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Bonjour la communauté ! Vous trouverez sur ce topic notre carnet de voyage (ma femme et moi) pour un séjour de 3 semaines en Nouvelle-Zélande en Juillet 2018. Le premier message est une introduction, ensuite, nous posterons les étapes au fur et à mesure (une étape = un jour sur place).

Première fois que nous postons un carnet sur ce site, celui-ci nous a en effet bien servi et c'est pourquoi nous espérons pouvoir aider en retour si possible. Ce carnet est personnel, avec notre vision des choses et nos coups de cœur. Il est sans prétention aucune.

J’espère que vous apprécierez notre carnet et qu'éventuellement il aidera certains partant pour ce merveilleux pays !

N'hésitez pas à commenter. SI vous avez des questions, j'y répondrai dès que possible.

Itinéraire :

Introduction J3 - L’ARRIVEE J4 - AKAROA J5 - TEKAPO & PUKAKI LAKES J6 - Hooker Valley Track - Moeraki Boulders J7 - PENINSULE D'OTAGO J8 - LES CATLINS (pour les pressés) J9 - MILFORD SOUND J10 - ARROWTOWN - WANAKA J11 - FOX GLACIER J12 - la WEST COAST J13 - HANMER SPRINGS J14 - KAIKOURA J15 - FERRY-WELLINGTON J16 - WELLINGTON J17 - TONGARIRO - TAUPO J18 - TAUPO J19 - ROTORUA J20 - WAITOMO CAVES - HOBBITON J21 - COROMANDEL J22 - PIHA J23 - AUCKLAND J24 - AUCKLAND J25 - VOL(s) RETOUR

introduction: Un road-trip de 3 semaines en Juillet 2018 en campervan en Nouvelle-Zélande, avec un départ de Christchurch et une arrivée à Auckland. 2 semaines sur l'île du Sud 1 semaine sur l'île du Nord

Avant de démarrer, ce carnet est rédigé dans le but d'aider d'autres routards/voyageurs. J’espère que ce carnet pourra ainsi aider quiconque qui souhaite voyager dans ce beau pays !

Nous avons utilisé les guides :

Lonely Planet L'Essentiel de la Nouvelle Zélande 4ed. (bien) Petit futé NOUVELLE ZÉLANDE éd. 2017/2018 (moyen)

Nous avons démarré par Christchurch pour finir par Auckland. En effet, les locations sont bien moins chères dans ce sens que l'inverse. Nous avons rendu le CamperVan à Auckland avant de visiter cette ville ensuite.

Le Campervan a été réservé auprès de Jucy, en direct. Nous n'avons pas jugé nécessaire de passer par un intermédiaire, toutefois, cela peut être perçu comme un gage de sécurité, notamment pour les non anglophones. Jucy propose un shuttle à l'aéroport de Christchurch gratuit. Bref, le service est appréciable.

Les chiffres en vrac :

4772 : nombres de kilomètres parcourus 17 : le nombre d’arrêt dans les stations-services ! 32 : le nombre de bières. Raisonnable ! 2 : le nombre de fois où n’avions plus d’eau dans le CamperVan, donc pas de douche... 5 : la durée en minute (et pas une seconde de plus) de notre première vraie douche chaude au bout de 3 jours 34 millions : comme le nombre estimé de moutons en NZ, soit 8 moutons/habitant 328: la hauteur en mètres de la Skytower, plus haute tour de l’hémisphère sud 33: le nombre de Vans ou Campervan Jucy croisés avec un coucou (pas l’animal !) 2562 & 220: les nombres de photos et de vidéos prises lors du séjour ! Cela en fait du tri

Dans ce carnet, nos coups de cœur seront précisés par un “TOP” en fin de paragraphe. Nos coups de cœur indiquent les activités, les visites ou les randonnées qui nous ont particulièrement plus et que donc nous conseillons.



"Des moutons, là partout, à perte de vue"

Un bilan financier sera disponible en fin de carnet: répartition des dépenses.. etc

Pour rester connecté, nous avons opté pour le forfait free. Ce dernier offre Appels/sms/mms illimités + 25 Go/mois d'Internet en Nouvelle-Zélande ! GÉNIAL !

Nous n'avons jamais eu de souci pour nous connecter à Internet. Attention, certains zones ne sont pas couvertes sur l’île du Sud par les réseaux mobiles, donc évidemment appels, sms, données ... ne sont pas possibles dans ces zones.

Pour trouver les campings, nous avons essentiellement utiliser l'application CamperMate (sur tablette et téléphone). Cette application est une mine d'or. Elle liste une multitude de campings avec souvent des commentaires très précieux mais aussi les sites à voir, les dumping stations, les stations-services.. etc. De plus, en téléchargeant la carte depuis la France (en wifi), vous pourrez alors utiliser l'application partout en NZ, même lorsque vous n’êtes pas connectés. Attention à bien sélectionner la carte hors-ligne sur place, en effet, de base, l'application ne le fait pas (nous nous sommes fait avoir au départ).

En parallèle, nous avons aussi utilisé l'application comme GPS, bien pratique mine de rien pour rejoindre certains sites.

La suite au prochain post🙂

Bonjour,

Nous envisageons de partir 5 semaines en Nouvelle Zélande en janvier/février 2019. J'ai lu qu'en général, il était plus logique de faire le voyage du nord au sud, mais à cette période en prenant en compte les aspects climat/météo, est-ce toujours vrai?

Merci pour votre aide.

Bonjour à tous, J'ai ouvert une nouvelle discussion pour pouvoir échanger sur notre préparation des escales, car la précédente avait été polluée par des intervenants "hors sujet". Bon dimanche

Bonjour, je vais essayer de synthétiser et poser des questions très simples concernant les sujets qui nous importent, ma femme et moi.

Nous sommes actuellement dans la construction de notre projet WOOF en Nouvelle-Zélande : -nous avons nos visas respectifs -nous avons nos dates (4 septembres 2018 / 6 Décembre 2018) -nous avons nos billets d’avions

Nous avons aussi pré-sélectionnés nos hôtes (nous attendons encore un peu avant de rentrer en contact avec ces derniers) selon un itinéraire à travers les deux îles qui va se répartir à peu près comme le suivant : 6 semaines sur l’île du nord et 7 semaines sur l’île du sud. Avec des hôtes chez qui nous restons à chaque fois une semaine (sauf un chez qui nous resterons deux semaines). Nous n’avons donc pas nécessairement besoin de dormir dans notre véhicule car nous resterons chez des hôtes pour chaque étape (excepté éventuellement les week-end). Et nous ne roulerons donc pas tous les jours avec notre véhicule car la semaine nous travaillerons chez les hôtes.

