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Bonjour j'ai largemeNT dépasser le quota de gratuité de la carte silver pour l'année prochaine, mais je regrette de ne pas avoir pris une carte gold, mes miles augmenteraient plus vite et seraient statut. J'ai cette carte depuis février 2008. QQ'un sait comment cela se passe? Faut'il gagner 30 000 euros comme requis pour l'inscription initial ou est ce possible avec un peu moins? REgagnes t'on les miles bonus d'entrée comme lors de l'inscription (5000) Apparament il n'y a pas de "cap de gratuité" officiel mais en existe t'il un officieux? La gold aide t'elle a être surclassé par le logiciel ranking?

MERCI

Bonjour

J'ai recemment appris qu'une nouvelle compagnie desservait le segment Paris-New York avec des appareils entierement equipes type Business. Il s'agit de "L'Avion". Les tarifs sont assez interessants ($1, 500) compares aux tarifs exhorbitants d'AF ($4, 000). Il n'en reste pas moins que le peu de photos disponibles sur le site concernant la cabine interieure ne m'inspire pas confiance sur le niveau de confort et de service. Mais ce ne sont que des aprioris.

L'un d'entre vous l'aurait-il deja teste ? Impressions ?

Merci

Hi there, We traveled with Qatar Airways from Roissy to the Seychelles in business class. The flight was on time, and the only hiccup was changing planes in Doha for an Airbus A350 in the same class. The cabin crew was very attentive, and the in-flight meals were way above average. The seats were super comfortable—especially the lie-flat position—so the flight was really restful. I’d highly recommend this airline. From what I’ve seen, they mainly serve the Middle East and Asia. Speaking of which, we’re about to book a trip to Thailand and Cambodia, again with the same airline.

Bonjour, quelles sont les conditions à remplir afin d''avoir une nuit d'hôtel gratuite à l'escale du golfe

- Durée de l'escale - compagnie d'aviation - Prix du billet - chez qui acheter son billet ? - autres? Merci.

Bonjour, Quelqu'un a déjà testé la classe "economy +" de MAS ? Je connais leur classe éco, leur classe affaire, donc j'imagine que celle ci est un intermédiaire mais ça consiste en quoi exactement ? Merci !

Mr Gourgeon annonce une refonte du réseau MC et il semble que ce que certains d'entre nous craignaient ne se traduise par des prestations revues à la baisse avec une orientation "bon marché et services payants": La compagnie a précisé que ces mesures seraient mises en oeuvre au début de l'année 2010. Dans une interview au Wall Street Journal, Pierre-Henri Gourgeon, PDG de la compagnie, évoque "une diminution du nombre de destinations et l'utilisation d'avions plus grands". On n'en sait pas plus pour l'instant, mais de nouvelles synergies avec sa filiale Transavia.com seront sûrement développées. Une offre inspirée de celle des compagnies low cost serait-elle aussi envisagée ? Avec des bagages en soute payants, des prestations a bord payantes, des abonnements annuels pour accéder aux salons, attribution des places a bord payantes, etc. ? Pourquoi pas.

Bonjour tout le monde,

Alors voilà, je pars avec mon copain 15 jours en Thailande au mois d'aout. Nous avons pris un vol avec Finnair et nous avons une escale de 10 heures à Helsinski, et je voulais savoir s'il y avait des prestations particulières assurées par Finnair durant le transit, à savoir repas, coin lounge ou autre truc dans le genre...? Je sais que j'en demande peut etre beaucoup mais j'aimerais au moins savoir pour pouvoir prévoir 2/3 trucs.

Si certains d'entre vous ont déjà vécu un transit de cette durée avec cette compagnie, merci de me donner des infos.

