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Bonjour à tous,

Dans le cadre de notre tour du monde en famille (2 adultes et une petite fille de 3 ans et demi), nous serons au Costa Rica pendant 25 jours à partir de lundi ! Nous avons établi un itinéraire avec les durées des trajets que nous avons trouvées et aimerions avoir votre avis concernant sa faisabilité (les durées approximatives sont-elles exactes ? l’itinéraire vous parait-il cohérent et judicieux ?). Nous avons réservé une voiture (non 4*4) et espérons que cela suffira. Nous avons réservé notre première nuit ainsi que notre logement à Bahia Drake, c’est tout pour l’instant… Etant en voyage depuis 5 mois, nous avons l’habitude de réserver au dernier moment et de rouler beaucoup (surtout en bus !). Voila donc le programme, nous sommes preneurs de toute aide ou suggestions ! 4/04 : arrivée à san josé 1 nuit à Alajuela

5-7/04 : voiture de location à récupérer + trajet jusqu’à La Fortuna (3h) Arenal + Sources d’eau chaudes 2 Nuits à la fortuna

7-10/04 : route jusqu’à Monteverde (3/4h, la route semble meilleure en faisant le tour par le haut, en passant par tronadora, vous confirmez ?) Activités (selvatura…) 3 nuits à Santa Elena (2 nuits et une journée d’activités suffisent-elles ? cela permettrait de rajouter une nuit ailleurs, à Montezuma ou vers uvita pour le parc marbella ?)

10-13/03 : route jusqu’à puntarenas (2h) +ferry de puntarenas à paquera (1h15) + route jusqu’à Montezuma (1h) 3 nuits à Montezuma

13-15/04 : trajet retour idem + route jusqu’à Quepos 2h30 Parc manuel antonio 2 nuits à Quepos

15-16/04 : route jusqu’à Uvita (1h) 1 nuit à Uvita

16-19/04 : route jusqu’à sierpe (1h) + bateau jusqu’à bahia drake (1h30) bahia drake/corcovado 3 nuits à Bahia Drake

19-20/04 : retour idem + route jusqu’à san gerardo (2h) 1 nuit à San gerardo (est il possible d'aller directement à Orosi ? avez vous d'autres idées pour s'arrêter en route vers Cahuita ?)

20-21/04 : cloudbridge reserve + route jusqu’à orosi (3h) 1 nuit à Orosi

21-27/04 : route jusqu’à Cahuita (4h) 6 nuits dans ce coin là.... cahuita/puerto viejo (pour les plages, parc cahuita, parc manzonillo…avec si le temps un aller retour à Yorkin).

27/04 : route jusqu’à Poas (5/6h ?) 1 nuit à Poas

28/04 : Volcan poas retour Alajuela (1h) + rendre la voiture 1 nuit à Alajuela

29/04 : départ

Merci et à bientôt !

Bonjour, je reviens à l'instant d'un 2 semaines au Costa Rica et voici donc mon compte rendu:

Couple dans la trentaine. 12 mars au 27 mars, en provenance du Québec.

12 mars: départ de Montréal avec American Airlines, deux transit, donc un mortel à Miami de 12 heures. Nous avons dormis dans l'auditorium de l’aéroport sur des lits de camps avec l'air climatisé réglée à " Cercle polaire".

13 mars, midi: il fait finalement chaud, le tarmac de San José nous fait du bien... Petit arrêt à la boutique Kolbi pour prendre une carte SIM avec un forfait de donnée de 2 gig pour 25$ USD. MEILLEUR INVESTISSEMENT DU VOYAGE! Avec un téléphone débarré, cette carte permet d'utiliser Waze, une application de navigation largement supérieure au GPS loués par les compagnie de location, et de plus permet de garder le contact avec le reste de la planète (et faire des recherches d’hôtels, de resto, d'activités, etc.). La couverture est plutôt large, le service plutôt lent. On ramasse la voiture, un Suzuki Jimny, qui est parfait pour deux personnes, avec les bancs arrières descendus les valises rentrent parfaitement. Direction : Hotel Las Fresas dans le coin de Fraijaes (Volcan Poas). Super hôtel, Mauricio et sa femme sont d'Excellents hôtes.

14 mars: Départ pour le volcan Poas vers 8:30, à 20 minutes de l'hôtel. En bout de ligne, plus de 33$ US pour environ 45 minutes de visite. Le volcan est beau, le lagon aussi. Je conseil uniquement pour les personnes en perte d'autonomie qui se déplace difficilement. Malgré le beau soleil, et les belles photos, nous nous sommes sentis un peu arnaqués. Nous sortons pour nous régaler d'une coupe de fraise au chocolat sur la route qui redescends le volcan. Puis nous nous dirigeons difficilement dans Alajuela vers Bajas Del Toro pour visiter la Catarata Del Toro, cascade située sur le terrain de l’hôtel. Même si l’eau est toxique, les prises de vue en valle le coup. On installe le hamac (deuxième meilleur investissement du voyage), et on observe les chutes. L’hôtel a 55$USD en vaut le coup d’après moi. 15 mars, départ houleux, on s’embarre à l’extérieur de l’auto (my bad), heureusement, deux représentants (vendeurs) de yogourt passait ce matin-là, et m’ont aidé à ouvrir la voiture sans l’abimer. On s’en va vers Arenal, pour faire la monté du Cerro Chato. 10$ USD et 2 heures de grimpe plus tard nous sommes au sommet. La descente vers le lagon est escarpée, mais est très payante. On s’y baigne en y accédant par une petite parcelle de plage. Si vous avez vos souliers d’eau tant mieux. Vidés, on rentre à l’hôtel Las Palmas dans La Fortuna. 16 mars : dès 9 am, on se lance vers El chajin, ou l’éraflure. Situé en face du Grand Tabacon Spring resort à quelque 100 mètres se trouve un stationnement avec un accès au « Hot springs » de Tabacon. Pour la grâce de dieu, ne payez pas 80$USD pour un accès au spa, alors que ceci est gratuit !!! Vous pouvez soit remonter pour un courant plus calme, ou descendre pour un courant plus « thérapeutique ». Possible d’y aller le soir apparemment (la cire de chandelle en étant la preuve), mais moins sécuritaire car plus encombré de locaux qui sont potentiellement mal veillant. En après-midi, on se retrouve au Rio Celeste dans le parc du Volcan Tenorio. Selon moi, le site le plus saisissant du voyage. Après 1h de sentiers plutôt plats, on se retrouve devant des chutes qui tombe dans une eau turquoise, couleur qui est due au dépôt d’aluminium dans l’eau qui teinte le fonds de la rivière. Un peu plus loin, des bouillonnements de gaz provenant du volcan, qui rendent l’eau chaude, et ensuite, la faille contenant le gisement d’aluminium causant cette beauté naturelle. C’est une expérience « out of this world » !!! à essayer absolument. On ne peut s’y baigner, mais les téméraires peuvent tout de même s’essayer. Le pire qui arrive est que l’on sent le soufre et que le costume de bain soit à laver quelques fois avant de se débarrasser de l’odeur. Pour quitter, direction Bijagua vers l’ouest : ça prend un 4x4. Ne penser même pas y aller en voiture, c’est impossible. On se présente le soir chez Valérie, une fille de Montréal qui s’est acheté une maison dans le coin de Zapote de Bijagua. Ne cherchez pas, ça se trouve pas sur la carte. Merci Airbnb )

