Results for "France+sécurité"

Je voudrai que l'on m'aide de toute urgence!!!!

Je compte partir trés bientôt ( si j'arrive à me décider pour mes papiers de maladie rappatriment) au Brésil pour une année d'étude. Je vais aller à Bahia. Cependant en ce moment et j'en ai assez, je suis perdu dans les papiers administratifs, plus particulièrement, j'ai un problème avec l'aasurance, la mutuelle et la sécu.. Que dois je faire? Aujourd'hui, j'ai une mutuelle (mutuelle des fonctionnaires) et une secu etudiante (lmde) et pas d'assurance. Dois je prendre une sassurance? si oui laquelle? Europe assistance à 286 euros pour un an, Mae à 32/an ou lmde à 13 euros/an. Je ne comprends pas, j'ai l'impression qu'il offre la même chose et pourtant les prix sont très différent. Ma question étant comment dois je être protégé pour partir et quel organisme me conseillez vous?

Air France - Mesures de dédommagement de la grève 29-10-2007 info de routard.com Air France a décidé de dédommager ses clients qui ont subi des désagréments lors de la grève de ses hôtesses et stewarts du 25 au 29 octobre. En voici les modalités : changement de réservation sans pénalités, pour un nouveau départ effectué avant le 31 mars 2008 selon les règles de report habituelles. Cette mesure s'applique également pour les billets Prime.remboursement des billets auprès d'Air France ou des agences de voyage (aller et retour) si aucune autre solution de ré-acheminement ne convenait. Les clients d'Air France sont invités à adresser leur courrier et tout justificatif de voyage (vols, hôtels, séjours à forfait, taxi, bus) au Service Client d'Air France, à l'adresse suivante : Service Client, TSA 60001, 60035 Beauvais Cedex. Pour les clients résidant en région parisienne, Air France a prévu le remboursement des frais de retour à domicile (taxi, autocar, bus) sur justificatif. Pour les clients résidant en province : remboursement des frais de retour par train à domicile sur justificatif. Les clients résidant en Outre-Mer ou à l'étranger sont invités à se rapprocher de la représentation Air France proche de leur lieu de résidence. Plus d'infos sur le net : Air France

🙂Bonjour à tous, je pars en février 2008 avec mes 2 enfants (3 et 6 ans) pour un combiné martinique/guadeloupe, et nous devons prendre air france..J'aurais voulu savoir ce que vous pensez de ce vol.Au départ j'avais choisi air caraibe classe caraibe mais l'agence m'a dit qu'air france était moins chere.Si quelqu'un a déjà testé les 2 compagnies, j'aimerais avoir son avis.Merci d'avance pour les réponses.

Bonjour à tous

Je dois être à l'aéroport de Charles de gaule à 4h du matin 😮 du coup je voulais savoir s'il y avait la possibilité d'y rester pour la nuit. Répondez moi vite, je pars dans 2 jours 😉

Merci à tous

Salut a tous, bon voyage,

je voudrais ici faire appel aux temoignages de ceux qui se sont recemment rendus dans ce beau pays qu est la Colombie. Pour l instant en Bolivie, je compte m y rendre d ici le mois de novembre, et un coup d oeil sur le site du ministere des affaires etrangeres m a plonge dans une atmosphere ... catastrophiste... Un post sur le sujet des "emeutes" en Bolivie (j ai moi meme vu a la tele un sujet JT intitule "les images de la douleur" ou ca semblait castagner, mais faisant de la tele moi meme, je sais comment ca marche...CQFD), un post donc, conseille d eviter "soigneusement" de prendre ses infos chez le ministere qui dissuade a la plus petite ombre de probleme. Je m en refere a vous !

Sur place, j aurai un contact a Bogota, ou je vais, en provenance du PErou. Ca veut dire des centaines de kilometres a accomplir depuis la frontiere sud du pays...

