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4805 results found.
Feedback on my Colorado - New Mexico - Arizona road trip
Hi everyone,
Let me introduce myself. I’m 45 and traveling with my husband and my daughter, who’ll be 17 soon. We’re used to road-trip-style vacations, in the US or elsewhere. This will be our 5th trip to the US. We’ve already visited several states: New York, Massachusetts, Rhode Island, Washington DC, Florida, Wyoming, South Dakota, California, Utah, Nevada, and Arizona. I’d like to plan another trip starting from Denver to Colorado and New Mexico, which we haven’t explored yet, with a stop in a part of Arizona we haven’t visited before. So, I’d love to hear your thoughts on this itinerary if you’re familiar with the area. We’ll be traveling in the summer of 2026—admittedly not the best time for this route, but it’s the only time we can all get away for long enough. I’m also tied to the dates for Cheyenne Frontier Days, which we want to attend at the start of the trip. Thanks in advance for your input!
Day 1: Departure from Frankfurt > Arrival in Denver around 3 PM. Night in Denver
Day 2: Denver > Cheyenne Quick visit to Denver Drive to Cheyenne in the late afternoon 2-hour drive Night in Cheyenne Day 3: Cheyenne Frontier Days Night in Cheyenne
Day 4: Cheyenne > Estes Park (Rocky Mountains) Frontier Days during the day. Departure in the late afternoon for Estes Park 2-hour drive Night in Estes Park
Day 5: Hiking in the Rocky Mountains Nights in Estes Park
Day 6: Estes Park > Glenwood Springs We’ll take the day to drive the scenic route and stop at various viewpoints. Night in Glenwood Springs
Day 7: Glenwood Springs Hiking the Hanging Lake Trail + relaxing in the hot springs Night in Glenwood Springs
Day 8: Glenwood Springs > Montrose Visit Colorado NM along the way 3.5-hour drive Night in Montrose
Day 9: Black Canyon Night in Montrose
Day 10: Montrose > Farmington Visit Durango (without taking the train), Ouray, or Silverton along the way? 3.5-hour drive Night in Farmington
Day 11: Farmington > Chinle Bisti Badlands until early afternoon 3-hour drive Night in Chinle
Day 12: Chinle > Sedona Canyon de Chelly in the morning 4-hour drive Night in Sedona
Day 13 - 14: Hiking in Sedona Nights in Sedona
Day 15: Sedona > Tucson Saguaro West Park 3.5-hour drive Night at a ranch in Tucson
Day 16 - 17: Tucson City visit in the morning + ranch activities in the afternoon Nights at a ranch in Tucson
Day 18: > Wilcox Chiricahua NP 1-hour drive Night in Wilcox
Day 19: Wilcox > Alamogordo White Sands in the late afternoon 4.5-hour drive Night in Alamogordo
Day 20: Alamogordo > Carlsbad White Sands in the morning Bat viewing in the evening at Carlsbad 4.5-hour drive Night in Carlsbad
Day 21: Carlsbad > Albuquerque Cave visit in the morning Quick stop in Roswell 4.25-hour drive Night in Albuquerque Day 22: Albuquerque > Santa Fe Visit Albuquerque 1-hour drive Night in Santa Fe
Day 23: Santa Fe Kasha Katuwe Tent Rocks in the morning Visit Santa Fe in the afternoon Night in Santa Fe
Day 24: Santa Fe Bandelier in the morning Visit Santa Fe in the afternoon Night in Santa Fe
Day 25: Santa Fe > Alamosa Taos Pueblo along the way Great Sand Dunes in the late afternoon Zapata Falls Night in Alamosa
Day 26: Alamosa > Denver 4-hour drive Departure around 7 PM
Looking forward to your suggestions, corrections, and feedback!
Let me introduce myself. I’m 45 and traveling with my husband and my daughter, who’ll be 17 soon. We’re used to road-trip-style vacations, in the US or elsewhere. This will be our 5th trip to the US. We’ve already visited several states: New York, Massachusetts, Rhode Island, Washington DC, Florida, Wyoming, South Dakota, California, Utah, Nevada, and Arizona. I’d like to plan another trip starting from Denver to Colorado and New Mexico, which we haven’t explored yet, with a stop in a part of Arizona we haven’t visited before. So, I’d love to hear your thoughts on this itinerary if you’re familiar with the area. We’ll be traveling in the summer of 2026—admittedly not the best time for this route, but it’s the only time we can all get away for long enough. I’m also tied to the dates for Cheyenne Frontier Days, which we want to attend at the start of the trip. Thanks in advance for your input!
Day 1: Departure from Frankfurt > Arrival in Denver around 3 PM. Night in Denver
Day 2: Denver > Cheyenne Quick visit to Denver Drive to Cheyenne in the late afternoon 2-hour drive Night in Cheyenne Day 3: Cheyenne Frontier Days Night in Cheyenne
Day 4: Cheyenne > Estes Park (Rocky Mountains) Frontier Days during the day. Departure in the late afternoon for Estes Park 2-hour drive Night in Estes Park
Day 5: Hiking in the Rocky Mountains Nights in Estes Park
Day 6: Estes Park > Glenwood Springs We’ll take the day to drive the scenic route and stop at various viewpoints. Night in Glenwood Springs
Day 7: Glenwood Springs Hiking the Hanging Lake Trail + relaxing in the hot springs Night in Glenwood Springs
Day 8: Glenwood Springs > Montrose Visit Colorado NM along the way 3.5-hour drive Night in Montrose
Day 9: Black Canyon Night in Montrose
Day 10: Montrose > Farmington Visit Durango (without taking the train), Ouray, or Silverton along the way? 3.5-hour drive Night in Farmington
Day 11: Farmington > Chinle Bisti Badlands until early afternoon 3-hour drive Night in Chinle
Day 12: Chinle > Sedona Canyon de Chelly in the morning 4-hour drive Night in Sedona
Day 13 - 14: Hiking in Sedona Nights in Sedona
Day 15: Sedona > Tucson Saguaro West Park 3.5-hour drive Night at a ranch in Tucson
Day 16 - 17: Tucson City visit in the morning + ranch activities in the afternoon Nights at a ranch in Tucson
Day 18: > Wilcox Chiricahua NP 1-hour drive Night in Wilcox
Day 19: Wilcox > Alamogordo White Sands in the late afternoon 4.5-hour drive Night in Alamogordo
Day 20: Alamogordo > Carlsbad White Sands in the morning Bat viewing in the evening at Carlsbad 4.5-hour drive Night in Carlsbad
Day 21: Carlsbad > Albuquerque Cave visit in the morning Quick stop in Roswell 4.25-hour drive Night in Albuquerque Day 22: Albuquerque > Santa Fe Visit Albuquerque 1-hour drive Night in Santa Fe
Day 23: Santa Fe Kasha Katuwe Tent Rocks in the morning Visit Santa Fe in the afternoon Night in Santa Fe
Day 24: Santa Fe Bandelier in the morning Visit Santa Fe in the afternoon Night in Santa Fe
Day 25: Santa Fe > Alamosa Taos Pueblo along the way Great Sand Dunes in the late afternoon Zapata Falls Night in Alamosa
Day 26: Alamosa > Denver 4-hour drive Departure around 7 PM
Looking forward to your suggestions, corrections, and feedback!
Scam: Cathay Pacific Refuses to Comply with European Law
On February 19, 2025, we traveled on Cathay Pacific flight CX702, which was supposed to take us from Bangkok to Paris Charles de Gaulle, with a transfer via their Hong Kong hub.
The departure from Bangkok was scheduled for 7:15 PM, with an arrival in Hong Kong at 11:05 PM local time.
The layover was supposed to last 1 hour and 10 minutes, and we were due to take off for Paris on flight CX261 at 12:15 AM, with a scheduled arrival at CDG at 7:35 AM local time.
From Bangkok, flight CX702 took off over an hour late. The scraps of information provided didn’t give us any real idea of the reason for the delay or whether we’d make our connection in Hong Kong on flight CX261.
Then, on the plane, the CX702 crew couldn’t tell us anything about the connection or confirm that our luggage would be transferred to Paris (we were pretty worried, as our bags contained research materials and results).
Upon arrival in Hong Kong, we were immediately told—without any explanation—that we wouldn’t be taking flight CX261!
The staff then rushed us through the airport corridors, past Chinese police checks, after handing us two non-regulation flight tickets for CX289 to Frankfurt instead of Paris.
These tickets were scribbled in ballpoint pen, with a departure time that had already passed and no gate information.
The plane took off on February 20, 2025, well after the scheduled 12:15 AM departure. We landed in Frankfurt around 7:00 AM local time.
From there, after going through additional security checks and completely exhausted from the journey, we had to walk through Frankfurt Airport’s endless corridors—only to find out we’d been dropped off at the opposite end from the gate for flights to CDG.
Not to mention, when we reached gate A01, we were told we had to backtrack to gate A24. And as if that wasn’t enough after 15 hours of travel, the gate changed again without any announcement or email.
You’d think Cathay Pacific’s management would know how long these walks are...
In the end, we arrived at Paris CDG at 1:30 PM—six hours later than scheduled, with an extra layover in Frankfurt.
Discussion: Cathay Pacific informed us via email on February 19—while we were already in the air—that our connection had been canceled for "commercial and operational reasons."
Yet, the plane for flight CX289 was full of passengers, so there was no reason the original flight CX261 couldn’t have been delayed. We concluded we were victims of overbooking—without being told!
Especially since the rerouting to Frankfurt seemed well-rehearsed...
Regarding the overbooking, our tickets were flexible, and we paid an extra 220 € for that.
We should *never* have been overbooked!!!
I also want to let other travelers know that Cathay Pacific initially told us via email that our delayed arrival in Paris would be at 10:30 AM instead of 7:35 AM.
We immediately arranged for colleagues in Paris to pick us up at that time.
Except the arrival time was changed *again* to 1:30 PM. And by then, we couldn’t get home before the evening of February 21, with all the extra costs that entailed.
Back in Frankfurt, we were stuck waiting from 7:00 AM to 12:15 PM on some of the most uncomfortable seats, with no refreshments, snacks, or assistance—right in the middle of the constant flow of travelers heading for short- and medium-haul flights. The least they could’ve done was let us into the international lounge, which would’ve been far more suitable for exhausted, freezing travelers. Right?
On this point, European law states that if an airline fails in its obligations, passengers can claim full compensation for material and moral damages without a cap. Moral damages can also be compensated (CJEU, October 13, 2011, case C-83/10).
And whether Cathay Pacific’s management likes it or not, commercial or technical issues causing flight cancellations or delays *do not* count as "extraordinary circumstances" that would exempt the airline from liability (CJEU ruling, November 19, 2009).
Most importantly, due to the over 6-hour delay and the distance between the departure airport and CDG, we should have been compensated at least 600 € per passenger under European law (Article 7 of Regulation (EC) 261/2004).
But that’s not possible because Cathay Pacific refuses to comply with European legislation guaranteeing compensation for travelers affected by such delays.
To bypass passenger rights, Cathay Pacific evades responsibility by claiming that, as a Chinese company headquartered in Hong Kong, it isn’t bound by European laws.
Yet that doesn’t stop them from enjoying commercial advantages by operating a French subsidiary for passenger transport, registered in the trade register and based in Neuilly-sur-Seine.
So it *is* subject to European law!!!
Air travelers are thus victims of Cathay Pacific’s strategies to circumvent European law...
In our case, we had to endure the cancellation of our access to flight CX261, an imposed layover in Frankfurt, no minimal assistance during the 5-hour wait in Germany, a delay of over 6 hours upon arrival, and the costs of an extra day to get home.
And as if that weren’t enough, we also suffered moral and financial damages due to the airline’s blatant disregard for its customers!
The fact is, Cathay Pacific and its executives subjected us to these damages because of an overbooking policy hidden from customers. We weren’t informed of our rights, the reasons for the delay or rerouting, or given any assistance during the imposed layover. We weren’t even refunded the extra we paid for flexible tickets—what was the point of that when overbooking was clearly planned?
And on top of it all, they excluded us from European law, which would’ve allowed us to be compensated 600 € each for the delay—totaling 1,200 €.
We wrote three times by registered mail with acknowledgment of receipt to Cathay Pacific’s Group CEO, the France Regional Director, and the head of the French-registered subsidiary.
No response—except an email refusing to comply with European legislation!
Given this policy of circumventing European law and passenger protections, Cathay Pacific’s online and in-agency flight offers *must* clearly inform customers that in case of delays, cancellations, or rerouting, they won’t be compensated by the Chinese airline!!!
The departure from Bangkok was scheduled for 7:15 PM, with an arrival in Hong Kong at 11:05 PM local time.
The layover was supposed to last 1 hour and 10 minutes, and we were due to take off for Paris on flight CX261 at 12:15 AM, with a scheduled arrival at CDG at 7:35 AM local time.
From Bangkok, flight CX702 took off over an hour late. The scraps of information provided didn’t give us any real idea of the reason for the delay or whether we’d make our connection in Hong Kong on flight CX261.
Then, on the plane, the CX702 crew couldn’t tell us anything about the connection or confirm that our luggage would be transferred to Paris (we were pretty worried, as our bags contained research materials and results).
Upon arrival in Hong Kong, we were immediately told—without any explanation—that we wouldn’t be taking flight CX261!
The staff then rushed us through the airport corridors, past Chinese police checks, after handing us two non-regulation flight tickets for CX289 to Frankfurt instead of Paris.
These tickets were scribbled in ballpoint pen, with a departure time that had already passed and no gate information.
The plane took off on February 20, 2025, well after the scheduled 12:15 AM departure. We landed in Frankfurt around 7:00 AM local time.
