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Je prépare mon voyage (Salzburg-Linz-Prague-Berlin-Hamburg-Amstredam en vélo).Je cherche de beaux villages le long de cette route, en évitant les montagnes ayant de trop fortes dénivellations. En fait je pars de München. Pour six ou sept semaines. Environ 2,500 kilomètres. Si quelqu'un a fait de belles découvertes, j'aimerais pouvoir en profiter. Merci.

Bonjour,

nous projetons de partir en famille avec nos 2 filles cet été. De Prague nous souhaitons rejoindre Linz par l'eurovelo 7 puis prendre suivre l'eurovelo 6 vers l'ouest. J'ai quelques questions concernant le trajet en République Tchèque: - comment est la signalétique Eurovelo 7? L'orientation est-elle compliquée? - trouverons-nous des campings sur ce trajet? - je n'ai pas envie de voyager avec de grosses sommes d'argent en liquide: trouverons-nous des distributeurs pour retirer des couronnes tchèques?

Merci pour votre aide

Bonjour, Nous envisageons de voyager en famille (2 adultes 4 enfants) sur le tronçon de l'eurovéloroute 7 qui relie Linz en Autriche à Prague. Nous voudrions une idée des dénivelés sur cette partie. Si vous l'avez déjà emprunté, vos conseils seront les bienvenus, y compris sur d'autres sujets que le dénivelé. Merci

Bonsoir

Enième question sur le voyage avec vélo dans les transports en commun....

Comment peut on effectuer le trajet LINZ Paris avec le vélo chargé...comme bagage ??? Eurolines ? oui mais dans les conditions de vente il est précisé que les vélos ne sont pas acceptés !!! l'avion ? pas simple de s'y retrouver sur le site des compagnies !!! Le train si j'ai bien compris le site de la Deutch Bahn il faut pas moins de 5,6 changements pour arriver à Paris !!!!

Merci pour vos bonnes idées ou retour d'expérience dans ce domaine...

J'ai déjà fait l'eurovéloroute6 jusqu'à Linz Cette année je souhaite faire la partie Linz - Budapest, je souhaite me rendre en train à Linz depuis Bâle, y a t il des train qui acceptent les vélos et dans ce cas passe t on par la suisse ou par l'allemagne Merci d'avance pour les réponses apportées.

Bonjour,

nous souhaiterions faire une partie de l'euro-vélo 6 cet été, mais nous n'avons que 15 jours devant nous. Nous aimerions faire la portion Linz-Budapest. Quel est le meilleur moyen de se rendre à Linz avec nos vélos en partant de France ?

merci

Bonsoir à toutes et tous,

Le temps de reprendre mes notes, de trier les photos et voilà le CR de la croisière fluviale que nous venons de faire sur le Danube sous un temps correct, un peu de pluie, beaucoup même le jour du passage des Portes de fer et puis ciel bleu et soleil. Nous sommes satisfaits de cette croisière tant par les visites et excursions que par la vie à bord. Le bateau : VIVALDI - 5 ancres - 176 passagers à bord, autant dire que l'on ne se bouscule pas. Notre cabine, 349 sur le pont supérieur, spacieuse, bien agencée, claire avec une grand baie vitrée, rangements largement suffisants, Salle de douche pas très grande mais suffisante aussi. Déco classique et de bon aloi. Etant à l'arrière du bateau, nous avions craint le bruit : tout au plus un léger ronronnement qui nous a bercés. A côté de notre cabine, joli petit salon avec terrasse, salon pianorama avec musique le soir, mais en Septembre c'était déjà terminé ! Grand salon et salle à manger, belle déco moderne et colorée pour les salons. Les repas, rien à redire, cuisine excellente qui se met au diapason des régions traversées. Petit-déjeuner buffet, des buffets variés et abondants. Pour le Déjeuner et le Dîner, repas servis à table : assiettes copieuses et bien dressées servies par un personnel souriant et attentif. 2 bémols cependant : la wi-fi annoncée n'était pas au rendez-vous, nous n'avons pu nous connecter qu'à 3 reprises !!! l'animation moyenne, exception faite de Lazlo, le pianiste qui nous a enchantés. Les excursions : très bien organisées, avec des guides locaux, nous avons pu ainsi avoir une large idée des 7 pays que nous avons traversés. Très bonne ambiance à bord entre les passagers, ambiance sympathique et chaleureuse.

