Results for "Amérique+du+Nord+sécurité"

Bonjour j'ai une simple question,

moi et ma copine partons du Québec en véhicule et aimerions aller magasiner quelques vetements aux USA Nous voudrions faire aller-retour montreal-etats-unis dans la même journée

Cependant, je ne sais pas si de un nous avons le droit de rester seulement quelques heures aux USA et de deux combien de vetements nous pouvons ramener de la-bas (en argent bien-sur)

merci de me répondre!!

Salut les Amis,

Je suis avec mon pere, nous sommes actuellement au Grand Canyon, et nous allons faire les Parc de l'Ouest. Nous sommes arrivé hier depuis Vegas.

J'ai deux questions: - Est ce que le parc de l'Arche est une obligation car cela nous amenes à faire 6h de route aller plus 6h retour. Donc est ce que ce Parc est un incontournable? - Et LA GROSSE QUESTION: Nous avons envie d'aller à ANTELOPE CANYON mais on arrive pas à voir comment faire? Et ou il se trouve. J'ai vu des images, mais j'arrive pas a le localiser sur des cartes! Il est pret de quel parc? Comment y aller?

1000 merci Yohann

Bonjour , en aout nous avons decidé de partir tous les 5 : 4 N à new york et 11N en floride dont 7N à Orlando. Nous aimerions faire 4 jours Disney et 3 jours Universal. Par contre je me demande d'un point de vue tarif s'il est préférable d'acheter les billets sur les sites officiels ou directement sur place. Lorsque je fais une simulation sur les sites officiels par rapport aux voyagistes je gagne déjà 700 €, mais j'appréhende un peu d'acheter sur le net donc je me demandais si les tarifs sur place étaient identiques

Merci pour vos réponses

Bonjour a vous, ça y est ...je l'ai fait ....le grand saut : j'ai prix les billets pour 4, aller retour paris miami a 1700 euros...(assurance comprise) apparement le prix est trés interressant, vous en pensez quoi ??? Me reste a prendre les billets pour faire montpellier-paris

Maintenant faut que je trouve quelques hotels en commencant par le premier a miami beach pour 4 nuits (4pers : 3 ad et 1 enf), pour faire jogging le matin sur la plage 😉. c'est vrai que le choix ne manque pas mais je voudrais mettre maxi 700 euros....je ne sais pas trop si je vais trouver. on voudrait commencer par un hotel assez classe puis les prochains (orlando) seront un niveau en dessous.

Aprés mes recherches certains me conseillent d'attendre la bonne promo, mais c'est quand la bonne promo??????y a til une periode ???? on me parle aussi de parking gratuit (car voiture de loc) c'est vrais que je n'y avais pas pensé. voila si vous avez des suggestions ou des bons plans, je suis preneur... ha oui au fait.. pour ceux qui connaissent, y a til des endroits ou quartiers mal famés ou a éviter à miami?

merci a l'avance

Bonjour,

Je part dans 2 jours au usa, est ce qu'il est obligatoire de payer du tip partout car ca revient cher si il faut payer partout.

J'ai regarde sur internet et y pas mal de chose qui disent. Il faut payer en tip

- Resto 15% de l'adtition - Taxi - Hotel - Bar Et d'autre endroit

Car si par exemple je suis pas satisfait du service, ca me tente pas de payer un pourboire.

Lors de votre voyage au usa vous payer les tip, pourboire en plus. Si on donne pas de tip, il vont nous regarder de travers.

Merci de me dire votre avis

Présentation de la corvette cabriolet

Après avoir trouver beaucoup d’infos sur le forum, je vous propose ma modeste contribution.

J’ai loué la voiture chez hertz pour faire une boucle de sept jours en solitaire :

LV SEQUOIA PARK KING CANYON YOSEMITE DEATH VALLEY LV

Le modèle était une magnifique corvette noire de 2010 ou 2011 avec 9070 miles au compteur. Sur le site de Hertz, ils ont gardé la photo de la corvette ZHZ de 2009, mais je pense qu’il ne doit plus en rester beaucoup. J’étais très content de la couleur car je pense que j’aurais eu un peu mal avec la couleur jaune à bande large noire.

Prix de la location : 687 € Miles parcourues : 1645 (soit 2632 Km) Essence facturé : 300 $ (j’ai payé le gallon entre 4,19 $ et 3,55 $, mais cela peut coûter plus cher, notamment dans death valley j’ai vu le gallon à 5,30 $)

Concernant Hertz, le loueur n’est pas exempt de reproches. En effet, j’ai prépayé la location en Avril. Le jour J, j’arrive au comptoir hertz de l’hôtel RIO. Et la surprise, la voiture est réservée mais pas prépayée. Je vérifie mon voucher en français et effectivement il n’y a pas écrit clairement « somme à payer = 0 ». J’essaye d’expliquer mon cas mais impossible, l’ordinateur dit que la Corvette n’est que réservée. Je décide de prendre la voiture quand même au prix de 1000$. Pendant la location, j’appelle hertz en France qui me confirme que j’ai bien prépayé et que toute somme prélevée à la fin de la location sera remboursée. Voila, j’attends le remboursement par hertz de la somme de 703€. Mon conseil pour éviter ce genre de déconvenue est d’avoir un voucher en anglais avec une phrase du genre « total to pay : 0$ » quitte à harceler son loueur avant de partir.

Moteur :

Donc le moteur est un V8 de 6,2 L qui fournit 430 chevaux. La consommation est assez raisonnable si on a le pied léger sur l’accélérateur. A 70 mph avec le régulateur, l’ordinateur de bord affiche 30 mpg. C’est possible car le moteur tourne seulement à 1500 trs/min avec la boite en 6eme. En ville on peut vite descendre à 10 mpg. Le réservoir est donné pour 18 gallons, soit un plein à 72$ avec un gallon à 4 $. Le manuel conseille d’utiliser uniquement de l’unlead premium.

