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Visite de Bangkok en 2 jours English translation pending
Bonjour !
Je dispose de 2 jours pleins à Bangkok (arrivée la veille pas trop tard pour profiter tranquillement de la soirée, 2 jours complet puis avion de retour le lendemain vers midi)
Que pensez-vous de ce programme: J1 : palais royal - wat pho - wat arun - golden mountain - marché aux fleurs - chinatown (est-ce réalisable ou c'est trop ?) J2 : Jim Thompson house + MBK ou MBK + fin des visites de la veille Je ne sais pas trop quand caser un marché flottant ?... est-ce un absolu indispensable ? J'aurais également aimé faire un saut à Chatuchak mais ça me semble bien loin et difficile à caser...
Merci pour vos conseils 🙂
Je dispose de 2 jours pleins à Bangkok (arrivée la veille pas trop tard pour profiter tranquillement de la soirée, 2 jours complet puis avion de retour le lendemain vers midi)
Que pensez-vous de ce programme: J1 : palais royal - wat pho - wat arun - golden mountain - marché aux fleurs - chinatown (est-ce réalisable ou c'est trop ?) J2 : Jim Thompson house + MBK ou MBK + fin des visites de la veille Je ne sais pas trop quand caser un marché flottant ?... est-ce un absolu indispensable ? J'aurais également aimé faire un saut à Chatuchak mais ça me semble bien loin et difficile à caser...
Merci pour vos conseils 🙂
Voyages de luxe à petits prix? English translation pending
Bonjour,
Je cherche des personnes qui ont eu recours à des SITES DE VENTE DE VOYAGES DE LUXE "A PETITS PRIX", genre Voyage Privé, Very Chic ou tout autre opérateur ou formule qui se vante de vendre du luxe à bons prix. Où l'on propose des destinations "de rêve" pour des prix abordables.
Je souhaite récolter brièvement leurs expériences, positives ou non.
Merciiiiiiiiiii !
Ébauche d'itinéraire au Costa Rica English translation pending
Bonjour,
Mon copain et moi meme partons en Mars 2018 pour 15 jours au Costa Rica. Je commence à faire une ébauche de l'itinéraire, mais comme à chaque voyage dans un pays inconnu, le debut est toujours compliqué. Je vous présente ma premiere approche d'itineraire.
J1: San José J2: San José - Puerto Viejo J3: Puerto Viejo ( Parc de Manzanillo, bribri) J4: Puerto Viejo- Tortuguero J5: Tortuguero ( balade en canaux et observations des tortues) J6: Tortuguero - Volcan Arenal J7: Volcan Arenal J8: Volcan Arenal J9: Volan Arenal - Parc Manuel Antonio J10: Parc Manuel Antonio J11: Parc Manuel Antonio J12: Parc Manuel Antonio - Corcovado J13: Corcovado J14: Corcova - San José
Voila, qu'en pensez vous? Pensez vous que je dois repartir les jours autrement? Merci pour votre aide.
Mon copain et moi meme partons en Mars 2018 pour 15 jours au Costa Rica. Je commence à faire une ébauche de l'itinéraire, mais comme à chaque voyage dans un pays inconnu, le debut est toujours compliqué. Je vous présente ma premiere approche d'itineraire.
J1: San José J2: San José - Puerto Viejo J3: Puerto Viejo ( Parc de Manzanillo, bribri) J4: Puerto Viejo- Tortuguero J5: Tortuguero ( balade en canaux et observations des tortues) J6: Tortuguero - Volcan Arenal J7: Volcan Arenal J8: Volcan Arenal J9: Volan Arenal - Parc Manuel Antonio J10: Parc Manuel Antonio J11: Parc Manuel Antonio J12: Parc Manuel Antonio - Corcovado J13: Corcovado J14: Corcova - San José
Voila, qu'en pensez vous? Pensez vous que je dois repartir les jours autrement? Merci pour votre aide.
Itinéraire 10 jours en Floride English translation pending
Bonjour
Je pars en mars 10 jours en Floride et c'est évidemment trop court mais pas le choix de dates et du nombre de jours, il faut faire avec.
Du coup, on a décidé de ne pas aller à KEY West.😠
Voici l'itinéraire que j'ai prévu, qu'en pensez-vous :
Jour 1 : arrivée à Miami à 18h, du coup je pensais rester dormir près de l'aéroport pour récupérer la voiture le lendemain matin
Jour 2 : Fort Laudernale, visite des canaux puis Palm Beach et route vers Cocoa Beach
Jour 3 : Cap Canaveral, puis route en fin de soirée sur Orlando
Jour 4 : un parc à déterminer, soirée à Orlando
Jour 5 : route vers Tampa, visite du musée Dali, route vers Sarasota
Jour 6 : musée Ringling puis visite du Mote Marine Laboratory
Jour 7 : route vers Fort Myers et visite de Edison Ford puis route vers Naple
Jour 8 : tour de boat chez Capt Mitchs dans les everglades et randonnée et route vers Miami. Rendu de la voiture au vu des prix des parkings sur Miami
On pensait dormir sur Miami Beach.
Jour 9 à jour 11 : Miami, dernier jour, avion en fin d'après-midi
Je me demande si on ne va pas faire trop de km pour le peu de temps passé à chaque étape. Du coup, est ce qu'il faut se consacrer qu'à la côte est??? On voudrait faire aussi un Outlet mais je ne sais pas lequel est le mieux et du coup où le caser. J'ai vu qu'il faut payer les autoroutes avec un telepeage fourni par le loueur de voitures moyennement un supplément. Du coup faut-il privilégier un loueur ? Je suis preneuse de vos bons plans. Grand merci et bon week-end Cathy
Je me demande si on ne va pas faire trop de km pour le peu de temps passé à chaque étape. Du coup, est ce qu'il faut se consacrer qu'à la côte est??? On voudrait faire aussi un Outlet mais je ne sais pas lequel est le mieux et du coup où le caser. J'ai vu qu'il faut payer les autoroutes avec un telepeage fourni par le loueur de voitures moyennement un supplément. Du coup faut-il privilégier un loueur ? Je suis preneuse de vos bons plans. Grand merci et bon week-end Cathy
Problèmes de santé en voyage au Vietnam English translation pending
Bonjour,
Nous souhaiterions mon mari et moi effectuer un circuit en voyage organisé dans le nord Vietnam de façon à rencontrer des ethnies.
Sans avoir de problèmes graves de santé nous avons quand même des difficultés.
Pour mon mari elles sont d'ordre respiratoire dès que ça grimpe un peu. Ma question est donc est ce que ça grimpe et en mai pensez vous que le climat soit humide.😎
Quant à moi j'ai des problèmes d'adducteurs qui m'empêchent de lever la jambe, et des problèmes de hanches et de genoux qui m'empêchent de me baisser. D'où ma crainte pour les embarcations plates ou basses.
Merci pour votre réponse à tous🙂
Sans avoir de problèmes graves de santé nous avons quand même des difficultés.
Pour mon mari elles sont d'ordre respiratoire dès que ça grimpe un peu. Ma question est donc est ce que ça grimpe et en mai pensez vous que le climat soit humide.😎
Quant à moi j'ai des problèmes d'adducteurs qui m'empêchent de lever la jambe, et des problèmes de hanches et de genoux qui m'empêchent de me baisser. D'où ma crainte pour les embarcations plates ou basses.
Merci pour votre réponse à tous🙂
Buenos Aires: sorties / lieux d'intérêt English translation pending
Bonjour
Nous sommes un couple dans la cinquantaine qui aimons visiter une ville pendant une periode assez longue pour aller au delà des principaux lieux touristiques. A date une quinzaine de jours a New York , Rome , Paris, Hong Kong. Ce faisant , nous rayonnons parfois autour de la ville , sur une base aller-retour dans la journée, par des transports en commun (EX. Naples, Macao ). Pour BA , 14 jours du 27 decembre au 12 janvier, quels pourraient être des sorties (randonnées, bateaux, ... ) ou des lieux offrant beaucoup d'intérêt : on entend parler de Colonia de sacremento , tigre , montevideo... Vos commentaires et suggestions sont bienvenues.Merci a tous
Croisière en catamaran aux Grenadines English translation pending
Bonjour
Nous revenons, avec ma famille, d'une croisière en catamaran, départ Martinique vers les Grenadines.
C'était une première car je n'étais jamais allé aux Antilles et je n'avais jamais navigué en catamaran (j'ai un petite expérience du voilier).
Et bien, j'ai été déçu. Ce qui ne m'a vraiment pas plu, les vagues tapent très fort sous le bateau, la nacelle. Ce n'est pas toujours le cas, lorsque la mer est calme mais avec des vagues plus forte, on se demande si le catamaran ne va pas se disloquer. D'après le skipper, cela est normal. Ma femme et les enfant en étaient effrayés.
Bien sûr, les Grenadines, c'est très beau, des fonds marin splendides, des poissons multicolores partout. La population est accueillante et pas trop insistante pour nous vendre des souvenirs.
Le deuxième point, on fait de la voile quand on descend, sauf parfois, lorsque que l'on est déventé, par les reliefs des îles. Mais, quand on revient, vers le nord, on est tout le temps au moteur. C'est ennuyeux quand on vient aussi pour faire de la voile. D'après le skipper, d'ailleurs sympa, on est trop serré au vent pour arriver ou on veut. Les voiliers eux ne mettent pas le moteur tout le temps dans les canaux.
En conclusion, la prochaine fois, je chercherai un voilier, il y a un peu moins de place dans le cockpit mais au moins on fait de la voile et ça ne tape pas sous le bateau.
Cordialement
Gérard65L
Cordialement
Gérard65L
Croisière au départ de Stockholm English translation pending
Bonjour
Je cherche des infos sur Stockholm Croisiere 27/04/18 Que visiter ? Ou arrive le bateau est ce loin du centre ville? Que prendre nous sommes 5 pour s'y rendre au moins cher ? Et toute infos sur vos expériences Merci à vous tous
Je cherche des infos sur Stockholm Croisiere 27/04/18 Que visiter ? Ou arrive le bateau est ce loin du centre ville? Que prendre nous sommes 5 pour s'y rendre au moins cher ? Et toute infos sur vos expériences Merci à vous tous
Service bagages à domicile SNCF et transport d'un vélo English translation pending
Bonjour,
Quelqu'un a-t-il déjà utilisé le service "Bagages à Domicile" de la SNCF en faisant transporter son vélo ?