JOUR 1. Vol airpost au départ de Paris via Strasbourg où nous le prenons, bon, c'est un charter, boeing 737/700, mais pour 2h20 de vol, ça va. Alors que nous attérrissons à Constanta, nous voyons sur le tarmac nombre d'hélicoptères et d'avions de transport US Air Force, nous apprenons que l'aéroport Mihail Kogalniceanu est aussi une base de l'OTAN et à vol d'oiseaux, l'Ukraine n'est pas loin !!! Les bâtiments sont en très mauvais état, même la tour de contrôle ! 3 bus, en bon état, eux, nous attendent pour le transfert à Tulcéa, à 120 kms de là, la guide est sympathique, nous faisons un arrêt à Mamgalia, elle veut nous montrer une station balnéaire de la Mer Noire. Nous nous restaurons et allons faire quelques pas au bord de l'eau...la plage est encombrée de vieilles planches, blocs de ciment de démolition et autres déchets et portant c'est, parait-il, une station chic !!! Bien sûr le pays est pauvre mais rien n'est fait pour en améliorer l'aspect, la suite de nos visites en Roumanie le confirmera. Nous arrivons à Tulcéa où nous attend le VIVALDI, nous sommes très bien accueillis par le Commissaire de bord et une partie de l'équipage. Rendez-vous au Grand salon pour le verre d'accueil et la présentation de l'équipage. Nous nous rendons ensuite à la Salle à manger, notre table est une table ronde de 6 personnes, dans un angle, au fond et près d'une large fenêtre. Nous faisons connaissance avec les autres convives, 2 dames suisses amies et un couple suisse, les 4 dans notre tranche d'âge et qui seront pour nous de très bons compagnons de voyage. Le diner terminé, c'est avec plaisir que nous regagnons notre cabine car nous sommes levés depuis ce matin 5 heures et la journée a été longue. Nous nous retrouverons demain pour la visite du Delta du Danube...

Existe-t-il un site ou des cartes détaillées qui montrent le route exacte pour se rendre de Salzburg a Linz en passant par Mondsee, Attersee, Traunsee, Lambach et Linz?

Nous revenons très déçus d'une croisière fluviale de la Mer Noire jusque Linz en Autriche avec CroisiEurope. Durée: 12 jours. Sur le bateau Europe : 4 ancres. Le moyenne d'âge des participants est entre 75 et 80 ans. Tout prend du temps comme par exemple faire 300 mètres à pieds dans une vieille ville. On passe plus de 4 heures par jour à table. Les guides sont , la plupart du temps, médiocres: seulement 2 exceptions sur les 12 jours. Aucune souplesse dans l'organisation: une fois les convives à table fixés le premier jour: impossible de changer et idem pour les passagers dans les trois cars qui partent chaque jour en excursion. Les activités à bord sont peu nombreuses: des jeux sont proposés mais dignes d'un camp pour ados. Les soirées sont rarement organisées et souvent inintéressantes. L'agence pousse à réserver une cabine , plus chères, au pont supérieur, mais vu la chaleur, les tentures sont tirées quasi tout le temps et quand il y a quelque chose à voir , tout le monde se retrouve sur le pont supérieur. Attention toutefois au bruit des moteurs plus important dans les cabines à la fin du bateau. L'amabilité du personnel n'a rien à voir avec celle rencontrée sur les paquebots dans les croisières maritimes. La nourriture est bonne, copieuse, mais n'a rien de raffiné.

Bonjour nous sommes 2 personne pour visiter l'Autriche pour visiter Innsbruck 3 nuits Salzbourg 3 nuits et Linz 2 nuits et enfin une dernière nuit à Innsbruck je partirai avec mon père ou avec un ami pour visiter la montagne les tyrolienne différentes villes je cherche petits hôtel chambre lit simple lit séparé même chambre quel sont les moins chère pour ces 3 villes d'Autriche s'il vous plaît merci je viendrait en Eurolines départ prévu peut-être pour fin juillet début août merci

Bonsoir à tous,

En juillet prochain, nous partons découvrir le Danube de la Roumanie (delta) vers l'Autriche (Linz) avec Croiseurope.

