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Bonjour a tous,

Besoin de conseils de nos connaisseurs.... Nous allons etre a Ko Chang et voulons aller au Cambodge (Angkor).... Il parrait que passer par Kho Kong, on doit aller a Shianouk et PP...trop long...

On optera pour la frontière de Pailin...quelqu'un a dejà fait??? Trajet prévu, Ko Chang, Pailin, Battambang et Siem reap.....Qu'en dites vous?

Bonjour,

Dans une semaine je pars en voiture pour le Mali et je voulais vous demander si vous connaissez une ONG/association (officielle) qui est active à Nantes (ou/et alentours) et qui opère au Mali car comme j'ai de l'espace disponible dans ma voiture je voudrais l'offrir afin de leur proposer de descendre des choses là bas...!?

Bonsoir tout le monde! Je me trouve actuellement en Inde, ou je viens d acheter mon billet pour Bangkok; le vol part de Madras le 18 decembre, et est opere par Air India. Je me posais quelques questions concernant les modalites de ce vol, questions qui ont deja du etre abordees a de nombreuses reprises sur ce forum, mais allez savoir pourquoi, la fonction recherche est completement figee sur le vieux coucou qui me permet un acces ultra lent a internet. 1: Je pars sans visa, et je compte rester en Thailande au moins deux mois. Je sais que j ai le droit a 30 jours de liberte une fois la douane franchie... Mais si je veux prolonger d un mois, puis je regler ca sur place? Ou dois je trouver un moyen de me faire delivrer un visa de deux mois avant de prendre l avion, que je reconduirai sur place en changeant de frontiere si besoin est (cette option est difficilement gerable puisque ca me ferait aller jusqu a Delhi et ce n est pas sur mon chemin... si je n ai pas d autres choix je m y plierai neanmoins) 2: Je pars sans ticket de retour... c est plus simple pour moi d acheter mon billet pour rentrer en France en fonction de l endroit ou je serai. Est ce que je risque d avoir des problemes a la douane au moment du debarquement si je ne possede aucune preuve de ma capacite a rentrer en France ( pas de vol reserve donc?)

Merci d avance pour vos reponses (et desole pour le derangement si certains voient ce genre de questions trois fois par semaines!)

Namaste.

Bonjour, Nous partons en juin 2008 aux USA avec un vol Bruxelles - Las Vegas avec une escale de 2 heures à Chicago. Vol Brussel airlines (SN) opéré par American airlines.

J'ai appelé AA pour réserver les sièges et je leur ai demandé si nous devions récupérer les bagages à Chicago avant de repartir vers Las Vegas : l'hotesse au tél n'a pas trop su me dire. Elle m'a juste dit que cela dépendait des vols... enfin, bref, elle ne savait pas..

J'ai lu plusieurs fois que lorsqu'on arrive dans un aéroport aux USA, vu que c'est le point d'entrée dans le pays, il faut systèmatiquement récupérer ses bagages pour en fait passer les douanes avant de prendre une 2ème vol... Savez-vous si c'est exact ?

Car nous aurons seulement 2 petites heures entre le vol Bruxelles-Chicago et Chicago-Las Vegas... Les avions de vols interieurs attendent-ils les gens qui sont en correspondance d'un vol international qui risquent d'être à la bourre à cause des formalités douanières qui prennent à priori beaucoup de temps ??? Ou que se passe-t-il si on loupe l'avion de ligne interieure ?? Nous serons 2 adultes avec 2 enfants en bas age + tous les bagages (s'il faut les récupérer), donc on a vraiment peur de louper le 2ème avion... Merci de vos lumières...

Bonjour tous le monde,

Je viens de réserver mon vol éco pour noël avec la lufth Genève - Tokyo via Munich. (très bon prix 😎) Le vol est opéré en A340 et pas 747 comme les FRA - Tokyo.

Ces avion sont t'ils équipés d'écrans individuelle. J'espere car je n'arrive pas à fermer un oeil dans l'avion. J'ai l'habitude de prendre AF ou JAL, qui sont assez bien équipés en la matière.

