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Bonsoir,

je n'ai trouvé que peu d'infos actualisées sur le trajet Kasane-Maun. Sur VF, il s'agit essentiellement de discussions datant de 2007-2009.

Souhaitant faire ce trajet en Mai 2012, pourriez-vous me renseigner sur l'état récent de la piste ?

Quelle partie a été asphaltée ? Quel est l'état attendu en Mai (plutôt fin Mai) ?

Quelle est la difficultée particulière et/ou ponctuelle ?

Puis à partir de cet axe, les pistes okavangistes (sic) vers Camp Moremi, Xugana Lodge, San-ta Wani Safari Lodge ?

Une question ultérieure concerne le passage Nokaneng (Ouest Okavango) - Tsumkwe (Namibie): sable, rocaille, argile/boue, forêt ? intérêt ?

Pour info, je serai en Pajero long.

Merci pour toutes vos contributions, bien tropicalement

Bonjour , Je suis scout et je suis à la recherche d'un camp d'animations au Maroc ou en Tunisie, les 2 1e semaines de juillet . Nous sommes une troupes trés motivés ! et nous nous donnons toujours a fond dans nos projets :)

Nous sommes un groupes de 24 jeunes et de 3 animateurs . Nous sommes très désireux de venir en aide aux orphelinats par exemple au Maroc .

Si vous avez des projets à nous confier ou à nous présenter , n'hésitez pas à me contacter sur mon adresse mail ci-jointe en ajoutant comme objet ; Scouts.

Merci d'avance,

Pajero

mail : Bruno_.17@hotmail.com

Bonjour,

partant en mars prochain pour un tour du monde et n'ayant pas de date de retour prédéfinie, je voulais savoir comment je pouvais faire pour trouver sur place des médicaments correspondants à ceux que je prend en France pour mon traitement d'hormones thyroïdiennes. En effet je me suis fait opérée il y a 5 ans et je n'ai plus de thyroïde. J'ai donc un traitement à vie qui consiste à prendre tous les matins des comprimés de Lévothyrox (en plus de çà, je suis obligée de prendre deux dosage différents et d'en couper un en deux). Je pensais me faire faire une ordonnance de 1 an en une seule fois à mon médecin traitant avec qui j'en ai discuté mais si mon voyage se prolonge plus longtemps, 2 ans ou plus, je ne sais pas comment faire. Déjà qu'un an de médicament va prendre de la place dans mon sac à dos...😕 Si quelqu'un dans le même cas que moi est parti pour une longue durée en voyage j'aimerai avoir votre solution.

Merci beaucoup!

Marie-anne

Bonsoir, Nous souhaitons partir mi-novembre en Egypte. Compte tenu des derniers évènements, est-ce toujours jouable de se déplacer facilement au travers de l'Egypte à sac à dos en empruntant bus/taxi/autre transport en commun? Merci de vos réponses, Guirec

je dois me rendre au Maroc, avec un groupe de 10 pers au mois d'avril et au cours de notre périple passer par une vallée appelé "vallée du paradis" qui connait?? Je serais sur un axe Essaouira-Agadir mais JE NE VEUX PAS ALLER A AGADIR (j'en garde pas un bon souvenir!!) Ou bifurquer? pour rejoindre si possible Taroudant-Taliouine-Tazenakht en espérant voir le plus de (belles) choses possibles.Merci de vos lumieres et de vos idées

Bonjour à vous tous,

De retour hier en fin de soirée, je tiens à vous faire part de mes impressions de cette croisière dont le thème était : Passage à l'Est. C'est donc pour la 2ème fois que j'ai pu apprécier ce circuit, la première remonte à septembre 2008.

Je vous fais un rapide compte-rendu tout en sachant que de nombreuses questions viendront ensuite compléter cette discussion. J'ai fait énormément de photos (+ de 5000) que je mettrai ensuite au fur et à mesure de l'avancée de la discussion.

SAVONE :

Nous avions fait le choix de rejoindre Savone en voiture. Pour nous, par rapport à notre lieu d'habitation, le trajet est de 450 km. Comme nous avions des amis qui souhaitaient découvrir le monde des croisières pour la première fois, nous avons donc décidé de faire route commune. Et puis pourquoi pas, faire la route la veille... Nous avons réservé un hôtel par internet à VALDO LIGURE. Le coin est moins charmant que SAVONE mais l'hôtel de bonne qualité. Cela dit, la prochaine fois, je réserverai à SAVONE. Vous comprenez bien que les épouses préfèrent une ville avec des magasins.

L'embarquement :

A 10h30, après avoir passé une bonne nuit, nous nous sommes présentés au port car l'accès était ouvert. J'ai donc laissé le véhicule, les bagages pris en main et obtenu le carton du groupe n° 2. Puis, nous nous sommes dirigés vers les rues de Savone en passant, pour ceux qui la connaisse, la passerelle qui se trouve juste derrière le navire et qui est accolée au PALACROCIERE. Belle ballade et surtout le panorama est sympa de plus, ce jour là, 3 navires étaient à quai : le CONCORDIA, le MEDITERRANEA et l'ATLANTICA. La position à quai de ces navires vous change, bien entendu le sens de l'embarquement. Le CONCORDIA était devant le PALACROCIERE. Le MEDITERRANEA était tout prêt de lui, ce qui a permis un accès sur le même quai. L'ATLANTICA, se trouvait sur la parti du port près du silo. Les déplacements devaient se faire en bus.

Vu que ces 3 navires étaient présents, cela a généré du monde. Il comptait un minimum de 2300 personnes par navires car ceux-ci n'étaint pas complets d'après les hôtesses d'accueil et concernant l' ATLANTICA = 2175 personnes.

Notre embarquement s'est effectué sous des tentes blanches ou régnait une forte chaleur. Nous nous sommes présentés à 11h45 et nous étions sur le navire à 12h30. Nous avons rejoint notre cabine au pont 7, la 7216 et là les valises s'y trouvaient déjà. C'est la première fois que nous avons accès si tôt et si rapidement dans les cabines. Je fais un petit retour pour reparler de l'embarquement : chacun possède une carte d'embarquement avec un numéro. Nous, nous avions le n° 2. Il est logique de laisser passer le groupe n° 1, vous êtes d'accord avec moi... Parmi notre groupe, des personnes intelligentes avec des n° 7,8 et 9 essayaient de forcer le passage ce qui a bien entendu provoqué des bousculades et des engueulades... Le personnel Costa a dû faire face encore à diverses interventions pour interdire l'accès à ces personnes.