Notre question dans ce thread concerne principalement le moyen de transports et son mode d’obtention : nous avons rapidement éliminé le vélo car nous n’avons pas assez de temps entre nos étapes, et l’auto-stop nous ajoute trop d’aléatoire dans notre programme, nous pensons donc que prendre une voiture pour l’intégralité des trois mois est la meilleure solution, mais comme le WOOF semble plutôt commun en Nouvelle-Zélande existe-t-il des alternatives à la location “dans les agences” pour amoindrir le coût de location ?

Ou des facilités d’achat/revente/reprise entre particuliers ou chez des concessionnaires mais avec des facilités administratives pour l’assurance ainsi que la reprise du véhicule (avant fin du voyage) ? Sachant que nous prendrons la voiture à Auckland en arrivant mais que nous la rendrons surement vers Queenstown. Voilà merci beaucoup pour vos réponses

Bonjour,

Nous nous apprêtons mon épouse, ma fille et moi à nous rendre en NZ du 22 avril au 09 mai 2018. Nous ne savons pas trop encore ( le temps presse...) si nous louerons un camping car ou si nous résiderons en étape à l'hôtel. En vérité, nous aimerions tenter le camping car mais nous craignons qu'il fasse un peu froid. Qui peut nous conseiller sur le temps en avril/mai dans l’Île du Nord ( car nous ne ferons que le Nord) ? Merci de votre réponse urgente ! Nordine

Bonjour à toutes et tous Nous partons pour un TDM en Septembre , en fait surtout l'Océanie le tour c'est pour le prix du billet ! Le voyage est bouclé (vols et voitures) pour chaque pays (Singapour, Australien Nouvelle Zélande, Polynésie. Je viens donc à la pêche sur ce qu'il faut absolument voir/ faire aux endroits où nous passerons. Merci d'avance à toutes et tous Ah j'oubliais nous avons 70 et 66 ans sommes robustes mais oubliez les sauts à l'élastique et autres "folies" de jeunesse 😉 Voici le parcours australien,

Jour 1 - Lundi 24/09/18 : SIngapour Darwin (avion) - Jabiru  Jour 2 - Mardi 25/09/18 : Ubirr - Jabiru  Jour 3 - Mercredi 26/09/18 : Nourlangie - Kakadu National Park  Jour 4 - Jeudi 27/09/18 : Yellow Water - Cooinda - Litchfield National Park - Batchelor  Jour 5 - Vendredi 28/09/18 : Litchfield National Park - Batchelor  Jour 6 - Samedi 29/09/18 : Litchfield National Park - Darwin - Cairns (avion)  Jour 7 - Dimanche 30/09/18 : Cairns - Port Douglas  Jour 8 - Lundi 01/10/18 : Port Douglas  Jour 9 - Mardi 02/10/18 : Port Douglas - Cape Tribulation - Port Douglas  Jour 10 - Mercredi 03/10/18 : Port Douglas - Yungaburra  Jour 11 - Jeudi 04/10/18 : Yungaburra - Cairns  Jour 12 - Vendredi 05/10/18 : Cairns - Ayers Rock (avion)  Jour 13 - Samedi 06/10/18 : Ayers Rock - Kata Tjuta - Ayers Rock  Jour 14 - Dimanche 07/10/18 : Ayers Rock - Cave Hill - Ayers Rock  Jour 15 - Lundi 08/10/18 : Ayers Rock - Kings Canyon  Jour 16 - Mardi 09/10/18 : Kings Canyon  Jour 17 - Mercredi 10/10/18 : Kings Canyon - Glen Helen  Jour 18 - Jeudi 11/10/18 : Glen Helen - Alice Springs  Jour 19 - Vendredi 12/10/18 : Alice Springs - Adélaïde -(avion)  Jour 20 - Samedi 13/10/18 : Adélaïde  Jour 21 - Dimanche 14/10/18 : Adélaïde - Normanville  Jour 22 - Lundi 15/10/18 : Adélaïde - Cape Jervis - Kangaroo Island - Seal Bay - Kingscote  Jour 23 - Mardi 16/10/18 : Flinders Chase - Remarkable Rock - Flinders Chase - Kangaroo Island  Jour 24 - Mercredi 17/10/18 : Penneshaw - Cape Jervis - Victor Harbor  Jour 25 - Jeudi 18/10/18 : Victor Harbor - Halls Gap  Jour 26 - Vendredi 19/10/18 : Grampians National Park - Halls Gap  Jour 27 - Samedi 20/10/18 : Grampians National Park - Port Fairy  Jour 28 - Dimanche 21/10/18 : Port Fairy - Great Ocean Road - Apollo Bay  Jour 29 - Lundi 22/10/18 : Apollo Bay - Melbourne  Jour 30 - Mardi 23/10/18 : Melbourne  Jour 31 - Mercredi 24/10/18 : Melbourne - Sydney (avion)  Jour 32 - Jeudi 25/10/18 : Sydney  Jour 33 - Vendredi 26/10/18 : Sydney  Jour 34 - Samedi 27/10/18 : Sydney - Blue Mountains - Sydney  Jour 35 - Dimanche 28/10/18 : Sydney  Jour 36 - Lundi 29/10/18 : Sydney puis départ pour Auckland

Bonjour,

Petit tour du monde en famille de août 2018 à août 2019 avec 2 enfants de 8 et 10 ans. Oui, c'est pour bientôt et non, on a pas préparé grand chose pour l'instant autre que les billets d'avion... le parcours en détail est en train de se faire d'où mes questions.

On faire: - Australie centre + côte ouest 3 mois (largement suffisant voir trop mais bloqué...) - Nouvelle Calédonie + Vanuatu 2 mois (largement suffisant voir trop mais bloqué...) - Nouvelle Zélande 2 mois (semble trop court) - re Australie côte Est 2 mois (semble correct - Melbourne, Sydney, Cairns) - Chili + ile de Pâques 2 mois semble long surtout si le sud n'est pas nécessaire l'hiver) - Mexique 1 mois (suffisant pour ne faire que le Yucatan)

Jusqu'à l'arrivée en Nouvelle Zélande les vols sont bloqués, après non.