Quelqu'un a t'il déjà fait cette croisière et m'apporter des renseignements complémentaires?

Un grand merci à tous😎

Marine

Bonjour,

Y-a-t-il quelqu'un qui a utilisé une compagnie de Shuttle entre Vienne ou Linz et Cesky Krumlov en République Tchèque. J'ai trouvé au moins trois compagnies différentes mais sont-elles fiables. J'aimerais savoir avant de réserver. J'ai lu sur un forum, que faute de suffisamment de clients, la compagnie peut annuler à la dernière minute ce qui engendrait de gros problèmes pour nous.

Merci

bonjour

dans mon voyage à vélo en europe de l'est je dois passer à Gyor(Hongrie) pour rejoindre Linz(Autriche) en logeant le Danube

je recherche des renseignements sur ce parcours piste cyclable, possibilités d'hebergement, qualité revètement et tout autres indications pouvant m'être utiles

merci d'avance

Bonjour à tous,

j'ai parcouru le forum à la recherche de retours d'expériences sur les trajets de Vienne à Prague et du Danube (Linz ou Passau) à Prague. J'ai trouvé quelques messages, peu nombreux et déjà anciens. Quelles difficultés sur le Moldau Radweg ? à partir d'où l'itinéraire est vallonné voire en montagne ? l’eurovélo 7 emprunte cet itinéraire, c'est bien ça ? De Vienne à Prague, la Greenway, intéressante, bien balisée ? quelle difficulté ? J'ai fait plusieurs virées à vélo mais en privilégiant les itinéraires plats ou le long des fleuves, le dernier, en 2016 : Lübeck, Rostock, Berlin, Hambourg, c'est plutôt plat, étapes de 50/60 kms en moyenne ... avec de quoi camper, on est vite alourdi !!! Merci d'avance 🙂

Hello hello !

Je compte changer de mode de transport pour mes vacances, j'ai vu sur un site de voyages des excursions vélo en Autriche. Ca m'a donné envie de m'y frotter !!! Je partirai entre 8 et 12 jours en septembre, en espérant pouvoir relier Linz Salzbourg et Vienne. Est-ce jouable, sans pour autant faire trop de bornes par jours ( genre 50/ max70 ) car jsuis pas un grand habitué du vélo.... Si vous avez tout type d'infos, logement, pistes cyclables, vélo à louer ou prendre son vélo, etc

Merci d'avance pour votre aide !!!!

Christophe

bonjour, j'organise un voyage de 3 semaines mai juin 2015 en train et compte faire de ville en ville en passant par genève, bâle, linz, vienne, budapest, retour graz, lienz est ce que quelqu'un a déjà fait et quelles sont les villes plus intéressantes à faire que d'autres? et des points à ne pas manquer. merci pour votre aide

Bonjour, Comme écrit sur d'autres posts, nous prevoyons de faire une partie de l'Eurovelo 6 de Passau à Budapest.

L'aller se fera donc à velo mais comment revenir à Passau ? Le train semble possible avec un seul changement à Linz. Connaissez vous cette ligne ? Pouvons nous y mettre nos vélos +remorques ? Sinon, j'ai aussi lu que l'on pouvait faire Vienne Passau en bateau, avez vous également des informations à ce sujet, tarif, lien internet... Je vous remercie pour vos bons conseils. Olivier

Je prépare pour ce septembre un tour moto , les deux premières semaines, au départ de Suisse pour les pays d’Europe de l’Ouest et je cherche des intéressé(e)s. Mes dates ne sont pas arrêtées.

L’itinéraire que je pense suivre est le suivant : 1. Lausanne 2. Innsbruck 3. Linz 4. Praga 5. Wroclaw 6. Elblag 7. Klaïpeda 8. Riga 9. Talin

Ensuite je pensais descendre par l’intérieur des terre : 1. Rapina, Estonie 2. Rarsava, Lettonie 3. Minsk, Biélorussie 4. Kiev, Ukraine 5. Melitopol 6. Sevastopol 7. Odesa 8. Constanta, Romanie 9. Varna, Bulgarie, et ensuite rentrer le plus directement possible.

