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10403 results found.
Histoires Fantastiques...sur l'eau! English translation pending
Il paraît qu'avec un verre d'eau on peut arrêter la Loire...Contes ou légendes, anecdotes, rumeurs, tragédies...des histoires fantastiques! Tout ce qui entoure le monde marin (pêcheurs, monstres, etc...), en connaissez-vous? Ecrivez-les moi, en quelques lignes...
Merci à ceux et celles qui m'ont donnés des références de livres et d'associations. Cette fois-ci, c'est des histoires dans le genre: "J'ai entendu dire ou, il paraît..." Pauli en France bientôt
Merci à ceux et celles qui m'ont donnés des références de livres et d'associations. Cette fois-ci, c'est des histoires dans le genre: "J'ai entendu dire ou, il paraît..." Pauli en France bientôt
Itineraire découverte ouest américain... English translation pending
Bonjour,
Nous partons pour 21 jrs afin de decouvrir l'ouest des USA, voici notre itineraire en voiture :
Atterrisage a Denver 1nuit, Cheyenne 1nuit, Casper 1nuit, Sheridan 1nuit, Cody 1nuit, Yellowstone 2 nuits, Jackson hole 1nuit, Salt lake city 1nuit, Bryce canyon 1nuit, Monument valley 1nuit, Grand canyon 1nuit, Las vegas 2 nuits, Death valley 1nuit, Mammouth lakes 1 nuit, El portal 1nuit, et enfin San francisco 3 nuits!
Nous attendons des conseils et des critiques sur cet itineraire
Merci d'avance pour vos reponses
Nous partons pour 21 jrs afin de decouvrir l'ouest des USA, voici notre itineraire en voiture :
Atterrisage a Denver 1nuit, Cheyenne 1nuit, Casper 1nuit, Sheridan 1nuit, Cody 1nuit, Yellowstone 2 nuits, Jackson hole 1nuit, Salt lake city 1nuit, Bryce canyon 1nuit, Monument valley 1nuit, Grand canyon 1nuit, Las vegas 2 nuits, Death valley 1nuit, Mammouth lakes 1 nuit, El portal 1nuit, et enfin San francisco 3 nuits!
Nous attendons des conseils et des critiques sur cet itineraire
Merci d'avance pour vos reponses
conseils billets pas chers pour Bali??! English translation pending
je recherche un billet pour bali pour un départ fin avril, quelles compagnies aériennes me conseillez-vous? pas plus de 800 euros!😉
croisiere Victory 22 mai 2005 dans les Antilles English translation pending
bonjour, je pars en croisieres pour les Antilles le 22 mai a bord du Victory,
jaimerais savoir si on peut réserver un hotel pres du port a miami car j arrive le 21
et il y a til des internautes qui prévoient faire ce voyage a la meme date
toutes suggestions d excursions sera apprécie
jaimerais savoir si on peut réserver un hotel pres du port a miami car j arrive le 21
et il y a til des internautes qui prévoient faire ce voyage a la meme date
toutes suggestions d excursions sera apprécie
Quelle destination choisir? English translation pending
Bonjour je suis une nouvelle arrivée sur le forum.
Je projette un voyage en famille pour le mois de mars mais je n'arrive pas a me brancher sur les hotels car notre voyage sera pour cuba. je cherche une belle plage a sable blanc, de la bonne bouff et une chambre correcte. Nous sommes 7 adultes et 3 enfants (11-14-15 ans).Alors il faut y retrouver toutes sorte d'activites. Je pourrais dire que mon buget est quand meme limité car je sais que je peux avoir de bon ''deal''. Je viens de trouver sur go travel direct le Gran Club Sta-Lucia a 949$/ pers. Est- ce un bon endroit??
Merci!!
Je projette un voyage en famille pour le mois de mars mais je n'arrive pas a me brancher sur les hotels car notre voyage sera pour cuba. je cherche une belle plage a sable blanc, de la bonne bouff et une chambre correcte. Nous sommes 7 adultes et 3 enfants (11-14-15 ans).Alors il faut y retrouver toutes sorte d'activites. Je pourrais dire que mon buget est quand meme limité car je sais que je peux avoir de bon ''deal''. Je viens de trouver sur go travel direct le Gran Club Sta-Lucia a 949$/ pers. Est- ce un bon endroit??
Merci!!
Ouest américain en juillet English translation pending
Nous sommes 3 adultes à partir découvrir, l'ouest américain, la californie et nous aimerions
avoir des renseignements s'il est facile de trouver des hotels sans réserver près des grands parcs nationaux en juillet.
Louer 1 camping car, est ce une bonne solution?
Merci de vos réponses.
Louer 1 camping car, est ce une bonne solution?
Merci de vos réponses.
Homéopathie contre les piqûres de moustiques English translation pending
qq'1 a-t-il essayé un traitement homéopatique contre les piqûres de moustiques ?
Gran Club Santa Lucia English translation pending
J'aimerais savoir si le gymnase de cet hotel est bien équipé en poids et haltères. merci
TAM Brazilian Airlines English translation pending
Quelqu'un a t-il voyagé avec cette compagnie?
et si oui: est une bonne compagnie?
Merci pour vos réponses😏
et si oui: est une bonne compagnie?
Merci pour vos réponses😏
Attention aux taxis à Santa Cruz (Bolivie) English translation pending
Hola,
Je veux juste rapidement vous mettre en garde contre une méthode de vol qui semble être courrante ici. J'avais eu la chance de lire presque exactement ce qui m'est arrivée sur un forum, celui-ci je crois, et grâce à cela, j'y ai échappée. C'est pour cette raison que je réitère le récit.
Il s'agit des taxis.
En sortant de la gare, l'un d'entre eux s'est proposé (ça, c'est une erreur: toujours choisir soi-même, j'oublierai plus) pour un prix correct de m'emmener où je voulais. Il se plaiganit des nombreux controles policiers, faisait celui qui flippait et tout à coup a mis rapidement sa ceinture de sécurité. Un type l'a hèlé m'a dit qu'il était flic en me montrant une carte... (or, c'est pas compliqué de se faire faire une carte de n'importe quoi par ici) et voulait voir mon passeport. J'ai refusé, sentant l'arnaque. Il m'a dit qu'il y avait de nombreux turistos malos ... et que c'était nécessaire. Entre temps il était monté dans le taxi. Le tax mimait la trouille, lui montrait sa carte de taxi, mais ça semblait vraiment exagèré. Le pseudo flic a dit que je devais me soumettre à un controle avant 16h00, j'ai refusé en disant que j'étais en règle et que je n'irai nulle part et que je voulais descendre. Comme je n'avais qu'un sac, je me suis tirée à un feu, en descendant rapidement. Bien sûr, ils ne m'ont pas poursuivie. J'ai demandé au premier flic en uniforme ce que c'était que cette histoire de controles: n'importe quoi, il s'agit d'une arnaque.
Voila. J'ai la chance de parler español, cela m'a aussi sauvée.
Faites attention à vous. Cela semble une pratique courrante.
Je veux juste rapidement vous mettre en garde contre une méthode de vol qui semble être courrante ici. J'avais eu la chance de lire presque exactement ce qui m'est arrivée sur un forum, celui-ci je crois, et grâce à cela, j'y ai échappée. C'est pour cette raison que je réitère le récit.
Il s'agit des taxis.
En sortant de la gare, l'un d'entre eux s'est proposé (ça, c'est une erreur: toujours choisir soi-même, j'oublierai plus) pour un prix correct de m'emmener où je voulais. Il se plaiganit des nombreux controles policiers, faisait celui qui flippait et tout à coup a mis rapidement sa ceinture de sécurité. Un type l'a hèlé m'a dit qu'il était flic en me montrant une carte... (or, c'est pas compliqué de se faire faire une carte de n'importe quoi par ici) et voulait voir mon passeport. J'ai refusé, sentant l'arnaque. Il m'a dit qu'il y avait de nombreux turistos malos ... et que c'était nécessaire. Entre temps il était monté dans le taxi. Le tax mimait la trouille, lui montrait sa carte de taxi, mais ça semblait vraiment exagèré. Le pseudo flic a dit que je devais me soumettre à un controle avant 16h00, j'ai refusé en disant que j'étais en règle et que je n'irai nulle part et que je voulais descendre. Comme je n'avais qu'un sac, je me suis tirée à un feu, en descendant rapidement. Bien sûr, ils ne m'ont pas poursuivie. J'ai demandé au premier flic en uniforme ce que c'était que cette histoire de controles: n'importe quoi, il s'agit d'une arnaque.
Voila. J'ai la chance de parler español, cela m'a aussi sauvée.
Faites attention à vous. Cela semble une pratique courrante.
Vive les tarifs de Air France et fréquence plus English translation pending
je possede une carte frequence plus jeune pour mon fils, qui fait souvent le voyage montreal paris avec air france ! il est incroyable de constater la mauvaise fois d'air france lorsque j'ai fait une demande de billet gratuit puisque mon fils a atteint le quota pour en avoir 1 !!! hallucinant, il n'y a jamais de place pour les frequences plus jeunes ! cependant si je paie visiblement l'avion se vide !! pourquoi faire prendre des cartes offrant des avantages si cest pour que le client se fasse prendre pour un "con" quand vient son tour de voyager aux frais d'air france !! mais ce n'est pas tout le site internet d'air france vous fait avoir des palpitations au coeur quand vous regardez les tarifs !! je ne sais pas qui fait la saisie mais chapeau !! cette personne doit avoir des actions dans les stés pour pacemaker !!!! imaginez un aller simple pour 2 adultes et un bébé (-2ans) 6664 euros !! en classe eco !!! non mais cest vraiment se foutre de la gueule du monde et avec le sourire en plus !! alors air france compagnie nationale oui compagnie de voleurs aussi ! frederique
