Results for ""Air+France"+|+55"

La compagnie aérienne Air France va modifier les horaires de ses vols à destination et au départ de la Polynésie française, à compter d'avril 2008, a annoncé, lundi, le délégué régional d'Air France en Polynésie, Jean-Daniel Allouch.

Si les quatre vols hebdomadaires effectués en Airbus restent concentrés en fin de semaine, du vendredi au lundi, leurs horaires vont donc évoluer, les arrivées et les départs tôt le matin devant être abandonnés. A partir d'avril 2008, les vols Air France devraient arriver à 22h30 à l'aéroport de Tahiti-Faa'a et repartir trois heures plus tard, très précisément à 1h45 du matin. Ces nouveaux horaires, comparables à ceux d'Air Tahiti Nui, devraient satisfaire la clientèle, a estimé Jean-Daniel Allouch, dans la mesure où ils permettront davantage de vols en correspondance, dans la journée, aussi bien à Los Angeles, aux Etats-Unis, qu'à l'arrivée, en métropole, à Paris.

Le passage à l'Airbus A 340 en novembre 2006, en lieu et place du Boeing 747, a entraîné une baisse de 10% du nombre de sièges proposés par Air France sur la destination Polynésie mais il a, aussi et surtout, insiste Jean-Daniel Allouch, permis un retour à l'équilibre sur cette ligne. "Nous nous dirigeons vers un équilibre, voire un très léger bénéfice", s'est ainsi réjoui Jean-Daniel Allouch.

Bonjour,

Je vous expose mon prpblème (et celui de bcp autres personnes) :

Jeudi 25 on devait partir pour Barcelone 'depuis CDG)avec le vol AF1148 de 7h45 qui après 2h d'attentes a été annulé. ONn nous a mis sur le vol AF1948 de 15h45 qui a été annulé. On a été au comptoir service clients d'AF pour la demande de remboursement etc.... Cependant lorsqu'on a voulu récupérer nos bagages on nous a dit qu'il y a tellement de vols d'annulés que les bagagistes sont débordés et que toutes les valises sont restés dans les conteners qui se sont accumulés dans le hangard de l'aéroport.

Nous avons donc ouvert un dossier "bagages perdus" et nous dfevions être contactés sous 48h maxi.... Aujourd'hui toujours pas de nouvelles, j'ai donc appelé le services bagages et la personne que j'ai eu au tel m'a dit d'envoyer l'inventaire du contenu de nos valises afin de faciliter la recherche (scan des bagages en fait).

Quelle galère pour un week-end à Barcelone prévu depuis un mois!!!La grève a eu des répercutions sur toutes les autres catégories de personnel (AF et ADP) qui se sont vu pris d'assault par les voyageurs

Merci bcp Air France

bonjour a tous !!

qui pourrais me dire, ce que vaut air france via maurice. nous partons en juin avec air france, mais je n'entends pas trop d'éloge sur air france ... !!!😠 apparement se sera un airbus a340-300... qu'est ce que ça vaut..? ( confort etc...) c'est la premiere fois que nous voyageons si loin... je m'inquiete un peu ...😕

bizzz a tous steph

bonjour, qu'en est-il des GP accompagnants airfrance sur lesquels nous ne serions plus obligés d'être "accompagnés", ce devait être au printemps dernier puis à la fin de l'été, maintenant il est question de décembre... est-ce que qqn aurait des infos ? à l'avance merci et bonne journée.

🤪 bonjour tout le monde, je souhaite avoir des infos sur la liason entre les 2 aéroports parisiens. Nous arrivons à Charles de Gaulle et nous devons redécoller d'Orly pour PointeàPitre. Savez-vous si nous devons reprendre nos bagages et les faire réenregistrer? Nous arrivons de Lyon sur Air France et décollons de Paris sur Air France. Comment fait-on pour prebdre le bus Air France qui relie les 2 aérogares ? Est-il bien bien toutes les 30 minutes, j'ai une amie qui a attendu 1h30. Durée du trajet, ... merci pour toutes vos infos. Nous partons avec Nouvelles Antilles.

