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Bonjour à tous,

Après avoir ces dernières années privilégier l'Asie, nous allons découvrir l'Afrique en commençant par l'Afrique du Sud (espérons que ce n'est qu'un début!). J'ai lu les guides (Lonely et Routard), les carnets de voyage et les discussion sur ce site. Mon itinéraire a changé sans arrêt à tel point que je suis un peu perdue. Aussi, je soumets à vos avis, conseils l'itinéraire sur lequel je me suis arrêtée à ce jour. Vol pris - départ le lundi 27 janvier - arrivée Le Cap 6H45 le mardi 28 / Retour samedi 8 février à 8h30. voici mon projet d'itinéraire : Mardi 28 janvier - vol à destination de PE vers 11h - arrivée PE vers 12h30 - Arrivée à l'entrée d'Addo Park vers 16h. Découverte puis nuit soit dans le Park ou à proximité (avis souhaité) Mercredi 29 janvier - matin découverte d'ADDO puis départ vers Schotia (arrivée 14:45) pour safaris et nuit Jeudi 30 janvier - Safari à Schotia tôt le matin - découverte vers 10h pour la Garden Route - (activités à creuser)- Nuit à Storms River ou Nature's Valley Vendredi 31/01 - Balade le long de la Garden Route - nuit à Wilderness (activités à creuser) Samedi 01/02 - découverte Oudtshoorn - Prince Albert - Swartberg Pass - Nuit à Calitzdorp Dimanche 02/02 - En route vers les vignobles - Déjeuner à Boschendal - nuit à Franschhoek Lundi 03/02 - Babylonstoren - Stellenbosch et là dilemme soit nuit au Cap ou à Hermanus (si en février cela vaut le coup) Mardi 04/02 au vendredi 07/02 - Le Cap. En commençant par la Péninsule si nuit à Hermanus. Mais il est aussi peut-être possible d'aller directement au Cap le lundi soir et de faire Hermanus la journée de découverte de la Péninsule. Pensez-vous que 4 jours au Cap c'est trop. Samedi 08/02 - Vol à destination de la France à 8h30. Merci d'avance pour vos conseils et avis et suggestions d'activités sur les trajets et d'hébergement.

Bonjour à tous,

Je me penche sur une croisière au Groenland, et, je vois très souvent la baie de Disko pour ses icebergs. Par contre, les prix sont assez élevés ! Par ailleurs, certains navires expéditions proposent la côte est, vers Mile Land et Ella Island. Les vues Google earth montrent aussi pas mal de glace. Ce serait pour fin septembre, début octobre, et les prix sont quand même plus "raisonnables " Que pensez vous de cette option EST ? Merci pour vos conseils.

Bonsoir,

Nous partons à partir du 1er aout pour un trip en Transporter et pour 10 jours. Nous serons 2 couples avec chacun deux enfants, de 2.5 ans à 5 ans.

Nous rejoignons nos amis à Lorient. Avant, nous avons prévu de rejoindre Lorient de Grenoble, en 5 jours, en passant par l'Auvergne, Tours et Nantes.

Voici notre ébauche de programme pour les 10 jours : - Pont Aven / Nevez : profiter du GR34 et de l'anse de Rospico - Longer la côte de Rospico à la pointe de Trevignon - Concarneau - Quimper - Port de Guilvinec pour la criée - Pointe du rat à Plogoff - Crozon (Morgat - Cap de la chèvre - Pointe des espagnols - Camaret) - Ensuite et si nous avons le temps nous tirerons jusqu'à Roscoff (ile de Batz) et le littoral de Plouescat.

Trouvez vous ce parcours cohérent ? Sachant que nous privilegirons le camping sauvage, je suis preneur de spots accessibles en van :)

Merci pour votre aide Alex

L'idée est d'aller au Sichuan et au Yunnan, Chine du sud-ouest donc, puis au Vietnam du nord (ou l'inverse). Est-ce judicieux de coupler ces régions dont on me dit qu'elles se ressemblent et que le Tonkin pourrait souffrir de la comparaison ?