17 mars : On fait la route vers Samara sur la péninsule de Nicoya. On trouve un hostel dernière minute : Mariposa, qui est à cents pas de la plage. Le hamac est encore une fois de rigueur une fois posé entre deux palmiers de la plage. On soupe au Flying Taco qui est voisin du Mariposa : la place semble être une gigantesque « party place ». C’était en mode club la veille, jusqu’à 2am… Les natchos sont excellent. La ville semble toujours avoir un endroit où faire la fête, avec une rotation de bar qui sont pleins tous les soirs de la semaines/fin de semaine. 18 mars : On surf avec une planche de chez Choco’s sur la plage. 5$USD pour une heure, 10$USD pour la journée (de Xam jusqu’à 2pm) On prend une planche pour la journée et une deuxième lorsqu’on est à l’aise. Résultats : au moins 4 ou 5 bonnes vagues debout sur la planche. Le plus gros défi est de prendre la vague au bon moment, de mettre le plus de poids vers l’arrière (même en pagayant, et en se levant). On change d’hostel pour le Matilori, qui est pas mal plus propre/calme que le Mariposa, puis on s’essaie au snorkeling à la pointe sud de l’alcove. Rien à faire, c’est trop rocheux avant d’arriver à un endroit viable pour voir des poissons. On rebrousse chemin direction plage du Mariposa pour installer le hamac combiné à une partie de beach volley avec nos hôtes du Matilori. Au soir, on soupe au Locanda qui a une terrasse sur la plage. 19 mars : Chemin entre Samara et Santa Teresa : le 4x4 est de mise. En fait, encore une fois, ne pensez pas prendre le chemin sans 4x4. Il y a tout le temps une route plus sûr, mais vous ne vous amusez pas. On prend plein de pause le long de la route pour installer le hamac sur la plage déserte. On dine au Pizza in a tree (9.817228, -85.304876), à San Miguel de Coyote. Le nom le dit, c’est de la pizza, servi dans un arbre, à 50 pied dans les airs ! Le reste du chemin est épique : copier cet endroit dans google maps, c’est le premier point de traversé du Rio Bongo : 9°44'40.9"N 85°12'41.2"W. Ensuite, rendu à cet embranchement (9.729544, -85.208109) tournez à droite si vous voulez vous amuser. Vous commencez par une autre traversé du Rio Ario, puis vous vous enfoncez dans la jungle. Il ne reste à peine de place pour le 4x4, et soudainement, un dépanneur !?!?!?! puis en 50 mètres, la jungle s’aminci pour nous faire passer par-dessus une dune. Assurez-vous d’avoir une bonne chanson pour vous faire vibrer car vous débarquez sur la plage vierge, avec quelques traces de roues, et vous roulez pendant quelques KM entre les palmiers et les vagues… Essayez d’ailleurs de passer à marée basse en saison sèche, ça pourrait devenir chaud car j’ai pu voir une rivière qui se jette dans l’océan qui avait le potentiel d’être clairement une contrainte majeure dans d’autres circonstances. Deuxième tentative de Snorkeling rendu à Santa Teresa, mais ce n’est vraiment pas une place pour ça. On aurait dû se réessayer au Surf, qui est tout indiqué pour les pros : grosses vagues, mais fonds rocheux à certains endroits. Faut savoir naviguer… Pourtant, je vois bien comment la vie peut être douce dans cette ville-là. Le monde est particulièrement « Laid back » et heureux d’y être. Je me verrai prendre un deux mois dans une cabine sur la plage pour bien apprendre le surf !! 20 mars : C’est le parc de Cabo Blanco qui nous attends. Deux heures (5km) de « hike » sur la piste Danoise et Suédoise pour se rendre à une plage quasi vierge, impeccable, avec des pélicans qui pêchent. Le décor est incroyable, et la faune aviaire est assez garnie. Le hamac est de mise de nouveau. D’ailleurs, je pense qu’il a servi au moins deux fois par jour celui-là !!! Le long du chemin il y a des howlers, des capucins, et des coatis (pizote) assez téméraires. Étant donné que c’était assez intense, on a dû sauter les chutes de Montezuma en après-midi. Je regrette un peu, mais il y en aura d’autres. On a souper à Montezuma, vu quelques poissons en snorkeling avant que le soleil se couche, un peu de hamac, et on a dû déguerpir à Paquera pour dormir dans un motel de « trucker » à 12 minutes du traversier. Mauvais choix, vous devez définitivement restez à Montezuma. 21 mars : Point positif d’être à côté du traversier on peut prendre celui de 9am sans stresser. Quoiqu’en se levant tôt de Montezuma, ça aurait été cool de faire les chutes et prendre le ferry de 11am ou 2pm… Mais bon, une heure de bateau plus tard on est à Puntarenas, prêt à conduire jusqu’à Jaco. Arrêt obligatoire au Crocodile bridge qui traverse le Tarcoles, impossible de le manquer, tout le monde arrête voir les crocros… On arrive à Jaco aux Hotel Garcia, qui nous donne une passe pour aller dans une espèce de club privé genre « Jaco Blue Lifestyle » ou on finit par passer le plus claire de l’après-midi. Heureusement on trouve un super resto, Green Room, avec de la bonne bouffe bio, et un band jazz qui joue en plus tard en soirée. L’ambiance est vraiment cool, et la bouffe est excellente. 22 mars : On se réveille encore sur le tard pour aller au parc Manuel Antonio (16$USD). Malgré que ce soit une place de tout évidence très achalandée, nous y avons trouvé notre compte. Pas de guide pour nous, il suffisait de s’arrêter aux abords d’agglomération de touristes pour se rendre compte qu’il y avait un paresseux dans le coin. Nous avons même eu la chance de voir une maman avec son bébé agrippé à elle descendre tout près de nous (10 pieds). Les plages sont sublimes, ne vous arrêtez pas à la première, qui est assez peuplée peu importe la journée de la semaine. C’est le seul endroit où il a été possible de voir quelques beaux poissons en snorkeling. Les capucins sont particulièrement présents. Ils piquent la bouffe des gens et se tienne à quelques pieds des humains, sans crainte. Ça fait d’excellente vidéo ;) Le soir on est parti pour Dominical pour aller chez Randy et Mary qui offrait leur maison sur Airbnb pour la première fois. La plage est super belle, est les nachos du Tortilla Flats sont encore une fois excellents. 23 mars : 2 heures de hike pour aller aux chutes de Nauyaca (8$USD). Pour les paresseux, il semblerait que les voitures puissent passer par cette piste. Il y a aussi les chevaux pour une bonne somme. En bout de ligne, nous sommes exceptionnellement chanceux, car nous arrivons en même temps qu’un groupe à cheval. Ils sont accompagnés de deux guides qui installent une corde pour monter les chutes et y faire quelques sauts. Pour ceux qui se sente en forme, c’est assez profond et haut pour faire un back flip :D On prend l’après-midi pour faire la route du Cerro de la Muerte. On est carrément dans les nuages pendant 2 heures de temps. On finit à Turrialba 4 heures plus tard. On dort à la Finca Soley. Probablement le plus bel endroit où on a eu la chance de dormir. Cette ferme est tenue par une allemande et son mari qui accueille aussi des élèves pour des cours équestres. Un poulain de deux jour se promenait avec sa mère dans la cours avant à notre réveille J 24 mars : C’est la route encore, cette fois vers Puerto Viejo de la Talamanca. Pas de bol, c’est paque, plein de monde, et on se fait voler dans l’auto en plein après-midi. Je passe le reste de la journée à me promener de poste de police en poste de police pour obtenir un rapport pour les assurances… On reste au hostel chez Kaya’s place qui nous arnaque un peu sur le taux de change. Ça pu en plus… pas notre journée finalement. 25 mars : On s’en va chercher notre nouveau 4x4 chez Alamo, puis Jaguar Rescue Center (20$USD). Pas de Jaguar sur place, mais le reste des animaux présents compensent amplement. On les voix de tout près, comme un paresseux à 2 pieds de nous, un toucan qui se tient encore à 2 pieds de nous, des pélicans, etc. Tout ça en liberté. Les ocelots et margays sont en captivité, tout comme les singes, les reines et reptiles. Par contre, une ancienne pensionnaire femelle howler était revenu ce jour pour prendre la collation avec le reste de sa nouvelle famille. On essaie encore du snorkeling à Punta Uva, mais décidément, c’est pas un pays pour ça… On remballe le tout pour San José.

26 mars : Visite de San José, tout est fermé car c’est pâque. Tout sauf le musée de Jade (20$USD). Belle expo sur la vie pré-colombienne. 27 mars : Avion à 1hr30 et c’est tout…

Conclusion: Prenez-vous un 4x4, levez vous tôt (6am) pour voir des animaux, volcans, et éviter le soleil, et prenez-vous une carte SIM avec un forfait de donnée. Même après avoir utilisé Waze, surfé Facebook, uploader une tonne de vidéos, et chatté sur Whatsapp, nous n'Avons pris que 649Mo des 2Go...

Désolé de la longueur du texte, ceci va servir pour raconter à la famille aussi :)

Bonjour à tous,

J'envisage de partir en Malaisie en août prochain. Je suis déjà aller 2 fois en Thaïlande et je souhaiterais savoir si c'est 2 pays se ressemblent beaucoup. Si ce n'est pas le cas, quelles sont les différences?

Merci beaucoup pour vos réponses!

Bonsoir

Notre projet pour juillet 2016 est de prendre un billet d'avion "multi-destination"

Notre idée de départ : Roissy CDG - Manille après avoir passé 10 jours dans la région un aller simple Manille - Bali et 10 jours sur Bali ensuite Bali - Roissy CDG.

Nous souhaiterions avoir une idée pour un itinéraire sympa aux Philippines, notre intention était de partir 10 jours à Palawan "el nido" mais est-ce que ça en vaut la peine de rester 10 jours là-bas ou peut-être quelques jours à passer sur l’île de Luçon... Et pourquoi pas l’île des visayas, en fait-on ne sait pas trop... Nous comptons beaucoup sur vos avis de connaisseurs, merci d'avance

Ci-dessous, un article très intéressant paru sur le sujet dans le journal gratuit Immorama.

Il y a en fait 2 articles, l'un paru dans la version papier du journal et l'autre dans sa version internet.

