Compte tenu de vos expériences, dont vous faites état sur le forum, sur Moreni et l'Okavango, j'aimerais savoir si le trajet entre Maun et Camp Xakanaxa est très difficile principalement dans la partie après Shorobe bien évidemment. J'ai un peu de mal à me faire une idée avec ce que j'ai lu ici et là ...
Nous envisageons de faire cela en novembre 2015 avec un 4x4 Toyota avec low range et blocage différentiel et nous avons un gps garmin avec la carte T4africa.
Pour les "games" nous envisageons de les faire avec le lodge.
Nous avons fait en novembre dernier la Namibie du Nord (jusqu'à Etosha) au Sud et souhaitons maintenant compléter par la bande de Caprivi et profiter de la proximité de l'Okavango.
C'est difficile de répondre à cette question... en novembre, c'est le début de la saison des pluies. Tout dépendra du temps qu'il fera les jours précédents votre passage. Votre lodge est situé à quel endroit ?
Xakanaxa (prononcé "Kakanaka") a la réputation d'être une superbe représentation de tout ce que le Delta peut offrir ! Marécages, plaines inondables, et belles forêts... point de départ de nombreuses excursions en 4x4, en Mokoro ou en bateau à moteur. Un lieu magique du delta.
Pour l'accès, n'y étant pas encore allé (prévu cet été), je laisse le soin aux spécialistes de répondre. Peut-être pourrais-tu contacter directement le lodge et leur demander leur avis ? le contact basé à Maun : walter.smith@desertdelta.com
Bonsoir,
La Mopane road entre South Gate et Xakanaxa est une des deux routes "faciles" dans Moremi, l'autre étant celle reliant South Gate et North Gate.
Bien sûr, après des trombes d'eau les choses pourraient se compliquer mais en novembre c'est peu probable.
merci de ta gentille proposition But no problem ... mon cher et tendre a pour langue maternelle l' américain...de ce côté on maîtrise.
Nous on prévoit de ne faire que le trajet pour aller au Lodge les games on les fera avec le Lodge.
Tu prévois de faire ce côté du delta cet été, si tu peux au retour me donner ton sentiment...ça serait super
j'ai peur que le Lodge dise qu'il n' y a pas de difficulté
On va voir si d' autres répondent...
merci encore et bon voyage si nous n' avons pas l' occasion de communiquer d'ici ton départ
Nicole
merci pour tes infos qui me rassurent un peu.
Quand tu dis facile comme quoi par exemple en Namibie (que tu connais bien) pour nous donner une idée ... la mopane road est du gravel ou ?
à bientôt
Nicole
Il n'y a pas au Botswana de réseau de gravel roads parfaitement entretenues comme en Namibie.
Jusqu'à South Gate, ça ressemble assez à une gravel namibienne avec éventuellement quelques nids de poules.
Ensuite jusqu'à Xakanaxa plutôt un large chemin, mais sans difficulté particulière.
Cette photo a été prise entre Xakanaxa et North Gate mais la piste est similaire (sauf que vers North Gate il y avait un gué très important alors qu'entre South Gate et Xakanaxa il n'y en a pas).
Merci pour tes précisions qui ne rassurent tout à fait. En effet cela ne semble pas plus difficile que ce que nous avons fait en Namibie.
J'avais un doute car l'agence me proposait cette solution mais me disait qu'en général ils n'envoient pas de clients sur les pistes du Moreni. Or compte tenu des prix déjà très très élevés de ces lodges, cela nous gênait de rajouter en plus un vol entre Maun et le lodge.
Je crois qu'on va donc s'orienter vers cette solution pour profiter du delta, ce serait dommage de passer à côté et de ne pas y faire un tour !
Une réserve déjà évoquée plus haut : en cas de fortes pluies les conditions peuvent devenir difficiles (boue !).
Dans ce cas, il y aurait peut-être moyen d'organiser sur place un transfert au lodge en voiture ou en avion ?
Et en dehors des deux axes South Gate / Xakanaxa et South Gate / North Gate, les pistes par endroit peuvent ressembler à ça :
Je ne sais pas ce que vous avez fait exactement en Namibie, Moremi n'est quand même pas comparable !
OK je comprends mais nous n'avons nullement l'intention de faire seuls les pistes autres que celles pour accéder au Xakanaxa Camp, c'est-à-dire south gate-Xakanaxa.
