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De Hong Kong jusqu'au Vietnam

Jour 1 : bateau de Hong Kong à 8h30 pour le port de San Bu 200$HK avec transfert en bus jusqu'à Kaiping. Trajet total 5 heures environ. Hotel Guangshi single 100Y Recommandé Jour 2 et jour 3 : voir mon message - Kaiping (Guangdong - Chine) Des infos pratiques Jour 4 : bus de 7h45 pour Zhanjiang 95Y; trajet 5 heures; hotel Hua Han à droite dans l'avenue en face de la gare 150Y (marchandé depuis 288Y) Recommandé. Bon restaurant dans l'hotel de l'autre coté de l'avenue. Jour 5 : train de 7h52 pour Nanning 32Y; trajet 6 heures; hotel Ying Bin, en face de la gare, 75Y bien mais plomberie et odeurs !! restaurant bon et pas cher, style cantine self-service, à coté sur le même trottoir. Jour 6 : excursion à Yangmei en bus; point de départ à 500M à gauche en sortant de l'hotel dans un parking pres du coin de l'avenue qui passe devant la gare; attente 45' ! 10Y; trajet 1h25; droit d'entrée au village 10Y; bof casse pas trois pattes à un canard même laqué 😎 Jour 7 : train de 8h00 pour Ningming; 19Y; trajet 2h40; de la gare bus numéro 2 pour la gare des bus 1Y; hotel Mingdu 100Y bien (la gare des bus est fermée la nuit mais coups de klaxon des le matin 🤪) Jour 8 : excursion à Huashan. Bus numéro 2 pour la gare puis moto-taxi collectif pour le village de Huashan prix normal 5Y ou 10Y (pas évident de savoir) j'étais seul, le mec m'a demandé 30Y je lui ai donné 20Y il avait l'air "heureux" avec cela. Prix du bateau pour aller jusqu'aux peintures murales 80Y si le groupe est de 5 ou 6 personnes, j'étais avec un couple de Chinois et on a payé 115Y chacun; seul c'est 200Y mais rien que les 2 heures aller-retour sont une pure merveille qui n'a pas de prix. Les peintures s'apprécient de loin uniquement (chutes de pierres !?) Jour 9 : bus pour Pingyiang 9Y; trajet 1 heure environ; puis taxi partagé en trois 10Y chacun jusqu'a la frontiere; nouveau taxi partagé a 2 pour 2US$ chacun pour Lang Son (Vietnam) La suite (itinéraire au Vietnam) dans quelques semaines

Bonjour tout le monde,

Alerte ( si ce n'est pas trop tard pour vous), ne pas aller au Yunnan pendant les vacance de mai! ( 1 au 8 environ)

On m'a demande 200 yuan pour une chambre a 50 a Lijiamg! Tout est bonde! Les bus aussi et les avions sont pleins C'est probablement le cas partout en Chine dans les endroits touristiques. Perso, je descend au Laos plutot que prevu, pour echappe a la foule, j'espere!

Super sejour au Yunnan qund meme. Paysage et village de carte postale.

Plein de nouvelles choses pas dans les guides:

Kunming: vers les facs ( wenhoua siang) plein de cafes sympas. Salvatore et Prague cafe vraiment top. Bonne ambiance, bonne cuisine. French Cafe par contre bof bof. Attente interminable pour qu'on s'occupe de moi et serveuses pas sympas. cafe degueu en plus. Le patron, entrapercu serait pas mieux, Style prententieux memes si l'info vient d'anglo saxons vivant sur place... Nouvelles boite dans le coin le Shellter, vers le zoo. Souvenirs embrumes quand meme... Speakasy, DJ, billard et ai moins une table de sympathique chinois ( la cuite assuree)

Dali: aller dans renmin lu. la partie cote lac. Plusieurs bars et des occidentaux. Idem vers l'embarcadere. On se croirait un peu a Amsterdam! Y'a une teuf Rainbow qui se prepare. Tour du lac super, dormir en route pour mieux apprecier. Louer un bon velo attention! Sentier de la montagne ( cloud path) est aussi super.

