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Je pars le 06 Janvier 2011 en Thaïlande.

Je constate que 1 euro font 40 bahts et que 1 dollar font 30 bahts.

1 euro = 1,33 dollars actuellement.

Si je change 700 euro en bahts à Bangkok, combien d'argent est-ce que je perds par rapport au dollar ? Est-ce que la perte est énorme ? Merci.

Est-il moins cher de manger Thaï en France que Français en Thaïlande ?

... , parce que je ne vois pas vraiment l'intérêt de la réponse.

Je vous soumets la question, peut-être pourrez-vous m'aider à y répondre ?

Plat Thaï,

Lap Neua,

Somtam,

Phad Thai,

Etc. La liste n'est pas exhaustive.

qui en connaît les prix en France ?

Bonjour,

Je prépare actuellement un circuit au Brésil pour l'année à venir incluant Rio de Janeiro, Salavador de Bahia, le Parque Lençois Maranhenses, et l'Amazonie depuis Manaus. Les recherches sur le forum m'ont permis de déterminer les meilleures périodes pour chacun de ces lieux. Cependant, les régions étant éloignées, aucune période commune ne permet d'en profiter au mieux. Je fais donc appel aux connaisseurs du Brésil pour leur demander quel est le meilleur mois pour profiter du mieux possible des endroits qui composent mon circuit. La baignade et les températures supérieures à 25°C ne sont, pour moi, pas un critère de choix. En revanche, pluie et grisaille sont rédhibitoires... A ce propos, la majorité des photos de Rio semblent grises, ce qui va à l'encontre des clichés ...

Merci d'avance.

Julien

nous envisageons en aout prochain de traverser l'amérique centrale en couple et en camping car, en partant de san fransisco jusqu'au costa rica avez vous des conseils en ce qui concerne les assurances, la sécurité, les devises à emporter, peut on trouver facilement des campings dans tous les pays, quel est le meilleur itinéraire ?

merci pour vos réponses gilles

Bonjour

Je suis tres intérréssé par le trek LANGTANG GOSAIKUND HELAMBU pour le mois d'octobre. J'aurais voulu savoir si certain d'entre vous ont fait ce trek et me dire comment vous l'aviez trouvé? Je voudrais savoir quels sont les paysages rencontrés car je suis plutot attiré par les paysages de verdure (culture en terrasse, jungle, forets et egalement les vues des sommets) Peutetre avez vous des liens de photos ou carnet de voyage afin de me donner une idée exacte de ce trek.

j'ai vu que certaines personnes disent qu'un guide n'est pas obligatoir sur ce trek, que me conseillez vous? Es t'il facil de se reperer? Financierement ne pas passer par une agence local est t'il si avantageux que ca une fois payé les lodges, repas, porteur, transport, hotel a KTM, transfert aeroport, et tout ce que que comprend le tarif d'une agence? Pouvez vous me donner une idée de prix d'une nuit en lodge, un repas, tarif d'un porteur, le transport, transfert aeroport, une nuit d'hotel a KTM?

merci d'avance pour votre aide

A bientot

Concernant la Mongolie, les cartes les plus souvent citées sont : - map for businessmen & tourists au 1:2 000 000 (Gizi map) - map reise au 1:1 600 000 - les cartes détaillées russes au 1: 500 000 voir moins, disponibles sur le net

Pour l'instant, je n'ai pas trouvé d'avis sur : - Mongolia Road Atlas. 1:1,000,000. Gazryn Zurag Co. Ltd., 2009. 84 pages, 7.5 x 10 inches. In English. (environ 50€) - Road Network Atlas of Mongolia. No scale. "Map Product of Mongolia", 2006. pocket road atlas of Mongolia. (environ 16€)

Quelqu'un a-t-il utilisé ces cartes ? Quel est leur poids ? Quelles sont les dimensions du pocket road atlas ? S'agissant d'un voyage à vélo où nous allons prendre notre temps, environ deux mois, pouvez-vous recommander l'un ou l'autre ?

Par avance, je salue Christian et Angy, qui ne resteront sans doute pas sans voir ce message et qui auront sans doute un avis sur la question.

