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Je suis actuellement au sud Vietnam entre Rach Gia, Ca Mau, HCM et sillonne le pays a velo + sacoches. Je souhaite laisser mon velo entre la mi-avril 2013 et la fin 2013 chez un particulier de confiance. Je reviendrai le chercher fin 2013 pour remonter vers le Nord a la faveur d un nouveau periple.

Qui est dispose a heberger mon velo (bon gros VTT des familles a forte valeur sentimentale, j insiste !) pendant ces quelaues mois ? La proposition est tres serieuse. Ce velo a deja ete "heberge" chez un expat dans le Nord de la Thailande et chez un vieux monsieur dans les environs de Bangkok et tout s est toujours bien passe... Des liens amicaux se sont tisses et c a ete l occasion de rencontres et de retrouvailles sympathiques a chaque fois. Je precises que ce velo est en Asie depuis 2007 et qu il s y plait fort bien !!!

J attends toute proposition amicale. Propositions venales, crapuleuses, interessees... non merci !

Je souhaite donc une personne residant au plus pres de HCM, mais ce n est pas une obligation ! J attends donc toute proposition, sachant que le velo n a pas besoin d un palais mais d un simple petit coin quelque part !!!

Merci a tous d avance.

Allo! Deux motos et 3 pers se rendront a Sturgis en août prochain pour le Rallye 2013! Qui a de bons conseils pour l'hebergement??? Est-ce que qq'un pourrait nous héberger? 2 hommes 55 et 57 ans er moi femme 47 ans! De bons riders et bons voisins quebecois qui parlont anglais!!!

En synthèse : Trop cheap, au bout d'un moment cela se voit. Le dive master d'easy diving bien gentil mais totalement désorganisé et devant composer avec la maigre enveloppe que lui laisse son patron. La déléguée de Savedra antipathique qui nous a adressé 1 fois la parole durant le séjour 1h avant la fin pour nous demander d'où on venait alors que c'était la seule à parler français. Des prestations pitoyables (pdj café en poudre et 2 biscuits/breakfast normal/repas midi et soir sans entrée, sans dessert , pas de goûter et 2 fois des fruits sur 5j pour un pays tropical... no comment les bananes doivent leur coûter trop cher). De belles/très belles plongées mais aucun intérêt de partir de Sipalay si ce n'est de faire passer au min 2 nuits à l'Easy Diving, faire des croisières au départ de dauin pour 3j suffit amplement pour voir les meilleurs spots. Des chambres plus que limite Un rapport qualité prix démesuré

Des vacances épuisantes entre les journées physiques de plongées, l'énervement, les pbs de nourriture, les transferts matin et soir dans un zodiac minuscule les fesses trempées à escalader le bateau les affaires sur le dos en équilibre , puis valise sur le dos à marcher 15/20 min pour rejoindre une "chambre".

Détail de notre voyage Après un long voyage et un transfert Bacolod /Sipaley fatiguant nous arrivons à Easy diving en début d'après midi. Nous sommes bien accueillis et notre chambre est simple mais charmante et confortable. Petit bémol le staff est germanophone et notre anglais scolaire est un peu juste. Le patron nous présente notre divemaster qui est sympathique et qui s'occupera de la croisière. nous passons donc 1 journée et demi sur place que nous mettons à profit pour passer notre Nitrox (même si le bateau n'embarque pas de bloc Nitrox). L'hôtel, la plage et le restaurant tout est très bien mais les plongée ne sont pas très intéressantes. le manque de communication se fait sentir quand nous apprenons par hasard la veille du départ qu'un briefing réunissant les participants de la croisière débute dans 10mn! Lors de ce briefing nous apprenons que 30 min après il faut avoir bouclé nos bagages afin que le personnel puisse charger nos valises le soir même et qu'il fallait conserver le minimum pour la nuit... Début de Stress avec un Briefing inaudible suivi de la préparation des valises dans l'urgence au lieu de profiter de notre dernière soirée pour prendre un cocktail. Nous expédions le repas car le lendemain le rdv est à 6h et nous ne voulons pas d'une autre remarque. Au passage nous faisons la connaissance du 2nd divemaster envoyée par Savedra qui est Francophone mais qui n'aime apparemment pas parler.

Jour 1 de la croisière; Nous n'avons pas le droit au petit dèj de l'hotel mais à celui du bateau qui sera le même durant le reste du séjour c'est à dire café en poudre et 2 biscuits secs (bien pour commencer une journée de 3 plongées!). 1 plongée moyenne. 2nd encas entre 2 plongées 1 omelette (ok pour ceux qui aiment car pour les autres ?). 2ème plongée assez triste sur des blocs de bétons. A 12h un plat unique à base de riz puis rien; juste un long trajet pour rejoindre dauin vers 20h... Là au lieu de dormir dans le bateau (qui n'avait pas de couchettes superposées mais 2 emplacements dans la cale du bateau ou dormaient les 2 dives Master) ou sur la plage on débarque à Dauin. L'annexe aussi petite qu'un jouet et rapiécée fait une interminable noria pour débarquer les passagers avec un nouveau bagage improvisé plus ou moins mouillés car le jouet chahuté par le clapot (ce sera comme çà tous les soirs pour rejoindre nos chambres). Nous arrivons sur une plage où l'on marche dans le noir durant 1/4h avec les mêmes affaires de la veille dans le petit sac. Au Puerto Citas (un dortoir!) on nous remet les clefs de notre case. 1/2h plus tard nous nous retrouvons au restaurant d'à côté pour diner et là aussi plat unique(sans entrée ni dessert)... un poulet cordon bleu! Aux Philippines, au bord de la mer!

C'est lorsque nous apprenons que cette chambre sera la notre pour 3 jours en lieu et place de la chambre vue sur mer de l'île d'Apo que la colère nous est montée, nous avons alors fait part de notre mécontentement à l'apprentie divemaster de Savedra. Elle nous répond qu'il faut qu'on soit content car le précédent groupe s'était plaint à Apo des chambres insalubres du Liberty (alors que sur notre Voucher nous devions loger au Apo beach resort et sur notre demande vous nous aviez confirmé cet hotel!)... Il fallait donc remercier l'orgnisationi! Quand nous lui faisons part de la "légèreté" des repas elle fait les yeux ronds, lorsque nous disons que nous sommes étonnés qu'il n'y ait pas serviettes à bord (au moins 1/pers pour 5j) elle nous répond qu'il fallait demander (tous les passagers avec leurs carrés de voyage) ect ect . Au final on pouvait rien faire pour nous et c'était très bien pour le prix qu'on payait! je vous passe la nuit en filigranne tout comme les draps les serviettes et les cloisons, les toilettes séparées de la chambre par un rideau de douche et les voisins très amoureux et très matinaux!

Après la 2nd journée de plongée nous avons décidé de prendre nos affaires (les mêmes car les valises étaient très difficilement accessibles dans les cales) pour aller dans l'hôtel d'à côté (Pura Vida). Cela nous a coûté mais la différence s'est fait sentir... nous avons enfin bien dormi et avons bien mangé... et décoléré. En dehors de cela les plongées sur Apo étaient fabuleuses.

Avant dernier jour, après de belles plongées à Sumilon, nous avons eu de la chance et dormi dans une chambre correcte à Lilo han au Marine Village => encore une chose non prévue dans l'itinéraire. Mais 5 personnes ont été logées de l'autre côté de la rue dans un terrain vague avec moisissures et bruits incessants. Ils ont demandé à être relogés et devant l'évidence ont eu gain de cause . Le lendemain depart très matinal pour OSLOB, un espèce de "marineland" où les requins baleines sont gavés à la mains par les employés du parc. Pour nous 15mn passées dans un bouillon de barques de nageurs et de plongeurs dans 7m d'eau et 1500 php/pers.de plus.

Dernier jour, le mauvais temps a fait prendre beaucoup de retard au bateau. Nous avons débarqué en fin d'après midi pour une excursion dans les terres pendant que le bateau essayait de rejoindre Malboal. Nous avons terminé le voyage en bus (une bonne initiative vu l'état de la mer). Arrivés à Malboal nous avons attendu le bateau qui n'est arrivé qu'à 19h30 dans la baie. Trop long pour les employés de Savedra qui ont fermé boutique nous laissant face à la mer entre 2 rues... La marrée basse ayant empêché le bateau de se positionner en face du dive center c'est donc le frêle annexe, en dépit de toute logique qui a fait les allés retours pendant que le responsable de Savedra sirotait sa bière au café d'en face. L'équipage et les touristes à bout de force après une journée interminable en pleine nuit ont réussit à débarquer 2h plus tard. Les excuses de notre dive master (resté jusqu'au bout) n'y feront rien c'est encore une soirée perdue avant de reprendre la route le lendemain. Epilogue d'une semaine chaotique entre plongée magnifique et organisation déplorable.

