtemps que nous en parlions...... et nous voilà dans la concrétisation de notre reve!
Je vous soumets notre itinéraire très classique apparemment.
Jour 1 - dimanche 18 Sept., 2016: Environs de WindhoekWindhoek Jour 2 - lundi 19 Sept., 2016: WindhoekOkahandjaOtjiwarongo Jour 3 - mardi 20 Sept., 2016: OtjiwarongoNamutoni et ses environs Jour 4 - mercredi 21 Sept., 2016: Namutoni et ses environsHalali Jour 5 - jeudi 22 Sept., 2016: HalaliOkaukuejo et ses environs Jour 6 - vendredi 23 Sept., 2016: Okaukuejo et ses environsEnvirons d'OtjovasonduOpuwo Jour 7 - samedi 24 Sept., 2016: OpuwoOrupembe Jour 8 - dimanche 25 Sept., 2016: OrupembePuros Jour 9 - lundi 26 Sept., 2016: Puros Jour 10 - mardi 27 Sept., 2016: PurosSesfontein et ses environsEnvirons de Palmwag Jour 11 - mercredi 28 Sept., 2016: Environs de PalmwagTwyfelfontein Jour 12 - jeudi 29 Sept., 2016: TwyfelfonteinUisSwakopmund Jour 13 - vendredi 30 Sept., 2016: Swakopmund Jour 14 - samedi 1 Oct., 2016: SwakopmundSolitaireSesriem et ses environs Jour 15 - dimanche 2 Oct., 2016: Sesriem et ses environsSossusvleiSesriem et ses environs Jour 16 - lundi 3 Oct., 2016: Sesriem et ses environsSolitaireWindhoek Jour 17 - mardi 4 Oct., 2016: WindhoekEnvirons de Windhoek
Nous partons en Septembre à 2 voitures louées sur place . Nous aimerions faires de ballades sur notre chemin par la route des écoliers en 4x4 ou à pieds pour vivre pleinement le pays. Avez vous des suggessions et des conseils? Merci à tous
Étape Swakopmund en août? (Namibie)
En effet on se demande sur un circuit de 3 semaines s'il ne serait judicieux de zapper cette région où il a l'air de faire un temps pas formidable à cette saison ? Quelle est l'intérêt de ce coin au niveau beauté des paysages ?
5 semaines en Namibie avec budget serré
bien le bonjour,
Je viens à vous pour poser quelques question à propos de notre prochain voyage, ce sera notre premier voyage sur le continent africain (hors egypte) et comme à notre habitude nous partons avec un budget très serré. Nous partons entre juillet et aout pour une durée de 5 semaines. Nous prévoyons de louer une 2x4 économique sur place pour toute la durée du voyage, d'après les premiers retours que j'ai eu, une bonne partie du pays nous serra accessible en voiture de tourisme, confirmez vous cela? De plus pour éviter un budget logement trop important nous envisageons de passer quelques nuits dans la voiture, (nous sommes des habitués nous avons déjà procédé de la sorte en islande dans une petite voiture ce qui nous a permis de faires de grosses économies surtout en Islande... sans quoi ce voyage n'aurait pas été possible avec notre budget.) Il semblerait qu'il y ai beaucoup d'aires de pic nic le long des pistes, voyez vous une contre indication à passer quelques nuits dans la voiture fermée sur ces zones de picnic?
Je ne pense pas que cela représente un danger mais dans le doute... merci par avance.
Je viens à vous pour poser quelques question à propos de notre prochain voyage, ce sera notre premier voyage sur le continent africain (hors egypte) et comme à notre habitude nous partons avec un budget très serré. Nous partons entre juillet et aout pour une durée de 5 semaines. Nous prévoyons de louer une 2x4 économique sur place pour toute la durée du voyage, d'après les premiers retours que j'ai eu, une bonne partie du pays nous serra accessible en voiture de tourisme, confirmez vous cela? De plus pour éviter un budget logement trop important nous envisageons de passer quelques nuits dans la voiture, (nous sommes des habitués nous avons déjà procédé de la sorte en islande dans une petite voiture ce qui nous a permis de faires de grosses économies surtout en Islande... sans quoi ce voyage n'aurait pas été possible avec notre budget.) Il semblerait qu'il y ai beaucoup d'aires de pic nic le long des pistes, voyez vous une contre indication à passer quelques nuits dans la voiture fermée sur ces zones de picnic?
Je ne pense pas que cela représente un danger mais dans le doute... merci par avance.
Namibie en mai/juin 2016, Nord ou Sud?
Bonjour
Je commence à préparer un voyage de 3 semaines en Namibie pour le printemps (mai ou juin, pas encore choisi) et je vais devoir faire un choix d'itinéraire.
Pour un premier et peut-être seul voyage en Namibie, que me conseillez-vous ? plutôt nord ou sud en sachant que ma priorité c'est de voir des animaux . Il y a t'il des lieux ou l'on peut faire un peu de randonnée en Namibie, monter sur des belles dunes ? Par ailleurs, nous sommes 2 et pensons camper A cette période, il y a t'il du monde et est-on obligé de réserver certains campings à l'avance ? Un sac de couchage température confort 0 -5 degré est-il suffisant avec bien sûr les vêtements thermiques et polaires en plus ?
Nous habitons en montagne et avons un 4X4 mais nous recherchons pas à conduire absolument un 4X4 pendant nos vacances ni à faire absolument de la piste. Aussi, j'aimerais savoir si avec un véhicule classique on peut voir l'essentiel de la Namibie compte tenu que notre voyage ne dure que 3 semaines. Et surtout, avec un véhicule classique, peut-on aller dans les endroits ou l'on voit les animaux ?
Tous vos conseils sont les bienvenus.
Je commence à préparer un voyage de 3 semaines en Namibie pour le printemps (mai ou juin, pas encore choisi) et je vais devoir faire un choix d'itinéraire.
Pour un premier et peut-être seul voyage en Namibie, que me conseillez-vous ? plutôt nord ou sud en sachant que ma priorité c'est de voir des animaux . Il y a t'il des lieux ou l'on peut faire un peu de randonnée en Namibie, monter sur des belles dunes ? Par ailleurs, nous sommes 2 et pensons camper A cette période, il y a t'il du monde et est-on obligé de réserver certains campings à l'avance ? Un sac de couchage température confort 0 -5 degré est-il suffisant avec bien sûr les vêtements thermiques et polaires en plus ?
Nous habitons en montagne et avons un 4X4 mais nous recherchons pas à conduire absolument un 4X4 pendant nos vacances ni à faire absolument de la piste. Aussi, j'aimerais savoir si avec un véhicule classique on peut voir l'essentiel de la Namibie compte tenu que notre voyage ne dure que 3 semaines. Et surtout, avec un véhicule classique, peut-on aller dans les endroits ou l'on voit les animaux ?
Tous vos conseils sont les bienvenus.
Maman solo et 2 enfants en Namibie
Intéressée par un voyage en Namibie en juin-juillet 2016, je me pose qq questions dont je n'ai pas trouvé la réponse en lisant les posts.
Est-ce faisable de partir seule avec mes garçons (17 et 8 ans) ? L'état des routes/pistes, permet-il de rouler seule ? je conduis, mais je n'ai absolument aucune idée de mécanique ou de changement de roue...
Si notre voyage se confirme, je ne pense pas faire de camping, car j'ai lu qu'il fait vraiment froid à cette période.
J'ai l'habitude de voyager sac à dos, avec mes enfants depuis qu'ils sont petits.
D'ores et déjà, merci de vos réponses 🙂
Est-ce faisable de partir seule avec mes garçons (17 et 8 ans) ? L'état des routes/pistes, permet-il de rouler seule ? je conduis, mais je n'ai absolument aucune idée de mécanique ou de changement de roue...
