Que ferait-on sans les forums. Nous sommes en fin de préparation de notre circuit de 30 jours Namibie Botswana, avec Tourmaline. Départ prévu courant novembre 2014.
Nous avons loué , comme presque tout le monde un 4x4 Toyota Hilux avec tente. Nous souhaiterions au départ de Maun passer 2 jours plein dans le parc de Moremi. Le TO me dissuade car trop de risque et me conseille de prendre un "mobil camp" pour la modique somme de 800€/pers, ce que je trouve excessif.
Est-il si dangereux et difficile de faire un self drive et de réserver seuls dans un camp site dans le parc. J'avais pense au Xakanaxa camp site. Il me conseille éventuellement le camp site à south gate.
Avons besoin de vos expériences et conseils pour prendre la décision la plus raisonnable.
Il faudrait préciser votre connaissance en conduite 4x4.
De zéro (mon niveau, c'est à dire jamais conduit un vrai 4x4 en condition 4X4) à 10 (vous savez changer une roue de 4X4 sans le mode d'emploi, vous savez conduire dans le sable, vous êtes fin prêt pour le Paris Dakar sans l'équipe technique).😉
Bon niveau!
Non obstant ce niveau, novembre est sans doute un moment moins difficile: pas encore de pluies et le delta, normalement, est à la baisse.
Allez-y seuls, vous aurez deux bénéfices: l'économie financière et l'aventure.🙂
Excuse Tila, Mireille, elle est un peu dix lexiques et elle a du mal avec mon pseudo (seulement avec mon pseudo😉).
Ceci étant, elle a raison, il y a ici des gars (je connais pas de filles) qui vont te faire ça au mopane près!🙂
Merci pour l'encouragement d'un expert.
Au départ de Maun, où nous avons prévu de dormir au thamalakane safari lodge, quel est le mieux pour passer 2jours dans Moremi sans trop de risque pour les pistes ? Faut-il un GPS ou une carte suffit?
(je laisse un peu de grain à moudre pour les amis, et on a le temps d'ici 11/2014)🙂
Faut-il un GPS ou une carte suffit?
De ma petite expérience, le risque principal à Moremi n'est pas de se perdre mais de se planter (sable, boue).
Un GPS why not mais chargé avec la bonne carte (T4A).
Je vous laisse, je dois partir... en Afrique du Sud!😎
2 jours dans moremi c'est un peu juste, car de Maun au premier camp dans Moremi (third bridge) tu en as déjà pour une longue journée, sachant que ce n'est pas vraiment les pistes de sables et les gué qui posent problemes, car tu ne seras jamais seul et en cas de doute, attend un autre vl pour franchir. Ce qui prend du temps c'est que tu roules à faible allure et que tu t'arretes très souvent : soit pour prendre des photos, soit pour te poster là où un animal particulier (lion ou léopard) a été vu et ..attendre...attendre jusqu'à ce qu'il paraisse et que tu puisse admirer...
Il est fort probable aussi, si tu hesites trop à dégonfler que tu plantes ...ca prend un peu de temps à se dégager.
Donc il faut que tu saches que cela veut dire :
Jour 1 : Maun-->Third bridge
Jour 2 : rayonnement dans Moremi avec retour Third bridge
jour 3 : Third Bridge --> Maun.
Achete du bois pour tes feux de camps en partant de Maun, il y a plein de petit revendeur le long de la route.
Une carte suffit car les pistes sont peu nombreuses et connues. Le plus du GPS c'est lorsque tu croises un équipage et qu'il te donne le point précis où un lion est couché sous un arbre et que tu n'aurais peut être pas vu en passant...
Parfois les pistes se croisent et s'entrecroisent, là le GPS peut être utile. Mais si tu n'as pas de GPS et seulement une carte, n'oublie pas la boussole....
Merci beaucoup de la réponse très claire, cela nous rassure et je pense que l'on va effectivement prendre l'option des trois jours sur place, il faut bien un peu d'aventures pour de jeunes retraités .
