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On trouve en Asie une grande quantité de peuples dont les origines et les liens de parenté ne sont souvent pas évidents. La confusion est d’autant plus grande qu’ils ont une variété de noms aux sonorités assez semblables à premier abord, et qu’un groupe donné se voit attribuer des noms différents suivant le pays où on le rencontre, la date à laquelle on en parle, l’auteur etc…. Meo, Miao, Yao, Hmong, Lao, Taï, Thaï, Qiang, Jurchen, Mandchous, Khitai etc…. la liste et longue ! Comment s’y retrouver ? D’où viennent-ils et comment sont-ils reliés les uns aux autres?

Je ne suis pas ethnologue, mais c’est un sujet qui m’a toujours intéressé. Au fil de mes lectures, je me suis rendu compte que pratiquement tous les peuples qui se trouvent maintenant en Asie du sud-est sont originaires de la Chine. La plupart des experts, par exemple, font remonter à Taiwan les langues austronésiennes, c.-à-d. malais, langues cham du sud du Vietnam, langues parlées dans le monde Malayo-Polynésien, qui s’étend de Madagascar jusqu’à Hawaï mais dont on trouve encore aujourd’hui quelques traces en Asie du sud-est. Comme référence, il suffit de citer l’excellent « Cambridge History of South-Est Asia », Vol. 1, Part One, « From early times to c. 1500 », 1999 ; page 112 (je traduis):

« Pendant l’étape linguistique proto-Austro-Tai (vers 4500 av. JC ?), il semblerait que des colonisateurs possédant une culture agraire franchirent le détroit de Formose pour atteindre Taiwan. Ils y établirent les langues initiales du groupe Austronésien. Leur population augmenta et se répandit à travers l’île, jusqu’à ce que, un millénaire plus tard peut-être (vers 3500 av. JC ?), leurs descendants linguistiques firent leurs premiers mouvements vers Luzon. » Etc……

Curieusement, je n’étais pas trop porté sur la Chine au départ, mais j’ai fini par me rendre à l’évidence : un minimum de connaissances sur la Chine est essentiel pour comprendre les populations de l’Asie du sud-est et même au-delà. Que s’est-il passé en Chine qui aurait poussé tous ces peuples à se déplacer vers le sud ?

Permettez-moi une plaisanterie ! On peut apporter une réponse simple et rapide à cette question : « Les Chinois sont des casse-pieds qui bousculent les gens autour d’eux. Les habitants non-Chinois de la Chine en ont eu marre, ont ramassé leurs cliques et leurs claques et se sont cassés ».

Il y a du vrai dans cette réponse, mais nous sommes entre gens un peu moins simplistes que ça, j’en suis sûr, et il doit y avoir plus à dire sur le sujet ! Je me propose de prendre autant de raccourcis que possible sur l’histoire de la Chine, pour en distiller ce qui m’intéresse ici, c.-à-d. les mouvements des peuples dans la sphère géographique chinoise. Ma référence principale (il faut bien commencer quelque part, comme je l’ai dit, ce n’est que récemment que « j’aborde la Chine ») est un livre publié en 2008: « China, A History » (« Chine, Une Histoire ») de John Keay. Ce journaliste britannique a dénoncé le « consensus international, pour ne pas dire la conspiration, de faire de l’histoire de la Chine un sujet aussi rébarbatif et incompréhensible que possible ». Je recommande vivement de le lire (je ne sais pas s’il a été traduit en français).

On me reprochera peut-être ma préférence à (souvent, sauf pour les termes déjà bien acceptés en français) ne pas utiliser les formes féminine ou plurielle pour les noms d’ethnies et de cultures de la Chine et de l’Asie en général. Ces formes n’existent ni en chinois ni dans d’autres langues locales. Je préfère donc dire « les Xia » plutôt que « les Xias ». Le comble, il me semble, est le terme « Laos », introduit il semblerait par des missionnaires Portugais, le « s » final en faisant un nom en portugais. Le problème, à mon avis, c’est que tout le monde prononce se « s » final, qui n’existe pas dans la langue Lao. Que ceux que ma petite manie dérange ajoutent les « s », les « e » et les « es » où ils veulent !

Alors allons-y! Premier chapitre:

Les débuts - Xia

La première dynastie chinoise reconnue, suivant la période des « cinq empereurs » mythiques, fut celle des Xia (2070-1600 av. JC ; chinois traditionnel: 華夏 ; chinois simplifié : 华夏; pinyin: Huáxià). On n’est pas absolument sûr que les Xia aient vraiment existé. La dynastie suivante, celle des Shang, est mieux corroborée. L’évidence archéologique ferait correspondre les Xia à un ensemble de cultures néolithiques et de l’âge du bronze du bassin inférieur du Fleuve Jaune (Huang He), c.-à-d. de la Plaine Centrale de la Chine du nord qui s’étend de la province de Shandong à la province du Shaanxi.