Article paru dans le journal édition sur internet :

www.immorama.ch/...lus/le-metro-de-lart

Le Métro de l’Art Par Massimo Vicinanza

A Naples, la création est à l’honneur dans le métro avec à chaque arrêt l’installation d’œuvres d’art contemporain qui surprennent et séduisent. Des œuvres d’art, qui resteraient le privilège de quelques-uns, se livrent ici à tous. Avec leur puissante expression de formes et de couleurs, elles offrent aux gens qui travaillent et s’essoufflent dans cette ville turbulente et chaotique un temps d’admiration et de réflexion en illuminant durant quelques instants le lugubre trajet suburbain.

Naples, un million d’habitants, s’étend sur une surface d’environ 117 km2. Plus de 4 millions de personnes vivent dans un rayon de 30 km autour de la ville, presque les deux tiers de la population suisse. Il y a des zones où la densité urbaine est de 17 000 habitants au kilomètre carré, parmi la plus élevée au monde.

Une partie de la ville est un dédale de ruelles bordées d’anciens palais souvent mal conservés, tandis que le centre historique abrite un immense patrimoine archéologique. Grâce à ses chefs-d’œuvre historiques et à l’architecture ancienne, le centre-ville a été inscrit, en 1995, sur la liste du patrimoine de l’Unesco.

Naples, hélas, conserve encore les marques d’une politique industrielle désastreuse datant des années 1950 et d’un long abandon administratif qui ont laissé en héritage une ville dégradée, criante d’inégalités sociales, en plus d’un trafic chaotique devenu désormais légendaire.

Pour relancer son économie et pour lui rendre sa vocation de ville d’art, les responsables ont mis en place dans les années 1990 des politiques de réaménagement urbain visant à rénover les bâtiments anciens et la réhabilitation des places publiques. Ces dernières ainsi que les rues ont repris leur rôle originel d’agrégation sociale, la communauté a regagné des endroits laissés à l’incurie ou interdits, comme le centre historique ou la zone portuaire, et grâce à la création de nouveaux musées et de centres internationaux de culture, les intellectuels ont repris espoir.

Après la réappropriation des lieux abandonnés, la transformation de plusieurs quartiers en zones piétonnes, le réaménagement de places et la création d’espaces verts, la ville commence à s’aligner sur les autres capitales européennes.

Le Plan des 100 Stations

Pour relever le défi de refaire de Naples le « Jardin d’Europe » qui séduisit les étrangers du Grand Tour du XVIIIe siècle, les responsables politiques ont porté leur attention sur trois aspects stratégiques : la réorganisation du territoire, la mise en valeur du patrimoine artistique et culturel et l’aménagement d’un nouveau et innovant système de transports urbains.

Un « Plan des 100 Stations » a ainsi été conçu selon les théories modernes de la « durabilité » proposées par le Transit Oriented Development (TOD), celui-ci respecte les fondements de « cohésion territoriale » afin que tous les citoyens aient les mêmes conditions d’accessibilité aux services publics. Les difficultés d’exécution des travaux sont liées à la complexité du contexte urbain : Naples est une ville tout en collines avec une dénivellation d’environ 260 m tout en étant proche de la mer  les creusements sont à ciel ouvert et dans les sous-sols, souvent sous la nappe phréatique, et presque toujours à proximité de bâtiments et d’ouvrages préexistants  enfin, la constante découverte d’importants sites archéologiques pendant les opérations de creusement ont ralenti ou arrêté les chantiers pour des périodes plus ou moins longues.

Le réseau ferroviaire

En Italie, l’ère du transport ferroviaire commence le 3 octobre 1839 alors que le roi Ferdinand II de Bourbon inaugure le premier chemin de fer de la Péninsule, la ligne Naples – Portici longue de 7,6 km. Près de deux siècles plus tard, Naples et son réseau ferroviaire font de nouveau parler d’eux.

L’aventure napolitaine suscite un intérêt croissant autant auprès des médias que du monde académique, car la requalification urbaine des quartiers s’obtient en parfaite synergie entre art et architecture.

A la fin des travaux, prévue cette année, le nouveau réseau de métro sera constitué de 123 km de chemin de fer urbain, avec 10 lignes et un total de 114 stations et 21 nœuds intermodaux, 1 300 courses et 700 000 voyageurs par jour.

Les Stations de l’Art

Bien que le projet du métro de Naples soit d’une énorme complexité au niveau de l’ingénierie, on a dit que l’approche générale est surtout de type architectural et artistique. Chaque station a ses caractéristiques propres qui fusionnent avec le quartier qui les abrite, et les professionnels chargés de leur réalisation sont des acteurs de l’architecture mondiale tels que : Peter Eisenman, Massimiliano Fuksas, Zaha Hadid, Mario Botta, Richard Rogers, Alvaro Siza Vieira, Karim Rashid. Tant les stations que le réaménagement urbanistique de la surface ont été réalisés à l’aide de techniques et de matériaux modernes mais dans un respect total du tissu historique des lieux. Les gares ont représenté une occasion de qualification urbaine, tandis que l’éclectisme des architectes et des artistes qui les ont décorées donne une âme au projet.

Onze arrêts situés le long des Lignes 1 et 6 sont appelés « Stations de l’Art » et matérialisent le concept moderne de transport ferroviaire : l’architecte s’associe avec un artiste contemporain et chaque station est une œuvre d’art qui abrite d’autres œuvres d’art. Une rupture culturelle qui transforme les lieux, ou mieux les non-lieux, traditionnellement affectés à l’attente ou au transit, en un véritable musée hypogé dynamique.

A ce propos, le critique d’art Achille Bonito Oliva écrit : « Les œuvres d’art dans le métro de Naples sont modernes et en même temps anciennes, car les artistes adoptent l’itinéraire structural d’un parcours utilisé dans deux dimensions, une du transit et une de l’arrêt. Pendant le transit, le spectateur utilise la fugacité, le temps nécessaire pour se déplacer d’un point à l’autre du parcours. Durant l’attente, il ressent le plaisir esthétique de la rencontre avec l’art et la surprise pour le regard. Les deux dimensions créent un vrai musée obligatoire : obligation d’un regard collectif sur les œuvres d’art et plaisir d’une démocratie étendue du goût collectif. »

Le TOD, qu’est-ce que c’est ?

Le Transit Oriented Development est un modèle d’expansion territoriale théorisé par Peter Calthorpe, un des fondateurs du mouvement architectural New Urbanism. Le TOD vise à planifier un développement urbain intégré avec les infrastructures des réseaux de transports publics, afin de garantir que chaque quartier ait une liaison favorable avec la ville, en évitant ainsi la création de zones suburbaines, de banlieues isolées ou de quartiers satellites destinés inévitablement à une rapide dégradation urbaine et sociale.

Selon l’idée directrice du TOD, chaque quartier ayant une densité d’habitation moyenne doit avoir une station ou une gare de transports publics, de préférence sur rail, dans un rayon de 600 m de marche, et le plan urbanistique doit être projeté de façon à favoriser et à faciliter l’usage des transports collectifs.

Cette nouvelle approche propose des fondements pour un développement durable du système territorial et, surtout, vise à codifier la transformation des quartiers existants avec l’amélioration urbaine des lieux et des stations afin de favoriser le développement d’une haute qualité de vie.

Restauration

Chaque arrêt des « Stations de l’Art » est un musée hypogé qui abrite les œuvres de célèbres artistes contemporains qui, en réalisant leurs créations, se sont harmonieusement fondus avec l’architecture des lieux.

Parmi les artistes qui exposent dans un endroit si insolite il y a Gabriele Basilico, Marisa Albanese, Renato Barisani, Betty Bee, Maurizio Cannavacciuolo, Luca (Luigi Castellano), Sandro Chia, Alex Mocika, Enzo Cucchi, Jannis Kounellis, Giuseppe Zevola, Riccardo Dalisi, Lucio Del Pezzo, Gerhard Merz, Santolo De Luca, Fabio Donato, Baldo Diodato, Katharina Sieverding, Sergio Fermariello, Massimo Jodice, Nino Longobardi, Mario Merz, Antonio Biasiucci, Umberto Manzo, Ugo Marano, Fulvia Mendini, Raffaella Nappo, Mario Sironi, Vittorio Magnago Lampugnani, Joseph Kosuth, Olivo Barbieri, Sol LeWitt, Luigi Ontani, David Tremlett, Mimmo Paladino, Gloria Pastore, Augusto Perez, Perino & Vele, Gianni Pisani, Mimmo Rotella, Salvatore Paladino, Anna Sargenti, Ernesto Tatafiore, Alan Fletcher, Ousmane Ndiaye Dago.

Pour défendre ce patrimoine artistique contre une détérioration causée par le difficile microclimat du sous-sol, en 2006 la société de gestion Metronapoli a signé une convention avec l’Académie des beaux-arts de Naples. Le projet, d’un coût annuel de 200 000 euros, prévoit la catalogation informatique, la création d’une base de données consultable online et la restauration des œuvres d’art exposées dans les « Stations de l’Art ».