Billet d'avion Asia Pass English translation pending
Bonjour,
Je pars bientôt 5 mois en Asie. Je souhaite prendre l'avion de Paris à Jakarta(Indonésie), puis un vol de Jakarta à Kathmandou. Le vol de retour est prévu de Bangkog à Paris. J'ai contacté différentes agences de voyage, mais aucune ne m'a à ce jour proposé un billet à un prix correct.
C'est pourquoi, je suis à la recherche d'infos sur les billets d'avion avec plusieurs coupons. Cela me permettrais d'avoir un ou deux vols supplémentaires. Il faut juste trouver UNE companie aérienne qui dessert les pays concernés. Cela ne correspond pas à un billet tour du monde car je resterais en Asie.
Ex: Cathay pacific propose un vol Paris Hong-kong/A.R + 2 vols supplémentaires pour 1400 euros HT (malheureusement la Cathay ne desset pas Kathmandou)
Si quelqu'un a des infos, cela m'aiderai beaucoup
Je pars bientôt 5 mois en Asie. Je souhaite prendre l'avion de Paris à Jakarta(Indonésie), puis un vol de Jakarta à Kathmandou. Le vol de retour est prévu de Bangkog à Paris. J'ai contacté différentes agences de voyage, mais aucune ne m'a à ce jour proposé un billet à un prix correct.
C'est pourquoi, je suis à la recherche d'infos sur les billets d'avion avec plusieurs coupons. Cela me permettrais d'avoir un ou deux vols supplémentaires. Il faut juste trouver UNE companie aérienne qui dessert les pays concernés. Cela ne correspond pas à un billet tour du monde car je resterais en Asie.
Ex: Cathay pacific propose un vol Paris Hong-kong/A.R + 2 vols supplémentaires pour 1400 euros HT (malheureusement la Cathay ne desset pas Kathmandou)
Si quelqu'un a des infos, cela m'aiderai beaucoup
Nord d'Auckland English translation pending
Bonjour, je commence à prévoir mon voyage. Je ne veux pas passer énormément de temps au nord d'Auckland mais j'aimerais savoir ce qui est le plus intéressant dans ce coin-là. Bay of Island me semble très intéressant mais quels sont les autres coins qui seraient importants à voir?
Merci d'avance pour votre aide
Tapou
Merci d'avance pour votre aide
Tapou
Achat d'un condo dans les Antilles English translation pending
Salut à tous!
Mon conjoint et moi regardons pour nous acheter un petit appartement dans le sud pour les vacances et la future retraite. Nous sommes des québécois. On se demandait laquelle des régions (République dominicaine, Mexique, Antilles française, etc) serait la plus appropriée pour nous. On veut un endroit où les liaisons (avion) se font régulièrement. La sécurité est également importante pour nous. Avez-vous des endroits à nous suggérer? J'attends vos réponses. Merci!
Mon conjoint et moi regardons pour nous acheter un petit appartement dans le sud pour les vacances et la future retraite. Nous sommes des québécois. On se demandait laquelle des régions (République dominicaine, Mexique, Antilles française, etc) serait la plus appropriée pour nous. On veut un endroit où les liaisons (avion) se font régulièrement. La sécurité est également importante pour nous. Avez-vous des endroits à nous suggérer? J'attends vos réponses. Merci!
Manati Park à bannir de vos excursions English translation pending
Le slogan de « Manati Park » sonne bien : « Manatí Park est la nature. La nature est Manatí Park. Manatí Park travaille pour protéger ce qui est nôtre: notre Flore, notre Faune... qui est aussi à tous. »
MAIS :
Malheureusement la réalité ne colle pas avec cette image auréolée de rose, étant donné que Manati Park a été au centre d’une critique massive internationale déjà depuis 1999 à cause des conditions inacceptables de détention. Cinq dauphins tursiops sont confinés dans ce lieu dans de petits bassins chlorés, dramatiquement inadaptés pour des dauphins qui nagent normalement plus de 40 miles par jour en liberté. Les dauphins sont contraints de participer à des programmes de « nage avec les dauphins » trois fois par jour sept jours sur sept. Ils sont contraints de poser pour des photos en dehors de l’eau sous un soleil torride et leurs esclavagistes autorisent 200 personnes par jour à s’accrocher à leurs pectorales pendant qu’ils doivent nager en cercle autour de la piscine, souvent dans une eau sale.
Plus de 7600 touristes outrés ont protesté officiellement, tours operators et hôtels ont arrêté leur coopération avec cet établissement et les médias internationaux ont diffusé des rapports choquants – jusqu’à montrer un dauphin attaquer un enfant dans une piscine pour avoir été tellement surmené et stressé. De tels incidents sont bien entendu tenus à l’écart du public.
Manati Park a ouvert en 1995. Des documents montrent une importation de six dauphins de Cuba et deux dauphins qui ont été capturés dans les eaux locales. Le statut actuel parle de cinq dauphins d’origine cubaine, ce qui signifie que trois animaux au moins ont disparu ou sont morts dans ce lieu, parmi eux les deux dauphins capturés localement.
Il est important de savoir que la République Dominicaine a ratifié de nombreux accords nationaux et internationaux et est ainsi obligée d’adopter des mesures de coopération pour assurer la protection totalede cette espèce en danger. La protection de la nature est exactement ce que Manati Park clame de faire – mais à la lumière des captures illégales et des dauphins morts dans ce parc, la réalité est bien loin du but de la publicité. Ainsi même le Programme pour l’Environnement des Nations Unies enquête maintenant.
En juillet 2002 Manati Park a utilisé un vieux permis délivré en 1995 et capturé 8 dauphins tursiops dans les eaux nationales. Ces captures violent clairement la Loi nationale 64-00 article 175 de la République Dominicaine – promulguée le 18 août 2000 – qui interdit la capture d’espèces protégées. Un article séparé dans cette loi déclare en particulier que les permis ne sont pas valides s’ils sont contraires aux principes de la Loi. En plus, il est particulièrement choquant de commettre un tel crime environnemental quand la capture de ces dauphins a eu lieu dans une aire protégée – un parc national - le Parque Nacional del Este. L’endroit où se trouvent ces dauphins est encore inconnu du public depuis leur capture en août dernier et Manati Park manquant officiellement de structure pour accueillir ces animaux, nous devons nous préparer au pire : gardés secrètement dans un bassin cachéen arrière cours, exportés ou même morts !
Un mouvement de protestation national et international a été organisé pour libérer les dauphins. Il est supporté par les groupes communautaires joints de Bayahibe (conseil municipal, église, groupes environnementaux…), des intellectuels, des scientifiques et avocats de l’Académie des Sciences de la République Dominicaine, des représentants des sociétés locales de protection. En tant que touristes dans la région de Bavaro, vous devez être informés qu’il y a un grand mouvement de colère localement contre cette structure touristique et désormais même une poursuite judiciaire est engagée contre Manati Park ainsi que l’Etat concernant la capture illégale de ces dauphins. La société civile de République Dominicaine mérite tout notre respect et support dans la bataille pour la libération des dauphins.
S’il vous plaît aidez nous à protéger ces créatures magnifiques en prenant la responsabilité de vous sentir concernés – nous pouvons seulement mettre en garde intensivement de toute visite à Manati Park Bavaro et vous demandons gentiment de faire connaître cette alerte le plus largement possible auprès des autres touristes en République Dominicaine. Soutenez s’il vous plaît les communautés locales et la bataille internationale pour mettre enfin un terme à la souffrance de ces dauphins à Manati Park Bavaro et rejoignez nous ainsi que les milliers d’autres touristes qui demandent la liberté pour les dauphins.
MAIS :
Malheureusement la réalité ne colle pas avec cette image auréolée de rose, étant donné que Manati Park a été au centre d’une critique massive internationale déjà depuis 1999 à cause des conditions inacceptables de détention. Cinq dauphins tursiops sont confinés dans ce lieu dans de petits bassins chlorés, dramatiquement inadaptés pour des dauphins qui nagent normalement plus de 40 miles par jour en liberté. Les dauphins sont contraints de participer à des programmes de « nage avec les dauphins » trois fois par jour sept jours sur sept. Ils sont contraints de poser pour des photos en dehors de l’eau sous un soleil torride et leurs esclavagistes autorisent 200 personnes par jour à s’accrocher à leurs pectorales pendant qu’ils doivent nager en cercle autour de la piscine, souvent dans une eau sale.
Plus de 7600 touristes outrés ont protesté officiellement, tours operators et hôtels ont arrêté leur coopération avec cet établissement et les médias internationaux ont diffusé des rapports choquants – jusqu’à montrer un dauphin attaquer un enfant dans une piscine pour avoir été tellement surmené et stressé. De tels incidents sont bien entendu tenus à l’écart du public.
Manati Park a ouvert en 1995. Des documents montrent une importation de six dauphins de Cuba et deux dauphins qui ont été capturés dans les eaux locales. Le statut actuel parle de cinq dauphins d’origine cubaine, ce qui signifie que trois animaux au moins ont disparu ou sont morts dans ce lieu, parmi eux les deux dauphins capturés localement.
