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Salut à tous...

Cette question car sur mon dernier relevé de compte Flying Blue il est indiqué que j'ai effectué mon vol LUX-AMS-EWR en classe V (25% de miles) ce dont vrai dire je m'attendais car c'est ce qui m'avait été indiqué, mais sur mes deux boarding pass il est clairement écrit classe M, d'ou un nombre autrement plus conséquent de miles si c'était pris en compte...

Qu'en pensez-vous et que faire le cas échéant? Merci! 😛

Pouvez vous me renseigner sur la présence de la date de validité de la carte Flying blue ?

En effet, le compte est remis à "0" tous les 1er janvier (sauf pour les fous de voyage qui cumulent plus de 150.000 miles dans l'année), pourquoi a-t-on une date de validité qui varie, (actuellement pour ma part en mars 2008 pour ma carte Platinum 🙂), y-a-il un système de bonus cumulatif année après année par rapport à la date à laquelle on obtient son statut ?

Merci à tous les professionnels des miles qualifiants de leur réponse....

bonjour,

je voudrais savoir ou je peux trouver des OUTLETS CENTER ( discounts de grande marqure de vetements )a san francisco ou dans sa banlieue

merci

Bonjour je pars le 10 novembre et je m'inquiète de la méteo car j'ai vu sur plusieurs sites qu'ils prevoyaient de la pluie pour toute la semaine, est ce fiable?Connaissez vous un site fiable?Merci

Bonjour,

Je suis comme plusieurs personnes sur ce forum bien déçu que les seuils Elite n'existent pas pour le programme Fréquence Jeune.

J'ai pratiquement 60 000 miles je fais essentiellement des longs courriers. Je voudrais donc passer en mode "Flying blue". Mais voici l'extrait des conditions générales de Fréquence jeune: 4. Passage du Programme Fréquence Jeune au Programme [...] Selon les activités d'accumulation du Membre Fréquence Jeune devenu membre Flying Blue, il lui sera attribué une Carte Flying Blue, Ivory, Silver, Gold ou Platinum. Son statut dans le programme Flying Blue est déterminé par le nombre de Miles-Statut ou de Vols Qualifiants obtenus ou effectués au cours de l'année civile précédant son transfert dans le Programme Flying Blue, et tels que définis dans la documentation Flying Blue, sous certaines conditions.

Ma question est donc la suivante:

Vaut-il mieux que j'attende l'année prochaine pour faire le changement? Dans ce cas la, l'année précedente (2007) j'aurais eu 60 000 miles et donc je suis Gold.

Ou dois-je faire le changement cette année? J'ai un peu peur qu'ils prennent l'année précédente (2006) pendant laquelle j'ai eu quasi pas de miles, et donc je perdrais tous ces miles status accumulés en 2007.

Merci pour votre réponse.

j'ai trouvé un circuit sympa mais après kayenta ils allaient à Zyon et Bryce après n'est-il pas plus logique de placer bryce avant quelle est la distance kayenta bryce

en fait je suis un peu pressé de trouver un circuit + les hôtels car j'ai déjà le billet

merci pour vos réponses

Bonjour a tous, Que pensez-vous de la carte American Express (Air France flying blue)? Est-elle avantageuse lors de paiements aux USA par rapport à une carte bleue visa? Je me demande si les banques ne prennent pas une plus grosse commissions quand on l'utilise à l'étranger? Mise à part les miles qu'elle peut rapporter... Merci par avance de vos réponses.

bonjour nous aimerions savoir la meilleure periode et surtout l endroit pour rencontrer le requin baleine dans les alentours de phuket a plus

🙁 coucou,

J'ai eu 3h30 de retard sur un vol interne air france en france. j'ai perdu 1/2 journée de travail et j'ai donc écris pour me faire rembourser ou du moins indemniser : il m'offre 1500 miles ...super merci n'y a t il pas de moyens plus judicieux pour qu'il me rembourse au moins ???

merci de votre coopération

Voilà mon circuit prends forme et je compte vous le soumettre trés bientot. Je voudrais savoir ce que vaut la route entre LA et GC, car il y a moyen de faire quand meme 4h de route de moins en démarrant de Phoénix, sans rien supprimer des visites de LA pour le cas ou je finis à LA.

