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Bonjour Nous pensons aller voir les aurores boréales à Ivalo ou à saariselka une semaine fin janvier 2014.

Pourrions-nous profiter de votre expérience ? Nous cherchons dans le modeste : Choix et prix de l'hôtellerie , excursions et activités etc etc. Merci et bien cordialement Marc

marcamaou@orange.fr

Bonjour,

C'est parfois sur un détail que les grands projets foirent ... ;-)

Nous arrivons à l'aéroport de Ivalo. Nous devons joindre rejoindre notre logement à Inari. Ce sera un dimanche matin (pas de bus, ou alors des heures d'attente on ne sait où ...). Un taxi est trop élevé pour notre budget même si nous sommes deux.

Connaissez-vous un autre moyen ? Un système de taxi partagé, ou de mini bus, navette ... ?

Merci pour vos conseil !

Claire

quel est votre avis sur le naverniemi holiday center et hotel ivalo en general? Bons endroits pour voir des aurores boreales de ces hôtels, pas trop de lumieres de la ville? votre avis sur ivalo en février en général, les vêtements a emporter pur se proteger du froid, les activités à faire. Merci pour votre aide

Bonsoir, Est-ce la bonne période (février) et le bon endroit (Ivalo) pour voir des aurores boréales en Finlande ? Merci, Pierre 🙂

Nous serons à Ivalo pour noel 2011. Voilà un forum pour se rencontrer préalablement, et voir pour organiser des activités annexes..., parlons méteo, préparations des valises, les enfants, transat, transavia, au plaisir de vous lire

Bonjour, Quelqu'un a-t-il séjourné à IVALO (HotelKULTAHIPPU) en hiver ? Pouvez-vous me donner votre avis, les activités, le climat .....Nous envisageons un séjour à cet endroit pour février/mars 2008. Merci à tous

Bonjour,

Nous prévoyions en décembre 2019 un voyage en Finlande. Donc nous nous sommes mis à la recherche de compagnie aérienne pour assurer le vol régional Helsinki-Ivalo ou Helsinki-Inari, sans succès 🙁. Peut-être que l'un , l'une d'entre vous pourrait m'aider.

Merci de votre attention.

Bonjour à tous, nous souhaitons partir en Laponie Finlandaise en février, environ 10 jours, en 2018 ou 2019. Nous allons, comme à notre habitude, tout préparer nous même (ça fait commencer le voyage 😉).

Nous allons partir avec nos enfants, s'ils sont sages d'ici là, bien évidement😄. Le plus petit à 8 ans, donc pas de problème. Pendant notre séjour, nous voulons faire de la moto neige, chasse photographique de paysages et animaux, chiens de traîneau. Et surtout chasse aux aurores boréales, sachant que rien n'est sur .... Dame nature est capricieuse et elle a bien raison. Et plein d'autres choses, mais c'est que le début de l'organisation...

Nous avons donc commencé à regarder les différentes possibilités de destinations au nord du cercle polaire. A la lecture de beaucoup de personnes, Rovaniemi n'est pas des plus enchanteur, donc nous pensons aller plus au nord.

2 solutions s'offrent à nous, Kittila ou Ivalo.

Pour ceux qui connaissent la région, d'après vous, où vaut-il mieux aller ?

D'avance, merci pour votre retour.

Bonjour,

Je créée aujourd'hui un nouveau post pour vous faire part de mes impressions sur un voyage que je viens de faire et qui j'en suis sure en ravirait plus d'un, donc pour participer à la vie de ce forum mais aussi pour aider à donner des idées de voyage je vous raconte !

Je reviens de Laponie Finlandaise et c'est magique...