Bonsoir,

Je viens de contrôler sur le site Air France le dossier de mon prochain voyage réservé hier. Et j'avoue que je ne sais pas trop quoi en penser (voir screenshot joint).

ll me semble quand même un peu bizarre... 🤪 😮

Faudra qu'on m'explique comment je peux partir le même jour à la même heure, à la fois à Toulouse et à Toulon, tout en ayant une seul billet émis dans un même dossier de réservation. 😕

J'ai comme l'impression que le génie de l'agence de voyage qui a créé le dossier ne sait pas faire la différence entre TLS et TLN. 😄

A votre avis, quand je vais me pointer à Orly lundi matin, avec juste ma bonne tête et mon identifiant (ma carte Flying Blue), AF va me donner une carte d'embarquement pour quelle destination ??? 🤪

Ce dossier de réservation est collector... 😄

Bonjour tout le monde,

je regardais sur AF des exemples de NYC-CDG A/R et je suis tombe sur du tarif N. Cela me surprend, car ce doit etre la premiere que je vois de la classe tarifaire N sur la ligne Paris-New York. Je savais que la N existait sur les lignes Long Courrier, mais ou par distraction, ou par inattention, je ne l'avais jamais remarquee auparavant. Sur KVS, c'est en effet bien affiche quand on utilise le GDS Appolo :

NYC New York Metro NY US = JFK LGA EWR CDG Paris Ch De Gaulle FR TUE 30 Oct 2007 Carrier Flight From Depart To Arrive A/C St Availability-- -- -- -- -- -- -- -- -- AF 23 JFK 17:55 CDG 05:55 +1 772 0 P0 F0 A0 J9 C9 D7 I1 Z0 E0 Y9 B9 K9 H9 W9 T9 V7 L0 Q0 N0 S0 AF 19 EWR 20:15 CDG 08:40 +1 332 0 J9 C9 D9 I9 Z8 E0 Y9 B9 K9 H9 W9 T9 V9 L9 Q9 N9 S0 G0 U0 AF 7 JFK 20:15 CDG 08:40 +1 772 0 P0 F0 A0 J7 C6 D0 I0 Z0 E0 Y9 B9 K9 H9 W9 T9 V6 L0 Q0 N0 S0 AF 11 JFK 22:00 CDG 10:15 +1 343 0 J9 C9 D9 I6 Z2 E0 Y9 B9 K9 H9 W9 T9 V9 L9 Q9 N9 S0 G0 U0 AF 9 JFK 23:55 CDG 11:50 +1 77W 0 P5 F4 A0 J9 C9 D9 I9 Z7 E0 Y9 B9 K9 H9 W6 T9 V9 L2 Q2 N2 S0

De plus, ces derniers temps, sur KVS, j'ai tendance a regarder avec Sabre l'inventaire des places plutot qu'Appolo car Sabre a l'avantage d'afficher les places en classe O, ce que ne fait pas Appolo :

NYC New York Metro NY US = JFK LGA EWR CDG Paris Ch De Gaulle FR TUE 30 Oct 2007 Carrier Flight From Depart To Arrive A/C St Availability-- -- -- -- -- -- -- -- -- AF 23 JFK 17:55 CDG 05:55 +1 772 0 P0 F0 A0 J9 C9 D7 I1 Z0 E0 O0 Y9 B9 K9 H9 AF 8995 JFK 19:00 CDG 07:45 +1 767 0 J9 C9 D9 I9 Z3 Y9 B9 K9 H9 T9 V9 L9 AF 19 EWR 20:15 CDG 08:40 +1 332 0 J9 C9 D9 I9 Z8 E0 O4 Y9 B9 K9 H9 W9 T9 V9 AF 7 JFK 20:15 CDG 08:40 +1 772 0 P0 F0 A0 J7 C6 D0 I0 Z0 E0 O0 Y9 B9 K9 H9 AF 11 JFK 22:00 CDG 10:15 +1 343 0 J9 C9 D9 I6 Z2 E0 O0 Y9 B9 K9 H9 W9 T9 V9 AF 9 JFK 23:55 CDG 11:50 +1 0 P5 F4 A0 J9 C9 D9 I9 Z7 E0 O0 Y9 B9 K9 H9

Bref, je me demandais si c'etait normal, d'autant plus que ce qui me surprend est que la classe N tout comme la L, sur la page de resa AF, ne donne que 25% des miles alors que la L, au moins depuis le 29 juin, devrait nous rapporter 50% et non plus 25% (voir captures d'ecran en attache-joint).

Des idees ?