Tout d'abord au Chili on y sera en juin et on partira juste après l'éclipse du 2 juillet 2019 . Question, comme se sera l'hiver, est-ce bien utile de passer du temps au sud du Chili. A part Chiloé tout le reste sera en montagne où le guide que j'ai feuilleté précise à chaque fois "se transforme en station de ski l'hiver" et on ira pas là bas y faire du ski... L'idée est de réduire le Chili pour avoir plus de temps en NZ

Par sud du Chili, j'entends:

PARQUE NACIONAL TOLHUACA SENDERO LAGUNILLAS SENDERO LAGUNA VERDE SENDERO EL SALTO MALLECO

PARQUE NACIONAL CONGUILLIO LAGUNA CAPTREN SENDERO LOS CARPINTEROS – ARAUCARIA MADRE SENDERO SIERRA NEVADA CASCADA TRUFUL TRUFUL RIO DE LAVA

VILLARICA vue sur le volcan (de nuit s'il est en éruption) monter en télésiège pour se rapprocher @~1800m/2847) LOS OJOS DEL CABURGA / SALTOS BELLAVISTA & LOS COPIHUES PLAYA BLANCA & NEGRA @ LAGO CABURGUA SANTUARIO EL CANI

LAS TERMAS LOS POZONES LAS TERMAS GEOMETRICAS

PARQUE NACIONAL HUERQUEHUE SENDERO LOS LAGOS SENDERO QUINCHOL

CANARIPE plage avec vue sur le volcan

VALDIVIA FERIA FLUVIAL FUERTE DE LA BAHIA DE CORAL MUSEO NAVAL SUBMARINO O'BRIEN FUERTE NIEBLA FUERTE SAN SEBASTIAN

PARQUE NACIONAL PUYEHUE

ORSONO CENTRO DE MONTANA SALTOS DE PETROHUE Traversée du lac TODOS LOS SANTOS

CHILOE ANCUD ROUTE ENTRE CONCHI ET CUCAO PARQUE NACIONAL CHILOE QUELLON

Merci

Bonsoir tout le monde

Mon fils a eu la riche idée de s'installer en Australie, où il a trouvé du boulot et où il se plait vraiment.

Pour moi, la séparation a été dure, cependant j'accepte bien sûr son choix de vie.

Comme il me manque, j'ai programmé un voyage pour aller le voir, à Melbourne.

Je décolle ce vendredi soir de Bruxelles. 7h jusqu'à Dubaï, puis 7h10 jusqu'à Singapoure et encore 7h20 jusqu'à Melbourne. Nous avons choisi Emirates comme compagnie.

je suis une "trouillarde", l'avion n'est pas trop mon truc, même si je suis déjà allé très loin (Ile Maurice, Thaïlande...)

Ici, la durée m'effraie bien sûr, et ce qui me fait plus peur encore, ce sont les turbulences.

Les personnes ayant déjà effectué un tel périple pourraient elles me raconter un peu comment se passe un tel vol ?

Mille mercis à vous !

Bonjour

nous avons fait une demande de permis international debut décembre et toujours pas de retour quelles solutions pour louer une voiture sans permis internationale et avec quelles agences de locations

merci de vos retours

Bonjour à tous !! Moi et ma chérie prévoyons de partir en NZ en février pour un mois, nous nous somme sur bien documentés sur le sujet cependant l'inteneraire pose toujours de nombreuses questions, passe t'on assez de temps à certains endroits, etc J'aimerai avoir votre aide sur la faisabilité de l'itinéraire et sur d'autre points je remercie d'avance ceux qui seront enclin à m'aider :) Pour info on sera en voiture suv et tente !

13.02 : arrivée à Christchurch vers midi, visite rapide de la ville, on m'a dit qu'il n'y avait pas grand chose à visiter, et que je ne devrai pas m'attarder ici. Vrai ? 14.02 : départ pour la péninsula Banks et visite d'akaroa, nous passons la nuit dans un camping sur place 15.02 : départ vers le lac tekapo (4h de route ) : ici j'ai un doute, est-ce que ça vaut le coup ou faut il lieux aller direct vers le mont Cook ? Nos comptions passer la nuit dans un camping au lac tekapo et marcher rapidement autour du lac. 16.02 : départ vers mt Cook (1h), rando 17.02 : demi journée de rando puis départ vers dunedin (3h30) (ou faut il rester un jour entier de plus pour mieux apprécier ?) 18.02 : découverte de l'otago péninsula, nuit à dunedin 19.02 : départ vers slope point où on passe la nuit, arrêts le long de la route 20.02 : départ vers TE anau (3h30) : faut il s'arrêter a te anau une nuit ou se rapprocher directement de milford Sound ? 21.02 milford sound randonnée et croisière 22.02 départ pour queenstown (2h30) visite (et visite d'arrowtown ?) 23.02 départ pour lac wanaka (1h30)journée au lac wanaka 24.02 départ pour les glaciers (3h30) : découverte 25.02 heli hike a fox glacier le matin reste de la journée au matheson lake 26.02 route vers punaikiki (3h30): découverte et nuit la bas 27.02 route vers Abel Tasman national park (4h) je me demandais si ça valait le coup d'ignorer Abel Tasman national park pour repartir ces deux jours sur les étapes d'avant afin de mieux profiter et de faire moins de route tous les jours) 28.02 visite Abel Tasman 1.03 route vers picton (4h) pour la traversée, traversée le jour même. 2.03 découvre de Wellington 3.03 route vers tongariro 4.03 tongariro cross alpine 5,03 découverte des huka falls et de roturua 6.03 Wai o tapu ( ou tauranga?) et route vers coromandel (2h30) 7.03 découverte de coromandel 8.03 route vers Auckland (2h30) visite 9.03 visite d'Auckland 10.03 fin

Voila, pour résumer j'ai peur que la route nous fatigue et qu'on ne profite pas. Alors soit vous pensez que c'est ok et c'est tant mieux Ou alors il faut supprimer quelques chose pour tout faire rentrer sans se presser, je pensais soit supprimer Abel Tasman car c'est grand à visiter et On y consacre pas mal de jours où alors supprimer quelques visites citadines comme Auckland auquel je consacre mine de rien 2 jours à la fin.

