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Chine pour deux semaines pour deux personnes en juillet 2012 English translation pending
bonjour je voudrais savoir quel budget est nécessaire en chine pour deux personnes pendant deux semaines...nous aimerions faire pékin shangai en passant par la grande muraille bien sur et loger dans des hôtel quand meme confortables.merci de votre aide.gabriel
Petit hôtel sympathique à Patong? (Thaïlande) English translation pending
je cherche un petit motel sympa pour quatre jours à Patong.
J'ai regardé sur différents sites, mais j'avoue que j'ai du mal à me faire une idée.
Si vous avez une adresse, merci de bien vouloir me la communiquer, mon budget serait de 2000 à 3000 baths
cordialement
J'ai regardé sur différents sites, mais j'avoue que j'ai du mal à me faire une idée.
Si vous avez une adresse, merci de bien vouloir me la communiquer, mon budget serait de 2000 à 3000 baths
cordialement
Vol Air France Toulouse-Paris et Air India Paris-Delhi-Katmandou: quid des bagages? English translation pending
Bonjour,
J'ai réservé récemment un billet d'avion Toulouse-Paris sur Air France. J'ai d'un autre côté réservé un billet d'avion Paris-Delhi-Katmandou sur Air India.
Est-ce que c'est possible de faire suivre le bagage directement jusqu'à la destination finale même si les compagnies sont différentes et les billets réservés indépendamment ou bien est-ce qu'il faudra récupérer les bagages à Paris pour les ré-enregistrer direction KTM ?
Merci d'avance !
JC
J'ai réservé récemment un billet d'avion Toulouse-Paris sur Air France. J'ai d'un autre côté réservé un billet d'avion Paris-Delhi-Katmandou sur Air India.
Est-ce que c'est possible de faire suivre le bagage directement jusqu'à la destination finale même si les compagnies sont différentes et les billets réservés indépendamment ou bien est-ce qu'il faudra récupérer les bagages à Paris pour les ré-enregistrer direction KTM ?
Merci d'avance !
JC
Prospective 2012-2020 English translation pending
Je profite de l’apaisement général des passions pour lancer cette nouvelle discussion sur l’avenir du transport aérien mondial sur la période 2012-2020.
Ouvertures de lignes : Les deux grandes régions qui sont difficilement reliées entre elles sont l’Asie du sud est et l’Amérique du sud. Pour s’y rendre aujourd’hui, il faut soit passer pas l’Europe comme le fait depuis récemment SQ via BCN ou par les USA avec toutes les complications administrative que cela comporte. Les compagnies qui ont un intérêt majeur seront QF et NZ cela permettrait de drainer 3 flux de passagers simultanément. Ceux d’Asie, Océanie et Amérique du Sud.
L’ouverture de ligne directe est dans un début peut probable. L’unique appareil capable d’être exploité sur une telle distance dans les règles sera un A340-500 il y a sont conçurent de chez Boeing le 77L mais bimoteur se qui le contraindrait à suivre une route moins directe et donc passer au dessus de son rayon d’action. Seul SQ dans la région possède des A345 en configuration monoclasse (100 sièges affaire) mais la marché affaire reliant ces deux régions du monde est encor trop réduit.
Pour le reste du monde, je pense que l’on assistera à une augmentation des capacités au détriment des fréquences les aéroports actuels sont déjà à la limite de la saturation. Cela sera aux bénéfices des passagers dit haute contribution puisqu’ils pourront avoir un produit hard digne de se qui se fait en LC en CC et MC.
L’autre grande avancé sera vraisemblablement, l’implantation de hubs de compagnies du golf en Europe et en Asie. Il y a déjà un prémices à BKK ou SIN avec EK. Ces implémentations de hub se feront je pense sur des plate forme dite secondaire comme GVA, MUC ou VIE qui sont déjà bien connecté au marché européen.
Fusion Acquisition : Les principaux mouvements se feront en Europe. La concentration est déjà en marche. A terme il y aura trois acteurs. AF-KLM (Sky Team), Lufthansa (Star Alliance) et British Airways (One World). Les autres échanges capitalistiques seront réalisés entre membres d’une même alliance pour verrouiller les tentations de sortie.
Nouveaux appareils : Vers la fin de la décennie, l’annonce du remplacent de l’A320 et du 737. Ainsi que du 777 dans sa configuration 300ER, nouvelle avion ou nouvelle itération du 787 ? Pour terminer une part de rêve. Le lancement d’un avion supersonique doté de capacités similaire à celle du Concorde. L’hypersonique M3 et plus non viable en raison des contrainte d’horaire pour une exploitation rentable.
L’autre grande avancé sera vraisemblablement, l’implantation de hubs de compagnies du golf en Europe et en Asie. Il y a déjà un prémices à BKK ou SIN avec EK. Ces implémentations de hub se feront je pense sur des plate forme dite secondaire comme GVA, MUC ou VIE qui sont déjà bien connecté au marché européen.
Fusion Acquisition : Les principaux mouvements se feront en Europe. La concentration est déjà en marche. A terme il y aura trois acteurs. AF-KLM (Sky Team), Lufthansa (Star Alliance) et British Airways (One World). Les autres échanges capitalistiques seront réalisés entre membres d’une même alliance pour verrouiller les tentations de sortie.
Nouveaux appareils : Vers la fin de la décennie, l’annonce du remplacent de l’A320 et du 737. Ainsi que du 777 dans sa configuration 300ER, nouvelle avion ou nouvelle itération du 787 ? Pour terminer une part de rêve. Le lancement d’un avion supersonique doté de capacités similaire à celle du Concorde. L’hypersonique M3 et plus non viable en raison des contrainte d’horaire pour une exploitation rentable.
Record de miles, qui peut battre Clooney? English translation pending
Bonjour à tous,
dans le film In The Air, le personnage joué par George Clooney n'a qu'une obsession, arriver aux 10 millions de miles...
je me suis demandé si quelqu'un sur le site avait déjà atteint ce total dans un programme de fidelité aérien...
De mémoire, il y a 3 ans, lors d'une discussion sur voyageforum, un intervenant disait qu'il avait un nombre de miles FB à 7 chiffres...
Mais George lui espère les 8 chiffres 😉
alors, pour ceux qui le souhaitent, combien de miles avez vous ?
