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Salut à tous!

J'aimerais trouvé un billet pour Bangkok de Montreal pour le 23 Mai 2006 pour un mois. Quelle sont les agences pour les meilleurs prix? J'aimerais avoir un billet pour environ 1400$ sinon ben je prendrais les meilleurs prix que vous me donnerai.

Merci🙂

Frank

Bonjour, nous partons dimanche pour l'île Maurice avec Air France probablement. Je me pose quelques questions d'ordres pratiques pour ce long vol. C'est peut-être stupide comme question 😊 mais ca m'aiderait bien de savoir si je dois avoir une brosse à dent sur moi ou si par hasard l'avion fournit un " coffret" toilette pour le réveil, histoire de se rafraîchir. Comme nous allons dormir aussi ( vol de nuit ) j'ai cru comprendre qu'il y avait oreiller, couverture, est-ce vrai ? Je n'ai jamais pris l'avion aussi longtemps donc j'angoisse un peu et je ne voudrais pas oublier quelque chose. Dernière question peut-on emmener à manger à bord ? Des biscuits ou autres, histoire d'avoir quelque chose sous la main si le repas ne nous a pas particulièrement plu ? Je vous remercie de vos réponses, bonne journée ! meg😉

Moi j'ai payé pour 18 segments :

tarif hors taxe + taxes aéroport + taxes de sécurité 2400 + 520 + 143 = 3063 euros

Je trouve les taxes aéroport et taxes de sécurité élevées ....

Et vous c ombien avez vous payé ?

bonjour je part fin octobre avec la luftansa mais je ne connais pas du tout cette compagnie pouvez vous me direz se que vous s en pensez merci

bonjour à tous,

Je prépare un mini-séjour de quelques jours à Hong-Kong au départ de Shanghai au mois de décémbre. Par l'intermédiaire d'un membre de ce forum j'ai pu avoir pas mal d'informations sur les diverses possibilités d'organiser ce séjour ( un grand merci à lui...). Mon choix s'est porté sur la compagnie " DRAGONAIR" qui propose des packages fort interressants. A priori, les vols sont éffectués sur des Airbus A320. Quelqu'un parmi vous aurait-il dejà pris cette compagnie ? Si oui comment etait-ce ? bref ! je recherche le max d'infos sur cette compagnie. merci

Bonjour

Quelle est la meilleure compagnie aérienne pour un bon vol Paris Bangkok puis Bangkok Phnom Penh ?

Y a t-il des différence notables en matière "d'agrément" de vol ? Egalement, le délai d'attente entre les 2 vols est il important ?

Euh.... je réitère une question... les agences locales de tourisme est ce un bon plan ?

Merci

bonjour, je vais partir en thailande du 15 novembre au 15 janvier a peu près, vaut il mieux acheter mon billet le plus tot ou le plus tard possible pour bénéficier du meilleur tarif ? sachant que je ne suis pas a un ou deux jours pres ni a l'aller ni au retour...accessoirement, quelle compagnie me recommandez vous ?

merci, nush

Bonjour,

Je part pour la Calédonie fin septembre avec la compagnie Korean Airlines, que je n'ai encore jamais prise. Notre trajet sera : Paris-Séoul-Sydney-Nouméa et au retour Nouméa-Auckland-Séoul-Paris.

Je me suis difficillement renseignée sur le net, et les qlques infos que j'ai pu recueillir sont assez mitigés... 🤪

Les points négatifs que je retrouve souvent sont : service très lent, repas très moyen, amabilité des hotesses "bof", confort moyen, etc... Les points positifs le sont à 100% : les personnes ayant aimé ont tout bonnement trouvé le vol et le service géniaux ! C'est ou blanc ou noir apparement... et j'ai également entendu dire que les pilotes, sans être prise de panique, sont parfois des débutants ..?

Avez-vous plus d'info sur cette compagnie ?

Merci !

Sans vouloir faire mon cuistre pédant, je me permets de rappeler quelques concepts économiques de base.

Pour les personnels des compagnies aériennes (enfin Air France en particulier) qui visitent ce site: pourriez-vous faire remonter mon insatisfaction auprès de votre direction, car apparemment on fait la sourde oreille à mes lettres.