L’histoire de la Chine, presque toujours un produit « officiel » par des gens qui avaient un « agenda », a tendance à idéaliser et à simplifier. En fait, il ne semble pas que le nord de la Chine ait été contrôlé d’une façon uniforme et centralisée par les premières dynasties. Et les développements qui résultèrent en une « culture chinoise » se déroulèrent plutôt sur des territoires plus vastes que ceux des Xia, et auraient impliqué des peuples qui n’étaient probablement pas uniformes d’un point de vue ethnique. En fait, le concept d’ethnies bien séparées ne semble pas « tenir la route », une constatation qui n’est pas unique à l’Asie d’ailleurs. On devrait plutôt parler de culture et d’héritage linguistique. De la même façon, le mot «Han », désignant au départ une dynastie (202 av. JC – 189 après JC), en passa à être utilisé comme une étiquette ethnique et se trouve maintenant être la dénomination officielle de la majorité du peuple chinois, supposée être d’une seule et même ethnie.

Toujours est-il que les peuples de la Plaine Centrale, constituant le noyau des futurs Han, en fait les ancêtres de l'ethnie Han, se désignaient aux derniers siècles av. JC comme « Xia » pour se différencier des peuples « moins Chinois » considérés comme barbares, pour lesquels on usait de termes tels que « Di » ou « Rong ». Les Di ou Rong auraient été assimilés au fil de la très longue dynastie des Zhou (1050 – 256 av. JC). Cela résultait peut-être du sentiment d’avoir une identité privilégiée en tant qu’héritiers du royaume Xia, par des gens qui ont fini par se désigner comme « Xia ». Pour une première fois, avant l’usage du terme « Han », on avait abusé d’un terme désignant une culture pour désigner une population qui n’était pas ethniquement homogène.

Le terme « Xia » était encore utilisé pour désigner la culture « Chinoise », celle du nord, à l’époque ou les Qin (d’un «état » du nord qui correspondait plus ou moins au Shaanxi d’aujourd’hui) commencèrent à unifier le territoire chinois dans un sens moderne. En particulier, le roi Hui de la dynastie Qin conquit le Sichuan (le pays « des quatre rivières », connu jusque là sous les termes de Shu et Ba) au IV-ème siècle av. J-C (on cite la date de 316 av. JC). Le Sichuan tomba donc sous l’influence culturelle Xia, et fut intégré dans l’empire chinois.

Cette consolidation intégra d’autres territoires « non-Xia » : le reste du bassin du Yang Tse, une grande partie de la Chine du sud et la Mongolie Intérieure. L’apogée fut Huangdi, le premier empereur historique, rendu fameux entre autres par l’ armée de terre cuite de sa tombe (dont la chambre centrale n’a pas encore été excavée), et qui régna au III-ème siècle av. J-C. La dynastie Qin ne dura pas longtemps, mais donna la base à partir de laquelle l’empire suivant, celui des Han, se reforma à partir de la fin du III-ème siècle av. J-C.

Voilà donc ma première fournée. J’espère que cela intéressera quelques forumistes, et comme je l’ai dit, je ne suis pas un spécialiste du sujet, donc j’espère bien en apprendre plus de la part de ceux dont la lanterne est plus éclairée que la mienne !

« Allemand », c’est quoi ?!

Présentation du best-seller « Les Arpenteurs du monde » (titre original : « Die Vermessung der Welt », Mesurer le monde) de Daniel Kehlmann, voix jeune (33 ans) et prometteuse de la littérature allemande :

Le roman raconte les biographies de deux savants allemands du XIXe siècle, le aventurier-géologue-botaniste Alexander von Humboldt et l’astronome et génie des mathématiques, Carl Friedrich Gauß. Deux personnalités qui ne pourraient être plus différentes : l’une quitte la vie bourgeoise, se fraye un passage à travers la forêt vierge, trouve des monstres marins et des cannibales, navigue sur l'Orénoque, goûte des poisons, compte les poux sur la tête des indigènes, gravit des volcans, et il n'aime pas les femmes ; l’autre, Gauß, étudie la probabilité, calcule l’orbite de la planète Cérès, préfère la vie bourgeoise et goûte celle d’un scientifique obsédé des nombres et formules (même dans la nuit de noces, il descend de sa mariée pour noter une formule mathématique qui lui est venu tout à coup à l’esprit), fonde une famille (même s’il ne s’intéresse que peu pour elle), et il a horreur de voyager. En relatant les épisodes marquants de la vie de l’explorateur et du mathématicien, Kehlmann peint ainsi deux caractères avec toutes leurs forces et leurs faiblesses qui peuvent être interprétés comme des caractéristiques typiques de la Créature nationale allemande. Cette déconstruction pleine d’esprit du sublime, qui du classicisme à aujourd’hui parcourt l’histoire allemande comme un fil rouge, n’a cependant rien d’irrévérencieux, pas du tout. Cet œuvre de Kehlmann n’est pas un roman historique, plutôt une satire au Classicisme Allemand et notamment à la Nature Allemande, question qui m’intéresse moi-même depuis mon adolescence ...

En référence à ce forum de voyage, il m’importe de vous présenter une petite phrase issue de ce roman, et qui m’est restée gravée dans la mémoire : Wer weit reise, ..., erfahre viele Dinge. Ein paar davon über sich selbst (p.180). Qui voyage beaucoup, ..., apprend beaucoup de choses. Et quelques-unes d’entre elles sur soi-même.

