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Et toc encore des vacanciers qui risquent de voir leurs vacances "charcutées" :

(copié collé) Six syndicats de la Direction générale de l'aviation civile (DGAC) appellent à la grève le 21 juillet contre un projet européen de fusion du contrôle aérien, a-t-on appris de source syndicale.

La DGAC devrait préciser lundi la proportion de vols touchés par le mouvement. Le préavis de grève court de mardi soir à jeudi matin. Des négociations sont prévues en début de semaine entre la direction et les syndicats. "Mais nous n'en attendons pas grand chose", a déclaré un porte-parole de la CGT. Selon la CGT, le syndicat Unsa ICNA s'est joint à l'appel initial de l'intersyndicale (CGT-CGC-FO-Unsa/Iessa-Unsa/Icna). Les organisations craignent "des conséquences sociales lourdes" du projet européen, notamment un "démantèlement de la DGAC" et "la sortie de tout ou partie des services et de ses personnels du cadre de la Fonction publique d'Etat". Le personnel avait déjà fait grève pour le même motif en janvier et en février derniers. Gérard Bon, édité par Nicole Dupont. AFP

Bonjour

Nous envisageons de partir une semaine en Ecosse en octobre. Nous voyagerions avec Ryanair pour atterrir à Edimbourg. Ma fille aura 26 mois. Je cherche donc à organiser notre voyage sachant que : - nous aimerions visiter Edimbourg, quelques abbayes, quelques châteaux et voir un peu de nature (mais je ne suis pas sportive du tout) - les hôtels doivent être réservés à l'avance (plus pratique avec la petite) - nous aimons l'hôtellerie de charme ou le type novotel (pas du tout de charme mais très pratique avec un enfant...) - notre budget est limité...

Je pensais passer quelques jours à Edimbourg (je ne sais pas combien) puis louer une voiture pour la fin du séjour. Nos aimerions voir entre autres St andrews, la Rosslyn Chapel, le loch ness (oui oui je sais, méga touristique lol)

Pensez-vous que ce soit intéressant financièrement ou vaut-il mieux louer pour tout le séjour ? Saveez-vous comment cela se passe avec les siège-auto des petits ? faut-il le louer avec la voiture ou amener le sien ?

Des idées d'itinéraires svp ? des conseils ? Je pense éviter Glasgow, je n'en vois que des commentaires négatifs.

Merci ;)

Salut à tous, mon frère et moi avons décidé de partir pour un voyage en vélo cet été. La destination : l'Ecosse. Nous pensons faire en avion l'aller et le retour (Lyon-Edimbourg), et j'aurais aimé avoir quelques réponses. Nous pensons prendre le chemin suivant : Edimbourg - Dundee - Aberdeen - Inverness - La côte Ouest - Edimbourg, le tout en une dizaine de jours. Voici mes questions :

Sachant que nous allons prendre l'avion grâce à une compagnie low cost (Easy Jet), le transport des vélos sera-t-il plus compliqué / couteux ?

Conseillez-vous le camping sauvage en Ecosse ? J'ai lu beaucoup de messages concernant le fait qu'il n'y ait aucun danger, etc... mais j'aimerais un avis plus concret.

La sympathie, la chaleur des écossais sont-elles des mythes ou des réalités ? 😎

Sachant que nous n'avons pas l'habitude de longs trajets à vélo, quelle distance quotidienne moyenne préconisez-vous ? (nous pensons tourner au minimum entre 60 et 80km).

Les routes sont-elles dangereuses? Quid de la circulation?

En cas de pépin, les magasins de vélo sont-ils légions en Ecosse ?

Voila toutes les questions qui me viennent pour l'instant à l'esprit. J'en aurai certainement d'autres d'ici notre départ 🙂

Je lis, à gauche à droite, qu'un seul bagage (de max 23kgs) est autorisé en soute.

C'est vrai ?

Parce que ça risque d'être un sacré problème pour caser la toile de tente, le duvet et le tapis de sol dans le sac de fringues.

bonjour à tous, je voudrais partir qqes jours en Ecosse avec mon mari. ne connaissant pas du tout la destination, j'aimerais savoir combien de jours il faut pour "aller à l'essentiel", quels sites ? septembre ou octobre ? (car nous n'avons pas d'autres possibilités) ou pas du tout à ces dates ? merci beaucoup de vos réponses cordialement Nicole

J'aimerais avoir de l'information sur le Mali que je vais voir en octobre. Comment sont les gens. Est-ce qu'on mange bien et comment sont les hotels.

Je vais me rendre au Ladakh en juillet 2010.J'arrive à Delhi le 7 à 5h et j'espère prendre un bus le jour même pour Manali. A partir de là, je ne tiens pas à rejoindre directement Ley en 2 jours.Mais plutot en 3 voire 4 trajets.Un trajet Manali Keylong.2 nà 3 jours de repos et d'acclimatation.Puis keylong Ley en deux ou trois trajets. Je suppose qu'il y a des bus Manali Keylong? Y a t'il des bus Manali Darcha? Comment sont organisés les transports dans cette région du ladakh? Existe t'il des passages quotidiens sur la route darcha Ley?Avec possibilité de s'arrêter un peu où on veut? Est ce que le stop est envisageable? Les arrêts de bus sont ils signalés ou bien peuvent s'arrêter n'importe où du moment qu'ils vous voient au bord du chemin?

Autre question concernant la vallée de la Nubra: Y a t il des bus quotidiens qui se rendent dans cette vallée? Merci pour vos réponses philippe

lors du periple que je prepare pour debut 2011 avec ma fille en amerique latine j'ai prevu de passer 2 à 3 mois dans un orphelinat comme benevole, connaissez vous des ONG/orphelinats qui acceptent de nous accueillir avec ma fille de presque 7 ans si oui lesquels et dans quel pays?

concernant sa scolarisation je peux prendre le cned mais je souhaiterais qu'elle assiste aux cours donnés par l'orphelinat ou dans une ecole locale, pour info elle parle couramment l'espagnol

merci

Bonjour,

Nous nous dirigeons actuellement vers Koh Phangan et nous pensions louer occasionnellement un scooter pour nous déplacer et une moto pour aller se promener dans les chemins moins goudronnés ...

Hier dans une guesthouse j'ai croisé deux personnes qui m'ont raconté qu'on leur a demandé de payer 7000 bath pour une rayure qu'ils n'étaient même pas sûrs d'avoir faite eux-mêmes lorsqu'ils ont rendu leur scooter.

J'ai lu deux ou trois fois sur VF qu'il est arrivé la même désagréable aventure à d'autres personnes, est-ce que c'est une arnaque courante quand on loue un scoot ??? Sur Chiang Mai nous n'avons jamais eu de problème, mais peut-être que sur les îles c'est plus courant ?

Est-ce que vous auriez un loueur à recommander sur l'île ? Et puis au passage si vous avez un hébergement pas trop cher (genre moins de 500 bath), pas trop loin de la mer ni de l'animation à nous proposer, je vous en serais très reconnaissante :) J'ai lu de bons avis sur Rainbow Bungalow et Tongtapan resort ?

On ne sait toujours pas sur quelle côté de l'île aller s'installer...