De plus je n'ai pas pris la lufth depuis 5 ans sur Calgary, comment est le service en classe éco?

Merci

bonjour,

est ce que l'un d'entre vous a déjà réussi à faire suspendre un bagage spécial (ma robe de mariée dans une housse) dans la partie réservée aux stewards ? avez vous contacté la compagnie auparavant ? pour mon cas c'est le vol bruxelles - las vegas via Chicago, brussels airlines opéré par american airlines.

merci d'avance pour votre aide... j'ai peur qu'elle ne passe pas en bagages à main, et qu'ils me la perdent dans la soute (surtout avec une correspondance)

Bonjour !

Je compte me rendre vers Montréal cet hiver pour des études de 6 mois à l'UDM. J'hésite à choisir mon vol, habitant Bruxelles je pense qu'il serait plus simple de me rendre à Paris puisqu'aucun vol n'est opéré sans escal. Pour ma période 31 décembre - 30mai j'ai deux offres : Air Canada : 497.44€ Aller (matin) : Boeing 777-300 (773) Retour (soir) : Boeing 767 - 300 ER (763) Air France : 529.44€ Aller (aprem) : Boieing 777300 Retour (soir) : Airbus A 330

Apparemment le billet Air France est plus flexible : code LZZ (tarif jeune flexible - Modification avant le jour du départ : possible sans frais.) alors que celui d'Air Canada me coûtera 100$.

Ce que je recherche : cela ne me dérange pas de payer plus cher pour un meilleur service. Les deux compagnies proposent toutes les deux un aller en boing 777, j'imagine que ce type d'avion est hyper confortable. Par contre le retour est différent : lequel est le plus confortable ? Dans lequel y a t il des écrans individuels ?

Enfin, d'après votre expérience, quelle compagnie a le meilleur service ?

Merci pour toutes vos réponses 🙂

Après 6 mois d’abstinence avec Air France, me voilà dans un aller/retour sur Bilbao depuis Luxembourg. Le trajet depuis/vers Luxembourg étant opéré par Luxair. J’ai choisi AF pour une question d’horaire et de tarif (voyage réservé à moins d’une semaine du départ).

Pas de chance cette fois à l’aéroport de Luxembourg : le parking long terme ne nécessitant pas de navette pour se rendre au terminal est complet. Je vais donc au parking long terme où il faut prendre la navette bus pour rejoindre le terminal.

Bien que le ticket soit électronique (enfin mis en place par Luxair après plusieurs mois de retard sur la date prévue), il n’est pas possible de s’enregistrer via internet et il n’y a pas non plus de borne libre-service. Grâce à ma carte Flying Blue Platinum, j’accède au comptoir d'enregistrement classe affaires spécialement réserver pour les vols à destination Paris. J’obtiens mes deux cartes d’embarquement mais cela prend un peu de temps. La personne oublie de me donner la carte d’accès au salon et j’oublie de lui demander le code d’accès.

Après une petite file au contrôle de sécurité, j'arrive à accéder au salon Schengen en passant en même temps que le personnel du salon. Croissants, petits pains au chocolat, mini sandwiches, fromages, salés, sucrés et de nombreuses boissons sont présents. En accédant à l’étage (souvent délaissé), on a droit à la vue sur la piste. Il faut espérer que ce bon petit salon sera aussi bien lors de l’ouverture en avril 2008 (16 mois de retard) du nouveau terminal A.

Un bus conduit les passagers vers le nouvel avion acquis récemment par Luxair : le bombardier Q400. Je dépose mon bagage à main (aux dimensions cabine) devant l’appareil. J’apprécie les avions permettant cela. L’avion est donc tout neuf, les sièges en cuir laissent plus d’espace que ceux des Embraer et Boeing de Luxair. Au niveau de la collation, nous avons droit au nouveau concept de Luxair : le passager reçoit une boîte avant le décollage. Cette boîte contient deux bons petits sandwichs ainsi que 125 ml d’eau et 125 ml d’orange. Par contre, aucune autre boisson n’est disponible durant le vol. Je n’aime pas trop cette idée. En classe affaires, les passagers ont droit à ce que Luxair appelle un repas gourmet mais je n’ai pas pu voir de quoi il retournait. L’avion était rempli à 40 %.