Pour ma part, je me prépare à utiliser leur service pour faire transporter un bagage et mon vélo de Grenoble à Brest dans une semaine. Je me suis dit que plutôt que de me trimballer tout mon barda, en payant, cela serait plus simple.
Avec la carte "week-end" et abonné au "programme voyageur", le coût pour le vélo passe de 80€ à 60€ et 38€ pour le bagage soit 98€.
Pour cela, il faut un billet de train. Ça, c'est fait. Ensuite, aller sur le site dédié pour faire une réservation : bagages.sncf.com/nos-offres-bagages/
Jusque là tout est clair. Sur le site, il est même indiqué "Vos bagages sont emballés par nos soins et transportés sur le lieu choisi par vous en livraison express. Sac, valise, poussette, landau, siège auto, malle, ski, planche nautique, vélo… simplifiez-vous la vie, nous prenons tout en charge."
Une jolie vidéo sur cette page, montre comment ils transportent une valise emballée dans un sac transparent et étiqueté.
Comme je n'ai confiance que dans ce qui se passe dans la vraie vie, j'ai tenté d'avoir confirmation par différents canaux pour un vélo. A savoir :
- en posant la question sur le site SNCF ou l'on m'a répondu : "Bonjour, sur le lien que vous renseignez, dans la partie " PRISE EN CHARGE " , il est mentionné que vos bagages et vélos sont emballés par les soins du transporteur. Ce service apporte une prise en charge du début jusqu'à la fin. Cordialement". - par téléphone au 3635 de la SNCF, ou l'on m'a conseillé d'emballer avec du film à bulle 🤪 - en agence, où la pauvre dame n'en savait rien et m'a sorti un PDF sur son écran en me disant que c'était pris en charge par la SNCF - par téléphone, dans mon agence locale GEODIS de Grenoble (qui est le transporteur officiel pour cette prestation - filiale SNCF) : "Non monsieur, c'est à vous à emballer votre vélo". - par téléphone, à l'agence GEODIS de Brest : "Oui le vélo est mis dans un sac plastique transparent avec une étiquette, comme pour les bagages". La personne m'a indiqué que c'était à moi à voir si il fallait démonter ou protéger quelque chose. - Et enfin, rappel chez GEODIS Grenoble où j'ai eu le Responsable des Ramasses qui m'a précisé que le mieux était un carton qui protégeait le vélo (pas de dimensions maximales du carton).
Voilà, si ça peut aider, vous savez presque tout. Mais si vous en avez fait l'expérience, je suis preneur 🙂
Quelqu'un a-t-il déjà utilisé le service "Bagages à Domicile" de la SNCF en faisant transporter son vélo ?
Pour ma part, je me prépare à utiliser leur service pour faire transporter un bagage et mon vélo de Grenoble à Brest dans une semaine. Je me suis dit que plutôt que de me trimballer tout mon barda, en payant, cela serait plus simple.
Avec la carte "week-end" et abonné au "programme voyageur", le coût pour le vélo passe de 80€ à 60€ et 38€ pour le bagage soit 98€.
Pour cela, il faut un billet de train. Ça, c'est fait. Ensuite, aller sur le site dédié pour faire une réservation : bagages.sncf.com/nos-offres-bagages/
Jusque là tout est clair. Sur le site, il est même indiqué "Vos bagages sont emballés par nos soins et transportés sur le lieu choisi par vous en livraison express. Sac, valise, poussette, landau, siège auto, malle, ski, planche nautique, vélo… simplifiez-vous la vie, nous prenons tout en charge."
Une jolie vidéo sur cette page, montre comment ils transportent une valise emballée dans un sac transparent et étiqueté.
Comme je n'ai confiance que dans ce qui se passe dans la vraie vie, j'ai tenté d'avoir confirmation par différents canaux pour un vélo. A savoir :
- en posant la question sur le site SNCF ou l'on m'a répondu : "Bonjour, sur le lien que vous renseignez, dans la partie " PRISE EN CHARGE " , il est mentionné que vos bagages et vélos sont emballés par les soins du transporteur. Ce service apporte une prise en charge du début jusqu'à la fin. Cordialement". - par téléphone au 3635 de la SNCF, ou l'on m'a conseillé d'emballer avec du film à bulle 🤪 - en agence, où la pauvre dame n'en savait rien et m'a sorti un PDF sur son écran en me disant que c'était pris en charge par la SNCF - par téléphone, dans mon agence locale GEODIS de Grenoble (qui est le transporteur officiel pour cette prestation - filiale SNCF) : "Non monsieur, c'est à vous à emballer votre vélo". - par téléphone, à l'agence GEODIS de Brest : "Oui le vélo est mis dans un sac plastique transparent avec une étiquette, comme pour les bagages". La personne m'a indiqué que c'était à moi à voir si il fallait démonter ou protéger quelque chose. - Et enfin, rappel chez GEODIS Grenoble où j'ai eu le Responsable des Ramasses qui m'a précisé que le mieux était un carton qui protégeait le vélo (pas de dimensions maximales du carton).
Voilà, si ça peut aider, vous savez presque tout. Mais si vous en avez fait l'expérience, je suis preneur 🙂
Itinéraire au Costa Rica, 15 jours English translation pending
Bonjour
Nous sommes en train de finaliser notre itinéraire au costa rica pour un départ en Mai 2018. Pouvez vous me donner votre avis svp, notamment pour J2 ET J3 j'hésite entre BARRA DE PACUARE ou TORTUGUERO et je doute que le J9 soit suffisant pour visiter MONTEVERDE ET TENORIO (beaucoup de route peut-être??)
J1 ARRIVEE A SAN JOSE / NUIT A SAN JOSE J2 BARRA DE PACUARE ou TORTUGUERO J3 BARRA DE PACUARE ou TORTUGUERO J4 PUERTO VIEJO J5 PUERTO VIEJO J6 SARAPIQUI J7 ARENAL J8 ARENAL J9 MONTEVERDE J10 TENORIO J11 RINCON DE LA VIEJA J12 RINCON DE LA VIEJA J13 SAMARA J14 SAMARA J15 SAN JOSE
Merci à tous pour vos suggestions.
Nous sommes en train de finaliser notre itinéraire au costa rica pour un départ en Mai 2018. Pouvez vous me donner votre avis svp, notamment pour J2 ET J3 j'hésite entre BARRA DE PACUARE ou TORTUGUERO et je doute que le J9 soit suffisant pour visiter MONTEVERDE ET TENORIO (beaucoup de route peut-être??)
J1 ARRIVEE A SAN JOSE / NUIT A SAN JOSE J2 BARRA DE PACUARE ou TORTUGUERO J3 BARRA DE PACUARE ou TORTUGUERO J4 PUERTO VIEJO J5 PUERTO VIEJO J6 SARAPIQUI J7 ARENAL J8 ARENAL J9 MONTEVERDE J10 TENORIO J11 RINCON DE LA VIEJA J12 RINCON DE LA VIEJA J13 SAMARA J14 SAMARA J15 SAN JOSE
Merci à tous pour vos suggestions.
Sécurité à Srinagar English translation pending
Bonjour je suis actuellement à Leh, je compte me rendre d'ici quelques jours à Srinagar. Je voulais savoir si la situation là-bas n'était pas trop tendu actuellement. Si quelqu'un a des infos ou y est allé je suis preneur. Merci Benoît
DD et Martine dans l'Ouest américain English translation pending
Bonjour 🙂
Apres un bon nombre d'heures où je me suis retourné le cerveau, de messages sur les forums, de questions, de recherche voici mon programme.
Avant tout, un grand merci à toutes celles et ceux qui ont pris du temps pour me répondre !!! C'est grâce à eux qu'on peut avancer et qu'on peut corriger certaines erreurs
On part le 7 septembre avec un couple d'amis pour un voyage allant de Los Angeles à San Francisco
J1 arrivée à 13 h à Los Angeles Voiture de location récupérée on dépose les bagages dans notre B&b de North Hollywood Hollywood boulevard, théâtre chinois et griffith observatory au coucher du soleil
J2 Santa Monica et Venice (marche entre les deux ), canaux, Santa Monica pier Traverser Beverly Hills pour aller aux grandes lettres " Hollywood "
J3 Los Angeles - Kingman Joshua tree park (plusieurs arrêts et petites marches) Amboy road, Oatman, Kingman (dépose bagages ), hackberry, Seligman Retour à Kingman par I 40
J4 Kingman Tusayan Navette rouge avec ses différents arrêts (marche le long du Canyon entre Hôpi point et Mohave point) Navette orange Coucher de soleil à Hopi point ou Yaki point
J5 Tusayan -Page Désert view drive et ses points de vue Route Navajo 20 Scenic view, Lone rock, horseshoe bend (on verra si on les fait avant ou après avoir déposé les bagages). Réservation lower antelope canyon dès notre arrivée à Page pour la fin de l'après midi
J6 Tusayan - Bluff Survol lac Powell en avion ( déjà reservé ) Kayenta ( scenic road Monument Valley , maison goulding, goosenecks state park Bluff fort Coucher de soleil à Valley of the gods ( on y retournera )
J7 Bluff- Moab Visite bluff fort si pas fait la veille Parc des arches Scenic drive et points de vue Marches : balanced rock, double arch, Landscape arch
J8 Moab Canyonland Dead horse point Scenic drive et ses points de vue Mésa arch On a choisi de faire de petites rando car l'amie qui nous accompagne à quelques soucis de respiration
J 9 Moab-Tropic Par scenic road 12 et ses différents overlook Scenic road de Bryce Canyon et ses différents points de vue Marche Bristlecone loop Coucher de soleil Sunset point
J10 -Tropic springdale Combiné Navajo loop -queen's garden en commençant par Navajo Red Canyon park ( hoodoo trail ) Mont Carmel jonction et ses overlook Canyon overlook trail si pas trop fatigué Scenic drive avec les navettes selon l'heure où Zion human historic muséum
J11 Springdale -Las Vegas Valley of fire par scenic road différents points de vue Marches éléphant rock, petroglyphes, fire wave, petrified logs loop, On prévoit ça mais la chaleur a de grandes chances de nous freiner !!!!