Somalie Éthiopienne

Une vaste plaine verdie par les pluies, telle m’apparaît la région Somali d’Éthiopie lorsque je la survole. J’ai embarqué dans une sorte de bus volant qui part d’Addis-Abeba et dessert plusieurs villes du « Far East » éthiopien. Les passagers me dévisagent avec étonnement lorsqu’ils réalisent que je vais descendre à Jijiga, la capitale de la région. Géographiquement parlant, je suis toujours en Éthiopie, mais sur le terrain la situation est plus complexe. Cette région, peuplée de Somalis, un peuple musulman aux traditions très différentes de celles de l’Éthiopie chrétienne, est encore affectée par les combats qui opposent toujours le FLO, le Front de Libération de l’Ogaden (partie de la région limitrophe de la Somalie), à l’armée éthiopienne.

A l’aéroport je suis accueilli par Yaya, un chauffeur du Haut Commissariat aux Réfugiés de l’ONU. Il me dépose à mon hôtel et s’excuse de devoir me laisser mais il est appelé sur le terrain pour fixer quelques poutres dans un camp de réfugiés situé à proximité. Assis sur la terrasse, j’ai le temps d’observer ce qui se trame autour de moi. Les assemblées d’anciens débattent du commerce, des affaires de familles, des mariages dont le but est surtout d’apaiser les tensions et/ou agrandir les troupeaux. Je me remémore les mots de mon amie à Addis lorsque nous discutions de Jijiga : « Toi, tu ne réalises pas vraiment où tu vas atterrir! »

La ville est coupée en deux par une artère qui ressemble plus à une piste d’atterrissage qu’à une avenue. D’un côté le quartier Amhara, où se sont installés les premiers fonctionnaires coloniaux éthiopiens. On y trouve de nombreux bars crasseux dans lesquels trône une table de billard et où l’on peut parier une bière avec son voisin sur l’issue de la partie. De l’autre côté, le quartier des Somalis, plus commerçant, où les marchandises électroniques fraîchement arrivées du Somaliland voisin sont plus faciles à trouver que la moindre goutte d’alcool. Pour la plupart des habitants, les relations sont cordiales mais distantes avec les membres de l’autre groupe. On ne peut ignorer les tensions qui existent à quelques kilomètres de là. Au marché, on ne demande pas à un étranger s’il est en visite mais s’il travaille pour la CIA où le Mossad. Dès que la nuit tombe, les portes des hôtels sont cadenassées, les fenêtres barrées. Tout le monde est soumis à une fouille plus ou moins rigoureuse à l’entrée dans un bar où un restaurant. Les conversations tournant autour du FLO sont prohibées en public. Enfin, l’armée impose un semi couvre-feu à partir de 19h00, seules les voitures privées sont autorisées à circuler.

Je traîne deux jours à Jijiga pour tenter d’en savoir plus sur le Somaliland et m’assurer des contacts. Puis enfin, me voilà en route pour Hargeisa, la capitale. Une camionnette archi-bondée me mène jusqu’à la frontière où je devrai trouver un camion de marchandises acceptant quelques passagers pour arrondir ses fins de mois. À la frontière, l’ambiance tout à coup s’anime. Alors que Jijiga et ses environs paraissent vivre sous une chape de plomb, la ville frontière de Wajaale grouille d’activité. Des camions chargés de qat arrivent d’Ethiopie et repartent pleins produits électroniques échangés contre leur chargement avec des camions somalis, ceci à longueur de journée. Comme toute ville frontière, elle grouille de petits contrebandiers qui font des allers-retours avec téléphones portables, pierres précieuses ou cigarettes.

Une fois réglées les formalités administratives, je réalise brusquement que, voilà, j’y suis, au Somaliland, cette région sécessionniste de la Somalie réputée pour être l’une des plus dangereuses au monde. Peu de personnes osent s’y aventurer, les informations dont on dispose sont maigres. Je n’ai pas la prétention d’apporter une vision éclairée sur les problématiques somaliennes, je veux seulement témoigner de ce que j’ai pu observer sur place.