See ya' vinnyc

Bonsoir

j'aimerai savoir si l'on peut reserver une nacelle pour les enfant de moins de 2 ans sur les vols long courrier d'Air France par telephone. Sinon est ce que vous savez à quelle heure commence les enregistrements d'un vols? peut-on enregistrer le matin pour un vol le soir Merci pour vos reponses

Clelianne

Air France vient en effet d'envoyer à ses (ou certains de ses) clients Club 2000 et Platinum une invitation à participer à un vol spécial Paris -> Montréal en A380 ! 🙂

Le vol devrait avoir lieu le 12 novembre...

En tant que client privilégié Flying Blue Platinum, Air France a le plaisir de vous convier avec l'accompagnant de votre choix à un vol exceptionnel à bord de l'A380 à destination de Montréal.

Air France sera la première compagnie aérienne européenne à disposer de l'Airbus A380 en avril 2009. Soyez parmi les privilégiés en découvrant dès maintenant et en avant-première le nouveau gros porteur d'Airbus.

Vous décollerez le lundi 12 novembre 2007 à 11h00 du nouveau satellite d'embarquement du Terminal 2E de l'aéroport Roissy Charles de Gaulle. Vous reviendrez par le vol régulier AF345 du mercredi 14 novembre, décollage de Montréal à 17h25 et arrivée à Paris - Charles de Gaulle le jeudi 15 novembre à 06h20.

Pour vivre cette expérience unique, veuillez confirmer votre inscription avant le 11 octobre en cliquant sur le lien ci-dessous. 100 places seulement sont disponibles, participez vite pour être les premiers à profiter de ce vol exceptionnel.

A noter que toutes les personnes recevant cet eMail ne participeront pas au vol. Selon le règlement joint, seuls les 50 premiers qui répondront seront sélectionnés...

Le joueur remplit le formulaire d’inscription (Nom, Prénom, n° Flying Blue) puis valide son inscription. Les 50 premiers inscrits ont gagné.

Autant dire que les 50 places doivent à cette heure déjà être attribuées (le mail ayant été posté vers 15h30) 🙂

🙂Bonjour à tous, je pars en février 2008 avec mes 2 enfants (3 et 6 ans) pour un combiné martinique/guadeloupe, et nous devons prendre air france..J'aurais voulu savoir ce que vous pensez de ce vol.Au départ j'avais choisi air caraibe classe caraibe mais l'agence m'a dit qu'air france était moins chere.Si quelqu'un a déjà testé les 2 compagnies, j'aimerais avoir son avis.Merci d'avance pour les réponses.

Bonjour !

Je compte me rendre vers Montréal cet hiver pour des études de 6 mois à l'UDM. J'hésite à choisir mon vol, habitant Bruxelles je pense qu'il serait plus simple de me rendre à Paris puisqu'aucun vol n'est opéré sans escal. Pour ma période 31 décembre - 30mai j'ai deux offres : Air Canada : 497.44€ Aller (matin) : Boeing 777-300 (773) Retour (soir) : Boeing 767 - 300 ER (763) Air France : 529.44€ Aller (aprem) : Boieing 777300 Retour (soir) : Airbus A 330

Apparemment le billet Air France est plus flexible : code LZZ (tarif jeune flexible - Modification avant le jour du départ : possible sans frais.) alors que celui d'Air Canada me coûtera 100$.

Ce que je recherche : cela ne me dérange pas de payer plus cher pour un meilleur service. Les deux compagnies proposent toutes les deux un aller en boing 777, j'imagine que ce type d'avion est hyper confortable. Par contre le retour est différent : lequel est le plus confortable ? Dans lequel y a t il des écrans individuels ?

Enfin, d'après votre expérience, quelle compagnie a le meilleur service ?

Merci pour toutes vos réponses 🙂

Air France va enfin progressivement ameliorer son IFE à bord de ses vols long courriers. A partir de novembre, d'abord sur les B777.300, puis ensuite sur les autres avions nous aurons enfin acces à 85 films à la demande dans toutes les classes, plus de nombreuses séries télé, reportages, infos, programmes pour enfants etc... plus 24 chaines musicales, ainsi que 200 CD à la demande et une fonction playlist, enfin AF ameliore son offre de distractions à bord, il etait temps!!

Bonsoir,

Je dois dans trois semaines m'envoler à destination de Kourou, pour le boulot. Le billet (AF) est donc payé par ma boîte, en classe éco, réduction des coûts oblige.

