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Qui a ouvert un business en Thailande en Issan donc moins de control et ss work permit ?

SVP Pas de lecons de morale ou d hetique ....SVP ....que du VECU......

Nous parlons d une ouverture d un petit petit commerce (ex : restaurant) sous le nom d une Thai biensur, c est le minimum...amie ou epouse.

Merci pour vos reponses.

Bonjour,

A ceux qui ont un business, un commerce, un restaurant ou autre. La police est elle très présente ? Y a t il des tentatives d'extortion ou de racket dans des endroits style Samui et Phuket? Si oui y a t il un moyen de s'en défendre?

Bonjour,

J'ai un visa business pour les Etats-Unis, sur un passeport français. Je suis entrée en mars mais il est censé être valable 10ans. J'ai voulu prendre des petites vacances en Jamaïque et avec la précipitation et l'excitation j'ai complètement oublié de faire tamponner mon passeport à la sortie des USA à New York (vol de ce matin pour Montego Bay). Etant donné que je repasse par les USA après la Jamaique, qu'est ce que je risque/dois faire pour arranger la situation? Je ne compte rester qu'un jour à New York (arrivée à minuit, départ à 18h en suivant pour Rio, je peux justifier du vol) mais j'ai besoin de sortir de l'aéroport pour récupérer des bagages.

Merci pour votre aide précieuse!

Bonjour

je suis actuellement à Busan en Corée du Sud et je voudrais me rendre à Francfort en Aout avec Korean Air. Le hic c'est que de Busan, Korean Air facture environ 1700€ le billet A/R, contre 840€ de puis Hong Kong. Donc vu que j'ai du temps, j'envisage de prendre un low cost de Busan à Hong Kong puis d'acheter un billet HKG-ICN un autre ICN-FRA, le troisième FRA-ICN et enfin ICN-HKG. Ca revient 10€ plus cher que de faire un A/R HKG-FRA. Pourquoi faire comme ca me direz-vous ? C'est pour pouvoir récupérer mes bagages à Séoul (ICN) au retour (3e tronçon) et ne pas effectuer le dernier tronçon ICN-HKG. Cela ne serait pas possible si je prenais un A/R HKG-FRA.

Donc j'ai deux question, les voici (j'ai cherché sur le forum, mais je n'ai pas trouvé):

- Vais-je devoir payer des frais du fait que je ne me présente pas pour le dernier tronçon ICN-HKG (no show) ? - Les miles cumulés pour les 3 premiers tronçons (HKG-ICN, ICN-FRA et FRA-ICN) sont-ils annulés si le dernier tronçon n'est pas effectué?

Désolé si la question a déjà été abordée, mais je n'ai rien trouvé en ce qui concerne mon cas à savoir : frais et miles pour un no show sur le dernier tronçon d'un billet multi-destination

Merci bien

Bonsoir,

J'envisage de créer un business aux Philippines d'ici un an ou deux.

Je recherche des infos afin d'estimer un budget moyen par mois pour vivre durant le lancement de notre projet. Nous serions 4 (2 couples) d'environ 27 ans.

Pas de gout de luxe etc.

Voici ce que j'ai déja pu trouver pr 4 (en Pesos et €) :

Housing 18 000 360 Food 14 000 280 Water 1 500 30 Drinking water 650 13 Gas/LPG (for cooking) 470 9 Electric bill 3 800 76 Internet 500 10 Petrol, … 550 11 Quelle choses essentielle oubliée?

Merci de vos retours

J.

Bonjour,

J'envisage d'ouvrir un business d'ici 2012 aux Philippines.

Je travaille en ce moment sur un projet de création d'une école de kite surf (avec une bonne offre complète et originale). Le tout associer à un bar-restaurant plutot soft, histoire de proposer de quoi boire et manger à nos élève. L'activité principale restant le kitesurf. L'idée serait aussi d'associer 1 ou 2 bungalow pour nos élèves en cas de besoin.

Je suis à la recherche d'information sur le développement touristique des Philippines (j'y crois, et bcp d'entre vous aussi :-)). Comment, ou et qd va exploser le tourisme selon vous? Quelles sont les mesures politiques et gouvernementales sur le sujets?

Palawan, les Visayas...

Quel coin ferai un bon spot de kite à exploiter

Merci d'avance de votre aide

J.