Arrivée à Paris et transfert en bus vers le terminal 2D où le salon AF est toujours aussi peu agréable : trop monde et pas beaucoup d’espace, pas assez de prises de courant, ordinateurs souvent en panne, beaucoup de bruit, côté boissons c’est varié mais côté nourriture, c’est snack sucré/salé (excepté le matin : croissants et pains au chocolat). Ce salon n’est pas convivial et se situe avant le contrôle de sécurité. Vraiment moyen tout cela. Je passe le contrôle de sécurité situé en bas du terminal 2D (escalier situé à la sortie du terminal 2D quand on se dirige vers le terminal 2B).

L’avion pour Bilbao est complet, je me porte volontaire pour partir sur le vol suivant au cas où il y aurait sur-réservation J’embarque cependant à l’heure prévue et ce sont bien sûr deux bus qui acheminent les passagers au Fokker 100 de Brit Air (compagnie régionale de AF) qui sera plein à craquer. Je dépose à nouveau ma valisette devant l’appareil. L’intérieur de l’avion est propre, les sièges sont en bon état et recouverts de cuir (cela a été renouvelé il y a +/- 2 ans) Le vol dure 1h40 et à ce moment de la soirée (18h20-20h00), seul est proposé un snack salé ou sucré. Si on n’est pas dans un horaire de repas à ce moment là, il faut m’expliquer. Mais arrive le meilleur : une kyrielle de boissons est proposée sauf… devinez… oui… c’est bien cela… le vin ! Pour une compagnie française, je suis désagréablement surpris.

Le débarquement à Bilbao s’effectue via une passerelle, ce qui empêche la récupération directe du bagage à main. Il faut le récupérer comme un bagage enregistré en soute. Vu la petite taille de l’aéroport, cela ne me prend pas trop de temps.

Voyage de retour. Du nouveau à l’aéroport de Bilbao (depuis le début de l’année en tout cas), il y a désormais 3 comptoirs d’enregistrement spécifiques pour AF. Celui pour les détenteurs de carte FB Elite/Elite Plus est fermé mais il n’y a pas la foule aux deux autres. J’ai tenté l’enregistrement via internet mais ce ne fut pas possible cette fois alors que c’est normalement prévu. La personne qui s’occupe de moi me dit qu’il ne lui est pas possible de m’enregistrer en ce moment pour le second vol mais elle tâchera de le faire plus tard. Vu que l’avion n’est rempli qu’à deux tiers (67 passagers pour 100 sièges), je lui demande s’il est possible d’avoir un siège libre à côté de moi. Elle se coupe en 4 pour bloquer un siège à côté de moi. Elle m’explique ensuite où se trouve le salon. Franchement impeccable comme service, je n’avais plus connu cela depuis très longtemps. Est-ce que le fait que je sois FB Platinum ? Aucune idée.

J’accède au salon Spanair (Star Alliance Gold) qui est accessible aussi pour d’autres compagnies. La qualité de ce salon est équivalente à celle de Paris (terminal 2D) : moyen. Au moins, celui-ci se trouve après le contrôle de sécurité et est à moins de deux minutes de la porte d’embarquement.

Au guichet d’embarquement, la personne qui s’était occupée de moi lors de l’enregistrement vient me voir pour me dire qu’elle n’a pas obtenu ma carte d’embarquement pour le vol suivant. L’embarquement dans le Fokker 100 de Brit Air se fait à l’heure via la passerelle. L’avion est identique à celui de l’aller et les prestations à bord également, rien d’autre à ajouter concernant le vol.

Débarquement via bus pour le terminal 2D et arrivée au salon où je demande pour obtenir ma carte d’embarquement mais on me dit à nouveau que ce n’est pas possible et il faut attendre l’ouverture des comptoirs d’enregistrement (environ 1h30 avant de départ). Je patiente donc sagement au salon. Signalons au passage que le personnel d’accueil du salon AF est bien sympathique, ce qui n’est pas souvent le cas dans les autres salons.