Départ le samedi d'Orly à 6h du matin. Vol de 3h30 avec Transavia, petit déjeuner et petit film, tout se passe bien. Arrivée à Ivalo au nord de la finlande au delà du cercle arctique, +1h par rapport à Paris. Neige et sapins à perte de vue... et piste gelée, attention ne pas glisser. On récupère les valises et on part en bus vers l'hotel, à 10min de l'aéroport. Une fois à l'hotel Ivalo, on nous sert une soupe pour le déjeuner, puis on récupère les clés des chambres et enfin les combinaisons. Ce qui est super avec Bennnett c'est que les combinaisons, les chaussures et les gants sont pretés, donc pas besoin de prendre des vêtements de ski encombrant (après on peu prendre son propre équipement si on préfère) le leur est vraiment adapté (pas super saillant car en grande taille pour mettre des épaisseurs en dessous, on tous en rouge et noir en gros !).

Ensuite on regarde le panneau d'affichage pour prendre connaissance du programme de la semaine. Celui communiqué à la réservation n'est pas nécessairement le même (pour la répartition par jour), en effet en général il y plus de 100personnes par semaine, on est donc divisé en plusieurs groupes, avec chacun un guide, et donc chacun ses activités réparties différement en fonction des jours pour mieux en profiter. Personnellement je pense être tombée avec le meilleur guide possible: ALEX. C'est un passionné de la Laponie qui y travaille en saisonnier depuis 5ans, il connait bien le pays, a beaucoup de choses à raconter et à partager. On en apprend tous les jours et c'est génial.

Première balade pour s'acclimater et commencer à découvrir la nature environnnante. Le 1er jour on se couche tôt car le voyage a été un peu fatigant (levée très tot).

LES REPAS Le matin le petit déjeuner est copieux avec bcp de choix, oeufs brouillés, bacon, céréales, fruits, fromage, salamis, fromage blanc, pain (3 différents), confiture, thé, café, chocolat...

Le midi c'est varié, soit on mange en excursion et c'est généralement de la soupe/ragout à base de légumes et de viandes, avec toujours à tous les repas de tous temps, du pain et du beurre !!

Le soir diner au restaurant de l'hotel avec une soupe, 2 entrées, 2 ou 3 légumes avec toujours des pommes de terre, un poisson et une viande avec une sauce à part, et un dessert. La cuisine essaye de s'adapter aux français, en général c'est réussi et c'est bon, on trouve toujours à nous plaire. Par contre, pas de fromage je préviens, et le dessert c'est souvent une glace nature...

LES ACTIVITES Chiens de traineau : petite balade de 10 à 15min par groupe de 4 traineaux à la fois, c'est un super moment, trop court mais le but est de reprendre un tour plus tard !! Motoneige : 2h30 de balade, visite de coin qu'on ne voit pas le reste du temps, c'est un super moment, un peu fatiguant à 2 sur une motoneige pour celui qui est derrière car cela bouge pas mal. On fait 3 ou 4 pauses pour pouvoir changer de conducteur et boire un jus de baies chaud. La conduite c'est top !! Ferme de rennes : on apprend plein de choses, les gens sont très gentils et acceuillant, petite balade en traineau à rennes c'est drole ! Nellim : c'est la frontière russe, la guide Marie est adorable, elle adore parler et nous faire connaitre sa vie, sa culture, ses traditions et c'est passionnant. La pêche sur glace : très amusant mais pas facile

L'hotel prête des patinette à glace, des patins à glace pour la patinoire en face, des skis de fond et des raquettes. C'est tiptop car dès qu'on a un moment de libre on part en balade découvrir le coin. Ensuite on peut prendre des activités à la carte en supplément à choisir en fonction de nos moments de disponibilités.

Pour ma part j'ai repris le Husky Safari 1h, extraordinaire, super moment, super visite... bref un moment parfais, puis la balade en traineau tiré par motoneige de nuit, 1h30 de balade sous la peau de mouton avec une pause surprise au milieu.

Ensuite il y a balade en raquette de nuit, sauna arctic (sauna puis bain dans l'eau gelée du lac), motoneige 2 ou 4h, husky safari 4h...

En tout cas c'est vraiment un voyage que je recommande à tous le monde, il faut aimer le calme, la neige à perte de vue et le silence !! Pour plus d'infos demandez moi...