Si notre voyage se confirme, je ne pense pas faire de camping, car j'ai lu qu'il fait vraiment froid à cette période.
J'ai l'habitude de voyager sac à dos, avec mes enfants depuis qu'ils sont petits.
D'ores et déjà, merci de vos réponses 🙂
Namibie: réservation de notre vol
Bonjour,
Je suis en train de comparer les prix des vols pour la Namibie. Nous partirons en été 2016 depuis Genève. Nous avons grosso modo deux possibilités, soit le vol avec Air Namibia, vol Genève-Francfort avec Lufthansa et vol Francfort- Windhoek avec Air Namibia. Ou alors, vol Genève-Zurich avec Swiss, Zurich-Johannesburg avec Swiss, puis Johannesburg-Windhoek avec SAA.
Bien sûr, le vol via Johannesburg est un peu plus long, mais je me pose la question sur la qualité des vols avec Air Namibia. Sur internet, circulent pas mal d'infos pas très réjouissantes: changement d'horaire de dernière minute, annulation de vol, avions très vieillissantes, sièges mal attachés, etc. De plus, il semblerait que la compagnie a de gros problème financier et a eu des problèmes, dernièrement, de recevoir les licences.
Donc voilà, peut-on faire confiance à cette compagnie, y-a-t-il des risques qu'elle fasse faillite, donc adieu les billets et l'argent...😕 J'ai aussi lu sur un forum allemand, que les avions de la compagnie ne sont plus entretenus par Lufthansa.
Qui pourrait m'en dire plus et qui a voyagé récemment avec cette compagnie. Merci d'avance pour vos réponses.
Je suis en train de comparer les prix des vols pour la Namibie. Nous partirons en été 2016 depuis Genève. Nous avons grosso modo deux possibilités, soit le vol avec Air Namibia, vol Genève-Francfort avec Lufthansa et vol Francfort- Windhoek avec Air Namibia. Ou alors, vol Genève-Zurich avec Swiss, Zurich-Johannesburg avec Swiss, puis Johannesburg-Windhoek avec SAA.
Bien sûr, le vol via Johannesburg est un peu plus long, mais je me pose la question sur la qualité des vols avec Air Namibia. Sur internet, circulent pas mal d'infos pas très réjouissantes: changement d'horaire de dernière minute, annulation de vol, avions très vieillissantes, sièges mal attachés, etc. De plus, il semblerait que la compagnie a de gros problème financier et a eu des problèmes, dernièrement, de recevoir les licences.
Donc voilà, peut-on faire confiance à cette compagnie, y-a-t-il des risques qu'elle fasse faillite, donc adieu les billets et l'argent...😕 J'ai aussi lu sur un forum allemand, que les avions de la compagnie ne sont plus entretenus par Lufthansa.
Qui pourrait m'en dire plus et qui a voyagé récemment avec cette compagnie. Merci d'avance pour vos réponses.
Préparation voyage Namibie octobre 2015
Bonjour,
Je me lance à ouvrir ce post après avoir lu pas mal de choses sur VF et aussi y avoir posé des questions sur des posts ouverts par d'autres mais je crois qu'il ne faut pas abuser, les sujets des autres ne sont pas faits pour que moi j'y pose mes questions, alors voila. Présentation : couple de retraités ayant l'habitude de voyager en autonomie, amoureux du désert (et en ayant une certaine expérience) et animés par une très grande envie de voir des animaux ailleurs que dans des zoos européens, la Namibie nous a paru une bonne destination. Nous avons les billet d'avion (on en a parlé ici), le véhicule est réservé (on en a parlé là), nous serons 47 jours sur place, il nous faut bâtir un itinéraire et c'est là que les questions commencent. Nous avons bien sur repéré des lieux que nous aimerions visiter, maintenant il nous faut approfondir et nous ne trouvons pas toujours les informations sur la toile. Nous avons "le petit futé" 2015, les carnets de route Marcus sur l'Afrique australe, le guide JPM sur l'Afrique australe et je devrai recevoir très prochainement le guide T4A ; en cartographie : Afrique australe Reise au 1/2 500 00, Namibie T4A au 1/1 000 000, Namibie Huber. Nous pensons naviguer en 8 (non, pas 2 fois pliés en 4) : un 1er tour partant de Windhoek et circulant dans le sens anti horaire (Caprivi, Etosha, Epupa, Purros), retour à Windhoek, second tour au Sud dans le sens horaire (le Sud-Est, Fish River, Lüderitz, Swakopmund). Bien sur je ne cite pas tous les endroits où nous pensons aller, c'est juste pour donner une idée globale du parcours. Nous avons loué un véhicule avec tente de toit et nous n'envisageons pas d'aller en lodge, nous pensons ne fréquenter que des campements ou faire des bivouacs "sauvages". Aucune réservation n'est envisagée, nous voyageons beaucoup "au gré des rencontres", qu'elles soient humaines, animales ou paysagères, donc pas de timing contraignant (sauf l'avion de retour). Première question, j'ai vu (prépa de Madikéra), message 160 et suivants, que vous parliez de N° de routes et je ne les retrouve pas tous, j'en déduis que vous avez des cartes beaucoup plus précises que les miennes, d'ailleurs dans la suite 2 passages le long du Fish River Canyon sont évoqués et je n'en vois qu'un sur mes cartes. Alors, quelle carte utiliser pour avoir les détails concernant le Fish River Canyon ? Merci de m'avoir lu.
Je me lance à ouvrir ce post après avoir lu pas mal de choses sur VF et aussi y avoir posé des questions sur des posts ouverts par d'autres mais je crois qu'il ne faut pas abuser, les sujets des autres ne sont pas faits pour que moi j'y pose mes questions, alors voila. Présentation : couple de retraités ayant l'habitude de voyager en autonomie, amoureux du désert (et en ayant une certaine expérience) et animés par une très grande envie de voir des animaux ailleurs que dans des zoos européens, la Namibie nous a paru une bonne destination. Nous avons les billet d'avion (on en a parlé ici), le véhicule est réservé (on en a parlé là), nous serons 47 jours sur place, il nous faut bâtir un itinéraire et c'est là que les questions commencent. Nous avons bien sur repéré des lieux que nous aimerions visiter, maintenant il nous faut approfondir et nous ne trouvons pas toujours les informations sur la toile. Nous avons "le petit futé" 2015, les carnets de route Marcus sur l'Afrique australe, le guide JPM sur l'Afrique australe et je devrai recevoir très prochainement le guide T4A ; en cartographie : Afrique australe Reise au 1/2 500 00, Namibie T4A au 1/1 000 000, Namibie Huber. Nous pensons naviguer en 8 (non, pas 2 fois pliés en 4) : un 1er tour partant de Windhoek et circulant dans le sens anti horaire (Caprivi, Etosha, Epupa, Purros), retour à Windhoek, second tour au Sud dans le sens horaire (le Sud-Est, Fish River, Lüderitz, Swakopmund). Bien sur je ne cite pas tous les endroits où nous pensons aller, c'est juste pour donner une idée globale du parcours. Nous avons loué un véhicule avec tente de toit et nous n'envisageons pas d'aller en lodge, nous pensons ne fréquenter que des campements ou faire des bivouacs "sauvages". Aucune réservation n'est envisagée, nous voyageons beaucoup "au gré des rencontres", qu'elles soient humaines, animales ou paysagères, donc pas de timing contraignant (sauf l'avion de retour). Première question, j'ai vu (prépa de Madikéra), message 160 et suivants, que vous parliez de N° de routes et je ne les retrouve pas tous, j'en déduis que vous avez des cartes beaucoup plus précises que les miennes, d'ailleurs dans la suite 2 passages le long du Fish River Canyon sont évoqués et je n'en vois qu'un sur mes cartes. Alors, quelle carte utiliser pour avoir les détails concernant le Fish River Canyon ? Merci de m'avoir lu.
