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Arrivée nocturne à Cotonou (Bénin) English translation pending
Bonjour tout le monde.
Je tiens à remercier tout ceux qui ont pu me renseigner au sujet de mon voyage au bénin au mois de juillet.
Maintenant que les billets d'avion sont prit, une autre petite question se pose:
Nous arrivons à Cotonou à 02h30 - 3h00 du matin... Que faire, quand même prendre un taxi en sachant qu'on devra attendre quelque part dans Cotonou ensuite... Attendre le petit jour dans l'aéroport? Nous optons plutot pour la deuxième solution, mais est-ce possible? Ne vont-ils pas nous mettre dehors?
Merci beaucoup
Nous arrivons à Cotonou à 02h30 - 3h00 du matin... Que faire, quand même prendre un taxi en sachant qu'on devra attendre quelque part dans Cotonou ensuite... Attendre le petit jour dans l'aéroport? Nous optons plutot pour la deuxième solution, mais est-ce possible? Ne vont-ils pas nous mettre dehors?
Merci beaucoup
Du Québec jusqu'en Colombie-Britannique seule sur le pouce English translation pending
Salut! je suis une fille de 22 ans et j'entreprend mon premier voyage a l'extérieur du Québec. Je veux allé au Bc sur le pouce et je me demandais si c'étais vraiment sécuritaire d'y allé seule. Je ne parle vraiment pas beaucoup l'anglais
mais je le comprend relativement bien...j'aimerais communiquer avec des filles qui l'ont déja fait...j'veux savoir si ça s'est bien passé :)
Itinéraire pour voyage aux États-Unis English translation pending
Bonjour,
Je voulais votre avis en ce qui concerne mon itineraire qui se precise de plus en plus... Depart le 26/02
Plan A En partant de Page le matin vers 10-11H (apres bien sur avoir visité Horsebend shoe avant...) Est il possible de visiter Monument Valley et de finir la journée a Chinle, vers 18-19h? Puis le matin suivant de faire la route vers Grand Canyon en visitant avant Canyon Chelly?
Plan B L'autre option est de partir de Bryce Canyon vers 11h un jour avant(passer par Horsebend shoe apres 4h30 de route) passer par Page vers 17h00 et arriver vers Kayenta vers 20H. Visiter Monument Valley et nuit a Chinle le soir. Puis visite de Canyon Chelly le matin et route vers GC l'apres midi?
Lequel selon vous est le plus sympa?
Je dois vous avouer que j'avais envoyé cette question à FabienneCA mais il semble si ma memoire est bonne qu'elle est en vacances...
Enfin pour finir, j'ai reservé une Impala Chevrolet est ce que qqun a deja conduit ce modele pour me dire si c'est facile a garer et oui je ne suis pas un as du crenau (ou creneau?)
Bonne soiree...
Plan A En partant de Page le matin vers 10-11H (apres bien sur avoir visité Horsebend shoe avant...) Est il possible de visiter Monument Valley et de finir la journée a Chinle, vers 18-19h? Puis le matin suivant de faire la route vers Grand Canyon en visitant avant Canyon Chelly?
Plan B L'autre option est de partir de Bryce Canyon vers 11h un jour avant(passer par Horsebend shoe apres 4h30 de route) passer par Page vers 17h00 et arriver vers Kayenta vers 20H. Visiter Monument Valley et nuit a Chinle le soir. Puis visite de Canyon Chelly le matin et route vers GC l'apres midi?
Lequel selon vous est le plus sympa?
Je dois vous avouer que j'avais envoyé cette question à FabienneCA mais il semble si ma memoire est bonne qu'elle est en vacances...
Enfin pour finir, j'ai reservé une Impala Chevrolet est ce que qqun a deja conduit ce modele pour me dire si c'est facile a garer et oui je ne suis pas un as du crenau (ou creneau?)
Bonne soiree...
Conseils de porte sacoche pour vélo English translation pending
bonjour
pour futur voyage je veux equipé mon VTT (Rockrider 8.1) de sacoche et donc installer un porte bagage arriere
d'apres decathlon pas de solution ??? quelqu'un aurait il des infos la dessus
merci
Apprendre l'anglais et travailler en Angleterre English translation pending
Bonjour a tous!!!!!
Dans les mois avenirs, j'ai pour projet de partir pour l'angleterre afin d'y exercer ce que bon me semble mauvais chez moi a savoir la langue....
Par le biais de ce forum j'espere trouver un certain nombre d'informations ( association, adresse, les bons plans etc......) et d'autres part si il y en aurait parmis qui ont les memes projets que moi, j'aimerai prendre contacte avec VOUS.
Alors ce que je souhaite c partir avant septembre 2006 afin de m'exercer en langue trouver un job et tres important un colocataire(trice) afin d'apaiser les charges qui sont tres lourdes a supporter quand on est seul chez nos voisins les anglais un peu comme en france d'ailleur..
Merci et @ bientot...........
Dans les mois avenirs, j'ai pour projet de partir pour l'angleterre afin d'y exercer ce que bon me semble mauvais chez moi a savoir la langue....
Par le biais de ce forum j'espere trouver un certain nombre d'informations ( association, adresse, les bons plans etc......) et d'autres part si il y en aurait parmis qui ont les memes projets que moi, j'aimerai prendre contacte avec VOUS.
Alors ce que je souhaite c partir avant septembre 2006 afin de m'exercer en langue trouver un job et tres important un colocataire(trice) afin d'apaiser les charges qui sont tres lourdes a supporter quand on est seul chez nos voisins les anglais un peu comme en france d'ailleur..
Merci et @ bientot...........
Transitaire français à Bangkok English translation pending
quelqu un connaitrais t il un transitaire sur bangkok parlant francais, quel est le bon prix pour 1 metre cube par bateau pour marseille france (hamacs fringues, babiole pas de bois) merci a tous.... vive l asie
Changement de train entre gare Montparnasse et Austerlitz à Paris English translation pending
Bonjour à toutess et à tous,
Voila je dois me rendre à cannes le 17/02/2006 en train, jusqu'ici tout vas bien. Enfaites je part les soir d'angers et arrive à la gare paris montparnasse au allantour de 19 heures et doit me rendre à la gare d'austerlitz, pour prendre le train corail de nuit, j'ai a peu pres deux heure d'attentes.
Mais voilà comme tout bon provinciaux, j'aimerais savoir si vous pouviez m'indiquer les stations à prendre avec le plus de detail si possible, comme les stations a suivre etc... Et sinon j'aurais voulu savoir si le taxi vaut le coup??? ( prix, ou le prendre )
merci d'avance
Voila je dois me rendre à cannes le 17/02/2006 en train, jusqu'ici tout vas bien. Enfaites je part les soir d'angers et arrive à la gare paris montparnasse au allantour de 19 heures et doit me rendre à la gare d'austerlitz, pour prendre le train corail de nuit, j'ai a peu pres deux heure d'attentes.