Merci beaucoup pour vos conseils

Nathalie

Après une super ballade de 6 jours, voilà les petites dernières :

LANGSON

Une curiosité en arrivant à Lang Son : sur la gauche au milieu des rizières, un petit mont calcaire truffé de grottes ; c’est le siège de la culture de l’âge du bronze Ma Pha.

Je savais par mes nombreuses lectures que, du temps des français, Lang Son était imprenable –d’où la honte de son évacuation après le désastre de Dong Khé en octobre 1950- à cause des formidables fortifications dominant la ville. Après de multiples bunker phap o dau ? (« où sont les bunkers français ? »), j’ai fini par trouver, et c’est époustouflant. En plus de la vue magnifique de toute la vallée, même concassés –par les chinois en 1979- les restes sont impressionnants de puissance, avec de gigantesques morceaux de parois de blockhaus de 2-3 mètres d’épaisseur et ses casemates sous-terraines bétonnées. Il faut « admirer » la puissance des explosifs modernes pour projeter en l’air de gigantesques blocs pareils ! Donc, à faire si vous traînez dans le coin… Pour y aller, trouvez la grande rue Trang Hang dans la banlieue ouest de Lang Son puis tourner à gauche sur la petite rue Duong Déo Giang ; elle serpente dans les montagnes (vous en aurez une sur votre gauche avec 2 grandes tours radio) et contourne celle où il y avait le fort, invisible à distance ; à un moment, la route monte et, en plein milieu à droite d’un virage gauche avant un grand panneau indicateur bleu foncé dont les indications sont illisibles, vous avez un petit chemin de terre menant à une aire de parking ; vous marchez en haut du mont, contournez les vestiges du fort pour passer par derrière et grimpez entre des blocs monstrueux jusqu’à la plateforme supérieure.

Pour ceux qui n’ont pas lu mon petit topo sur les évènements d’octobre 1950, revoilà ! J’y ai rajouté le dernier chapitre sur l’opération Hirondelle.

Beaucoup de touristes font la route de Langson à Cao Bang sans trop savoir –ou pas du tout- ce qui s’y est passé en 1950. Et pourtant, le 7 octobre 1950 devrait être une date capitale dans l’histoire du monde moderne : en effet, pour la première fois, un peuple colonisé en rébellion a fait subir à une armée de colonisateurs une défaite sanglante qui, en ce qui concerne la France, a annoncé la conclusion inéluctable, reculée de 4 ans par la bêtise des gouvernements de l’époque : Dien Bien Phu. En fait, la Guerre d’Indochine a été perdue le 7 octobre 1950.

LES ACTEURS:

Du coté asiatique: Ho Chi Minh et Giap, qui sont enfouis dans les calcaires du Nord Est, des bandes Vietminh sans rien, et Mao qui est en train de repousser les troupes de Chang Kai Check sur la frontière sino-vietnamienne.

Du coté français, un gouvernement ignorant tout de l’Indochine, mais aimant beaucoup les milliards qu’elle rapporte, des gros capitalistes installés en Indochine (Banque d’Indochine, Brasseries et Glacières d’Indochine, Michelin -les plantations de caoutchouc- etc.), bien pourris, qui bloquent toutes réformes pour continuer à se remplir les poches, et un Corps Expéditionnaire, les meilleures troupes du monde de l’époque -45% d’anciens SS dans la Légion, tous les Seigneurs de la Guerre qui deviendront célèbres: Bigeard, Jean-Pierre, Faulques, Elie de Saint Marc, Ponchardier (ben oui, le future auteur des romans de la Série Noire “Le Gorille”), Vandenberg, “Le Seigneur du delta”, etc. , anciens résistants ou troupes de la 2e DB de Leclerc et de la 1ère Armée de de Lattre, sans oublier les redoutables guerriers qu’étaient les Tabors marocains. Malheureusement pour eux, ce merveilleux outil militaire est commandé par un crétin complet, mais très doué pour magouiller au Ministère de la Guerre, le Général Carpentier, que de Lattre avait viré pour incompétence en 1944. Cet énergumène considère qu’il n’a à connaître ni le terrain, pourtant capital dans une guerre comme celle-là, ni la troupe : c’est l’affaire des subalternes. Lui, il doit rester dans son bureau climatisé de Saigon et faire des synthèses, superbes rapports bien léchés expliquant au gouvernement que tout allait de mieux en mieux (curieux comme l’histoire se répète ; ce sont les mêmes mensonges perpétrés par les généraux US pendant la Guerre du Vietnam, avec les mêmes résultats). En fait, juste avant le désastre, ce crétin affirmait au gouvernement qu’il “avait la situation bien en main et pourrait vraisemblablement renvoyer des troupes en France sous peu”. Le résultat de cette nullité : en 1950, il n’avait encore jamais mis les pieds au Tonkin, sauf pour une rapide visite de Hanoï.

LE CADRE

Le Nord-Est, qui, à partir de Dong Khé, est un capharnaüm de pics calcaires couverts de jungles et truffés de grottes, sillonnées de petites routes et de pistes qui ne sont que d’immenses coupe-gorges. L’artère principale, c’est la fameuse Route Coloniale No. 4 (RC4) qui longe toute la frontière de Chine de Monkai, au nord de la Baie d’Along, jusqu’à Cao Bang. C’est une route super-stratégique car elle contrôle les 3 seules portes de la Chine au nord du Tonkin: Mon Cai près du Golfe du Tonkin, Lang Son au centre, et Cao Bang au nord-est. Qui la contrôle bloque tout le trafic routier entre la Chine et le Tonkin. De Langson à Dong Khé, à mi-chemin entre Langson et Cao Bang, la route sillonne une vallée bordées de collines cultivées, et ne présente pas de points particulièrement dangereux. A partir de Dong Khé, c’est le coupe-gorge intégral : la route longe la rivière avec, à plomb sur la route à gauche, les pics calcaires couverts de jungle, et à droite, idem sur la rivière. Toute manoeuvre y est impossible. Un petit canon de montagne dans une grotte dominant la route –et il y en a des centaines- détruisant les camions de tête et de queue d’un convoi, et BOOM, plus de convoi. C’est ce que Giap savait bien, et Carpentier pas du tout, vu qu’il n’y avait jamais mis les pieds et, de toute façon, refusait d’écouter les nombreux officiers, eux bien au courant de la situation, qui prédisaient une catastrophe et préconisaient l’évacuation.

LES PREMICES

Début 1950, les troupes de Mao arrivent à la frontière du Vietnam, repoussant les troupes nationalistes au Nord Tonkin, que les français parviennent à désarmer, et en Thaïlande du Nord, où elles s’installent dans le Triangle d’or, et en plus des plantations de thé, organisent le trafic d’opium, dont elles contrôleront 80% de la production mondiale dans les années 60-80. Mao a maintenant récupéré les gigantesques dépôts d’armement américains et les camps du Yunnan, où il invite Giap à former des divisions entières, entraînées et surarmées par ses généraux. Les services secrets français, pas plus nuls que les autres, sont parfaitement au courant de la situation et en informent l’Etat Major, qui ne fait rien à part envoyer la Légion à Cao Bang (le célèbre 2e BEP sous les ordres d’un célèbre guerrier, le Colonel Charton) et dans les postes le long de la RC4, que le Vietminh ne cesse de harceler. Certains convois de ravitaillement perdent jusqu’à 80% de leurs camions entre Dong Khé et Cao Bang.

