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bjr a tous

je pars le 25 mars pour le circuit les portes du desert avec marmara avec excursions parmi vs des personnes ont elles faites ce circuit

commentaires sur le circuit - bon ou mauvais - comment doit on s habiller pour le desert etc....

merci de vos reponses

Je vous assure, un aller retour, paris madrid à 60€ TTC par personne !!!😮 Partir pas chre je suis d'accord mais là c'est comme même étrane, à 6 mois du départ .

Est-ce normal ? Puis-je faire confiance à Ryanair ?

Bonjour,

Je projette de faire le tour de France en train cet été. Je compte faire ça sur 3 semaines en visitant une ville tout les deux jours environ, soit une dizaine de villes en tout. Je part de paris et je compte commencer par la bretagne pour descendre vers le sud en longeant la cote puis rejoindre la cote méditerrané et remonter vers le nord de la france.

Ma question est : quelles villes vous me conseillez ? j'ai déja quelques idées : La rochelle, bayonne, carcassonne... Mais j'aimerai connaitre les villes sympa à visiter en france

Merci 😎

Coucou

Je viens de réserver pour décembre la transatlantique de 3 semaines sur le Costa Atlantica. Je connais très bien les croisières, surtout avec Costa. Par contre je n'ai jamais mis les pieds aux Caraïbes. Je pars avec mon mari et ma petite puce qui aura exactement 1 an en décembre prochain. Je cherche ainsi des conseils sur: les excursions (nous voulons faire l'essentiel de par nous même, sans avoir recours aux excursions costa) les croisières avec un enfant d'un an nous avons pris une cabine avec balcon. Sont elles un peu plus grandes que les autres. Y a t-il assez de place pour le lit bébé? vos impressions sur cette croisière. Merci

Bonjour Je sais que c'est un sujet récurrent sur ce forum mais je suis dans le flou total quant au vaccin contre la fièvre jaune. Nous partons 1 semaine à Nianing en avril et je me demande si oui ou non il est nécessaire de nous faire vacciner. A l'agence de voyage il nous dise de ne pas le faire, que c'est juste "recommandé" Mon médecin traitant ne sait pas .. Des relations qui vont souvent au Sénégal nous le déconseillent car soi disant inutile Et enfin j'ai pu lire que il y avait des séquelles au niveau du foie ... (????)

Je sais que c'est une maladie mortelle et qu'une seule piqure de moustique porteur du virus suffit Mais la présence de la maladie est elle bien réélle sur les côtes sénégalaises ?

Merci à ceux qui pourront répondre à toutes mes interrogations peut être puériles mais bon ......

Bonne journée

Nous en revenons juste d'une croisière en Antarctique sur "le Diamant" de la Compagnie des iles du Ponant et sommes extrêmement enchantés.

Des conférences plusieurs fois par jour par des spécialistes de bon niveau. Une moyenne de 2 débarquements en zodiac par jour. Des paysages époustouflants, des débarquements au milieu de colonies de manchots, des baies grandioses entourées de glaciers se jetant dans la mer, une navigation au milieu d'icebergs majestueux. Les lieux visités avec débarquement : Yankee harbour, Devil island, ile Paulet, Neko harbour (génial), Petermann (mythique à cause de Charcot et point le plus au sud), ile du 25 mai ET le cap Horn. Plus les sites de découverte en Zodiac. Emploi du temps bien chargé et le temps libre restant, passé sur le pont à regarder défiler le paysage (pas de nuit à cette époque de l'année).

Et, pour ne pas gacher, un passage du Drake digne du lac Léman dans les deux sens. Mais pour ça, la compagnie du Ponant n'y était pour rien !

Voyage inoubliable qui ne laisse pas indemne au retour.

Par rapport aux croisières similaires organisées par Hurtigruten ou sur des brise-glace russes, la Compagnie du Ponant met en avant son coté "à la française" que j'ai particulièrement apprécié (confort, décoration, ambiance, gastronomie) ET l'usage exclusif du français à bord, notamment lors des appels, des conférences, des visites et des débarquements. C'est peut-être un détail, mais pour moi, c'était vital . De nombreux spécialistes (17 pour 200 passagers) tous francophones aussi pour répondre à des tas de questions sur la faune, l'histoire des explorateurs, la glace, ....... D'ailleurs, vu le nombre de belges et de suisses à bord, c'est un concept qui a l'air de faire des adeptes.

Et un tarif plutôt compétitif car tout est compris dans le prix. Pas de mauvaise surprise à bord.

A recommander fortement.

Bonjour, je me demande où chercher pour trouver les prix Québec-Corse? merci

Bonjour tout le monde,

J'aimerais bien avoir des suggestions de voyages à faire au mois de Mai-Juin de cette année. Je viens du Québec et le seul voyage que j'ai fait est aux États-Unis. Pour ma copine, elle n'a pas encore sorti du Québec et elle est un peu insécure.

Je suis quelqu'un qui aime visiter, faire des activités, et ma copine aime visiter et surtout magasiner ($$$$). J'aimerais un endroit différent de notre culture, et qu'on peut se débrouiller en parlant francais ou anglais.

Merci à l'avance

Marc

p.s. si vous avez des suggestions à l'extérieur de l'Europe mettez-les aussi je suis ouvert à n'importe quel endroit sur le globe.