Mais voilà comme tout bon provinciaux, j'aimerais savoir si vous pouviez m'indiquer les stations à prendre avec le plus de detail si possible, comme les stations a suivre etc... Et sinon j'aurais voulu savoir si le taxi vaut le coup??? ( prix, ou le prendre )
merci d'avance
Les habitants en République Dominicaine ont ils besoin de médicaments, vêtements, etc...? English translation pending
Bonjour, je voudrais savoir si, comme en Afrique noire, les habitants de la république Dominicaine ont besoin qu'on leur apporte des vêtements, des médicaments etc...Les tours opérateurs qui offrent ces voyages négligent toujours ce genre d'information. merci
Date de délivrance en France du passeport biométrique américain English translation pending
Bonjour à tous.
Est-ce que l'un d'entre-vous aurait une info (même officieuse) sur la date à laquelle la France sera ENFIN en mesure de délivrer ces fameux passeports biométriques?
Est-ce que la situation se décante à l'imprimerie nationale???
Nous partons le 28 juin aux USA et ça me ferait l'oeuf de faire des passeports vieille mouture + des visas pour nos 3 enfants, si finalement on pouvait avoir des passeprots biométriques à temps.
Marie
Soins de beauté et coiffure en Thaïlande English translation pending
Bonjour ce message s'adressera plutot aux femmes j'ai entendu dire qu'en thailande il fallait profiter des soins de beauté et de coiffure .Pouvez vous m'en dire plus à ce sujet, d'avance merci à tous (toutes!) fio
Ryanair English translation pending
Bjr j 'ai vu des tarifs sympas de Ryanair vs connaissez ?? Arnaque ou pas ??
merci
Vol régulier Air France English translation pending
bonjour,
je pars a la fin du mois à varadero avec ce vol et je m'apercois en consultant le site de air france que ce vol n' est jamais à l'heure.
on m'a dit que les vols réguliers étaient toujours à l'heure, alors pouvez vous me donner quelques explications.
merci!!
Tourisme sexuel: nous sommes tous responsables English translation pending
bonjour
aujourd'hui je m'apprête à partir à Madagascar, en lisant le LP guide, je trouve un chapitre sur le tourisme sexuel et cela me rappelle un souvenir triste :
J'ai vécu 1 an au Sri lanka et un jour j'ai vu un allemand avec un jeune sri lankais (trop jeune), je me suis insurgée et j'ai commencé à m'agiter, je voulais le dénoncer auprès de la police local etc... mais mes amis sri lankais m'ont retenui en me disant que c'est moi qui aurait des problèmes car cela était couvert par certaines "crapules" du village où cela se déroulait.
c'est horrible, j'ose espérer qu'aujourd'hui en tant que touristes nous avons peut être un poid le regard que l'on porte lourd de reproches et même un risque de dénonciation de ce type d'activité. Mais qu'en est-il vraiment ?
cela vous est-il arrivé ? qu'avez vous fait ? qui contacter ?
il existe des sites maintenant : http://www.ecpat-france.org/
merci de partager vos opinions et expériences
cordialement
aujourd'hui je m'apprête à partir à Madagascar, en lisant le LP guide, je trouve un chapitre sur le tourisme sexuel et cela me rappelle un souvenir triste :
J'ai vécu 1 an au Sri lanka et un jour j'ai vu un allemand avec un jeune sri lankais (trop jeune), je me suis insurgée et j'ai commencé à m'agiter, je voulais le dénoncer auprès de la police local etc... mais mes amis sri lankais m'ont retenui en me disant que c'est moi qui aurait des problèmes car cela était couvert par certaines "crapules" du village où cela se déroulait.
c'est horrible, j'ose espérer qu'aujourd'hui en tant que touristes nous avons peut être un poid le regard que l'on porte lourd de reproches et même un risque de dénonciation de ce type d'activité. Mais qu'en est-il vraiment ?
cela vous est-il arrivé ? qu'avez vous fait ? qui contacter ?
il existe des sites maintenant : http://www.ecpat-france.org/
merci de partager vos opinions et expériences
cordialement
Retour du Tryp Peninsula Varadero English translation pending
De retour du Tryp Peninsula a Varadero
très beau voyage malgré le temps gris plusieurs jours et un retard de 7 heures, nous avons du camper dans l'aéroport de Varadero au moins 500 passagers(2vols) dans la nuit de dimanche a lundi.
L'hotel est magnifique, la bouffe super pour Cuba, le personnel est sympa, la plage le sable est un peu gros, mais on s'y fait c'est mieux que d'etre a Montreal
J'ai pas sentie le besoin de donner des pourboires pour avoir du service....
Pour les parents qui veulent emmener les enfants je n'avais jamais vu un ausssi beau mini club pour les enfants.
J'ai aussi eu la chance d'aller passer une journée au Paradisius Varadero
je crois qu'il porte bien son nom, quel hotel, la bouffe, les chambres, la plage, la piscine tout en somme si on veux payer un peu plus pour beaucoup plus.......
Pour le taux de change le 20 nov. 1.34can pour 1CUC, le 26 nov. 1.31 can pour 1CUC au retour ils nous remettent seulement 1.22can Pour les cartes de crédit des frais de service de 11% sont chargés sur les factures vaut mieux emporter des dollars canadiens
Pour le taux de change le 20 nov. 1.34can pour 1CUC, le 26 nov. 1.31 can pour 1CUC au retour ils nous remettent seulement 1.22can Pour les cartes de crédit des frais de service de 11% sont chargés sur les factures vaut mieux emporter des dollars canadiens
S'installer en Thaïlande English translation pending
voila, nous sommes amoureux de ce pays depuis notre premier séjour qui remonte à une quinzaine d'années
depuis nous y venons minimum une fois par an et plus le temps passe plus nous songeons a venir nous y installer
1ere question : est ce que cela est envisageable pour nous français de pouvoir passer 6 mois minimum par an voir, s'installer à plein temps la bas? 2eme : quel est le budget mensuel à prevoir (logement, charges, nourriture...) 3eme : coté santé y a t'il ce qu'il faut ? 4 eme : dans quel coin vaut il mieux s'installer ?
nous partons pour Phuket le 13/12 pour 10 jours et il nous tarde un à un point .............
merci pour votre reponses et votre aide
si certains ont deja fait cette experience merci de bien vouloir partager vos tuyaux avec nous 😉
depuis nous y venons minimum une fois par an et plus le temps passe plus nous songeons a venir nous y installer
1ere question : est ce que cela est envisageable pour nous français de pouvoir passer 6 mois minimum par an voir, s'installer à plein temps la bas? 2eme : quel est le budget mensuel à prevoir (logement, charges, nourriture...) 3eme : coté santé y a t'il ce qu'il faut ? 4 eme : dans quel coin vaut il mieux s'installer ?
nous partons pour Phuket le 13/12 pour 10 jours et il nous tarde un à un point .............
merci pour votre reponses et votre aide
si certains ont deja fait cette experience merci de bien vouloir partager vos tuyaux avec nous 😉
Travailler et vivre en Afrique francophone English translation pending
Bonjour à tous,
On me propose actuellement une expatriation dans le secteur des services en Afrique Francophone (Mali, Sénégal, Guinée, Burkina Faso, Coté d'Ivoire, Bénin, Tchad, Cameroun, Gabon ou Congo : "ce sera l'un de ces pays, mais je n'aurais pas choix") pour 1 an ou 2 ans.