Le catalogage a été réalisé en utilisant un modèle de fichier conforme aux standards de l’International Network for the Conservation of Contemporary Art qui recueille des informations sur les matériaux et les techniques utilisés et sur l’état de conservation. Le délicat travail de restauration des œuvres d’art est confié aux élèves de l’Académie, guidés par leurs professeurs.

Article paru dans le journal édition papier :

Imaginées par des architectes de renommée internationale et confiées à des pointures de l'art contemporain, les Stazioni dell'Arte proposent une expérience unique aux usagers du métro napolitain.

Visiter un gigantesque musée d'art contemporain ouvert tous les jours de 6 h à 23 h, déambuler au milieu de 200 oeuvres produites par des artistes du monde entier... Le tout pour un euro, transport compris ! L'offre est tentante, n'est-ce pas ? Seule condition pour profiter de ce programme alléchant : se rendre à Naples et acheter un ticket de métro. Un fois le sésame en main, il suffit de se diriger vers les entrailles de la ville et emprunter, au choix, les lignes 1 ou 6 du réseau.

A la sortie des escalators, avant de pénétrer sur les quais, certains usagers se font « piéger » par l'ingénieux trompe-l'oeil imaginé par Michelangelo Pistoletto. Ce maître de l'Arte Povera a détourné sur de vastes miroirs les photographies grandeur nature de passagers en train de se reposer ou de discuter. Ces silhouettes immobiles se mêlent aux reflets des voyageurs qui arpentent les couloirs du métro. Intrigués par ce spectacle, certains marquent une pause, d'autres passent leur chemin. Mais qu'ils le veuillent ou non, tous les usagers sont confrontés à cette expérience artistique.

Une exposition pour le prix d'un ticket de métro.

C'est exactement le but recherché par Achille Bonito Oliva, le coordinateur artistique des Stazioni dell'Arte. Pour lui, ce « musée obligatoire » force les gens « à observer les oeuvres pendant leurs déplacements et une familiarité se crée ainsi progressivement avec l'art contemporain, souvent considéré avec méfiance au début. »

Un patrimoine précieux.

En tout, près de 200 oeuvres d'art ont été installées dans une quinzaine de stations. Leur entretien est confié à l'Azienda Napoletana Mobilità (ANM), la société qui gère l'exploitation du réseau. Pour prendre soin de ce précieux patrimoine, l'ANM a noué un partenariat avec l'Académie des beaux-arts de Naples. « Des bourses sont accordées chaque année à des étudiants. Sous la tutelle de leurs professeur, il nettoient ou restaurent certaines oeuvres », confie Maria Gilda Donadio, la responsable de presse de l'ANM.

Le travail ne manque pas. Dans ce milieu confiné, la poussière s'accumule rapidement. La forte fréquentation accélère également la dégradation de certaines installations. « Les actes de vandalisme sont par contre très rares », tranche Achile Bonito Oliva. « Ces oeuvres d'art sont devenues une source de fierté pour les Napolitains », poursuit-il.

Les nombreux retards accumulés ces dernières années viennent néanmoins tempérer ce succès populaire. Les habitants doivent s'armer de patience, car le réseau n'est pas encore achevé. Le projet de la station Municipio, confié à l'architecte portugais Alvaro Siza, a ainsi été modifié une trentaine de fois en raison des fouilles archéologiques ! Elles ont mis au jour le port antique de Neapolis et des vestiges d'époque médiévale. Ce patrimoine, une fois restauré, sera entièrement intégré au décor. La première partie de la station déjà accessible au public, tient ses promesses. La ligne brisée des escaliers, le style dépouillé choisi par Alvaro Siza, l'omniprésence du blanc et du noir mettent parfaitement en valeur l'héritage historique de la cité parthénopéenne.

La plus belle station d'Europe.

Le relief vallonné de la ville apporte également son lot de contraintes. Une partie de la station Toledo, située près des quartiers espagnols, se trouve ainsi sous le niveau de la nappe phréatique. Pendant le construction, de l'azote liquide a dû être injecté pour solidifier l'eau et creuser les galeries. Ce défi technologique a inspiré Oscar Tusquets Blanca. L'architecte catalan, concepteur de la station, a choisi de faire évoluer les voyageurs dans un monde aquatique, dominé par la couleur bleue, mais lorsqu'ils quittent cette partie « submergée », agrémentée notamment par un photomontage d'Oliviero Toscani, les usagers changent radicalement d'environnement. En empruntant les escalators qui mènent à la surface, ils franchissent la ligne qui désigne symboliquement le niveau de l'eau. Un jaune intense, rappelant la couleur de la terre et du tuf, envahit alors l'espace. Le contraste est saisissant. Cette indéniable réussite architecturale remporte d'ailleurs tous les suffrages. Pour CNN ou le Daily Telegraph, Toledo est tout simplement la plus belle station d'Europe. Difficile d'imaginer meilleure carte de visite pour le métro napolitain !

Olivier Cougard

Bonjour à tous

Nous sommes en pleine préparation de notre "mini tour du monde "et nous allons passer une dizaine de jours en Nouvelle Zelande Nous arriverons le 3/08 de Papeete et comptons repartir le 11 ou 12/08 pour HONG KONG

Je voudrais vos avis sur mon itinéraire provisoire nous arrivons a Auckland et repartons normalement de Christchurch

3 AUCKLAND 4 AUCKLAND 5 WAITOMO (grottes) 6 ROTORUA 7 ROTORUA 8 TONGARIRO ou TAUPO 9 WELLINGTON 10 PICTON 12 KAIKOURA 12 CHRISTCHURCH

j ai choisi cela car il parait que l arrivée en ferry sur picton est très sympa et nous voulions aller voir les baleines a kaikoura nous voyageons avec nos enfants de 5 et 8 ans et nous sommes conscients que nous serons au coeur de l hiver.

Un autre idée serai de zapper l ile du sud et de peut être monter au nord d Auckland

j attends vos avis et propositions!!!

J avoue ne pas trop savoir comment organiser mon voyage a cause de l hiver et de l impossibilité de faire certaines activités….

quelqu un a t il deja expérimente la NZ en hiver avec des enfants? Nous ne comptons pas skier donc je voudrais trouver des activités sympas meme sous la neige.

merci

Bonjour,

Nous nous sommes rendus au Costa en 2014. Voyage en autonome avec location de voiture. Nous sommes restés un mois. Nous avons l'habitudes des pays latinos-américains: 3mois en Argentine et Chili, 6 mois au Mexique, 1 mois au Guatemala... Nous avons été très déçus par certains aspects du Costa: - Présence étrangère massive: Américains, Suisses, ...nous avons pu échanger avec un premier Costaricien au bout d'une semaine. -La vie y est chère pratiquement le même niveau qu'en France -Tout est payant pour des infrastructures quasi inexistantes (parc avec un ou deux chemins sur lesquels s'agglutinent les touristes, chemin de randonnées payants mais non entretenus, etc -Problème de vols dans la rue mais aussi dans les hôtels.. -Pays non écologique les parc sont juste là pour le business - pas possible d'aller avec une voiture de location dans les pays limitrophes. Tout n'est pas négatif: -Possibilité de voir beaucoup d'animaux (tellement que la curiosité s'émousse assez vite) - Les costariciens sont des gens charmants et ouverts - le centre du pays est plus typique et plus intéressant En définitive nous pensons que dans notre forme de voyage (découverte en autonomie) rester une quinzaine de jours est largement suffisants et surtout ne pas considérer que le Costa Rica est représentatif de l'Amérique latine. Bien sur ce n'est que notre avis en fonction de nos ressentis (mais pas que..) et de ce que nous recherchons en voyage. Bons voyages à tous Michel

Bonjour à tous,

Je suis en train de préparer l'itinéraire pour notre voyage, que nous ferons une amie et moi (nous serons donc 2 filles seules, risqué?). J'ai déjà eu l'avis de Christine sur un autre post, mais j'aimerais avoir plus d'avis de la part de la communauté concernant la faisabilité du trajet, et éventuellement des conseils et astuces!

Voici le périple, nous partons le jeudi 30 juin et revenons le lundi 25 juillet (vols déjà réservés donc période inextensible!)