J 12 Las Vegas Une journée à se promener dans les différents hôtels
J13 Las Vegas _ Armagosa Valley Musée Shoshone, badwater, naturel bridge, devil's golf course, boucle artiste drive, golden Canyon trail, Furnace creek ( harmonie boras rocks, visiter center film, salt creek interprétation trail, ) Stovepipe wells ( de loin) , Dantes view
J14 Armagosa Valley - Bridgeport Zabriski point au lever du soleil ( 6h32) Lone pine ( musée western ? ) Lee vining (Mono Lake tufa state réserve) Bodie On va louper plein de choses mais on a plus de 500 km donc on a fait des choix )
J15 Bridgeport- San Francisco Plusieurs arrêts sur Tioga road avec petite marche à Tuolumne meadows, Tenaya Lake, olmsted point, Musée indien yosemite village Tunnel view pour photo San Francisco par oakdale
J 16 San Francisco Câble car , câble car muséum , fisherman wharf, chinatown, telegraph Hill, , filbert steps,
J17 San Francisco Alamo square, haight ashburry, Balmy street , golden Gate bridge, Vista point , saussalito , Baker Beach au coucher du solei On serait bien allé au muir National Monument mais le samedi ça risque d'être archi plein
J 18 Rue lombard en voiture et Hyde street vers la mer avant de prendre l'avion de 16 h
Voilà !!! Merci de m'avoir lu !!!
J'ai fait ce programme en me basant sur celui d'un TO sans savoir qu'ils mettaient la barre trop haut pour les kilométrages de trajets. On l'adaptera en fonction du temps entre chaque trajet
Marcalamar Si vous connaissez des petits restos simples et s ympa oû on loge je suis preneuse Marcalamar
J1 arrivée à 13 h à Los Angeles Voiture de location récupérée on dépose les bagages dans notre B&b de North Hollywood Hollywood boulevard, théâtre chinois et griffith observatory au coucher du soleil
J2 Santa Monica et Venice (marche entre les deux ), canaux, Santa Monica pier Traverser Beverly Hills pour aller aux grandes lettres " Hollywood "
J3 Los Angeles - Kingman Joshua tree park (plusieurs arrêts et petites marches) Amboy road, Oatman, Kingman (dépose bagages ), hackberry, Seligman Retour à Kingman par I 40
J4 Kingman Tusayan Navette rouge avec ses différents arrêts (marche le long du Canyon entre Hôpi point et Mohave point) Navette orange Coucher de soleil à Hopi point ou Yaki point
J5 Tusayan -Page Désert view drive et ses points de vue Route Navajo 20 Scenic view, Lone rock, horseshoe bend (on verra si on les fait avant ou après avoir déposé les bagages). Réservation lower antelope canyon dès notre arrivée à Page pour la fin de l'après midi
J6 Tusayan - Bluff Survol lac Powell en avion ( déjà reservé ) Kayenta ( scenic road Monument Valley , maison goulding, goosenecks state park Bluff fort Coucher de soleil à Valley of the gods ( on y retournera )
J7 Bluff- Moab Visite bluff fort si pas fait la veille Parc des arches Scenic drive et points de vue Marches : balanced rock, double arch, Landscape arch
J8 Moab Canyonland Dead horse point Scenic drive et ses points de vue Mésa arch On a choisi de faire de petites rando car l'amie qui nous accompagne à quelques soucis de respiration
J 9 Moab-Tropic Par scenic road 12 et ses différents overlook Scenic road de Bryce Canyon et ses différents points de vue Marche Bristlecone loop Coucher de soleil Sunset point
J10 -Tropic springdale Combiné Navajo loop -queen's garden en commençant par Navajo Red Canyon park ( hoodoo trail ) Mont Carmel jonction et ses overlook Canyon overlook trail si pas trop fatigué Scenic drive avec les navettes selon l'heure où Zion human historic muséum
J11 Springdale -Las Vegas Valley of fire par scenic road différents points de vue Marches éléphant rock, petroglyphes, fire wave, petrified logs loop, On prévoit ça mais la chaleur a de grandes chances de nous freiner !!!!
J 12 Las Vegas Une journée à se promener dans les différents hôtels
J13 Las Vegas _ Armagosa Valley Musée Shoshone, badwater, naturel bridge, devil's golf course, boucle artiste drive, golden Canyon trail, Furnace creek ( harmonie boras rocks, visiter center film, salt creek interprétation trail, ) Stovepipe wells ( de loin) , Dantes view
J14 Armagosa Valley - Bridgeport Zabriski point au lever du soleil ( 6h32) Lone pine ( musée western ? ) Lee vining (Mono Lake tufa state réserve) Bodie On va louper plein de choses mais on a plus de 500 km donc on a fait des choix )
J15 Bridgeport- San Francisco Plusieurs arrêts sur Tioga road avec petite marche à Tuolumne meadows, Tenaya Lake, olmsted point, Musée indien yosemite village Tunnel view pour photo San Francisco par oakdale
J 16 San Francisco Câble car , câble car muséum , fisherman wharf, chinatown, telegraph Hill, , filbert steps,
J17 San Francisco Alamo square, haight ashburry, Balmy street , golden Gate bridge, Vista point , saussalito , Baker Beach au coucher du solei On serait bien allé au muir National Monument mais le samedi ça risque d'être archi plein
J 18 Rue lombard en voiture et Hyde street vers la mer avant de prendre l'avion de 16 h
Voilà !!! Merci de m'avoir lu !!!
J'ai fait ce programme en me basant sur celui d'un TO sans savoir qu'ils mettaient la barre trop haut pour les kilométrages de trajets. On l'adaptera en fonction du temps entre chaque trajet
Marcalamar Si vous connaissez des petits restos simples et s ympa oû on loge je suis preneuse Marcalamar
Réchauffement climatique: l’Asie du Sud invivable d’ici 2100, conclut une étude English translation pending
Thaïlande: formulaire TM6 bientôt modifié English translation pending
Le Premier ministre général Prayut Chan-o-cha a chargé le Bureau de l'immigration d'annuler l'obligation pour les visiteurs de remplir le formulaire d'arrivée et de départ «TM6» dans le cadre des mesures visant à améliorer la procédure d'immigration dans les aéroports, réduire les délais et les longues files d'attente .
Une résolution du Cabinet permet l'utilisation de l'ancien formulaire TM6 avec deux sections distinctes pour l'arrivée et le départ jusqu'au 30 septembre, suite à une demande du ministère du Tourisme et du Sport pour ajuster la nouveau formulaire afin qu'il en tire des informations pour analyser et planifier ses stratégies de marketing.
Le nouveau formulaire TM6 n'aura qu'une seule section à remplir par le visiteur, avec un code-barres "canaux automatiques" pour plus de commodité et pourrait être utilisé à partir du 1er octobre.
http://www.nationmultimedia.com/detail/breakingnews/30321551
Une résolution du Cabinet permet l'utilisation de l'ancien formulaire TM6 avec deux sections distinctes pour l'arrivée et le départ jusqu'au 30 septembre, suite à une demande du ministère du Tourisme et du Sport pour ajuster la nouveau formulaire afin qu'il en tire des informations pour analyser et planifier ses stratégies de marketing.
Le nouveau formulaire TM6 n'aura qu'une seule section à remplir par le visiteur, avec un code-barres "canaux automatiques" pour plus de commodité et pourrait être utilisé à partir du 1er octobre.
http://www.nationmultimedia.com/detail/breakingnews/30321551
Concours Photo du mois de juillet 2017: "Fleuves, rivières et autres ruisseaux..." English translation pending
Hello 🙂
Tout d’abord, une question :
Quel est le fleuve le plus long du monde ?
Comme vous pouvez le lire dans ces articles : www.courrierinternational.com/...long-fleuve-du... et omnilogie.fr/...long_fleuve_du_monde , la réponse n’est pas si simple et suscite encore des polémiques.
Une citation de Rabindranàth Tagore illustre bien le thème de ce mois-ci : « La rivière n’atteindrait jamais la mer si les berges ne le contraignaient. »
Enfin, une chanson : www.youtube.com/watch?v=Fd_JDrnBMMA
Vous l’aurez compris, tout au long de ce mois de juillet 2017, je vous propose de nous faire voyager sur les cours d’eau du monde. Ainsi, vos photos devront nous donner à voir des fleuves, des rivières, des ruisseaux ou des rus. Eau paisible ou rapides, avec ou sans activité humaine, urbaine ou rurale, verdâtre ou translucide, rectiligne ou guidée par des méandres, canaux artificiels ou cours naturels, je suis certain que vos disques durs peuvent nous permettre d’en découvrir la diversité. Les cascades ou chutes d’eau (qui peuvent faire l’objet d’un thème à part entière) peuvent être un élément de la photo mais, à mon sens, c’est le cours d’eau qui doit être central.
Chaque membre de VF peut poster jusqu’à 3 photos numérotées en écrivant le lieu et une petite bafouille descriptive. Dépôt des photos jusqu’au dimanche 23 juillet 23h12- heure de Paris. Concernant les votes, 3 points pour votre photo préférée, 2 points pour la suivante et un point pour la troisième. On vote du lundi 24 juillet au dimanche 30 juillet 20h04 – heure de Paris Attention à bien respecter les dates et horaires butoirs, j’ai pu observer le manque d’attention de certaines (surtout) et certains à ce sujet… 😉 En cas d'égalité sur le podium, la photo gagnante sera celle ayant obtenu le plus de premières places. Résultats : le 30 juillet avant 23h49.
Pas de photos d’illustration, je laisse chacune et chacun nous surprendre…
La discussion est ici : https://voyageforum.com/v.f?post=8172668;live=1; Le diaporama sera là : dès qu'un volontaire se sera manifesté 🙂
Bon concours !
Quel est le fleuve le plus long du monde ?
Comme vous pouvez le lire dans ces articles : www.courrierinternational.com/...long-fleuve-du... et omnilogie.fr/...long_fleuve_du_monde , la réponse n’est pas si simple et suscite encore des polémiques.
Une citation de Rabindranàth Tagore illustre bien le thème de ce mois-ci : « La rivière n’atteindrait jamais la mer si les berges ne le contraignaient. »
Enfin, une chanson : www.youtube.com/watch?v=Fd_JDrnBMMA
Vous l’aurez compris, tout au long de ce mois de juillet 2017, je vous propose de nous faire voyager sur les cours d’eau du monde. Ainsi, vos photos devront nous donner à voir des fleuves, des rivières, des ruisseaux ou des rus. Eau paisible ou rapides, avec ou sans activité humaine, urbaine ou rurale, verdâtre ou translucide, rectiligne ou guidée par des méandres, canaux artificiels ou cours naturels, je suis certain que vos disques durs peuvent nous permettre d’en découvrir la diversité. Les cascades ou chutes d’eau (qui peuvent faire l’objet d’un thème à part entière) peuvent être un élément de la photo mais, à mon sens, c’est le cours d’eau qui doit être central.
