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Slt à tous Je suis en recherche d'info sur sur le mekongdiscoverytrail à pied, en bateau ou vélo. Je pars enMars 2014. Si vous avez des info Cambodge "discovery" hors sentiers touristiques, c'est avec plaisir !!! Merci à vous qui enrichirez avec bienveillance mon projet. claude

Même s'ils ne partent pas longtemps, certains ont du mal à se séparer de leur animal favori au point de l'emmener avec eux en voyage. Quelques conseils pour ce qui est des chiens et des chats...

1- Formalités et préparation

1.1- Formalités administratives

Partir avec son animal ne s'improvise pas au niveau formalités et il peut parfois se passer plusieurs mois avant que celui-ci soit vraiment en règle. A nuancer cependant selon que l'on voyage à l'intérieur de l'Union Européenne ou au delà.

Union Européenne

Depuis 2004, tout animal circulant dans l'Union Européenne avec son propriétaire doit posséder un "passeport européen" délivré par un vétérinaire agréé servant à son identification et dans lequel sont mentionnés ses vaccins à jour, notamment contre la rage. En plus de cela la bête doit être identifiée par micropuce électronique; le tatouage n'étant plus reconnu. Quelques pays comme l'Angleterre, l'Irlande ou Malte ajoutent à cela quelques particularités comme un traitement parasitaire réalisé entre un et deux jours avant l'arrivée sur place.

Ailleurs

Si le "passeport européen" demeure utile et le vaccin antirabique obligatoire, il faudra souvent compter en plus avec les législations locales. Age, espèces, races, vaccins ou traitements divers et variés, voire quarantaine, sont autant de critères pouvant intervenir dans l'autorisation finale, tant est-il d'ailleurs que la venue d'animaux extérieurs ne soit pas purement interdite comme en Islande ou aux Féroé. Bref, comme il n'existe pas vraiment de règle générale, il est donc obligatoire de bien se renseigner auprès des autorités consulaires du ou des pays dans lesquels on compte se rendre; le tout bien sûr longtemps avant sa date de départ.

1.2- Assurances

Comme les humains les animaux de compagnie peuvent bénéficier d'assurances.

Si votre animal cause des dommages matériels ou mord quelqu'un pendant le voyage vous êtes couvert par votre responsabilité civile incluse dans les contrats multirisques. Il est quand même préférable d'avertir son assurance lorsqu'on a décidé de partir avec son animal.

Par contre en cas de maladie, de blessure, voire de rapatriement nécessaire, il faut généralement prévoir une assurance spécifique. Comme pour les personnes mieux vaut comparer les offres, leurs conditions et limites, tout en sachant que les animaux trop jeunes ou trop âgés ne sont que rarement couverts. De plus ce type de contrats se limite le plus souvent aux seuls chiens et chats.

1.3- Préparation au voyage

Au même titre que pour les humains, le voyage demande quelques petites préparations surtout pour les trajets les plus longs.

Au niveau du transport, du stress, voire même du mal des transports toujours possible, mieux vaut prévoir une médication avant le départ. Celle-ci doit être fournie par le vétérinaire qui connait l'animal et choisira le plus adapté, et non pas administrée par "auto-médication" par ses maitres. Dans tous les cas, faites en sorte que votre animal ne fasse qu'un repas léger avant de partir.

Si on voyage avec son véhicule, on pourra penser à emporter les "objets familiers" de son compagnon (gamelles, panier, jouets...) qui lui permettront de retrouver plus facilement ses repères une fois ailleurs. Et puis, selon les endroits où vous allez, pensez à une petite trousse de secours avec au moins un antiseptique et un anti-parasites.

Quant à ceux qui doivent prendre l'avion, le train ou même le bus, ils doivent savoir que chaque compagnie peut avoir des règles spécifiques en matière de transports d'animaux et que dans tous les cas une cage (parfois à certaines dimensions) est obligatoire. Bref, il est indispensable de prendre contact au préalable avec eux afin de préparer au mieux son animal.

2- Transports

2.1- En voiture

C'est généralement le mode de locomotion le plus simple et approprié pour un animal et ses maitres. Logiquement on voyage à son rythme avec des contraintes moindres pour tous que dans les autres transports.

Sur le plan pratique l'animal doit toujours être derrière (siège ou malle si celle-ci est ouverte sur l'habitacle). Pour les turbulents on peut prévoir un filet de séparation entre l'avant et l'arrière du véhicule. Quant à laisser l'animal dans sa cage, tout dépend de son habitude à voyager et sa capacité à se tenir tranquille. Sachez aussi qu'il existe un genre de "ceinture de sécurité" pour les animaux en voiture.

Au niveau santé et confort ne prévoir qu'un repas léger avant le départ et un traitement contre le mal des transports ou le stress prescrit si besoin par un vétérinaire. Ne pas oublier également de bien hydrater l'animal pendant tout le trajet. Et puis bien sûr comme tout le monde, les chiens et les chats aiment bien se dégourdir les pattes et faire un petit pipi en cours de route.

2.2- En train

C'est un mode de locomotion assez bien adapté aux déplacements avec un animal. La plupart des compagnies de chemins de fer autorisent leur présence à bord (sous réserve aussi que les autres voyageurs ne s’y opposent pas) même si chacune peut avoir sa propre réglementation en la matière. D'où comme toujours l'intérêt de bien se renseigner avant.

Voyager avec son compagnon à quatre pattes n'est pas forcément gratuit pour lui; loin de là. De plus en plus on trouve des tarifs spécifiques selon généralement le poids de l'animal. En France, la SNCF applique sur la majorité de ses lignes un forfait de 6 € pour ceux de moins de 6 kg et un prix correspondant à 50% du tarif seconde classe pour les plus gros (tarification différente pour les IDTGV, le Thalys et interdiction sur Eurostar). Les billets animaux sont désormais disponibles à l'achat en ligne.

Comme les passagers, les animaux sont soumis au contrôle des billets à bord avec risque d'amende en cas de défaut de titre de transport.

2.3- En avion

C'est souvent le mode de transport le plus problématique. La première chose à savoir est qu'il vaut mieux préparer son déplacement quelques temps à l'avance en précisant déjà au plus tôt à son agence/compagnie aérienne qu'on souhaite emmener son chien ou son chat. Certains transporteurs limitent en effet le nombre d’animaux présents sur un vol, voire même les interdisent notamment en cabine. Pour plus de précaution, il est même recommandé de recontacter la compagnie deux ou trois jours avant le vol afin de confirmer la présence de l'animal. A savoir aussi, que généralement les animaux de moins de 2 mois ne sont pas admis en avion.

Quant au prix, les règles sont variables selon les compagnies ou même les destinations. Des tarifs spécifiques sont aussi appliqués selon également le poids de la bête. Mais dans tous les cas, voyager en avion avec son animal n'est pas des plus économiques, et mettre un gros chien en soute reviendra assez souvent à ajouter l'équivalent d'un nouveau billet adulte.

Dernière chose, comme un humain, l'animal doit disposer de tous les papiers et vaccins nécessaires à ses déplacements en avion.