Jeudi 30 Vol Bruxelles-Londres: Nuit à l'aéroport Vendredi 1 Vol Londres-Lima: arrivée 18h30 Samedi 2 Visite Lima Dimanche 3 Avion pour Cusco au matin + visite Cusco Lundi 4 Chincheros, Moray, Las Salineras Mardi 5 Ollantaytambo + Aguas Calientes Mercredi 6 Machu Picchu + retour à Cusco en soirée Jeudi 7 Cusco + bus de nuit pour Copacabana Vendredi 8 Lac Titicaca Samedi 9 Lac Titicaca Dimanche 10 Lac Titicaca Lundi 11 Bus pour La Paz au matin + enchaîner bus de nuit pour Sucre Mardi 12 Sucre Mercredi 13 Sucre + Bus de nuit pour Uyuni Jeudi 14 Uyuni + trouver agence, tour à l'envers si possible Vendredi 15 Salar + Sud Lipez Samedi 16 Salar + Sud Lipez Dimanche 17 Salar + Sud Lipez + bus de nuit vers La Paz Lundi 18 Vol La Paz-Rurre au matin, contact avec l'agence Mardi 19 Pampa Mercredi 20 Pampa Jeudi 21 Pampa Vendredi 22 Vol Rurre-La Paz au matin + visite La Paz Samedi 23 La Paz Dimanche 24 8h Vol La Paz-Lima-Madrid-Bruxelles Lundi 25 Arrivée Bruxelles 11h10

Merci d'avance à tous ceux qui prendront le temps de me répondre!

Bonjour, je souhaiterais partir au costa rica en août en autotour avec des enfants de 6 à 12 ans pour pouvoir partir 3 semaines ( si on décide de partir en février ca serait que 2 semaines au pas de course et le décalage horaire et lécole ne font pas bon ménage) : si j entends l agence de voyage y a pas de problème même si c est la saison des pluies c est juste des orages en milieu d apres midi et donc pas de problème; par contre si je lis le lonely planet pas du tout la bonne saison et les routes dangeureuses car très boueuses. Donc y a t il des regions à éviter quel parcours me conseillez vous sachant que l on aimerais faire visite et sport nature et finir par de la plage. fait il quand même chaud à cette saison? Faut il ne pas partir au mois d'août?

Bonjour,

Nous sommes un couple de 58 ans ayant une certaine habitude de voyager et nous serons en Bolivie et au Pérou du 17/6 au 18/7. Nous avons déjà pas mal cherché sur les forums et guides. C'est un parcours assez chargé, mais qui me semble réalisable (J6-J14 un peu limite mais un peu de marge sur le Titicaca voire La Paz). On aimerait aussi loger chez l’habitant à La Paz et Cuzco voire aussi dans le circuit des missions… mais notre espagnol sera limité…

Toutes vos remarques concernant l’itinéraire, les agences à privilégier etc... seront les bienvenues. Pour l’instant seul le trek de Lares et l’avion de retour à La Paz en J31 sont réservés.

Jour 1 : Arrivée à La Paz 15H40 (Marseille-Madrid). Visite rapide de la ville si pas trop cassé par le voyage.

Jours 2 à 6 : Avion (Amazonas) pour Rurrenbaque et séjour « Combo tour jungle & pampa » de 5 jours / 4 nuits via agence « Mashaquipe » Le but est d’avoir à la fois un aperçu de la forêt amazonienne et de la pampa pas trop sportif mais pas farniente. Ce sera aussi l’occasion de récupérer du voyage. Retour vers 18H40 à La Paz… et vol pour Santa Cruz départ 20H05 (est- ce réaliste ?).

Jours 7 à 11 : Visite rapide de Santa Cruz et organisation du circuit des missions jésuites. Outre les missions le but est d’aller dans une région un peu plus à l’écart des circuits classiques et de voyager par nos propres moyens (train pour San José de Chiquitos puis bus San Raphaël, San Ignacio, Conception….). On est très demandeur d’infos sur cette partie du voyage. Si au final on doit enlever quelque chose ce sera cette partie…mais à contrecœur…

Jours 12 à 14 : Avion bonne heure pour Sucre (Amazonas), visite de la ville et le lendemain bus dans le milieu de journée pour Potosi. Le surlendemain bus pour Tupiza où nous arriverons fin de journée. Agence à trouver sur place pour J15 à 18.

Jours 15 à 18 : Départ de Tupiza, visite dans le sud Lipiez et le salar d’Uyuni et arrivée en J18 à Uyuni.

Jour 19 : départ d’Uyuni en train pour Oruro puis bus pour La Paz (fin de journée). Le lendemain visite de La Paz et bus pour Copacabana.

Jours 21 à 24 : Visite rapide de Isla del Sol coucher à Puno Les 2 jours suivants seraient consacrés à la péninsule de Capachica et le dernier au trajet en bus pour Cuzco.

Jours 25-26 : Visite de Cuzco et des environs (Salinas, Moray, Pisac, Chinchero…) par taxi privatisé peut-être.

Jours 27 à 30 :Trek de Lares qui passe par Cancha Cancha. avec visite du Machu Pichu en 4 jours par agence « Sam Travel Peru ».

Jours 31-32 : Départ de Cuzco 7H 40 (Péruvian Airline) pour La Paz d’où nous partirons le lendemain midi pour la France.

bonjour aux forumeurs,

j'ai lu un peu partout qu'il y avait pas mal d'arnaques à la location de scooter à Luang Prabang : vous louez un scooter et bizarremment il est volé, et le loueur vous réclame 1000 euros en dédommagement.

Est-ce vrai ? Et si oui, connaissez vous des loueurs honnetes et fiables dans cette ville ?

merci.

Bonjour, Nous sommes une famille de 2 adultes et 2 ados de 18 et 19 ans. Nous partons en Alaska du 13 au 28 juillet. Nous souhaitons faire un autotour en autonomes de Anchorage a Juneau

D'après vos post, il y a possibilité de faire une croisière pour GLacier Bay a partir de Juneau. Mais c´est par quelle compagnie? Et cela part d où? Nous aimerions bien avoir par ailleurs votre avis sur notre projet d itinéraire Jour 1 Anchorage 2 jours Jour 3 Talkeena Jour 4 Denali parc 2 jours Jour 6 Fairbanks Jour 7 Whitehorse Jour 8 carcross. Y prendre le train White pass and yukon rail road. Arrivée SKagway. Jour 9 Ferry. Arrivée Juneau Jour 10 Juneau Jour 11 Maidenhall glacier Jour 12 et 13 eventuelle croisiere vers Glacier BAy Nous avons cru comprendre que le ferry est obligatoire pour aller de Skayway a Juneau. Est ce bien cela?- PAr ailleurs nous conseillez vous le train W hite pass and yukon rail road? Cela se passe comment? On reloue ensuite une voiture a Juneau? Merci à tous pour vos conseils Bonne soirée Odile

bonjour, je sais à quel point il est difficile de préparer 3semaines de voyage (budget/distance etc) donc voici ce que nous avons pu faire en 3semaines au Costa Rica.

Pour ceux qui se posent la question, nous déconseillons vraiment de voyager en bus.. Les 3/4 des plus beaux endroits ne sont accessibles qu'en 4x4!!! Et les bus ne vous permettent que d'aller dans les ville et vous passeriez à côté de beaucoup!!

Nous n'avions rien réservé à l'avance. Nous avons réservé le matin pour la nuit. Très facile avec wifi même en pleine saison. Ne pas oublier que 13% de taxes s'appliquent et ne sont pas compris dans les prix affichés!)

Nous sommes un couple de 32 et 36 ans. Vol : 2x 725€ Lufthansa (Bruxelles - Frankfurt - Newark - San José)

Budget de tout le voyage avec rafting, zipline, corcovado 2jours en trek privé, 3 jours au Panama (bocas des toro) location de voiture etc : 5500€ pour 2.

Voici, j'espère que cela pourra vous aider!

3/02 : Nuit 1: hotel aeropuerto Costa Rica 85 USD (avec petit déjeuner, transfert aéroport et wifi) super pour 1ère nuit car juste à côté de l'aéroport, le taxi est gratuit et super petit déjeuner

4/02 : Jour 1: location voiture europcar alajuela (sont venus nous chercher à l'hôtel - réservé via rentalcars 1100 € avec full assurances 21jours) et départ Poas (45min) entrée +parking 33 USD Poas 2h (cratère + marche sous la pluie) ensuite direction La Fortuna (3h)

4/02: Nuit 2: la fortuna (88USD avec parking, wifi, petit déjeuner et taxes) pas de vue sur volcan car mauvais temps

5/02 : Jour 2: Arenal départ 8h (pas vu le volcan vu le mauvais temps) - +_4h de trajet sous la pluie en passant par le lac Arenal pour arriver au Tenorio NP (Rio Celeste) 2h de randonnée sous la pluie (13000 colones) plein 35 l - 19400 colones - direction Monteverde

5/02 : Nuit 3 : monteverde (Airbnb -Cabañas la montagna 64$ pour 2nuits, tout était parfait!)

6/02 : jour 3 : Monteverde - journée de zipline 50$/personne - a faire!!

Samedi 6/02 : nuit 4 : Monteverde (Airbnb)

Dimanche 7/02 : jour 4 : Santa Elena - brasilito beach (péninsule de nicoya) 3h30

7/02: nuit 5: Brasilito beach (Airbnb 35€) (plage nulle, il faut bouger!)