Préférant voyager "à l'aise" et disposant de miles, je me demande s'il serait possible, avec un billet "firme" éco plein tarif, d'utiliser mes miles pour un upgrade en classe Affaires, à supposer bien sûr qu'il reste des places allouées.

Un détail: des collègues m'ont parlé d'un surclassement à l'enregistrement dont ils auraient bénéficié à plusieurs reprises. Mais, contrairement à eux, je ne suis que FB Ivory, ce qui doit avoir son importance, non?

Qu'en pensez-vous? Je me dis que ce ne serait pas tout à fait "moral", attendu que je n'ai pas payé le billet, mais bon, si c'est possible, autant en profiter.

Merci pour vos réponses.

Je reprends cette info de la discussion sur la classe Alizé car je parie qu'elle va susciter ses propres commentaires:

Les nouveaux 777 lignes internationales seront désormais eux aussi configurés 3-4-3 en Tempo, cf. par exemple le plan de cabine (777 tri-classe) du AF346 à partir du 28 octobre...

En fait les cabines Eco des nouveaux 77W "Lignes internationales" contiendront désormais 248 sièges Tempo 🏴‍☠️ en 3-4-3, là où il y en avait 225 en 3-3-3 .

Ce qui laissera à AF tout le loisir d'introduire par la suite une magnifique innovation sur ces avions: la configuration 3-3-3 pour une "Classe Confort" 😕

Pour ma part c'est clair: j'apprécie le service actuel d'AF en éco, mais quand on mesure 1, 90m pour 90kg c'est l'espace disponible à bord qui prime avant tout. Dès que ces appareils croisent mon chemin, je retourne à mes premières amours en transatlantique (Continental Airlines).

Bonjour, je voyage bientot vers maurice avec AF. J'aimerais savoir s'il ya des astuces pour etre en upperdeck du 744.En effet lors de l'achat du billet je ne peux choisir qu'une place en main deck (je voyage en Y) Les choix des sieges upper deck se font au check in? (y compris l'enregistrement par le net ?) Ou bien faut il connaitre quelq'un de bien chez AF pour que cela se fasse?

Merci de votre aide!

Air France relève sa surcharge carburant PARIS (Reuters) - Air France (groupe Air France-KLM) annonce une surcharge carburant de cinq euros par vol sur ses vols long-courriers et de un euro par tronçon sur ses vols court et moyen-courriers, en raison du niveau de nouveau élevé des cours du pétrole. "Cette augmentation, perçue sur les billets au départ de France émis à compter de ce jour, sera supprimée dès que le cours du baril se stabilisera durablement au-dessous de 75 dollars", précise la compagnie dans un communiqué. A New York, le prix du brut léger se traitait à 80, 50 dollars mardi. Le 30 août, Air France avait annoncé la suppression de sa dernière surcharge carburant...🙁🙁🙁

Bonjour,

J'aimerais avoir quelques renseignements sur ce type de billets. Peut-être qu'une personne travaillant pour Air France est sur ce forum.

Mon pere travaille à Air France et je voulais savoir si il est possible d'avoir des billets R1 sans voyager avec mon pere sachant que moi je voyage avec mon épouse et mes deux enfants. Sinon, le billet R2 est-il possible? Vaut-il le coup? Merci pour vos réponses.

Yannick

Air France-KLM: nouvelle destination vers Bali. (Cercle Finance) - Air France-KLM annonce qu'il ajoute une nouvelle destination dans le cadre de son accord avec la compagnie australienne Qantas vers Denpasar, la capitale de la province de Bali en Indonésie et ce à compter du 18 septembre.

' Après l'Australie via Singapour (décembre 2004), puis via Hong Kong (mai 2007), c'est maintenant la province indonésienne de Bali qui est proposée à raison de 2 vols hebdomadaires les mardi et samedi, au-delà de Singapour ' déclare le groupe.

' Ainsi, les passagers empruntant le vol quotidien d'Air France Paris/CDG2 - Singapour pourront continuer leur voyage sur un vol Qantas vers Denpasar. Le même service leur sera proposé dans le sens Bali / France ' précise la compagnie aérienne.

Après 6 mois d’abstinence avec Air France, me voilà dans un aller/retour sur Bilbao depuis Luxembourg. Le trajet depuis/vers Luxembourg étant opéré par Luxair. J’ai choisi AF pour une question d’horaire et de tarif (voyage réservé à moins d’une semaine du départ).