Bonjour,

Sans vouloir relancer la polémique sur NCL, est-ce que quelqu'un peut me dire où en est le NCL Dream : est-ce qu'il est toujours en service, est-ce que l'accident a une un impact sur les escales de la croisière ? Je regarde la Webcam régulièrement et il me semble qu'ils ont un peu raté les malouines aujourd'hui

je dois partir le 3 février et si c'est pour faire 15 jours de navigation non stop, je vais rester chez moi :-)

merci d'avance Stéphane

comment peut faire un pays comme madagascar pour survivre a une montée des prix aussi forte ; la derniere fois que j'etais a AMBANJA le bloc electrogene ne se mettait en route que de 19h30 a 22 h et en discutant avec les responsables locaux ils me disaient qu'ils etaient en permanence en rupture de fuel faute de moyens

bonjourje cherche le meilleur compromis (temps de vol, prix, "agrement " ) pour faire un geneve <-->indonesie courant aout (3 semaines) pour 5 (dont 3 enfants "payants comme des adultes"....) ; objectif sur place java +bali+lombok ; a priori je me dirige vers un geneve <-> singapour, puis sgp ->surabaya et denpasar ->sgp (jetstar) ; surabaya<->bali et bali <->lombok a voir sur place entre avion ou-et ferry :que pensez vous globalement de cette "solution"? pour geneve ->singapour, nous avons teste l'an passe qatar airways (tres bien) mais les tarifs à date (qui ont l'air d'evoluer beaucoup de meme que les disponibilites ) et les correspondances obligeant a rester presque un jour à doha vont probablement nous pousser à changer de compagnie ; à date, les tarifs les plus interessants sont avec lufthansa (via munich)et turkish airlines (via istambul) : quelle compagnie conseillez vous entre les 2 (mon avis :lufthansa)? les airbus de lufthansa ont-ils des ecrans individuels ( je pense que non, mais j'ai lu que des renovations etaient en cours ) ?une derniere possibilite serait de prendre singapour airlines (mais plus cher) ; dans ce cas les vols interieurs indonesie (via singapour ou silk air) sont ils à des tarifs "speciaux" qui justifieraient ce choix (prix seul, un lombok --> sgp est tres cher ) ?

merci d'avance à ceux qui ont teste ces differentes options de bien me vouloir me faire part de leurs avis eclaires!

Salut à tous J'ai grand besoin de votre aide

Avec mes copines on voudrait s'offrir un voyage d'une semaine aux Etats-unis cet été, dans la ville de Carrie Bradshow (pour les connaisseurs)😉...

Elles sont francaises toutes les 2 donc n'auront pas besoin de visa car elles remplissent les conditions du programme d'exemption des visas. Mais moi... je suis d'origine marocaine et meme si je suis en france depuis l'age de 1 an jai toujours la nationalité marocaine donc une carte de séjour et un passeport marocain 🤪(j'avais la flème de remplir le dossier de nationalité mais c fait depuis ! et je serai française dans un an ou 2)

Donc je voudrais savoir si en attendant jai besoin d'un visa pour les Etats-Unis et si oui comment ca se passe, combien ca me couterait et quelles sont les chances qu'on me le refuse.

Merci à tous.😏

que penser de ces 2 compagnies aeriennes? merci de vos experiences.

Bonjour, Je souhaite partir dix jours fin decembre debut janvier en Algerie. Voila... C'est tout ce que j'ai en tete pour l'instant! Les cotes, les montagnes, le sud. Tout me vient. J'ai dans l'idee de parcourir le pays. Mais comme il est immense et riche, et comme je veux profiter de mon temps, je suis donc a la recherche de bonnes idees et bons plans pour bouger dans le pays sur une petite distance en un temps si court. Alors si vous en avez, je suis preneur! Je suis aussi a la recherche de gens pour aller avec (ou m'accompagner, c'est selon). Alors si vous en avez, je suis aussi preneur! Si vous etes interesses ou connaissez des personnes interessees par un petit voyage itinerant dans ce pays, dites le moi. A bientot :)

Fabien

Réflechissez bien à ce projet (article ci dessous), car de toutes les façons, quand les automobilistes n'auront plus les moyens de se payer un plein (compte tenu de l'augmentation du prix du baril) ils n'auront pas le choix que de prendre des passagers (surtout pour les longues distances)!!! Les automobilistes finiront par réclamer ce système partout!!!

(Dossier trouvé dans Rue88) PARIS AMENAGE SECRETEMENT LE SITE DE LA PLUS GRANDE GARE ROUTIERE DU MONDE

* Après Velib’, la ville de Paris s’attaque à un projet dont la simplicité révolutionnaire risque de modifier considérablement notre manière de voyager en France et en Europe. L’idée : un site de « covoiturage longues distances », organisé par Internet et sécurisé grâce à un système d’adhésions. Il permettra de voyager facilement, en toute sécurité, à des prix très réduits et de manière plus écologique ! * Présenté comme un service public à part entière, ce nouveauv site s’impose comme « gagnant gagnant » aussi bien pour les conducteurs que pour les voyageurs à petits budgets, qu’ils soient réguliers ou spontanés. * La SNCF et les compagnies de cars européennes disent redouter cette initiative à but non-commercial qui pourrait totalement bouleverser le marché des transports des personnes dès 2010. Un trajet Paris Lille à 10 euros, Marseille Paris à 20 euros, Paris Bordeaux à 15 euros… non, vous ne rêvez pas, il ne s’agit pas de tarifs spéciaux aux conditions quasi-impossibles tels que vous ne cessez de les trouver dans les publicités aguicheuses de la SNCF ou des compagnies aériennes low cost. Car il est bien question de tarifs fixes, non négociables, applicables en toutes saisons et tous les jours de la semaine… ceci grâce à la nouvelle « gare routière » de la ville de Paris, virtuelle mais pourtant bien réelle, qui ouvrira son portail sur la toile avant l’été 2008 !