Et bravo pour les chantiers STX de Saint Nazaire

L'armateur italo-suisse MSC Croisières a choisi les chantiers STX France à Saint-Nazaire pour faire construire ses deux prochains paquebots géants, un investissement d'1,5 milliard d'euros, avec une option pour deux paquebots supplémentaires, a déclaré à l'AFP le directeur général France du croisiériste. "Nous signons ce jeudi une lettre d'intention pour une commande de deux prototypes représentant une enveloppe d'investissement de 1,5 millliard d'euros, en posant une option pour deux autres prototypes de la même série, ce qui doublerait la somme, à 3 milliards d'euros", a dit à l'AFP Erminio Eschena, directeur général de MSC Croisières pour la France, la Belgique et le Luxembourg. Cette commande est la plus importante de l'histoire de MSC Croisières, dont l'ensemble de la flotte actuelle de 12 bateaux est issue de Saint-Nazaire. Pour les chantiers français, c'est une bouffée d'air cruciale. "Les deux paquebots vont représenter 16 millions d'heures de travail pour les chantiers", a indiqué M. Eschena. Chacun aura une longueur maximale de 315 mètres, pour 43 mètres de large, et pourra accueillir 5.700 passagers et 1.700 membres d'équipage, avec à son bord 2.250 cabines. "Ces bateaux d'une nouvelle génération figureront parmi les plus grands du monde en termes de capacité. Ce sera même les plus grands jamais construits par un armateur européen", a dit le DG France de l'armateur. "Ils pourront être accueillis dans tous les ports du monde, par tous les temps, quelle que soit la saison. Ce qui est une grande nouveauté pour des bateaux de grande capacité comme ceux-là", a-t-il ajouté.

- Accord de compétitivité -

Les bonnes nouvelles s'accumulent ces derniers temps pour les chantiers de Saint-Nazaire, qui emploient 2.000 salariés et font travailler environ 4.000 sous-traitants à pleine charge. Ils avaient décroché en janvier un contrat de 270 millions d'euros auprès de la compagnie bretonne Brittany Ferries pour construire l'un des plus grands ferries "écologiques" du monde, au gaz naturel. De plus, le conseil de surveillance de la SNCM vient de donner son feu vert au président du directoire de la compagnie pour commander quatre ferries à STX France, a-t-on appris mardi. L'américain Royal Caribbean Cruises pourrait en outre passer commande d'un deuxième paquebot de la famille Oasis, dont le premier exemplaire construit par STX France avait coûté un milliard d'euros. Une option avait été posée pour un deuxième et la date limite approche. Le premier des deux nouveaux bateaux de MSC Croisières doit être livré au premier semestre 2017 et le suivant au premier semestre 2019, a indiqué M. Eschena. MSC affiche de grandes ambitions et concurrence le leader européen Costa Croisières, propriété du numéro un mondial, l'américain Carnival. Ce contrat majeur était en bonne partie suspendu à la signature d'un accord de compétitivité aux chantiers STX France, qui a finalement été entériné fin janvier après un bras de fer avec certains syndicats dont la CGT. La direction des chantiers avait fait valoir que, faute d'un tel accord, le conseil d'administration de l'entreprise ne donnerait pas son feu vert à de nouvelles commandes au prix réclamé par le client. "Cet accord de compétitivité a été un élément important, mais pas le seul, et je salue la clairvoyance de la direction des chantiers et des représentants syndicaux qui l'ont rendu possible. Cela a contribué à faire aboutir la commande", a dit M. Eschena à l'AFP. STX France était en concurrence avec les chantiers italien Fincantieri et allemand Meyer Werft, même si MSC est historiquement lié à STX France depuis son tout premier bateau sorti de Saint-Nazaire en 2002. Par ailleurs, l'Etat, actionnaire de STX France, "a remarquablement joué son rôle, en accompagnant à la fois la réflexion de Saint-Nazaire sur l'accord de compétitivité, et le montage de la structure financière", a ajouté M. Eschena. Les chantiers de Saint-Nazaire sont détenus à 66,6% par STX Europe et à 33,3% par l'Etat français.