J'attend vos retours avec impatience Merci beaucoup :) Julien et Lucie

Merci à ceux qui m’ont aidé à peaufiner mon troisième voyage en Nouvelle-Zélande en compagnie de Béa et Gilbert rencontrés sur ce forum. En complément du blog que j’ai rédigé au jour le jour , je livre ici un condensé avec des détails pratiques (bus, hébergements, bon plans…) à l’intention des futurs voyageurs. La carte de l’itinéraire est disponible ici Type de voyage : confort, mode road trip avec hébergements en appartements type motel. Peu de restaurants, courses dans les supermarchés et aux étals de bord de route (quand vous en voyez un, arrêtez-vous ou faites demi-tour, cela en vaut la peine). Nous avions choisi Cathay Pacific et un arrêt de deux nuits à Hong-Kong pour nous rendre là-bas. Ce stop prolongé nous a permis d’absorber une partie du décalage horaire et nous nous sommes rapidement adaptés à nos horaires inversés (12 h de décalage à cette saison). Cela a été beaucoup plus difficile au retour, avec seulement une escale de 3h. Pour le passage en douane, nous avons préféré déclarer la présence de produits alimentaires et médicaments à base d’herbes sur le formulaire remis dans l’avion. L’officier nous a demandé de préciser la nature des articles, qui ne posaient pas de problèmes selon lui. Par contre, un petit pot de confit au milieu de mon bagage principal a attiré l’œil de l’employé au scanner et j’ai dû ouvrir mon sac. Je n’ai pas eu à le vider entièrement, mon interlocuteur m’a aimablement montré l’endroit où se trouvait l’objet du délit… qui avait le tort d’avoir la couleur du miel, produit strictement interdit à l’importation en Nouvelle-Zélande. Dès notre arrivée, nous avons procédé à l’achat d’un modem Pocket Wifi, avec 8 Giga de données, à partager entre nos quatre appareils (on peut aller jusqu’à 5). J’avais le souvenir de l’absence de wifi gratuit, confirmé par des expériences récentes d’autres voyageurs, mais en fait, c’est de moins en moins vrai, notamment en ce qui concerne les motels et holiday parks. Pour les opérations à sécuriser (paiements, chat en ligne…), c’est quand même un achat prudent. Si vous disposez déjà d’un boîtier déverrouillé, emmenez-le et achetez simplement une carte SIM. Et si vous n’avez qu’un téléphone, non verrouillé également, vous pouvez n’acheter qu’une carte pour avoir un numéro local et consulter Internet, utile si vous devez passer des appels. Pour éviter de commencer la conduite à gauche en voiture automatique par une traversée d’Auckland, nous avons réservé le service de Quick Shuttle pour nous amener au pied de notre immeuble. A trois, ce n’est guère plus cher que le bus. Nous avions trouvé un appartement AirBnb très près du centre et celui-ci m’a réconciliée avec ce site où j’avais eu deux mauvaises expériences… Tout neuf, très bien équipé et à distance de marche des gares routières et ferroviaire. Nous avons consacré l’après-midi à la découverte d’Auckland, en nous rendant sur le Mont Eden en bus, pour profiter de la vue panoramique sur la ville. Le lendemain matin, nous avons appris à nos dépens que le café ordinaire dans une grande enseigne internationale était du café au lait… Nous apprendrons ainsi à le commander « black » et non « plain » ! Un petit tour au port et nous prenons le bus ManaBus pour Warkworth, première ville du nord où j’avais trouvé un loueur de voiture. Pour le bus, les prix que j’avais vu sur Internet étaient très attractifs (10 dollars) mais ils sont multipliés par 2 ou 3 quand on achète dans le bus ou seulement quelques jours avant… Nous avons eu un prix de groupe pour 3 : 70 NZD. 11/11/2017 - Notre première étape est Mangawhai, où je retrouve des amis de longue date devenus fermiers bio à la retraite. Ce petit village est vraiment très sympathique et sa communauté « Plastic Free » y est très active. Il faudra encore beaucoup de temps pour que le pays soit exemplaire dans ce domaine : nous avons en effet été effarés par la quantité de sacs plastique distribués dans les supermarchés.



12/11/2017 - Seconde étape : Paihia et la Baie des Iles. La route est belle, le ciel bleu commence à poindre, nous sommes dans l’ambiance palmiers et pohutukawas (ou Arbre de Noël).



Nous avons décidé d’entreprendre ce voyage en ne réservant qu’un minimum d’hébergements, afin de nous laisser la possibilité de modifier l’itinéraire. Tâche un peu plus compliquée du fait que nous sommes trois adultes et avons besoin de deux chambres, une configuration moins courante que les logements pour deux. Pour ce soir, nous trouvons cependant sans difficulté une cabine de motel dans notre budget tout près du front de mer. (Averill Motel) 13/11/2017 – Cape Reinga Pas d’arrêt au musée de Waitangi, déjà visité en 2004 et que je recommande, nous filons directement vers le Cap Reinga par la route 10. Nous nous régalons des paysages vallonnés, aux multiples nuances de vert, tachetés de troupeaux de vaches. L’Océan Pacifique apparait régulièrement au détour d’un virage.

Nous rejoignons la 1 près d’Awanui et nous écartons un peu pour aller admirer la célèbre « Ninety Mile Beach », cette immense place d’environ 90 km qui longe la Mer de Tasman jusqu’au Cap Reinga. Il est possible de rouler dessus (mais pas en voiture de location), avec de préférence un 4x4 et nous pouvons effectivement assister à quelques démonstrations. Cette pratique me chiffonne un peu…



Nous pique-niquons sur place et reprenons la route n° 1, Far North Road. Un peu monotone jusqu’à ce que nous retrouvions le rivage du Pacifique et des colonies de cygnes noirs. La végétation est différente, nous admirons les pins de Norfolk et leur forme si particulière.



Au loin, des dunes blanches attirent notre attention : ce sont les dunes de silice blanche de Te Kokota. On croirait du sel.

Plus loin, ce sont les dunes qui bordent la Mer de Tasman.

Et nous voici à l’extrême nord de la Nouvelle-Zélande, où nous pouvons assister à la rencontre du Pacifique et de la mer de Tasman sous un superbe ciel bleu.



Quelques petites promenades et nous reprenons la route en sens inverse, un peu inquiets de voir la jauge d’essence annoncer la nécessité de faire le plein au plus tôt. Les pompes sont rares sur cette route, nous en trouverons néanmoins une à Waitiki Landing pour nous permettre de filer jusqu’à Pukenui et son Pukenui Lodge Motel. Le soir, nous allons admirer les raies Manta dans le port et nous amusons de voir un jeune garçon essayer de les pêcher avec une canne à pêche légère !

14/11/2017 - Nous redescendons par la route 1 puis empruntons la 12 jusqu’à Kohukohu où nous prenons un bac pour traverser le bras de mer de Hokianga vers Rawene où nous dégusterons un excellent fish and ships. (Hokianga Takeways)

Un peu après Omapere, un panneau nous invite à aller admirer le paysage depuis un parking aménagé à quelques kilomètres (Pakia Hill lookout). Plusieurs courtes randonnées s’offrent à nous et nous pouvons admirer les dunes d’Hokianga et la plage depuis les hauteurs.

Cette route Ouest est décidément très belle, nous entrons bientôt dans la forêt de Waipoua et son célèbre Tane Mahuta, un immense kauri de plus de 50 m de haut et de près de 14 m de circonférence. Il est sacré pour les Maoris. Tout comme ses congénères, il est hélas menacé par un champignon qui endommage ses racines. Afin de contenir la propagation de cette maladie, des installations de nettoyage des chaussures sont installées à l’entrée du chemin et cet arbre emblématique est maintenant entouré d’une clôture afin que nul ne s’approche du pied.