McMe

Bonjour, Je pars en février en Argentine avec AF en classe J. Je viens de voir que le vol se fera sur un 773 et non plus un 772. Certains parmi vous savent-ils, parce que cela a l'air d'en émouvoir pas mal, si on aura droit aux sièges toboggans ? Merci.

qui peut me dire quel est le type d'avion entre paris et la réunion avec air france merci

Pour me rendre à Lima, via Toronto j'ai choisi cette compagnie, également parce qu'elle fait partie de la Star Alliance mais c'est la 1 ére fois que je voyage avec eux. J'ai fait une recherche sur VF à propos d'Air Canada mais les messages datent un peu maintenant. Pourriez-vous me dire que vaut cette compagnie? A-t-elle sa place dans la Star Alliance au même titre que la SAS ou TAP que j'apprécie beaucoup? Merci

Bonjour, un petit récit de mon expérience sur la classe Premium Economy d'Air France que j'ai utilisé cet été avec ma famille (2 adultes et 3 enfants) sur Saint Martin > Paris > Saint Martin. 8:30 de vol environ, sur Airbus A340-300. Nous arrivions d'Am Sud où nous vivons pour quelques jours de vacances à Saint Martin avant de continuer sur Paris. Les années précédentes nous voyagions avec AF en Business depuis Bogota, ou Iberia en Business depuis Quito, voire KLM toujours en business et destination Paris. Mais le trajet étant plus court entre Saint Martin et Paris (8:30 contre 11:00 en moyenne depuis Quito ou Bogota), et la crise étant passée par là (aussi!), nous avons décidé de voyager cette année en Premium Economy!

Positif:

- Enregistrement prioritaire. - Dans l'avion classe sympa, petit salon privé avec 3 rangées seulement de sièges. - Sièges confortables, même si rien à voir avec la Business. - Ecrans plus grands (le top pour les enfants) que sur Eco, - PNC sympas, vins à volonté, et très bons vins! - Très bons vols, à l'aller comme au retour, agréables et sereins.

Négatif:

- Vous avez droit à 10 valises de 23 kgs chacune pour 5 personnes, mais pas à 6 valises avec deux d'entre elles à 25 ou 26 kgs, c'était mon cas! 5 kilos que la charmante hôtesse au comptoir vous demande de faire disparaître ou d'acheter un forfait... - La coupe de Champagne au départ avant le décollage 'oubliée' para les PNC, après discussion la chef de cabine m'a expliqué que ce n'était pas indiqué dans son plan de vol et qu'elle allait en référer à sa direction (pourtant c'est indiqué sur le site d'AF avec même une vidéo qui le montre...), même chose pour la petite trousse de voyage qu'il faut réclamer, alors qu'elle est aussi dans l'offre en ligne.. - Si vous souhaitez améliorer le repas c'est possible, mais payant à la résa.. autour de 15 €. Sinon menu éco. J'ai opté pour un menu tradition, excellent! - Petit déj pas terrible du tout, pain congelé, jus de fruit industriel, navrant.. - WCs des Business inaccessibles, pourtant derrière le rideau qui sépare les deux classes, obligation donc d'aller tout au fond de l'avion pour utiliser les WC éco. J'ai rien contre les écos, c'est juste pas toujours commode une quinzaine d'AR de la cabine durant le vol car les enfants vont en moyenne deux fois au WC et comme ils sont jeunes obligation des parents de les accompagner. - A l'aéroport CDG refus d'entrée dans le salon VIP, malgré la promesse faîte sur le site d'AF, avec certes il est vrai, l'indication 's'il y a de la place'... Mais bon, avec 5 sièges occupés en Business sur 30, il y avait à mon avis de la place dans le salon VIP d'AF... - Dommage aussi qu'un surclassement gratuit ne nous ait pas été offert en Business sachant qu'il y avait 25 sièges de libre! - Nous étions en première rangée de la classe Eco, la 14, donc proches de l'espace où se trouvent les PNC durant leur temps de hors service, impossible de dormir, ils arrêtaient pas de parler, et fort.. Et pas des trucs érotiques ou salés comme on peut se l'imaginer :), mais des trucs sur les conditions de travail, les collègues, une histoire de porte non verrouillée par une collègue qui avait été sanctionnée... - Des petits soucis à l'achat du billet en ligne, impossible de sélectionner les sièges du trajet aller SXM > CDG, alors que ceux du retour CDG > SXM - un mois plus tard! - oui. Ayant des enfants jeunes cela était important pour moi. J'ai laissé un message en ligne et j'ai été rappelé par une charmante hôtesse qui m'a expliqué, et je cite que 'pour des raisons techniques le vol sera ouvert 30 heures avant le départ et vous pourrez alors réserver votre siège', je devais donc me reconnecter durant mes vacances à Saint Martin. Je n'ai pas eu le réflexe étant au bureau de lui demander pourquoi donc j'avais pu sans problème réserver les sièges du retour à plus d'un mois et pas ceux de l'aller à quelques jours du départ.. Cela restera un mystère.. - Obligation de se déplacer tout au fond de la cabine pour des achats hors taxes, nous étions habitués à voir le chariot des ventes passer dans l'allée en Business...