En soute ou en cabine ?

Chaque compagnie possède donc ses propres règles en matière de transports d'animaux, mais évidemment plus celui-ci sera gros, souvent au delà de 4 ou 5 kg, et plus il aura l'obligation de voyager en soute. Pour les "inquiets" on précise que les soutes des (gros) avions sont ventilées, pressurisées et chauffées ce qui n'est pas toujours le cas c'est vrai sur les petits appareils. Les cages y sont arrimées afin de résister aux turbulences et autres secousses. Une réserve d'eau est à disposition de chaque animal.

A signaler que pour les chiens d'assistance des dérogations existent depuis 2008 au niveau Union Européenne pour ce qui est de leur présence à bord.

Aspect pratique

Dans tous les cas il fait prévoir bien sûr une cage adaptée à l'animal. Celle-ci doit être homologuée, résistante, aérée, suffisamment grande pour laisser un peu d'espace notamment pour se retourner. Elle doit disposer d'un système de fermeture sans clé, et les cadenas sont interdits afin de pouvoir facilement libérer l'animal si besoin. Comme une valise, il faut étiqueter la cage (y compris pour un transport cabine) avec les références de l'animal, mais aussi vos coordonnées et destination. Sur le plan pratique, en cabine l'animal est l'équivalent d'un "bagage à main" et en soute d'un "bagage de soute". C'est à dire dans ce dernier cas, qu'il suivra le même cheminement et procédures que vos valises notamment en cas de transit.

Pour ce qui est de la préparation "physique" de l'animal, comme pour les autres modes de locomotions ne prévoir qu'un repas léger avant le départ et un traitement contre le mal des transports ou le stress prescrit si besoin par un vétérinaire. Quant aux pipis lors du transport, mieux vaut tapisser la cage d'une alèse ou de papier absorbant.

Bien choisir son vol et ses horaires

C'est un détail qu'on oublie souvent, mais voyager avec un animal implique quelques contraintes dans ses choix de vols. Outre la recherche de tarifs spécifiques attractifs, il faut également s'assurer qu'en cas de vol multi-compagnies chacune acceptera bien son compagnon (et sous quelles conditions). De même, il vaudra mieux limiter ses escales surtout si elles sont longues et, si un contrôle vétérinaire est nécessaire à l'arrivée, éviter d'arrivée hors des heures d'ouverture de ces services sous peine de devoir attendre parfois longtemps.

2.4- Bus et ferries

Le plus souvent les compagnies de bus ne prennent que les petits animaux dès lors qu'ils sont dans leur cage ou panier. Elles peuvent appliquer une tarification spéciale.

Pour les ferries chacun ou presque applique sa propre réglementation et ses tarifs, ce qui oblige de bien se renseigner avant. A savoir aussi qu'une fois à bord il n'est généralement plus possible d'accéder à son véhicule. Ce qui fait qu'il vaut mieux être prévoyant si on compte laisser son animal seul dans sa voiture lors de la traversée.

2.5- En ville

Il n'y a pas vraiment de règles générales pour ce qui est des transports urbains; par exemple ce qui est autorisé dans une ville au niveau autobus ne le sera pas forcément dans une autre. Donc en bus, métro, tramway, train de banlieue on est donc censé se renseigner sur la réglementation en vigueur, même si dans la pratique les choses reposent souvent d'abord sur la tolérance et la compréhension des uns et des autres. Bien entendu, plus l'animal est petit et mieux c'est; idem lorsqu'il est en cage ou attaché/muselé pour les plus gros.

Quant au taxis, tout dépend des sociétés et/ou des chauffeurs. Au niveau tarifaire un taxi est généralement en droit de demander un supplément lorsqu'il embarque un animal.

3- Hébergements et visites

3.1- Hébergements

Que l'on soit à l'hôtel, en location ou même en camping il n'est pas toujours simple de trouver un hébergement qui accepte les animaux.

Dans tous les cas il faut s'informer au moment de la réservation et savoir sous quelles conditions, y compris financières, ceux-ci peuvent être autorisés. A cet effet n'oubliez pas le carnet de santé de l'animal de la même façon qu'il vaut mieux que celui-ci soit identifié par le système de micropuce. A noter qu'il existe maintenant en ligne des annuaires qui référencent les établissements acceptant les chiens et les chats. Un des plus connus pour la France est le site 30 Millions d'amis.

Dernière chose, évitez de faire passer "en douce" votre animal lorsque celui est interdit...

3.2- Visites

Question récurrente lorsqu'on visite, que faire de son animal dès lors que l'accès à nombre de lieux (y compris certaines plages) leur est interdit ?

A moins de le garder à tour de rôle à l'extérieur (contraignant), le mieux est de le laisser dans son véhicule le temps nécessaire. Bien entendu prévoir de garer celui-ci à l'ombre et de préférence dans un endroit calme, laisser au moins une vitre entre-ouverte et si possible une gamelle d'eau à disposition. Par contre, évitez de le laisser seul à votre hébergement sous peine que "vexé" il fasse quelques dégâts...

Le reste du temps lorsqu'on se balade un chien doit toujours (ou le plus souvent) être tenu en laisse avec pour les plus gros - ou certaines races - une muselière. Et puis bien sûr gardez toujours un oeil sur l'animal afin qu'il ne fasse pas de bêtises ou plus grave morde quelqu'un. Idem aussi lorsqu'on est dans la nature, notamment vis à vis des troupeaux.

- © VoyageForum -

Bonjour à tous,

Nouvelle sur le forum, petite présentation, j'ai 27 ans, mariée et j'ai un petit garçon de 2ans 1/2. Nous vivons en préiphérie de Grenoble, à la campagne.

En grande préparation de nos vacances 2014 - d'autant plus qu'on ne prend que 10 jours dans l'été...faut pas se louper :-) j'aurais besoin de conseils sur la destination choisie : l'Italie. Nous connaissons très peu mais nous aimons l'histoire, la cuisine et le mode de vie de ce pays. Notre chien (type molosse) est d'origine italienne (cane corso pour les connaisseurs). Bref, nous recherchons un secteur typique, avec de l'ambiance mais pas trop de monde, pas jetset, de belles plages genre crique (avec le chien plus pratique)...bref ce qui nous importe ce sont les paysages, les visites culturelles à faire sur place et la tranquilité, style de vie cool des lieux, notamment pour des vacances en famille avec un chien. Nous hésitons entre la Toscane ou la Calabre. J'ai débuté mes recherches sur internet mais c'est difficile de faire un choix, la seule chose qui est sure c'est que l'Italie a l'air sublime de partout. Je compte donc sur vos expériences sur ces lieux de vacances pour me décider. Une fois le lieu trouvé, je compte louer un petit pied à terre et puis beaucoup bouger autour afin de voir le plus de choses possibles.

Je remercie d'avance tout ceux qui voudront bien me répondre. Bonne journée.

C'est ici que ça se passe .

C'était prévu , mais il ne faudra pas trop couper les cheveux en quatre , de peur de faire dresser les cheveux sur la tête ! ! !