Pour dormir, je pense utiliser campings, chez l’habitant et maisons d’hôtes. Budget : j’ai pas idée

Il y a-t-il des intéressés par un tel parcours ? Moi je vais en solo, avec une FZS. N’ayant jamais fait ce genre de vacances moto et ne connaissant pas grand chose à ces pays je me dis qu’a plusieurs ça ne peut qu’être mieux. Cela va sans dire que le parcours est à négocier en fonction des intérêts. Ou, si jamais vous connaissez un site internet dédié à ce genre des voyages Moto je serais bien heureux si vous me le faisiez connaitre.

Au plaisir de vous lire Bruno

Bonjour,

je vais faire le trajet Prague - Italie soit Rome ou Milan.

Quést ce que vous me conseillez, sachant que l´aventure sera ma premiere de ce genre :)

Merci

Bonjour,

Au mois de novembre prochain, je serai à Vienne pour (7) jours. Au menu, il y aura : Découverte de Vienne (Évidement😉), Bratislava et Budapest. Nous aimerions beaucoup prendre le train et faire un saut d'une journée entière dans une autre ville autrichienne près de Vienne. Il y a ces villes qui s'offrent à nous : Linz, Graz et Melk. Laquelle nous suggérez- vous ??? Avez-vous d'autres suggestions ???

Merci à vous de me répondre !!!🙂

Bonjour Nous allons séjourner en Europe en juin prochain. Nous prévoyons faire 5 ou 6 déplacements en train en 3 semaines. est-il plus avantageux d'acheter une passe pour les trains ou d'acheter à l'unité ? Nous serons 2 et nous ferons à peu près ces trajets : Vienne - Prague -Linz - Salburg - Ljubljana - lac Balaton - Budapest - Vienne

Bonjour 🙂 je prépare mon prochain départ (à pieds) en avril/mai 2010 je reprends d'Oradea (Roumanie) atteint en septembre 2009, pour traverser la Hongrie, longer le Danube par la rive slovaque, rejoindre Vienne, Linz, Salzburg...

en Hongrie, venant de Debrecen, je traverserai le parc national d'hortobagy. En parcourant Internet ("Google est ton ami"), j'ai cru comprendre que certaines zones protégées ne peuvent être traversées qu'avec un laissez-passer; ça m'arrangerait bien de ne pas devoir contourner ces zones par la route (asphalte, circulation, distances accrues) 🤪

Une bonne âme pourrait elle me renseigner? 😛

bien cordialement

Bonjour,

On part dans 7 jrs en Autriche/Allemagne/Suisse. J'arrive d'un marchand de cartes et il n'y avait pas de cartes au 200000 des régions que je cherchais. En fouinant un peu je me suis demandé si c'était pertinent les cartes.

Pour vous mettre en contexte, on fait le trajet Vienne - Linz - Salzburg en suivant le danube entre Vienne et Linz. Puis on monte à Munich. Le long du danube il y a l'eurovélo 6 donc j'imagine que c'est bien indiqué.

Puis, pour le reste, je me dit qu'il y a probablement des cartes dans les centre d'informations touristiques pour le reste? Parce que les cartes, c'est vraiment gros puis pas préci ou bien il n'y a pas le nom des routes donc c'est pas très utile...

La seule chose que j'ai trouvé qui me semblait intéressante est le guide Hachette Évasion où il y a les cartes des villes principales bien en détail et souvent des cartes en couleur de plus haut niveau. Mais bon, acheter un guide pour 10 cartes que je peux facilement imprimer moi même avant... c'est pertinent??

Si j'imprime mon trajet à l'avance puis que je prends des suppléments à mesure c'est un bon plan?? Des gens d'expérience peuvent me conseiller?

Votre avis svp? Merci!!!