Le lendemain mon mari a fait part (comme les autres passagers) des problèmes rencontrés à Marc Hoffman qui lui explique gentiment dit qu'il n'était qu'un prestataire. Un geste sera quand même consenti par le dive master pour nos 2 nuits à hauteur de 3000Php (valeur estimée de 2 nuitée au Puerto Citas) mais rien pour les repas et de toutes les facons cela n'aurait pas été loin vu la qualité des repas proposés.

Bonjour,

Nous partons pour 3 semaines (20 jours) au Québéc cet été, avec notre petite fille qui aura 20 mois au moment du depart.

Nous arrivons et repartons de Montréal.

Nous aimerions découvrir Montréal, Québec, de petites villes mythiques pleines de charme, de jolies étendues de nature, des lacs et des baleines.

A partir de là, nous bloquons un peu sur l’itinéraire à suivre…

Le fait que nous voyagions avec une petite fille assez jeune n’est pas un handicap. Elle s’adapte assez bien. Le seul “frein” est que nous ne souhaitons pas avoir à parcourir plus de 300 km entre deux étapes en une fois (pour un trajet de 3h d’adultes, il faut compter au moins 4,5 ou 5h avec notre petite chérie). Et bien que les balades à pied soient bienvenues dans notre programme, les randonnées de plus de 3h sont à banir…

Le guide ULYSSE nous suggère une balade le long du Saint Laurent pour le temps qui nous est imparti.

Mais nous régalerons nous plus par le Nord, avec quelques detours par Trois Rivières, le Saguenay, Tadoussac et le lac Saint Jean ? Ou plutôt par le Sud, le Pays de Kamouraska et le parc national du Bic ?

Nous souhaiterions concentrer la vadrouille et la découverte sur les 2 premières semaines puis garder un peu de temps pour profiter de la douceur d’un joli chalet en bois au bord d’un lac.

J’ai pu constater en lisant certaines discussions que beaucoup d’entre vous aviez de précieux conseils et vous remercie par avance de l’aide que vous apporterez à notre voyage.

A bientôt.

Bonjour à tous,

Je prévois d'arriver à Bangkok le 15 aavril, donc au nouvel an thai. Ma question est : est-il préférable de réserver un hotel, ou même en cette période, on trouve facilement des chambres. Je serai sur sukhumvit, quel hotel me conseilleriez-vous ?

Merci d'avance !😎

bonjour,

nous souhaitons partir en équateur pour deux petites semaines. Objectifs: 4 jours les andes, 5 jours l'amazonie et 4 jours les îles galapagos.

voici quelques questions que nous avons:

Andes on souhaite faire des mini-randonnées d'une journée, rien de très difficile. j'imagine qu'une journée à quito s'impose également. - qu'est-ce qui vaut la peine en seulement 4 jours? j'avais en tête les sites suivants. lesquels me conseillez-vous? mindo (et ses tyroliennes) parc de cotopaxi laguna quilotoa el pailon del diablo train touristique nariz del diable autres? - on aimerait troquer le marché d'otavalo pour un plus petit marché à saveur authentique dans un plus petit village. suggestions? - avez-vous des suggestions de routes aux vues imprenables? ex: il paraît que la route entre ambato et riobamba en passant par guaranda est splendide.

Amazonie on ne recherche pas le confort absolu mais peut-être un minimum genre petit matelas et eau chaude. on souhaite tout simplement vivre la jungle de manière authentique et avec le moins de monde possible. on ne veut pas aller visiter des faux chamans avec des gros groupes de vingt personnes... - j'ai entendu dire que le parc cuyabeno est moins touristique et plus riche en biodiversité que tena par exemple. qu'en pensez-vous? - est-ce qu'il y a un net avantage à rester plus longtemps? est-ce qu'un séjour de 8 jours au lieu de 5 jours nous ferait vivre une toute autre expérience?

Galapagos on souhaite faire une croisière de 4 jours, idéalement sur un voilier ou petit bateau. on souhaite simplement avoir un coup d'oeil général avec le plus de diversité possible au niveau faune mais également flore et paysages. - quelles îles sont à conseiller? les "must"? - suggestions d'agences? on souhaite réserver d'avance sur internet. - budget: vol 400$, entrée 100$, croisière ???$? (on ne veut pas du luxe, confort minimum et bouffe respectable)

si vous avez des conseils sur notre itinéraire en général, n'hésitez pas. on veut de la diversité et un max d'expériences en peu de temps (j'avoue, on est du genre hyperactif en voyage... ;))

merci pour vos précieux conseils.

Bonjour, je suis débutante mais vraiment archi débutante et pas trop sportive bien que j'ai toujours marcher énormément. Je pars avec une pote cette été pendant 2 semaines en Angleterre, et je cherche un sac idéal, et j'y connais strictement rien. Nous allons voyager en train et à pied sur de courte distance ( environ 4 heures par jours max) et nous logerons dans des B&Bs. Je cherche un sac polyvalent (que je puisse m'en servir pour de futures randonnées plus contraignantes et en camping: - qui puisse contenir deux semaines de fringues hiver comme été - qui puisse contenir materiel de camping (tente, matelas 2 personnes, sac de couchage 2 personnes, couverture, réchaud, recharge gaz, et popotte, nouritures, serviettes de toilette, trousse de toilette...) P.S: si vous pouviez me renseigner sur ça aussi stp... - compartiments séparés - un gros appareil photo - des souvenir au retour - imperméabilité? - j'en oublie sûrement...

Il faudrai qu'il soit leger, confortable, solide, qui dure longtemps, un sac que je puisse séparer en plusieurs parties, de façon à ne pas tout le temps tout transporter, j 'ignore si c'est possible tout ceci. S'il pouvait avoir des roulettes pour pouvoir le tirer ce serait top, s'il pouvait passer en soute aussi... Pour se qui est du poid là aussi je nage totalement, je porte deux pots de peintures de 15 Litres ( sa fait 21Kilos environ) un dans chaque mains sur de courte distance pour vous donner une idée. ( j'en ai repérer un qui me semblepas trop mal, mais qui ne remplit pas tous mes critères ( si tous mes critères ne sont pas irréalistes...) et je le trouve chère mais j'y connais rien alors... C'est le Osprey Xena 85L spécial pour femmes je crois à 251.89€ sur internet, qu'en pensez vous?

Bref devant l'étendue du choix sur internet, les différentes tailles, le Litrage, les marques, les prix et mon ignorance totale! J'ai besoin de beaucoup de conseils, d'avance Merci de vos réponces.

HELP A TOUS LES RANDONNEURS(ES) EXPERIMENTES(EES)!!!😕

ENCORE merci mercI merCI meRCI mERCI MERCI !!!!🙂

Bonjour!

Mon copain et moi seront pendant 9 jours dans le Languedoc-Roussillon à la mi-avril. Nous somme québécois et ne connaissons pas grand chose de cette région. Nous voyagerons principalement sans voiture. Nous aimons la nature: randonnée, vélo. La culture et l'histoire. Le bon vin et les découvertes culinaires. Les villages et coins typiques. Nous ne voulons pas courir à gauche et à droite... Nous souhaitons trouver quelques points d'ancrage et rayonner. Avez-vous des suggestions? Des incontournables? Pour ce qui est de l'hébergement, nous avons un tout petit budget. Nous pensons aux auberges de jeunesse et à Airbnb... Avez-vous d'autres idées?

Merci beaucoup!

Maryse

Nous sommes parti de Nice en car a 11h30 et arrivé a savonne vers 13h30 billet d’embarquement et vers 14h15 nous sommes sur le bateau qui est splendide et nous sommes allé au buffet avant que celui-ci ne ferme. Puis direction notre chambre ou au moment ou nous arrivons nos valise arrivent et puis la découverte de la chambre qui est ffffffffffff superbe avec corbeille de fruit , canapés , et bouteille de vin italien pétillant franchement nous avions une cabine balcon a la base et costa nous a proposé 1 mois avant notre départ une suite balcon pour 100 euros de plus par personne qui au début ne m’emballait pas trop car je n’aime pas être poussé a la consommation mais vu le résultat final je ne regrette pas le moins du monde au contraire… Enfin je vous passe les détails de la chambre et des avantagent qui y sont liés que du bonheur…rangement des affaires des valises pour le commencement de notre croisière.