Nous continuons notre route pour nous arrêter finalement dans la petite ville de Paparoa, non loin du Musée du Kauri à Matakohe. Nuit au Paparoa Motor Camp, l’appartement le moins cher de tout notre périple et cependant très confortable. Le parc est arboré, de nombreux oiseaux (Pigeon des bois, tuis… et ce petit oiseau, dont j’ai oublié le nom, qui picore sur les routes et ne se déplace qu’à la dernière minute devant une voiture). Lors de notre départ, la propriétaire nous remet des citrons verts et des oranges, cueillis directement sur l’arbre devant nous. Les citrons verts (limes) ici ont la peau jaune et ne sont donc pas exportables. 15/11/2017 - Mes co-voyageurs n’étant pas intéressés par le musée de l’ambre - que je recommande pour l’avoir visité lors d’un premier voyage - nous ne nous attardons pas et nous dirigeons vers Warkworth, où nous rendrons la voiture de notre boucle Nord du Nord...

Avant cela, nous faisons un crochet vers Waipu, où nous avons repéré une grotte avec des vers luisants. Le site est en accès libre, aux risques et périls des visiteurs. Le sol est inégal et boueux et il n’y a aucun éclairage. Nous avons bien une lampe frontale et nos portables mais c’est insuffisant. Le chemin vers la droite mène rapidement à un cul-de-sac et vers la gauche, il faudrait suivre la rivière ou marcher dedans. Nous renonçons pour aller emprunter, près de la grotte, un chemin de randonnée d’environ 2 km menant à un point de vue. Rien d’extraordinaire mais promenade sympa dans la forêt. Au retour, nous abordons de jeunes français qui sortent de la grotte et ils nous confirment qu’ils ont pu aller voir les fameux « glow worms » mais ils sont mieux équipés que nous…



Warkworth Lodge propose des appartements au-dessus de notre budget mais nous acceptons volontiers la proposition revue à la baisse de la gérante ! Nous profitons de la fin d’après-midi pour aller visiter le petit village de Matakana.

16/11 – Cette fois, j’ai acheté nos billets de bus sur Internet et nous avons bénéficié d’un prix intéressant en achetant le trajet complet jusqu’à l’aéroport, emprunté par deux compagnies : Manabus et Skybus. A Auckland, les deux arrêts sont à environ 200 m l’un de l’autre et le second bus nous attend pour partir.

C'est la fin de notre boucle nord, je reviens bientôt pour la suite du périple.

Bonjour à tous !

Je me permets d'ouvrir cette discussion (même si j'ai vu qu'il y en avait de semblables mais qui dataient un peu !) car mon mari et moi avons un projet de voyage pour dans 2 ans donc vers début 2020 (et oui on s'y prend tôt mais un tel projet lorsqu'on bosse encore s'organise longtemps avant !!!! 😛).

A la base, passionnés de voyage, on voulait marquer le coup pour nos 10 ans de mariage et se faire le voyage d'une vie, quelque chose qu'on ne refera jamais deux fois ! De mon côté j'aurai adoré faire une croisière Tour du monde sur 4 mois mais mon mari ne se le sentait pas du tout de part la durée et de part le concept ; de plus son travail n'aurait pas accepté les 4 mois de congés consécutifs....

Du coup nous nous sommes posés et nous avons décidé de faire un merveilleux break de 2 mois en Océanie (un rêve que nous avions également en commun !). Nous en sommes aux prémisses de nos recherches mais voilà (dans l'idéal) ce que nous aimerions programmer :

(Attention j'ai oublié de préciser que nous avions deux petites filles qui feraient parties du voyage de 8 et 5 ans le jour du départ et que nous ne sommes pas de grands aventuriers donc on préfère les choses un peu organisées sans pour autant suivre un groupe !)

Australie :

Le site "Australie autrement" propose un circuit en camping car version famille sur 23 nuits qui parait très sympa avec une arrivée à Sydney (4 jours), vol interne Sydney-Alice springs et prise en charge là-bas du camping car, circuit pendant 15 jours en camping car du centre en remontant vers le nord (kings canyon, Ayers rock, Tennant Creek, Katherine, Kakadu, Litchfield, Darwin où on rend le camping car) puis vol vers Cairns (1 nuit) et destination Port Douglas pour 3 nuits et retour sur Cairns et vol vers Auckland.

Nouvelle Zélande :

En NZ nous pensions faire un autotour de 15 jours (une semaine sur l'île du nord et une semaine sur l'île du sud). Toujours sur le même principe on passerait (peut-être) par l'agence "Voyageurs du monde" qui propose un circuit autotour version famille hyper sympa et surtout très adapté aux adultes comme aux enfants ! Ca donnerait cela : Visite d'Auckland libre puis compris dans le prix visite de l'Aquarium de Kelly Tartlon, croisière d'observation des dauphins et des baleines puis direction Rotorua et le village des Hobbits (2 nuits), billets d'entrées pour le parc Rainbow springs ; Whakapapa et son site géothermique puis direction Wellington, pour aller plus vite on prendrait un vol interieur vers Queenstown-Wanaka-Te Anau avec la visite des grottes aux vers luisants et enfin route vers Milford sound avec une croisière dans les fjords et à la fin on partirait sur Papeete.

Polynésie :

Croisière sur Océania Cruises 12 jours ou autre (Papeete, Moorea, Raiatea, Bora Bora, Nuku hiva, Fakarava, Rangiroa, Huahine, Papeete). Et retour en France...

Que pensez-vous de ce programme ??? Ma question essentielle serait la période car nous allons visiter des coins totalement différents avec des climats qui n'ont rien à voir...auriez-vous un conseil sur une période idéale (même si je sais très bien qu'on ne pourra pas avoir le meilleur climat partout mais quel coin vaut-il mieux privilégier ???....)

Question budget vu que ça représente le voyage d'une vie on veut se faire plaisir et on table sur environ 25000€ pour les 2 mois à 4 hors dépenses personnelles et excursions sur place...est ce que cela vous semble cohérent ???

Je suis preneuse de pleins de bons conseils de personnes ayant déjà fait ce type de voyage ou qui projètent de le faire !!!

Merci beaucoup,

Bonne journée ! 😉

Avec un peu de recul je viens partager ce tour du monde de 4 mois : du 19'septembre au 20 janvier 2017 en couple. Nous avions juste réservé nos vols avant le départ

J'aimerais avoir un avis sur le choix de février pour un séjour en NZ, sachant que nous sommes en haute saison et que les CHINOIS envahissent le sud surtout (40000 selon les stats !!); Le mois de mars peut-il s'envisager ? (climat, prix...)