Pour la clarté de la discussion on pourrait ne retenir que le programme FB et que ceux qui ont plus d'1 millions de miles...
PS : en ce qui me concerne j'atteindrai le million d'ici quelques siècles...
Cordialement
dans le film In The Air, le personnage joué par George Clooney n'a qu'une obsession, arriver aux 10 millions de miles...
je me suis demandé si quelqu'un sur le site avait déjà atteint ce total dans un programme de fidelité aérien...
De mémoire, il y a 3 ans, lors d'une discussion sur voyageforum, un intervenant disait qu'il avait un nombre de miles FB à 7 chiffres...
Mais George lui espère les 8 chiffres 😉
alors, pour ceux qui le souhaitent, combien de miles avez vous ?
Pour la clarté de la discussion on pourrait ne retenir que le programme FB et que ceux qui ont plus d'1 millions de miles...
PS : en ce qui me concerne j'atteindrai le million d'ici quelques siècles...
Cordialement
Prix d'un vol Nice - New York en août 2011 English translation pending
Bonjour à tous,
Je regarde les vols Nice-New York depuis plusieurs semaines et je trouvais des prix aux alentours de 600-650 euros avec British Airways. Je viens enfin de finaliser un échange de maison avec une famille de New York et je me replonge donc dans les prix de billets d'avion. La douche froide : je ne trouve plus rien à moins de 850 euros avec Swiss. Il y a bien un peu moins cher avec Lot mais pour un voyage de plus de 30h !!
Auriez-vous des idées pour trouver des billets un peu moins chers ??
Merci de votre aide
Je regarde les vols Nice-New York depuis plusieurs semaines et je trouvais des prix aux alentours de 600-650 euros avec British Airways. Je viens enfin de finaliser un échange de maison avec une famille de New York et je me replonge donc dans les prix de billets d'avion. La douche froide : je ne trouve plus rien à moins de 850 euros avec Swiss. Il y a bien un peu moins cher avec Lot mais pour un voyage de plus de 30h !!
Auriez-vous des idées pour trouver des billets un peu moins chers ??
Merci de votre aide
Récits de nos voyages en classe économique English translation pending
Bonjour, je suis optimiste en ce dimanche.
Je vous propose de créer, ensemble, un recueil de récits de nos voyages en classe économique avec les compagnies aériennes autres que Air France. En effet cette dernière, dispose déjà un sujet pour elle:
http://voyageforum.com/v.f?post=2692881;search_string=classes%20tempo%20air%20france;
Ce sujet ne pourra fonctionner qu'avec la participation de nous tous!🙂
Nous pourrons ainsi y mettre des reportages et en débattre, en discuter.
Tout les récits sont les bienvenues!
Je vous propose de créer, ensemble, un recueil de récits de nos voyages en classe économique avec les compagnies aériennes autres que Air France. En effet cette dernière, dispose déjà un sujet pour elle:
http://voyageforum.com/v.f?post=2692881;search_string=classes%20tempo%20air%20france;
Ce sujet ne pourra fonctionner qu'avec la participation de nous tous!🙂
Nous pourrons ainsi y mettre des reportages et en débattre, en discuter.
Tout les récits sont les bienvenues!
Espoir d'un "hub" Air France digne de ce nom vers 2012 English translation pending
POINT SUR LA SITUATION ACTUELLE :
· De 2006 à 2009 : CDG2 a sensiblement augmenté sa capacité d’accueil en passant de 38 à 54 millions de passagers grâce au
o A l’ouverture du S3 en 2007
o A la remise en service de la Jetée du E en 2008
o A l’ouverture Terminal régional G
· La satisfaction clients est passée de 5,71 en 2006 à 6,23 en 2009.
· Les incidents bagages sont passés de 40 pour 1000 en 2006 à 28 pour 1000 en 2009, suite à l’optimisation du trieur bagages.
· Taux de contact avion
o est passé de 1 sur 2 sur MC à 70% actuellement.
o Sur LC de 53% en 2006 à 90% cet hiver.
PROCHAINES ÉTAPES :
1. Mars 2012 – Une jonction sera ouverte entre les terminaux 2A et 2C :
o Espace public réaménagé avec accès public au centre.
o Une seule zone de sûreté avec un seul point de contrôle.
o Connection des 2 salles d’embarquements avec pour conséquence une augmentation des points de contacts.
2. Juillet 2012 – Ouverture du S4 dont les points forts seront :
o Embarquement des vols LC uniquement.
o 16 gros porteurs au contact (dont 7 A-380).
o 7,8 millions de clients attendus.
o Prolongement du train LISA (Liaison Interne Satellite Aérogare) depuis 2E et S3.
o PIF regroupés en un seul point.
o Salon de 3092m2 de 600 sièges.
3. Juillet 2012 – Abandon de l’activité AF au terminal C et transfert des vols vers le terminal E et les jetées S3 et S4.
4. Septembre 2012 – Transfert des vols intercontinentaux du F2 vers le terminal E et les jetées S3 et S4. Passage du F2 en régime Schengen comme le F1. Le Terminal F sera entièrement Schengen et donc consacré au MC.
o F1 sera dédié à la Clientèle Premium, inspection filtrage puis salon.
o F2 sera dédié à la clientèle Voyageur : Toutes les banques d’enregistrements et tous les postes filtrages seront centralisés.
o Les deux salles d’embarquement actuelles seront reliées.
o Une seule zone centrale de 20 PIF pour fluidifier l’accès à l’embarquement.
o Mutualisation des salons du F1 et du F2 puis création d’un salon unique de 2200M2 en 2013.
5. Décembre 2012 – Achèvement de la construction d’une coursive entre les terminaux F et E.
A TERME :
· Un terminal AF intercontinental : E et trois jetées d’embarquement (E à proprement parler + S3 + S4).
· Terminal Air France MC sera le F (entièrement Schengen).
· Terminal régional Air France : 2G (Schengen).
· Des temps de correspondance seront simplifiés et raccourcis de 10 Minutes.
· Fin des croisements de flux Pax.
· Nombre de frontières réduit.
· PARAF système de passage automatique des frontières concernera dans un premier temps les ressortissants Français avec passeports biométriques.