Spot2 et couverture de fonctionnement en Namibie
Bonjour à toutes et tous ,
Je prépare 45 jours là-bas et ma Spot2 va m'accompagner .
L'un d'entre vous a-t-il déjà constaté qu'il est possible de s'en servir en Namibie ou bien la couverture n'estpas suffisante comme le laisse entendre la carte Spot : http://www.findmespot.eu/fr/index.php?cid=108
Merci bien. Franck
Je prépare 45 jours là-bas et ma Spot2 va m'accompagner .
L'un d'entre vous a-t-il déjà constaté qu'il est possible de s'en servir en Namibie ou bien la couverture n'estpas suffisante comme le laisse entendre la carte Spot : http://www.findmespot.eu/fr/index.php?cid=108
Merci bien. Franck
L'Afrique Australe pour petit budget
Bonjour,
J’ai déjà visité plusieurs pays sur différents continents mais pas l’Afrique.
J’envisage de m’y rentre l’année prochaine et j’ai fait quelques recherches. Mon problème tient au budget. Je ne parle pas du prix du billet d’avion mais de la vie sur place. J’ai ciblé l’Afrique Australe, la Namibie, le Botswana et peut être l’Afrique du sud, sachant que ce dernier est peut-être le moins cher des 3 cités ?!.
Le plus économe est à priori de louer un véhicule si j’ai bien suivi … mais un 4*4 ou une voiture. Le meilleur choix qui apparait me semble être le 4*4 avec tente mais déjà je n’ai jamais conduit de 4*4 et en plus niveau budget c’est élevé, sachant que pour les nuits il faut aussi prendre un camping ? Le 4*4 me donnera plus de possibilité mais est-il indispensable.
J’ai surtout envie de voir des animaux mais surtout de beaux paysages et faire quelques treks.
J’ai l’habitude de voyager à la root et je me demandais si vous aviez des conseils pour réaliser ce voyage. J’ai moins de 1000 € pour un mois et je compte rester 1 mois et demi je pense. Avec un tel budget est-il préférable de prendre les moyens de transports locaux mais après de devoir être dépendants de « tour » pour visiter les lieux que je souhaite.
En bref l’Afrique Australe pour petit budget est-il possible ?
Je vous remercie de faire partager vos expériences.
Francois ps : si vous avez des blogs à faire partager ne pas hésiter
J’ai déjà visité plusieurs pays sur différents continents mais pas l’Afrique.
J’envisage de m’y rentre l’année prochaine et j’ai fait quelques recherches. Mon problème tient au budget. Je ne parle pas du prix du billet d’avion mais de la vie sur place. J’ai ciblé l’Afrique Australe, la Namibie, le Botswana et peut être l’Afrique du sud, sachant que ce dernier est peut-être le moins cher des 3 cités ?!.
Le plus économe est à priori de louer un véhicule si j’ai bien suivi … mais un 4*4 ou une voiture. Le meilleur choix qui apparait me semble être le 4*4 avec tente mais déjà je n’ai jamais conduit de 4*4 et en plus niveau budget c’est élevé, sachant que pour les nuits il faut aussi prendre un camping ? Le 4*4 me donnera plus de possibilité mais est-il indispensable.
J’ai surtout envie de voir des animaux mais surtout de beaux paysages et faire quelques treks.
J’ai l’habitude de voyager à la root et je me demandais si vous aviez des conseils pour réaliser ce voyage. J’ai moins de 1000 € pour un mois et je compte rester 1 mois et demi je pense. Avec un tel budget est-il préférable de prendre les moyens de transports locaux mais après de devoir être dépendants de « tour » pour visiter les lieux que je souhaite.
En bref l’Afrique Australe pour petit budget est-il possible ?
Je vous remercie de faire partager vos expériences.
Francois ps : si vous avez des blogs à faire partager ne pas hésiter
Préparation d'un voyage de Windhoek à Victoria Falls en 4x4
Bonjour
Je commence sur le forum, découvert avec bonheur, avec une 2° discussion cette fois sur les campings, les parcs, des choix d’itinéraires .
Nous préparons un voyage de Windhoek aux Victoria Falls pour aout 2015 avec nos 2 grands ados, avec loc de 4X4, campings et self drive .
Après étude de carte et guide et surtout plusieurs heures de lecture passionnantes et instructives sur le forum, voici l’itinéraire et les questions qui accompagnent.
Nous avons 4 allers simples Genève- Windhoek puis le retour avec 4 allers simples Victoria Falls-Genève. Les billets sont pris. C’était la meilleure formule au moment de la résa.
PARCOURS NUIT
J1 : vol et Arrivée Windhoek 19H30 Windhoek J2 : Loc 4X4 puis Sesriem (320Km-5H), coucher de soleil dune 45 ou Elim Sesriem J3 : Sossulvei, dunes, canyon Sesriem J4: dunes Sossulvei, puis depart Walvis Bay, ( 5H) Walvis bay J5 : Bord de l’Atlantique, ( Cape Cross ? ) (4H) Brandberg ou Uga Rhino Camp J6: secteur Whitelady, éléphants Brandberg ou Uga Rhino Camp J7 : (3H) Twyfelfontein, Aba Huab community ou Aabadi Mountain Camp?J8 : Twyfelfontein, Petrified forest même camp ou Grotberg Camp ( 2H15) ou sauvage J9 : Cheval ou ? à Grotberg Grotberg Camp ou sauvage J10 : liaison Grotberg, Okaukuejo (4H) puis début Etosha okaukuejo J11: Etosha Halali J12 : Etosha Halali J13 : Etosha Liaison( 2H15) pour Roys Camp J14 : liaison : Divundu ( 4H ) Ngepi Camp ou Nunda River Lodge ou Mahangu Safari J15 : parc Mahango et farniente Ngepi Camp ou Nunda River Lodge ou Mahangu Safari J16 : Liaison Divundu- Kongola ( 3H) parc Susuwe triangle et ou Mudumu J17 : parc Susuwe triangle et ou Mudumu J18 :liaison Kongola - Kasane (250KM-4/5H) rendre 4X4 Kasane J19 : visite Chobe game drive Kasane J20 : visite chobe boat tour Kasane J21 : Vic Falls visite chutes Vic Falls J22: Vic Falls Vic Falls J23 : VOL RETOUR Comment pensons nous le voyage: Notre itinéraire pourra sembler lent à certains, mais nous cherchons à ne pas trop courir et à faire autant que possible 2 nuits au même endroit. Nous envisageons de louer le 4X4 peut être sans tente de toit, pour n’avoir rien à plier le 2° jour, quand nous restons 2 nuits au même endroit et pour l’espace dans la tente. Les questions que nous avons:
1° La tente au sol interroge sur la sécurité par rapport aux animaux ; j’ai déjà lu sur VF que cela ne posait pas de problème. Pourtant par exemple si l’on campe près de la rivière dans Caprivi, ne risque-t-on pas d’ouvrir le zip nez à nez avec un croco ? Vous avez d’autres avis sur cette question de la sécurité en tente au sol ?
2°J2 : Entre Windhoek et Sesriem (nous faisons le choix cruel de renoncer au secteur de Bagatelle), nous hésitons entre passer par : Ou :Kupferberg pass (C26), Nauchas, puis ou bien par la D1275 Solitaire, Sesriem ? ou bien rejoindre la C24 et Remhoogte pass, Sesriem ? OU : Rehoboth, C24, puis soit par Nauchas comme ci-dessus ? Soit par Klein Aub puis C24, Sesriem ? Les temps (Sur Tracks4Africa variation de l’ordre de 25 mn), mais y a-t-il des itinéraires plus sympas que d’autres ou certains à laisser ?