Il est important de savoir que la République Dominicaine a ratifié de nombreux accords nationaux et internationaux et est ainsi obligée d’adopter des mesures de coopération pour assurer la protection totalede cette espèce en danger. La protection de la nature est exactement ce que Manati Park clame de faire – mais à la lumière des captures illégales et des dauphins morts dans ce parc, la réalité est bien loin du but de la publicité. Ainsi même le Programme pour l’Environnement des Nations Unies enquête maintenant.
En juillet 2002 Manati Park a utilisé un vieux permis délivré en 1995 et capturé 8 dauphins tursiops dans les eaux nationales. Ces captures violent clairement la Loi nationale 64-00 article 175 de la République Dominicaine – promulguée le 18 août 2000 – qui interdit la capture d’espèces protégées. Un article séparé dans cette loi déclare en particulier que les permis ne sont pas valides s’ils sont contraires aux principes de la Loi. En plus, il est particulièrement choquant de commettre un tel crime environnemental quand la capture de ces dauphins a eu lieu dans une aire protégée – un parc national - le Parque Nacional del Este. L’endroit où se trouvent ces dauphins est encore inconnu du public depuis leur capture en août dernier et Manati Park manquant officiellement de structure pour accueillir ces animaux, nous devons nous préparer au pire : gardés secrètement dans un bassin cachéen arrière cours, exportés ou même morts !
Un mouvement de protestation national et international a été organisé pour libérer les dauphins. Il est supporté par les groupes communautaires joints de Bayahibe (conseil municipal, église, groupes environnementaux…), des intellectuels, des scientifiques et avocats de l’Académie des Sciences de la République Dominicaine, des représentants des sociétés locales de protection. En tant que touristes dans la région de Bavaro, vous devez être informés qu’il y a un grand mouvement de colère localement contre cette structure touristique et désormais même une poursuite judiciaire est engagée contre Manati Park ainsi que l’Etat concernant la capture illégale de ces dauphins. La société civile de République Dominicaine mérite tout notre respect et support dans la bataille pour la libération des dauphins.
S’il vous plaît aidez nous à protéger ces créatures magnifiques en prenant la responsabilité de vous sentir concernés – nous pouvons seulement mettre en garde intensivement de toute visite à Manati Park Bavaro et vous demandons gentiment de faire connaître cette alerte le plus largement possible auprès des autres touristes en République Dominicaine. Soutenez s’il vous plaît les communautés locales et la bataille internationale pour mettre enfin un terme à la souffrance de ces dauphins à Manati Park Bavaro et rejoignez nous ainsi que les milliers d’autres touristes qui demandent la liberté pour les dauphins.
Votre avis sur Cathay Pacific English translation pending
salut,
finalement, je pense partir en australie avec cathay pacific.
merci à ceux qui ont testé de me dire ce qu'ils en ont pensé et bon vent!
finalement, je pense partir en australie avec cathay pacific.
merci à ceux qui ont testé de me dire ce qu'ils en ont pensé et bon vent!
Santiago de Cuba English translation pending
😎Bonjour une personne sur un autre site nous a parler avec véhémence de Santegio de Cuba c'est dans le sud de Cuba, on nous a dit que c'est moins touristique mais très beau aussi avec la mer des Caraibes et que les cubains ne sont pas obsèdés dans ce coin-là par les pourboires (pas encore)😛 Pourriez-vous nous renseignez sur ce nouveau sujet et les hôtels qui sont potables et etcetcetc...Merci de Berny
Nouvelle cité au Pérou? English translation pending
Salut,
Il y a peu de temps une nouvelle cite a ete decouverte au Perou. Si vous avez des infos concernant cette nouvelle n hesitez pas, je suis actuellement moi meme entrain d en chercher.
A+ francois
Il y a peu de temps une nouvelle cite a ete decouverte au Perou. Si vous avez des infos concernant cette nouvelle n hesitez pas, je suis actuellement moi meme entrain d en chercher.
A+ francois
Archipel des Radama à Madagascar? English translation pending
Bonjour,
Je repose ma question car personne n'a pu m'apporter des éléments d'information : y aurait il quelqu'un qui soit allé dans cette partie de Madagascar s'il vous plait ?
Comment aller dans l'archipel des RADAMA, à partir de quelle ville s'embarque t on ?
Quelle infrastructure peut on y trouver ? sur quelle île ?
Faut il partir avec une logistique et du matériel de camping ou vivre sur un bateau ? Quels contacts me t on me passer, sites internets etc
merci
marena
Je repose ma question car personne n'a pu m'apporter des éléments d'information : y aurait il quelqu'un qui soit allé dans cette partie de Madagascar s'il vous plait ?
Comment aller dans l'archipel des RADAMA, à partir de quelle ville s'embarque t on ?
Quelle infrastructure peut on y trouver ? sur quelle île ?
Faut il partir avec une logistique et du matériel de camping ou vivre sur un bateau ? Quels contacts me t on me passer, sites internets etc
merci
marena
Votre avis sur la classe Alizée sur Air France? English translation pending
Bonjour à tous !
Sur les bons conseils de mon agent de voyage, j'ai payé un supplément (235 Euros par personne) pour bénéficier de la classe Alizée sur Air France pour mon vol de retour (qui m'est toujours le plus douloureux et le plus déprimant) concernant un futur séjour à Cuba.
Je ne connais pas cette classe de confort et je ne connais personne qui puisse témoigner. J'ai encore la possibilité de changer d'avis (heureusement !). Le "jump" pour bénéficier de la classe business étant trop onéreux pour moi (sniff...), je ne peux que m'offir la classe Alizée. Avez-vous déjà voyagé dans cette classe ? Quelle est la différence avec la classe éco ? Pensez-vous que cela vaille le prix pour ce vol ? Comment avez-vous vécu ce vol ?
Pour info, je voyage sur un vol régulier (est-ce que cela fait une différence?) et je ne connais que la classe éco sur Aire France pour Paris/Punta Cana et ce fut hoooorrible : 10 heures de vols sans fermer l'oeil et à désespérer de regarder un minuscule écran éloigné à 10m de mon siège. YERK!
Je sais que le confort et les prestations dépendent uniquement des compagnies aériennes, mais mon expérience des vols longs courriers étant très restreints, merci d'avance pour vos témoignages et vos conseils !🙂
Si vous le souhaitez, je peux vous raconter: la première et la business sur Air France pour Paris/New York (merci les miles du programme Fréquence Plus...) l'éco et la business sur Corsair pour Paris/République Dominicaine la classe éco sur Continental AirLines la classe éco et l'équivalent de la business sur Thai Air
J'attends avec impatience tous vos avis sur les vols longs courriers que vous avez vécus car cela me permettra de choisir avec circonspection mes vols avec mes prochaines vacances!!!
A très bientôt !!
Sur les bons conseils de mon agent de voyage, j'ai payé un supplément (235 Euros par personne) pour bénéficier de la classe Alizée sur Air France pour mon vol de retour (qui m'est toujours le plus douloureux et le plus déprimant) concernant un futur séjour à Cuba.
Je ne connais pas cette classe de confort et je ne connais personne qui puisse témoigner. J'ai encore la possibilité de changer d'avis (heureusement !). Le "jump" pour bénéficier de la classe business étant trop onéreux pour moi (sniff...), je ne peux que m'offir la classe Alizée. Avez-vous déjà voyagé dans cette classe ? Quelle est la différence avec la classe éco ? Pensez-vous que cela vaille le prix pour ce vol ? Comment avez-vous vécu ce vol ?
Pour info, je voyage sur un vol régulier (est-ce que cela fait une différence?) et je ne connais que la classe éco sur Aire France pour Paris/Punta Cana et ce fut hoooorrible : 10 heures de vols sans fermer l'oeil et à désespérer de regarder un minuscule écran éloigné à 10m de mon siège. YERK!
Je sais que le confort et les prestations dépendent uniquement des compagnies aériennes, mais mon expérience des vols longs courriers étant très restreints, merci d'avance pour vos témoignages et vos conseils !🙂
Si vous le souhaitez, je peux vous raconter: la première et la business sur Air France pour Paris/New York (merci les miles du programme Fréquence Plus...) l'éco et la business sur Corsair pour Paris/République Dominicaine la classe éco sur Continental AirLines la classe éco et l'équivalent de la business sur Thai Air
J'attends avec impatience tous vos avis sur les vols longs courriers que vous avez vécus car cela me permettra de choisir avec circonspection mes vols avec mes prochaines vacances!!!
A très bientôt !!
Hôtel Sol Cayo Coco English translation pending
J'aimerais avoir des commentaires sur cette destination Cayo Coco, hotelSol Cayo Coco, toutes les questions habituelles, plage, nourriture, chambre enfin tout ce qui est possible .
Merci
Merci
Getting Away to Ireland
Hello and welcome aboard this new travel journal!
We’re heading off to Ireland together—a country I’ve wanted to explore for a very long time.