Le Navire :

Je connaissais déjà le Méditerranea et donc l'Atlantica offre simplement une déco différente. Par contre, nous avons ressenti plus de vibrations par rapport au Méditerranea, notamment au restaurant qui se trouve en partie basse arrière (pont n° 2 et 3). Nous occupions la table 54 qui se trouvait contre les baies vitrées, au milieu à l'arrière. Sinon, dans l'ensemble, ce navire se comporte encore bien. Il est bien entretenu. La déco est diverse, colorée mais pas choquante. Petit bémol dans notre cabine, la moquette était tachée. Je fais une croisière et je ne suis pas en inspection, donc pour moi, il est encore de bon niveau.

Ce que nous avons également trouvé de très bien :

le service à table, à savoir que nous n'avons mangé qu'une fois au buffet, le premier jour et tout le reste du temps en salle à manger.

le choix des menus : de très bonne qualité.

les spectacles : de très bon goût notamment dans la diversité des costumes, des thèmes, de l'ambiance et des musiques. Une participation énorme de l'ensemble de tout le personnel du bord : extra.

la vie à bord : pas une seule fois gênée par la foule à bord mais une chose étonnante que nous avons vécu pratiquement tous les jours, c'est le manque d'ambiance de la part des passagers français sur ce circuit : une honte. Nous étions 400 français et des engueulades tous les jours. Alors, là, je m'adresse aux jeunes car il faut que vous sachiez que vous n'avez aucune honte dans votre comportement car la génération des 60 - 70 ans se sont comportés vraiment comme des égoïstes et des individualistes. Aucun respect pour l'accès aux ascenseurs, des bousculades, des prises de bec, un manque de respect pour le personnel du bord, aucune participation lors des spectacles à la demande des artistes. Mes amis et moi, avons trouvé des gens qui courraient pour se rendre au car afin d'avoir la première place. Ils ne respectaient même plus l'ordre de départ des excursions.... Je lis souvent des messages sur ce forum et comme vous pouvez le voir, il n'y pas que les italiens ou autres qui font défaut.

Les excursions :

CIVITAVECCHIA/ROME = super

MYKONOS = à voir car belle ballade et bon resto.

IZMIR = belle ballade à pied depuis le port sur l'esplanade du bord de mer et centre ville.

ISTANBUL = superbe excursion mais ça coince à la Mosquée Bleue ou à la Basilique. Le reste à faire absolument.

CONSTANZA = cette escale devrait être supprimée car rien d'intéressant et surtout pour le prix demandé.

ODESSA : très belle ville, beaux thèmes : escale intéressante.

YALTA : à faire le palais de LIVADIA et autres endroits de la Crimée. Par contre l'excursion à Sébastopole = moyenne mais un super plus pour le panorama de la guerre de Crimée.

LE PIREE/ATHENES = pleins de choses à voir mais la ville est de plus en plus salle. L’excursion du canal de Corinthe est toujours aussi super.

KATAKOLON : rien ne change...

CIVITAVECCHIA : escale technique.

Je développerais plus par la suite mais sachez que c'est un circuit de 14 jours et en fait on profite pas mal de tout. La chance était avec nous car nous avons eu une mer calme sauf le premier soir en partant de Savone mais le beau temps est vite revenu.

Bonne journée.

JC

Bonjour

nous partons en novembre en Afrique du Sud pour un peu plus de 2 semaines, avec location de voiture (je crois que le 4x4 est inutile) et camping. J'ai préparé un itinéraire en m'aidant de ce que j'ai lu, et aimerais savoir s'il est faisable en terme de timing, et surtout si les choix d'étapes sont corrects (autres étapes plus intéressantes, plus variées...). Bien sûr il reste à finaliser et sur place on changera peut être certains détails. Nous souhaitons voir l'Afrique du Sud de manière assez complète. Nous cherchons plutôt la découverte animalière et les paysages (atouts de l'AFS) même si la culture et les monuments sont habituellement notre dada. Je me pose pas mal de questions sur l'organisation de la région du Cap et du Drakensberg/Lesotho. Voici le projet :

J1 Arrivée Avion 9h10 Trajet Johannesbourg -> Botshabelo (ndebele) : 2 heures Visite Botshabelo (village typique AFS, permet coupure) Trajet Botshabelo - Sabie : 3 heures Nuit Sabie

J2 Visite Blyde River canyon Pilgrim’s Rest? Route Sabie vers Kruger Sukukuza (entrée Sud) : 1h30 ? Visite Kruger Nuit Kuger

J3 - J4 - J5 Visite Kruger Nuit Kruger

J6 Trajet Kruger - Swaziland : 4 heures Visite Hlane Royal National Park Nuit Swaziland

J7 Route pour Ithala Game Reserve (Maputaland): 4 heures Visite Ithala Game Reserve Route pour Mkhuze NP : 1h35 Nuit

J8 Visite Mkhuze NP Route pour Hluhluwe NP (Zoulouland) :1h30 Visite Hluhluwe NP Nuit

J9 Route pour St Lucia Visite St Lucia et Cap Vidal Nuit St Lucia

J10 Route pour Drakensberg : 4h30? Visite Drakensberg (que voir?, Royal Natal Park?) Nuit Drakensberg

J11 Excursion Lesotho? Nuit

J12 Route pour Port Elizabeth : 11h30 Umtata : Musée Nelson Mandela ? Nuit Port Elizabeth

J13 Visite Aldo Elephant Park Route vers Tsitsikamma NP : 4h Nuit

J14 (09/11) Visite Tsitsikamma NP Route pour Hermanus : 6h30 Sur le trajet : route des Jardins Observation baleines Nuit

J15 Route pour “Route des Vins” Nuit au Cap

J16 Robben Island Péninsule du Cap Nuit au Cap

J17 Jardins Kirstenbosh + Good Constantia Collines et montagnes autour Cape Town (Table Mountain - Signal Hill) Nuit au Cap

J18 Visite du Cap dont Township

J19 6h25 -> 8h25 : vol pour Johannesbourg Consigne Bagages : 50R par bagage Visite Johannesbourg 19h40 : vol pour Paris

En vous remerciant d'avance pour vos conseils !!!