Conclusion:

Toujours agréable de voyager avec AF même si quelques imperfections et problèmes de coordination entre ce qui est offert et la prestation réelle. Toujours un peu frustrant de ne pas recevoir ce pour quoi vous avez payé 6,310 € pour 5 (dont 3 jeunes enfants - de 12 ans), en Business cela m'aurait coûté 10,300 € et en éco 4,300 €. Le petit déj congelé et le marathon des WC est aussi assez ennuyeux. Il y a à mon avis une erreur Marketing sur le produit: La classe Premium Economy devrait proposer des prestations et services qui poussent le client à passer en Business lors de ses prochains voyages, mais rien n'est fait pour cela hélas, elle est beaucoup plus proche de l'Eco que de la Business. Pourtant il ne manque pas grand chose pour donner l'envie au client de passer à la Business lors de son prochain voyage:

- Donner l'accès au WC de la Business, - Repas Business ou amélioré (mais pas ceux de l'Eco), - Respect des prestations offertes (Coupe de Champagne au départ et trousse de voyage), - Chariot Duty Free qui va vers le PAX, comme en Business.

D'autant plus que la classe Premium Eco semble avoir un taux d'occupation bien supérieur à la Business...

Peut mieux faire donc :)

Bon voyage à tous!

Bonsoir à tous,

Une petite info sur le surclassement chez notre compagnie préférée.

Je voyage plusieurs fois par an entre CDG et ORD. En déposant mon bagage au comptoir AF à ORD la semaine dernière, j'ai demandé un surclassement (payant bien sûr ;)), et grande nouveauté pour moi, on m'a répondu qu'il faudrait dépenser des miles et des dollars/euros.

C'est que jusqu'à présent, j'avais droit aux surclassements payants proposés par mail comme certains en parlent sur ce forum. Comme on ne m'avait rien proposé cette fois-ci, j'en ai pris l'initiative...

Je suis friand de la classe Business chez AF mais au final on voulait 430$ + 32 000 miles environ (j'oublie le nombre exact...) Alors j'ai gentiment refusé, ce tarif me semblait excessif. Si ce n'était que 430$ par contre, j'aurais pris tout de suite... Pour les spécialistes, j'avais un billet classe R qui m'a coûté 500 € AR environ, donc très bon marché.

Bref, j'aurais voulu savoir s'il s'agissait d'une nouvelle politique de surclassement ou si d'autres ont eu ce type de proposition également.

Merci de vos réponses.

Je pars vivre pr quelques temps en Thailande, et je serai curieux de connaitre le principal conseil de chacun qui a vecu, vis ou vivra cette expérience. Merci d'avance pr vos reponses, elles ne peuvent que m'apporter du bon.

Lio

Bonjour,

Existe t-il du low cost en vols long courrier?

