Search VoyageForum
FR
Énergie nomade (à vélo): réacteur hydrogène versus panneau solaire English translation pending
by Johnosley · 2014-05-30 · 4 replies
Bonjour,

Je suis à la recherche d'une solution pour avoir accès à de l'énergie en voyage... malheureusement pas pour moi, c'est peine perdu :-) mais pour nos énergivores appareils électriques... appareil photo, caméra et GPS. Bref, rien de bien nouveau sous le soleil.

En faisant quelques recherches et lecture ici et là, j'ai sélectionné 2 produits que je trouve intéressant: - Un réacteur (si si 😎) hydrogène de chez Brunton - Un panneau solaire avec accu: le powermonkey extreme

ils ont chacun leur avantage et inconvénient, mais j'ai trouvé peu de retour d'expérience sur ces produits. Surtout sur le réacteur.

Quelqu'un aurait-il déjà essayé ?

Merci d'avance
Freins à tambour et freins à disque English translation pending
by Loupgris13 · 2014-05-28 · 20 replies
😉 Manosenti à vous.Je vais m'adresser à ceux qui ont eu des freins à tambour ET des freins à disques;c'est les seuls qui ayant utilisé ces deux systèmes peuvent répondre de façon objective.Questions: 1° freins à tambour:fiabilité, durée de vie des mâchoires, échauffement des tambours (routes de montagnes)facilité d'entretien et échange des mâchoires ou garnitures 2° freins à disque:fiabilité, durée de vie des plaquettes, échauffement des disques (rutes de montagnes)facilité d'entretien et échanges des plaquettes; du disque?? Merci de vos avis et à bientôt. Kénaz à vous. Loup Gris 13
Situation actuelle en Thaïlande English translation pending
by Steouf32 · 2014-05-25 · 60 replies
Bonjour à tous. Dans 15jrs nous allons en Thailande et en fonction du climat politique actuel je suis en train de m'inquieter un peu. J'ai deja tout reservé depuis 2 mois deja. Nous arrivons a bangkok puis prennons le train de nuit pour chiang mai. On y reste 5jrs (triangle d'or) puis rentrons sur bangkok et restons 2 jrs avant de reprendre notre vol pour singapour.

Devrais-je annuler ou vous pensez que ca ira ?. Bien sur je ne compte pas assister aux manifestations et je vais bien sur eviter certains quartiers de bangkok. On sera attentif au couvre feu aussi bien entendu. Pour le nord je ne suis pas inquiete mais apres le tremblement de terre j'espere qu'il n'y a pas eu trop de degats...

Qu'en pensez vous ? Merci à tous
Début de voyage à Bangkok et coup d'État (fin mai 2014) English translation pending
by Sdup · 2014-05-23 · 55 replies
Bonjour à tous,

Je pars en voyage pour deux mois en Asie du Sud-Est dans quelques semaines. Mon vol arrive à Bangkok le 8 juin à 23h au soir. D'abord j'avais planifié de passer quelque jours à Bangkok, histoire de visiter la ville (ses principaux monuments, marchés et attractions) avant de prendre un vol pour Chiang Rai. Ensuite, je compte concentrer la majeure partie de mon voyage à parcourir le Laos (du nord au sud) ainsi que le Cambodge, avant de retourner à Bangkok pour mon vol de retour au mois d'août.

Cependant, je suis au courant pour le récent coup d'état et l'instauration d'un couvre-feu à l'ensemble de la Thaïlande. En ces circonstances, je me demande comment est la situation à Bangkok pour les touristes: Est-ce dangereux? Est-ce plus difficile/moins agréable de visiter la ville? Est-ce que les mesures de la loi martiale seront toujours en vigueur au moment de mon passage en ville (8 juin)? Devrais-je éviter Bangkok et devancer mon vol pour rejoindre Chiang Rai et le Laos plus rapidement? Sachant que je repars de Bangkok, pensez-vous que la situation ce sera améliorée rendu au mois d'août?

Bref, je pars avec un ami et nous sommes deux jeunes backpackers, un peu inquiets, qui veulent tout simplement profiter de leur voyage au maximum et éviter les problèmes!

Je vous remercie grandement pour vos réponses et conseils 🙂

Simon
Visa pour le Sénégal sans réservation d'hôtel English translation pending
by Touphi · 2014-05-21 · 16 replies
Bonjour, je me rend pour vacances au Sénégal au moi d'août. je fais donc ma demande de visa avec pré-enrôlement sur le site internet dédié. Dans les pièces à fournir, scannées et jointes (et impossible de ne rien mettre), il est demandé le "titre de transport" et le "certificat d'hébergement ou réservation d'hôtel". Hors je m'y rends en voiture personnel et je vais faire de l'itinérant pendant 2 semaines sur place. Je n'ai donc pas de certificat d'hébergement ! Comment faîtes vous ? merci
Agence "routes de Birmanie" English translation pending
by Arlequine44 · 2014-05-20 · 12 replies
Bonjour, Nous somme en discussions avec l'agence "Routes de Birmanie" basée à Yangon pour préparer notre prochain voyage. Je n'ai pas trouvé d'avis de voyageurs sur cette agence. Est-ce que quelqu'un la connait et mieux, si vous avez voyagé avec eux, qu'en avez vous pensé ? Merci
Pneus: combien de bar dans le sable? English translation pending
by Caperam · 2014-05-16 · 35 replies
Bonjour,

De nouveau un question un peu technique : avec le véhicule de location que j'aurais en Octobre en Namibie je vais passer dans des zones sable mou avec des pneus tubeless (j'ai eu confirmation /loueur de 4x4), la pression doit être diminuer mais j'ai lu sur VF qu'il ne faut pas descendre en dessous de 1.3 Bar pour ne pas risquer de déjanter le tubeless, or j'ai lu ailleurs que certains dégonflent jusqu'à 0.8 Bar dans le sable, alors ??🤪

Merci,

Raf
ViaRhôna partie Genève-Lyon praticable pour famille à vélo? English translation pending
by Poussin34 · 2014-05-10 · 6 replies
Bonjour à tous,

Nous projetons de faire la Via Rhona cet été en famille avec nos 2 enfants : 2 ans (dans la remorque) et 8 ans ( sur son vélo). Nous avons déjà fait un tour du Gard sans pistes cyclables mais un seul enfant en remorque et un partie de la Vélodyssée au bord de l'Atlantique, avec remorque + vélo enfant, qui était bien aménagée en piste cyclables.

D'après le site Viarhona et d'autres sites "amateurs" de passionnés ( Albert, Claudio..) nous constatons que la partie Genève-Lyon a des passages dit dangereux/forte circulation/non balisé.