Cest l'heure d'aller a la station. Bon voyage a ce qui vont dans ce coin de la Chine (mais apres ces vacances vaut mieux)

Thierry la Fronde

Bonjour à tous, je quitte pour la Chine dans le coin du 10 mai pour 7 à 10 jours dans la province de Fujian, ville de Quanzhou. Est-ce que quelqu'un a des conseils à me donner, des endroits à ne pas manquer, des personnes à rencontrer, etc.

merci Bom07

Bonjour,

J'ai vu pas mal d'infos sur comment aller de l'aéroport de Guangzhou à Macao ou à Hongkong mais rien pour shenzhen. En fait j'ai besoin d'aller d'un aéroport à l'autre dans les deux sens.

A l'aller je pense faire un peu de visite dans les alentours mais au retour je risque d'être à court de temps alors je cherche la meilleure façon de faire ce trajet. Le plus simple possible car j'ai pas trop envie de galerer mais si possible pas hors de prix.

Merci d'avance.

Bonjour!

Je compte partir en Chine en Février/Mars 2011 pour y voir une amie. Mon vol doit arriver vers 15:15 à l'aéroport de Guangzhou mais mon amie me dit que ça serait trop tard pour prendre le train pour se rendre à Changsha. Est-ce qu'il n'y a plus de train à une certaine heure? Ou un certain type de train? Je m'inquiète un peu à ce sujet même si ça devait vraiment être le cas, nous passerons sans doute la nuit à Guangzhou mais je voudrais être sûr. Les sites semblent indiquez plusieurs horaires de train donc je ne vois pas trop le problème...

Merci d'avance de votre aide 😉

Bonjour je souhaiterai savoir quel est le moyen le plus rapuide de se rendre de MAcao aeroport a Guangzhou /la duree et le tarif en bateau .. J arrive a laeroport et je souhaite me rendre a guangzhou .. en bateau ou en train je recherche des infos Jwe vous remercie d avance jerome

slt les amis j aimerai voyager en chine mais je ne sais pas vraiment quoi choisir ?

voyager par moi même ou avec agence de voyage ?

la chine et très vaste il y as énormément de place a visité , et aussi pas très sécuriser comme le japon alors je veux les opinions des personne qui l on visité pour savoir si je peux visité seul ou avec des amis parceque avec les agence sa fait bcp d argent gaspillé et bcp de place a voir dans un temps très limités .

je serait ravi de me présenter des itinéraire pour une visite de 15 ou 20 jours merci 🙂

Bonsoir à tous!

En naviguant un peu sur internet j'ai pu voir qu'il y avait de nombreux problèmes par rapport aux escales en Chine. Du coup j'ai peur de rater mon prochain vol ou de perdre mes bagages! Sachant que je suis de nature très stressée =D

Je voulais donc avoir votre avis. J'ai le choix entre - une escale à Beijing de 2h30, avec la compagnie Chine Eastern. - ou une escale à Guangzhou de 5h30 ou 3h20, avec China Southern.

Et sans parler d'escales, des différences entre ces deux compagnies?

Merci d'avance pour vos réponses!

Bonjour,

Mon copain et moi partons 1 mois en août dans le Sud de la Chine. Nous arrivons à Hong-Kong et repartons de Shanghaï. Nous avons élaboré l’itinéraire ci-dessous, pas encore définitif au niveau des dates.

Pour ceux qui s'y connaissent/ont déjà voyagé dans ces régions pourriez vous nous donner votre avis sur celui ci? Est-il trop ambitieux? Nous ne faisons pas le nord du Yunnan notamment Lijiang et les gorges du tigre par manque de temps. Nous avions sinon hésité à ne faire que le Yunnan ou que le Sichuan.

Merci d'avance !!

Hong-Kong + Guilin 31/07 - 07/08

Hong-Kong: arrivée le 31/07 matin - jusqu'au 04/08 HK > Guilin par Guangzhou (4h train ou bus)

Yunnan 07/08 - 14/08

Guilin > Kunming (8h train) Kunming > Jianshui (3h bus) Jianshui > Yuanyang (4h bus) Yuanyang > Kunming (8h bus)

Sichuan 14/08 - 23/08

Kunming > Chengdu (18h train, ça pique) Chengdu > Emeishan et Leishan (2h30 bus) Eimeishan > Chengdu (2h30) Chengdu > Jiuzhaigou (10h) Jiuzhaigou > Chengdu (10h) Chengdu > Shanghai (avion) le problème est ici de retourner à chaque fois à Chengdu; auriez-vous une autre solution? Cela parait un peu bête de faire 20h de bus aller retour "juste" pour aller à Jiushaigou 😕