Pas de chance cette fois à l’aéroport de Luxembourg : le parking long terme ne nécessitant pas de navette pour se rendre au terminal est complet. Je vais donc au parking long terme où il faut prendre la navette bus pour rejoindre le terminal.

Bien que le ticket soit électronique (enfin mis en place par Luxair après plusieurs mois de retard sur la date prévue), il n’est pas possible de s’enregistrer via internet et il n’y a pas non plus de borne libre-service. Grâce à ma carte Flying Blue Platinum, j’accède au comptoir d'enregistrement classe affaires spécialement réserver pour les vols à destination Paris. J’obtiens mes deux cartes d’embarquement mais cela prend un peu de temps. La personne oublie de me donner la carte d’accès au salon et j’oublie de lui demander le code d’accès.

Après une petite file au contrôle de sécurité, j'arrive à accéder au salon Schengen en passant en même temps que le personnel du salon. Croissants, petits pains au chocolat, mini sandwiches, fromages, salés, sucrés et de nombreuses boissons sont présents. En accédant à l’étage (souvent délaissé), on a droit à la vue sur la piste. Il faut espérer que ce bon petit salon sera aussi bien lors de l’ouverture en avril 2008 (16 mois de retard) du nouveau terminal A.

Un bus conduit les passagers vers le nouvel avion acquis récemment par Luxair : le bombardier Q400. Je dépose mon bagage à main (aux dimensions cabine) devant l’appareil. J’apprécie les avions permettant cela. L’avion est donc tout neuf, les sièges en cuir laissent plus d’espace que ceux des Embraer et Boeing de Luxair. Au niveau de la collation, nous avons droit au nouveau concept de Luxair : le passager reçoit une boîte avant le décollage. Cette boîte contient deux bons petits sandwichs ainsi que 125 ml d’eau et 125 ml d’orange. Par contre, aucune autre boisson n’est disponible durant le vol. Je n’aime pas trop cette idée. En classe affaires, les passagers ont droit à ce que Luxair appelle un repas gourmet mais je n’ai pas pu voir de quoi il retournait. L’avion était rempli à 40 %.

Arrivée à Paris et transfert en bus vers le terminal 2D où le salon AF est toujours aussi peu agréable : trop monde et pas beaucoup d’espace, pas assez de prises de courant, ordinateurs souvent en panne, beaucoup de bruit, côté boissons c’est varié mais côté nourriture, c’est snack sucré/salé (excepté le matin : croissants et pains au chocolat). Ce salon n’est pas convivial et se situe avant le contrôle de sécurité. Vraiment moyen tout cela. Je passe le contrôle de sécurité situé en bas du terminal 2D (escalier situé à la sortie du terminal 2D quand on se dirige vers le terminal 2B).

L’avion pour Bilbao est complet, je me porte volontaire pour partir sur le vol suivant au cas où il y aurait sur-réservation J’embarque cependant à l’heure prévue et ce sont bien sûr deux bus qui acheminent les passagers au Fokker 100 de Brit Air (compagnie régionale de AF) qui sera plein à craquer. Je dépose à nouveau ma valisette devant l’appareil. L’intérieur de l’avion est propre, les sièges sont en bon état et recouverts de cuir (cela a été renouvelé il y a +/- 2 ans) Le vol dure 1h40 et à ce moment de la soirée (18h20-20h00), seul est proposé un snack salé ou sucré. Si on n’est pas dans un horaire de repas à ce moment là, il faut m’expliquer. Mais arrive le meilleur : une kyrielle de boissons est proposée sauf… devinez… oui… c’est bien cela… le vin ! Pour une compagnie française, je suis désagréablement surpris.

Le débarquement à Bilbao s’effectue via une passerelle, ce qui empêche la récupération directe du bagage à main. Il faut le récupérer comme un bagage enregistré en soute. Vu la petite taille de l’aéroport, cela ne me prend pas trop de temps.

Voyage de retour. Du nouveau à l’aéroport de Bilbao (depuis le début de l’année en tout cas), il y a désormais 3 comptoirs d’enregistrement spécifiques pour AF. Celui pour les détenteurs de carte FB Elite/Elite Plus est fermé mais il n’y a pas la foule aux deux autres. J’ai tenté l’enregistrement via internet mais ce ne fut pas possible cette fois alors que c’est normalement prévu. La personne qui s’occupe de moi me dit qu’il ne lui est pas possible de m’enregistrer en ce moment pour le second vol mais elle tâchera de le faire plus tard. Vu que l’avion n’est rempli qu’à deux tiers (67 passagers pour 100 sièges), je lui demande s’il est possible d’avoir un siège libre à côté de moi. Elle se coupe en 4 pour bloquer un siège à côté de moi. Elle m’explique ensuite où se trouve le salon. Franchement impeccable comme service, je n’avais plus connu cela depuis très longtemps. Est-ce que le fait que je sois FB Platinum ? Aucune idée.

