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Bateau Vancouver-Alaska? English translation pending
Je veux passer l'été à Vancouver et par la même occasion aller en Alaska. J'aimerais savoir s'il existe un transport par bateau pour l'aller seulement? pour la suite je prendrais l'avion pour revenir au Québec
merci louise21
Fille au pair aux Etats-Unis English translation pending
Bonjour,
Je voudrais partir pour faire fille au pair mais j'ai une destination privilégiée : les Etats-Unis plus particulièrement Los Angeles.
Donc je voudrais savoir tout d'abord si c'est possible, ensuite où c'est que je peux m'adresser, à quels organismes en tout cas les plus serieux et si quelqu'un veut bien partager son experience avec moi pour que je sache un peu comment ça se passe sur place.De plus, je veux partir là bas pour améliorer mon anglais, c'est mon but seulement, il n'est pas terrible alors est-ce que ça pose un problème?
En tout cas, je vous remercie de me répondre parce que tous vos conseils sont bons à prendre.
Merci.
Magali.
Magali.
San Francisco-Miami en train English translation pending
Bonjour,
Mon ami et moi partons pour 15 jours dans le sud des Etats-Unis. Nous arrivons fin janvier à San Francisco. De là, nous souhaitons prendre le train qui longe la côte ouest jusqu'à LA et qui se prolonge le long de la frontière mexicaine, puis la Nouvelle Orléans jusqu'au soleil de la Floride.
Les renseignements que j'ai pu obtenir du site Amtrak (réseau ferrovaire américain) sont assez contradictoires : sur la carte en pdf la liaison New Orelans-Miami (via Orlando) est indiquée. Mais lorsque je cherche les horaires, aucun train ne parcourre ce trajet et ils indiquent un train qui passerait par Whashington avec donc un détour énorme (à l'echelle des USA d'ailleurs!). Quelqu'un aurait-il déjà fait ce trajet ou aurait une alternative à ce détour (autre que la voiture)?
Sur ce trajet qui couvre le sud des USA, quelqu'un aurait-il des endroits à nous conseiller qui mériteraient un stop de qq heures ou qq jours?
Ce voyage est notre premier aux Etats-Unis. Aussi, sommes-nous preneur de toute information qui pourrait rendre le voyage agréable. Par avance merci!
Ce voyage est notre premier aux Etats-Unis. Aussi, sommes-nous preneur de toute information qui pourrait rendre le voyage agréable. Par avance merci!
Quelle destination lointaine avec enfants pour cet été? English translation pending
Bjr à tous,
Je cherche désespérément une destination lointaine et dépaysante pour notre prochain voyage de cet été ... Vu les critères, j'ai du mal à trouver : Destination facile à faire en solo pour des habitués Pays sûr (avec 2 enfants de 12 ans) Pas ces pays, déjà faits : Namibie, Kirghizie (que je conseille fortement), Cap Vert (idem), Cuba, Thaïlande, Viet Nam, Kenya, Tunisie ... Budget global d'environ 5 à 6000 € pour 3 semaines, 2 adultes & 2 enfants Météo OK (pas de chaleur caniculaire, pas de mousson)
Pour l'instant je sèche ... 😐 Vous avez des suggestions de pays à me conseiller ?
Par avance merci pour vos réponses
Pour info, on a songé à l'Inde (mais la mousson ?), le Ladakh (mais le mal d'altitude si on arrive en avion ?), le Costa Rica (mais la pluie et la sécurité ?), Madagascar (mais la sécurité ?), le sud-ouest des Etats-Unis (mais la chaleur), le nord-ouest des Etats-Unis (bcp moins intéressant ?) ...
Je cherche désespérément une destination lointaine et dépaysante pour notre prochain voyage de cet été ... Vu les critères, j'ai du mal à trouver : Destination facile à faire en solo pour des habitués Pays sûr (avec 2 enfants de 12 ans) Pas ces pays, déjà faits : Namibie, Kirghizie (que je conseille fortement), Cap Vert (idem), Cuba, Thaïlande, Viet Nam, Kenya, Tunisie ... Budget global d'environ 5 à 6000 € pour 3 semaines, 2 adultes & 2 enfants Météo OK (pas de chaleur caniculaire, pas de mousson)
Pour l'instant je sèche ... 😐 Vous avez des suggestions de pays à me conseiller ?
Par avance merci pour vos réponses
Pour info, on a songé à l'Inde (mais la mousson ?), le Ladakh (mais le mal d'altitude si on arrive en avion ?), le Costa Rica (mais la pluie et la sécurité ?), Madagascar (mais la sécurité ?), le sud-ouest des Etats-Unis (mais la chaleur), le nord-ouest des Etats-Unis (bcp moins intéressant ?) ...
Programme pour six jours à New York et six jours à Hawaï? English translation pending
bonjour, je souhaiterais partir avec mon ami en vacances à Hawaii entre le 30 Aout 08 et le 6/09/08.
Nous arriverions et repartirions d'Honolulu.*
Je souhaitais savoir quel programme nous pourrions prévoir. Faut-il que nous bougions sur une autre ile? vaut-il mieux que nous arrivions et partions d'une autre ville, voir d'une autre ile? que doit on visiter, est-ce idéal pour profiter de la mer, des cocotiers et du soleil?Les hotels sont-ils chers? vaut-il mieux reserver à l'avance de France et squatter 6 jours dans le meme hotel?
Pour info, la semaine d'avant nous serons à New york... Nous prévoyons de faire le 23/08 => Paris-New york, de rester à new york jusqu'au 30/08 pour visiter et faire du shopping bien entendu (d'ailleurs si vous avez des noms d'hotel convenable et pas trop honereux et surtout bien situé...) et par la suite nous finirions par Hawaii. le 30/08 => new york-Honolulu et le 6/09=>Honolulu-Paris.
Qu'en pensez vous? Merci de votre aide.
Je souhaitais savoir quel programme nous pourrions prévoir. Faut-il que nous bougions sur une autre ile? vaut-il mieux que nous arrivions et partions d'une autre ville, voir d'une autre ile? que doit on visiter, est-ce idéal pour profiter de la mer, des cocotiers et du soleil?Les hotels sont-ils chers? vaut-il mieux reserver à l'avance de France et squatter 6 jours dans le meme hotel?
Pour info, la semaine d'avant nous serons à New york... Nous prévoyons de faire le 23/08 => Paris-New york, de rester à new york jusqu'au 30/08 pour visiter et faire du shopping bien entendu (d'ailleurs si vous avez des noms d'hotel convenable et pas trop honereux et surtout bien situé...) et par la suite nous finirions par Hawaii. le 30/08 => new york-Honolulu et le 6/09=>Honolulu-Paris.
Qu'en pensez vous? Merci de votre aide.
Itinéraire de trois mois en Amérique du Nord English translation pending
Bonjour a tous!
Je suis nouvelle sur le forum.
Cet ete, a partir de debut juin normalement, je vais partir avec mon copain pour 3 mois aux etats-unis.
Nous ne sommes jamais alles la-bas, donc clairement attires par les noms connus que nous avons entendus, et ne connaissons pas trop le reste.
Nous avons tout juste commence a penser a notre itineraire, mais il n'est pas encore approfondi. J'aurais voulu que vous me dites si cela vous parrait possible, et les incontournables des zones ou nous voulons aller!
Autre chose! Mon copain est joueur d'echecs professionnel donc nous allons aussi jouer quelques tournois (qui peuvent rendre parfois l'itineraire bizarre).
* * Transports Pr les plus grandes distances, nous prendrons l'avion, nous avons prevu d'acheter des coupons avec VUSA Pass (5 de prevu pour l'instant mais nous pouvons en rajouter jusqu'a 10) Pour les autres distances, ce sera bus et parfois location de voiture (mais pas trop car nous avons moins de 25 ans et sommes surtaxes !!!)
