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Colis Russie - Cameroun envoyé mais pas reçu English translation pending
by Kimva · 2016-04-12 · 3 replies
Bonjour a tous je suis nouvel dans ce forum . J ai ce probleme de la poste de Russie qui m enpeche de ferme l oeil de la nuit. En effet le 14/01/2016 j ai envoye mon colis de la russie pour le cameroun via la poste de russie . Jusqu'as present je n est toujour pas de suite . Je suis allez plusieur fois a la poste oú j ai envoye mon colis , il m on dit qu'il y avait un soucis avec la poste francaise et que mon colis est entrain de revenir ici en russie . Et j ai appelez le numero oline de la poste ils m ont fait comprendre que le colis a quittez la france depuis le 23/2/2016 .mais quand je regarde sur le suivi du colis poste tranking item, le colis est en france au bureaux international d echange de la gauche .svp je ne sais plus quoi faire .aidez moi je vous en prie merci .
Aéromexico ou Copa Airlines pour le Guatemala? English translation pending
by Lescaribous · 2016-04-11 · 6 replies
Bonjour VFistes,

Pour mon prochain voyage au Guatemala (Décembre 2016), j'hésite entre 2 compagnies aériennes - Aéromexico avec escale à Mexico ou Copa Airlines avec escale à Panama (dans les 2 cas le prix est sensiblement le même et la durée de vol aussi) Auriez vous une compagnie à ''privilégier''? Si oui, pourquoi?

Merci pour votre participation!
Vol Air Astana annulé le 6 avril pour Almaty, Kazakhstan English translation pending
by David63370 · 2016-04-07 · 15 replies
Bonjours, je souhaiterais avoir des renseignements, s il avais parmi vous des personne qui devais partir le 6 avril 2016, parce que moi je devais à cette date mais j ais u un très mauvaise nouvelle an allons l aéroport, on apprend que mon avion était annuler
Vol Paris - Bangkok avec correspondance courte à Munich English translation pending
by Papakub · 2016-04-05 · 3 replies
Bonjour

En vue d'un voyage cet été en Thailande, nous avons vu sur plusieurs sites (dont celui de la Thai) un vol Paris-Bangkok avec une correspondance à Munich co proposé par Lufthansa et la Thaï. Nous avons en théorie 1 heure entre l'atterrissage du premier vol et le décollage du second. L'aéroport de Munich met en avant des correspondances rapides, toutefois je crains de louper le deuxième vol.

Pouvez vous m'indiquer si vous avez déjà expérimenté les correspondances à Munich et si je peux prendre mon vol sans trop de crainte?

Merci Alex
Escale de courte durée à Montréal English translation pending
by Kevin33300 · 2016-04-04 · 9 replies
Bonjour,

Je viens de réserver un vol aller retour madrid-cancun que j'effectue le mois de mai. J'ajoute en pièce jointe les horaires des vols.

Mes questions sont les suivantes:

-Pensez-vous que le timing n'est pas trop serré à Montreal à l'allée car je n'ai qu'une heure et 25 minutes pour changer d'avion?

-Savez vous si il y a des prises de courant et des brasserie d'ouverte la nuit à l'aéroport de Madrid? Car je m'y rendrais la veille au soir à 22h00.

-Quelqu'un connait-il le montant que je peux me faire rembourser par edreams et air canada sachant que je n'ai pas pris d'assurance? (j'ai en effet trouvé un vol plus pratique avec un vol direct madrid cancun).

Merci par avance.

Kévin.
Un mois en Nouvelle-Calédonie en mai English translation pending
by RomaricJ · 2016-04-03 · 5 replies
Bonjour,

Nous allons partir en Nouvelle Calédonie pour le mois de mai. Après avoir parcouru de nombreuse heures ce forum, nous avons défini une ébauche de planning. C'est une ébauche vu qu'en 1 mois selon la météo et nos envies il sera probablement modifié. Nous souhaitons pouvoir alterner entre randonnées et plongée/snorkeling afin de nous changer des Alpes où nous habitons.

1 Départ 2 avion 3 avion 4 Nouméa 5 Nouméa 6 Ile des pins 7 Ile des pins 8 Ile des pins 9 Parc rivière bleu 10 Parc des grandes fougères 11 Parc des grandes fougères 12 Bourail 13 Bourail 14 Hengiène 15 Hengiène 16 Route côte est 17 Nouméa 18 Oueva 19 Oueva 20 Oueva 21 Maré 22 Maré 23 Maré 24 Maré 25 Nouméa 26 Nouméa 27 avion

Pensez-vous que ce planning est réalisable ?

Nous envisageons le camping. Faut-il réserver sur les îles loyauté et l'île des pins à cette époque de l'année ?

Merci beaucoup Romaric et Manon
Où obtenir la carte touristique pour Cuba hors de France English translation pending
by Bengaston · 2016-03-30 · 6 replies
Actuellement en Amérique Centrale, je compte me rendre à Cuba fin avril à partir du Nicaragua ou du Costa Rica (via un vol par Mexico). Je ne passe pas par la France d'ici là et donc je ne peux pas faire la carte touristique avant.

J'ai un peu parcouru le net et trouvé des infos contradictoires. Ai-je besoin de cette carte si j'arrive d’Amérique Centrale ? Si oui, est-ce inclus dans mon billet ?

Est-ce que quelqu'un peut me faire profiter de son expérience ?

Merci ;) Ben
Escale de 7 heures à Pu Dong (Shanghai) English translation pending
by Nediar · 2016-03-29 · 6 replies
Bonjour a tous,

Je pars en Corée du Sud pendant 15 jours courant Mai 2016 et pour mon vol retour j'ai une escale de 7h a Shanghai (Pu Dong), de 17h a minuit.

Est ce que vous pensez que cela vaudrait la peine de tenter une courte visite de Shanghai? Je sais bien que celle-ci serait vraiment très rapide, mais pourquoi ne pas mettre a profit ces quelques heures perdues pour un avant gout de la Chine ^^

Merci d'avance pour vos réponses 🙂
Temps de correspondance à Kuala Lumpur entre KLIA et KLIA2 English translation pending
by Michael7759 · 2016-03-28 · 13 replies
Bonjour,

J aimerais savoir combien de temps d'escale minimum il faudrait entre un vol atterissant à Klia et décollant à Klia 2 ? (et inversement ?)

Pour info, nous atterissons à Klia à 8h 05 et décollons de Klia2 à 10h 50 (donc 2h 45 d escale)

Et pour le retour nous aterrissons à 17h 20 à Klia2 et décollons à 20h50 de Klia (3h30 d esclae)

Est ce suffisant pour ne pas rater les correspondances ?

Merciiiiiiiiii
Voyage en Transsibérien et lac Baïkal English translation pending
by OneTheMove · 2016-03-27 · 2 replies
Bonjour tout le monde!

J'aurais besoin de vos avis/conseils concernant notre future périple estival au lac Baïkal.

Avec un amis nous prévoyons de partir là-ba pendant deux semaine.

L'idée en gros c'est: Départ autour du 16 juillet 2016, Zürich -> Moscou en avion Moscou -> Irkoutzk avec le Trans sibérien pendant 3 jours (Que choisir: 1ère, 2ème ou 3ème classe?) Randonnée, pêche, bivouac autour du lac pendant une dizaine de jours. 1er août: vol retour Irkoutzt -> Zürich.

-Combien de temps prend la demande du visa russe? (Passeports suisse) -Facile de trouver la gare de Moscou depuis l'aéroport? -L'anglais est-il répandu ou pas beaucoup? -Quel moyen pour se déplacer une fois à Irkoutzk? Auto-stop, bus, train??? -Une recommandation d'itinéraire autour du lac? -Présence d'ours? -Quelle compagnie aérienne choisir pour le vol retour en Suisse? S7 ou Aeroflot?