From there, after going through additional security checks and completely exhausted from the journey, we had to walk through Frankfurt Airport’s endless corridors—only to find out we’d been dropped off at the opposite end from the gate for flights to CDG.
Not to mention, when we reached gate A01, we were told we had to backtrack to gate A24. And as if that wasn’t enough after 15 hours of travel, the gate changed again without any announcement or email.
You’d think Cathay Pacific’s management would know how long these walks are...
In the end, we arrived at Paris CDG at 1:30 PM—six hours later than scheduled, with an extra layover in Frankfurt.
Discussion: Cathay Pacific informed us via email on February 19—while we were already in the air—that our connection had been canceled for "commercial and operational reasons."
Yet, the plane for flight CX289 was full of passengers, so there was no reason the original flight CX261 couldn’t have been delayed. We concluded we were victims of overbooking—without being told!
Especially since the rerouting to Frankfurt seemed well-rehearsed...
Regarding the overbooking, our tickets were flexible, and we paid an extra 220 € for that.
We should *never* have been overbooked!!!
I also want to let other travelers know that Cathay Pacific initially told us via email that our delayed arrival in Paris would be at 10:30 AM instead of 7:35 AM.
We immediately arranged for colleagues in Paris to pick us up at that time.
Except the arrival time was changed *again* to 1:30 PM. And by then, we couldn’t get home before the evening of February 21, with all the extra costs that entailed.
Back in Frankfurt, we were stuck waiting from 7:00 AM to 12:15 PM on some of the most uncomfortable seats, with no refreshments, snacks, or assistance—right in the middle of the constant flow of travelers heading for short- and medium-haul flights. The least they could’ve done was let us into the international lounge, which would’ve been far more suitable for exhausted, freezing travelers. Right?
On this point, European law states that if an airline fails in its obligations, passengers can claim full compensation for material and moral damages without a cap. Moral damages can also be compensated (CJEU, October 13, 2011, case C-83/10).
And whether Cathay Pacific’s management likes it or not, commercial or technical issues causing flight cancellations or delays *do not* count as "extraordinary circumstances" that would exempt the airline from liability (CJEU ruling, November 19, 2009).
Most importantly, due to the over 6-hour delay and the distance between the departure airport and CDG, we should have been compensated at least 600 € per passenger under European law (Article 7 of Regulation (EC) 261/2004).
But that’s not possible because Cathay Pacific refuses to comply with European legislation guaranteeing compensation for travelers affected by such delays.
To bypass passenger rights, Cathay Pacific evades responsibility by claiming that, as a Chinese company headquartered in Hong Kong, it isn’t bound by European laws.
Yet that doesn’t stop them from enjoying commercial advantages by operating a French subsidiary for passenger transport, registered in the trade register and based in Neuilly-sur-Seine.
So it *is* subject to European law!!!
Air travelers are thus victims of Cathay Pacific’s strategies to circumvent European law...
In our case, we had to endure the cancellation of our access to flight CX261, an imposed layover in Frankfurt, no minimal assistance during the 5-hour wait in Germany, a delay of over 6 hours upon arrival, and the costs of an extra day to get home.
And as if that weren’t enough, we also suffered moral and financial damages due to the airline’s blatant disregard for its customers!
The fact is, Cathay Pacific and its executives subjected us to these damages because of an overbooking policy hidden from customers. We weren’t informed of our rights, the reasons for the delay or rerouting, or given any assistance during the imposed layover. We weren’t even refunded the extra we paid for flexible tickets—what was the point of that when overbooking was clearly planned?
And on top of it all, they excluded us from European law, which would’ve allowed us to be compensated 600 € each for the delay—totaling 1,200 €.
We wrote three times by registered mail with acknowledgment of receipt to Cathay Pacific’s Group CEO, the France Regional Director, and the head of the French-registered subsidiary.
No response—except an email refusing to comply with European legislation!
Given this policy of circumventing European law and passenger protections, Cathay Pacific’s online and in-agency flight offers *must* clearly inform customers that in case of delays, cancellations, or rerouting, they won’t be compensated by the Chinese airline!!!
Countries flown over on Paris - Hanoi flight
Which countries are flown over between Paris and Hanoi?
Ch2
Voyageurs européens bientôt autorisés aux États-Unis? English translation pending
Hello,
Je suis tombé sur cet article de Newsweek, apparemment les voyageurs Européens pourrait bientôt de nouveau être autorisés.
https://www.newsweek.com/trump-suggests-u-s-could-soon-lift-coronavirus-travel-ban-countries-that-are-making-progress-1506707
https://www.newsweek.com/trump-suggests-u-s-could-soon-lift-coronavirus-travel-ban-countries-that-are-making-progress-1506707
Costa Rica: Two Incredible Weeks
Hi everyone,
Taking advantage of the quiet days that Covid-19 has brought us, I thought it was time to share my experience in Costa Rica. Once again, I found a lot of helpful information on this forum, so if I can help in return, I’d be happy to!
Here’s some general info: - 2-week trip in a 4x4 during the dry season, from 01/27 to 02/10 - Two 27-year-old travelers, no kids And here’s our itinerary: Day 1: Arrival in San José Day 2: San José - Tortuguero Day 3: Tortuguero Day 4: Tortuguero - Arenal Day 5: Arenal Day 6: Arenal - Tenorio Day 7: Tenorio - Monteverde Day 8: Monteverde - Quepos Day 9: Quepos Day 10: Quepos - Uvita Day 11: Uvita - Sierpe - Bahía Drake Day 12 & 13: Bahía Drake Day 14: Bahía Drake - San José Day 15: Flight back to Switzerland...
Of course, we had to make choices—it’s impossible to see everything in two weeks—but honestly, we’re *really* happy with our route. We even saw more than we expected!
So, ready 😉? Here we go!
DAY 1 – Arrival in San José
After a smooth Zürich-Frankfurt-San José flight, we finally made it to San José 😎!! After months of planning and excitement, we’re here! Since we’d booked a 4x4 with the ToutCostaRica agency for the next day, we stayed at one of their hotels, the Melrost. One of their agents was there to pick us up at the airport and take us to the hotel, which is really close. It was early evening, and it was already dark, so no exploring the city tonight. We treated ourselves to a first local beer on the terrace, listening to the birds, and then headed straight to bed.
Hotel Melrost: A simple little building, but super convenient for just one night in San José (well, Alajuela) before moving on. The room was great, and breakfast was excellent!
DAY 2 – Off to Tortuguero
This morning, we had a meet-up at the hotel with ToutCostaRica, where we’d rented our 4x4. They held a briefing in small groups for all the car renters to discuss our routes, tips, the country, and other advice. We found it interesting, but *way* too long! They could’ve kept it shorter—reminding us to wear sunscreen in the sun and not to leave valuables in the car seems pretty obvious... Anyway, after a while, we thanked them for all the advice and set off in our brand-new Toyota Rav4! The rental went perfectly with TCR—everything was great. After leaving the traffic jams of San José behind, we hit some pretty little roads (some in better shape than others) until we reached La Pavona. There, we left our car in a guarded parking lot and took a boat (departure at 3:00 PM) to Tortuguero on the Caribbean coast. Just the boat ride was amazing—we were lucky enough to spot a basilisk, iguanas, and tons of birds. After 40 minutes, we docked right at the pier of our hotel, Casa Marbella. After dropping off our stuff in the room, we headed out to explore the village via its one main street. Lively, colorful, and hot! Since we didn’t have anything else planned for the day, we went back to the hotel terrace to enjoy a juice by the canals. Then, a quick dinner and off to bed to be fresh for tomorrow morning!
Casa Marbella: Really nice, with a convenient pier/terrace for arriving and leaving by boat. Breakfast was absolutely delicious! The room was good, though the AC wasn’t working.
More to come soon!
Taking advantage of the quiet days that Covid-19 has brought us, I thought it was time to share my experience in Costa Rica. Once again, I found a lot of helpful information on this forum, so if I can help in return, I’d be happy to!
Here’s some general info: - 2-week trip in a 4x4 during the dry season, from 01/27 to 02/10 - Two 27-year-old travelers, no kids And here’s our itinerary: Day 1: Arrival in San José Day 2: San José - Tortuguero Day 3: Tortuguero Day 4: Tortuguero - Arenal Day 5: Arenal Day 6: Arenal - Tenorio Day 7: Tenorio - Monteverde Day 8: Monteverde - Quepos Day 9: Quepos Day 10: Quepos - Uvita Day 11: Uvita - Sierpe - Bahía Drake Day 12 & 13: Bahía Drake Day 14: Bahía Drake - San José Day 15: Flight back to Switzerland...
Of course, we had to make choices—it’s impossible to see everything in two weeks—but honestly, we’re *really* happy with our route. We even saw more than we expected!
So, ready 😉? Here we go!
DAY 1 – Arrival in San José
After a smooth Zürich-Frankfurt-San José flight, we finally made it to San José 😎!! After months of planning and excitement, we’re here! Since we’d booked a 4x4 with the ToutCostaRica agency for the next day, we stayed at one of their hotels, the Melrost. One of their agents was there to pick us up at the airport and take us to the hotel, which is really close. It was early evening, and it was already dark, so no exploring the city tonight. We treated ourselves to a first local beer on the terrace, listening to the birds, and then headed straight to bed.
Hotel Melrost: A simple little building, but super convenient for just one night in San José (well, Alajuela) before moving on. The room was great, and breakfast was excellent!
DAY 2 – Off to Tortuguero
This morning, we had a meet-up at the hotel with ToutCostaRica, where we’d rented our 4x4. They held a briefing in small groups for all the car renters to discuss our routes, tips, the country, and other advice. We found it interesting, but *way* too long! They could’ve kept it shorter—reminding us to wear sunscreen in the sun and not to leave valuables in the car seems pretty obvious... Anyway, after a while, we thanked them for all the advice and set off in our brand-new Toyota Rav4! The rental went perfectly with TCR—everything was great. After leaving the traffic jams of San José behind, we hit some pretty little roads (some in better shape than others) until we reached La Pavona. There, we left our car in a guarded parking lot and took a boat (departure at 3:00 PM) to Tortuguero on the Caribbean coast. Just the boat ride was amazing—we were lucky enough to spot a basilisk, iguanas, and tons of birds. After 40 minutes, we docked right at the pier of our hotel, Casa Marbella. After dropping off our stuff in the room, we headed out to explore the village via its one main street. Lively, colorful, and hot! Since we didn’t have anything else planned for the day, we went back to the hotel terrace to enjoy a juice by the canals. Then, a quick dinner and off to bed to be fresh for tomorrow morning!
Casa Marbella: Really nice, with a convenient pier/terrace for arriving and leaving by boat. Breakfast was absolutely delicious! The room was good, though the AC wasn’t working.
More to come soon!
Roadtrip famille en Namibie English translation pending
Juillet 2019 le moment du départ pour la Namibie arrive enfin!
Voici presque 2 ans que nous attendons ce moment.
Nous avions envisagé de partir en Namibie en juillet 2018. Nous avons commencé à faire les "démarches" ( location de 4X4 et réservation des campings dans les parcs) en decembre 2017. Seulement voilà, on s'y était pris bien trop tard. plus de vehicule dispo et pas de place ni dans ni à proximité de certaines réserves notamment Etosha. La tentative a échoué même en passant par une agence. Alors on a commencé à reserver un an à l'avance , ce qui ne nous arrive jamais et on a attendu, ... attendu, ....attendu......Mais ça en valait la peine.
Par flemme dans l'organisation on est passé par Tourmaline pour gérer les réservations. Ils ont été parfait… Aucune anicroche.
J0 sam 13 juillet 2019 Paris 12h15 --> Francfort 13h45 AIR France Francfort 20h10 --> Windhoek 6h30 Air Namibia
J1 dim 14 juillet
C'est bien de prévoir un vol qui arrive le matin car il y a pas mal de chose à faire
- arrivée chez le loueur ( ASCO car Hire) 2h après atterrissage
- Prise en main du véhicule chez le loueur avec vérification complète du matériel de camping tentes montage et démontage inventaire matériel de cuisine… 2h00 minimum Etat du véhicule nickel ( propreté , état des pneus...) .Vu la poussiere ambiante et l'état de retour des véhicules, on peut même se demander comment ils reussissent à obtenir un tel résultat Nous avons opté pour un 4X4 équipé car nous allons dans le Kaokaland jusqu'à Purros en autonomie ( mais nous y reviendrons)
- Briefing avec l'agent de tourmaline 1h30 ( secu routiere++)
- Courses alimentaires
Nuit au Londiningi BB guest house accueil sympathique , cuisine excellente , chambres familliales irreprochables J2 lundi 15 juillet Windhoek à Sesriem 330 km 5/6h Pour accéder à Sesriem deux possibilités soit via la Pass Spreetghoote (Piste C24 puis 1261 et 1275) et ensuite Solitaire, itinéraire le plus spectaculaire .Pass réputée dangereuse, le dénivelé est important et risques si fortes pluies de passagesdans des cuvettes. itinéraire interdit aux véhicules avec remorque. C'est cet itiniraire que nous avons pris sans regret. c'est splendide. et Solitaire (qui porte bien son nom) trés pittoresque. En plus on y trouve des tartes aux pommes délicieuses (le classique du coin)
L’autre itinéraire plus facile se fait via Bullsport (Pistes C24, M47 puis 1206 et ensuite D854). Nuit à Seriem camp site Ce camp est situé dans l'enceinte du Parc national du Namib Naukluft ce qui permet l'accès au Parc 1h00 avant le lever du soleil. C'est un camp très fréquenté et relativement bruyant, sans charme mais c'est le point de départ idéal pour partir à Sossusvlei tôt le matin.