1. Nice ou Paris / New York debut juin 2. Un new york-las vegas que nous effectuerons tres peu de temps apres notre arrivee car nous voulons (si possible) etre a Vegas le 6 Juin pour le Chess Festival jusqu'au 8 Juin. Avec un de nos coupons VUSA. 3. Une fois a Las Vegas, aller au Grand Canyon vers le 9 juin, puis revenir sur Los Angeles et ses alentours, en stoppant ds les lieux a voir (des infos?!!). Bus + Voiture. Environ 10 jours = 19 juin 4. Los Angles-Vancouver avec un de nos coupons VUSA. Ainsi que Seattle. Environ 1 semaine = 26 juin 5. Ici nous pensions ajouter Hawaii. Il faut rajouter environ 250 dollars a nos pass, pour l'aller retour. Environ 1 semaine aussi = environ 03 juillet 5. Vancouver-Ottawa avec un autre de nos coupons. On resterait 1 semaine car il y a un tournoi d'echecs important = 10 juillet 6. Ottawa-Montreal (en train) pour une autre semaine echiquenne + visites + amis sur place. Depart de Montreal = environ 20 juillet. 7. Depuis Montreal, on voudrait monter a Quebec mais c'est a contresens... Sinon Toronto et les chutes du Niagara = environ 25 juillet 8. Toronto-Miami avec un de nos coupons. Tour de Floride avec les Keys, et puis Orlando pour Disney :). Trajets en bus. Une dizaine de jours = environ 5 aout 9. Floride-Washington (un 5e coupon VUSA). Passer quelques jours la bas puis Philadelphia etc, NYC & Boston. 3 semaines dans cette zone, est ce trop?? Sachant que l'on passerait une bonne semaine a NYC.
Voila donc notre idee generale, avec pour seules dates sures les dates de tournois pour Vegas / Ottawa / Montreal (qui sont emcombrantes il est vrai).
Plusieurs questions: Est ce que cela vous parrait possible? Y'a t'il une zone que nous devons absolument rajouter?? Parmi les zones mises, comme vous l'avez vu, nous n'avons pas approfondi...Merci pour vos conseils sur telle ou telle zone. Peut-on acceder aux parcs en bus? ou faut il louer une voiture? Avez vous voyage avec Greyhound, est ce vraiment pratique? Et VUSA?
Merci de votre aide !!!
Melissa
Je suis nouvelle sur le forum.
Cet ete, a partir de debut juin normalement, je vais partir avec mon copain pour 3 mois aux etats-unis.
Nous ne sommes jamais alles la-bas, donc clairement attires par les noms connus que nous avons entendus, et ne connaissons pas trop le reste.
Nous avons tout juste commence a penser a notre itineraire, mais il n'est pas encore approfondi. J'aurais voulu que vous me dites si cela vous parrait possible, et les incontournables des zones ou nous voulons aller!
Autre chose! Mon copain est joueur d'echecs professionnel donc nous allons aussi jouer quelques tournois (qui peuvent rendre parfois l'itineraire bizarre).
* * Transports Pr les plus grandes distances, nous prendrons l'avion, nous avons prevu d'acheter des coupons avec VUSA Pass (5 de prevu pour l'instant mais nous pouvons en rajouter jusqu'a 10) Pour les autres distances, ce sera bus et parfois location de voiture (mais pas trop car nous avons moins de 25 ans et sommes surtaxes !!!)
1. Nice ou Paris / New York debut juin 2. Un new york-las vegas que nous effectuerons tres peu de temps apres notre arrivee car nous voulons (si possible) etre a Vegas le 6 Juin pour le Chess Festival jusqu'au 8 Juin. Avec un de nos coupons VUSA. 3. Une fois a Las Vegas, aller au Grand Canyon vers le 9 juin, puis revenir sur Los Angeles et ses alentours, en stoppant ds les lieux a voir (des infos?!!). Bus + Voiture. Environ 10 jours = 19 juin 4. Los Angles-Vancouver avec un de nos coupons VUSA. Ainsi que Seattle. Environ 1 semaine = 26 juin 5. Ici nous pensions ajouter Hawaii. Il faut rajouter environ 250 dollars a nos pass, pour l'aller retour. Environ 1 semaine aussi = environ 03 juillet 5. Vancouver-Ottawa avec un autre de nos coupons. On resterait 1 semaine car il y a un tournoi d'echecs important = 10 juillet 6. Ottawa-Montreal (en train) pour une autre semaine echiquenne + visites + amis sur place. Depart de Montreal = environ 20 juillet. 7. Depuis Montreal, on voudrait monter a Quebec mais c'est a contresens... Sinon Toronto et les chutes du Niagara = environ 25 juillet 8. Toronto-Miami avec un de nos coupons. Tour de Floride avec les Keys, et puis Orlando pour Disney :). Trajets en bus. Une dizaine de jours = environ 5 aout 9. Floride-Washington (un 5e coupon VUSA). Passer quelques jours la bas puis Philadelphia etc, NYC & Boston. 3 semaines dans cette zone, est ce trop?? Sachant que l'on passerait une bonne semaine a NYC.
Voila donc notre idee generale, avec pour seules dates sures les dates de tournois pour Vegas / Ottawa / Montreal (qui sont emcombrantes il est vrai).
Plusieurs questions: Est ce que cela vous parrait possible? Y'a t'il une zone que nous devons absolument rajouter?? Parmi les zones mises, comme vous l'avez vu, nous n'avons pas approfondi...Merci pour vos conseils sur telle ou telle zone. Peut-on acceder aux parcs en bus? ou faut il louer une voiture? Avez vous voyage avec Greyhound, est ce vraiment pratique? Et VUSA?
Merci de votre aide !!!
Melissa
Prendre deux avions de suite avec deux compagnies différentes English translation pending
Bonsoir!
Mes parents se demandent s'ils peuvent prévoir de prendre un vol Paris-New York, puis un vol New York-Las Vegas, avec deux compagnies différentes, l'intervalle entre l'arrivée prévue du 1e vol et le décollage du second n'étant que de quelques heures. Je suis un peu sceptique, mais je n'ai jamais été confrontée à ce genre de situation. Que se passera-t-il si le premier est très en retard? S'ils ratent le second vol, auront-ils le droit d'embarquer sur un prochain vol? (a priori, leurs billets ne seront pas échangeables) Et pour le suivi des bagages?
Avez-vous déjà effectué ce type de trajet?
Un grand merci!
Parc national de Crater Lake (Oregon, États-Unis): accès et visite en bus? English translation pending
Bonsoir à tous,
J'etablis mon trajet d'1 mois dans le grand Ouest américain en mars 2008. Je n'ai pas le permis de conduire et aimerais savoir si il est possible de visiter Crater Lake et ses environs depuis Eugene ou Portland (Oregon) en y accédant en bus? Quelq'un l 'a-t-il déjà fait? Peut-on se loger sur place?
Merci de vos réponses, à+
J'etablis mon trajet d'1 mois dans le grand Ouest américain en mars 2008. Je n'ai pas le permis de conduire et aimerais savoir si il est possible de visiter Crater Lake et ses environs depuis Eugene ou Portland (Oregon) en y accédant en bus? Quelq'un l 'a-t-il déjà fait? Peut-on se loger sur place?
Merci de vos réponses, à+
Nouvelle-Angleterre en été? English translation pending
J'envisage de louer une voiture de new york pour faire un tour en nouvelle angleterre en famille.... avec 2 enfants.
Vos avis : c'est sympa? 2 semaines est-ce un temps correctpour faire un tour aux chutes du niagara, puis dans le maine???
faites moi part de vos experiences et avis!
merci pour tout
Partenariat United Airlines et TAM depuis le 14 novembre 2007 English translation pending
United et Tam (Brésil) commence depuis le 14NOV07 un partenariat des vols codeshare et le programme de miles entre les EU et le Brésil
est-il un pas pour JJ se joindre chez Star Alliance?
le text en anglais TAM and United Airlines begin codeshare and frequent flyer partnership today Frequent flyers of both airlines will enjoy mileage or points accrual and redemption, airlines will offer codeshare flights between Brazil and the U.S. São Paulo, November 14, 2007 – Customers from TAM (Bovespa: TAMM4 and NYSE: TAM) and United Airlines (NASDAQ: UAUA), a founding member of Star Alliance, will gain increased service to North and South America under a new codeshare agreement that begins today. Customers from both airlines may now earn and redeem frequent flyer miles or points on the partner carrier. The partnership enables both companies to offer more flight options to customers traveling between Brazil and the United States. United Mileage Plus members will earn and redeem miles on all TAM and TAM Mercosur operated flights, and TAM’s Fidelidade members will earn miles and redeem points on United, Ted, which is United’s low fare carrier that serves leisure destinations, and United Express regional jet flights. By combining the two networks, TAM customers may now purchase tickets on United Airlines operated flights between Brazil and the United States, departing Rio de Janeiro and Sao Paulo to Washington, D.C. and Chicago. The agreement will also enable passengers to connect to several destinations in the United States, including Atlanta, Boston, Dallas, Denver, Las Vegas, Los Angeles, San Francisco and Seattle, among others. United Airlines will offer service on flights operated by TAM from Miami and New York to the cities of Sao Paulo and Manaus, enabling passengers to connect to several points in Brazil.
le text en anglais TAM and United Airlines begin codeshare and frequent flyer partnership today Frequent flyers of both airlines will enjoy mileage or points accrual and redemption, airlines will offer codeshare flights between Brazil and the U.S. São Paulo, November 14, 2007 – Customers from TAM (Bovespa: TAMM4 and NYSE: TAM) and United Airlines (NASDAQ: UAUA), a founding member of Star Alliance, will gain increased service to North and South America under a new codeshare agreement that begins today. Customers from both airlines may now earn and redeem frequent flyer miles or points on the partner carrier. The partnership enables both companies to offer more flight options to customers traveling between Brazil and the United States. United Mileage Plus members will earn and redeem miles on all TAM and TAM Mercosur operated flights, and TAM’s Fidelidade members will earn miles and redeem points on United, Ted, which is United’s low fare carrier that serves leisure destinations, and United Express regional jet flights. By combining the two networks, TAM customers may now purchase tickets on United Airlines operated flights between Brazil and the United States, departing Rio de Janeiro and Sao Paulo to Washington, D.C. and Chicago. The agreement will also enable passengers to connect to several destinations in the United States, including Atlanta, Boston, Dallas, Denver, Las Vegas, Los Angeles, San Francisco and Seattle, among others. United Airlines will offer service on flights operated by TAM from Miami and New York to the cities of Sao Paulo and Manaus, enabling passengers to connect to several points in Brazil.