Bonjour à toutes et à tous,

Après avoir longuement lu l'ensemble des messages qui traitent du sujet j'avoue que je suis de nouveau obligé de reposer un peu les mêmes questions car personne n'as vraiment répondu à mes interrogations 😉

J'ai quitté un poste en Suisse il y à maintenant 3 ans pour des raisons familiales et après avoir remonté la pente je suis de retour sur le territoire avec un statut de fonctionnaire international dans une organisation genevoise. Ma femme et moi avont l'intention de nous installer dans la région, elle est en phase de décrocher un poste également sur Genève.

Du fait de mon statut je ne suis pas imposable ma femme le sera car non fonctionnaire mais je me pose une grosse question car je me demande si à nous deux nous n'allons pas gagner "trop" et ainsi se refaire taxer en france.

De plus mes 5 années passées en suisse m'ont laissée un souvenir inoubliable et un épanouissement dans mon travail sans précédent, étant fan de technologie et de choses bien faites j'ai été bluffé par la qualité des installations sur lequelles j'ai pu travailler, j'ai également apprécié le contact avec les clients et collègues "suisses" que j'ai pu cotoyer. Beaucoup de gens prendrons peut être ca pour de la "lèche" mais je vous remercie de m'épargner la perpétuelle bagarre suisse-frontaliers dans vos réponses !!

Mes questions sont les suivantes : en gagnant, couple marié sans enfants 35 ans, environs 10 000 CHF net par moi risquons nous d'avoir un rattrapage de fiscalité de l'état francais si nous vivons en france ? Qu'est ce qui pousse bon nombre de résidents suisse à habiter en france depuis quelques années, est ce plutot un probleme de logements sur GE ou vraiment un avantage financier ? D'après mes calculs je pense habiter plutôt du coté de nyon à +/- 20kms aux alentours, pensez vous que ca soit une bonne idée niveau région, desserte sur GE, écoles ... etc Et si par hasard un couple qui vit la même chose actuellement pourrais me donner le maximum d'infos voire à la limite me faire un topo par calcul de la vrai différence entre mes 2 hésitations je leur en serais par avance reconnaissant 😛

Merci d'avance pour toutes vos infos, et merci de ne pas déclencher une guerre anti-frousse ou anti-ouinouin sur ce post 😏

Bonjour à tous

Je prépare un voyage de 3 semaines 1/2, Java Est/Bali/Lombok en louant une voiture sur place ... J'ai déjà conduit en traversant l'est Turquie, la Syrie, Oman, ou la Jordanie (sans accident car je suis raisonnable au volant...) mais tout ce que je lis semble indiquer que l'Indonésie est particulièrement dangereuse sur la route ... pouvez vous me dire si c'est pure folie de conduire même tranquillement et en étant vigilant.?

D'autre part le ferry Bali Lombok avec la voiture... est ce une réelle aventure ou est-ce réaliste? Faut il réserver et payer le billet sur le site internet des ferries Bali Lombok ou faut il le faire sur place?

Merci de votre aide

Pascal

Bonjour à tous!

Tout d'abord je me présente en quelques mots puisque je suis tout nouveau ici. Je suis historien de l'art, (j'ai un master dans cette discipline) également étudiant en master d'histoire médiévale et je suis guide-conférencier (ce n'est qu'un titre, un métier mais non un emploi). J'habite Clermont-Ferrand où je fais mes études.

Voilà, depuis 10 ans (j'en ai 25... j'ai commencé tôt dans un cadre associatif) j'organise des visites guidées en divers lieux de la région Auvergne et de la région Centre. Depuis des années je rêvais d'organiser, à l'occasion de Journées du Patrimoine, une excursion-patrimoine entièrement pensée, conçue par mes soins. Le faisant bénévolement pour mon plaisir, j'ai obtenu le prêt de 2 minibus par une mairie et j'ai pu organiser une première édition de cette excursion-patrimoine en juin, le 20, lors de la journée du patrimoine du pays.

Cette expérience m'a énormément plue; il y a vraiment longtemps que je voulais essayer de passer une journée avec un groupe comme ça; ce serait long à expliquer mais quand on fait des visites et que notre travail de guide est apprécié (et je crois que c'est le cas en ce qui me concerne) un lien se crée avec le public qu'on aimerait bien prolonger au-delà de l'heure ou deux de visite guidée.