The moment has finally arrived. We’ll be traveling as a family—my wife, my husband, and our 7-year-old daughter.
Here’s our itinerary:
24/07: Flight from Marseille to Dublin, overnight in Dublin 25/07: Dublin, overnight in Dublin 26/07: Dublin, overnight in Dublin 27/07: Pick up rental car, drive to Dingle, overnight near Tralee on the peninsula 28/07: Visit the Ring of Kerry 29/07: Adare, Bunratty Castle, Galway, overnight in Outheragh, near Galway 30/07: Cliffs of Moher, overnight in Outheragh 31/07: Connemara, overnight in Outheragh 01/08: Drive to Sligo via Westport and Downpatrick Head, overnight in Sligo 02/08: Slieve League, Silver Strand Beach, Glencolmcille, overnight in Sligo 03/08: Drive to Derry via Glenveagh National Park, overnight in Derry 04/08: Giant’s Causeway, Dunluce Castle, Portrush, Derry, overnight in Derry 05/08: Drive to Belfast, visit Belfast, overnight in Lisburn (Belfast suburbs) 06/08: Game of Thrones filming locations: Dark Hedges, Carrick-a-Rede, Ballintoy, etc., overnight in Lisburn 07/08: Drive to the Wicklow Mountains, visit Wicklow Mountains National Park, overnight in Blessington 08/08: Drive back to Dublin and return to Marseille.
Cost breakdown:
Flights:
Outbound flights with KLM via Amsterdam for 3: 175 € + 40,000 Flying Blue miles (so essentially a free ticket) Return flight with Aer Lingus for 3: 489 €