· L’aéroport sera plus lisible.
· Terminal 1 occupé par Star alliance.
· Terminaux 2A et 2C seront occupés par l’alliance One World.
· Terminaux 2B et 2D seront occupés par Easyjet (avec d’abord une fermeture du 2B pour réaménagement).
· De 2006 à 2009 : CDG2 a sensiblement augmenté sa capacité d’accueil en passant de 38 à 54 millions de passagers grâce au
o A l’ouverture du S3 en 2007
o A la remise en service de la Jetée du E en 2008
o A l’ouverture Terminal régional G
· La satisfaction clients est passée de 5,71 en 2006 à 6,23 en 2009.
· Les incidents bagages sont passés de 40 pour 1000 en 2006 à 28 pour 1000 en 2009, suite à l’optimisation du trieur bagages.
· Taux de contact avion
o est passé de 1 sur 2 sur MC à 70% actuellement.
o Sur LC de 53% en 2006 à 90% cet hiver.
PROCHAINES ÉTAPES :
1. Mars 2012 – Une jonction sera ouverte entre les terminaux 2A et 2C :
o Espace public réaménagé avec accès public au centre.
o Une seule zone de sûreté avec un seul point de contrôle.
o Connection des 2 salles d’embarquements avec pour conséquence une augmentation des points de contacts.
2. Juillet 2012 – Ouverture du S4 dont les points forts seront :
o Embarquement des vols LC uniquement.
o 16 gros porteurs au contact (dont 7 A-380).
o 7,8 millions de clients attendus.
o Prolongement du train LISA (Liaison Interne Satellite Aérogare) depuis 2E et S3.
o PIF regroupés en un seul point.
o Salon de 3092m2 de 600 sièges.
3. Juillet 2012 – Abandon de l’activité AF au terminal C et transfert des vols vers le terminal E et les jetées S3 et S4.
4. Septembre 2012 – Transfert des vols intercontinentaux du F2 vers le terminal E et les jetées S3 et S4. Passage du F2 en régime Schengen comme le F1. Le Terminal F sera entièrement Schengen et donc consacré au MC.
o F1 sera dédié à la Clientèle Premium, inspection filtrage puis salon.
o F2 sera dédié à la clientèle Voyageur : Toutes les banques d’enregistrements et tous les postes filtrages seront centralisés.
o Les deux salles d’embarquement actuelles seront reliées.
o Une seule zone centrale de 20 PIF pour fluidifier l’accès à l’embarquement.
o Mutualisation des salons du F1 et du F2 puis création d’un salon unique de 2200M2 en 2013.
5. Décembre 2012 – Achèvement de la construction d’une coursive entre les terminaux F et E.
A TERME :
· Un terminal AF intercontinental : E et trois jetées d’embarquement (E à proprement parler + S3 + S4).
· Terminal Air France MC sera le F (entièrement Schengen).
· Terminal régional Air France : 2G (Schengen).
· Des temps de correspondance seront simplifiés et raccourcis de 10 Minutes.
· Fin des croisements de flux Pax.
· Nombre de frontières réduit.
· PARAF système de passage automatique des frontières concernera dans un premier temps les ressortissants Français avec passeports biométriques.
· L’aéroport sera plus lisible.
· Terminal 1 occupé par Star alliance.
· Terminaux 2A et 2C seront occupés par l’alliance One World.
· Terminaux 2B et 2D seront occupés par Easyjet (avec d’abord une fermeture du 2B pour réaménagement).
Vol Lille-Nice via Lyon avec Air France (Britair et Régional) English translation pending
Air France propose au départ de Lille Lesquin 2 vols quotidiens vers Nice ( sauf le samedi). En plus de vols directs vers la plupart des grandes villes françaises, AF propose des correspondances vers plusieurs capitales européennes comme Vienne, Rome ou encore Madrid. Pour cela, il vous faudra bien sur faire une escale... à LYS.
Mais que vaut réellement cette offre? L'aéroport de LYS est-il parfaitement conçu pour les correspondances?
Pour répondre à ces questions, j'ai moi même réservé un vol. Je vais donc effectuer un LIL/NCE via LYS!
Le premier vol sera effectué par Britair sur CRJ900 et le second vol sur Embraer190 de Régional.
Hall d'enregistrement de l'aéroport de Lille.
L'aéroport s'est dernièrement modernisé. Il semble plus agréable, on peut cependant regretter que les larges baies vitrées de la zone publique, ne soient plus accessibles.L'enregistrement est très rapide, le passage à la sécurité également.
Lille souffre depuis des années d'un manque de personnel ( agents de piste...) et cela se ressent vraiment au niveau des horaires qui ne sont pas toujours respectés alors que l'aéroport est très loin de tourner à son maximum.
Mon CRJ900 est quasi-vide, seulement 30 sièges seront occupés durant ce vol, qui signalons-le a lieu en plein été!
L'appareil est aux nouvelles couleurs d'Air France.
Mais que vient faire ce B737 de Luxair à LIL? L'appareil: est assez récent. Le place pour les jambes est remarquable. Il se sent vraiment à l'aise. C'est un réel atout, même pour un vol de courte durée! Rien de speciale à propos de l'harmonie cabine. Une petite note de rouge pour réhausser le tout serait la bienvenue! Pour ce qui est du reste, l'avion est très longue, on a l'impression d'être dans une " saucisse volante". Le vol, même par temps calme, est par conséquent relativement agité.
Observez la nouvelle signalétique de ce Bombardier.
Le service: juste de quoi se sustenter. L'offre de boissons est assez large. Le service est banal et rapide, difficile de proposer sur un vol aussi court et dans un tel appareil.
Personnel navigant: un grand bravo à la chef de cabine! un dame extraordinaire.
Ne connaissant pas l'aéroport de Lyon, je me suis présenté à elle pour glaner quelques informations à propos de ma correspondance. Elle a bien pris le temps de m'expliquer le fonctionnement de l'aéroport. Puis, lors de l'approche, cette même chef de cabine est venue me dire qu'elle s'occupait de tout, toujours avec un grand sourire.
En effet, ce fut le cas! lors du débarquement, elle m'a signalé une petite dame, elle était prévenue et devait m'aider.