Lundi 8/02: jour 5: plages : La penca / pan de sucre / playa junquillal

8/02: nuit 6: Playa junquillal (Airbnb hibiscus 35€) 40$resto

Mardi 9/02: jour 6: junquillal -El Ñeque (Puerto Jimenez) 500km (plein 19500 colones) 100$ amende pour double ligne traversée... (Environ 8h)

9/02: nuit 7 : El Ñeque (El ceibo - 30$) (chez le guide du corcovado, très sommaire)

Mercredi 10/02: Trek Corcovado (215$/pers + 10$ parking) 20km aller et ... 20 retour! à faire absolument, nous avons vu des tas d'animaux dont des pumas!! Lors de notre passage nous avons constaté qu'ils agrandissent la capacité d'accueil pour la nuit (actuellement 40personnes peuvent y rester chaque nuit) et c'est vraiment dommage car cela risque de devenir une usine... Surtout prendre bcp d'eau (3l/personne c'était limite!!) car 38degrés et humidité, très chaud, 20km dont 2h de marche sur la plage (difficile) et plein soleil..

10/02: nuit 8: la Sirena Ranger Station (ne pas oublier de prendre un drap et bcp d'anti-moustique!) - repas prévu sur place

Jeudi 11/02: jour 8 : Trek Corcovado retour

11/02: nuit 9 : Puerto Jimenez (osa lodge -85$ avec lessive, parking, wifi)

12/02: jour 9 : Drake bay

12/02: nuit 10 : Drake bay (las contingas lodge 95$ avec petit déjeuner , wifi / plus belle vue depuis une chambre!!)

13/02: jour 10 : Drake bay (plongée 135$ 2 bouteilles + lunch - bien mais pas waw) - Dominical (3h30)

13/02: nuit 11 : Dominical (hostal antorchas 36$ + taxes - nul !!! À éviter)

14/02: jour 11: Dominical- Manuel Antonio (45 min) et visite du parc (16$/pers + 3$ parking)

14/02: nuit 12: Manuel Antonio (didi's house 79$ avec parking, wifi et petit déjeuner)

15/02: jour 12: Manuel Antonio - playa hermosa (plein 42$)

15/02: nuit 13: El coco (laura's house B&B 68$)

16/02: jour 13: El coco (plongée 100$ mais ne valait pas la peine)

16/02: nuit 14 : El coco (laura's house B&B 68$)

17/02: jour 14 : El coco - turrialba (6h)

17/02: nuit 15 : turrialba (la cascada 122$ 2 nuits + petit déjeuner / superbe!)

18/02 : jour 15: turrialba (rafting 160$ 2 personnes + lunch / génial)

18/02: nuit 16 : turrialba

19/02 : jour 16: turrialba - cahuita (3h)

19/02 : nuit 17 : cahuita (cabinas carabe luna 100$ 2 nuits à conseiller, endroit super!)

20/02 : jour 17 : cahuita

20/02 : nuit 18 : cahuita (cabinas carabe luna)

21/02 : jour 18: cahuita - sixaola - bocas del toro (bocas del drago) 4hoo avec passage douane

21/02 : nuit 19 : bocas del drago (cabanas turisticas estefany 40$) nul!!

22/02: jour 19: bocas del toro playa estrella

22/02 : nuit 20: bocas del toro (stay bocas 65$ avec petit déjeuner plus beau logement du séjour)

23/02: jour 20:bocas del Toro - sixaola - cahuita

23/03: nuit 21: cahuita (cabinas carabe luna)

24/02: jour 21: cahuita - San José (5h30) - retour voiture europcar

24/02: nuit 22: San José (hôtel aeropuerto)

25/02 : retour

Bonjour tout le monde,

Pour mon 4ème voyage au Japon qui se fera début septembre 2016, j'ai décidé de visiter un peu Shikoku où je n'ai jamais mis les pieds.

Les grandes destinations sont déjà planifiés mais j'aimerais des avis ou idées de choses/lieux à voir sur mon trajet. Mon périple démarre de Okayama en voiture de location, j'ai prévu:

1 nuit à Okayama 2 nuits à Takamatsu 1 nuit dans la vallée de l'Iya 2 nuits à Tokushima

Est ce que certains peuvent m'éclairer sur les points ci-dessous: - quelle île de la mer de Seto à visiter depuis Takamatsu à la journée (temples et surtout paysages, l'art contemporain n'est pas forcément mon truc)? Est c e qu'il y a de jolies plages où l'on peut se baigner? - De la vallée de l'Iya à Tokushima, je désire faire le trajet par les routes de montagnes et cherche à connaître des spots avec de beaux paysages afin de planifier un peu le trajet. Des idées? - Dans la région de Tokushima, quels sont les temples les plus jolis à voir? Est ce que cela vaut le coup à la journée de descendre plus bas sur la côte pacifique (paysage, éventuellement plage, gastronomie?)

Merci par avance pour vos idées et avis 🙂

Bonjour à tous!

Je prépare un magnifique voyage en Indonésie pour septembre 2016. Mes billets Montréal-Jakarta sont déjà achetés pour 1084 beaux bidoux! J'aimerais utiliser votre aide afin d'encadrer la planification de mon voyage.

J'ai déjà commencer à lire sur le sujet, et j'ai déjà concocter un itinéraire potentiel. Toutefois, comme plusieurs, j'ai des questions sans réponse claire. Je poserai donc quelques questions au fur et à mesure que la préparation avance. Je suis sûr que vous pourrez m'aider! 😇

Pour l'instant, j'ai choisi le classique Java/Bali/Lombok. Je devrai donc revenir pour voir Flores, Sumatra, Sulawesi, Borneo, etc.... à mois que vous me convainquiez de faire autrement ? 😄 Bon, voici l'itinéraire et les premières questions.

1) Départ Montréal 2) Arrivée Jakarta tard le soir 3) Vol interne vers Yogyakarta et visite Yogkayarta 4) Borobudur et Prambanan 5) Trajet vers Bromo 6) Bromo et trajet vers Kawah Ijen 7) Kawah Ijen et traversier vers Bali 8) Bali 9) Bali 10)Bali 11) Bali 12) Bali 13) Bali 14) Bali 15) Bali 16) Bali et traversée vers les Îles Gili 17) Îles Gili 18) Îles Gili 19) Îles Gili et route vers le Rinjani 20) Rinjani 21) Rinjani 22) Rinjani 23) Kuta Lombok 24) Kuta Lombok 25) Kuta Lombok 26) Retour sur Jakarta en avion 27) Retour Montreal

Mes questions:

1) L'itinéraire est-il faisable? Je crois que le début (île Java) est un peu rapide, mais Yogyakarta m'a pas l'air d'un lieu 100% incontournable pour s'y attarder. Je vous laisse me dire si j'ai tord.

2) Pour les vols interne, les prix comprennent-ils toujours les bagages? (Air Asia, Lion air, etc.) Combien de temps d'avance il faut arriver à l'aéroport? C'est bien le même aéroport que pour les vols internationaux?

3) Pour le trajet Yogyakarta-Bromo-Ijen, le plus simple semble de passer par un tour opérateur, et la différence de prix ne semble pas énorme avec le fait de le faire par soi même. J'ai tord? Des suggestions de tours?

4) Ce même trajet, est-il mieux de le faire de nuit? Ou bien ça ferait rater le levé du soleil?

5) Pour le Bromo, je sais qu'il est possible de le faire à pied ou en jeep. Le Jeep est-il incontournable?

6) Dernière questions pour l'instant: à partir de Bali, par ou faut-il passer pour rejoindre les Gili? Amed je crois? Est-ce possible de louer un scooter à Kuta (exemple) et de le laisser à Amed?

C'est deja beaucoup de question... 😊

Merci à vous!

Bonjour,

Nous allons au Costa Rica pour 14 jours en avril et on aimerait avoir des conseils sur un itineraire qui nous permetterais de maximiser notre voyage. On veut visiter des parcs nationaux et faire du hicking. Nous voulons egalement louer une voiture mais il parrait qu'il y a beaucoup d'anarques et les compagnies de locations semble vouloir retenir un gros montant sur la carte de credit. Pour la devise est ce qu'on devrait voyager avec le l'argent americaine ou de l'argent locale?

Notre vols d'avion est a San Jose (point de depart et arrive)

Merci

Bonsoir à tous !

Par avance, je m'excuse si la question que je m'apprête à vous poser a déjà été traitée (j'ai pourtant parcouru la quasi totalité de cette section).

Alors voilà, je compte passer une semaine en Alaska au mois d'août. Je sais bien que c'est peu mais ne peux pas faire plus, disons que je considère ce voyage comme une entrée en matière :-)

En partant du principe que je ne dispose que de très peu de temps, me conseilleriez-vous davantage Juneau ou Anchorage, et pour quel itinéraire ? En sachant que, n'ayant pas mon permis de conduire, je suis tributaire des transports..