Chaque membre de VF peut poster jusqu’à 3 photos numérotées en écrivant le lieu et une petite bafouille descriptive. Dépôt des photos jusqu’au dimanche 23 juillet 23h12- heure de Paris. Concernant les votes, 3 points pour votre photo préférée, 2 points pour la suivante et un point pour la troisième. On vote du lundi 24 juillet au dimanche 30 juillet 20h04 – heure de Paris Attention à bien respecter les dates et horaires butoirs, j’ai pu observer le manque d’attention de certaines (surtout) et certains à ce sujet… 😉 En cas d'égalité sur le podium, la photo gagnante sera celle ayant obtenu le plus de premières places. Résultats : le 30 juillet avant 23h49.
Pas de photos d’illustration, je laisse chacune et chacun nous surprendre…
La discussion est ici : https://voyageforum.com/v.f?post=8172668;live=1; Le diaporama sera là : dès qu'un volontaire se sera manifesté 🙂
Bon concours !
Voyager à vélo le long de la Loire jusqu'à Saint-Brévin English translation pending
je voudrais trouver une location de velo a partir de Nevers pour partir le long de la loire jusqu'a St Brevin
combien de temps faut il ? avec les visites des Châteaux ? un tracè adequate est conseillè
merci a vous
Chine et Plateau Tibétain en tandem English translation pending
SHANGRI-LA (CHINE)- KORGOS (KAZAKHSTAN): Du 11/04/17 au 10/05/17
Tibet ou Plateau Tibétain ? Si vous vous demandez comment nous avons eu accès à la culture Tibétaine et comment nous avons pu parcourir cet immense plateau, complètement libres sur notre tandem, la réponse se trouve dans une simple leçon d’histoire-géo. Aller, on se lance ! Le vaste territoire du Tibet a été envahi dans les années 1950 par la Chine de Mao Zedong, pour soi-disant libérer les Tibétains de l’emprise du Dalaï-Lama. A coups de propagande, la Chine diffuse une image noire du Tibet depuis plus de 70 ans, dans ses rues, écoles, entreprises… Mais la vraie raison se cache sûrement ailleurs. Des ressources naturelles inestimables se trouvent sur ce vaste plateau à plus de 4 000 mètres d’altitude, habités de nomades. Minerais et surtout l’eau qui s’écoule de l’Himalaya, en contrôlant la quasi-totalité des rivières qui alimentent la Chine, l’Asie du Sud-Est mais aussi l’Inde et le Pakistan. Le gouvernement Chinois protège des projets pharaoniques (barrages hydro-électriques, construction de canaux…) servant à alimenter une Chine complètement ravagée par la démesure de la croissance.
Notre Plateau Tibétain dans tout ça a été séparé en 2 (pour faire simple) en 1950. Une région, le Tibet Autonome (ou « Tibet prisonnier ») et le Tibet culturel qui s’étend bien au-delà des frontières administratives. Yunnan, Sichuan, Qinghai et Xinjiang ont eu aussi le droit à leur part de Plateau! Ce sont donc par ces régions que nous avons parcouru plus de 2 000km et eu accès à une culture Tibétaine réprimée par une police oppressante. Le Tibet Autonome étant toujours, en 2017, quasi-complètement fermé aux étrangers (permis, guide, itinéraire balisé, contrôles de police…).
Si vous n’avez toujours pas saisi la différence, voici une carte qui pourront vous aider. D’ailleurs, nous, on a toujours pas compris pourquoi on l’appelle Plateau Tibétain, car on peut vous assurer que c’est loin d’être plat!

En jaune, la partie de Plateau Tibétain historique à 4 000 mètres. On distingue le Tibet Autonome du reste du Plateau
Les différentes facettes du Tibet Nous repartons de Shangri-la avec 1 mois de visa supplémentaire, 50€ de moins (pour nous 2) et pas moins de 5 aller-retour entre les différents postes de police de la ville (on commence déjà à apprécier la simplicité de l’administration Chinoise et l’amabilité policière…). Les premiers kilomètres s’annoncent plutôt bien, nous rencontrons un couple d’Autrichiens à vélo eux aussi. Nous pédalons dans un décor qui s’apparente à nos Alpes mais avec des cols deux fois plus longs, deux fois plus hauts. On fait une pause à 4 700 mètres. Regula et Johannes sont toujours là, impossible de les semer, on tente une ultime attaque… Bon OK, on reste groupés pendant 1 semaine et on en profite pour se prendre en photo à chaque passage au-dessus de 4 000 mètres. On bivouaque ensemble, nous leur expliquons que faire du feu quand il fait déjà -5°C à 18h ce n’est pas négligeable. Eux en échange nous dépannent sauvent d’un pneu lors d’une journée de piste difficile ou nous y laisserons tout de même 2 pneus dont un neuf, une chambre à air, 6 rustines et beaucoup d’énergie. Bref, une semaine intense et enrichissante.


Pendant ces quelques jours, Bastien a pu travailler son Anglais et découvrir une culture Tibétaine encore intacte. Les villages sont faits de grandes maisons carrées avec toit plat. Les murs de terre sont plus épais à la base qu’au 2ème étage, et le toit, lui, est uniquement fait d’argile très tassé, ce qui le rend étanche. Les fenêtres trapézoïdales sont abusivement sculptées, ce qui ne laisse qu’une maigre place pour y loger une vitre et y faire pénétrer de la lumière. L’étage inférieur est le grenier et le toit sert à faire sécher quelques cultures qui rendent les habitants autonomes. L’étage supérieur est la partie habitation, très simpliste, dénué de tout ameublement. Au fur et à mesure des kilomètres et des cols, nous avons pu voir quelques modifications, qui égayent nos discussions : « T’as vu là, les fenêtres sont rouges, et ici il y a du bois sur la partie supérieure! » « Regarde, les toilettes sont accrochées sur la façade à 5 mètres de haut, type château-fort! »


Répression Chinoise Malheureusement, cette culture Tibétaine s’estompe au fur et à mesure que les jours passent. Après Litang, nous retrouvons les parpaings et le ciment, ainsi que l’oppressante police Chinoise. Nous nous faisons contrôler en moyenne 2 à 3 fois par jour. Certains contrôles durent 5 minutes, quand d’autres durent plus de 2 heures et ameutent toute la police de la ville. Le soir, nous leur indiquons de fausses adresses d’hôtels et filons à la sauvette pour se cacher au mieux et repartir tôt le lendemain.
Un soir, alors qu’une patrouille nous suit depuis déjà 10 km sans nous avoir adressé un mot, on stop net, « No money, no hôtel », on ne leur laisse pas le choix que de dormir dans leurs locaux. Et ça se complique quand on veut acheter de l’essence pour cuisiner. L’essence est réservée aux Chinois, par pour les étrangers et surtout pas pour les Tibétains qui doivent remplir des papiers avec leur identité, et justifier pour chaque litre d’essence son utilité, qui ne doit surtout pas être liée à un loisir, qui d’ailleurs est inexistant ici. La cohabitation entre Tibétains et Chinois semble complexe, nous ne nous sentons pas forcément à notre place ici. Avant d’arriver à Yushu, nous essuierons plusieurs épisodes neigeux, et resterons même bloqués une journée entière sous la tente, à observer les troupeaux de yaks que la neige et le vent ne semblent pas déranger. Cette partie de Plateau est grandiose, nous ne redescendons plus en dessous de 4 200 mètres d’altitude, impossible d’allumer un feu, plus rien de brûle ici, le paysage est lunaire, même l’herbe ne pousse plus.

Mais même dans ces endroits inhospitaliers, nous arrivons à rencontrer des gens. C’est d’ailleurs plus eux qui nous rencontrent! Les Tibétains ici sont plutôt du genre curieux et pas trop bavards. Il n’est pas rare que l’on mange entourés de 4 ou 5 personnes qui épient tous nos faits et gestes sans même un Bonjour, ou encore qu’ils passent la tête par la porte de la tente pour voir ce qui se passe là-dedans !



Avant Litang, on nous avait plutôt habitué au « Tachidélé! » (Bonjour Tibétain) et aux grands signes de la main à tout va, bien plus agréables. Nous aurons quand même la chance de goûter encore une fois à l’hospitalité humaine avec au moins 2 litres de thé chacun, et 1 kg de biscuits qui s’apparentent à des merveilles, offerts par une dame, ou la simple expression de son visage en dit long.
Avant d’entamer la longue descente vers Yushu (situé à 3 200 mètres), nous observons d’innombrables temples, certains semblent neufs et donnent l’impression de se retrouver à Disneyland. Nous apprendrons plus tard qu’ils ont été détruits dans les années 1960 pour être reconstruits aujourd’hui par Xi Jinping (président Chinois actuel) pour en faire uniquement des musées vidés de tous leurs moines et toute leur âme. Nous croiserons quand-même des pèlerins en route pour Lhassa (capitale du Tibet Autonome, située à plus de 2 000km de là) avec pour simple habit un grand tablier de caoutchouc qui les protège de la route sur laquelle ils s’allongent et vénèrent le Dalaï Lama à chaque pas. Ces personnes dénuées de tout bien matériel n’acceptent même pas la nourriture que nous leur offrons. Nous sommes une fois de plus épatés par la force mentale que peut développer l’être humain, s’il s’en donne les moyens.
Le dilemme Yushu-Qinghai. Il nous reste 8 jours sur notre visa et plus de 3 000km nous séparent de la frontière Kazakh. Nous optons pour 15 heures de bus pour Xining et ensuite une trentaine d’heures de train pour Urumqui d’où il nous restera 550km à pédaler en seulement 4 jours. La Chine, toujours aussi imprévisible ne nous aura encore une fois pas épargné… 15 heures de bus-couchette, nous commençons par visiter la soute. Théolou rentre debout, nous sommes rassurés, de plus que dans le coffre… fort, on y trouve cardant, filtre à huile, chambre à air pré-gonflée, clé de 12, clé de 18, avec ça on est sûrs d’arriver à Xining, mais on ne sait pas quand !