Merci de bien vouloir me rassurer, ou au pire de m apporter vos experiences et m eviter ainsi de passer au JT de TF1 dans de mauvaises circonstances... ;)

a bientot

<<< Je suis abasourdi par cette nouvelle! (Dossier trouvé dans Rue88) Ca sent les élections à plein nez, mais si ils le font, je dis chapôôôô!!

PARIS AMENAGE SECRETEMENT LE SITE DE LA PLUS GRANDE GARE ROUTIERE DU MONDE

* Après Velib’, la ville de Paris s’attaque à un projet dont la simplicité révolutionnaire risque de modifier considérablement notre manière de voyager en France et en Europe. L’idée : un site de « covoiturage longues distances », organisé par Internet et sécurisé grâce à un système d’adhésions. Il permettra de voyager facilement, en toute sécurité, à des prix très réduits et de manière plus écologique ! * Présenté comme un service public à part entière, ce nouveauv site s’impose comme « gagnant gagnant » aussi bien pour les conducteurs que pour les voyageurs à petits budgets, qu’ils soient réguliers ou spontanés. * La SNCF et les compagnies de cars européennes disent redouter cette initiative à but non-commercial qui pourrait totalement bouleverser le marché des transports des personnes dès 2010. Un trajet Paris Lille à 10 euros, Marseille Paris à 20 euros, Paris Bordeaux à 15 euros… non, vous ne rêvez pas, il ne s’agit pas de tarifs spéciaux aux conditions quasi-impossibles tels que vous ne cessez de les trouver dans les publicités aguicheuses de la SNCF ou des compagnies aériennes low cost. Car il est bien question de tarifs fixes, non négociables, applicables en toutes saisons et tous les jours de la semaine… ceci grâce à la nouvelle « gare routière » de la ville de Paris, virtuelle mais pourtant bien réelle, qui ouvrira son portail sur la toile avant l’été 2008 !

L’auto devient une cause écolo

L’idée lancée par la ville de Paris repose sur un constat effectué à partir d’une enquête établie de juillet 2006 à mars 2007 auprès de plus de 12.000 automobilistes interrogés au niveau des cinq grands péages autoroutiers situés en bordure de Paris. Celle-ci révèle une réalité toute simple : chaque jour, parmi les 1, 5 millions d’automobilistes qui quittent Paris pour une grande ville de province, 59% se disent tout à fait prêts à transporter un ou plusieurs passagers, moyennant participation aux frais de transport et l’assurance d’une sécurité garantie pendant le voyage.

Fort de ce constat, la ville de Paris a sollicité une quinzaine de personnalités, ainsi que le collectif Demain, afin de travailler pendant tout l’été sur des propositions de projets permettant la mise en place rapide d’un nouveau système de « covoiturage longues distances ». Ce groupement hétéroclite, comprenant des politiques, des ingénieurs experts et des informaticiens proches des mouvements écologistes se revendiquant «de gauche comme de droite», s’est engagé à mettre les hautes technologies au service de causes écologiques pragmatiques et réalistes dans des domaines très variés.

Yves Lethiers, ingénieur en génie civil et porte-parole de Demain, assure que «grâce à Internet, nous avons désormais les moyens techniques d’implémenter de nouvelles idées, simples et peu onéreuses, qui permettent de faciliter la vie des citoyens et de réduire les coûts financiers et écologiques ». Et à Amira Salem, informaticienne membre du collectif, de renchérir : «Le secteur privé n’a pas le monopole de l’innovation liées aux nouvelles technologies. C’est aussi aux politiques de les utiliser dans le but de créer un nouveau lien social et d’impulser de nouvelles ambitions collectives. Vélov’ et Vélib’ n’auraient jamais pu être lancés à grande échelle si les politiques n’avaient pas osé prendre ce risque. » Des «bornes de covoiturage» aux péages et à l’entrée des villes

Par ce projet, la ville de Paris a tenté de marquer sa singularité tout en parvenant à contourner certains acteurs politiques et économiques nationaux encore récalcitrants devant ce changement de mentalité. «Le combat est difficile: ce n’est pas seulement la direction de la SNCF qui nous met des bâtons dans les roues, beaucoup de hauts fonctionnaires et de préfets n’ont de cesse de présenter ce projet comme incontrôlable» déclare le conseiller en charge du dossier. Ainsi, Paris a préféré se présenter en pionnière au niveau local, quitte à prendre le risque d’être en première ligne en cas d’échec.