3° J5 et J7 : J’hésite entre : * aller au camping Brandberg Lady Lodge et faire un game drive pour les éléphants (toujours remboursé si pas d’éléphants ?). Dans ce cas, comment est la piste non numérotée (Track4Africa) qui part du Lady Lodge vers le nord, traverse la Goantagab river et monte sur Twyfelfontein ? Sachant que nous sommes qu’à un seul 4X4 Toyota Hi Lux 2.5L. Je prévoie, suivant les conseils de certains dans le forum de faire un petit stage d’initiation 4X4 TT ( déjà fait de la piste en Afrique de l’est, il y a plus de 20 ans, en moto et 504 mais seulement propulsion). * Ou aller à Ugab Rhino Camp à l’ouest du massif du Brandberg. Qui semble sans game drive mais peut être moins fréquenté ?. Dans ce cas comment sont les pistes qui remontent à Twyfelfontein soit par la Divorce Pass et Doros Cratère soit par la D 2303 et Doros Cratère ?
4°J8 : Quel camp choisir à Twyfelfontein, Aba Huab community ou Aabadi Mountain ? Pour ce dernier, j’ai lu Pierre que tu indiquais qu’il n’était pas facile de réserver Aabadi pour des indépendants, comment faire pour y arriver ?
5°J14 secteur de Divundu : le camping du Nunda River Lodge et Ngepi Camp sont souvent cités dans VF, connaissez vous celui de Mahangu Safari Lodge ? Est il plus près du parc de Mahangu que Ngepi ?
6° J16 et J17 : Je crains que les pistes soient difficiles dans Mamili. A choisir entre Mudumu et Susuwe Triangle Kwando( Babwata). Peut on partir seul dans ces 2 parcs ? Camping : Camp Kwando situé entre les 2 parcs ou Bum Hill Camp dans Susuwe ( quelqu’un connait il ?) ou Namushasha au sud Susuwe ?
7° concernant la loc du 4X4, J’ai trouvé des tarifs intéressants dans l’ordre croissants de prix chez Desert car Hire, African 4X4 Rental et Savana. J’ai eu des eco de Savana sur VF mais pas des 2 premiers. Quelqu’un les connait il ?
Voilà beaucoup de question déjà pour la partie Namibie. Merci à ceux qui prendront le temps de partager leurs savoirs et conseils. JLuc
Nous avons 4 allers simples Genève- Windhoek puis le retour avec 4 allers simples Victoria Falls-Genève. Les billets sont pris. C’était la meilleure formule au moment de la résa.
PARCOURS NUIT
J1 : vol et Arrivée Windhoek 19H30 Windhoek J2 : Loc 4X4 puis Sesriem (320Km-5H), coucher de soleil dune 45 ou Elim Sesriem J3 : Sossulvei, dunes, canyon Sesriem J4: dunes Sossulvei, puis depart Walvis Bay, ( 5H) Walvis bay J5 : Bord de l’Atlantique, ( Cape Cross ? ) (4H) Brandberg ou Uga Rhino Camp J6: secteur Whitelady, éléphants Brandberg ou Uga Rhino Camp J7 : (3H) Twyfelfontein, Aba Huab community ou Aabadi Mountain Camp?J8 : Twyfelfontein, Petrified forest même camp ou Grotberg Camp ( 2H15) ou sauvage J9 : Cheval ou ? à Grotberg Grotberg Camp ou sauvage J10 : liaison Grotberg, Okaukuejo (4H) puis début Etosha okaukuejo J11: Etosha Halali J12 : Etosha Halali J13 : Etosha Liaison( 2H15) pour Roys Camp J14 : liaison : Divundu ( 4H ) Ngepi Camp ou Nunda River Lodge ou Mahangu Safari J15 : parc Mahango et farniente Ngepi Camp ou Nunda River Lodge ou Mahangu Safari J16 : Liaison Divundu- Kongola ( 3H) parc Susuwe triangle et ou Mudumu J17 : parc Susuwe triangle et ou Mudumu J18 :liaison Kongola - Kasane (250KM-4/5H) rendre 4X4 Kasane J19 : visite Chobe game drive Kasane J20 : visite chobe boat tour Kasane J21 : Vic Falls visite chutes Vic Falls J22: Vic Falls Vic Falls J23 : VOL RETOUR Comment pensons nous le voyage: Notre itinéraire pourra sembler lent à certains, mais nous cherchons à ne pas trop courir et à faire autant que possible 2 nuits au même endroit. Nous envisageons de louer le 4X4 peut être sans tente de toit, pour n’avoir rien à plier le 2° jour, quand nous restons 2 nuits au même endroit et pour l’espace dans la tente. Les questions que nous avons:
1° La tente au sol interroge sur la sécurité par rapport aux animaux ; j’ai déjà lu sur VF que cela ne posait pas de problème. Pourtant par exemple si l’on campe près de la rivière dans Caprivi, ne risque-t-on pas d’ouvrir le zip nez à nez avec un croco ? Vous avez d’autres avis sur cette question de la sécurité en tente au sol ?
2°J2 : Entre Windhoek et Sesriem (nous faisons le choix cruel de renoncer au secteur de Bagatelle), nous hésitons entre passer par : Ou :Kupferberg pass (C26), Nauchas, puis ou bien par la D1275 Solitaire, Sesriem ? ou bien rejoindre la C24 et Remhoogte pass, Sesriem ? OU : Rehoboth, C24, puis soit par Nauchas comme ci-dessus ? Soit par Klein Aub puis C24, Sesriem ? Les temps (Sur Tracks4Africa variation de l’ordre de 25 mn), mais y a-t-il des itinéraires plus sympas que d’autres ou certains à laisser ?
3° J5 et J7 : J’hésite entre : * aller au camping Brandberg Lady Lodge et faire un game drive pour les éléphants (toujours remboursé si pas d’éléphants ?). Dans ce cas, comment est la piste non numérotée (Track4Africa) qui part du Lady Lodge vers le nord, traverse la Goantagab river et monte sur Twyfelfontein ? Sachant que nous sommes qu’à un seul 4X4 Toyota Hi Lux 2.5L. Je prévoie, suivant les conseils de certains dans le forum de faire un petit stage d’initiation 4X4 TT ( déjà fait de la piste en Afrique de l’est, il y a plus de 20 ans, en moto et 504 mais seulement propulsion). * Ou aller à Ugab Rhino Camp à l’ouest du massif du Brandberg. Qui semble sans game drive mais peut être moins fréquenté ?. Dans ce cas comment sont les pistes qui remontent à Twyfelfontein soit par la Divorce Pass et Doros Cratère soit par la D 2303 et Doros Cratère ?
4°J8 : Quel camp choisir à Twyfelfontein, Aba Huab community ou Aabadi Mountain ? Pour ce dernier, j’ai lu Pierre que tu indiquais qu’il n’était pas facile de réserver Aabadi pour des indépendants, comment faire pour y arriver ?
5°J14 secteur de Divundu : le camping du Nunda River Lodge et Ngepi Camp sont souvent cités dans VF, connaissez vous celui de Mahangu Safari Lodge ? Est il plus près du parc de Mahangu que Ngepi ?
6° J16 et J17 : Je crains que les pistes soient difficiles dans Mamili. A choisir entre Mudumu et Susuwe Triangle Kwando( Babwata). Peut on partir seul dans ces 2 parcs ? Camping : Camp Kwando situé entre les 2 parcs ou Bum Hill Camp dans Susuwe ( quelqu’un connait il ?) ou Namushasha au sud Susuwe ?