Je souhaiterais rassembler des témoignages de membres de Forum Voyages ayant connu une expérience semblable. Comment se passe le quotidien ? Avec une famille ? Quelles expériences cela vous a apporté ? Comment se passe le retour ? ..... tous les commentaires sont les bien venus
Merci d'avance. Losthighway
Je souhaiterais rassembler des témoignages de membres de Forum Voyages ayant connu une expérience semblable. Comment se passe le quotidien ? Avec une famille ? Quelles expériences cela vous a apporté ? Comment se passe le retour ? ..... tous les commentaires sont les bien venus
Merci d'avance. Losthighway
Travail dans l'hôtellerie en France English translation pending
Bonjour,
Je souhaite partir pour la France prochaine avec un visa de travail d une duree de 1 an. Je travaille dans l hotellerie en tant que commis de reception depuis plusieurs annees, et je souhaite me trouver un emploi dans ce domaine.
Pourriez-vous me donner des idees de la destination ideale pour trouver un emploi et le salaire et les conditions de travail en hotellerie. Est-ce assez pour payer le loyer et les autres depenses...
De plus, je voudrais savoir s'il y a des chances de securise un emploi avant mon arrivee en France
Merci
Olivier
Pourriez-vous me donner des idees de la destination ideale pour trouver un emploi et le salaire et les conditions de travail en hotellerie. Est-ce assez pour payer le loyer et les autres depenses...
De plus, je voudrais savoir s'il y a des chances de securise un emploi avant mon arrivee en France
Merci
Olivier
Cours d'espagnol en Equateur English translation pending
Je pars en Amérique latine pour 5, 6 mois et ne parlant que quelques mots d'espagnol, j'aurais aimé prendre des cours dès mon arrivée en équateur afin d en profiter un maximum par la suite. Est-ce que quelqu'un a des adresses d 'écoles en équateur, ou d'auberges de jeunesses qui proposent des cours d 'espagnol? si il y a moyen d 'être logé par la même occasion chez l'habitant ou/et de donner un coup de main c' est encore mieux.
Merci!!!
Inde: les femmes du Kerala contre coca-cola English translation pending
A lire, à retenir et à faire suivre :
http://www.monde-diplomatique.fr/2005/03/SHIVA/11985
Expulsé en 1977 par le gouvernement, Coca-Cola a repris pied en Inde le 23 octobre 1993, au moment même où Pepsi-Cola s’y implantait. Les deux entreprises possèdent 90 « usines d’embouteillage » qui sont en réalité... des « usines de pompage » : 52 unités appartiennent à Coca-Cola et 38 à Pepsi-Cola. Chacune extrait entre 1 million et 1, 5 million de litres d’eau par jour.
En raison de leurs procédés de fabrication, ces boissons gazeuses présentent des risques. D’abord, parce que le pompage des nappes pratiqué par leurs usines dépouille les pauvres du droit à se fournir en eau potable. Ensuite, parce que ces usines rejettent des déchets toxiques qui menacent l’environnement et la santé. Enfin, parce que les sodas sont des boissons dangereuses – le Parlement indien a mis sur pied une commission mixte chargée d’enquêter sur la présence de résidus de pesticides.
Pendant plus d’un an, des femmes des tribus de Plachimada, dans le district de Palaghat, au Kerala, ont organisé des sit-in pour protester contre l’assèchement des nappes phréatiques par Coca-Cola. « Les habitants, écrit Virender Kumar, journaliste au quotidien Mathrubhumi, portent sur la tête de lourdes charges d’eau potable qu’ils doivent aller chercher loin, pendant que des camions de boissons gazeuses sortent de l’usine Coca (1). » Il faut 9 litres d’eau potable pour faire 1 litre de Coca.
Les femmes adivasies (2) de Plachimada ont entamé leur mouvement peu après l’ouverture de l’usine Coca-Cola, dont la production devait atteindre, en mars 2000, 1 224 000 bouteilles de Coca-Cola, Fanta, Sprite, Limca, Thums Up, Kinley Soda et Maaza. Le panchayat local (3) lui avait accordé sous conditions l’autorisation de puiser l’eau à l’aide de pompes motorisées. Mais la multinationale s’est mise à puiser, en toute illégalité, des millions de litres d’eau pure dans plus de six puits forés par ses soins et équipés de pompes électriques ultrapuissantes. Le niveau des nappes a terriblement baissé, passant de 45 mètres à 150 mètres de profondeur.
Non contente de voler l’eau de la collectivité, Coca-Cola a pollué le peu qu’il en restait, rejetant les eaux souillées dans les forages à sec creusés sur ses installations pour enfouir les déchets solides. Auparavant, l’entreprise déposait ses déchets en dehors, si bien qu’à la saison des pluies leur dissémination dans les rizières, les canaux et les puits constituait une menace des plus sérieuses pour la santé publique. Ce n’est plus le cas. Mais la contamination des sources aquifères n’en est pas moins réelle.
D’où l’assèchement de 260 puits, dont le forage avait été assuré par les autorités pour subvenir aux besoins en eau potable et à l’arrosage agricole. Dans cette région du Kerala, appelée « grenier à riz », les rendements agricoles ont diminué de 10 %. Et Coca-Cola, c’est le comble, redistribue ses déchets toxiques aux villageois sous forme d’engrais. Les tests ont pourtant montré que ceux-ci ont une forte teneur en cadmium et en plomb, substances cancérigènes.
Des représentants des tribus et des paysans ont donc également dénoncé la contamination des réserves aquifères et des sources, et les forages effectués à tort et à travers, qui ont gravement compromis les récoltes ; ils ont réclamé la protection des sources d’eau potable, des mares et des réservoirs, l’entretien des voies navigables et des canaux.