LE DRAME

Le 17 septembre 1950, c’est le coup de semonce : les viets s’emparent de Dong Khé et coupent la RC4 en deux. Carpentier décide donc de l’évacuer jusqu’à Langson, ce qui était fort possible par pont aérien, mais, toujours aussi futé, il décide que cela se fera….par la route. Son plan est qu’une colonne dirigée par Lepage, un colonel d’artillerie (!!!!) remontera la route à partir de Langson, reprendra Dong Khé, et rencontrera ensuite la colonne de Cao Bang. Donc, tout ce beau plan repose sur le fait que Dong Khé sera repris.

Charton quitte donc Cao Bang en emmenant tous les civils –ce qui explique en grande partie l’échec de l’évacuation, et il le savait mais avait refusé de les abandonner à un sort certain. Bien entendu, rien ne passe comme prévu : Lepage ne peut pas reprendre Dong Khé, malgré l’héroïsme des parachutistes du 3e BPC, et la route reste donc coupée ; de plus, Lepage se fait tronçonner par des Vietminh super-entraînés et, au lieu de secourir Charton, c’est maintenant lui qui lui demande de venir à son secours. Charton quitte la RC4 pour prendre une piste contournant Dong Khé avec ses 2000 civils, dont pas un seul ne réchappera, le rendez-vous des deux colonnes devant se faire dans la petite vallée de Coc Xa. C’est le rendez-vous de la mort. Cerné par le Vietminh, les 2 colonnes y sont anéanties le 7 octobre 1950 -d’où le terme militaire bien connu « se faire coxé ». Une dizaine d’hommes parviendront à rejoindre Langson après avoir erré des semaines dans la jungle ; 2000 morts du côté français, et 3000 prisonniers, quiou connaîtront les terribles camps vietminh dont de Saint Marc, qui a connu les deux, dira qu’ils étaient pires que les camps de concentration nazis; d’ailleurs, plus de 2000 y ont péri ! Seuls quelques officiers et hommes de troupe squelettiques -surtout nord-africains, maintenant bien endoctrinés à la guerre anti-coloniale- seront libérés en 1951 à l’arrivée de Lattre, nommé Commandant en Chef et Gouverneur de l’Indochine, où lui et son fils Bernard laisseront l’un sa santé, et l’autre sa vie sur le piton de No Nuoc à Ninh Binh.

LA HONTE

Après le drame, la honte intégrale, la panique noire des français. Alors que Langson était imprenable, Carpentier décide de l’abandonner « par surprise », donc en ne faisant sauter ni les énormes forts ceinturant la ville, ni les dépôts de tout, qui sont tellement gigantesques qu’ils suffiront à alimenter les troupes de Giap pendant 1 an. De Lattre sauvera la situation en 2 batailles sanglantes : Vin Yenh à l’ouest de Hanoï et Mao Khé au nord, mais, dès le 7 octobre, la guerre est perdue, Giap contrôlant maintenant toute la zone nord-est d’où hommes -y compris de nombreux techniciens chinois et même, de l’avis de beaucoup, des troupes- et surtout convois de ravitaillement passeront sans problème jusqu’à Dien Bien Phu.

UNE PETITE REVANCHE : L’OPÉRATION HIRONDELLE (17 juillet 1953)

Donc, le Vietminh est, depuis 1950, bien retranché dans les formidables fortifications de Lang Son, où ils ont accumulé tout le matériel chinois qu’il faut. En 1953, le général Salan, le meilleur stratège français avec Juin et de Lattre, est commandant-en-chef du Corps Expéditionnaire. Grand spécialiste du coup de poker militaire, il décide d’une opération aéroportée tellement parfaite dans son exécution qu’elle fait encore le sujet d’un enseignement dans les écoles de guerre du monde entier. Le 17 juillet à 8h, 2 bataillons de parachutistes, le 6e BPC de Bigeard et le 8e Choc de Tourret, sautent par surprise sur la ville, foncent sur les grottes où est entassé le matériel vietminh, et en détruisent plus de 5000 tonnes. A 16 heures, tout est terminé et les parachutistes rentrent à Hanoi par la route, accompagnés de centaines de civils Viets pas plus heureux que ça du Paradis Communiste. Fou de rage, le général Giap rappelle ses divisions d’élite pour leur couper la route, mais il est trop tard.

J’ai couché au Van Xuan Hotel, au bord du lac, très bien à 250 000 dong – vanxuanhotel@hn.vnn.vn 0912 190 369 et dîné au célèbre New Century, juste à côté de l’hôtel, où l’invraisemblable carte propose même des abeilles frites et du steak de chameau chinois.

DHONG KHÉ

Il ne reste rien des forts français à part un petit blockhausen moëllons (il faut dire que les chinois ont tout fait sauter tout le long de la frontière quand ils ont évacué la région –moins 50 000 hommes- en 1979). Par contre, à 17 km au nord du bourg, j’ai visité un endroit très intéressant, le QG de Ho Chi Minh et Giap pendant la bataille de la RC4. La très belle route (très bien indiquée par un immense panneau au milieu de Dong Khé), qui sillonne entre les pitons calcaires de la région, arrive dans un petit village où se trouve un beau musée des évènements, avec photos d’époque ; dans la montagne à gauche, couverte de jungle, un immense complexe de grottes abritait le QG ; indétectable par avion ! Un joli détour si vous faites Lang Son – Cao Bang en 1 jour.

CAO BANG, LES CHUTES DE BAN GIOC ET LE LAC THANG HEN

Les locaux sont toujours aussi désagréables ! Même les touristes viets s’en plaignent. A noter que le restaurant Men Quyen, derrière le marché, a changé, et pas en mieux : au lieu de la vieille maison sympa en bois avec terrasse, vous aurez droit à une horreur en béton et verre fumé, mais on y mange toujours très bien : d’ailleurs, vous n’avez pas le choix, c’est lui ou celui de l’hôtel Houang Sen (par contre, si vous aimez les karaoke, il n’y a que l’embarras du choix ; j’en conclue que les locaux préfèrent chanter que bien manger !).

Les chutes sont toujours aussi belles ! Toute la région étant zone militaire, il faut acheter un permis au poste de police de Cao Bang ($10 par véhicule –et non par personne comme à Ha Giang), plus 15 000 dong d’entrée aux chutes. La route est vraiment magnifique et on peut maintenant manger dans un excellent petit restau à côté du parking des chutes. Chose curieuse :depuis la dernière fois que jy étais, il y a 4 ans, grâce à la merveilleuse amitié sino-vietnamienne -ben voyons ! les chinois traversent la rivière pour faire un petit tour au Vietnam sans AK 47.

A noter qu’il y a maintenant un superbe hôtel de maisons thaïes au bord du lac Thang Hen, un détour à faire au retour de Ban Gioc -très grand panneau "khu du lich sinh thai ho thang hen" sur la route principale- avec même un terrain de badmington et une de tennis, apparemment très populaire chez les richards de Cao Bang. 200 000 dong la chambre et un excellent restau. 09 86 53 58 74.