L’auto devient une cause écolo

L’idée lancée par la ville de Paris repose sur un constat effectué à partir d’une enquête établie de juillet 2006 à mars 2007 auprès de plus de 12.000 automobilistes interrogés au niveau des cinq grands péages autoroutiers situés en bordure de Paris. Celle-ci révèle une réalité toute simple : chaque jour, parmi les 1, 5 millions d’automobilistes qui quittent Paris pour une grande ville de province, 59% se disent tout à fait prêts à transporter un ou plusieurs passagers, moyennant participation aux frais de transport et l’assurance d’une sécurité garantie pendant le voyage.

Fort de ce constat, la ville de Paris a sollicité une quinzaine de personnalités, ainsi que le collectif Demain, afin de travailler pendant tout l’été sur des propositions de projets permettant la mise en place rapide d’un nouveau système de « covoiturage longues distances ». Ce groupement hétéroclite, comprenant des politiques, des ingénieurs experts et des informaticiens proches des mouvements écologistes se revendiquant «de gauche comme de droite», s’est engagé à mettre les hautes technologies au service de causes écologiques pragmatiques et réalistes dans des domaines très variés.

Yves Lethiers, ingénieur en génie civil et porte-parole de Demain, assure que «grâce à Internet, nous avons désormais les moyens techniques d’implémenter de nouvelles idées, simples et peu onéreuses, qui permettent de faciliter la vie des citoyens et de réduire les coûts financiers et écologiques ». Et à Amira Salem, informaticienne membre du collectif, de renchérir : «Le secteur privé n’a pas le monopole de l’innovation liées aux nouvelles technologies. C’est aussi aux politiques de les utiliser dans le but de créer un nouveau lien social et d’impulser de nouvelles ambitions collectives. Vélov’ et Vélib’ n’auraient jamais pu être lancés à grande échelle si les politiques n’avaient pas osé prendre ce risque. » Des «bornes de covoiturage» aux péages et à l’entrée des villes

Par ce projet, la ville de Paris a tenté de marquer sa singularité tout en parvenant à contourner certains acteurs politiques et économiques nationaux encore récalcitrants devant ce changement de mentalité. «Le combat est difficile: ce n’est pas seulement la direction de la SNCF qui nous met des bâtons dans les roues, beaucoup de hauts fonctionnaires et de préfets n’ont de cesse de présenter ce projet comme incontrôlable» déclare le conseiller en charge du dossier. Ainsi, Paris a préféré se présenter en pionnière au niveau local, quitte à prendre le risque d’être en première ligne en cas d’échec.

Parmi les diverses propositions du collectif Demain, le conseil spécial de la ville de Paris a opté pour la plus novatrice et la plus ambitieuse d’entre elles. Elle consiste à mettre en place un réseau de bornes d’enregistrement et de suivi des voyageurs, disposées au niveau des péages autoroutiers et à l’entrée des villes, afin d’encadrer discrètement et efficacement les déplacements des véhicules dans le cadre de ce covoiturage organisé. Un accord de principe a été signé le 3 septembre dernier entre la Société Nationale des Autoroutes Sud/Nord, la CNIL et les villes de Lille, Grenoble, Strasbourg et Lyon pour la mise en place de 600 bornes test dès janvier 2008. Les villes de Marseille et Bordeaux malgré le grand intérêt qu’elles ont manifesté jusque là, souhaitent quant à elles attendre le feu vert de Matignon qui semble ne pas vouloir encourager pour le moment un projet considéré comme «politiquement sensible». Les villes de Berlin et Madrid, disposées à suivre le mouvement dans un avenir proche, se sont officiellement déclarées «partenaires observateurs» et se sont engagées à financer le budget des bornes-test à hauteur de 10% (55 millions d’Euros).

Souplesse, sécurité… et convivialité

Il suffit de lire le rapport d’expertise pour comprendre que les modalités de fonctionnement du système de covoiturage seront relativement faciles à mettre en place : afin de garantir un maximum de sécurité, les conducteur et les passagers doivent tous se doter d’une carte nominative en souscrivant à un abonnement mensuel de 10 euros ou un abonnement annuel de 40 euros. Cette carte doit être présentée lors des passages aux péages de départ et d’arrivée.

Pendant la phase test, conducteurs et passagers trouveront 600 bornes sur lesquelles ils pourront indiquer la destination et le numéro d’immatriculation du véhicule. Parvenus au lieu d’arrivée, il suffira de valider le trajet sur les bornes situées au péage final ou à l’entrée de la ville d’arrivée. «Dans un souci de sécurité, il n’y aura aucune transaction monétaire directe entre les acteurs du système, puisque le compte du voyageur est débité automatiquement en fonction de la distance parcourue, et le compte du conducteur crédité après validation collective du trajet» nous déclare Yves Lethiers.