7° concernant la loc du 4X4, J’ai trouvé des tarifs intéressants dans l’ordre croissants de prix chez Desert car Hire, African 4X4 Rental et Savana. J’ai eu des eco de Savana sur VF mais pas des 2 premiers. Quelqu’un les connait il ?
Voilà beaucoup de question déjà pour la partie Namibie. Merci à ceux qui prendront le temps de partager leurs savoirs et conseils. JLuc
Retour de 16 jours en Namibie
Bonjour,
Après un magnifique voyage en couple en Namibie, je voulais partager avec vous notre parcours pour que vous puissiez voir ce qui est faisable en ce laps de temps ! Notre voyage a donc duré 16 jours en octobre – novembre 2014.
J1 Paris – Windhoek Trajet par British Airways, donc escale à Londres puis Johannesburg. Les bagages ne sont pas à l’arrivée, tant pis, ils arriveront 4 jours après ! Heureusement qu’on nous avait recommandé de prendre quelques affaires dans notre bagage à mains… Location du 4X4 avec tente sur le toit puis hébergement au Bougainvilla, où nous sommes bien seuls ! L’hôtel est un peu défraîchi mais nous sommes très bien accueillis. Repas au Jack’s Beer où nous mangeons de la très bonne viande !
J2 Windhoek – Etosha (Namutoni) Bon petit déjeuner à l’hôtel puis courses au Spar du coin. Route longue et peu intéressante (6 h) vers le nord et plein à Tsumeb. Entrée dans le parc où nous voyons déjà quantité d’animaux, notamment des éléphants et un rhino ! Découverte du camp fermé, on ressort du parc avant la tombée de la nuit pour une petite balade en 4X4. Le vent souffle fort, dîner camping et repos bien mérité. Nos voisins sont un peu bruyants !
J3 Namutoni – Okaukuejo On s’entraîne à replier la tente ! Départ à l’ouverture du portail, de points d’eau en points d’eau, où nous avons à chaque fois de nouvelles surprises, hyènes, éléphants, dik-diks, autruches, ruminants divers et variés…Beaucoup d’éléphants à Halali, mais le fait de les voir derrière une barrière nous laisse un peu sur notre faim, ça fait plus zoo. Moins d’animaux dans la journée, il vaut mieux partir tôt le matin et ressortir avant la tombée de la nuit. Le point d’eau d’Okaukuejo attire de nombreux animaux. Superbe journée.
J4 Okaukuejo – Kamanjab Lever très matinal, déjeuner autour du point d’eau, mais moins d’animaux que la veille. On continue la tournée des points d’eau. Certains sont vides d’eau, d’autres regorgent d’animaux de tous types, cela nous a laissé un souvenir incroyable car nous étions bien souvent tout seuls. Nous voyons aussi des phacochères et des éléphants s’approchent bien près de nous : petite poussée d’adrénaline ! Arrivée au Dolomite Camp, plein (enfin pas pendant la journée !). L’endroit est chouette, perchés sur son piton rocheux. Rafraichissement puis nous sortons du parc, bien tristes. On retrouve le bitume vers Kamanjab et le Toko Lodge où nous sommes encore une fois tout seuls ! L’endroit est très sympa. La chambre est très belle, et on mange très bien dans ce Lodge.
J5 Kamanjab – Epupa 3 heures de route vers Opuwo, un peu oppressant de voir tout ce monde et la mendicité car nous n’avions plus l’habitude. La ville est très surprenante avec les femmes Himba et Herrero qui vont au supermarché avec nous ! On fait le plein et quelques courses. Départ pour l’ « Eden Aride », soit 180 km de piste vers Epupa. Heureusement que les rivières sont à sec ! Arrivée à Epupa, petite bourgade le long de la Kunene, avec les lodges et camping au bord de la rivière et les habitations en arrière. Nous sommes encore une fois tout seuls à l’Omarunga Camp, dans de jolis bungalows au bord de la rivière. Les hôtes allemands sont très sympas et prennent bien soin de nous. Petite marche pour aller voir les chutes d’en bas, c’est beau de voir cet oasis de verdure au milieu du désert. Remontée sous le chaud soleil et dîner au Lodge.
J6 Epupa Copieux petit déj puis départ avec un guide vers un village himba, où nous rencontrons des femmes et des enfants à cette heure de la journée. La tenue traditionnelle est impressionnante. Nous passons un peu plus d’une heure avec eux, un excellent souvenir, le guide traduit nos questions. Départ ensuite pour l’école où nous restons pas loin d’une heure également. Sur le retour, les enfants viennent avec nous dans le véhicule et chantent tout le long du trajet retour, des chants patriotiques notamment. Très bon souvenir ! De retour à Epupa, nous remontons la rivière, mais il n’y a pas grand-chose à voir, surtout un gros orage ! Il n’y a pas d’hippopotames comme nous le croyions et les alligators sont en période de reproduction. Tant pis !
J7 Epupa – Camp Aussicht On repasse par Opuwo, puis direction Sesfontein. Nous quittons ensuite la piste pour 5 km de piste très cahoteuse vers le Camp, émaillée de panneaux ironiques (« Désolé pour l’état de la route »…). Le camp est complètement isolé, il n’y a qu’un seul autre couple avec nous. Nous sommes entourés de désert à perte de vue. Pas d’électricité et tout à l’eau de pluie. Nous faisons un tour dans la mine de dioptase du propriétaire, cette pierre bleue. On voit surtout des chauve-souris ! Après-midi détente au camping et repas version camping.
J8 Aussicht – Grootberg Pas un bruit dans la nuit, c’est assez étrange, et le moindre bruit est inquiétant ! On reprend le 4X4, passage par le beau Joubert Pass et plein à Palmwag. Plein d’animaux au bord de la route. On vient nous chercher au col, arrivés en haut du Grootberg, le cadre est magnifique, donnant sur un grand cirque. Après-midi détente au Lodge, en profitant de la piscine ! Très bon repas sur place, le personnel est aux petits oignons.
J9 Grootberg Lever 5h, départ pour la mémorable traque au rhino avec un autre couple, un guide et deux traqueurs. 2 heures de route un peu frisquette pour atteindre notre point de recherche. Nous quittons le véhicule après des consignes de sécurité (« Si vous avez un lion en face de vous, ne fuyez pas ! »). Au total, nous descendrons à 3 reprises et aurons la chance de rencontrer 5 rhinos noirs, dont 4 tout proches de nous, à nous toiser. De l’adrénaline, et un sacré souvenir !
J10 Grootberg – Twyfelfontein Un lion a rugi près de notre bungalow dans la nuit ! Deux heures de route vers Twyfelfontein. Le paysage est différent ici dans le Damaraland. Nous arrivons au Grand Country Lodge, un grand complexe de 60 chambres, nous n’avions plus l’habitude de voir autant de touristes ! Départ pour un des sites de gravures rupestres, bien conservées mais pas très bien présentées et mises en valeur. Passage ensuite par les Organ Pipes et Burnt Mountain, sans grand intérêt. De retour au lodge, dîner buffet pas mal. Pas la journée la plus intéressante, après la journée rhinos !
J11 Twyfelfontein- Spitzkoppe Départ par des petites routes vers Spitzkoppe. On aide un autre couple qui s’est enlisé dans le sable avec un SUV. Le paysage est plus rocailleux. Nous arrivons au camping communautaire très étendu, au pied du Spitzkoppe. Déjeuner au petit restaurant du camping et repos avec les suricates. Balade guidée sans grand intérêt dans le domaine mais les couleurs et les contrastes sont magnifiques. Quelques peintures rupestres. Douche spartiate solaire et dîner camping dans notre emplacement « secret »
J12 Spitzkoppe – Swakopmund Départ pour la côte, le temps se couvre, les paysages ne sont pas intéressants et très mornes. Direction Cape Cross dans le brouillard, avec sa colonie impressionnante d’otaries, très odorante ! Un peu cher tout de même. Direction Swakopmund, plein et excellent accueil à la très belle Sea Breeze Guesthouse. Balade dans le centre-ville teinté d’Allemagne, un peu étrange ici ! Quelques courses et vue sur la plage inhospitalière. Dîner au Wreck, excellent poisson !