Air France autorise à ses passagers Tempo un forfait bagage de 20Kg (un peu limite après deux mois et demi de stage en Chine) mais ce sont les règles, soit, donc je les repsecte. Certains de vos concurrents font la même chose, d'autres sont un peu plus généreux (China Eastern: 30kg), donc je n'ai rien à rajouter à ce sujet. Je ne critique pas le prix du billet, ni quelque autre élément de tarification, mais je trouve cette politique particulièrement mesquine envers les Tempo, puisque les passagers l'espace disposent de forfaits bien plus important, qui ne sont pas utilisés ou sous-utilisés (chacun sait que les business man ne prolongent pas le vol en attendant 1heure au pied des tapis roulants...).

D'où ma première question: pourquoi ne pas faire bénéficier les capacites bagages d'un avion en offrant les forfaits là où se trouvent la demande, à savoir en Tempo?

Reprenons un cours de base d'économie: En concurrence, une entreprise facture à son coût marginal (puisque la concurrence crée les profits écconomiques nuls). Certes le modèle est quasiment valable pour les tarifs des vols (puisque les prix ont baissé avec l'introduction de la concurrence sur les lignes intérieures: Merci Bruxelles) mais sont à dix milles lieux de la réalité pour les excédents de bagages.

Je m'explique: J'enregistre 35, 0kg au lieu des 20 kg autorisés. Je dois donc payer un supplément de 15kg x 30€/kg = 450€ Je trouve ce prix complétement déconnecter de toute réalité économique.

En effet, un airbus consomme 3L de kerosène pour un passager de 80kg + 20kg de bagage pour 100 km (source: www.airbus.com) Donc un petit calcul: 8000 km x 3L /100 = 240 L de kerosène par passager Soit le kerosene à 0, 5 € (meme avec la hausse du petrole, je pense que mon estimation est surevaluée car le produit n'est pas aussi taxée que l'essence particuliers) d'où prix du voyage pour 1 kg: 1, 2 € Air France multiplie donc par 25 le coût moyen (et non pas marginal, encore une faveur de ma part) du transport des excédents bagages!!!

Etant de conviction libérale, j'ai toujours pensé que le marché était né du bon sens, c'est donc le meilleur moyen de réguler les prix, les consommations, etc. sauf si une intervention permet de déterminer l'optimum (ce n'est pas moi qui le dit, c'est Hayek).

En l'occurence, le marché des excédent bagage n'étant pas régi par la concurrence (puisque on ne peut pas faire transporter son excédent par une autre compagnie dans la legislation actuelle), je sollicite l'intervention du legislateur sur 2 sujets: INFORMER LE PASSAGER DES COUTS EVENTUELS D'UN EXCEDENT BAGAGE (ce n'est inscrit nul part dans une agence Air France), même les vendeuses ne le savent pas puisque le prix est différent selon les destinations: Air France aime bien facturer à chaque client sa plus forte propension à payer. Ainsi à distance égale, il faut mieux avoir un excédent en venant des DOM-TOM que du Japon!!! Bref, passons sur cet autre sujet polémique qu'est la différenciation par les prix! OBLIGER LES COMPAGNIES AERIENNES, COMME C'EST LE CAS POUR EDF OU LES AUTRES MONOPOLES AUJOURD'HUI, A FACTURER AU COÛT MARGINAL. OU BIEN APPLIQUER LA LEGISLATION AMERICAINE ET CANADIENNE: 2 x 32 KG POUR TOUS. (LE PAYS DU VRAI LIBERALISME A DÉJÀ COMPRIS OÙ L'INTERVENTION ETAIT NECESSAIRE)

J'attends avec impatience vos objections ou votre soutien.

Pour finir, j'invite tous les passagers (et particulièrement, ceux de nationalité non francaise) mécontents par cette tarification et qui ont été facturés au départ des Etats-Unis à me contacter pour poursuivre Air France devant un tribunal américain (et pour avoir de gros dommages et intérêts) car il y a sur leur site internet, une page qui constitue un élément à charge très lourd. Malheureusement, vous êtes peu nombreux je pense car avec 64 kg, il est assez rare d'être en surplus je pense.