D'avance, merci pour vos conseils!
Escale de 12 heures 45 à New York English translation pending
by Robert498 · 2016-03-25 · 21 replies
Bonjour,

Nous avons dans quelques temps une escale à New York. Nous attérisson le dimanche 17 avril à 6h15 du matin à Newark et décollons à 19h30.

On prévoit :

1h pour sortir de l'avion (re-enregistrement bagages + sécurité), 1h pour ce rendre à New York Il faut que l'on arrive avec 2h d'avance soit 19h30 - 2h = 17h30. A ceci on enlève une heure de trajet retour soit un départ de New York vers 16h30 maximum.

Cela nous laisse environ 8h sur place.

Nous avons prévu le programme suivant :

9/11 Memorial + One World trade Center (visite extérieur uniquement - 30 minutes) La statut de la Liberté (2h en comptant trajet en bateau dedans) A la sortie du bateau, direction Pont de Brooklyn à pied en passant par Wall Street + Manhattan Skyline (1h) Métro direction Top of Rock + visite (1h) Time Square (1h-2h) Retour par bus à Grand Central Terminal

1/ Que pensez-vous de ce programme ?

2/ J'ai des difficulté à bien comprendre comment marche les transports. J'ai trouvé un trajet "Aéroport de Newyak jusqu'à la station Wall Street" par Airtrain à 11$. J'ai pas vraiment compris comment ça marchait, on dirait un mixe de train et de métro. J'ai pas compris non plus si 11$ était le prix tout inclut.

3/ Est-ce intéressant dans notre cas de prendre des tickets de métro pour accélérer les déplacement ? Il vaut mieux prendre la carte ou des tickets à l'unités ?
Visa à l'arrivée au Bangladesh English translation pending
by Darkceline74 · 2016-03-25 · 28 replies
Bonjour. J'aimerais des témoignages de personnes qui ont obtenu leur visa a l arrivėe pour le Bangladesh . Sachant que je suis française et part depuis Lyon dans 10jours.... La réponse de l ambassade est pas trop rassurante... je cite: "nous vous rappelons que nous déconseillons cette démarche, mais vous pouvez espérer obtenir, à vos risques et périls, votre visa à l'arrivée." la démarche est elle réellement risquée? Merci Céline
Correspondance à l'aéroport O'Hare-Chicago, de T5 à T3 English translation pending
by Canto7king · 2016-03-22 · 14 replies
Salut à tous. 😉

Je sais que je vais radoter un peu sur un sujet souvent évoqué, mais j'aimerai avoir l'avis d'experts concernant une correspondance à Chicago où je vais passer dans 3 semaines. J'arrive de CDG, escale à O'Hare pour prendre mon vol final vers San Antonio. Je n'ai sur le papier que 1h25 pour passer les formalités (immigration, douanes, ré-enregistrement des bagages, etc...) avec passage du terminal 5 au terminal 3. Une précision : j'ai pris mon vol sur GoVoyages, et ce sera la même compagnie pour l'ensemble de mon voyage, à savoir AA. Plusieurs points :

1- 1h25, est-ce réalisable ? 2- quel cheminement pour mes bagages une fois l'immigration passée ? 3- combien de temps entre le T5 et le T3 ? 4- où se trouve la douane (au T5 ou au T3) ? 5- si je rate ma correspondance à cause de ces aléas de contrôle, AA me met-elle sur le prochain vol direct Chicago-San Antonio (qui est plusieurs heures après le vol que je dois prendre) ou sur un vol qui va à San Antonio avec 1 autre escale mais qui part bien avant le vol direct suivant (ex : je rate mon vol initial qui était un direct Chicago-San Antonio. Le même vol direct suivant est 8h après, mais entre-temps il y a des vols qui peuvent aller à San Antonio mais avec 1 escale) ?

Merci d'avance pour vos réponses ! 😉
L'art contemporain dans le métro de Naples (2016) English translation pending
by Mguibentif · 2016-03-18 · 1 reply
Ci-dessous, un article très intéressant paru sur le sujet dans le journal gratuit Immorama.

Il y a en fait 2 articles, l'un paru dans la version papier du journal et l'autre dans sa version internet.

Article paru dans le journal édition sur internet :

www.immorama.ch/...lus/le-metro-de-lart

Le Métro de l’Art Par Massimo Vicinanza

A Naples, la création est à l’honneur dans le métro avec à chaque arrêt l’installation d’œuvres d’art contemporain qui surprennent et séduisent. Des œuvres d’art, qui resteraient le privilège de quelques-uns, se livrent ici à tous. Avec leur puissante expression de formes et de couleurs, elles offrent aux gens qui travaillent et s’essoufflent dans cette ville turbulente et chaotique un temps d’admiration et de réflexion en illuminant durant quelques instants le lugubre trajet suburbain.

Naples, un million d’habitants, s’étend sur une surface d’environ 117 km2. Plus de 4 millions de personnes vivent dans un rayon de 30 km autour de la ville, presque les deux tiers de la population suisse. Il y a des zones où la densité urbaine est de 17 000 habitants au kilomètre carré, parmi la plus élevée au monde.

Une partie de la ville est un dédale de ruelles bordées d’anciens palais souvent mal conservés, tandis que le centre historique abrite un immense patrimoine archéologique. Grâce à ses chefs-d’œuvre historiques et à l’architecture ancienne, le centre-ville a été inscrit, en 1995, sur la liste du patrimoine de l’Unesco.

Naples, hélas, conserve encore les marques d’une politique industrielle désastreuse datant des années 1950 et d’un long abandon administratif qui ont laissé en héritage une ville dégradée, criante d’inégalités sociales, en plus d’un trafic chaotique devenu désormais légendaire.

Pour relancer son économie et pour lui rendre sa vocation de ville d’art, les responsables ont mis en place dans les années 1990 des politiques de réaménagement urbain visant à rénover les bâtiments anciens et la réhabilitation des places publiques. Ces dernières ainsi que les rues ont repris leur rôle originel d’agrégation sociale, la communauté a regagné des endroits laissés à l’incurie ou interdits, comme le centre historique ou la zone portuaire, et grâce à la création de nouveaux musées et de centres internationaux de culture, les intellectuels ont repris espoir.

Après la réappropriation des lieux abandonnés, la transformation de plusieurs quartiers en zones piétonnes, le réaménagement de places et la création d’espaces verts, la ville commence à s’aligner sur les autres capitales européennes.

Le Plan des 100 Stations

Pour relever le défi de refaire de Naples le « Jardin d’Europe » qui séduisit les étrangers du Grand Tour du XVIIIe siècle, les responsables politiques ont porté leur attention sur trois aspects stratégiques : la réorganisation du territoire, la mise en valeur du patrimoine artistique et culturel et l’aménagement d’un nouveau et innovant système de transports urbains.

Un « Plan des 100 Stations » a ainsi été conçu selon les théories modernes de la « durabilité » proposées par le Transit Oriented Development (TOD), celui-ci respecte les fondements de « cohésion territoriale » afin que tous les citoyens aient les mêmes conditions d’accessibilité aux services publics. Les difficultés d’exécution des travaux sont liées à la complexité du contexte urbain : Naples est une ville tout en collines avec une dénivellation d’environ 260 m tout en étant proche de la mer  les creusements sont à ciel ouvert et dans les sous-sols, souvent sous la nappe phréatique, et presque toujours à proximité de bâtiments et d’ouvrages préexistants  enfin, la constante découverte d’importants sites archéologiques pendant les opérations de creusement ont ralenti ou arrêté les chantiers pour des périodes plus ou moins longues.

Le réseau ferroviaire

En Italie, l’ère du transport ferroviaire commence le 3 octobre 1839 alors que le roi Ferdinand II de Bourbon inaugure le premier chemin de fer de la Péninsule, la ligne Naples – Portici longue de 7,6 km. Près de deux siècles plus tard, Naples et son réseau ferroviaire font de nouveau parler d’eux.