On note pour le bois, car pas pensé.
On nous propose un Toyota Hilux, c'est suffisant en 4x4 ou il vaut mieux taper au dessus.
Question difficulté des pistes, le Botswana et Moremi en particulier n'ont quand même pas grand chose à voir avec l'Islande. Les principales sont à peu près entretenues, les secondaires pas. Il y aura du sable profond et s'il pleut, de la boue bien collante. Avez-vous déjà sorti un 4x4 planté jusqu'au châssis dans le sable ou dans la boue ? Je ne dis pas que ça va vous arriver à coup sûr, mais c'est une éventualité (surtout si le Hilux est un 2.5L de base avec les pneus routes de série)... Pensez à gérer la pression des pneus. Et emmenez une bonne sangle pour qu'un autre 4x4 passant par là puisse vous aider si besoin (celles fournies par les loueurs sont ridicules).
En novembre, il peut commencer à pleuvoir très fort et ça peut poser problème si ça tombe quand tu es "au fond" de Moremi.
Ce que je ferais : je ne réserverais rien du tout, je me pointerais à South Gate et j'aviserais sur place en fonction de la météo et des disponibilités.
Je sais, je sais, il se lit partout qu'il faut réserver un an à l'avance au Botswana. Je l'ai même écrit moi-même plusieurs fois. Mais mes expériences récentes, c'est qu'il y a toujours un représentant de l'opérateur privé des camps à la gate qui vous casera dans un camp ou un autre. Et même parfois il fait le forcing pour essayer de vous convaincre de dormir là où vous n'aviez pas prévu (vécu à Nxai pan le mois dernier). Novembre est un mois creux.
D'accord avec Eric : 2 jours dans Moremi ce n'est pas assez. C'est ce que nous avions passé en 2010, pas mal de frustration...
Moins d'accord pour le GPS, tout à l'Ouest entre Third Bridge et Xakanaxa, il y a un vrai méli-mélo de pistes de sable et d'eau qui sur les cartes est rendu comme une espèce de gros pâté. Le GPS aide à s'y retrouver (ça aide mais on peut faire sans, avant qu'il n'existe on voyageait !).
Il y a des pistes directes et rapides entre South Gate et North Gate et entre South Gate et Xakanaxa (mopane road), pratiques, mais elles manquent nettement d'intérêt. Je ne sais pas comment elles sont après la pluie.
Il y a des "overnight safaris" de deux jours en "self catering" (c' est à dire que vous apportez vos gamelles et votre bouffe) à partir de € 80 par tête (offre figurant dans le programme des activités de Old Bridge Backpacker à Maun il y a une quinzaine de jours)..
Pierre, tu crois vraiment qu' il y a de gros risques de plantage en novembre ?? Le niveau des eaux est au plus bas, et on n' est ps forcé d' aller traîner dans le "black cotton" et le sable mouillé est plus facile que du sable sec et brûlant (bien sûr si le Toy n' a pas de gamme basse et de blocage de diff, c' est une autre histoire (touristes rencontrés à Windhoek la semaine dernière, ils avaient un Hilux 2x4 sans rien du tout et ont ramé..)
Salut Eric,
Ce que je pense, c'est que s'il pleut à verse pendant 12 h comme il a plu pour nous le 1er novembre 2012 à South Luangwa, Moremi deviendra un cloaque infranchissable pour quelques heures ou jours comme South Luangwa l'est devenu après notre passage.
Ça n'arrivera probablement pas... Mais en novembre c'est dans le domaine du possible, il vaut donc mieux en tenir compte.
Je pense que nous allons déroutés les façons opter pour les 3 jours dans Moremi, l'idée de Pierre est très tentante de ne rien réserver à l'avance. Quand on connaît c'est facile on a des repaires, mais nous aucun, mais cela nous tente. On verra bien, on va programme 3 jours et il sera toujours temps de rectifier la voilure si besoin.
Grand merci pour tous les conseils. Nous progressons dans le déroulé du circuit de 30 jours.