Bonjour à tous voilà je suis sur le point de partir en Afrique pour la première fois (1 mois et demi) car j'ai l'opportunité de rejoindre un ami qui habite en Ouganda a kampala, je suis un routard au petit budget et j'ai l'habitude de voyager en Amérique du sud et en Asie sac au dos, je me pose donc la question suivante, est-il facile de profiter du pays et de ses richesses (animalière avec un budget de 20 euros/jour en moyenne sachant que je serai hébergé à kampala mais que bien sûr je compte visiter le pays aussi et pas rester là bas (ce sera peut être un bon point de chute/camp de base de retour de treck), j'ai toujours eu l'impression que les richesses naturelles de l'Afrique (animaux etc..) étaient réservées aux touristes riches c'est pourquoi j'hésite , je ne voudrais pas me retrouver làbas sans avoir la possibilité de profiter de la faune sauvage à cause de tarifs exhorbitants. J'y reste presque 2 mois, bien sûr je vais essayer de faire des trecks et safaris et peut-être me payer le rêve de ma vie (les gorilles) Bref, quelqu'un aurait il qq infos pour m'aider à faire mon choix (car je suis solicité par des amis qui me tanent pour aller en Colombie aussi.......Dilemme)

Merci à tous

Bonjour, Je suis professeur de français en métropole.J'envisage une mutation sur Mayotte.J'ai lu de nombreux blogs et forums sur le sujet.Mais je voudrais savoir surtout comment sont les élèves dans les collèges.Sont ils toujours "calmes gentils et respectueux" ou leur comportement change t-il ? Je ne parviens pas à savoir cela. En effet , si je ne m'imagine pas que tout est facile à Mayotte, je souhaiterais au moins avoir affaire à des élèves plus agréables que ceux d'ici(où la situation n'est pas bonne).Par ailleurs compte tenu des suppressions de postes, je me demande aussi si les effectifs ont augmenté dans les classes?? Et enfin quelles sont les régions, où il est le plus agréable de travailler, toujours par rapport aux élèves .Ce point me parait important car les conditions de travail sont importantes pour une bonne adaptation.Merci aux enseignants qui voudront bien me renseigner sur ce qui se passe "entre les murs"?? Merci d'avance pour vos témoignages les plus sincères possibles. Cordialement, Isabeli

Bonjour, Il me plairait d'aller en Pologne et en Ukraine à L'euro foot 2012, non pas voir un ou des match (beaucoup trop cher), mais simplement assister aux avants et après matchs, se mélanger à la foule, observer et photographier. Y aller seul me semble irréaliste, je ne parle que le Français. Y aurait il un groupe, qui projette ce périple, dans lequel je pourrai me joindre. Je peux aussi rassembler un groupe, mais je ne souhaite pas être le leader ni l'organisateur principal, je n'ai aucune expérience à l'étranger en vélo. J'ai fait en 2010 la Garonne et le canal du midi et cette année la véloroute 6 d'Orléans à Mulhouse. Je suis un retraité de 67 ans capable de rouler jusqu'à 100/130 km. par jour Qui serait intéressé par ce projet. Jules

Quelqu'un peux me renseigner sur la plage au Palace. Je ne vois pas dans les forums comment elle est. Est ce qu.elle se marche bien , longue.

Merci

Présentation de la corvette cabriolet

Après avoir trouver beaucoup d’infos sur le forum, je vous propose ma modeste contribution.

J’ai loué la voiture chez hertz pour faire une boucle de sept jours en solitaire :

LV SEQUOIA PARK KING CANYON YOSEMITE DEATH VALLEY LV

Le modèle était une magnifique corvette noire de 2010 ou 2011 avec 9070 miles au compteur. Sur le site de Hertz, ils ont gardé la photo de la corvette ZHZ de 2009, mais je pense qu’il ne doit plus en rester beaucoup. J’étais très content de la couleur car je pense que j’aurais eu un peu mal avec la couleur jaune à bande large noire.

Prix de la location : 687 € Miles parcourues : 1645 (soit 2632 Km) Essence facturé : 300 $ (j’ai payé le gallon entre 4,19 $ et 3,55 $, mais cela peut coûter plus cher, notamment dans death valley j’ai vu le gallon à 5,30 $)

Concernant Hertz, le loueur n’est pas exempt de reproches. En effet, j’ai prépayé la location en Avril. Le jour J, j’arrive au comptoir hertz de l’hôtel RIO. Et la surprise, la voiture est réservée mais pas prépayée. Je vérifie mon voucher en français et effectivement il n’y a pas écrit clairement « somme à payer = 0 ». J’essaye d’expliquer mon cas mais impossible, l’ordinateur dit que la Corvette n’est que réservée. Je décide de prendre la voiture quand même au prix de 1000$. Pendant la location, j’appelle hertz en France qui me confirme que j’ai bien prépayé et que toute somme prélevée à la fin de la location sera remboursée. Voila, j’attends le remboursement par hertz de la somme de 703€. Mon conseil pour éviter ce genre de déconvenue est d’avoir un voucher en anglais avec une phrase du genre « total to pay : 0$ » quitte à harceler son loueur avant de partir.

Moteur :

Donc le moteur est un V8 de 6,2 L qui fournit 430 chevaux. La consommation est assez raisonnable si on a le pied léger sur l’accélérateur. A 70 mph avec le régulateur, l’ordinateur de bord affiche 30 mpg. C’est possible car le moteur tourne seulement à 1500 trs/min avec la boite en 6eme. En ville on peut vite descendre à 10 mpg. Le réservoir est donné pour 18 gallons, soit un plein à 72$ avec un gallon à 4 $. Le manuel conseille d’utiliser uniquement de l’unlead premium.

Petits exemples de conso instantané :



Et oui c’est possible, 1 L/100 km à 80 km/h, la photo a été prise en descente avec aucune pression sur l’accélérateur.



Photo prise avec le pied droit a fond sur l’accélérateur

Boite de vitesse :

C’est une boite de vitesse automatique à 6 rapports avec commande séquentiel. Il y a les modes habituels P, R, N, D plus un mode S (sport) qui passe les rapports automatiquement mais à un régime plus élevé qu’en mode drive. Je pense que le mode sport durci la suspension mais j’en suis pas sur, je suis resté tout le temps en Drive. La commande séquentielle est très utile en montagne car cela permet d’avoir du frein moteur. La commande séquentielle utilise des palettes fixés au volant. Pour monter les rapports on pousse la palette avec le pouce. Pour descendre on tire la palette vers soi. On peut utiliser indifféremment la palette droite ou gauche. Si vous stoppez ou que vous restez à une allure constante pendant 10 secondes la boite repasse toute seule en automatique. On peut utiliser la commande séquentielle en drive et en sport. La boite de vitesse a des sécurités pour monter ou descendre les rapports. Par exemple si j’étais en dessous de 40 mph je ne pouvais pas passer la 6e et un « X » s’affichait sur l’affichage tête haute.