😎😎😎Boeing qui vomissait et se moquait de notre Airbus A 380 commence sérieusement à se poser des questions

Le constructeur américain Boeing examinera fin juin un projet de version "améliorée" de son célébre 747, pour grignoter le marché de l'A380 d'Airbus

D'ici 2008, l'avionneur américain compte dépasser Airbus en nombre de livraisons, après s'être fait détrôner de la première place mondiale en 2003

ce qui est minable dans cette histoire, c'est que cet appareil, dont les premières livraisons sont envisagées "autour de 2008", représenterait un investissement "relativement modeste, ils vont mettre de nouveaux moteurs et ralonger l'avion

😠😠😠

Combien de compagnies aériennes avez-vous déja emprunté ???? En gardez vous la trace ? le souvenir ? etc .....

Sauf erreur, je suis à 67 compagnies déja expérimentées. Qui dit mieux ?

Marseil. 😇

Bonjour,

Mon fiancé et moi, nous sommes en train de chercher des idées pour un voyage de noces 10-14j en septembre-octobre 2005, et Indonésie nous intéresse beaucoup!

Plusieurs entre vous "habitués" conseillent de prendre un vol sec et puis voir pour les hôtels et le transport sur place. Cela nous irait bien, mais surtout moi qui n'ai jamais fais de vols de plus de 4h m'inquiète pour un vol d'entre 14h et 25h en classe éco (trop serré->peut pas dormir->fatigue->jours ratés sur place😕). J'ai pas vu des commentaires là-dessus. Avez vous des conseils? Est-ce que c'est faisable tout en restant en bonne état physique et d'esprit pour un voyage de noces reussi? Aussi je me dis que de passer par Singapour et rester là pendant 1-2j pourrait couper le voyage dans une bonne facon. Cela dit, nous ne voulons pas non plus dépenser une fortune dans les vols seulement... Peut-être que quelqu'un qui à déjà fait un voyage de noces en Indonésie/Bali pourrait donner son avis. Merci. Juliina

et si on parlait de la bouffe, de la popotte, du réchaud à allumer et des petites courses à faire tout les jours?Vos petites histoires sont sûrement droles ou interressantes? A vous de jouer!

Le constructeur aéronautique américain Boeing, dévoile le 777-200 : l'avion commercial possédant le plus long rayon d'action au monde. "Cet avion, affirme-t-on chez Boeing, correspond à des compagnies aériennes qui veulent gagner plus en empruntant des routes moins fréquentées comme New York-Singapour ou bien Miami-Taïpeh.

Avec le lancement du 777-200, dont les premières livraisons devraient se faire au premier trimestre 2006, il est clair que Boeing veut reprendre des parts de marché à sono concurrent Airbus et le fait que la nouvelle production de Boeing dispose d'un rayon d'action plus important que l'A340-500 : 20.000 Kms pour le 3X7 contre 19.000 pour l'Airbus; est aussi un argument de vente. "Une meilleure efficience de carburation grâce aux moteurs fournis par General Electric et l'utilisation de matériaux plus adéquats permettront, explique le constructeur américain, au 3X7 de relier deux villes pratiquement partout dans le monde".L'européen Airbus a fait le pari des superjumbos. Boeing préfère des appareils plus petits mais à fort rayon d'action.

Bien sur c'est un 3x7 LR =long range le match est ouvert

bonjour, voila j aimerais aller au japon, mais en faisant escale un ou deux jours d abord a singapour puis a hong-kong, shanghai, Pekin et enfin Tokyo. Est-ce que ce que j entreprend est possible tout d abord? Faut-il que je réserve les billets a l avance, puis une fois sur place les retirer, ou bien me les faire envoyer par la Poste, ou encore passer par une agence de voyage? merci pour vos réponses.

bonsjour,

quelqu'un a-til voyagé en long courrier (Asia ou Australie?) avec Austrian?