LA - Tusayan 485 miles en 7h30 Phoenix - Tusayan 222 miles en 3h30

Ensuite j ai trouver une ville sur le littoral entre SF et LA, "Solvang", qui me parait sympa à faire en arret (1h ou 2 pas + je pense), est ce que quelqu un ici connait ?

merci

Bonsoir,

Je dois dans trois semaines m'envoler à destination de Kourou, pour le boulot. Le billet (AF) est donc payé par ma boîte, en classe éco, réduction des coûts oblige.

Préférant voyager "à l'aise" et disposant de miles, je me demande s'il serait possible, avec un billet "firme" éco plein tarif, d'utiliser mes miles pour un upgrade en classe Affaires, à supposer bien sûr qu'il reste des places allouées.

Un détail: des collègues m'ont parlé d'un surclassement à l'enregistrement dont ils auraient bénéficié à plusieurs reprises. Mais, contrairement à eux, je ne suis que FB Ivory, ce qui doit avoir son importance, non?

Qu'en pensez-vous? Je me dis que ce ne serait pas tout à fait "moral", attendu que je n'ai pas payé le billet, mais bon, si c'est possible, autant en profiter.

Merci pour vos réponses.

que me conseillez-vous comme boutiques à montréal? les prix sont-ils chers? merci

Voici le compte-rendu d’un voyage à destination de Birmingham au départ de Bruxelles via Francfort avec Lufthansa. L’offre Ready to Fly de LH était trop intéressante 179 € pour 3000 miles (plus mon bonus de 25%).

J’arrive dans l'aéroport de Bruxelles via le train (4 par heure), c’est très pratique. Je me présente au comptoir d’enregistrement car je dispose d’un antique ticket papier ;) Je me rends au comptoir First/Gold Alliance Lufthansa où un homme est en train de s’enregistrer et ce dernier se rend compte qu’il n’a plus son attaché caisse. Il l’avait laissé sur le chariot qui se trouvait sur le côté un peu en retrait. Apparemment, il vient d’être victime d’un vol. Je trouve cela assez incroyable et j’avoue n’avoir rien vu, j’étais en train de ranger dans ma valise de bons chocolats belges que je venais d’acheter. Comme quoi, il faut faire très attention à ses affaires. Je pense que l’accès à un aéroport, et déjà aux comptoirs d’enregistrement, devrait être restreint. Je me souviens que pour entrer dans l’aéroport de Tokyo Narita, il faut d’abord montrer son passeport. La personne du comptoir ‘dépose bagage’ me fait signe de m’y rendre. J’obtiens mes cartes d’embarquement pour les 2 vols. La personne, une néerlandophone à qui je me suis adressé en Anglais, me regarde à peine, ne sourit pas, me file les tickets et c’est tout, même pas un ‘bon vol’. Cela change de l’enregistrement que j’avais effectué au comptoir bmi de Bruxelles.

Je me dirige vers le contrôle du passeport (2 guichets d’ouvert) et pratiquement personne, ensuite marche de quelques minutes vers le terminal Schengen où 2 files d’attente sont en train de grandir pour le contrôle de sécurité. J’ai de la chance quand j’arrive, les files sont petites.

J’accède au salon Business de SAS. C’est le meilleur des salons de Bruxelles (bien que je ne connaisse pas celui de British Airways dans le terminal non-Schegen). Le salon est assez spacieux et en ce dimanche, il y a peu de passagers. L’internet sans fil est gratuit, et quelques ordinateurs sont disponibles pour ceux n’en disposant pas, je trouve que tout salon devrait proposer cela. Beaucoup de magazines sont présents. Un moniteur montre les vols SAS et un second moniteur renseigne tous les autres vols en partance. Concernant les boissons, voici ce que j’ai vu : 4 bières belges, vins rouge et blancs médiocres (j’ai goûté bien sûr), eaux plate et pétillante, jus d’orange, de pomme et de tomates, machine à café, machine à soda, thé. Je n’ai pas fait attention aux alcools disponibles. Pour ce qui est de la restauration : biscottes scandinaves, pains en tranches (toaster disponible), fromage à tartiner, confiture, miel, pâte chocolat à tartiner, fruits, biscuits mais pas de salé.