Petits exemples de conso instantané :



Et oui c’est possible, 1 L/100 km à 80 km/h, la photo a été prise en descente avec aucune pression sur l’accélérateur.



Photo prise avec le pied droit a fond sur l’accélérateur

Boite de vitesse :

C’est une boite de vitesse automatique à 6 rapports avec commande séquentiel. Il y a les modes habituels P, R, N, D plus un mode S (sport) qui passe les rapports automatiquement mais à un régime plus élevé qu’en mode drive. Je pense que le mode sport durci la suspension mais j’en suis pas sur, je suis resté tout le temps en Drive. La commande séquentielle est très utile en montagne car cela permet d’avoir du frein moteur. La commande séquentielle utilise des palettes fixés au volant. Pour monter les rapports on pousse la palette avec le pouce. Pour descendre on tire la palette vers soi. On peut utiliser indifféremment la palette droite ou gauche. Si vous stoppez ou que vous restez à une allure constante pendant 10 secondes la boite repasse toute seule en automatique. On peut utiliser la commande séquentielle en drive et en sport. La boite de vitesse a des sécurités pour monter ou descendre les rapports. Par exemple si j’étais en dessous de 40 mph je ne pouvais pas passer la 6e et un « X » s’affichait sur l’affichage tête haute.



Régulateur de vitesse :

Comme sur la plupart des américaines, il y un régulateur de vitesse qui se trouve sur la commande des clignotants. Une fois réglé on peut incrémenter la vitesse mph par mph. Mais pour la descendre, il faut donner un coup de frein qui déclenche le régulateur, attendre la vitesse désirée et réenclencher le régulateur. Il y a une fonction « resume » qui permet de retrouver le dernier réglage du régulateur. On peut utiliser le régulateur à partir de 25 mph.

L’affichage tête haute (HUD):

C’est un gadget très amusant qui s’avère très utile à l’usage. Il est commandé par les boutons à gauche du tableau de bord.



Le bouton « mode » sert à choisir entre : street, race track 1 ou 2 Le bouton « page » permet d’afficher des paramètres supplémentaires comme la température d’eau ou la pression d’huile. Les flèches servent à régler la position vertical de l’affichage sur le pare brise. Les boutons + & - servent à ajuster la luminosité. En bas, à droite de la photo c’est le bouton pour la capote.

En mode race track il y a un accéléromètre affiché en bas à droite. Au début je croyais que c’était pour les G encaissés à l’accélération et au freinage. Après plusieurs essais, il restait toujours à zéro. Puis finalement j’ai compris, c’est pour mesuré l’accélération latérale quand on est en virage.

Mode street

Mode race track 1



Mode race track 2

A l’usage, je restais toujours en mode street

l’autoradio :

Il est assez basique avec radio AM/FM, radio satellite Sirius XM, lecteur CD compatible MP3 et prise extérieur jack en façade très pratique pour brancher son lecteur MP3.



L’autoradio dispose de commande sur le volant pour régler le volume et balayer les stations présélectionnées. Quand on change de présélection radio, le numéro s’affiche sur le HUD avec même le nom de la radio en mode radio satellite.

Position de conduite :

Il n’y a aucun problème, puisque l’on peut régler électriquement le siège dans tout les sens : hauteur, AV/AR, inclinaison positive/négative de l’assise, support lombaire et latérale. Le dossier se règle manuellement. On peut aussi régler le volant en hauteur et profondeur. Les sièges peuvent être chauffant mais dans death valley cela ne sert pas à grand-chose !!!! S’il on a le soleil de face, le champ de vision se rétrécie beaucoup. Sur cette photo il doit y avoir 3 cm entre ma main et le pare soleil



Le coffre :

Il est donné pour 11 feet cubic soit un peu plus de 300 litres. Qu’on soit en cabriolet ou capoté le volume reste le même. C’est le seul point gênant s’il on veut faire un road trip à deux sur plusieurs jours, il faut voyager très léger. Il y a deux compartiments supplémentaires très pratiques. Si vous voulez charger le coffre à ras bord, mon conseil est de le faire en mode cabriolet car dans le manuel, il dise qu’il a un risque de casser la lunette arrière qui est en verre. On peut ouvrir le coffre de l’habitacle avec un bouton mais il faut que le moteur soit en fonction, sinon il y a un bouton sur la clé qui marche tout le temps. Aussi il faut que la capote soit bien verrouillée. Expérience personnelle : on se trouve très bête quand on ne peut pas ouvrir son coffre et qu’on cherche pendant cinq minutes avant de comprendre qu’on a oublié de verrouiller la capote après recapotage avant d’aller au WALMART. Sinon il y a une serrure caché au dessus de la plaque d’immatriculation.





L’un des deux compartiments, je pense qu’on peut y mettre une petite dizaine de bouteilles d’eau de 0,5 litre.





Le principale défaut du coffre est sa faible hauteur, la on voie la hauteur avec ma chaussure pointure 44. Un autre défaut du coffre est sa mauvaise isolation thermique, à la fin de la journée tout ce qui est resté dans le coffre est tiède voir chaud.

Rétroviseurs :

Les rétroviseurs extérieurs sont électriques, sur le rétroviseur intérieur il y a un bouton d’assistance par satellite mais je ne sais pas si hertz est abonné au service. De plus il y a un afficheur digitale qui sert de boussole (N, NE, E, et ainsi de suite)

Décapotage :

La manœuvre est très simple, on déverrouille la capote avec la manette situé au dessus du rétroviseur intérieur, cela enclenche automatiquement la descente des vitres électriques latérales. Après on appuie et on reste appuyé sur le bouton situé a gauche sur le tableau de bord derrière le volant, jusqu’au bip qui annonce la fin de la manœuvre. La durée de l'opération est d'environ 20 secondes. L’opération ne peut s’effectuer que moteur en fonction. Pour le recapotage il faut juste faire la manœuvre inverse.