Shanghai 23/08 - 25/08

Départ le 25 très tard

Bonjour,

Mon mari et moi partons 15 jours au mois de mars sans les enfants, destination Asie. Nous hésitons entre plusieurs itinéraires mais comme nous ne connaissons pas du tout le coin, nous ne savons pas ce qui est absolument à voir ni combien de temps rester à chaque fois. Voilà ce que nous voudrions faire : Séoul 4 jours Hong Kong 1 semaine Tokyo 3 jours

Mais on nous conseille aussi d'aller faire un tour à Guangzhou - Chine - (pendant que nous sommes à HK car c'est très proche), voire à Shangaï (beaucoup moins proche). Doit on zapper Tokyo (nous avons déjà vu Osaka, Nara et Kyoto) et plutôt faire Séoul 4 jours - Shangaï 2 jours - Guangzhou 1 jour et HK 1 semaine?

N'hésitez pas à me donner tous les conseils que vous voulez, que ce soit les MUST DO dans chaque villes, les durées de séjour ou me proposer d'autres itinéraires, je suis ouverte à tout!

Merci et bonne journée

Bonjour,

Je pars en chine du 12/05/2013 au 26/05/2013. Je fait un circuit qui passe pars pekin, xi'an, shangai, tongli, longsheng, yangsuo, et hong kong. Pourriez-vous me dire quel temps il fera dans les différentes régions? au mois de mai, pleut t'il souvent ce mois là? je ne sais pas trop quoi mette dans ma valise. On m'a dit à l'agence de voyage que pour les vols intérieur je ne pouvait prendre que 15kg de bagages, bagage a main compris. Ce qui limite pas mal les vetements , j'aimerai donc prendre le necessaire et ne pas m'enbarasser de surplus.

Merci pour votre aide, bonne journée

Sabine

Hello, je suis partie en chine plus exactement à pekin et shangai en septembre 2006 et il m'est arrivé une petite mésaventure très désagréable. Une chinoise m'a renversé de l'eau bouillante sur le pied, non intentionnellement, pendant un voyage en train Pekin-Shangai (ils ont la délicieuse habitude de mettre entre chaque wagon des distributeur d'eau bouillante car ils ne boivent pas d'eau froide et cela sert pour leur super pot de nouille). Bref, pour calmer la douleur et les grosse cloques, la "chef de train" (ou controleuse) m'a donné une creme à mettre dessus. Ma soeur parlant chinois a lu les indications mais n'a rien trouvé de spécial. Le "spécial" est arrivé deux ou trois heures plus tard: plus aucune douleur mais des tramblements et vertiges à n'en plus finir. Verdict: opium. Mon organisme a mis deux jours à éliminer et il n'y a rien à faire. Les symptomes sont en plus assez désagréables: sommeil (au resto devant l'assiette, sans m'en rendre compte), tramblements de froid, envie de vomir sans pouvoir le faire, envie de c.... mais sans pouvoir non plus le faire. Conseils:éviter toute médication locale (même si j'aurais dû m'en douter bien sûr, mais dans le moment d'intense douleur...)

Hello, Je suis en train de rédiger une thèse sur les migrants chinois « de l’intérieur » et « de l’extérieur » Sur cette base, j’ai rédigé un petit article très simple qui sera publié dans quelques mois dans une revue universitaire française (moussons) Il y a quelques photos. Lorsque j'étais étudiant, j'ai publié quelques articles sur la Chine Contemporaine Cela n'a pas dépassé le cadre des publication universitaires. Ce sujet viendrait à point en ces temps de "confrontation" Chine-Europe. quelques avis et commentaires ??????

Les migrations chinoises.

- On irait bien au resto, ce soir ? - Oui, si on allait "chez le Chinois". Chaque soir, des milliers d'Européens se posent cette question banale, sans se douter de la réalité de la migration des Chinois en Europe. Il n'est pas une petite ville ou un village qui n’aient son restaurant chinois. Dans les grandes villes, les chinatowns ou les quartiers chinois poussent comme des champignons. Pourtant la présence de la communauté chinoise passe inaperçue tant elle fait partie du paysage et par ce qu'elle obéit à de toutes autres règles que l'immigration «traditionnelle» Le lien entre la diaspora chinoise, les nouveaux migrants et leur pays d'origine reste très fort.