Mauvaise langue, nous arrivons en temps et en heure, nous nous faisons jeter sur un parking, waouh, nous avons descendu 2 000 mètres et le retour à la civilisation est brutal ! Pas le temps de s’attarder, il nous reste 7 jours… On file à la gare de train, impossible de nous certifier la date exacte, mais entre 3 et 10 jours, c’est sûr, on récupère le tandem à Urumqui ! Ni une ni deux, on file à l’aéroport, gare routière, transporteur privé, pas de solution, ce sera le train. On laisse Théolou partir seul dans un train de marchandises, en espérant le récupérer dans 3 jours (oui, on est optimistes !) et nous partons récupérer quelques heures de sommeil. Pas moins de 4 hôtels nous ouvrent grand leurs portes mais nous mettent dehors 1 heure après car ils ne savent toujours pas qu’ils n’ont pas le droit d’accueillir des étrangers… Un majordome portera finalement nos sacoches pleines de boue sur son chariot doré dans un hôtel 5 étoiles. Nous dormons dans un lit une place, on enlève TV et petit-déj. On perd 4 étoiles mais on gagne 10€ !
Course contre la montre 2 jours plus tard, nous nous retrouvons à Urumqui après une nuit dans le train, appuyés sur l’épaule d’un Chinois qui mange des Pipas tout le trajet. Surprise, Théolou, notre tandem est déjà là, on ne perd pas de temps pour les derniers 550km à parcourir en 4 jours. On opte pour l’autoroute déserte. C’est plat et rapide, Bastien retrouve une vraie position de triathlète et Alexine apprend à ne pas parler pendant les longues heures de vélo consécutives. En levant la tête, on aperçoit d’immenses champs de coton, mais aussi des troupeaux de… chameaux ! Ben qu’est-ce qu’ils font là ceux-là ? On s’attendait à eux, mais pas déjà quand même !
Nous filons à une allure correcte, les seuls ralentisseurs que nous trouvons sont… la police. Pas de problème pour rouler sur l’autoroute ici, non, ils veulent juste veiller à notre sécurité ! Contrôle passeport SVP ! Et comme le chef n’est jamais là, il faut l’attendre ou aller le chercher… « Bon les gars, on est un peu pressés, et on commence vraiment à perdre patience là! »
Amende ou prison ?
En 4 jours, Jour J pour la fin de notre visa, nous arrivons quand même à Alashankou, frontière avec le Kazakhstan. Mauvaise nouvelle, la frontière est fermée. Police, militaire, douanier, tout le monde est là, mais impossible d’avoir des infos précises. On est en galère et eux débarquent de plus en plus nombreux, et appareils photos de plus en plus gros, alors qu’ils nous interdisent de sortir notre téléphone. « Oh les gars, c’est juste pour utiliser Google Traductions car vous ne parlez pas un mot d’Anglais! ». Il y a un autre poste-frontière à 300km de là, qui soi-disant, peut-être, on sait jamais, serait ouvert. Il est 14h et nous devons être sortis avant Minuit… Bus, stop, taxi, nous voilà à 20 heures ,300km plus loin, en train de chercher cette foutue porte de sortie, la ville étant bien évidemment en travaux. Nous demandons à un agent de sécurité, non, jamais entendu parler d’une frontière ici. On lève les yeux, cet immense bâtiment ressemble bien à la frontière quand-même ! On serait bien revenus lui expliquer ce qu’il surveille, mais là, on n’a pas le temps, désolés !
Il est 21h, la frontière est fermée, depuis 2 jours et pendant encore 3 jours, comme toutes les frontières du Kazakhstan… A 150€ la journée de retard, ça va nous coûter cher cette histoire qui n’est d’ailleurs pas la nôtre. Nous ameutons toutes les personnes que nous croisons pour essayer de trouver une solution, pas le choix, nous devrons attendre, mais personne ne peut nous certifier que, bien que ça ne soit pas notre faute, nous ne paierons pas d’amende… Nous patientons tant bien que mal pendant ces 3 jours, à paniquer en découvrant sur Internet qu’on pourrait risquer quelques jours de détention… Nous occupons nos journées à manger du pain et dormir. Nous n’avons pas mangé de vrai pain depuis L’Argentine et l’impression de ne pas avoir dormi depuis la Bolivie.
J+3, 8 heures, nous sommes devant l’entrée. Après 2 heures d’attente, la porte s’ouvre enfin. Après 4 jours de fermeture, l’administration Chinoise s’accorde encore l’équivalent de notre ¼ d’heure Charentais, mais à la taille de la Chine. On re-scanne une énième et dernière fois nos bagages. On arrive devant la douanière, la boule au ventre. Elle examine longuement nos passeports, tique un peu, va consulter son chef, et revient nous dire que nous n’avons pas à payer l’amende car c’est la première fois que nous faisons une faute. En revanche, nous avions quand même mérité une punition. Ecrire 100 fois en Chinois « Je ne dépasserai plus jamais le délai de mon visa Chinois… ».
Blague à part, quoique si on nous avait vraiment donné cette punition, on n’aurait pas été plus étonnés que ça ! Nous avons seulement dû patienter, 5 heures tout de même, le temps que les douaniers rédigent un avertissement, le traduisent en Cyrillique, ah non, ils ne parlent ni Russe ni Kazakh, alors on le retraduit en Anglais. Fouille, passage dans une pièce cernée de caméras, et on signera finalement notre avertissement chacun de notre côté… On ajoutera juste que pour une fois, les douaniers étaient sympas, heureusement, et fait marquant, ils ont juste retenu de l’élection de Macron que « sa femme avait 26 ans de plus que lui, est-ce que vous acceptez ce genre de choses en France ? ». Et dans la foulée, nous apprendrons aussi que toutes les personnes officielles (police, armée, sécurité…) ont interdiction de passer les frontières. Ces gens n’auront donc jamais le plaisir de découvrir un autre pays que le leur…
Côté Kazakh, passeport tamponné en 5 minutes, les douaniers plaisantent avec nous et nous apprennent nos premiers mots de Russe. Le changement est radical, il y a comme un air d’Europe de ce côté-là…
En tous cas, ces 2 mois en Chine nous ont appris à oublier tous nos aprioris, tout ce que l’on a appris depuis qu’on est tout petit, on repart de zéro. La Chine est très intense, mais il faut quand même s’y préparer, et être prêt à changer ses préjugés. On ne sait toujours pas quelle image mettre sur la Chine, mais en tous cas, une chose est sûre, c’est un pays fantastique qui ne demande qu’à être découvert, redécouvert, mais jamais nous ne pourrions y vivre!
Plus de photos de la Chine ici: https://www.flickr.com/photos/130802653@N07/sets/72157681133321933
Et si avez envie de voir des drapeaux Tibétains voler au vent, du vélo, de la neige et autres paysages de Chine, ne manquez pas notre dernière vidéo tout juste réalisée: https://www.youtube.com/watch?v=GsczEclFiV4
Alexine & Bastien www.tandunreve.com
Tibet ou Plateau Tibétain ? Si vous vous demandez comment nous avons eu accès à la culture Tibétaine et comment nous avons pu parcourir cet immense plateau, complètement libres sur notre tandem, la réponse se trouve dans une simple leçon d’histoire-géo. Aller, on se lance ! Le vaste territoire du Tibet a été envahi dans les années 1950 par la Chine de Mao Zedong, pour soi-disant libérer les Tibétains de l’emprise du Dalaï-Lama. A coups de propagande, la Chine diffuse une image noire du Tibet depuis plus de 70 ans, dans ses rues, écoles, entreprises… Mais la vraie raison se cache sûrement ailleurs. Des ressources naturelles inestimables se trouvent sur ce vaste plateau à plus de 4 000 mètres d’altitude, habités de nomades. Minerais et surtout l’eau qui s’écoule de l’Himalaya, en contrôlant la quasi-totalité des rivières qui alimentent la Chine, l’Asie du Sud-Est mais aussi l’Inde et le Pakistan. Le gouvernement Chinois protège des projets pharaoniques (barrages hydro-électriques, construction de canaux…) servant à alimenter une Chine complètement ravagée par la démesure de la croissance.
Notre Plateau Tibétain dans tout ça a été séparé en 2 (pour faire simple) en 1950. Une région, le Tibet Autonome (ou « Tibet prisonnier ») et le Tibet culturel qui s’étend bien au-delà des frontières administratives. Yunnan, Sichuan, Qinghai et Xinjiang ont eu aussi le droit à leur part de Plateau! Ce sont donc par ces régions que nous avons parcouru plus de 2 000km et eu accès à une culture Tibétaine réprimée par une police oppressante. Le Tibet Autonome étant toujours, en 2017, quasi-complètement fermé aux étrangers (permis, guide, itinéraire balisé, contrôles de police…).
Si vous n’avez toujours pas saisi la différence, voici une carte qui pourront vous aider. D’ailleurs, nous, on a toujours pas compris pourquoi on l’appelle Plateau Tibétain, car on peut vous assurer que c’est loin d’être plat!

En jaune, la partie de Plateau Tibétain historique à 4 000 mètres. On distingue le Tibet Autonome du reste du Plateau
Les différentes facettes du Tibet Nous repartons de Shangri-la avec 1 mois de visa supplémentaire, 50€ de moins (pour nous 2) et pas moins de 5 aller-retour entre les différents postes de police de la ville (on commence déjà à apprécier la simplicité de l’administration Chinoise et l’amabilité policière…). Les premiers kilomètres s’annoncent plutôt bien, nous rencontrons un couple d’Autrichiens à vélo eux aussi. Nous pédalons dans un décor qui s’apparente à nos Alpes mais avec des cols deux fois plus longs, deux fois plus hauts. On fait une pause à 4 700 mètres. Regula et Johannes sont toujours là, impossible de les semer, on tente une ultime attaque… Bon OK, on reste groupés pendant 1 semaine et on en profite pour se prendre en photo à chaque passage au-dessus de 4 000 mètres. On bivouaque ensemble, nous leur expliquons que faire du feu quand il fait déjà -5°C à 18h ce n’est pas négligeable. Eux en échange nous dépannent sauvent d’un pneu lors d’une journée de piste difficile ou nous y laisserons tout de même 2 pneus dont un neuf, une chambre à air, 6 rustines et beaucoup d’énergie. Bref, une semaine intense et enrichissante.