Certains aménagements ont été faits, des réouvertures prévues justement avant juillet et d'autres parties qui restent encore noires.

Est-ce que certaines familles ont pratiqué cet itinéraire, leurs retours ? Vaut il mieux trouver d'autres itinéraires, variantes possible sans non plus traverser des montagnes (par rapport à notre fils) ?

Par exemple si trop dangereux vaut il mieux partir de Macon et descendre sur Lyon? Ou prendre le TER sur les parties trop dangereuses si vrai danger il y a ?

Bref tout retour nous sera précieux !

Merci d'avance !
1h25 pour changer de vol à Kuala Lumpur English translation pending
by Cedricsmert · 2014-05-08 · 18 replies
Bonjour à tous. Nous prévoyons un voyage en Thaïlande en mars 2015 (9 au 23). Nous souhaitons commencer notre périple sur koh samui / Tao , pour rejoindre ensuite krabi, koh lanta et finir par Bangkok. J'ai trouvé un vol via Kuala Lumpur, arrivée 7 h à bord d'un a380 de Malaysia airlines, pour repartir à 8h25 pour samui avec Bangkok Airways. (719e par personne) 1h25, un peu juste à mon avis... Que se passe t'il si nous ratons notre correspondance?

En attente de vos avis/retour d'expérience et conseils! Merci.
France - Asie du Sud-Est à vélo en solo English translation pending
by Gobelinou · 2014-05-06 · 20 replies
Bonjour à tous !

étant jeune et en pleine forme, j'ai décidé de voyager et de voir un peu plus loin que les routes Françaises afin de découvrir d'autres cultures mais aussi me lancer un défis personnel car en moi sommeil toujours cet enfant aventurier :) Ceci étant dit, voici en quelque mot là ou j'en suis dans ma réflexion à propos de mon voyage.

Pourquoi l'Asie ? Parceque c'est un territoire et une culture qui me fascine, pour y aller il va falloir traverser plusieurs autres pays tout aussi intéressant et pas besoin de prendre d'avion pour changer de continent.

Pourquoi le vélo ? Parceque j'aime pédaler (tous les jours pour aller bosser), j'aime la nature et je trouve bien plus sympa de prendre le temps en vélo que s'assoir 12h dans un avion. Et aussi parceque c'est un challenge personnel, physique que je me lance.

Quand ? Cela reste à définir. Pour le moment rien de bien précis car il faut que je budgétise tout ça. Mais dans l'idéal, fin 2014 début 2015. A voir en fonction de la météo et des documents type visa. Quel matériel ? C’est là ou je bloque un peu en ce moment ! J’ai actuellement 2 vélos et pour ce type de voyage, j’attends vos conseils car je n’ai aucune idée s’ils sont adaptés ou adaptables pour de si grande distances (on parle de plus de 10 000 km hein :) )

Rockrider année 2000 avec un cadre acier avec fourche téléscopique : J’ai ce vélo depuis 14ans et il en a vu ! Jamais eu un souci avec, tout est d’origine à part le système vbrake et la chaine. Cadre acier costaud, un peu lourd mais pas trop. Je le connais bien et je sais qu’il peut m’emmener loin.

le rockrider en photo : voir photo jointe

BMC alpenchallenge AC01 2013 Là c’est autre chose, acheté il y a 2 mois. Comparé au rockrider, c’est vrai que tout est mieux, transmission freinage … mais je le connais moins pour le moment. Cadre alu et fourche carbone.

le bmc en photo : voir photo jointe

Ma grande question est donc la suivante : sur quel vélo partir ? Le BMC peut il supporter des sacoches ? Ma principale angoisse si je pars avec le BMC c’est sa solidité. La fourche carbone et le cadre alu sont excellents sur route et pas loin des villes mais s’il m’arrive un pépin en pleine brousse, c’est autre chose que de devoir faire une petite soudure à l’arc sur le rockrider :) Dites moi ce que vous en pensez sachant que je pensais soit équiper le vélo avec 2 sacoches avant / 2 arrière et une guidon (voire opter pour une roue «remorque » à la place des sacoches avant).

En plus du matériel vélo il va falloir prévoir le strict nécessaire de survie à savoir tente, duvet, réchaud, appareil photo etc

Budget et durée ? Pour le moment je n’ai rien calculé de très précis. Dans les grandes lignes, environ 11 953 km de Lyon à Bangkok en Thailand. Dites moi si mes calculs à quelque chose prêt sont justes et reflètent à peu près un début de calcul de parcours : Environ 12 000 km Disons 80km/jour (en moyenne) soit 150jours -> 5 mois Ne voulant pas faire que de la route, + 3 mois afin de compter des pauses, visites … Ce qui me ferait au total 8 mois de voyage. J’ai pu lire sur certain forums que certaines cyclo-voyageur se démerdait très bien avec 15€/€ en moyenne en fonction des pays. Je partirais je pense sur une base de 40€ pour ��tre large. Donc pour résumer : 8 mois – + billet avion retour car je ne penses pas faire le retour : 700€ ->10 300€

N’hésitez pas à me donner vos impression, conseils, je suis ouvert à la discussion ;) Merci Bertrand
Canal du Midi, choix d'itinéraire English translation pending
by Flodesoibes · 2014-05-04 · 26 replies
Bonjour,

Nous projetons de sillonner quelques jours le canal du midi à vélo avec notre fille (1 an et demi) au mois de juin prochain (Bézier-Carcassonne) Nous voulions louer des vélos et une remorque mais, d'après les premières informations que j'ai pu trouver, il n'est pas toujours évident de circuler avec une remorque, le chemin étant parfois étroit et assez bosselé. Je voudrais donc avoir des avis et savoir si certain tronçons sont plus praticables que d'autres avec une remorque.

Merci pour vos réponses.

Florian
De retour de 16 jours au Mexique English translation pending
by Sebetlaeti · 2014-05-02 · 6 replies
Bonjour à tous et merci encore pour toutes les infos trouvés sur le forum A mon tour de vous apporter qq infos .

Nous sommes partis du 8 au 24 avril. Nous étions avec nos 2 enfants, 3 et 7 ans. Vol Bordeaux Paris puis Paris Cancun direct via air france (800€ par personne AR) Arrivée à Cancun à 16h30..nous récupérons directement la voiture (400€ pour 16 jours chez Europcar via BSPauto) pour aller passer notre première nuit à Valladolid (Je pense que c'est la bonne solution) Nous sommes arrivés à notre hôtel à 20h00. (hôtel casa tia micha : super) 1er jour cool pour récupérer (ballade dans la ville...au marché...repas du midi au restaurant de la cenote Zaci avant plongeon dans celle ci) Le soir...repas à l'hôtel meson de marquez (sympa mais bcp de monde)

2eme nuit à Valladolid puis départ le matin tôt pour Chichen Itza. très beau site...mais il souffrira de la comparaison avec Uxmal et Palenque que nous ferons + tard. Il faut effectivement arriver tôt...à 10h00...le site est plein...