Sommé de s’expliquer, Coca-Cola a refusé de fournir au panchayat les explications demandées. Ce dernier lui a donc notifié la suppression de sa licence d’exploitation. La multinationale a essayé d’acheter le président, M. Anil Krishnan, en lui offrant 300 millions de roupies. En vain. Toutefois, si le panchayat lui a retiré son permis d’exploiter, le gouvernement du Kerala a continué à protéger l’entreprise. Il lui verse quelque 2 millions de roupies (36 000 euros) au titre de subvention à la politique industrielle régionale. Dans tous les Etats où ils ont des usines, Pepsi et Coca touchent des aides similaires, pour des boissons dont la valeur nutritionnelle est nulle, en comparaison des boissons indiennes (nimbu pani, lassi, panna, sattu...). De plus en plus, l’industrie des boissons gazeuses utilise le sirop de maïs, à haute teneur en fructose. Non seulement cet édulcorant est néfaste pour la santé, mais la production de maïs sert déjà à la fabrication industrielle d’aliments pour le bétail. C’est autant de moins pour la consommation humaine, et, en réalité, cela prive les pauvres d’un produit de base essentiel, à bon marché. En outre, le remplacement d’édulcorants plus sains tirés de la canne à sucre, tels que le gur et le khandsari, lèse les paysans, à qui ces produits assuraient des moyens de subsistance. Bref, Coca-Cola et Pepsi-Cola ont sur la chaîne alimentaire et l’économie un impact énorme.
En 2003, les autorités sanitaires ont informé les habitants de Plachimada que la pollution de l’eau la rendait impropre à la consommation. Les femmes furent les premières à dénoncer cet « hydropiratage » lors d’un dharna (sit-in) devant les grilles de la compagnie.
Amorcé à l’initiative des femmes adivasies, le mouvement a déclenché une vague de soutien nationale et internationale. Sous la pression de ce mouvement de plus en plus puissant et en raison de la sécheresse venue encore aggraver la crise de l’eau, le chef du gouvernement du Kerala a enfin ordonné, le 17 février 2004, la fermeture de l’usine Coca-Cola. Les alliances arc-en-ciel forgées au départ entre les femmes de la région ont fini par mobiliser l’ensemble du panchayat. De son côté, celui de Perumatty (au Kerala) a déposé auprès du tribunal suprême de cet Etat une plainte contre la multinationale, au nom de l’intérêt public.
Le 16 décembre 2003, le juge Balakrishnana Nair a ordonné à Coca-Cola de cesser ses pompages pirates dans la nappe de Plachimada. Les attendus du jugement valent autant que la décision elle-même. En effet, le magistrat a notamment précisé : « La doctrine de la confiance publique repose avant tout sur le principe voulant que certaines ressources telles que l’air, l’eau de mer, les forêts ont pour la population dans son ensemble une si grande importance qu’il serait totalement injustifié d’en faire l’objet de la propriété privée. Lesdites ressources sont un don de la nature et devraient être gratuitement mises à la disposition de chacun, quelle que soit sa position sociale. » Et le magistrat de poursuivre : « Puisque cette doctrine impose au gouvernement de protéger ces ressources de telle sorte que tout le monde puisse en profiter, il ne peut autoriser qu’elles soient utilisées par des propriétaires privés ou à des fins commerciales (...). Tous les citoyens sans exception sont les bénéficiaires des côtes, des cours d’eau, de l’air, des forêts, des terres fragiles d’un point de vue écologique. En tant qu’administrateur, l’Etat a de par la loi le devoir de protéger les ressources naturelles, ne peuvent être transférées à la propriété privée. » En clair : l’eau est un bien public. L’Etat et ses diverses administrations ont le devoir de protéger les nappes phréatiques contre une exploitation excessive, et, en la matière, leur inaction est une violation du droit à la vie garanti par l’article 21 de la Constitution indienne. La Cour suprême a toujours affirmé que le droit de jouir d’une eau et d’un air non pollués faisait partie intégrante du droit à la vie défini dans cet article.
Même en l’absence d’une loi régissant l’utilisation des nappes phréatiques, le panchayat et l’Etat sont tenus de s’opposer à la surexploitation de ces réserves souterraines. Et le droit de propriété de Coca-Cola ne s’étend pas aux nappes situées sous les terres lui appartenant. Nul n’a le droit de s’en arroger une grande partie, et le gouvernement aucun pouvoir d’autoriser un tiers privé à extraire cette eau dans de telles quantités. D’où les deux ordres émis par le tribunal : Coca-Cola cessera de pomper l’eau pour son usage dans un délai d’un mois jour pour jour ; le panchayat et l’Etat s’assureront que, passé ce délai, la décision sera appliquée.
La révolte des femmes, cœur et âme du mouvement, a été relayée par des juristes, des parlementaires, des scientifiques, des écrivains... La lutte s’étend à d’autres régions où Coca et Pepsi pompent les réserves aquifères. A Jaipur, la capitale du Rajasthan, après l’ouverture de l’usine Coca-Cola, en 1999, le niveau des nappes est passé de 12 mètres de profondeur à 37, 5 mètres. A Mehdiganj, une localité située à 20 kilomètres de la ville sainte de Varanasi (Bénarès), il s’est approfondi de 12 mètres, et les champs cultivés autour de l’usine sont désormais pollués. A Singhchancher, un village du district de Ballia (dans l’est de l’Uttar Pradesh), l’unité de Coca-Cola a pollué eaux et terres. Partout la protestation s’organise. Mais, le plus souvent, les autorités publiques répondent aux manifestations par la violence. A Jaipur, le militant pacifiste Siddharaj Dodda a été arrêté en octobre 2004 pour avoir participé à une marche exigeant la fermeture de l’usine. Des chaînes humaines autour des usines A l’assèchement des puits s’ajoutent les risques de contamination. Le tribunal suprême du Rajasthan a interdit à la vente les boissons produites par Coca et Pepsi, car ces derniers ont refusé de détailler la liste de leurs composants, alors que des études ont montré qu’elles contenaient des pesticides dangereux pour la santé (4). Les deux géants ont porté l’affaire devant la Cour suprême, mais celle-ci a rejeté l’appel et suivi le tribunal du Rajasthan en ordonnant la publication de la composition précise des produits. Pour l’heure, ces boissons demeurent interdites dans la région.
Une étude menée en 1999 par All India Coordinated Research Project on Pesticide Residue (AICRP) a montré que 60 % des produits alimentaires vendus sur le marché sont contaminés par des pesticides et que 14 % d’entre eux contenaient des doses supérieures au maximum autorisé. Cela remet en cause le mythe selon lequel les multinationales privilégient la sécurité, ce qui les rendrait plus fiables que le secteur public. Ce préjugé contre l’administration publique des biens et des services a contribué à faire accepter la privatisation. Pourtant, ce recours au privé ne permet pas de fournir une eau de qualité à un prix abordable.