L’aventure napolitaine suscite un intérêt croissant autant auprès des médias que du monde académique, car la requalification urbaine des quartiers s’obtient en parfaite synergie entre art et architecture.

A la fin des travaux, prévue cette année, le nouveau réseau de métro sera constitué de 123 km de chemin de fer urbain, avec 10 lignes et un total de 114 stations et 21 nœuds intermodaux, 1 300 courses et 700 000 voyageurs par jour.

Les Stations de l’Art

Bien que le projet du métro de Naples soit d’une énorme complexité au niveau de l’ingénierie, on a dit que l’approche générale est surtout de type architectural et artistique. Chaque station a ses caractéristiques propres qui fusionnent avec le quartier qui les abrite, et les professionnels chargés de leur réalisation sont des acteurs de l’architecture mondiale tels que : Peter Eisenman, Massimiliano Fuksas, Zaha Hadid, Mario Botta, Richard Rogers, Alvaro Siza Vieira, Karim Rashid. Tant les stations que le réaménagement urbanistique de la surface ont été réalisés à l’aide de techniques et de matériaux modernes mais dans un respect total du tissu historique des lieux. Les gares ont représenté une occasion de qualification urbaine, tandis que l’éclectisme des architectes et des artistes qui les ont décorées donne une âme au projet.

Onze arrêts situés le long des Lignes 1 et 6 sont appelés « Stations de l’Art » et matérialisent le concept moderne de transport ferroviaire : l’architecte s’associe avec un artiste contemporain et chaque station est une œuvre d’art qui abrite d’autres œuvres d’art. Une rupture culturelle qui transforme les lieux, ou mieux les non-lieux, traditionnellement affectés à l’attente ou au transit, en un véritable musée hypogé dynamique.

A ce propos, le critique d’art Achille Bonito Oliva écrit : « Les œuvres d’art dans le métro de Naples sont modernes et en même temps anciennes, car les artistes adoptent l’itinéraire structural d’un parcours utilisé dans deux dimensions, une du transit et une de l’arrêt. Pendant le transit, le spectateur utilise la fugacité, le temps nécessaire pour se déplacer d’un point à l’autre du parcours. Durant l’attente, il ressent le plaisir esthétique de la rencontre avec l’art et la surprise pour le regard. Les deux dimensions créent un vrai musée obligatoire : obligation d’un regard collectif sur les œuvres d’art et plaisir d’une démocratie étendue du goût collectif. »

Le TOD, qu’est-ce que c’est ?

Le Transit Oriented Development est un modèle d’expansion territoriale théorisé par Peter Calthorpe, un des fondateurs du mouvement architectural New Urbanism. Le TOD vise à planifier un développement urbain intégré avec les infrastructures des réseaux de transports publics, afin de garantir que chaque quartier ait une liaison favorable avec la ville, en évitant ainsi la création de zones suburbaines, de banlieues isolées ou de quartiers satellites destinés inévitablement à une rapide dégradation urbaine et sociale.

Selon l’idée directrice du TOD, chaque quartier ayant une densité d’habitation moyenne doit avoir une station ou une gare de transports publics, de préférence sur rail, dans un rayon de 600 m de marche, et le plan urbanistique doit être projeté de façon à favoriser et à faciliter l’usage des transports collectifs.

Cette nouvelle approche propose des fondements pour un développement durable du système territorial et, surtout, vise à codifier la transformation des quartiers existants avec l’amélioration urbaine des lieux et des stations afin de favoriser le développement d’une haute qualité de vie.

Restauration

Chaque arrêt des « Stations de l’Art » est un musée hypogé qui abrite les œuvres de célèbres artistes contemporains qui, en réalisant leurs créations, se sont harmonieusement fondus avec l’architecture des lieux.

Parmi les artistes qui exposent dans un endroit si insolite il y a Gabriele Basilico, Marisa Albanese, Renato Barisani, Betty Bee, Maurizio Cannavacciuolo, Luca (Luigi Castellano), Sandro Chia, Alex Mocika, Enzo Cucchi, Jannis Kounellis, Giuseppe Zevola, Riccardo Dalisi, Lucio Del Pezzo, Gerhard Merz, Santolo De Luca, Fabio Donato, Baldo Diodato, Katharina Sieverding, Sergio Fermariello, Massimo Jodice, Nino Longobardi, Mario Merz, Antonio Biasiucci, Umberto Manzo, Ugo Marano, Fulvia Mendini, Raffaella Nappo, Mario Sironi, Vittorio Magnago Lampugnani, Joseph Kosuth, Olivo Barbieri, Sol LeWitt, Luigi Ontani, David Tremlett, Mimmo Paladino, Gloria Pastore, Augusto Perez, Perino & Vele, Gianni Pisani, Mimmo Rotella, Salvatore Paladino, Anna Sargenti, Ernesto Tatafiore, Alan Fletcher, Ousmane Ndiaye Dago.

Pour défendre ce patrimoine artistique contre une détérioration causée par le difficile microclimat du sous-sol, en 2006 la société de gestion Metronapoli a signé une convention avec l’Académie des beaux-arts de Naples. Le projet, d’un coût annuel de 200 000 euros, prévoit la catalogation informatique, la création d’une base de données consultable online et la restauration des œuvres d’art exposées dans les « Stations de l’Art ».

Le catalogage a été réalisé en utilisant un modèle de fichier conforme aux standards de l’International Network for the Conservation of Contemporary Art qui recueille des informations sur les matériaux et les techniques utilisés et sur l’état de conservation. Le délicat travail de restauration des œuvres d’art est confié aux élèves de l’Académie, guidés par leurs professeurs.

Article paru dans le journal édition papier :

Imaginées par des architectes de renommée internationale et confiées à des pointures de l'art contemporain, les Stazioni dell'Arte proposent une expérience unique aux usagers du métro napolitain.

Visiter un gigantesque musée d'art contemporain ouvert tous les jours de 6 h à 23 h, déambuler au milieu de 200 oeuvres produites par des artistes du monde entier... Le tout pour un euro, transport compris ! L'offre est tentante, n'est-ce pas ? Seule condition pour profiter de ce programme alléchant : se rendre à Naples et acheter un ticket de métro. Un fois le sésame en main, il suffit de se diriger vers les entrailles de la ville et emprunter, au choix, les lignes 1 ou 6 du réseau.

A la sortie des escalators, avant de pénétrer sur les quais, certains usagers se font « piéger » par l'ingénieux trompe-l'oeil imaginé par Michelangelo Pistoletto. Ce maître de l'Arte Povera a détourné sur de vastes miroirs les photographies grandeur nature de passagers en train de se reposer ou de discuter. Ces silhouettes immobiles se mêlent aux reflets des voyageurs qui arpentent les couloirs du métro. Intrigués par ce spectacle, certains marquent une pause, d'autres passent leur chemin. Mais qu'ils le veuillent ou non, tous les usagers sont confrontés à cette expérience artistique.

Une exposition pour le prix d'un ticket de métro.

C'est exactement le but recherché par Achille Bonito Oliva, le coordinateur artistique des Stazioni dell'Arte. Pour lui, ce « musée obligatoire » force les gens « à observer les oeuvres pendant leurs déplacements et une familiarité se crée ainsi progressivement avec l'art contemporain, souvent considéré avec méfiance au début. »

Un patrimoine précieux.

En tout, près de 200 oeuvres d'art ont été installées dans une quinzaine de stations. Leur entretien est confié à l'Azienda Napoletana Mobilità (ANM), la société qui gère l'exploitation du réseau. Pour prendre soin de ce précieux patrimoine, l'ANM a noué un partenariat avec l'Académie des beaux-arts de Naples. « Des bourses sont accordées chaque année à des étudiants. Sous la tutelle de leurs professeur, il nettoient ou restaurent certaines oeuvres », confie Maria Gilda Donadio, la responsable de presse de l'ANM.