J’accède au salon Spanair (Star Alliance Gold) qui est accessible aussi pour d’autres compagnies. La qualité de ce salon est équivalente à celle de Paris (terminal 2D) : moyen. Au moins, celui-ci se trouve après le contrôle de sécurité et est à moins de deux minutes de la porte d’embarquement.

Au guichet d’embarquement, la personne qui s’était occupée de moi lors de l’enregistrement vient me voir pour me dire qu’elle n’a pas obtenu ma carte d’embarquement pour le vol suivant. L’embarquement dans le Fokker 100 de Brit Air se fait à l’heure via la passerelle. L’avion est identique à celui de l’aller et les prestations à bord également, rien d’autre à ajouter concernant le vol.

Débarquement via bus pour le terminal 2D et arrivée au salon où je demande pour obtenir ma carte d’embarquement mais on me dit à nouveau que ce n’est pas possible et il faut attendre l’ouverture des comptoirs d’enregistrement (environ 1h30 avant de départ). Je patiente donc sagement au salon. Signalons au passage que le personnel d’accueil du salon AF est bien sympathique, ce qui n’est pas souvent le cas dans les autres salons.

J’obtiens ma carte d’embarquement au comptoir, je parcours le terminal 2D et je me rends compte qu’il y a un nouveau point de sécurité réservé aux voyageurs de la classe affaires ainsi qu’aux membres FB Elite/Elite Plus, il est situé au centre du terminal alors que les autres se trouvent sur les extrémités. L’embarquement se fait par bus depuis le pas très joli hall d’embarquement des portes 73-77.

L’avion n’est pas le Bombardier Q400 mais un Embraer 145. Vu le nombre de passagers réduit, Luxair a changé d’avion pour la rotation LUX-CDG-LUX et cela peut expliquer le problème pour obtenir ma carte d’embarquement. L’avion a déjà pas mal d’années de vol, cela se remarque avec les sièges qui ont déjà bien servis. Le service à bord propose un choix de 3 sandwiches (fromage, jambon ou tomate/mozzarella) et pour les boissons, il y a de l’eau plate ou pétillante, du jus d’orange, du soda avec ou sans sucre. C’est bien mieux que le nouveau service en place sur le Q400. Ce nouveau service sera en fait d’application dans le futur sur tous les vols Luxair. Cela représente moins de travail pour le personnel de bord mais c’est un recul pour les passagers qui devront se contenter d’un peu d’eau et de jus d’orange. Décidément, tout va vers le bas.

Arrivée à l’heure à Luxembourg, débarquement à pied au terminal B et sortie de l’aéroport moins de 5 minutes après avoir quitté l’appareil. Par contre, attente d’une dizaine de minutes pour la navette menant au parking.

Rien de bien exceptionnel dans mon trajet, je relèverai surtout que le service nourriture/boissons à bord des vols AF est en dessous de ce que propose Lufthansa, Swiss, Luxair et même… KLM.

bonjour

est-ce possible de réserver un billet prime Air France CDG-HoChiMinh (aller), Hanoi-CDG (retour)? En d'autres termes, le trajet de retour est différent du trajet aller.

merci

Bonjour,

Je suis élite silver sur AF depuis 4 ans et cette année je vais finir (si mes calculs sont bons mais je pense) avec 29919 miles qualifiants 😕😕😕 Soit 81 miles manquants pour conserver mon status et le bonus de miles qui va avec !!! A part les cartes Amex, qui je crois donnent droit à des miles qualifiants, voyez-vous une solution pour que je maintienne mon statut ? Croyez-vous qu'un courrier suppliant les qq miles manquant puissent donner un resultat ? Quel dommage de ne pouvoir acheter les miles manquants ... je sais qu'il faut bien mettre un seuil mais échouer si proche c'est dur ...

Merci de vos réponses !