CAO BANG – BAO LAC

Route toujours aussi belle. Et là, j’ai eu une chance inouïe. Le lendemain matin, le chauffeur m’a emmené au marché de Bao Lac ; aussi époustouflant que celui de Bac Ha ! Deux tribus majoritaires : des centaines de Lolo, les femmes avec leur beau costume noir et une très curieuse coiffe faite d’un turban blanc à motifs noirs dont un des bouts est soutenu à gauche de la tête par une baguette en bois, et des femmes H’mongs Fleurs, mais pas avec le même costume qu’à Bac Ha ; le leur est fait de tissus très chatoyants avec des rayures verticales - celles des H’mongs de Bac Ha sont horizontales- et une curieuse coiffe faite d’un bonnet plat rond autour duquel pendent de multiples pendeloques de perles de verre multicolores. Comme à Bac Ha, la plupart des hommes ont de sérieuses têtes d’alcooliques : il faut dire que le ruou local est délicieux. Le tout est fascinant. Le marché est tous les 5 jours et j’y étais le jeudi 13 mai, donc je vous laisse compter sur vos doigts !

MEO VAC (KHAU VAI)

Après ça, Bao Lac – Méo Vac, avec un détour sur Khau Vai, la route est splendide mais en arrivant, l’horreur ! Figurez-vous que Khau Vai était célèbre pour son « marché de l’amour » interdit aux touristes. Vous pouvez oublier !!!! La route est en réfection et, comme ce marché est de mi-avril à mi-mai, il restait encore d’immenses banderoles Warm Welcome all Tourists to the Love Market of Khau Vai. Donc, le prochain marché est voué à être un autre Disneyworld pour troupeaux de touristes étrangers et leur grand nez fouineur.

bonjour j'ai 17ans et j'ai la possibilité de partir 1 mois ou deux en colombie avec un ami colombien donc je serai nourri loger es que c'est dangereux comme pays? merci pour les réponse

Bonjour, Je souhaiterais savoir comment se déplacer sur l'île des pins, faut-il louer une voiture? De plus, je compte prendre le bateau pour m'y rendre, combien de temps à l'avance dois-je réserver mon billet? Merci d'avance pour vos réponses

Lut,

Bon bah comme je l'ai dis dans d'autres topics, je serai en Ecosse du samedi 15 au 22 mai. J'arrive à Edimbourg. J'aurais vraiment aimé visité les highlands et j'ai pour impératif d'être de retour à Edimbourg le jeudi 20 mai.

Voici ce que je pensais faire : - Samedi après-midi, arrivée à l'aéroport d'Edimbourg. Location d'une voiture et trajet jusqu'à Glasgow. Hébergement à Glasgow. - Dimanche matin, petite visite de Glasgow et départ pour Mallaig en fin d'après-midi. Hébergement à Mallaig. - Lundi matin, visite du coin et départ pour Portree en passant par Fort William pour pouvoir prendre le Skye Bridge (cela revient apparemment bien moins cher que de prendre le ferry). Hébergement à Portree. - Mardi, visite de l'île de Skye puis départ pour Inverness en fin d'après-midi. Hébergement à Inverness. - Mercredi, visite du coin, du Loch Ness, etc, puis départ le soir pour Dundee. Hébergement à Dundee. - Jeudi matin, visite de Dundee, puis retour à Edimbourg. Voiture de location rendue dans l'après-midi. Hébergement à Edimbourg. - Vendredi, visite d'Edimbourg, hébergement à Edimbourg. - Samedi matin, préparation au départ puis départ vers l'aéroport pour un vol qui partira l'après-midi.

Donc, que pensez-vous de cet itinéraire ? Est-ce une bonne idée de passer par Glasgow ? Concernant Mallaig, cela vaut-il le coût (il parait qu'il y a le train d'Harry Potter là bas mais niveau paysages ? Sachant qu'on ne prendra pas le ferry..). Devrait-on plutôt s'arrêter vers Ben Nevis/Fort William ? Aussi, savez-vous si le Skye Bridge est gratuit ? Egalement, un jour à Portree/Ile de Skye, est-ce suffisant ? Le coin d'Inverness est-il intéressant ? Est-ce une bonne idée d'aller ensuite à Dundee / Perth ?

Enfin, savez-vous s'il y a des péages, et avez-vous quelques bons conseils à me demander ? Egalement, est-ce facile de se garer gratuitement en Ecosse (dans les villes surtout), et est-ce dangereux ?

Esperant une réponse de votre part^^ Je vous remercie :)

Je serai surement à Phuket pour Songkran, plus précisement à Patong.

Qui y sera?

Qui la déjà fait à Patong ou Phuket?

Est ce que c'était bien?

Demain je vais préparer mes armes!!!!!! 😎😎😎





Et l'arme ultime en motorbike!!!!!!!!! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Bonjour Je vais passer 5 jours a edimburg debut juin. J'aimerai faire un circuit en voiture de 3 jours et comme il est impossible de tout voir j'aimerai connaitre vos avis pour savoir ou je dois partir et quoi voir ?? J'aimerai voir si possible quelques jolis lacs des chateaux et des paysages magnifiques. J'ai pas peur de faire beaucoup de route en peu de temps ( les nuits a l'hotels seront courtes s'il le faut ) et une seule rando sera suffisante ( ma copine est pas trop sportive ) . J'ai lu pas mal de post et il y a quelques personnes qui ont l'air super renseignées . J attends vos tuyaux et oui je sais que 3 jours c'est beaucoup trop court mais j'ai pas plus de temps ........ A lire vos messages et voir les photos je suis encore plus excité . Il me tarde de partir. Merci pour vos avis

Ps si vous connaisssez aussi quelques bonnes tables ou des pubs typiques ......... je vais pas passer 5 jours en ecosse sans boire un peu de bon whisky et de biere...lol

Je projette de passer le prochain hiver (2 à 3 mois) en Tunisie. Est-ce possible ?

Aprés avoir lu icic pas mal de chose sur les différences entre les compagnies MSC et Costa, nous souhaitions voir par nous même ce qu'il en était réellement, d'autant plus que les cabines extérieures avec balcon faisaient l'objet d'une promotion (1/2 tarif).

Voici un petit retour d'expérience sur notre croisière à bord du MSC Splendida au départ de Marseille du 28.03 au 04.04.2010, orienté en comparaison avec notre croisière de noël sur le Costa Serena : http://voyageforum.com/v.f?post=3106183;page=unread#unread

Escales : Barcelone, Tunis, La Valette, Messine, Civitavecchia, Gênes, Marseille.

2 personnes : 1 cabine extérieures avec Balcon, pont 10.

Embarquement : Dépose des valises au RDC du terminal croisières de Marseille avec l'aide d'une hotesse de bord. Enregistrement à l'étage avant de monter à bord. La procédure totale a pris moins de 10 mn dans le calme absolu.