Nilsou .

Bonjour nous partons avec nos 2 enfants de 7 et 13 ans à la fin du mois de decembre. nous cherchons une guest house ou un hotel avec chauffage et surtout ou on peut tout dormir dans la même chambre. de preference vers lakeside, mais si vous avez d autres idées de coins sympa ... merci encore à ceux qui nous donneront des tuyaux c est un peu urgent... merciiiiiiiiiiiiiii

Bonjour à tous, Voilà nous partons pour un trip de 4 mois à travers l'Asie et commençons par le Cambodge. Concernant le visa pour le Cambodge, je lis partout sur le forum que la majorité conseille de prendre le visa à l'arrivée de l'aéroport. Mais voici notre cas, pour une demande de visa à l'ambassade à Paris, j'aimerai avoir vos avis : - Nous n'avons pas encore nos billets d'avion mais nous aurons un aller pour Siem Reap et notre retour depuis Delhi 4 mois plus tard -> cela pose-t-il un problème pour l'obtention du visa ? - dates de séjour encore floues (à quelques jours près) puisque nous n'avons pas encore nos billets -> les dates (entrée et sorties) indiquées sur la demande de visa sont-elles définitives ? De même pour les points d'entrée et de sortie ? - nous sommes sans emploi -> doit on le signaler sur le formulaire de demande de visa ou mettre notre dernier emploi ?

Par avance merci de vos conseils avisés ;)

C.

Bonjour a tous,

Je pars de Nice pour Montreal avec un changement a New york, j 'ai 4 h entres entres les deux vols, ce qui devrait être suffisant pour changer de terminal sans trop stresses. Aéroport JFK

J'arrive au terminal 4 et je dois me rendre au terminal 2 Quelqu'un peut il me dire

- combien de temps faut t'il pour ce changement de terminal soit a pieds ou en navette

Merci d’avance de vos réponses

Jacques

Voici mon petit retour d’expérience sur la Birmanie. J’ai décidé de ne pas attendre d’avoir rassemblé toutes mes idées pour commencer mon compte rendu, sinon dans 6 mois je n’aurai toujours rien posté. Je rajouterai donc des infos au fil du temps.

Le choix de la période n’était pas anodin, je voulais venir entre la fin de la saison des pluies et la haute saison touristique.

La météo Très chaud à Mandalay, Bagan, Yangon, Bago, Moulmein, et Hpa-an. Et même très lourd à Yangon et Hpa-an. Si vous êtes à vélo ou à pied, vous serez presque obliger de faire une pose entre 13h et 15h. J’avais un peu peur de la pluie à cette période de l’année, mais au final je n’ai vraiment pas à me plaindre. A part 2 jours à Inle, la pluie ne m’a pas vraiment gênée. Jours de pluie - Inle : 2 jours + 2 nuits + 1h - Mandalay : 1 nuit - Pyin Oo Lwin : 1h

Par contre, à cette période on rencontre encore pas mal de moustique. Ceux-ci sont surtout présents le soir et la nuit. Même dans les villes et avec l’air conditionné dans la chambre. Il n’y a que à Yangon, et pendant les 2 nuits du trek à Inle, où j’ai été épargné. Les lits dans les GH ne sont pas équipé de moustiquaire. Mon médecin m’avait prescrit du Lariam.

La foule A cette période c’est calme, les sites touristiques ne sont pas encore envahis par les cars de touriste. A Bagan il y avait un peu plus de monde, mais même pour le couché de soleil au sommet de la Shwe-san-daw Paya il ne fallait pas jouer des coudes.

L'itinéraire Arriver depuis Bangkok avec le vol de AirAsia de 12h15. Ensuite navette gratuite jusqu'au centre de Mandalay. - Mandalay : 2,5j -> Train (4h) -> - Pyin Oo Lwin : 1j -> Pickup (1h30) -> - Mandalay : 1j -> Taxi + Bus de nuit + Taxi -> - Nyaungshwe(Inle lake) : 2j -> Rickshaw + Train - Kalaw : 0.5j -> Trek de 3 jours -> - Nyaungshwe (Inle lake) + Pindaya : 2j -> Bus de nuit -> - Bagan/Pagan : 3j -> Bus de nuit + Taxi -> - Yangon/Rangon : 2j -> Train (2h) -> - Bago : 1,5j -> Bus + Pickup (4h) -> - Kinpun (Roché d’or) : 1j -> Bus (4h) -> - Moulmein/Mawlamyine : 1,5j -> Bateau (5h) -> - Hpa-an : 1,5j Mini-bus jusqu’à la frontière (Myawaddy). Ensuite Pickup + Bus jusqu’à Bangkok.

Si c’était à refaire: Je n’irais pas au roché d’or, et passerai plus de temps dans la région de Hpa-an.

Budget sur place (hors souvenirs) - 208$ pour le logement (416$/2) : J’ai toujours partagé une chambre double). 208$ ou ±160€ pour 21 nuits en GH => moins de 10$ par nuit. - 360€ pour tout le reste, càd la nourriture (120€), les transports (140€), et les entrées (100€). Ce qui fait à peu près 13€/j ou 17000K/j.

Bonjour.

J'ai beaucoup de difficultés à trouver l'info que je cherche sur le net. Nous sommes à faire un itinéraire qui commence à Merida (Yucatan, Mexique) (Hotel Hacienda Inn Aeropuerto), visite de la ville de Mérida, après visite des ruines et dodo à Uxmal (Hacienda Uxmal), ensuite visites des ruines et dodo à Chichen itza (Mayaland hotel) pour ensuite revenir vers Playa del Carmen (La Tortuga hotel tout près de la 5e avenue). Nous ne voulons pas louer une voiture, utiliser les colectivos et le prix des taxis est très cher. j'ai trouvé le site web de Wayak qui offre plein de navettes pour à peu près partout, mais le trajet direct Chichen itza -Playa del Carmen nous coûterait $240 USD pour un couple!!! Est-ce qu'il y a des bus qui font la navette entre Uxmal et Chichen itza (Mayaland hotel) et entre Chichen itza et Playa del Carmen? Je suis allée consulter le site des bus ADO, mais il ne semble pas y en avoir et je ne trouve pas de sites web pour d'autres compagnies de bus mexicaines. Vos conseils seraient très appréciés. Aussi, j'ai lu que du terminal de bus sur la 5e avenue coin Juarez à Playa del Carmen, il y avait des bus réguliers directs pour l'aéroport de Cancun. Si quelqu'un a plus d'infos là-dessus, ça serait très apprécié.