Naples Le matin pour moi levé très tôt par habitude et direction la salle de sport pour 1 h de sueur puis ballade sur le bateau et connaissance de richard qui sera la personne avec qui je partagerai tout les matins de longues discutions Puis retour dans la chambre pour prendre le petit déjeuner en cabine avec ma femme qui est monstrueusement bon et beau midi déjeuner au lunch hummmmmm que du bon c’est parti pour le kilos superflu j’adore enfin non enfin si… Arrivé a Naples a 13h 30 ou nous avons fais les magasins du centre ville avec la surprise de voir les magasins ouvert l’après midi car normalement fermé a cette heure Nous sommes rentré vers 17h30, douche et resto vers 19 h00 car nous sommes au 1 service puis nous rentrons dans notre chambre sans aller au théâtre car fatigué et avec cette chambre nous sommes impatient déjà d’y être.

Malte Levé tot comme d’habitude , salle de sport et petit déjeuner matinée tranquille et arrivé vers 13 h au port de la valette qui est superbe a ne pas loupé mais ca maintenant je croit que tout les croisièristes le savent que cette escale est magnifique Nous avons fait tout a pied comme nous le faisont a chaque fois , la ville est superbe nous somme ébloui par sa diversité a tout les niveaux , je ne pourrai décrire tout ce qu’on a vu tellement , c’était beau mais pour résumé nous avons fait toutes les hauteur de la ville du rond point principal au fort puis le long des corniches et pour finir les canons qui donne sur la mer Les photos prisent sont magnifique A ne pas loupé : le café CORDINA qui est au centre de la vieille ville qui est superbe aussi bien l’intérieur qui est très spécial et les gateaux sont délicieux (et vraiment pas cher) Voila puis souvenir et descente au bateau pour ce préparer pour le soir qui est la soirée de gala Diner et spectacle le soir puis petit cootail et nous rentrons dans notre chambre

Cagliari Levé tôt pour moi et sport et bien sur richard sur le pont pour le café du matin et les nouvelles puis petit déjeuner en cabine avec ma femme puis lunch le midi et le bateau arrive vers 13h30 au port de Cagliari. Nous avons prévu de faire tout par nous même comme d’habitude c’est un peu le Bazard pour sortir car il y a des numéros et très mal organiser enfin je vous passe les détails. Sorti du bateau c’est le commencement d’une journée mouvementer Cagliari est une ville en hauteur donc beaucoup de marche pour arrivé tout en haut nous sommes aller voir l’hephitheatre qui ne vaut pas trop le détour car très loin et pas super en plus enfin pas grave car nous avons pris de super photos car en hauteur avec vu sur le port et les salines de Cagliari puis nous avons vu le bastion qui est super mais juste avant le bastion il y a L’ ANCIEN PALAIS ROYAL (palazzo regio) qui est après la grande place demander ou il se trouve car meme moi qui suis pas trop « palais » je suis resté bouche B devant vraiment ne pas le loupé et qui peut être visité et gratuitement de plus, il n’est pas marqué sur les plans mais je vous assure aller le voir Puis nous commenceront a redescendre sur le long de la mer et je veut voir la plage el puetto de Cagliari qui est a 15 kilomètres du centre nous regardons l’heure il est 16h15 le trajet en bus fait 17 minutes aller la dernière navette Costa pour remonter sur le bateau est a 18h15(car on ne peut pas circuler a pied sur le port) ok nous sommes parti pour la plage pas de soucis juste un petit retard de bus de 10 minutes , arrivé a la plage l’arrêt de bus est en face de la plage vers 16 h50 , la plage est superbe l’eau est limpide et le sable est blanc enfin vite quelques photos souvenir car le timing est très cout et redirection l’arret de car qui part a 17h10 mais c’est la que commence le hic… retard du bus de 5 puis 10 puis15 minutes pour un trajet de 17 minutes et le dernier Costa qui part a 18h15 je vous laisse calculé comme ca se ressert de plus en plus pour l’horaire et bien en finalité nous n’avons eu que comme dernière solution de ce la faire comme dans pékin express oui bonjour nous sommes en train de loupé notre bateau pouvez vous nous accordé 2 places dans votre voiture… Après une tentative échoué la deuxième sera la bonne 2 femmes ont eu la gentillesse de nous prendre en voiture direction le centre de Cagliari , elles n’ont pas voulu que je les paye ce qui aurait été la moindre des chose… les sardes sont vraiment gentils De ce fait nous avons pu prendre le dernier le dernier bus costa qui nous ramene au bateau Sans elles nous loupions notre bateau… Le soir diner et spectacle et au dodo après notre journée mouvementé Ajaccio

Matin levé tot mais ça vous commencer a me connaitre café, salle de sport et petit déjeuner avec ma femme en cabine , puis promenade sur le bateau et shopping puis déjeuner au self et arrivé au port vers 13h 00 nous descendons du bateau et prenons le petit train pas loin du port qui va faire un tour de la ville , puis direction les iles sanguinaires. Le petit train viens de partir et le prochain est 1h30 plus tard nous ne voulons pas attendre et nous partons a pied a la grotte napoléon au plus loin de la ville, arrivé devant la grotte nous voyons le petit train que nous avons loupé de peu et voyons 2 personnes descendre du train et criant sur le chauffeur car l’arret au grottes est trop long et s’en vont a pied pas content , nous discutions avec richard(personne avec qui je buvais mon café matinal) et le chauffeur me propose de monter a leur place , chouette super et nous montons en plus sans payer les 10 euros par personnes et destination la villa de tino rossi , puis la sepulture et la cathédrale , puis la citadelle et enfin les iles sanguinaires , le tour est vraiment complet et vaut vraiment le coup Après tout cela revenu au centre de la ville nous alons visité la maison ou est né napoléon et puis shopping en passant par magasins de charcuterie artisanal Retour au bateau pour ce préparé pour le soir et puis spectacle et dernier achat pour le dernier soir

Savonne

Nos sortons du bateau vers 9h00 et prenons le car pour nice et arrivons vers 11h30 , nous déjeuner a Niçe sur la promenade des anglais puis demi journéé au 65 eme festival de cannes en prenant le train avec un petit trajet de 30 minutes super sympa cet après midi , ballade et restaurant pakistanais le soir pour l’anniversaire de ma femme qui est du 19 mai puis retour a Niçe pour dormir et le lendemain ça y est retour a la maison en tgv et les vacances sont fin

Bonjour à tous,

Je part dans moins de deux semaine à Las Vegas ( précisément le lundi 18 mars ), et comme c'est mon tout premier voyage j'aurai quelque question à vous posez.

Je voulais savoir déjà si vous connaissiez les taux de change les plus intérréssant. J'habite à Toulouse et j'ai appeler plusieurs bureaux de change hier et il y en à un qui est sorti du lot c'est C2E ( Capitol Echange Estimation ) qui, sachant que hier 1€ était égal 1.3007$, elle me proposait pour 1000€ -->1252$ et je rajoute 1.5€ pour la transaction, sachant qu'après elle me passe les dollars tout de suite. Je trouve cela pas mal mais je voulais savoir si l'on peut trouver moins cher!!

Autre questions, on vient seulement de me parler qu'ils fallait faire une ESTA pour aller sur le sol américains mais de faire attention aux arnaque!! Où puis-je faire ceci en toute sécurité?

Dernière petite demande, je vais rester 5 nuit et 6 jour sur place qu'elles sont les endroit à ne pas manquer?

Par avance merci!!

Cordialement Jéjé!!

Bonjour, nous souhaiterions partir cet été avec des amis en Croatie. Nous sommes entre 5 et 10, et envisageons de louer un appartement à des particuliers.

Mais dans quel coin partir?

Nous avons entre 18 et 23 ans et recherchons un endroit avec:

- la mer - des endroits ou sortir pas trop mal (boites, bars...) - Si possible un endroit non surpeuplé (mais bon, ça ça va etre difficile je crois) - avec quelques jolis lieux à visiter

Vous avez des endroits en tete qui rempliraient ces criteres?

Merci à tous, et bonnes futurs voyages !

j'ai loué une voiture en italie cet été (juillet2012) ; tout s'est très bien déroulé (voiture rendu en parfait état) jusqu'à... ce que je revienne en France.