Le travail ne manque pas. Dans ce milieu confiné, la poussière s'accumule rapidement. La forte fréquentation accélère également la dégradation de certaines installations. « Les actes de vandalisme sont par contre très rares », tranche Achile Bonito Oliva. « Ces oeuvres d'art sont devenues une source de fierté pour les Napolitains », poursuit-il.

Les nombreux retards accumulés ces dernières années viennent néanmoins tempérer ce succès populaire. Les habitants doivent s'armer de patience, car le réseau n'est pas encore achevé. Le projet de la station Municipio, confié à l'architecte portugais Alvaro Siza, a ainsi été modifié une trentaine de fois en raison des fouilles archéologiques ! Elles ont mis au jour le port antique de Neapolis et des vestiges d'époque médiévale. Ce patrimoine, une fois restauré, sera entièrement intégré au décor. La première partie de la station déjà accessible au public, tient ses promesses. La ligne brisée des escaliers, le style dépouillé choisi par Alvaro Siza, l'omniprésence du blanc et du noir mettent parfaitement en valeur l'héritage historique de la cité parthénopéenne.

La plus belle station d'Europe.

Le relief vallonné de la ville apporte également son lot de contraintes. Une partie de la station Toledo, située près des quartiers espagnols, se trouve ainsi sous le niveau de la nappe phréatique. Pendant le construction, de l'azote liquide a dû être injecté pour solidifier l'eau et creuser les galeries. Ce défi technologique a inspiré Oscar Tusquets Blanca. L'architecte catalan, concepteur de la station, a choisi de faire évoluer les voyageurs dans un monde aquatique, dominé par la couleur bleue, mais lorsqu'ils quittent cette partie « submergée », agrémentée notamment par un photomontage d'Oliviero Toscani, les usagers changent radicalement d'environnement. En empruntant les escalators qui mènent à la surface, ils franchissent la ligne qui désigne symboliquement le niveau de l'eau. Un jaune intense, rappelant la couleur de la terre et du tuf, envahit alors l'espace. Le contraste est saisissant. Cette indéniable réussite architecturale remporte d'ailleurs tous les suffrages. Pour CNN ou le Daily Telegraph, Toledo est tout simplement la plus belle station d'Europe. Difficile d'imaginer meilleure carte de visite pour le métro napolitain !

Olivier Cougard
Guest house sympathique (bord de mer) Krabi le 26 mars au soir English translation pending
by Mireg · 2016-03-17 · 9 replies
Bonjour à tous . nous arrivons de mandalay à krabi le 26 à 18h30. L'idée est d'aller sur koh jum le lendemain si possible . j aimerai dormir en bord de mer .que me conseillez vous. Une adresse pas trop chère et sympa?
Date d'expiration du visa B2 (États-Unis) English translation pending
by Chrisunny · 2016-03-17 · 5 replies
Bonjour,

Je suis arrivé au mois de janvier aux États-Unis et en possession d'un visa b2. Cependant jai constaté que la douane avait pris en compte mon ESTA (wt/wb) et j'ai donc un tampon de 3 mois jusqu'a avril ! Je nai pas precisé que javais un visa b2 a mon arrivée car je pensais que lagent était informé puisque tout est informatisé... J'aimerais donc qu'il prenne en compte mon visa b2 et que je puisse rester jusqu'à juillet. Quelqu'un a til déjà vecu cette situation? Quelles sont les démarches à faire? Merci!
Périple familial Cambodge/Thaïlande English translation pending
by CKC34 · 2016-03-12 · 40 replies
Le temps est venu de faire un petit carnet sur deux pays d'Asie très populaires qui regorgent déjà de beaux carnets de voyage. Mais peu montrent le périple d'une famille nombreuse et peut-être ce carnet donnera l'envie à d'autres de partir sans agences de voyage pour faire des rencontres fantastiques et partir à la découverte de sites merveilleux, de cultures différentes, des paysages sublimes sans oublier la gastronomie.

Faire un carnet, c'est partager des émotions mais aussi donner envie, faire rêver et montrer que c'est possible. C'est donc forcément subjectif, je n'incite personne à faire les mêmes choix que les nôtres, si ça peut donner des idées tant mieux.🙂

Je remercie tous ceux qui participent au site et permettent à tous de pouvoir rêver et construire leurs propres itinéraires. Notre voyage ne serait pas déroulé dans d'aussi bonnes conditions sans eux, et plus particulièrement 4 contributeurs, les autres me pardonneront j'espère ! LALEE qui par ses carnets et son blog offre des perspectives et des envies de partir incroyables. MICHANT (j'en parlerai plus loin dans le carnet, notre monde étant si petit que nous nous sommes rencontrés pour une journée inoubliable sur un long Tail boat à Khao Sok), toujours de très bon conseil, et d'une culture et d'une érudition incroyable, son aide pour visiter Angkor m'a été très utile. ANNEV78 qui a partagé un très beau carnet, très utile sur ces mêmes destinations. CLAUDE65 avec qui je partage la passion du voyage mais pas que 😉.

Avant de rentrer dans le vif du sujet, un petit commentaire. Partir en voyage n'est pas la même chose dans mon esprit que partir en vacances. Nous ne nous sommes pas vraiment reposés, même si j'ai essayé d'alterner phases intensives, visites et piscines pour que tous s'y retrouvent. J'ai sans doute réussi puisque toute la famille était enchantée. Il n'en demeure pas moins que nos enfants ont l'habitude de marcher, de se lever pour voir des choses et de pouvoir soutenir un rythme intensif par moment et même sous la chaleur parfois écrasante. Nous ne pouvions partir là-bas sans faire Angkor (un rêve d'enfant en ce qui me concerne), et la fin à Phuket était plus propice au repos, pour autant, nous y avons passé deux journées fatigantes mais merveilleuses.

Voilà, le préambule et les remerciements sont faits, je vous présente notre itinéraire : J1 : PARIS-BANGKOK J2 : BANGKOK-SIEM REAP J3 : SIEM REAP (Angkor - petit circuit) J4 : SIEM REAP (Marché de Phsar Leu - Lac Tonle Sap village de Kompong Khleang) J5 : SIEM REAP (Angkor - grand circuit) J6 : SIEM REAP - KANCHANABURI J7 : KANCHANABURI (relax) J8 : KANCHANABURI (cascasdes d'Erawan) J9 : KANCHANABURI - BANGKOK (balade sur les Khlongs - Wat Arun - tour Baiyoke II) J10 : BANGKOK (Wat Phra Kaeo -Wat Pho) et galères😕 J11 : BANGKOK - PHUKET - KHAO SOK J12 : KHAO SOK (Lac Cheow Lan Lake) J13 : KHAO SOK - PHUKET (Nai Harn) J14 : PHUKET (Phang Nga) J15 : PHUKET plage et piscine (Wat Chalong) J16 : PHUKET Hong, Rading, Pakbia, Nok Island J17 : PHUKET repos J18 : PHUKET retour à la maison.

Notre projet a pris forme il y a un an. Les premiers hébergements ont été réservés en mai dernier, les vols directs Paris/Bangkok plus l'intérieur Bangkok/Phuket achetés en août. Tout était bouclé fin septembre. Je pense avoir passé 5 mois de préparation (un paquet de soirées à éplucher VF, lire le lonely et surfer sur pas mal d'autres sites afin de peaufiner notre projet). Le plus difficile étant de déterminer les endroits où nous poserions les valises, et le temps nécessaire à ce que nous puissions en profiter sans nous précipiter, avec le souci permanent d'avoir un voyage équilibré et agréable pour tout le monde. Dernière précision : nos enfants sont respectivement âgés de 16-14-12 et 8 ans.