Régulateur de vitesse :

Comme sur la plupart des américaines, il y un régulateur de vitesse qui se trouve sur la commande des clignotants. Une fois réglé on peut incrémenter la vitesse mph par mph. Mais pour la descendre, il faut donner un coup de frein qui déclenche le régulateur, attendre la vitesse désirée et réenclencher le régulateur. Il y a une fonction « resume » qui permet de retrouver le dernier réglage du régulateur. On peut utiliser le régulateur à partir de 25 mph.

L’affichage tête haute (HUD):

C’est un gadget très amusant qui s’avère très utile à l’usage. Il est commandé par les boutons à gauche du tableau de bord.



Le bouton « mode » sert à choisir entre : street, race track 1 ou 2 Le bouton « page » permet d’afficher des paramètres supplémentaires comme la température d’eau ou la pression d’huile. Les flèches servent à régler la position vertical de l’affichage sur le pare brise. Les boutons + & - servent à ajuster la luminosité. En bas, à droite de la photo c’est le bouton pour la capote.

En mode race track il y a un accéléromètre affiché en bas à droite. Au début je croyais que c’était pour les G encaissés à l’accélération et au freinage. Après plusieurs essais, il restait toujours �� zéro. Puis finalement j’ai compris, c’est pour mesuré l’accélération latérale quand on est en virage.

Mode street

Mode race track 1



Mode race track 2

A l’usage, je restais toujours en mode street

l’autoradio :

Il est assez basique avec radio AM/FM, radio satellite Sirius XM, lecteur CD compatible MP3 et prise extérieur jack en façade très pratique pour brancher son lecteur MP3.



L’autoradio dispose de commande sur le volant pour régler le volume et balayer les stations présélectionnées. Quand on change de présélection radio, le numéro s’affiche sur le HUD avec même le nom de la radio en mode radio satellite.

Position de conduite :

Il n’y a aucun problème, puisque l’on peut régler électriquement le siège dans tout les sens : hauteur, AV/AR, inclinaison positive/négative de l’assise, support lombaire et latérale. Le dossier se règle manuellement. On peut aussi régler le volant en hauteur et profondeur. Les sièges peuvent être chauffant mais dans death valley cela ne sert pas à grand-chose !!!! S’il on a le soleil de face, le champ de vision se rétrécie beaucoup. Sur cette photo il doit y avoir 3 cm entre ma main et le pare soleil



Le coffre :

Il est donné pour 11 feet cubic soit un peu plus de 300 litres. Qu’on soit en cabriolet ou capoté le volume reste le même. C’est le seul point gênant s’il on veut faire un road trip à deux sur plusieurs jours, il faut voyager très léger. Il y a deux compartiments supplémentaires très pratiques. Si vous voulez charger le coffre à ras bord, mon conseil est de le faire en mode cabriolet car dans le manuel, il dise qu’il a un risque de casser la lunette arrière qui est en verre. On peut ouvrir le coffre de l’habitacle avec un bouton mais il faut que le moteur soit en fonction, sinon il y a un bouton sur la clé qui marche tout le temps. Aussi il faut que la capote soit bien verrouillée. Expérience personnelle : on se trouve très bête quand on ne peut pas ouvrir son coffre et qu’on cherche pendant cinq minutes avant de comprendre qu’on a oublié de verrouiller la capote après recapotage avant d’aller au WALMART. Sinon il y a une serrure caché au dessus de la plaque d’immatriculation.





L’un des deux compartiments, je pense qu’on peut y mettre une petite dizaine de bouteilles d’eau de 0,5 litre.





Le principale défaut du coffre est sa faible hauteur, la on voie la hauteur avec ma chaussure pointure 44. Un autre défaut du coffre est sa mauvaise isolation thermique, à la fin de la journée tout ce qui est resté dans le coffre est tiède voir chaud.

Rétroviseurs :

Les rétroviseurs extérieurs sont électriques, sur le rétroviseur intérieur il y a un bouton d’assistance par satellite mais je ne sais pas si hertz est abonné au service. De plus il y a un afficheur digitale qui sert de boussole (N, NE, E, et ainsi de suite)

Décapotage :

La manœuvre est très simple, on déverrouille la capote avec la manette situé au dessus du rétroviseur intérieur, cela enclenche automatiquement la descente des vitres électriques latérales. Après on appuie et on reste appuyé sur le bouton situé a gauche sur le tableau de bord derrière le volant, jusqu’au bip qui annonce la fin de la manœuvre. La durée de l'opération est d'environ 20 secondes. L’opération ne peut s’effectuer que moteur en fonction. Pour le recapotage il faut juste faire la manœuvre inverse.

La clé de contact :

C’est un système keyless, c'est-à-dire on garde la clé dans la poche, on s’approche de la voiture qui reconnaît la clé et autorise l’ouverture de la portière. On s’assoie et on appuie le bouton de démarrage avec le pied sur le frein et la boite en position P. Pour stopper, on appuie sur le bouton, on sort de la voiture et elle se verrouille automatiquement en le signalant avec un coup de klaxon. Tout ceci est paramétrable dans l’ordinateur de bord :

Coup de klaxon au verrouillage et/ou au déverrouillage Clignotement des feux au verrouillage et/ou au déverrouillage Coup de klaxon s’il on oublie la clé à l’intérieur de la voiture Coup de klaxon s’il on s’éloigne de la voiture alors qu’elle n’est pas verrouillé Verrouillage centralisé automatique ou non

S’il la voiture ne reconnaît pas la clé, il y a une serrure dans la boite à gants



L’ordinateur de bord :

Il est très pratique, on trouve les boutons à droite du volant



Le premier bouton est pour avoir les infos combustible : conso moyenne, conso instantanée, autonomie. A mon avis, il faut rester prudent avec l’info autonomie. Le plein fait il affiche une autonomie de 400 miles environ en allure stabilisé sur highway.

Le deuxième bouton est pour avoir les infos comme les pressions et températures huile, eau et pneus.

Le bouton TRIP est pour les compteurs total, partiel A et B, chronomètre. Mon conseil est de mettre à zéro le compteur A et le chronomètre tous les matins pour connaître ces infos à la fin de la journée. Utiliser le compteur B pour connaître la distance totale parcourue pendant le road trip.

Les boutons OPTION et RESET servent à paramétrer l’ordinateur de bord comme la langue, les unités métriques ou anglaise, la fermeture centralisée. Le bouton RESET sert à mettre à zéro les compteurs partiels et le chronomètre.