La clé de contact :

C’est un système keyless, c'est-à-dire on garde la clé dans la poche, on s’approche de la voiture qui reconnaît la clé et autorise l’ouverture de la portière. On s’assoie et on appuie le bouton de démarrage avec le pied sur le frein et la boite en position P. Pour stopper, on appuie sur le bouton, on sort de la voiture et elle se verrouille automatiquement en le signalant avec un coup de klaxon. Tout ceci est paramétrable dans l’ordinateur de bord :

Coup de klaxon au verrouillage et/ou au déverrouillage Clignotement des feux au verrouillage et/ou au déverrouillage Coup de klaxon s’il on oublie la clé à l’intérieur de la voiture Coup de klaxon s’il on s’éloigne de la voiture alors qu’elle n’est pas verrouillé Verrouillage centralisé automatique ou non

S’il la voiture ne reconnaît pas la clé, il y a une serrure dans la boite à gants



L’ordinateur de bord :

Il est très pratique, on trouve les boutons à droite du volant



Le premier bouton est pour avoir les infos combustible : conso moyenne, conso instantanée, autonomie. A mon avis, il faut rester prudent avec l’info autonomie. Le plein fait il affiche une autonomie de 400 miles environ en allure stabilisé sur highway.

Le deuxième bouton est pour avoir les infos comme les pressions et températures huile, eau et pneus.

Le bouton TRIP est pour les compteurs total, partiel A et B, chronomètre. Mon conseil est de mettre à zéro le compteur A et le chronomètre tous les matins pour connaître ces infos à la fin de la journée. Utiliser le compteur B pour connaître la distance totale parcourue pendant le road trip.

Les boutons OPTION et RESET servent à paramétrer l’ordinateur de bord comme la langue, les unités métriques ou anglaise, la fermeture centralisée. Le bouton RESET sert à mettre à zéro les compteurs partiels et le chronomètre.

L’ordinateur de bord envoie aussi des messages de sécurité. Par exemple sur la route de Glacier Point, il m’a annoncé de faire attention au verglas car la température extérieur était très fraîche.

En bas de la photo, c’est le bouton de démarrage/stoppage du moteur.

Autres équipements :

sièges en cuir ABS Climatisation bi zone Suspension magnétique Réglage du volume de la radio automatique 4 HP Allumage automatique des feux Pneu run flat Compatible bluetooth avec commande au volant

Comportement :

Au niveau de la conduite, ça envoie du gros comme dirait Jean-Claude Convenant. Dès que l’on enfonce la pédale de droite, on sent tout de suite un coup de pied au cul.

En mode capoté, jusqu'à 100 mph on se croirait dans une voiture normale. J’ai été très surpris par la bonne insonorisation de la capote. A partir de 120 mph on entend des bruits aérodynamiques qui incitent à lever le pied de peur que la capote s’envole. En mode cabriolet, le bruit et le vent sont très supportables jusqu'à 70 mph. A 120 mph, ça souffle vraiment très fort, surtout dans death valley ou on a l’impression d’avoir un sèche cheveux sur la tête. L’auto a un système antipatinage que je conseille de garder tout le temps. J’ai essayé antipatinage déconnecté, pied gauche sur le frein et pied droit sur l’accélérateur, cela laisse des jolies traces de pneu sur la route.

En conclusion je dirais que la CORVETTE est une dream car qui a quelques petits défauts notamment la finition et la qualité des plastiques. Au niveau performance, je pense qu’elle devance largement la CAMARO SS CAB, la MUSTANG GT CAB ou la DODGE CHALLENGER RT qui sont dans la même gamme de puissance mais qui pèsent entre 200 et 300 kg de plus. Mon seul regret est que je n’ai pas pris le temps de chercher un lieu désert style parking pour essayer de faire un peu de drift. Pour ceux qui veulent plus d’infos, on peut télécharger le manuel en anglais sur le site de chevrolet.com. Voila, j’ai retrouvé ma PEUGEOT 206 1,4 75cv 3 PORTES, les premiers kilomètres ont été dur. Je vous propose une sélection des meilleurs photos de la corvette pendant mon roadtrip.

LE TUNNEL LOG DANS SEQUOIA PARK

Dans le Kings Canyon entre Grant Grove et Cedar Grove



Olmsted Point sur la tioga pass avec le half dome au fond



TENAYA LAKE



ELLERY LAKE SUR LA TIOGA PASS



MONO LAKE



DANTE’S VIEW



Je me suis juste arreter pour faire la photo, j’avais peur de crever un pneu sur la piste.



Artiste drive avec badwater au fond

Artiste drive

J’ai fait death valley en mode cabriolet de 7H30 à 11H30. je n’ai recapoté qu’une fois pour aller marcher sur Badwater. Donc oui c’est possible de faire death valley en cabriolet en août !!!!

Pour finir je voudrais vous parlez des TURNOUTS



Donc les turnouts sont des sortes de parking au bord des routes qui permettent aux véhicules plus lents (camion, camping-car) de se ranger sur le coté pour laisser passer les autres véhicules, quand la route ne permet pas de dépasser normalement notamment par manque de visibilité comme en montagne.

Voici mon anecdote :

Je sortais de Yosemite pour aller à Mariposa après avoir fait 11 heures de randonnée (four mile trail, panorama trail et mist trail à la suite). Je me retrouve coincé derriere un camping-car de location qui n’avançait pas et trois voitures. Au bout de 15 miles, cela devient très énervant quand on a envie d’une bonne douche. Finalement, le camping se décide à utiliser un turnout. Et non, il se remet sur la route. En fait il s’est trompé de voie car le turnout était situé à la sortie d’un virage à droite. Donc là, cela devient très énervant. Finalement la chaussée passe à 2x2 voie, j’ai dépassé les 4 véhicules en donnant un grand coup d’accélérateur et je me suis retenue de lever mon doigt pour montrer mon mécontentement. Je ne sais pas si le conducteur du RV était américain ou étranger. Donc pour que tout le monde soit détendu sur la route, utiliser les turnouts si vous voyez un véhicule plus rapide dans le rétro. Même moi, je les ai utilisés avec la Corvette de 430 CV dans Kings canyon quand j’admirais le paysage et que des voitures arrivaient derrière moi.