Avis sur circuit d'un mois dans l'ouest des Etats-Unis et au Canada English translation pending
Bonjour, je vous fais parvenir le circuit que j'envisage de faire. Ces longues heures de recherches m'ont permis de mettre en place ce planning
que je vous soumets.
J'attends toutes vos critiques. Merci d'avance
Date Matin Après midi Activité Distance
(km) Temps Activité Distance
(km) Temps Dormir 20-juil Avion Avion Los Angeles
Auberge de jeunesse 21-juil Location voiture
Visite Hollywood boulevard Visite d'un studio Los Angeles
Auberge de jeunesse 22-juil Route vers Death valley 428 5h20 Death Valley Environ de Las Vegas 23-juil Las Vegas
Restitution du vehicule Visite Las Vegas Environ de Las Vegas 24-juil Départ Las Vegas
Location voiture
Route vers Grand Canyon 463 5h40 Route vers Grand Canyon
visite coucher de soleil Environ du
Grand Canyon 25-juil Survol du Grand Canyon Desert View
Route vers Monument Valley 300 5h30 Environ de
Monument Valley 26-juil Monument Valley
The scenic drive Route vers Page 172 3h45 Page 27-juil Antelope Canyon Lake Powell
Barrage Hoover Page 28-juil Route vers Bryce Canyon 250 3h30 Route
Bryce Canyon circuit voiture Environ de
Bryce Canyon 29-juil Randonnée Bryce Canyon Randonnée Bryce Canyon
Route vers Salt Lake City Environ de
Salt Lake City 30-juil Route Yellowstone 1030 11h30 Route Yellowstone Environ de
Yellowstone 31-juil Route Yellowstone Visite Yellowstone Cody 01-août Visite Yellowstone Visite Yellowstone 02-août Route Salt Lake City 600 6h50 Route Salt Lake City
Restitution vehicule Salt Lake City 03-août Visite Salt Lake City Visite Salt Lake City Salt Lake City 04-août Avion Arrivée Calgary Calgary 05-août Visite Calgary
Location voiture
Route vers Banff 128 2h Route vers Banff
Randonnée Environ de Banff 06-août Randonnée Banff Randonnée Banff
Route Lac Louise 60 0h40 Environ de Lac Louise 07-août Randonnée Lac Louise Excursion sur le
glacier Columbia Environ de Lac Louise 08-août Route vers Jasper 240 3h15 Jasper Jasper 09-août Jasper Jasper
Telephérique Jasper 10-août Route vers le parc
Wells Gray 530 7h Route vers le parc
Wells Gray Environ de parc
Wells Gray 11-août Parc Wells Gray Parc Wells Gray Environ de parc
Wells Gray 12-août Route vers Whistler 215 3h Whistler Whistler 13-août Bac pour l'ile de
Vancouver
Arrivée Nanaimo Nanaimo
Route vers Tofino 200 3h40 Tofino 14-août Zodiac sortie baleine Randonnée alentours
Tofino Tofino 15-août Route vers Victoria 312 5h30 Route vers Victoria Environ de Victoria 16-août Victoria Victoria
Jardin de Butchard Victoria 17-août Bac pour Vancouver Vancouver
Restitution du vehicule Vancouver 18-août Vancouver Vancouver
Pont suspendu de Capilano Vancouver 19-août Bus pour Seattle Seattle Seattle 20-août Avion Avion Bayonne
Hésitations sur la réservation de billets d'avion pour les États-Unis English translation pending
Bonsoir tt le monde
C'est avec grand plaisir que je m'adresse 1 fois de plus à vous car vous êtes 1 mine d'infos en or J'hésite bcp pour effectuer la reservation des billets d'avion alors que le décor est maintenant b1 planté ( itinéraire et reservation hotels ) et oui les hotels sur les grands sites (parcs ) sont réservés même avt les billets et là je bloque ...J'ai vu des prix attractifs sur terminal A mais y'a 2 choses qui m'inquiète : d'abord le serieux de ce site et l' escale avec 1 changement de vol qui doit se faire en 50 mns ( ss changement d'aeroport )) Est-ce vraiment réalisable ou ça frise l'inconscience avec le risque de prolonger le voyage de qqles heures Bof bof pas rejouissant !!! Si vous avez eu 1 expérience similaire dites-moi si tt s'est b1 passé ou b1 la cata Merci pour vos avis pertinents
C'est avec grand plaisir que je m'adresse 1 fois de plus à vous car vous êtes 1 mine d'infos en or J'hésite bcp pour effectuer la reservation des billets d'avion alors que le décor est maintenant b1 planté ( itinéraire et reservation hotels ) et oui les hotels sur les grands sites (parcs ) sont réservés même avt les billets et là je bloque ...J'ai vu des prix attractifs sur terminal A mais y'a 2 choses qui m'inquiète : d'abord le serieux de ce site et l' escale avec 1 changement de vol qui doit se faire en 50 mns ( ss changement d'aeroport )) Est-ce vraiment réalisable ou ça frise l'inconscience avec le risque de prolonger le voyage de qqles heures Bof bof pas rejouissant !!! Si vous avez eu 1 expérience similaire dites-moi si tt s'est b1 passé ou b1 la cata Merci pour vos avis pertinents
États-Unis: une année d'école secondaire ou universitaire? English translation pending
Bonjour à tous,
Je suis décidé à partir dans deux ans (aôut/septembre 2009) aux Etats-Unis pour perfectionner mon anglais. J'ai déjà entrepris plusieurs démarches auprès d'organismes et je suis bien décidé à partir.
Cependant, je me pose en ce moment la question de savoir c'est mieux de repasser une dernière année de secondaire ou plutôt de faire une année en Université.
Le but de ce voyage sera pour moi, premièrement de devenir bilingue, mais d'également faire connaissance avec plein de personnes et de me lier des amitiés.
Alors pour vous serais-ce mieux, pour m'intégrer le mieux possible dans la société américaine, d'aller en dernière année dans une high school ou plutôt de faire une année universitaire ?
Si c'est mieux une année universitaire; sachant que je suis plutôt dirigé vers les math et les sciences, que me conseillerez-vous de faire ? Et quelles universités me conseillerez-vous ?
J'hésite vraiment...
Autre petite précision : je me dirigerais vers un an en famille d'accueil (je pense que c'est un bon moyen de s'intégrer).
Merci d'avance pour vos réponses
Ps: Tous liens pour organismes ou informations sur les universités sonnt les bienvenue
Je suis décidé à partir dans deux ans (aôut/septembre 2009) aux Etats-Unis pour perfectionner mon anglais. J'ai déjà entrepris plusieurs démarches auprès d'organismes et je suis bien décidé à partir.
Cependant, je me pose en ce moment la question de savoir c'est mieux de repasser une dernière année de secondaire ou plutôt de faire une année en Université.
Le but de ce voyage sera pour moi, premièrement de devenir bilingue, mais d'également faire connaissance avec plein de personnes et de me lier des amitiés.
Alors pour vous serais-ce mieux, pour m'intégrer le mieux possible dans la société américaine, d'aller en dernière année dans une high school ou plutôt de faire une année universitaire ?
Si c'est mieux une année universitaire; sachant que je suis plutôt dirigé vers les math et les sciences, que me conseillerez-vous de faire ? Et quelles universités me conseillerez-vous ?
J'hésite vraiment...
Autre petite précision : je me dirigerais vers un an en famille d'accueil (je pense que c'est un bon moyen de s'intégrer).