Tout simplement impressionnant! Cette petite dame m'a fait directement passer en salle d'embarquement et m'a indiqué la porte de mon prochain vol.
Je dois vous dire que je m'attendais pas à une telle escale. Un service digne de La Première!
Les plaines du Nord!
Passage au dessus de Lyon!
Vidéo de l'atterrissage à LYS: ( en HD)
J'ai le temps d'observer des hordes de touristes en short et chemise à fleurs se dirigeant vers la porte d'embarquement! pas de doute, c'est bien les vacances.
Je vais laisser parler les photos! Le second vol fut plus décevant! il faut dire que Britair avait placé la barre très haute!
La chef de cabine, n'était vraiment pas agréable, hautaine, pas terrible. Sur ce vol court: 40 minutes, AF sert une barquette avec le l'eau et un sachet de biscuits. La chef de cabine était à la limite de nous jeter la barquette à la figure, pas un sourire, rien!
Pour le reste le vol fut calme, à l'exeption d'un voisin stressé par les voyages en avion!
Mon premier vol qui repart pour Lille!
On est sur un hub régional de Air France, que voit-on ?
Une petite exception?
Eh! non Austrian est là! mais n'oublions pas Europe airpost ou encore le Baboo au fond!
Avion d'entrainement pour les pompiers?
Quelques minutes après le decollage!
Un leger voile au dessus de la Mediterranée!
Un A340 de Qatar airways!
Norwegian B737!
Je ne m'attendais pas à beaucoup de trafic en cette soirée, mais finalement à 21h00, ça bouge encore bien au Termnal1! ( A320 de BA)
Mais à qui appartient cet Airbus?
Conclusion: 2 vols agréables malgrè une seconde chef de cabine hautaine. on peut tout de même regretter un service correct mais sans plus!
Voilà merci de m'avoir lu et à bientôt pour un nouveau reportage!Viadi, Mavieenlair2, Leadership, Damss974 si vous déjà vu ce TR quelque part, c'est normal😉.
Vous pouvez retrouver mes reportages sur mon blog:
http://aeroplan.travelblog.fr/
QM.
Nouveau siège et nouvelle offre en Europe chez Lufthansa English translation pending
Bonsoir,
Lufthansa améliore son service sur le court et moyen-courrier. La compagnie allemande a officiellement présenté sa nouvelle cabine Europe le 15 décembre. Caractérisée par nouveau siège plus fin et plus spacieux, elle marque également l’introduction d’un service à bord plus riche qu’aujourd’hui.
Le nouveau siège est produit par Recaro ; il s’agit sensiblement du même que celui présenté par Austrian Airlines à la fin du mois de novembre.
Plus fin, il permettra d’offrir jusqu’à 4 cm d’espace en plus au niveau des jambes. Il permettra surtout l’ajout de deux rangées supplémentaires à bord de chaque appareil, ce qui représentera à terme une augmentation des capacités d’environ 2 000 places, soit douze A320.
Grâce à un nouvel angle d’inclinaison, le nouveau siège permettra aux passagers de poser leur bagage roulant sous le siège devant eux. Les compartiments bagages de ses 63 Boeing 737 ont également été redessinés.
Plus léger, il permettra également à Lufthansa de réduire sa consommation de carburant. Par exemple, malgré les deux rangées supplémentaires, un Boeing 737 pèsera 300kg de moins qu’aujourd’hui.
L’investissement pour l’installation de cette nouvelle cabine est estimé à 170 millions d’euros. Environ 32 000 sièges vont être changés sur 180 appareils. La transformation devrait prendre un an.
La nouvelle cabine s’accompagnera d’un nouveau service à bord. Lufthansa offrira une collation sur tous ses vols, y compris domestiques. Sur les vols intérieurs, une barre céréales ou chocolatée sera proposée. Et lorsque la liaison durera plus de deux heures, un repas chaud sera servi.
http://www.aerocontact.com/actualite_aeronautique_spatiale/ac-lufthansa-presente-sa-nouvelle-cabine-europe~11187.html
Une nouvelle offre interessante, à tester!
Lufthansa améliore son service sur le court et moyen-courrier. La compagnie allemande a officiellement présenté sa nouvelle cabine Europe le 15 décembre. Caractérisée par nouveau siège plus fin et plus spacieux, elle marque également l’introduction d’un service à bord plus riche qu’aujourd’hui.
Le nouveau siège est produit par Recaro ; il s’agit sensiblement du même que celui présenté par Austrian Airlines à la fin du mois de novembre.
Plus fin, il permettra d’offrir jusqu’à 4 cm d’espace en plus au niveau des jambes. Il permettra surtout l’ajout de deux rangées supplémentaires à bord de chaque appareil, ce qui représentera à terme une augmentation des capacités d’environ 2 000 places, soit douze A320.
Grâce à un nouvel angle d’inclinaison, le nouveau siège permettra aux passagers de poser leur bagage roulant sous le siège devant eux. Les compartiments bagages de ses 63 Boeing 737 ont également été redessinés.
Plus léger, il permettra également à Lufthansa de réduire sa consommation de carburant. Par exemple, malgré les deux rangées supplémentaires, un Boeing 737 pèsera 300kg de moins qu’aujourd’hui.
L’investissement pour l’installation de cette nouvelle cabine est estimé à 170 millions d’euros. Environ 32 000 sièges vont être changés sur 180 appareils. La transformation devrait prendre un an.
La nouvelle cabine s’accompagnera d’un nouveau service à bord. Lufthansa offrira une collation sur tous ses vols, y compris domestiques. Sur les vols intérieurs, une barre céréales ou chocolatée sera proposée. Et lorsque la liaison durera plus de deux heures, un repas chaud sera servi.
http://www.aerocontact.com/actualite_aeronautique_spatiale/ac-lufthansa-presente-sa-nouvelle-cabine-europe~11187.html
Une nouvelle offre interessante, à tester!
Air France rouvrirait la ligne PARIS-LIMA English translation pending
D'après El Comercio (le journal économique leader au Pérou) Air France annoncerait dans quelques jours la rouverture de la ligne Paris-Lima-Paris. Selon le quotidien, des représentants de la compagnie doivent arriver à Lima cette semaine pour faire l'annonce avec le Ministre des Transports du Pérou.