Cette solidarité obéit à des règles très difficilement compréhensibles pour les occidentaux. Quelles sont ces règles, à quelle logique obéissent-t-elles et que cachent-t-elles ?

Qu'est-ce que l'économie Chinoise?

Il n'est quasi pas un seul jour sans que les journaux ou la télévision ne parlent de la puissance économique montante de la Chine. On montre des reportages de chefs d'états, en visite en Chine, empochant des contrats de plusieurs millions d'euros, on peut lire des articles sur des problèmes liés la bourse de Shanghai ou de Beijing, mais qui sait-on au juste de la réalité de l'économie chinoise...

Sait-on qu'elle est en totalité bâtie sur le système des travailleurs migrants, que ce soit à l'intérieur du pays ou à l'extérieur: les uns produisent, les autres consomment et diffusent la production chinoise à l'étranger. En effet, une analyse hâtive et superficielle montrerait que la situation des travailleurs «migrants de l'intérieur» et la situation des travailleurs «migrants vers l'étranger» n'est en rien comparable. Ce serait-là parler sans tenir compte des «habitudes» des Chinois, de leurs traditions et de la masse de la population chinoise. Les statistiques officielles avancent le chiffre de 1.3 milliard. Les statistiques officielles «réelles», réservées à l'usage interne du gouvernement montent jusqu'à 1.6 milliard. Si on tient compte de la «population noire», la population sans existence légale, on peut parler aisément d'1.9 à 2 milliards de Chinois. La libéralisation de l'économie chinoise impose un desserrement des contraintes administratives sur la migration intérieure ce qui veut dire que les villes en forte croissance attirent un toujours plus grand nombre de ces migrants et que un des enjeux majeurs de l'économie chinoise sera l'intégration de ces nouveaux citadins dans des conditions décentes. Ce phénomène est, pour le moment, à la base du « miracle économique » chinois. Cependant, il convient de nuancer ces propos par une explication contextuelle totalement paradoxale selon notre vision occidentale des choses : l’objectif numéro un d’une entreprise chinoise, (privée ou publique) n’est pas tant de produire pour faire du bénéfice pur que de produire pour le maintien de la paix sociale intérieure du pays. La solution est simple : maintenir le plus grand nombre possible de personnes au travail par la division infinie de celui-ci. Bien-sur, si il est possible d’allier la rentabilité à cela, tant mieux ! Actuellement, la conjoncture économique le permet mais cela n’a pas toujours été le cas. (Lors du Grand Bond en Avant, ou lors de la Révolution Culturelle : les entrepôts des villes chinoises et russes, regorgent encore d’articles invendables sortis des usines chinoises à ces époques). Ce genre de pratiques trouve encore aujourd’hui son écho au niveau de la production internationale. Il est inutile de rappeler le malentendu qui existe dans l’industrie textile entre entreprises chinoises et l’UE au niveau des normes de fabrications. Il faut se garder d’imaginer une trop grande méconnaissance de la part des entrepreneurs chinois des marchés ou des normes de fabrications extérieures: si une commande est rejetée en Europe, elle devra donc être recommencée, ce qui procurera du travail aux ouvriers (ce qui ne les laissera pas désœuvrés, faut-il entendre...) en règle générale, ces cas de figures sont prévus dans les budgets de l’entreprise. De plus, ils trouveront toujours moyen d’écouler la marchandise retournée dans des pays moins « regardants ». La stabilité intérieure, toujours... Il faut encore savoir que les travailleurs chinois «de l'extérieur», ceux qui viennent travailler en Europe, reconstituent un réseau de guanxi (relations) et suivent le même circuit que les travailleurs «migrants de l'intérieur», ceux qui émigrent dans les grandes villes chinoise à la recherche d'un emploi à tout prix. Ce circuit échappe totalement aux réseaux «traditionnels» de l'immigration en Europe.

Les travailleurs immigrés «de l'intérieur»

Avant de pouvoir comprendre le comportement des immigrants chinois en Europe, il faut d'abord s'intéresser de plus près à la vie des travailleurs «migrants de l'intérieur», ces émigrés illégaux à l'intérieur de leur propre pays.