Le 20 janvier 2005, dans toute l’Inde, des chaînes humaines se sont formées autour des usines Coca et Pepsi. Des tribunaux populaires ont notifié aux « hydropirates » l’ordre de quitter le pays. Le cas de Plachimada prouve que la population peut l’emporter sur des entreprises privées. Les mouvements pour la préservation de l’eau vont d’ailleurs bien au-delà. Ils concernent aussi les barrages – et les grands projets qui prévoient de détourner le cours de toutes les rivières de la péninsule indienne suscitent une opposition croissante (5). Ils dénoncent les privatisations encouragées par la Banque mondiale et la privatisation de la fourniture d’eau à Delhi (6). Le pillage ne pourrait avoir lieu sans l’aide des Etats centralisateurs. Cette bataille contre le vol de l’eau ne concerne pas que l’Inde. La surexploitation des nappes phréatiques et les grands projets jouent à l’encontre de la préservation de la Terre. Il faut savoir que si chaque partie de la planète recevait autant de précipitations, à la même fréquence et selon le même schéma, les mêmes plantes pousseraient partout et l’on trouverait partout les mêmes espèces animales. La planète est faite de diversité. Le cycle hydrologique est une démocratie – un système de distribution pour toutes les espèces vivantes. Faute de démocratie de l’eau, il ne peut y avoir de vie démocratique.
http://www.monde-diplomatique.fr/2005/03/SHIVA/11985
http://www.monde-diplomatique.fr/2005/03/SHIVA/11985
Expulsé en 1977 par le gouvernement, Coca-Cola a repris pied en Inde le 23 octobre 1993, au moment même où Pepsi-Cola s’y implantait. Les deux entreprises possèdent 90 « usines d’embouteillage » qui sont en réalité... des « usines de pompage » : 52 unités appartiennent à Coca-Cola et 38 à Pepsi-Cola. Chacune extrait entre 1 million et 1, 5 million de litres d’eau par jour.
En raison de leurs procédés de fabrication, ces boissons gazeuses présentent des risques. D’abord, parce que le pompage des nappes pratiqué par leurs usines dépouille les pauvres du droit à se fournir en eau potable. Ensuite, parce que ces usines rejettent des déchets toxiques qui menacent l’environnement et la santé. Enfin, parce que les sodas sont des boissons dangereuses – le Parlement indien a mis sur pied une commission mixte chargée d’enquêter sur la présence de résidus de pesticides.
Pendant plus d’un an, des femmes des tribus de Plachimada, dans le district de Palaghat, au Kerala, ont organisé des sit-in pour protester contre l’assèchement des nappes phréatiques par Coca-Cola. « Les habitants, écrit Virender Kumar, journaliste au quotidien Mathrubhumi, portent sur la tête de lourdes charges d’eau potable qu’ils doivent aller chercher loin, pendant que des camions de boissons gazeuses sortent de l’usine Coca (1). » Il faut 9 litres d’eau potable pour faire 1 litre de Coca.
Les femmes adivasies (2) de Plachimada ont entamé leur mouvement peu après l’ouverture de l’usine Coca-Cola, dont la production devait atteindre, en mars 2000, 1 224 000 bouteilles de Coca-Cola, Fanta, Sprite, Limca, Thums Up, Kinley Soda et Maaza. Le panchayat local (3) lui avait accordé sous conditions l’autorisation de puiser l’eau à l’aide de pompes motorisées. Mais la multinationale s’est mise à puiser, en toute illégalité, des millions de litres d’eau pure dans plus de six puits forés par ses soins et équipés de pompes électriques ultrapuissantes. Le niveau des nappes a terriblement baissé, passant de 45 mètres à 150 mètres de profondeur.
Non contente de voler l’eau de la collectivité, Coca-Cola a pollué le peu qu’il en restait, rejetant les eaux souillées dans les forages à sec creusés sur ses installations pour enfouir les déchets solides. Auparavant, l’entreprise déposait ses déchets en dehors, si bien qu’à la saison des pluies leur dissémination dans les rizières, les canaux et les puits constituait une menace des plus sérieuses pour la santé publique. Ce n’est plus le cas. Mais la contamination des sources aquifères n’en est pas moins réelle.
D’où l’assèchement de 260 puits, dont le forage avait été assuré par les autorités pour subvenir aux besoins en eau potable et à l’arrosage agricole. Dans cette région du Kerala, appelée « grenier à riz », les rendements agricoles ont diminué de 10 %. Et Coca-Cola, c’est le comble, redistribue ses déchets toxiques aux villageois sous forme d’engrais. Les tests ont pourtant montré que ceux-ci ont une forte teneur en cadmium et en plomb, substances cancérigènes.
Des représentants des tribus et des paysans ont donc également dénoncé la contamination des réserves aquifères et des sources, et les forages effectués à tort et à travers, qui ont gravement compromis les récoltes ; ils ont réclamé la protection des sources d’eau potable, des mares et des réservoirs, l’entretien des voies navigables et des canaux.
Sommé de s’expliquer, Coca-Cola a refusé de fournir au panchayat les explications demandées. Ce dernier lui a donc notifié la suppression de sa licence d’exploitation. La multinationale a essayé d’acheter le président, M. Anil Krishnan, en lui offrant 300 millions de roupies. En vain. Toutefois, si le panchayat lui a retiré son permis d’exploiter, le gouvernement du Kerala a continué à protéger l’entreprise. Il lui verse quelque 2 millions de roupies (36 000 euros) au titre de subvention à la politique industrielle régionale. Dans tous les Etats où ils ont des usines, Pepsi et Coca touchent des aides similaires, pour des boissons dont la valeur nutritionnelle est nulle, en comparaison des boissons indiennes (nimbu pani, lassi, panna, sattu...). De plus en plus, l’industrie des boissons gazeuses utilise le sirop de maïs, à haute teneur en fructose. Non seulement cet édulcorant est néfaste pour la santé, mais la production de maïs sert déjà à la fabrication industrielle d’aliments pour le bétail. C’est autant de moins pour la consommation humaine, et, en réalité, cela prive les pauvres d’un produit de base essentiel, à bon marché. En outre, le remplacement d’édulcorants plus sains tirés de la canne à sucre, tels que le gur et le khandsari, lèse les paysans, à qui ces produits assuraient des moyens de subsistance. Bref, Coca-Cola et Pepsi-Cola ont sur la chaîne alimentaire et l’économie un impact énorme.
En 2003, les autorités sanitaires ont informé les habitants de Plachimada que la pollution de l’eau la rendait impropre à la consommation. Les femmes furent les premières à dénoncer cet « hydropiratage » lors d’un dharna (sit-in) devant les grilles de la compagnie.
Amorcé à l’initiative des femmes adivasies, le mouvement a déclenché une vague de soutien nationale et internationale. Sous la pression de ce mouvement de plus en plus puissant et en raison de la sécheresse venue encore aggraver la crise de l’eau, le chef du gouvernement du Kerala a enfin ordonné, le 17 février 2004, la fermeture de l’usine Coca-Cola. Les alliances arc-en-ciel forgées au départ entre les femmes de la région ont fini par mobiliser l’ensemble du panchayat. De son côté, celui de Perumatty (au Kerala) a déposé auprès du tribunal suprême de cet Etat une plainte contre la multinationale, au nom de l’intérêt public.