Nous partons ensuite pour Izamal: repas au restaurant Kinich (bien) - piscine hôtel Macan Ché (très bien) puis ballade en fin de journée dans les ruelles toutes jaunes de la ville et au fameux couvent au coucher du soleil (superbe) Repas à l'Hôtel (il faut réservé le repas à l'avance !) le matin..ballade au marché..achat des fameux sac à provision (qui deviendront nos sacs de plage) puis départ pour Progresso pour manger sur la plage et profiter de la plage. Retour en fin d'AM sur Mérida (on zappe dzibilchaltun...trop fatigué) Mérida..impression mitigé...grande ville...jolie mais bcp de monde et de circulation. Hotel fray diego : sympa...patio, piscine et bon resto pour les soirs (je me répète , mais c'est important quand on a des enfants !) Le lendemain...après la ballade au grand marché (à voir !)..nous sommes partis faire les cenotes de Cuzama. Alors là...vraiment à faire! il y a apparemment 2 groupes qui se disputent la ballade ( avec des cenotes différentes ? je suis pas sur de ça). nous nous sommes arrêtés au 1er parking à droite. 3 h de ballade sur un chariot tiré par un cheval sur des rails. 1ere cenote : une grotte , il faut une torche...pas possible de descendre avec les enfants..décus (j'avais pourtant demandés si tout était accessible avec des enfants....) la 2eme..cela à l'air super (cenote souterraine éclairés par un puit de lumière)..mais pour descendre...échelle assez dangereuse à pic sur une dizaine de mètres ! finalement...je descend avec ma fille de 3 ans dans les bras...et nous ne regrettons pas. Vraiment génial La 3eme est plus accessible (escalier) , donc un peu plus de monde mais très bien aussi Nous rentrons enchantés. Le lendemain...ballade à Mérida (dimanche des rameaux) , pique nique au Zoo et et départ pour Uxmal.

Arrivé à l’hôtel Uxmal resort maya ..pas cher et très bien...grande piscine et à 5 mn en voiture du site Son et lumière le soir. les enfants ont bien aimés..mais il est préférable de bien parler espagnol. Le lendemain, visite d'Uxmal à 8h...grandiose. Ici pas de marchand ambulant.....et nous sommes quasiment seul au début de la visite, seulement accompagnés par des iguanes. 3h de visite puis départ par Campeche via Becal, où sont fabriqués les chapeaux de type panama.

Sur la route, nous éclatons une roue dans un énorme trou au milieu de la route (chose courante ici....), mais nous sommes pris en charge par un mexicain en vélo à Becal qui nous amène au garagiste local (son garage ressemblant à mon poulailler...) qui réparera la jante en 30 mn à coup de masse pour 3€ (et c'est comme si c’était neuf !!). Nous suivrons ensuite le mexicain à vélo qui nous emmènera voir un ami à lui qui fabrique les chapeaux , dans un grotte creusée au fond de son jardin (pour garder l'humidité et ne pas casser les fibres). Entre 2 et 15 jours de travail pour tresser un chapeau suivant la finesse des fibres. Où comment une galère se transforme en une super expérience.

Nous arrivons à Campeche en fin d'AM. Visite de la trés belle ville..colorée (malgré bcp de travaux.), repas sur le zocalo le soir et nuit à l'Hotel Castelmar (bien aussi); Départ le lendemain matin 7h pour THE journée de route vers san cristobal (700 km. que nous atteindrons vers 19h00 !! Nous avons pris le choix de passer par Villahermosa..un peu plus long mais route meilleure. San Cristobal...nous y passerons 3 nuits (hotel casavieja ..trés bien...mais pas de piscine ! ;-) Nous perdons 15 °C (il en reste encore + de 20!) superbe ville...marché incroyable...à faire absolument. ballade à san juan de chamula..bien mais qd même assez perturbant....je laisse à chacun le soin de se faire son idée. Après 2 jours reposant...nous remontons vers Palenque ( 210 km...230 topes comptabilisés par mon fils !) Pas d’arrêt à Agua Azul (trop de monde !....) mais baignade et repas à la cascade Agua Azul. dodo à Palenque (hôtel sur la route du site....je me souviens plus du nom) Visite le lendemain matin des ruines...qui commence sous la pluie :-( Nous achetons des capes de pluie et nous voilà paris..nous avons bien fait...car la pluie s'est arrêtée 30 mn après...et nous nous sommes retrouvés encore une fois quasiment seuls sur le site., qui se révèle extraordinaire sous la brume. Une ambiance incroyable. Les enfants ont adorés. Nous repartons en fin de matinée pour notre deuxième gros trajet vers Bacalar ou, après une grosse frayeur (nous n'avions pas réservé cette nuit...erreur...nous étions le WE de pâques !) nous trouvons une tente pour 4 au bord de la lagune à 11h le soir !. mais le réveil est extraordinaire...la lagune est magnifique..et la ballade à 8h du matin un superbe expérience. Nous allons également nous manger et nous baigner à la cenote Azul avant de reprendre la route vers Tulum. Après un arrêt sympathique au site de Muyil, nous arrivons à l’hôtel don diego de la selva où nous allons passer 3 nuits. Impression mitigé de Tulum Hotel super (et trés bon resto) mais le bord de mer est trop bétonné et les prix commence à grimper sérieusement Site de Tulum très sympa avec baignade au programme et baignade dans la casa cenote : très bien Akumal et la laguna yal-ku; trés bien aussi avec un déjeuner au restaurant buena vista sur la plage Parc Xel-hà : grosse déception : très(trop?) cher et franchement, repas et boisson à volonté dans des restos blindés..bof. la lagune est belle...mais vous en verrez autant pour bcp moins cher à Yal-ku..bref...à notre avis..on peut éviter (mais cela reste qd même un trés bel endroit)

Dernière nuit à Playa de carmen pour se rapprocher de l'aéroport...no comment..les prix en dollar, le monde, les magasins de luxe.....on se croirait sur la côte d'azur. Nous regrettons de ne pas avoir pris l'hôtel à Puerto Morelos...petit port quelques km aprés bcp plus simple et accueillant

Nous repartons de cancun via atlanta.(2h d'escale..ça a été juste !!) après avoir rendu la voiture (sans franchise malgré enjoliveur cassé....etc.... ouf. par contre, pas d'essence à l’aéroport..pensez à faire le plein avant..sinon c'est l’appoint avec le litre au prix " loueur")

Voilà en qq mots notre périple.

les enfants (et nous) avons adorés sites mayas, baignade dans les eaux émeraudes du golfe du mexique ou dans les cenotes , villes coloniales, marchés colorés, tacos, cervezas....