Première bonne surprise : Nous étions initialement prévus au diner du 1er service et aprés avoir demandé par l'intermédiaire du site internet de MSC le changement au 2éme service, nous constatons à l'enregistrement que notre demande a été prise en compte. Donc pas besoin d'aller voir le maitre d'hôtel pour négocier l'arrangement.

Arrivés à bord, nous sommes immédiatement pris en compte par du personnel qui nous prend nos bagages à main et nous conduit jusqu'à notre cabine.

La cabine : Superbe, spacieuse et décorée avec goût. Excellente insonorisation avec les cabines voisines et une climatisation facilement règlable qui fonctionne parfaitement. Tout au long de notre séjour le service en cabine et la propreté seront irréprochables. Un véritable plaisir !

Le bateau : Comme toujours, il s'agit d'un sujet totalement subjectif mais nous avons trouvé le bateau vraiment superbe et globalement fort bien agencé. De beaux volumes, de belles perspectives, une décoration soignée, originale, raffinée et variée. L'ergonomie est bien pensée et le bateau absorbe relativement bien ses 4000 passagers. Les espaces communs sont donc fort réussis et chaleureux. Le bateau est d'une propreté irréprochable !

On pourrait reprocher que dans certains salons (je pense au Aft Lounge et au Purple bar en particulier), les décorateurs d'intérieurs se sont un peu trop "lâchés" sur l'esthétique des assises provoquant une importante perte de place et de confort au détriment de l'éfficacité.

La partie Fitness est remarquable. La salle située à l'avant du navire est trés spacieuse et bien équipée en appareils de cardio training (peut être pas assez nombreux) et en postes de musculation auto chargés. Un véritable plaisir d'autant plus qu'un espace détente avec un bar est situé juste à côté.

Les espaces extérieurs sont composés de plusieurs zones séparées, chacune ayant jacuzzis, piscine et chaises longues. Ces zones sont bien abritées du vent et joliment décorées. Le problème vient du fait que, là encore, les décorateurs se sont montrés trop attachés à l'esthétique qu'à l'efficacité et la décoration des espaces prend trop de volume. Résultat : beaucoup de place perdu avec le surpleuplement et la perte de confort qui en découlent. Dommage !

Fumeur / non fumeur : Là encore, dommage que l'on puisse encore fumer à l'intérieur d'un navire en dehors du cigar lounge prévu à cet effet. Ceci dit, des zones fumeurs sont réparties dans le navire et trés bien ventilées. Les gens ne fumant pas en dehors de celles ci, la fumée n'a donc pas été un problème pour le non fumeur que je suis.

Climatisation : Correctement règlée sur l'ensemble du navire, ce qui est suffisament rare pour le souligner. Seuls le Purple Bar et certaines zones du théatre étaient vraiment trop froides.

Restauration :

Le point souvent critiqué par rapport à Costa ! Comme sur les navires Costa, les salles à manger des restaurants sont sous dimensionnées et les tables et chaises sont beaucoup trop serrées.

Petit déjeuner : Au restaurant de 07.00 à 09.30 Le petit déjeuner au restaurant est un véritable plaisir comparé à la prestation inadmissible de Costa. Pas de buffet mais un service à table trés agréable, rapide et efficace. Une trés bonne formule.

A la cafétaria de 06.30 à 10.00 : Les boissons sont servis à table, là encore une bonne formule qui évite la cohue devant les distributeurs. Le buffet propose un peu moins de choix que Costa. En fonction des heures la cafétaria, bien que trés grande, peut être saturée.

Le déjeuner: Au restaurant de 12.00 à 14.00. A la cafétaria de 12.00 à 15.00. La prestation du restaurant est décevante malgré un trés bon service, la qualité de la nourriture s'approchant de celle de la cafétaria. La cafétaria est souvent bondée, avec une cohue fatigante selon les horaires. Choix identique durant toute la croisière. La qualité des buffets est tout à fait comparable à Costa mais avec un service plus agréable et plus efficace.

L'heure du thé: A la cafétaria de 15h45 à 16h30. Créneau vraiment trop court, ce qui provoque une forte affluence. Boissons chaudes, petits sandwichs et gateaux, le tout, de bonne qualité à disposition.

Le dîner : Exclusivement au restaurant sur deux services à 18h30 et à 21h00.

La déception de la croisière !

Des menus attrayants et variés mais une réalisation décevante. Qualité de nourriture moyenne de façon générale. Rien de vraiment trés plaisant. Les tables étant trés rapprochées, le service est difficile et les serveurs sont vraiment à la peine malgré leur bonne volonté. Bref, cet instant qui fait partie des plaisirs importants de la croisière ne possède pas la magie que nous avions apprécié sur le Serena à Noël.

Les restaurants payants : Il y a plusieurs restaurants payants (chers) à bord dont le Santa Fe et l'Eunotéca au pont 7 qui prennent énormément de place et qui sont toujours...

...vides !

Animations / Spectacles / ambiance :

Premier point trés positif : IL N'Y A PAS D'ANNONCES SONO A BORD ! Une politique affichée d'entrée par MSC, appuyée par une documentation écrite à bord trés détaillée et complète. Un véritable bonheur comparé au harcèlement vécu sur le Serena jusque dans la cabine.

Les animations musicales sur le navire étaient de grande qualité (à l'exception du pianiste du Purple bar 🏴‍☠️) et variées. Le seul reproche consiste dans le fait qu'on ne peut danser que dans le Aft Lounge et un seul orchestre y joue faisant des coupures de 30 mn tous les 3/4 d'heures. Cette coupure est exploitée pour des bingos ou des animations classiques des bateaux de croisière.

Les spectacles au théatre étaient de qualité inégale. Beau costumes, belles mises en scène mais la troupe du bord étant composées de danseurs et chanteurs assez moyens, l'effet n'était pas au rendez vous. En revanche, nous avons eu des préstations remarquables d'artistes indépendants.

Le service dans les différents salons est excellent et agréable.

Nous avons trouvés les animations à bord relativement réduites par rapport à Costa qui est plus dynamique en particulier sur les ponts extérieurs.

Les escales :

Un point fort de cette croisière alors que cela avait été vraiment pénible sur le Serena. L'organisation générale des embarquements et débarquements lors des escales est remarquable sans comparaison avec Costa. Du personnel encadrant en permanence les accés aux contrôles, les sorties au nombres de 4, font que le temps d'attente est inexistant. Pas de queue, pas de bousculade...un bonheur !

Le débarquement à Marseille :

Aucun souci ! Organisation rodée! Descente du bateau par groupe à l'heure prévue, récupération des bagages parfaitement rangés en ligne par couleurs, nombreux chariots disponibles.

En résumé :

Contre toute attente par rapport aux comptes rendus souvent lus ici, nous avons trouvé la prestation de MSC remarquable par rapport au tarif. Un bateau superbe, une excellente organisation à bord et aux escales, un réel effort de service , une propreté irréprochable et une multitude de petits détails de service qui rendent le séjour agréable.

Le dîner n'est effectivement pas à la hauteur, et de loin, de la prestation offerte par Costa. C'est dommage !

Cette croisière aurait pu donc être trés plaisante et pourtant ce ne fut pas le cas et la compagnie n'y est pour rien !

Pourquoi ?