Merci d'avance pour vos réponses
Ps: Tous liens pour organismes ou informations sur les universités sonnt les bienvenue
Avis sur itinéraire aux Etats-Unis English translation pending
Salut a tous,
je ne suis jamais alle aux etats-unis et je ne connait pas parfaitement ce pays.
Je vais partir vers fevrier mars. Je compte prendre un alle retour en avion puis traverser le pays en bus.
Voila mon itineraire pour l'instant:
philadelphy => washington => atlanta => newOrleans => dalas => el passo => lasVeg => los angeles => chicago => detroit => phily
tout ca en un mois ou deux. Donc j'aimerai savoir si il y a des villes dans mon itineraire qui ne sont pas si interessantes que ca et que je pourrai donc eviter. De meme si il y a des villes a ne pas rater que j'aurrai omis dans mon parcours faites me le savoir. Les villes qui ne changeront serement pas dans cet itineraires sont philadelphie, new orleans, las vegas et peut etre detroit. Donc ca serai dans tout les cas une boucle qui part de philadelphie et qui traverse le pays par le sud entre new orleans et las vegas. Merci de m'aider a revoir mon itineraire. A +
philadelphy => washington => atlanta => newOrleans => dalas => el passo => lasVeg => los angeles => chicago => detroit => phily
tout ca en un mois ou deux. Donc j'aimerai savoir si il y a des villes dans mon itineraire qui ne sont pas si interessantes que ca et que je pourrai donc eviter. De meme si il y a des villes a ne pas rater que j'aurrai omis dans mon parcours faites me le savoir. Les villes qui ne changeront serement pas dans cet itineraires sont philadelphie, new orleans, las vegas et peut etre detroit. Donc ca serai dans tout les cas une boucle qui part de philadelphie et qui traverse le pays par le sud entre new orleans et las vegas. Merci de m'aider a revoir mon itineraire. A +
Avis sur circuit de 45 jours aux Etats-Unis en juillet/août 2008 English translation pending
Bonjour à tou(te)s
Après avoir changé d’option (je voulais faire plus de côte Nord-Ouest, mais ce sera pour une autre fois : la gourmandise est un vilain défaut m’ont dit les sages du forum, et ils ont bien raison, en tous cas pour le trop plein d’étapes…), je reviens vers vous pour tester notre circuit de juillet/aout 2008.
45 jours (on a beaucoup de chance, c’est vrai), en couple (dans la cinquantaine), libéré ( !!!) des grands enfants, avec peut-être des enchaînements qui paraîtront bizarres, mais pour certains on a des raisons (dont un voyage déjà fait en 2005).
Tous avis et conseils (sites, hôtels, réservations nécessaires ou pas, restos, véhicule…) bienvenus (de grands spécialistes de ce forum m’en ont déjà donnés en MP, ils m’ont permis de bien mieux construire ce projet : Hénorme merci à eux)
Carrizozo et la chasse au lapin sont incontournables. (ah et aussi le Haut Brion, et d’autres velours, mais je m’égare)
Merci à tou(te)s
JOUR - MATIN - GLOBAL JOURNEE - SOIR 1 Paris - Avion – prendre voiture - San Francisco 2 SanFrancisco - SanFrancisco (Chinatown, Ghirardelli, Cannery, Pier39) - San Francisco 3 SanFrancisco - Trajet côte – visite Redwood - Crescent City (?) 4 Crescent City (?) - Visite côte – Crater Lake - Lincoln City 5 Lincoln City - Trajet - Vers Boise 6 Vers Boise – Crater of the moon - Yellowstone 7 Yellowstone - Yellowstone - Yellowstone 8 Yellowstone - Yellowstone - Yellowstone 9 Yellowstone - Trajet - Visite Dinosaur - Vernal 10 Vernal - (Visite Dinosaur ? ) – Fruita - Visit Gunnison - Gunnison ou Fruita ou Montrose 11 Gun/Fruita/Montrose-Visit Gunnison?- Visit Florissant -GreatSandDunes - Taos 12 Taos - Taos Pueblo - JemezSprings?SanFe-CochitiPueblo–KashaKatuwe -Bandelier - Vers Albuquerque 13 Vers Albuquerque - Acoma - El Malpais - Chaco Culture - Bisti Badlands - Vers Albuquerque 14 VrsAlbuquerque - Visite région Santa Fe – Turquoise Trail - Vers Albuquerque 15 Vers Albuquerque - Visite White Sands - Alamogordo 16 Alamogordo – Visite Carlsbad Cavern - Texas - Vers El Paso 17 Vers El Paso - Visite Chiricahua -Tombstone - Bisbee 18 Bisbee - Visite région (Saguaro) (Apache Trail ) - Payson 19 Payson - Visite région - Vers Sedona 20 Vers Sedona - Visite région - Flagstaff 21 Flagstaff - PetrifForest- (par Gallup achats ?) - Chinle 22 Chinle - Canyon Chelly - Chinle 23 Chinle - Trajet - Gd Canyon North 24 GdCanyonNorth – Antelope – (Mnt Valley) –V of Gods MokiDudgway - MexHat 25 MexHat - NatBridges- Mesa Verde par Hovenweep - VersMonticello 26 VersMonticello - Harts DrawRoad- Mule canyon- Needles – soir Arches - Moab 27 Moab - Matin Shafer -soir visit alentours :128, NegroBill, fisher towers - Moab 28 Moab - Arches, Mill Creek Canyon, soir = Dead horse point - Moab 29 Moab - Trajet par Goblin Valley/ Little Wild Horse Canyon/ Fruita - Torrey 30 Torrey - Cathedral Valley – + scenic drive(?) - Boulder 31 Boulder - Burr Trail - Boulder 32 Boulder - Lower Calf Creek - Boulder 33 Boulder – un peu de Hole in the rock road – un peu Bryce - Bryce 34 Bryce - Unpeu Bryce- Cottonwood Road et plus?YellowRock - Kanab 35 Kanab -WirePass -Buckskin Gulch-THE WAVE??? (CoralPink)? - Kanab 36 Kanab – Valley of fire - Las Vegas 37 Las Vegas - Las Vegas - Las Vegas 38 Las Vegas - Las Vegas - Las Vegas 39 Las Vegas - Outlets - Death Valley 40 Death Valley - Sequoia Kings canyon- Three Rivers 41 Three Rivers - Sequoia - Trajet – Rendre voiture - San Francisco 42 SanFrancisco - San Francisco - San Francisco 43 SanFrancisco - San Francisco - San Francisco 44 SanFrancisco - San Francisco - San Francisco 45 SanFrancisco - Avion - Paris
JOUR - MATIN - GLOBAL JOURNEE - SOIR 1 Paris - Avion – prendre voiture - San Francisco 2 SanFrancisco - SanFrancisco (Chinatown, Ghirardelli, Cannery, Pier39) - San Francisco 3 SanFrancisco - Trajet côte – visite Redwood - Crescent City (?) 4 Crescent City (?) - Visite côte – Crater Lake - Lincoln City 5 Lincoln City - Trajet - Vers Boise 6 Vers Boise – Crater of the moon - Yellowstone 7 Yellowstone - Yellowstone - Yellowstone 8 Yellowstone - Yellowstone - Yellowstone 9 Yellowstone - Trajet - Visite Dinosaur - Vernal 10 Vernal - (Visite Dinosaur ? ) – Fruita - Visit Gunnison - Gunnison ou Fruita ou Montrose 11 Gun/Fruita/Montrose-Visit Gunnison?- Visit Florissant -GreatSandDunes - Taos 12 Taos - Taos Pueblo - JemezSprings?SanFe-CochitiPueblo–KashaKatuwe -Bandelier - Vers Albuquerque 13 Vers Albuquerque - Acoma - El Malpais - Chaco Culture - Bisti Badlands - Vers Albuquerque 14 VrsAlbuquerque - Visite région Santa Fe – Turquoise Trail - Vers Albuquerque 15 Vers Albuquerque - Visite White Sands - Alamogordo 16 Alamogordo – Visite Carlsbad Cavern - Texas - Vers El Paso 17 Vers El Paso - Visite Chiricahua -Tombstone - Bisbee 18 Bisbee - Visite région (Saguaro) (Apache Trail ) - Payson 19 Payson - Visite région - Vers Sedona 20 Vers Sedona - Visite région - Flagstaff 21 Flagstaff - PetrifForest- (par Gallup achats ?) - Chinle 22 Chinle - Canyon Chelly - Chinle 23 Chinle - Trajet - Gd Canyon North 24 GdCanyonNorth – Antelope – (Mnt Valley) –V of Gods MokiDudgway - MexHat 25 MexHat - NatBridges- Mesa Verde par Hovenweep - VersMonticello 26 VersMonticello - Harts DrawRoad- Mule canyon- Needles – soir Arches - Moab 27 Moab - Matin Shafer -soir visit alentours :128, NegroBill, fisher towers - Moab 28 Moab - Arches, Mill Creek Canyon, soir = Dead horse point - Moab 29 Moab - Trajet par Goblin Valley/ Little Wild Horse Canyon/ Fruita - Torrey 30 Torrey - Cathedral Valley – + scenic drive(?) - Boulder 31 Boulder - Burr Trail - Boulder 32 Boulder - Lower Calf Creek - Boulder 33 Boulder – un peu de Hole in the rock road – un peu Bryce - Bryce 34 Bryce - Unpeu Bryce- Cottonwood Road et plus?YellowRock - Kanab 35 Kanab -WirePass -Buckskin Gulch-THE WAVE??? (CoralPink)? - Kanab 36 Kanab – Valley of fire - Las Vegas 37 Las Vegas - Las Vegas - Las Vegas 38 Las Vegas - Las Vegas - Las Vegas 39 Las Vegas - Outlets - Death Valley 40 Death Valley - Sequoia Kings canyon- Three Rivers 41 Three Rivers - Sequoia - Trajet – Rendre voiture - San Francisco 42 SanFrancisco - San Francisco - San Francisco 43 SanFrancisco - San Francisco - San Francisco 44 SanFrancisco - San Francisco - San Francisco 45 SanFrancisco - Avion - Paris
Air France annonce son programme hiver 2007-2008 English translation pending
Air France : +5, 2 % des sièges kilomètres offerts pour l'hiver 2007/2008 +6, 2 % sur le réseau long-courrier Air-France KLM vient de faire paraître son programme de l'hiver 2007-2008. Le groupe affiche une croissance de +5, 2 % des sièges kilomètres offerts par rapport à l'hiver 2006-2007, avec +6, 2 % sur le réseau long-courrier et +1, 8 % sur le réseau court/moyen-courrier. En long-courrier, tandis que KLM augmente son offre principalement dans la région du Golfe et sur l'axe transatlantique en partenariat avec Northwest, Air France renforce ses positions en Amérique latine, en Afrique et en Asie.