bonjour je prepare mon tout premier voyage je part seul et je voudrai vraiment rejoindre la region ivalo ...inari enfin dans le nord je ne suis pas sportive du tout mon but et de partir en chien de traineau ou moto neige accompgner d un guide pour me rendre au meilleurs endroits pour essayer de voir des aurores boréales j aimerai un séjours preparer mais pas trop lol tous les voyages vendu tout fait ne me vont pas je penser prendre l avion est reserver mon hotel a ivalo ou inari mais ce qui m embete c est pour les déplacements?quelqu un peu me renseigner sur le prix d un taxi ?je compte prendre un hotel en ville et reserver mes activiter avant de partir quelqu un a des conseils pour les réservations de chasse aux aurores boréales?j aimerai en faire au moins 2 une en chien de traineaux l autre en moto neige mais a qui reserver je me perd un peu merci de vos reponses qu j attend avec impatience

Rentrons d’un voyage de 3 semaines au Tchad avec le support d’une jeune agence italo-tchadienne ou tout le monde parle le français.

Voyage qui demande de l’adaptation car bivouac tous les jours et pas de commodités durant le voyage (une douche au départ + retour et une fois à Faya + 1 décrassage avec bassine près d’un puits) mais ces inconvénients valent la chandelle. On ne se lasse pas des paysages, des découvertes des sites rupestres, de la beauté sans cesse changeante du sahara. On reste plusieurs jours dans l’ennedi sans rencontrer de véhicules et touristes par conséquence. Pays peu couru, gens très sympathiques même si le contact est rare car le Tchadien est fier et de religion musulmane non intégriste ne se mêle pas facilement avec les touristes et avec les femmes surtout ! nous avons pu dormir avec des nomades le soir partageant un moment intense de bonheur autour du feu buvant le thé sucré et écoutant jouer du luth . Dormir à 2 pas des dromadaires sous un ciel illuminé de 1000 étoiles et de voir au lever du jour le troupeau partir au loin pour paître n’a pas d’égal. Grâce à notre guide Hassane nous avons pu aussi distribuer des articles scolaires dans de toutes petites écoles au Ounianga où l’aide de l ‘état arrive avec difficulté : un vrai plaisir de donner ayant comme remerciement de beaux sourires et l’assurance que tout ira bien à des écoliers en manque de fournitures scolaires. Nous avions porter avec nous et acheter sur place les cahiers.

C’est un voyage qui est hors du temps car on rentre directement dans le berceau de l’humanité. On ressent la présence de nos ancêtres en admirant les peintures rupestres de toute beauté, très bien conservées et si différentes entre les sites. On ne peut que penser à Toumaï ancêtre de Lucy car il a 7 millions d’années découvert dans le Bourdi et à notre évolution depuis.

Notre circuit : Ndjamena- Abéché- Ennedi avec les incontournables guelta de l’Archei, de Bachikélé, Terkei, Aola, sites peintures rupestres…. et aussi la découverte du site méconnu de Niola Dola (gravures rupestres de grandes femmes)- dépression du Mourdi - lacs Ounianga ou on peut se baigner (emporter maillots de bain) – Tibesti versant est avec Gourou – Faya largeau- retour N’djamena

N’djamena : hotels très chers pour une qualité de service inexistante , compter sur les 100 euro ou plus pour une double. Envahi par les chinois qui prennent peu à peu le monopole de tout, les hôtels travaillent surtout avec les ONG ou les expatriés et donc pratiquent des prix qui ne correspondent pas au standard proposé. La solution pourrait être de partir le même jour que votre arrivée si cela est possible et éviter au moins une nuitée !