Bonjour, J'ai 14 jours (fin novembre début décembre pour visiter l'ile sud et un peu l'ile nord de la Nouvelle Zélande. Je comptais le faire en voiture et trouver des logements pour 2 personnes pas trop cher. Avez-vous un itinéraire à me conseiller, qu'est-ce que je dois pas rater et si vous connaissez des clubs de plongée je suis preneuse aussi ? Merci d'avance, Delphine

Bonjour, J'ai mus rubrique "croisière" à défaut de trouver mieux, mais ce n'est pas ce que je recherche particulièrement. Qui a déjà effectué une traversée transatlantique-canal de Panama puis Chili avec un CARGO. Départ de France. Quel moyen, quels contacts, combien de temps, quel prix ? (Sachant qu'un vol A/R France-Bolivie est d'environ 800 à 1 100 €) Voyage à 2. Merci Bcp pour vos réponses Dany

www.air-journal.fr/...juillet-5178952.html

La compagnie aérienne Emirates Airlines a confirmé l’arrivée début juillet de son Airbus A380 sur la liaison entre Dubaï et Nice, deuxième ville de France à accueillir ses superjumbos après Paris.

A partir du 1er juillet 2017, la compagnie des Emirats Arabes Unis remplacera l’habituel Boeing 777-300ER par un Airbus A380 configuré avec 14 places en Première, 76 en classe Affaires et 429 en Economie, sur le vol quotidien entre sa base de Dubaï et l’aéroport de Nice-Côte d’Azur. Les départs seront alors programmés à 8h45 pour arriver à 13h40, les vols retour quittant la France à 15h40 pour atterrir le lendemain à 0h10. Emirates Airlines est sans concurrence sur cette route, du moins jusqu’au 4 juillet et le retour annoncé de Qatar Airways en provenance de Doha.

Emirates Airlines proposera au total 3633 sièges chaque semaine dans chaque sens, soit une augmentation de capacité de 44% et « plus que n’importe quelle autre compagnie internationale, démontrant l’importance de Nice dans le réseau mondial de destinations Emirates ». Nice-Côte d’Azur sera ainsi le second aéroport français après Paris-Charles-de-Gaulle à accueillir son Airbus A380. Cette annonce s’inscrit dans la « stratégie d’investissement à long terme » poursuivie en France depuis 25 ans : grâce aux ouvertures successives de lignes à Paris, Nice puis Lyon, Emirates Airlines connecte les voyageurs français à son réseau de 154 destinations, et « soutient la création de plus de 20 000 emplois directs et indirects dans le pays ».

Thierry Antinori, Vice-président exécutif et Directeur commercial d’Emirates, rappelle que la compagnie dessert Nice depuis le 15 juillet 1994, soit près de 23 ans : « depuis, ce sont presque 2 millions de passagers qui ont voyagé avec Emirates sur cette route, dont plus de 200.000 pour la seule année 2016. Nous sommes ravis de devenir la première compagnie à proposer une ligne commerciale opérée en A380 vers Nice, porte d’entrée de la Côte d’Azur et de la Provence ». Cette ligne permet aux voyageurs de toute la région de rejoindre de nombreuses destinations avec des connexions optimales vers l’Asie et l’Océanie telles que Sydney, Auckland, Shanghai, Bangkok, Hong Kong, Taipei, Séoul, Tokyo, ou encore l’Île Maurice, via une escale unique à Dubaï.

Dominique Thillaud, Président du directoire d’Aéroports Côte d’Azur, ajoute de son côté : « Je me réjouis que l’arrivée d’un très gros porteur, aussi mythique que prestigieux, se concrétise enfin sur Nice, première plateforme française après Paris à accueillir l’A380. L’Aéroport Nice Côte d’Azur s’est préparé sur plusieurs années pour accueillir cet avion emblématique de façon optimale, tant au niveau des pistes que des passerelles d’accueil. Cette grande décision, prise par Emirates, démontre une fois de plus l’attractivité indéniable de notre territoire, capable de remplir des vols long-courriers internationaux tout au long de l’année, de par son rayonnement ».

L’arrivée de l’A380 Emirates à Nice s’accompagne d’un nouveau service : Emirates proposera à ses clients des transferts combinant hélicoptère et limousine entre Monaco et l’aéroport Côte d’Azur, en partenariat avec Monacair. Ce service est inclus pour les passagers de Première Classe, et est proposé à 79€ pour les passagers de Classe Affaires et 109€ pour les clients de Classe Économique.

Salut à tous! ^^

Voilà. J'ai pu voir un reportage (Suisse) sur cette nouvelle compagnie aérienne en vogue.

Et je me demandais si (comme ils le disent dans le reportage) elle allait bouffer toutes les autres compagnies. Oui, parce qu'ils vont, dans un futur proche, créer des vols pour n'importe quelle destination du monde!

Ils sont déjà imbattable pour Paris - Etats-Unis... Et bientôt la Chine, le Japon, l'Afrique, etc.

Vous en pensez quoi? Arriveront-ils à faire concurrence au compagnies qui font des très grandes distance? (par exemple Paris - Hong Kong)

Le débat est lancé! ;)

Bonjour

Je suis actuellement en Nouvelle Zélande et j’ai des problèmes administratifs français (métropole) à régler et je voudrais savoir si je peux les régler en Nouvelle Calédonie.

Problème avec ma banque qui est la banque postal, es ce que les banques postales de nouvelle Calédonie sont t’elles relier a la métropole ? Je sais pat exemple qu’il est possible de trouver des crédits agricole dans diffèrent pays d’Afrique, et que bien que étant la même banque, les comptes ne sont pas relier.

Et mon deuxième souci concerne mon passeport, il est bientôt rempli, es ce que vous savez si je peux m’en refaire faire un en nouvelle Calédonie ?

Ça m’arrangerais bien d’avoir des réponses positifs a ces deux problèmes cela m’évitera de revenir en France avant quelques années.

Merci

Bonjour à tous les voyageurs de France et de Navarre,

j'ai projeté de partir mi-octobre pour passer 20 jours en Polynésie et 20 jours en Nouvelle-Calédonie. Je suis actuellement en discussion avec Air New Zeland Paris pour l'achat d'un billet "Tour du Monde" avec les deux stops pré-cités pour un budget d'environ 2300 €.

Qui aurait une expérience similaire précédente d'un billet "Tour du Monde" ?

Merci d'avance.