Et les mexicains, peuple incroyablement sympathique, toujours souriants et prêts à rendre service. De plus, en tant que français...nous sommes plutôt appréciés et non assimilés à des gringos (surnom donné aux américains). Vraiment dommage que nous ne maitrisions pas mieux la langue de Cervantes.

Si vous avez des questions...n'hésitez pas

Hasta luego
Concours photo mai 2014 "Alignements" English translation pending
by Kate · 2014-04-30 · 307 replies
Bonjour à tous

Le 47ème Grand Concours International de photos de voyage est lancé, sur le thème: "Alignements".

A prendre au sens propre 😇

-Une définition: Ligne droite formée par des éléments alignés. -Quelques synonymes: ajustement, conformité, ligne, nivellement, normalisation, rangée, rangement... -Des exemples avec mes photos* ci-dessous.

On pourra rester dans la sobriété avec des images en plan serré (1 et 2) mais on aura aussi la possibilité de présenter des scènes plus "humaines" (3 et 4) ou qui montrent des répétitions (5 et 6) si celles-ci sont bien en évidence dans l'image.

Publication des photos jusqu'au 23 mai à minuit.

Chaque participant peut poster jusqu'à 3 photos numérotées: Photo n°1, Photo n°2, Photo n°3 dans 3 messages différents, accompagnées d’un petit commentaire.

Votes ouverts à tous (participants ou non) du 24 au 30 mai à minuit.

Photo n°1 = 3 pts

Photo n°2 = 2 pts

Photo n°3 = 1 pt

La photo gagnante est celle qui obtiendra le plus de points. Le vainqueur aura l’immense privilège d'organiser le concours du mois de juin. En cas d'égalité le vainqueur sera celui qui aura obtenu le plus grand nombre de premières places. En cas de désistement du gagnant, le numéro 2 pourra mener le concours suivant.

La discussion autour du concours c'est ici

Le diaporama d'Herikles, bien pratique pour voter, c'est par là

L'ensemble des thèmes proposés depuis le début des concours, c'est par ici

*En tant qu'organisatrice je ne participerai pas au concours.
Récit - descente de la ViaRhona en août 2013 English translation pending
by Garygou · 2014-04-26 · 6 replies
Bonjour à tous.

Nous ne créons pas ce sujet pour vous poser une question ou demander un conseil mais pour vous raconter le voyage a vélo que nous avons effectué en août dernier. Les expériences lues sur le forum nous ont bien aidées pour nos préparatifs, nous apportons la notre pour aider les prochains.

Il y a là le début du voyage, je dois remettre la main sur le guide que nous avons suivi pour me remémorer le trajet, les noms de villes etc, promis j’essaierai de terminer le topic bientôt !

Ce voyage était notre premier voyage à vélo en autonomie. Après avoir lu nombre de témoignages à droite à gauche (merci VF.com, entre autre) nous avons choisi de parcourir la via Rhôna qui lie Genève à la Méditerranée en suivant plus ou moins le Rhône. A la fin de la via, nous prévoyions d'obliquer vers l'ouest pour rejoindre Narbonne où nous retrouvions une maison de vacances.

Le matériel

Commençons par le commencement, le vélo. Le projet était de partir en couple et en tandem. N'en ayant pas, nous avons dû en trouver un. Notre budget se limitait à 500€ je suis plutôt grand (1.90m) et Mathilde est plus petite (1,60m). Les recherches ont été longues et parfois démoralisantes. Les annonces proposent souvent, soit un vieux vélo à retaper en grande partie, soit un vélo très sportif, hors budget. A force de recherches nous avons trouvé ce qu'il nous fallait. Un tandem de marque Micmo plutot typé VTC avec cadre acier ayant peu roulé et en bon état. Il a couté 250€ avec un porte bagage arrière. A ce prix la transmission était le bas de gamme de chez shimano, les roues étaient des roues de 700 de vtt, sans marque. Les pneus étaient chinois mais neufs. Nous avions trois plateaus et sept vitesse et trois machoires de freins, deux pour le pilote (AV-AR) et une gerée par le binôme (AR). Les mâchoires arrière étaient toutes deux sur la jante (V-brake), je doute donc de l'efficatité réelle de la troisième mâchoire sachant que l'échauffement de la jante n'allait pas diminuer. Par contre le bénéfice psychologique pour le binome valait le coup.

Nous avons ensuite choisit les sacoches. Nous avons bien-sur découvert les Rolls de celles-ci : Vaude et Ortlieb qui mettent tout le monde d'accord pour leur durabilité, leur qualité et leur ergonomie. Cependant à 100€ la paire, pour les moins chères, n'étant pas sûrs d'être des cyclotouristes nés, nous avons préferé retarder l'investissement. Nous avons donc de nouveau écumé le bon coin, sans succès. Nous avons considéré les sacoches Décathlon, qui d'après les forums ne valaient pas l'investissement (en tout cas pour celles vendues en 2013). Puis nous avons trouvé ces sacoches : xxx plus de deux fois moins chères que les grandes du noms, présentées comme étant complètement étanches et à propos desquelles nous n'avons trouvé aucun avis sur internet. Nous nous sommes lancés et nous avons commandé une paire de 40L et une de 25L. Grand bien nous en a pris. Nous avons accompagné notre commande d'un porte bagage avant Zéfal Raider. Pour completer notre chargement nous avons adapté un sac à dos de 60L en top case à l'arrière. Ce sac est un sac de rando dont les bretelles et la ceinture sont amovibles. Nous l'avons donc disposé sans les bretelles ni la ceinture au dessus des deux sacoches arrières, tenu par une sangle et un tandeur.

Après avoir roulé quelque kilomètres autour de chez nous, il s'est avéré que les selles n'allaient pas nous convenir. Mathilde avait une selle royale gel vendue par décathlon. Nous l'avons essayé à tour de rôle. Comme elle convenait, nous en avons acheté une seconde pour le pilote.