Merci d'avance aux courageux qui auront bien voulu me répondre :-) !

Bonjour à tous,

J'arriverai avec un ami en bateau en Islande à Seyðisfjörður, le mardi 10 mai 2016 à 9h00. Nous serons deux, sans véhicule du mardi au samedi 14 12h00. Puis nous serons 3, avec un 4x4, à partir du samedi 14 mai 12h00, jusqu'au samedi 21 mai au soir, jour où nous rendrons le véhicule à Reykjavik. Nous aurons ensuite 3 jours à Reykjavik, jusqu'au mardi 24 mai, fin de journée.

Pouvez vous me dire ce que vous en pensez ? Nous avons loué un 4x4 mais je commence à me demander si un véhicule simple n'est pas suffisant vu le parcours ?

Merci à tous :) Fabien

Voici donc le programme envisagé :

Mardi 10 mai arrivée à Seydisfjordur Seydisfjordur --> Skalanes (rando) Seydisfjordur (camping)

Mercredi 11 mai Seydisfjordur --> Egilsstadir Egilsstadir --> Dettifoss Dettifoss --> Asbyrgi Asbyrgi --> Husavik Husavik (camping)

Jeudi 12 mai Husavik --> Myvatn Myvatn --> Askja Askja (camping)

Vendredi 13 mai Askja (rando) dormir sur place

Samedi 14 mai Askja --> Myvatn Myvatn Myvatn --> Godafoss Godafoss Godafoss --> Akureyri Akureyri (camping)

Dimanche 15 mai Akureyri --> Varmahlid Varmahlid Varmahild --> Glaumbaer Glaumbaer --> Hvitserkur Hvitserkur Hvitserkur --> Kafshamarsvik Kafshamarsvik --> Hvammstangi Hvammstangi --> Stykkisholmur Stykkisholmur Stykkisholmur --> Olafsvik Olafsvik (camping)

Lundi 16 mai Olafsvik --> Skardsvik Skardsvik --> plage de Djupalonssandur plage de Djupalonssandur --> Hellnar Hellnar (camping)

Mardi 17 mai Hellnar --> Arnarstrapi Arnarstrapi Arnarstrapi --> Budir Budir Budir --> Ytritunga Ytritunga Ytritunga --> Borgarnes Borgarnes --> Thingvellir Thingvellir Thingvellir --> Geysir Geysir Geysir --> Gullfoss Gullfoss Gullfoss --> Vik Vik (camping)

Mercredi 18 mai Vik --> Jokulsarlon Jokulsarlon Jokulsarlon --> Fjallsarlon Fjallsarlon Fjallsarlon --> Hof Hof Hof --> Skaftafell Skaftafell (rando) Skaftafell (camping)

Jeudi 19 mai Skaftafell (rando)

Vendredi 20 mai Skaftafell (rando)

Samedi 21 mai Skaftafell --> Vik Vik Vik --> Skogafoss Skogafoss Skogafoss --> Seljalandsfoss Seljalandfoss Seljalandfoss --> Hveragerdi Hveragerdi (petite rando et baignade) Hveragerdi --> Reykjavik Reykjavik

Dimanche 22 mai Vieux Reykjavik + Vieux Port

Lundi 23 mai Blue Lagoon le matin ou bateau pour observation des baleines

Mardi 24 mai boutiques

Bonjour,

Nous avons acheté nos billets d'avion pour 1 semaine en Islande (du 19 au 26 avril 2016). Il est généralement recommandé pour 1 semaine de ne se consacrer qu'à une région de l'Islande.

J'ai lu que pour faire la route circulaire (route 1), 10 jours sont recommandés.

Mon épouse préfèrerait tenter la route circulaire en 1 semaine.

Sachant que les longues randonnées sont exclues (soucis de santé) et que nous sommes conscients que nous allons devoir enlever quelques visites immanquables.

Que pensez vous ? est ce complètement infaisable?

Merci

Quentin et Delphine

bonjour à tous,

je viens de réserver mes billets avion pour Charleroi Dublin en aout 2016. nous sommes un couple, âge 50 ans et nous aurons une voiture de location. la durée de notre circuit est estimée à 15 jours, arrivée Dublin retour Dublin. nous souhaitons visiter le maximum, surtout les beaux paysages, les lieux calmes et typiques irlandais. mon mari est fan de games of thrones (bof pas moi !!), forcément nous irons vers l'Irlande du nord. je viens de regarder un peu sur le net, mais l'Irlande a l'air tellement belle que je me perds un peu dans l'organisation de mon voyage. que me suggérez vous comme circuit sachant que je souhaiterais :

arrivée à Dublin, partir direct vers l'Irlande du Nord, puis faire le tour et revenir vers la fin à Dublin, visite de Dublin deux jours et retour en France.

coté hébergement, je pense être en local, vivre chez l'habitant genre bed and breakfast.

merci pour vos précieux conseils, sachant que nous souhaitons éviter les gros lieux touristiques, plutôt les ambiances sympas tranquilles et les beaux paysages... on adore le vert !!

bien cordialement

Bonjour à tous,

Nous sommes 2 amies de 30 ans et souhaitons partir en Thailande 2 semaines, soit 14 jours plein sur place.. Pas les choix sur nos dates de congès!!

Nous avons prévu de faire, Koh Phangan-Koh Samui sur 7 jours en début de séjour. Ensuite partir sur Chiang Mai et finir par Bangkok. Pensez-vous que cela est réalisable? Niveau trajet entre Bangkok et Koh Phangan, que vaut il mieux prendre? Train/bâteau ou Avion? Entre Bangkok et Chiang Mai, j'ai lu qu'il y avait le train de nuit. Est-ce risqué entre filles, ou vraiment rien à craindre?

Y a t-il un danger quelconque pour 2 filles là bas? (désolée pour les questions, mais c'est notre 1er voyage vraiment toute seule :) )

Niveau budget, nous sommes parties sur 2000€ à 2 pour les 2 semaines. (billets avion à part)

Merci d'avance pour vos retours :) Laetitia

Bonjour, Nous sommes en train d'organiser notre voyage de noces en Argentine et nous sommes embêtées sur notre dernière destination ! Nous passerons la fin de notre voyage à El Calafate et nous voudrions rejoindre Puerto Madryn pour passer nos 2 derniers jours mais nous ne trouvons pas de vols et de compagnie proposant cette destination (sans escale). Ce sera sur la période de Mai 2016. Avez vous déjà fait ? Est ce possible ? Merci pour vos conseils, aides et toutes suggestions. Bien à vous :)

Bonjour à tous et toutes Je compte partir deux semaine en mi-avril au Yucatan et à Tikal. L'itinéraire qui suit vous parait-il trop ambitieux? Y a-t-il des choses que je pourrais zapper ou à l'inverse ajouter? Je voyage seul et en voiture, j'imagine que ça ne devrait pas poser de problèmes majeurs.

Jour1: Atterrissage à Cancun 14h50. récupère la voiture de loc. direction Valladolid pour la soirée et la nuit

Jour2: Chichen Itza + Ek Balam + un cenote Soirée à Izamal

Jour3: Mérida ( je m'interroge beaucoup sur Mérida) Cenote et fin d'après-midi et spectacle son et lumière à Uxmal Nuit à Santa Elena

Jour 4: Trajet Santa Elena - Bacalar

Jour 5: Trajet Bacalar - El Remate (Guatemala) via Belize (où je ne prévois pas de visite)

Jour 6: Tikal: Y être pour le levé ou le coucher du soleil? Je penche pour les deux, tant qu'à y être

Jour 7: matinée tranquille + Yaxha

Jour 8: Trajet El Remate - Bacalar

Jour 9 Bacalar

Jour 10 Bacalar-Tulum. Visite des ruines avec la lumière du soir

Jour 11 Gran cenote puis trajet sur Akumal

Jour 12 Lagon Yal-Ku puis trajet Akumal - Paamul

Jour 13 snorkeling puis trajet Paamul-Chiquila-Holbox

Jour 14 Holbox

Jour 15 trajet Holbox - aéroport de Cancun

Merci pour vos suggestions et conseils avisés ;-)

bonjour messieurs dames les grands voyageurs et surtout ceux revenant de Oman, pouvez vous me dire ce qui est le plus intéressant à ramener de ce beau pays? le plus authentique? le plus original? des broutilles? merci

Bonjour,

Serait-il possible de me donner un avis sur l'itinéraire suivant: J1, 27/07: arrivée minuit, nuit à proximité de l'aéroport J2 28/07: cercle d'or, jusqu'à Hveravellir/Kerlingarjfoll, nuit ? J3 29/07: région Myvatn, nuit à Myvatn J4 30/07: route vers l'est jusqu'à Jokulsarlon, nuit à proximité J5 31/07: Skaftafell, nuit Kirkjubajarklaustur J6 01/08: Laki, nuit proximité Landmannalaugar J7 02/08: Landmannalaugar-Vik, nuit ? J8 03/08:côte sud ? J9 04/08: retour sur Reykjavik, vol le 05/08 à 1h du matin

Vaut-il mieux aller sur les fjords de l'ouest plutôt qu'à Myvatn ? Merci par avance!