J’espère que cela vous a plu, n’hésitez pas à poser des question.

Les touristes ne pourront bientôt plus visiter la Statue de la Liberté, à New-York. Dès fin octobre, le site est en travaux pendant un an.

Les touristes seront privés de Statue de la Liberté durant un an. (photo: Keystone)

La Statue de la Liberté va être soumise à des travaux de rénovation d'une durée d'un an à partir de la fin octobre.

Durant cette période, elle n'accueillera aucun visiteur, a annoncé le secrétaire américain à l'Intérieur Ken Salazar.

Les touristes ne pourront alors plus entrer dans la fameuse statue et escalader son escalier pour arriver tout en haut, à sa couronne. Ils pourront toutefois continuer à se rendre sur Liberty Island, l'île sur laquelle se trouve le colosse de 46 m de haut.

Les travaux, d'un coût de 27,25 millions de dollars, doivent débuter le jour suivant le 125e anniversaire de son inauguration, qui a eu lieu le 28 octobre 1886.

L'accès à «Lady Liberty» avait été interdit après les attentats du 11-Septembre, puis de nouveau autorisé il y a deux ans à de petits groupes de touristes.

Selon des responsables, les travaux vont consister à rendre le monument plus accessible et plus sûr, en apportant des modifications à l'escalier en colimaçon qui mène à son sommet, au système de sécurité incendie, aux toilettes et aux ascenseurs.

«J'ai promis que nous continuerions à améliorer l'intérieur (de la statue) pour le rendre plus sûr et plus accessible à tous», a indiqué Ken Salazar.

Suite à une discussion sur le forum sur l’intérêt de raconter ces histoires de voyages et suivant les conseils d’un membre à relater mes expériences, je me lance dans une tentative de récit de voyage.

L’histoire d’un Road Trip de deux amis d’enfance en Amérique du nord

Un jour, sortant d’une expérience personnelle difficile, un de mes meilleurs amis me motive à commencer un nouveau voyage, un grand voyage à vivre à deux.

Par voyage, j’entends une vraie évasion, pas un séjour d’une semaine dans une station balnéaire ou même trois semaines avec le sac sur le dos.

Après réflexion, je lui propose un vieux rêve, partir au Canada acheter un voiture et descendre jusqu’en Amérique latine, sans plans précis, ni planning ; le sujet nous emballe, mais finalement, d’un point de vue strictement financier, nous décidons de nous cantonner à l’Amérique du nord, et de faire un road trip autour du Canada, des Etats unis et du Mexique.

Voici venu, le temps de la préparation et des incertitudes, peut-on acheter une voiture facilement au Québec et l’assurer en temps que touriste, comment faire pour les visas, il y a trois pays, et de plus, aux Etas unis, ou va-t-on se loger.

Habitué du voyage en camion aménagé, nous avions décidé d’acheter un monospace genre Chrysler Voyager ou une fourgonnette, genre « Agence Tout Risque », de l’équiper en voiture aménagée et d’habiter dedans.

Après s’être assuré de la viabilité du projet, au niveau administratif, nous achetons nos billets d’avion : Aller Retour sur Montréal du 10 avril 2007 au 10 Septembre 2007, sans possibilités d’annulation ou de modification, les tarifs étaient moins cher, 500€ par personne.

Arrivés sur place, nous avions pris trois jours dans une auberge de jeunesse, le temps d’acheter le véhicule. Finalement après quelques visites dans des garages crapuleux, nous trouvons enfin un homme de confiance, il nous propose une Toyota Corolla Break, une carrosserie douteuse, un peu limite au niveau confort, mais un état mécanique impeccable et ce pour 1500 $ soit 1000€ ; suivant notre instinct, nous l’achetons.

Les papiers sont rapidement fait, il nous faut quatre jours pour attendre l’attestation définitive d’assurance avant de pouvoir partir pour les Etats unis, notre but étant alors le News Orléans Jazz Festival, puis le Mexique ; quatre jours à dormir dans la voiture, dans le froid, dans la neige, dans un break finalement trop petit.

Notre motivation n’étant pas entamée, le 17, nous récupérons enfin l’ensemble de nos papiers, et mettons le cap sur les Etats unis. Quel bonheur de voir se dessiner à l’horizon, le panneau NEW YORK ; redescendons sur terre : passage à la frontière, les douaniers nous posent plein de question, je dis que je travaille dans les nouvelles technologies, je suis simplement technicien, mon pote lui dit travailler dans la viticulture, il est simplement, employé agricole, ca passe. Quand un douanier nous demande ou l’on va, on lui répond : Le Mexique, paniqué, il nous demande pourquoi on va se faire tuer là bas, notre motivation est redoublé.

Nous visitons ensuite rapidement Boston, New York et Washington, dormant dans la voiture, sur des parkings improbables, arrivé dans le Tennessee, il faut se rendre à la raison, on ne va pas passer cinq mois dans une voiture, le camping semble être une solution plus raisonnable. Nous achetons donc une tente à 30 $ à Wall-Mart, on peut dire qu’on l’a amorti, et c’était la bonne idée, les états unis sont très bien équipés au niveau camping, il y a les States Park avec les douches pour 15 $ par jour, les parcs nationaux à 5 $ par nuits, et les forets fédérales quasi gratuites, sans douches, bien sur. Il ne faut pas oublier d’acheter le Pass à l’année, permettant d’accéder à tous les parcs nationaux des US pour 80 $.