Merci 😎 Lexcat

bonsoir

je sais qu il y a pas mal de post a ce sujet mais pas vraiment dans mes critere de selection

j arrive a bkk le 12 decembre et je cherche un hotel pour 2 / 3 nuit

je voudrait un hotel assez resent pas trop "vieillot" si possible un hotel assez haut (pour avoir une belle sur bkk de ma chambre ) dans le 2000 baths la nuit pas trop loin des activité (temple , centre ville , mbk ... etc ) pour ne pas passer mon temp dans les taxi

durant ces 3 jour je compte visiter quelque temple le wat pho wat traimit wat phra kaew et le wat saket sur le golden mont aller voir quelque match de boxe thai au lumphini stadium j aimerais aussi voir les maison de jim thompson , la tour bayoke (aparamen la plus haute de bkk) le vertigo bar et quelque centre commercial siam paragon , mbk , central world plaza ....

est qu il me "manque" quelque que je ne doit pas louper dans ma visiter de bkk ? et quel est l hotel le plus "aproprier" pour faire ca et dans mes critere de selection

merci

Bonjour à tous !

Je me tourne vers vous car je suis un peu noyé dans toutes les informations sur internet (en plus du manque de précision du site de l'ambassade ...) concernant le visa tourisme iranien.

Voilà, je compte partir entre deux et trois semaines en Iran l'été prochain (mois d'aôut) avec une amie (qui n'est pas ma femme, même pas ma petite amie, je précise parce que j'ai quelques fois lu que ce détail avait son importance, vrai ?). Je pense que nous arriverons à Téhéran.

Je lis sur ce forum que vous êtes beaucoup à choisir le Visa on Arrival, mais n'est-ce pas un peu risqué ? Y a-t-il un risque de ne pas se voir délivrer un visa et d'avoir fait l'aller pour repartir illico ? Du coup, je vous avoue que nous préférerions établir nos visas à l'ambassade de Paris. Et c'est là que nous nous perdons dans les informations :) Ce serait vraiment tiptop si quelqu'un pouvait expliquer de façon claire les principales informations quant à l'obtention d'un visa à l'ambassade d'Iran !

A la personne qui aura la patience de nous aider, voici les principales questions que nous nous posons : - Quel est ce fameux numéro d'autorisation du Ministère des Affaires Etrangères ? (Nous n'avons aucun contact en Iran, du coup si je comprends bien, nous devons "acheter" ce numéro à une agence basée en Iran ?) - Combien de temps pouvons-nous rester en Iran avec un visa tourisme ? (les informations divergent sur tous les sites, je retiens 15 jours pour le moment, est-ce toujours d'actualité ?) - Est-ce possible de prendre un rendez-vous à l'Ambassade pour qu'ils nous expliquent clairement la marche à suivre ? - Le visa se fait-il directement à l'Ambassade ou bien nous devons passer par un organisme tiers ? (je pose cette question car pour notre visa indien nous avons dû passer par là) - Pour partir au début du mois d'Août, quand devons-nous commencer les démarches ? (en somme, pendant combien de temps le visa est-il valide ?) - Enfin, est-il difficile d'obtenir ce visa ? (des personnes ont-ils eu des complications, de tous types ?)

Bon, ça fait pas mal de questions et des questions récurrentes sur les sites :) Mais nous serions vraiment content de se voir expliquer les choses !

Aussi, n'hésitez pas à me faire part des éléments essentiels dans la préparation d'un voyage en Iran ou répondre à des questions que je n'aurais pas posées mais qui ont leur importance !

Voilà, merci beaucoup à ceux qui peuvent nous aider !

Benoît

Que ferait-on sans les forums. Nous sommes en fin de préparation de notre circuit de 30 jours Namibie Botswana, avec Tourmaline. Départ prévu courant novembre 2014. Nous avons loué , comme presque tout le monde un 4x4 Toyota Hilux avec tente. Nous souhaiterions au départ de Maun passer 2 jours plein dans le parc de Moremi. Le TO me dissuade car trop de risque et me conseille de prendre un "mobil camp" pour la modique somme de 800€/pers, ce que je trouve excessif. Est-il si dangereux et difficile de faire un self drive et de réserver seuls dans un camp site dans le parc. J'avais pense au Xakanaxa camp site. Il me conseille éventuellement le camp site à south gate. Avons besoin de vos expériences et conseils pour prendre la décision la plus raisonnable.

Grand merci par avance Martimaure

Bonjour à tous,

Depuis un moment déjà j'ai une envie folle d'aller visiter le Canada, en particulier le Québec. J'ai 19 ans, 20 d'ici l'été prochain, et je n'ai pas le permis donc pour un voyage en solitaire c'est limite quand même. Alors j'ai pensé aux agences qui proposaient des voyages organisés. Je voudrais savoir qu'est ce que vous me conseilleriez.

J’espère avoir été claire, merci d'avance pour les réponses et si vous avez des questions n'hésitez pas! :)

De retour d'un trek de 17 jours autour des Annapurnas, passage par la vallée de Nar Phu, au Lac Tilicho et col du Mésokanto, organisé par Népal Ecology Trek (groupe de 8 personnes, prix 1434 euros par personne), j'informe ceux ou celles qui ont l'intention de voyager par l'intermédiaire de cette agence des déboires auxquels ils peuvent s'attendre, même s'ils ont reçu comme moi, un dernier mail leur indiquant que "Tout est en ordre".

Nourriture dans les lodges : on n'a droit qu'à un plat, parfois simple plat de patates (coût 2 euros). il faut réclamer un dessert, et l'on apporte parfois un simple quartier de pomme, divisé en deux (coût 4 centimes). Le matin au petit déjeuner, on nous demande de payer la deuxième tasse de thé ou de café. Il faut se fâcher pour ne rien payer, et le guide nous regarde d'un air désolé, parce qu'il va devoir payer ce supplément. Même lorsque l'on croit avoir obtenu gain de cause, chaque jour c'est la même réclamation qu'il faut faire : on nous a à l'usure. Nourriture sous tente : elle est meilleure et plus abondante, mais on n'a pas toujours les boissons chaudes, indispensables dans le froid à ces altitudes, et il se trouve que la bouteille de gaz n'a pas été suffisante.

caisson hyperbare : à notre insistance, nous avons voulu une démonstration : il manquait le manomètre.

sécurité : le passage du col du Mésokanto, 5150 m, est dangereux dans la descente côté ouest : pente soutenue et les marches sont gelées et inclinées. Le guide n'a donné aucune consigne, si bien que des personnes qui avaient pourtant des crampons ne les ont pas mis.

Retour entre Jomosom et Katmandhu : le contrat prévoyait un retour en avion, avec escale à Pokhara (une matinée de trajet au total). Aucun des deux avions n'était réservé. Nous avons dû faire le trajet Jomosom-Pokhara en bus sur une piste impraticable aux voitures ordinaires, dans des conditions éprouvantes, voire dangereuses (8h30 de bus pour 145 km), et nous avons insisté, pour prendre l'avion le lendemain.

Dédommagement : Nous avons réclamé un dédommagement, au moins pour la différence de prix entre le bus et l'avion. Le responsable de Nepal Ecology Trek nous a proposé la somme de 20 euros par personne, prétendant, sans aucun justificatif, que le bus lui avait coûté 60 000 roupies, soit 455 euros, tarif faramineux justifié, au dire de ce responsable par le fait que le pays est montagneux. Les Népalais auxquels nous en avons parlé ont dit qu'un tel tarif est impossible au Népal. A force d'insister, nous avons obtenu 35 euros par personne.