En moyen-courrier, Air France renforce sa position à London City et augmente ses fréquences en Afrique du Nord. L'augmentation de l'offre moyen-courrier de KLM s'adresse principalement aux destinations du Nord et de l'Est de l'Europe.
Offre en forte croissance sur le Brésil
Par rapport à l'hiver 2006/2007, Air France ajoute à son programme long-courrier 28 fréquences hebdomadaires, dont 11 sur l'Amérique latine (+16, 6% de SKO).
L'offre est en forte croissance sur le Brésil avec le doublement des vols à destination de Rio de Janeiro qui bénéficie ainsi d'une desserte bi-quotidienne, à l'instar de Sao Paulo passée de 12 à 14/7 en début d'année.
Les vols à destination de Santiago du Chili sont totalement déconnectés des vols Buenos Aires. Ces deux destinations sont, maintenant, chacune, desservies par un vol quotidien sans escale.
En Amérique du Nord, la nouvelle liaison entre Paris et Seattle, ouverte en juin en Airbus 330-200, est maintenue à raison de 5 vols hebdomadaires.
Air France poursuit son développement sur l'Asie (+7, 7 % de SKO). Les dessertes de Shanghai et Hong Kong passent à 12 vols par semaine au lieu de 10 l'hiver dernier et, en Inde, une quatrième fréquence est ajoutée à la ligne Paris-Madras.
L'accord de partage de codes avec Qantas s'enrichit de nouvelles liaisons vers l'Australie via Hong Kong (Sydney, Melbourne et Brisbane) et vers Bali (Denpasar à raison de 2 vols par semaine).
L'Afrique voit ses capacités augmenter de +10, 2 %
L'Afrique voit ses capacités augmenter de +10, 2 % grâce à la mise en ligne d'un deuxième Boeing 777-300 sur Johannesburg et à l'ajout de 2 fréquences sur Malabo qui passe ainsi à 6 vols hebdomadaires assurés en A319 Dedicate. Les dessertes de Niamey et Ouagadougou sont également renforcées à respectivement 3 et 6 fréquences hebdomadaires.
Au Moyen-Orient, une treizième fréquence sur Dubaï fait progresser l'offre du réseau de +4, 0%.
Sur les Caraïbes et l'Océan indien, Air France procède aux augmentations habituelles de fréquences pour la pleine saison touristique d'hiver. C'est ainsi que Fort de France et Pointe à Pitre sont, toutes deux, à nouveau desservies par 2 vols quotidiens, et La Havane, Saint-Martin et l'île Maurice par un vol quotidien.
Les deux destinations Air France de la République Dominicaine sont opérées en direct à raison de 3 vols par semaine pour Saint-Domingue et de 5 pour Punta Cana (soit un de plus que l'an dernier).
Par ailleurs, un deuxième A320, d'une capacité de 164 sièges et équipé des cabines Alizé et Tempo, sera basé à Pointe à Pitre à compter du 1er novembre 2007. Il renforcera les dessertes actuelles du réseau régional et permettra d'ajouter à ce réseau les dessertes de Paramaribo, Saint-Martin et Saint-Domingue.
Programme moyen-courrier (+ 2, 0 % de SKO)
Le nouveau réseau au départ de London City Airport lancé en avril 2007 poursuit son développement avec l'addition, depuis le 3 septembre, de deux nouvelles liaisons : Dundee à raison de 4 vols par jour et Edinburgh à raison de 7 vols quotidiens (la plupart de ces vols sont opérés par Scot Airways, le nouveau partenaire britannique de CityJet). La desserte Londres-Strasbourg, jusqu'alors opérée depuis l'aéroport de Londres-Gatwick, s'inscrit désormais dans ce réseau London City, en bénéficiant, de plus, d'une troisième fréquence quotidienne (vols également opérés par Scot Airways).
Ainsi 10 destinations sont offertes par Air France sous la marque « Cityjet for Air France ». Avec 38 vols par jour, Air France devient un acteur majeur sur cette plate-forme londonienne.
Toujours en Grande-Bretagne, Air France poursuit sa nouvelle desserte de CDG Bristol, opérée depuis cet été, à raison de 3 vols quotidiens.
L'Afrique du Nord bénéficie également de plusieurs nouveaux vols lancés cet été : 5ème quotidien sur Tunis et 2ème quotidien sur Rabat. Tous les vols à destination d'Alger seront opérés au départ de Roissy CDG (3 quotidiens).
Nouveautés au départ de Lyon
Le Hub de Lyon bénéficie de plusieurs nouveautés avec la reprise par Air France de la desserte d'Amsterdam opérée l'an dernier par KLM à raison de 4 vols quotidiens et l'ouverture de trois nouvelles lignes : Lyon-Birmingham et Lyon-Hambourg opérées 2 fois par jour, Lyon-Florence opérée les samedis et dimanches.
L'adaptation du programme domestique mise en œuvre à l'ouverture du TGV Est, le 10 juin dernier, est confirmée : suspension de la desserte Orly-Metz et réduction de 4 fréquences sur Orly-Strasbourg (8 fréquences quotidiennes sont maintenues).
Un sixième vol quotidien est ajouté entre CDG et Bordeaux.
http://tourmag.com/Air-France-5, 2-des-sieges-kilometres-offerts-pour-l-hiver-2007-2008_a21743.html
Autant dire qu'il n'y a rien de nouveau pour cet hiver, par contre l'hiver prochain sur l'Inde, on parle de Calcutta comme nouvelle destinations sur l'Inde pour AF et une autre pour KL, encore indeterminé... MAA devrait aussi normalement passé en quotidien l'hiver prochain si tout va bien! L'Amerique du Sud verra aussi ses quelques surprises normalement..!
En moyen-courrier, Air France renforce sa position à London City et augmente ses fréquences en Afrique du Nord. L'augmentation de l'offre moyen-courrier de KLM s'adresse principalement aux destinations du Nord et de l'Est de l'Europe.
Offre en forte croissance sur le Brésil
Par rapport à l'hiver 2006/2007, Air France ajoute à son programme long-courrier 28 fréquences hebdomadaires, dont 11 sur l'Amérique latine (+16, 6% de SKO).
L'offre est en forte croissance sur le Brésil avec le doublement des vols à destination de Rio de Janeiro qui bénéficie ainsi d'une desserte bi-quotidienne, à l'instar de Sao Paulo passée de 12 à 14/7 en début d'année.
Les vols à destination de Santiago du Chili sont totalement déconnectés des vols Buenos Aires. Ces deux destinations sont, maintenant, chacune, desservies par un vol quotidien sans escale.