Pendant ces quelques jours, Bastien a pu travailler son Anglais et découvrir une culture Tibétaine encore intacte. Les villages sont faits de grandes maisons carrées avec toit plat. Les murs de terre sont plus épais à la base qu’au 2ème étage, et le toit, lui, est uniquement fait d’argile très tassé, ce qui le rend étanche. Les fenêtres trapézoïdales sont abusivement sculptées, ce qui ne laisse qu’une maigre place pour y loger une vitre et y faire pénétrer de la lumière. L’étage inférieur est le grenier et le toit sert à faire sécher quelques cultures qui rendent les habitants autonomes. L’étage supérieur est la partie habitation, très simpliste, dénué de tout ameublement. Au fur et à mesure des kilomètres et des cols, nous avons pu voir quelques modifications, qui égayent nos discussions : « T’as vu là, les fenêtres sont rouges, et ici il y a du bois sur la partie supérieure! » « Regarde, les toilettes sont accrochées sur la façade à 5 mètres de haut, type château-fort! »


Répression Chinoise Malheureusement, cette culture Tibétaine s’estompe au fur et à mesure que les jours passent. Après Litang, nous retrouvons les parpaings et le ciment, ainsi que l’oppressante police Chinoise. Nous nous faisons contrôler en moyenne 2 à 3 fois par jour. Certains contrôles durent 5 minutes, quand d’autres durent plus de 2 heures et ameutent toute la police de la ville. Le soir, nous leur indiquons de fausses adresses d’hôtels et filons à la sauvette pour se cacher au mieux et repartir tôt le lendemain.
Un soir, alors qu’une patrouille nous suit depuis déjà 10 km sans nous avoir adressé un mot, on stop net, « No money, no hôtel », on ne leur laisse pas le choix que de dormir dans leurs locaux. Et ça se complique quand on veut acheter de l’essence pour cuisiner. L’essence est réservée aux Chinois, par pour les étrangers et surtout pas pour les Tibétains qui doivent remplir des papiers avec leur identité, et justifier pour chaque litre d’essence son utilité, qui ne doit surtout pas être liée à un loisir, qui d’ailleurs est inexistant ici. La cohabitation entre Tibétains et Chinois semble complexe, nous ne nous sentons pas forcément à notre place ici. Avant d’arriver à Yushu, nous essuierons plusieurs épisodes neigeux, et resterons même bloqués une journée entière sous la tente, à observer les troupeaux de yaks que la neige et le vent ne semblent pas déranger. Cette partie de Plateau est grandiose, nous ne redescendons plus en dessous de 4 200 mètres d’altitude, impossible d’allumer un feu, plus rien de brûle ici, le paysage est lunaire, même l’herbe ne pousse plus.

Mais même dans ces endroits inhospitaliers, nous arrivons à rencontrer des gens. C’est d’ailleurs plus eux qui nous rencontrent! Les Tibétains ici sont plutôt du genre curieux et pas trop bavards. Il n’est pas rare que l’on mange entourés de 4 ou 5 personnes qui épient tous nos faits et gestes sans même un Bonjour, ou encore qu’ils passent la tête par la porte de la tente pour voir ce qui se passe là-dedans !



Avant Litang, on nous avait plutôt habitué au « Tachidélé! » (Bonjour Tibétain) et aux grands signes de la main à tout va, bien plus agréables. Nous aurons quand même la chance de goûter encore une fois à l’hospitalité humaine avec au moins 2 litres de thé chacun, et 1 kg de biscuits qui s’apparentent à des merveilles, offerts par une dame, ou la simple expression de son visage en dit long.
Avant d’entamer la longue descente vers Yushu (situé à 3 200 mètres), nous observons d’innombrables temples, certains semblent neufs et donnent l’impression de se retrouver à Disneyland. Nous apprendrons plus tard qu’ils ont été détruits dans les années 1960 pour être reconstruits aujourd’hui par Xi Jinping (président Chinois actuel) pour en faire uniquement des musées vidés de tous leurs moines et toute leur âme. Nous croiserons quand-même des pèlerins en route pour Lhassa (capitale du Tibet Autonome, située à plus de 2 000km de là) avec pour simple habit un grand tablier de caoutchouc qui les protège de la route sur laquelle ils s’allongent et vénèrent le Dalaï Lama à chaque pas. Ces personnes dénuées de tout bien matériel n’acceptent même pas la nourriture que nous leur offrons. Nous sommes une fois de plus épatés par la force mentale que peut développer l’être humain, s’il s’en donne les moyens.
Le dilemme Yushu-Qinghai. Il nous reste 8 jours sur notre visa et plus de 3 000km nous séparent de la frontière Kazakh. Nous optons pour 15 heures de bus pour Xining et ensuite une trentaine d’heures de train pour Urumqui d’où il nous restera 550km à pédaler en seulement 4 jours. La Chine, toujours aussi imprévisible ne nous aura encore une fois pas épargné… 15 heures de bus-couchette, nous commençons par visiter la soute. Théolou rentre debout, nous sommes rassurés, de plus que dans le coffre… fort, on y trouve cardant, filtre à huile, chambre à air pré-gonflée, clé de 12, clé de 18, avec ça on est sûrs d’arriver à Xining, mais on ne sait pas quand !
Mauvaise langue, nous arrivons en temps et en heure, nous nous faisons jeter sur un parking, waouh, nous avons descendu 2 000 mètres et le retour à la civilisation est brutal ! Pas le temps de s’attarder, il nous reste 7 jours… On file à la gare de train, impossible de nous certifier la date exacte, mais entre 3 et 10 jours, c’est sûr, on récupère le tandem à Urumqui ! Ni une ni deux, on file à l’aéroport, gare routière, transporteur privé, pas de solution, ce sera le train. On laisse Théolou partir seul dans un train de marchandises, en espérant le récupérer dans 3 jours (oui, on est optimistes !) et nous partons récupérer quelques heures de sommeil. Pas moins de 4 hôtels nous ouvrent grand leurs portes mais nous mettent dehors 1 heure après car ils ne savent toujours pas qu’ils n’ont pas le droit d’accueillir des étrangers… Un majordome portera finalement nos sacoches pleines de boue sur son chariot doré dans un hôtel 5 étoiles. Nous dormons dans un lit une place, on enlève TV et petit-déj. On perd 4 étoiles mais on gagne 10€ !
Course contre la montre 2 jours plus tard, nous nous retrouvons à Urumqui après une nuit dans le train, appuyés sur l’épaule d’un Chinois qui mange des Pipas tout le trajet. Surprise, Théolou, notre tandem est déjà là, on ne perd pas de temps pour les derniers 550km à parcourir en 4 jours. On opte pour l’autoroute déserte. C’est plat et rapide, Bastien retrouve une vraie position de triathlète et Alexine apprend à ne pas parler pendant les longues heures de vélo consécutives. En levant la tête, on aperçoit d’immenses champs de coton, mais aussi des troupeaux de… chameaux ! Ben qu’est-ce qu’ils font là ceux-là ? On s’attendait à eux, mais pas déjà quand même !
Nous filons à une allure correcte, les seuls ralentisseurs que nous trouvons sont… la police. Pas de problème pour rouler sur l’autoroute ici, non, ils veulent juste veiller à notre sécurité ! Contrôle passeport SVP ! Et comme le chef n’est jamais là, il faut l’attendre ou aller le chercher… « Bon les gars, on est un peu pressés, et on commence vraiment à perdre patience là! »
Amende ou prison ?
En 4 jours, Jour J pour la fin de notre visa, nous arrivons quand même à Alashankou, frontière avec le Kazakhstan. Mauvaise nouvelle, la frontière est fermée. Police, militaire, douanier, tout le monde est là, mais impossible d’avoir des infos précises. On est en galère et eux débarquent de plus en plus nombreux, et appareils photos de plus en plus gros, alors qu’ils nous interdisent de sortir notre téléphone. « Oh les gars, c’est juste pour utiliser Google Traductions car vous ne parlez pas un mot d’Anglais! ». Il y a un autre poste-frontière à 300km de là, qui soi-disant, peut-être, on sait jamais, serait ouvert. Il est 14h et nous devons être sortis avant Minuit… Bus, stop, taxi, nous voilà à 20 heures ,300km plus loin, en train de chercher cette foutue porte de sortie, la ville étant bien évidemment en travaux. Nous demandons à un agent de sécurité, non, jamais entendu parler d’une frontière ici. On lève les yeux, cet immense bâtiment ressemble bien à la frontière quand-même ! On serait bien revenus lui expliquer ce qu’il surveille, mais là, on n’a pas le temps, désolés !
Il est 21h, la frontière est fermée, depuis 2 jours et pendant encore 3 jours, comme toutes les frontières du Kazakhstan… A 150€ la journée de retard, ça va nous coûter cher cette histoire qui n’est d’ailleurs pas la nôtre. Nous ameutons toutes les personnes que nous croisons pour essayer de trouver une solution, pas le choix, nous devrons attendre, mais personne ne peut nous certifier que, bien que ça ne soit pas notre faute, nous ne paierons pas d’amende… Nous patientons tant bien que mal pendant ces 3 jours, à paniquer en découvrant sur Internet qu’on pourrait risquer quelques jours de détention… Nous occupons nos journées à manger du pain et dormir. Nous n’avons pas mangé de vrai pain depuis L’Argentine et l’impression de ne pas avoir dormi depuis la Bolivie.
J+3, 8 heures, nous sommes devant l’entrée. Après 2 heures d’attente, la porte s’ouvre enfin. Après 4 jours de fermeture, l’administration Chinoise s’accorde encore l’équivalent de notre ¼ d’heure Charentais, mais à la taille de la Chine. On re-scanne une énième et dernière fois nos bagages. On arrive devant la douanière, la boule au ventre. Elle examine longuement nos passeports, tique un peu, va consulter son chef, et revient nous dire que nous n’avons pas à payer l’amende car c’est la première fois que nous faisons une faute. En revanche, nous avions quand même mérité une punition. Ecrire 100 fois en Chinois « Je ne dépasserai plus jamais le délai de mon visa Chinois… ».