L’ordinateur de bord envoie aussi des messages de sécurité. Par exemple sur la route de Glacier Point, il m’a annoncé de faire attention au verglas car la température extérieur était très fraîche.

En bas de la photo, c’est le bouton de démarrage/stoppage du moteur.

Autres équipements :

sièges en cuir ABS Climatisation bi zone Suspension magnétique Réglage du volume de la radio automatique 4 HP Allumage automatique des feux Pneu run flat Compatible bluetooth avec commande au volant

Comportement :

Au niveau de la conduite, ça envoie du gros comme dirait Jean-Claude Convenant. Dès que l’on enfonce la pédale de droite, on sent tout de suite un coup de pied au cul.

En mode capoté, jusqu'à 100 mph on se croirait dans une voiture normale. J’ai été très surpris par la bonne insonorisation de la capote. A partir de 120 mph on entend des bruits aérodynamiques qui incitent à lever le pied de peur que la capote s’envole. En mode cabriolet, le bruit et le vent sont très supportables jusqu'à 70 mph. A 120 mph, ça souffle vraiment très fort, surtout dans death valley ou on a l’impression d’avoir un sèche cheveux sur la tête. L’auto a un système antipatinage que je conseille de garder tout le temps. J’ai essayé antipatinage déconnecté, pied gauche sur le frein et pied droit sur l’accélérateur, cela laisse des jolies traces de pneu sur la route.

En conclusion je dirais que la CORVETTE est une dream car qui a quelques petits défauts notamment la finition et la qualité des plastiques. Au niveau performance, je pense qu’elle devance largement la CAMARO SS CAB, la MUSTANG GT CAB ou la DODGE CHALLENGER RT qui sont dans la même gamme de puissance mais qui pèsent entre 200 et 300 kg de plus. Mon seul regret est que je n’ai pas pris le temps de chercher un lieu désert style parking pour essayer de faire un peu de drift. Pour ceux qui veulent plus d’infos, on peut télécharger le manuel en anglais sur le site de chevrolet.com. Voila, j’ai retrouvé ma PEUGEOT 206 1,4 75cv 3 PORTES, les premiers kilomètres ont été dur. Je vous propose une sélection des meilleurs photos de la corvette pendant mon roadtrip.

LE TUNNEL LOG DANS SEQUOIA PARK

Dans le Kings Canyon entre Grant Grove et Cedar Grove



Olmsted Point sur la tioga pass avec le half dome au fond



TENAYA LAKE



ELLERY LAKE SUR LA TIOGA PASS



MONO LAKE



DANTE’S VIEW



Je me suis juste arreter pour faire la photo, j’avais peur de crever un pneu sur la piste.



Artiste drive avec badwater au fond

Artiste drive

J’ai fait death valley en mode cabriolet de 7H30 à 11H30. je n’ai recapoté qu’une fois pour aller marcher sur Badwater. Donc oui c’est possible de faire death valley en cabriolet en août !!!!

Pour finir je voudrais vous parlez des TURNOUTS



Donc les turnouts sont des sortes de parking au bord des routes qui permettent aux véhicules plus lents (camion, camping-car) de se ranger sur le coté pour laisser passer les autres véhicules, quand la route ne permet pas de dépasser normalement notamment par manque de visibilité comme en montagne.

Voici mon anecdote :

Je sortais de Yosemite pour aller à Mariposa après avoir fait 11 heures de randonnée (four mile trail, panorama trail et mist trail à la suite). Je me retrouve coincé derriere un camping-car de location qui n’avançait pas et trois voitures. Au bout de 15 miles, cela devient très énervant quand on a envie d’une bonne douche. Finalement, le camping se décide à utiliser un turnout. Et non, il se remet sur la route. En fait il s’est trompé de voie car le turnout était situé à la sortie d’un virage à droite. Donc là, cela devient très énervant. Finalement la chaussée passe à 2x2 voie, j’ai dépassé les 4 véhicules en donnant un grand coup d’accélérateur et je me suis retenue de lever mon doigt pour montrer mon mécontentement. Je ne sais pas si le conducteur du RV était américain ou étranger. Donc pour que tout le monde soit détendu sur la route, utiliser les turnouts si vous voyez un véhicule plus rapide dans le rétro. Même moi, je les ai utilisés avec la Corvette de 430 CV dans Kings canyon quand j’admirais le paysage et que des voitures arrivaient derrière moi.

J’espère que cela vous a plu, n’hésitez pas à poser des question.

Bonjour,

Je compte partir 15j en croisière en antarctique avec la compagnie du ponant ( bateau le boréal) au mois de novembre 2011 , vu l'investissement que cela représente je me pose quelques questions .

Je voudrais savoir si ce n'est pas trop tôt pour partir dans la saison en effet la glace aura t elle totalement fondue pour ne pas entraver la naviguation? Fait il beaucoup plus froid, les conditions méterologiques sont t elles plus dures qu'en dec/janvier ?

Quels sont les animaux visible à cette saison ? Voit on des baleines ?

La taille du bateau +200 personnes est il un probleme lors des excursions en zodiac ? J'imagine que les visites se font par rotations mais a t on le temps de visiter à son aise lors des débarquements ou est on pressé pour que la "fournée" suivante puisse débarquer.

Comment se passe la vie à bord ? ( il y a quand même quasi 6 jours de mer)

J'ai vu que certaines compagnies proposées du camping, du kayak cela est il possible sur le boreal ?

Merci pour vos réponses

bonjour, j'aimerai partir m'installer au costa rica pour y reprendre un petit hotel. j'ai vu quelques annonces avec des prix tres raisonnables. est ce que certains d'entre vous ont des retours a faire sur le sujet, car j'ai vu des discussions relativement anciennes qui n'etaient pas tres convaincantes? Merci beaucoup, tous les commentaires sont les bienvenus! cecile

Bonjour ! Des gites, ou des "bed and breakfast"....l'idée n'est pas nouvelle et bon nombre d'entre vous y a déjà sans doute pensé 😛 Ce que nous recherchons, ce sont des témoignages de gens qui l'ont fait... Peut-on en vivre correctement ? Tous les témoignages, positifs ou négatifs, seraient les bienvenus. En France par exemple, on sait que c'est juste un complément de revenus... Nous avons lu quelque part qu'au Costa Rica, il faut investir au moins 200 000 dollars pour avoir la carte de résident. Ca nous parait logique, compte tenu des prix de l'immobilier, mais est-ce toujours d'actualité ? Y a-t'il toujours un marché pour ça ? bref, nous sommes preneurs de toutes infos.