En conclusion sur le matériel spécifique au vélo. Nous avons été très satisfait des sacoches. Pour un investissement moindre elles sont toujours en bon état, nous avons eu une journée complète sous une pluie soutenue, nous étions trempés sous nos Kway (sueur ou pluie ?) mais le contenu des sacoches ainsi que celui du sac a dos (protégé par une house de pluie et par la toile extérieure de la tente) est resté complètement sec. Leur ergonomie n'est pas celle des grandes du nom, il faut se poser cinq minutes tous les matins pour les accrocher mais elle restent très satisfaisantes pour leur prix. Le vélo nous a posé quelque problèmes mineurs, il a fallu faire remplacer la roue libre qui n'était plus... libre, à Lyon et remplacer la commande de dérailleur ar avant à un bivouac. De même les vitesse étaient plus que capricieuses et nous avons dû les regler à plusieurs reprises. A part cela aucun problème, ni avec les roues qui me paraissaient légère pour deux cyclistes et leur équipement, ni avec les pneus "chinois" (une crevaison en 850km). Malgré l'absence de toute lubrification, la chaîne a tenu bon sans souci. C'est d'ailleur une énigme pour moi, comment les voyageurs qui traversent de longues étendues désertiques lubrifient-ils leur matériel ? Ils emportent une burette d'huile avec eux ? A méditer pour la prochaine fois. Concernant les selles, ça n'a pas été le grand coup de foudre, en bref, nous avions mal au c**. Cependant nous n'avons pas regretté de n'avoir pas cassé notre tirelire pour une Brooks car la douleur restait "supportable" et ne nous a pas empeché de pédaler.

Le voyage pour Genève

Après moult recherches et malgrè notre sensibilité écolo il nous est apparu que pour couvrir la distance Lille-Genève (où commence la via Rhôna), la meilleur solution est l'avion. Il semble impossible de faire rentrer un tandem dans un TGV et encore moins dans un bus. EasyJet propose de faire voyager un tandem au prix d'un vélo normal (une trentaine d'euros) à la condition que celui ci soit conditionné dans un emballage rigide. Nous avons donc assemblé deux cartons de vélo (récuperés chez le vélociste du coin qui les donne volontier) avec beaucoup de scotch. Nous avons bourré le tout de polystyrène en croisant les doigts. Finalement, tout s'est très bien passé à l'embarquement, et pendant le voyage, il semble que le paquet ait été bien traité. Nous avions démonté certaines parties, mis les guidons dans l'axe du vélo etc. Pour le remonter, attacher les sacoches etc, nous sommes restés dans l'aéroport, au niveau du convoyeur de bagages. Cela permet de s'étaler, sortir les outils, laisser les sacoches ouvertes sans être dans le flot de monde et sans se soucier d'éventuels vols.

Le parcours

L'aéroport de Genève est proche du centre ville, il est très facile d'en sortir à vélo par une passerelle qui enjambe les voies rapides et amène rapidement en ville. Voir ici : Plan d'accès cycliste à l'aéroport

Une fois arrivés en ville nous avons rattrapé le parcours de la via Rhôna qui commence dans Genève. Nous avions acheté le guide d'un cycliste qui y donne ses impressions, ses conseils, on y trouve des itinéraires bis, des adresses de vélocistes, des adresses de gites, de campings de restaus etc. Ca sent bon le vécu, il n'y a pas d'extraits de cartes, seulement des topos et schémas mais nous ne nous sommes servis que de ce guide qui a été excellent partout. A découvrir ici :xxx ou sur le site xxx

Le but de l'intervention n'étant pas de faire un récit de voyage mais plutôt d'apporter des conseils au futurs voyageurs, nous allons nous contenter d'observations les plus constructives possible sur les spots de camping, les ravitaillement et l'itinéraire.

Jour 1 : Compter au moins deux heures pour sortir de Genève et de sa banlieu et ainsi trouver un endroit propice au camping sauvage. Nous en avons trouvé un au dessus du poste frontière avec la France peu après la ville de Chancy (après 30km de route). Penser à se ravitailler à Genève car nous n'avons trouvé que peu de magasins d'alimentation ouverts. L'itinéraire fait serpenter un long moment dans des zone d'habitation, ca surprend mais le parcours est bien fleché. Prévoir peut-être un itinéraire perso qui permet de sortir de la ville plus rapidement.

Jour 2 : Arrivée en France, le parcours grimpe plus sérieusement, le Rhône est encaissé et ne permet pas d'être suivit au plus près. Il faut donc s'en éloigner, ce qui signifie grimper quelques belles côtes. La via est peu balisée mais quelques panneaux nous rappellent de temps en temps qu'on est sur la bonne route. Les routes empruntées (il n'y a pas beaucoup de piste cyclables à cet endroit) sont peu fréquentées et sûres. Ravitaillements possibles à divers endroits sur cette étape notamment à l'Intermarché de Seyssel. En fin d'étape, à partir de Chanaz (ville charmante mais bourée de touristes) devrait commencer une portion de voie verte (route dédié aux vélos). En août 2013 elle était fermée en partie après Chanaz puis ouverte plus loin. C'est une très belle portion, bien en contrebas de la route donc très agréable. Nous avons campé dans ce coin. Possibilité de se ravitailler à Belley dans une zone commerciale près de la via. Nous avons trouvé un coin sympas à proximité de Virignin pour planter notre tente après 80km de route.

Jour 3 : Au départ de Virignin, la route monte dans les hauteurs pour prendre la direction de la Balme par la D1504 (route dailleur très fréquentée). Attention, en août 2013 cette portion était fermée, il faut donc, à partir de Virignin traverser le Rhône (rive droite) et suivre Belley, Peyrieu, Murs et Gélignieux). A la Balme commencent de très belles voies vertes isolées, montées sur les digues du fleuve. Aucun problème jusque Port de Groslée. Là le projet de via Rhôna est en stand-by, il n'y a plus de panneaux et encore moins de piste. Préparer le parcours si on n'a pas de guide. Nous avons rejoint le village de Saint Maurice de Gourdans où nous nous somme arretés au camping municipal après 110km de route. Nous conseillons ce camping, pas cher et calme, à deux pas d'une plage sur un affluent du Rhône. Les douches sont à jetons mais elles restent tout à fait abordables (50ct le jeton de six minutes il me semble). Ravitaillement possible dans le village, on y trouve aussi un restaurant.