Par flemme dans l'organisation on est passé par Tourmaline pour gérer les réservations. Ils ont été parfait… Aucune anicroche.
J0 sam 13 juillet 2019 Paris 12h15 --> Francfort 13h45 AIR France Francfort 20h10 --> Windhoek 6h30 Air Namibia
J1 dim 14 juillet
C'est bien de prévoir un vol qui arrive le matin car il y a pas mal de chose à faire
- arrivée chez le loueur ( ASCO car Hire) 2h après atterrissage
- Prise en main du véhicule chez le loueur avec vérification complète du matériel de camping tentes montage et démontage inventaire matériel de cuisine… 2h00 minimum Etat du véhicule nickel ( propreté , état des pneus...) .Vu la poussiere ambiante et l'état de retour des véhicules, on peut même se demander comment ils reussissent à obtenir un tel résultat Nous avons opté pour un 4X4 équipé car nous allons dans le Kaokaland jusqu'à Purros en autonomie ( mais nous y reviendrons)
- Briefing avec l'agent de tourmaline 1h30 ( secu routiere++)
- Courses alimentaires
Nuit au Londiningi BB guest house accueil sympathique , cuisine excellente , chambres familliales irreprochables J2 lundi 15 juillet Windhoek à Sesriem 330 km 5/6h Pour accéder à Sesriem deux possibilités soit via la Pass Spreetghoote (Piste C24 puis 1261 et 1275) et ensuite Solitaire, itinéraire le plus spectaculaire .Pass réputée dangereuse, le dénivelé est important et risques si fortes pluies de passagesdans des cuvettes. itinéraire interdit aux véhicules avec remorque. C'est cet itiniraire que nous avons pris sans regret. c'est splendide. et Solitaire (qui porte bien son nom) trés pittoresque. En plus on y trouve des tartes aux pommes délicieuses (le classique du coin)
L’autre itinéraire plus facile se fait via Bullsport (Pistes C24, M47 puis 1206 et ensuite D854). Nuit à Seriem camp site Ce camp est situé dans l'enceinte du Parc national du Namib Naukluft ce qui permet l'accès au Parc 1h00 avant le lever du soleil. C'est un camp très fréquenté et relativement bruyant, sans charme mais c'est le point de départ idéal pour partir à Sossusvlei tôt le matin.
Vol annulé par Thai Airways English translation pending
21/03/2010
Bonjour,
Que puis-je attendre d'une compagnie comme la Thai-Airways qui a annulé le vol que je devais prendre le 6 avril ?
Je dois préciser que mon droit de séjour se termine le lendemain.
Si quelqu'un a une bonne suggestion je leur soumettrais Mardi 24 quand je serai de retour à Bangkok...
Merci d'avance. 😉
Bonjour,
Que puis-je attendre d'une compagnie comme la Thai-Airways qui a annulé le vol que je devais prendre le 6 avril ?
Je dois préciser que mon droit de séjour se termine le lendemain.
Si quelqu'un a une bonne suggestion je leur soumettrais Mardi 24 quand je serai de retour à Bangkok...
Merci d'avance. 😉
Informations en vrac sur un séjour en 2018 en Malaisie English translation pending
J'ai oublié de poster cela et donc aussi un peu oublié les détails 😕 Mais j'espère que ça pourra servir. Pas vraiment un carnet de voyage ...
Voyage Septembre 2018
Pour des raisons personnelles, le trajet est un peu bizarre. D’autre part les hôtels ne sont pas listés parce que ce n’est pas le but de ces infos
Info :
Se balader avec son poncho contre la pluie tjrs disponible est recommandé.
Il fait parfois bien froid dans les (mini)bus, prévoir un truc plus chaud
Hors saison : moyen d’un peu négocier les prix des chambres
Le prix entre 35 et 60RM par personne (lit) pour un endroit basique mais propre. Pas vu de petits cafards ou de petits rongeurs.
Le temps : quelques très (très) grosses pluies, parfois ennuyantes.
Minimiser le change aux aéroports (on perd quasi 10%). Dans les villes les « money changer » pratiquent tous un taux ‘normal’ et prennent tous l’euro sans problème.
Arrivée à Singapour de Francfort avec Singapore Airlines
Autre avion réservé à l’avance avec Air Asia pour Penang : 1h en tout pour récupérer bagage en soute, passer la frontière, changer de terminal (en bus) et être devant guichet Air Asia. Mais c’était 7h du matin donc très peu de monde.
Arrivée Penang : immigration très rapide, taxi pour Georgetown : 40RM
Visite Penang Hill : c’est pas mal mais absolument à ne pas faire le we parce que les malaisiens bougent aussi et c’étaient un long week end. Descente de Penang Hill vers le jardin botanique. Il y a moyen de le faire via la forêt mais faut trouver le chemin ou un guide. On l’a fait par la route. Joli mais très pentu (parfois > 30%) donc fatiguant pour les pieds. Penser à faire la visite des Jetty à marée haute, à mon avis ça doit être plus beau
Vacances et Malaisie : Attention au long we : on en a eu deux en septembre dont un se combinait en plus avec la nouvelle année musulmane => beaucoup beaucoup de monde, certain hôtels full. Attention en octobre il y a une semaine de congé des Chinois. Et sachant qu’il y a des vols directs p.ex. pour Kota Kinabalu, tirez-en les conclusions.
Bus Penang => Taman Negara
Quasi pas possible de faire cela en 1 jour et donc tout le monde préconise de s’arrêter au Cameron Highlands.
Pour éviter cela, on a pris un minibus privé, prix normal 1000 RM ! C’est très (trop)cher mais c’est en fait pour 8 personnes donc si on trouve des autres voyageurs souhaitant faire le même trajets c’est acceptable
Raté le bateau à Tembeling - D’après les guides c’était vers 14h, mais arrivé sur place c’était en fait à 1:15! Ca peut changer et ça dépend du monde ... c'est comme ça. On avait prévu cette éventualité donc le minibus nous a amené à Kuala Tahan comme convenu
Taman Negara (Pahang)
Il y a effectivement des sangsues. Pas des millions mais si on n’aime pas ça autant mettre des guêtres. Par contre franchement aucun problème à les ‘décoller’
L’entrée dans le parc (de l’autre côté de la rivière) est valide très longtemps, donc il ne faut l’acheter qu’une seule fois et le prix est dérisoire
Pour traverser : des petits bateaux 1RM/pers sont là en permanence
Toutes les activités proposées sont les mêmes et au même prix quasiment. L’idéal serait de trouver un guide individuel pour s’enfoncer en forêt.
Comme dans tous ces parcs : de principe ne pas s’attendre à voir des animaux sauf peut-être des oiseaux. Egalement des chemins fermés parfois (c’était le cas) à cause de grosses pluies.
Un café vend de la bière en canette
Taman Negara => Cerating
Trop difficile de joindre tout de suite Mersing, donc arrêt à Cerating
Kuala Tahan => Tembeling: en bateau : très beau et agréable, + ou - 35RM
Tembeling => Cerating : bus privé à partager (par contre je ne me souviens plus du prix)
Cerating => Mersing => Tioman
Taxi Cerating - Kuantan (bus station) : 70RM
Bus pour Mersing : 3h30, 25RM
Bateau pour Tioman : 70RM/personne pour un A/R
Le site utilisé pour pour réserver (il y en a plusieurs) était le ["http://tiomanisland.com.my/"]http://tiomanisland.com.my/[] qui redirige vers un autre site. Partout c’est le même prix à priori.
Les bateaux peuvent être pleins => il vaut mieux réserver. Chaque jour est différent point de vue bateau dispo pour une heure donnée donc il faut vérifier
Le billet retour est effectivement ‘open’. On peut changer de date par après
Il faut alors faire un petit tour des guichets (premier guichet est donné dans le mail de confirmation) pour avoir finalement un vrai billet (Place : Mersing Harbour Centre - Counter R22 or Counter W2 (Information) Passengers are required 2 hours (for weekend, school holiday & public holiday perior) or 1.5 hours (for weekday) prior to departure time for check-in at specified counter to collect the ferry ticket & boarding pass) et ensuite présenter son papier au port pour recevoir une carte d’embarquement. Pourquoi faire simple quand …
Au retour c’est plus simple. On se présente à l’embarquement avec son ticket, on note son nom puis on embarque. Dans le bateau faut avoir son ticket de retour sur soi.
De l’arrivée du bateau à Juara : taxi indispensable 25RM/personne (par pers, pas par trajet). Pour le bateau de retour de 7h du matin faut partir à 5 :30 de Juara . + parfois 10RM/personne de supplément pour le taxi parce que très tôt et donc il y a supplément
On avait choisi Juara, mais pour la plongée (pour une plongéeà Juara: 100RM) vaut mieux être de l’autre côté de l’île parce les spots sont plus nombreux, plus près et la côte est plus protégée des vents.
Le Bushman avait l’air pas mal du tout comme hôtel
Tioman => Mersing => Singapour
A la station de Mersing on peut acheter des tickets en avance. Notamment pour Singapour. Pas de bol, le matin du départ de Tioman 1 seul bateau très tôt et seulement ce jour-là un bus à 14h (prix du bus 45RM pour Mersing -SIN centre ville). Pour info, on n’a pas vu de ticket pour Singapour aéroport de Changi en direct. Une balade dans Mersing est sympa mais on a perdu son temps quand même. Durée du bus Mersing – frontière de Singapour : 2h30.
Frontière Malaisie / Singapour en bus
On arrive en bus dans un bel embouteillage, on sort du bus, on passe l’immigration (de sortie malaisienne et on remonte dans le bus) : 1heure !
Ensuite on arrive à l’immigration de Singapour et donc on ressort du bus avec les bagages cette fois-, on passe l’immigration et on remonte dans le bus : 1 nouvelle heure !
Finalement on se dégage d’un gros embouteillage pour arriver au centre de Singapour (1h) donc 3 heures pour les derniers kilomètres ! En tout donc depuis Mersing, 2 h30 + 3h. Il semble que ce soit très souvent comme ça
Singapour => Kuala Lumpur => Ipoh
Chinatown jusque Changi airport : 40 minutes
Donc pour éviter cette foutue frontière en bus, on a acheté un ticket Air Asia (KLIA2 )pour KUL puis bus. Il y a plusieurs destinations et bus directement au terminal KLIA2. Billet pour Ipoh : 50RM durée 3h
Ipoh : très très calme. A 5 :30, 6 :00 tout ferme. Il y a un marché de nuit dans la « new town » à 7h mais en fait le temps qu’ils déballent tout c’est plutôt 9 h. Le syndicat d’initiative est sympa.
Bus Station est à +/- 8 km du centre, taxi : 25RM sinon bus local quelques RM pas plus
Il y a des avions pour Ipoh mais très cher.
Ipoh => Cameron Highlands
Bus de la Bus station à 8KM, durée : ? prix : 20RM
Cameron Highlands : faut aller maintenant, dieu sait ce que ce sera dans 10 ans. Faut le voir pour le croire
Deux routes : l’ancienne est plus sinueuse mais plus jolie.
Il y a des taxis 25RM/heure semble-t-il. On peut aussi louer des mobylettes (80RM/j) mais ça monte terriblement à certains endroits. Les ‘tours’ sont pas trop chers et résolvent le problème du transport.
Cameron Highlands => KUL => Singapour => bye bye
Bus pour KLIA2, durée 3 :20, prix 90RM
Attention si on fait différemment qu’un direct. KLIA2 est (très) loin de la ville, donc bien vérifier le timing en fonction de la bus station
Info sur Bornéo en 2017 octobre
Mont Kinabulu : faut réserver, quand on était sur place, plus de place dispo (bonne raison pour pas le faire
Parc de Bako : idem, mais on a pu dégoter 2 lits en dortoirs. Pour info la moitié du parc était inaccessible pour une raison inconnue
Vallée du Danum : complet et cela même quelques semaines avant le départ !
Ile de MariMari : sans doute OK, mais nous on avait les chinois… ça vous change une île.
Gomantong Cave : heu que dire ? faut pouvoir faire un tour dans les autres grottes sans doute avec guide. Mais trop de pluie et pas de guide sur place. Cafards garantis.
Pas vu une seule sangsue
Voyage Septembre 2018
Pour des raisons personnelles, le trajet est un peu bizarre. D’autre part les hôtels ne sont pas listés parce que ce n’est pas le but de ces infos
Info :
Se balader avec son poncho contre la pluie tjrs disponible est recommandé.
Il fait parfois bien froid dans les (mini)bus, prévoir un truc plus chaud
Hors saison : moyen d’un peu négocier les prix des chambres
Le prix entre 35 et 60RM par personne (lit) pour un endroit basique mais propre. Pas vu de petits cafards ou de petits rongeurs.
Le temps : quelques très (très) grosses pluies, parfois ennuyantes.
Minimiser le change aux aéroports (on perd quasi 10%). Dans les villes les « money changer » pratiquent tous un taux ‘normal’ et prennent tous l’euro sans problème.
Arrivée à Singapour de Francfort avec Singapore Airlines
Autre avion réservé à l’avance avec Air Asia pour Penang : 1h en tout pour récupérer bagage en soute, passer la frontière, changer de terminal (en bus) et être devant guichet Air Asia. Mais c’était 7h du matin donc très peu de monde.