😎 salut je voudrais des nouvelles fraîche sur cette hôtel j'y vais du 13 au 27 mars 2012 merci

Bonjour,

Mon nom est Aurélia et j'aurai voulu quelques petits conseils Alors tout d'abord en janvier 2012 je pars en australie pendant un an voir 2 avec le visa whv. J'aurai voulu savoir quel était le meilleur point de départ pour commencer mon aventure : sydney Melbourne, brisbane. Quelle est la ville la plus accessible ? Je commence par l'Ouest et je fini par l'Est ou l'inverse. J'avoue que j'ai une préférence pour Perth. En faites j'ai un peu peur qu'en arrivant dans une grande ville je sois complétement larguée car voyez vous j'habite dans une petite ville. donc voilà c'est pour ça que j'aimerais avoir votre avis. q

Est que en ce qui concerne le boulot (fruit picking, resto)c 'est plus facile de trouver plus dans une ville qu'une autre ou c'est pareil. Ensuite pour mon billet d'avion vous me conseillez quelle compagnie ? Pareil j'hésite Singapour, Korean (car il y a une nuit comprise à séoul pour le retour) ou autre.

Merci d'avance pour ts ces renseignements

Aurélia 64

nous sommes un couple de médecins et envisageons de nous installer en Guadeloupe fin 2012 a Pointe a pitre ou villes environnantes nous aimerions avoir des avis sur les écoles privées des environs car nous avons 2 enfants de 7 et 9 ans . merci pour votre aide 😄

Bonjour ! Voilà ma fille et moi partont en février aux iles canaries pendant les vacances scolaires. J'aimerais savoir le climat de ces iles ? Et surtout où allez pour trouver la chaleur la plus forte a cette période quelle ville etc... Merci !

Partie pour le Vietnam au départ , hésitant pour le Cambodge , j'opte pour des vacances thaïlandaises pour mon premier contact asiatique. 15 jours pour n'être personne juste un "fareng" qui se lance des défis à la hauteur de ses questionnements . Qui -suis-je ? Où vais-je ?.

"Take it easy" m'a dit un "astrologue" thaïlandais hier. En ce qui me concerne il est plus facile de s'occuper des autres que de soi , et on n'arrête pas de me répéter "occupe toi de toi "!C'est ce que j'ai fait ce matin enfin je pense , ainsi après deux jours de visites frénétiques dans la mégapole de 10 millions d'habitants j'ai testé les massages traditionnels thaï. Comme je ne voulais pas me retrouver dans un salon au décor suranné dans lequel on a des doutes sur l'âge des masseurs j'ai pris les références d'un guide . On m'a conseillé l'école de massage duWhat Pho (temple du célèbre bouddha couché car il accède au Nirvana) . Le massage est une véritable médecine ici. Nous étions 4 dans une même pièce à se faire masser, j'étais la seule fareng , quand on entre on a tout de suite une impression de détente (sans les artifices des salons de beauté :décor, musique douce etambiance odoriférante) . Ceux qui se faisaient masser avaient tous les yeux fermés . Je me suis dite , voila c'est ça qu'il me faut . J'ai tout de même été surprise par la douleur de quelques points , je n'ai jamais réussi à vraiment fermer les yeux plus de deux minutes . A posteriori je ne regrette pas car ça m'a fait du bien .

Si vous vous attardez plus d'une minute avec un plan de la ville sous les yeux vous serez vite harcelé non seulement pour vous emmener quelque part mais aussi pour vous vendre un circuit touristique dont vous n'avez pas du tout envie. On vous mentira même pour ça parfois, lundi dernier on m'a raconté que c'était le jour du Bouddha ainsi les temples n'ouvrent qu'à 13h ou que nous étions en vacances scolaires et que le Chao Praya express (bon moyen pour contourner les embouteillages terrestres pour seulement 14 baht) ne fonctionnait pas. Les moyens de transports sont tellement multiples (tuk tuk , taxi , sky train, métro , bateau) que dans tous les cas de figure on finit par arriver quelque part et même si ça n'est pas là où on voulait aller il y a toujours à découvrir .

Je me suis retrouvée par hasard tout à l'heure dans un marché alimentaire , les couleurs vives des fleurs (beaucoup de jaune et de mauve) et les odeurs (un mélange d'huile , d'encens , de fleurs , et de fruits) m'ont enchantées . Ma seule frustration est de n'avoir pas pu échanger comme je l'aurai voulu, car les marchands ne parlaient que le thaï et notre langue des signes était un peu limitée. C'est aussi dans ces moments qu'un sourire en dit long. Ma première expérience de tuk tuk m'a apprise que les massages thaïlandais ont du connaître un sacré essor lorsque ces petits véhicules sont apparus. C'est un moyen de transport pittoresque que j'aime beaucoup personnellement car c'est une mini "décapotable" qui nous protège assez bien du soleil (mais moyennement des pluies de mousson) . J'aime bien cette sensation de liberté "cheveux aux vents " malgré les pots d'échappements qui nous rappellent que le contrôle technique n'est pas dans les habitudes thaïlandaises. J'ai pris ma première leçon de bouddhisme hier , je me suis faite guidée pour la visite du What Pho, j'ai appris que chaque posture avait une signification ...eh oui mon niveau culturel bouddhiste est assez limité je dois le reconnaître. Dans une ville comme Bangkok tous les sens sont en éveil constants et celui que j'apprécie particulièrement c'est celui du goût. Chaque repas est un festival d'épices , de légumes , et de sauces . A chaque début de repas je pense à ma fille de 7 ans qui mèneune résistance acharnée contre l'utilisation du couteau.Enfin un peuple entier de plus de 60 millions d'habitants qui la comprend. En effet on ne m'a pour l'instant jamais servi de couteau dans les restaurants , juste une cuillère et une fourchette (et parfois des baguettes). Bravo ma fille tu es plus ouverte que ta mère aux pratiques culinaires non-occidentales! Demain cap sur les îles du Golfe de la Thaïlande ! Je profite de l'occasion pour remercier les membres de voyage forum qui m'ont aidé à préparer ce voyage et à l'appréhender surtout. Pat

Je reprend mon projet que j'avais eu, et bien avancé, il y a 3 ou 4 ans : aller m'installer au COSTA RICA. J'ai du abandonner ce projet au dernier moment pour diverses raisons très sérieuses. Aujourd'hui j'ai 56 ans, mariée depuis 3 ans avec un adorable mari Péruvien... et cette envie de vivre dans ce pays ne m'ayant jamais quitté, je reprend mes recherches. Nous souhaiterions y créer quelque chose, dans l'hotellerie ou l'immobilier mais surtout nous retirer pour vivre seinement au milieu de nos animaux, dans un pays où la faune et la flore sont riches et de façon simple et reposante. Je souhaite en particulier être en contact avec des personnes qui sont sur place, et qui pourraient m'éviter les pièges et autres endroits difficiles. A l'époque j'avais rencontré ici sur ce forum une canadienne dont j'ai oublié le nom malheureusement et qui avait une "posada" là-bas, une autre qui avait créé une agence immobilière...Elles m'avaient beaucoup aidé, Si elles se reconnaissent il me serai très agréable qu'elles me recontactent.