L’embarquement sur l’Airbus 319 s’effectue à l’heure via une passerelle. L’avion n’est guère rempli, 12 rangées sont réservées à la classe affaires pratiquement vide, je me trouve en rangée 15. Le vol à destination de Francfort n’est pas très long et le service en ce début d’après-midi propose un salé et un grand choix de boissons (il y a du vin mais je choisi une bière sans alcool, au moins il y en a avec LH et LX).

Le débarquement à francfort s’effectue en bus et c’est une bonne chose car devant me rendre au terminal B, cela me fait gagner du temps. Si je débarquais à une passerelle au terminal A, j’ai pas mal de temps pour rejoindre le terminal B à pied. Par contre avec le bus, on se trouve devant le terminal B. Le contrôle du passeport dans ce terminal est très rapide. Cela me laisse le temps de me rendre au salon Senator du terminal B. Ce salon est similaire à celui de Munich : bonne petite restauration chaude et froide, des desserts, pas mal de boissons. Le salon est grand mais pas énorme et il y a beaucoup de monde.

Je descends ensuite au sous-sol pour rejoindre une salle de 3 portes d’embarquement pour bus. Contrôle de sécurité rapide. Sur les écrans du vol, on indique la liste d’attente des passagers, il y a une personne, le vol est survendu. Embarquement via 2 bus dans un Boeing 737. Seulement 2 rangées et demi en classe affaires. En économique, il manque finalement 3 passagers qui ont probablement raté leur correspondance.

Le vol dure un peu plus longtemps que mon précédent un le service propose à chaque passager en économie un sandwich fromage et une barre de céréales (ce n’est cependant pas une heure de repas vu que le vol part à 16h35). Au niveau boissons, à nouveau un grand choix.

L’arrivée à Birmingham s’effectue à l’heure et le débarquement via une passerelle. A nouveau passage au contrôle du passeport où il n’y a aucun passagers, c’est donc très rapide. Par contre, attente au tapis pour récupérer la valise. Ensuite quelques minutes de marche pour se rendre au parking des voitures de location.

Pour débuter mon voyage de retour, je rends ma voiture de location au parking situé près du terminal 2. Je me rends ensuite à pied au terminal 1 à l’étage des comptoirs d’enregistrement. J’ai effectué mon enregistrement la veille au soir via internet et je ne fais que déposer ma valise à l’un des quatre comptoirs LH. Je monte à l’étage des départs et je me rends au contrôle des passeports. 3 guichets sont ouverts et les files d’attente sont courtes. Ensuite file d’attente unique pour le contrôle de sécurité. Seul 3 sur 6 contrôles possibles sont ouverts, bien que la file soit longue, cela va relativement vite.

Les 2 salons se trouvent à la sortie de la salle du contrôle de sécurité : un servisair et un aviance. J’ai accès à ce dernier (LH, BD, …) qui n’est pas bien grand mais propre et on n’y ressent pas l’usure du mobilier. Au niveau boissons, c’est moyen avec une machine à café, des alcools, de la bière, quelques sodas, mais pas de jus de fruit. Je suis étonné de voir quelques passagers ingurgiter de l’alcool alors qu’il n’est même pas 9h du matin. Au niveau nourriture, il vaut mieux ne pas en parler, enfin si, il y a des chips et quelques biscuits salés, c’est tout. Je quitte le salon pour explorer l’aéroport et me restaurer convenablement. L’aéroport est neuf et propre et propose bien des boutiques.