J’obtiens ma carte d’embarquement au comptoir, je parcours le terminal 2D et je me rends compte qu’il y a un nouveau point de sécurité réservé aux voyageurs de la classe affaires ainsi qu’aux membres FB Elite/Elite Plus, il est situé au centre du terminal alors que les autres se trouvent sur les extrémités. L’embarquement se fait par bus depuis le pas très joli hall d’embarquement des portes 73-77.

L’avion n’est pas le Bombardier Q400 mais un Embraer 145. Vu le nombre de passagers réduit, Luxair a changé d’avion pour la rotation LUX-CDG-LUX et cela peut expliquer le problème pour obtenir ma carte d’embarquement. L’avion a déjà pas mal d’années de vol, cela se remarque avec les sièges qui ont déjà bien servis. Le service à bord propose un choix de 3 sandwiches (fromage, jambon ou tomate/mozzarella) et pour les boissons, il y a de l’eau plate ou pétillante, du jus d’orange, du soda avec ou sans sucre. C’est bien mieux que le nouveau service en place sur le Q400. Ce nouveau service sera en fait d’application dans le futur sur tous les vols Luxair. Cela représente moins de travail pour le personnel de bord mais c’est un recul pour les passagers qui devront se contenter d’un peu d’eau et de jus d’orange. Décidément, tout va vers le bas.

Arrivée à l’heure à Luxembourg, débarquement à pied au terminal B et sortie de l’aéroport moins de 5 minutes après avoir quitté l’appareil. Par contre, attente d’une dizaine de minutes pour la navette menant au parking.

Rien de bien exceptionnel dans mon trajet, je relèverai surtout que le service nourriture/boissons à bord des vols AF est en dessous de ce que propose Lufthansa, Swiss, Luxair et même… KLM.

j'aimerais avoir des renseignements sur le survol des lignes de Nazca, est ce qu'on ressort comblé de cette aventure ??? je veux savoir aussi quelle agence est la plus serieuse ? car j'ai entendu parlé que les pilotes volent comme des oiseaux, certaines personnes étaient malades pendant le vol !!!! merci !!!

Lancement le 2 juin 2008, en quotidien DL170: SLC-CDG, départ: 17h00, arrivée: 11h05, appareil: 767-300ER DL171: CDG-SLC, départ 10h20, arrivée, 13h50, appareil: 767-300ER

Bookable des aujourd'hui!

Je pars prochainement 1 semaine en crète (To héliades)et la compagnie utilisée est viking airlines... je ne suis pas très rassurée vu l'âge des MD83, cad env 16 ans!!! avez vous déjà utilisé cette compagnie??? vos impressions, expérience.. merci

J'ai été surpris en faisant une simulation que des sièges en billet prime étaient dispo en avril pour maurice en première, est ce une "vraie" première et une affaire comparable aux vols sur l'amérique du nord ? J'avais fait un voyage il y a 3 ans en affaire sur air france (opéré aur mauritius) et avais été très déçu par la classe affaire (siège peu inclinable notamment).😠

Quelles sont les prestations actuelles sur air mauritius et air France ???

Salut tout le monde; Je suis un psychiatre je part travailler à djanet wilaya d'illizi, ma question est la suivante POURAIT-ON FAIRE LA ROUTE ENTRE ANNABA ET DJANET PAR VOITURE (CHEVROLET OPTRA) ?si oui Y A T'IL PAS UN RISQUE ?

J'attends une réponse des connaisseurs. MERCI D'AVANCE.

Quelqu'un peut-il m'expliquer pourquoi on a un si gros écart de prix à Destination de Las Vegas entre un départ de Paris ou de Bruxelles Bruxelles - Las Vegas, départ le 18 mai 2008 retour le 01 juin 2008 - 2 adultes et 2 enfants : 1437.60 euros / Brussels Airlines opéré par American Airlines

Paris - Las Vegas, mêmes dates, 2 adultes et 2 enfants : 2590 euros / Egalement American Airlines...

SOIT UN ECART DE PLUS DE 1000 EUROS !!! ENORME !!!