Parmi les diverses propositions du collectif Demain, le conseil spécial de la ville de Paris a opté pour la plus novatrice et la plus ambitieuse d’entre elles. Elle consiste à mettre en place un réseau de bornes d’enregistrement et de suivi des voyageurs, disposées au niveau des péages autoroutiers et à l’entrée des villes, afin d’encadrer discrètement et efficacement les déplacements des véhicules dans le cadre de ce covoiturage organisé. Un accord de principe a été signé le 3 septembre dernier entre la Société Nationale des Autoroutes Sud/Nord, la CNIL et les villes de Lille, Grenoble, Strasbourg et Lyon pour la mise en place de 600 bornes test dès janvier 2008. Les villes de Marseille et Bordeaux malgré le grand intérêt qu’elles ont manifesté jusque là, souhaitent quant à elles attendre le feu vert de Matignon qui semble ne pas vouloir encourager pour le moment un projet considéré comme «politiquement sensible». Les villes de Berlin et Madrid, disposées à suivre le mouvement dans un avenir proche, se sont officiellement déclarées «partenaires observateurs» et se sont engagées à financer le budget des bornes-test à hauteur de 10% (55 millions d’Euros).

Souplesse, sécurité… et convivialité

Il suffit de lire le rapport d’expertise pour comprendre que les modalités de fonctionnement du système de covoiturage seront relativement faciles à mettre en place : afin de garantir un maximum de sécurité, les conducteur et les passagers doivent tous se doter d’une carte nominative en souscrivant à un abonnement mensuel de 10 euros ou un abonnement annuel de 40 euros. Cette carte doit être présentée lors des passages aux péages de départ et d’arrivée.

Pendant la phase test, conducteurs et passagers trouveront 600 bornes sur lesquelles ils pourront indiquer la destination et le numéro d’immatriculation du véhicule. Parvenus au lieu d’arrivée, il suffira de valider le trajet sur les bornes situées au péage final ou à l’entrée de la ville d’arrivée. «Dans un souci de sécurité, il n’y aura aucune transaction monétaire directe entre les acteurs du système, puisque le compte du voyageur est débité automatiquement en fonction de la distance parcourue, et le compte du conducteur crédité après validation collective du trajet» nous déclare Yves Lethiers.

Pour ce qui est des voyageurs réguliers qui sont transportés par le même véhicule et sur le même itinéraire, un système de passage direct et immédiat au péage permettra d’éviter l’arrêt à la borne.

Rendez-vous devant votre Porte…

Amira Salem nous explique avec enthousiasme les modalités pratiques du covoiturage au 21eme siècle : « Pour se donner un rendez-vous, il suffit de se connecter sur le site de la ville, on y trouve une banque de données nationale présentant les demandes voyageurs, les offres conducteurs, les itinéraires et dates de voyages et les places disponibles. Il est alors facile d’entrer en contact (par téléphone ou par Internet) avec votre interlocuteur et de fixer un lieu et une heure de rendez-vous pour le départ. S’il n’y a aucune règle établie, il est coutume d’établir le lieu du rendez-vous dans un café situé près du domicile du conducteur.»

Par ailleurs, la ville de Paris a décidé de se démarquer en prévoyant la création de cinq grands espaces « covoiturage longues distances » de 1000 M2 chacun, situés au niveau de cinq Portes de Paris (Orléans, Chapelle, Maillot, Montreuil et St Cloud). Passagers et conducteurs pourront y trouver des équipes formées spécialement pour faciliter les mises en relation en fonction des itinéraires et des disponibilités. Ainsi, cet espace « auto-stop » sécurisé et géré par les agents de la ville permettra aux plus aventureux de tenter leur chance sans passer par le système de réservation préalable. Service public ou service privé ?