En novembre, j'ai commencé par recevoir un courrier de la police municipale de Milan, apparemment, qui me verbalisait pour avoir pénétrer sans autorisation une ZTL (zone a trafic limitée), d'un montant de107€. Je ne connaissais pas ces ZTL, spécifité italienne; qui existe vraiment et qui sont indiqués par un vague panneau inconnu des français.

j'ai d'abord pensé à une arnaque, puis un site de la police a photographié ma voiture de location sur une route(la belle affaire), avec une date qui correspondait réellement à ma présence à Milan à cette date. Donc renseignant pris sur les forums, je me suis aperçu que de nombreux français se faisaient prendre à ce "piège" méconnaissant le principe. Pour info, un ami s'est fait prendre 5 fois, moi je n'en suis qu'à...2. Payer ou pas, sachant qu'il existe maintenant des conventions ente la France et l'Italie, vous avez le choix.

Pire encore, tenez-vous bien, la société de location (Europcar pour ne pas la nommer) a prélevé des frais de recherche de mon adresse; et oui, on laisse une quittance prouvant son domicile, et surtout, ayant payé par carte bancaire, Europcar s'est servi à mon insu de mes numéros pour prélever 96€! sans me prévenir évidemment. J'ai changé, trop tard, de carte bancaire. D'ailleurs certains internautes préconisent de "perdre" sa CB après une location en Italie...

tout ça semble plus ou moins légal ( j'ai tout de même contacté la police et les fraudes), alors prenez vos précautions

Bonjour, j'aimerais aller au Cameroun et j'aimerais savoir s'il y a des arnaques à éviter? Qui a eu des ennuis là-bas et quel genre? Je suis très confiante de nature et je suis partie plusieurs fois en Inde(sac à dos)et jamais le moindre problème en est il de même pour le Cameroun? Merci à tous et bonne journée.

Salut !

donc je me présente rapidement vu que je suis nouveau, Sacha 18 ans, j'habite dans le sud de la France !

donc normalement cet été je vais partir 1 mois en stage au Canada ( Montréal ) mais comme j'aime pas rester enfermé je réfléchis un peu a ce qui pourrais être faisable durant les week-end !!

j'ai repéré une navette qui fait Montréal - NY pour 100€ A/R donc je pense que c'est un bon plan, étant deja aller a NY y'a 2 ans c'était juste terrible !

sinon sur Montréal il y a aussi le parc mont royal que j'envisage de refaire ( j'y suis deja aller en 2008 )

mais après je sèche, je ne vois pas trop ce qui pourrais être faisable... sachant que je n'aurais pas de moyen de locomotion, sauf peut être mon vélo ! sinon il reste les bus et les trains mais bon je ne sais pas si le réseau de transports en commun est bien développé

donc voila quelqu'un pouvait m'indiquer les bons plans, les choses a faire sur Montréal, le tout pour un budget pas trop élevé et en prenant compte le fait que je suis jeune !

merci d'avance pour vos réponses ;)

Bonjour à tous, je me présente je suis toute nouvelle sur le forum et je ne sais pas si mon sujet est à sa place mais je me lance.... Je suis dans les Montagne Audoise je suis en train d'installer un élevage de chevaux Lusitanien (mon grand rêve qui ce réalise) j'ai toujours voulue appelé mon élevage "Lungta" de plus par le plus grand des hasard je viens d'acheter ma première poulinière qui s'appel Mandala, c'est un signe non?!!!! Voila j'en viens au fait.... Je souhaiterais écrire le nom de l'élevage en tibétain à l'entrée des écuries je cherche désespérément l’écriture du mot Lungta peut être quelqu'un pourrait m'aider???🤪 un grand merci d'avance pour tout ceux qui s'attarderont sur ce projet qui me tiens beaucoup à coeur merci 😊

Bonjour tout le monde

Je suis à la recherche de bons plan à Copenhague pour une petite visite de trois jours. Je suis surtout intéressés par les bonnes adresses resto, lieux à visiter, ... et le moins chère possible. Les pays scandinaves sont réputés pour leur coût élevé de la vie. Alors je suis surtout intéressé par des plans gratuits.

Merci

DE FRANCE AUX ANTILLES EN PORTE-CONTENEURS

LA ROUTE DU TI' PUNCH :

Nous avons décidé de changer radicalement de cap cette année pour goûter au charme tropical des Antilles, nous abandonner à la douceur des alizés et peut-être aussi nous noyer dans le ti' punch…

Dès lors, pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ? Pourquoi ne pas concilier navigation au long cours et séjour en Martinique ? Et en poursuivant le raisonnement, plutôt que d'y aller sur un confortable paquebot pourquoi ne pas traverser l'Atlantique à bord d'un cargo beaucoup plus rustique ?

Restait à organiser un tel périple : après le choix de la destination, trouver une date puis un bateau. Rapidement l'option s'est portée sur les Antilles pour diverses raisons : départs hebdomadaires de cargos depuis plusieurs ports de la Métropole, induisant ainsi plus de souplesse dans le choix des dates ou lieux d'embarquement ; desserte par une compagnie française armant sur cette ligne des bateaux sous pavillon français menés par des officiers français, donc - cocorico ! - et surtout, sécurité à priori et facilité de vie et d'échanges à bord.

Certes du pont d'un voilier, des cargos j'en ai vus, et même de très près, à travers la Manche, le détroit de Gibraltar ou le canal de Panama, mais le rapport des masses entre un frêle voilier et ces mastodontes a fait que j'ai toujours soigneusement évité le contact direct.

Le porte-conteneurs CMA CGM Fort Sainte-Marie

L'actuel porte-conteneurs Fort Sainte-Marie est affecté avec 3 autres sister-ships à la liaison hebdomadaire de la Guadeloupe et la Martinique depuis la Métropole. Il s'inscrit dans la suite logique des anciens navires bananiers qui desservaient jadis la même ligne.

Construit en 2003 et navigant sous pavillon français, il mesure 197 m de long, 30 m de large et cale 11 m de tirant d'eau. Mené par environ 25 personnes, il peut emmener à 22 nœuds (soit 40 km/h), l'équivalent de 2.260 conteneurs de 20 pieds dont 550 conteneurs réfrigérés pouvant transporter 11.000 tonnes de fruits et de denrées périssables à chaque rotation.

Avec les 4 navires, Forts Sainte-Marie, Saint-Georges, Saint-Louis et Saint-Pierre, CMA CGM renoue chaque semaine les liens avec les Antilles en fiabilisant l'acheminement des produits locaux vers la Métropole.

Et s'ils partagent le même espace, la mer, le monde de la plaisance et celui des cargos n'ont rien de commun. Ainsi, pendant plus de deux semaines, je vais aborder un autre milieu nautique dont je connais bien peu de choses : la Marine Marchande. Ce voyage sera sans aucun doute une véritable découverte.

D'ABORD, LA ROUTE DU PICON BIERE ! Lundi 19 Novembre 2012

Avant de me laisser sombrer dans les vapeurs enivrantes du rhum blanc, mon épouse a décidé de me conduire en voiture jusqu'à la coupée du cargo. Heureusement, car le poids des valises est impressionnant. L'avènement du numérique n'allège pas les bagages : ordinateur, caméscope, appareil photo, GPS et chargeurs adéquats font que le poids des bagages augmente rapidement. Sans compter le double paquetage hiver / été, et aussi les palmes, masque et tuba…

Coup de téléphone ce matin à l'agent portuaire de la compagnie pour se faire préciser les conditions d'accès au port et l'heure de l'appareillage du bateau fixé à demain 15 heures. Les renseignements obtenus, nous mettons le cap sur Dunkerque pour nous imprégner de l'atmosphère nordiste avant l'embarquement.

EMBARQUEMENT IMMEDIAT Mardi 20 Novembre 2012

Reste à accéder au bateau. Malgré une signalisation unifiée dans tous les grands ports, trouver le poste d'amarrage du bateau ne saute pas aux yeux. Il ne faut pas compter les kilomètres à parcourir dans un vaste no man's land, où l'itinéraire, entrecoupé de ronds-points, n'obéit à aucune logique géographique. Au volant, le doute et l'hésitation sont toujours présents, d'autant plus stressant que les semi-remorques poussent derrière.