Jour 4 : Au départ de Saint Maurice on rejoint le pont de Jons en dehors de tout balisage (préparer son itinéraire entre Port de Groslée et Pont de Jons donc). Là après un petit portage sur des escaliers, on rejoint un chemin très roulant à partager avec les piétons, en bord de Rhône. Simplement suivre le Rhône jusqu'à Lyon. L'entrée et la traversée de Lyon se font facilement par les voies sur berges vidées de voitures. A partir du parc Gerland, les choses se compliquent, il faut retourner sur la route et encore une fois avoir bien préparé son itinéraire pour s'en sortir. Arrivés à hauteur de Feyzin, on sort de la banlieu et on commence à retrouver des coins où planter sa tente. Ravitaillements possibles à Feyzin, Solaize, Ternay et Givors Après Givors commence une longue partie de voie verte qui serpente entre des verger. Il est donc difficile de planter sa tente dans ce coin sans en avoir demandé l'autorisation au maraîcher. A la fin de cette zone de vergers, on trouve l'île du beurre, qui est une réserve naturelle où il est donc interdit de camper. Nous avons réussi à trouver un coin entre les verger et la réserve, prévoir un anti moustiques si on veut y bivouaquer.

Jour 5 : On continue sur des voies vertes pendant près de 50km, ravitaillement possible à la hauteur de la commune de Sablons (traverser le Rhône pour arriver dans le village de Serrière et y trouver une boulangerie et une épicerie). Les voies vertes continuent sans soucis en bord de Rhône. Entre Saint Vallier et Tain l'Hermitage, pas de balisage, préparer son itinéraire. A Tain, la via reprend sur des chemins de graviers jusqu'à Valence. La traversée de Valence se fait sans problème sur des pistes cyclables. Après avoir traversé le Rhône, on se retrouve sur une longue section sans balisage et sans pistes cyclables. Nous nous sommes arretés au camping municipal de Charmes sur Rhône. Nous déconseillons plutot ce camping, cher et bruyant.

Jour 6 : On continue sur une route non balisée mais tranquille. On retrouve la Via à hauteur d'Ancône (pas de balisage de Valence à Ancône). On y roule une dizaine de kilomètres puis on la perd pour de bon à Chateauneuf du Rhône. Entre Viviers et Pont Saint Esprit, on trouve de nombreux spots pour le camping sauvage. Se préocuper de son ravitaillement avant Viviers car le parcours se fait sauvage jusque Pont Saint Esprit. Nous avons campé dans les environs de Pierrelatte, comme nous l'avons dit, le coin est sauvage et nous y avons effectué notre plus beau bivouac.

To be continued en PACA !!!

Et pour vous donner envie, un album photo :
https://drive.google.com/#folders/0B0O1IloM7bsCanVxR3oxTVRwcUE
Moyeu arrière en 135 pour roue libre Campa? English translation pending
by Chrisputeaux · 2014-04-26 · 5 replies
bonjour, je vais acheter un thorn sherpa pour vélo-taf et randos en europe (livraisons de pièces possible) j'aime les manettes course campa !! pneus 26x2.00 ou 26x1.75 je pense mettre un groupe centaur 10v triple 50.39.30 avec une casette 13-29 : je serai entre 4,5 et 5,00 mètres de développement sur le plat sans sacoches pour aller bosser, et 2.00 en 30x29 : ce sera juste pour les grosse montées à 4 sacoches mais ma nana et moi partagerons les charges !

bref ; le hauban du sherpa a un écartement de 135mm, connaîssez-vous des moyeux de 135 avec des roues libres campa 10v ?? es-ce qu'un moyeu 130 serré suis un hauban "vtt" va mettre la roue arrière un peu de travers ??

es-ce que je peux commander un moyeu "démontable" en 130 (ex hope????) et changer l'axe contre un 135 ???

je suis conscient que tout serait plus simple avec du shim mais j'aime pas leurs leviers de freins qui bougent vers l'intérieur, leurs commandes de montées ou descentes de vitesses "trop" proches, ni le look des pédaliers...

merci merci !!! chris
Achat d'un tandem: Lapierre, Cannondale ou autre? English translation pending
by Djojo43 · 2014-04-25 · 12 replies
Bonjour, après 4 mois en tandem à l'autre bout du monde sur un Thorn acier, nous souhaitons acheter un tandem pour repartir dans un 1er temps en Europe puis par la suite sur d'autre continent...Nous voyageant en autonomie avec sacoches Nous avons donc trouvé deux principaux tandem classique de série pour le voyage : - le lapierre Touring, qui à l'aire pas mal du tout mais à priori pas forcement super costaud?? Si vous avait un avis sur sa solidité réel nous sommes preneur. Que vaut les jantes et les moyeux ?? la fourche acier est elle confortable ? - le cannondale 29, équipé par contre en pneu 29' mais qui a l'air plus solide mais pas forcement typé voyage ! avait vous des retour sur ce modèle ? Nous ne sommes pas intéressé par le pino mais éventuellement par le twin d'azub (couché couché) mais le tarif se multiplie par 2 ou 3 ! Avez vous peut être d'autre marque solide à conseiller, en sachant que si il faut que l'on change les roues, les moyeux and co, cela vaut il peut être le coup de partir directement sur du sur-mesure en acier...? Je vous remercie des différents conseil et expérience que vous avez pût avoir en tandem. jojo
Randonnée en montagne de 2 à 4 jours accessible depuis Paris en train et bus English translation pending
by Raphdamecour · 2014-04-22 · 14 replies
Bonjour à Tous !

Parisienne voulant me mettre au vert, je suis à l'affût de vos conseils avisés !

Avez vous des idées de randonnée à la montagne (Alpes, Pyrénées, Massif Central, Volcans Auvergnats... allez y je suis curieuse de tout!) : - Durée : entre 2 et 4 jours - Accès : accessibles en train et transports en commun (et si possible avec le détail des gares et arrêts que je peine à trouver !) - Hébergement : camping sauvage ou refuge

Je n'ai pas de grande expérience de la marche en montagne, mais j'ai une bonne condition physique et je fais du sport régulièrement.

Mille mercis !!! 🙂 Raphaëlle
L'Okavango et Moreni English translation pending
by Colniam · 2014-04-16 · 23 replies
Bonjour à toutes et tous,

Compte tenu de vos expériences, dont vous faites état sur le forum, sur Moreni et l'Okavango, j'aimerais savoir si le trajet entre Maun et Camp Xakanaxa est très difficile principalement dans la partie après Shorobe bien évidemment. J'ai un peu de mal à me faire une idée avec ce que j'ai lu ici et là ...

Nous envisageons de faire cela en novembre 2015 avec un 4x4 Toyota avec low range et blocage différentiel et nous avons un gps garmin avec la carte T4africa. Pour les "games" nous envisageons de les faire avec le lodge.