Le 16 décembre 2003, le juge Balakrishnana Nair a ordonné à Coca-Cola de cesser ses pompages pirates dans la nappe de Plachimada. Les attendus du jugement valent autant que la décision elle-même. En effet, le magistrat a notamment précisé : « La doctrine de la confiance publique repose avant tout sur le principe voulant que certaines ressources telles que l’air, l’eau de mer, les forêts ont pour la population dans son ensemble une si grande importance qu’il serait totalement injustifié d’en faire l’objet de la propriété privée. Lesdites ressources sont un don de la nature et devraient être gratuitement mises à la disposition de chacun, quelle que soit sa position sociale. » Et le magistrat de poursuivre : « Puisque cette doctrine impose au gouvernement de protéger ces ressources de telle sorte que tout le monde puisse en profiter, il ne peut autoriser qu’elles soient utilisées par des propriétaires privés ou à des fins commerciales (...). Tous les citoyens sans exception sont les bénéficiaires des côtes, des cours d’eau, de l’air, des forêts, des terres fragiles d’un point de vue écologique. En tant qu’administrateur, l’Etat a de par la loi le devoir de protéger les ressources naturelles, ne peuvent être transférées à la propriété privée. » En clair : l’eau est un bien public. L’Etat et ses diverses administrations ont le devoir de protéger les nappes phréatiques contre une exploitation excessive, et, en la matière, leur inaction est une violation du droit à la vie garanti par l’article 21 de la Constitution indienne. La Cour suprême a toujours affirmé que le droit de jouir d’une eau et d’un air non pollués faisait partie intégrante du droit à la vie défini dans cet article.
Même en l’absence d’une loi régissant l’utilisation des nappes phréatiques, le panchayat et l’Etat sont tenus de s’opposer à la surexploitation de ces réserves souterraines. Et le droit de propriété de Coca-Cola ne s’étend pas aux nappes situées sous les terres lui appartenant. Nul n’a le droit de s’en arroger une grande partie, et le gouvernement aucun pouvoir d’autoriser un tiers privé à extraire cette eau dans de telles quantités. D’où les deux ordres émis par le tribunal : Coca-Cola cessera de pomper l’eau pour son usage dans un délai d’un mois jour pour jour ; le panchayat et l’Etat s’assureront que, passé ce délai, la décision sera appliquée.
La révolte des femmes, cœur et âme du mouvement, a été relayée par des juristes, des parlementaires, des scientifiques, des écrivains... La lutte s’étend à d’autres régions où Coca et Pepsi pompent les réserves aquifères. A Jaipur, la capitale du Rajasthan, après l’ouverture de l’usine Coca-Cola, en 1999, le niveau des nappes est passé de 12 mètres de profondeur à 37, 5 mètres. A Mehdiganj, une localité située à 20 kilomètres de la ville sainte de Varanasi (Bénarès), il s’est approfondi de 12 mètres, et les champs cultivés autour de l’usine sont désormais pollués. A Singhchancher, un village du district de Ballia (dans l’est de l’Uttar Pradesh), l’unité de Coca-Cola a pollué eaux et terres. Partout la protestation s’organise. Mais, le plus souvent, les autorités publiques répondent aux manifestations par la violence. A Jaipur, le militant pacifiste Siddharaj Dodda a été arrêté en octobre 2004 pour avoir participé à une marche exigeant la fermeture de l’usine. Des chaînes humaines autour des usines A l’assèchement des puits s’ajoutent les risques de contamination. Le tribunal suprême du Rajasthan a interdit à la vente les boissons produites par Coca et Pepsi, car ces derniers ont refusé de détailler la liste de leurs composants, alors que des études ont montré qu’elles contenaient des pesticides dangereux pour la santé (4). Les deux géants ont porté l’affaire devant la Cour suprême, mais celle-ci a rejeté l’appel et suivi le tribunal du Rajasthan en ordonnant la publication de la composition précise des produits. Pour l’heure, ces boissons demeurent interdites dans la région.
Une étude menée en 1999 par All India Coordinated Research Project on Pesticide Residue (AICRP) a montré que 60 % des produits alimentaires vendus sur le marché sont contaminés par des pesticides et que 14 % d’entre eux contenaient des doses supérieures au maximum autorisé. Cela remet en cause le mythe selon lequel les multinationales privilégient la sécurité, ce qui les rendrait plus fiables que le secteur public. Ce préjugé contre l’administration publique des biens et des services a contribué à faire accepter la privatisation. Pourtant, ce recours au privé ne permet pas de fournir une eau de qualité à un prix abordable.
Le 20 janvier 2005, dans toute l’Inde, des chaînes humaines se sont formées autour des usines Coca et Pepsi. Des tribunaux populaires ont notifié aux « hydropirates » l’ordre de quitter le pays. Le cas de Plachimada prouve que la population peut l’emporter sur des entreprises privées. Les mouvements pour la préservation de l’eau vont d’ailleurs bien au-delà. Ils concernent aussi les barrages – et les grands projets qui prévoient de détourner le cours de toutes les rivières de la péninsule indienne suscitent une opposition croissante (5). Ils dénoncent les privatisations encouragées par la Banque mondiale et la privatisation de la fourniture d’eau à Delhi (6). Le pillage ne pourrait avoir lieu sans l’aide des Etats centralisateurs. Cette bataille contre le vol de l’eau ne concerne pas que l’Inde. La surexploitation des nappes phréatiques et les grands projets jouent à l’encontre de la préservation de la Terre. Il faut savoir que si chaque partie de la planète recevait autant de précipitations, à la même fréquence et selon le même schéma, les mêmes plantes pousseraient partout et l’on trouverait partout les mêmes espèces animales. La planète est faite de diversité. Le cycle hydrologique est une démocratie – un système de distribution pour toutes les espèces vivantes. Faute de démocratie de l’eau, il ne peut y avoir de vie démocratique.
http://www.monde-diplomatique.fr/2005/03/SHIVA/11985
Conseils pour la recherche de boulot à Dublin English translation pending
Bonjour à tous,
je dois partir à dublin le 9 novembre, je suis actuellement en train de rechercher un appartement à partager avec ma copine, mais il semblerait que cela ne soit pas trop compliquer de trouver un logement à dublin. Mais mon grand problème c'est le boulot, est-il vraiment difficile de trouver un boulot à dublin, je souhait dans un premier temps faire des petits boulots afin d'améliorer mon anglais et payer mes charges et ensuite postuler vraiment dans mon domaine qui est la finance ( contrôleur de gestion ou analyste financier ).
donc si vous avez un quelconque conseils à me donner ou des pistes à suivre n'hésitez surtout pas.
merci et si de mon côté, je peux faire quelque chose, n'hésitez pas, dans la vie il faut s'entraider
je dois partir à dublin le 9 novembre, je suis actuellement en train de rechercher un appartement à partager avec ma copine, mais il semblerait que cela ne soit pas trop compliquer de trouver un logement à dublin. Mais mon grand problème c'est le boulot, est-il vraiment difficile de trouver un boulot à dublin, je souhait dans un premier temps faire des petits boulots afin d'améliorer mon anglais et payer mes charges et ensuite postuler vraiment dans mon domaine qui est la finance ( contrôleur de gestion ou analyste financier ).
donc si vous avez un quelconque conseils à me donner ou des pistes à suivre n'hésitez surtout pas.
merci et si de mon côté, je peux faire quelque chose, n'hésitez pas, dans la vie il faut s'entraider
Change à Prague English translation pending
attention au change d'argent a Prague
le cour du change affiche sur les pancartes sauvage c le prix d'achat et non de vente
Pépin avec un sac Karrimor English translation pending
Salut,
Je me trimballe un sac de la marque Karrimor, modele Independance 60-100 litres... et je suis entrain de me ruiner le dos avec. Est-ce que quelqu'un aurait rencontré le meme probleme que moi avec ce sac, c'est a dire : aucun (ou presque) report sur les hanches... Et si oui, avez vous trouvé une solution ou un réglage miracle ?