Pour conclure, une petite scène (et évocatrice ?) : Humboldt demande à Bonpland, son assistant français s’il n’a jamais lu Kant. Bonpland lui répond : « Un Français ne lit pas d’étrangers » (p.48)*. Chers Français et Françaises, puis-je vous demander de réfuter votre compatriote B. (il était de La Rochelle) ?! Pleasure guaranteed !!!

hgb

* les indications de page font référence à l’édition de poche allemande (mars 2008).

Why bike (MTB) along the canal between the Two Seas: the lateral canal of the Garonne from Bordeaux to Toulouse, and the Midi Canal from Toulouse to the Mediterranean?

This canal was created to connect the Mediterranean to the Atlantic without going around Spain, and along its entire length, there’s an old towpath (used to pull barges). Since this path is closed to traffic (except for service vehicles from Voies Navigables de France), no cars drive on it—it’s dangerous, noisy, and polluting. The Canal between the Two Seas was built for transporting goods, so it passes through many towns you can explore without dealing with traffic. You can stock up on supplies or spend the night. You’ll discover the varied landscapes of the countryside, always in the serenity brought by the calm and slow flow of the canal’s water. Most of the time, you’ll be in the shade of trees planted to stabilize the banks with their roots. All you have to do is follow this blue—or rather green—ribbon without needing to consult a map. But the biggest advantage is that it’s flat! Of course, on the Canal du Midi, water flows from the watershed divide at Naurouze eastward to the Mediterranean and westward to Toulouse. On the lateral canal of the Garonne, water flows toward Bordeaux. But this slope is almost imperceptible, which is a huge plus when you want to travel by bike for several days with luggage.

When I say "bike," I really mean MTB because, while the towpath has been replaced in some places by a paved bike path, it mostly resembles a dirt trail—sometimes smooth, sometimes rocky, and often cluttered with roots from the magnificent trees lining it. Since the canal was classified as a UNESCO World Heritage site, improvements have been underway, but it won’t be tomorrow that you’ll be able to ride from Bordeaux to Sète on a road bike. And I’m afraid the first sections of the path will be worn out before the rest is finished. You might even run into construction work for this bike path. That’s what happened to me during the spring of 2007.

Sunday, 03/11 – Valence d'Agen 08:15 to Toulouse (Rangueil) 16:30 97 km in 8h15 (6h on the bike) I started on the recently paved path along the lateral canal of the Garonne. The first locks appeared, and as I approached Moissac, the path turned into a billiard table until Castelsarrasin. After the Cousteau port, I was back on the classic dirt towpath with its rocks, roots, and nutria holes. But not for long—soon, I hit ruts left by backhoes and bulldozers, which, fortunately, were resting for the Sunday. A pile of rubble taller than me blocked the entire width of the path. I didn’t want to turn back to find the previous bridge and ride on the other bank, which was just as impassable (dense grass). It wasn’t easy to carry a bike with full panniers, so I lifted it over several mounds. I kept going, sometimes on foot, unsure how far the construction extended. Another bulldozer—luckily, the ground was dry. The work went all the way to Montech, making the path impassable. I recommend taking the N113, which runs parallel (that’s what I did on the way back). In Montech, the famous water slope was at rest, waiting for tourists. For many kilometers, I was back on the traditional towpath. The closer I got to Toulouse, the better the surface became, and the more cyclists and pedestrians I saw—until the city center, where there was nonstop bike traffic, especially students heading to Rangueil.

Monday, 03/12 – Rangueil 09:10 to Revel 16:30 86 km in 7h20 (5h30 on the bike) As soon as you reach Toulouse, you make a 90° turn to follow the connection between the lateral canal and the Canal du Midi. Heading east, you pass the barge selling the famous Toulouse violet souvenirs. A real bike path has been built for 50 km to Port Lauragais. It’s a true joy for Toulousains and travelers. Restrooms have been installed or shared with highway rest areas, allowing you to refill water (of course, bikes are banned from ASF rest areas, but cleverly placed racks let you secure your bike and walk in). At Port Lauragais, it’s another rest area shared by highway users, cyclists, and boaters. You’ll find a cafeteria, restaurant, hotel, and a shop selling regional souvenirs. But the real pleasure is reaching the watershed divide at Naurouze, where water flows toward the Mediterranean on one side and the Atlantic on the other. There, I decided to leave the Canal du Midi, which continues toward Castelnaudary with a much rougher towpath, to follow the *Rigole* that feeds the canal with water from the Saint-Ferréol basin. For me, it was like returning to the source—a bit like a pilgrimage in honor of the brilliant Pierre-Paul Riquet, the designer of this magnificent work. I followed the service trail along the *Rigole*. It’s actually a variant of the GR 653, leading to Revel alongside this artificial waterway. It’s fed by water from the Montagne Noire, and I was worried about a steep climb. But that wasn’t the case—the *Rigole* winds for 40 km, flowing gently under the trees. It was better than a dream: a smooth dirt path with the crunch of pine needles under the wheels, where I only crossed paths with a few fishermen... And to soothe sore buns, the last kilometers were on packed earth—a paradise (ATVs, stay away!). More walkers and cyclists appeared there.