Bonjour, Voilà, mes billets d’avion sont pris pour février 2020! Je suis longtemps d’avance... Mon itinéraire est de plus en plus clair, grâce aux bons conseils de ce forum J’arrive avec mon conjoint et ma fille de 10 ans qui est née à Ben Tre. Nous arriverons à l’aéroport vers 13h30 et j’aurais aimé joindre Ben Tre ou les alentours directement , sans passer par Ho Chi Minh. Le lendemain, nous voulions visiter les environs de Ben Tre , une brève visite à l’orphelinat de ma fille puis route vers An Binh. Le jour suivant, visite de Anh Binh, Cai Be puis Can Tho. Le surlendemain, visite marché flottant et autour , puis vol de Can Tho vers Danang en fin d’après-midi. Total 3 jours et demi , ce qui est bref je l’avoue. Nous avons demandé des devis à des agences , pour avoir une voiture avec chauffeur. On nous offre des excursions organisées et hébergements chez l’habitant, alors que nous pouvons tout à fait réserver nous mêmes les mêmes endroits sur internet. Le prix pour nous 3 pour ces 3 jours et demi tourne autour de $1200 US soit 1075 euros. Je trouve cela très cher, et j’ai demandé à 3 agences différentes.

Est-ce normal? Je reviens d’un mois en Indonésie où nous avons eu un chauffeur guide avec voiture confortable pour toute la durée du voyage pour $50 US / jour...

Des suggestions pour diminuer considérablement ce budget? Je voudrais éviter de perdre trop de temps dans les autobus et divers transferts.

Merci

Monique

Bonjour, Nous partons du 21mai au 1 juin (départ à 1h30 du mat) depart Paris 15h35 arrivée hanoi le 22 mai à 13h15 Le 22 mai hanoi 23 mai hanoi visite 24 mai matin départ baie de tu long-nuit à bord bateau 25 mai retour hanoi vers 17h. Nuit hanoi pour départ le lendemain matin pour mai chau ou départ nimh Binh Tam Coc en train sans faire mai chau Ma question existe t il des bus qui vont de mai chau à nimh Binh ? Cordialement Stéphanie

Bonjour, Pour finir mon long séjour en Thailande, je peux soit rester où je suis à Koh Sukorn, soit passer une ou plusieurs nuits à Palian ou dans le coin. Est ce une ville intéressante ? Y a t il une plage et un resort ? Merci à ceux qui répondront !

Bonjour, savez vous si il y a des spot pour voir des loutres de mer à proximité de SF, en été?

J'ai bien vu qu'il y en avait à l'aquarium de Monterey, mais j'aimerais en voir dans leur environnement naturel.

Merci

Bonjour, Je voyage en solo en mode grand mère routarde !! J’arrive de Kuala Lumpur au Vietnam vers le 15 février pour 2 semaines ... c’est court !! j’ai 2 options 1/arriver sur Hanoï et descendre à Ho Chi Minh en faisant quelques étapes soit en train soit en bus ( existe t’il un PassBus ?) je cherche des idées de circuits mais surtout je voudrais savoir si je dois réserver mes transports avant de partir y a t’il un site particulier ou au fur et à mesure en arrivant dans chaque ville, cette dernière option n’est elle pas un peu risquée en période de fêtes car n’ayant pas de visa je dois réserver avant mon billet de sortie pour Taïwan ma prochaine destination. 2/ arriver à Ho Chi Ming et rayonner tout autour ....mais pas trop de plages car j’etais à Goa en décembre! En attendant merci d’avance pour vos conseils Isabelle

Bonjour

Quelqu'un a t-il déjà été à Laem Sak situé en bordure de la baie de Phang Nga ?

Si oui, comment a été votre expérience ? Depuis Laem Sak, y a t-il possibilité d'explorer la baie ? Les plages sont elles belles et agréables à Laem Sak ? Hébergements ...

Merci

Bonjour,

Je pars avec une amie qui ne connait pas le Vietnam. Je zappe la baie d'Halong (que j'ai visitée en 2000) et qui semble devenue un haut lieu de tourisme de masse mais j'aimerais lui montrer de beaux coins pas trop loin d'Hanoi (2/3 heures de route). J'hésite entre Mai Chau et Tam Coc. si quelqu'un peut me donner ses impressions sur l'authenticité de ces lieux...

Idem pour le delta du Mekong : reste t il des endroits sympas et authentiques... sur une journée ? deux jours ?

Et si vous avez des hébergements , des compagnies de bateaux à recommander, je prends !

Merci d'avance.

L'espace de discussions pour ce mois, c'est ici ....