Enfin, nous arrivons au poste de garde. Le vigile, soupçonneux et fier de son statut, tergiverse un peu et finit par lever la barrière après avoir contrôlé nos identités et celle de la voiture. Mon épouse dépose sa carte d'identité en échange d'un badge.

On vit une époque vraiment formidable ! Les bateaux, emblèmes de liberté et de rêve sont maintenant tenus à distance derrière de hautes grilles et gardés par des chiens féroces… Un comble ! (Tous les grands ports commerciaux du monde ont dû se plier aux règlements internationaux de sécurité ISPS, en réaction au 11 Septembre 2001).

Le poste de garde franchi, nous entrons progressivement dans un autre univers. Lilliput au royaume de Gulliver ! Nous suivons un itinéraire compliqué, sécurisé par des plots en béton, qui évite de zigzaguer dans le parc à conteneurs, très actif à cette heure.

Du bout du quai, nous voyons le CMA CGM Fort Sainte-Marie amarré. Nous sommes rassurés, le bateau est bien là ! Nous roulons jusqu'à la coupée en passant sous deux portiques en pleine action et qui chargent sans relâche les conteneurs à bord. On se sent bien vulnérables en passant sous de tels monstres. Impressionnant, très, très impressionnant ! (Un système de feu rouge intégré au portique sécurise le mouvement des conteneurs pour éviter de passer en-dessous au mauvais moment).

Un pied encore à terre, l'autre déjà sur la coupée, je vais pénétrer dans un monde de démesure, d'odeurs et de bruits inhabituels.

Je me présente à bord et suis pris aussitôt en charge, les bagages aussi… Vite fait, on m'emmène à la cabine baptisée "Amérique du Sud", pont E. C'est efficace avant tout ; ici, pas de salamalecs, ni de chichis inutiles dans le service. La transition est rapide.

Au cours du déjeuner, je fais la connaissance d'un autre passager qui en est à son troisième voyage sur la ligne. A la fin du repas, il me guide et me fait gagner un temps précieux dans la découverte des points névralgiques du bord. Grand voyageur et bon narrateur, il débarque demain à Rouen. Dommage !

Pendant ce temps, les portiqueurs font valser une noria de conteneurs dans les airs. C'est un ballet rapide, précis, bruyant. Ces gens manipulent les conteneurs avec une dextérité saisissante. Un gigantesque jeu de Lego vite assemblé.

15 h 45, le rythme s'apaise. Je me positionne sur l'aileron de la passerelle pour ne rien perdre de l'appareillage. Dans la passerelle, on s'agite, le pilote vient d'arriver, les consignes s'échangent brièvement dans les talkies walkies. Au huitième niveau au-dessus du pont, je domine toute la situation. La vue est imprenable.

16 h 15, le bateau, servi par un petit remorqueur, se déhale lentement du quai… Le début de nouvelles aventures.

En avant, lente. Les jetées extérieures sont franchies. Le cargo suit un long chenal quasi rectiligne, dragué entre les nombreux bancs de sable et de vase qui encombrent la Manche entre le Pas de Calais et la Belgique. Nous croisons plusieurs bateaux ou ferries dans ce chenal. Sur la passerelle, l'attention est palpable. Le capitaine, le pilote, le lieutenant, ont les yeux rivés sur les cartes électroniques, écrans radars, compas et jumelles. Pas d'autres bruits que les ordres de barre donnés au timonier qui les répète consciencieusement.

17 h 15, le pilote débarque au bout du chenal. La nuit tombe doucement. Le bateau vire à droite pour traverser au plus court le trafic montant des cargos. Face à nous, les lumières vacillantes de la Perfide Albion. Je pense que le capitaine a choisi le bon créneau pour traverser le rail, nous n'avons pas été trop gênés par la circulation d'autres navires. A la barre, l'attention persiste. Il est vrai que nous naviguons à ce moment dans une zone particulièrement fréquentée et dangereuse. Ensuite cap au sud-ouest pour nous incruster dans le rail descendant longeant les côtes anglaises et derrière nous, les feux de mâts blancs des autres bateaux qui nous suivent.

23 h 00, nous nous sommes bien rapprochés de la côte française. Je reconnais l'éclat blanc 25 secondes du phare d'Antifer au sud de Fécamp, puis le phare de la Hève près du Havre. La visibilité doit donc être bonne. Le bateau est en avance sur l'horaire estimé et je comprends que mon sixième sens marin s'est émoussé… A 01 h 45 par le hublot de la cabine, je me rends compte que nous sommes déjà bien au-delà du travers du Havre. Nous sommes même engagés dans le chenal de la Seine. Au loin, je repère le profil caractéristique des accès au pont et le pont de Normandie lui-même, puis les feux scintillants des hauts pylônes.

Vu l'heure, nous serons à Rouen pour 07 h00. Donc réveil à 06 h30 pour assister à l'accostage. Il fait encore nuit pour les derniers milles de cette navigation. Il fait bien froid sur l'aileron extérieur de la passerelle. Quelques gouttes commencent à tomber… Rouen, bien sûr !

Sans remorqueur, le capitaine et le pilote font une manœuvre de haute école pour faire demi-tour dans la zone d'évitage plutôt étriquée, avant de prendre le quai tout en douceur. Une belle leçon de navigation.

Quelques instants plus tard, les portiques se mettent en route. Les dockers rouennais déchargent les conteneurs que leurs collègues dunkerquois avaient eus bien du mal à installer…

ROUEN, LE RETOUR Mercredi 21 Novembre 2012

Une longue escale est prévue à Rouen. Quand on dit Rouen, c'est relatif. Les bateaux au cœur de la ville, j'ai un peu connu ça lorsque j'étais gamin. Cette situation est révolue depuis bien longtemps. Petit à petit le port s'est déplacé vers l'aval de la Seine, à cause de la longueur et du tirant d'eau des navires qui ont augmenté, à cause des aires de manutentions et de stockage trop exigües, des accès, de la pollution, etc…

Notre quai d'escale se situe à une bonne douzaine de kilomètres au sud, sur la rive gauche de la Seine, à la limite de Grand-Couronne et Moulineaux, autrement dit, au diable-vauvert ! D'un côté, un décor industriel de portiques, de silos, de cheminées. Sur l'autre rive de la Seine, un paysage bucolique de prairies, de haies de peupliers, de jolis manoirs et de forêt en arrière-plan. Du haut du bateau, je n'avais jamais vu cette boucle de la Seine de cette façon. Une autre vision à 30 mètres de hauteur.

L'autre passager débarque ce matin au terme d'un séjour à Marie Galante. Nous partageons le même taxi jusqu'à la gare de Rouen.

Ce matin, j'avais bien repéré la façon dont le taxi était sorti de l'enceinte portuaire afin de retrouver mon chemin au retour. Mais ce qui est valable le jour ne l'est plus la nuit. Le vigile auquel je me présente ce soir, m'explique que je ne suis pas au bon poste de garde, qui dépend d'une société de manutention différente de celle qui opère le Fort Sainte-Marie. Je pense qu'il a un peu exagéré ; ce matin, je n'ai pas vu de séparation physique entre les deux aires de stockage.

Nouveau contrôle, présentation du badge et vérification laborieuse de la liste d'équipage du bateau par le vigile. Ca ne rigole pas !

LA ROUTE DU CIDRE Jeudi 22 Novembre 2012

Les manutentions semblaient terminées dès hier soir, donc nuit calme à bord et réveil tranquille ce matin. De nouveaux passagers sont arrivés hier : une dizaine de chevaux de selle à destination d'éleveurs antillais et douze vachettes camarguaises pour un challenge style "Intervilles" en Guadeloupe… Ces animaux sont installés dans des containeurs adaptés en pontée au milieu du bateau. Cela doit nécessiter un soin particulier quant à la gestion du fourrage, de l'eau et de l'entretien des litières. Quant à ce que renferment les autres conteneurs, mystère.

Malgré la saison, le soleil brille largement depuis le milieu de la matinée. L'appareillage est prévu à 11 h 30 et l'arrivée en rade du Havre vers 18 h 00. La descente de la Seine va donc se faire de jour, et qui plus est, sous le soleil…

Et je vais vivre cette descente comme jamais je n'aurais osé l'imaginer, servi par une météo de rêve et qui va largement compenser la déception de la remontée de nuit où je n'avais rien vu.

Commence alors une navigation paisible à travers la Normandie, au fil du fleuve, en longeant une succession de villages connus, maintes fois visités ou traversés : La Bouille, Duclair, Caudebec ou Villequier.