Si cette nouvelle est confirmée d'ici la semaine prochaine, le Pérou deviendrait le troisième pays en Amérique latine, après le Brésil et le Mexique, à voir opérer Air France et KLM à l'aéroport principal du pays.
Source : http://elcomercio.pe/...-20/ecof200910o04/02 (en espagnol)
Si cette nouvelle est confirmée d'ici la semaine prochaine, le Pérou deviendrait le troisième pays en Amérique latine, après le Brésil et le Mexique, à voir opérer Air France et KLM à l'aéroport principal du pays.
Source : http://elcomercio.pe/...-20/ecof200910o04/02 (en espagnol)
Billet à prix raisonnable pour un vol Genève-Bangkok entre le 20 décembre 2010 et 14 janvier 2011? English translation pending
est il possible de trouver des billet pas chers 700euros pour la période du 20 decembre au 14janvier....faut il attendre plus tard ou prendre le billet maintenant ? les billet augmentent ils ? merciii a vous voyageur 🙂
Hôtel en arrivant à Delhi à 3h du matin? English translation pending
bonjour
nous partons a 4 le 31 juillet pour delhi puis direction le ladakh 😎, nous voudrions trouver un hotel au camp tibétain de Majnu Ka Tila mais en arrivant a 3h du matin vaut il mieux réserver un hotel et demander a ce que l'on vienne nous chercher ou attendre un peut a l'aéroport et prendre un prépaid pour aller au camp au lever du jour ? ce serai juste histoire de se poser quelques heures et ensuite prendre le bus pour manali le soir même.
merci d'avance
denis
Perdre son vol avec une escale trop courte? English translation pending
Bonjour,
Je suis entrain de presque réserver mon vol en direction de l'Islande ( départ de Québec )mais j'ai une question qui m'empêche d'avoir l'esprit tranquille...
La voilà: Si je manque mon avion pour l'Islande ( le dernier vol)comment suis-je protégé? Mon escale est d'environ 2h hrs à Boston mais on sais tous que du retard, il peut y en avoir! . Y a t-il un temps plus sécuritaire pour changer d'avion? Je vol avec Air Canada de Québec, puis de Montréal à Boston. Ensuite, je transit avec Icelandair...aurais-je le temps de passer à l'enregistrement?
Lorsque je fais une réservation avec soit, expédia.ca, Ebooker, govoyages etc, suis-je protégé du début à la fin en cas de retard pendant une escale ( ce qui me ferait perdre le dernier vol ). Vont-ils m'attibuer un autre vol?
Je sais que j'ai plein de questions, mais j'ai besoin d'aide...
Les gens que je connais on tous voyagés avec agence. Il n'y a qu'ici que je risque de parler à des Québécois qui ont achetés à la carte...
Si vous n'avez pas bien compris, voilà l'itinéraire: Québec départ 8h20 ( arrive à Mtl 9h15)
Montréal départ 11h(arrive à Boston 12h15)
Boston départ 14h35 pour l'Islande...
Pour mon retour, c'est la même histoire car j'ai toujours 2 escales lorsque je pars et reviens de Québec...
J'ai pas chercher toutes les heures de temps d'escale jusqu'au bout dans les choix...Je le ferai si 2hrs entre 2 vols est trop risqué au pire...
Merci de votre aide
Voyager avec Ryanair ou Alitalia vers Rome? English translation pending
Bonjour,
Je souhaiterais savoir si vous avez déjà voyagé avec Ryanair ou Alitalia ? Que pensez-vous de cette compagnies, et quelle autre compagnie désert Rome depuis Paris ?
Merci bein ! 😉
Je souhaiterais savoir si vous avez déjà voyagé avec Ryanair ou Alitalia ? Que pensez-vous de cette compagnies, et quelle autre compagnie désert Rome depuis Paris ?
Merci bein ! 😉
Arménie-Géorgie pour un mois cet été English translation pending
Bonjour,
Nous désirons passer 1 mois en Armenie/Georgie cet été (nous sommes 2), pouvez-vous me dire s'il est préférable de prendre un vol sec en aller/retour sur Erevan ou sur Tbilisi. Pensez-vous qu'il faille des vaccins particulier en dehors du classique téténos/polio. D'avance un grand merci. Bonne journée. Josette
Arriver à Bucarest et ensuite repartir d'où? English translation pending
Bonjour
Cet été, moi et ma compagne, nous partons dans le sud de l'Europe de l'Est pendant trois grosses semaines en juillet Nous sommes deux jeunes de 25 et 29 ans et nous n'avons pas de voiture. Pour le budget on va dire entre 50 et 70€ par jour pour deux.
Nous arrivons à Bucarest, ma copine veut absolument voir Bucarest même si elle sait que c'est pas une belle ville, elle veut voir Bucarest et y passer trois jours. (point à la ligne on ne discute pas)
L'idée est de faire un grand tour dans la réion pendant troi semaines. Et repartir d'une autre ville. On hésite et on voudrait des conseils.Repartir de Belgrade et faire Roumanie - Serbie ? Repartir de Sofia et faire Roumanie - Bulgarie ? Repartir de Thessalonique et faire Roumanie - Nord de la Grèce? On cherche quoi ? : Dans l'ordre de prioritéFaisable sans voitureChaleur et soleil quasi sûrBeau coins nature où il y a moyen de faire du sport : Randonnée, louer de VTT, nager dans des lacs ou des rivièresDe belles villes et/ou beaux village avec un patrimoine (où il y a moyens de boire des verre sympas en terrasse)Pourquoi pas la plage qq jours (mer noire ou egèe)On n'a pas peur : D'un manque d'infrastructure touristique Des gens qui ne parlent ni français, ni espagnol, ni anglais Des autres touristes comme nous (bein oui, on exige pas d'être les seuls)
On préferait pas : Des endroits bondé de monde style Sintra au portugal ou les plages de Bulgarie (parait-il noires de monde)
Alors qq pourrait nous donner un avis pour ce mois de juillet, entre les trois possibilités? Ou un autre à la rigeur?
Merci d'avance
Cet été, moi et ma compagne, nous partons dans le sud de l'Europe de l'Est pendant trois grosses semaines en juillet Nous sommes deux jeunes de 25 et 29 ans et nous n'avons pas de voiture. Pour le budget on va dire entre 50 et 70€ par jour pour deux.