Une première photo pour la mise en bouche et hop c'est parti.
e-Visa et double entrée en Inde? English translation pending
by Idirectori · 2016-03-08 · 9 replies
Bonjour,

J etais entrain de compléter ma demande de eVisa, mais je me rend compte que je ne peux qu'avoir un Visa Single > donc une entrée. Je voyage en Inde via New Delhi pendant 10 jours puis je vais au Bhoutan pour 8 jours et reviens ensuite en Inde > comment est-ce que je peux faire pour mon Visa ? A priori j ai besoin d'un double entrée? est-ce possible de poursuivre via le e-visa?

merci
Itinéraire au mois de juillet en Thaïlande English translation pending
by Lolomar · 2016-03-08 · 32 replies
Bonjour,

Nous partons en famille cet été. Nos enfants auront 13 ans et 14 ans et demi.

J'aimerai savoir ce que vous pensez de l’itinéraire suivant:

9 juillet: arrivée à Bangkok

10 et 11 juillet visite de Bangkok

12 juillet départ pour le parc de khao Yai et si possible ballade dans le parc

13 juillet visite dans parc

14 juillet départ pour Ayutthaya

15 juillet sukothai

16 juillet: trajet de sukothai à chiang rai

17 juillet visite de chiang rai

18 juillet départ pour chiang mai

19 et 20 juillet visite autour de chiang mai

21 juillet transfert en avion à phang nga

22 juillet visite du parc de khlong Phanon

23 et 24 juillet visite de la côte d'adaman

25 juillet transfert vers ko samui

26 et 27 juillet ko samui

28,29, 30 juillet ko thao

31 transfert vers chumphon

nuit du 31 train jusqu’à Bangkok

01 et 02 août Bangkok

03 aeroport pour retour la France

Etant donné je ne voudrais pas être stressé par un planning trop strict et vu la saison Je me pose la question suivante : dois je réserver l'avion et le train avant de partir.

Je vous remercie d'avance de vos commentaires.
Demande ESTA quand on habite en France avec passeport brésilien English translation pending
by Taniafranca · 2016-03-08 · 10 replies
Bonjour,

Je participe à un voyage avec mon école, au Mexique, prévu pour début avril. Mais on fait une escale à Miami. Pour cela il me faut ESTA, mais impossible de me le procurer car ils disent que mon numéro de passeport est invalide. je vous explique, je suis brésilienne. Mon passeport brésilien à été emis par le consulat du Brésil de paris, et j'ai aussi une carte de séjour pour pouvoir vivre en France. je ne dispose que de cela. Le problème c'est mon passeport.., alors j'ai contacté le consulat du brésil et ils m'ont dit de contacter le consulat des Etats-Unis, le consulat des EU m'ont dit d'aller sur le site ESTA, mais le site ne m'aide pas également.. QUE FAIRE?????
Avis sur compagnie SmartLynx pour les Canaries English translation pending
by JuHd · 2016-03-07 · 10 replies
Bonsoir à tous, Nous partons dimanche 13 mars à fuerteventura avec la compagnie aérienne SMARTLYNX (suite à liquidation judiciaire de la compagnie air Méditerranée, nous avons été affecté sur un autre vol).

Je ne trouve aucun avis sur cette compagnie (les seuls que j'ai trouvé était en anglais et datait de 2013...), quelqu'un aurait déjà voyager avec cette compagnie ? C'est une compagnie basée en Letonie, et donc un peu inquiète de prendre une compagnie étrangère même si je sais que les normes de sécurité sont "les meme" en Europe (il parrait ... 😉)

Je vous remercie d'avance et bonne soirée
Voyage au Cambodge English translation pending
by Ergamof · 2016-03-07 · 9 replies
Bonjour,

N'ayant pas reçu de réponse de l'ambassade du Cambodge en Suisse, je me permets de poser ma question ici.

Ma copine, d'origine cambodgienne mais née en Suisse, aimerait beaucoup visiter le pays des ses parents. Le problème, c'est qu'elle n'a pas la nationalité suisse, elle dispose d'un permis C ainsi que d'un titre de voyage pour étranger. (établis en Suisse) Nous nous posions donc la question de savoir si ces papiers suffisent pour partir 3 semaines au Cambodge ou pas ? Si non, de quels papiers a-t-elle besoin ? (Outre les visas d'entrée pour le Cambodge que tout le monde doit avoir)

Merci d'avance pour vos réponses

Loïc
Cambodge 16 J: Siem Reap - Angkor - Battambang - Koh Rong - Phnom Penh English translation pending
by Fabt84 · 2016-03-06 · 37 replies
CAMBODGE D'Angkor la Mythique aux perles des îles cambodgiennes

Siem Reap et sa région - Angkor - Battambang - Koh Rong - Phnom Penh



Après une année chargée qui a occasionné un certain retard sur la publication de ce post et la mise à jour du blog, je reviens sur cette partie du forum pour livrer notre carnet de voyage sur notre séjour au Cambodge, dont la préparation avait débuté ici :
http://voyageforum.com/discussion/mars-cambodge-niveau-eau-cours-eau-d6743820/

Je remercie ceux et celles qui apportent régulièrement ici même (et sur leurs propres blogs et sites web) leurs contributions et leurs précieux conseils. Je me mets moi-même à disposition si vous avez des questions quant à l’organisation de votre voyage. N’hésitez pas, ce sera avec plaisir ! 😉

Vous retrouverez le détail de l’ensemble des journées, photos et informations pratiques précises sur mon blog : http://www.deloinenlarge.com/2015/11/cambodge-2015-introduction-au-voyage-et.html

Maintenant… En route ! 😎 Fab http://www.deloinenlarge.com/

PS : désolé pour les quelques soucis de mise en page^^

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Introduction au voyage

Mercredi 4 mars 2015

Quelque part à près de 12km (39000 pieds) au dessus de la Russie. 16h30 heure française. Là où nous sommes... je le ne sais pas. Près de 5h que nous volons. Nous sommes calés sur l'heure chinoise : à Canton il est 23h30. Alors bien sûr dans notre avion de la China Southern c'est la pénombre : nous avons rejoint la nuit.

Nous sommes partis hier soir d'Avignon et avons passé la nuit sur Paris : plus sûr, plus tranquille aussi, et ça permet de voir la famille. Ce matin, nous avons fait comme les parisiens qui courent dans le métro et avons sauté dans le RER B direction Charles de Gaulle. Les formalités d'enregistrement ont été rapides : arrivés vers 10h à l'aéroport, à 10h30 nos 2 sacs à dos étaient enregistrés, à 11h nous passions la police des frontières et avons même eu le temps de boire un café avant d'embarquer. Notre Airbus A330 quittait le tarmac de Roissy à l'heure prévue : 11h45, direction Canton à l'extrême est de la Chine. Là un court transit de 2 heures nous attend entre 6h40 et 8h45 avant que nous repartions pour Siem Reap toujours avec la China Southern. Nous devrions arriver vers 10h30 sur les terres khmères des Temples d'Angkor.

C'est la première fois que nous sommes aussi détendus pour un voyage lointain. En réalité tout s'est fait en souplesse depuis le départ. Je pense que l'on est rodés. Après quelques hésitations en décembre sur la destination , on décidait un itinéraire assez simple pour 15 jours et 15 nuits sur place : - 6 nuits sur Siem Reap, notre camp de base pour visiter l'ensemble des temples d'Angkor sans courir, profiter de l'arrière-pays, découvrir la vie sur Lac Tonlé Sap - 2 nuits sur Battambang pour voir une autre facette du Cambodge, et une ambiance plus rurale, moins touristique peut-être - 1 nuit sur Sihanoukville en transition pour les îles - 4 nuits en “Robinson Crusoé” soit sur Koh Rong, soit sur Koh Rong Samloem, 2 petites îles situées à 3 ou 4h de bateau de Sianoukville. Nous nous déciderons une fois sur place pour l'une ou pour l'autre mais dans tous les cas ça sent le sable chaud sur fond émeraude et cabanes dans la jungle - 2 nuits sur Phnom Penh avant le vol retour.