En Chine, pour pouvoir se déplacer, il faut posséder le hukou (户口). C'est une sorte de livret de famille ou de passeport intérieur. La domiciliation du hukou conditionne l'accès et la tarification des écoles et autres services. Si la modification du domicile est aisée pour les diplômés et propriétaires de logement, le changement de ville est beaucoup plus compliqué pour les citadins non diplômés, voire impossible pour les paysans venus en ville. Le hukou est un moyen pour les villes de réguler l'exode rural. Depuis les années 1990, il a perdu son caractère d'entrave policière à la libre circulation, mais il reste un outil discriminatoire à l'encontre des migrants paysans. Souvent très peu qualifiés, ces migrants acceptent des conditions de travail pénibles (打工) marquées par une très grande flexibilité. Pour un étranger, il est très difficile de se faire une idée exacte de l'ampleur du phénomène : comprendre la société chinoise et ses règles nécessite un gros effort de compréhension et un long séjour de plusieurs années sur place. On peut estimer que 10% de la population chinoise est concernée par ce phénomène, soit 130 à 150 millions de personnes, (ce chiffre est quasi comparable à celui de 175 millions avancé par l'OMS concernant les migrations internationales!).

C'est lors des voyages en train ou en bus que l'on peut réellement prendre conscience de l’ampleur du phénomène des migrations intérieures. Selon les statistiques du chemin de fer chinois, il est probable que chaque jour plus de dix millions de personnes sont concernées par ces déplacements! Lorsqu'on arrive dans les environs de la gare d'une grande ville chinoise, on entre aussitôt dans une véritable "mer humaine". Il faut en avoir fait l'expérience pour pouvoir pleinement comprendre le sens de cette phrase. Cette impression d'entrer "dans la mer" ne vous quittera que lorsque vous serez loin de la gare de votre ville de destination.

Ce moment du voyage en train est à peu près le seul où vous les verrez, du moins le seul où vous les côtoierez réellement. Après vous ne les verrez plus. Une fois qu'ils sont rentrés à l'intérieur de leurs usines, ils n'en sortent plus que pour rentrer dans leur famille à l'occasion du Nouvel An. Leur lieu de travail devient aussi leur lieu de vie et de loisirs. Pour la plupart des travailleurs chinois, la vie quotidienne est faite de luttes constantes. Trouver sa place dans cette société n'est pas facile. Ce l'est encore moins lorsqu'on n’a ni argent, ni relations puissantes, ni un haut niveau d'éducation. Trouver du bois pour le feu, trouver un moyen de transport pour aller en ville, trouver une place dans un train, trouver un travail, bref vivre ou plus simplement survivre : telles sont les préoccupations quotidiennes de bons nombres de migrants de l’intérieur. Il n’est pas aisé pour les européens de se faire une idée exacte de leur genre de vie et de le comprendre, ce qui pourtant est indispensable pour pouvoir correctement interpréter ce qui se cache sous la surface apparente.

La migration vers l'Europe.

En Europe, la migration chinoise suit plus ou moins le même chemin. Les migrants chinois n'entrent pas dans le circuit traditionnel des immigrés: le chinois se doit de paraître fort, surtout face à l'étranger. Il est très rare de voir des Chinois dans les bureaux de chômage ou dans les salles d'attente des organismes d'aides publiques. Dès qu'un Chinois arrive en Europe, il peut être immédiatement pris en charge par tout un réseau de relations familiales (guanxi). Vie des Chinois immigrés en Europe. Une chose qui a toute son importance dans le «monde» chinois en Europe: c'est le restaurant, le restaurant chinois! Il sert de façade, de couverture à toute une série d'activités les plus diverses : du jeu clandestin jusqu’à un véritable servive d’aide social « parralèle ». Il est l’épine dorsale de la présence chinoise en Europe. (et ailleurs) Malgré les similitudes entres «migrants de l'intérieur» et «migrants de l'extérieur», il existe une différence fondamentale entre ces deux groupes: les «migrants de l'intérieur» luttent principalement pour la simple survie tandis que ceux qui émigrent vers l'étranger le font dans le but d'améliorer ou de changer leur vie. Il faut aussi faire la distinction entre les Chinois de l'ancienne génération venue en Europe uniquement dans le but de trouver du travail et la nouvelle génération étudiante. Ces derniers vivent moins en communauté que la génération précédente. Pour être complet, il resterait encore à explorer la vie et les conditions de travail des Chinois en Europe : l'impact économique réel de l'immigration chinoise en Europe et l'impact de ces migrations sur les relations interculturelles entre le monde asiatique et l'Europe. Et puis, il y a plusieurs types de migrations chinoises en Europe : les Chinois de Chine, les Chinois d’Indochine et les Indochinois eux-mêmes. (Khmers, Vietnamiens et Lao) Ces derniers sont arrivés principalement en France (et dans d’autres pays d’Europe, mais en plus petit nombre) en 1975, lors des chutes successives de Vientiane, Phnom Penh et Saigon aux mains des forces communistes et 1979, lors de l’invasion Vietnamienne du Cambodge qui à permis aux survivants de s’échapper vers l’extérieur. En réalité, on peut dire que les camps de réfugiés en Thaïlande ont accueillis des réfugiés indochinois d’une manière plus ou moins régulière de 1975 aux accords de Paris en 1991. Cette analyse dépasserait le cadre de ce simple article consacré uniquement aux mécanismes de la migration chinoise. Photos Embarquement des migrants vers Lhassa, à Na Qu, sur la ligne Beijing-Lasa.