La suite du voyage fut passionnante, mais un peu longue à raconter, alors voici en vrac : - Le new Orléans Jazz Festival avec la magnifique Norah Jones. - Le passage de la frontière du Mexique, d’un univers à l’autre, passant des centres commerciaux et des autoroutes américaines au petits boui’boui mexicains aux bords de routes défoncés. - Les magnifiques cités Mayas. - Les routes du Chiapas et leur Topes dévastateurs, genre de ralentisseur artisanal, tas de goudrons posés par les locaux. - Les plages du littoral pacifique mexicain à couper le souffle. - Les hôtels du Mexique, de l’hôtel à cafard aux 3 étoiles. - Les quatre litres d’eau vitale quotidiennes en pleine saison sèche. - Le retour au US et ses frontières étranges ou l’on ne souhaite pas trainer. - L’arrivé en Arizona et le calme surprenant des déserts. - L’impressionnant Grand Canyon, complètement surréaliste. - La fascination inspirée par Las Vegas, alors que j’étais plutôt sceptique, voir critique au départ. - San Francisco, fidèle à son image. - Los Angeles, plutôt décevante. - Les forets de l’Oregon, habitées par les Hippies ayant fui la Californie. - Le parc Yellowstone, Epoustouflant. - Vancouver, ville multiculturelle par excellence. - L’impression de nature à l’état brut de l’Ouest Canadien. - L’expérience unique de la traversée des plaines du Saskatchewan, et du Manitoba, indescriptible. - La vitalité des villes de Montréal et de Québec.

Sans parler de tous les moments uniques, les rencontres improbables, les galères et tout ce qui rend un voyage magnifique.

Sachant que mon résumé est bien pauvre par rapport à la réalité, c’était un voyage merveilleux, bien préparé dans un sens mais laissant une bonne part d’improvisation, une expérience d’amitié formidable, de plus un de nos meilleurs amis nous avait rejoints dans l’aventure, et bien sur des souvenirs inoubliables.

Amis voyageurs. Cordialement. Guillaume.

Bonjour,

Je pars aux Etats-Unis et je souhaiterais savoir quelles sont les choses à ne pas faire là-bas? Par exemple, j'ai l'impression que les américains n'aiment que l'on se plaignent, ou que l'on dise ce que l'on pense directement aux personnes concernées... Je souhaiterais éviter quelques surprises là-bas...

Grâce à vous (Gab64, Caribou44, Isap29, Brunojapon, PSI31, Pitimerguez, Jaydelux, Itat, Le Tigre, Le Spartiate, Vnoa, Sedonax, Zitounet, Bastinj... et j'en oublie sûrement), qui avez répondu patiemment à mes questions diverses et variées et pas toujours pertinentes, nous avons effectué un voyage MERVEILLEUX, FANTASTIQUE, rien à jeter.

Parlons sous tout d'abord (nous étions 2 adultes et une ado) : Location d'une Jeep Liberty par locationdevoiture.fr : 19 jours : 547 € 5 300 km parcourus : coût carburant : 506 € Nourriture : 900 € (nous avons été hébergés 1 semaine chez des amis, mais les avons invités 2 fois au restau (famille nombreuse!)

12 juin : arrivée à LA à 19h15 (vol British AW, rien à redire, sinon qu'ils n'ont pas de repose-pieds). Location de voiture Dollar - grand choix et direction Pasadena pour éviter de nous retrouver dans LA le lendemain matin - nuit Travelodge (j'avais réservé par Hotwire.com). pt dej correct.

13 juin : en route pour le Gd Canyon - longue route mais au bout quel bonheur ! avons dormi au Maswick Lodge. Très bien et les chambres sont plus jolies en vrai qu'en photo. Evitez celles qui donnent sur le parking des cars.

14 juin : à 8h du matin, survol du Gd Canyon en avion par Papillon. Superbe. Ils ont des hublots panoramiques. Puis nous allons à différents points de vue, déjeunons dans un snack (beurk) et filons ver Monument Valley. GRANDIOSE. Comme nous avons un vrai 4X4 nous nous aventurons sur la boucle. Puis Mexican Hat où nous arrivons vers 20h30. Nous posons nos bagages à San Juan Inn. Comme nous sommes chargés, nous échangeons la chambre déjà réservée au 1er par une au RdC tout au bout du motel. Ils hésitaient à nous la donner car elle est réservée aux hôtes avec chiens mais 2 ou 3 poils n'ayant jamais fait de mal à personne, nous la prenons. Elle est impeccable et donne directement sur un pt bout de jardin où coule la rivière St Juan plus bas. Dîner à l'hôtel, bons burgers maison.

15 juin : Pt dej hôtel. Bon. Nous allons voir "Gooseneck" et prenons la piste pour Valley of the Gods. Ces deux endroits sont magnifiques. Nous arrivons à Moab en début d'après-midi et comme il fait très chaud et qu'on a fait déjà beaucoup de route, nous allons plonger dans la piscine de l'Inca Inn et faisons les boutiques. L'atmosphère de Moab de cette petite ville est très agréable. Le motel quant à lui est tout de même un peu défraîchi (drap du dessous un peu déchiré) mais très propre et ils ont du café "Starbuck" à volonté à la reception. Pt dej OK.

16 juin : Arches NP. A côté de Moab, très joli (mais notre fille étant un peu malade, nous n'en avons pas beaucoup profité). La veille on nous avait conseillé de ne pas aller voir le coucher du soleil là-bas car beaucoup de monde, mais plutôt de l'attendre à Island in the Sky avec un pique-nique. Donc nous avons acheté des salades au supermarché du coin (produits très frais et variés) et sommes arrivée à Dead Horse Point d'abord, magnifique, puis tout au bout de Island in the sky. Malheureusement les nuages étant de la partie, le coucher du soleil s'est avéré décevant. La prochaine fois on survolera Canyonlands.