Bonjour,

Je viens de vendre mon business en France et ma famille et moi désirons nous installer sur Hawaï. J'aimerais connaître vos avis sur cette destination. Les modalités d'immigration sont t-elles difficiles lorsque nous arrivons avec quelques centaines de milliers d'euros (je ne compte pas les dollards qui nous feraient gonfler cette somme...) ? Nous aimerions ouvrir un business autour du tourisme ou autour des bars et discothèques. Quelles sont les meilleures stations touristiques ? Quels sont les meilleurs perspectives commerciales pour l'avenir ? Avez-vous des conseils ? J'espère avoir des réponses de votre part sincèrement pour que la vie se transforme en paradis. Voyagement votre...

www.mlk-blk.skyrock.com

Bonjour,

Je suis étudiante en master business international. Avec 2 de mes amies nous avons trouvé notre stage à Malte du 26 Février au 31 mai 2010. Nous cherchons donc une colocation pour 3 ou en individuel peu importe, pendant cette période là sur Sliema.

Nous pensions déjà avoir trouvé une maison sympa avec 3 chambres mais après avoir envoyé 200 euros d'acompte plus aucune nouvelles ... On est un peu dépitée et on ne sait plus trop où s'adresser pour trouver quelque chose de fiable, quelqu'un peut-il nous aider ... ?

Merci d'avance

Bonjour à tous,

propriétaire d'un business en Thailande depuis quelques mois, je me suis rendue à Penang en Malaisie pour obtenir mon visa Business Non immigrant d'une validité de 3 mois. Nous avons ensuite rempli toutes les obligations pour pouvoir étre eligible à un visa d'un an. Malheureusement, Penang ne délivre plus depuis le 1er janvier de visa un an aux business d'un capital inferieur à 8M THB. En avez vous entendu parlé? Notre comptable nous a dit de nous rendre à Kota Bahru, toujours en Malaisie, savez vous ce qu'il en est? Kuala Lumpur ne délivre -t-il pas non plus de visa B d'un an? Et le Laos? est ce envisageable? (nous sommes dans le sud de la Thailande, mais pouvons toujours aller au Laos si besoin est)

Merci de me dire ce que vous savez, faites signe si j'ai omis de préciser des details importants, je suis un peu inquiete, il faut que notre visa soit renouvellé d'ici 2 semaines!

Merci à tous de votre aide!

La Tribune (France) Business-Industrie, mercredi, 10 décembre 2008 - 01:00, p. 14

Les compagnies aériennes américaines bravent la crise

Fabrice Gliszczynski à Genève

C'est le monde à l'envers. Les compagnies américaines devraient être les seules à dégager des bénéfices en 2009, alors que la quasi-totalité des 34 milliards de dollars de pertes cumulées par le secteur aérien depuis 2001 leur est imputable ! Elles devraient enregistrer un léger profit de 300 millions de dollars (contre 3, 9 milliards de pertes cette année), selon l'Association internationale du transport aérien (Iata). En regard, les compagnies européennes et asiatiques, championnes de la rentabilité jusqu'ici, plongeraient dans le rouge à hauteur de respectivement 1 milliard de dollars et 1, 1 milliard. En 2009, la performance américaine permettrait ainsi de diviser par deux le niveau de pertes pour l'ensemble du secteur par rapport à 2008, à 2, 5 milliards alors que les recettes devraient chuter de 35 milliards (? 6, 5 %) à 501 milliards. « La situation aux États-Unis est extraordinaire », reconnaît le président de Iata, Giovanni Bisignani qui, voilà trois mois, prédisait 4 milliards de dollars de pertes en 2009.Pourquoi un tel revirement alors que les États-Unis sont les plus mal en point sur le plan économique et que la santé du transport aérien est liée à celle du PIB ? « Les transporteurs américains ont réduit, fortement et très tôt, leur capacité. Et ils bénéficient à plein de la baisse du prix du brent », répond Brian Pearce, chef économiste chez Iata. Faute de pouvoir financer les couvertures carburant (achats à terme à un prix espéré moins cher que le marché), les compagnies américaines ont été plus sévèrement touchées par la flambée du prix du baril que leurs concurrents européens et asiatiques au cours des neuf mois de l'année 2008. Elles ont donc été contraintes de prendre des mesures drastiques. Quitte à clouer au sol des centaines d'avions et à supprimer de nouveau des emplois. Or, aujourd'hui, alors que le trafic aérien mondial devrait chuter de 3 % en 2009, cette baisse de capacité de 5, 7 % environ (et de 10 % sur le réseau domestique) s'avère fort salvatrice. Elle permet d'augmenter les coefficients d'occupation des avions, déjà élevés à près de 78 %, et d'éviter ainsi une surcapacité, synonyme de baisses des prix? En outre, l'absence de couvertures carburant devient un avantage quand le baril flirte avec les 40 dollars. Pour l'an prochain, Iata table sur un prix moyen de 60 dollars, en repli de 40 % par rapport à 2008.la couverture carburant Autant d'atouts dont la majorité des compagnies européennes et asiatiques ne vont pas profiter aujourd'hui et en 2009. Les premières vont réduire de 2, 5 % leur capacité, les secondes de 0, 5 % seulement, prévoit l'Iata. Et celle des compagnies du Golfe continuera d'augmenter à un rythme de 4, 9 % en 2009. Dans le même temps, beaucoup d'entre elles ne vont pas profiter à plein de la baisse du cours du brut, en raison de leur couverture carburant qui les protégeait à la hausse, mais pas à la baisse. Reste que cette situation est néanmoins plus confortable sur le long terme, les spécialistes tablant sur un prix d'équilibre du baril aux alentours d'une centaine de dollars. Aussi, pour transformer l'essai, les compagnies américaines sont toujours dans l'obligation structurelle de renouveler leur flotte et de se regrouper, à l'instar de Delta et Northwest fusionnées pour donner naissance au numéro 1 mondial de l'aérien. L'accalmie dont les compagnies d'outre-Atlantique devraient bénéficier n'est pas de nature à accélérer le mouvement. Les regroupements sont en effet toujours plus aisés quand les acteurs traversent des turbulences. De plus, au prix actuel du baril, les vieux avions des compagnies américaines, même très gourmands en kérosène, redeviennent rentables, parce que largement amortis.