La saison est de nov à mars. En nov il fait encore chaud la nuit dans le désert (moyenne 12 degrés). Il est possible de commencer le voyage à Faya si vol sec depuis Marseilles. Nous avons pris Ethiopian airlines. Voyage assez cher donc se regrouper compter environ 500 euro jour pour un groupe de 6/7 personnes à diviser entre vous. On part toujours avec 2 véhicules quel que soit le nombre de personnes composant votre groupe, nous étions que 4, c’ était notre choix pour être aussi plus à l’aise dans les véhicules vu la chaleur encore forte en nov (environ moyenne 30-35 degrés en journée). Ne pas hésiter à se faire faire un devis complet incluant la visite des sites selon le circuit choisi et le nombre de personnes qui va composer votre groupe.

Reste à votre disposition pour plus d’infos en attendant la mise à jour de mon site www.terramongolia.com

PS: il est difficile de faire des photos et films au Tchad, les gens refusent souvent, il faut faire avec et impressionner tout dans sa vraie mémoire...

Bonjour. Je suis actuellement en train d'effectuer un tour d'Europe à vélo. Je suis actuellement a Ivalo (Finlande) a 300km de Mourmansk (Russie). Je repars sur les routes dés le printemps prochain et compte passer la frontière russe. Il me faudra un visa d'affaire de 6 mois a doubles entrées a priori car je compte sortir de russie une première fois pour aller en Estonie et y rerentrer 1 mois et demi plus tard par l'Ukraine. Il y a t-il du monde qui pourrait me renseigner sur les délais de séjour auquel on a le droit avec un visa affaire 6 mois et si je peux par exemple faire un mois en Russie, 2 mois en dehors puis refaire un mois et ressortir définitivement. En resumé il ya t-il des règles a respecter niveau délai entre chaque entrée et chaque sortie?? merci a vous si vous arrivez a m'apporter quelques eclaircissements

Bonsoir,

Est ce la meilleure solution de voyage pour la Crète ?

merci pour vos réponses

Bonjour,

Je recherche un bon plan vol (low coast) pour rejoindre la Laponie: Rovamieni, Kittila ou Ivalo à partir de Paris ou Bruxelles -charleroi. Je voulais éviter de prendre air france ou finnair (trop couteux🙁)

Merci aux contributeurs!

bonjour Je voudrais passer le réveillon du 31/12 sous les aurores boréales, on passerait la semaine complete. J'hésite entre la Norvège (Tromso) et la Finlande (Ivalo). - par rapport à la méteo - par rapport aux activités pour occuper ses journées (même sans soleil). - par rapport à la longueur du jour.

merci pour vos conseils. Agnes

Le transport maritime sous le capitalisme

Les Chantiers Navals de Saint-Nazaire, propriété d’un conglomérat sud coréen STX, ont emporté une commande historique de 4 paquebots pour 4 milliards d’euros. L’accord signé entre STX et l’armateur italo-suisse MSC, le 6 avril 2016, confirme la bonne santé du secteur des croisières en même temps que la croissance exponentielle du transport maritime international.

MSC est la propriété de la famille Aponte. 4 ème armateur mondial, cette famille d’origine napolitaine a fait fortune dans les porte conteneurs et occupe la place de 2 ème armateur mondial maritime. La firme qui emploie 60.000 personnes de par le monde, n’est pas cotée en bourse. Elle possède en revanche une filiale au Panama.

Le gouvernement italien lui a demandé à plusieurs reprises de renoncer à exploiter des pavillons de complaisance. 12 navires de croisières de la société naviguent en effet sous pavillon du Panama. Au paroxysme du scandale de «panama papers», la question qui se pose est de savoir sous quel pavillon navigueront les 4 nouveaux de navires de croisières ?

Bonjour à tous,

Avec mon amie, nous partons 10 jours en Laponie début mars. Je souhaitai vous soumettre notre itinéraire pour avis et également savoir si les routes envisagées sont ouvertes l'hiver.