Le vol avec une arrivée à Siem Reap est pour nous une très bonne option (sans surcoût par rapport à un A/R Phnom Penh) : nous gagnons ainsi du temps en transfert et sur 15 jours c'est précieux. Nous nous déplacerons ensuite par les transports en commun : les villes principales sont bien desservies par quelques compagnies de bus régulières, sûres, et plutôt bon marché. Nous avons réservé des petites guesthouses tranquilles, et les nombreux échanges avec Iza, qui tient la "Serenité Guesthouse" où nous serons hébergés sur Siem Reap nous ont permis de bien réfléchir nos visites sur Angkor et organiser notre circuit. Au top cette Iza, mais on y reviendra certainement. On part avec une centaine d'euros en poche, histoire de ne pas partir à vide. Nous retirerons des dollars directement à l'arrivée sur Siem Reap (ça nous coûtera moins cher) et obtiendrons des Riels en retour de monnaie pour les petites dépenses du quotidien. Pour accompagner notre guide papier (LP), une amie nous a prêté un beau bouquin : Angkor, de Maurice Glaize. Un livre de passionné (il fut le conservateur d’Angkor de 1936 à 1946), avec de belles photos en noir et blanc. Cet homme ne présente pas seulement les temples, il les vit, il les raconte avec romantisme, poésie, et surtout la passion de celui qui découvre et qui aime partager. Je suis content d'avoir glissé le petit pavé dans mon sac photo. Restent plusieurs heures pour nous imprégner "sur papier" de cette civilisation, de ce pays, de son histoire. Pour mieux comprendre ceux qui y vivent et découvrir les yeux ouverts. Tenter d'être plus intelligents et plus riches au retour qu'à l'aller. Un chauffeur de tuk-tuk nous attend à notre sortie de l'aéroport, et je sais déjà que nous allons bien l'aimer.

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Feuille de route

(cliquez sur les liens pour accéder au détail des journées)

Jour 1 : Siem Reap - premières pagodes et l'émotion d'un coucher de soleil sur Angkor Vat

Arrivée au Cambodge et à la Sérénité Guesthouse Premiers pas dans Siem Reap : Wat Damnak*, Wat Bo*… Angkor Vat : coucher de soleil mythique***





Jour 2 : Siem Reap - Temples d'Angkor - Le grand circuit

Srah Srang Banteay Kdei*** Prè Rup* Mebong Oriental Ta Som** Neak Pean Preah Khan* Coucher de soleil au Bayon**



Jour 3 : Angkor - Le Petit circuit

Ta Phrom** Ta Nei** Ta Keo Chau Say Tevoda** Thommanon* Porte de la Victoire** d’Angkor Thom Angkor Thom Bayon** Terrasse des Éléphants Baphuon* Phimeanakas* Preah Palilay** Terrasse du Roi Lépreux Coucher de soleil depuis le Phnom Bakheng Restaurant Amok**



Jour 4 : Autour du Tonlé Sap - plongée au coeur de la vie cambodgienne

Siem Reap : Marché de Phsar Leu** Kompong Khleang, village sur pilotis et village flottant** Siem Reap : Wat Po Banteaychey* Campagne cambodgienne* Village et rizières au pied de Phnom Krom*** Siem Reap : route 60*





Jour 5 : Beng Mealea, artisanat et fin de journée “off”

Beng Mealea** Visite des Artisans d’Angkor* Fin d'après-midi et soirée chez Kanell*



Jour 6 : Nouvelles merveilles pour ce dernier jour à Angkor

Angkor Vat** Prasat Kravan* Pause dans un petit village Khmer Banteay Samré** Banteay Srei***





Jour 7 : De Siem Reap à Battambang - changement d'ambiance

Route vers Battambang Arrivée à la Sangker Villa Vat Peapahd* Vat Damrey Sar* Vat Kandal* Temple et village de Vat Kor* En campagne autour de Battambang*



Jour 8 : Cambodge multifacette, multicolore, dans la campagne de Battambang

Marché Phsar Boeung Chloeuk* Wat Somrong Knong et le mémorial de Choeng Ek (killing field)** Artisans locaux** Wat Ek Phnom* Vie rurale Prasat Banan** Phnom Sampeau** Rivières de chauves-souris, coucher de soleil superbe et inédit ***





Jour 9 : De Battambang à Sihanoukville

Trajet bus + taxi de Battambang à Sihanoukville Soirée zen à la Sunset Lounge Gueshouse*

Jour 10 : Sihanoukville - Koh Rong - So Lonely !

Tranquilles... entre Occheuteal et Otres Beach Traversée vers Koh Rong : en route pour le paradis ! Notre cabane de Robinson* Baignade sur Lonely Beach** Coucher de soleil sublime*** Planctons luminescents*



Jour 11 : Koh Rong - Rando sur l'île et snorkeling

Balade jusqu’à Prek Svay, le village* Traversée de l’île est-ouest* Snorkeling* Feu de camp en soirée



Jour 12 : Koh Rong - Seuls au monde

Jungle trek* Farniente sur une plage déserte aux allures de lagon*** Coucher de soleil flamboyant**



Jour 13 : Koh Rong - le temps en suspens...

Piverts et calaos Mode transats et repos*** Atelier tressage et bijoux au naturel** Snorkeling* Dernier coucher de soleil d’exception sur Koh Rong***



Jour 14 : De Koh Rong à Phnom Penh

Trajet bateau + bus vers Phnom Penh Arrivée au Tea House Hotel** Premier contact avec Phnom Penh, en nocturne

Jour 15 : Découverte de Phnom Penh - horreurs et bonheurs

Psar Tuol Tom Pong (Marché russe)** Musée Tuol Seng (S21)*** Wat Langka** Restaurant caritatif Friends** Palais Royal et Pagode d'argent** Vat Phnom Repos en Croisière sur le Mekong Restaurant Sovanna, typique**



Jour 16 : Phnom Penh - retour et conclusion

Dernier tour au marché russe Baignade au Teahouse Retour en France Impressions et conclusion

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Conclusions du voyage…

Évidemment nous serions restés 3 semaines, un mois, 6 mois…. Nous avons trouvé au Cambodge beaucoup plus que ce que nous pensions découvrir. Les temples d’Angkor restent toujours mythiques, les paysages sont magnifiques de simplicité et d’authenticité. Notre séjour sur Koh Rong réfère aux paradis tropicaux. Mais encore plus beaux, ce sont les gens. Ces sourires, ces visages nous ont marqué. Le dénuement appelle l’humanité. Un pays chargé d’histoire, un passé douloureux qui contraste avec cette beauté si éclatante. Nous sommes rentrés avec une seule envie. Y retourner. Le plus vite possible.



D’un point de vue plus terre à terre, les “plus” :

Une population adorable et attachante Un passé riche Des paysages superbes La saisonnalité du Tonlé Sap qui modèle le paysages et la vie des habitants Une campagne authentique Des marchés colorés et éclectiques Une cuisine délicieuse et parfumée Koh Rong, magnifique du côté de Lonely Beach Nos super chauffeurs de tuk-tuk Budget maîtrisé Et…. évidemment les temples d’Angkor, merveilles du monde

Les “moins”..... euuuuh…. bon ok :

Temps de parcours un peu longs Fonds marins pas très riches La foule sur Angkor (mais contournable !) Sihanoukville, ça ne donne pas envie Peu de vie locale sur Koh Rong