Notre voyage approche, le circuit se concrétise mais les idées sont toujours bonnes à prendre ... Quelles sont les étapes incontournables depuis le Bas St LAURENT ..? Merci de nous faire part de vos bonnes expériences...😉😉

After two rather rainy kayaking experiences in Alaska at the end of summer in recent years, we chose a slightly drier destination for this late August 2018: the west coast of Greenland. The temperature will certainly be a bit colder, especially at this time of year, but we’re betting on a beautiful end to the season. According to temperature charts, it should be around 5 to 10°C with a few night frosts. The tundra will already have its autumn colors, and by the end of the trip, we might be lucky enough to see the northern lights when the nights get darker.

We’re setting off as a group of three in two inflatable double-seater kayaks (Gumotex) brought from France. The plan is to spend two weeks circumnavigating Arve Princess Island, located north of Ilulissat in Disko Bay, with a possible boat drop-off at the southern tip of the island.

This seems like a fairly classic route in the area—we found several descriptions online (thanks to the authors). With their help and Google Earth, we identified all potential campsites and entered their coordinates into a GPS. The western part of the island, facing the bay, seems ideal for whale watching, while the more rugged eastern side offers access to several glacial walls. We’re somewhat familiar with the area from two winter expeditions on skis and pulkas.

Plus, the commitment is limited due to the island’s proximity to several small villages, including Qeqertaq, Oqaatsut, and even Ilulissat. In fact, we saw fishing boats almost every day. The distance suits us well: 200 kilometers in 16 full days on site, which should leave some leeway in case of bad weather or for hiking.

We booked our flights in June with Air Greenland to Ilulissat for the last week of August and the first week of September. On both the outbound and return trips, we stayed overnight in Copenhagen. The France-Copenhagen flight was with Air France.

We were allowed 3 x 20 kg in the hold. Each kayak with its accessories fits into a 20 kg bag; the last hold bag is for shared gear: tent, stoves, dry bags… We only brought 1.5 kg of semolina for food. In the end, we had 61 kg of gear, and no excess baggage was charged.

Individual gear (clothes and sleeping bags…) was distributed in the cabin luggage.

For the boat transfer, we contacted an agency: Blue Jay, which gave us a number to call upon arrival.

Day 0: Wednesday, August 22 Departure day. After work, I drove from Gap to Marseille’s Marignane Airport for the first leg of the trip to Copenhagen. I enjoyed the rather mild local temperatures: 35°C in the shade. After a layover in Paris, I arrived at the Copenhagen hotel, located two train stops from the airport, where my companions were already settled. No issues—everyone was on time with their luggage.

Day 1 The flight to Greenland was at 9 AM. We had a layover in Kangerlussuaq, where we changed planes, then stopped in Aasiaat before reaching Ilulissat Airport at 3 PM under beautiful sunshine.

We called Blue Jay for the boat transfer: they could take us to the island as early as 6 PM; otherwise, we’d have to wait until the next day. That left us 3 hours to prepare our gear and, most importantly, do our shopping for the two-week trip—it seemed tight, but we gave it a shot.

A quick taxi ride took us to Pisiffik, where we easily found everything we needed: bread, butter, cheese, cold cuts, rice, pasta, jam, muesli… There was no C fuel or methylated spirits for the stoves, but this time we knew the trick: at Stark, a bit uphill from the town, we found the precious liquids. Two hours later, we filled our dry bags and containers with our purchases, and by 5:30 PM, we met Klaus, the Blue Jay manager, directly at the port.

The vacation seemed to truly begin as we sped by boat through the icebergs toward Arve Princess Island. Forty-five minutes later, we spotted a beach lined with rocks where Klaus dropped us off quickly (he had another transfer to make right after).

Here we were on the island, in the middle of nowhere, with all our luggage and food to organize, the tent to set up, and the kayaks to inflate—just 10 hours after leaving the Copenhagen hotel. We got to work, bothered by the flies. Despite our head nets, it was barely tolerable—there were so many of them. They swarmed by the dozens into every bag we opened. It was quite mild: 10°C.

Everything was ready by evening, and we were very happy to have completed all these transfers (planes and boat in a single day) as we slipped into our sleeping bags.

During the night, the wind picked up, and we went out several times to check the tent and kayak anchors. We noticed how bright it was—it was still quite twilight even at 1 AM.

Day 2 5:30 AM wake-up—the south wind was still strong, but since we were heading north, we decided to give it a try anyway.