Merci de me donner vos impressions...

nous devons partir au mois d'avril en Thaïlande, connaissez vous China air lines

Tout d'abord je voudrais féliciter air france pour ses nouvelles classes de voyage introduites depuis environ 3 mois.Chaque classe possede un ecran video individuel, des reposes pieds meme en classe eco....Il y a 1 mois j'ai effectue un vol paris/tokyo/paris en l'espace première et quellle ne fut ma surprise face a ce changement radical(on y retrouve cette ambiance concorde) notamment par rapport a l'ancienne first qui d'annee en annee semblait de plus en plus désuet!!Je respecte complètement les avis favorables des internautes concernant la singapore airlines puisqu'il m'arrive encore de l'utiliser cependant j'ai l'intention d'utiliser dans le futur la compagnie AF pour mes deplacements privés et professionels.

encore un grand bravo!!!!

nous allons partir a bali le 30 septembre pour 15 jours nous prenons 9 nuis a nusa dua et 3 nuit a ubud je connait très bien la thailande bali est il aussi bien on ne s'ennnuie pas trop vite a bali les gens sont il gentil y a t 'il des risques de vol ect .... il y a t 'il des contrefaçon comme a phuket ect .... moto de mer .... si des personnes peuvent nous donner quelques reseignement ca serai sympa merci .... a tous

Bonjour à tous

je prépare un tour d'Asie du sud Est (Nepal, Thailande, Laos, Cambodge, Vietnam, Malaisie, Indonésie, Australie, à priori)

Savez vous quelle est la meilleure formule en avion, s'il en existe ?

Merci

salut

avez-vous deja pris cette compagnie ? Moi, oui, mais le moins possible. Sur les vols pour La Réunion, le service est le même que corsair. Même pas d'écran individuel. Quand on a goût�� à Singapor Airlines en classe éco, tres difficile de voyager sur notre compagnie: hotesses qui se prennent pour des déesses, bouffe médiocre ( poulet ou poisson ?), aucun service pendant la nuit: si tu as soif, va te servir au fonds de l'avion près des hotesses qui lisent maxi, ici paris ou biba...Sans parler des vieux 747 pour les antilles où l'on accroche les bébés entre les sièges et les lampes ( le couffin et accroché près des ventilateurs. Su un vol pour saint denis, mes voisins de devant avaient un bébé:la mère été obligée de grimper sur le siège pour voir bébé qui se trouvait au dessus de ma tête, donc attention en se levant...Merci de réagir.

Kiwidam

que pensez-vous de thai airways international ?

en particulier sur la ligne paris bangkok.

Bonjour tout le monde,

J'ai entendu parler de tickets "worldwide" qui permettent de voyager sur tous les continents pendant une période limitée je crois?

Est-ce que quelqu'un a plus de renseignements à ce sujet pour moi?

Merci d'avance et à bientôt j'espère.

Natalyora

Bonjour a toutes et tous

Je recheche une bonne tarification Montreal- Bangkok

Je sais que c'est encore loin, mais j' ai pour projet de partir 2 mois( surement seule) en Janvier et février prochain pour la Thaillande- Laos et ....

Y aurait il des québécois qui ont déjà fait ce voyage ?? et avez vous fait Mtl-N.Y / N.Y-Tokyo / Tokyo- Bangkok ???

Une fois arrivée à BKK, je ne me fais pas trop de soucis, j'irai ou le vent me guideras .. mais le Nord m' attire plus que le sud.

Bon les tis z' amis québecois, a s't'heure j' attend vos conseils ....😛

Une française immigrée dans votre beau pays ..😏

Bonjour

j'envisage d'aller au Kham l'année prochaine (vers juin ) je serais avant à Hong kong et je cherche des infos sur le trajet HK / Chengdu (tarif ) . Comment faire pour avoir un tarif raisonnable, vaut il mieux prendre le train et partir d'ailleurs .

Si quelqu'un connait le Kham peut il me donner des infos sur un circuit interessant depuis Chengdu (en un mois ) et des conseils (generaux ) sur les hebergements / transports .

merci

jc

🙂Je part faire un voyage en Nouvelle-Zélande 3 mois à partir de la fin janvier. Ensuite, je vais aller un mois en Australie. Je part avec un programme qui propose des emplois dans les services(hotels etc). Personnellement, j'aimerais bien travailler dans les fermes soit agriculture ou élevage. Si vous connaissez des gens ou des programme qui pourait m'aider à me trouver quelque chose rendu là-bas, faîtes moi signe.