Kirkjubæjarklaustur

Bonjour, Cet été, nous partons en famille en Afrique du Sud. Nous atterrissons à Johannesburg le 14 juillet et repartons le 8 août. Notre itinéraire sera classique, néanmoins, vos conseils seront les bienvenus. Nous avons déjà réservé 5 nuits au Kruger car les logements pour 4 n'étaient pas si nombreux: nous devons donc être au Kruger pour le 17 juillet. 1) Pour les 3 nuits qui précèdent, nous souhaitions passer du temps vers le Blyde River. Nous aimons la rando et avions dans l'idée de faire une rando à cheval également. Pour ces 3 nuits, vers le Blyde, des conseils de logement ? D'ailleurs, en arrivant le matin à Johannesburg où nous récupérerons notre voiture de location à l'aéroport, la route pour arriver au Blyde est-elle trop "longue" et donc par conséquent, vaut-il mieux faire une étape avant ? Au Blyde, les commentaires récents sur Trip... sont négatif quant au Forever Blyde Resort (manque d'entretien, mauvaises odeurs...), auriez-vous des suggestions ? 2) Nous passons donc 5 nuits au Kruger et ressortons par le sud: nous passerons par le Swaziland; 2 ou 3 nuits selon vous au Swaziland ? 3) Combien de jours vers Ste Lucia - Kosy Bay: plusieurs parcs nous intéressent là bas. 4) De Durban, vaut-il mieux prendre l'avion jusqu'au Cap ou bien la route se fait bien et offre des endroits intéressants ? 5) Au Cap, presque 1 semaine pour faire la région, OK ? 6) Certains ont-ils testé le train Cape Town - Johannesburg ?

J'imagine que dans notre cas, la Wild Card vaut le coup ?

Merci d'avance 🙂

Les vacances approchent , séjour au Costa Rica du 16 mars au 7 avril 2016 A ce jour seul le billet d avion et la location de 4×4 est faite . Concernant la location j ai juste réservé la voiture sans assurance , je souhaiterais savoir comment assuré le véhicule sans avoir de doublons avec ma Cb american express Question itinéraire nous souhaitons commencé par le côté caraïbe puis central volcan , ensuite secteur tamarindo et pour terminer secteur Quepos. Est-ce jouable en 3 semaine ? Question logement faut il réservé avant notre départ, on recherche surtout chez les habitants , cabinas ou auberge de jeunesse Quelle est la météo à cette période généralement ? Quel budget restauration environ par jour en alternant petit resto locaux et sandwich Quels parcs me conseillez vous a privilégier ? Je vous remercie de l attention que vous portez à mon message Je retourne à mes recherches les vacances approchent 😀

Bonjour les Amis Nous sommes un couple de soixantenaire dynamique et cool, nous projetons, de visiter l Irlande pour la première fois !!! nous pensons partir environ 20 Jours au mois de Juin... j ai plusieurs question à vous poser : tout d abord nous avons deux solutions pour y aller la premiere, prendre l avion et louer une voiture à Dublin la seconde, qui à un peu ma préférence serai de prendre le ferry, mais la une nouvelle question, je n ai qu'un gros 4X4 ( de 5 m de long ), j en avait besoin pour mon boulot a la campagne , penserez vous que c est jouable dans les routes et village d Irlande. gros véhicule et conduite a gauche ???? Ensuite vient la question du voyage lui même, nous n aimons pas courir pour le principe de ce dire nous avons tous vue !!! nous préférons faire des étapes de deux a trois jours dans de jolies endroits et rayonner autour d elles, pour voire ce qui est beau dans le coin. nous aimons aussi beaucoup les villes et villages et se balader dans les rues, sentir l ambiance... ( nous ne connaissons pas les belles villes et villages ou s arrêter ? , Bref maintenant notre itinéraire : Nous pensons rester 3 ou 4 jours a Dublin commencer ou finir à Dublin selon si nous venons en avions ou en Ferry passer a Cork et Stationner à Killarney 3 jours pour se balader dans le coin ... 4 jours a Galway et bien rayonner autour .... ensuite région du Connemara 4 jours peu être faire une étape dans le compté de Clare Le Buren.. je ne saison mettre le Ring of Kerry et la péninsule de Dingle dans mon parcours ... je doit certainement faire des choix ... Bref si quelqu un de vous peux m aider un peux se serai super sympa... à bientôt et merci🙂 Breit

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Chers internautes japanophiles bonjour ! Je n’ai pas pour habitude de demander conseil pour organiser mes voyages, mais là, j’avoue ma confusion et surtout ma dispersion ! Le projet est un voyage en couple, 24 jours plein au Japon en août (pas le choix). Les invariants seraient Tokyo/Kyoto (a priori incontournables) et un trek de 5 nuits dans le Kumano Kodo. Nous aimons les villes (avec modération, quelques musées, un peu de shopping, mais surtout flâner au gré de nos envies, des marchés, des petits restos, des cafés… bref regarder les gens vivre). Je précise que pour Tokyo et Kyoto nous ne ferons pas d’excursions type Nikko, Nara ou autre (peut-être Himeji si on se lasse des temples). Nous aimons surtout la nature, la rando, les villages de montagnes ou ports de pêche. Alors voilà, je n’arrive pas à me décider entre les 3 itinéraires ci-dessous. Je suis très frustrée de zapper Osaka (et me demande d’ailleurs si ce ne sera pas notre base pour Kyoto). L’hésitation principale est entre une semaine Kyushu, Shikoku ou Alpes japonaises/Tsumago/Shima peninsula. A toutes fins utiles, je précise que nous avons une maison à la montagne (près de Gap), je me demande alors si les Alpes japonaises présentent un intérêt. Ces itinéraire sont-ils réalisables (cohérents, pas trop chargés…) et adaptés à un 1er voyage de découverte du Japon (et peut-être le seul vu le budget). Quelles destinations enlever pour alléger si besoin ? Merci par avance de vos conseils avisés. Itinéraire 1 (Kyushu-Kyoto-Kumano Kodo-Tokyo) J1-J2 France – Tokyo – Kagoshima Vol low cost Jetstar direct Naruta-Kagoshima J3-J4 Kagoshima (3 nuits – 2 jours location voiture) Visite de Kagoshima / Sakurajima Péninsule de Satsuma : Chiran / lac Ikeda/ Kaimondake / Ibusuki J5-J7 Yakushima (3 nuits – 2 jours location voiture) J8-J10 Nagasaki (3 nuits – 2 ½ jours) Activation JR Pass 14 jours. J11-J16 Kyoto (ou Osaka) (6 nuits – 5 jours) J17-J21 Trek Kumano Kodo J22– J26 Tokyo (6 nuits – 5 jours) (arrivée J21 très tard ou J22 très tôt) J27 - Retour Itinéraire 2 (Shikoku-Kyoto-Kumano Kodo-Tokyo) J1-J2 France – Tokyo – Takamatsu (vol low cost Jetstar direct Naruta-Takamatsu) J3-J4 Takamatsu (3 nuits – 2 jours location voiture) - Visite jardin + Kotohira - Ferry une journée sur une île J5-J6 Kochi Via Vallée d’Iya (2 nuits – 1 ½ jours) J7 Ushiko (1 nuit) J8-J9 Matsuyama (2 nuits – 1 jour) J10 Hiroshima – Myiajima (1 nuit – 2 jours) J11-J16 Kyoto (ou Osaka) (6 nuits – 5 jours)J17-J21 Trek Kumano Kodo J22– J26 Tokyo (6 nuits – 5 jours) (arrivée J21 très tard ou J22 très tôt) J27 - Retour Itinéraire 3 (Kyoto- Alpes/Tsumago - Kumano Kodo-Tokyo) J1-J2 France – Tokyo – Kyoto J3-J7 Kyoto – Osaka (6 nuits – 5 jours) J8 Kanazawa (1 nuits – 1 ½ jours) J9 Kanazawa - Tajiwa (2 jours location voiture à Kanazawa) J10 Tajiwa - Kanazawa (rendu voiture J9 soir) J11 Shirakawa Go – Takayama ( ??) J12-J14 Tsumago (3 nuits ??) trek Tsumago – Magome J15-J16 Shima Peninsula (2 nuits ??) J17-J21 Trek Kumano KodoJ22– J26 Tokyo (6 nuits – 5 jours) (arrivée J21 très tard ou J22 très tôt)J27 - Retour Encore merci de votre temps et de vos conseils.