This was also the moment we loaded the kayaks: since there were only three of us for two double-seater kayaks, we filled the hatch of one kayak, which allowed us to fit all our food. It would have been very difficult if there had been four of us for two kayaks.

Finally, we set off north along the western coast of the island. The conditions were far from ideal—the sea was rough, and the kayaks had a lot of wind resistance. But the main problem was the spray skirt: the gear on deck weighed it down, and the skirt kept coming off… We’d have to deal with it. Barely underway, and whales were already breaking the surface—it was our first time seeing them, and we were very impressed. Too bad the wind didn’t allow for longer contemplation; stopping paddling was impossible with such strong gusts.

We passed a few headlands and even considered stopping due to the conditions. To find some semblance of shelter, we had to hug the coast closely without cutting across the numerous bays, which significantly lengthened the journey. But as the morning went on, the wind died down, and the sea calmed. We spotted several whales and our first seals. It was almost pleasant during the picnic break. By late afternoon, we reached Kangerup Sarqâ Bay, where we had identified a great campsite with a very large beach and a river. But the wind had shifted—it was now coming from the north, making the last hour difficult due to fatigue and headwinds.

The campsite was ideal and beautiful, facing numerous icebergs grounded in the bay.

The GPS alerted us to another major drawback of inflatable kayaks: their slowness. It took us 7.5 hours of actual paddling (excluding breaks) to cover 28 km, averaging 3.7 km/h—somewhat disappointing. But we knew this before leaving, and once again, we’d have to make do!

Day 3 Surprise: at 6 AM wake-up, it was raining, foggy, with a south wind, and the sea was choppy even in the bay. It seemed wise to skip paddling, even though stopping on the second day was tough on morale. We went back to sleep, especially since the travel fatigue and the harsh conditions of the previous day had taken their toll.

At 11 AM, the navigation conditions weren’t any better—at the ends of the bay, we saw huge waves crashing onto the rocks, and giving up for the day became obvious. However, the rain had stopped, so we set off for a hike along the large lake bordering the bay. The wind hadn’t let up, and it was quite cold.

The tundra was starting to take on its autumn colors, and the contrast between the white lichens and the red vegetation was stunning. At the lake, we took out the fishing rods and quickly caught two beautiful Arctic char over 50 cm long.

As the afternoon wore on, the sun seemed closer. Along the beach, we gathered driftwood (mostly old planks) to cook our catch in foil over a fire. Eating our own food in such a beautiful place next to a good fire was comforting after the day’s setback.



In the middle of the night, an Arctic fox entered the tent’s rear awning. It seemed barely intimidated when we shooed it away with loud shouts and then with stones.

Day 4 6:15 AM wake-up—3°C. We were on the water by 8 AM. The wind had dropped significantly, but the sea was shrouded in fog, and it was very cold in these damp conditions.



We passed the bay’s headland, Kangea, and headed toward the abandoned village of Agpat. The atmosphere was very austere—we hugged black rocks in fog that limited visibility to 50 meters, revealing large icebergs as we went.

Suddenly, the water’s surface stirred in front of my kayak, and a huge gray back emerged from the sea. The collision was inevitable, but the whale seemed to understand and dove immediately, passing under the kayak and resurfacing a few meters away. I felt the kayak rock in the white foam and quickly paddled to escape the turbulence. What an emotion!

A light wind began to clear the fog, and the sun made beautiful appearances. Despite the cold, we stopped to visit the abandoned village, which left a strange impression. All the houses were still in good condition and wide open—some must have been very spacious in their time. We went back to sea, and in front of the large Kaangerdluk Bay, we hesitated—the headwind was strong, and large waves split the water. The next beach, from the island of Nua where we stopped to think, was over 8 km away. It was barely 2 PM, but caution led us to stop here for the day. We had covered 12 km—exactly the distance needed to stay on schedule. The afternoon was spent hiking on the island’s hills and gathering mussels and wood.



In the evening, we cooked these large Greenlandic mussels over a wood fire and savored them under the beautiful evening light. The weather was now fine, but the thermometer read -5°C in the sun…

Day 5 Bright sunshine, a glassy sea, and -8°C at 6 AM. Everything was green for setting off, even if putting on damp kayaking gear was a bit unpleasant in the cold. It was the first time we’d paddled on a flat sea since the start of the trip, and our average speed increased slightly.