Arrivée Penang : immigration très rapide, taxi pour Georgetown : 40RM
Visite Penang Hill : c’est pas mal mais absolument à ne pas faire le we parce que les malaisiens bougent aussi et c’étaient un long week end. Descente de Penang Hill vers le jardin botanique. Il y a moyen de le faire via la forêt mais faut trouver le chemin ou un guide. On l’a fait par la route. Joli mais très pentu (parfois > 30%) donc fatiguant pour les pieds. Penser à faire la visite des Jetty à marée haute, à mon avis ça doit être plus beau
Vacances et Malaisie : Attention au long we : on en a eu deux en septembre dont un se combinait en plus avec la nouvelle année musulmane => beaucoup beaucoup de monde, certain hôtels full. Attention en octobre il y a une semaine de congé des Chinois. Et sachant qu’il y a des vols directs p.ex. pour Kota Kinabalu, tirez-en les conclusions.
Bus Penang => Taman Negara
Quasi pas possible de faire cela en 1 jour et donc tout le monde préconise de s’arrêter au Cameron Highlands.
Pour éviter cela, on a pris un minibus privé, prix normal 1000 RM ! C’est très (trop)cher mais c’est en fait pour 8 personnes donc si on trouve des autres voyageurs souhaitant faire le même trajets c’est acceptable
Raté le bateau à Tembeling - D’après les guides c’était vers 14h, mais arrivé sur place c’était en fait à 1:15! Ca peut changer et ça dépend du monde ... c'est comme ça. On avait prévu cette éventualité donc le minibus nous a amené à Kuala Tahan comme convenu
Taman Negara (Pahang)
Il y a effectivement des sangsues. Pas des millions mais si on n’aime pas ça autant mettre des guêtres. Par contre franchement aucun problème à les ‘décoller’
L’entrée dans le parc (de l’autre côté de la rivière) est valide très longtemps, donc il ne faut l’acheter qu’une seule fois et le prix est dérisoire
Pour traverser : des petits bateaux 1RM/pers sont là en permanence
Toutes les activités proposées sont les mêmes et au même prix quasiment. L’idéal serait de trouver un guide individuel pour s’enfoncer en forêt.
Comme dans tous ces parcs : de principe ne pas s’attendre à voir des animaux sauf peut-être des oiseaux. Egalement des chemins fermés parfois (c’était le cas) à cause de grosses pluies.
Un café vend de la bière en canette
Taman Negara => Cerating
Trop difficile de joindre tout de suite Mersing, donc arrêt à Cerating
Kuala Tahan => Tembeling: en bateau : très beau et agréable, + ou - 35RM
Tembeling => Cerating : bus privé à partager (par contre je ne me souviens plus du prix)
Cerating => Mersing => Tioman
Taxi Cerating - Kuantan (bus station) : 70RM
Bus pour Mersing : 3h30, 25RM
Bateau pour Tioman : 70RM/personne pour un A/R
Le site utilisé pour pour réserver (il y en a plusieurs) était le ["http://tiomanisland.com.my/"]http://tiomanisland.com.my/[] qui redirige vers un autre site. Partout c’est le même prix à priori.
Les bateaux peuvent être pleins => il vaut mieux réserver. Chaque jour est différent point de vue bateau dispo pour une heure donnée donc il faut vérifier
Le billet retour est effectivement ‘open’. On peut changer de date par après
Il faut alors faire un petit tour des guichets (premier guichet est donné dans le mail de confirmation) pour avoir finalement un vrai billet (Place : Mersing Harbour Centre - Counter R22 or Counter W2 (Information) Passengers are required 2 hours (for weekend, school holiday & public holiday perior) or 1.5 hours (for weekday) prior to departure time for check-in at specified counter to collect the ferry ticket & boarding pass) et ensuite présenter son papier au port pour recevoir une carte d’embarquement. Pourquoi faire simple quand …
Au retour c’est plus simple. On se présente à l’embarquement avec son ticket, on note son nom puis on embarque. Dans le bateau faut avoir son ticket de retour sur soi.
De l’arrivée du bateau à Juara : taxi indispensable 25RM/personne (par pers, pas par trajet). Pour le bateau de retour de 7h du matin faut partir à 5 :30 de Juara . + parfois 10RM/personne de supplément pour le taxi parce que très tôt et donc il y a supplément
On avait choisi Juara, mais pour la plongée (pour une plongéeà Juara: 100RM) vaut mieux être de l’autre côté de l’île parce les spots sont plus nombreux, plus près et la côte est plus protégée des vents.
Le Bushman avait l’air pas mal du tout comme hôtel
Tioman => Mersing => Singapour
A la station de Mersing on peut acheter des tickets en avance. Notamment pour Singapour. Pas de bol, le matin du départ de Tioman 1 seul bateau très tôt et seulement ce jour-là un bus à 14h (prix du bus 45RM pour Mersing -SIN centre ville). Pour info, on n’a pas vu de ticket pour Singapour aéroport de Changi en direct. Une balade dans Mersing est sympa mais on a perdu son temps quand même. Durée du bus Mersing – frontière de Singapour : 2h30.
Frontière Malaisie / Singapour en bus
On arrive en bus dans un bel embouteillage, on sort du bus, on passe l’immigration (de sortie malaisienne et on remonte dans le bus) : 1heure !
Ensuite on arrive à l’immigration de Singapour et donc on ressort du bus avec les bagages cette fois-, on passe l’immigration et on remonte dans le bus : 1 nouvelle heure !
Finalement on se dégage d’un gros embouteillage pour arriver au centre de Singapour (1h) donc 3 heures pour les derniers kilomètres ! En tout donc depuis Mersing, 2 h30 + 3h. Il semble que ce soit très souvent comme ça
Singapour => Kuala Lumpur => Ipoh
Chinatown jusque Changi airport : 40 minutes
Donc pour éviter cette foutue frontière en bus, on a acheté un ticket Air Asia (KLIA2 )pour KUL puis bus. Il y a plusieurs destinations et bus directement au terminal KLIA2. Billet pour Ipoh : 50RM durée 3h
Ipoh : très très calme. A 5 :30, 6 :00 tout ferme. Il y a un marché de nuit dans la « new town » à 7h mais en fait le temps qu’ils déballent tout c’est plutôt 9 h. Le syndicat d’initiative est sympa.
Bus Station est à +/- 8 km du centre, taxi : 25RM sinon bus local quelques RM pas plus
Il y a des avions pour Ipoh mais très cher.
Ipoh => Cameron Highlands
Bus de la Bus station à 8KM, durée : ? prix : 20RM
Cameron Highlands : faut aller maintenant, dieu sait ce que ce sera dans 10 ans. Faut le voir pour le croire
Deux routes : l’ancienne est plus sinueuse mais plus jolie.
Il y a des taxis 25RM/heure semble-t-il. On peut aussi louer des mobylettes (80RM/j) mais ça monte terriblement à certains endroits. Les ‘tours’ sont pas trop chers et résolvent le problème du transport.
Cameron Highlands => KUL => Singapour => bye bye
Bus pour KLIA2, durée 3 :20, prix 90RM
Attention si on fait différemment qu’un direct. KLIA2 est (très) loin de la ville, donc bien vérifier le timing en fonction de la bus station
Info sur Bornéo en 2017 octobre
Mont Kinabulu : faut réserver, quand on était sur place, plus de place dispo (bonne raison pour pas le faire
Parc de Bako : idem, mais on a pu dégoter 2 lits en dortoirs. Pour info la moitié du parc était inaccessible pour une raison inconnue
Vallée du Danum : complet et cela même quelques semaines avant le départ !
Ile de MariMari : sans doute OK, mais nous on avait les chinois… ça vous change une île.
Gomantong Cave : heu que dire ? faut pouvoir faire un tour dans les autres grottes sans doute avec guide. Mais trop de pluie et pas de guide sur place. Cafards garantis.
Pas vu une seule sangsue
Quelle compagnie aérienne choisir pour le Japon English translation pending
Coucou tout le monde 🙂
Alors voilà comme le titre l’indique, j’aurais souhaiter connaître vos recommandation en matière de compagnie aérienne pour le Japon.
Pour l’instant je ne suis pas fixé du jour et donc j’ai fait une recherche pour exemple le 17 juin et il y a du choix avec une bonne rangé de prix
Je précise que ce sera la 3 fois que je m’y rends et encore en classe eco ou mieux si possible
J’ai toujours aimé Quatar y’a pas à dire pour la qualité de son service mais escale trop long 4-6h depuis le Luxembourg J’ai fait 1 fois Emirates mais je n’ai pas apprécié et j’ai été malade avec la nourriture....la totale
Mais la j’ai le choix luxair/Quatar 1 bagage soute uniquement (frais pour 1 en cabine) 19:10/22:40 (HND) 360€
Turkish airlines 18:00/19:25 454€ 1 bagage main + 2 en soute
Ana 8:20/6:35 593€ Exploite par Lufthansa escale de 3h à Francfort (celui ci m’intéressait fortement à cause de la réputation de compagnie mais 8:20 départ c’est très très tôt
Et plein d’autre encore luxair/Quatar....
Un petit dernier avec la JAL exploite par British airways escale de 4h à Londres 11:00/11:30 haneda 657€ (je connais l’aéroport de Londres mais repasse la bas...
Alors voilà comme le titre l’indique, j’aurais souhaiter connaître vos recommandation en matière de compagnie aérienne pour le Japon.
Pour l’instant je ne suis pas fixé du jour et donc j’ai fait une recherche pour exemple le 17 juin et il y a du choix avec une bonne rangé de prix
Je précise que ce sera la 3 fois que je m’y rends et encore en classe eco ou mieux si possible
J’ai toujours aimé Quatar y’a pas à dire pour la qualité de son service mais escale trop long 4-6h depuis le Luxembourg J’ai fait 1 fois Emirates mais je n’ai pas apprécié et j’ai été malade avec la nourriture....la totale
Mais la j’ai le choix luxair/Quatar 1 bagage soute uniquement (frais pour 1 en cabine) 19:10/22:40 (HND) 360€
Turkish airlines 18:00/19:25 454€ 1 bagage main + 2 en soute
Ana 8:20/6:35 593€ Exploite par Lufthansa escale de 3h à Francfort (celui ci m’intéressait fortement à cause de la réputation de compagnie mais 8:20 départ c’est très très tôt
Et plein d’autre encore luxair/Quatar....
Un petit dernier avec la JAL exploite par British airways escale de 4h à Londres 11:00/11:30 haneda 657€ (je connais l’aéroport de Londres mais repasse la bas...
Vols vers Windhoek au départ de Paris (horaires, escales et prix) English translation pending
Bonjour à tous,
Nous sommes actuellement dans l'organisation d'un voyage en Namibie (et Botswana) en Septembre/Octobre 2020.
Après de nombreuses lectures sur ce forum et ailleurs, et après avoir jeté un œil rapide aux comparateurs pour se faire une idée des possibilités, j'ai pu déjà établir un début d'itinéraire. Pris de panique au gré de mes lectures sur les disponibilités des campings (voyage en Self-Drive 4x4 avec Roof Tent), j'ai même déjà réservé les principaux camping.
Mais l'heure est venu d'affiner la recherche du vol pour Windhoek au départ de Paris, et là ça se complique... Les vols intéressants que nous avions rapidement repéré (en terme de rapport horaire/escales/prix) sont en réalité sur des "agences" en lignes controversées (Bourse de Vols en tête), et proposent souvent de nombreuses compagnies peu rassurantes.
En continuant de creuser, il s'avère que la liaison la plus "naturelle" et assez intéressante en terme de prix et de timing est opérée par Air Namibia (en association avec Lufthansa pour la liaison Paris - Francfort). Or j'ai vu que la compagnie est en grave difficultés... D'ailleurs je lis ça et là de nombreuses annulations/retards de vols, et des articles de presse peu rassurant. => Avez-vous des informations récente sur cette compagnie ? => Quelles autres options avez-vous eu pour rejoindre Windhoek ?
Nous sommes tombé sur une autre option un peu plus chère, mais logistiquement intéressante, via la compagnie Condor (toujours en partenariat avec Lufthansa pour le passage par Francfort). Je ne connais pas du tout cette compagnie. J'ai lu qu'elle appartenait à feu Thomas Cook (pas rassurant), mais qu'elle était une branche bénéficiaire, et qu'elle a d'ailleurs été rachetée cette année 2020 par la compagnie polonaise LOT (que je ne connais pas non plus). => Que pensez-vous de Condor ? => L'escale à Francfort est de 55', ca me parait suffisant puisque a priori les bagagent suivent. Avez-vous des retours d'expérience là dessus ?
Merci à tous pour vos avis. En espérant que mon poste puisse aussi aider d'autres qui comme moi se posent ce genre de question sur ces compagnies moins habituelles.
Nous sommes actuellement dans l'organisation d'un voyage en Namibie (et Botswana) en Septembre/Octobre 2020.
Après de nombreuses lectures sur ce forum et ailleurs, et après avoir jeté un œil rapide aux comparateurs pour se faire une idée des possibilités, j'ai pu déjà établir un début d'itinéraire. Pris de panique au gré de mes lectures sur les disponibilités des campings (voyage en Self-Drive 4x4 avec Roof Tent), j'ai même déjà réservé les principaux camping.
Mais l'heure est venu d'affiner la recherche du vol pour Windhoek au départ de Paris, et là ça se complique... Les vols intéressants que nous avions rapidement repéré (en terme de rapport horaire/escales/prix) sont en réalité sur des "agences" en lignes controversées (Bourse de Vols en tête), et proposent souvent de nombreuses compagnies peu rassurantes.
En continuant de creuser, il s'avère que la liaison la plus "naturelle" et assez intéressante en terme de prix et de timing est opérée par Air Namibia (en association avec Lufthansa pour la liaison Paris - Francfort). Or j'ai vu que la compagnie est en grave difficultés... D'ailleurs je lis ça et là de nombreuses annulations/retards de vols, et des articles de presse peu rassurant. => Avez-vous des informations récente sur cette compagnie ? => Quelles autres options avez-vous eu pour rejoindre Windhoek ?