MERCI à tous Dominique

Bonjour tout le monde :)

Premiérement je suis consciente qu'il existe de nombreux sujets sur le théme "travailler aux usa", cependant je n'ai pas trouvé le sujet qui correspond a mon profil. 🙁

Donc je suis étudiante en 2éme année de communication (20 ans) j'ai passé mon BTS de comunication cette année, et j'ai envie de changer d'air, histoire de prendre du recul sur mon avenir pro. Mon choix c'est tourné vers les USA. Mon anglais est correct, j'aimerai le perfectionner et découvrir le mode vie américain.

J'aimerai savoir s'il est possible de trouver un jobs étudiant aux USA pour 6 mois environs, sans passer par un organisme car je me payes moi-même le voyage (les organismes sont plutôt couteux). Quelles sont les démarchent a entreprendre avant de demander un visa?

J'ai fais quelques démarche pour des jobs du genre serveuse dans des bars et resto ou disney, mais il y a surement mieux ?!

Merci pour vos réponses

Bonjour, J'aimerais savoir quelle destination vous me suggérez pour des vacances à la fin septembre ? Y-a-t-il un de ses endroits plus propice au mauvais temps ?😕 Je sais qu'il y a des risque de pluies puisque c'est la saison mais quelqu'un a déjà eu du très mauvais temps ? Merci

Bonjour à tous!!!!

Voila nous sommes un jeune couple en quète d'architecture, de paysages merveilleux et d'aventure dans la region du languedoc roussillon. Il y a tellement de chose à faire, que je ne sais pas ou sont les incontournables 🙁🙁 Alors je compte sur vous pour m'aider à faire le tri sachant que notre pied à terre est Gruissan et qu'on part qu'une semaine!!!!

Bonjours, voici mon compte rendu de notre croisière sur le Voyager of the seas au départ de Venise avec escales à koper (Slovénie), Ravenne et Bari (Italie), Dobrovnik (Croatie), jour en mer et une nuit à quai à Venise:

Cette croisière était ma 14ème croisière, première avec Royal Caribbean International.

Départ: levé à 3h30 du matin car notre vol était à 6h30 à Bruxelles arrivée à Venise à 8h30 J'avais pris plein de renseignements pour notre transfert vers le cruise terminal de Venise mais arrivés sur place, nous décidons de nous diriger vers la brave dame à la pancarte RCCI, demandons si il est possible de prendre le transfert compagnie et en moins de temps qu'il faut pour le dire, nous avons notre voucher (30$/ personne soit qui sera comptabilisé sur notre note de bord). Sinon, pour ceux que cela intéresse, il y à la possibilité de prendre un bus (€5.00/pers) qui vous déposera Piazalle Roma qui se trouve à 10 bonnes minutes à pied du terminal (mais avec les valises par grosses chaleurs, il faut du courage). Ou mieux, il y a les bateaux Allilaguna qui vous emmènent directement au cruise terminal (€16.00/pers).

Nous arrivons vers 9h45 au port et là, allons directement déposer nos bagages pour être libre de nos gestes et pouvoir nous promener dans le port. Nous n'avions , en tant qu'européens, pas pu pré imprimer nos étiquettes bagages mais aucun problèmes, des étiquettes vierges nous attendaient et nos bagages sont pris directement.

Nous décidons donc de faire un tour du port plutôt que d'attendre à l'intérieur surtout qu'il y avait 6 bateaux de croisières accostés ce samedi 4 juin. Je prend en photo le Voyager mais aussi le Norwegian Jade, le Niew amsterdam de Holland América line, le Ventura de P/O, le magnifica de MSC et le Costa Victoria que nous prendrons à cet endroit en novembre prochain. Je me régale de voir autant de bateaux de croisière en une fois. Là, on voit bien le monstre qu'est le Voyager OTS et on se demande comment est l'Oasis qui est encore deux classes plus grande (avec la classe Freedom entre les deux).

Après la visite, nous décidons de rentrer dans le terminal et d'attendre l'embarquement. l'ouverture du check in se fait assez rapidement mais par après, ... blocage! autant le check in se fait facilement et est bien organisé (une file avec plusieurs guichets par pont) autant par après, le monde s'agglutine en plein milieu du hall alors qu'il y a des couloirs en corde prévus. Apparemment, le bateau n'est pas près! ils nous disent: "dans 5 minutes" une dizaine de fois et finalement nous resterons bien une heure. Enfin, ils sont prêts et nous monterons les premiers sur le bateau, il est alors midi! Là, re blocage car ma carte à été mise trop vite dans la machine et l'ordinateur m'aurait inscrit comme sortant du bateau à la place de nouvel entrant (bizzare leur système). enfin, 10 minutes plus tard ils nous laissent rentrer (j'ai quand même du retourner une heure après pour repasser ma carte...). Nous décidons de nous rendre au buffet car commencions à avoir faim nous étant levés très tôt. Buffet classique équivalent encore à NCL et autres compagnies américaines. Un plus, eau , ice tea mais aussi limonades, dont une à la cerise excellente toujours disponible au buffet! Des plats classiques mais aussi un choix plus exotique tel indiens ou asiatique et bien sur un grill avec hamburgers, hots dogs, ...