We entered the Smallesund Strait, marking the end of the island’s west coast. We were close to the large Torssukatak Fjord, where two glaciers flow. The access pass to the fjord was very narrow, and numerous ice chunks blocked access to the beaches. The wind had picked up and was now hitting us head-on (again). Just before entering the fjord, we landed on a steep beach made of large pebbles on Oqaitsut Island. It was very cold with the wind, and moving forward became difficult. We decided to stop for the day both because of the conditions and because the next campsite was far away, given how rugged the fjord was.

We eventually found a flat spot for the tent despite the steep slope. Even with the wind, the weather was beautiful, and we set off on foot for the northeastern cape of the island, overlooking the fjord. The view was far-reaching and exceptional—up close, the large fjord filled with ice and its steep granite cliffs, and in the distance, the ice cap and glacial walls.

We spotted the village of Qeqertaq, whose network we could pick up, allowing us to check the weather forecast, which was rather good. While securing the kayaks in the evening, I noticed the strange behavior of one kayak at the end of the stage was due to the loss of the skeg—impossible to know where it detached. We’d have to do without it.

Day 6 Still that icy headwind from the northeast. We set off anyway for a long stage to reach the large pass connecting the Torssukatak and Ata Fjords.

We advanced laboriously along the high cliffs of the fjord’s southern shore. They faced due north and blocked the sun. We felt the cold and dampness of the rock. It was really cold, especially in the extremities. We picnicked on the western cape of Qeqertakavasak Island. The cold didn’t allow us to stop for more than 20 minutes… But the wind dropped, and the sea was now very smooth. It was heavily cluttered with ice between the icebergs and old pack ice. The goal was to reach the large rocky promontory of Anapnuna, wedged between the Kujatdleq and Kangilerngata Glaciers, but the ice made progress difficult. We stopped to gain height on a small island and spot a passage of open water, but all we saw was white—passing seemed impossible. The currents were very complex, and entire sections of ice were being swept in one direction and then another at an impressive speed.



We wandered through this labyrinth until landing on a beach on the small island of Takissut, where we set up camp, exhausted from the 30 km covered and the vigilance required by the abundance of ice. The place was sublime under the evening sun—we were surrounded by ice and mountains, with the Kangilerngata Glacier in the distance. The summer contrasts were striking between the water, icebergs, sky, and flaming tundra—all colors were represented. Absolute calm reigned.

The lack of drinking water at this spot wasn’t too much of a constraint: as soon as we arrived on the beach, we placed containers under the icebergs stranded in the intertidal zone. They were all full by the time we finished setting up.

Day 7 We had to change our plans: we wouldn’t reach the rocky promontory, too well protected by the ice. We set off under the sun for Igdluluarssuit Island. Although we had spotted a passage just before launching, we quickly found ourselves surrounded by ice. It was everywhere, and finding water to paddle became complicated. We tried to force our way in every direction, even retracing our steps. Everything moved at an impressive speed—we were in the middle of a whirlpool of ice.

The tension rose, and each boat had its share of big scares. I was trapped against ice floes that dragged me toward an iceberg—the pressure on the kayak was enormous; it was going to capsize or puncture! But with a few strong strokes and paddling against the ice, I managed to free myself from the trap. Barely 10 minutes later, my companions were sandwiched perpendicularly between two icebergs that were closing in. The situation was desperate—the kayak was bending and twisting more and more, but with some strong paddle strokes, it finally freed itself. After these particularly unpleasant moments, we were completely blocked. The drifting ice floes had tightened, and the kayaks were no longer even in the water… The only solution: wait with the kayaks on these floes, which were too thin to walk on (even though we didn’t try). Within minutes, the situation cleared—a waterway opened, and we rushed into it. We paddled with one goal: find a larger pool of water. After going back and forth, our path took shape—we had to force the passage several times, attacking the ice directly with the kayaks, and finally, we escaped the worst of the labyrinth. We reached land on the west side of the island and saw that the rest would be easier. To reach the island, we just had to cross the Arsiviup Ikera Strait, which was lightly cluttered. We reached the eastern cape of the island, ideal for camping, even though we had only paddled for 3 hours. We set up camp and hiked to the island’s summit, which overlooks the entire pass and the glaciers.

Everything was magnificent, no matter the direction. At 2 PM, we were at the summit—the beauty of the place and the picnic facing the glacier in the sun without wind made us forget the near-disaster from a few hours earlier. It would be impossible to approach the glacier by kayak, but from our summit on foot, it seemed so close, and contemplating it safely on solid ground was a great moment.