Rental car:
10 days booked with Enterprise via Carigami: 443 € including zero-excess insurance.

Accommodation:
Dublin: 3 nights at Maldron Hotel New Cross: 394 € Tralee: 2 nights in a caravan (Ocean Trail Oasis): 292 € Outheragh: 3 nights Airbnb, family room with private bathroom: 430 € Sligo: 2 nights at Clayton Hotel: 456 € Derry: 2 nights at Belfray Inn: 255 € Lisburn: 2 nights at Temple Golf Club: 232 € Blessington: 1 night at Baltyboys Lodges B&B: 158 €

That brings our total to 3,325 € for three.
On the ground, visits, fuel, and food cost around 2,500 €. So this was quite an expensive trip. A few price examples: 1 liter of unleaded fuel: 1.89 € 3-day pass in Dublin: 18 € 1 scoop of ice cream: 5 to 6.5 € Castle visit: 15 € per person A coffee: 3-4 € A glass of wine at a restaurant: 8-10 € A half-pint of Guinness: 7-12 €

Now, here’s the day-by-day account of our adventure in Ireland:

The moment has finally arrived. We’ll be traveling as a family—my wife, my husband, and our 7-year-old daughter.
Here’s our itinerary:
24/07: Flight from Marseille to Dublin, overnight in Dublin 25/07: Dublin, overnight in Dublin 26/07: Dublin, overnight in Dublin 27/07: Pick up rental car, drive to Dingle, overnight near Tralee on the peninsula 28/07: Visit the Ring of Kerry 29/07: Adare, Bunratty Castle, Galway, overnight in Outheragh, near Galway 30/07: Cliffs of Moher, overnight in Outheragh 31/07: Connemara, overnight in Outheragh 01/08: Drive to Sligo via Westport and Downpatrick Head, overnight in Sligo 02/08: Slieve League, Silver Strand Beach, Glencolmcille, overnight in Sligo 03/08: Drive to Derry via Glenveagh National Park, overnight in Derry 04/08: Giant’s Causeway, Dunluce Castle, Portrush, Derry, overnight in Derry 05/08: Drive to Belfast, visit Belfast, overnight in Lisburn (Belfast suburbs) 06/08: Game of Thrones filming locations: Dark Hedges, Carrick-a-Rede, Ballintoy, etc., overnight in Lisburn 07/08: Drive to the Wicklow Mountains, visit Wicklow Mountains National Park, overnight in Blessington 08/08: Drive back to Dublin and return to Marseille.
Cost breakdown:
Flights:
Outbound flights with KLM via Amsterdam for 3: 175 € + 40,000 Flying Blue miles (so essentially a free ticket) Return flight with Aer Lingus for 3: 489 €

Rental car:
10 days booked with Enterprise via Carigami: 443 € including zero-excess insurance.

Accommodation:
Dublin: 3 nights at Maldron Hotel New Cross: 394 € Tralee: 2 nights in a caravan (Ocean Trail Oasis): 292 € Outheragh: 3 nights Airbnb, family room with private bathroom: 430 € Sligo: 2 nights at Clayton Hotel: 456 € Derry: 2 nights at Belfray Inn: 255 € Lisburn: 2 nights at Temple Golf Club: 232 € Blessington: 1 night at Baltyboys Lodges B&B: 158 €

That brings our total to 3,325 € for three.
On the ground, visits, fuel, and food cost around 2,500 €. So this was quite an expensive trip. A few price examples: 1 liter of unleaded fuel: 1.89 € 3-day pass in Dublin: 18 € 1 scoop of ice cream: 5 to 6.5 € Castle visit: 15 € per person A coffee: 3-4 € A glass of wine at a restaurant: 8-10 € A half-pint of Guinness: 7-12 €