Pour ce qui est des voyageurs réguliers qui sont transportés par le même véhicule et sur le même itinéraire, un système de passage direct et immédiat au péage permettra d’éviter l’arrêt à la borne.

Rendez-vous devant votre Porte…

Amira Salem nous explique avec enthousiasme les modalités pratiques du covoiturage au 21eme siècle : « Pour se donner un rendez-vous, il suffit de se connecter sur le site de la ville, on y trouve une banque de données nationale présentant les demandes voyageurs, les offres conducteurs, les itinéraires et dates de voyages et les places disponibles. Il est alors facile d’entrer en contact (par téléphone ou par Internet) avec votre interlocuteur et de fixer un lieu et une heure de rendez-vous pour le départ. S’il n’y a aucune règle établie, il est coutume d’établir le lieu du rendez-vous dans un café situé près du domicile du conducteur.»

Par ailleurs, la ville de Paris a décidé de se démarquer en prévoyant la création de cinq grands espaces « covoiturage longues distances » de 1000 M2 chacun, situés au niveau de cinq Portes de Paris (Orléans, Chapelle, Maillot, Montreuil et St Cloud). Passagers et conducteurs pourront y trouver des équipes formées spécialement pour faciliter les mises en relation en fonction des itinéraires et des disponibilités. Ainsi, cet espace « auto-stop » sécurisé et géré par les agents de la ville permettra aux plus aventureux de tenter leur chance sans passer par le système de réservation préalable. Service public ou service privé ?

Yves Lethiers, porte-parole du collectif Demain reconnaît que « ce nouveau système centralisé à l’échelle d’un véritable service public marque la fin rapide de toutes les petites associations de covoiturage qui se sont développées ces 10 dernières années sur le net. Mais de fait, par leur concurrence et leurs petits moyens, elles ne pouvaient répondre que de manière très limitée aux demandes des voyageurs et des conducteurs. Nous espérons mettre en place un système unique, viable et de grande ampleur ». Car les atouts d’un système centralisé sont considérables : grâce à un volume élevé de l’offre et de la demande, les experts du collectif Demain ont estimé qu’une personne qui souhaite effectuer un Paris-Grenoble un lundi matin, en période normale, aurait 80% de chances de trouver un véhicule avec une place disponible dans les 5 jours précédant son voyage (contre 3 à 5% sur les sites de covoiturages actuels).

Si il s’agit bien de mettre en œuvre un nouveau service public du transport des personnes, « au même titre que les bibliothèques démocratisent la lecture ou que vélib facilite les déplacements en ville », dixit Amira Salem, il semblerait que les villes partenaires entendent passer rapidement un contrat avec un groupe privé pour la gestion du système. Pour le conseiller en charge du dossier qui préfère nous parler sous le couvert de l’anonymat: « à partir du moment où le covoiturage centralisé se développe sur l’ensemble du territoire national, les villes engagées devront faire appel à un groupe privé pour la gestion des données, le maintien technique des bornes et du site Internet ainsi que la gestion des contentieux. Il s’agira d’une prestation de sous-traitance au même titre que J.C Decaux pour Vélib.» De manière plus anecdotique, la Fédération Nationale des Auto-Stoppeurs a tenu à soutenir officiellement «cette initiative citoyenne, écologique et susceptible de créer du lien social» tout en déclarant regretter l’institutionnalisation de la pratique de l’auto-stop, tombée en désuétude depuis les années 80. Sa Présidente, Huguette Sydoine, membre du collectif Demain, remarque avec une pointe de nostalgie et d’humour: «Notre époque n’est plus à la solidarité spontanée et gratuite qui permettait aux auto-stoppeurs de voyager sans souci, gratuitement et n’importe où. C’est donc une page de la société qui se tourne définitivement! Plus personne ne connaîtra le charme poétique des incertitudes du climat et de l’attente au bord des autoroutes!». Reste à savoir si les nouvelles générations sont prêtes à s’engager dans l’aventure, moins aléatoire et moins risquée, du transport partagé!

Une enquête menée par rue88. Septembre 2007

<<< Je suis abasourdi par cette nouvelle! (Dossier trouvé dans Rue88) Ca sent les élections à plein nez, mais si ils le font, je dis chapôôôô!!

PARIS AMENAGE SECRETEMENT LE SITE DE LA PLUS GRANDE GARE ROUTIERE DU MONDE

* Après Velib’, la ville de Paris s’attaque à un projet dont la simplicité révolutionnaire risque de modifier considérablement notre manière de voyager en France et en Europe. L’idée : un site de « covoiturage longues distances », organisé par Internet et sécurisé grâce à un système d’adhésions. Il permettra de voyager facilement, en toute sécurité, à des prix très réduits et de manière plus écologique ! * Présenté comme un service public à part entière, ce nouveauv site s’impose comme « gagnant gagnant » aussi bien pour les conducteurs que pour les voyageurs à petits budgets, qu’ils soient réguliers ou spontanés. * La SNCF et les compagnies de cars européennes disent redouter cette initiative à but non-commercial qui pourrait totalement bouleverser le marché des transports des personnes dès 2010. Un trajet Paris Lille à 10 euros, Marseille Paris à 20 euros, Paris Bordeaux à 15 euros… non, vous ne rêvez pas, il ne s’agit pas de tarifs spéciaux aux conditions quasi-impossibles tels que vous ne cessez de les trouver dans les publicités aguicheuses de la SNCF ou des compagnies aériennes low cost. Car il est bien question de tarifs fixes, non négociables, applicables en toutes saisons et tous les jours de la semaine… ceci grâce à la nouvelle « gare routière » de la ville de Paris, virtuelle mais pourtant bien réelle, qui ouvrira son portail sur la toile avant l’été 2008 !