Paul

Bonjour à tous,

Je vais faire le tour de l'île du Nord de la Nouvelle Zélande en août. Je projette de louer pour cela un campervan mais j'ai un peu peur d'avoir très froid la nuit vu que ce sera le milieu de l'hiver. Qu'en pensez vous ? Merci !

Bonjour, Après trois ans à passer mes vacances en Asie, j'ai décidé cette année de partir au bout du monde, pendant que mon corps peut encaisser ce long périple (en avion j'entends).

Je me renseigne depuis quelques jours sur différents site, pour me donner des idées de circuit, mais une question commence à me bouffer le cerveau. La plupart des personnes intervenants sur les forum dédiés à la Nouvelle Zélande ont tous visité le pays en voiture ou camping car.

Ma première question sera donc simple : peut-on visiter la Nouvelle Zélande, seul, sans louer de véhicule ? Je n'ai pas le permis donc je ne peux utiliser que les seuls transports en communs.

Merci.

JP

Voilà maintenant plus de 4 mois que nous sommes revenus de Nouvelle-Zélande. Le forum nous a bien aidé pour préparer notre voyage, à nous maintenant de vous faire part du notre.

Qui sommes-nous ? Couple de jeunes trentenaires habitués aux grands voyages. On commence à s’embourgeoiser, donc les voyages type routard en auberge de jeunesse ne sont plus trop notre style. On aime bien visiter et marcher ne nous fait par peur mais surtout nous avons une passion pour les restaurants

Préparation : nous avions prévu de tout réserver par nous même. Finalement pour plus de sécurité nous avons préféré passer par agence (Australie autrement). Nous avions regardé par des agences près de chez nous, mais finalement elles sous traitent à ce genre d’agence= marges à chaque intermédiaire. Nous avons réserver avec eux les vols secs, les hôtels , le ferry et la voiture : 7425€ pour 21nuits A postériori je pense pas que ce soit indispensable de passer par une agence.

Valise : pas facile à faire car il faut combiner les vêtements chauds et les vêtements d’été. Clairement ne pas faire l’impasse sur les vêtements de pluie (coupe-vent, pantalon et chaussures étanches) et ce même si vous ne comptez pas randonner. De même, un sac à dos étanche ne sera pas du luxe (le notre ne l’était pas=guide et autres papiers détrempés)

Guides papiers et autres applications: même si on trouve bien plus d'informations sur internet que sur un simple guide, je ne peux jamais m'empêcher d'en acheter. On m'avait prêté le petit futé et j'ai acheté le lonely planet. J'ai vraiment préféré le lonely planet et on s'en est finalement pas mal servi même sur place (surtout qu'en on change un peu les plans du circuit et qu'on cherche une adresse pour aller manger ou visiter quelque chose). Quand j'ai visité New York cet été, je m'étais servie d'une super application smartphone NYC mtrip. L'application des frogs in NZ avait l'air d'être construite sur le même plan, mais en fait elle s'est avérée complétement naze, peu fournie, ne parlant quasiment que des activités payante. Le gps ne fonctionnait pas...bref on ne s'en est pas servi.

Vol : nous avons opté pour la singapour airlines malgré le prix plus élévé que ses concurrents car aux horaires que l’on souhaitait c’était le moins « long » àparis auckland ; chrischurch paris

14 au 17 novembre : Auckland

*Lors de la première journée, nous nous sommes baladés à pied dans le centre sans but précis. Même si le voyage m’a paru moins pire que ce que je m’attendais, je pense qu’il ne faut pas charger cette première journée et y aller au feeling. C’est que nous avons fait skytower, l’albert parc et l’université puis nous sommes redescendus vers le port. Les attendats du Bataclan ont eu lieu durant notre voyage et nous avons pu voir à plusieurs endroits des bougies.



Nous avons pris notre premier repas au restaurant Ortolana qui se trouve pres du port. Restaurant très sympa avec des produits frais et de saison. On est rassuré, on pensait « mal » manger durant ces vacances..et vous verrez que ca n’a pas été le cas du tout.

Finalement comme on a encore la peche, on décide de prendre le bateau direction Devonport. C’est le trajet le plus court pour aller sur les iles avoisinnantes. Il y a quasiment un départ toutes les heures. La traversée est rapide et cela permet d’avoir une belle vue de la skyline….même si le temps est nuageux (et oui on a pas vraiment été chanceux sur les premiers jours du voyage).

Le soir, nous avons mangé au Clooney. Un chouia excentré mais faisable à pied sans probleme. Au retour nous avons pu voir la skytower aux couleurs de la France.

*pour la deuxième journée, nous avions prévu de faire le mont Eden…chose que nous avons faite mais sous une pluie battante. Résultat aucune visibilité et pas super agréable non plus. C’est là que j’ai réalisé que j’avais bien fait d’acheter un pantalon imperméable. L’après midi nous voulions faire une autre ile, mais il a fallu se rendre à l’évidence une activité intérieure était bien plus appropriée. Nous avons donc fait le musée du mémorial de guerre. Je n’ai pas été super emballée. Je pense que comme on l’a fait par obligation on a pas été super réceptif. Deuxième journée un peu décevante, nous nous sommes encore rattrapés le soir au restaurant The Grove.

Nous partons 5 mois début janvier 2017 à juin 2017 pour l'Océanie (Nouvelle Zélande et peut être Nouvelle Calédonie selon le prix des billets) et Asie du sud est.

je me pose beaucoup de question sur la réservation des billets d'avion sur ce qui est le mieux à faire quand on veut naviguer d'un continent à l'autre.

Vaut-il mieux booker un vol multi-destination : France - (NC) - NZ - Asie (Bangkok, Kuala Lumpur, ...) - France

Ou alors prendre plusieurs vols aller retour (j'ai l'impression à vue d'oeil que ca coute moins cher en testant sur des dates ou les réservations sont ouvertes) : France - Asie Asie - NZ (NZ - NC)

Et autre chose, pour booker il faut aussi que la date de retour soit ouverte à la réservation ce qui signifie faire une réservation assez tard pour les premiers vol...

Si certains ont déjà fait ce genre de voyage, je suis preneur d'informations.

De plus, je trouve les vols excessivement cher entre la Nouvelle Zélande et la Nouvelle Calédonie (450€ mini, soit presque le prix d'un billet France - Asie ! ), c'est toujours comme ça ?

Merci pour votre retour.

Bonjour, Mon mari et moi prévoyons partir en NZ en février 2017. Nous pensons le faire en camping-car. Avez-vous des suggestions pour la durée et si le camping-car est une bonne idée ? Quelle compagnie suggérez-vous pour la location du véhicule ?