Nous arrivons à Bucarest, ma copine veut absolument voir Bucarest même si elle sait que c'est pas une belle ville, elle veut voir Bucarest et y passer trois jours. (point à la ligne on ne discute pas)
L'idée est de faire un grand tour dans la réion pendant troi semaines. Et repartir d'une autre ville. On hésite et on voudrait des conseils.Repartir de Belgrade et faire Roumanie - Serbie ? Repartir de Sofia et faire Roumanie - Bulgarie ? Repartir de Thessalonique et faire Roumanie - Nord de la Grèce? On cherche quoi ? : Dans l'ordre de prioritéFaisable sans voitureChaleur et soleil quasi sûrBeau coins nature où il y a moyen de faire du sport : Randonnée, louer de VTT, nager dans des lacs ou des rivièresDe belles villes et/ou beaux village avec un patrimoine (où il y a moyens de boire des verre sympas en terrasse)Pourquoi pas la plage qq jours (mer noire ou egèe)On n'a pas peur : D'un manque d'infrastructure touristique Des gens qui ne parlent ni français, ni espagnol, ni anglais Des autres touristes comme nous (bein oui, on exige pas d'être les seuls)
On préferait pas : Des endroits bondé de monde style Sintra au portugal ou les plages de Bulgarie (parait-il noires de monde)
Alors qq pourrait nous donner un avis pour ce mois de juillet, entre les trois possibilités? Ou un autre à la rigeur?
Merci d'avance
Vol Turkish Airlines Charles-de-Gaulle - Istanbul English translation pending
Bonjour,
A la suite d'une discussion d'hier, il est apparu qu'un petit topo de mon récent voyage sur Turkish Airlines entre Paris et Istanbul pouvais être intéressant. Je me soumets donc à l'exercice !
J'avais acheté depuis assez longtemps un AR Paris-Istanbul sur cette compagnie, que je connais bien. Le prix était intéressant sur Expédia : 286 euros, en classe économique bien entendu.
La veille il a été possible comme prévu de faire l'enregistrement en ligne sur le site de THY, et de s'apercevoir que l'appareil était un A340. Ce n'est pas une règle, souvent ce sont des A321. Dans ce cas bien sûr la prestation est certes un petit peu différente - pas d'IFE par exemple.
Donc Roissy CDG1, vers 9 heures du matin, avec le carte d'embarquement déjà imprimée. Il n'y a presque personne, mais le préposé aux files n'a pas l'air de comprendre que je veux aller au guichet des online check-in ; il a été nécessaire de lui expliquer ce qu'il en était. Et de forcer un peu aussi. Enregistrement donc, mais apparemment il font tout de même une carte d'embarquement. Le tout a pris 2 minutes.
La suite du parcours est plus rude, puisqu'on embarque aux portes 30-38, au bout du long escalator. Une seul poste de contrôle ouvert sur les trois... Il y a trois avions en même temps : un vol de EVA pour Taipei en 77 et un vol pour le Cap Vert en plus du mien. Donc une grosse demie heure d'attente, qui ne va par la suite jamais décroître malgré l'ouverture des autres postes. Attente dans la hall, par chance toute de même il s'agit d'un de ceux dans lequel les toilettes sont comprises. Photo P1040470 des lieux, dans un style années 70 marqué...
Evidemment ça bouchonne au contrôle, et l'appareil arrive un peu en retard - 30 minutes je pense. Photo P1040477 du A340 Ankara aux couleurs de Star Alliance.
L'embarquement commence avec 45 minutes de retard, calmement. Mais à pied.
Départ avec exactement une heure de retard, à 12:30.
L'appareil est d'une allure agréable : P1040478 et P1040483. L'IFE est disponible partout, et complet : informations de vol, musique, films, reportages... Je suggère d'écouter Yavuz Bingöl et Baris Akarsu... Photos P10404495 P10404506 P10440484 P10440479 Les écouteurs sont offerts, avec la revue Skylife.
Après trente minutes de vol les menus sont distribués. P10440487
Il y a le choix entre des köfte de boeuf et des aiguillettes de poulet ; j'opte pour la seconde solution. Il y a une petite entrée - salade de haricots et fromage - un dessert - gateau aux amandes ; le pain est donné chaud, les couverts sont en acier. Petits bonus : biscuits et fromage en crème. De l'eau pour tout le monde, et le choix entre diverses boissons, dont des vins, blancs et rouges, français et turcs. Les boissons font l'objet d'un second service. Il est donc possible d'obtenir une deuxième bouteille de vin. Café bien entendu.
Franchement, niveau repas, je trouve qu'il n'y a rien à redire. Photo P1040500 et 502.
L'avion a repris trois quarts d'heure, et se pose avec 37 minutes de retard, à 16:37. (Ou 39 selon mon ange gardien de ce jour) Je quitterai l'aéroport une fois remplies les formalités à 17:20.
Michel
A la suite d'une discussion d'hier, il est apparu qu'un petit topo de mon récent voyage sur Turkish Airlines entre Paris et Istanbul pouvais être intéressant. Je me soumets donc à l'exercice !
J'avais acheté depuis assez longtemps un AR Paris-Istanbul sur cette compagnie, que je connais bien. Le prix était intéressant sur Expédia : 286 euros, en classe économique bien entendu.
La veille il a été possible comme prévu de faire l'enregistrement en ligne sur le site de THY, et de s'apercevoir que l'appareil était un A340. Ce n'est pas une règle, souvent ce sont des A321. Dans ce cas bien sûr la prestation est certes un petit peu différente - pas d'IFE par exemple.
Donc Roissy CDG1, vers 9 heures du matin, avec le carte d'embarquement déjà imprimée. Il n'y a presque personne, mais le préposé aux files n'a pas l'air de comprendre que je veux aller au guichet des online check-in ; il a été nécessaire de lui expliquer ce qu'il en était. Et de forcer un peu aussi. Enregistrement donc, mais apparemment il font tout de même une carte d'embarquement. Le tout a pris 2 minutes.