The pass was incredibly complex—everything was in motion, and an impassable passage could become open water within minutes. We were delighted when we returned to camp. A slightly lost whale among the ice accompanied us along the shore. The place was truly beautiful, but the temperature dropped again under the clear sky, preventing us from eating outside.

Day 8 Clear and cold at wake-up: -9°C. The sea had frozen in many places. We hesitated about the rest of the trip—should we start heading back to Ilulissat or linger in the pass, especially to approach the Eqi Glacier? After the incidents of the previous day, we decided to think carefully and paddled to the southern cape of our island to check the ice conditions toward Eqi. The weather had clouded over in the meantime, and the sky was quite gray. At the cape, we spotted the glacier’s wall, still 15 km away.



The fjord was quite cluttered, but it seemed passable. However, there was no guarantee the view would be much better 1 km from the glacier than 15 km away, especially since the front was quite active and therefore dangerous. We decided to head south without passing by the glacier. The cold temperatures encountered in the pass also motivated us to move away from the glaciers and the ice cap. We navigated under a threatening sky but without wind. The kayaks cut through the thin layer of ice on the surface with a crinkling paper sound. We reached the Ata campsite in the late afternoon after 5 hours of rowing without a single break…

The wind had picked up, and we discovered a nice surprise: a refuge with a table and a comfortable bench lined with mattresses. Facing the worsening weather, we settled in comfortably. The kerosene stove was too complex for our three brains—we couldn’t get it started, too bad, as it was 0°C inside. The rest of the afternoon was spent fishing in the large lake, where we landed a beautiful Arctic char, more than enough for three. A good night’s sleep without the risk of foxes or the sound of a tent shaking in the wind.

Day 9 6 AM wake-up to the sound of rain hitting the cabin. The decision was made looking out the window—wind, rain, and fog obscured the sea: we went back to sleep.

New wake-up, and the rain had stopped—we could go out and stock up on fish. We set off on foot toward the lake, following its western shore. It was very overcast, and the wind encouraged us to keep moving. We made our way to a smaller lake at the end of the large one, where we caught a huge Arctic char. A small clearing brightened the picnic, and we headed back to our cabin.

This 20 km hike kept us busy all day: walking on slippery scree and the micro-relief of the peat bogs took time.

Day 10 The sky was clear, but a light south wind made paddling intense. We set off southeast to reach the opposite shore of the fjord. It was very cold, and it was impossible to stop paddling for even a moment without immediately losing ground due to the wind. We crossed the Kangerluarsuk Fjord. I recognized the cape I had reached on skis in the winter of 2017. We found a nice campsite on the southern shore of the fjord: Uiartag. It wasn’t even noon, but facing this headwind, we preferred to stop here rather than exhaust ourselves for a few extra kilometers. Like the previous ones, this campsite was very comfortable: the ground was covered with a thick layer of lichens and mosses, very pleasant to lie on.

We set off on a hike to the heights of the cape, where the weather alternated between large clearings and snow showers. We noticed the loss of the thermometer, poorly attached to the backpack. On the way back, in the small bay of our beach, a whale swam calmly 10 meters from the shore—a beautiful surprise.

The sky cleared completely, and the temperature dropped as night approached.

Bonjour à tous,

Après pas mal de réflexions et en prenant en compte (ou pas ) vos avis, voici ou j'en suis !

J.1 Arrivée à Joburg et départ pour PE et Addo Elephant NP. (Réservation faite Avoca River Cabin) J.2 Addo J.3 Addo J.4 Départ pour Knysna (Réservation faite à Under Milkwood Resort) J.5 Knysna J.6 Knysna J.7 Départ pour Witsand J.8 Départ pour Camp Bay J.9 Camp Bay J.10 Camp Bay J.11 Camp Bay J.12 Vol vers Joburg puis direction Pilanesberg Park J.13 Pilanesberg Park J.14 Pilanesberg Park/ Sun City J.15 Retour sur Joburg pour reprendre l'avion le soir pour Paris

Voilà ! Ma seule hésitation est sur Witsand mais je ne voulais pas faire Knysna -Camp Bay d'une seule traite.

Ensuite de Camp Bay nous bougerons pour visiter mais au moins, un seul hébergement !