Blague à part, quoique si on nous avait vraiment donné cette punition, on n’aurait pas été plus étonnés que ça ! Nous avons seulement dû patienter, 5 heures tout de même, le temps que les douaniers rédigent un avertissement, le traduisent en Cyrillique, ah non, ils ne parlent ni Russe ni Kazakh, alors on le retraduit en Anglais. Fouille, passage dans une pièce cernée de caméras, et on signera finalement notre avertissement chacun de notre côté… On ajoutera juste que pour une fois, les douaniers étaient sympas, heureusement, et fait marquant, ils ont juste retenu de l’élection de Macron que « sa femme avait 26 ans de plus que lui, est-ce que vous acceptez ce genre de choses en France ? ». Et dans la foulée, nous apprendrons aussi que toutes les personnes officielles (police, armée, sécurité…) ont interdiction de passer les frontières. Ces gens n’auront donc jamais le plaisir de découvrir un autre pays que le leur…
Côté Kazakh, passeport tamponné en 5 minutes, les douaniers plaisantent avec nous et nous apprennent nos premiers mots de Russe. Le changement est radical, il y a comme un air d’Europe de ce côté-là…
En tous cas, ces 2 mois en Chine nous ont appris à oublier tous nos aprioris, tout ce que l’on a appris depuis qu’on est tout petit, on repart de zéro. La Chine est très intense, mais il faut quand même s’y préparer, et être prêt à changer ses préjugés. On ne sait toujours pas quelle image mettre sur la Chine, mais en tous cas, une chose est sûre, c’est un pays fantastique qui ne demande qu’à être découvert, redécouvert, mais jamais nous ne pourrions y vivre!
Plus de photos de la Chine ici: https://www.flickr.com/photos/130802653@N07/sets/72157681133321933
Et si avez envie de voir des drapeaux Tibétains voler au vent, du vélo, de la neige et autres paysages de Chine, ne manquez pas notre dernière vidéo tout juste réalisée: https://www.youtube.com/watch?v=GsczEclFiV4
Alexine & Bastien www.tandunreve.com
Journée à Venise: des conseils? English translation pending
Bonjour.
Je compte passer une journée à Venise.
Quelles sont les choses à faire en priorité et surtout quels sont les pièges à touristes à éviter.
Merci d'avance
Cordialement
Se balader en vaporettos à Venise English translation pending
Bonjour à tous
Nous allons bientôt partir pour 3 jours à Venise et j'ai beau scruter les sites de Veneziaunica et d'ACTV, je n'arrive pas à comprendre si, pour se ballader d'un endroit à l'autre en vaporetto, il faudra obligatoirement prendre un pass de 3 jours à 40 euros ou s'il y a possibilité d'acheter genre 1 ou 2 carnets de 10 tickets (donc probablement moins cher) qu'on utilisera en fonction de nos besoins.
D'avance un grand merci à ceux qui pourraient m'éclairer !
Cordialement
Marie
Randonnées accessibles à tous à Madère? English translation pending
Bonjour,
Avec une amie nous partons pour 10jours a Madere le mois prochain et aimerions faire quelques randonnees. Ma copine n'est pas du tout sportive, moi si mais je n'ai jamais fait de randonnée a proprement dit.... J'ai lu que pas mal d'entre vous recommande le guide Rother que je vais surement commander mais je prefererai avoir les avis/conseils des personnes qui ont fait ces randonnees ;-)
nous logerons a Funchal 5 nuits et 5 nuits a Calheta. Que nous conseillez vous?
Merci!
Avec une amie nous partons pour 10jours a Madere le mois prochain et aimerions faire quelques randonnees. Ma copine n'est pas du tout sportive, moi si mais je n'ai jamais fait de randonnée a proprement dit.... J'ai lu que pas mal d'entre vous recommande le guide Rother que je vais surement commander mais je prefererai avoir les avis/conseils des personnes qui ont fait ces randonnees ;-)
nous logerons a Funchal 5 nuits et 5 nuits a Calheta. Que nous conseillez vous?
Merci!
Documentaire dédié au Bagh-e Fin à Kashan English translation pending
Dans le cadre de sa série documentaire "Jardins d'ici et d'ailleurs", Arte France a diffusé ce lundi 10 avril un épisode (26') dédié au Bagh-e Fin (Kashan), inscrit depuis juin 2011 au Patrimoine de l'Humanité par l'UNESCO.
Documentaire visionnable en Europe jusqu'au 9 juin 2017 sur Arte+7, www.arte.tv/...-d-ici-et-d-ailleurs.
Aussi visible sur YouTube, cf. www.youtube.com/watch?v=uNPxWQLo0do
Ce jardin n'est pas particulièrement impressionnant sur le seul plan horticole, mais le documentaire décrypte des éléments matériels du jardin et souligne des éléments hydrauliques rarement explicités. Ainsi, le rôle d'un qanat dans l'alimentation en eau, et l'ingénierie astucieuse à la base des jets d'eau dans les canaux.
Surtout, ce documentaire explique bien la place du jardin dans la culture iranienne. Au cours de mes voyages en Iran, j'ai en effet pu constater l'engouement des iraniens pour tout lieu qui dispose d'eau et bénéficie d'une abondante verdure.
A la différence de l'épisode dédié au Chahar Bagh d'Ispahan, on y voit la diversité des voiles en Iran. Certes, l'une des responsables arbore un maghneh ne laissant apparaître que l'ovale du visage. Mais une autre responsable illustre le "voile à l'iranienne" laissant voir le 1/3 de sa chevelure. Parmi les visiteurs, on voit tant des tchadors (femmes âgées tout habillées de noir) que des simples foulards. Ni burqa, ni niqab, étrangers à la culture iranienne.
Par contre, personne n'a indiqué au présentateur que le "gh" est une forme de "r". Par ailleurs, les Séfévides n'étaient pas d'origine turque (la Turquie n'existait pas en tant qu'Etat), mais turcique (ethnies dispersées de l'Altaï à l'Anatolie, dont des tribus établies en Iran).
Ce documentaire pourra intéresser ceux qui ont déjà visité le Bagh-e Fin, et évidemment ceux qui prévoient une étape à Kashan (réputée pour ses belles villas patriciennes qadjares).
Fabrice
P.S. : pour rappel, un épisode de cette série documentaire avait déjà été consacré à un jardin en Iran, le Chahar Bagh d'Ispahan, cf. voyageforum.com/v.f?post=7952458.
Documentaire visionnable en Europe jusqu'au 9 juin 2017 sur Arte+7, www.arte.tv/...-d-ici-et-d-ailleurs.
Aussi visible sur YouTube, cf. www.youtube.com/watch?v=uNPxWQLo0do
Ce jardin n'est pas particulièrement impressionnant sur le seul plan horticole, mais le documentaire décrypte des éléments matériels du jardin et souligne des éléments hydrauliques rarement explicités. Ainsi, le rôle d'un qanat dans l'alimentation en eau, et l'ingénierie astucieuse à la base des jets d'eau dans les canaux.
Surtout, ce documentaire explique bien la place du jardin dans la culture iranienne. Au cours de mes voyages en Iran, j'ai en effet pu constater l'engouement des iraniens pour tout lieu qui dispose d'eau et bénéficie d'une abondante verdure.
A la différence de l'épisode dédié au Chahar Bagh d'Ispahan, on y voit la diversité des voiles en Iran. Certes, l'une des responsables arbore un maghneh ne laissant apparaître que l'ovale du visage. Mais une autre responsable illustre le "voile à l'iranienne" laissant voir le 1/3 de sa chevelure. Parmi les visiteurs, on voit tant des tchadors (femmes âgées tout habillées de noir) que des simples foulards. Ni burqa, ni niqab, étrangers à la culture iranienne.
Par contre, personne n'a indiqué au présentateur que le "gh" est une forme de "r". Par ailleurs, les Séfévides n'étaient pas d'origine turque (la Turquie n'existait pas en tant qu'Etat), mais turcique (ethnies dispersées de l'Altaï à l'Anatolie, dont des tribus établies en Iran).
Ce documentaire pourra intéresser ceux qui ont déjà visité le Bagh-e Fin, et évidemment ceux qui prévoient une étape à Kashan (réputée pour ses belles villas patriciennes qadjares).
Fabrice
P.S. : pour rappel, un épisode de cette série documentaire avait déjà été consacré à un jardin en Iran, le Chahar Bagh d'Ispahan, cf. voyageforum.com/v.f?post=7952458.
Recherche centre ayurvédique dans la nature au Kerala English translation pending
Bonsoir les amoureux de l'Inde,
Pourriez-vous me recommander un centre ayurvédique de qualité au Kérala, dans la verdure, pour un traitement anti-stress/relaxation d'une a deux semaines? Critères: qualité des médecins/traitements, propreté, bel environnement, yoga, méditation... Avec mes remerciements,
Gigi
Pourriez-vous me recommander un centre ayurvédique de qualité au Kérala, dans la verdure, pour un traitement anti-stress/relaxation d'une a deux semaines? Critères: qualité des médecins/traitements, propreté, bel environnement, yoga, méditation... Avec mes remerciements,
Gigi
Premier voyage en Chine: itinéraire de Pékin à Shanghai English translation pending
Avis aux voyageurs amateurs de la Chine...
On avait initialement prévu un voyage dans le Yunnan ou le Sichuan... Mais Prenant en compte les remarques sur la météo et aussi sur l'organisation que demande un tel voyage pour une première fois en Chine, on a opté pour un itinéraire Pékin-Shangaï.
Nous partons 3-4 semaines selon vos avis. Voilà ce que nous avons prévu pour le moment : Arrivée à Pékin (4 jours sur place) Pékin-Datong Datong-Wutai-shan Wutai-shan-Pingyao (2-3 jours sur place) Pingyao-Xi'ian (3 jours) X'ian-Lanzhou (2 jours pour la randonnée). Lanzhou-Shanghai (par Xi'ian ?) Shanghai- une ville de canaux parmis Zhujiajiao, Tongli, Suzhou ? une ville de canaux parmis Zhujiajiao, Tongli, Suzhou ? - Hangzhou Hangzhou - Huangshan Huangshan - Shanghai Shanghai-PAris.
Nous envisageons les transports en bus ou en train de nuit et l'hébergement bon marché en auberges de jeunesse ou petit hôtel.
Pensez-vous cet itinéraire faisable ? Quelles remarques ? Conseils ?
Merci beaucoup,
Amélina
On avait initialement prévu un voyage dans le Yunnan ou le Sichuan... Mais Prenant en compte les remarques sur la météo et aussi sur l'organisation que demande un tel voyage pour une première fois en Chine, on a opté pour un itinéraire Pékin-Shangaï.
Nous partons 3-4 semaines selon vos avis. Voilà ce que nous avons prévu pour le moment : Arrivée à Pékin (4 jours sur place) Pékin-Datong Datong-Wutai-shan Wutai-shan-Pingyao (2-3 jours sur place) Pingyao-Xi'ian (3 jours) X'ian-Lanzhou (2 jours pour la randonnée). Lanzhou-Shanghai (par Xi'ian ?) Shanghai- une ville de canaux parmis Zhujiajiao, Tongli, Suzhou ? une ville de canaux parmis Zhujiajiao, Tongli, Suzhou ? - Hangzhou Hangzhou - Huangshan Huangshan - Shanghai Shanghai-PAris.