Il semble que Maun Zelda peut se faire en une journée, cela nous ferait gagner 1 jour de plus, on avait prévu une étape entre à Thakadu camp, il vaut mieux maintenir ou non ?
Encore grand merci à tous et toutes pour vos aides fort précieuses pour les novices comme nous, qui profitons de la retraite pour faire de grands voyages,
on aurait aimé faire ce voyage avec notre nouveau véhicule un DEF 110, que l'on va équipé avec un toit relevable, mais trop compliqué pour arriver jusqu'en Namibie avec.
Grand merci pour tous les conseils. Nous progressons dans le déroulé du circuit de 30 jours.
Il semble que Maun Zelda peut se faire en une journée, cela nous ferait gagner 1 jour de plus, on avait prévu une étape entre à Thakadu camp, il vaut mieux maintenir ou non ?
Je ferais South Gate / Thakadu et Thakadu / Windhoek. La nuit à Maun est inutile. Et Thakadu / Windhoek se fait très facilement.
Le mois dernier, nous sommes partis de Windhoek vers 11h (because attente bagages perdus à Johannesburg), avons fait les courses à Gobabis, pique nique et arrivée à Ghanzi vers 17h30 (je roule à 110/120).
Pour le Def 110 (aussi ma monture - voir avatar - Pierre roule en Toy mais nous avons quand même partagé le container et d' autres choses), cela ne vaut la peine que si on le laisse un certain temps dans la région. J'en suis à sept mois pour 5 voyages locaux depuis Mars 2012, et en prévois encore quelques uns, sans doute encore 1 an 1/2 à 2 ans. Le transport, si on trouve un "coloc" pour un container 40 pieds (pas trop difficile) coûte € 3.000 dans chaque sens.
Cela étant, sans pour autant avoir de regrets (ni de remords), si c' était à refaire, j' achèterais un véhicule d' occasion (un 130 double cab) en Afrique du Sud avec un équipement très basique (tente de sol - une vraie tente de safari, j' en ai une, frigo, une bouteille de gaz, des jerrycans pour l' eau et le GO, et des caisses Gomo pour tout le bazar..), on se complique beaucoup trop la vie en Europe..
On prend note, donc pas d'arrêt à Maun, qui ne semble pas incontournable .
Pour Moremi on se bloque 3 jours c'est sur, une sangle digne de çe nom(ça on a) et en route ... On attend pour finaliser de voir le budget et si on prend un guide pour limiter les risques tous seuls ?
Nous allons de ce pas tout remettre par écrit , encore un super voyage en perspective.
Le seul intérêt de Maun (mais il n'est pas négligeable !), ce sont ses banques, ses supermarchés et ses stations-services. 🙂
En faisant comme ça, vous avez déjà récupéré une nuit dans Moremi (ou à Kaziikini, tout près et moins cher).
Désolée, mais plus de connections depuis hier.
Les choses progressent et avons changé de véhicule et pris un Def 110.
Pour le circuit , après avoir insisté, on nous propose (ayant rejeté la proposition de payer 1000€/pers pour 3 jours en mobil camp) : à kasane senyati safari camp (2 jurs) puis savute campsite puis Xakanaxa campsite et Maun . Qu'en pensez-vous? C'est jouable à la mi novembre ? Ou vaut-il mieux faire le tour par planet baobab, Maun , south gate, Xakanaxa et retour sur Maun .
Même réponse que précédemment, normalement c'est bon mais s'il pleut ça peut se compliquer.
Quelque soit le temps, Savuti/Xakanaxa en une seule étape, c'est trop juste. Il vaut mieux vous "contenter" de Savuti/North Gate. Dans les parcs il faut avoir le temps de prendre son temps.
Histoire d'ajouter encore un peu de confusion... Si vous choisissez la sécurité du tour par le goudron, à votre place je laisserais tomber Moremi (ce n'est pas pas sur la route et vous n'aurez pas le temps de le faire correctement) pour Nxai et Magkadigkadi (la Boteti River 😇).