Bonjour, Je m'apprète à partir découvrir l'est de l'Europe en train durant 3 semaines. Je souhaite visiter les grandes villes de quelques pays. Je vais passer 3 jours en Autriche, mais j'hésite sur le choix des villes. Ma sélection est la suivante : Vienne, Innsbruck, Salzburg, Linz, Graz. J'aimerai savoir lesquelles d'entre elles valent le plus d'être visitées. Si vous avez des bonnes adresses d'auberges de jeunesse ou de restau je suis prennante aussi. Merci d'avance !

Bonjour,

Nous partons en juin 2008 parcourir l'autriche, en particulier le Tyrol et Vienne. Nous sommes un peu effrayés par les routes de montagne. Nous sommes preneurs de conseils principalement pour les itinéraires. Nous vous remercions à l'avance.

Brigitte

Bonsoir tout le monde.

Juin 2007 est encore loin, mais je prépare déjà mon prochain voyage 😄 Au programme (pour le moment) : départ de Linz en Autriche, passage par Vienne, descente vers Maribor en Slovénie, direction Ljubljana, puis l'Italie avec Venise, avant de filer vers Gênes et finir vers Imperia (soit + ou - 1400 km en 2 semaines).

Pour la partie autrichienne : ( ne parlant pas un mot d'allemand, je me suis fait aider dans mes recherches 🤪 ) Linz - Vienne sera fait le long du Danube Vienne - Slovénie par le parcours de l'Eurovelo9 (je suis preneur d'infos sur cet itinéraire Baltique - Adriatique) : si j'ai bien compris, à partir de Vienne il faut suivre le "Wiener Neust Kanal" puis continuer vers Mönichkitchen pour attraper la "Thermenland-radweg" jusqu'à Bad-Radkesburg et la frontière slovène

Pour la partie slovène : ( là je n'ai rien trouvé de précis pour le moment... ) Bad-Radkesburg / Maribor : là il n'y a qu'une route sur les cartes... Maribor / Ljubljana : passage par Celje puis suivre les fleuves Savinja et Sava ? (la route suis de très près leur cours) Ljubljana / Italie : la je ne sais pas : partir vers Trieste ou Nova Gorica (ça monte pas trop dans ce coin ?)

Pour la partie italienne : ( là la langue n'est plus un problème 😏 ) Trieste ou Venise (selon le choix précédent) / La Spezia : a priori je vise le trajet le plus direct possible (par Modène), un conseil ? La Spezia / Gênes : là aucune hésitation : passage par les Cinque Terre (passage raté l'an dernier...) Gênes / Imperia : pas d'hésitation non plus, je l'ai déjà fait l'an dernier...

Bref, je suis preneur de tout information ou conseil 😇.

Grosso modo :

Bonjour, Actuellement sur l'EV 6 à Constance où nous comptions nous arrêter, nous souhaitons arriver jusqu'à Prague, mais question timing nous ne pourrons pas faire la totalité. Pour ceux et celles qui ont fait ce trajet, quelle partie nous conseilleriez-vous de faire en train? Nous devons être à Prague le 20 août et roulons une moyenne de 50km/jour.

Merci à vous

Je suis allé en Roumanie à de nombreuses reprises depuis 1993, d’abord dans le cadre de l’aide humanitaire après la révolution et puis comme visiteur régulier . Ce carnet est un peu un constat de l’évolution de ce pays depuis cette époque.

Au début j’ai surtout fréquenté la région des Monts Apuseni, région très pittoresque de Transylvanie pour ensuite m’intéresser à d’autres régions comme les monts Fagaras dans les Carpathes Occidentales, Bucarest, la Moldavie et la Bucovine, le delta du Danube, la Mer Noire et la région des églises fortifiées saxonnes. Je parle le Roumain assez couramment et mon épouse est Roumaine.

Les différentes étapes de ce voyage ont été :

-quelques jours de repos dans les Monts Apuseni après la longue route en voiture -une semaine à Bucarest -une semaine à Botosani , en Moldavie -une semaine à Hateg , dans la région des forteresses Daces

Le voyage aller s’est déroulé sans anicroche. De Namur , en Belgique , j’ai suivi l’itinéraire dirigé Luxembourg , Heilbronn, Nüremberg, Passau, Linz, Vienne et suis arrivé en soirée à mon hôtel à Mossonmagyarovar , petite ville de frontière Hongroise un peu figée dans le temps et sans grand intérêt si ce n’est le dépaysement.