Nous envisageons les transports en bus ou en train de nuit et l'hébergement bon marché en auberges de jeunesse ou petit hôtel.
Pensez-vous cet itinéraire faisable ? Quelles remarques ? Conseils ?
Merci beaucoup,
Amélina
Que voir autour de Porto pour une semaine en avril English translation pending
Bonjour,
Nous partons pour Porto en Avril du 8 au 15. Nous avons loué une voiture et logerons sur Villa Nova De Gaia.
Quel sont les lieux majeurs à visiter dans le secteur sachant que nous recherchons des balades à la journée donc nous ne descendrons pas sur Lisbonne.
Enfin, nous recherchons aussi des activités pour nos jeunes enfants de 4 et 7ans
Merci pour vos retours d'expériences! Jacques
Nous partons pour Porto en Avril du 8 au 15. Nous avons loué une voiture et logerons sur Villa Nova De Gaia.
Quel sont les lieux majeurs à visiter dans le secteur sachant que nous recherchons des balades à la journée donc nous ne descendrons pas sur Lisbonne.
Enfin, nous recherchons aussi des activités pour nos jeunes enfants de 4 et 7ans
Merci pour vos retours d'expériences! Jacques
Visite de Bruges English translation pending
Avec mon mari , nous partons pour trois jours à Bruxelles.Nous avons l'intention de passer une journée à Bruges.
Pouvez vous me dire si le dimanche les musées et les magasins sont ouverts, si le jour est adapté aux visites ?
Quels sont les monuments incontournables ?
La gare est elle loin du centre ville?
Merci beaucoup pour vos réponses.
Notre itinéraire de 3 semaines au Costa Rica English translation pending
Nous partons au mois de mars prochain moi et ma conjointe et j'aimerais avoir vos avis selon votre connaissance sur le Costa Rica.
Sachant que nous sommes un couple de 50 ans Que nous voyageons en sac à dos Notre moyen de transport est le transport public Et que nous avons un budget de $150/jour pour 2
Jour 1 -arrivé à Alajuela de soir, couché chez Pierre à Alajuela Jour 2 -briefing, visite volcan Poas et couché à San Jose Jour 3 -direction Tortuguero Jour 4 -visite canaux et parc de Tortuguero Jour 5 -direction Puerto Viejo de Talamanca Jour 6 -visite et vélo jusqu'à Manzanillo Jour 7 -direction Cahuita, visite village et plage Jour 8 -visite parc de Cahuita Jour 9 -direction La Fortuna Jour 10 -visite et source d'eau chaude direction Bijagua Jour 11 -visite parc et Rio Céleste Jour 12 -direction Samara Jour 13 -plage Samara Jour 14 -direction Mal Pais Jour 15 -direction Montezuma Jour 16 -bateau pour direction Jaco Jour 17 -direction Quepos Jour 18 -visite parc Manuel Antonio Jour 19 -direction San Jose Jour 20 -départ pour aéroport Jour 21 - ( une journée flexible à placer au cours du voyage)
Est-ce possible en voyageant en transport public et du coté du couché , sera-t-il facile de trouver une chambre double en bas de 60$ la nuit.🤔
Merci de vos opinions 🙂
Sachant que nous sommes un couple de 50 ans Que nous voyageons en sac à dos Notre moyen de transport est le transport public Et que nous avons un budget de $150/jour pour 2
Jour 1 -arrivé à Alajuela de soir, couché chez Pierre à Alajuela Jour 2 -briefing, visite volcan Poas et couché à San Jose Jour 3 -direction Tortuguero Jour 4 -visite canaux et parc de Tortuguero Jour 5 -direction Puerto Viejo de Talamanca Jour 6 -visite et vélo jusqu'à Manzanillo Jour 7 -direction Cahuita, visite village et plage Jour 8 -visite parc de Cahuita Jour 9 -direction La Fortuna Jour 10 -visite et source d'eau chaude direction Bijagua Jour 11 -visite parc et Rio Céleste Jour 12 -direction Samara Jour 13 -plage Samara Jour 14 -direction Mal Pais Jour 15 -direction Montezuma Jour 16 -bateau pour direction Jaco Jour 17 -direction Quepos Jour 18 -visite parc Manuel Antonio Jour 19 -direction San Jose Jour 20 -départ pour aéroport Jour 21 - ( une journée flexible à placer au cours du voyage)
Est-ce possible en voyageant en transport public et du coté du couché , sera-t-il facile de trouver une chambre double en bas de 60$ la nuit.🤔
Merci de vos opinions 🙂
Balade sur la Chao Praya (fleuve) pour visiter Bangkok English translation pending
Bonjour
Nous sommes a bangkok au mois de mars et on voudrait voir bangkok depuis le fleuve chao phraya. On pensait prendre l'un des express boat. Est ce que quelqu'un peut nous conseiller d'ou partir et aller pour voir les choses les plus interessantes et quel express boat prendre.
J'ai vu ca aussi sur un site est ce que quelqu'un m'expliquer à quoi ca correspond exactement car c'est vraiment pas chere
KHLONG MON Les bateaux partent chaque jour toutes les 30 minutes, de 6h30 à 18h, du quai Tha Tian Pier derrière le Wat Pho. L'aller simple est de 4 bahts. On assiste à un pittoresque défilé de temples au bord des canaux, de vergers, pépinières d'orchidées, et à l'étonnant spectacle permanent de la vie sur les khlongs. KHLONG BANG WAEK Les bateaux quittent le quai du Memorial Bridge toutes les 15 minutes de 6h à 21h30. L'aller est de 10 bahts. Les temples riverains et les fermes d'orchidées offrent là un pittoresque spectacle. KHLONGS BANG KHU WIANG & BANG YAI Les bateaux quittent le quai Tha Chang Pier, près du Grand Palais, toutes les 20 minutes de 6h15 à 20h. L'aller simple est de 10 bahts. On appréciera sur le parcours les temples riverains, les hangars des Barges Royales, les maisons de style thaï ainsi que le réveil du marché flottant Khu Wiang, fonctionnant de 4h à 7h du matin.
merci d'avance
KHLONG MON Les bateaux partent chaque jour toutes les 30 minutes, de 6h30 à 18h, du quai Tha Tian Pier derrière le Wat Pho. L'aller simple est de 4 bahts. On assiste à un pittoresque défilé de temples au bord des canaux, de vergers, pépinières d'orchidées, et à l'étonnant spectacle permanent de la vie sur les khlongs. KHLONG BANG WAEK Les bateaux quittent le quai du Memorial Bridge toutes les 15 minutes de 6h à 21h30. L'aller est de 10 bahts. Les temples riverains et les fermes d'orchidées offrent là un pittoresque spectacle. KHLONGS BANG KHU WIANG & BANG YAI Les bateaux quittent le quai Tha Chang Pier, près du Grand Palais, toutes les 20 minutes de 6h15 à 20h. L'aller simple est de 10 bahts. On appréciera sur le parcours les temples riverains, les hangars des Barges Royales, les maisons de style thaï ainsi que le réveil du marché flottant Khu Wiang, fonctionnant de 4h à 7h du matin.
merci d'avance
Où aller à vélo en France et/ou Europe centrale? English translation pending
Bonsoir à tous,
Mon premier message sur le forum (🙂) car je suis en manque d'inspiration. Je souhaite repartir cet été en voyage à vélo sur 2/3 semaines, mais lassé des routes (notamment de la circulation, après avoir fait les grands cols des Pyrénées l'été dernier)
Je recherche particulière de grandes pistes (chemins large), ou bien de petite route en Évitant le plus possibles les grandes villes et loin de la circulation. voir même passer 2-3 jours sans population ce serait le top! Un peu de solitude de fait parfois pas de mal! Bien sur je ne suis pas contre d'en traversée quelques unes (ça peut etre utile) mais pas tous les jours ^^ Je m'oriente sur la France et/ou Europe Centrale. (Départ depuis la France)
Si vous avez des idées je suis preneur! (hormis Andorra et l’Espagne du Nord, la Foret noire, je ne suis jamais sorti à plus de 100km des frontières Française)
Merci pour vos avis!!! Cyril
Mon premier message sur le forum (🙂) car je suis en manque d'inspiration. Je souhaite repartir cet été en voyage à vélo sur 2/3 semaines, mais lassé des routes (notamment de la circulation, après avoir fait les grands cols des Pyrénées l'été dernier)
Je recherche particulière de grandes pistes (chemins large), ou bien de petite route en Évitant le plus possibles les grandes villes et loin de la circulation. voir même passer 2-3 jours sans population ce serait le top! Un peu de solitude de fait parfois pas de mal! Bien sur je ne suis pas contre d'en traversée quelques unes (ça peut etre utile) mais pas tous les jours ^^ Je m'oriente sur la France et/ou Europe Centrale. (Départ depuis la France)
Si vous avez des idées je suis preneur! (hormis Andorra et l’Espagne du Nord, la Foret noire, je ne suis jamais sorti à plus de 100km des frontières Française)
Merci pour vos avis!!! Cyril
Voir les Orang-Outans: Sumatra ou Bornéo English translation pending
Bonjour à tous,
J'ai très envie de réaliser mon rêve de voir des Orang-Outans mais j'hésite entre aller à Sumatra ou à Bornéo. Est-ce que vous pourriez me dire ce que vous avez pensé de l'un ou l'autre de ces endroits? Quelles sont les principales différences? D'après ce que j'ai pu lire jusqu'à présent, j'ai l'impression qu'ils sont plus sauvages à Sumatra?
Merci d'avance pour les infos! Virginie
J'ai très envie de réaliser mon rêve de voir des Orang-Outans mais j'hésite entre aller à Sumatra ou à Bornéo. Est-ce que vous pourriez me dire ce que vous avez pensé de l'un ou l'autre de ces endroits? Quelles sont les principales différences? D'après ce que j'ai pu lire jusqu'à présent, j'ai l'impression qu'ils sont plus sauvages à Sumatra?
Merci d'avance pour les infos! Virginie
Visiter les Backwaters du Kerala English translation pending
Bonjour!!!
Est il possible de visiter les backwaters en dessous de Köchi sans avoir l'impression d'être a Eurodisney!!!! et d'importuner la population local?
merci
Est il possible de visiter les backwaters en dessous de Köchi sans avoir l'impression d'être a Eurodisney!!!! et d'importuner la population local?
merci