Après mangé, direction les ponts supérieurs en attendant l'ouverture des cabines. Le bateau est plus large que la moyenne, deux piscines sont mises côte à côtes sur la largeur du navire, une troisième piscine adult only est plus au calme et i y a des coussins sur les transats.

petite pause et je reviens vite pour la suite du CR

Photos: 1 Le Voyager OTS 2 L'arrivée sur Venise 3 Le Norwegian Jade 4 Le Ventura 5 Le Voyager 6 Le Niew Amsterdam 7 Le Costa victoria 9 nous sommes les premiers à embarquer 10 Le Ventura 11 Le Jade 12 Le Niew Amsterdam 13 les piscines 14 piscine adult

Il faut savoir que pour travailler et vivre au Nepal, il faut investir dans le cadre du "Nepal Foreign Investment Act" selon les reglements du Ministere de l'Industrie. Autre possibilite consiste a passer par l'intermediaire d'une societe "holding" qui est deja cree. Il en decoule ainsi que cette societe a deja rempli tous les criteres du Ministere. C'est qui est fortement conseille, car la procedure est longue, couteuse et franchement penible. Un autre conseil. Essayez d'en trouver une qui est controllee par des francais ....ou tout au moins des etrangers. Vous eviterez ainsi beaucoup de difficultes eventuelles!! Tout au moins, c'est ma vieille experience (de 10 ans au Nepal) qui parle!! Theo

Date du séjour : du 8 au 15 juin

Voyagiste : Westjet Vacations et Voyages Bergeron

Prix : $1179 CAD

Chambre accordée : 32703, bloc 27a, rez-de-chaussée

Le Gran Bahia Principe est un complexe hôtelier offrant plus de 1000 chambres réparties sur trois sites : le Tulum (1), le Akumal (2), et le Coba (3). Un immense complexe résidentiel incluant un golf est situé de l’autre côté de l’autoroute. Un service de navette très efficace relie les trois hôtels, bien qu’il ne soit utile de l’emprunter que pour aller au Tulum, le Akumal et le Coba étant côte-à-côte. Il faut à peine cinq minutes de marche pour aller du Coba à la plage. Le Coba est de loin le plus grand site. L’hôtel se targue d’être un 5 étoiles mais je dis que c’est un 4 ½ en forçant un peu.

Le personnel, très nombreux, offraient à 50-50 un sourire ou une face de truck.

La clientèle était très variée, composée d’environ 50% d’américains et le reste de mexicains, canadéens, espagnols, portuguais, british, québécois, quelques français, russes et allemands. La plupart des vacanciers sont tranquilles, mais nos voisins de chambres angloïdes étaient assez tapageurs.

La végétation est luxuriante et entretenue quotidiennement. Le site entier est d’une propreté exemplaire, il y a toujours quelqu’un en train de nettoyer!

La chambre est spacieuse et comprend un lit king ferme et très confortable, trois oreillers, tables et lampes de chevet. Plancher de marbre. Téléviseur avec télécommande, radio-réveil, planche et fer à repasser. Sofa confortable pouvant servir de lit, table vitrée avec deux chaises et lampe torchère. Grand bahut avec trois tiroirs pour les vêtements, réfrigérateur, cafetière, bac à glace. Deux bouteilles d’eau fournies à tous les jours. Penderie spacieuse avec tablettes. Très belle salle d’eau avec bain tourbillon, eau chaude abondante, douche-téléphone avec pression constante quoique faible. Grand miroir, serviettes de plage fournies.

Le coffre-fort n’est pas inclus dans le forfait et il faut payer $5 USD par jour pour la location de la clé et du barillet. Un montant de $100 est exigé si on perd la clé. Je conseille de prendre une photo du petit contrat de location, en effet, l’employé au check-out a tenté de me fourrer en chargeant le prix en pesos puis en convertissant en USD, pour une différence de + $6.

La nourriture est de bonne à excellente. Le buffet du Coba est le plus grand, ceux du Tulum et du Akumal sont moitié moins grands. Le service au Coba a été excellent toute la semaine, alors qu’il laissait à désirer aux autres buffets. La nourriture était suffisamment abondante et variée mais restait tout de même répétitive, j’y naviguais facilement dès le deuxième jour.

Nous avons apprécié les restaurants Arlequin et Le Gourmet, mais le japonais Mikado est à éviter, la nourriture était sans rapport et il n’y avait aucune climatisation pour nous rafraîchir. Excellente carte des vins, très abordable. Si vous commandez du vin au resto prenez une copie de reçu car le gars au check-out a aussi tenté de me soutirer plus d’argent, comme avec le coffre-fort!

La plage est baignable au Coba, le reste n’a d’intérêt que pour les amateurs de schnorkel et de plongée car il y a beaucoup de roche, on est loin des plages sablonneuses de Cuba! L’eau est rafraîchissante le matin. L’eau des piscines est chaude comme de la pisse.

Si vous êtes comme moi un blanc qui brûle instantanément au soleil, apportez de la crème facteur de protection 50 ou 60, trois tubes seront mieux que deux, car à l’hôtel le prix de la crème solaire est exorbitant, j’ai vu ma crème à $36 USD au lieu de $9 CAD chez Walmart!

Points négatifs : il y a toujours un mexicain pour tenter de vendre quelque chose, mais à cet hôtel le prix est de taille puisqu’il s’agit d’immobilier, rien de moins! Les vendeurs, stratégiquement placés devant les toilettes menant au buffet, tentent de vous amadouer avec un « package privilège » dont le but est de vous amener à une séance de vente de time-sharing de condominiums sur le site du golf, situé l’autre côté de l’autoroute.

De la documentation est disponible sur le « Tao », un centre de pratique de yoga (bizarre car il me semble que le Tao est chinois?) mais qui n’est qu’un autre projet immobilier.

Tous les services du spa sont hors de prix.

Avant même de descendre de l’avion, un représentant Best Day nous a averti sur haut-parleur de ne parler à personne dans l’aéroport et de ne chercher le contact qu’avec Best Day Travel, un peu avec raison d’ailleurs, de nombreux mexicains sont là pour vous apostropher dès la descente de l’avion. Cette paranoïa est d’ailleurs entretenue par le représentant Best Day à l’hôtel. Il vous convoque à une réunion pour vendre des excursions et à la fin nous remettre le coupon pour le transport de retour.

Le check-in se fait au « Club Premier » alors que le check-out de fait au lobby principal ou au Club Premier… il faut remettre un petit coupon avant de monter dans l’autobus, de même que le bon de retour remis par le représentant. Pas de coupon, pas de retour. Il me semble qu’il n’y a aucun gossage de la sorte quand on va à Cuba?

Conclusion : je m’attendais à une répétition de ce que j’avais vécu au Catalonia Royal Tulum, mais j’ai été déçu, le GBPC ne fait pas le poids par rapport à ce dernier.

Je retournerais au GBPC seulement si le prix était de moins de $900 CAD.

J'aimerais rejoindre Manaus via Iquitos par bateau mais en évitant impérativement les bateaux de luxe genre clim, magret de canard au foie gras, excursions bien organisées, cabinet de toilette privé....ect, quelqu'un a t'il des infos ? par exemple le nom d'une personne ou d'une famille à contacter, une petite agence travaillant avec les gens du coin ? 🏴‍☠️ Suerte