L’auto devient une cause écolo

L’idée lancée par la ville de Paris repose sur un constat effectué à partir d’une enquête établie de juillet 2006 à mars 2007 auprès de plus de 12.000 automobilistes interrogés au niveau des cinq grands péages autoroutiers situés en bordure de Paris. Celle-ci révèle une réalité toute simple : chaque jour, parmi les 1, 5 millions d’automobilistes qui quittent Paris pour une grande ville de province, 59% se disent tout à fait prêts à transporter un ou plusieurs passagers, moyennant participation aux frais de transport et l’assurance d’une sécurité garantie pendant le voyage.

Fort de ce constat, la ville de Paris a sollicité une quinzaine de personnalités, ainsi que le collectif Demain, afin de travailler pendant tout l’été sur des propositions de projets permettant la mise en place rapide d’un nouveau système de « covoiturage longues distances ». Ce groupement hétéroclite, comprenant des politiques, des ingénieurs experts et des informaticiens proches des mouvements écologistes se revendiquant «de gauche comme de droite», s’est engagé à mettre les hautes technologies au service de causes écologiques pragmatiques et réalistes dans des domaines très variés.

Yves Lethiers, ingénieur en génie civil et porte-parole de Demain, assure que «grâce à Internet, nous avons désormais les moyens techniques d’implémenter de nouvelles idées, simples et peu onéreuses, qui permettent de faciliter la vie des citoyens et de réduire les coûts financiers et écologiques ». Et à Amira Salem, informaticienne membre du collectif, de renchérir : «Le secteur privé n’a pas le monopole de l’innovation liées aux nouvelles technologies. C’est aussi aux politiques de les utiliser dans le but de créer un nouveau lien social et d’impulser de nouvelles ambitions collectives. Vélov’ et Vélib’ n’auraient jamais pu être lancés à grande échelle si les politiques n’avaient pas osé prendre ce risque. » Des «bornes de covoiturage» aux péages et à l’entrée des villes

Par ce projet, la ville de Paris a tenté de marquer sa singularité tout en parvenant à contourner certains acteurs politiques et économiques nationaux encore récalcitrants devant ce changement de mentalité. «Le combat est difficile: ce n’est pas seulement la direction de la SNCF qui nous met des bâtons dans les roues, beaucoup de hauts fonctionnaires et de préfets n’ont de cesse de présenter ce projet comme incontrôlable» déclare le conseiller en charge du dossier. Ainsi, Paris a préféré se présenter en pionnière au niveau local, quitte à prendre le risque d’être en première ligne en cas d’échec.

Parmi les diverses propositions du collectif Demain, le conseil spécial de la ville de Paris a opté pour la plus novatrice et la plus ambitieuse d’entre elles. Elle consiste à mettre en place un réseau de bornes d’enregistrement et de suivi des voyageurs, disposées au niveau des péages autoroutiers et à l’entrée des villes, afin d’encadrer discrètement et efficacement les déplacements des véhicules dans le cadre de ce covoiturage organisé. Un accord de principe a été signé le 3 septembre dernier entre la Société Nationale des Autoroutes Sud/Nord, la CNIL et les villes de Lille, Grenoble, Strasbourg et Lyon pour la mise en place de 600 bornes test dès janvier 2008. Les villes de Marseille et Bordeaux malgré le grand intérêt qu’elles ont manifesté jusque là, souhaitent quant à elles attendre le feu vert de Matignon qui semble ne pas vouloir encourager pour le moment un projet considéré comme «politiquement sensible». Les villes de Berlin et Madrid, disposées à suivre le mouvement dans un avenir proche, se sont officiellement déclarées «partenaires observateurs» et se sont engagées à financer le budget des bornes-test à hauteur de 10% (55 millions d’Euros).

Souplesse, sécurité… et convivialité

Il suffit de lire le rapport d’expertise pour comprendre que les modalités de fonctionnement du système de covoiturage seront relativement faciles à mettre en place : afin de garantir un maximum de sécurité, les conducteur et les passagers doivent tous se doter d’une carte nominative en souscrivant à un abonnement mensuel de 10 euros ou un abonnement annuel de 40 euros. Cette carte doit être présentée lors des passages aux péages de départ et d’arrivée.

Pendant la phase test, conducteurs et passagers trouveront 600 bornes sur lesquelles ils pourront indiquer la destination et le numéro d’immatriculation du véhicule. Parvenus au lieu d’arrivée, il suffira de valider le trajet sur les bornes situées au péage final ou à l’entrée de la ville d’arrivée. «Dans un souci de sécurité, il n’y aura aucune transaction monétaire directe entre les acteurs du système, puisque le compte du voyageur est débité automatiquement en fonction de la distance parcourue, et le compte du conducteur crédité après validation collective du trajet» nous déclare Yves Lethiers.