La proposition qui nous est faite au Lodge comprends toutes les activités (bateau, mokoro, game drives en 4x4 avec guides) et tu sembles dire que la piste d'accès est assez facile selon la photo que tu as jointe, c'est pourquoi on pense s'orienter vers cette solution malgré tout très très chère !!
En Namibie tout était très sec en novembre dernier, sur les gravels nous n'avons eu aucun problème, on est monté à Grooteberg Lodge, on a fait la piste de sable de Sossusvlei et puis d'autres petites pistes plus difficiles mais c'est sûr qu'il n'y avait pas de passage inondé à cette période.
A quelle époque ont été prises les photos que tu as jointes ? et si je comprends bien ce n'est pas la piste que nous devrions emprunter.
Ce genre de piste on l'a trouvé à Madagascar quand nous avons fait le grand sud, avec de la boue, des gués très hauts etc.. aussi au Kruger car l'année où nous y étions il y avait eu des inondations au Mozambique et tous les ponts étaient détruits, nous avons été obligés de prendre les pistes non goudronnées pour rejoindre le lodge et avec une voiture 2x4.
Bon, avec votre expérience vous ne devriez pas rencontrer de problème.
Mes photos ont été prises fin juillet 2010 au pic de la crue.
La première c'est entre Xakanaxa et North Gate. Un gué qui a fini par devenir infranchissable, un détour a été aménagé.
La deuxième, c'est quelque part entre Xakanaxa et Third Bridge en essayant de rejoindre Dead Tree Island. Nous n'y sommes pas parvenus.
Effectivement la piste que vous devez prendre n'a rien à voir avec ça. C'était juste pour illustrer...
Normalement en novembre tout est encore archi-sec... Sauf s'il pleut. 😏
Merci Pierre pour tous ces renseignements... encore une petite question..
Est-ce que tu penses qu'il est préférable au retour de Xakanaxa de faire une escale à Maun plutôt que de filer directement sur Ghanzi, bien que Maun - Ghanzi c'est du goudron, cela me semble un peu long.
On ne sais rien du reste de votre itinéraire...
N'aller que jusqu'à Main vous permettrait de flâner encore un peu dans Moremi si vous le sentez, mais aller jusqu'à Ghanzi est tout à fait faisable. La route Maun - Ghanzi est très roulante.
Ce sera la fin de notre voyage après ghanzi ce sera gobabis puis Windhoek.
voici notre prévision de circuit sur 23 j :
Windhoek
otjiwarongo
Rundu
Divundu
Kongola
Kasane (Chobe)
Nata
Dombo farm (Nxai pan et makgadikgadi)
Maun
Moreni
Maun ou Ghanzi
Gobabis
Windhoek
Bonne soirée
Nicole
Effectivement, vous pouvez rejoindre Maun en fin de journée pour profiter de Moremi. Puis relier Windhoek en 2 jours est largement faisable, donc une nuit suffira.
il n'y a pas de grosses difficultés à traverser Morémi
il n'y a qu'une piste à suivre de Maun à Shorobé une ligne droite de 80 ,90kms
puis après un contrôle une piste à gauche qui t'emmene à l'entrée de Morémi South Gate
après novembre je ne connais pas mais en septembre et Octobre c'est sec et facile en 4x4
Effectivement la partie Maun - Shorobe ne m'inquiète pas trop puisque c'est du goudron, d'après la carte ça semble ensuite être du gravel jusqu'à Buffalo gate où l'on tourne à gauche en direction de south gate puis Xakanaxa pour rejoindre le lodge.
C'est la partie Buffalo gate - Xakanaxa qui semble plus difficile.
On était tous seuls et on venait juste de rejoindre North Gate, on leur a demandé l'état des pistes pour aller à Third Bridge, ils nous ont dit qu'il fallait essayer !
On a vite abandonnés devant tous les gués de plus en plus grands à franchir, vu qu'on était seuls avec un 4x4 de loc. On s'est donc posés pour réfléchir en prenant notre pique-nique et on a été finalement rejoints par 2 véhicules qui venaient de 3rd bridge et qui avaient mis plusieurs heures pour faire juste quelques kilomètres tout en hors-pistes ! Du coup, on a voulu prendre la route pour Maun mais impossible alors on est retourné à la gate pour voir quelles étaient les options, s'il y en avait ! On a quand même mis une demi-journée pour faire moins de 20 kilomètres et revenir au point de départ !