-- Les hébergements

Serenité Guesthouse - SIEM REAP 6 nuits - 40$ /nuit en chambre double (ventilateur + clim), petit déjeuner inclus. Petite guesthouse francophone (2 chambres : Réserver à l'avance !) Nous sommes accueillis par Patrick, Iza nous rejoindra le dernier jour car elle a dû retourner pour quelques jours en Belgique. Autour d'un verre de thé glacé et d'une assiette de fruits frais, Patrick nous donne toutes les informations nécessaires quant à l'organisation de notre séjour. Notre chambre est bien décorée (comme sur les photos) et propre, salle de bain simple mais tout y est. Léger bémol sur l'état de la plomberie (pression et chasse d'eau bof bof) mais nous avons été d'emblée prévenus et c'est franchement acceptable. L'ambiance est très conviviale, on se sent vraiment reçus en amis. Sans en faire trop, Patrick est aux petits soins avec nous (bouteilles d'eau et thés glacés régulièrement offerts). Il prend en charge volontiers divers services, comme la réservation de nos tickets de bus pour Battambang, ou la coordination avec les chauffeurs de tuk-tuk (à ce sujet, super chauffeur Monsieur KONG - voir ses coordonnées sur notre blog - jour 1). Patrick nous fait volontiers profiter de sa connaissance du Cambodge, de la région, de ses habitants, des bons plans de restaurants, d'artisans. Vraiment intéressant. Iza que nous avons moins vue (arrivée à la fin de notre séjour) s'est montrée tout aussi gentille et attachante. Les petits déjeuners sont très copieux (fruits frais, produits du petit boulanger du quartier, jus de fruit, café....), appréciable avant d'entamer une bonne journée de balades. Le lit est fait et les serviettes changées chaque jour. Cachée derrière un beau bougainvillier, la GH est située à 5/10 minutes à pied du centre de Siem Reap. Elle est située dans un quartier agréable, populaire, vivant mais plutôt calme, où vivent des cambodgiens et ça fait du bien... Possible de laisser son linge pour la laverie pour 1,5$/kg (pas de surcoût par rapport aux prix en direct). En résumé un excellent séjour, très agréable, avec des personnes que l'on n'oublie pas.

-- Sangker Villa - BATTAMBANG

2 nuits - 49$/nuit en chambre "deluxe", petits déjeuner inclus. Ventilateur et clim. Accueil agréable de Caroline et Thibault, les nouveaux propriétaires français originaires de la région parisienne, qui ont repris l'affaire -auparavant tenue par des suisses- il y a 5/6 mois. Assis sur la terrasse devant la petite piscine et rafraîchis d'un thé glacé offert par la maison, nous profitons des conseils et informations pratiques communiqués par Caroline. La guesthouse (ou plutôt ce petit hôtel) est située dans une petite impasse au calme à 10/15mn à pied du centre ville de Battambang (il faut traverser la rivière) mais la distance reste raisonnable. La chambre, dont la décoration manque un peu de caractère, est grande et confortable, comme la salle de bain (super douche). Tout est très propre et le linge de toilette est de qualité. Les petits déjeuners servis sur la terrasse sont très agréables (salade de fruits frais, pain et confiture faits maison...). La piscine est très sympa après une bonne journée de trajet ou de visite, et les serviettes sont fournies. Thibault s'est lancé dans la confection et le commerce de sorbets artisanaux : nous n'avons pas goûté mais ils semblent délicieux d'après ce que nous avons pu entendre. Possibilité de passer par les chauffeurs de tuk-tuk qui travaillent avec la guesthouse pour visiter la région, en demi-journée ou journée complète. Nous avons eu affaire à Nani, génial, attentif et touchant, qui connaît très bien la région et son histoire. Ne pas hésiter à faire appel à lui (son tel : +855 089 603 536). Service de laverie possible, pratique mais un peu cher (3$/kg au lieu de 1,5$ pour les prix pratiqués "dans la rue") Caroline et Thibault ne vivent pas sur place (c'est qui fait hésiter entre le petit hôtel et la guesthouse, soyons clairs) mais l'un ou l'autre reste présent en journée. Le personnel est très agréable. En résumé : un bon choix sur Battambang.

-- SunsetLounge Guestouse - SIHANOUKVILLE

1 nuit - 18€/nuit en chambre double (hors petits déjeuners) La GH est située sur un petit bout de plage de sable blanc, à l'écart de l'agitation, à l'extrémité sud d'Occheuteal Beach. Accueil tout en douceur par Kati, chambre simple mais grande et super propre, ventilo et clim. Les chambres (une dizaine à peu près) sont alignées dans un petit bâtiment, toutes séparées de plantes vertes, mobilier en rotin, hamac pour tout le monde, pare-soleil en tissu coloré. Le bâtiment qui accueille les chambres est situé à proximité du bâtiment principal qui fait face à la mer et où sont réunis le restaurant/le bar et l'espace d'accueil, sorte de grande varangue agréable et aérée. En face, une jolie plage de sable blanc, très propre (nettoyée tous les jours), grand espace de détente "pieds dans le sable" avec ses transats, cocotiers, hamacs... Franchement top ! Dîner : ambiance détendue, musique électro tout en douceur, on sirote nos verres de blanc en se régalant de calamars sautés à l'excellent poivre de Kampot, et terminons cette soirée tranquille avec une assiette de fruits frais, installés dans les fauteuils sur la terrasse. Petit déjeuner très complet sous la varangue, à prix corrects. Vraiment super ce coin, simple mais très sympa, bien conçu et parfaitement entretenu. Un sans faute !

-- Lonely beach - KOH RONG

4 nuits - 30$/nuit en bungalow double - pas de clim, pas de ventilo, moustiquaire en bon état. Nous arrivons à Lonely beach en fin d’après-midi avec le bateau de la maison (traversée facturée en sup. 20$ A/R/pax). Le bateau s'arrête à une centaine de mètres du rivage et une petite annexe vient assurer notre accostage. Le cadre est superbe, paisible... Une jolie plage de carte postale, très ouverte, bordée de cocotiers, eau pure et chaude... Nous sommes chaleureusement accueillis par Nils qui nous accompagne jusqu'à notre bungalow, le n°8, le dernier, isolé à la droite du petit “resort”. C'est une cabane en bois posée sur pilotis au milieu de la végétation, entourée de cocotiers. Une petite terrasse avec 2 chaises en rotin, 2 hamacs, une grande "chambre" dotée d'un lit relativement confortable et d'une grande moustiquaire en assez bon état, de quelques bouts de bois pour faire sécher les serviettes. Les volets ferment comme ils peuvent, mais ils ferment. L’absence de clim, et même de ventilateur, n’est pas un problème, la chaleur la nuit est largement supportable. La "salle de bain" est ouverte sur la forêt. Elle ne comporte qu'un wc, un grand bac de béton rempli d'eau et une casserole en plastique rouge, pour la douche et toilette "à la khmère". Le “resort” ne comporte pas l'eau courante. Elle est puisée et filtrée, mais n'est pas potable en l'état. Donc brossage de dents à l’eau en bouteille. C'est insolite, dépaysant, ça bouleverse nos repères... Génial pour nous : c'est ce que nous sommes venus chercher. L'électricité du bungalow est assurée en 12 volts, produite par un panneau solaire qui assure l'éclairage juste nécessaire du soir au petit matin. Pour le chargement des appareils électriques, ça se passe en journée sous la grande varangue qui sert de salle de restaurant, bar, comptoir d'accueil... où se concentre la vie en "collectivité" sur le resort. Côté nourriture, les repas sont corrects, sans plus. De même pour les petits déjeuners (crêpes et pancakes très bons). Le soir, la mer est éclairée de planctons luminescents, et nous avons de la chance car ils sont très visibles à cette période : lune discrète donc nuit noire. C'est une expérience magique ! Quelques petites balades à pied au départ du site. Un regret : pas d’activités proposées, le tableau noir prévu à cet effet est resté vide tout le séjour (on aurait aimé au moins une petite balade en bateau pour voir d’autres plages et voir d’autres spots de snorkeling). Dany, l’autre propriétaire de Lonely Beach, est très sympa et n’hésite pas à engager la conversation. Le resort ferme 2 jours après notre départ, temporairement réquisitionné par l’équipe de production d’une nouvelle saison de Survivor ;) En résumé : un bel endroit, très nature, propice à la déconnexion !