Aspect humanitaire de Népal Ecology Trek : je suppose qu'avec de telles pratiques, N E T dégage un certain bénéfice pour ses bonnes oeuvres. Si quelqu'un a des informations précises et vérifiées sur leur réalité ?

Si vous tenez à faire un voyage avec Népal Ecology Trek, faites vous préciser, avant le départ : la quantité et la qualité de la nourriture à chaque repas, en particulier en lodge, la quantité d'eau chaude fournie par jour, vérifiez l'état du matériel de sécurité (caisson, cordes..), vérifiez et prenez avec vous les billets d'avion qu'on vous promet. L'idéal serait de payer une partie du trek à la fin du voyage.

Je ne recommande pas cette agence : il faut la fuir.

Hi everyone. Good evening! I’m back from Sententon. I’ve recovered now. What a beautiful, beautiful island—did it both ways. The crossing I’d call the "Madman’s Crossing" (a nod to another well-known one) is the one from Tarrafal to Ponta do Sol, which I did in 4.5 hours without speeding like Gonzalez. Then there’s what I’d call the "Grogue Diagonal"—the north-south route from Ribeira do Paul to the Janela Lighthouse, passing through Cova, Pico da Cruz, and Silva. A day and a half of pure enjoyment, wrapping up my visit to the island in supreme beauty. In my opinion, here are the island’s 7 must-dos: - The most stunning *bordeira* – the *bordeira do norte* - The most fantastic – the climb from João do Bento to Orgueiro - The most pleasant – the *vereda* Cova/Pico da Cruz/Silva - The most overrated – the northern coastal path - The most beautiful paved section – Ribeira de Penede’s lower part - The most grueling – Figueira de Cima to Chupador - The toughest – the climb to Salto Preto

And for any hiker, the Norte plateau is a must. Unfortunately, I couldn’t make it to Tope de Coroa—my only rainy day—but it was still good, even with the summit shrouded in clouds all day.

Here are my initial thoughts. I’m happy to share more with anyone planning the same crossings. I’m currently posting the route details on my blog and might share a few here. Though since the forum’s text editor isn’t top-notch without HTML, I’m not sure how it’ll turn out. In the meantime, you can check it out here --> Cape Verde. Should be of interest to hikers. Bye

Bonjour,

je suis en partance pour l'AFS en janvier. Je compte débuter l'aventure par le kgalagadi park.

Que me conseillez vous comme itinéraire? j atteris le matin à Johannesburg; est il préférable d'aller directement à Gaborone et dormir sur place puis de repartir le lendemain vers le Kgalagadi? ou alors aller vers Uppington (et donc voir que la partie AFS).

Par ailleurs avez vous des adresses pour des lodges autour ou dans le park? côté botswanais et sud africain.

Merci d'avance de vos réponses.

Bonjour ou bonsoir ! Avec mon copain, on aurait très envie un jour (peut-être cet hiver, en fait) d'aller en Irlande, mais nous avons trois grands chiens. On peut en placer un (sociable, calme, ...) des deux siens, mais pas la plus jeune et le mien, qui viendront avec nous. De toute façon, ce sont comme nos bébés, on a du mal à se séparer d'eux trop longtemps...

En gros, je voudrais savoir plusieurs choses : - Comment sont les irlandais vis-à-vis des chiens ? La loi est-elle similaire à celle en Belgique ou y a-t-il des choses importantes à savoir ? - Au niveau du logement, est-ce possible de trouver parfois des "hôtels" ou autres où ils accepteraient les chiens, pour un prix abordable ? Et dans les pubs ? - Nous éviterons l'avion, auriez-vous des conseils pour la traversée en bateau de l'Angleterre, ainsi que de la Belgique à l'Angleterre en train ? Quelles compagnies choisir ? Quels tarifs en moyenne ? - Mon copain dit que l'Ecosse est un pays très chaleureux avec les chiens, est-ce toujours le cas ?

Si vous avez d'autres conseils en rapport à ces trois pays et les voyages avec deux chiens de style malinois, n'hésitez pas :) ! Tout est bon à prendre.

Bonjour

Je lance cette discussion afin de finaliser notre trip pour 2014, du 8 mai au 6 juin 2014 sur la Rt66, RT1

J'ai besoin de retour d'expérience pour ceux qui sont revenus d'un trip equivalent au USA en 2013.

Donc on fera la Route 66 avec détour Monument Valley, Lac Powell, Grand Canyon, LV, Death Valley, LA et la cote jusqu'a SF

Trois couples avec 2 motos et un minivan. Le road book est finalisé, sommes en discussion avec un TO ( Voyageur du Monde) pour l' hébergement sur Chicago, Powell, Gc, LV, LA, SF et Death Valley et le vol A/R Paris-Chicago et SF-Paris

Pour la loc moto et vl aussi mais le TO passe par ER et Alamo.

On a prevu aussi le survol en helico sur CG et une sortie pour voir "Antelop Canyon".

Le reste de l'hebergement se fera en Motel sur la route suivant nos étapes.

Donc si vous avez un blog, site, ou des infos suite à votre ballade US, nous sommes preneur car le budget est conséquent😠 Merci @+

Pascal - Cherbourg 50

Bonjour à tous, et pour commencer, un grand merci à tout le monde sur le forum. Je crois qu'entre février, quand j'ai pris nos billets et le 6 octobre, quand nous sommes parties, je n'ai pas manqué un seul post et j'ai bien mis à profit tous les conseils. Je ne suis pas une blogueuse, ni photographe quasi professionnel, donc je vous ferai que quelques observations en vrac.

Je commencerai par notre budget, bien allégé dès le départ par un billet promo de 460€ avec Emirates, auquel on a ajouté 26€ d'assurance et 20€ de frais d'Opodo. Total 506€ donc pour un A/R Paris Narita. Habitant la Province, nous avons ajouté, par personne, 125€ de train + hôtel près de Roissy, plus par mesure de prudence, car matériellement on avait le temps d'aller directement à Roissy pour notre vol à 15h30, mais, on ne sait jamais....

Un JR pass de 7 jours à 207€ a été un très bon investissement, car nous avons fait Tokyo/Kyoto a/r, Kyoto- Miyajima dans la journée tranquillement.(Pas de visite d'Hiroshima; il faut faire des choix), Kyoto Arashiyama avec la ligne JR Sagano, et Fushimi Inari aussi. Les deux derniers ne sont pas chers, mais quand c'est compris, c'est toujours mieux.

Le post le plus important après, c'était l'hôtel pour 15 nuits. J'ai opté pour la solution de la chaîne Toyoko Inn et je ne regrette absolument pas. Tout était très bien, dimension des chambres, services fournis et prix. Avec leur système de membre de leur "club", coût 1000Y au delà de 60 ans, qui donne des réductions et leur plan éco , si on accepte de ne pas avoir la chambre nettoyé plus souvent que tous les 3 jours, seulement les serviettes et vêtements de nuit changés quotidiennement.... nos nuits en twin, dans 3 hôtels différents, Ikebukuro, Kyoto Gojo Omiya et Asakusa Kuramae nous sommes revenus à 117,770 pour nos 15 nuits. Je trouve que le rapport qualité prix était excellent.