Bonjour à tous,

je dois très prochainement faire un aller-retour sur la Réunion en classe Alizé (Air France). Je connais cette classe et j'en ai un souvenir plutôt mitigé (vol effectué sur la même ligne il ya 3 ans en 747 400)... Air France m'a dit que la classe Alizé avait été "repensée" depuis et que le service dans cette classe sur les 777 qui assurent maintenant la liaison avait été amélioré. Quelqu'un qui a voyagé dans cette classe sur cette ligne à bord des 777 d'AF peut-il (ou elle) me dire ce qu'il en a pensé? Le service a-t-il été réellement amélioré? La différence de service entre la classe Alizé et la classe Tempo justifie-t-elle maintenant la différence de prix (2100€ en classe Alizé et 900€ en tempo)? Je voyage surtout à l'international, je suis donc un peu moins au fait des classes sur les destinations COI...

Merci pour votre aide!

A bientôt

Patrick

Je suis rentré hier (26 août) de SF par le vol AF083 qui partait à 15h55 (25 août) et prévu sur CDG à 11h25 Nous nous sommes posés à 11h10 et sommes arrivés avec descente campagne plus bus jusqu'au 2E. Jusque là rien de plus normal bien qu'il nous ait fallu 1h15 pour être au pied de la réception bagage N°30. Et là, aprés une attente de deux heures nous étions une bonne trentaine de personnes qui attendaient toujours leurs bagages et qui n'ont rien vu venir! Aprés avoir fait les démarches qui vont bien pour expliquer que nos bagages n'étaient pas là, nous n'avons eu aucune explication sur l'endroit où ils pouvaient se trouver, merci AF. Il semblerait qu'un container soit resté sur place à SF, alors dans ce cas peut être que AF devait être informé car le vol demande tout de même près de dix heures. Et bien non, personne ne semblait être informé, chapeau AF, c'est très fort. Ce matin le vol AF083 est arrivé et toujours sans nos bagages, alors où sont-ils? Désolé, monsieur, nous faisons des recherches!! Nous vous téléphonons dès que possible. N'étant pas pessimiste de nature et ayant déjà eu ce genre de problème, je reste confiant, persuadé que chez AF rien n'est impossible, même de ne pas savoir ou se trouve un container rempli de bagages.

Milwaukee (Wisconsin/USA) - Un avion de la compagnie aérienne française Air France, dérouté pour cause de mauvaise conditions météorologiques sur l'aéroport international de Milwaukee (Wisconsin) a gardé ses passagers bloqués à bord pendant plus de six heures après son atterrissage.

L'avion, un Airbus A340-300, vol AF50, qui devait effectuer la liaison entre l'aéroport international Roissy-Charles de Gaulle de Paris (France) et l'aéroport international O'Hare de Chicago (Illinois) avec plus de 250 passagers à bord, a été dérouté vers l'aéroport international General Mitchell de Milwaukee suite aux mauvaises conditions météorologique à Chicago. L'appareil s'est posé vers 16h15, heure locale, mais n'a laissé ses passagers quitter l'appareil que vers 22h30, déclenchant la colère de nombre d'entre eux.

Les passagers sont restés plus de six heures à bord après neuf heures de vol, avec seulement de l'eau, sans air conditionné, sans nourriture et sans pouvoir utiliser les toilettes après quelques heures. Les pilotes ont gardé les passagers dans l'appareil pour éviter d'avoir à passer la nuit à Milwaukee et espérant une autorisation pour Chicago qui n'est jamais venue. Très rapidement, l'équipage a dépassé ses heures légales de service et le commandant de bord a du finalement laisser ses passagers descendre. Une autre version indique que les autorités douanières de l'aéroport n'auraient pas pu prendre en charge les formalités d'immigration de tout un Airbus A340, ce que l'administration américaine nie catégoriquement, précisant que ses équipes étaient prêtes très rapidement.

Bonjour, en visitant le site d'airfrance, je suis tombé sur ça. Qu'en pensez-vous? etiez-vous au courant? Qui s'est déjà inscrit?

Bonsoir,

je vous post une tite photo prise hier à l'aéroport Charles de Gaulle à Roissy, pour mettre de l'ordre.

bonjour Mon fils doit confirmer son vol retour il est à Perpignan et pour moi c'est le parcours du combattant, depuis ce matin je cherche et ne trouve pas un seul n° d'air france le 3654 mais c vocal alors je suis perdue qui peut m'aider car sur leur site je ne trouve pas non plus ( il rentre le 25/08 ) merci