Merci de me communiquer des adresses internet de compagnies aériennes ou d'expériences de voyages par ce mode.

Bonjour 🙂, Je viens à intervenir sur ce forum car je suis à la recherche d'informations 😮faisant référence aux prestations auxquelles pourraient prétendre les voyageurs. En effet, j'ai pu bénéficier 🙂d'une chambre d'hotel à Paris car l'escale prévue dans mon trajet dépassait 6 heures. Bien entendu, AIR France ne l'avait stipulé nullepart. Pourriez-vous me renseigner sur les documents déclinant tous les droits et prestations dont bénéficient les voyageurs AIR France?

bien cordialement.😉

Salut à tous ! Je viens d'obtenir mon visa touristique pour partir en Russie. Comme je sais que beaucoup sont effrayés par la procédure et que celle-ci évolue chaque année, je pose ici un article récent et complet qui vous explique comment monter votre dossier et obtenir un visa pour la Russie simplement, rapidement et au meilleur prix ! Et surtout, il vous explique comment obtenir le visa sans pour autant organiser tout votre voyage à l'avance ! Très utile pour ceux qui, comme moi, veulent partir en vadrouille ou prendre le transsibérien mais qui n'ont pas trop d'idée précise du planning !

Bonjour a tous

Nous sommes 2 a voyager de paris a salt lake city sur le vol air france du 23 aout a 10h et quelques. Si quelqu'un a un plan pour un leger surclassement ou un enorme je suis toute ouïe.

Merci par avance

Bonjour,

Si vous avez l'occasion de vous rendre en brousse ou aux périphéries des villes vous trouverez une grande quantité de cases.J'ai assisté à la création d'une case pour trois personnes.Une chape en béton et un charpentier travaillant seul. Le prix 300 euros, temps de montage deux semaines.

Bonjour à tous 🙂.

Je viens poster ici car j'aimerais savoir quelles sont les raisons pour lesquelles vous aimez prendre l'avion? (ou bien celles qui font que vous n'aimez pas ;) )

Je suis en train d'écrire un texte la dessus et aimerais bien y joindre quelques témoignages autres que le mien !

Merci :)

Bonjour,

Mon nom est Bertrand Lemeunier et je suis Canadien - Français. Cela fait plusieurs mois que je travaille sur un projet avec ma compagne, en Russie soit la traversée de la Russie en vélo et en train. Pour cela, il nous faut un visa longue durée car nous souhaitons prendre notre temps et découvrir le plus d'endroits possible.

Hier, j'ai eu une rencontre avec une personne qui, je l'espérais, pouvait m'aider à obtenir un visa longue durée. Sa première réaction en lui disant que nous souhaitions faire ce projet en vélo : "c'est suicidaire..."

Je vous avoue que cela fait plusieurs personnes qui me donnent des avertissements concernant la sécurité sur les routes en Russie.

Voici donc mes questions :

- Comment obtenir un visa longue durée, autre qu'un visa business de un an valable en réalité 6 mois? L'information que nous avons est qu'après 90 jours sur le territoire, il faut sortir 90 jours pour pouvoir y revenir. Est-ce bien le cas?

- Qu'en est-il de la sécurité sur les routes?

- Quel a été votre accueil par la population locale? On m'a dit que les Russes, c'est un peu comme un homard, dur à l'extérieur mais quand on arrive à percer cette carapace, ils sont très sympathiques.

- Sinon, endroits à conseiller?

- À déconseiller?

Merci pour vous précieux conseils!

J'aime la citation de Marcel Proust : Il y a des jours montueux et malaisés qu'on met un temps infini à gravir et des jours en pente qui se laissent descendre à fond de train en chantant.