Merci
A+
Je me trimballe un sac de la marque Karrimor, modele Independance 60-100 litres... et je suis entrain de me ruiner le dos avec. Est-ce que quelqu'un aurait rencontré le meme probleme que moi avec ce sac, c'est a dire : aucun (ou presque) report sur les hanches... Et si oui, avez vous trouvé une solution ou un réglage miracle ?
Merci
A+
Itinéraire au Vietnam en 2 semaines English translation pending
Hello,
Nous partons 2 semaines au Vietnam fin novembre en arrivant a Hanoi et avec un retour au depart de HCMC. Nous comptons passer 1.5-2 jours a Hanoi puis 2 jours dans la baie d'Halong avant d'entamer notre descente vers le sud du pays. N'ayant que 2 semaines nous pensons prendre un vol interieur mais nous ne savons pas laquelle de ces options choisir: un vol au depart de Hanoi vers Hue ou Da Nang en poursuivant vers le sud en bus/train descendre en bus/train de Hanoi a Da Nang et prendre ensuite un vol interieur de Da Nang a HCMC
Tous les conseils sont les bienvenus.
Merci d'avance. JB
Nous partons 2 semaines au Vietnam fin novembre en arrivant a Hanoi et avec un retour au depart de HCMC. Nous comptons passer 1.5-2 jours a Hanoi puis 2 jours dans la baie d'Halong avant d'entamer notre descente vers le sud du pays. N'ayant que 2 semaines nous pensons prendre un vol interieur mais nous ne savons pas laquelle de ces options choisir: un vol au depart de Hanoi vers Hue ou Da Nang en poursuivant vers le sud en bus/train descendre en bus/train de Hanoi a Da Nang et prendre ensuite un vol interieur de Da Nang a HCMC
Tous les conseils sont les bienvenus.
Merci d'avance. JB
Voyage à Bayahibe Casa del Mar English translation pending
Bonjour à tous,
Je découvre le forum suite à des recherches pour un départ prochain (du 15/10 au 23/10) en république dominicaine et plus précisément à Bayahibe au casa del mar. J'ai lu quelques comptes rendus qui m'ont déjà beaucoup aidé dans la préparation de ce voyage, je vous en remercie. Je cherche principalement à avoir des détails pour ne rien oublier dans les valises et pour passer un agréable séjour ... 7 jours c'est court il faut en profiter 🙂.
Mon mari et moi faisont de la plongée sous marine, est ce que quelqu'un peut nous conseiller dans ce domaine ?
Sinon nous partons très certainement avec la compagnie corsair, c'est la première fois pour moi que je fais un si longue distance en avion ... vous pouvez m'en dire plus ?
Merci pour vos précieux conseils
Delphine
Je découvre le forum suite à des recherches pour un départ prochain (du 15/10 au 23/10) en république dominicaine et plus précisément à Bayahibe au casa del mar. J'ai lu quelques comptes rendus qui m'ont déjà beaucoup aidé dans la préparation de ce voyage, je vous en remercie. Je cherche principalement à avoir des détails pour ne rien oublier dans les valises et pour passer un agréable séjour ... 7 jours c'est court il faut en profiter 🙂.
Mon mari et moi faisont de la plongée sous marine, est ce que quelqu'un peut nous conseiller dans ce domaine ?
Sinon nous partons très certainement avec la compagnie corsair, c'est la première fois pour moi que je fais un si longue distance en avion ... vous pouvez m'en dire plus ?
Merci pour vos précieux conseils
Delphine
Tahiti: vols inter-îles et hébergement English translation pending
Bonjour à tous et MERCI D'avance pour vos réponses!
je pars sac à dos à Tahiti vers le 20 Octobre prochain, pouvez vous me dire si je peux arriver à Papeete sans avoir rien programmé????
Est-il préférable d' acheter le Pass Air Tahiti de FRANCE, (je souhaite faire 5-6 iles), les vols inter-iles en dernière minute sur place sont-ils très chargés ? Est-ce que le pass est + où - cher à Papeete?
Est-ce que j'aurai des difficultés à trouver sur place des pensions pas chères sans réserver de FRANCE? Y-a t-il des places de campings où en dortoirs à Ranguiroa, à Manihi, à Tikehau, et à Bora Bora.
Est ce que je peux risquer de débarquer sur chaque atoll sans avoir réserver une chambre au préalable?????
UN GRAND MERCI POUR VOS REPONSES! STEPHANE
Excursions et assurances en République Dominicaine English translation pending
hola, a todos j'habite a bayahibe et c'est vraiment genial . UN tres' bon conseil pour toutes escursions veuillez effectuer un controle de la couverture d'assurrance que couvre les " bateaux, voitures ext-- couverture en cas accident uso touristique car quand les problemes sont la les assistance rap que vs prenez lors de votre sejours ne fonctionne pas cela reste a votre charges hospitalisations et le reste je peut vous certifier que cela coutes tres' cher, alors cela serraient dommages de terminers un super sejours, bien venido a todos in este pays bye a+
Conseils sur modes de transport au Brésil et Argentine English translation pending
Bonjour toute neuve sur le forum je recherche des conseils nous partons a 4 a rio du 19 octobre au 5 novembre, nous avons deux enfants de douze ans avec nous.
nous avons reserver une voiture pour les 15 jours et souhaiterions visiter : la costa verde, le minas girais et iguazu!
bon aucune idee de ce que cela reprente en temps de trajet😊 alors pouvez vous m'aider a savoir si je plane completement ou si cela semble realisable
deuxieme besoin d'aide: nous voudrions visiter iguacu est il realisable d'y aller en voiture ou cela est il de la pure folie, car nous avons regarder les prix des vols et cela revient assez chers donc voila besoin d'aide pour savoir quoi faire ou si nous cassons encore un peu la tirelire avant les impots et autres charges
merci beaucoup a ceux qui auront pris le temps de me lire et de me repondre
corinne
Hébergement pas cher sur Tahiti English translation pending
en direct de Tahiti pour vous héberger pas cher, jai viisté et je confirme la qualité de l'HOTEL du LYCEE TECHNIQUE HOTELIER situé à 10 mn de l'aéroport sur une colline face à Moorea.Cela vient d'ouvrir et c'est super chouette avec de spetites chambres à 58 euros plus peti dej à 13 euros.