Etant fin août je pouvais observer les embouteillages en sens inverse causés par le retour de vacances en occident de tous les Roumains qui vivent et travaillent maintenant en Occident par manque de perspectives et de salaires corrects chez eux. Depuis les années 90 la population Roumaine est passée de 23 à 19 millions d’habitants du fait de cette hémorhagie. Ceci a notamment pour conséquence le dépeuplement des zones rurales et la dégradation de l’offre médicale.

Une vignette autoroutière est demandée pour l’Autriche, la Hongrie et la Roumanie. Elles peuvent être commandées en ligne mais la vignette autrichienne n’est validée qu’une semaine après la demande alors que les autres sont validées immédiatement.

Après une petite journée de route je suis arrivé à mon étape dans le village de montagne de Gîrda de Sus et j’ai fait quelques ballades dans les environs



J’ai ensuite poursuivi ma route vers Bucarest en prenant au passage à Sibiu deux passagers blablacar, un étudiant Français et un étudiant Moldave étudiant en France.

Sibiu est une très jolie ville qui mérite que l’on s’y arrête deux ou trois jours mais je l’ai déjà visitée plusieurs fois.

Le pays compte encore peu d’autoroutes et la plupart du temps il faut se contenter d’une moyenne de 50 km par heure mais de Sibiu à Bucarest on emprunte un des rares autoroutes et c’est plus rapide.

Bucarest est une ville que l’on présente souvent comme manquant de charme puisqu’elle est composée de nombreux quartiers de blocs. Pourtant si on parcourt les quartiers plus anciens on verra de nombreux bâtiments à l’architecture intéressante : anciennes églises ou monastères, maisons d’inspiration russe, bâtiments de style éclectique ou art nouveau. Il y a aussi des parcs assez vastes dont l’un abrite le musée du village Roumain où on peut voir des maisons reconstruites sur place illustrant l’architecture traditionnelle des différentes région



Petit clin d'oeil: en roumain naturiste signifie naturel, naturaliste



De Bucarest je me suis dirigé vers Botosani , en Moldavie , d’où est originaire mon épouse et nous avons eu l’occasion de revoir une partie de sa famille dont certains habitent à Iasi , ville universitaire proche, assez importante, avec de beaux monuments dans la ville et les environs immédiats (monastères).

La population de Botosani a fort augmenté depuis les années 60 ce qui a entraîné la construction de quartiers de blocs mais la ville conserve un centre ancien très joli en grande partie restauré . Il comprenait des quartiers juifs et arméniens.Dans les environs il y a aussi des lieux intéressants.





Vue du début des siècle





Les employés du bureau de tourisme très aimables nous ont renseigné une fête villageoise dans les environs et nous y sommes allés.

Il s’agissait d’un concours de bétail. Le maire de l’endroit a remis les prix aux participants et a fait un discours soulignant l’amour du cheval dans la population et déplorant que par manque de moyens les agriculteurs ne pouvaient encore recourir aux machines.



Pendant la fête des jeunes gens montant sans selle faisaient le tour de la foire au galop sur de magnifiques chevaux. Les animaux exposés étaient une illustration des races traditionnelles.





Nous avons dégusté des mititei (saucisses de viande hachée épicées) avec une bière roumaine assez correcte et avons ensuite visité dans les environs un monastère de nonnes orthodoxe respirant la sérénité et la belle forêt environnante.

Nous sommes remontés vers le nord par une route très pitoresque passant par la Bucovine où se trouvent les monastères les plus spectaculaires de Roumanie et avons rejoint par Bistrita, Cluj et Cïmpeni la région des Apuseni où nous avions réservé dans une ferme auberge dans le village de Ghetari , situé en altitude



Ce village est connu pour abriter le plus grand glacier souterrain de Roumanie. Encore difficilement accessible il y a quelques années il est maintenant relié à la vallée par une route neuve très correcte. Ceci a considérablement augmenté le flux touristique de touristes roumains principalement mais aussi de nombreux Hongrois car la frontière est proche, quelques autrichiens, quelques allemands et autres.