Nous sommes tombé sur une autre option un peu plus chère, mais logistiquement intéressante, via la compagnie Condor (toujours en partenariat avec Lufthansa pour le passage par Francfort). Je ne connais pas du tout cette compagnie. J'ai lu qu'elle appartenait à feu Thomas Cook (pas rassurant), mais qu'elle était une branche bénéficiaire, et qu'elle a d'ailleurs été rachetée cette année 2020 par la compagnie polonaise LOT (que je ne connais pas non plus). => Que pensez-vous de Condor ? => L'escale à Francfort est de 55', ca me parait suffisant puisque a priori les bagagent suivent. Avez-vous des retours d'expérience là dessus ?
Merci à tous pour vos avis. En espérant que mon poste puisse aussi aider d'autres qui comme moi se posent ce genre de question sur ces compagnies moins habituelles.
Croisière à bord du Bellissima et tarifs des restaurants à bord English translation pending
Bonjour nous partons en croisière le 7 mars 2020 à bord du Bellissima , nous partons de Dubaï, Abu D’abi , sir Bani Yas puis Mascate et Kahsab. Est ce que quelqu’un a déjà fait cette croisière? Je prend toutes les infos! Est ce que quel qu’un connaît les tarifs des restaurant à bord on aimerais essayer le Tappenyaki?
Vols annulés pour cause de faillite imminente de South African Airways (?) English translation pending
La compagnie aérienne South African Airways (SAA), lourdement endettée, a annoncé jeudi l'annulation de près d'une centaine de vols en février, dont une cinquantaine de vols internationaux, afin de réduire ses coûts.
Les réservations ont été «examinées à la loupe pour s'assurer que SAA opère des vols efficaces», a expliqué la compagnie dans un communiqué. «Par conséquent, SAA va supprimer (...) des vols pour lesquels la demande est faible, sur la base des réservations effectuées jusqu'à présent au mois de février», a-t-elle ajouté.
Annulations en février
Un total de 48 vols internationaux, à destination notamment de Washington et de Nairobi, et de 48 vols locaux seront ainsi annulés en février. SAA s'est engagée à proposer des solutions alternatives - via des compagnies partenaires - aux clients qui ont déjà réservé.
Arrivée de Qatar Airways à Lyon 5 jours par semaine en juin English translation pending
Enfin Qatar arrive à Lyon...et il est grand temps de désenclaver Marseille, Toulouse et Bordeaux.
Ce mercredi, la compagnie a annoncé le lancement le 23 juin prochain de la ligne Doha-Lyon à raison de cinq vols par semaine, sa troisième ligne en France après Paris (trois vols par jour) et Nice (5 vols par semaine).
Pour autant, la compagnie va prochainement avoir d'autres moyens de se développer en Europe, et en France en particulier, dès que sera signé par le Conseil européen l'accord de ciel ouvert signé l'an dernier par la Commission européenne et le Qatar.
L'ouverture de la destination lyonnaise est l'une des huit nouveautés du programme d'été de Qatar Airways, avec Nur-Sultan et Almaty (Kazakhstan), Cebu (Philippines), Accra (Ghana), Trébizonde (Turquie), Luanda (Angola) et Siem Reap (Cambodge).
Pour Nice, Emirates attend depuis des années son second vol quotidien le soir.
Quant à Oman Air, la compagnie attend depuis plus de 3 ans pour venir se poser à Nice, ce qui éviterai de passer par Munich (Oman Air est en partage de code avec Lufthansa) pour partir vers l'Asie!
Pour l'industrie du tourisme et le trafic cargo de la région (le surplus du cargo d'Emirates part pour Francfort en camion) , il est grand temps que ce terrible protectionnisme déguisé cesse!
Ce mercredi, la compagnie a annoncé le lancement le 23 juin prochain de la ligne Doha-Lyon à raison de cinq vols par semaine, sa troisième ligne en France après Paris (trois vols par jour) et Nice (5 vols par semaine).
Pour autant, la compagnie va prochainement avoir d'autres moyens de se développer en Europe, et en France en particulier, dès que sera signé par le Conseil européen l'accord de ciel ouvert signé l'an dernier par la Commission européenne et le Qatar.
L'ouverture de la destination lyonnaise est l'une des huit nouveautés du programme d'été de Qatar Airways, avec Nur-Sultan et Almaty (Kazakhstan), Cebu (Philippines), Accra (Ghana), Trébizonde (Turquie), Luanda (Angola) et Siem Reap (Cambodge).
Pour Nice, Emirates attend depuis des années son second vol quotidien le soir.
Quant à Oman Air, la compagnie attend depuis plus de 3 ans pour venir se poser à Nice, ce qui éviterai de passer par Munich (Oman Air est en partage de code avec Lufthansa) pour partir vers l'Asie!
Pour l'industrie du tourisme et le trafic cargo de la région (le surplus du cargo d'Emirates part pour Francfort en camion) , il est grand temps que ce terrible protectionnisme déguisé cesse!
Quand faire les réservations avion ou chambres pour Cuba cet été? English translation pending
Bonjour,
Nous sommes un couple et nous souhaitons aller deux semaines à Cuba fin juillet/ début août en organisant nous même notre séjour . J'ai profité de ces congés hivernaux pour me projeter dans ce voyage et j'ai lu qu'il fallait réserver très tôt que ce soit l'avion ou les chambres chez les particuliers ....Mais "très tôt" , ça veut dire quoi exactement comme délai? Alors , je fais appel à vos témoignages. Si vous êtes allés à Cuba en juillet / août, quand avez vous effectué vos réservations? Mon conjoint ne connaitra la date de ses congés que fin mars et j'espère que notre projet ne va pas tomber à l'eau .
Je vous remercie pour votre aide et vous souhaite une belle année 2020 pleine de voyages !
Sophie
Meilleure compagnie aérienne pour se rendre au Québec? English translation pending
Bonjour à toutes et à tous !
Quelle est la meilleure compagnie aérienne pour se rendre au Québec d'aprés vous ? Je ne cherche pas absolument un tarif bas pour le vol, mais plutôt un honnête rapport qualité/prix. Merci !
Déplacements par train, consignes bagages et formalités pour Vancouver English translation pending
Bonjour ,
Qui pourrait m'indiquer comment ça se passe pour un touriste qui débarque au port de Vancouver (Canada Place) vers 8h du matin en provenance de l'Alaska , et qui doit rejoindre l'aéroport international (Ted Stevens) en début d'après-midi : - les formalités douanières et de contrôle d'identité sont-elles longues ? - un système de consigne pour y laisser ses valises quelques heures afin de faire une petite visite du centre-ville est-il disponible ? - la fréquence des liaisons par rail vers l'aéroport est-elle importante et l'accès assuré quel que soit l'horaire choisi ? Merci pour votre aide à vous qui connaissez un peu cette ville , ayant eu très peu de retours du côté des croisiéristes 🙂
Qui pourrait m'indiquer comment ça se passe pour un touriste qui débarque au port de Vancouver (Canada Place) vers 8h du matin en provenance de l'Alaska , et qui doit rejoindre l'aéroport international (Ted Stevens) en début d'après-midi : - les formalités douanières et de contrôle d'identité sont-elles longues ? - un système de consigne pour y laisser ses valises quelques heures afin de faire une petite visite du centre-ville est-il disponible ? - la fréquence des liaisons par rail vers l'aéroport est-elle importante et l'accès assuré quel que soit l'horaire choisi ? Merci pour votre aide à vous qui connaissez un peu cette ville , ayant eu très peu de retours du côté des croisiéristes 🙂
Wild destination: Botswana
It’s been almost six months since we returned from our 15-day trip to Botswana, ending in front of the majestic Victoria Falls in Zimbabwe.
Our itinerary: 1 night at Maun Lodge in Maun 3 nights in the Central Kalahari at Deception Valley Lodge 1 night at Maun Lodge in Maun 3 nights in the Okavango Delta at Sango Safari Camp 3 nights in Chobe National Park at Chobe Safari Lodge 2 nights at Victoria Falls at A’Zambezi River Lodge
We were on a tight budget, so we opted to rent a vehicle for the Central Kalahari and the Okavango Delta.
The lodges are expensive but all-inclusive—meals, drinks (alcohol included), laundry, and the usual two daily safaris. In short, everything.
The lodges mentioned above offer a very high-end experience, with a guide and a 4x4 for each tent. We shared a 4x4 once at Sango Safari with an English couple.
Another little tip: I’d avoid staying at Chobe Riverfront like we did. It’s extremely touristy and overpriced. I think we should’ve spent one night there for the cruise and two other nights at a lodge deeper in Chobe National Park.
We arrived in Maun after an endless flight: Paris-Frankfurt-Johannesburg-Maun. We headed to the car rental agency to pick up our 4x4, and what a surprise to learn they’d canceled our booking—no vehicle! After 6 hours of waiting, we finally received our 4x4 at our hotel, fell asleep peacefully, and were ready to head to our first destination: the Central Kalahari!
Our itinerary: 1 night at Maun Lodge in Maun 3 nights in the Central Kalahari at Deception Valley Lodge 1 night at Maun Lodge in Maun 3 nights in the Okavango Delta at Sango Safari Camp 3 nights in Chobe National Park at Chobe Safari Lodge 2 nights at Victoria Falls at A’Zambezi River Lodge
We were on a tight budget, so we opted to rent a vehicle for the Central Kalahari and the Okavango Delta.
The lodges are expensive but all-inclusive—meals, drinks (alcohol included), laundry, and the usual two daily safaris. In short, everything.
The lodges mentioned above offer a very high-end experience, with a guide and a 4x4 for each tent. We shared a 4x4 once at Sango Safari with an English couple.
Another little tip: I’d avoid staying at Chobe Riverfront like we did. It’s extremely touristy and overpriced. I think we should’ve spent one night there for the cruise and two other nights at a lodge deeper in Chobe National Park.
We arrived in Maun after an endless flight: Paris-Frankfurt-Johannesburg-Maun. We headed to the car rental agency to pick up our 4x4, and what a surprise to learn they’d canceled our booking—no vehicle! After 6 hours of waiting, we finally received our 4x4 at our hotel, fell asleep peacefully, and were ready to head to our first destination: the Central Kalahari!
Billet d'avion pour Montréal English translation pending
Je souhaite trouver un billet d'avion aller retour :Paris charles de gaulle Montréal avec possibilité de regagner New york pendant mon séjour et de repartir directement de New york sur Paris 3 semaines plus tard .
Est ce possible et comment procéder pour que ce soit le moins cher possible ?
cordialement
Enregistrement vol Marseille - Chengdu English translation pending
bonjour à tous,
je retourne en chine cet été avec un vol Marseille-Chengdu qui se décompose en 3 vols :
Marseille-Munich par Lufthansa Cityline
Munich-Beijing par Lufthansa
Beijing-Chengdu par Air China
je vais m'enregistrer avant mon départ de Marseille.
Devrais-je m'enregistrer à nouveau à Beijing et éventuellement récupérer mes bagages car je passe par air China?
Je précise que j 'ai acheté le billet complet sur le site de Lufthansa.
J'ai bien sûr appelé le service client de Lufthansa mais sa réponse m'a semblé hésitante : il m'a dit qu'il avait un accord avec Air China donc je n'avais rien à faire.
Et pour le retour j'ai un Chengdu-Marseille qui se décompose en 2 vols:
Chengdu-Francfort par Air China
Francfort-Marseille par Lufthansa
le service client m'a dit que je devais m'enregistrer auprès d'Air China mais j'ai oublié de demander pour les bagages.
Donc j'attends vos retours d'expérience.
merci.
Vol pour Anchorage: meilleur tarif combien de temps à l'avance? English translation pending
Bonjour ,
Nous sommes sur le point de réserver une croisière Hurtigruten qui part d'Anchorage en juin 2020 . Il nous faudra donc réserver un vol pour cette destination , non inclus dans le forfait .
Si je consulte actuellement les tarifs pour juin 2019 à quelques semaines de la date équivalente , ceux pour juin 2020 n'étant pas encore disponibles , ils sont évidemment au plus haut . Beaucoup + élevés par exemple que ceux relevés début avril dernier .
À quelle période de l'année , ceux d'entre vous qui fréquentent cette destination à cette saison , trouvent-ils les meilleurs tarifs aériens ?
Quelle(s) compagnie(s) me recommanderiez-vous en terme de rapport qualité /prix ?
Merci 🙂
Annulation de vol Air Canada et indemnisation English translation pending
On lit plus souvent les plaintes que les félicitations, quand on a eu un vol annulé.
Cette fois, pour moi, ça se termine bien, alors je voulais le signaler. Je remercie au passage le membre ElviajeroPar et son site.
Vendredi 22/6/2018, j’ai embarqué sur le vol Air Canada 885 de Roissy CDG, départ à 15:10. Vers 16:00, il nous est servi un repas. J’ai trouvé ça un peu tôt... sans savoir que ce serait mon dernier repas avant samedi matin. Après 2h de vol environ, l’avion a fait 1/2 tour pour « anomalie sur le système hydraulique ». A 19:30 environ, nous avons atterri en procédure d’urgence à Roissy.
J’ai reçu un mail d’Air Canada à 19:39 m’annonçant en effet une « anomalie d’exploitation », ayant entrainé une « interruption de votre voyage ». A 22:21, nouveau mail indiquant que « une partie de votre itinéraire a été annulée ».
Une première proposition d’itinéraire révisé m’est arrivé par mail à 23:19... pour le dimanche 24/6 à 11:00. J’ai appelé Air Canada et refusé ce vol. On m’a alors proposé un départ samedi 23/6 à 11:20 via Francfort, que j’ai accepté. Finalement je suis donc arrivée à Montréal avec 24:00 de décalage. Les vacances ont enfin pu commencer.