Je reçois un texto de LH me signalant ma nouvelle porte d’embarquement. Les passagers attendent dans le grand hall des boutiques et restaurants jusqu’à l’appel pour l’embarquement. La porte de la salle d’attente s’ouvre au moment de l’embarquement et dans mon cas, l’embarquement s’est effectué immédiatement sans attente dans la salle. Une passerelle nous mène directement dans le Being 737, pas de bus, c’est très bien.

L’avion n’est pas plein et je dispose d’un siège libre à côté de moi en seconde rangée de la classe économique. Départ à l’heure et arrivée à Francfort comme prévu. Un petit sandwich et une barre de céréales sont servis comme en-cas avec les traditionnelles boissons. Je ne prends rien à manger me réservant pour Francfort.

Arrivée au terminal 1C de Francfort et débarquement via une passerelle, quel plaisir d’éviter les bus. Passage ultra-rapide au petit poste d’immigration. Je prends le Skyline pour me rendre au terminal 1A. En quittant la station du Skyline, je passe très rapidement le contrôle de sécurité. Je me rends au salon Senator, situé en face de la nouvelle porte d’embarquement de mon avion (j’avais à nouveau reçu un texto de LH me le signalant). Le salon est bondé mais il reste encore quelques places. Après une bonne petite restauration, je me rends au comptoir d’embarquement pour savoir si le siège à côté de moi est libre. La préposée au comptoir me signale qu’en tant que Senator, une place est automatiquement réservée à côté de moi quand l’avion n’est pas plein. Vraiment très bien cet avantage chez M&M.

Embarquement à l’heure dans un Boeing 737 via une passerelle et arrivée un peu en avance à Bruxelles où l’on débarque bien sûr avec une passerelle. Cela faisait longtemps que je n’avais pas effectué un vol avec 2 segments en ayant embarqué et débarqué uniquement via des passerelles.

A Bruxelles, le hall pour récupérer les valises est bondé et j’ai de la chance de me retrouver à attendre en toute tranquillité sur un tapis où ne doivent être livrés que les bagages de mon vol. Je sors du terminal pour prendre le train me menant directement à Bruxelles. En conclusion, une bonne expérience de vol avec LH.

Bonjour,

ma copine et moi voulions depuis longtemps visiter le Japon, et nous irons sûrement fin Décembre, du 22 au 30 (merci les miles d'Air France!!!). Nous irions ensuite à Hong Kong jusqu'au 5 Janvier à peu près.

On ne sait pas trop où aller. On pensait à Tokyo, puis Kyoto. En 8 jours, qu'aurons-nous le temps de faire? Est ce que ca vaut le coup de faire Tokyo-Kyoto, ou de se concentrer sur autre chose? Ou avez-vous un autre circuit à nous proposer?

On se demandait aussi si c'était une bonne période pour y aller; mais bon, on n'a pas trop le choix.

Si vous avez des adresses, des hôtels ou ryokan, restos, quartier à nous conseiller...

On ne sait pas quelle compagnie prendre, ni à partir de quelle ville y aller pour nous rendre à Hong-Kong. On a regardé un peu sur internet mais les prix avoisinnaient les 800euros pour un tokyo-hong-kong en aller simple... ca fait cher!

Est ce que ca vaut le coup de passer Noël au Japon? Et le nouvel an?

Merci beaucoup pour vos réponses! :)

Bonjour, Quelqu'un peut-il me dire si on peut rejoindre Grand Canyon Village, depuis Monument Valley, directement, sans redescendre sur Flagstaff, combien y a t-il de miles et combien de temps cela prend t-il ? Merci.

🙁 bonjour, je viens faire part ici de mes difficultés avec le programme de fidélité d'air france...je suis adhérent depuis août 2003...bon évidemment je dois être un petit client (sans aucun doute) mais bon...je collectionne tant bien que mal entre 30000 et 50000 miles par an...et c'est quand même trop compliqué à suivre et peu fiable...je n'en finis plus de formuler des réclamation : hotels avec bonus omis locations de véhicules avec une partie des bonus absents et il y a beau réclamer....rien n'y fait...les chaines hotelieres et les loueurs disent : c'est flying blue qui décide...et flying blue dit : c'est accor ou hertz qui décide.... quelqu'un a t il autant de problémes ou bien suis je un cas isolé ? merci 😛

Bonjour J'aimerais savoir quelle sont les hôtel sur la plage de 7 km merci

HELLO,

vous en diriez quoi de demarrer une discussion sur les bon plans?