Sinon, même conseil que précédemment : laissez tomber les réservations après Kasane et avisez sur place.
Ma réponse arrivera probablement trop tard, mais elle sera peut-être toujours utile pour d'autres.
Depuis début 2013, un nouveau secteur est accessible à Moremi proche de South Gate. De nombreuses pistes ont été ouvertes et permettent de s'approcher des zones humides (points d'eau et cours d'eau). La faune est pour l'instant très présente car elle n'a pas encore été trop dérangée par l'afflux de visiteurs. Les paysages sont magnifiques avec de belles étendues dégagées et des forêts clairsemées. Nous y avons vu l'an passé des hippos, crocos, lions et lionnes, un guépard (!!!), lycaons, girafes, hyènes, gnous, zèbres, springboks, phacochères, varan, etc...
Nos plus belles et fantastiques rencontres :
Ce secteur est globalement accessible, même si certaines portions sont bien ensablées. Déconseillé aux novices et/ou frileux donc, tout à fait possible pour les autres qui se sentent prêts à l'isolement, à l'autonomie complète, et à gérer des galères éventuelles en cas de problème (pas d'assistance là-bas). C'est pourquoi les TO déconseillent d'y aller en self-drive. Reste cependant la principale question en novembre : la météo à cette époque-là... De bonnes pluies changeront radicalement les conditions des pistes comme te l'ont expliqué les spécialistes de la destination.
Côté plan, je conseille le GPS avec T4A, et tu peux aussi acheter une carte très détaillée à l'entrée du parc (10 euros je crois). Cette carte indique les coordonnées GPS des intersections. Très facile alors de s'orienter.
Nous avons passé 2 nuits à South Gate.
Voilà ce que je pouvais te dire suite à notre première expérience à Moremi. Souvenirs fantastiques. On y retourne normalement cette année !
Merci pour ces superbes photos qui nous donnent l'eau à la bouche.
Cela y est, le circuit est validé avec Tourmaline, il ne reste à prendre que le vol international par Air Namibia.
Toutes les étapes sont bouclées, cela nous fera une boucle de 30 jours sur place entre Namibie et Botswana.
Pour la partie Chobe et Moremi : de Kasane (excursion Victoria Falls), nuit à Hihaha camping, puis Savute, North Gate, Xakanaxa campsite et Maun.
Pour la météo, on gérera au fur et à mesure, on a loué un DEF 110, comme le notre, pour être plus à l'aise sur les pistes.
J'ai bien noté les pistes vers la porte sud, on a prévu un GPS, mais pour le moment les cartes papier T4A sont déjà achetées. Je retiens l'achat de la carte détaillée à Kasane.
Encore merci pour les infos, et bons préparatifs pour toi aussi.
Exact. D'où l'intérêt d'acheter la carte à l'entrée du parc.
Pour l'anecdote, l'hippo et les lions ont tous été photographiés à Black pools. J'étais à côté de la voiture pour bien cadrer l'hippo, bien tranquille, lorsque j'ai entendu un "petit" rugissement derrière moi. A 20 mètres se tenaient 3 lionnes et un jeune lion... On a tous gardé notre calme, eux comme nous, et on a pu passer 40 minutes à se contempler réciproquement... 😎 fantastique !
After 40 years of traveling in Morocco, I want to explore a new area by 4x4—the Western Moroccan Sahara, which I don’t know very well.
I have plenty of tracks and itineraries, but I’d love some info to help me decide on the best route:
Part 1:
I want to do the ASSA - SMARA crossing. Basically, I have two options: the first follows the Draa River and goes through M’SIED, and the second is much further south, passing through LABOUIRAT and heading straight to SMARA.
If you have any details on road conditions, driving restrictions, etc., I’d really appreciate it.
Part 2:
SMARA - BIR ANZERANE - DAKHLA – here, I also have two routes.
The first heads west from Smara toward Sidi Kathari.
The second goes east from SMARA and gets pretty close to the border at one point (about 10 km away).
Both routes meet up about 150 km later and are nearly identical from there to BIR ANZERANE and DAKHLA.