Merci de votre aide et vos précieux conseils, 😃

Bonjour à tous ! Voilà j'aimerai partir en roadtrip seul en Nouvelle-Zélande, mais voilà j'hésite... Étant donné que les saisons sont inversées, il vaut mieux d'un point de vue climat partir en avril ! Mais voilà les tarifs en général sont bien plus attractifs en mai ! Vol : -1200€ du 17 avril au 2 mai avec Emirates (légèrement moins cher avec China Southern mais plus longs) - 917€ du 24 avril au 9 mai ou pour d'autres dates début mai avec China Southern Location Van : - 45$ par jour avec une promo en avril avec Escape Rentals (sinon 59$) - 23$ en mai avec la même compagnie Total avril : 1570 € mai : 1106€ Ça me fait bien hésiter... Les prixs des campings payant sont aussi sujets aux saisons ?

Merci d'avance à ceux qui pourront m'éclairer ! Nicolas.

Bonjour,

Je m’apprête a acheter nos billets d'avion pour la nouvelle Zélande. Lors de la réservation il est noté qu'un visa peut être nécessaire pour les escales en Australie. J'ai lu sur d'autres forum, que le visa n'etait pas obligatoire. Alors que faut il faire visa ou pas?

Bonjour à Tous, Avant d'entrer un peu en détail , et pour ceux que cela pourrait intéresser, dans un récit forcément limité de ce voyage , il me semble important de reprendre, ici, un chapitre de la traduction française d'un livre tout à fait remarquable écrit par un des plus grand connaisseur de cette région Néo-Zélandaise : Monsieur Neville Peat , présent comme conférencier anglophone à bord du Soléal et pour les voyageurs Anglophones. La traduction française à titre de plaisir , de l'intégralité du livre original a été effectué par un passager Parisien - Monsieur H.T-, également présent à bord mais comme passager payant , et ce n'est que la veille de l'arrivée à Milford Sound , dans les brumes en quittant le Dusky fjord que les Commandants Daumesnil et Garcia en ont été informés , de l'existence de cette traduction par un passager, de sa présence comme passager à bord, et qui en définitive en connaissait bien plus sur toutes ces Iles que quiconque de francophone à bord –dont les « Naturalistes » puisque aucune n’ayant jamais posé un pied sur ces iles Merci Henri T. pour ton remarquable travail de bénévole . Merci aussi d'autoriser la diffusion de ton texte de traduction et libre de droits d'auteurs . Cette lecture attentive permet de se rendre compte que cette croisière était bien loin d'être une croisière "comme une autre" , bien loin d' être une croisière d'exploration ou de découverte, comme le Ponant nous offre régulièrement dans toutes ses autres destinations Découvertes & Explorations- et que beaucoup d'entre Nous apprécient à leur juste valeur (Antarctique, Géorgie du sud , Tchoukotka, Kamchatka, Kurils etc ..) Il me parait important de souligner ici et dès à présent , la difficulté de la tâche rencontrée par la Commandant Daumesnil de devoir "concilier" quasi à chaque escale , ces innombrables contraintes, limitations, interdictions, imposés (dont aussi l'interdiction de s'approcher à moins de 600 mètres des côtes, interdiction de mettre un zodiac passager à l'eau sans présence d'un surveillant -contrôleur- agréé) avec les attentes ou souhaits de passagers habitués aux "libertés" des croisières Explorations du Ponant sur toutes ses autres destinations A titre personnel je tiens à lui rendre , ici, un vibrant et particulier hommage. Quant aux "naturalistes" francophones à bord … oublions ...et passons à un autre sujet !

En décembre 1988, les premières croisières depuis la Nouvelle Zélande ont été inaugurées par les vingt passagers du voilier Tradewind, opérant depuis Bluff et Dunedin. Aujourd'hui, d'autres navires font jusqu'à dix visites par saison dans la région et le tour des archipels Auckland et Campbell comprend parfois également celui de l'île Macquarie. Le tourisme subantarctique, qui offre une expérience du domaine de l'écotourisme est spécifiquement réservé aux navires de croisière de petite ou de moyenne dimension. Quelques yachts privés à moteur apportent également des visiteurs. Beaucoup de gens voulant se rendre dans ces îles, toutes ces visites comportent des risques et des impacts potentiels, qu’elles soient à des fins de gestion, de recherche scientifique, d’information ou touristiques. Des règles strictes sont applicables à tous les types de visiteurs. Une approche précautionneuse est essentielle. Les multiples risques encourus par la faune et la flore autochtones, l'histoire des incursions et de leurs impacts négatifs et la nature unique des îles comparée à celle de tout autre endroit terrestre sont tous des facteurs qui justifient les directives de prudence. Lorsque le tourisme est concerné, les règles qui régissent les secteurs où les visiteurs peuvent ou ne peuvent pas aller, et le nombre de personnes qui sont autorisées à pénétrer ensemble sur le site, sont basées sur une évaluation de sa vulnérabilité et sur d'autres facteurs. Les sites où les touristes sont autorisés à débarquer sont classés "grand" ou "petit" en fonction du nombre de visiteurs qu'ils peuvent gérer. Il n’y a que trois "grands" sites – l’île Enderby, le site historique de la colonie / cimetière d’Enderby dans les îles Auckland, et le site de la promenade du col entre Point Beeman et Col. Lyall, sur l'île Campbell. Trois à quatre heures sont nécessaires pour le trajet aller et retour sur la promenade de l'île Campbell, et une durée similaire est nécessaire pour explorer l'île Enderby. Quelques autres endroits - les "petits" sites plus vulnérables - ont été identifiés dans les îles Auckland et Campbell. Ce sont Northwest Bay sur celle-ci et deux stations historiques de garde-côtes de l'île Auckland. Un code d’impact minimum fourni aux visiteurs avant le débarquement énonce ce qu’ils peuvent ou ne peuvent pas faire. Les visiteurs sont priés de ne pas sortir des pistes tracées pour les promenades afin de limiter la dégradation des sols fragiles et des plantes. Toute la faune a un droit prioritaire de passage et ne doit pas être perturbée. Une marge de sécurité de cinq mètres s’applique lorsqu’on désire observer les lions de mer, les otaries, les éléphants de mer, les manchots, les albatros et autres oiseaux. Le code rappelle aux visiteurs que la perturbation des oiseaux nicheurs peut conduire à la perte de leurs œufs en les exposant à la prédation des labbes bruns qui saisissent la moindre opportunité. Il faut un guide par groupe de vingt passagers et il est interdit de se promener seul. Chaque navire embarque un représentant du Ministère de la Conservation, chargé de prodiguer ses conseils et de superviser les activités.

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