La suite du parcours est plus rude, puisqu'on embarque aux portes 30-38, au bout du long escalator. Une seul poste de contrôle ouvert sur les trois... Il y a trois avions en même temps : un vol de EVA pour Taipei en 77 et un vol pour le Cap Vert en plus du mien. Donc une grosse demie heure d'attente, qui ne va par la suite jamais décroître malgré l'ouverture des autres postes. Attente dans la hall, par chance toute de même il s'agit d'un de ceux dans lequel les toilettes sont comprises. Photo P1040470 des lieux, dans un style années 70 marqué...
Evidemment ça bouchonne au contrôle, et l'appareil arrive un peu en retard - 30 minutes je pense. Photo P1040477 du A340 Ankara aux couleurs de Star Alliance.
L'embarquement commence avec 45 minutes de retard, calmement. Mais à pied.
Départ avec exactement une heure de retard, à 12:30.
L'appareil est d'une allure agréable : P1040478 et P1040483. L'IFE est disponible partout, et complet : informations de vol, musique, films, reportages... Je suggère d'écouter Yavuz Bingöl et Baris Akarsu... Photos P10404495 P10404506 P10440484 P10440479 Les écouteurs sont offerts, avec la revue Skylife.
Après trente minutes de vol les menus sont distribués. P10440487
Il y a le choix entre des köfte de boeuf et des aiguillettes de poulet ; j'opte pour la seconde solution. Il y a une petite entrée - salade de haricots et fromage - un dessert - gateau aux amandes ; le pain est donné chaud, les couverts sont en acier. Petits bonus : biscuits et fromage en crème. De l'eau pour tout le monde, et le choix entre diverses boissons, dont des vins, blancs et rouges, français et turcs. Les boissons font l'objet d'un second service. Il est donc possible d'obtenir une deuxième bouteille de vin. Café bien entendu.
Franchement, niveau repas, je trouve qu'il n'y a rien à redire. Photo P1040500 et 502.
L'avion a repris trois quarts d'heure, et se pose avec 37 minutes de retard, à 16:37. (Ou 39 selon mon ange gardien de ce jour) Je quitterai l'aéroport une fois remplies les formalités à 17:20.
Michel
Nouvelle "amélioration" du programme Flying Blue English translation pending
Bonsoir à tous,
Rien de très grave je vous rassure, simplement une nouvelle idée de FB pour nous faire dépenser encore plus de miles. a partir de ce mois il sera possible de payer les Taxes et surcharges d'un billet prime (sur l'europe UNIQUEMENT (hors France)) contre l'échange de 15 000 miles AR (ou 7500 AS). Une amélioration qui permet de nous dire que la surcharge carburant on peu se la mettre où on pense 😛 et qu'elle a encore de beau jours devant elle.
http://www.flyingbluenews.com/news/311/Utilisez_vos_Miles-Prime_pour_payer_la_totalite_de_vos_billets_prime.html
Rien de très grave je vous rassure, simplement une nouvelle idée de FB pour nous faire dépenser encore plus de miles. a partir de ce mois il sera possible de payer les Taxes et surcharges d'un billet prime (sur l'europe UNIQUEMENT (hors France)) contre l'échange de 15 000 miles AR (ou 7500 AS). Une amélioration qui permet de nous dire que la surcharge carburant on peu se la mettre où on pense 😛 et qu'elle a encore de beau jours devant elle.
http://www.flyingbluenews.com/news/311/Utilisez_vos_Miles-Prime_pour_payer_la_totalite_de_vos_billets_prime.html
SkyEurope arrête les frais English translation pending
Ce qui devait arriver arriva : la compagnie cesse son activité à compter de demain 1er septembre. Vienne avait également décidé de ne plus l'accueillir.
Le peu de détails sur http://www.skyeurope.com/fr/skyeurope-suspends-its-operations
Le peu de détails sur http://www.skyeurope.com/fr/skyeurope-suspends-its-operations
Changement de programme de fidélité English translation pending
Bonsoir,
Voilà, ma décision est prise, je prends du recul par rapport à FLYING BLUE et AF en particulier. Je souhaiterais me tourner vers un autre programme, dans le cadre de mes déplacements professionnels.
Tous mes déplacements se font au départ de CDG, où se situe le Siège de mon entreprise. Je voyage exclusivement en Europe, à raison d'une fois par semaine, essentiellement vers Munich et Barcelone. Parfois aussi vers Madrid et Florence / Pise. Jusqu'à ce jour, mon entreprise m'autorise à voyager sur AF, en Tempo ou Tempo challenge, mais je suis libre de choisir une autre compagnie tant que le tarif n'excède pas celui d'AF (ce qui ne risque pas d'arriver 😉)
Je précise que j'apprécie me rendre au lounge à CDG avant de prendre mon vol.
Question: compte-tenu des précisions ci-dessus, quel programme de fidélité devrais-je choisir?
S'il s'agit de Star Alliance, comment procéder pour l'inscription (auprès de chaque compagnie-membre?)
Merci pour vos conseils et Bonne soirée
Voilà, ma décision est prise, je prends du recul par rapport à FLYING BLUE et AF en particulier. Je souhaiterais me tourner vers un autre programme, dans le cadre de mes déplacements professionnels.
Tous mes déplacements se font au départ de CDG, où se situe le Siège de mon entreprise. Je voyage exclusivement en Europe, à raison d'une fois par semaine, essentiellement vers Munich et Barcelone. Parfois aussi vers Madrid et Florence / Pise. Jusqu'à ce jour, mon entreprise m'autorise à voyager sur AF, en Tempo ou Tempo challenge, mais je suis libre de choisir une autre compagnie tant que le tarif n'excède pas celui d'AF (ce qui ne risque pas d'arriver 😉)
Je précise que j'apprécie me rendre au lounge à CDG avant de prendre mon vol.
Question: compte-tenu des précisions ci-dessus, quel programme de fidélité devrais-je choisir?
S'il s'agit de Star Alliance, comment procéder pour l'inscription (auprès de chaque compagnie-membre?)