Au final, comme ils étaient en train de construire une nouvelle piste jusqu'au village d'à côté (j'imagine que c'était Khwai), on a fait un convoi avec un grader (la machine qui fait les pistes) en éclaireur devant nous. Au bout de quelques kilomètres, plantage général, grader y compris ! Au passage, on a récupéré un autre 4x4 naufragé qui cherchait désespérément une sortie.
On a passé la nuit surplace en priant qu'il ne pleuve pas pendant la nuit car on avait notre avion de retour dans quelques jours. Notre voeu a été exaucé et le lendemain, heureusement, tout le monde a pu rejoindre la piste principale pour Maun. On a donc était privés de Moremi ou presque !
Cette fois-ci, j'ai essayé de mettre toutes les chances de notre côté et c'est pour Juin prochain !
Le principal c'est d'avoir assez d'eau et de nourriture pour tenir un siège au cas où. De toute façon il ne vous laisseront pas tomber, ils nous avaient dit à l'époque que des touristes bloqués pendant plusieurs jours avaient été évacués par hélicoptère. Sympa le Botswana 😛
Donc prévoyez quand même un peu de marge, au cas où !
Et bien Nadine, je ne pense pas que tu ais rassuré Nicole !!! lol 😉😉😉
Impressionnantes les photos avec l'engin bloquée sur la piste !
Tu nous tiendras au courant des conditions que tu rencontreras en juin STP ? Nous y serons fin juillet.
Fred
Loin de moi l'idée, mais il est vrai qu'à cette période il faut quand même s'attendre à ce genre de chose même s'il y a peu de chance que ça arrive. On est passé mi novembre de l'an dernier à Maun et tout était archi sec mais on s'est gardé Moremi pour plus tard. Et puis, quand on voit les photos, on voit bien qu'on n'est jamais seuls donc tout va bien 😉
C'est vrai que sur le moment quand la machine s'est plantée on s'est dit qu'on allait rester là plusieurs jours, mais ils s'en sont sortis à force de batailler, centimètres par centimètres et en mettant des feuillages et des branchages donc une bonne leçon !
A une des gates, un des rangers nous avait dit que la période idéale pour Moremi c'est Juin à Septembre alors on verra cette fois-ci si c'est mieux. Mais si ça se trouve, en Juin, le problème ce sera le niveau d'eau élevé dans le delta !
Décidément Moremi, ça se mérite mais c'est bien ça qui fait son charme. En tout cas, il me tarde d'y être et d'en profiter au maximum.
On rentre début juillet si l'atterrissage du retour n'est pas trop douloureux, j'essaierai de vous poster un retour d'info (si j'oublie, n'hésitez pas à me demander)
Il y a aussi le site de Maun Self drive qui donne ces infos mais pour 2014, ils n'ont pas encore commencer à mettre les conditions de route alors il ne reste plus qu'à attendre ...
Vous allez où au Botswana à part Chobe / Moremi ? Il me reste encore à creuser pour Makgadikgadi and Co
Effectivement Fred a raison, tu ne m'as pas vraiment rassuré, mais il vaut mieux savoir les choses avant !!
On a connu un peu ta situation au Kruger en pleine saison soit disant sèche mais il y avait eu des inondations au Mozambique et c'était la "galère" surtout avec une voiture 2x4... on est arrivé au lodge la voiture blanche était entièrement couverte de boue et bien sûr on s'est embourbé et été dépanné par des rangers qui passaient !!
Même chose lorsque nous avons fait les pistes du grand sud à Mada de Fort Dauphin à Morondava... même pire je dirais mais c'était avec un chauffeur très habitué du circuit.
C'est pourquoi on a prévu des variantes :
1) on part en octobre au lieu de novembre
2) on prend un flight-in depuis Maun si on part en novembre... et le budget en prend un coup !!
3) on laisse tomber Moremi et on fait le Panhandle... mais c'est celle que j'aime le moins !!
D'ici le début de 2015 on a un peu de temps devant nous pour réfléchir et choisir l'option la meilleure.
After 40 years of traveling in Morocco, I want to explore a new area by 4x4—the Western Moroccan Sahara, which I don’t know very well.
I have plenty of tracks and itineraries, but I’d love some info to help me decide on the best route:
Part 1:
I want to do the ASSA - SMARA crossing. Basically, I have two options: the first follows the Draa River and goes through M’SIED, and the second is much further south, passing through LABOUIRAT and heading straight to SMARA.