Développement à Tian Jin.

Dans le train...

Migrant à Beijing

Bonjour à tous, je devais aller en Chine l'été dernier mais cela n'a pas pu se faire alors j'ai remis çà à l'été prochain. Du coup, mes dates de vacances ont changé et j'ai dû reprendre mon itinéraire. Voilà à quoi cela pourrait ressembler:

- Arrivée à Pékin le 14 juillet (à 5h55) - Départ de Pékin le 16 août à (7h45)

- Itinéraire de 35 jours de Pékin à Hong-Kong : J1 : Arrivée en avion à Pekin (à 5h55) : L'Opéra de Pékin Le Palais d'Été, Les Hutongs de Pékin J2 : Pekin : La place Tiananmen, La Cité Interdite, Le temple du Ciel, Restaurant Quanjude - Canard Laqué J3 : Pekin : La Grande Muraille (rando, voiture + chauffeur pour nous emmener à Jinshanling et revenir nous chercher à Simatai.) J4: Pekin > Jinan (en train 5h30 fin de journée). J7 : Jinan (chez une amie) J8 : Jinan J9 : Jinan J10 : JINAN > Pingyao (7h en train de nuit) ou Jinan > Zhengzhou (La forêt de pagodes Les temples Shaolin Spectacle de kung-fu Shaolin) ou Jinan > Luoyang (Les Grottes de Longmen, Le temple du Cheval blanc.) J11: Pingyao J12 : Pingyao > Xi'an (6h en train de nuit) J13 : Xi’an (armée de terre cuite) Le Musée Provincial du Shaanxi, Les Remparts de le Vieille Ville. J14 : Xi’an La Grande pagode de l'Oie sauvage, La Tour de la Cloche. J15 : Xi’an > Chengdu J16 : Chengdu J17 : Chengdu > Wolong (2h en bus/taxi) J18 : Chengdu >Jiuzhaigou (2h30 en bus) J19: Jiuzhaigou (home stay) J20: Jiuzhagou (Huanglong) > Chengdu (2h30 en bus) J21: Chengdu > Emeishan (2h15 en bus) J22: Emeishan (2h15 en bus) > Leshan (50mn en bus) > Chengdu (2h30 en bus) J23: Chengdu J24: Chengdu >Guilin (1h30 en avion) J25: Guilin > Zhangjiajie(16h en train ????) J26: Zhangjiajie J27: Zhangjiajie >Longsheng (balade rizières)(en bus ?) J28: Guilin J29: Rivière Li (croisière pour Xingpin), Yangshuo, > Guilin J30: Guilin > Hong-Kong (20h en train )en avion 1h30) J31: Hong-Kong J32: Hong-Kong J33: Hong-Kong J34: Hong-Kong > Pekin (1,1h en train/3h50 en avion) J35: Pekin La Voie Sacrée, Les Tombeaux des Ming J36 :depart 7h45

Toutes vos remarques sont les bienvenues! j'ai tendance à vouloir en faire trop à chaque fois que je voyage alors je ne serai pas surprise si vous me dîtes que c'est trop chargé; C'est notre 1er voyage en Chine (couple de 35 et 40 ans) et depuis le temps que j'ai envie d'y aller, évidemment, on a envie d'en voir le maximum mais j'ai aussi envie de voir vivre les gens et d'apprécier quelques moments relax.

J'ai déjà quelques questions:

- Si certains l'ont fait, que choisiriez-vous entre Pingyao, Zhengzhou et Luoyang? j'ai vu que cétait à peu près à égale distance de Jinan.