En arrière-plan, à mi-hauteur les pierres blanches de l'abbaye de Saint-Martin de Boscherville contrastent avec le fond boisé. Plus tard, ce sont les ruines de l'abbaye de Jumièges, qui dominent les toits d'ardoise du village.

De l'aileron de la passerelle, le paysage prend une étendue et un relief que je n'imaginais pas, me donnant une autre vision de sites pourtant familiers.

La vue est magnifique, je navigue en pleine campagne en surplombant de vertes prairies, de petits vergers, en dominant la cime des peupliers ou des chênes qui ont pris leur couleur d'automne ou en longeant les falaises calcaires couvertes de bois sombres. Trop beau !

Après Caudebec-en-Caux, le lit de la Seine commence à s'élargir, laissant place aux grandes zones humides du Marais Vernier d'un bord, et au complexe pétrochimique de N. D. de Gravenchon de l'autre. La transition est rude !

Dans le soleil qui descend, la silhouette du pont de Tancarville se détache dans le contre-jour. Nous arrivons dans l'estuaire, bordé de marais, de petits étangs, de roselières, le royaume des oiseaux sauvages. La lumière décline rapidement. Il est 17 h 00, lorsque nous passons sous le pont de Normandie. Sur la gauche, Honfleur, puis au milieu, le grand large, et au loin sur la droite, les silhouettes des portiques de Port 2000 au Havre et un arrière-plan hérissé de cheminées.

Arrivés dans la rade du Havre, le vent fraîchit, la température aussi. 18 h 00, changement de pilote, puis demi-tour pour s'engager dans le long chenal d'accès au port. Après m'être un peu reposé, je reprends mon quart sur l'aileron de la passerelle. Il fait nuit noire, il fait froid. Les lumières de l'agglomération havraise barrent tout l'horizon.

Cela fait une éternité que je n'ai plus navigué dans ces eaux et pourtant, malgré l'obscurité, tout le paysage nautique se remet instantanément en place dans ma tête comme si j'y étais venu la veille au soir. Le phare de la Hève, les feux d'alignement, les bouées du chenal, tout est toujours là. La seule chose qui me surprenne, c'est la vitesse à laquelle nous arrivons aux jetées de l'avant-port.

Un remorqueur nous attend. Plus lentement, nous traversons une bonne partie du port, le bassin aux Pétroles et ses alignements de réservoirs, les masses sombres des tankers, ou et des minéraliers approvisionnant l'énorme centrale EDF que je n'avais jamais vue sous cet angle. Une ambiance d'ombres menaçantes, de projecteurs éblouissants à travers lesquels il faut deviner sa route. L'atmosphère portuaire nocturne dans toute sa splendeur !

Le bateau évite à l'extrémité du bassin René Coty. Le pilote donne ses ordres précis pour l'accostage au quai des Amériques. A 19 h15, les amarres sont raidies et les portiques vont pouvoir renter en action.

LE HAVRE Vendredi 23 Novembre 2012

Réveil avant l'aube. Il pleut sur Le Havre ce matin. L'asphalte des quais, les files de conteneurs luisent sous la lumière orangée des projecteurs. La manutention commencée hier soir a duré toute la nuit. Les portiques déposent les boîtes sur le quai, un "cavalier" enjambe et soulève le conteneur pour le transporter vers son lieu de stockage, et ainsi de suite… des dizaines de fois de suite. L'ambiance sonore est à l'avenant, un savant mélange de chocs métalliques, de couinements des treuils électriques des portiques, des ronflements moteurs thermiques des cavaliers qui s'entrecroisent, des sirènes et avertisseurs de toutes ces machines. Vu de la passerelle du bateau c'est déjà impressionnant, mais vu du quai, les dimensions et les masses de ces engins font vraiment peur.

08 h 20, je prends le taxi-navette que la compagnie met à la disposition de l'équipage et des passagers vers le centre ville. Les horaires n'obéissent pas forcément aux souhaits du touriste conventionnel, mais c'est le seul moyen pour sortir du port tant les contraintes de sûreté sont strictes et tatillonnes. Le taxi me dépose en début de matinée à l'hôtel "Les Gens de Mer" qui est le point de ralliement de tous les marins en escale ou en transit au Havre.

Je me sers un second petit-déjeuner et profite du spot Wi-Fi de l'hôtel pour me connecter à Internet avant de passer un petit moment avec la branche havraise de la famille.

15 h 00, coup de téléphone d'un lieutenant du Fort Sainte-Marie m'annonçant l'appareillage pour 17 h 00. Plus de temps à perdre. Appel au taxi qui passera me prendre à 15 h 30 aux Gens de Mer, pour me ramener à bord. Quelle organisation !

LE HAVRE - SAINT-NAZAIRE Vendredi 23 Novembre 2012 (suite)

17 h 00 précises, le Fort Sainte-Marie décoste lentement sans remorqueur, à l'aide de ses propulseurs d'étrave et de poupe. Le jour décline rapidement.

17 h 30, il fait presque nuit alors que les jetées du Havre sont rapidement franchies. Le commandant a encore besoin de moi pour la sortie du port… Je reste donc à la passerelle ou sur l'un des ailerons à observer la manœuvre ou écouter les échanges avec le timonier, le pilote ou la capitainerie. Les ordres, informations, commentaires sont toujours brefs et précis.

Le bateau quitte rapidement le chenal et navigue maintenant en baie de Seine. Le temps est calme et clair ; on voit facilement le trait de côte : au-delà du cap d'Antifer vers le Nord et tout le Calvados vers le Sud. Malgré la nuit, le paysage évolue rapidement. Autre surprise du fait de la hauteur, je vois en même temps le phare de la pointe de Ver près d'Arromanches, le phare de la Hève au Havre et celui d'Antifer ; ce qui est impossible à observer au ras de l'eau depuis le pont d'un voilier. Et quelques temps plus tard, en plus des trois phares précédents, je pourrai même deviner le faisceau lumineux du phare de Gatteville à la pointe de Barfleur et un autre sur la côte anglaise, sans doute Sainte-Catherine sur l'île de Wight. Incroyable !

Ca y est, j'ai pris le rythme ! Me voilà de quart à observer, le trafic, les feux… Les vieux souvenirs vécus dans ces lieux connus refont vite surface… Je reste ainsi jusqu'à 19 h 00, confortablement assis à gauche de la passerelle sur une chaise haute, dominant la pontée de conteneurs. A droite, c'est le poste de commandement et j'attends que l'ambiance se calme pour m'y aventurer plus longuement.

21 h 30, je remonte de nouveau sur mon perchoir. La salle est complètement obscure et il me faut du temps pour m'habituer au noir complet. Je ne suis pas venu à cette heure par hasard. Sur la gauche, je devine les lueurs caractéristiques des premiers navires qui remontent la Manche et dont nous devons croiser la route.

Le lieutenant roumain de quart m'aperçoit : "Alors, Monsieur, vous êtes venu observer le trafic ?". Ma présence à cette heure inhabituelle l'a peut-être intrigué ? Il commence alors à m'expliquer sommairement l'identification sur les radars des bateaux que nous apercevons.

C'est beau, la technologie ! Je passe les détails, mais les radars et les cartes électroniques délivrent une foule d'informations sur les autres bateaux, leur route, leur vitesse, leur éloignement, les routes de collision, etc, quelle que soit la visibilité. Toute cette technologie permet l'anticipation des évènements et facilite la prise de décision au bon moment, en toute sécurité sans se fatiguer les yeux à scruter, ce qui n'empêche pas le lieutenant et le timonier d'assurer une veille attentive.

Je découvre tout cela. Mon guide m'explique qu'un radar n'est pas plus compliqué à piloter qu'une console de jeux électroniques, et qu'un enfant pourrait y arriver. Personnellement en matière de jeux, j'en suis encore au niveau du Solitaire… La traversée de l'Atlantique va être trop courte pour que je sache tout de ces instruments !

Nous avons donc croisé six bateaux à peu de distance, adapté la route aux circonstances et vu leurs feux de route s'éloigner derrière nous avec soulagement. Il faut maintenant s'insérer dans le trafic descendant, ce qui est moins stressant car nous allons dans le même sens que les autres cargos.

Nous sommes maintenant au milieu de la Manche. La mer parait toujours aussi calme, la visibilité est excellente et on voit quelques lumières sur la côte anglaise. Pas sûr que cela dure bien longtemps.