Nous avons fait en novembre dernier la Namibie du Nord (jusqu'à Etosha) au Sud et souhaitons maintenant compléter par la bande de Caprivi et profiter de la proximité de l'Okavango.

merci par avance Nicole
Préparation voyage à vélo dans le Sud France avec un enfant de 8 ans English translation pending
by Maéva75 · 2014-04-15 · 9 replies
Bonjour à toutes et à tous ! Je viens de m'inscrire sur le forum , en fait mon mari et moi habitons paris , nous voulons organiser un voyage dans le sud et profiter de l'occasion pour visiter nos familles là bas mais surtout pour faire la Provence à vélo avec ma fille de 8 ans.

Je viens envers vous parce que je recherche un siège enfant qui se fixe sur le porte bagage arrière de mon vélo 28 pouces. En fait j'avais déjà un siège bébé quand ma fille était petite mais là elle a grandi, maintenant elle pèse 34 kg et comme on compte faire au moins 40 km par jour j'ai besoin de quelque chose de robuste pour assurer son confort et sa sécurité surtout . Voila est-ce que vous me conseiller un siège enfant avec ses caractéristiques en sachant qu'on veut pas dépasser les 100 euros pour cette achat

Merci à vous tous !
Trek Finlande (camping sauvage) English translation pending
by Rhum193 · 2014-04-07 · 9 replies
Bonsoir !

Avec un ami on prévoit de partir une semaine en Finlande la première semaine de juillet (oui, le soleil ne se couchera pas on le sait :p ). Nous aimerions connaître les régions adéquates afin de pratiquer du camping sauvage et un itinéraire sympa pour voir de beaux paysages. Mais voilà nous ne trouvons pas les bonnes informations après plusieurs heures de recherches. Quelqu'un s'y connaît-il bien dans le domaine et pourrait nous aider??

Merci d'avance à tous! :)
Croisière Odyssée (CdF) en Grèce English translation pending
by Taurel · 2014-04-04 · 26 replies
bonsoir, je vais faire une croisière avec croisiere de france en aout 2014 et je voudrai des conseils de personnes ayants déjà fait ce voyage. j'aimerai également connaitre des personnes partants comme moi en aout.
Où voir les rizières vertes au Vietnam début avril? English translation pending
by Jiraldine · 2014-04-01 · 5 replies
Bonjour à tous,

Nous venons d'arriver à Hanoi et sommes complètement perdus quant à une excursion dans le nord du Vietnam.

Nous rêvons de voir les rizières vertes... or nous ne sommes plus très sûrs d'en trouver dans la région de Sapa. Une agence nous propose une excursion en voiture dans le Nord Ouest pendant 5 jours, en gros Mai Chau-Son La-Dien Bien Phu-Sin Ho-Sapa (avec randos autour de Sapa pendant deux jours). Nous avons peur de passer nos journées en voiture et de voir des rizières brunes inondées et pas vertes. Avec ces agences on n'arrive jamais à avoir la vérité...

Donc, quoi faire ? Préférer Mai Chau à cette boucle nord-ouest, puisqu'il semblerait que les rizières soient vertes là-bas ?... Dans ce cas, quel circuit autour de Mai Chau ? Et, par la même occasion, auriez-vous un guide ou une agence fiables à nous conseiller pour cette excursion ? On n'en peut plus des agences backpackers malhonnêtes...

Merci beaucoup pour vos réponses, en espérant que vous pourrez nous éclairer :)
Oman au mois d'août English translation pending
by Sickneet · 2014-03-25 · 6 replies
Bonjour,

Nous souhaiterions partir à Oman début Aout, nous avons vu que les températures sont très élevées à cette époque de l'année mais nous n'avons pas le choix de partir à un autre moment. Aussi nous nous posons quelques questions notamment sur le logement : - le camping est-il envisageable par cette chaleur ? - y a t'il en 2014 des alternatives de logements peu onéreuses ? - auriez vous une idée d'un itinéraire spécial été pour une dizaine de jours ?

merci d'avance, Bruno
Rocheuses canadiennes et Glacier National Park, 18 jours environ English translation pending
by Sergio91f · 2014-03-24 · 5 replies
Bonjour à tous et toutes, Après l'Ouest des états-unis il y a 2 ans ( merci encore à tous et toutes qui m'ont aidé alors), je pense à l'ouest canadien avec les rocheuses. Comme d'hab, je m'y prend un peu tard, on verra pour les logements ( ou camping, camping-car..) J"ai exploré rapidement les forums existants (déjà riches ) et j'ai écrit un brouillon de parcours sur 18 jours environ ( cela peut être +/- 1 ou 2 jours..).Au début je me suis dit "Coté Canadien" seul ( en boucle ) , puis j'ai vu que Glacier NP, c 'était jouable , plus Waterton NPMon interrogation porte surtout sur: La boucle vers ClearWater , pour aller vers Wells Grey, puis RevelStoke en vaut-elle la peine ? Cela ajoute un paquet de kms, Sinon je monte jusqu'au Mont Robson ( au dessus de Jasper ) et je repars en sens inverse, et je répartis mes jours sur les autres lieux Et j'abuse..Si en tant qu'expert(e)s, vous deviez ajouter ou enlever un jour, ce serait ou Merci beaucoup pour vos précieux conseils. Serge JO: Arrivée Calgary J1 : Calgary - Glacier NP (Many Glacier: ( durée trajet: moyen > 3 h) J2 : Glacier NP (rando secteur Many Glacier) J3 : Glacier NP (Going to the Sun Rd ) J4: Glacier NP – Waterton Lakes J5 : Waterton Lakes (rando Crypt Lake) J6 : Waterton Lakes - Kootenay ( durée trajet: long > 5 h) J7 : Kootenay J8: Lake Louise - Lake Moraine J9: Joho J10:Joho J11: Jasper J12: Jasper J13:Jasper –ClearWater ( durée trajet: moyen > 4h) J14:Clearwater (Wells grey national park) J15: ClearWater – revelstoke ( durée trajet long >5 h ) J16: Banff J17:Banff J18: Banff - Calgary

J'ai mis une image jointe, pas forcément de bonne qualité, mais en zoomant.. Boucle canadienne considérée avant de penser descendre vers Glacier NP: ( amusant, j'avais fait exactement la mème boucle sur gmap avant de tomber sur ce post sur le site )
http://images.voyageforum.com/posts/small/210d0696817ffa796a90c59ba6ea756d1330026533.png
Gorges M'Goun (Achabou) & Djebel Zireg 4x4 English translation pending
by LoliD · 2014-03-23 · 7 replies
Bonjour a tous.

Meme si cela semble un peu conventionnel je voulais commencer par sincerement remercier les membres actifs de ce forum qui m'ont beaucoup indirectement aides a preparer mon voyage via leurs precieux posts.