Now, here’s the day-by-day account of our adventure in Ireland:
Lisbon/Galveston Transatlantic Review – NCL Viva in The Haven
Hi everyone,
Okay, here I go—I haven’t done a cruise review in ages, and even longer since I’ve posted one on this forum. So, this is kinda your fault, Catherine, if I’m getting back into it... I just hope I haven’t lost my touch!
It’s a transatlantic cruise, so there are a lot of sea days. That means this review will mostly focus on the ship, especially the "Haven" section, which doesn’t get much coverage on this forum. There’ll definitely be some comparisons with MSC’s Yacht Club, since they’re direct competitors.
This will be my third cruise with NCL—a company I really love—but my first in The Haven.
My two previous cruises were on smaller ships: the NCL Sun for the Chilean fjords and the NCL Spirit in February 2025 in Asia, departing from Taiwan and arriving in Korea. I *loved* the Spirit.
Alright, let’s get started!
This trip was booked almost last-minute in early October for late November, after I had to cut short my August trip for medical reasons.
At first, when I looked at this cruise, I hadn’t specifically decided to go for The Haven. I wanted a relaxing cruise but still with destinations I hadn’t been to before. I kinda stumbled upon this one, and the itinerary appealed to me. I also found the balcony cabin price pretty good—around 2800 € for a balcony cabin (for two), all-inclusive package included. Not including flights, of course. In the end, we decided to try The Haven (obviously not the same price), but I think we got a great deal for the promised perks.
Itinerary: Departure from Lisbon, arrival in Galveston, Texas. Stops: St. Martin, St. Thomas, La Romana, Cabo Rojo, Falmouth in Jamaica.
It’s a transatlantic cruise, so there are a lot of sea days. That means this review will mostly focus on the ship, especially the "Haven" section, which doesn’t get much coverage on this forum. There’ll definitely be some comparisons with MSC’s Yacht Club, since they’re direct competitors.
This will be my third cruise with NCL—a company I really love—but my first in The Haven.
My two previous cruises were on smaller ships: the NCL Sun for the Chilean fjords and the NCL Spirit in February 2025 in Asia, departing from Taiwan and arriving in Korea. I *loved* the Spirit.
Alright, let’s get started!
This trip was booked almost last-minute in early October for late November, after I had to cut short my August trip for medical reasons.
At first, when I looked at this cruise, I hadn’t specifically decided to go for The Haven. I wanted a relaxing cruise but still with destinations I hadn’t been to before. I kinda stumbled upon this one, and the itinerary appealed to me. I also found the balcony cabin price pretty good—around 2800 € for a balcony cabin (for two), all-inclusive package included. Not including flights, of course. In the end, we decided to try The Haven (obviously not the same price), but I think we got a great deal for the promised perks.
Itinerary: Departure from Lisbon, arrival in Galveston, Texas. Stops: St. Martin, St. Thomas, La Romana, Cabo Rojo, Falmouth in Jamaica.
Which airline for Seoul?
Hi there,
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul? I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul? I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
A little story about a layover in Istanbul.
Hi everyone,
Since it’s a hot topic, yet rarely shown, and since there’s quite a bit of criticism and prejudice around it—and since I’ve had three in ten days—I’m going to talk about layovers at Istanbul Airport, especially with Turkish Airlines. This is a common scenario for forum members planning trips to Central Asia, the Caucasus, but also Japan, China, Australia, Africa, and more.
It all starts on a plane beginning its descent, knowing that the approach to Istanbul Airport is always quite long—about thirty minutes. Through the windows, if you’re lucky, you get a view of the city. You need to know a little to get your bearings, but here we’re on the side of Sabiha Gökçen Airport, south of Istanbul on the Asian side. You can spot the Bosphorus, the Golden Horn, and Fenerbahçe’s football stadium.

Landing over highways with three times four lanes, and then the airport tarmac for the taxi phase. This can take a while—sometimes nearly half an hour—but this morning, luck was on my side: barely more than 10 minutes. It’s rare now for Turkish Airlines planes to unload via pax buses, so we got a jet bridge. Avgeeks will immediately notice they’re not in Europe anymore but in another world: Pobeda, Belavia, and plenty of more exotic airlines. As the captain seriously put it in his final announcement after thanking the kids, it’s the “crossroads of the world.”
We suddenly step into a massive corridor, an endless, bright hall, usually deserted, and turn left or right—I think it’s always left for the flights I take, heading toward “transfers.” The walk is supposed to take a good ten minutes at worst. Watch out for airport vehicles—they come fast and don’t honk.

Here’s where it gets interesting: Istanbul has always had a bypass for short layovers, something you never hear about on forums. In the past, you had to bolt out of the jet bridge like a rocket and vaguely show your boarding pass to an attendant before sprinting. But now it’s institutionalized, and there’s signage that spares you from running all the way to the main security check. Until recently—at least the last time I did this—it even let you skip all formalities, dropping you like a wild dog into the departures area, which is spacious enough to stretch your legs!

A heads-up for the young and the not-so-young: even without the bypass, if you’re under 5 (accompanied), over 65 (alone), you get fast track. That saves you a few hundred meters and possibly some waiting time, though I’m less sure about that. The entrance honestly looks like an amusement park, though.

So, not young enough, not old enough, I keep going. I pass by dozens of passport control booths (in blue) and reach the transfer security checkpoint (in red). There’s a fast track for Business and Gold passengers—in my case, I’m both—but since it’s at the wrong end for my direction, it wouldn’t even be worth it. It’d just be a frivolous sprint. None of this is crowded at all; the wait lasted about a minute. You have to take out your laptop at this checkpoint—not all of them—but you haven’t had to take out liquids for a while in Istanbul. A hallway, an escalator, and then—bam—you’re in the Dubai-esque hall. One look says it all. Everything sparkles, everything’s expensive. *Very* expensive. Just for show, I spot a sandwich for around 12 €, and some simits for about 4 € (it’s in TL, but that’s roughly the conversion).

So, I head to the lounge—or one of the lounges—at Turkish Airlines, upstairs. Here too, there’s a priority entrance for families and people with reduced mobility, and an extra hundred meters for everyone else. A few of us seem to have had the same idea, and the twin lounges are under renovation for three months. One is for Business Class passengers, the other for Miles & Smiles and Gold members. They’re nearly identical. Needless to say, it’s packed—just as crowded in one as the other. There are *tons* of Business Class passengers on Turkish Airlines. I assume some other airlines’ passengers are mixed in, but not enough to explain the crowd. It’s as busy as Gare Montparnasse on a holiday departure day, and the 5 or 6 food counters, along with the salad and dessert buffets, are struggling to keep up. I didn’t dare ask to access the shower area, but I’ll admit the Wi-Fi works without the torturous maneuvers it required just a few months ago. Later, I’ll have to watch for the gate for my destination—Warsaw. With my usual luck, it’ll be in the F double-digits, the farthest ones, listed as 15 to 19 minutes away. That said, once you reach the end of that dead end, there’s plenty of quiet space with power outlets. Because here, there’s high demand for kilowatts.
My reporter’s conscience doesn’t go so far as to guide me here—I’ve covered the free access up to the iGA lounge, which has a good reputation but costs nearly 100 € for three hours. Maybe another time, on a promo day—I’ll keep an eye on their site. The piano starts playing “Bésame Mucho,” so I’ll pause my story here.

Michel
Since it’s a hot topic, yet rarely shown, and since there’s quite a bit of criticism and prejudice around it—and since I’ve had three in ten days—I’m going to talk about layovers at Istanbul Airport, especially with Turkish Airlines. This is a common scenario for forum members planning trips to Central Asia, the Caucasus, but also Japan, China, Australia, Africa, and more.
It all starts on a plane beginning its descent, knowing that the approach to Istanbul Airport is always quite long—about thirty minutes. Through the windows, if you’re lucky, you get a view of the city. You need to know a little to get your bearings, but here we’re on the side of Sabiha Gökçen Airport, south of Istanbul on the Asian side. You can spot the Bosphorus, the Golden Horn, and Fenerbahçe’s football stadium.