Une clientèle Italienne, dans une forte proportion, détestable ! Nous sommes peut être mal tombés (visiblement les vacances scolaires en Italie), mais jamais dans aucune croisière nous avons autant subi les passagers. Parmi les plaisirs d'une croisière, le rapport avec les autres passagers, la courtoisie, la politesse, le respect des autres, l'habillement sont une part importante. Durant cette croisière, toutes ces valeurs étaient occultées par une large proportions des passagers la plupart Italiens.

Des gens incapables de s'exprimer sans hurler, a qui ça ne pose aucun problème de se parler (en hurlant) à 30 m de distance au milieu des autres, aucune politesse envers les autres, vous bousculant en permanence, sans parler de l'habillement...🙁

Des hordes de poussettes dans tous les salons jusqu'à 23 heures / minuit avec des enfants pleurant car morts de fatigue, des meutes de gamins livrés à eux mêmes criant, sautant sur les canapés avec les chaussures, courant en permanence dans le restaurant, dans tous les espaces communs y compris à des heures avancées. On en a même vu jouant au ballon dans les couloirs sous l'oeil désabusé du personnel.

Bref, je pense que nous assistons actuellement à un changement d'ambiance à bord des bateaux. La présence des enfants à bord d'un navire n'est pas un problème s'ils sont correctement encadrés par leur parents. Ce qui n'est absolument plus le cas.

Nous avons discuté avec pas mal de passagers Français et ils étaient tous du même avis que nous. Le comportement général de la clientèle et des enfants étaient une source de gène importante durant le séjour.

Les gens se comportent désormais en égoïstes sans jamais se soucier de l'autre ce qui peut gâcher un séjour malgré tous les efforts effectués par la compagnie.

Désormais, nous nous tournerons vers des compagnies où l'ambiance générale et le savoir vivre sont tout simplement...

...normaux.

En espérant, que ce petit retour d'expérience, strictement personnel et par conséquent subjectif, vous sera utile.

🙂

Bonjour,

nous rentrons tout juste de 6 mois à vélo de Hong Kong à Singapour par le Yunnan, la Thailande et la Malaisie. Il semble qu'il devient de plus en plus difficile de mettre son vélo dans l'avion. Pour le retour Hong Kong - Londres par British Airway, nous nous sommes d'abord vu demander 50 E par vélo, puis un supplément parce-que nous avions 3 sacs à nous deux (d'un poids total de 14 kg!), enfin, après avoir pris les mesures des vélos dans tous les sens, ils nous ont déclaré tout simplement que nos vélos n'entraient pas dans les containers du Boeing 747! Gardons notre calme et argumentons. Nos vélos ont fini tout de même par être embarqués sur le même vol que nous et gratuitement mais je doute que l'employée de la British soit aussi aimable et disponible avec le prochain qui se pointe avec son vélo. Avez-vous des expériences sur d'autres compagnies?

D'autre part, nous avons acheté nos Giant à Canton (230 E l'un). Supers bécanes, pas un problème mécanique même sur les routes pourries de Chine.

venir au Mali par l'Algérie devient aujourd'hui tes difficile suite à des problèmes multiples.

Bonjour à vous tous qui j'espère sauront m'éclairer!

J'aspire à partir 3 semaines en mai prochain pour le Pérou. Je partirais seule et bien sûr je me questionne sur la sécurité de ce beau projet. Je m'addresse donc à tout ceux et celles qui y sont allés et qui peuvent me rapporter un peu leurs expériences, leurs impressions ou leurs suggestions. En suivant les précautions de base, est-ce possible de voyager là-bas de façon sécuritaire pour une fille? Je suis déjà aller au Costa-Rica toute seule et ce fût une très belle expérience. Est-ce que je peux m'attendre un peu à la même chose?

Quant à y être, le mois de mai coté climat ça ressemble à quoi là-bas? Et vos coups de coeur se sont posés sur quel endroit???

Que de questions!! Merci énormément de vos précieux conseils et témoignage!!! 😛

Bonjour à tous

Les meilleures choes ont une fin et pour nous le rêve que nous avons entamé le 19 février a pris fin dimanche dernier. C'était tout simplement sensationnel. Le Costa allegra est certes vielliot mais il a une âme et puis on circule tellement mieux; il ne faut que quelques minutes pour aller de l'avant à l'arrière. Ca change de l'atalntica.

Globalement c'était génial malgré deux petits incidents: le premeir avec la carte bancaire (Costa a fait une demande de pré-encaissement) qui m'a conduit a appelé la banque depuis le large (communication aux frais de Costa). Le 2ème incident avec la chasse d'eau de la cabine qui a fait des siennes avec des remontées d'odeurs dans la cabine. je me suis un peu faché et le problème a été très très vite réglé. Honnêtement avec le recul je me dis que ce sont des choses qui peuvent arriver sur n'importe quel navire. Ca n'enlève rien au charme et du bateau et de la croisière.

Donc à la réservation nous avions souhaité volé sur Singapour airlines, on a eu droit au A380 (cocorico) et à la douceur et au professionnalisme des hôtesses de cette campagnie. De mon point de vue la meilleure au monde.

Les transferts se sont faits sans problèmes nous sommes arrivés tôt à Singapour et nous avons donc eu droit à une excursion (tour de la ville ) offerte par Costa.

Sur le bateau nous étions 25 francophones dont 18 français beaucoup d'australiens et d'italiens. En tout il y avait 15 nationalités. Rin que ça. Je m'attendais à voir beaucoup de chinois et bien j'en ai pas vu un seul.

Les destinations étaient très belle sauf Manille peut-être où il n'y a rien à voir.C'est pourquoi nous avons pris les chutes de Pag San Jan. Souvenir inoubliable et des paysages à couper le souffle. Les gens sont adorables en particulier au Vietnam où nous avons vu des gens très accueillants. Un grand peuple !

Je reste sur les excursions, la seule que nous avons regretté est la visite de Ho chi minh (Saigon) 180 € pour quatre alors que si nous l'avions faite seuls elle nous aurait couté 50 € et on aurait certainement pu visiter plus de choses comme le palais de la réunification. L'excursion Costa fait une halte devant les grilles ! Sachez que Costa met à disposition une navette pour 6 €.En partant je n'avais pas cette info.Sachez que dans tous les ports il y a des navettes sauf au Sultanat de Brunei. Le port est à 28 kms de la ville. Cela ne nous a pas empêché d'y aller seuls comme des grands.

Les autres excursions que nous avons faites par nos propres moyens sont HONG Kong, Singapour (le dernier jour où on a voulu revisiter la ville) et Brunei.

Nous étions deux adlutes et deux ados. Nous sommes revenus ravis. Nourriture excellente (langouste au menu de gala, large choix.....) spectacle variés et surtout personnel très très dévoué et tellement serviable.On peut regretter que les pourboires qu'on donne n'aillent pas à tous les personnels. Notre serveur nous a expliqué que pour qu'il touche les pourboires, nous devions mentionné son nom sur la fiche d'évaluation remise par costa à la fin de la croisière.C'est ainsi !

Voilà, je reste à votre disposition pour d'éventuelles précisions. n'hésitez pas. J'ai pris 850 photos et fait des heures d'enregistrements. Je vais en rester là car je pourraios passer la matinée à décrire cette fabuleuse croisière.