J’ai trouvé assez désastreuse la gestion de crise d’Air Canada à l’aéroport. Je vous épargnerai les détails, j’ai dormi 4h dans un superbe hôtel il est vrai, sans dîner ni petit déjeuner. Et je n’ai pas été là seule dans ce cas là.
Je comprends qu’une anomalie puisse arriver, qu’une procédure d’urgence soit mise en place avec retour au point de départ. Je comprends que gérer 300 personnes (à la louche) ne soit pas facile. Je comprends aussi que le plus important dans leur gestion de crise était de nous faire atterrir entier (entourés de plusieurs camions de pompiers 😨! ) Mais j’ai plus de mal à comprendre la suite de gestion de crise d’AC dans la mesure où depuis 17:00, ils savaient qu’on revenait sur Roissy. A 21:30 (pour les premiers, le temps de faire les formalités d’arrivée + récupération des bagages), à 23:00 pour moi et les suivants (la queue était bien longue), il n’y avait pas assez de chambres réservées, pas de repas prévus. La responsable a dit aux employés aux guichets, au moment où j’y arrivais enfin, d’arrêter de donner des tickets resto vu que tous les restos de l’aéroport fermaient à 23h. J’ai petit déjeuné, enfin, et à mes frais, le samedi 23/6 à mon retour sur Roissy !
Après mon retour en France, et en suivant les conseils avisés du membre ElviajeroPar, j’ai envoyé un courrier Recommandé avec Accusé Réception (RAR) à l’adresse française d’Air Canada début septembre. Je demandais l’indemnité de 600€ qui est due par la compagnie aérienne dans de tels cas, ainsi que le remboursement de mon petit déjeuner pantagruélique à 6,5€. Et l’hiver est passé, sans que je m’en préoccupe plus que ça. Je ne suis pas quelqu’un de très procédurier d’habitude, mais la soirée et la nuit sans manger m’étaient un peu restées sur l’estomac 😉 Le 27 avril, suite à des nouvelles recherches de vol pour Montréal, je fouille un peu le site d’Air Canada et je trouve une adresse mail permettant de déposer une plainte : plaintes.france@aircanada.ca Le 3 mai, je reçois un mail automatisé m’indiquant qu’un représentant d’Air Canada prendra contact avec moi dès que possible. Et le 7 mai, je reçois un mail d’Air Canada m’indiquant que : « selon l’article 7 du règlement (UE) 261/2004, vous avez droit à une indemnité. Plus précisément, nous vous devons une valeur de 600€, compensation mise en place pour couvrir les frais engendrés à cause de l’annulation... ( )... Nous vous rembourserons également les frais de repas encourus. »
Un 2e mail me prouve qu’Air Canada avait en fait répondu par mail dès le 20 septembre 2018 au courrier RAR envoyé début septembre ! Il ne me restait plus qu’à leur envoyer un RIB !
Nous sommes le 24/6 et les 606,5€ ont été crédités sur mon compte hier.
Voilà 🤗
Cette fois, pour moi, ça se termine bien, alors je voulais le signaler. Je remercie au passage le membre ElviajeroPar et son site.
Vendredi 22/6/2018, j’ai embarqué sur le vol Air Canada 885 de Roissy CDG, départ à 15:10. Vers 16:00, il nous est servi un repas. J’ai trouvé ça un peu tôt... sans savoir que ce serait mon dernier repas avant samedi matin. Après 2h de vol environ, l’avion a fait 1/2 tour pour « anomalie sur le système hydraulique ». A 19:30 environ, nous avons atterri en procédure d’urgence à Roissy.
J’ai reçu un mail d’Air Canada à 19:39 m’annonçant en effet une « anomalie d’exploitation », ayant entrainé une « interruption de votre voyage ». A 22:21, nouveau mail indiquant que « une partie de votre itinéraire a été annulée ».
Une première proposition d’itinéraire révisé m’est arrivé par mail à 23:19... pour le dimanche 24/6 à 11:00. J’ai appelé Air Canada et refusé ce vol. On m’a alors proposé un départ samedi 23/6 à 11:20 via Francfort, que j’ai accepté. Finalement je suis donc arrivée à Montréal avec 24:00 de décalage. Les vacances ont enfin pu commencer.
J’ai trouvé assez désastreuse la gestion de crise d’Air Canada à l’aéroport. Je vous épargnerai les détails, j’ai dormi 4h dans un superbe hôtel il est vrai, sans dîner ni petit déjeuner. Et je n’ai pas été là seule dans ce cas là.
Je comprends qu’une anomalie puisse arriver, qu’une procédure d’urgence soit mise en place avec retour au point de départ. Je comprends que gérer 300 personnes (à la louche) ne soit pas facile. Je comprends aussi que le plus important dans leur gestion de crise était de nous faire atterrir entier (entourés de plusieurs camions de pompiers 😨! ) Mais j’ai plus de mal à comprendre la suite de gestion de crise d’AC dans la mesure où depuis 17:00, ils savaient qu’on revenait sur Roissy. A 21:30 (pour les premiers, le temps de faire les formalités d’arrivée + récupération des bagages), à 23:00 pour moi et les suivants (la queue était bien longue), il n’y avait pas assez de chambres réservées, pas de repas prévus. La responsable a dit aux employés aux guichets, au moment où j’y arrivais enfin, d’arrêter de donner des tickets resto vu que tous les restos de l’aéroport fermaient à 23h. J’ai petit déjeuné, enfin, et à mes frais, le samedi 23/6 à mon retour sur Roissy !
Après mon retour en France, et en suivant les conseils avisés du membre ElviajeroPar, j’ai envoyé un courrier Recommandé avec Accusé Réception (RAR) à l’adresse française d’Air Canada début septembre. Je demandais l’indemnité de 600€ qui est due par la compagnie aérienne dans de tels cas, ainsi que le remboursement de mon petit déjeuner pantagruélique à 6,5€. Et l’hiver est passé, sans que je m’en préoccupe plus que ça. Je ne suis pas quelqu’un de très procédurier d’habitude, mais la soirée et la nuit sans manger m’étaient un peu restées sur l’estomac 😉 Le 27 avril, suite à des nouvelles recherches de vol pour Montréal, je fouille un peu le site d’Air Canada et je trouve une adresse mail permettant de déposer une plainte : plaintes.france@aircanada.ca Le 3 mai, je reçois un mail automatisé m’indiquant qu’un représentant d’Air Canada prendra contact avec moi dès que possible. Et le 7 mai, je reçois un mail d’Air Canada m’indiquant que : « selon l’article 7 du règlement (UE) 261/2004, vous avez droit à une indemnité. Plus précisément, nous vous devons une valeur de 600€, compensation mise en place pour couvrir les frais engendrés à cause de l’annulation... ( )... Nous vous rembourserons également les frais de repas encourus. »
Un 2e mail me prouve qu’Air Canada avait en fait répondu par mail dès le 20 septembre 2018 au courrier RAR envoyé début septembre ! Il ne me restait plus qu’à leur envoyer un RIB !
Nous sommes le 24/6 et les 606,5€ ont été crédités sur mon compte hier.
Voilà 🤗
Séjour Afrique du Sud: parcs Marakele, Mapungubwe et Kruger English translation pending
Bonjour à tous,
Et voilà c’est déjà la fin de notre second séjour en Afrique du Sud, malheureusement cela passe beaucoup trop vite, mais quel enchantement une nouvelle fois! La magie était encore une fois au rendez-vous, et déjà l’envie d’y retourner est présente dans un petit coin de ma tête ^^. Ayant puisé une quantité extraordinaire d’informations sur ce forum, je me sens redevable et je vais donc essayer d’y participer à mon tour. Avant de commencer, Je souhaitais remercier encore une fois tous les membres de ce forum pour leur aide fort précieuse, ceux qui ont répondu à mes messages, comme ceux qui ont contribué il y a des mois voire des années et dont leurs messages continuent d’être utiles.
Informations générales : Notre itinéraire c’est axé sur les 3 grands parcs du Nord-Est du pays : 2 jours au parc Marakele 2 jours au parc Mapungubwe 5 jours au parc Kruger Auxquels nous avons rajoutés des étapes intermédiaires entre chaque parc (1 nuit à l’hôtel) pour limiter et répartir les Km de routes. Cet itinéraire marche très bien au niveau de l’enchainement géographique (Merci Mme Attila) mais également au niveau de l’enchainement des paysages qui y sont magnifiques et si variés ! Notre Vol a été effectué avec Lufthansa : Lyon-Francfort-Johannesburg, très économique (420 euros) et avec service très professionnel ! Nous avons loué notre voiture chez AVIS, un Toyota RAV4 qui a été parfait, confortable sur route et tenant la route sur les quelques pistes cabossées que nous avons rencontrées. Aucun soucis particulier avec AVIS mais nous avons malheureusement tapé la voiture sur un arbre donc nous attendons la facture…affaire à suive…
1. Parc Marakele
Arrivé à 8h30 à Johannesburg, nous avons pris la route vers les 10h30 pour arriver aux alentours de 15h30 aux portes du Marakele. Attention tout de même à la fatigue en prenant la voiture à la sortie de l’avion sur une distance si importante, mais nous étions 4 donc le moindre signe de fatigue entrainait un changement de conducteur. Cependant quel bonheur de dormir dès le premier soir dans un parc au milieu de la nature . Nous avons suivi l’itinéraire : N1 jusqu’à Bela-Bela et Nationale jusqu’à Thabazimbi (environ 300km).La route est très bien, et même la nationale est en très bon état.
Sur la route, vous pouvez faire le plein de courses ou d'essence à Bela-Bela ou à Thabazimbi sans problème car il n'y a pas de supérette une fois rentré dans le Marakele.
Le parc Marakele est vraiment notre petit coup de coeur, peut-être car il était le premier parc dans lequel nous mettions les pieds cette année, mais nous sommes vraiment tombés sous le charme. Le parc est séparé en 2 parties, l'une contenant le Big Five et l'autre non mais qui est tout de même très intéressante car les paysages sont complètement différents. Les paysages sont superbes, le point de vue incroyable, les montagnes si belles au milieu de la savane, les petites pistes de terre rouge si mignonnes, et surtout un sentiment d'être seul au monde car il y a vraiment très peu de monde ( nous avons croisé 3 voitures en 2 jours...).
Niveau animaux, nous avons également été très agréablement surpris. Je savais la densité animale plus faible qu'au Kruger par exemple, donc je n'avais pas trop d'attente de ce point de vue la.. et puis finalement cela mérite vraiment le détour, même si nous n'avons pas eu la chance de tomber dans ce parc sur les iconiques Lion, Léopard ou Rhino, toutes les autres espèces y sont représentés de manière très agréable (Éléphants, girafes, zèbres, Kudu, buffles, chacal, gnous etc...). Coup de cœur particulier pour le spectacle des Vautours du Cap que nous avons admirés plusieurs heures au point de vue, voler et tournoyer autour de nous! Magnifique et si captivant...
Nous avons dormi au Bontle Rest Camp, en tente Safari pour 4, très agréable en plein milieu de la nature, avec des animaux partout autour des logements. Il se situe dans la partie non Big Five à quelques minutes seulement de l'entrée du parc, donc parfait pour les arrivées tardives.
Le seul petit bémol concerne l'état de certaines pistes. Nous sommes arrivés après de grosses précipitations et cela avait laissé des traces assez importantes sur les pistes. Nous n'avons pas eu de problème particulier en RAV4 mais je ne l'aurais peut-être pas tenté en berline classique.
quelques petites photos pour pouvoir imaginer un peu plus le parc Marakele :
Notre safari tente
Et voilà c’est déjà la fin de notre second séjour en Afrique du Sud, malheureusement cela passe beaucoup trop vite, mais quel enchantement une nouvelle fois! La magie était encore une fois au rendez-vous, et déjà l’envie d’y retourner est présente dans un petit coin de ma tête ^^. Ayant puisé une quantité extraordinaire d’informations sur ce forum, je me sens redevable et je vais donc essayer d’y participer à mon tour. Avant de commencer, Je souhaitais remercier encore une fois tous les membres de ce forum pour leur aide fort précieuse, ceux qui ont répondu à mes messages, comme ceux qui ont contribué il y a des mois voire des années et dont leurs messages continuent d’être utiles.
Informations générales : Notre itinéraire c’est axé sur les 3 grands parcs du Nord-Est du pays : 2 jours au parc Marakele 2 jours au parc Mapungubwe 5 jours au parc Kruger Auxquels nous avons rajoutés des étapes intermédiaires entre chaque parc (1 nuit à l’hôtel) pour limiter et répartir les Km de routes. Cet itinéraire marche très bien au niveau de l’enchainement géographique (Merci Mme Attila) mais également au niveau de l’enchainement des paysages qui y sont magnifiques et si variés ! Notre Vol a été effectué avec Lufthansa : Lyon-Francfort-Johannesburg, très économique (420 euros) et avec service très professionnel ! Nous avons loué notre voiture chez AVIS, un Toyota RAV4 qui a été parfait, confortable sur route et tenant la route sur les quelques pistes cabossées que nous avons rencontrées. Aucun soucis particulier avec AVIS mais nous avons malheureusement tapé la voiture sur un arbre donc nous attendons la facture…affaire à suive…
1. Parc Marakele
Arrivé à 8h30 à Johannesburg, nous avons pris la route vers les 10h30 pour arriver aux alentours de 15h30 aux portes du Marakele. Attention tout de même à la fatigue en prenant la voiture à la sortie de l’avion sur une distance si importante, mais nous étions 4 donc le moindre signe de fatigue entrainait un changement de conducteur. Cependant quel bonheur de dormir dès le premier soir dans un parc au milieu de la nature . Nous avons suivi l’itinéraire : N1 jusqu’à Bela-Bela et Nationale jusqu’à Thabazimbi (environ 300km).La route est très bien, et même la nationale est en très bon état.