Voila dèjà TROIS donc:

LAX-JFK-FCO-MXP-NRT-MXP-FCO-EWR-LAX à 879 euro TTC et 100% DE MILES

PAR - SFO EN VOL DIRECT AF MAIS VENDU SOUS CODE AZ à 435 TTC EN BAISSE SAISON ET 496 TTC EN MOYENNE SAISON (ATTENTION VOL DIRECT ;-))

PAR/FCO/KUL/SYD EN AFFAIRE à 2500e TTC

QUI DIT MIEUX ET OU?

Bonjour à tous,

Je dois effectuer prochainement un vol Paris-Taiwan avec Cathay Pacific et je voulais prendre à cette occasion une carte de fidélité. Sur le site de Cathay Pacific, 2 programmes sont présentés : le club Marco Polo et le programme Asia Miles. Je n'ai pas compris la différence entre ces 2 programmes. Etes vous membre de l'un de ces programmes? Quels en sont les avantages respectifs?

Merci pour vos réponses!

HELLO,

ANY NEWS SUR L ENTREE DE AIR EUROPA DANS SKY TEAM?

MERCI

Bonjour,

Je suis sur le point de louer un pied-à-terre chez l' habitant pour les nuits des 27 et 28 septembre prochain, lorsque nous visiterons Yosemite NP, au lieu dit " Juniper Crest ", tout près de Midpines et à 24 miles de l' entrée de Yosemite NP par la Highway 140 . Je n'arrive pas à savoir si la fermeture de cette dernière route, qui remonte apparemment à début mai 2006, suite à d' importants éboulements rocheux, est toujours d' actualité . Les données que je trouve sur Internet datent souvent d' un an, voire 2 ... La question est d' importance, car il ne s' agit pas de payer des nuitées dans un lieu devenu très loin du Park, du fait des très importants détours routiers nécessités . Peut-être que les familiers de cette région de la Californie ou des voyageurs qui sont allés tout récemment à Yosemite peuvent-ils m' aider ? Merci par avance à eux !

Bonjour,

J'ai l'intention d'aller a San Francisco a la fin du mois d'Aout. J'ai deja le billet d'avion, obtenu avec mes miles, et je dispose d'environ 12 nuits/10 jours (les dates etaient peu flexible en reservant avec des miles).

Je pense que visiter SF correctement doit prendre environ 4 jours (j'ai deja fait NYC en environ 4/5 jours), donc je me demande que faire d'autre. Je pourrais visiter le reste de la californie, ou cote ouest des etats unis. Je crois qu'il y a quelques villes a voir autour de SF. On m'a dit que LA n'avait aucun interet.

Un ami m'a aussi parle de Hawaii (5 heures d'avion de SF).

Au lieu de passer 10j en Californie, je pourrais donc passer 5 jours a SF (et alentours) et 5 jours a Honolulu (Hawaii, ile de Oahu).

Cela permet d'alterner un peu visite culturelle (marche et ville) et "beach resort". Cependant, Honolulu me semble tres populaire, et a part la plage, je ne sais pas trop ce qu'il y a voir... Je ne sais pas si ca vaut la peine, mais c'est surement une opportunite de voir Hawaii (je ne vais pas souvent sur la cote ouest)...

Opinions? Conseils?

Merci, Seb

Nous pensons partir pendant les vacances d'avril - mai 2008 à 4 dans l'ouest et nous galérons un peu pour faire le circuit...

voici ce que nous avons concocté :

samedi Paris - San Francisco dimanche San Francisco lundi San Francisco mardi San Francisco - Los Angeles 453 miles mercredi Los Angeles jeudi Los Angeles vendredi Los Angeles - Kingman 318 miles samedi Kingman - Las Vegas 104 miles dimanche Las Vegas lundi Las Vegas - Bryce 271 miles mardi Bryce - Page 65 miles mercredi Page - Monument Valley 122 miles jeudi Monument Valley- Grand Canyon 174 miles vendredi Grand Canyon - Phoenix 316 miles samedi Phoenix - Paris dimanche ?