Location d'une voiture à Kiruna --> Leppajarvi --> Karasjok --> Ivalo / Inari --> Lohiniva --> Muonio --> retour Kiruna (cf carte en pièce attachée)

Par avance merci de me confirmer si c'est faisable. Je suis également preneur de bons plans sur notre itinéraire.

Dans l'attente de vous lire...

Sam

Bonjour à tous,

Moi et ma compagne aimerions partir en Laponie une semaine fin février 2015.

Qui pourrait me conseiller un chalet/cottage charmant en Laponie (Saariselka, Inari ou Ivalo) 2 personnes, max 800E, non loin d'un centre ville (nous ne voulons pas louer d'automobile).

merci d'avance pour vos réponse.

Luca

Bonjour, Nous envisageons de partir à 2 en Laponie au mois de mars prochain(du 9 au 14 mars). Nous avons pour l'instant réservé notre hébergement dans les environs de Rovaniemi, à Loma-Vietonen. Mais nous souhaiterions plus faire un circuit afin de voir un maximum pendant nos 5 jours

Partir de Rovaniemi et finir vers Inari ou Ivalo (pour l’aéroport), en passant par Sodankylä... Tankavaara et Saariselkä avec pour idée de faire les parcours en randos motoneiges et traineaux (de chiens et rennes)....Cette possibilité existe-t-elle? à quel prix?

Ou est-il préférable de rester sur place et faire ces activités sans changer de lieux de séjour car, en effet 5 jours : c'est court !?😕

Merci d'avance pour vos conseils.🙂

Cordialement.

La société de trains NGV veut attirer les clients avec une politique tarifaire très compétitive et une série de services gratuits à bord comme le wi-fi, l'accès à la télévision ou encorte une salle de cinéma pour les tronçons les plus longs. Lire la suite...

Bonjour,

Je prépare un séjour en Laponie en espérant voir la chance de voir une aurore boréale. J'aimerais arriver à l'aéroport et louer un hébergement en pleine nature non loin d'une ville afin de ne pas perdre de temps mais assez retiré pour profiter du grand air et de la nature. que choisir comme point de chute, aéroport Ivalo? Rovamieni? ou Kittila?

Merci de vos conseils!

bonjour a tous, nous pensons aller en finlande en fevrier pour tenter de voir des aurores boreales connaitriez vous un village nature sympa au nord du cercle polaire ou lon puisse se poser pendant une semaine dans un chalet douillet et sympa?? merci pour vos conseils

Selon le matin.ch :

Le MSC Opera, un paquebot géant avec 1800 passagers et environ 200 membres d’équipages, a dérivé dimanche une bonne partie de la journée au large de l’île suédoise du Gotland, dans la Baltique. La cause est une panne électrique. Le navire est opéré par la société italo-suisse MSC Croisières. «Il semble qu’il y ait eu une panne totale électrique (...). Dans ces conditions, les moteurs ne peuvent pas fonctionner», a déclaré à l’AFP Birger Knutsson, sauveteur en chef au Centre de secours en mer suédois. Le MSC dérivait sans danger depuis dimanche matin. Dimanche vers 19H30, il se trouvait à une dizaine de kilomètres du Visby, le chef- lieu du Gotland, à environ 150 kilomètres au sud de Stockholm, a indiqué M. Knutsson. Parti de Nynäshamn, près de la capitale suédoise, le paquebot de croisière va être tiré par un remorqueur dont l’arrivée sur place est imminente. Il devrait arriver à Nynäshamn lundi matin selon M. Knutsson, où les passagers seront débarqués. Leur nationalité n’était pas connue dans l’immédiat. Le MSC Opera effectuait depuis le 7 mai une croisière Southampton- Southampton de dix nuits passant par Stockholm, Helsinki, Saint- Pétersbourg et Copenhague. Il devait initialement retourner à Southampton mardi. Le navire, construit par les Chantiers de l’Atlantique en France, est opéré par la société italo-suisse de croisières MSC Croisières, filiale de la Mediterranean Shipping Company basée à Genève.