A bientôt !

Bonjour. Je suis passionné de pêche en mer, et c'est aux alentours de l'ile de Ré que je pratique habituellement mon activité favorite, la pêche sur épaves. Je suis donc habitué et équipé pour la pêche aux gros bars, gros lieus, maigres... Je viens de prendre ma retraite, et j'envisage pour la première fois de faire un séjour de pêche hors de France. J'ai choisi le Maroc comme pays de Destination, mes amis m'ayant vanté la qualité de son accueil par ses habitants, ainsi que la beauté de ses paysages, mais je ne sais pas où aller. Je veux partir une huitaine de jours, mais je ne souhaite pas pêcher au surf, mais plutôt en bateau en mer ou en lagon, mais pas en eau douce non plus. Je ne recherche pas non plus une organisation où nous nous trouvons 3 à 5 pêcheurs sur le même bateau plus le skipper et le marin, tout celà coûtant très cher, mais plutôt soit une location de bateau avec un pêcheur non professionnel connaissant bien son coin, soit un guide de pêche qui accepte peu de pêcheurs à son bord... Je souhaite trouver sur place un hébergement de bonne qualité. Pouvez-vous m'aider et/ou me donner des idées. Je vous en remercie très sincèrement d'avance. Très cordialement. NEFERCL

Bonjour, Il m'arrive un gros souci, je dois faire des achats divers dans des magasins et je ne me souviens plus de mon code a 4 chiffres de ma carte Visa. Comme je veux eviter de paraitre idiote et embarassee devant le vendeur ou la vendeuse du magasin, doit-on imperativement taper le code au moment de l'achat ou peut-on seulement signer le ticket d'achat? Merci pour vos reponses.

Bonjour à tous ,

Dans un mois je serai de retour au Vietnam pour la troisiéme fois . J'ai eu un veritable coup de foudre pour ce pays lors de mes prmiers sejours .

Avant de retourner à Tam Coc/Hoa Lu , je vais enfin me rendre à la baie d'Halong celle que je baptise "maritime " mais j e n ai pas vraiment envie de joindre un tour organisé .

Voici mon idée : Depart matinal de Hanoi par train ou bus vers Haiphong . Apres midi consacré à visiter cette ville . Le lendemain depart pour Cat Ba ( ville pas formidable selon Larsay )et l'apres midi pour decouvrir la baie de Lan ha au SE de Cat Ba ( coin chouette sans grosse affluence ) le lendemain bateau public Cat Ba -Halong city à travers la baie le lendemain hydrofoil Halong- Dep (8h00 ) - Mong Cai ( arr 11h00 ) et retour meme jour de Mong Cai (dep 13H00 ) pour Halong à travers de Baie Tu Long et autres . J ai déjà voyagé en hydrofoil. Meme enfermé à l'interieur est-ce que ce trajet vaut le cout ? je pense qu'on ne gagne pas le grand large et qu'il se fait à travers les centaines d'ilots .

le lendemain bus + bateau : Halong- Cai Rong-Quan Lan ( ou trajet Halong -Quan Lan en bateau ) Une nuit sur Quan lan. Retour à Halong direct ou via Cai Rong et depart le lendemain soit vers Lang Son et Cao Bang ou retour sur Hanoi le meme jour pour gagner Hao Giang par la suite . ( Larsay si tu me lis , je vais te contacter en MP à ce sujet d'ici quelques jours )

Cdlt Jean

Bonjour dans 15 jours en thailande, on va un peu partout durant un mois qui pourrait me dire ou acheter du papier "nepalais" ou thailandais. c'est un papier fabriqué a partir d'ecorce de murier . en général, il en font des ombrelles ou des cachier avec des incrustations de fleurs , ou feuilles ou même vierges. de differentes couleurs. nous alllons sur les ils kho samui et au nord ouest principalement.# je pense qu'il doit falloir s'approcher des endroit ou sont elevés les vers à soie mais aucune idée d'ou ca se trouve... si certains d'entre vous peuvent m'aider? lmerciiiiiiiiiiii

Salut

Moi et mon conjoint désiront partir une semaine à Varadero(première fois) pour la st-valentin! Nous sommes un jeune couple dans la 20 aines et nous cherchons un tout inclus, pas cher, en bas de 900$. Biensur comme tout le monde nous cherchons le meilleur rapport qualité/prix et nous ne savons pas quel hotel choisir. Nos critères: un bel endroit, une grande plage, bel hotel propre avec un bon service et de bon divertissement (spectacle le soir etc)!!! Nous voulons pas sortir dans les club de nuit de varadero, seulement faire 2 excursion(catamaran et jeep) ainsi que profite de la plage, de la mer et des spectacle en soirée... Tout simplement!!! On veut bien manger mais à cuba on s'attends pas a des miracles donc....

On cherche un 4 étoiles si possible mais on prenderai aussi un 3 si il est respectable!!!

Comme hotel disponible il y a:

Club karey varadero

Villa tortuga

Sunbeach varadero

Kawama

Aguas azul

Hotel villa cuba

Playa de oro

Club punta rena

Los delphines

Sol sirenas coral

allegro

....Lequel avez-vous essayez? Lequel me conseillez-vous?

Merci

Bonjour à tous,

Après une 20taines de jours passés en terre africaine et plus spécifiquement le Mali, j'avais envie de partager avec vous ma petite expérience malienne!! Profitant que mes parents soit expat à Bamako, je me suis dit que ça serait une première expérience pour moi en Afrique. De prime à bord, quand on pense Afrique, on ne pense pas forcément au Mali.....et je peux dire à tord. C'est un pays qui regorge de beauté caché et les gens sont d'une gentillesse inimaginable! Grosso-modo, voici le trajet que nous avons fait: - Bamako 2 jours histoire de papoter et de visiter la ville avec mes parents - Ensuite nous avons préparé le 4x4 et nous voila partis sur Routes et Piste - Djenné, Segou et Mopti....on a pris une journée pour visiter les villes, voir un peu plus pour Mopti - De Mopti, nous sommes allés au pays Dogon. Nous y sommes restés 5 jours. Nous sommes d'abord allé à Douenza en passant par Sanga, Bamba, Kassa. Ensuite nous sommes revenus sur Bandiagara - De la nous avons fait pas mal de villages, dont les noms m'échappent, mais je me souviens de Dourou, Endé, Telly et le fameux village Tellem. Bref, du séjour la falaise de Bandiagara restera à jamais gravé dans ma mémoire......j'avais le souffle coupé à quasiment chacun de mes pas! - Ensuite nous sommes restés à Bankass, car après nous sommes passés par le Burkina. Nous sommes restés 1 journée à Ouaga et ensuite, nous sommes allés à Boromo pour essayer d'apercevoir les Eléphants (que nous avons eu la chance de voir) et de Boromo, nous sommes allés à Banfora pour voir les falaises de Karfiguela au milieu des champs de canne à sucre. Nous sommes également allés au Pic du Sindou. Le lendemain matin, nous sommes allés sur le lac de Terengala afin d'apercevoir les hyppos à une distance de sécurité plus que raisonnable! - Retour au Mali en passant par Sikasso et finalement retour à Bamako. - Le reste des jours, nous en avons profité pour aller à Siby afin de voir l'arche. C'est un très bel endroit pas très loin de Bamako. Ensuite, le reste du temps, mes parents m'ont montré les moindres recoin de la ville.....de la vue panoramique du point G en passant par un petit tour en Pinasse sur le Niger

Bref, j'ai passé 21 jours extraordinaires au Mali, un pays tout de même où les contrastes sont assez marqués. Les gens ont le coeur sur la main et cette gentillesse est carrement touchante. Quand on revient dans son petit confort européen, on a un autre regard sur le monde et surtout on apprend à se détacher du temps, et de laisser le temps au temps.