Avant de partir, j'avais changé 2009€ avec Yes Change pour 255000y Une fois enlevés les 117,770 d'hôtel de cette somme, les 137,230 restant ont couvert toutes nos dépenses de transports, visites, repas, petits souvenirs, sans claquer l'argent, mais sans, non plus, se retenir sans cesse. Budget total, donc, par personne, 1800€.

Maintenant quelques conseils de ma part; Je ne me souviens pas d'avoir lu sur le forum quelque chose sur le petit musée Shitamachi. Il fait parti du grand parc d'Ueno, mais peut passer inaperçu. Je le conseille vivement, ainsi qu'à Kanda, l'Origami Kaikan. Ce n'est pas grand non plus, mais d'une richesse dans sa spécialité de papier et avec un atelier ouvert au public, le tout, bien sur, dans la bonne humeur, et petite prime, une dame au 3e étage qui parlait un excellent français.

Conseils pour Nikko: ne vous fiez absolument pas au temps dit nécessaire pour monter au Lac; il nous a fallu le double, ce qui rend difficile une vraie visite de Nikko dans la journée avec le Tobu All Nikko Pass, vu les contraintes d'horaires. Et il paraît que c'est toujours comme ça.

Anecdote: à Nara on a décidé de goûter la spécialité qu'on voyait partout en vente, les Deer Cookies. On les trouvait sans aucun goût. Ce n'est que quelques boutiques plus loin qu'on a compris pourquoi. L' affiche était plus explicite! Cookies for the Deer.! On a bien ri.

Deux petites choses dont je n'ai pas compris la raison, concernent l'électronique. Mon téléphone, basic, donc inutilisable là bas, sauf comme réveil, annonçait une charge complète, mais la perdait en quelques heures. J'ai cru la batterie en fin de vie, mais depuis que je suis rentrée, tout est normal. La deuxième curiosité est que j'ai trouvé dans un endroit de ma tablette des photos qui ne sont absolument pas à moi. Personne n'a pu m'expliquer comment j'ai pu "pirater" les photos d'un autre.

Evidemment, il y aurait beaucoup choses à dire encore sur la gentillesse des japonais, et les choses qui nous surprennent là-bas, mais ou vous les connaissez, ou, j'espère, vous allez les découvrir vous-mêmes.

Bonne journée à tous.

Bonjour,

Nous partons dans deux semaines direction la Guadeloupe avec notre fille de 18 mois. Auriez-vous des conseils pratiques pour l'occuper durant le vol, sachant qu'il y en aura environ pour 8 heures... Merci d'avance pour vos idées ou témoignages

J' aurais besoin d' infomation sur les trains de nuit en Thailande Nous souhations prendre le train de nuit de Bangkok a Surath Thani au mois de dec en premiere car nous voyageons a 3 avec un enfant.

Je me suis adressée a l agence vendant des tickets de train conseillés sur VF " thailandtrainticket", malheureusement , malgré avoir fait attention aux 60 jours la premiere classe etait complete Comment est la seconde classe? s agit il de cabine ?

Merci de vos informations

Bonjour :)

Habitués des voyages itinérants mais généralement pas trop loin, j'ai décidé cette fois-ci d'emmener mon troupeau en Finlande ! Quelques présentations s'imposent d'abord... histoire que le contexte soit clair : Dans le troupeau il y a moi, 32 ans, enseignante, maman solo... puis il y a les 3 lutins... de 6 ans, 5 ans et 3 ans. Lutins qui ont donc l'habitude de me suivre en rando, bivouac, camping sauvage à 2000m d'altitude, bateau, falaises.... bref... ils ne sont pas ménagés.

L'envie de voir le pays du Père Noël était trop grande, nous avons craqué. Donc nous prévoyons d'aller en Finlande début mars.

Au programme : Jour 1 : Vol de Paris à Helsinki 2 jours (3 nuits) sur place Jour 4 : Train pour Rovaniemi 3 jours (4 nuits) sur place Jour 8 : vol de Rovaniemi à Paris

J'ai plusieurs questions : - Quelles sont les activités que nous pouvons envisager à Helsinki ? j'ai entendu parler d'une île à visiter, avec départ bateau... petite excursion à la journée. - Quel hébergement pour Helsinki (sachant que j'envisageais l'hotel, mais rien de trop chèr non plus, et surtout quelque chose de facilement accessible en transports en communs) - Y a-t-il une possibilité de faire du traineau à 4 en Laponie ? (généralement c'est par deux... pas envisageable) - nous aimerions visiter un hotel de glace, où s'adresser ? - je cherche également un mode d'hébergement à Rovaniemi, qui soit facilement accessible en transports en communs également, plutôt chalet ou appartement, et qui fournisse les combinaisons pour nous.

Je vous remercie d'avance pour tous vos conseils et réponses 🙂

Comme beaucoup de ceux qui ont fait l’expérience Hurtigruten, je rentre enchantée d’une croisière de 12 jours Bergen-Kirkenes-Bergen, du 4 au 15 octobre dernier. Pensant déjà à un prochain départ, je ne peux m’empêcher de partager mon feed-back avec ceux qui envisagent de faire prochainement une telle « croisière » !

- L’Express Côtier norvégien : Comme beaucoup d’autres avant moi (en particulier Toilapol et Sarnia dont j’ai beaucoup apprécié les échanges avant mon départ), j’affirme qu’il s’agit-là d’une expérience à nulle autre pareille, et à tous points de vue ! En particulier : Navigation très, TRES près des côtes (paysages de toute beauté, souvent à couper le souffle!), avec 2 fois 34 escales sur le parcours complet A/R … Pour les passagers, la visibilité de tous les aspects de la navigation est également passionnante : la maintenance du bateau, les manœuvres (accostage, winchs, ouverture et fermeture passerelle et sas de soute …), ainsi que les activités économiques et marchandes (poste, déchargement, chargements …) du navire : on est réellement sur un bateau qui travaille, et dont on se sent vraiment proche pour peu qu’on s’y intéresse !

- Le bateau MS Richard With : C’est un bateau convivial et à taille humaine, dans un état impeccable malgré ses 20 ans de service : entretien permanent intérieur/extérieur (moquettes propres, peintures nickel, hublots lessivés quotidiennement de l’extérieur !), confort optimum, bonne accessibilité aux fauteuils roulants, super salon panoramique agréable et très spacieux, restauration de qualité

(… comme sur tous les autres bateaux de la flotte !) Petit plus : une salle de musculation qui, sur ce bateau-là, se trouve au pont 7, avec de larges baies vitrées : ma fille a pu y poursuivre ses séances de rééducation du genou en pédalant … sans rien manquer des paysages défilant autour de nous 😉 ! Il y a aussi deux jacuzzis extérieurs, à l’arrière du pont 6 (à l’abri du vent), pour les plus audacieux ... Enfin, côté pratique lorsque l’on fait un long parcours (A-R sur 12 jours par exemple), il est possible d’utiliser la laverie du bateau : lavage (lessive fournie) + séchage, moyennant 30 NOK (=3,50€). A noter : comme sur les autres bateaux Hurtriguten que nous avons pu visiter lors d’escales, les normes d’hygiène et de sécurité sont draconiennes (entre autres, distributeurs de solution antibactérienne un peu partout : à l’entrée du bateau, à l’entrée du restaurant, en salle de muscu …).