ce sont les élèves et les profs qui font tourner cela.une formule sympa pour ceux qui viennet deux trois jours sur Tahiti mais attention ouvert du lundi au vendredi 17 heures
le tél 00689504562
vous avez le site du lycée
www.itereva.pf clik sur lycee hotelier
Comment améliorer ses performances en montagne/côtes? English translation pending
je suis rentré de 3 semaines de rando en solo, en cyclocamping
paris - hendaye en deux semaines avec deux jours de repos... puis pays basque espagnol, cantabria ...retour de santander en bus puis tgv samedi dernier
j'ai adorer dormir en camping ! etre en exterieur tt le temps.
air, epace, nature, vacanciers sympas (contraire du parisien fermé à double tour) ...
génial !
lorsque j'ai du passé dans des villes, j'ai fui le plus vite possible !
je suis tres heureux de ce que j'ai vécu
maintenant personellement je ne peux pas vous conseiller les routes du nord de l'espagne car il n'y a pratiquement que les routes nationales en fait, avec une bande assez large à droite certe, destinée apparament aux deux rouess et cyclistes d'apres ce que j'ai compris mais beaucoup trop de voitures. le pays basque espagnol en plus c'est entouré de montagne et beaucoup de pollution auto, diesel... et puis c'est "la montaña"
je devais avoir dans les 20-25 kg de poids (tente, couchage, cuisine, bouffe, eau) j'ai sacrifié 7-8 kg tres vite là-bas (envoi par la poste) mais je n'ai qd même pas été trés "performent" dans les cotes dures. j'ai vu d'autres cyclistes monter avec du mal mais quand même avec environ 10 kg de poids, j'en ai aussi vu avoir du mal avec des vélos non chargés, mais tt de même j'ai été surpris par ma difficulté, ma faible endurance dans les cotes dures.
1 question : comment améliorer les perfs en cote ? (j'ai pourtant 3 plateaux et 7 pignons)
j'envisage d'aquerir un velo de bonne qualité (enfin !!! mon vélo actuel acheté recement mais d'occas a changements de vitesse manuels et j'ai eu pas mal de problemes tt le temps) et p etre d'aquerir des rapports tres "confortables".
un "grimpe-tout" genre celui de "cyclosite" peut etre 😎 tiens !
des avis, des conseils. sur la fatigue, les temps de repos, et comment fait-on pour devenir costauds dans les cotes ?
autre question : j'ai perdu 3- 5 kg et été agreablement surpris de pouvoir fermé mes pantalons à mon retour ! ça c'est chouette ! je ressens aussi une fatigue certaine. vous aussi ? j'ai plus 20 ans aussi faut dire (mais 43) et je suppose que 6 jours de vélo puis 1 jour d'arret (car crevé !😎), rebellotte la seconde semaine (repos le 4eme jour cette fois)... ça fatigue forcement. la troisieme semaine fut moins brillante, plus lente.
en fait j'ai compris quand j'étais vraiment épuisé : c'était losque j'avais la malchance de dormir trop peu dans un camping bruyant et que le lendemain je roulais normalement. c'était les soir et le lentedemain que j'étais completement crevé.
j ai faisait genarlement 4-5 heures vélo par jour. le jour de mon arrivée en epagne epuis les landes 130 km/ 8 heures de vélo.
(si vous avez des problemes d'insomnies partez en rando ! plus problemes : on dors super bien la nuit 😎 )
si vous avez des conseils ça m'interresse. merci
lorsque j'ai du passé dans des villes, j'ai fui le plus vite possible !
je suis tres heureux de ce que j'ai vécu
maintenant personellement je ne peux pas vous conseiller les routes du nord de l'espagne car il n'y a pratiquement que les routes nationales en fait, avec une bande assez large à droite certe, destinée apparament aux deux rouess et cyclistes d'apres ce que j'ai compris mais beaucoup trop de voitures. le pays basque espagnol en plus c'est entouré de montagne et beaucoup de pollution auto, diesel... et puis c'est "la montaña"
je devais avoir dans les 20-25 kg de poids (tente, couchage, cuisine, bouffe, eau) j'ai sacrifié 7-8 kg tres vite là-bas (envoi par la poste) mais je n'ai qd même pas été trés "performent" dans les cotes dures. j'ai vu d'autres cyclistes monter avec du mal mais quand même avec environ 10 kg de poids, j'en ai aussi vu avoir du mal avec des vélos non chargés, mais tt de même j'ai été surpris par ma difficulté, ma faible endurance dans les cotes dures.
1 question : comment améliorer les perfs en cote ? (j'ai pourtant 3 plateaux et 7 pignons)
j'envisage d'aquerir un velo de bonne qualité (enfin !!! mon vélo actuel acheté recement mais d'occas a changements de vitesse manuels et j'ai eu pas mal de problemes tt le temps) et p etre d'aquerir des rapports tres "confortables".
un "grimpe-tout" genre celui de "cyclosite" peut etre 😎 tiens !
des avis, des conseils. sur la fatigue, les temps de repos, et comment fait-on pour devenir costauds dans les cotes ?
autre question : j'ai perdu 3- 5 kg et été agreablement surpris de pouvoir fermé mes pantalons à mon retour ! ça c'est chouette ! je ressens aussi une fatigue certaine. vous aussi ? j'ai plus 20 ans aussi faut dire (mais 43) et je suppose que 6 jours de vélo puis 1 jour d'arret (car crevé !😎), rebellotte la seconde semaine (repos le 4eme jour cette fois)... ça fatigue forcement. la troisieme semaine fut moins brillante, plus lente.
en fait j'ai compris quand j'étais vraiment épuisé : c'était losque j'avais la malchance de dormir trop peu dans un camping bruyant et que le lendemain je roulais normalement. c'était les soir et le lentedemain que j'étais completement crevé.
j ai faisait genarlement 4-5 heures vélo par jour. le jour de mon arrivée en epagne epuis les landes 130 km/ 8 heures de vélo.
(si vous avez des problemes d'insomnies partez en rando ! plus problemes : on dors super bien la nuit 😎 )
si vous avez des conseils ça m'interresse. merci
Question sur le ravitaillement à vélo English translation pending
Bonjour, au mois de juillet, j'ai fait mon premier voyage en cyclocamping (pendant une semaine à deux). J'aurais voulu savoir comment vous faites pour aller dans les magasins pour acheter votre nourriture quand vous êtes seul, à deux c'était facile, l'un des deux gardait les vélos mais quand vous êtes seul comment faites vous avec le vélo et les baggages. merci a+