En Amérique du Nord, la nouvelle liaison entre Paris et Seattle, ouverte en juin en Airbus 330-200, est maintenue à raison de 5 vols hebdomadaires.
Air France poursuit son développement sur l'Asie (+7, 7 % de SKO). Les dessertes de Shanghai et Hong Kong passent à 12 vols par semaine au lieu de 10 l'hiver dernier et, en Inde, une quatrième fréquence est ajoutée à la ligne Paris-Madras.
L'accord de partage de codes avec Qantas s'enrichit de nouvelles liaisons vers l'Australie via Hong Kong (Sydney, Melbourne et Brisbane) et vers Bali (Denpasar à raison de 2 vols par semaine).
L'Afrique voit ses capacités augmenter de +10, 2 %
L'Afrique voit ses capacités augmenter de +10, 2 % grâce à la mise en ligne d'un deuxième Boeing 777-300 sur Johannesburg et à l'ajout de 2 fréquences sur Malabo qui passe ainsi à 6 vols hebdomadaires assurés en A319 Dedicate. Les dessertes de Niamey et Ouagadougou sont également renforcées à respectivement 3 et 6 fréquences hebdomadaires.
Au Moyen-Orient, une treizième fréquence sur Dubaï fait progresser l'offre du réseau de +4, 0%.
Sur les Caraïbes et l'Océan indien, Air France procède aux augmentations habituelles de fréquences pour la pleine saison touristique d'hiver. C'est ainsi que Fort de France et Pointe à Pitre sont, toutes deux, à nouveau desservies par 2 vols quotidiens, et La Havane, Saint-Martin et l'île Maurice par un vol quotidien.
Les deux destinations Air France de la République Dominicaine sont opérées en direct à raison de 3 vols par semaine pour Saint-Domingue et de 5 pour Punta Cana (soit un de plus que l'an dernier).
Par ailleurs, un deuxième A320, d'une capacité de 164 sièges et équipé des cabines Alizé et Tempo, sera basé à Pointe à Pitre à compter du 1er novembre 2007. Il renforcera les dessertes actuelles du réseau régional et permettra d'ajouter à ce réseau les dessertes de Paramaribo, Saint-Martin et Saint-Domingue.
Programme moyen-courrier (+ 2, 0 % de SKO)
Le nouveau réseau au départ de London City Airport lancé en avril 2007 poursuit son développement avec l'addition, depuis le 3 septembre, de deux nouvelles liaisons : Dundee à raison de 4 vols par jour et Edinburgh à raison de 7 vols quotidiens (la plupart de ces vols sont opérés par Scot Airways, le nouveau partenaire britannique de CityJet). La desserte Londres-Strasbourg, jusqu'alors opérée depuis l'aéroport de Londres-Gatwick, s'inscrit désormais dans ce réseau London City, en bénéficiant, de plus, d'une troisième fréquence quotidienne (vols également opérés par Scot Airways).
Ainsi 10 destinations sont offertes par Air France sous la marque « Cityjet for Air France ». Avec 38 vols par jour, Air France devient un acteur majeur sur cette plate-forme londonienne.
Toujours en Grande-Bretagne, Air France poursuit sa nouvelle desserte de CDG Bristol, opérée depuis cet été, à raison de 3 vols quotidiens.
L'Afrique du Nord bénéficie également de plusieurs nouveaux vols lancés cet été : 5ème quotidien sur Tunis et 2ème quotidien sur Rabat. Tous les vols à destination d'Alger seront opérés au départ de Roissy CDG (3 quotidiens).
Nouveautés au départ de Lyon
Le Hub de Lyon bénéficie de plusieurs nouveautés avec la reprise par Air France de la desserte d'Amsterdam opérée l'an dernier par KLM à raison de 4 vols quotidiens et l'ouverture de trois nouvelles lignes : Lyon-Birmingham et Lyon-Hambourg opérées 2 fois par jour, Lyon-Florence opérée les samedis et dimanches.
L'adaptation du programme domestique mise en œuvre à l'ouverture du TGV Est, le 10 juin dernier, est confirmée : suspension de la desserte Orly-Metz et réduction de 4 fréquences sur Orly-Strasbourg (8 fréquences quotidiennes sont maintenues).
Un sixième vol quotidien est ajouté entre CDG et Bordeaux.
http://tourmag.com/Air-France-5, 2-des-sieges-kilometres-offerts-pour-l-hiver-2007-2008_a21743.html
Autant dire qu'il n'y a rien de nouveau pour cet hiver, par contre l'hiver prochain sur l'Inde, on parle de Calcutta comme nouvelle destinations sur l'Inde pour AF et une autre pour KL, encore indeterminé... MAA devrait aussi normalement passé en quotidien l'hiver prochain si tout va bien! L'Amerique du Sud verra aussi ses quelques surprises normalement..!
Avis sur circuit aux Etats-Unis en été 2008 English translation pending
Bonjour à tous les nomades, Coucou à toutes les routardes,
J'ai passé des heures sur le forum à lire les différents topic ...Une fois n'est pas coutume, j'en appelle à vos lumières sur l'itinéraire que je projette pour l'été 2008. Nous partons le vendredi 18 ou samedi 19 juillet et reviendrons le 15 août....mon mari, ma fille de 14 ans et moi.
Voici le voyage pensé: 19.07.08 Genève - Los Angeles 20.07.08 Los angeles - visites: Venice - beverly hills - universal studio 21.07.08 Los Angeles- check in d'une voiture de loc. (2 conducteurs ) 22.07.08 Los Angeles - Panamint Springs pour la nuit ( je sais pourquoi je veux y retourner...😉) 23.07.08 Panamint Springs - Las Vegas 24.07.08 Las Vegas - strip - le soir pestacle de Criss Angel/ Cirque du Soleil au Luxor 25.07.08 Las Vegas - drop off de la voiture et départ pour Idaho Falls (Ou Bozeman) par avion 26.07.08 I-F OU Bozeman - check in d'une voiture - Yellowstone 27.07.08 Yellowstone 28.07.08 Yellowstone - Teton 29.07.08 Teton - Thermopolis 30.08.07 Thermopolis - Cody ( Visite de Buffalo Bill res.) 31.07.08 Cody - Billings - Custer 01.08.08 Custer Buffalo( visite de Keyhole res.) 02.08.08 Buffalo - Sundance - Deadwood 03.08.08 Deadwood - Hot Springs 04.08.08 Hotsprings ( Wind Cave et environs) 05.08.07 Hotspings - Pine Ridge ( Wounded Knee) 06.08.08 Pine Ridge - Wall ( Badlands) 07.08.08 toujours les Badlands - Rapid City - drop off de la titine 08.08.08 Rapid City - Frisco par avion 09.08.08 San Francisco - visite 10.08.08 San Francisco - visite 11.08.08 San Francisco - San Louis Obispo ( pour le dodo...www.madonnainn.com cherchez pas trop....😉) 12.08.08 toujours la route de la côte vers Los Angeles - Santa Monica 13.08.08 Los Angeles - Long Beach, visite de l'aquarium 14.08.08 Los Angeles - Genève vol retour 15.08.08 arrivée sur GVA
Il faut savoir que nous avons délibérément zappé les parcs de Zion, Chelly, Bryce et Yosemite car nous les connaissons pour les avoir déjà faits. Même si on regrette de ne pas y retourner, tant ce sont des endroits que nous avons aimés....Par contre, impensable pour nous de faire l'impasse sur Death Valley ou Las Vegas.... Mais comme beaucoup le disent à juste titre, c'est pas possible de tout voir et il faut choisir....
Question: l'option des deux vols internes est-elle mieux que de prendre la route tout du long? On pourrait aussi envisager de remonter depuis Las Vegas sur Salt Lake City - Idaho Falls/ Bozeman??? Quels sont les prix à envisager pour les drop off des bagnoles???
Merci à tous pour vos commentaires ou suggestions.... et si vous avez des contacts sur place, spécialement en pays Lakota, je suis preneuse.... Many Thanks et Salutations
J'ai passé des heures sur le forum à lire les différents topic ...Une fois n'est pas coutume, j'en appelle à vos lumières sur l'itinéraire que je projette pour l'été 2008. Nous partons le vendredi 18 ou samedi 19 juillet et reviendrons le 15 août....mon mari, ma fille de 14 ans et moi.