17 juin : Nous quittons Moab dans la matinée et allons en direction de Torrey. Nous faisons une halte à Goblin Valley (c'est adorable et assez incroyable tous ces "champignons"). Si vous avez le temps, allez-y, vous ne serez pas déçus. Nous nous arrêtons également à un Crack Canyon mais après 30 mn de marche avec des tennis sur du gravier nous rebroussons chemin. Nous arrivons à Torrey sous la pluie, il fait 16°C à Austin Chuck Wagon. L'endroit est adorable. Malgré le temps nous allons dans le jacuzzi et faisons rapidement connaissance avec des familles américaines. Nous dînons sur place dans le pt restau-supermarché.

18 juin : départ pour Tropic par la scenic drive 12 (route splendide avec paysages à couper le souffle). Nous serions bien restés quelques jours à Torrey et dans les environs ! Le thermomètre descend à 8°C et nous voyons quelques langues de neige par ci par là. heureusement que cela ne dure pas et arrivés à Tropic, on crève déjà de chaud. Nuit à Bryce Bybee Steppingstone, petit motel sans prétention et très propre. De là nous partons pour Bryce Canyon. Quelle merveille, quelle beauté ! Petite balade dans les hoodoos (Navajo Loop mais pas en entier car une partie est fermée. De toutes les façons il commence à être tard). Beau coucher du soleil.

19 juin :Tropic - Las Vegas. La route passe à travers Zion NP. Montagnes gigantesques. Nous nous y arrêterons la prochaine fois. Visite de Valley of Fire (bof ! on est blasés après avoir vu tant de merveilles mais mon mari craignant la foule de Vegas fait tout son possible pour ralentir le mouvement). Nuit au Tropicana, dans le bâtiment donnant sur la piscine. Il vient d'être refait et tout est nickel et de bon goût. soirée à crapahuter au New York New York, Louxor (on a pris l'ascenseur dans la pyramide et c'est plutôt marrant car il monte sur le côté).

20 juin : Pt dej au dennys (un monde fou), puis recherche d'une "Bank of America" car pas de commission quand on tire de l'argent avec sa carte Visa. Visite très prolongée de l'outlet du nord où nous tombons en période de soldes (mon ado s'en donne à coeur joie). Le soir, dîner au buffet du Golden Nugget (très bien) et Fremont Experience. Ambiance cool, assez bon enfant, et excellent orchestre jouant des morceaux des années 80). Nous repartons sur le Strip et arrivons juste à temps pour le dernier spectacle du volcan du Mirage.

21 juin : Las Vegas, pt dej buffet du Louxor et outlets du sud où nous resterons jusque vers 14h. Repos à l'hôtel, puis le Strip en début de soirée. Noir de monde et pourtant nous sommes mardi. Nous voulons voir les sirène du TI mais impossible d'approcher. Il fait très chaud, nous sommes fatigués de déambuler du Venetia (où il n'y a pas d'eau, donc pas de gondoles), au Palazzzo, au Caesar Palace, au Bellagio (le spectacle des fontaines est très joli mais trop court) et avons hâte de retrouver la nature.

22 juin : en fin de matinée après un pt déj au buffet du MGM (arrivés trop tôt pour voir les lions qui eux arrivent à 11h), nous partons pour la Vallée de la Mort. Arrivons à Scotty Castle à 16h30 - trop tard pour la visite (et pourtant les guides disent que la dernière a lieu à 17h). Nuit au Stovepipe Wells. C'est l'hôtel qui nous aura coûté le plus cher mais quelle atmosphère ! En plein désert, il fait 50°C, le vent est brûlant, les chambres petites, mais une piscine digne de ce nom nous tend les bras, et ce jusqu'à 23h. Dîner très bon, dans une jolie salle. Il ont en plus une petite salle avec internet gratuit.

23 juin : pt dej buffet au même endroit (il n'y en a de toutes façons pas d'autres). Nous prenons le pack de glace offert (achat d'une glacière en début de séjour) et visite des différents points : Bad Water, Zabriski Point, dante's View... Nous devons être le lendemain à Sequoia NP et la route est longue. Nous quittons la Death Valley en début d'après-midi sous une chaleur écrasante. Après plusieurs heures de route, et peu de stations essence, nous arrivons à Lake Isabella. Nous n'avons pas voulu descendre jusqu'à Bakersfield et avons préféré couper par ce coin. La route est très jolie mais elle n'en finit pas. Nous croisons une trentaine d'écureuils et 2 voitures en 2 heures. Quant aux habitations, elles sont tellement rares que je ne m'en souviens plus. Puis ce sont des champs d'arbres fruitiers à perte de vue, et enfin, à 21h nous décidons de nous poser à Visalia, seul endroit où je n'avais pas réservé d'hôtel. Motel Econolodge, correct mais le petit dej, une horreur.

24 juin : Sequoia NP. Nous avons vu des oursons dans les arbres, avons été jusqu'au General Shermann, avons grimpé sur Moro Rock, mais comme il y avait des travaux sur la route dans le parc, nous avons été obligés de nous arrêter 1 heure dans la voiture, donc perte de temps. En début d'après-midi nous partons pour Paso Robles où nos amis nous attendent.

25 juin : Paso Robles - shopping, restau, repos

26 juin : Paso Robles - musée de l'aviation très sympa

27 juin : Paso Robles - aquarium de Monterrey (cher mais très beau)

28 juin : départ LA où nous allons chez d'autres amis

29 juin : Venice Beach, Rodeo Drive, Beverly Hills... Je suis agréablement surprise par Los Angeles car il y a 20 ans j'avais trouvé cette ville moche et crade)

30 juin : Universal Studios (le roller coaster virtuel des Simpsons est hallucinant)

1er juillet : Derniers achats, derniers plongeons et aéroport. On dépose la voiture chez Dollar, ils ne vérifient même pas l'état et 5 mn après nous prenons la navette pour l'aéroport. Vol à 21h30.

Conclusion : Le retour en France a été dur, et dommage qu'on n'ait plus d'argent car on repartirait tout de suite si on le pouvait.