Pour ce qui est des voyageurs réguliers qui sont transportés par le même véhicule et sur le même itinéraire, un système de passage direct et immédiat au péage permettra d’éviter l’arrêt à la borne.

Rendez-vous devant votre Porte…

Amira Salem nous explique avec enthousiasme les modalités pratiques du covoiturage au 21eme siècle : « Pour se donner un rendez-vous, il suffit de se connecter sur le site de la ville, on y trouve une banque de données nationale présentant les demandes voyageurs, les offres conducteurs, les itinéraires et dates de voyages et les places disponibles. Il est alors facile d’entrer en contact (par téléphone ou par Internet) avec votre interlocuteur et de fixer un lieu et une heure de rendez-vous pour le départ. S’il n’y a aucune règle établie, il est coutume d’établir le lieu du rendez-vous dans un café situé près du domicile du conducteur.»

Par ailleurs, la ville de Paris a décidé de se démarquer en prévoyant la création de cinq grands espaces « covoiturage longues distances » de 1000 M2 chacun, situés au niveau de cinq Portes de Paris (Orléans, Chapelle, Maillot, Montreuil et St Cloud). Passagers et conducteurs pourront y trouver des équipes formées spécialement pour faciliter les mises en relation en fonction des itinéraires et des disponibilités. Ainsi, cet espace « auto-stop » sécurisé et géré par les agents de la ville permettra aux plus aventureux de tenter leur chance sans passer par le système de réservation préalable. Service public ou service privé ?

Yves Lethiers, porte-parole du collectif Demain reconnaît que « ce nouveau système centralisé à l’échelle d’un véritable service public marque la fin rapide de toutes les petites associations de covoiturage qui se sont développées ces 10 dernières années sur le net. Mais de fait, par leur concurrence et leurs petits moyens, elles ne pouvaient répondre que de manière très limitée aux demandes des voyageurs et des conducteurs. Nous espérons mettre en place un système unique, viable et de grande ampleur ». Car les atouts d’un système centralisé sont considérables : grâce à un volume élevé de l’offre et de la demande, les experts du collectif Demain ont estimé qu’une personne qui souhaite effectuer un Paris-Grenoble un lundi matin, en période normale, aurait 80% de chances de trouver un véhicule avec une place disponible dans les 5 jours précédant son voyage (contre 3 à 5% sur les sites de covoiturages actuels).

Si il s’agit bien de mettre en œuvre un nouveau service public du transport des personnes, « au même titre que les bibliothèques démocratisent la lecture ou que vélib facilite les déplacements en ville », dixit Amira Salem, il semblerait que les villes partenaires entendent passer rapidement un contrat avec un groupe privé pour la gestion du système. Pour le conseiller en charge du dossier qui préfère nous parler sous le couvert de l’anonymat: « à partir du moment où le covoiturage centralisé se développe sur l’ensemble du territoire national, les villes engagées devront faire appel à un groupe privé pour la gestion des données, le maintien technique des bornes et du site Internet ainsi que la gestion des contentieux. Il s’agira d’une prestation de sous-traitance au même titre que J.C Decaux pour Vélib.» De manière plus anecdotique, la Fédération Nationale des Auto-Stoppeurs a tenu à soutenir officiellement «cette initiative citoyenne, écologique et susceptible de créer du lien social» tout en déclarant regretter l’institutionnalisation de la pratique de l’auto-stop, tombée en désuétude depuis les années 80. Sa Présidente, Huguette Sydoine, membre du collectif Demain, remarque avec une pointe de nostalgie et d’humour: «Notre époque n’est plus à la solidarité spontanée et gratuite qui permettait aux auto-stoppeurs de voyager sans souci, gratuitement et n’importe où. C’est donc une page de la société qui se tourne définitivement! Plus personne ne connaîtra le charme poétique des incertitudes du climat et de l’attente au bord des autoroutes!». Reste à savoir si les nouvelles générations sont prêtes à s’engager dans l’aventure, moins aléatoire et moins risquée, du transport partagé!