Depuis donc, et tandis que je réfléchis à mon parcours pour juin 2011, cette idée me trotte dans la tête... et si... et si j'allais plus loin.

Alors voilà, je veux pas vous écrire un roman, si je ne suis pas clair je développerai plus dans un prochain post, mais l'idée serait la suivante (ce n'est pour l'instant qu'une idée en l'air, rien encore de sérieux mais je viens pêcher des infos pour voir si mon projet vous paraît au moins réalisable, en tout ou en partie)

L'idée est la suivante: proposer à des groupes restreints (de 8 à 25 personnes) des excursions dans des lieux, monuments, musées etc, chargés d'histoire et pour l'essentiel en-dehors des sentiers battus, à la rencontre d'un terroir (je pense notamment à l'Auvergne et au Berry, deux terroirs que je connais bien), le tout à titre onéreux, pour en faire une activité, qu'elle soit principale ou non (ça ça dépendrait de la demande du public ciblé). Il s'agirait à la fois de proposer des circuits variés, originaux, surprenant, tant par les lieux que par le moyen de s'y rendre. Dans cette optique je fantasme grave 😊 sur l'idée de racheter un vieil engin, une machine qui a un look, une âme, un vécu et un potentiel de personnalisation pour un faire une machine à voyager dans l'espace autant que dans le temps; quelque chose d'élégant et de très identitaire, formant partie intégrante de mon projet, une sorte de mascotte en somme en plus d'être un simple moyen d'aller d'un point A à un point B. Un monument du transport de voyageurs. On remet en service des trains anciens, moi je veux faire ça avec un autocar et le conduire!

(Tout le monde a suivi jusque là, on peut continuer? 😄 Ne m'en veuillez pas si je suis embrouillé, je suis vraiment dans un trip là)

Mais si je connais bien mon histoire de France je suis beaucoup moins instruit en ce qui concerne tout l'arsenal législatif qui entoure le transport de passagers et les véhicules anciens. J'ai donc des tas de questions à vous poser, ayant eu l'occasion de lire dans d'autres fils des contributions fort intéressantes sur des thèmes un peu voisins.

Donc voilà mes premières questions; en admettant que je passe le permis D:

1) Est-il possible de remettre en service actif un autocar ancien pour du transport de voyageurs? J'entends par là:

soit racheter un véhicule ancien (éventuellement pass�� en carte grise collection : à remettre en service avec une nouvelle carte grise donc)

soit racheter un véhicule à une compagnie de transport et le maintenir en service à mon compte

2) J'aime beaucoup (et apparemment je ne suis pas le seul) la petite famille des Routemasters. Est-il possible d'en faire venir un en France, de le faire réimmatriculer et de le remettre en service voyageur? J'ai cru lire que non mais j'espère me tromper; il était question d'un problème lié à l'absence de commercialisation de ce véhicule en France qui s'opposerait à son homologation, qu'en est-il exactement?

3) En admettant qu'il soit possible de maintenir ou de remettre en service un autocar ancien, Routemaster ou autre, dans quelle mesure me sera-t-il possible de le modifier intérieurement?

Pour ce qui est de ces modifications j'aimerais pouvoir faire de l'intérieur de cet autocar vintage quelque chose de tout à fait hors du commun; tout d'abord supprimer une place sur 2 (en gros) au minimum. Ensuite je rêve de faire de l'intérieur une sorte de salon roulant avec canapés et fauteuils, tapis épais, guéridons etc..., dans une atmosphère très feutrée, très smart et intemporelle. (Ce qui pourrait inclure des travaux d'insonorisation) Quelque chose de très stylé, quelque chose qui fasse penser à la série Chapeau melon et bottes de cuir (là vous pensez que je suis totalement barré, mais non non, c'est vraiment un trip!) par le style et pour le côté très surréaliste. Je ne sais pas si je me fais bien comprendre... (C'est pour ça que ma première pensée était pour le Routemaster qui a vraiment tout pour lui: l'espace, la bouille inimitable, l'aspect identitaire et fédérateur, et le côté unique car véhicule rare en France. Mais bon si on me dit que le Routemaster ce n'est pas possible et pourquoi, je suis pas têtu on verra autre chose.)