Il me reste neanmoins pas mal de questions a regler, deux d'entre elles plus particulierement:Gorges du M'GounLe canyon etroit et protege comme Parc National: Achabou, semble difficile d'acces pour une excursion d'une journee. Je crois qu'on peut laisser la voiture a Issoumar. De la c'est environ 13km de remontee des gorges. Nous sommes trentenaires et en excellente forme physique. Les 26 km A/R dans la journee ne nous effraient pas, mais j'aimerais savoir si quelqu'un connait une piste 4x4 qui nous amenerait plus proche de Achabou. J'ai cru lire ici ou la que l'on pouvait se rendre jusqu'a Aguerzeka. Cela ferait economiser 6 Km A/R. Est-ce que quelqu'un peut confirmer ou infirmer Aguerzeka comme destination finale en voiture pour Achabou et me communiquer un trace, meme sommaire, d'une piste 4x4 pour acceder au plus d'Achabou?Djebel ZiregApres notre nuit a Merzouga, nous prevoyons de partir rejoindre Zagora par la piste Taouz - dunes d'Ouzina - Djebel Zireg - (rejoindre) N12 - Zagora. J'ai deja le trace GPS. Nous prevoyons de rester la nuit soit a l'auberge Marabout, soit a l'auberge le DinosaureEst-ce que cette piste vaut le coup d'un point de vue scenique / difficulte?Combien de temps faut-il pour faire ce trajet en sa'rretant pour admirer les dunes (Ouzina et Djebel) ? Questoin corrollaire: est-il necessaire de passer la nuit en plein milieu ?Merci par avance. Olivier
Soins aux États-Unis English translation pending
by Karibou77 · 2014-03-11 · 2 replies
Bonjour à tous,

Il y a quelques mois de ça je suis allée aux Etats-Unis dans le cadre de mon boulot et je me suis blessée (stupidement mais... c'est souvent le cas des accidents 😉 ) toute seule comme une grande dans ma chambre d'hôtel en me prenant un angle de mur, aïe ! Bon fini la rigolade, suite de l'histoire 😎 Je me suis ouvert l'arcade et je me suis vite rendu compte qu'il allait falloir des points. J'étais à Washington et par chance il y a avait un hôpital à 5 minutes à pieds de l'hôtel (Où me voilà partie à 6h30 du matin un Dimanche !). Comme prévu j'ai eu 3 points de suture, j'ai été traitée aux urgences, j'ai vu un certain nombre de personnes dont un éminent docteur à 500$ les 2 minutes (mais je m'égare 🙂 ). Bref, allons à l'essentiel : sur place j'ai payé la (modique) somme de 843,50$, et la dame m'a gentiment expliqué que ce n'était qu'une partie et que j'aurais à payer la part du médecin plus tard à réception de sa facture. Pour la somme réglée sur place on m'a juste donné un reçu mais pas de véritable facture. Je précise que j'avais appelé Europ assistance et que, si vous n'êtes pas hospitalisé ils n'avancent pas les frais, et également qu'il n'y a pas eu de déclaration en accident du travail car j'étais "entre deux régimes" : je quittais le régime de la sécu des indépendants pour rejoindre le régime général (puisqu'embauchée quelque part), mais ce n'était pas encore officiel.

Quelques temps plus tard j'ai reçu la facture du médecin et je m'en suis acquittée (Les fameux 500$ !!). J'ai régularisé mes histoires de sécu (où l'on m'avait indiqué que je pouvais envoyer mes factures plus tard une fois ma réinscription effective). Le hic c'est que je ne recevais pas de facture pour les 843,50$. J'ai appelé, envoyé des mails, puis un courrier en Janvier... et hier j'ai reçu un mail en retour, puis une facture ! Aaaaaah on se dit que tout va pouvoir s'enclencher ! 3, 6 ou 9 nouveaux mois de démarches ! 😉 Oui mais voilà, sur la facture que l'on m'a fournie, et que je vous mets en pièce jointe, je comprends bien que j'ai payé 843,50$ mais, à en croire la "patient balance" et la "account balance", je leur en dois encore 804,13 !!! Le truc, c'est que personne ne m'a encore réclamé cette somme et que si je n'avais pas demandé à corps et à cri cette facture pour la fournir à la sécu, je ne serais même pas au courant ! Du coup je suis un peu perdue... moi je comprends qu'il y aura 804$ de plus à payer.... et vous qu'en pensez-vous ? C'est assez compliqué de trouver la moindre info ou quelqu'un qui s'y connaît vraiment là dessus, peut-être que l'un d'entre vous aura vécue une expérience qui pourra m'aider... Parce qu'en attendant je ne veux pas entamer la démarche auprès de la sécu, j'aimerais bien être sûre pour l'histoire des 804$.

Merci d'avance 🙂
Réserver une cabine sur le ferry pour les Toggians English translation pending
by Ensolo · 2014-03-10 · 50 replies
Bonjour, J'ai lu beaucoup d'infos sur les horaires et les prix des ferries, mais personne n'indique, me semble-t-il, s'il est nécessaire de réserver son billet à l'avance et comment le faire? Je prendrai le ferry à Gorontalo pour WakaÏ, mais je n'arrive pas à trouver un hôtel ou une agence pour réserver une cabine. Le Lonely indique le Melati Hotel , mais celui-ci ne répond pas aux mails, sauf pour les résas de chambre, et encore pas toujours. Quelqu'un a-t-il un tuyau? Françoise
Louer ou acheter un véhicule en Amérique du Sud English translation pending
by Démisterre · 2014-03-10 · 20 replies
Bonjour a toutes et a tous Je prepare mon 3eme voyage en amerique du sud (depart en juin) et pour celui ci j'aimerai louer ou acheter un vehicule. J'aurai donc besoin de quelques conseils sur ce sujet. Merci. Démis
Camping à Oman English translation pending
by Volvic66 · 2014-03-05 · 5 replies
Bonjour,

Nous partons dans quelques jours pour Oman et prévoyons de faire un parcours 4x4 sur 2 jours entre Naqhal et le Djebel Shams avec une nuit en camping.

Je suis l'heureux propriétaire de Oman Offroad Explorer 😛mais je souhaiterais avoir des retour d'expérience sur ce parcours, notamment sur les points suivants :Lieux de camping top et sûres dans les Wadis (Bani Awf, Bani Kharus ou Sathan). Je ne sais pas encore où nous dormironsExiste-t-il un site qui peut nous renseigner sur les risques météos (montée brusque des Wadis) ?Et tout retour d'expérience sur ce parcours....Merci d'avance et cordiales salutations.

Advanced search

Your search

More filters

Filters

By member

Display