Sur la route, vous pouvez faire le plein de courses ou d'essence à Bela-Bela ou à Thabazimbi sans problème car il n'y a pas de supérette une fois rentré dans le Marakele.
Le parc Marakele est vraiment notre petit coup de coeur, peut-être car il était le premier parc dans lequel nous mettions les pieds cette année, mais nous sommes vraiment tombés sous le charme. Le parc est séparé en 2 parties, l'une contenant le Big Five et l'autre non mais qui est tout de même très intéressante car les paysages sont complètement différents. Les paysages sont superbes, le point de vue incroyable, les montagnes si belles au milieu de la savane, les petites pistes de terre rouge si mignonnes, et surtout un sentiment d'être seul au monde car il y a vraiment très peu de monde ( nous avons croisé 3 voitures en 2 jours...).
Niveau animaux, nous avons également été très agréablement surpris. Je savais la densité animale plus faible qu'au Kruger par exemple, donc je n'avais pas trop d'attente de ce point de vue la.. et puis finalement cela mérite vraiment le détour, même si nous n'avons pas eu la chance de tomber dans ce parc sur les iconiques Lion, Léopard ou Rhino, toutes les autres espèces y sont représentés de manière très agréable (Éléphants, girafes, zèbres, Kudu, buffles, chacal, gnous etc...). Coup de cœur particulier pour le spectacle des Vautours du Cap que nous avons admirés plusieurs heures au point de vue, voler et tournoyer autour de nous! Magnifique et si captivant...
Nous avons dormi au Bontle Rest Camp, en tente Safari pour 4, très agréable en plein milieu de la nature, avec des animaux partout autour des logements. Il se situe dans la partie non Big Five à quelques minutes seulement de l'entrée du parc, donc parfait pour les arrivées tardives.
Le seul petit bémol concerne l'état de certaines pistes. Nous sommes arrivés après de grosses précipitations et cela avait laissé des traces assez importantes sur les pistes. Nous n'avons pas eu de problème particulier en RAV4 mais je ne l'aurais peut-être pas tenté en berline classique.
quelques petites photos pour pouvoir imaginer un peu plus le parc Marakele :
Notre safari tente
Thaïlande: vol à prix intéressant en multi-destinations? English translation pending
Bonsoir,
J'organise un voyage en Thaïlande en famille (nous sommes 3, 2 adultes et 1 ado) du 22/12/19 au 02/01/20.
Je suis en train de m'intéresser au prix des billets d'avion en multi-destinations :
- départ le 22/12/19 Marseille => Bangkok
- retour le 02/01/20 Phuket => Marseille
Les prix tournent actuellement tous entre 3100€ à 5185€ suivant les compagnies.
Par contre, je viens de me connecter à l'instant à la Lufthansa qui propose un prix intéressant, avec des horaires intéressants et 1 bagage en soute compris pour 2557€, soit 852€/personne.
Qu'en pensez-vous ?
Croyez-vous que le prix est intéressant pour la période (Noël et nouvel an) ou qu'il peut encore baisser, en sachant que nous ne sommes qu'à la mi-février...
Je sais que vous n'avez pas une boule de cristal, mais je sais qu'il y en a beaucoup d'entre vous qui sont "spécialistes" des voyages en Thaïlande et j'espère pouvoir bénéficier de vos précieux conseils ...
En vous remerciant par avance.
Bonne soirée
Sandrine
Vols Eurowings vers Mostar (Bosnie) English translation pending
ENFIN .....😎
Eurowings ; filiale de Lufthansa opérant pour Germanwings va proposer des vols lowcost vers Mostar à partir de juin 2019 .
https://www.eurowings.com/fr.html
Mostar , aéroport international sans avions ou presque depuis tant d'années . le pouvoir central de Sarajevo prend enfin conscience de la situation qui était insupportable .
cette liaison , qu'à titre personnel j'attendais depuis plus de 20 ans ; va permettre à un grand nombre de touristes d'éviter le passage obligé par un aéroport Croate ou les lignes régulières hors de prix cantonnées à Sarajevo .
je mets volontairement de coté Ryanair vers Banja Luka qui est trés au nord du pays .
NB : il y a également une liaison Eurowings vers Sarajevo
Eurowings ; filiale de Lufthansa opérant pour Germanwings va proposer des vols lowcost vers Mostar à partir de juin 2019 .
https://www.eurowings.com/fr.html
Mostar , aéroport international sans avions ou presque depuis tant d'années . le pouvoir central de Sarajevo prend enfin conscience de la situation qui était insupportable .
cette liaison , qu'à titre personnel j'attendais depuis plus de 20 ans ; va permettre à un grand nombre de touristes d'éviter le passage obligé par un aéroport Croate ou les lignes régulières hors de prix cantonnées à Sarajevo .
je mets volontairement de coté Ryanair vers Banja Luka qui est trés au nord du pays .
NB : il y a également une liaison Eurowings vers Sarajevo
Un self-drive en juillet au Botswana English translation pending
Nous sommes 3 à vouloir partir au Botswana en juillet prochain.
Arrivée et retour de Jo..burg. Nous voudrions organiser un self-drive de 2 semaines en 4x4 avec (ou sans) tentes sur le toit
On voudrait visiter quelques parcs (Nxai & Makgadkigadi, Okavongo, Moremi et Chobe, mais nous n’avons pas d’expérience de conduite 4x4 en sable profond et boue
Donc pour limiter les risques, on voudrait en partant de Jo..burg ou Gaborone arriver à Maun, Kasane, Nata et de là prendre des excursions guidées d’un ou deux jours avec des tour-opérateurs locaux.
Mes questions : les routes A1, A2 et A3 sont-elles praticables (asphalte, gravier ou piste) ? si ces routes sont en bon état, une location de voiture de tourisme peut-elle suffire plutôt qu’un 4x4 nettement plus cher avez-vous des noms ou adresses d’agences locales à conseiller pour les visites des parcs
Fin de service pour la compagnie suisse PrivatAir English translation pending
Après Air Glaciers et Skywork Airlines, autres transporteurs suisses, c'est au tour de la compagnie charter et affaires PrivatAir de cesser ses opérations en 2018.
Lire la suite...
Indonésie: 3 semaines, 3 îles (Sumatra, Java et Bali) English translation pending
Bonjour,
Ce carnet de voyage est le compte rendu d’un séjour de 3 semaines effectué du 6 au 29 juillet 2012.
Participants: famille de 6 personnes entre 26 et 58 ans. Organisation : agence belge Déplacements : avion, train, van avec chauffeur Climat : chaud et humide, quelques jours de pluie à Sumatra et Bali mais pas de manière continue, ciel souvent nuageux.
Nos coups de cœur :
Sumatra : - le parc Gunung Lauser pour les orangs-outangs et autres singes - les maisons batak
Java : - les temples de Borobudur et Pranbanan - le wayang kulit, théâtre d’ombre au Sono Budojo à Jogjakarta - le lever du soleil au Bromo
Bali : - le temple de Gunung Kawi (the Rocky Temple) - le temple de Pura Gunung Kawi Sebaty (the Holy Spring Temple) - plongée sur l’épave du Liberty à Tulamben - le temple de Lempuyang
Observation : - Les indications sur les logements datant de 2012, elles ne sont probablement plus d’actualité, comme certains renseignements pratiques.
Jour 1 : Bruxelles - Singapour a.m. : Vol pour Francfort. p.m. : Vol pour Singapour
Le vol pour Singapour s’effectue en A 380 (12h).C’est la première fois que nous prenons cet avion avec ses ailes courtes et sa grosse tête qui lui donne un air de cachalot. Quand on y entre, on ne se rend pas compte de son volume car l’espace est fort compartimenté.
Jour 2 : Singapour – Medan – Bukit Lawang (Sumatra) a.m. : - Vol de Singapour à Medan p.m. : - route pour Bukit Lawang - nuit à Bukit Lawang
Arrivée à Singapour à 6h30 où nous n’avons que 50 mn pour prendre l’avion pour Medan (Sumatra). C’est évidemment trop peu mais l’avion nous attend et, apparemment, les bagages aussi. Beau temps à Singapour mais vol au-dessus des nuages. Comme on fait notre entrée en Indonésie à Medan, il faut demander un visa. Il n’y a qu’un seul guichet et ça n’avance pas. Un second guichet s’ouvre mais on nous dit qu’il faut passer par le 1er pour acheter le visa et par le 2d pour le cachet ! Ensuite, passage à l’immigration et, enfin, on peut aller chercher nos valises. Enfin, c’est ce qu’on croit, car de valises, il n’y en a guère. Aucune à nous ! On passe alors un temps fou à déclarer la « perte ». Les guides d’Indonésie signalent que les choses ne s’y passent jamais comme prévu et qu’il faut rester zen. On l’a vite constaté. Les valises devraient arriver par le vol suivant. Enfin, on sort avec notre guide, Elie, parlant français, et on s’installe dans notre van avec son chauffeur, direction le parc des orangs-outangs de Gunung Lauser. Medan est une ville très animée de 3 millions d’habitants où le trafic est épouvantable. D’avion, ça n’avait pas l’air très exotique mais, dans les rues, c’est bien différent. Tout est déglingué, il y a plein de petites échoppes, des énormes panneaux fleuris pour annoncer des événements, des becacs (prononcer bétchac), sortes de vélotaxis. C’est assez pittoresque et il y a de quoi voir. Pareil en dehors de Medan. On traverse ensuite une énorme forêt de palmiers, bien plantés et rangés dont on coupe les grappes de fruits pour en faire de l’huile. On voit d’ailleurs plein de camions débordant de ces fruits. Le paysage devient de plus en plus vert, se vallonne et on aperçoit les montagnes. Au bord de la route, quelques petites « paillottes » en pagodes. Après 3h de route, on entre dans le parc de Gunung Lauser où se trouve notre hôtel que nous croyions perdu au milieu de nulle part et pas touristique. Un monde fou ! C’est samedi et le début des vacances indonésiennes. Bukit Lawang est un lieu de villégiature pour les Indonésiens qui s’y rassemblent, s’y baignent (les femmes tout habillées) et font du rafting sur de grosses bouées. Plein de boutiques et de petits bistrots. Déjeuner dans un bistrot de l’autre côté de la rivière.
On gagne alors notre hôtel à pied car aucune route n’y mène. Le temps qu’on boive le verre d’accueil, il se met à pleuvoir. Impossible d’aller voir nourrir les orangs-outangs comme prévu, d’autant plus qu’on n’est pas très équipés sans nos valises. Assez épuisés, on s’installe dans nos chambres, un peu sombres mais avec hamac sur la terrasse et vue sur la rivière. Des macaques se promènent sur les toits, fréquentent beaucoup la terrasse de notre fille et entrent même dans sa chambre par une toute petite ouverture dans la fenêtre ! Ça nous fait du spectacle. Il pleut de plus belle et l’orage gronde.
C’est au moment où nous allons dîner que nos valises arrivent, amenées à pied par des porteurs. Ouf ! Au menu : nasi-goreng, satés, poulet, chips. Pas mauvais. On va enfin pouvoir prendre une bonne douche … mais sans eau chaude, ni essuie, ni savon. Heureusement que nous avions prévu ça, de même que les « sacs à viande » car il n’y a pas vraiment de draps. Nuit au « Sam’s Bungalows », très simple, avec lit à baldaquin fermé par une moustiquaire et ventilateur bienvenu car il faut fermer portes et fenêtres, salle de bain originale.
Koyo, 6 semaines au Japon English translation pending
30 Novembre
En préambule à ce petit carnet je voudrais exprimer toute ma gratitude à tous les habitués du forum Japon, dont les réponses à mes questions et à celles des autres forumeurs, ou leur blog, m'ont permis de rassembler des informations qui ont contribué de manière décisive à ce que notre (premier, mais du coup probablement pas dernier) voyage au Japon soit un enchantement.
Notre itinéraire est resté classique, mais en même temps, c'est assez logique pour un premier voyage de se concentrer sur les "incontournables", dont certains nous ont semblé cependant ne pas l'être absolument.... de gustibus.....
Une partie du voyage a été faite en voiture de location et j'aimerais contribuer à démystifier cette manière de voyager au Japon, qui si elle paraît normale aux connaisseurs du pays, semble incongrue à beaucoup ( et à quelques Japonais que nous avons croisés dans notre voiture)
il y avait quelques critères dans la mise au point de l'itinéraire: 1. assister au Jidai Matsuri à Kyoto le 22 octobre 2. suivre le koyo
Bon... on y va?
En préambule à ce petit carnet je voudrais exprimer toute ma gratitude à tous les habitués du forum Japon, dont les réponses à mes questions et à celles des autres forumeurs, ou leur blog, m'ont permis de rassembler des informations qui ont contribué de manière décisive à ce que notre (premier, mais du coup probablement pas dernier) voyage au Japon soit un enchantement.
Notre itinéraire est resté classique, mais en même temps, c'est assez logique pour un premier voyage de se concentrer sur les "incontournables", dont certains nous ont semblé cependant ne pas l'être absolument.... de gustibus.....
Une partie du voyage a été faite en voiture de location et j'aimerais contribuer à démystifier cette manière de voyager au Japon, qui si elle paraît normale aux connaisseurs du pays, semble incongrue à beaucoup ( et à quelques Japonais que nous avons croisés dans notre voiture)
il y avait quelques critères dans la mise au point de l'itinéraire: 1. assister au Jidai Matsuri à Kyoto le 22 octobre 2. suivre le koyo
Bon... on y va?