Tuesday, 03/13 After a restful night in Revel, I started the morning with a walk around Lake Saint-Ferréol. A very pleasant 10 km hike, but I don’t recommend it for mountain bikers unless you’re used to mountain terrain and have strong calves. Otherwise, you can take the road—there are at least two hotels near the lake. In the afternoon, I began the return trip to Tarn-et-Garonne via the same path, with the same pleasure.

Total: 378 km of suffering and bliss, for which I must thank the departmental and regional councils for their funding, Voies Navigables de France for maintenance, and the volunteers who mark the hiking trails. And don’t you think you’re exaggerating a bit with your 378 km of bliss and the paradise of the *Rigole*?

Okay, fine—it wasn’t always idyllic. Sometimes the path was downright *pierrique*... but I had great weather, and the landscapes were so beautiful (water, sun, vegetation). In the rain or mud, it would’ve been less fun. What does *pierrique* even mean?

*Pierrique* is worse than rocky. I know a Pierrick, and he’s tough. And why *Facteur4*?

It’s France’s goal to reduce greenhouse gas emissions by a factor of 4 by 2050. I’m doing my part by biking to work 3 out of 4 times. And your cassoulet?

Guilty as charged. I ate the best cassoulet of my life at the Hôtel du Midi in Revel. But it was very productive in methane. My stomach hurt so much I couldn’t sleep and ended up writing my postcards between 3 and 4 AM. So many great memories!

Bonjour, Compte tenu du prix de l'essence, je pense remplir un jerrikan de sans plomb afin d'effectuer le trajet de la France vers l'espagne et vice-versa. Mais avec le plan vigi-pirate j'ai peur d'être arrêtée à la frontière et de ne pas avoir le droit de passer avec ce jerrikan. En plus je ne sais pas si les controleurs parlent bien le français et donc si je pourrai parler clairement avec eux... Quel est votre avis sur la question ?

Merci pour les réponses😉

Bonjour à tous,

Mon ami et moi partons le 20 décembre pour un voyage sac au dos de trois semaines en Thaïlande (hormis le vol rien de réservé mais nous allons booker un hôtel pour notre première nuit). Nous arrivons à Bangkok le 21 décembre dans la soirée et repartons le 11 janvier au petit matin. Nous avions dans l'idée de visiter plutôt le nord du pays, afin de découvrir la culture thaïlandaise (temples notamment) et la beauté de ses paysages. Nous aimons beaucoup la nature et la randonnée et souhaiterions pouvoir faire des petits treks afin de découvrir des endroits sauvages. Nous aimerions pouvoir voir les différents visages de la Thaïlande (rizières, montagnes, jungle, plage). Nous pensions finalement prendre un vol interne pour terminer notre séjour sur une île au sud, où nous pourrions faire du snorkeling ou nous initier à la plongée, et nous reposer en profitant des magnifiques plages.

A ce jour, notre projet d'itinéraire est le suivant:

22.12 Bangkok (visite du Wat Phra Kaew notamment) puis train de nuit pour Ayuthaya

23.12 Ayuthaya (visite des temples à vélo, théâtre aquatique, marché flottant)

24.12 Ayuthaya puis trajet vers Sukothai (vaut-il la peine de rester plus de jours dans la région, notamment pour faire une virée à Lopburi ou aller au parc de Khao Yai?)

25.12 Sukothai

26.12 Sukothai - Chiang Rai

27-28. 12 Chiang Rai (2 jours de trek vers les ethnies montagnardes p. ex Mae Salong)

29.12 Chiang Rai - Chiang Mai

30.12 - 1.1 Chiang Mai (visite de la ville, boucle de Mae Hong Song, trek à dos d'éléphant)

2.1 Vol de Chiang Mai pour Phuket puis départ

3-5.1 Séjour dans le parc de Khao Sok afin de voir le côté plus "jungle"

6-8.1 Séjour sur une île, à voir laquelle vous nous conseilleriez (Ko Tao, Ko Lanta, Similan) et en fonction de ce qui est accessible depuis où nous serions

9.1 Vol Phuket - Bangkok

10.1 Visite de Bangkok et derniers achats

11.1 Vol de retour

Qu'en pensez-vous? Est-ce réaliste ? Y'a-t-il des endroits où nous passerions trop ou pas assez de temps? Des lieux qui ne valent pas la peine ou d'autres que nous aurions oublié (nous hésitons à aller dans la région de Kanchanaburi (hormis le pont de la rivière Kwai et les musées sur la guerre, va-t-on voir des choses différentes que ce que nous verrons dans le circuit que nous avons imaginé?)? D'autres conseils?

Merci d'avance pour vos précieux éclairages!

C'est ma question, pourquoi voyager en Thaïlande?

Déjà pour commencer, je n'ai jamais visiter ce pays et je me suis guère intéressè à son histoire, cultures, coutumes, politiques, mœurs, paysage, ect... Et je connais pas non plus cette partie du monde que ce soit Indonésie, Malaisie, Laos, viet nam, ect. Pour une simple et bonne raison que d'autres pays m'attirent plus. Je crée ce topique juste pour savoir pourquoi tant de personnes souhaitent voyager et/ou vivre la bas en Thailande. Tu tapes ici thailandes et tu vois 40 pages de topics ou il y a eu au moins une réponse ses 3 derniers mois.