Inch allah mes amis

Didi3r

L'aboiement soudain d'un gros chien qui vous attend caché au coin d'une propriété met quelquefois mon muscle cardiaque à rude épreuve et me paralyse quelques secondes. Une belle bordée d'injures suffit souvent à me soulager et je reprends la route en bougonnant. Mais que faire quand le portail de la propriété est ouvert et que le molosse qui vous a bien vite rattrapé s'en prend à vos jolis mollets ? Merci de me faire connaître vos "trucs" efficaces (mais admissibles par la SPA !)

Bonjour,

Après avoir lu plusieurs discussion j'ai bien compris que Downtown est un endroit à éviter dès la tombé de la nuit.

Donc j'ai deux questions sur ce sujet:

1) selon la carte trouvé sur le net j'ai remarqué qu'il y a deux Dowtown, un au centre ville et l'autre à Santa Monica. Le quel faut-il éviter, est-ce les deux ou juste celui du centre?

2) Je vais loger quelques jours à Marina Del Rey (visiblement situé au cœur de Venice), et je pensais avoir choisi un bon quartier tranquille ou je pourrais même me balader le soir, mais visible selon certain livre de voyage il considéré Venice sur le même point que Dowtown? Est-ce que vous pouvez m'en dire plus?

Merci à tous

LeMav

Tout un chacun qui a fait cette croisière a certainement un avis différent sur les atouts ou les lacunes de l'organisation, du bateau, des escales etc...... Voici le mien qui ne reflète donc que mon resenti personnel.

Organisation d'avant croisière:

J'avais choisi Azur Croisières pour l'organisation de ce voyage et je dois dire que je n'ai qu'à me féliciter de ce choix. Mes contacts, Thibaud et Sandra ont vraiment accompli un remarquable boulot. Je souhaitais obtenir une cabine au pont 8 (le pont supérieur pour les cabines), ils me l'ont chaudement déconseillé, j'expliquerai la raison par après. Tous les documents me sont parvenus par internet 10 jours avant le départ et tout ce que j'avais choisi comme options y était repris.

Organisation avant embarquement:

Nous avions choisi de prendre la navette Costa à l'aéroport de Nice. Là un peu de pagaille, rien de grave, le chauffeur du car nous disant d'embarquer dans son bus, l'hôtesse Costa nous demandant d'intégrer le suivant. Nous avons bien entendu obtempéré aux injonctions du chauffeur du bus, cela nous permettait d'arriver plus tôt à Savone. A la sortie du bus, nos bagages (sauf ceux à main) ont été pris en charge. A Savone une partie de notre groupe a reçu l'ordre d'embarquement 24. Nous avons donc attendu une grosse 1/2h afin que l'on appelle ce groupe 24. Là, bien entendu, photo traditionnelle devant un gouvernail factice au logo du Costa Mediterranea. Puis contrôle de police (oui il parait qu'il y en avait un) 2 uniformes qui discutaient ensemble nous ont fait signe de passer sans même nous regarder. Accès à la passerelle d'embarquement.

Embarquement:

Premier contrôle au bas de la passerelle passeport, document d'ambarquement. Second contrôle à l'entrée du bâteau, passeport, photo et prise de température (aH1N1) par système infrarouge. Troisième contrôle, scanning des bagages à main, confiscation des bouteilles d'alcool (entamées et non entamées) et autres (non entamées). Nous voici donc lâchés dans cet énorme bateau à la décoration plus que "surprenante". Recherche d'un ascenseur pour nous amener pont 6 babord. Après multe détours dans les coursives du pont 6 nous arrivons à notre cabine où, nos bagages nous attendaient, nos cartes Costa, notre carte d'assignation de table pour le dîner et ler today du jour de l'embarquement.

Début de la croisière:

Le bateau appareillait à 18h, dans le today du jour on nous signalait le premier exercice d'évacuation du bateau pour 17h45 nous nous y sommes donc rendus, arnachés comme il se doit. Jusqu'à Funchal nous avons effectué le trajet en compagnie du Costa Fortuna qui effectuait, lui aussi, la traversée transatlantique pour rejoindre son port d'attache saisonnier "Fort Lauderdale". A l'arrivée, on nous a prié, avec insistance, de faire coupler notre carte de crédit avec la carte Costa pour plus de facilité. Ce que nous avons fait à des bornes extrêment pratiques. Puis douche, bien méritée après voyage et exercice. Changement de vêtements pour tenue correcte au dîner. Le restaurant Degli Argentieri se situe, sur 2 étages, à l'arrière du bateau. Nous avions une table idéalement située à l'étage supérieur du restaurant à une fenêtre. Comme le service choisi était à 21h15, il est entendu que la nuit était tombée depuis longtemps et nous n'y voyions rien. Nous avons donc découvert notre chef de rang ( Bernard Rodriguez, un indien comme son nom ne l'indique pas si vous ne savez pas qu'il vient de Goa ancien comptoir portuguais en Inde) et Satish (indien lui aussi, notre serveur). Tous deux absolument exceptionnels, franchement. Tous les soirs nous avions 3 verres à table (verre à vin blanc, verre à vin rouge et verre à eau) alors que toutes les autres tables avaient 2 verres (verre à vin et verre à eau), le premier soir nous leur avions dit que cela nous gênait de prendre vin blanc et vin rouge dans le même verre. Nous avions pris le forfait "By the Glass" et nous avons compris pourquoi ce forfait doit impérativement se réserver par l'intermédiaire de votre agence de voyage, car un code X1 est imprimé sur votre carte Costa. Ce forfait est fort intéressant car il vous permet aux 2 services majeurs (déjeuner et dîner) d'obtenir toutes les boissons (vins, biere, eaux, sodas, soft drinks) à volonté et ce, pour 12€ par jour et par personne (pourboires inclus). Nos préposés à la table, Bernard et Satish donc, essayaient absolument de nous parler en français alors que toute la table parlant anglais, nous insistions pour leur faiciliter la tâche. Pas une erreur dans la prise de commande, par un erreur dans le service des plats, la bonne personne a toujours reçu le bon plat, toujours un mot gentil et toujours le sourire. Pendant le dîner nous avons longé les côtes de la Baie des Anges, spectacle féérique.

Je termine ici ce premier compte-rendu je continuerai prochainement. Pour Friquette, pour la poursuite du CR je fais quoi ? Je reprends à chaque ajoute les épisodes précédents ou je ne fais que continuer sans rien reprendre ?