Vos avis :-)

Bonjour, Nous partons la semaine prochaine pour un mois au Vietnam avec nos enfants. Nous passons par Hanoi, la Baie d'Along, Tam Coc (Ninh Binh), Hué, Hoi An, Ta Van (Sapa). Je viens de consulter la météo et il a l'air de pleuvoir tout le temps... 🤪 Est-ce que des gens sur place pourraient me confirmer la météo actuelle dans ces différents coins : surtout en ce qui concerne les pluies ? Merci d'avance !

A la recherche de conseils pour notre prochain voyage qui pourrait avoir lieu à partir du 7/1 jusqu’au 10/3. Nous pourrions partir jusqu’a 6 semaines (dépend un peu du budget). Nous sommes 2 seniors. Tout est à déterminer car je me perds dans les nombreux récits et je suis consciente que ce n’est pas la meilleure saison du moins pour le Kruger. Nous sommes habitués à voyager par nous mêmes en Asie SE et en Inde avec les transports en commun mais cela semble plus aléatoire pour cette destination. Donc il nous faudra louer une voiture mais il semble possible par ex. à Captown de l’eviter. Peut être ailleurs? Possible aussi de passer d’une région à l’autre par vol interne et rayonner en étoile nous n’avons pas trop envie d’accumuler les km au compteur. Comme nous avons la chance de pouvoir partir une longue période il n’est pas question pour nous de voyager dans le luxe, j’ai déjà repéré les auberges de jeunesse bien qu’on ne soit plus vraiment tout jeune! Voilà je potasse depuis quelques temps le forum et j’ai le maigre guide du routard près de moi. On se débrouille en anglais. Merci d’avance, amis de VF de m’aider

bonjour j'aimerais savoir s'il y a deja des forumers qui ont reservé la croisiere du14 mars 2019 sur le divina

Bonjour à tous, J'ai ouvert une nouvelle discussion pour pouvoir échanger sur notre préparation des escales, car la précédente avait été polluée par des intervenants "hors sujet". Bon dimanche

Bonjour,

Nous arrivons au T2 de l'aéroport Changi le 01/07 prochain à 16h05 avec Lufthansa, et devons repartir le même jour à 21h05 avec Air Asia du T4 de ce même aéroport.

Ce sera notre 1ère escale à Singapour et j'ai cru comprendre que ce n'était pas le même aéroport ? Savez-vous comment nous devrons procéder pour nous rendre de l'un à l'autre ?

J'espère que nos 5h suffiront sachant que nous devons récupérer puis enregistrer à nouveau nos bagages sur l'autre compagnie...

Merci d'avance pour vos conseils !

Elodie

C'est dans l'air du temps. Après avoir été encensé pendant des années, le tourisme (de masse) est en train de devenir LE problème pour certains lieux ou certaines villes en Europe comme ailleurs... Lire la suite...

Bonjour à tous,

Je me suis enfin décidé. J'ai pris les tickets pour le Vietnam et ce du 3 au 20 Aout 2018.

Un débarquement à Hanoi puis mystère ? Nous souhaiterions soit débuter ( 3 j/2 nuits) ou finir par une croisière sur la Baie d'Along+ TU Long.

Qu'en pensez vous sachant qu'avant ou après nous aurions aimé faire le Nord. ?

Est il possible de remonter de la Baie d'along vers Ha Giang sans passer par Hanoi et est il aisé de trouver un bus ou un véhicule avec chauffeur pour se rendre vers Ha Giang ou bien depuis ALONG vaut il mieux se rendre vers Ba Ha-et Sapa ?

Pour l'instant nous n'en sommes qu'aux balbutiements du projet de voyage mais voici nos centres d'intérêts :

- SAPA ( pour Trekker 3 jours avec un guide local) : - Province Ha Giang ( est il possible de louer un véhicule avec chauffeur pour faire la route Yen Minh-Don Van-Col de Mai Pi Leng vers Meo Vac : Rester dans ce coin 4 jours ? ) - Bac Ha ( trek de 2 jours) -Mai Chau + Son La ( 2 jours)

puis retour à Hanoi pour 1 jour de visite.Etant passionné de photo, nous avions choisi ces coins car ils semblent être les plus beaux du Nord. Le voyage ( sauf ce que j'ai cité plus haut dans la province d'Ha giang) se ferait en bus.