Ma sœur a visité ce pays. Elle a été effrayé du bétonnage à grande echelle sur les bordures de mer mais elle s'est vite reconciliée avec des régions rurales du nord. Voilà j'en sais pas plus, si on peut m'éclairer pour simplement de la curiosité.

D'ailleurs la bas, parmi les touristes et autres expatriés qui y travaillent ou passent leur retraites, est ce en majorité des français? Quels sont les nationalités dominantes? Ma soeur m’expliquait que beaucoup de ses expatriés se retrouvaient finalement entre eux, entre nationalité du même pays puisqu'ils sont nombreux. Là je parle de ceux qui ont fait construire dans les paysages carte postale très convoitées. Est ce vrai?

🙂Bonjour à tous

Le 48ème Grand Concours International de photos de voyage est lancé, sur le thème: "le monde vu de là-haut" .....et non le monde vu de Lahaut 😉 ! Chaque voyageur a déjà pris au moins ( je pense 😉!)un transport aérien (avion , montgolfière, téléphérique , hélicoptère , etc ....) et a photographié ce qui se passait sous ses pieds .

Chaque voyageur est au moins une fois monté sur une hauteur qu'elle soit naturelle (montagne , falaise , arbre etc ...)ou humaine ( pont, building , bélvédère , tour , balcon etc ...) et a shooté ce qui se passait en bas .

Chaque voyageur a déjà passé sa tête par une fenêtre , orifice ou ouverture d'un immeuble ou édifice et à mis sur pellicule le tumulte , le brouhaha , les scènes de rue situées en contre bas .

Alors je demande à tous les Yann Arthus Bertrand de Vf de présenter ses clichés "du monde vu de là-haut" du moment que vos clichés soient pris du haut vers le bas .(voir un bout de ciel sur le cliché n'est pas bon car pas assez vertical !) et tous les sujets sont possibles (paysages , habitations , gens, etc .....)

Ne pas oublier que le sens du voyage soit présent sur vos propositions !(En espérant que ce nouveau thème plaira à tout le monde )

Publication des photos jusqu'au 20 juin à minuit.

Chaque participant peut poster jusqu'à 3 photos numérotées: Photo n°1, Photo n°2, Photo n°3 dans 3 messages différents, accompagnées d’un petit commentaire.

Votes ouverts à tous (participants ou non) du 21 au 28 juin à minuit. (Interdit de voter pour ses propres clichés !)

Photo n°1 = 3 pts

Photo n°2 = 2 pts

Photo n°3 = 1 pt

La photo gagnante est celle qui obtiendra le plus de points. Le vainqueur aura l’immense privilège d'organiser le concours du mois de juillet. En cas d'égalité le vainqueur sera celui qui aura obtenu le plus grand nombre de premières places.(Valable aussi pour départager les places d'honneur du podium) En cas de désistement du gagnant, le numéro 2 pourra mener le concours suivant.

La discussion autour du concours en cours http://voyageforum.com/v.f?post=6573153;live=1;

Le diaporama d'Herikles, bien pratique pour voter, voici.

L'ensemble des thèmes proposés depuis le début des concours, c'est par ici

*En tant qu'organisateur je ne participerai pas au concours.(voilà quelques clichés ci dessous comme exemple)

Bonjour à tous

Le 47ème Grand Concours International de photos de voyage est lancé, sur le thème: "Alignements".

A prendre au sens propre 😇

-Une définition: Ligne droite formée par des éléments alignés. -Quelques synonymes: ajustement, conformité, ligne, nivellement, normalisation, rangée, rangement... -Des exemples avec mes photos* ci-dessous.

On pourra rester dans la sobriété avec des images en plan serré (1 et 2) mais on aura aussi la possibilité de présenter des scènes plus "humaines" (3 et 4) ou qui montrent des répétitions (5 et 6) si celles-ci sont bien en évidence dans l'image.

Publication des photos jusqu'au 23 mai à minuit.

Chaque participant peut poster jusqu'à 3 photos numérotées: Photo n°1, Photo n°2, Photo n°3 dans 3 messages différents, accompagnées d’un petit commentaire.

Votes ouverts à tous (participants ou non) du 24 au 30 mai à minuit.

Photo n°1 = 3 pts

Photo n°2 = 2 pts

Photo n°3 = 1 pt

La photo gagnante est celle qui obtiendra le plus de points. Le vainqueur aura l’immense privilège d'organiser le concours du mois de juin. En cas d'égalité le vainqueur sera celui qui aura obtenu le plus grand nombre de premières places. En cas de désistement du gagnant, le numéro 2 pourra mener le concours suivant.

La discussion autour du concours c'est ici

Le diaporama d'Herikles, bien pratique pour voter, c'est par là

L'ensemble des thèmes proposés depuis le début des concours, c'est par ici

*En tant qu'organisatrice je ne participerai pas au concours.

Cette croisière de 34 jours - 1er segment du «World Cruises 2013» de Princess Cruises - nous a permis après une escale au Costa Rica, de faire le transit complet du Canal de Panama et de découvrir de belles villes de l'Équateur, du Pérou, de Nouvelle-Zélande et les îles de Pâques, Pitcairn, Tahiti et Tasmanie.