-- Tea House hôtel - Phnom Penh

2 nuits - 40$/nuit - clim - dej inclus. Très beau boutique-hôtel au cœur de Phnom Penh, au rapport qualité/prix excellent. Accueil professionnel et aimable, service de grande qualité. Très bon thé glacé lors du check-in. Belle décoration générale, sobre, design, colorée, avec beaucoup de végétal, ambiance zen. Chambre très spacieuse (nous avons été surclassés en chambre sup), propreté impeccable, simple, agréable, à l’image de l’hôtel. Lit moelleux immense, la clim fonctionne parfaitement. La salle de bain n’est pas très grande mais bien équipée et la douche est super. Le petit déjeuner est excellent, très complet, varié, et la salle agréable est ouverte sur la piscine. L’emplacement est idéal, dans une rue au calme et néanmoins à proximité des sites majeurs (accessibles à pied). Un excellent choix sur Phnom Penh, on recommande !
Quel circuit sur 21 jours à Madagascar English translation pending
by Henon21 · 2016-03-05 · 12 replies
Bonjour

J'ai bien lu le post quel circuit en 14/15 Jours avec toutes vos réponses. Nous partirons à 2 vers mi Juin pour retour vers le 6/7/2016 Juillet. L'Idée est de ne pas tout voir pour en profiter. J'ai 2 Itinéraires et le choix est difficile. Avons opté pour voiture avec chauffeur et une semaine de Tana à Ste Marie avant vol pour la France Air Austral A/R. Bien sur je suis preneur quel que soit l'itinéraire que vous connaissez de conseils. Option 1 J1 Arrivée à Tana visite de la ville J2 Antsirabe J3 Sahambavy via Ambositra J4 Train pour Manakara J5 Manakara J6 Ranomafana J7 Andringitra J8 Andringitra J9 Ranohira J10 Ranohira J11 Tuléar - Ifaty j12 Ifaty j13 Tuléar vol pour Tana J14 Andasibe j15 Toamasina J16 Soaniera Ivongo - Ste Marie J17 Ste Marie J18Ste Marie J19 Toamasina J20 Vol pour Paris

N'est ce pas trop de route pour en profiter?

Option2 J1 Arrivée du vol à Nosy Be (air Austral) J2 Nosy Be Mont Pssot J3 NB Réserve de LOKOBE J4 Nosy Komba et Nosy Tanikely J5 Nosy Komba J6 Ankify - Ankarana J7 Ankarana (tsingy) J8 Montagne d'Ambre J9 Diégo J10 Diego J11 Vol pour Tana J12 Visite de Tana J13 Andasirbe et le reste comme le 1er itinéraire avec un jour de plus à Ste Marie.

Semble plus cool mais moins de contact avec la vie locale, pas ou peu de Baobab. A 73 ans je crapahute tjrs surtout dans l'ex Indochine, bivouac ou nuis chez l'habitant ne freinent pas. Je suis perplexe pour choisir. Ai besoin d'aide! Je compte sur vous et merci d'avance Eric
Vol Paris-Santiago English translation pending
by Fabishakti · 2016-03-05 · 29 replies
Bonjour à tous, Je recherche un vol paris-santiago sans passer par une agence en ligne....Peu flexible hélas au niveau des dates (dep 27 ou 28 juillet, retour 25 ou 26 aout) les vols les moins chers que j'ai trouvés sont avec alitalia (1310e) ou un peu plus avec iberia. Laquelle de ces compagnies me conseillez vous? Avez vous d'autre bons plans? ( c'est quand même pas donné je trouve..) Merci de votre aide!
Transfert de bagages pour vol (Air France) Toulouse - Nairobi, aller-retour via Paris et Mombasa? English translation pending
by Derik47 · 2016-03-04 · 7 replies
Bonjour,

J'ai un vol au départ de Toulouse via Paris CDG pour Nairobi dans 10 jours. Le retour se fera de Monbassa via Nairobi et via Paris CDG pour Toulouse. Pour ces deux voyages est ce que tous les transferts des bagages sont prévus jusqu'à la destination finale (sans risques!) ?

1. Le vol entre Toulouse et Nairobi est un vol effectué par Air France et le vol entre Paris et Nairobi est effectué par Kenya Airways. => Est ce que le transfert des bagages entre Toulouse et Nairobi est prévu ou faut il les récupérer à Paris pour les ré-enregistrer ?

2. De même pour le retour mais par contre cette fois-ci le vol retour est au départ de Monbassa via Nairobi (vols Kenya Airways) puis via Paris pour Toulouse (vol Air France). => Est ce que les deux transferts des bagages entre le vol de Monbassa puis celui vers Paris puis enfin celui vers Toulouse sont prévus ou faut il les récupérer à Nairobi et/ou à Paris pour les ré-enregistrer ?

Certains transferts font moins d'une heure et demi ; est ce qui si les transferts ne sont pas inclus les changements sont jouables ?

Merci bien pour vos réponses.
Transfert aéroport JFK English translation pending
by Janeausten34 · 2016-03-04 · 10 replies
Bonjour je prépare mon séjour à New york au mois d'avril. Je suis à peu prés au point mais je me pose des questions sur le transfert entre l'aéroport JFK et mon lieu de résidence le soir de mon arrivée à 21h. Voyageant seule, je trouve la formule navette partagée intéressante mais je me demande si ces navettes ne déposent les passagers que devant des hotels ou elles peuvent me laisser devant mon lieu de résidence qui n'est pas un hotel mais un appartement air bnb? ou dois je trouver un hotel proximité pour me faire déposer? Et dois-je en profiter pour réserver le retour? je vous remercie sabine
La meilleure escale pour France -Nouvelle Zelande? English translation pending
by Cheechako · 2016-03-02 · 22 replies
Bonjour, De retour de NZ, nous avons été tellement séduits que nous pensons déjà à y retourner...

Cette fois, pour raisons personnelles nous sommes passés par La Chine, où nous avons fait deux séjours, à l'aller et au retour. La suivante ce ne sera pas le cas, et je m'interroge : quel est le meilleur choix d'escale entre Paris et Auckland ? Dubai, Singapour, Hong Kong, autre ? Par exemple Air France propose via Hong Kong, Emirates via Dubai. Mais il me semble que la durée du vol Dubai Auckland est de 16 h ! Nous n'avons jamais pratiqué de vols aussi longs (12h de Shanghai à Paris c'est déjà bien long...). Je suppose qu'ici certains l'ont fait (et ont survécu...), qu'en disent-ils ? Merci.
Existe-t-il une possibilité de se rendre à l'Ouest (Snaefellsjökull) sans voiture? English translation pending
by Chris2902 · 2016-02-27 · 3 replies
Bonjour,

En suivant quelques échanges sur le forum, j'aimerais découvrir le Parc de Snaefellsjökull (ouest du pays) en plus de la côte sud, avec l'itinéraire prévu suivant : - Reykjavik - Cercle d'Or - péninsule d'Ondverdarnes + visite de Vatnshellir (Parc de Snaefellsjökull, 2 jours de balade avec observations des oiseaux et des baleines) - côte sud (Jokulsarlon (1 jour) puis Langmmalaugar (2 jours ?)) - retour Reykjavik + péninsule de Reykjanes + vol dans la nuit.

Alors que la côte sud est bien desservie par les lignes de bus (www.bsi.is), je ne vois rien comme moyen possible de me rendre dans l'ouest... A moins, bien sûr de louer une voiture.

Pensez-vous qu'il existe une autre solution qui m'aurait échappée (j'exclus l'auto-stop) ? Par ailleurs, auriez-vous des conseils sur l'hébergement (1) proche du Parc de Snaefellsjökull, et (2) proche de Jokulsarlon. Dans le Langmmalaugar, je suppose qu'il n'y a que le camping.

Merci beaucoup pour votre aide dans l'organisation de mon petit séjour islandais en juillet prochain 🙂 !

Chris

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