Pourquoi autant d'écart ?? Il s'agit dans les 2 cas d'un vol avec 1 escale dans une ville américaine. Vol transatlantique via Boeing 767 sur American airlines... Il y a des trucs que je capte pas bien sur les tarifications des vols....😠

Il semble que les vols les moins chers pour faire un aller retour Bruxelles Las Vegas soient fait par la compagnie Brussels airlines opéré par American Airlines. Tout d'abord, que veut-dire "opéré par" ?? Cela veut-il dire qu'il faut se r��férer à Brussels airlines pour voir les conditions, style poids des bagages autorisés ?

Connaissez vous cette compagnie et qu'en pensez vous ?

Merci pour votre aide

j'aimerais savoir quelle est la situation économique en argntine

Quelques pays du monde sont en train de se faire une belle place au soleil dans certaines spécialités médicales très qualitatives et proposées à moindre coût en comparaison de même services pratiqués à tarifs prohibitifs et non remboursés par la sécu en France...

Par expl: A Istanbul une clinique renomée opère les yeux au laser à moitié prix qu'en France voyage et sejour compris...Les medecins y sont très bien formés et le materiel est un materiel de pointe. La Tunisie et certains pays de l'Est semblent faire parler d'eux en terme de soins dentaires

En avez-vous d'autres?

bonjour

pour les amateurs le A380 va faire escale à l'aéroport de Roissy Charles de Gaulle pour des essais de roulages et de maintiens des pistes au passage du gtos porteur date : 1 2 et 3 juin

bounjour

connaissez vous des compagnies aeriennes petit budget pour faire shanghai hong kong? je pensais a airasia ? merci

BONJOUR A TOUS,

NOUS ENVISAGEONS UNE CROISIERE AU DEPART DE NICE (LE CAR NOUS AMENE JUSQU'A SAVONE POUR L'EMBARQUEMENT) AVEC LE COSTA SERENA. MAIS IL Y A UN GROS INCONVENIENT NOUS DEVONS DEBARQUER A VENISE. EST-CE QU'IL EST POSSIBLE DE PRENDRE UN CAR OU UN TRAIN (PAS L'AVION CAR G ETE OPERE DES OREILLES...) QUI NOUS AMENE JUSQU'A ROME (POUR VISITE) PUIS NOUS RAMENE A NOTRE POINT DE DEPART "NICE" . SI VOUS AVEZ DES "TUYAUX OU DES TARIFS" MERCI DE VOS SUGGESTIONS. BONNE JOURNEE !!!!!!😉

Bonjour a tous,

Voila, pour revenir de San diego, j'ai pris 2 vols separes: un vol San Diego (7h15)--> NY (JFK) (15h35) (compagnie Delta Airlines DL) puis un autre vol NY (JFK) (17h40) (compagnie AirFrance opere par Delta Airlines) --> Paris (CDG), en prenant garde d'avoir assez de temps entre les deux vols pour les bagages et le renregistrement s'il y a lieu (? )

Le probleme, c'est qu'il y a eu un changement d'horaire et le vol San Diego --> NY est a present a 8h et arrive a NY a 16h19, ce qui ne me laisse que 1h20 avant le 2eme vol et seulement 20 min avant le End of Check time indique sur le ticket (16h40) car pour le vol NY --> Paris c'est Air france opere par Delta Airlines DL.

Je voudrais savoir si dans ce sens la (USA --> USA --> France), 1h20 entre les 2 avions c'est trop court? Et surtout si c'est possible de faire la correspondance automatique des bagages (a San Diego en leur expliquant le vol suivant)? et dans le cas contraire, comment ca se passe exactement a l'aeroport de NY?

Merci d'avance pour votre aide,

Sandrine.