Yves Lethiers, porte-parole du collectif Demain reconnaît que « ce nouveau système centralisé à l’échelle d’un véritable service public marque la fin rapide de toutes les petites associations de covoiturage qui se sont développées ces 10 dernières années sur le net. Mais de fait, par leur concurrence et leurs petits moyens, elles ne pouvaient répondre que de manière très limitée aux demandes des voyageurs et des conducteurs. Nous espérons mettre en place un système unique, viable et de grande ampleur ». Car les atouts d’un système centralisé sont considérables : grâce à un volume élevé de l’offre et de la demande, les experts du collectif Demain ont estimé qu’une personne qui souhaite effectuer un Paris-Grenoble un lundi matin, en période normale, aurait 80% de chances de trouver un véhicule avec une place disponible dans les 5 jours précédant son voyage (contre 3 à 5% sur les sites de covoiturages actuels).

Si il s’agit bien de mettre en œuvre un nouveau service public du transport des personnes, « au même titre que les bibliothèques démocratisent la lecture ou que vélib facilite les déplacements en ville », dixit Amira Salem, il semblerait que les villes partenaires entendent passer rapidement un contrat avec un groupe privé pour la gestion du système. Pour le conseiller en charge du dossier qui préfère nous parler sous le couvert de l’anonymat: « à partir du moment où le covoiturage centralisé se développe sur l’ensemble du territoire national, les villes engagées devront faire appel à un groupe privé pour la gestion des données, le maintien technique des bornes et du site Internet ainsi que la gestion des contentieux. Il s’agira d’une prestation de sous-traitance au même titre que J.C Decaux pour Vélib.» De manière plus anecdotique, la Fédération Nationale des Auto-Stoppeurs a tenu à soutenir officiellement «cette initiative citoyenne, écologique et susceptible de créer du lien social» tout en déclarant regretter l’institutionnalisation de la pratique de l’auto-stop, tombée en désuétude depuis les années 80. Sa Présidente, Huguette Sydoine, membre du collectif Demain, remarque avec une pointe de nostalgie et d’humour: «Notre époque n’est plus à la solidarité spontanée et gratuite qui permettait aux auto-stoppeurs de voyager sans souci, gratuitement et n’importe où. C’est donc une page de la société qui se tourne définitivement! Plus personne ne connaîtra le charme poétique des incertitudes du climat et de l’attente au bord des autoroutes!». Reste à savoir si les nouvelles générations sont prêtes à s’engager dans l’aventure, moins aléatoire et moins risquée, du transport partagé!

Une enquête menée par rue88. Septembre 2007

Je suis rentré hier (26 août) de SF par le vol AF083 qui partait à 15h55 (25 août) et prévu sur CDG à 11h25 Nous nous sommes posés à 11h10 et sommes arrivés avec descente campagne plus bus jusqu'au 2E. Jusque là rien de plus normal bien qu'il nous ait fallu 1h15 pour être au pied de la réception bagage N°30. Et là, aprés une attente de deux heures nous étions une bonne trentaine de personnes qui attendaient toujours leurs bagages et qui n'ont rien vu venir! Aprés avoir fait les démarches qui vont bien pour expliquer que nos bagages n'étaient pas là, nous n'avons eu aucune explication sur l'endroit où ils pouvaient se trouver, merci AF. Il semblerait qu'un container soit resté sur place à SF, alors dans ce cas peut être que AF devait être informé car le vol demande tout de même près de dix heures. Et bien non, personne ne semblait être informé, chapeau AF, c'est très fort. Ce matin le vol AF083 est arrivé et toujours sans nos bagages, alors où sont-ils? Désolé, monsieur, nous faisons des recherches!! Nous vous téléphonons dès que possible. N'étant pas pessimiste de nature et ayant déjà eu ce genre de problème, je reste confiant, persuadé que chez AF rien n'est impossible, même de ne pas savoir ou se trouve un container rempli de bagages.