J13 Swakopmund – Sesriem Départ pour Walvis Bay sous la grisaille, sans grand intérêt. Retour vers l’intérieur des terres, paysage sans grand intérêt et dépourvu d’animaux. Passage par le canyon de Kuiseb et de curieuses formations géologiques. Escale à Solitaire, puis arrivée au camping à l’intérieur du parc. Visite du canyon de Sesriem, départ pour Elim Dune au coucher du soleil, nous sommes quasiment seuls. Pas mal de nuages, mais la vue est belle, et le sable…rouge !
J14 : Sesriem Nous sommes réveillés par des gemsboks qui viennent s’abreuver dans la piscine J. Lever tôt pour replier la tente et être à la sortie du camping à 5h15, ouverture du portail. 70 km de route, la plupart décident de s’arrêter à la dune 45, mais il y a trop de nuages, nous décidons d’aller jusqu’au parking 4X2, seuls. La navette nous emmène jusqu’au départ de la montée vers « Big Daddy », cette immense dune de 300 mètres qui surplombe Dead Vlei. La montée est rude et éprouvante dans le sable, mais cela en valait grandement la peine. Nous restons plus de 2 heures tout seuls en haut à contempler le paysage qui change de couleur au fur et à mesure que le ciel se dégage. Au moins une centaine de personnes est sur la dune en contrebas, nous avons bien fait de venir là ! Redescente dans le sable qui chante sous nos pas, puis traversée du beau Vlei vers les acacias fossilisés. Les contrastes sont incroyables…Direction ensuite Sossusvlei, un peu moins belle, et surtout le vent se lève. La navette nous remmène au 4X4 puis retour au camp. Une très belle journée !
J15 : Sesriem – Anib Lodge Lever une nouvelle fois très matinal pour la montgolfière. Un moment magique au-dessus du désert, peu de vent donc nous ne nous déplaçons pas beaucoup. 1 heure de vol ; petit déjeuner royal à l’atterrissage, près d’acacias morts, un souvenir inoubliable. Départ pour Mariental, 3 heures de route, dont la moitié goudronnée. Arrivée au Anib Lodge, une réserve privée. La chambre est sympa. Balade dans la réserve, on se prend un bel orage qui donne des couleurs incroyables au paysage, un arc-en-ciel en prime. C’est la dernière soirée, malheureusement !
J16 : Anib Lodge – Paris C’est l’heure du retour ! Encore un peu plus de 2 heures de route jusqu’à Windhoek, puis avion vers Johannesburg, Londres et enfin Paris. Voilà, c'est la fin de ce très beau voyage, n'hésitez pas à me contacter pour toute question!
Bon voyage!
Après un magnifique voyage en couple en Namibie, je voulais partager avec vous notre parcours pour que vous puissiez voir ce qui est faisable en ce laps de temps ! Notre voyage a donc duré 16 jours en octobre – novembre 2014.
J1 Paris – Windhoek Trajet par British Airways, donc escale à Londres puis Johannesburg. Les bagages ne sont pas à l’arrivée, tant pis, ils arriveront 4 jours après ! Heureusement qu’on nous avait recommandé de prendre quelques affaires dans notre bagage à mains… Location du 4X4 avec tente sur le toit puis hébergement au Bougainvilla, où nous sommes bien seuls ! L’hôtel est un peu défraîchi mais nous sommes très bien accueillis. Repas au Jack’s Beer où nous mangeons de la très bonne viande !
J2 Windhoek – Etosha (Namutoni) Bon petit déjeuner à l’hôtel puis courses au Spar du coin. Route longue et peu intéressante (6 h) vers le nord et plein à Tsumeb. Entrée dans le parc où nous voyons déjà quantité d’animaux, notamment des éléphants et un rhino ! Découverte du camp fermé, on ressort du parc avant la tombée de la nuit pour une petite balade en 4X4. Le vent souffle fort, dîner camping et repos bien mérité. Nos voisins sont un peu bruyants !
J3 Namutoni – Okaukuejo On s’entraîne à replier la tente ! Départ à l’ouverture du portail, de points d’eau en points d’eau, où nous avons à chaque fois de nouvelles surprises, hyènes, éléphants, dik-diks, autruches, ruminants divers et variés…Beaucoup d’éléphants à Halali, mais le fait de les voir derrière une barrière nous laisse un peu sur notre faim, ça fait plus zoo. Moins d’animaux dans la journée, il vaut mieux partir tôt le matin et ressortir avant la tombée de la nuit. Le point d’eau d’Okaukuejo attire de nombreux animaux. Superbe journée.
J4 Okaukuejo – Kamanjab Lever très matinal, déjeuner autour du point d’eau, mais moins d’animaux que la veille. On continue la tournée des points d’eau. Certains sont vides d’eau, d’autres regorgent d’animaux de tous types, cela nous a laissé un souvenir incroyable car nous étions bien souvent tout seuls. Nous voyons aussi des phacochères et des éléphants s’approchent bien près de nous : petite poussée d’adrénaline ! Arrivée au Dolomite Camp, plein (enfin pas pendant la journée !). L’endroit est chouette, perchés sur son piton rocheux. Rafraichissement puis nous sortons du parc, bien tristes. On retrouve le bitume vers Kamanjab et le Toko Lodge où nous sommes encore une fois tout seuls ! L’endroit est très sympa. La chambre est très belle, et on mange très bien dans ce Lodge.
J5 Kamanjab – Epupa 3 heures de route vers Opuwo, un peu oppressant de voir tout ce monde et la mendicité car nous n’avions plus l’habitude. La ville est très surprenante avec les femmes Himba et Herrero qui vont au supermarché avec nous ! On fait le plein et quelques courses. Départ pour l’ « Eden Aride », soit 180 km de piste vers Epupa. Heureusement que les rivières sont à sec ! Arrivée à Epupa, petite bourgade le long de la Kunene, avec les lodges et camping au bord de la rivière et les habitations en arrière. Nous sommes encore une fois tout seuls à l’Omarunga Camp, dans de jolis bungalows au bord de la rivière. Les hôtes allemands sont très sympas et prennent bien soin de nous. Petite marche pour aller voir les chutes d’en bas, c’est beau de voir cet oasis de verdure au milieu du désert. Remontée sous le chaud soleil et dîner au Lodge.
J6 Epupa Copieux petit déj puis départ avec un guide vers un village himba, où nous rencontrons des femmes et des enfants à cette heure de la journée. La tenue traditionnelle est impressionnante. Nous passons un peu plus d’une heure avec eux, un excellent souvenir, le guide traduit nos questions. Départ ensuite pour l’école où nous restons pas loin d’une heure également. Sur le retour, les enfants viennent avec nous dans le véhicule et chantent tout le long du trajet retour, des chants patriotiques notamment. Très bon souvenir ! De retour à Epupa, nous remontons la rivière, mais il n’y a pas grand-chose à voir, surtout un gros orage ! Il n’y a pas d’hippopotames comme nous le croyions et les alligators sont en période de reproduction. Tant pis !