Landing over highways with three times four lanes, and then the airport tarmac for the taxi phase. This can take a while—sometimes nearly half an hour—but this morning, luck was on my side: barely more than 10 minutes. It’s rare now for Turkish Airlines planes to unload via pax buses, so we got a jet bridge. Avgeeks will immediately notice they’re not in Europe anymore but in another world: Pobeda, Belavia, and plenty of more exotic airlines. As the captain seriously put it in his final announcement after thanking the kids, it’s the “crossroads of the world.”
We suddenly step into a massive corridor, an endless, bright hall, usually deserted, and turn left or right—I think it’s always left for the flights I take, heading toward “transfers.” The walk is supposed to take a good ten minutes at worst. Watch out for airport vehicles—they come fast and don’t honk.

Here’s where it gets interesting: Istanbul has always had a bypass for short layovers, something you never hear about on forums. In the past, you had to bolt out of the jet bridge like a rocket and vaguely show your boarding pass to an attendant before sprinting. But now it’s institutionalized, and there’s signage that spares you from running all the way to the main security check. Until recently—at least the last time I did this—it even let you skip all formalities, dropping you like a wild dog into the departures area, which is spacious enough to stretch your legs!

A heads-up for the young and the not-so-young: even without the bypass, if you’re under 5 (accompanied), over 65 (alone), you get fast track. That saves you a few hundred meters and possibly some waiting time, though I’m less sure about that. The entrance honestly looks like an amusement park, though.

So, not young enough, not old enough, I keep going. I pass by dozens of passport control booths (in blue) and reach the transfer security checkpoint (in red). There’s a fast track for Business and Gold passengers—in my case, I’m both—but since it’s at the wrong end for my direction, it wouldn’t even be worth it. It’d just be a frivolous sprint. None of this is crowded at all; the wait lasted about a minute. You have to take out your laptop at this checkpoint—not all of them—but you haven’t had to take out liquids for a while in Istanbul. A hallway, an escalator, and then—bam—you’re in the Dubai-esque hall. One look says it all. Everything sparkles, everything’s expensive. *Very* expensive. Just for show, I spot a sandwich for around 12 €, and some simits for about 4 € (it’s in TL, but that’s roughly the conversion).

So, I head to the lounge—or one of the lounges—at Turkish Airlines, upstairs. Here too, there’s a priority entrance for families and people with reduced mobility, and an extra hundred meters for everyone else. A few of us seem to have had the same idea, and the twin lounges are under renovation for three months. One is for Business Class passengers, the other for Miles & Smiles and Gold members. They’re nearly identical. Needless to say, it’s packed—just as crowded in one as the other. There are *tons* of Business Class passengers on Turkish Airlines. I assume some other airlines’ passengers are mixed in, but not enough to explain the crowd. It’s as busy as Gare Montparnasse on a holiday departure day, and the 5 or 6 food counters, along with the salad and dessert buffets, are struggling to keep up. I didn’t dare ask to access the shower area, but I’ll admit the Wi-Fi works without the torturous maneuvers it required just a few months ago. Later, I’ll have to watch for the gate for my destination—Warsaw. With my usual luck, it’ll be in the F double-digits, the farthest ones, listed as 15 to 19 minutes away. That said, once you reach the end of that dead end, there’s plenty of quiet space with power outlets. Because here, there’s high demand for kilowatts.
My reporter’s conscience doesn’t go so far as to guide me here—I’ve covered the free access up to the iGA lounge, which has a good reputation but costs nearly 100 € for three hours. Maybe another time, on a promo day—I’ll keep an eye on their site. The piano starts playing “Bésame Mucho,” so I’ll pause my story here.

Michel
Safe airline for Hong Kong - Tokyo connection
Hi there!
I’m planning to spend a few days in Hong Kong in April/May to visit my son, who’ll be doing an exchange program there. We’d also like to take the opportunity to spend a few days in Japan. Do you have any tips on airlines in the region? I’ve seen deals on Skyscanner for HK Express, which seems like the local Ryanair. But I have no idea what it’s like.
Thanks in advance!
Anthony Braxton at 80
Between composition and improvisation: Anthony Braxton
For over half a century, the American Anthony Braxton—a composer, multi-instrumentalist, music theorist, university professor, mentor, and visionary—has been one of the key figures in avant-garde contemporary music. Braxton himself describes his music as "creative music," drawing inspiration from jazz, European New Music (Schönberg, Stockhausen, and Xenakis are among the composers who influenced him), and music from various world cultures. In other words, his work uniquely oscillates between composition and improvisation. His body of work includes around 700 compositions, over 200 albums, and a dozen theoretical books.
Anthony Braxton is one of the most striking and brilliant figures in contemporary jazz. As a member of the Creative Construction Company (with violinist Leroy Jenkins and trumpeter Leo Smith) and the quartet Circle (with Chick Corea, Dave Holland, and Barry Altschul—whose double album Circle. Paris Concert is a landmark of contemporary jazz), with his groundbreaking solo alto saxophone album For Alto (1968), his duo with drummer Max Roach, Birth and Rebirth (1978), and especially his own ensembles and large formations, he set out to "redefine the space of music" (Braxton). In doing so, he gave decisive impetus to the development of jazz, making him a star of the avant-garde in the 1970s, with a recording contract from a major label.
Born in 1945 in the South Side, an African-American neighborhood of Chicago, Braxton was always a bit of an outsider, not doing what everyone else did. While the boys in his neighborhood hung out and goofed around, he stayed home pondering chess games or practicing the saxophone. Later, he became a leading figure in the Chicago musicians' organization AACM (Association for the Advancement of Creative Musicians), a mutual aid network for many African-American musicians in Chicago's new jazz scene. He then led his own formations for years, including musicians like George Lewis, John Lindberg, Marilyn Crispell, Gerry Hemingway, Kenny Wheeler, Dave Holland, Barry Altschul, Mark Dresser, Ray Anderson, and Mark Helias. In the mid-1980s, Braxton settled down a bit by accepting a teaching position at Mills College at the University of California, Berkeley. He was a tenured professor at Wesleyan University in Middletown, Connecticut, for many years. From his "school" emerged musicians of the younger generation, such as Taylor Ho Bynum (trumpet), Aaron Siegel (percussion), Jay Rozen (tuba), Jessica Pavone (violin, viola, flute), and Mary Halvorson (guitar).
I’ve seen Anthony Braxton in concert many times: the first time at the Moers Jazz Festival (1976) in a duo with George Lewis (trombone)—I still remember it vividly—the last time in November 2021 in Ulm with his Diamond Curtain Wall Trio (with the incredible Portuguese trumpeter Susanna Santos Silva; see the photos).
Just a few days ago, on June 4, this exceptional figure celebrated his 80th birthday. Congratulations!
hgb