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Vendredi midi dans le CBD (Central Business District = quartier d’ affaires) de Perth, WA (Western Australia). Nous sommes début Novembre, l’ équivalent de début Mai dans l’ hémisphère nord. Cette semaine a été la plus froide pour la saison depuis plusieurs années. Il fait moins de 10 degrés la nuit, et en pleine journée le thermomètre hésite encore à passer les 15 degrés. Mais déjà on sort les lunettes de soleil, car du jour au lendemain il sera impensable d’ aller dehors sans protection contre le soleil qui va bientôt se mettre à taper son plein. Et avec la bonne saison juste devant nous, les concerts commencent, dès midi, en fin de semaine, pour décontracter l’ atmosphère dans le CBD. Les gens sortent de leurs bureaux pour manger un morceau sur l’ esplanade. Aujourd’ hui, rock & roll. Je ne sais pas si ca va continuer toute l’ après-midi, mais c’ est bien possible. Dommage, on ne peut pas prendre de photo, c’ est interdit par la Sécurité. Et bientôt, les concerts et autres divertissements continueront en soirée. Nous aurons droit, par exemple, à des gentes demoiselles en petite tenue, portant des flambeaux, paradant et dansant au milieu des pièces d’ eau sur accompagnement de tam-tams, avec comme spectateurs supplémentaires les perroquets qui viendront nicher dans les palmiers. Font-ils partie de ces perroquets « arc-en-ciel » qui paraît-il sont une véritable peste venue d’ ailleurs (du Queensland je crois) et dont certains disent qu’ il faut réduire la population (plusieurs dizaines de milliers à Perth) pour faire de la place aux espèces locales de L’ Australie de l’ Ouest? Sur le coup de 5-6 heures de l’ après-midi, vers la fermeture des bureaux, les cafés seront bondés à ne plus s’ entendre parler, avant que les gens se dirigent vers leurs week-ends respectifs, agrémentés de BBQ’s, de bons coups à boire, d’ activités diverses au bord de la plage, sur la belle et grande rivière Swan, ou en pleine mer….

C’ est la philosophie des lieux : « work hard, play hard » !

🙁 Réservé et payé 3 billets Business Class Paris Amman Bangkok départ 26 décembre au guichet check-in on nous dit on voit bien vos billets à l'écran mais vous n'êtes pas sur la liste des passagers et l'avion est plein !!!

Ayant réservé 3 billets Bangkok-Phuket, les taxis, les hôtels, les activités sportives nous étions obligés d'acheter 3 nouveaux billets avec une autre compagnie. Evidemment au prix maximum, mais nous n'avions pas le choix.

Méfiez-vous de Royal Jordanian Airways. 😠😠

Hola,

Soy Nicolas y busco personas que hablan español para hacer un intercambio de conversación Frances / Espanol en Paris.

Podemos hablar de nuestros viajes, cultura, política…

Tomo cursos desde 6 semanas solamente.