Bonjour, je pose ma question pour ma soeur qui apres avoir ét travailler qques mois en écosse souhaiterait partir à nouveau, le printemps prochain

Elle souhaite cette fois-ci s'installer où on parle français

Donc, je voulais savoir, est-ce facile de se trouver un emploie dans des pays comme la france, suisse ou belgique?

Sans formation particulère

Les possibilités d'emploie se limitent-elles aux bars, resto et hôtels?

Merci

Bonjour tout le monde!

Je suis une etudiante russe, je compte venir a Paris en mois d'octobre pour l'annee universitaire, actuellement je cherche un logement sur Paris. A ce que je sais, il y a des quartiers plus dangereux que les autres. Je serai avec une amie, nous sommes deux jeunes filles, et on voudrait pas, attirees par des prix seduisants, tomber par hasard sur un tel quartier...

Pourriez-vous peut-etre me citer des quartiers (arrondissements) particulierment dangereux a eviter dans mes recherches de logement?

Merci BEAUCOUP d'avance!

bonjour

j envisage de me rendre a la martinique, et souvent la meme chose a savoir le gouadeloupeén et le martiniquais ne serait vraiment pas agréable avec le metro merci de vos reponse car je n y suis jamais aller alors que ce doit vraiment tres beau,

jean michel

bonjour à tous,

je souhaite faire du vélo e angers jusqu'à arcachon, voir biarritz en 10 jour à cheval sur juillet et aout. je voulais avoir des renseignements sur l'état des route. de angers à st florent le veil, pas e probleme, ça longe la loire, donc se n'estn à priori pas danagerreux, en se qui concerne saint florent le veil aux sables d'olones, pas le choix, des départementale. mais j'aurais voulu savoir s'il existait une sort de parcourt comme la loie à vélo, le long du littoral ouest???? merci beacoup de vos futures réponses.......... estelle

bonjour, je voulais savoir, pour ceux qui sy connaissent, ce que vous pensez du voyage suivant : mon ami, qui est originaire de kidal, va faire fin aout en 4x4 France-Kidal en passant par l'Algérie, seul. mais il n'a jamais fait ce trajet.pour lui il n'y voit aucune difficulté, mais moi ca me fait un peu peur pour lui...et comme il est mon futur...merci !

Désirant choisir ma place sur un vol Air France pour San Francisco, combien de temps à l'avance faut il être présent à l'enregistrement (pour être parmis les premiers passagers) afin d'avoir une chance d'obtenir satisfaction. L'agence de voyage préconise d'être présent 3 heures à l'avance, le vol étant programmé à 10h15. Merci d'avance pour vos réponses.

Bonjour,

J'envisage de faire une partie de la HRP cet été (un mois entre fin juillet et fin aout). Pour la condition physique, je ne me fais pas trop de souci mais c'est plus l'absence de balisage qui m'inquiète...

J'ai lu des messages contradictoires, mais il semble quand même que de (très) bonnes notions d'orientation soient nécessaires. Ce n'est clairement pas mon cas !! Les treks que j'ai fait (GR20, TMB) étaient balisés et je n'ai jamais appris à me servir de cartes... (autant être clair, que vous puissiez évaluer le niveau !).

Donc, pour ceux qui connaissent, quel est votre point de vue la dessus ?

Merci pour vos conseils, Nicolas

Salut à tous ! Pour ceux qui ont voyagé au Pays-Bas à vélo, ou peut-on mettre son vélo pendant la visite de la ville ? On m'a dit qu'il existait des systèmes de gardiennage, qui en sait plus ? Les sacoches on en fait quoi ? Y'a des consignes ?