Connaissez vous des loueurs de véhicule avec chauffeur ? avez vous des contacts ? Le trip serait donc :

1) Hanoi-Son La-Sapa-Lao cai-Ha Giang-Cao Vang-Dong Van-col de Pileng-Meo Vac -Baie along

ou sinon

2) HAnoi-Baie ALONG-MEO VAC-COL PI LENG-DONG VAN-HA GIANG-LA CAI-SAPA-SON LA HANOI

En attendant vos réponses.

Cordialement,

Le rideur en peuf

BONJOUR je pars en vietnam fin avril avec l agence rive gauche j ai besoin de vos retours concernant hanoi , baie halong, ho chi minh , my tho un max d info please

Bonjour

Vu dans la presse voyages et sur le forum, il semble que le spa du Costa Magica ait été rénové et que maintenant il soit payant. Si des membres ont des infos , des photos..? Merci

Bonjour tout le monde,

Pour aller de la ville de Québec vers Sainte Rose du Nord, les paysages seront-ils plus beaux en passant par le Parc National de la Jacques Cartier ou par Baie St Paul En quittant la ville de Québec nous avons également prévu de passer par la chute Montmorency

Merci pour vos réponses

Sylvie

Bonjour,

tout est dans le titre. J'ai prévu de visiter le Vietnam, enfin une partie. Dans un cas, j'arrive à Hanoi et visiterai les incontournables comme la baie, Dalang, Hué ... Dans l'autre, Saigon, le delta du mekong, dalat ...

Après plusieurs avis, je m'orientais plus ves le nord, mais en me baladant sur le net, je m'aperçois d'un truc, c'est qu'il y a un hiver dans le nord. Quelles températures m'attendent dans le nord si j'y vais ? Et tout compte fait, si je pars dans le sud ? Saigon est-il un Bkk bis ?

Alors que faire ? Il parait que Hanoi a plus de charme que Saigon, que c'est moins bétonné, moins américanisé. Mais on mange mieux dans le sud apparement.

Donc grosse indécision du coup. Trouve t'on des mangues par exemple à Hanoi au mois de mars ?

Je n'ai avancé que quelques arguments, je compte sur vous pour m'aider ...

Merci

Bonjour, Les photos triées et les fêtes passées, je vais raconter notre voyage de 25 jours dans le Nord du Vietnam. Tout d'abord le circuit : 16, 17 et 18 septembre : Hanoï 19 septembre : Hanoï - Lang Son 20 septembre : Lang Son - Dong Khê 21 septembre : Dong Khê 22 septembre : Dong Khê - Cao Bang 23 septembre : Cao Bang 24 septembre : Cao Bang - Bao Lac 25 septembre : Bao Lac - Dong Van 26, 27 septembre : Dong Van 28 septembre : Dong Van - Ha Giang 29 septembre : Ha Giang - Bac Ha 30 septembre : Bac Ha 1er octobre : Bac Ha - Sapa 2 et 3 octobre : Nuit chez l'habitant et trek 4 octobre : Sapa - Ninh Binh 5, 6 et 7 octobre : Tam Coc 7 et 8 octobre : baie d'Halong 9, 10 octobre : Hanoï 11 octobre : retour Paris

16 septembre : Hanoï Arrivée à Hanoï tôt le matin, première surprise : la chaleur moite qui nous surprend dès le hall de l'aéroport. Le taxi envoyé par notre hôtel est bien au rendez-vous et nous conduit à notre hôtel. Nous ouvrons grands les yeux devant ce qui nous semble être l'anarchie totale en matière de conduite.

Notre hôtel ( Holiday center) est situé dans les vieux quartiers mais plutôt calme, avec un personnel très sympathique. Nous resterons 3 jours à découvrir ces quartiers grouillant de vie où tout se passe dans la rue. Le week-end, les rues autour du lac Hoan Kiem sont rendues aux piétons et là, c'est surprenant la foule qui déambule autour du lac.

Dans le vieux quartier, chaque rue est dédiée à un métier. Un exemple : la quincaillerie !

Encore quelques photos :

bonjour, connaissant assez bien les baies du sud de la Thailande (région de Krabi, Phuket) avec leurs pics karstiques émergeant de la mer, je me demande s'il y a un intérêt à aller spécialement dans le nord-Vietnam pour visiter la baie d'Halong ou celles avoisinantes, surtout en décembre où le climat ne semble pas particulièrement propice ? Est-ce comparable, plus joli ou authentique, ...? bref, merci aux lecteurs qui connaissent les 2, de me donner leur opinion et leur intérêt pour l'une ou l'autre.