Hasta luego

Nicolas

en fait je voudrais faire un business à cusco. j'ai pensé à monter peut etre une patisserie ou un café haut de gamme, qui sait. j'ai déjà plus ou moins tout le fric dont j'ai besoin et la seule raison pour laquelle j'hésite encore un peu c'est à cause de mes craintes en ce qui concerne la viabilité financière de l'entreprise que je propose d'y établir. ce qui me inquiète un peu c'est surtout le fait que la ville semble d'etre tout à fait saturée de restaurants et de petits cafés/lounges qui semblent tous offrir la meme chose: un repas, un dessert et une tasse de café. quelqu'un a déjà eu une expérience dans^le secteur de la nourriture, restauration à cusco?

Je vais réserver un Paris Tokyo en business sur AF. Y a t il une difference entre la classe affaire sur A330-200 et sur 777-200 ? Si oui, quel avion choisir ? Merci !

Bonjour, Connaissez-vous Bush garden à Tampa et Magic kingdom à Orlando ? Si oui lequel préférez-vous et pourquoi ? Merci à tous

Et plus particulierement de sa business class

beaucoup de personnes louent des bushcampers mais nous sommes 5

pensez -vous que là où passe un 2x4 ou une voiture de tourisme un camping car passerait aussi?

cela nous empecherait-il de faire sesriem? opuwo?la bande de caprivi?

merci

J'ai un visa business pour la chine mais je fais un stop de deux jours à HK en arrivant. De HK je dois aller à Canton, puis dans le province de Zhejiang, ensuite Shenzhen puis retour HK. Mon visa est il valable pour tout le trip ou me faudra t il faire d'autre demande de visa. Merci d'avance pour vos conseils

Hi, I'm looking for information about minibuses that might run between these two cities. I saw there are regular buses, but it's almost 9 hours on the road :-( I couldn't find any info online. Has anyone done this route before, and with which company? Thanks

How to use local transport... local bus for the trip from Dubrovnik to Kotor while avoiding organized tours leaving from Dubrovnik. The flexibus buses cost 32 € ...64 € round-trip... other buses are 28 €..... I don’t think Croatians charge that much for a 92 km bus ride... anyone have any info.... or should we rent a car if there are two of us? Best regards, Serge

I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike. It was really convenient to take the bike without having to disassemble it. But FlixBus no longer accepts bikes... What alternatives do you know about? Thanks.

Bonjour,

Quelques questions pratiques !

1 - Existe t-il des bus Kathmandu - Salleri ou Kathmandu - Phaplu ? Si oui à quelles fréquences et au départ de quelle gare de bus ? Temps de trajet ? Tarifs ?

2 - Chola pass fin décembre avec micro-spike envisageable ou non ? Idem pour Renjo La ?

3 - Est-il possible de louer un très bon duvet (- 20 ° C ) et un sac à dos de qualité à Kathmandu ? Quel magasin ?

4 - Quel budget envisager au dessus de Namche ( lodge + repas / jour ) ? Mon dernier treck dans ce coin date de 2016, j'imagine que les prix ont augmenté !

5 - Le Tourist Service Center de KTM qui délivre la Tim's card est il ouvert le dimanche ?

Merci d'avance pour vos précisions.

Ed

Bonjour, Est-ce qu'il y a des minibus / bus / travel qui partent directement de l'aéroport de Padang pour Bukittinggi ? Et question subsidiaire : dans le cas contraire, où est la gare routière de Padang ? Merci 🙂

bonjour je voyagerai uniquement en train et bus . Quelqu'un connait-il les horaires du bus qui va d'Utoro à Rausu en passant par le col de Shiretoko, à l'aller et au retour et pouvez-vous également me donner les horaires de croisières nature en mer à partir de Rausu; peut-on espérer voir baleines et orques fin octobre ? merci beaucoup

evelyne

bonjour

je pars de chiang rai en bus pour rejoindre mae sai. de mae sai quelqu'un peut-il me dire comment rejoindre l'aéroport de tachilek. J ai un vol le 1 er aout 2019 pour heho merci

bonsoir je voudrait savoir le temps et les moyens ( bus taxi ou navettes ) de faire 1 transfert entre l aéroport de point a pitre et le port de croisières merci d avance et votez bien le prix serait la cerise sur le gâteau Francis

Bonjour, je cherche des idées de transports bus surtout pour rejoindre Arequipa à la Paz puis au Salar d'Uyuni. je ne dispose que de 13 jours croyez vous que c est possible? merci pour vos infos