Voilà je suis à la recherche de l'itineraire cité sous titre !....en partant de France ou Belgique la meilleure route (veloroute bien sur ! 😉) pour rélier Copenhaghen.......Heeelp😄

Alors souvent, je lis, sur differents forums, des recits de mauvaises histoires. Comme herge notamment qui parle beaucoup de ce qui se passe a Buenos Aires, et merci a lui, distille de nombreux conseils. Les conseils, uen foi suivi c est genial. Et que se passe t il ? L immense majorite du temps, tout se passe bien pour tout le monde. Par contre pour les quelques malheureux a qui il est arrive une mauvaise histoire, alors ces forums servent de devidoires, et peuvent ensuite malheureusement cristalliser ces peurs. Tout simplement parce que quand tout s est bien passe, on ne vient pas mettre un post pour le dire. Alors voila, juste pour vous dire que pour moi tout s est bien passe, enfin, tout se passe bien, mises a part des retards de bus. Tout est genial. Ma tete est pleine ! Et je viens ici pour la vidr de tous ces merveilleux moments... Voila, je veux juste encourager les gens qui ont vecus de merveilleuses choses a le dire aussi, pour eviter les comportements fermes de certaines personnes qui ont tres peur...

Bonjour,

Nous sommes 2 couples avec enfants 5 ans et 18 mois et nous envisageons de partir du 22 juillet au 12 âout au Sri Lanka. Oui, mais voilà, nous venons de lire les recommandations liées à la sécurité et cela nous a un peu inquièté qui peut nous donner des nouvelles. Est-il vraiment dangeureux d'y aller en ce moment ? Nous sommes preneurs de toutes nouvelles et même des bon plans : location de voiture, hôtel sympa...

A +

Claude K

L'exception française ? Jusque là, la totalité des compagnies aériennes se pliaient au règles locales en vigueur interdisant l'utilisation d'un téléphone mobile en avion - et plus généralement de tout appareil électronique pendant la phase de décollage ou d'atterrissage -. Cette fois, Air France s'apprête à infirmer une idée reçue qui laisserait penser que les mobiles pourraient perturber l'électronique embarquée d'un avion.

La compagnie aérienne s'apprête en effet à autoriser à partir de juillet prochain et pour une période de six mois l'utilisation d'un mobile en avion. Cependant, tous les avions ne seront pas encore logés à la même enseigne, la compagnie indiquant que le service sera disponible uniquement sur un Airbus A318, dérivé de l'Airbus A320 et utilisé sur les lignes nationales et européennes.

Ceci étant possible par l'utilisation d'une borne GSM installée dans l'avion, celle-ci n'autorisera dans un premier temps que l'envoi de SMS, Emails ou MMS, le passage d'appels téléphoniques n'allant être testé qu'à la rentrée prochaine, au grand dam sans doute des voyageurs habitués à un certain calme. Côté tarif, il en coûtera le prix d'une communication internationale.

Aux Etats-Unis, la FCC, le régulateur américain des télécoms, a interdit l'usage d'un mobile pendant la phase de vol tandis que d'autres compagnies aériennes européennes s'apprêtent à tester leur utilisation en vol d'ici à la fin de l'année.

source : www.clubic.com

- Alors voila ma 1ère question... Que faire de ses papiers importants quand on vadrouille la journée et qu'on ne veux pas se prendre la tête avec passeport, importante somme d'argent et cie? Là je pars en Thaïlande avec un budget moyen, y-a t'il des coffres à dispositions des clients, même dans les hôtels moyenne gamme? Ou je dois penser a l'option "je planque tout sous mon matelas"? Ou "je psychote car j'ai tout sur moi"? deuxieme question: si on perd ses papiers d'identité et qu'on a un billet electronique ca donne quoi à l'aeroport? Il me semble qu'il faut passer son passeport dans une borne mais même si l'ambassade fournit un nouveau passeport il n'a pas le même numero... (pour info je pars avec Emirates) 3eme (et derniere question): Comme moyen de paiement je pensais partir avec des euros et retirer dans les distributeurs le reste, connaissez vous de meilleures solutions? (genre traveller chèque si ca existe encore).

J'espère avoir été a peu près claire... Merci d'avance! Amicalement, Hélène.