Notre itinéraire :



A) Embarquement sur le Pacific Princess à Port Everglades, Fort Lauderdale (Floride) B) Escale à Puerto Limon, Costa Rica (côte Caraïbes) C) Transit complet du Canal de Panama D) Escale à Guayaquil, Équateur – coup de cœur pour nous ! E) Port de Callao (escale pour Lima), Pérou («overnight») F) Ile de Pâques, Chili G) Pitcairn Island, RU («scenic cruising») - agréable visite sur le bateau des habitants de l'île H) Escale à Papeete, Tahiti, France / -- Longitude 180oW : Passage de la ligne internationale de changement de date - on passe du jeudi au samedi I) Escale à Auckland, Nouvelle-Zélande J) Escale à Burnie, Tasmania, Australie K) Débarquement à Sydney, Australie

- L’élément déclencheur dans le choix de cette croisière a été pour nous l'escale prévue à l’île de Pâques... Nous rêvions depuis longtemps de visiter cette île isolée, Rapa Nui de son nom indigène, inscrite au patrimoine mondial UNESCO. Peu de croisières y font escale; on tente notre chance...



C'est un plaisir pour moi de partager et d'échanger ces souvenirs !

Bonjour à tous,

Je lance le nouveau thème du concours VF du mois de mars 2012 : "L'eau dans tous ses états".

L'eau douce est source de vie, elle peut être précieuse par sa rareté, elle peut même être précieuse au point d'être vénérée comme une divinité. En voyage l'eau peut susciter l'émotion : la poésie parce qu'elle est calme et reposante ou la peur lorsqu'elle gronde, se déchaîne et parfois balaye tout sur son passage.

Alors, entre ruisseaux, torrents, cascades, lacs, rivières et fleuves, je vous invite à nous faire partager en quelques photographies à travers vos voyages et périples votre approche photographique avec l'eau.

Bon, il faut quand même une limite, on s'arrêtera donc aux fleuves ... de toute façon après, l'eau n'est plus douce et devient salée et là on sera hors sujet. En cas de doute chacun jugera lors de son vote !

L'élément humain, animal ou végétal sera le bienvenu et pourra contribuer à la beauté (l'équilibre ou la composition diraient certains) de la photo mais l'eau devra rester un élément important de l'image.

Tout le monde est bienvenu sur ce petit concours qui n'a en fait pour but que de nous faire partager vos émotions photographiques.

Règlement en quelques points :

Dépôt des images jusqu'au dimanche 18 mars au soir.

3 photos maxi postées par membre avec un petit commentaire sur le lieu et si possible sur la motivation de la prise de vue.

1 seule photo par message svp.

Prises de vues réalisées en voyage (mais ballades pour nous faire découvrir son pays ou sa région acceptées).

Votes ouverts à tous du lundi 19 au dimanche 25 mars au soir.

Photo n°1 = 3 pts Photo n°2 = 2 pts Photo n°3 = 1 pt

Tout le monde peut (devrait) voter en précisant sans ambiguité le pseudo du déposant suivi du numéro de photo avec si possible un petit commentaire pour expliquer son choix.

La photo gagnante est celle qui obtiendra le plus de points. L'heureux vainqueur aura la tâche d'organiser le concours du mois d'Avril. En cas d'égalité le vainqueur sera celui qui aura obtenu le plus grand nombre de premières places.

Ici c'est le fil pour déposer vos photos (Un post par photo svp !) et plus tard ce sera celui pour les votes.

Pour discuter sur les photos il faut aller sur le fil de discussion intitulé : Tous les à-cotés du Concours photo VF mars 2012 : "L'eau dans tous ses états".

Cliquez ici pour visualiser le diaporama de toutes les photos (merci à Herikles pour sa collaboration).

Bon assez causé ! le moment est venu de vous "jeter à l'eau", susciter l'émotion en déposant vos images, pour nous faire le plus souvent rêver mais aussi peut être pour nous faire peur ! 😉.

Cordialement Magellan18

Hi everyone,

Who’d like to share their best and worst travel memories in a few lines? For me, it’s watching the TAJ MAHAL at sunrise and getting chased by dogs at the top of a mountain pass in GREECE on the way back from ISTANBUL. THANKS GUYS

bonjour, que me conseillez vous entre guelmim et rissani et entre guelmim et dakhla environ? je cherche la nature, des rencontres avec les locaux, de l'authenticité. je suis en camping-car. merci

Bonjour à tous !

J'ai pour projet d'offrir à ma belle notre premier séjour hors de France et dans le même temps de lui demander sa main. Nous ne sommes pas de gros adeptes de la randonnée. Plutôt des passionnés du monde animalier dans sa globalité et des paysages que ces différentes îles de caractère nous proposent.

Les 3 îles concernées seraient Picó, Faíal et Saó Jorge. Je ne sais pas encore combien de jours je prévois, sûrement dans les alentours de 10.

C'est là que j'ai besoin de vous. Que faire comme marche qui en jette mais pas trop physique, combien de jours accorder à chaque île...

En sachant qu'il ne faut pas que l'on soit en mouvement toute la journée. Elle aime les plages mais à part à Saó Miguel je n'en ai pas eu connaissance. J'aimerai savoir si on peut selon vous gravir le volcan de Pico sans expérience avec un guide ? J'ai vu que ça prenait environ 4h de marche A/R et auparavant on aurait fait un whale watching de 3h avec l'équipe Espáço Talassa tenu par un français. Hormis les cétacés, le volcan, et une plage s'il y a le reste du planning est encore vierge.