Une enquête menée par rue88. Septembre 2007

Les ségobriges: tribu de marseillais typiques installés sur les bords du Lacydon avant même l'arrivée de Protis, il ya plus de 26 siècles. " Ô combien de marins!"J'en sais rien, blond!Tu devrais parler moins fort, tu vas faire fuir les girelles.Mais c'est de la poésie."Ô combien de marins, combien de capitaines..."Ah, pour les capitaines, je sais, blond.Un moulon!Comprend ! On s'en fout du nombre exact de capitaines. C'est de la poésie.C'est du Victor Hugo.Poésie ou pas, il ya au moins quarante cinq bateaux qui accostent tous les jours, alors ça en fait des marins et des capitaines. Et ça en fait des marchandises, des containers, et du trafic et du tonnage..et du chiffre d'affaires....Marseille et la mer .Homme libre, toujours tu chériras la mer ! La mer est ton miroir, tu contemples ton âme...."ça c'est du Baudelaire! Balèze, non?Tu devrais parler moins fort, blond. Avec le nombre de bateaux qui circulent, tu crois vraiment que c'est une bonne idée d'être venu pêcher en pointu au milieu de la passe sainte Marie ?"Oh! regardez le ciel ! cent nuages mouvants, amoncelés là haut sous le souffle des vents, groupent leurs formes inconnues..." Oh blond ! Tu me vouvoies maintenant ?Mais non, c'est dans le texte. Tu devrais laisser tomber Baudelaire...Perdu! Là, c'est plus Baudelaire, c'est encore du Victor Hugo..Je m'en cogne, de Victor Hugo.Plutôt que de regarder le ciel comme un stassi, tu ferais mieux de regarder droit devant. Y'a le Napléon Bonaparte qui sort du port.Je partirai !" Steamer balançant sa mâture, lève l'ancre pour une exotique nature !"Nous aussi on devrait partir, blond."Courons vers l'horizon, il est tard courons vite..."Plutôt que de courir vers l'horizon, j'aimerai autant qu'on rentre au Vallon des Auffes blond. C'est aussi poétique mais c'est moins risqué.

Merci à Victor Hugo(Oceano nox, soleils couchants)Charles Baudelaire (le coucher du soleil romantique, l'homme et la mer) Stépane Mallarmé (Brise marine) et à un inconnu pour les envolées lyriques. Ceux qui aiment et connaissent cette belle ville de Marseille en comprendront le patois.

Bonjour, je suis allée en juin à Agadir (hôtel RAMADA) pour 500 € demi-pension alors que beaucoup de touristes français avaient payé 350 € all inclusive 😠 Je recherche donc pour la première semaine de septembre un séjour dans un hôtel, toujours à Agadir, aux environs de l'hôtel RAMADA, le moins cher possible (hôtel Oasis ?) Pour l'instant le meilleur prix est avec Nouvelles frontières.. 497 €. Mais j'ai une difficulté, je voyage seule et je veux une chambre double. personne ne le propose, sachant quand même que sur place tout se négocie contre quelques dirhams. Il y a aussi le fait que je pars de Marseille et c'est beaucoup plus cher que les départs de Paris 🙁

Merci de m'aider Kthy

Bonjour, je suis une canadienne qui est actuellement a Montpellier. Je cherche des villes intéressantes que je pourrais visiter dans le sud. Je voyage en train ou bus... je loge aussi dans les auberges jeunesse. Alors si vous connaissez des villes sympa faites le moi savoir. Je vais partir que pour 4 jours car je commence bientot le travail, alors en 4 jours si je peux voir 2 villes differentes pas trop loin lune de lautre et accessible en train, cest parfait pour moi!! Sinon une me suffira... pour le moment!

Ce que jaime, les paysages, les montagnes, l'architecture, la plage, faire la fete, les bons restaus... 😉

Merci pour vos reponses

Mélissa la québécoise 😎

Bonjour,

Nous partons le 15 juillet au depart de Barcelone, sur le Norwegian Jewel. Je souhaiterais avoir toutes vos informations utiles sur cette croisiere:excursions (notamment pour les faire par ses propres moyens)forfait boissonambiance sur le bateauclimatisation à bord!!!

Merci d'avance

bonjour à tous! Nous sommes un jeune couple qui a longtemps rêvé de l'argentine et nous voilà prêts à débarquer en terre inconnue. Nous partons 3 semaines en juillet. nous passerons 2 jrs à Bs Aires nous aimerions ensuite aller vers le NE puis le NOA redescendre vers Mendoza et enfin Cordoba pour y voir une amie qui y habite. Est ce faisable en 3 semaines?Nous pensions nous déplacer en bus majoritairement (budget limité oblige) mais y at'il des possibilité de relier des villes de provinces en avion (iguazu-mendoza? ou iguazu-cordoba?...)dernière question: nous arrivons à Buenos Aires vers 22h. Y'a t-il des hotels près de l'aeroport d'ezeiza? Ou alors connaissez vous des hotels, auberges ou pensions où l'on peut arriver vers ces heures-là?

Merci d'avance de vos réponses. Buen Viaje!!!

bonjour, je voulais juste témoigner de mon expérience récente j ai acheter mes billets d avion a une agence spécialisée dans les tours du monde, les prix sont intéressant mais cette agence de voyage " les connaisseurs du voyage " située a Paris n assume pas ses responsabilités et n églige completement le service apres vente .En cas de probleme, il est impossible de les joindre et se decharge de toutes responsabilitées.

Je reviens du perou, je suis arriver hier a paris apres 2 jours et 2 nuits d attente a l aeroport de lima.

J ai achete mes billets, il y a 6 mois, mon retour de lima etait prevu avec iberia a 21h05 vendredi, et quand je suis arrivé vendredi a 19h10 pour enregistrer mes bagages, stupéfait je m apercois que l horaire afficher n est pas le meme que celui inscrit sur mon billet. Iberia m explique qu ils ont changé d horaires depuis 3 mois et que mon agence aurait du me prevenir.Les boules.....je rate mon avion, je ne peux pas joindre l agence de m..... de paris et iberia m explique que je pourrai avec mon billet prendre si il y a de la place l avion du lendemain, qu il faut que je patiente. Le lendemain il n y a pas de place je dois retenter ma chance le surlendemain, bien sur j ai des frais (hotel, restaurant, taxi, consignes...)qui plutot eleve, c est cher pres de l aeroport.Iberia ne veut rien prendre en charge, etant de la faute de mon agence. Le dimanche bien sur l agence est fermée.