- Notre cabine : À la réservation, j’avais demandé une cabine au pont 3 (en bas, pour moins bouger), et à tribord (pour éviter le bruit lors des accostages qui eux se font toujours à bâbord). En arrivant, nous avons eu la surprise de nous retrouver surclassés … mais avec tout le contraire de ce que nous attendions, c’est à dire tout en haut au pont 6, et à bâbord ! Hé bien finalement, une cabine de type U comme celle-là, c’est génial, surtout … au prix d’une N 😉 ! Finalement, sur ce bateau (et ses jumeaux) … si on a les moyens de choisir (je n’ai pas regardé les prix !) c’est, à mon avis, la situation idéale : Au niveau 6, ça ne bouge finalement pas (sauf très légèrement en cas de tempête, et dans ce cas, pour quelques heures seulement de navigation en mer ouverte) Les hublots y sont très grands et rectangulaires, et non petits et ronds comme au pont 3. (Attention quand même : les canots de sauvetage obstruent la vue des cabines du milieu ! … Donc mieux vaut regarder attentivement les plans des bateaux avant de réserver !) Autre avantage : contrairement au niveau 5, au pont 6 il n’y a pas de coursive … et donc personne ne passe devant votre hublot pour boucher votre vue … ou regarder « chez vous » ! Par ailleurs, j’ai finalement beaucoup apprécié la position à bâbord : l’isolation est suffisamment bonne pour ne pas être gêné par le bruit extérieur sur le quai lors des escales nocturnes … et quel plaisir de pouvoir jeter un coup d’œil sur ce qui se passe dehors dès qu’on en a envie (surtout au milieu de la nuit !) : pour la météo, pour l’activité à quai … et en mer, pour les croisements de navires puisqu’ils se font toujours de notre côté, à bâbord (code maritime oblige …) ! Dernier avantage : sur le MS Richard With, au fond du couloir du pont 6 (donc vers l’arrière du bateau), on accède directement aux jacuzzis, et surtout très rapidement (escaliers) à l’arrière des ponts 5 et 7 d’où se font les meilleures observations pour les manœuvres aux winchs … ou les aurores boréales !!! Nous étions trois à partager une cabine : pour le peu de temps que nous y avons passé (principalement la nuit, pour dormir !) nous ne nous y sommes jamais sentis trop à l’étroit. Les rangements y sont nombreux, suffisants et fonctionnels, et la salle d’eau parfaite. Je me suis juste félicitée d’avoir emporté une multiprise pour charger simultanément nos différents appareils (appareils photo, téléphones) … d’autant plus que nous étions quand même trois !

- Pratique : « la cruise card » Chaque passager détient sa propre carte de bord qui ouvre sa cabine, si bien que les passagers d’une même cabine sont totalement autonomes les uns par rapport aux autres 🙂. Cette même carte permet à son détenteur de régler ses achats en une seule fois, à la fin de la croisière (une seule opération bancaire finale, et donc économie sur frais de commissions bancaires). Cette même carte permet également de savoir exactement qui est à bord et qui est descendu à terre (chaque passager « badge » à chaque entrée/sortie)

- La vie à bord : Pour nous, 45 membres d’équipage : un crew très sympa, avec une excellente cohésion de groupe. De nombreux navigants sont polyvalents et changent souvent de poste (sauf … en cuisine !). Ils sont souvent proches des passagers, l’ambiance générale est très conviviale et informelle. Aucun francophone parmi eux, mais bon … on se débrouille en anglais ! Il est vrai qu’en octobre, nous étions loin de la foule estivale habituelle : si 127 passagers ont bien embarqué à Bergen, 12 jours plus tard il n’y en avait plus que 22 à débarquer au retour à Bergen parmi ceux-là, seulement 11 personnes avaient fait, comme nous, l’aller-retour ! 7 français pour l’aller, mais plus que nous trois pour le retour de Kirkenes ! En revanche, beaucoup de norvégiens sont montés et descendus en cours de route, avec ou sans voiture, pour une escale seulement, ou quelques jours … Chaque bateau a un(e) « Tour Leader », qui se charge de diffuser quotidiennement le programme du jour, avec horaires précis : itinéraire et escales, plan des villes lorsque la durée d’un arrêt en permet la visite, points remarquables sur le parcours, bateaux Hurtigruten croisés … Sympa ! C’est également cette même personne qui prend les inscriptions pour les excursions proposées, et affiche la météo, les infos diverses, et même les news dans le monde (et dans la langue des pays concernés !) ... Bref, c’est LA personne à laquelle on s’adresse le plus, bien plus qu’à la réception, plus formelle et administrative. C’est également le/la «Tour Leader » qui fait les différentes annonces au micro … dont les alertes aurores boréales (même la nuit, dans la cabine, si on le souhaite!) et transmet, si nécessaire, les infos du capitaine auprès des passagers. En ce qui nous concerne, aux abords de la mer de Barents où nous avons essuyé une tempête de force 9, c’est elle qui nous a informés que le capitaine avait pris la décision de « sauter » l’escale de Mehamn car il jugeait que la manœuvre y serait trop dangereuse ! Sur notre bateau, la Tour Leader était Anna Olivia Wallinder : jeune (31 ans pile le jour du départ !), dynamique et enjouée, elle s’est montrée particulièrement à l’écoute et disponible pour prodiguer à chacun d’entre nous attention, conseils et renseignements tous azimuts. Notre bateau (MS Richard With) devait partir «en révision» juste après notre voyage : tout au long de notre périple de 12 jours, nous, les passagers, avons été impliqués dans certains essais de sécurité, de vitesse et maniabilité, nécessaires à cette révision. Touristes ou pas à bord, le capitaine faisait son boulot de capitaine … Cela fait partie du deal lorsqu’on s’embarque avec Hurtigruten, et c’est très bien ainsi !