Bonjour tout le monde,

Je pars cet été aux USA et j'ai loué une voiture via le loueur DOLLAR. Quelqu'un parmi vous aurait il déjà utiliser ce loueur? qu'en avait vous pensé et comment faut il se rendre au guichet pour récupérer la voiture à l’aéroport de Los Angeles? Faut il prendre une navette? Par avance, merci beaucoup

Je pars pour 3 semaines le 5 juillet avec ma fille de 15 ans destination Los Angeles puis Grand Canyon, Las Vegas, Yosemite Park, San Francisco et retour Los Angeles en longeant la côte. Je n'ai encore rien préparé hormis les trois premières nuits à LA. Y a t-il beaucoup de touristes à cette période de l'année ? Faut-il réserver les hotels de France ? Est-de difficile de trouver un hotel/motel sans réservation ? Est-ce moins cher ou plus cher sur place ? Pour le Grand Canyon, d'où se fait le départ des visites, Grand Canyon Village ? Question subsidiaire, ma fille ne porte pas le même nom de famille que moi. Est-ce que cela peut poser problème? Merci d'avance pour toutes les idées. Didier

Hier, vendredi 3 juin, en rentrant au Motel Royal Carriage de Jamestown, CA, après une longue journée à Yosemite, André a eu la désagréable surprise de ne pas retrouver son ordinateur au moment où il voulait lire ses messages. Nous avions bien fermé notre porte le matin et le petit ordi tout neuf acheté pour ce voyage avait été rangé dans la valise comme à l'accoutumée. En rentrant, nous avons retourné nos bagages, le lit, les tiroirs, rien! Nous avons demandé au manager de l'hôtel de venir constater le fait. Notre lit n'était pas fait, la poubelle pas vidée, etc. Samedi matin nous avons averti la police. Un officier est arrivé à l'hôtel très peu de temps après et nous avons pu porter plainte pour vol de façon officielle, avec facture à l'appui. Le manager a également été interviewé. Nous restons en contact pour la suite des évènements. Heureusement que j'ai moi aussi un petit ordinateur portable, qui par chance, n'a pas été volé. André a ainsi pu prendre quelques dispositions de sécurité. Heureusement aussi que chaque jour très scrupuleusement il a fait une sauvegarde sur un petit disque extérieur. Sinon il aurait perdu 5 semaines de vidéos en HD... Nous venons de racheter un deuxième petit disque extérieur pour compenser le stockage manquant et avoir malgré tout deux endroits où se trouvent nos vidéos et photos, qui sont notre grand dada de voyage. Nous verrons en rentrant le 12 juin comment réagit notre assurance. Quelqu'un a-t-il déjà subi un vol d'ordi portable aux USA et comment cela s'est-il réglé? Merci par avance, Annie

Bonsoir,

Quel est pour vous le desert le plus beau entre les deserts de l'Ouest américain (plateau du Colorado, Arizona, Grand bassin, Mohave, Chihuahua, Sonora etc..) et les paysages sahariens du grand sud algérien ( Hoggar et les tassilis, les grands ergs etc ..) ?

Salut,

J’avais réservé pour 4 nuits une chambre dans une auberge à NY : Broadway Hotel and Hostel. J’ai fais la réservation au mois d’Octobre 2010 car les tarifs étaient avantageux pour une chambre simple privée pour un voyage mi-mai 2011.

Je viens à l’instant de recevoir ce mail de la part de Booking :

Message d'annulation: Nous avons été contactés par l'hôtel. Nous regrettons de vous informer que l'hôtel doit annuler la réservation effectuée par l'intermédiaire de Booking.com. L'hôtel est temporairement fermé en raison de: Hotel will be closing as of May 1 due to recent legislation in NYC. Nous vous prions de bien vouloir nous excuser pour la gêne occasionnée.

Je pars donc dans 2 semaines maintenant et n’ai plus d’endroits pour loger, je vais donc devoir trouver une autre auberge si possible au même tarif … mais ce qui m’inquiète le plus est que le cas se reproduise une fois de plus …

Quelle est cette fameuse législation ?

Si quelqu’un peut me renseigner, parce que ça dégoute bien ce genre de mail après avoir passé des heures à choisir son hôtel en trouvant au meilleur prix ! 😠

Merci

voilà depuis que j'ai montré la rando d'angel's landing de zion à mes gamins, ils veulent la faire pour eux pas de soucis (17 et 20 ans sportifs) mais voilà je tape angel's landing sur le moteur de recherche, mais je ne trouve pas de trop de temoignage "vécus" des liens sur youtubes avec des vidéos pas toujours rassurantes .. bref voilà quelqu'un à t'il fait ou tenté de faire cette rando, c'est surtout la partie finale qui m'interresse , la corniche.... en fait j'ai peur, .....d'avoir ^peur..... et ce qui me fait peur c'est de me retrouver bloquée par la ....peur, et que mes gamins continuent sans moi ce qui me ferais encore plus.....peur ! bref des témoignages ? y a t'il des passages ou c'est très étroit, avec impossibilité des ne pas voir le vide de chaque coté ? CAR JE Pense que ça ira si je peux concentrer mon attention ailleurs que sur le vide, mais si je peux pas.... vos témoignages, photos seraient les bienvenues !!

Hello,

Sur le modèle du "famous" post du Tigre (pour le mois de juin 2009 ou septembre 2011, ou encore ma 1ère copie en mai 2009), je vous propose de poster ici vos dates dans l'Ouest des USA et un petit resumé de votre trip avec les étapes importantes pour des dates entre fin Mai et Juin 2011.