Bertrand

bonjour, je souhaite faire venir ma compagne laotienne en france pour un sejour de moins de 3 mois. je souhaiterai connaitre les démarches administratives. merci pour votre aide.

bonjour a tous ceux qui lirons ce message une seule question : en classe eco sur quel compagnie aerienne a t'on le meilleur confort de siege ( surtout en therme de place en longeur pour les jambes ) et quel est au cas ou la compagnie la moin chere en classe affaire ou premiere ( on peut toujours rever lol ) merci

bonjour je vais faire de la place dans mes valises pour apporter quelques dons oui mais quoi et a qui ?? des vetements? des affaires scolaires? ou autres et a qui les donner si vous pouvez me renseigner sur les besoins et les regions ou je vais sejourner ou les dons feraient le plus besoin merci d'avance

Je viens de me taper MRS-OPO avec Ryanair, ( vol RAS, take-off avec 10 minutes de retard, mais arrivée 5 minutes en avance grâce à la magie du créneau de 2h00 pour un vol qui ne dure que 1h45 au maximun. Impossible de dormir avec ces dossiers verticaux, mais bon à force j'ai l'habitue. On est loin de 8 ou 60 €, le billet AR me coute plus de 200 €, sans bagages). Je repensais ( vu que je n'avais pas mieux à faire, l'IFE étant en panne... ) aux discussions ici sur cette compagnie et à certains de ses partisans trés affirmés.

J'ai donc conçu cette petite liste de "Ryanair facts".

- Les avions de Ryanair ne sont jamais en retard, c'est les passagers qui exigent parfois une prolongation du vol pour profiter un peu plus de la qualité de la compagnie, - Ryanair ne perd jamais de bagages, certaines valises préfèrent rester définitivement dans les soutes si confortables des avions de la compagnie, - Les avions de Ryanair n'atterrissent pas, c'est le sol qui monte à leur rencontre, - les avions de Ryanair ne traversent jamais de zone de turbulences, les turbulences s'écartent à leur passage - il n'y a pas de sur-booking à Ryanair, c'est juste que le Yield management fonctionne sur le même principe que celui de l'autre paradis ( le céleste ) : "beaucoup d'appelés, peu d'élus " - les 737-800, avions quelconques par excellence, deviennent des Rolls du ciel quand ils sont opérés par Ryanair, - Si les passagers sortent si vite des avions aprés l'arrivée, ce n'est pas pour fuir le jaune criard de la cabine, c'est pour pouvoir revenir encore plus vite, - Ryanair n'a pas que des qualités, mais la qualité n'est faite que de Ryanair, - la vente en ligne de Ryanair n'est pas une version compliquée de loterie, car là Ryanair gagne à chaque fois, - les avions de Ryanair sont tellement économes en carburant qu'à chaque escale il faut retirer du kérosène des réservoirs,

Bonjour apres avoir obtenu mon visa non immigrant B pour un emploi en contrat local (societe internationale secteur informatique) en thailande, je suis maintenant en attente de mon permis de travail.

je pensais en avoir termine avec les papiers, mais la societe d avocats chargee par l entreprise qui va m employer de me procurer le permis de travail me demande maintenant toute une serie de documents... notamment une copie de mes diplomes traduits en anglais et certifies conformes par l ambassade de france en thailande. ils precisent aussi qu une experience professionnelle de 5 ans mini est necessaire, je n ai que 4ans et demi... bref je me demande si je vais finir par obtenir ce fameux permis de travail, est ce que quelqu un a deja ete confronte a une situation similaire? est ce qu il est frequent que les permis de travail soient refuses alors que j ai deja le visa business? car je reviens a bangkok le 25 mai et je suis censee demarrer le travail le 1juin. merci

Pour notre prochain Marseille-LA via CDG, on aimerait bénéficier d'un surclassement grace a nos miles, on a chacun les 50 000 miles qu'il faut (d'apres le site FB)

Avez vous des conseils ou des astuces a nos conseiller, ca sera la premiere fois qu'on utilisera nos miles. Dois je reserver avant via le site AF et demander le surclassement aprés chez FB ou dois appeler FB avant d'acheter les billets ?

Merci d'avance