Est-ce que de telles modifications vous paraîtraient envisageables, et ce dans un cadre commercial transport en commun avec toutes les normes de sécurité qui, je le suppose s'y rattachent, même dans le cas de véhicules anciens? J'ai bien conscience que je rêve pas mal mais on ne sait jamais... si c'était possible après tout...

Bon sinon j'ai des idées de réaménagement bien plus conventionnelles (mais moins drôles du coup je trouve) avec banquettes en face à face et table centrale entre deux, petites veilleuses au bout façon wagons restaurants art déco...

Enfin voilà. Ca c'est un premier jet, pour voir ce que vous en diriez à vue de nez.

Pour le modèle d'autocar je ne suis pas fixé sur un modèle particulier, j'aimerais bien le Routemaster mais encore une fois si pas possible, pas possible et on passe à autre chose. Je pense aussi très fortement à un modèle que j'affectionne qui est le Saviem S53M ou le S45 dont j'ai d'excellents souvenirs de petit garçon du temps où les derniers de la compagnie locale nous emmenaient à la piscine. (Je parle bien du Saviem S53M avec bords de toit arrondis entre autres, le Saviem/Renault S53R et RX me déplaît, il n'a pas d'élégance pour moi, il manque beaucoup de cachet quand son aîné était très très marqué années 50/60 et très beau. On dira que les changements furent infimes du 53M au 53R mais pour moi ils changent tout. J'ai en particulier le béguin pour la version Excursion du S53M qui est pour moi une vraie réussite esthétique: un objet élégant et si marqué par le style de son époque, le début des sixties. Mais la version simple me plaît beaucoup aussi.

Je ne pense pas me tromper en disant que le 53M apparaît comme étant une machine assez increvable, robuste et fiable pour laquelle il ne sera pas trop dur de trouver des pièces de rechange.

Enfin voilà; j'en suis là de mes réflexions et je vous les confie presque comme elles m'arrivent là. Par ailleurs, outre le fait que le métier de guide me passionne, (les recherches sur des monuments, les oeuvres, les territoires, le fait de les faire découvrir ensuite, les contacts humains) depuis tout gamin je suis assez attiré par la conduite des autocars. Evidemment au point de vue confort je bave plus sur le poste de conduite d'un Illiade que d'un S53M mais le plaisir de conduire un véhicule si élégant et si rare maintenant, à mon avis ça n'a pas de prix!

Voilà allez c'est à vous, je vous mets à contribution! 😏 (Si vous le voulez bien of course!) Dites-moi un peu ce que vous pensez de tout ça, je suis ouvert, je prends tous les conseils, toutes les critiques, je prends tout!

Merci d'avance à tous et au plaisir de vous lire très vite!

Bien cordialement!

Brett.

P.S: je me suis permis de poster dans cette section dans la mesure où j'y ai vu les autres discussion portant sur la reconversion d'autocars)

Bonjour, Nous sommes à la recherche d'un camping-car mesurant 6 m sur 2 ... Nous attendons avec impatience vos conseils et vos appréciations les concernant ( Marque , modèle , nombre de couchages , confort etc...) Merci pour votre aide... A bientôt de vous lire et bonne journée à tous ...

Bonjour,

Je n'ai jamais pris Alitalia et je sais que cette compagnie a eu des problèmes ces dernières années. Par contre, je ne suis pas au courant des dernières évolutions sur cette compagnie. Ils vendent des billets AR Paris - Tokyo aux tarifs très intéressants mais ... est-ce risqué de passer par eux?

Merci!

Afin de poursuivre dans l'élaboration de notre parcours.

A Barcelonnette pour passer en Italie est il préférable de passer par Meyrannes et là comment est le col ? ou de descendre encore et de passer le col de la Bonette pour poursuivre jusqu'à Nice?

Au passage comment fait un dans openrunner pour faire apparaître les dénivlés

Merci de vos réponses

gabey

Bonjour à tous et à toutes,

Je suis tout nouveau sur ce site.

Voilà mon petit soucis, je pars pour un stage à Dublin durant une période de 14 semaines du 31 janvier 2011 au 6 mai 2011.