Par chance le dimanche soir, il y a une place pour moi dans l avion, ouf, je suis fatiguée de ces longues heures d attente a l aeroport.

Je contacte aujourd hui difficilement, l agence " les connaisseurs du voyages" et comme reponse la fille de l agence me dit en limite me gueulant dessus que j aurai du telephoner a iberia 72h avant et que donc c est ma faute, du delire, je lui repond que leur travaille est aussi d informer les clients quand il y a un changement d horaires et elles me raccrochent au nez, du jamais vu.Je la rappelle avec un autre numero, elle me reraccroche au nez, voila ou j en suis, donc pour le moment les frais occasionné par leur manque de professionnalisme sont a ma charge .

Une fois que l argent est encaissé, ils ne se préoccupe pas beaucoup du client

je vais contacter une association de consommateur, et a vous je vous deconseille grandement leur service

a plus

gui

Bonjour à tous !

Je prévois un voyage en Algérie pour début juillet, pour une durée de 15 jours. C'est la premiere fois que je vais voyager seule, et c'est vrai que ca fait un peu peur.

je vais voir mon copain, que j'ai rencontré sur le net, il y a 1 ans. Une belle histoire d'amour a commencer, et on souhaite se retrouver.

Voila, si vous etes dans le même cas que moi, et que vous souhaiter partir avec quelqu'un répondé moi :)

Merci

bonjour a tous

voila, nous voulons partir en corce pour 10 jours nous partons le mardi 5 et retour le samedi 16 maxi (nous avons un consert le 18 a lyon) quel est le mieux pour traversser les routes sonts parait il tres dengereuses, est ce vrais, nous savons que celles ci sont tres totueuses, nous avons un shadow 750, est ce la moto ideale!! nous ne voulons pas tous voir, mais bien voir pour nous loger nous ne savons pas encore et bien si quelqun peut nous renseigner un peut ce serait bien

salut a tous j-m et e

Bonsoir tous!

J'aurais besoin de votre avis sur un itinéraire... En fait ce n'est pas pour moi mais bien pour mes parents qui ne sont pas des internautes avertis! Ils prévoient faire un voyage en France au mois de mai. Ils ont déjà une bonne idée des endroits où ils veulent aller mais à chaque fois qu'ils en parlent à quelqu'un, ils se font dire qu'ils ont peut-être trop de destinations pour seulement 3 semaines. En passant, ce n'est pas leur premier voyage en France et ils ont déjà visité Paris (quoiqu'ils veulent quand même y passer 3 jours!) Donc voici: Paris: 3 joursRouen: environ 2 joursHonfleurMont-Saint-MichelChateaux de la LoireRocamadourCarcassonneNîmesToulouse (peut-être)Aix-en-ProvenceMarseille (ils reprennent l'avion de cette ville)

Ils n'ont pas encore d'idée sur le nombres de jours passés à chaque ville et se demandent si chaque ville citée mérite d'être visitée? Aussi, y a-t-il des choses ou attractions qui valent le détour dans ces environs ou des villes qu'ils ne devraient pas manquer? Si vous avez un meilleur itinéraire ne vous gênez pas!😉 Par contre, ma mère veux vraiment visiter les chateaux de la Loire... En passant, ils louent une voiture après leur 3 jours à Paris et la retournent une fois rendus à Marseille.

Merci d'avance! J'attends vos réponses avec impatience!

PS: J'ai déjà vu le post sur le voyage en Loire mais je voulais un peu plus de détails...

😎bonjour a tous,

je ne suis jamais allée en europe, je veux partir au milieu de septembre pour une durée de 2 semaines. je veux savoir quel est le meilleur endroit pour ce temps de l'année j'ai pensée voir paris quelques jours et ensuite allé en suisse, j'ai peur que la temperature soit trop fraiche???j'ai des amis qui me conseil de faire seulement la france. je suis un peu mélangé ....merci d'avance

salut, je suis sur le point de reserver pour 15 jours à mahdia en juin mais j'hesite entre ces deux hotels, le mahdia beach 4* est proposé par nouvelles frontieres en tout inclus et le thalassa mahdia par la fram en pensoin complete et la difference entre les 2 n'est pas enorme une cinquantaine d'euros, donc j'attend vos avis et conseils pour m'aider dans mon choix ! merci à tous

Quelqu'un saurait-il s'il est possible de se procurer un visa pour la lybie depuis le sol tunisien pour un français ? Quelqu'un aurait-il les coordonnées du consulat de lybie à Tunis ?

Antoine.

bonjour a Tous, 😎😎

Je vais prendre mon billet pour Lomé depart 18 janvier, 😉😉

Qui connait l Agence Dreams ??? car j ai le billet AR de Montpellier Lomé pour 609, 45 euros taxe et frais inclus. ( vol par AF ) En passanr directement par AF prix plus haut.😮😮 Quelqu un est il passe par "" Dreams "" pour des achats de billet??😏😏 merci a tous pour les infos OLMI