- Est-ce jouable de faire Emeishan et Leshan dans la même journée et de rentrer ensuite à Chengdu car je n’arrive pas à trouver de vol au départ des autres villes. - J’avais pensé aller à Lijiang et prendre l’avion de Lijiang à Guilin mais cela rallonge de beaucoup. Est-il dommage de supprimer Lijiang de notre voyage ? - Je ne trouve pas de train entre Guilin et Zhangjiajie, est-ce normal ? combien de temps faut-il compter en bus ? 15h ? - Pouvez-vous me dire quels trajets valent le coup d’être faits en train plutôt qu’en avion ? J’imagine que certains trajets valent vraiment le coup rien que pour les paysages. Nous n’avions pas prévu de prendre l’avion car l’idée était de « vivre » le voyage même dans les transports mais vu les distances et le temps dont on dispose, je pense que ce n’est pas faisable si on ne prend que le train.

Un grand merci à tous ceux qui prendront le temps de se pencher sur mon itinéraire, c'est vraiment génial de pouvoir échanger. J'ai déjà vu beaucoup de posts sur le sujet et c'est toujours avec plaisir que je les lis! C'est comme si j'étais déjà un peu là-bas... Bonne journée.

Bonjour

Je retourne en Chine dans deux semaines, principalement pour rendre vsite à une amie à Shenzhen, mais je prévois aussi une semaine qq part "au vert". Je connais déjà Kunming (2 fois) et le Xishuangbanna, mais j'adorerais aller à Jianshui et Yuanyang. Quel serait le meilleur (plus court) moyen de se rendre directement dans cette zone? Y a-t-il une ville avec un aéroport dans cette petite région (plus proche que Kunming)? Y a-t-il une liaison ferroviaire entre Nanning et Jianshui? Une liaison de car (je crains le pire pour la longueur du trajet)?

Si c'est trop compliqué, j'opterai sûrement pour une semaine autour de Guiyang, facile d'accès.

Question subsidiaire: quelle température faut-il attendre vers Jianshui ou Guiyang à la mi-mars ? Le reste de mon voyage sera Shenzhen, HK et Thailande, donc plutôt chaud.

Merci de vos retours

Bonjour,

actuellement en Chine à Guangzhou (sud) je souhaite remonter en train pour Shanghai, le trajet dure 24 heures environ, j'ai du temps dans le sens ou je ne suis pas à 1 jour prêt (je n'ai pas non plus 10 jours :) ) alors pourquoi ne pas faire une étape entre Guangzhou et Shanghai ?

Pour cette étape, j'hésite entre Yangshuo ou Hunan ?

Pour ceux qui connaissent les 2 que me conseillez vous ?

Merci à tous de vos réponses et retours d'expériences, toutes infos ou conseils me seront utiles.

distance entre guang zhou et hong kong

Bonjour à tous,

Nouvelle sur le site, je ne savais pas trop où poster ce message. 🤪 J'aurais aimé avoir quelques renseignements pour mon Vol Paris/ACKL, en espérant que quelqu'un pourrait me renseigner!

Ayant pris mes billets assez rapidement sans voir les détails des vols sur un site comparateur de prix, je me retrouve donc avec au retour un départ d'Auckland vers Sydney. Jusque là aucun soucis, le problème étant qu'à Sydney, je n'ai qu'1h20 de transit pour attraper mon vol vers Guangzhou. 😮

Donc plusieurs questions que je me pose : - Quelqu'un a t-il déjà eu si peu de temps pour ce même transit et si cela était-il faisable? - En cas de retard du vol à Auckland, si je rate la correspondance, que dois-faire? ( Je voyage avec deux compagnies aériennes différentes, mais c'est le site sur lequel j'ai pris mes billets qui me l'a arrangé comme cela. )

J'espère que quelqu'un pourra me renseigner, ne pouvant rien changer puisque c'était des E billet non remboursable/ni modifiable, et lorsque j'essaie de joindre que se soit les compagnies aériennes ou le site sur lequel j'ai prix les billets, malgré les appels et les mails envoyés je n'ai eu aucune réponse de leurs part.