23 h 00, le commandant donne au lieutenant et au timonier les consignes pour la nuit, et je ne tarde pas à terminer mon quart.

Samedi 24 Novembre 2012

A 07 h 00, le Fort Sainte-Marie navigue dans le nord-ouest de l'île d'Ouessant. Ce matin, le temps est complètement bouché : pluie, vent de sud, mer agitée, visi réduite. Nous allons contourner la pointe de Bretagne par un vrai temps… de Breton ! Depuis minuit, le baromètre a entamé une dégringolade vertigineuse qui n'augure rien de bon. Les avis de diffusion de BMS (Bulletin Météo Spécial) par le CROSS Corsen n'émeuvent pas l'équipage pour qui le fret passe avant le confort.

Bien au large, nous allons virer Ouessant, la Chaussée de Sein, la pointe de Penmarch, les Glénans dont on ne verra rien. Les affaires vont se corser en fin d'après-midi, où graduellement on voit la mer enfler, le vent siffler dans les superstructures, et le bateau prendre un peu plus de gîte. Le coup de vent arrive, 8 à 9 Beaufort semble-t-il, avec son cortège de vagues en rangs serrés qui se désagrègent dans les rafales. Dans une éclaircie fugace, le soleil couchant arrive à percer sous la couche de nuages en éclairant la crête des vagues en contre-jour.

De la passerelle, très en hauteur, il m'est bien difficile d'apprécier la réalité des choses. Le bateau passe bien et reste relativement confortable.

Le vent forcit encore à l'entrée du chenal de la Loire que le bateau remonte vent et mer de l'arrière en roulant bord sur bord. Le pilote gravit l'échelle dans des conditions vraiment acrobatiques et guide le Fort Sainte-Marie vers le quai de Montoir, en amont du pont de Saint-Nazaire.

Deux remorqueurs servent le bateau pour qu'il puisse faire demi-tour avant d'arriver à quai. Avec le vent qui monte encore, la manœuvre est risquée et va se faire mètre après mètre. Le pilote et le commandant ont à gérer la barre, la machine, les remorqueurs, les postes de manœuvre. Tout cela se fait dans une succession d'ordres rapides et précis, mais avec maîtrise et calme. Encore une belle leçon de navigation !

21 H 45, le bateau accoste en douceur au grand soulagement de tout le staff qui était quelque peu tendu.

SAINT-NAZAIRE Dimanche 25 Novembre 2012

Normalement, l'escale de Saint-Nazaire ne dure que quelques heures. Mais le vent et les rafales étaient si violents hier soir que le déchargement des conteneurs n'a pas pu commencer immédiatement. La manutention n'a repris qu'à 02 h 00 cette nuit, et s'est vite arrêtée. Les portiques se sont déplacés vers le CMA CGM Fort Saint-Georges (revenant des Antilles), dont le débarquement des conteneurs de bananes est prioritaire sur le nôtre. En début de matinée, on ignore encore l'heure de note appareillage, mais en tous cas, pas avant 14 h 00.

Ce contretemps me permet de filer en ville à la recherche d'un spot Wi-Fi pour que je puisse me connecter à Internet. Le taxi me dépose à l'hôtel Holiday Inn.

Je suis ainsi attablé devant un expresso face au mur de béton gris de l'ancienne base sous-marine allemande. Une solide construction kolossale comme savaient le faire les architectes spécialisés de l'époque… Ca barre tout l'horizon. La toiture de cet abri a été récemment aménagée en lieu de promenade, un belvédère surplombe le bassin à flot. A l'opposé de ce bassin, on voit encore une écluse fortifiée (toujours dans le style de l'époque), qui permettait aux sous-marins de gagner la pleine mer à l'abri des regards indiscrets.

Ne voulant pas rater l'embarquement, je ne m'attarde pas trop, faisant juste un bref crochet vers la plage située au bout de la rue principale de la ville, avant de reprendre le taxi qui me ramène à bord en fin de matinée. Encore sur le quai, le second capitaine m'informe que le départ n'aura pas lieu avant demain 14 h 00. Grrrr !!! J'aurais pu prendre plus de temps à terre !

Aujourd'hui dimanche, l'ordinaire est amélioré : viennoiserie au petit-déjeuner, pâté de poisson et tranche de saumon, magret de canard, pommes dauphines, tartelette aux fruits pour le déjeuner, melon et jambon de Bayonne, filet de Saint-Pierre, purée, fruits pour le dîner ; le cuistot s'est surpassé.

Comme il n'y a pas de manutention le dimanche après-midi, le rythme à bord est bien calme. Le lieutenant chargé de la sécurité en profite pour expliquer aux passagers la procédure d'abandon du navire en cas d'avarie grave. Il nous fait également la démonstration de la mise en œuvre de la combinaison de survie qui se trouve dans chaque cabine. Pour le cas où…

Il y a eu beaucoup de changement de personnel aux escales du Havre et de Saint-Nazaire. Il faut se familiariser avec de nouvelles têtes et mémoriser de nouveau le rôle de chacun. En dehors du second capitaine et de mon ami le lieutenant roumain, je ne reconnais plus personne. Nouveau commandant, nouveau chef-mécanicien, nouveaux lieutenants français, nouveau cuisinier, etc…

Même côté passagers, il y a eu du mouvement. Au complet depuis hier soir, nous sommes cinq passagers/ères à faire la grande traversée. La dame qui s'occupe des chevaux et vachettes vient du Limousin, elle a embarqué à Rouen et ne fait pas qu'un voyage d'agrément. Deux amis qui résident à Grenoble sont montés au Havre. Une passagère belge est arrivée hier à Saint-Nazaire. Embarqué à Dunkerque, je suis le vétéran du bord, dans tous les sens du terme.

Il y a également avec nous trois techniciens motoristes d'une entreprise extérieure qui œuvrent à l'entretien périodique et obligatoire d'un des quatre groupes électrogènes alimentant les reefers (conteneurs réfrigérés). Ils travaillent toute la journée à fond de cale dans le bruit des autres machines. On ne les voit jamais, sauf au dîner. Ils reprendront l'avion vers un autre bateau dès l'arrivée en Guadeloupe sans avoir jamais vu le grand large.

2ème partie : Transat de Saint-Nazaire à Fort de France : http://voyageforum.com/v.f?live=1;post=5848366;#5848366

Bonjour ,

Nous sommes un certain nombre de membres : " Voyage Forum " a embarquer sur le MSC FANTASIA , le 5 Mars pour sa transat .

Nous partons tous le même jour : le 4 , ( " - 5 " 😛 , ) .... mais pas du même endroit .

- a ) Pour , éventuellement , pouvoir nous organiser a l' embarquement , ... si MSC a réservé : " un nombre de places " , ... sans localisation précise ..... ( en vrac ! ) ( ce qui nous est arrivé sur un Air France avec eux , il y a quelque temps , ) et , donc , nous arranger pour que les couples voyagent ensemble , " et pas séparé "

Je communique ici , les noms de ceux d' entre nous qui devraient se retrouver sur le même vol . Libre a eux de se retrouver , a une certaine heure , avant l' embarquement , pour s' organiser , voir , se répartir , au minimum : se connaitre .

Alors ,

Les LUFTHANSA , ou : les " Francfort " ( ... auxquels nous ne donneront pas de surnom 😇 ) - Saimoidomi - Celarybateau - Ulyssienne

Les ALITALIA , ou : Rome - Philipelisa ...... bon , pour l' instant , il n' y a qu' eux , mais je ne sais pas pour :

Les sans affectations connues, - Duplot - Rosedesneige

Les AIR FRANCE , CdG 2E a : 23 h 30, - Punnia - Senna95 - Cristianh , votre serviteur , ( ..... mais je connais nos places : 43 L , 43 k ) sachant que sur ce vol , nous devrions être 30 MSC .... hélas pas tous de Voyage Forum .

Ceci pour le vol SACHANT QUE SI VOUS DECOUVREZ CE POST .... ET QUE VOUS ETES DES NOTRES ...... AJOUTEZ VOUS ET RETROUVEZ VOTRE GROUPE .