Je recherche une chambre d'hôte (pas de B&B), juste de quoi dormir chez l'habitant. J'ai déjà regarder sur ce site, mais beaucoup de messages parlent de B&B. Si vous connaissez quelques adresses de sites utiles, ou meme si vous avez des connaissances qui pourrais m'héberger n'hésitez pas à me contacter.

Je sens la suggestion d'une auberge de jeunesse, c'est une excellente idée, c'est en tous les cas, mon dernier échappatoire pour me loger.

Bien à vous.

Bonjour, J'aimerai savoir si quelqu'un a utilisé récemment des traveller chèques en € au Maroc. A ce sujet j'ai deux questions : - Peut-on les échanger facilement partout ? - Quel est le montant de la commission prélevé sur chaque traveller ? Et enfin si vous avez des suggestions elles seront les bienvenues. Merci à vous.

Bonjour on me propose un poste à Casablanca. Avec l'argent j'espère epargner. Donc après épargne, il me restera 9600 dih pour vivre sachant que mon appart est payé par la boite. Je voulais savoir si c'est suffisant pour vivre sachant que j'aime bien me faire un resto, une sortie par semaine (pas depenser des sommes astronomiques loin de là mais juste profiter un peu). En gros j'aimerais savoir si avec cet argent je vais pouvoir manger, payer l'électricité le téléphone et profiter un peu pour visiter la ville et le pays.

de plus est-ce qu'il est facile de trouver une voiture doccaz pas trop chere genre 800€?

Merci par avance pour vos réponses!!😉

Baptiste.

Bonjour a tous!

Voilà j'aimerai avoir quelques conseils: cet été je comptes partir avec deux copines à Londres pour environ 2-3 mois maximum!

J'ai lu sur ce forum qu'il vallait mieux éviter les agences, seulement, ou trouver un logement pour 3 pas cher? quelle est la meilleure solution?

Connaissez vous des sites, des bons plans, des astuces pour trouver un travail et un logement?

Vaut-il mieux Londres, ou une autre ville pour perfectionner notre anglais?

Merci de vos réponses !

Bonjour,

J’ai encore besoin de votre aide.

Pour l’hôtel à Tokyo, je pense que nous allons finalement réserver au Comfort Hotel Tokyo Higashi Nihonbashi, près de Bakurocho Station.

Pour le retour, nous décollons de Narita à 11h50. J’hésite pour la dernière nuit : rester à Tokyo ou coucher à Narita.

Bakurocho - Narita 1 est direct avec le JR Rapid Airport Narita. Je trouve le trajet sur Hyperdia dans des simulations pour le mois de décembre, mais pas pour le mois d’avril.

Mes questions : - Est-ce que le JR Rapid Airport Narita rentre dans le JR Pass ? - Je suppose qu’il est encore un peu tôt pour avoir les horaires du mois d’avril. Mais est ce qu’il y a une grande différence entre les horaires d’hiver et les horaires d’été ? Pour décembre, il y a un train à 6h14 (arrivée 7h40) et le suivant à 7h12 (8h48). - Est-il plus prudent de coucher à Narita ?

Merci à tous ceux qui m’aideront une fois encore. Michèle

Bonjour, Je commence le 1er decembre à travailler à Genève ('et oui bientot!!) et je dois donc trouver trés rapidement un logement. Je vais travailler à Carouge, rue de La praille, juste à côté du P+R Etoile. Ou me conseillez-vous d'habiter en France ou en suisse ? Ds quels coins pour utiliser les transports en communs ? Merci d'avance!!! 🙂

Salut,

Je vais partir 20 jours au rajasthan en mars , Pouvez vous me dire si mon périple est faisable ou non….