J7 Epupa – Camp Aussicht On repasse par Opuwo, puis direction Sesfontein. Nous quittons ensuite la piste pour 5 km de piste très cahoteuse vers le Camp, émaillée de panneaux ironiques (« Désolé pour l’état de la route »…). Le camp est complètement isolé, il n’y a qu’un seul autre couple avec nous. Nous sommes entourés de désert à perte de vue. Pas d’électricité et tout à l’eau de pluie. Nous faisons un tour dans la mine de dioptase du propriétaire, cette pierre bleue. On voit surtout des chauve-souris ! Après-midi détente au camping et repas version camping.
J8 Aussicht – Grootberg Pas un bruit dans la nuit, c’est assez étrange, et le moindre bruit est inquiétant ! On reprend le 4X4, passage par le beau Joubert Pass et plein à Palmwag. Plein d’animaux au bord de la route. On vient nous chercher au col, arrivés en haut du Grootberg, le cadre est magnifique, donnant sur un grand cirque. Après-midi détente au Lodge, en profitant de la piscine ! Très bon repas sur place, le personnel est aux petits oignons.
J9 Grootberg Lever 5h, départ pour la mémorable traque au rhino avec un autre couple, un guide et deux traqueurs. 2 heures de route un peu frisquette pour atteindre notre point de recherche. Nous quittons le véhicule après des consignes de sécurité (« Si vous avez un lion en face de vous, ne fuyez pas ! »). Au total, nous descendrons à 3 reprises et aurons la chance de rencontrer 5 rhinos noirs, dont 4 tout proches de nous, à nous toiser. De l’adrénaline, et un sacré souvenir !
J10 Grootberg – Twyfelfontein Un lion a rugi près de notre bungalow dans la nuit ! Deux heures de route vers Twyfelfontein. Le paysage est différent ici dans le Damaraland. Nous arrivons au Grand Country Lodge, un grand complexe de 60 chambres, nous n’avions plus l’habitude de voir autant de touristes ! Départ pour un des sites de gravures rupestres, bien conservées mais pas très bien présentées et mises en valeur. Passage ensuite par les Organ Pipes et Burnt Mountain, sans grand intérêt. De retour au lodge, dîner buffet pas mal. Pas la journée la plus intéressante, après la journée rhinos !
J11 Twyfelfontein- Spitzkoppe Départ par des petites routes vers Spitzkoppe. On aide un autre couple qui s’est enlisé dans le sable avec un SUV. Le paysage est plus rocailleux. Nous arrivons au camping communautaire très étendu, au pied du Spitzkoppe. Déjeuner au petit restaurant du camping et repos avec les suricates. Balade guidée sans grand intérêt dans le domaine mais les couleurs et les contrastes sont magnifiques. Quelques peintures rupestres. Douche spartiate solaire et dîner camping dans notre emplacement « secret »
J12 Spitzkoppe – Swakopmund Départ pour la côte, le temps se couvre, les paysages ne sont pas intéressants et très mornes. Direction Cape Cross dans le brouillard, avec sa colonie impressionnante d’otaries, très odorante ! Un peu cher tout de même. Direction Swakopmund, plein et excellent accueil à la très belle Sea Breeze Guesthouse. Balade dans le centre-ville teinté d’Allemagne, un peu étrange ici ! Quelques courses et vue sur la plage inhospitalière. Dîner au Wreck, excellent poisson !
J13 Swakopmund – Sesriem Départ pour Walvis Bay sous la grisaille, sans grand intérêt. Retour vers l’intérieur des terres, paysage sans grand intérêt et dépourvu d’animaux. Passage par le canyon de Kuiseb et de curieuses formations géologiques. Escale à Solitaire, puis arrivée au camping à l’intérieur du parc. Visite du canyon de Sesriem, départ pour Elim Dune au coucher du soleil, nous sommes quasiment seuls. Pas mal de nuages, mais la vue est belle, et le sable…rouge !
J14 : Sesriem Nous sommes réveillés par des gemsboks qui viennent s’abreuver dans la piscine J. Lever tôt pour replier la tente et être à la sortie du camping à 5h15, ouverture du portail. 70 km de route, la plupart décident de s’arrêter à la dune 45, mais il y a trop de nuages, nous décidons d’aller jusqu’au parking 4X2, seuls. La navette nous emmène jusqu’au départ de la montée vers « Big Daddy », cette immense dune de 300 mètres qui surplombe Dead Vlei. La montée est rude et éprouvante dans le sable, mais cela en valait grandement la peine. Nous restons plus de 2 heures tout seuls en haut à contempler le paysage qui change de couleur au fur et à mesure que le ciel se dégage. Au moins une centaine de personnes est sur la dune en contrebas, nous avons bien fait de venir là ! Redescente dans le sable qui chante sous nos pas, puis traversée du beau Vlei vers les acacias fossilisés. Les contrastes sont incroyables…Direction ensuite Sossusvlei, un peu moins belle, et surtout le vent se lève. La navette nous remmène au 4X4 puis retour au camp. Une très belle journée !
J15 : Sesriem – Anib Lodge Lever une nouvelle fois très matinal pour la montgolfière. Un moment magique au-dessus du désert, peu de vent donc nous ne nous déplaçons pas beaucoup. 1 heure de vol ; petit déjeuner royal à l’atterrissage, près d’acacias morts, un souvenir inoubliable. Départ pour Mariental, 3 heures de route, dont la moitié goudronnée. Arrivée au Anib Lodge, une réserve privée. La chambre est sympa. Balade dans la réserve, on se prend un bel orage qui donne des couleurs incroyables au paysage, un arc-en-ciel en prime. C’est la dernière soirée, malheureusement !
J16 : Anib Lodge – Paris C’est l’heure du retour ! Encore un peu plus de 2 heures de route jusqu’à Windhoek, puis avion vers Johannesburg, Londres et enfin Paris. Voilà, c'est la fin de ce très beau voyage, n'hésitez pas à me contacter pour toute question!
Bon voyage!
Sécurité au parc Penjari (Bénin)
Bonjour, mes parents souhaitent se rendre au bénin et notamment dans le parc de la penjari. J'ai lu quelques posts qui déconseillaient la zone actuellement par rapport a la présence de boko haram au nigeria. Je sais qu'il y a plein d'autres choses a faire, mais ils voulaient surtout voir la grande faune et je ne sais pas s'il y a de la faune ailleurs au Bénin sinon au parc du W mais plus risqué encore. Au togo il n'y a malheureusement plus de grande faune sinon dans des réserves mais ce n'est pas l'idéal et elles sont tres cheres. Au burkina ca ne court pas les rues non plus. Ils voulaient éviter d'aller en Afrique de l'Est ou du Sud pour économiser davantage et partir plus longtemps. Puis ils ne maitrisent pas l'anglais, raison pour laquelle ils ont choisi ce pays.
Qu'en pensez-vous? Quelle est la sécurité au Bénin notamment par rapport aux derniers évènements. Il n'y a aucun post a ce sujet. La situation s'est-elle tres degradée par rapport a 2011? J'étais au Mali a cette époque, ayant fait la transaharienne, puis j'ai continué vers le togo via le burkina ou j'ai pris un bus jusqu'à Lomé. Mon voyage a en tout cas été un régal pour moi et je n'ai jamais ressenti d'insécurité. Mais j'ai l'impression que la situation a quelque peu évolué pour ce pays qui était / est réputé tres stable et que je ne connais pas. Je sais qu'il ne faut pas laisser place a la désinformation et a la parano mais je m'interroge. Ils n'ont pas trop l'habitude de voyager en mode sac a dos et voulaient plutôt prendre des agences réceptives avec un vol simple. Il y aurait juste alors les trajets entre cotonou et le parc et bien sur le sejour. Ils ne comptent faire qu'un pays en 15 jours a 3 semaines max.
Que pouvez-vous conseiller? Une agence peut etre? Quelle compagnie de bus?