Merci de votre possible contribution.

Bonjour chers membres Je m'apprête à partir en Inde pour un circuit du Rajasthan en 15 jours. Je n'ai pas d'autres possibilités à part d'y aller en Août. Quelques conseils à me donner concernant la météo ?

Merci🙂

Bonjour à tous

Dans 1 semaine nous serons en thailande

J'ai une hésitation concernant mon parcours dans le nord

Nous arrivons à Chiang Rai, mardi début am et j'ai réservé 2 nuits à la homestay "chez nous"

Puis 2 nuits Mae salong 2 nuits Chiang Dao 2 nuits Chiang mai

Est ce que il est utile de cumuler 2j à Mae salong et 2 jours à Chiang dao!!!! ne vais-je pas faire la même chose pendant 4j.... treck, villages etc....

Cette question car j'aurai aussi aimé aller sur Chiang saen ( a moins de le faire dans la journée!!!) au départ de Chiang rai.....

Bonjour,

Je pars dans 10 jours au Sri Lanka.

Je lis dans les guides et discussions que l'entrée des sites est en dollars.

Faut-il prévoir qq dollars ou on peut payer les entrées en roupies ?

Merci pour vos retours.

L.

bonjour, est ce une bonne idée depuis chiang rai de faire une boucle en passant par les bords du Mékong (je veux le revoir), le triangle d'or et jusqu'à thaton et retour à chiang rai nous avons environ 4 jours la moto c'est faisable ? la location? merci

Bonjour,

Je pars fin septembre pour un mois en Thailande et je compte passer 2 jours à chaing Rai. Bien sûr je voudrais faire l'excursion du triangle d'or. Mais après m'être renseignée, j'ai lu (et j'adhère d'ailleurs au principe) que c'était plus sympa de louer un scooter et faire la route soi-même que de réserver une excursion via une agence. Au moins on est libre.... Croyez-vous qu'il est possible en 1 journée de faire Chiang Mai - Chiang Sai - Chaing Saen + retour à Chiang Rai en Scooter. Ca fait quand même pas mal de km, mais en partant tôt le matin c'est faisable?

D'avance merci de vos conseils

Bonjour Après l'Afrique, l'Inde, l'Europe, je pars pour un séjour (circuit) en septembre prochain (du 11 au 24 en gros !!) Chili - argentine (Triangle Buenos Air - Santiago - Ushuaia). Pour ce voyage, un peu préparé à l'arrache, je cherche tous renseignements de connaisseurs sur la météo à cette époquede l'année, les vêtements conseillés, le sac a prévoir (sac a dos ?) ou tout ce que vous jugerez utile (souvenirs ?) Je ne connais pas du tout la zone... Merci merci pour tout lien, info, etc... 😊

Quelle ville me conseillez-vous pour se poser et rayonner dans le triangle ? une petite ville animée le soir de préférence et une bonne GH. On aimerait rayonner en petite moto, ou si c'est trop loin en bus. Merci

Bonjour,

Je suis en train d'effectuer un tour du monde... Je souhaite effectuer le triangle NY - Montréal - Toronto - NY. Pas la possibilité de redécoller de Toronto... il faut absolument que je redécolle de NY (j'ai un billet OneWorld).

Est-ce que ce "triangle" est réalisable en 3 semaines ? Comment effectuer les trajets ? En bus ? Train ? Quelle sont leurs durées ?

Merci !

Bonjour,

Avec mon ami nous partons en inde pendant un mois, entre mi-oct et mi-nov 2006. Nous désirons passer 2 semaines en inde du nord et faire le triangle d'or (delhi, agra et jaipur), puis direction l'inde du sud pour visiter le tamil nadu durant 2 semaines (madurai, tiruvannamalai, thanjavur). Ce sera notre 1er voyage en inde. Notre objectif est de visiter des temples, de se ballader et de s'imprégner de la culture en mode routard avec un petit budget, mais avec un minimum de confort. Je suis déjà parti en thailande/cambodge et tout ce que j'avais sur moi etait un passeport, une CB, une trousse de médocs, 2/3 vetements et un billet aller retour, j'ai tout trouvé sur place billet de train/bus/guesthouse selon mes envies, et c'etait LE PARADIS. Je n'avais rien réservé, rien préparé, mais tout etait possible. Par contre, j'ai entendu dire qu'en inde, les trains etaient tjs blindés, qu'il fallait reserver X temps à l'avance, qu'arrivé à delhi, il fallait également avoir déjà réservé un hotel (on arrive vers 23h). Tout organisé perd beaucoup de son charme...c'est justement parce que je n'aime pas les circuits organisés que je voulais partir en mode routard. J'ai également entendu dire que meme si on réservait des billets de train ou de bus, on ecrivait notre nom sur une liste et qu'on avait aucune garanti d'avoir le train/bus en question.