- jour 1 : arivée Delhi

- jour 2 : Delhi+train de nuit pour Jaisalmer

- jour 3 : Jaisalmer

- jour4 : Jaisalmer

- jour5 : Jaisalmer+train de nuit pour Jodhpur

- jour6 : Jodhpur

- jour7 : bus le matin pour Mont Albu

- jour8 : Mont Albu

- jour9 : bus le matin pour Udaipur

- jour 10 : Udaipur/ Ranakput/Kumbalgarh

- jour11: Udaipur/ Ranakput/Kumbalgarh

- jour12 :Udaipur+train de nuit pour Ajmer

- jour13: Ajmer

- jour14 : train le matin pour Jaipur

- jour15 : jaipur

- jour 16 : train le matin pour Agra

- jour 17 : Agra

- jour 18 : train le soir pour Delhi

- jour 19 : retour pour paris

Bref si vous pouviez me diçre si certains d'autre endroits sont à ne pas manquer....

Voilà!

Merci

Bonjour,

Nous comptons partir aux Maldives fin novembre. Etant une grande flippée en avion (et c'est peu de le dire !!), je me renseigne un minimum sur les compagnies aériennes. J'ai lu un peu partout qu'il fallait éviter XL Airways. Est-ce pour une question de confort ou également de sécurité ? L'idée d'une escale ne m'enchante pas. Apparemment, XL Airways est la seule compagnie à proposer un vol direct pour les Maldives. Y a-t-il une raison particulière pour que les autres ne le fassent pas ? Au final, me conseilleriez-vous XL Airways sans escale ou Qatar Airways avec escale à Doha ? Merci d'avance !

Est-ce qu'on peut appeler gratos à Cuba à partir de Montréal?

Nous voulons louer un petit 4X4 au CR. Pour l'instant la meuilleure proposition vient de car del mar a 713 €, assurance comprise, pour 30 jours. Quelqu'un a t il deja eu à faire a cette agence ? Sinon quelques conseils seront les bienvenues !!!i◘

Merci, Michel.

Bonjour

Je vais ENFIN, m' acheter une béquille pour mon vélo et j' hésite entre la centrale au niveau de la boite de pédalier ou arrière au niveau du moyeu. ( par centrale je pense à la latérale et non pas à celle type moto ). Y a t' il un avantage qui me ferait pencher ( normal béquille latérale ! ) plus pour l' une ou l' autre ??? Si certains on un avis ... Bien à vous Teyo75

Concernant une croisière d'une semaine en Europe, pouvez-vous me dire une idée du prix par personne et un aperçu de ce que ça comprend svp. On serait en occupation triple avec notre ado.

On regarde pour Espagne/Italie/Grèce...2 ou 3 de ces endroits.

Merci ! Vive les rêves et les beaux projets, ça nous garde en vie !!

nous revenons d'un superbe voyage d'1 semaine dans le grand erg occidental de tunisie.Nous étions 5 et sommes arrivés samedi à l'aéroport.Mohamed était là pour nous acceuillir à l'aéroport.Nous partons en 4x4 pour un trajet de 4h30 et arrivons vers 20h en plein désert. 2 chameliers et 9 chameaux nous attendent.Ambiance complètement surréaliste.Il y a pleine lune et la lumière est sublime.Un repas nous attend et c'est la tête dans les étoiles que nous entamons cette première nuit.MAGIQUE.... Nous allons ainsi vivre 6 jours de rêve , accompagné de Mohamed, Ali et Mohamed 2. Nuits à la belle étoile, repas effectué avec amour par Mohamed, galette cuite sous la cendre et préparée par Ali, salade tunisienne tous les midis...Nous marchons plus ou moins 12 km/jour.L'après-midi est ponctuée de balade entre nous ou de sieste dans le sable chaud. Bref, le paradis pendant cette semaine grâce à l'organisation sans faille de nos 3 amis. A recommencer d'urgence et à conseiller sans hésitation à qui se sent le coeur de s'immerger dans la vie dans le désert.

C'est un film très négatif et n'apporte rien à personne, sauf moquerie et blessure, tout dépend dans quel camp vous êtes !

bonjours à tous, voilas mon problème : mon cheri doit m envoyer une attestation d hebergement afin de faire une demande de visa, car je part le 7/12 prochain, vus que les delai d obtention du visa son de 14 jours j ai peur de ne pas recevoire l attestation a temp.... il me l a envoyé mercredi derrnier en express, dans combien de temp je devrai la recevoir? ou y a t il un autre moyen d envoie tres rapide partant de l algerie vers la france??, merci pour les reponses