Hi,
For next summer’s vacation, I’m thinking of returning to the Sahara after visiting Tamanrasset and the Hoggar, which was stunning—not to mention the Tuareg hospitality.
I’d like to explore the sandy desert this time since the Hoggar was 80% rocky.
So, I’m wondering which city I should prioritize if I want to go there in late July–early August for the landscapes, extreme heat, and guides offering 4x4 and camel treks. Also, if there are any recommended guides for those in the know and a decent hotel.
I’m torn between Djanet, In Salah, Adrar, Ghardaïa, and Timimoun.
I’m of Algerian origin, so no visa or other formalities to worry about.
Thanks.
Hello, I’m preparing for a Tunisia-Algeria road trip.
I need to know if we can cross the Sahara to reach Djanet and Tamanrasset by road freely,
After that, obviously off-road in the desert with a guide.
What do the authorities say?
My trip: northern and southern Tunisia, a stroll in the desert.
Crossing the Tunisia-Algeria border via the Taleb Larbi customs.
I’ve already done this route through an agency, but this time we want to do it on our own.
Then heading down to Djanet for eight to fifteen days in the desert with Mouloud, a local guide.
Direction Tamanrasset: road and tracks, the mountains of the Assekrem, the Hermitage of Père de Foucauld.
Return via the Trans-Saharan Highway.
Visit to northern Algeria, then back by boat from Oran to Spain.
Dates: late December to mid-February.
We’ve got plenty of time.
If another crew is interested, we’re already two vehicles.
Looking forward to your replies.
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi there,
We’ll be traveling in January 2027 in a 4x4 with a rooftop tent with our three kids, from Johannesburg to Cape Town. We’ve already booked several campsites in national parks (Golden Gate / Mountain Zebra / Addo Elephant / Garden Route).
We still need to reserve the stretch between De Hoop Nature Reserve and Cape Town. Any suggestions?
We’d love to stay around Cape Town for 5 days to explore the wine route, the peninsula, and do some hikes in Table Mountain.
Any camping recommendations? Or, on the contrary, places to avoid?
Also, we have 2 nights left near Wilderness National Park / Knysna. Any recommendations?
Thanks so much for your help!
For my 60th birthday (yes, I’m jumping the gun a bit!), I’m starting to plan a self-drive trip to Tanzania (in June).
I also considered Zimbabwe but I’m worried it might be a bit chilly at night in June.
I’ve revisited an itinerary I’d thought about before, tweaking it since I’ll have more days to dedicate to this trip. Still no big northern classics for the same reasons as before (too expensive, too crowded, too many tour operators).
Here’s what I’ve got so far:
(Arrival/departure from Kilimanjaro Airport)
Night 1: Arusha
Night 2: Arusha
Night 3: Lake Manyara
Night 4: On the way to Iringa (any ideas???)
Night 5: Iringa
Nights 6–8: Ruaha NP
Nights 9–10: Mikumi NP
Night 11: Bagamoyo
Nights 12–15: Beach
Nights 16–17: Lushoto
Nights 18–19: Mkomazi NP
Night 20: Toward Marangu – eastern Kilimanjaro
Night 21: Western Kilimanjaro
End of trip
All your ideas, tweaks, info, and suggestions on this route are welcome!
I could move one beach night somewhere else if needed.
Also, if you have a car rental company to recommend or thoughts on the bandas rented in the parks, I’m all ears!
Finally, what are the roads like in Ruaha in June? The rental company I’m looking at seems to allow this park with a small 4x4. (Off-limits: Serengeti and Natron)
We’re planning a long-term trip starting in April with our 4x4, beginning in the USA.
We’re still looking for car insurance that covers Canada and the USA.
We’ve read quite a few forums, but we’re hoping for some help (from fellow travelers).
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
Hi there,
Can you tell me if the road between Zagora and M'Gouna is easy or difficult for a 4x4? How much time and how many kilometers should I plan for? I’m traveling in May.
Thanks!