Itinéraire 2 semaines en Égypte English translation pending
Bonjour,
Voici le programme que j'ai concocté pour 2 semaines en avril 2019 avec nos 2 garçons (6 et 10 ans en avril) : J'hésite à enlever 1 nuit à Assouan pour la rajouter à Hurghada en fin de séjour. Qu'en pensez-vous ? L'idée est de ne pas surcharger les journées et de profiter aussi des piscines dans l'après-midi. Au juste, début avril : on peut se baigner en Egypte ??
Les hotels sélectionnés vous paraissent-ils corrects et judicieux ?
Auriez-vous une adresse pour 1 nuit à Abu Simbel près des temples ?
A Hurghada, quel hotel conseilleriez-vous pour faire du snorkeling avec des enfants depuis la plage ? Sur Makadi bay ?Labranda club makadi ? Cleopatra luxury resort ? autre ?
2ème possibilité Vol Francfort Le Caire Arrivée au caire 3 nuits au Caire près des pyramides
Hayat Pyramids hotel
Samedi 06/04 Le Caire : Saqqarah . Guizeh Dimanche 07/04 Le Caire : quartiers coptes + islamiques + citadelle Lundi 08/04 Le Caire : musée + vol Assouan 2 nuits à Assouan Pyramisa Isis corniche
Mardi 09/04 Assouan : Philae - félouque Mercredi 10/04 Assouan – départ pour Abu Simbel 1 nuit à Abu Simbel
Jeudi 11/04 Retour Assouan – villages nubiens 1 ou 2 ?? nuits à Assouan Pyramisa Isis Island Resort
Vendredi 12/04 Assouan Samedi 13/04 Route vers Kom Ombo Edfou Nuit à Louxor
4 nuits à Louxor Shéhérazade hotel (west bank)
Dimanche 14/04 Louxor : vallée des rois Lundi 15/04 Louxor : montgolfière – Ramasseum Hacheptsout Mardi 16/04 Louxor : vallée des nobles Mercredi 17/04 Route vers Hurghada 3 ou 4 nuits ?? à Hurghada Jeudi 18/04 Hurghada : snorkeling Vendredi 19/04 Hurghada : désert Samedi 20/04 Hurghada : vol vers Le caire
Dimanche 21/04 Vol retour Le Caire - Francfort
Voici le programme que j'ai concocté pour 2 semaines en avril 2019 avec nos 2 garçons (6 et 10 ans en avril) : J'hésite à enlever 1 nuit à Assouan pour la rajouter à Hurghada en fin de séjour. Qu'en pensez-vous ? L'idée est de ne pas surcharger les journées et de profiter aussi des piscines dans l'après-midi. Au juste, début avril : on peut se baigner en Egypte ??
Les hotels sélectionnés vous paraissent-ils corrects et judicieux ?
Auriez-vous une adresse pour 1 nuit à Abu Simbel près des temples ?
A Hurghada, quel hotel conseilleriez-vous pour faire du snorkeling avec des enfants depuis la plage ? Sur Makadi bay ?Labranda club makadi ? Cleopatra luxury resort ? autre ?
2ème possibilité Vol Francfort Le Caire Arrivée au caire 3 nuits au Caire près des pyramides
Hayat Pyramids hotel
Samedi 06/04 Le Caire : Saqqarah . Guizeh Dimanche 07/04 Le Caire : quartiers coptes + islamiques + citadelle Lundi 08/04 Le Caire : musée + vol Assouan 2 nuits à Assouan Pyramisa Isis corniche
Mardi 09/04 Assouan : Philae - félouque Mercredi 10/04 Assouan – départ pour Abu Simbel 1 nuit à Abu Simbel
Jeudi 11/04 Retour Assouan – villages nubiens 1 ou 2 ?? nuits à Assouan Pyramisa Isis Island Resort
Vendredi 12/04 Assouan Samedi 13/04 Route vers Kom Ombo Edfou Nuit à Louxor
4 nuits à Louxor Shéhérazade hotel (west bank)
Dimanche 14/04 Louxor : vallée des rois Lundi 15/04 Louxor : montgolfière – Ramasseum Hacheptsout Mardi 16/04 Louxor : vallée des nobles Mercredi 17/04 Route vers Hurghada 3 ou 4 nuits ?? à Hurghada Jeudi 18/04 Hurghada : snorkeling Vendredi 19/04 Hurghada : désert Samedi 20/04 Hurghada : vol vers Le caire
Dimanche 21/04 Vol retour Le Caire - Francfort
À la poursuite d’Indiana Jones en Jordanie English translation pending
Ah! Oui, les films classiques qui nous appellent vers la Jordanie. Après Lawrence d’Arabie dans le désert, Indiana Jones a fait parler de lui à Petra. Mon mari rêve d’y aller depuis et voilà nous y sommes...🙂
Lorsque nous avons réservé nos vacances en Jordanie, mon mari était très fatigué. Donc pour éviter un stress supplémentaire, une fois n’est pas coutume, nous n’avons pas louer de voiture pour réaliser notre circuit mais avons utilisé les services d’un chauffeur. Pour cela, nous sommes passés par l’agence locale Enjoy Jordan. Cette agence a un très bon commentaire dans le guide PF. Hossam, avec qui j’étais en contact lors de la préparation, parle très bien français, ce qui est un véritable plus. Nous avons donc établi le circuit suivant, du 100% classique pour une première fois dans ce beau pays.
Jour 1: Vols Lyon/Francfort/Amman Jour 2: Amman - Châteaux du désert Jour 3: Jerash - Ajlun Jour 4: Madaba - Route des rois - Kerak Jour 5: Petra Jour 6: Petra - Little Petra Jour 7: Wadi Rum Jour 8: Mer morte - Amman Jour 9: Vols Amman/Francfort/Lyon
Lorsque mon mari a émis l’idée de la Jordanie comme destination de voyage, je suis tombée sur le carnet de Pboulard qui m’a définitivement conquis. D’autres carnets comme celui de Grisemote, Citronate, ... n’ont fait que de me conforter dans l’idée que ce pays a beaucoup à offrir. Pour moi, la Jordanie se résumait à Petra, eh bien non, il nous a même manqué de jour pour réaliser tout ce que je souhaitais voir. Tant pis, nous reviendrons...😉
Pour vous donner un peu envie de nous suivre, je ne résiste pas à vous montrer nos deux coups de cœur de ce voyage : Petra et le Wadi Rum
Samedi 27 Octobre : Lyon - Amman
Ce jour de départ, il fait gris et il pleut sur Grenoble, un vrai temps d’automne mais cela ne nous mine pas le moral car nous finissons de boucler les valises et partons de la maison à 10h30 pour l’aéroport de Lyon Saint Exupéry. Le parking de l’aéroport de Lyon est très pratique car il est possible de réserver jusqu’à 3 mois avant le départ sa place à un tarif réduit. L’entrée est très facile, il suffit d'indiquer sa plaque d’immatriculation lors de la réservation et hop ! lorsqu’on arrive les barrières s’ouvrent devant nous. De plus, une place disponible est garantie même lorsque le parking est complet comme lors des vacances d’été 😎.
A midi trente, nous avons déjà passé la sécurité et prenons un petit repas dans le nouveau terminal 1 de l’aéroport. Aucun vol direct de Lyon pour Amman, nous prenons la compagnie Lufthansa et avons donc un stop à Francfort. L’avion part avec 20 minutes de retard, pas de stress car nous avons 5h d’attente à Francfort.
Il est tout juste 16h que la longue attente à Frankfort pour Amman débute. Nous trouvons, au terminal 1B, un endroit calme et sympa avec des fauteuils où on peut s’allonger. Mon mari en profite pour travailler car accès wifi gratuit et il peut recharger son PC.
Décollage pour Amman à 21h arrivée à 1h30, c’est cool, il n’y a pas de décalage horaire. A l’aéroport nous sommes attendu par un agent de l’agence Enjoy Jordan, il s’occupe des formalités pour le visa. Nous retirons de l’argent et achetons un carte SIM car mon mari a besoin de se connecter en journée pour son travail. Pour 16 dinar, on a 10 Go de data avec l’opérateur @zaïn.
Les formalités ont été très rapides et il est 2h lorsque nous sortons de l’aéroport et rejoignons notre voiture et monsieur Logan, notre chauffeur qui nous promènera toute la semaine.
Nous somnolons dans la voiture qui nous amène au Larsa Hôtel où nous resterons pour 3 nuits. Il est situé à 45 km au nord de l’aéroport dans la périphérie de Amman.
Nous arrivons donc bien fatigué et posons nos valises pour nous retrouver aussitôt dans les bras de Morphée 😉.
Le Larsa Hôtel est tout à fait correct, les chambres sont spacieuses, mais les sanitaires manquent un peu de nettoyage. Par contre, le cadre de l’hôtel est vraiment sympa et les repas buffet que ce soit petit déjeuner ou dîner sont très bons.
Sinon au niveau de la situation, ce n’est pas le top, pas de restaurant à côté, il est situé dans une zone d’habitation, rien à visiter aux alentours. Chaque matin à 4h, l’appel à la prière de la mosquée, sert de réveil.
Pour ne pas avoir à lire toutes les discussions... La suite ici
Lorsque nous avons réservé nos vacances en Jordanie, mon mari était très fatigué. Donc pour éviter un stress supplémentaire, une fois n’est pas coutume, nous n’avons pas louer de voiture pour réaliser notre circuit mais avons utilisé les services d’un chauffeur. Pour cela, nous sommes passés par l’agence locale Enjoy Jordan. Cette agence a un très bon commentaire dans le guide PF. Hossam, avec qui j’étais en contact lors de la préparation, parle très bien français, ce qui est un véritable plus. Nous avons donc établi le circuit suivant, du 100% classique pour une première fois dans ce beau pays.
Jour 1: Vols Lyon/Francfort/Amman Jour 2: Amman - Châteaux du désert Jour 3: Jerash - Ajlun Jour 4: Madaba - Route des rois - Kerak Jour 5: Petra Jour 6: Petra - Little Petra Jour 7: Wadi Rum Jour 8: Mer morte - Amman Jour 9: Vols Amman/Francfort/Lyon
Lorsque mon mari a émis l’idée de la Jordanie comme destination de voyage, je suis tombée sur le carnet de Pboulard qui m’a définitivement conquis. D’autres carnets comme celui de Grisemote, Citronate, ... n’ont fait que de me conforter dans l’idée que ce pays a beaucoup à offrir. Pour moi, la Jordanie se résumait à Petra, eh bien non, il nous a même manqué de jour pour réaliser tout ce que je souhaitais voir. Tant pis, nous reviendrons...😉
Pour vous donner un peu envie de nous suivre, je ne résiste pas à vous montrer nos deux coups de cœur de ce voyage : Petra et le Wadi Rum
Samedi 27 Octobre : Lyon - Amman
Ce jour de départ, il fait gris et il pleut sur Grenoble, un vrai temps d’automne mais cela ne nous mine pas le moral car nous finissons de boucler les valises et partons de la maison à 10h30 pour l’aéroport de Lyon Saint Exupéry. Le parking de l’aéroport de Lyon est très pratique car il est possible de réserver jusqu’à 3 mois avant le départ sa place à un tarif réduit. L’entrée est très facile, il suffit d'indiquer sa plaque d’immatriculation lors de la réservation et hop ! lorsqu’on arrive les barrières s’ouvrent devant nous. De plus, une place disponible est garantie même lorsque le parking est complet comme lors des vacances d’été 😎.
A midi trente, nous avons déjà passé la sécurité et prenons un petit repas dans le nouveau terminal 1 de l’aéroport. Aucun vol direct de Lyon pour Amman, nous prenons la compagnie Lufthansa et avons donc un stop à Francfort. L’avion part avec 20 minutes de retard, pas de stress car nous avons 5h d’attente à Francfort.
Il est tout juste 16h que la longue attente à Frankfort pour Amman débute. Nous trouvons, au terminal 1B, un endroit calme et sympa avec des fauteuils où on peut s’allonger. Mon mari en profite pour travailler car accès wifi gratuit et il peut recharger son PC.
Décollage pour Amman à 21h arrivée à 1h30, c’est cool, il n’y a pas de décalage horaire. A l’aéroport nous sommes attendu par un agent de l’agence Enjoy Jordan, il s’occupe des formalités pour le visa. Nous retirons de l’argent et achetons un carte SIM car mon mari a besoin de se connecter en journée pour son travail. Pour 16 dinar, on a 10 Go de data avec l’opérateur @zaïn.
Les formalités ont été très rapides et il est 2h lorsque nous sortons de l’aéroport et rejoignons notre voiture et monsieur Logan, notre chauffeur qui nous promènera toute la semaine.
Nous somnolons dans la voiture qui nous amène au Larsa Hôtel où nous resterons pour 3 nuits. Il est situé à 45 km au nord de l’aéroport dans la périphérie de Amman.
Nous arrivons donc bien fatigué et posons nos valises pour nous retrouver aussitôt dans les bras de Morphée 😉.
Le Larsa Hôtel est tout à fait correct, les chambres sont spacieuses, mais les sanitaires manquent un peu de nettoyage. Par contre, le cadre de l’hôtel est vraiment sympa et les repas buffet que ce soit petit déjeuner ou dîner sont très bons.
Sinon au niveau de la situation, ce n’est pas le top, pas de restaurant à côté, il est situé dans une zone d’habitation, rien à visiter aux alentours. Chaque matin à 4h, l’appel à la prière de la mosquée, sert de réveil.
Pour ne pas avoir à lire toutes les discussions... La suite ici