Merci pour vos conseils et Bonne soirée
Cherche un vol pas cher pour la Malaisie English translation pending
Coucou a tous, 😊
Je voudrais reserver un vol pour kuala lumpur ( je suis de lyon mais bon je peu me deplacer jusqu'à londres apparemment les billets sont moins cher). Je me demandais si vous pouviez m'eclairer sur le prix des billets. A combien s'eleve les billets les moins chers Je souhaite partir du 11juillet au 3 aout 2009 donc si vous avez des bon plans je suis preneuse .😕 SVP aidez moi j'en ai marre de naviguez toutes la journée sur le net pour voir des billet à 900€ par personnes!!!!🤪
Je voudrais reserver un vol pour kuala lumpur ( je suis de lyon mais bon je peu me deplacer jusqu'à londres apparemment les billets sont moins cher). Je me demandais si vous pouviez m'eclairer sur le prix des billets. A combien s'eleve les billets les moins chers Je souhaite partir du 11juillet au 3 aout 2009 donc si vous avez des bon plans je suis preneuse .😕 SVP aidez moi j'en ai marre de naviguez toutes la journée sur le net pour voir des billet à 900€ par personnes!!!!🤪
Voyage en Israël en couple: faire un circuit par nous même? English translation pending
Bonjour,
Nous voulons partir, en couple, début mai, en israel.
Notre première question :
Est-ce que c'est risqué de partir que tous les 2 et de nous faire nous-même notre circuit, surtout en ce moment ? Quels sont les coins et villes à éviter ? quelles sont celles à faire absolument ?
Nos autres questions : Peut-on visiter des choses les jours de shabat (vendredi et samedi) et prendre les transports? Est-ce que les taxis sont chers ? et est-ce qu'il est possible de prendre un guide francophone pour une journée dans un endroit ?
Ca fait beaucoup de questions !! 😊 Merci par avance !
Nos autres questions : Peut-on visiter des choses les jours de shabat (vendredi et samedi) et prendre les transports? Est-ce que les taxis sont chers ? et est-ce qu'il est possible de prendre un guide francophone pour une journée dans un endroit ?
Ca fait beaucoup de questions !! 😊 Merci par avance !
Vol Genève-Tokyo en novembre: le bon moment pour acheter le billet d'avion? English translation pending
bonjor a tous
nous comptons, ma femme et moi nous rendre au japon debut novembre 09, le prix des billets est actuellement à environ 1000euros a/r par personne. Dois je les acheter tout de suite ou esperer les avoir pour moins cher un peu plus tard?
d'avance merci
salutations
eric
777/300 d'Air France pour Los Angeles English translation pending
Quel est la configuration des sieges pour ce vol car il existe 3 versions sur seatguru..
Et quels sont les meilleurs places?
Tout les 777 sont ils équipés d'écran individuel?
D'avance merci
Et quels sont les meilleurs places?
Tout les 777 sont ils équipés d'écran individuel?
D'avance merci
La Thaïlande ouvre l’aéroport militaire de U-Tapao aux vols commerciaux English translation pending
Pour ceux qui veulent partir coute que coute: c'est posssible!!!! Mais le confort sera spartiate à l'arrivée....
Le Département de l’aviation civile va autoriser toutes les compagnies aériennes pour le transport de passagers, à destination et en provenance de U-Tapao, un aéroport militaire situé à 140 kilomètres au sud-est de Bangkok, pour résoudre le problème des passagers bloqués après la fermeture de l’aéroport de Suvarnabhumi par des manifestants anti gouvernementaux.
la suite ici
http://www.thailande-fr.com/actu/855-la-thailande-ouvre-laeroport-militaire-de-u-tapao-aux-vols-commerciaux
Le Département de l’aviation civile va autoriser toutes les compagnies aériennes pour le transport de passagers, à destination et en provenance de U-Tapao, un aéroport militaire situé à 140 kilomètres au sud-est de Bangkok, pour résoudre le problème des passagers bloqués après la fermeture de l’aéroport de Suvarnabhumi par des manifestants anti gouvernementaux.
la suite ici
http://www.thailande-fr.com/actu/855-la-thailande-ouvre-laeroport-militaire-de-u-tapao-aux-vols-commerciaux
Meilleure période pour réserver un billet d'avion vers Bangkok? English translation pending
Bonjour à tous.
Quelqu'un pourrait-il me dire qu'elle est la meilleur période pour réserver un billet d'avion pour Bangkok pour le 25 juillet 2009.
Quelqu'un pourrait-il me dire qu'elle est la meilleur période pour réserver un billet d'avion pour Bangkok pour le 25 juillet 2009.
Lufthansa: vol modifié opéré par une autre compagnie English translation pending
Bonjour,
La versatile Lufthansa a deja fait modifier deux fois mon billet istanbul Paris pour novembre ; la derniere modification me met sur un vol opere non plus par eux mais par Eurowings - sous leur code. ils peuvent vraiment changer ca ?
Michel
La versatile Lufthansa a deja fait modifier deux fois mon billet istanbul Paris pour novembre ; la derniere modification me met sur un vol opere non plus par eux mais par Eurowings - sous leur code. ils peuvent vraiment changer ca ?
Michel
Adieu Alitalia (18 août 2008) English translation pending
Thaïlande: sur un billet aller/retour, n'utiliser que l'aller et acheter un autre retour? English translation pending
Bonjour à tous.
Après plusieurs recherches, je n'ai pas encore trouvé de réponses satisfaisantes.
Je souhaite partir en Thaïlande pour une durée allant de 3 a 4 mois. D'après mes recherches, n'acheter qu'un billet ALLER SIMPLE est très compliqué et les prix des pays open sont vraiment cher d'après ce que j'ai pu lire.
Donc ma question serait de savoir si y a un risque d'arriver en Thaïlande et le jour du retour ne pas être dans l'avion et lorsque je voudrais partir, acheter à Bangkok un billet simple pour Paris.
Après plusieurs recherches, je n'ai pas encore trouvé de réponses satisfaisantes.
Je souhaite partir en Thaïlande pour une durée allant de 3 a 4 mois. D'après mes recherches, n'acheter qu'un billet ALLER SIMPLE est très compliqué et les prix des pays open sont vraiment cher d'après ce que j'ai pu lire.
Donc ma question serait de savoir si y a un risque d'arriver en Thaïlande et le jour du retour ne pas être dans l'avion et lorsque je voudrais partir, acheter à Bangkok un billet simple pour Paris.