Merci d'avance pour vos réponses 😉

Bonjour, je viens de trouver plusieurs sites proposant du bénévolat en Chine, mais comme le disait un des membre de ce forum, (dont je ne retrouve plus le message, c dommage), les services de ces assos sont très chers. Quelqu'un parmi vous aurait-il un tuyau. J'adore la Chine, j'ai une petite fille adoptive chinoise et je veux aller quelque temps dans ce pays pour y travailler. j'y suis déjà allée deux fois mais ne peux plus assurer tous les frais. EX instit, je possède un DESS de traduction Anglais, espagnol et j'apprends le mandarin depuis 2 ans....ça peut aider.....mais la plupart des écoles veulent des native english teachers et pas des frenchies.... peut-être auriez-vous des idées.

merci Piaoliange.

Bonjour à tous,

Peut-on acheter notre billet de train guangzhou-HK dans l'aéroport de guangzhou ?

Je remercie d'avance à tous ceux qui vont me répondre 🙂

Bonjour à tous, C'est pas ma première fois en chine, cependant dans cette configuration oui. Je compte faire (oui je raconte ma vie ^^) Guangzhou-Hong Kong-Guangzhou-Beijing. D'apres mes calculs (oui je sais compter jusqu'à 2 ^^) j'aurais besoin d'un Visa double entrée. Ai je raison ou pas (sachant que je vais rester 4-5 jours a HK)

Merci à vous

Bonjour a tous . Je voudrai reserver un billet de train Guangzhou-Guilin , pour le 30 novembre , par internet . Le billet coûte autour de 20 euros et les divers sites me demandent 10 euros de frais par billet ....... Existe til un site officiel des chemins de fer chinois , en anglais où l'on puisse reserver des billets en evitant ces frais importants ( comme le site de la SNCF par exemple ) ou celui du MTR de Hong kong , où j'ai pu reserver directement des billets Hong kong -Guangzhou , sans frais ? Merci de votre experience , Patricia

Bonjour à tous,

C'est ma première fois en Chine (mais pas en Asie) et comme le titre l'indique je cherche des hôtels sur ces 2 villes, bon rapport qualité prix : l'aller et le retour en avion se fera de guangzhou, ensuite je devrai rallier par train Shenzhen où je passerai 5/6 jours (de préférence proche de toutes les commodités).

Merci pour votre aide 🙂

Je susi a Guangzhou et je doit demain matin rejoindre une maie qui à pris ce matin un train depuis Shanghai pour arriver demain matin à Guangzhou.

A ce qu'il paraît il y à plusieurs gares à Guangzhou, quelqu'un pourrait me dire à quelle gare il faut que j'aille la chercher.

Je n'arrive pas à la joindre sur son portable, c'est pour cela que je laisse un message.

Merci d'avance.

Bonjour à tous,

Je prepare un voyage de 3 semaines au depart de Guangzhou. Je souhaite visiter principalement le Yunnan et le Sichuan. Nous sommes deux jeunes de 25 ans assez débrouillard, habitués des voyages en sac à dos.

J'essaie d'élaborer un itinéraire intéressant et je souhaiterais savoir si certains d'entre vous pourraient me conseiller les villes et attractions à ne pas manquer !

Je pensais pour l'instant à: - Guangzhou - une ville sur la route ? - Kunming - Dali - Lijang - Tiger Leaping Gorge - Shangri-la (Zhongdian) - un transport pour arriver au sichuan ? Je pensais a Xiangcheng - ganzi et/ou kangding - Leshan Giant Buddhas - Mount Qingcheng - Chengdu

J'ai du mal a visualiser pour l'instant si c'est faisable ou encore si je ne passe a cote d'attractions majeures dans la region.

Vos conseils seraient très appréciés !

Andre

Bonjour,

Je voyage à Guangzhou du 14 au 22 novembre prochain. J'aimerais savoir quel temps il fait là bas actuellement pour prévoir les vêtements ? Quelle saison ? Quelle température ? Merci.

Hello

Aurriez des informations sur le trajet en train (le plus "rapide") entre Guangzhou et Urumqi ? délai prix trajet (approximatif) fréquence

Merci d'avance. Rémi

Bonjour,

Je souhaite partir en famille et avec des amis aux mois de juillet/aout prochains en Chine, à Guangzhou plus exactement. Connaissez-vous un site sur internet ou une adresse pour louer un grand appartement de vacances - meublé - en location saisonnière de 1 mois à Guangzhou .

Merci pour vos réponses qui me seront vraiment très précieuses.

starhill