Est-ce quelqu'un pourrait répondre à mes questions : si je part entre le 20oct et le 20nov dans le triangle d'or puis le tamil nadu, est-ce la basse saison? est-ce que je dois rédiger l'itinéraire exact et réserver via le net tous les billets de train locaux, hotel etc. Actuellement je n'ai réservé que le billet d'avion aller-retour paris<->delhi, et je cherche un billet pas trop ruinant pour delhi<->chennai. A quel point je dois organiser mon voyage pour ne pas me retrouver coincé sans endroit pour dormir ou aller etc.

Autre souci, mon ami est diabétique, il le gere tres bien, mais cela soulève quelques questions : pour un mois mon ami a besoin de 8 stylos d'insuline, une grosse boite d'aiguille, une grosse boite de bandelette, une pochette refrigérante etc. Comme les vols en inde sont fréquents, avez vous des conseils à nous donner car si on se fait voler de l'argent ou des papiers, on peut se débrouiller, mais sans insuline...je vous passe les détails :(. Je lui ai conseillé de partir avec le double de ce qu'il a besoin, garder la moitié sur lui et la moitié a l'hotel, mais où peut il les cacher sur lui pour minimiser le risque de vol? il doit se "piquer" 3 fois par jour, je suppose qu'il vaille mieux qu'il se cache dans les WC pour ne pas attirer l'oeil? pour éviter qu'on confonde avec de la drogue ou est-ce que dramatise pour rien? y a t-il des commerces ouverts 24h/24, du style 7/11 car en cas d'hypoglycémie, où peut on trouver du sucre rapidement? on va acheter des pastilles de glucose qu'on trouve en pharmacie, ms ils sont hors de prix, 6 pastilles pour 8 euros, sachant qu'une pastille contient 5g de glucose et qu'en cas d'hypoglycémie il faut 40g...cela revient tres cher, ms ca dépanne tjs. Je sais qu'au cambodge, c'etait la croix et la banniere pour trouver du sucré par gourmandise, est-ce le cas en inde? Sinon tant pis, on partira avec un sac rempli de sirop mais ce n'est pas pratique. si dans ce forum il y a un diabétique qui est deja parti en inde, ses conseils seraient précieux. Mon ami a discuté avec son endocrino des risques etc. mais cela reste l'avis d'un spécialiste qui n'est jamais parti en inde en mode routard...

Merci.

Bonjour À compter d'avril prochain ns entreprendrons un séjour d'un an en Europe avec notre Wesfalia (Volks Eurovan) et des vélos à l'arrière. Nos amis effectuant présentement un voyage similaire depuis mai dernier ns avisent qu'il est nécessaire d'avoir des triangles de sécurités sur le véhicule ainsi qu'une veste fluorescente. Quel est l'utilité de ces accessoires, car ici au Québec ns n'utilisons pas ces équipements.

Hello a tous. Sauriez vous me dire ce qu'il en est du triangle d'or en Thailande, est-ce dangereux d'y aller: La region de Mae Sai est en rouge sur le site du Ministere des affaires etrangeres... C'est a prendre au serieux? Nous comptons passer au Laos par Chiang Kong - Huay Xai... cela pose-t'il des problemes? Merci de vos reponses.🙂

Bonjour,

Nous sommes 3 adultes en partance pour la Thailande 15jours. Nous voulions distribuer ces deux semaines entre le Nord et le Sud. La premiere idee serait de partir depuis Bangkok en direction de Chiang Rai en avion. A Chang Rai, nous aimerions louer une voiture pour aller jusqu'a Chiang Mai. De Chang Mai, nous prendrions l'avion en partance pour Phuket. Voici les petites questions que j'aimerais poser: 1. Ne voulant pas specialement faire de trekking et ne prevoir que 4 jours pour la partie Nord, quel trajet me conseillerez-vous pour faire Chiang Rai-Chiang Mai en voiture? Quels seraient les stops essentiels a prevoir (nuits comprises) qui ne rentrent pas forcement dans les criteres touristiques(par exemple j'ai beaucoup lu dans les differents sujets de forum que les visites des tribus etaient tres touristiques...)? 2. Quel itineraire me proposeriez-vous pour la partie Sud sachant que nous n'aimerions visiter les iles dans le secteur Krabi et Koh Lanta?

Merci de votre aide Audrey

Salut a tous ! j'aimerai, si possible, quelques infos pour faciliter les trajets et savoir quelle période serait la meilleur pour aller ou.. Depart mi decembre pour un mois de thai, puis direction l'indo pour deux mois: manado pour faire bunaken et les togian puis l'intention d'aller aux rajah ampat (sorong) puis les banda... Quelqu'un sait quelle est le meilleur itinéraire pour rejoindre l'indo depuis phuket ou surat thani et dans quel sens faire ces iles ? Sinon toute info est la bienvenue, sur les spots de snorkling aussi 😉 Merci d'avance ! Vanessa

Bonjour à tous,

nous souhaitons aller de colombo au triangle culturel et nous nous posons les 2 questions suivantes: 1) quel est le meilleur point de chute? sigiriya ou dambulla ou...? 2) nous pensons prendre le train de colombo au point de chute, soit sigiriya ou dambulla. Mais quand nous regardons les horaires de train sur www.railway.gov.lk, nous ne trouvons pas de train correspondant.

Comment avez-vous fait?

merci beaucoup de votre aide,

bien cordialement

mathilde