For over half a century, the American Anthony Braxton—a composer, multi-instrumentalist, music theorist, university professor, mentor, and visionary—has been one of the key figures in avant-garde contemporary music. Braxton himself describes his music as "creative music," drawing inspiration from jazz, European New Music (Schönberg, Stockhausen, and Xenakis are among the composers who influenced him), and music from various world cultures. In other words, his work uniquely oscillates between composition and improvisation. His body of work includes around 700 compositions, over 200 albums, and a dozen theoretical books.
Anthony Braxton is one of the most striking and brilliant figures in contemporary jazz. As a member of the Creative Construction Company (with violinist Leroy Jenkins and trumpeter Leo Smith) and the quartet Circle (with Chick Corea, Dave Holland, and Barry Altschul—whose double album Circle. Paris Concert is a landmark of contemporary jazz), with his groundbreaking solo alto saxophone album For Alto (1968), his duo with drummer Max Roach, Birth and Rebirth (1978), and especially his own ensembles and large formations, he set out to "redefine the space of music" (Braxton). In doing so, he gave decisive impetus to the development of jazz, making him a star of the avant-garde in the 1970s, with a recording contract from a major label.
Born in 1945 in the South Side, an African-American neighborhood of Chicago, Braxton was always a bit of an outsider, not doing what everyone else did. While the boys in his neighborhood hung out and goofed around, he stayed home pondering chess games or practicing the saxophone. Later, he became a leading figure in the Chicago musicians' organization AACM (Association for the Advancement of Creative Musicians), a mutual aid network for many African-American musicians in Chicago's new jazz scene. He then led his own formations for years, including musicians like George Lewis, John Lindberg, Marilyn Crispell, Gerry Hemingway, Kenny Wheeler, Dave Holland, Barry Altschul, Mark Dresser, Ray Anderson, and Mark Helias. In the mid-1980s, Braxton settled down a bit by accepting a teaching position at Mills College at the University of California, Berkeley. He was a tenured professor at Wesleyan University in Middletown, Connecticut, for many years. From his "school" emerged musicians of the younger generation, such as Taylor Ho Bynum (trumpet), Aaron Siegel (percussion), Jay Rozen (tuba), Jessica Pavone (violin, viola, flute), and Mary Halvorson (guitar).
I’ve seen Anthony Braxton in concert many times: the first time at the Moers Jazz Festival (1976) in a duo with George Lewis (trombone)—I still remember it vividly—the last time in November 2021 in Ulm with his Diamond Curtain Wall Trio (with the incredible Portuguese trumpeter Susanna Santos Silva; see the photos).
Just a few days ago, on June 4, this exceptional figure celebrated his 80th birthday. Congratulations!
hgb



From Bangkok to Krabi, Thailand by Car!
This first trip of 2025 will have the taste of Asia.
More precisely, Thailand!
It’s not my first time—I’ve often traveled across Southeast Asia between 2000 and 2015. (This travel journal, for example...)
But it’ll be my partner’s first steps in this part of the world.
The itinerary we’ve chosen will alternate between familiar sights for me and new discoveries for both of us.
I’ll get to see how the country has changed in 20 years—and what’s stayed the same!
We were torn between the north and the south of the kingdom. Fears of smoke from slash-and-burn farming and a desire to relax on the sand tipped the scales toward the south...
What if we rented a car?
I think driving in sprawling Bangkok would be a bit ambitious, so we’ll only book our vehicle from Hua Hin to return it in Surat Thani.
Other transportation will range from tuk-tuks to overnight trains and ride-hailing services.
And of course, the plane!
I’d love to travel from Auvergne to Bangkok by road, but 15 days wouldn’t be enough...
Plus, the current geopolitical situation isn’t exactly favorable...
So, once again, we’ll be stuck for hours in the less-than-comfortable economy class of Qatar Airways.
The arrival time was on schedule, entry formalities were quick, and all our luggage made it.
We left Lyon in wind and cold—now we’re breathing in the warm, humid air of กรุงเทพมหานคร.
To reach our hotel, we first took the metro, which dropped us off in the city center in about 30 minutes for the incredible price of 1.18 €.
A few taps on the GRAB app, and we booked a ride-hailing service for the last few kilometers.
We waited a while for our driver due to insane traffic in the area, but once in the 4x4, we were at our lodging in no time.
We chose this small hotel for its riverside location, tranquility, and price.
It’ll do the job perfectly—the only downside is the weak breakfast.
The room is inviting, and we collapse onto the bed for a well-deserved short nap.
Wake-up call in an hour for our first visits!
See you soon...

More precisely, Thailand!
It’s not my first time—I’ve often traveled across Southeast Asia between 2000 and 2015. (This travel journal, for example...)
But it’ll be my partner’s first steps in this part of the world.
The itinerary we’ve chosen will alternate between familiar sights for me and new discoveries for both of us.
I’ll get to see how the country has changed in 20 years—and what’s stayed the same!
We were torn between the north and the south of the kingdom. Fears of smoke from slash-and-burn farming and a desire to relax on the sand tipped the scales toward the south...
What if we rented a car?
I think driving in sprawling Bangkok would be a bit ambitious, so we’ll only book our vehicle from Hua Hin to return it in Surat Thani.
Other transportation will range from tuk-tuks to overnight trains and ride-hailing services.
And of course, the plane!
I’d love to travel from Auvergne to Bangkok by road, but 15 days wouldn’t be enough...
Plus, the current geopolitical situation isn’t exactly favorable...
So, once again, we’ll be stuck for hours in the less-than-comfortable economy class of Qatar Airways.
The arrival time was on schedule, entry formalities were quick, and all our luggage made it.
We left Lyon in wind and cold—now we’re breathing in the warm, humid air of กรุงเทพมหานคร.
To reach our hotel, we first took the metro, which dropped us off in the city center in about 30 minutes for the incredible price of 1.18 €.
A few taps on the GRAB app, and we booked a ride-hailing service for the last few kilometers.
We waited a while for our driver due to insane traffic in the area, but once in the 4x4, we were at our lodging in no time.
We chose this small hotel for its riverside location, tranquility, and price.
It’ll do the job perfectly—the only downside is the weak breakfast.
The room is inviting, and we collapse onto the bed for a well-deserved short nap.
Wake-up call in an hour for our first visits!
See you soon...

Info on Thai Airways / Air France business class
Direct flights PAR / BKK in business class: AIR FRANCE or THAI AIRWAYS – prices, comfort.
Thanks a bunch!
California summer road trip itinerary with kids: your recommendations
Hi there,
We’re heading to California at the end of July for a road trip with our two kids, aged 7 and 9.
Here’s our planned two-week itinerary:
Los Angeles - San Diego - Palm Springs - Yosemite - Carmel and Big Sur - Santa Barbara - Los Angeles.
We don’t want to go to San Francisco.
Does this itinerary sound good to you?
Any recommendations for accommodations, especially in Yosemite and Carmel?
Thanks in advance for your help.
Thanks in advance for your help.