- La saison automnale (pour nous, c’était début octobre) : Oui, beaucoup de pluie et de brouillard et pourtant, paradoxalement, que d’images magnifiques : nuages et lumières sublimes, flous féériques, rayons argentés surnaturels, arc-en ciel éclatants … Forêts rouges et or sous le cercle polaire, mousses et lichens multicolores au-dessus du cercle polaire … et quelques jours plus tard, au retour, déjà la neige sur un peu tous les sommets ! Mais aussi de belles éclaircies dorées le jour, et … des aurores boréales dans la nuit étoilée ! Les plus belles nous ont éblouis le soir-même du passage du cercle polaire vers le Nord (le 7 octobre), alors que pourtant l’indice de probabilité n’était que de 2 ce jour-là ! 🙂 🙂 🙂

Géantes, occupant le ciel entier, inoubliables : nous avons eu droit à des draperies ondulantes, à une immense spirale hélicoïdale tournoyante (telle une molécule d’ADN), à de larges rubans verts traversant le ciel de part en part … LA fête !!! 🙂 Après 3 heures d’observation non-stop passées sur le pont, seul le froid nous à poussés à rentrer nous coucher, les yeux et le cœur émerveillés par tant de beauté! A vous tous, je souhaite de vivre pareil bonheur …

Bonjour, je compte aller aux Philippines en mars. N'ayant que 2 semaines et voulant profiter des belles plages et du snorkeling, j'ai pensé aller aux Visayas et à Palawan.

Mes questions : 1- Est-ce que je dois prendre un billet d'avion direct vers une de ces îles, ou aller à Manille et prendre un vol à part, ce qui engendre un ou deux jours à Manille à l'aller et au retour? 2- Y a-t-il d'autres moyen que l'avion pour rejoindre ces destinations avec le peu de temps que j'aurai? 3- En deux semaines, est-ce intéressant d'aller aux Visayas et à Palawan ou vaut-il mieux se limiter à une seule de ces destinations? Si oui laquelle privilégier? (je préfère les coins calmes et sauvages plutôt que les coins très animés mais j'aime aussi les villages et le contact avec la population locale).

Un grand merci pour vos avis.

Bonjour, J'aimerai avoir vos avis sur ce que je peux attendre comme possibles indemnisations par mon agence de voyage (Thomas Cook) Voila les faits ! Fin Juin 2013, moi et mon ami réservons auprès de Thomas Cook un séjour "All inclusive" à Djerba du 13 au 20 Octobre 2013. En Juin, à la réservation nous réglons la moitié du séjour . A peu près un mois avant le départ (mi Septembre) nous retournons à l'agence régler le solde du séjour, c'est donc à ce moment que l'agence nous remet le dossier de voyage contenant le voucher d'autres informations et les horaires de vol. Voila le problème: L'agence nous communique donc le papier de la compagnie Transavia avec nos horaires de départ et de retour. Ce papier indique : Départ de Nantes à 5.50h. LE jour même , nous nous rendons donc sur place avec 2 heures d'avances afin d'accomplir différentes missions ( enregistrement, embarquement ). Grande surprise à l'aéroport, nous sommes étrangement seuls, aucun guichet ouvert et notre vol n'apparaît pas sur les écrans. Après avoir contacté l'accueil de l'aéroport, nous apprenons que notre vol est prévu à 14.30h.

Nous avons jamais été mis au courant de ce changement d'horaires. Ce changement d'horaires nous à été préjudiciables : Aller/ retour à l'aéroport (gas-oil) Parking de l'aéroport (5€) Préjudice , dans le sens ou nous comptions être sur Djerba dans la matinée, nous sommes arrivés dans la soirée seulement .. Et Pour finir, heureusement que le vols était retardé et non avancé car la nous aurions pas pu nous y rendre

Voila pour les faits, j'ai donc regarder sur les conditions générales de ventes de Thomas Cook:

"Le Règlement CE 261/2004 du 11 février 2004 confère le droit aux passagers aériens d'obtenir du transporteur aérien une prise en charge, un remboursement et/ou une indemnisation en cas de surréservation, de retard de plus de deux heures, d'annulation ou de surréservation du vol."

Nous avions appris par la compagnie Transavia (compagnie aérienne) que le changement d'horaires datait du 2 Août 2013 . Donc quand l'agence nous a fournis les informations de vols en septembre (départ 5.50h) Elles avaient déjà été informés par la compagnie aérienne du changement .

l'erreur vient donc de l'agence Thomas Cook, qui selon leur dire ne prévoit rien de spécial pour notre cas et nous à même demander gentille ment "pourquoi n'êtes vous pas rester à l'aéroport ? " .....

Bref j'espère avoir été claire . JE serais vraiment très reconnaissante d'avoir vos avis, des réponses. Merci beaucoup beaucoup de m'accorder un peu de temps, et désolé pour le pavé mais je voulais vous fournir tous les détails.

Merci Merci :)

Bonjour,

Je songe a partir en Estonie en Decembre prochain, probablement du 10 au 16 Decembre. J'irai sur Tallinn deux jours et demi voir trois jours jours puis partir sur Tartu dans le sud et enfin, finir par Helsinki seulement voilà, d'après les nouvelles l'hiver estonien commence à me faire peur, surtout si celà est susceptible de me freiné dans la découverte de ce pays que je rêve de visiter depuis si longtemps et le faire au maximum dans le temps (toujours trop court) que je me suis fixé. J'entend des chiffre terrible tel que -10 a -30°C! Qu'en est-il réellement? Sur place, je compte opté pour le 16euro Hostel dans le quartier de Rotermanni avec lit en dortoir apparemment peu cher et sur l'hotel Pepleri à Tartu si certains connaissent ces AJ est-ce alors un bon plan? Par contre, pour rejoindre Tartu de Tallinn j'aimerai prendre le train (plutôt que le bus) mais quel prix environ pour un aller-retour? Voilà je me pose quelques questions surtout que je n'ai encore JAMAIS pris l'avion et que je serait seul, j'appréhende donc beaucoup (angoissé de nature lol) et je ne voudrais pas trop m'ennuyé là bas à dire vrai surtout 5 ou 6 jours. Merci d'avance, Aitäh

Bonjour à chacun

J'aurais bien envie d'aller en Ethiopie en avril-mai 2014 aussi je me renseigne sur certains points

-J'aimerais assister aux fêtes pascales là-bas mais les dates ne sont pas les mêmes que chez nous. Qui pourrait me renseigner sur les vraies dates en 2014? Qui aurait assisté à ces fêtes à Lalibela? des détails me seraient utiles :foule, durée des cérémonies depuis le jeudi saint jusqu'à Pâques. Le dernier topic la dessus date de 2007.

-Naturaliste je voudrais voir les geladas et les lobélies géantes...je n'envisage pas de trek hélas vu mon âge et certains pb à une jambe qui refuse de monter....(attention je ne suis pas unijambiste je suis une vieille routarde de 66 ans et je bourlingue encore ...).bref existe-il une solution pour moi à savoir admirer les unes et les autres même si c'est à des endroits différents sans avoir à gravir des pentes impossibles? Merci de me répondre Carassou

bonjour a tous je pars un mois en janvier... seule...sac a dos..c est mon premier voyage a Cuba .question comment voyager a travers tous le pays ?? pas question pour moi de louer une voiture je veux voyager avec les gens du pays !!! et seule ça n a guere d interet! y a t il des gares routieres ?? faut il acheter son billet quelque jours avant le depart ??? avez vous une idee de prix ?? question bete...y a t il des trains ??? tous les tuyaux et experiences m interressent merci a tous , bonne vie voyageuse