Je sais qu'il y a eco benin et benin culture contact et biodiversité qui réalisent des excursions dans le pays mais je ne les connais pas personnellement. Les connaissez-vous? En avez-vous d'autres a conseiller?
Puis dernière question, le visa est passé a 50 €? Il était de 15 € quand j'y suis allée en 2011 car j'ai pris mon vol retour de cotonou, mais j'avais passé la frontiere terrestre avec le togo. J'ai seulement passé 1 jour dans la capitale, le temps de prendre mon vol, ayant des contacts au togo. Depuis je n'y suis jamais retournée. Mais c'est au programme. Je sais aussi qu'il y a / avait les visas commun togo/benin + burkina ou ghana mais je ne sais pas ce qu'il en est réellement, apparemment c un choix des autorités a un moment bien precis ou un lieu bien precis. Si vous avez des infos je suis preneuse.
Merci de vos réponses et bons voyages....
Sud paysager, animalier et ethnique en Afrique du Sud
Bonjour,
Avant de me rendre seul (accompagné 3 semaines de Jo'burg à Durban via Limpopo, Kruger, Swaziland, St Lucia), en septembre et octobre prochains en Afrique du Sud puis en Namibie (partenaires éventuels , signalez vous 😉 ! ) et suite à ce que l'on peut lire en général sur la sécurité là-bas, est-il imprudent de traverser seul le Limpopo, le Mpumalanga et le Pays Xhosa, ou au contraire ces régions offrent-elles un accueil plutôt ouvert aux européens eux-même ouverts? L'accueil est il chaleureux dans les coins perdus d'A.du Sud ou faut il vraiment être sur ses gardes?
Vaut il mieux louer une petite voiture, me semble t'il, ou privilégier le Baz Bus: finances, mobilité, hébergement, si l'on compte aller de Durban au Cap, en évitant la visite depuis East London à Mossel Bay, ne présentant pas pour moi les caractéristiques sauvages des trois autres régions du nord et de l'est?
Quel montant journalier escompter en privilégiant les petits repas sur le pouce avec une ou deux folies hebdomadaires jusqu'à 15 €/repas, les auberges de jeunesse et les camps les moins chers, ainsi qu'un petit véhicule d'environ 30 €/jour?
Merci pour votre contribution.
MC
Avant de me rendre seul (accompagné 3 semaines de Jo'burg à Durban via Limpopo, Kruger, Swaziland, St Lucia), en septembre et octobre prochains en Afrique du Sud puis en Namibie (partenaires éventuels , signalez vous 😉 ! ) et suite à ce que l'on peut lire en général sur la sécurité là-bas, est-il imprudent de traverser seul le Limpopo, le Mpumalanga et le Pays Xhosa, ou au contraire ces régions offrent-elles un accueil plutôt ouvert aux européens eux-même ouverts? L'accueil est il chaleureux dans les coins perdus d'A.du Sud ou faut il vraiment être sur ses gardes?
Vaut il mieux louer une petite voiture, me semble t'il, ou privilégier le Baz Bus: finances, mobilité, hébergement, si l'on compte aller de Durban au Cap, en évitant la visite depuis East London à Mossel Bay, ne présentant pas pour moi les caractéristiques sauvages des trois autres régions du nord et de l'est?
Quel montant journalier escompter en privilégiant les petits repas sur le pouce avec une ou deux folies hebdomadaires jusqu'à 15 €/repas, les auberges de jeunesse et les camps les moins chers, ainsi qu'un petit véhicule d'environ 30 €/jour?
Merci pour votre contribution.
MC
Itinéraire 15 jours Namibie
Bonsoir,
nous revoyons de partir à 2 en Namibie au mois d'avril pour une quinzaine de jours sur place. Nous commencons tout juste à tracer notre itinéraire et nous aurions aimé avoir votre avis sur les trajets que nous prévoyons d'effectuer ( distances, temps de route, temps dédié à chacune des). Voici notre première ébauche
J1 arrivee windhoek 16 h30. nuit : windhoek
J2: (windhoek-keetmanshoop = 500 km= 5h30 ) depart windhoek tot jusqu’à keetmanshoop/quivertree forest nuit : ?
J3 : (keetmanshoop-fish river canyon, (ai ais) = 265 km = 4h30) Apres midi fish river canyon Nuit : ?
J4 : Matinée fish river canyon Depart fish river canyon jusqu’à Aus (5h) jusqu’à natmib desert lodge(nuit)
J5 : Aus – sessriem ( 5h) route D707 Nuit : sessriem
J6 : journée à sessriem sossusvlei
Nuit : parc du naukluft ?
J7 olive trail Nuit : parc du naukluft ?
J8: en route vers cape cross ( 7h de route !!!????) Nuit : cape cross lodge (camping)
J9 : cape cross seal reserve puis depart vers Spitzkoppe Nuit : spitzkoppe
J10 : spitzkoppe brandberg Nuit brandberg
J11 : brandberg etosha ( 7h de route ????) Nuit etosha
J12 : etosha Nuit etosha
J13 etosha Nuit etosha
J14 depart depuis etosha Etape entre etosha et windhoek ?
J15 : retour sur windhoek
J16 : depart avion Nous voyagerons en 4*4 avec tente. Nous aimerions absolument faire le Fish River Canyon et la route D707 même si cela nous rajoute des km. Sous estimons nous les distances et temps de trajets ?? Est-ce complétement déraisonnable de faire 2 jours consacrés à la route ( 7h à chaque fois ?) Etosha est peut être l’étape que nous pourrions raccourcir ?
Merci à ceux qui pourrons nous aider et également à ceux qui l'ont déjà fait grâce à leur précieux conseils sur les différents forums.
nous revoyons de partir à 2 en Namibie au mois d'avril pour une quinzaine de jours sur place. Nous commencons tout juste à tracer notre itinéraire et nous aurions aimé avoir votre avis sur les trajets que nous prévoyons d'effectuer ( distances, temps de route, temps dédié à chacune des). Voici notre première ébauche
J1 arrivee windhoek 16 h30. nuit : windhoek
J2: (windhoek-keetmanshoop = 500 km= 5h30 ) depart windhoek tot jusqu’à keetmanshoop/quivertree forest nuit : ?
J3 : (keetmanshoop-fish river canyon, (ai ais) = 265 km = 4h30) Apres midi fish river canyon Nuit : ?
J4 : Matinée fish river canyon Depart fish river canyon jusqu’à Aus (5h) jusqu’à natmib desert lodge(nuit)
J5 : Aus – sessriem ( 5h) route D707 Nuit : sessriem
J6 : journée à sessriem sossusvlei
Nuit : parc du naukluft ?
J7 olive trail Nuit : parc du naukluft ?
J8: en route vers cape cross ( 7h de route !!!????) Nuit : cape cross lodge (camping)
J9 : cape cross seal reserve puis depart vers Spitzkoppe Nuit : spitzkoppe
J10 : spitzkoppe brandberg Nuit brandberg
J11 : brandberg etosha ( 7h de route ????) Nuit etosha
J12 : etosha Nuit etosha
J13 etosha Nuit etosha
J14 depart depuis etosha Etape entre etosha et windhoek ?
J15 : retour sur windhoek
J16 : depart avion Nous voyagerons en 4*4 avec tente. Nous aimerions absolument faire le Fish River Canyon et la route D707 même si cela nous rajoute des km. Sous estimons nous les distances et temps de trajets ?? Est-ce complétement déraisonnable de faire 2 jours consacrés à la route ( 7h à chaque fois ?) Etosha est peut être l’étape que nous pourrions raccourcir ?
Merci à ceux qui pourrons nous aider et également à ceux qui l'ont déjà fait grâce à leur précieux conseils sur les différents forums.