Concernant Page, c'est juste le seul moyen que nous avons trouvé pour couper un peu la route. A la base, nous comptions faire la côte pacifique en 2 jours, là couper en deux mais suite à ce que j'ai lu sur le forum, elle peut se faire en une journée... il nous reste donc un jour sur les 15... Je pense donc qu'il serait judicieux de couper la route entre deux autres destinations... mais je ne sais pas où bien que certains trajets me semblent longs. 🤪 Nous serons tout de même 2 à conduire mais nous voulons profiter un peu de chaque lieu mais nous ne sommes pas de grands grands marcheurs ! Nous pensons faire des promenades d'une heure ou deux dans les parcs. Nous souhaitons faire LA et SF en trois nuits car ce sont deux villes que nous adorons. Nous connaissons tout le circuit sauf la côte Pacifique que nous n'avons jamais vue mais nous avons peur que le brouillard gâche cette journée... Quant à Phoenix, elle ne nous intéresse pas... C'est juste que c'est la plus proche pour rentrer. Ce qui nous embête également, c'est Las Vegas en plein week end... En effet, nous souhaitons faire un hôtel sur le Strip mais j'aurais souhaité avoir des prix moins élevés que le week end...

Bref, ceci n'est qu'une ébauche surtout que nous ne sommes que 2 (sur les 4 personnes du voyage à nous être concertée concernant le circuit mais nous sommes aussi les 2 seules à y être déjà allé) et je risque de vous poser encore quelques questions d'ici notre départ mais vous êtes super doués sur ce forum pour y répondre !!!🙂

Merci d'avance pour votre aide, j'espère avoir été claire... 😕

Je souhaite voler avec cette compagnie sur le trajet Paris-Singapour-Sydney, en novembre prochain.

Quelqu'un peut-il me dire comment peut on trouver les différentes catégories en Eco ? En effet, sur leur site, il est indiqué que les classes V-Q-G-N-T ne bénéficient par de leur programme de miles. Merci d'avance.

Bonjour,

Je rentre d'un circuit dans l'ouest américain qui a été fabuleux et c'est en grande partie grace à vous et l'aide de vos précieux conseils. J'ai une dernière question, nous avons eu un PV à la sortie de Las Végas .. excès de vitesse (dépassement de 20 miles de la vitesse autorisée et oui ces longues routes droites sur lesquelles on se croit seul au monde ...) J'ai lu dans le guide du routard que l'on pouvait régler par CB en téléphonant depuis la France ? quelle est la meilleure solution ? Merci

Est-ce que la visite de ce château vaut le détour?

Bonjour Je compte faire en famille les parc nationaux Ouest usa à partir de Denver avec Motorhome 6 place du 07 au 23 aout. J'aimerais savoir si c'est possible de rouler 250 à 30O miles D 'une traite certains jours ( deux conducteurs se relayant) . Certains me conseillent de ne pas faire plus de 170 miles par jour Denver J1 Denver -Grand Junction 400 km J2 G Junction - Moab 200 km J2 Moab J3 Moab -SAlt lake City J3 600 km j4 SLT City- Jackson 495 km j5 Jackson -Yellowstone 200km j5 Yellowstone J6 - J7 Yellowstone Cody 240 km J8 Cody Deadwood 500 km J9 Dead wood rapid city 350 k j10 Rapid city J11 Rapid city cheyennes 500 k j12 Cheyennes Este Park J 13 Este park Denver J 14 Je me laisse 2 jours de plus pour des étapes supplémentaires si route trop longue avec la famille. 4 enfants. J'aimerais savoir si ce circuit vu sur catalogue prévu pour une voiture de location est réaliste avec un Motorhome 6 places ou si il et trop long pour ce type de véhicule. Ca fait une moyenne de 400 km par jour. Cordialement