Voici le voyage pensé: 19.07.08 Genève - Los Angeles 20.07.08 Los angeles - visites: Venice - beverly hills - universal studio 21.07.08 Los Angeles- check in d'une voiture de loc. (2 conducteurs ) 22.07.08 Los Angeles - Panamint Springs pour la nuit ( je sais pourquoi je veux y retourner...😉) 23.07.08 Panamint Springs - Las Vegas 24.07.08 Las Vegas - strip - le soir pestacle de Criss Angel/ Cirque du Soleil au Luxor 25.07.08 Las Vegas - drop off de la voiture et départ pour Idaho Falls (Ou Bozeman) par avion 26.07.08 I-F OU Bozeman - check in d'une voiture - Yellowstone 27.07.08 Yellowstone 28.07.08 Yellowstone - Teton 29.07.08 Teton - Thermopolis 30.08.07 Thermopolis - Cody ( Visite de Buffalo Bill res.) 31.07.08 Cody - Billings - Custer 01.08.08 Custer Buffalo( visite de Keyhole res.) 02.08.08 Buffalo - Sundance - Deadwood 03.08.08 Deadwood - Hot Springs 04.08.08 Hotsprings ( Wind Cave et environs) 05.08.07 Hotspings - Pine Ridge ( Wounded Knee) 06.08.08 Pine Ridge - Wall ( Badlands) 07.08.08 toujours les Badlands - Rapid City - drop off de la titine 08.08.08 Rapid City - Frisco par avion 09.08.08 San Francisco - visite 10.08.08 San Francisco - visite 11.08.08 San Francisco - San Louis Obispo ( pour le dodo...www.madonnainn.com cherchez pas trop....😉) 12.08.08 toujours la route de la côte vers Los Angeles - Santa Monica 13.08.08 Los Angeles - Long Beach, visite de l'aquarium 14.08.08 Los Angeles - Genève vol retour 15.08.08 arrivée sur GVA
Il faut savoir que nous avons délibérément zappé les parcs de Zion, Chelly, Bryce et Yosemite car nous les connaissons pour les avoir déjà faits. Même si on regrette de ne pas y retourner, tant ce sont des endroits que nous avons aimés....Par contre, impensable pour nous de faire l'impasse sur Death Valley ou Las Vegas.... Mais comme beaucoup le disent à juste titre, c'est pas possible de tout voir et il faut choisir....
Question: l'option des deux vols internes est-elle mieux que de prendre la route tout du long? On pourrait aussi envisager de remonter depuis Las Vegas sur Salt Lake City - Idaho Falls/ Bozeman??? Quels sont les prix à envisager pour les drop off des bagnoles???
Merci à tous pour vos commentaires ou suggestions.... et si vous avez des contacts sur place, spécialement en pays Lakota, je suis preneuse.... Many Thanks et Salutations
Coût d'un visa et billet d'avion pour les Etats-Unis? English translation pending
Bonjour tout le monde
Je compte faire un tour des Etats-Unis l'année prochaine en 1 mois et j'aurais voulut savoir combien couté le visa et le billet d'avion
Merci d'avance
Je compte faire un tour des Etats-Unis l'année prochaine en 1 mois et j'aurais voulut savoir combien couté le visa et le billet d'avion
Merci d'avance
Itinéraire pour le DS-157 (visa américain) English translation pending
Bonjour à tous,
J'ai passé mon entretien à l'Ambassade et on m'a accordé mon VISA (oufff de soulagement ^^). A la question sur l'itinéraire, j'ai répondu que je n'avais pas de disposition particulière de prise (normale pas d'achat de billet pour le moment).
Mais je voudrais aller voir un pote en cours de route aux USA car il vient d'avoir un bébé. Donc j'aimerais savoir si on ne va pas me dire quelque chose à l'aéroport si je fais une halte de 2/3 jours avant ma destination finale.
Quelle institution pourrait me répondre (hormis l'Ambassade qui me factura 14€ l'appel!!)
Merci de vos réponses.
;)
J'ai passé mon entretien à l'Ambassade et on m'a accordé mon VISA (oufff de soulagement ^^). A la question sur l'itinéraire, j'ai répondu que je n'avais pas de disposition particulière de prise (normale pas d'achat de billet pour le moment).
Mais je voudrais aller voir un pote en cours de route aux USA car il vient d'avoir un bébé. Donc j'aimerais savoir si on ne va pas me dire quelque chose à l'aéroport si je fais une halte de 2/3 jours avant ma destination finale.
Quelle institution pourrait me répondre (hormis l'Ambassade qui me factura 14€ l'appel!!)
Merci de vos réponses.
;)
École CLSI à Vancouver? English translation pending
Je projette d'aller apprendre l'anglais à Vancouver?
Et j'aimerais savoir si vous connaissez cette école CLSI?
Répondez-moi?
Retour de l'ouest des Etats-Unis, Canada/Yukon, Alaska English translation pending
Nota : M. le Modérateur :
Est-t-il possible de laisser cette discussion dans le forum « destination Amérique du Nord» plutôt que dans "carnet de voyage" ou autres, car je sais que de nombreuses personnes fréquentent ce même forum afin de préparer quelque chose de ressemblant, et me poseront probablement des questions auxquelles je tenterai de répondre. Merci.
Bonjour
Plus disponible qu’auparavant (privilège de l'age), j’ai pu passé, en compagnie de mon épouse, deux mois et demi à me balader en voiture dans ces régions, uniquement pour le plaisir (pas de travail, pas de réunion, pas de RV formel, pas de Laptop, …), de Juin à Août 2007. Le retour sur terre à Lyon, qui ne date que du WE dernier, est encore difficile. Que suis-je donc revenu faire ici ?
Nous avons conduit en tout plus de 20000 Km. Voitures standards, non 4-4, de catégorie Moyenne et Full Size. Le maximum de conduite pour une journée (ce n’était pas prévu, mais il a fallu faire face aux évènements contraires, glissements de terrain entraînant une modification de trajet, et un gros détour, avec un avion à prendre 3 jours plus tard) a été de 1300 Km sur une route à peine moyenne. Deux autres journées, nous ont vu faire près de 1000 Km (dont une pour réservation de logement non honorée à Liard Hot Springs !). A bien plus de 60 ans, je trouve que ce n’est pas si mal que ça (on dit que les voyages forment la jeunesse !).
Plus de 2000 photos numériques prises (3 chips de mémoire SD de 2 Giga chacun), non encore visionnées. D'ailleurs il demeure une réelle incertitude concernant l'une des cartes qui a décidé de vivre sa propre vie sans nous : en la remplaçant, je l'avais oubliée dans une cabine en rondin en Alaska. Heureusement j'en ai retrouvée la trace par téléphone, et elle a été découverte sous le lit une semaine plus tard (heureusement que le ménage n'avait pas été fait avec soin, entre temps). En principe elle m'a été postée pour la France il y a plus de trois semaines, mais je l'attends toujours. Si je devrais ne pas la revoir, j'en serais très malheureux, car elle comporte les souvenirs les plus marquants de ce voyage.
Températures : de 1°C (Nord du Yukon sur la Dempster Hwy, mais aussi au Sud de la BC en altitude entre Lilloet et Penberton), jusqu' à 115°F (Phoenix et Palm Springs). Mais temps globalement beau, souvent plus chaud dans le Grand Nord qu'en France à la même période !
Trois parties bien distinctes pour ces vacances : 1/ le hors d'oeuvre : Vols LYS-CDG-SFO Une dizaine de jours en Californie, principalement dans la région de San Francisco (et de Monterey). Cela fait longtemps que je n’ai plus grand-chose à découvrir autour de la Baie (j’y ai déjà fait ces 15 dernières années une centaine de voyages, le plus souvent pour raisons professionnelles), mais j’y ai gardé beaucoup d’amis et cela faisait plus d’un an que je n’y étais plus retourné. En fait j’étais en manque de San Francisco ! J’ai ensuite rejoint Los Angeles par la "San Joaquin Valley", en passant par Sequoias NP que j’avais envie de revoir. Environ 1500 miles d’auto.