Bonjour,

Nous serons au Sunscape Casa del Mar avec notre garçon de 9 ans du 17 au 24 mars. Mon fils s'inquiète de savoir s'il va y avoir des enfants qui parlent français pour s'amuser avec lui😕. Le connaissant, il n'osera pas aller au kidz club à moins qu'un autre enfant ne l'y entraine... Et bien sûr, nous les parents, serions enchantés qu'il se fasse des amis durant nos vacances. Ça nous laissera un peu de répis... Alors ma question est toute simple. Y'a t'il des familles qui y seront en même temps que nous avec des enfants qui ont plus on moins son âge ? Ça serait l'fun de s'organiser une rencontre une fois à destination... Alors si ça vous intéresse, j'attends vos réponses.😉

Johanne

Comme je l'avais déja dit dans le passé, Air France, va continuer son expansion a grand rythme sur l'Amerique du Sud pour le programme hiver 2007-2008:Rio de Janeiro: Ajout d'un vol quotidien: AF 443/444, opéré en A332. 10h20 19h. Départ de GIG: 21h45 11h50Sao Paulo, passage a 2x/jr, 1x/jr en 77W et 1x/jr en 332.Buenos Aires. Passage du 772 au 77W.Santiago. Passage en vol quotidien. Operé en 772.

La desserte de Recife n'est donc pas encore a l'ordre du jour, puisque AF prone un renforcement sur GIG plutot que sur des autres destinations. L'esquisse de la saison hiver plus complete arrivera bientot..

Bonjour,

Je vais effectuer le vol Toulouse-Lille en février prochain.Ce sera un avion d Air-France et c est un avion régional.Quequ un peut-il me dire comment est cet avion ? Est-il petit ?🤪

Merci.

Bonjour. Je voudrais savoir comment va se passer le vol inaugural Paris-Chennai sur AF. Quelqu'un va le prendre ? Tarifs ? @+

Re-salut,

Je donne aussi mon avis sur deux compagnies que j'ai emprunté cet été (NYC-Las Vegas-Denver-NYC)

A l'aller (NYC-VEGAS) j'ai pris SONG (2h de retard), alors que le vol devait etre operé par Delta, sur un B757, ce sont des avions modernes, avec des ecrans tactiles individuels, avec un large choix de TV ou de films. Seul probleme, c'est payant!

Le vol se déroule sans probleme. Ah si un! on a eu droit à un verre de coca et des cacahuetes, pour 5h de vol!!! Incroyable! On est arrivé à Vegas le ventre criant!

En clair, SONG m'a déçu.

Au retour, on a pris Frontier airlines, encore une filiale de Delta apparement avec une escale à Denver. Alors là c'est pareil, mais avec un décollage poussif très stressant! Service limite du désagrable, coca+cacahuete en diner, personnel naviguant vraiment pas à la hauteur, je suis très deçu, et je comprends pourquoi Delta est entrain de faire faillite!

On avait 40 minutes à Denver pour la correspondance, aucun problème, en 5 minutes on etait deja devant la porte d'embarquement du vol suivant (c'est tres bien fait)

En bref, Je suis très deçu par ces compagnies que je ne recommande à personne. Cependant, il faut bien avouer qu'ils ont des avions neufs (Song surtout).

Edit: J'ai oublié les 1h30 d'attente des bagages à Vegas ET à La guardia.

Bonjour à tous😉!!

J'envisage de partir en guadeloupe pour les fête. J'ai trouvé un vol avec la compagnie AIR CARAÏBES. Inconnue au bataillon pour ma part😐. Est elle "fiable". Y en a t il parmis vous qui ont déja voyagé avec eux?

Merçi!!

Grouchas 😛

Bonjour,

Qui a déjà voyagé avec cette compagnie ? Est-elle sûre ? Je crois qu'elle appartient à EMIRATES.

Merci pour vos réponses.

Christelle

Bonjour, en fait j'ai vu qu'il y avait un spécialiste de Ko Chang !! Et bien j'aimerai vraiment y aller au mois de septembre... j'ai lu sur un autre site que cette île changeait beaucoup et que le charme opère de moins en moins... mais je ne veux pas y croire ! Alors y a t il des endroits encore préservé pour trouver un bungalow sur la plage ? Mon autre problème est : comment s'y rendre, en fait je vais commencé par ko yai et j'aimerai ensuite me rendre directement à ko chang... je ne trouve pas la solution, surtout que je n'ai pas beaucoup de temps !! MERCI beaucoup de m'éclairer, de m'aider dans ma préparation...