Le galcier situé au fond d’un effondrement karstique a considérablement régressé depuis les années 90 et n’est plus que l’ombre de ce que l’on pouvait voir à l’époque. C’est l’effet du changement climatique. La zone de visite a été très restreinte de façon à éviter une trop grosse influence des visites sur la température du bas du gouffre.

La région a cependant d’autres atouts : un réseau de sentiers de randonnée entoure le village et on atteint ainsi des hameaux très pittoresques avec des maisons traditionnelles. Du fait de l’exode rural cependant certaines sont déjà abandonnées et à moitié en ruines et d’autres sont habitées par des personnes âgées de plus de 80 ans.



Le touriste roumain n’est guère amateur de randonnées . Il préfère se déplacer d’un point à l’autre en voiture ( de préférence de gros 4X4) et on rencontre peu de randonneurs.

L’auberge servait essentiellement de la nourriture préparée avec les produits de la ferme et très savoureuse, accompagnée généreusement de palinka (alcool de prune fort)



Une des plus belles randonnées a pour point de départ une église perdue dans la montagne, sur les contreforts du parc naturel de Padis, zone magnifique aux phénomènes karstiques très spectaculaires, et rejoint un plateau occupé en été par les éleveurs avec leurs vaches, chevaux et cochons. Ils logent dans de petites cabanes qui sont abandonnées en automne et hiver. De là haut les paysages sont splendides. Quelques hameaux entourent la zone.







La zone de cabanes d'été est appelée en roumain: fundel fetei : les fesses de la fille, en référence au relief du lieu. Le roumain aime les expressions imagées.

Des monts Apuseni nous avons rejoint la ville de Hateg, située dans une dépression en contrebas du mont Retezat , un des sommets des carpathes orientales et de montagnes où sont situées les dernières forteresses occupées par les Daces au moment de la conquète romaine.

Nous avons visité la principale Sarmizegetusa Regia et avons fait une excursion sur les pentes du mont Retezat.

Le temple de la forteresse

Le mont Retezat



Au passage on peut voir le château de Colt qui a inspiré Jules Verne pour son roman : Le Chateau des Carpathes. Celui-ci aurait effectué entre 1878 et 1886 un voyage avec une certaine Luiza Teutch , d’origine Roumaine qu’il aurait connu à Amiens et qui serait son dernier amour.

Nous avons eu bien du mal à obtenir des information touristiques au centre de tourisme de Hateg . Un jour il était fermé durant les heures d’ouverture avec une affichette : « Vin immediat » (je reviens tout de suite) sans que la personne réapparaisse et le lendemain il était affiché « Centrul turistic este inchis » (le centre touristique est fermé). Heureusement nous avons trouvé des informations sur internet.

Après Hateg nous avons repris la route de la Belgique et avons fait étape à Gyor, en Hongrie, une très jolie ville baroque non loin de la frontière. Nous avons fait un repas excellent sur la place principale.



Le reste du voyage aurait dû se dérouler sans encombre puisque nous étions dans l’après-midi du dimanche 16 septembre près de Nuremberg sur l’autoroute mais nous avons du rouler au pas durant 5 heures dans un embouteillage monstre dû à quelques travaux mais surtout à la bêtise de certains conducteurs qui n’ont pas compris le principe de la tirette en cas de rétrécissement. Au lieu d’arriver à destination le soir à 19h nous sommes arrivés à 3h du matin.

Je ne recommanderais pas d’aller en voiture en Roumanie actuellement. Même en dehors des périodes touristiques on peut s’attendre à de nombreux ralentissements sur cet itinéraire à cause des zones de travaux rencontrées très fréquemment en Allemagne et de l’augmentation du trafic en général. Il est bien plus rentable et agréable de prendre l’avion et de louer une voiture sur place.

Malgré ce couac final c’était un voyage intéressant où nous avons encore découvert de nouvelles choses malgré nos nombreux séjours précédents.