🙂 Salut,

Je devrai me renndre en nouvelle caledonie, l annee prochaine pour rendre visite a mes parents qui sont sur l ile de Mare, je ne sais pas encore quand m y rendre aimerai savoir en fait quelle est la meilleur saison pour s y rendre. de plus, si qqu connait les tarifs et les compagnies pour s y rendre, et les bons plans pour ne pas payer trop cher ( compagnies et dates avantageuses), je suis preneur.

Merci a tous

Hi everyone, I’m Patrick, 67 years old, a seasoned traveler (already 22 trips outside Europe). In autumn 2025, I took my first 3-week trip to Japan, with stops in Tokyo, Kamakura, Matsumoto, Kamikochi, Takayama, Kanazawa, Kyoto, Nara, Osaka, Koyasan, Tokyo again, and Nikko. I wanted to go back in May 2026 and explore some lesser-known places to complement my first trip. Last year, there were four of us traveling together to discover Japan (a fairly classic itinerary). This time, I’ll be traveling solo for part of the trip and with a couple of French friends for the rest. The weather was gorgeous in May, averaging around 25°C, with two very hot days in Kyoto and only two rainy days. As usual, I organized everything myself, gathering plenty of information from various sites, including this one.

Transportation: An ICOCA card is essential. I got a 5-day Kansai-Hiroshima pass because I took the shinkansen between Hiroshima and Osaka three times, and it paid for itself quickly.

Accommodations: Mostly through Booking. No issues at all. Average cost was 46 € per night.

Meals: For breakfast, I alternated between buying food at a konbini to eat in my room or on the train and grabbing something at local cafés. For lunch and dinner, I tried to vary my meals as much as possible—lots of sashimi, sushi, and ramen. Okonomiyaki in Osaka and Hiroshima. Oysters in every form (raw, grilled, fried) in Onomichi and Hiroshima. A variety of seafood (shrimp, shellfish) in Hiroshima and Matsumoto. Fish whose names often escaped me, but notably mackerel and eel (unagi). Tempura and gyoza. Chicken skewers (yakitori) and one teppanyaki meal. One omakase meal (9 different dishes). In the end, not much meat aside from a few yakitori skewers. No splurges on super expensive wagyu or Kobe beef. Average dinner cost: 4,800 yen, drinks included.

The Itinerary: Day 1: Departure from Brussels Day 2: Arrival in Osaka Day 3: To Himeji, then Kurashiki Day 4: To Fukuyama, then Tomo no Ura, then Onomichi Day 5: Cycling the Shimanami Kaido Day 6: To Takahara, then Hiroshima Day 7: To Kyoto to attend the Aoi Matsuri parade Day 8: To Miyajima Day 9: Hiroshima, then Kyoto Day 10: Southern Kyoto Day 11: Northern Kyoto Day 12: Final day in Kyoto, then to Nagatsugawa Day 13: Start of the Nakasendo Trail (Magome to Tsumago) Day 14: Second day of the trail (Kiso Fukushima) Day 15: Third day of the trail (Narai), then Matsumoto Day 16: To Mt. Fuji (Kawaguchiko) Day 17: To Tokyo Day 18: Excursion to Enoshima and Kamakura Day 19: Flight home, with a 10-hour layover in Hong Kong Day 20: Arrival in Brussels

Hello,

Our daughter has gone to Sydney, and we’d love to spend the end-of-year holidays with her. The plan is to leave from Paris or Brussels and break up the trip with a 3- or 4-day layover to "split" the journey in two. Then head back to Sydney, explore the East Coast in a van, celebrate Christmas and New Year’s in Sydney, and finally return to France with another layover.

My questions: Which city should we choose for the layover (we’ve already visited Kuala Lumpur and Singapore and would like to see a different city)? Both on the way there and back? Which agency should we rent a van from? What sites should we visit on the East Coast?

If you’ve done this kind of trip before and have any tips or advice, I’d love to hear them.

Thanks