- b ) de toute façon , je propose cette fois : ........ A TOUS ....... de nous retrouver sur le bateau , simplement pour faire connaissance ... se voir , ( après , vous verrez .. )

....... PONT 6 ... PIAZZA SAN GIORGIO ...............la place plutôt ronde avec un centre a tables avec petites tonnelles , juste après le grand hall vers l' avant ,

...................... disons a ... 16 h .............. pour que ceux qui le voudront puissent , ensuite monter pont 14 pour le " thé " de l' amitié , en pensant a tous les membres du forum ..... ( toujours a la maison 🙁🙁 ) ( thé , ou autres choses , mais nous serons ensembles quelque chose a la main , sans entamer les budgets de chacun )

Ceci ne sont que des propositions . Bougez , modifiez , ajoutez vous sur ce site ..... et a Bientôt 😉

.... A VOUS ....

Bonjour, Qui partirai le 23 avril sur le Néo Romantica "Iles et Terres du soleil" de Nice/Savone

Qui a fait ces escales Savone - Barcelone - Madère - Santa Cruz - Casablanca - Malaga- Rome/Civitavecchia et pourrait me dire si il y a une navette à la descente du bateau, et où nous dépose t-elle ? Merci

L'aéroport Mariscal Sucre de Quito qui se trouvait auparavant dans le nord de la ville vient de déménager à Tarabela.

Suivant l'endroit où vous vous rendez en ville, la distance est d'environ 40 KM.

Comme les routes spécifiques d'accès ne sont pas terminées, compter deux heures en journée pour faire le trajet.

Possibilités de transport:

BUS PUBLICS: 0,68 usd (Jusqu'à RIO COCA - Nord) --

BUS SPECIAUX SEMI-DIRECTS

Depuis/jusqu'à Rio Coca (Terminal Ecovia Nord): 2 usd Depuis/jusqu'à Quitumbe (Terminal Buss Sud): 2 usd

Entre 04.45 HR et 24.00 HR

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BUS ou VAN "EJECUTIVO" avec WIFI AEROSERVICIOS

Toutes les 15 minutes aux heures de pointe Toutes les 30 minutes le reste de la journée

Coût: Bus: 8 usd / Van: 12 usd

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TAXIS

Tarifs prédéterminés variant entre 20 usd (INCA - Nord près de Rio Coca) et 33,50 usd (GUAMANI - Sud). Le prix du trajet aller peut différer légèrement du trajet retour.

La taxe d'aéroport a augmenté mais est incluse dans le prix du billet.

Etant donné la distance de l'aéroport par rapport à la ville et la difficulté actuelle d'accès, si vous faites un trajet intérieur, il faut mieux évaluer s'il vaut mieux prendre l'avion ou le bus, surtout si vous êtes dans le sud de Quito.

Pour ceux qui sont dans le sud de la ville, l'aéroport de Latacunga offre quelques vols vers Guayaquil.

Bus:

Prix moyens: Quito - Guayaquil: 7 - 10 usd Quito - Esmeraldas: 7-9 usd Quito - Puerto Lopez: 7 - 9 usd

Il existe aussi des taxis collectifs entre Quito et d'autres villes (Ibarra, Ambato, etc) voir mail précédent

Bonjour,

je me rend au portugal avec mon camping-car, départ de lyon pour aller tout au sud du portugal.Mais j'ai regardée les tarifs des autoroutes et franchement je trouve que c'est pas donné.J'hésite donc à prendre l'autoroute...je serai tentée de la prendre pour aller plus vite, mais d'un autre coté j'ai fait les calculs pour prendre juste la nationale, et c'est beaucoup moins cher, j'ai juste mon carburant à payer et dans les calculs je m'y retrouve...car en plus le temps sur autouroutes est estimé à à peu près 20 heures et sur nationale 27heures donc pour moi dans ce cas là je ne suis plus à 7heures près.Qu'en pensez-vous?mieux vaut-il payer beaucoup plus cher et prendre l'autoroute pour gagner quelques heures ou mieux vaut prendre la nationale et faire 7 heures de plus mais payer beaucoup moins cher? Quelqu'un a t-il déja fait 2000 km en camping car sans prendre l'autoroute?

Merci beaucoup pour vos réponses

Bonjour, Nous souhaitons partir en famille (avec 2 ados de 15 et 18 ans) en Amérique du sud. Habituellement nous voyageons avec notre propre véhicule (voire avec un véhicule de location) et avons déjà visité des destinations supposées pas "cool" comme l'est de la Turquie (la vraie, pas la Cappadoce!!) la Syrie et l'Afrique du sud. Nous avons beaucoup de mal à choisir entre tous les pays de l'Amérique du sud, mais nous réfléchissons sérieusement à l'Argentine, l'Equateur et la Colombie. On cherche un pays divers, pas trop difficile à voyager (surtout au niveau des transports, et où on ne sera pas paniqué par les problèmes de sécurité en permanence) où on pourra faire de la montage et éventuellement un peu de plage, voir plein d'animaux et de jolies villes, et, si possible, avoir des échanges agréables avec des locaux. Tout cela, sans se ruiner....Pourriez-vous nous aider à faire notre choix? Merci d'avance.

Bonjour a tous. Quelqu'un pourrait me dire si il y a des risques de requins vers Koh Samui? Et aussi si vous avez vu des dauphins roses? Merci pour toutes les reponses!!!!

bonsoir, Voilà on part dans 10 jours et il nous restent quelques questions

Les brulis dans le nord nous serons à Chiang Maï le 6 mars? koh lipe on reserve ou pas pour coucher? l'avion chiang Maï Hat yai pour le 11 mars on reserve de France ou sur place? antimoustique on achete sur place ou en France ? et on met quoi dans nos sacs à dos pour trois semaines? surtout ce qu'il ne fait pas oublier? Nous partons à 4 (2 adultes et deux enfants) du 28 fev au 21 mars Merci

BONJOUR Je pars en croisière avec MSC le 30 mars 2013 et veut visiter les villes de BARI , KATAKOLON, IZMIR , ISTAMBUL ET DUBROVNICK merci de me donner des conseils

Bonjour,

Je suis toute nouvelle sur le forum. Je prépare mes vacances pour Montréal et je me pose plein de questions. Pour mon premier voyage là-bas j'aimerais que tout ce passe bien. Je pense partir pour le mois d'avril, est ce une bonne période ? Quel est le climat ? Mon compagnon et moi, nous recherchons un hébergement pas trop cher dans Montréal, type appartement à louer à la semaine, où nous pourrions être libre de nos mouvements. Encore une dernière question, est ce qu'il je fasse une demande de visa avant mon départ ?

Merci d'avance Bonne journée

Bonjour à tous et toutes !

J'ouvre un post de plus pour m'aider à choisir un itinéraire pour notre voyage de 18 jours cet été. Pour info nous sommes en famille avec 2 enfants de 9 et 12 ans.

Ma 1ere ébauche donne ceci:

Arrivée le 15 juillet à Kuala lumpur. 3 jours Puis je pensais aller passer 3 jours aux cameron highlands et 3 jours à cherating pour assister à la ponte des tortues, voir les lucioles... Mais je vois que la liaison entre ces 2 villes est compliquée et nous oblige à repasser par KL 😕 Est-il possible de louer une voiture et d'effectuer ce trajet en solo dans la journée ?

24 / 30 juillet Perhentians, coral view 6 jours 30 -1/08 KL 2 jours 2/08 retour

Nous ne voulons pas perdre trop de temps (et d'argent) dans les transferts c'est pour cette raison que je n'ai choisi que 3 destinations à part KL.

Qu'en pensez-vous ? Auriez-vous des conseils, mes choix sont-ils bons ?

Merci pour votre aide, Inès

Bonjour, nous allons séjourner à MONTREAL fin mai début juin pour 2 semaines en location dans un appartement, et j'aimerais savoir ce qu'il y a d'intéressant à faire et à voir à Montréal mais aussi aux alentours puisque nous avons loué une voiture, en sachant que nous partons avec les parents de mon mari, donc des personnes âgés, et notre petit garçon de 3 ans et demi. Merci d'avance!!

Bonjour à tous,

Nous partons deux semaines dans l'Ouest américain, et pour éviter les frais bancaires, une amie à San Francisco nous réserve nos hôtels en ligne... Elle nous prêtera sa carte le temps de notre séjour mais je me demande si cela posera problème que le nom sur la carte ne soit pas notre nom ! Nous aurons bien sûr, notre carte bleue "à nous" et du liquide pour régler la note..

Qu'en pensez-vous ? Vaut-il mieux réserver de France sur les sites américains en payant des frais bancaires..? (nous réservons tout type d'hotels, du grand hotel à Las Vegas au Motel à Page...)

MErci de vos réponses !