Ce topic est là pour discuter entre voyageurs partant en mai/juin 2011 pour l'Ouest (présentation du circuit, étapes...) et "éventuellement" s'y croiser en cas d'étapes communes, mais pas pour chercher un Compagnon de Voyage 😛

@+ Vnoa

Coucou à tous ! Le voyage de nos rêves se concrétise. Nous avons pris nos billets d'avion. Nous atterrissons à San Francisco, et finirons notre périple à Los Angeles. J'aimerais recueillir vos avis concernant notre itinéraire. Il a fallu faire des choix, parce que nous ne voulons pas non plus passer nos vacances sur la route...bien qu'il va falloir en parcourir des kilomètres (pas moins de 4000 !) J'ai donc retiré de l'itinéraire "Monument Valley", et "Bryce canyon". Et voici l'itinéraire en question :

Jour 1 Samedi 3 septembre Arrivée San Francisco 12h50 heure locale Prise voiture de location à l’agence de l’aéroport Balades Nuit à SF

Jour 2 Dimanche 4 septembre Visite d’alcatraz 2nde nuit à SF

Jour 3 Lundi 5 septembre San Francisco Départ pour Yosemite (4h de route) Nuit à Yosemite

Jour 4 Mardi 6 Septembre Journée Yosemite 2nde nuit à Yosemite

Jour 5 Mercredi 7 septembre Yosemite vers Bodie (2h30 de route) Bodie vers Mammoth Lake (1h30 de route) Nuit à Mamooth Lake

Jour 6 Jeudi 8 septembre Départ pour Death Valley (5h de route) Nuit à Death Valley

Jour 7 Vendredi 9 septembre Death Valley Départ pour Las Vegas (3h30 de route) Nuit Las Vegas

Jour 8 Samedi 10 septembre Las vegas vers Valley of fire (1h10 de route) Valley of fire vers Zion canyon (2h45 de route) Nuit à Zion Canyon

Jour 9 Dimanche 11 septembre Zion canyon vers Escalante petrified forest state park (4h de route) Escalante vers Capitol reef (1h40 de route) Capitol reef Vers Lake Powell (2h48 de route) Nuit au Lake Powell

Jour 10 Lundi 12 septembre Journée Lac Powell Nuit Lac Powell

Jour 11 Mardi 13 septembre Départ Page (2h30 de route) Antelope canyon Nuit à Page

Jour 12 Mercredi 14 septembre Direction Marble canyon (50 minutes de route) Puis direction Grand canyon coucher de soleil (4h35 de route) Nuit Grand canyon

Jour 13 Jeudi 15 septembre Départ pour Havasupaï Nuit à Havasupaï

Jour 14 Vendredi 16 septembre Havasupaï 2nde nuit à Havasupaï

Jour 15 Samedi 17 septembre Départ de havasupaï (8h de route) Visite meteor crater winslow Wupatki Nuit Flagstaff

Jour 16 Dimanche 18 septembre Départ pour LA (7h24 de route) Nuit LA

Du Lundi 19 septembre au dimanche 24 septembre Los angeles et ses environs. Dimanche retour en France...Snif

Qu'en pensez vous ?

Est ce que c'est faisable ?

Y a t il des choses à modifier ?

Concernant le jour 9, que devrais je enlever ? Je sais que ce jour est trop chargé...mais on a envie de voir tous ces endroits. C'est vraiment difficile.

Je ne dors plus la nuit en ce moment, et je dois finaliser tout ça pour faire les réservations.

Aidez moi svp ! 🙁

Slt à tous, dans l'organisation de mon voyage, je partirai le mardi de SF pour prendre mon avion le mercredi fin d'ap.midi à L.A. Je voudrais faire la Highway 1 le long du Pacific, quels sont les points où s'arrêter le long de cette route et quel endroit me conseillez vous pour dormir ? ( votre expérience vécue !?) Pour info dans l'équation, il faut que je rende la caisse de loc à L.A mercredi à 12H max, donc il faut que le motel soit à environ 2/3H maxi de L.A ! Il parait qu'il y a des points à ne pas rater pour voir des otaries ou éléphants de mer ou autres bestioles que je pourrais prendre en photos et voir qq instants, des endroits sympa à voir au passage ( castle ... ) , bref j'ai besoin de vous !! Une fois de plus, un grand merci d'avance de vos avis conseils expériences vécues, choses à ne pas rater, choses à laisser tomber car étant d'un intérêt minime par rapport au planning, .....

Bonjour,

Je reviens de nouveau vers vous pour avoir votre avis d'habitué(e)s des voyages aux US. Vous m'avez déjà aidé à créer mon circuit dans les parcs et je vous en remercie.

Je me pose la question concernant notamment les assurances voyages, voitures ... De nombreux sujets ont déjà répondu à ces questions mais ils ne datent pas d'hier et ce qui est important à mes yeux est de savoir si vous avez eu un soucis, est ce que vous avez été satisfait ?

* Assurance voyage : Billets d'avion acheté avec ma carte visa classique = rien hormis je crois une assistance rapatriement ? Ayant choisi des billets modifiables et remboursables, je me demande à qui m'adresser pour une assurance car je n'ai pas besoin d'une garantie annulation des billets ou du voyage ? Mondial Assistance me demande presque 500 euros pour 4 ! Avec vos liens mis dans les précédents posts j'ai trouvé 200 euros avec le routard et 200 euros aussi avec l'assurance April. Que pensez vous de ces assurances ? si vous les avez utilisées bien sur. Pourquoi une telle différence de tarif ? Je souhaite juste être assurée pour mes bagages et pour les frais médicaux si un de nous 4 avait un souci de santé là bas (les frais médicaux étant hors de prix aux USA).

* Assurance voiture : J'ai également lu vos conseils et il me semble que Autoescape est pas mal (c'est ce que vous en disiez dans des posts de 2008 et 2009) ; êtes vous toujours d'accord ? Je paierai ma voiture avec ma Visa PREMIER (que j'aurai dans quelques jours). Assurances Visa Premier + contrat Autoescape vous paraient suffisant ?

Je vous remercie par avance pour votre aide et pour vos conseils avisés.

Fabienne