If you have any details on road conditions, driving restrictions, etc., I’d really appreciate it.
Part 2:
SMARA - BIR ANZERANE - DAKHLA – here, I also have two routes.
The first heads west from Smara toward Sidi Kathari.
The second goes east from SMARA and gets pretty close to the border at one point (about 10 km away).
Both routes meet up about 150 km later and are nearly identical from there to BIR ANZERANE and DAKHLA.
Hi,
For next summer’s vacation, I’m thinking of returning to the Sahara after visiting Tamanrasset and the Hoggar, which was stunning—not to mention the Tuareg hospitality.
I’d like to explore the sandy desert this time since the Hoggar was 80% rocky.
So, I’m wondering which city I should prioritize if I want to go there in late July–early August for the landscapes, extreme heat, and guides offering 4x4 and camel treks. Also, if there are any recommended guides for those in the know and a decent hotel.
I’m torn between Djanet, In Salah, Adrar, Ghardaïa, and Timimoun.
I’m of Algerian origin, so no visa or other formalities to worry about.
Thanks.
Hello, I’m preparing for a Tunisia-Algeria road trip.
I need to know if we can cross the Sahara to reach Djanet and Tamanrasset by road freely,
After that, obviously off-road in the desert with a guide.
What do the authorities say?
My trip: northern and southern Tunisia, a stroll in the desert.
Crossing the Tunisia-Algeria border via the Taleb Larbi customs.
I’ve already done this route through an agency, but this time we want to do it on our own.
Then heading down to Djanet for eight to fifteen days in the desert with Mouloud, a local guide.
Direction Tamanrasset: road and tracks, the mountains of the Assekrem, the Hermitage of Père de Foucauld.
Return via the Trans-Saharan Highway.
Visit to northern Algeria, then back by boat from Oran to Spain.
Dates: late December to mid-February.
We’ve got plenty of time.
If another crew is interested, we’re already two vehicles.
Looking forward to your replies.
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi there,
We’ll be traveling in January 2027 in a 4x4 with a rooftop tent with our three kids, from Johannesburg to Cape Town. We’ve already booked several campsites in national parks (Golden Gate / Mountain Zebra / Addo Elephant / Garden Route).
We still need to reserve the stretch between De Hoop Nature Reserve and Cape Town. Any suggestions?
We’d love to stay around Cape Town for 5 days to explore the wine route, the peninsula, and do some hikes in Table Mountain.
Any camping recommendations? Or, on the contrary, places to avoid?
Also, we have 2 nights left near Wilderness National Park / Knysna. Any recommendations?
Thanks so much for your help!
For my 60th birthday (yes, I’m jumping the gun a bit!), I’m starting to plan a self-drive trip to Tanzania (in June).
I also considered Zimbabwe but I’m worried it might be a bit chilly at night in June.
I’ve revisited an itinerary I’d thought about before, tweaking it since I’ll have more days to dedicate to this trip. Still no big northern classics for the same reasons as before (too expensive, too crowded, too many tour operators).
Here’s what I’ve got so far:
(Arrival/departure from Kilimanjaro Airport)
Night 1: Arusha
Night 2: Arusha
Night 3: Lake Manyara
Night 4: On the way to Iringa (any ideas???)
Night 5: Iringa
Nights 6–8: Ruaha NP
Nights 9–10: Mikumi NP
Night 11: Bagamoyo
Nights 12–15: Beach
Nights 16–17: Lushoto
Nights 18–19: Mkomazi NP
Night 20: Toward Marangu – eastern Kilimanjaro
Night 21: Western Kilimanjaro
End of trip
All your ideas, tweaks, info, and suggestions on this route are welcome!
I could move one beach night somewhere else if needed.
Also, if you have a car rental company to recommend or thoughts on the bandas rented in the parks, I’m all ears!
Finally, what are the roads like in Ruaha in June? The rental company I’m looking at seems to allow this park with a small 4x4. (Off-limits: Serengeti and Natron)
We’re planning a long-term trip starting in April with our 4x4, beginning in the USA.
We’re still looking for car insurance that covers Canada and the USA.
We’ve read quite a few forums, but we’re hoping for some help (from fellow travelers).
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
Hi there,
Can you tell me if the road between Zagora and M'Gouna is easy or difficult for a 4x4? How much time and how many kilometers should I plan for? I’m traveling in May.
Thanks!