2/ le plat de résistance, le cœur de mes vacances : Vols LGB (Long Beach) - SEA Un mois et demi à visiter, depuis le Sud de la Colombie Britannique, le Yukon et l’Alaska, et retour sur Vancouver. Presque 9000 miles en auto (sans compter bateaux, ferries, avions, hydravions, marche, …). J’avais fait un road trip un peu similaire il y a quelques années en famille, mais plus sommaire (4 semaines seulement) et avec mes enfants, qui se plaignaient sans cesse des trop longs trajets. J’ai ainsi revu ce qui m’avait enchanté, et ai découvert ce que je n’avais pas pu faire et dont je revais. Beaucoup de galères (voir par exemple ci-dessus, le coup des éboulements), mais surtout, beaucoup de souvenirs merveilleux. Mon trajet : Seattle, Vancouver, Hope, Cariboo Hwy, Dawson Creek, Alaska Hwy, Whitehorse, Klondike Hwy, Dempster Hwy (en partie seulement ; j'ai rebroussé chemin sur le fleuve Mackenzie devant le mauvais temps, et la probable impossibilité, arrivé à Inuvik, de décoller pour Tuk, sur la mer de Beaufort dans l'Océan Arctique, véritable but de cette escapade), Dawson City, Top of the World Hwy, Anchorage, Katmai NP, Brooks Camp et ses ours (le meilleur de mon voyage), Anchorage à nouveau, péninsule de Kenai, Homer, Ninilchick (village très actif de pêcheurs d'origine russe, on s'y sent bien), Seward, croisière de la journée au Kenai Fjords NP, (baleines, glaciers majestueux (Aialik), Denali NP, Fairbanks, Wrangell-St Ellias NP (Kennicott), Tok, Haines Junction et Kluane Park ( mais grosse déception : impossible de survoler le fameux Kaskawulch Glacier pour raison météo), Haines, petite bourgade en dehors des circuits traditionnels, très attachante (survol de Glacier Bay NP également impossible, car temps bouché), AR de la journée à Juneau en bateau rapide (baleines, orques), glacier, ferry pour Skagway (baleine), Alaska Hwy à nouveau sur une courte portion, Stewart-Cassiar Hwy(avec l'intention de rejoindre Hyder et ses ours, puis Vancouver par ferry depuis Prince Ruppert, mais en fait j'avais déjà renoncé à la solution "ferry", car j'avais entendu parler d' un méga glissement de terrain à Terrace rendait l'accès à Prince Ruppert non garanti ; dans l'incertitude et ne pouvant me permettre un tel contretemps, j'avais déjà pris la décision de continuer par la route vers Vancouver depuis Hyder) ; mais catastrophe : route bloquée juste avant mon passage à Iskut, 100 Km au-delà de Dease Lake par un important glissement de terrain, bien réel cette fois, et non hypothétique ; route fermée pour une longue période, impossible donc de rejoindre Hyder, retour donc à marche forcée vers l'Alaska Hwy, Watson Lake, Fort St John, Prince Georges, Lilloet et Vancouver.
3/ le dessert enfin, pour satisfaire un besoin naturel de soleil et de chaleur, mais aussi pour le plaisir de retrainer dans ces contrées attachantes. Vol BLI (Bellingham, Sud de Vancouver) - SEA - LAS, et ballade 10 jours dans les grands parcs de l’Utah et de l’Arizona, sans chercher à tout revoir (j’y suis déjà passé des dizaines de fois), avec une voiture non 4-4, pénard, en me limitant aux endroits faciles d'accès que j’aime bien, et sans forcer la mécanique. Pour le plaisir. Enfin 6 jours de repos, piscine et surtout récupération au Sheraton de Tucson. Là, aucune visite au programme, excepté 2h à Tombstone, et 2h au Saguaro NP Ouest (je ne pouvais pas faire moins). Mon itinéraire : Las Vegas (2 nuits de repos, de soleil et de piscine dans un (relativement) petit hotel sympa et pas cher, pas un centime d' "investi" dans les machines à sous), Valley of Fire, Zion (rapide), Bryce (boucle Navaro trail - Queens garden), Torrey (pour la fête annuelle de la musique western), Dead Horse Pt, Canyonlands (visite expresse, limitée à Island in the Sky), Arches (limité à montée à Delicate Arch, Devil garden jusquà Lanscape A., Double A. et Balanced Rock), Monument Valley (circuit au coucher et au lever du soleil, avec John Ford Pt pour moi tout seul), Gooseneck, Page (Horseshoe, et Antelope C. à midi), Grand Canyon Village (coucher de soleil à Hopi Pt, nuit au Bright Angel Lodge, lever de soleil sur le GC, quasiment face à ma cabine), Flagstaff, Phoenix, Tucson (repos), Palm Springs (derniers HA à Cabazon, outlet factory) et LAX, juste à temps pour attraper le vol Air France LAX-CDG-LYS. 3500 miles au compteur quand même !
Je compte raconter pendant quelque temps, dans les posts à venir de cette discussion, mes coups de cœur, mes meilleurs souvenirs, mais aussi ce que je n'ai pas trop (ou pas du tout) aimé, les difficultés que j'ai rencontrées, les surprises que j'ai connues ; faire part de mon expérience. Cela pourra peut-être être utile aux collègues de ce forum qui préparent pour l'an prochain quelque chose de ressemblant (je sais qu'il y en a un certain nombre). Dans un souci de centralisation, je reprendrai probablement quelques interventions que je n'ai pas pu me retenir de faire sur le sujet depuis mon retour, dans d'autres discussions. J'essayerai de répondre aux questions intéressantes, éventuellement par le moyen de messages privés. Mais je ne garanti rien. De toute façon, les jugements, les points de vue, ne concernent que moi, et je conçois tout à fait que certains soient d'un avis différent ou même opposé. Je me bornerai sauf exception à mon séjour en Alaska, Yukon et BC, car pour l'Ouest des Etats-Unis, les conseils éclairés ne manquent pas sur ce forum (il m'arrive néanmoins parfois d'y rajouter mon grain de sel !).
🤪 Seul regret de ce voyage, je ne suis pas repassé à Carrizozo ! 😉
Bonjour
Plus disponible qu’auparavant (privilège de l'age), j’ai pu passé, en compagnie de mon épouse, deux mois et demi à me balader en voiture dans ces régions, uniquement pour le plaisir (pas de travail, pas de réunion, pas de RV formel, pas de Laptop, …), de Juin à Août 2007. Le retour sur terre à Lyon, qui ne date que du WE dernier, est encore difficile. Que suis-je donc revenu faire ici ?
Nous avons conduit en tout plus de 20000 Km. Voitures standards, non 4-4, de catégorie Moyenne et Full Size. Le maximum de conduite pour une journée (ce n’était pas prévu, mais il a fallu faire face aux évènements contraires, glissements de terrain entraînant une modification de trajet, et un gros détour, avec un avion à prendre 3 jours plus tard) a été de 1300 Km sur une route à peine moyenne. Deux autres journées, nous ont vu faire près de 1000 Km (dont une pour réservation de logement non honorée à Liard Hot Springs !). A bien plus de 60 ans, je trouve que ce n’est pas si mal que ça (on dit que les voyages forment la jeunesse !).
Plus de 2000 photos numériques prises (3 chips de mémoire SD de 2 Giga chacun), non encore visionnées. D'ailleurs il demeure une réelle incertitude concernant l'une des cartes qui a décidé de vivre sa propre vie sans nous : en la remplaçant, je l'avais oubliée dans une cabine en rondin en Alaska. Heureusement j'en ai retrouvée la trace par téléphone, et elle a été découverte sous le lit une semaine plus tard (heureusement que le ménage n'avait pas été fait avec soin, entre temps). En principe elle m'a été postée pour la France il y a plus de trois semaines, mais je l'attends toujours. Si je devrais ne pas la revoir, j'en serais très malheureux, car elle comporte les souvenirs les plus marquants de ce voyage.
Températures : de 1°C (Nord du Yukon sur la Dempster Hwy, mais aussi au Sud de la BC en altitude entre Lilloet et Penberton), jusqu' à 115°F (Phoenix et Palm Springs). Mais temps globalement beau, souvent plus chaud dans le Grand Nord qu'en France à la même période !
Trois parties bien distinctes pour ces vacances : 1/ le hors d'oeuvre : Vols LYS-CDG-SFO Une dizaine de jours en Californie, principalement dans la région de San Francisco (et de Monterey). Cela fait longtemps que je n’ai plus grand-chose à découvrir autour de la Baie (j’y ai déjà fait ces 15 dernières années une centaine de voyages, le plus souvent pour raisons professionnelles), mais j’y ai gardé beaucoup d’amis et cela faisait plus d’un an que je n’y étais plus retourné. En fait j’étais en manque de San Francisco ! J’ai ensuite rejoint Los Angeles par la "San Joaquin Valley", en passant par Sequoias NP que j’avais envie de revoir. Environ 1500 miles d’auto.
2/ le plat de résistance, le cœur de mes vacances : Vols LGB (Long Beach) - SEA Un mois et demi à visiter, depuis le Sud de la Colombie Britannique, le Yukon et l’Alaska, et retour sur Vancouver. Presque 9000 miles en auto (sans compter bateaux, ferries, avions, hydravions, marche, …). J’avais fait un road trip un peu similaire il y a quelques années en famille, mais plus sommaire (4 semaines seulement) et avec mes enfants, qui se plaignaient sans cesse des trop longs trajets. J’ai ainsi revu ce qui m’avait enchanté, et ai découvert ce que je n’avais pas pu faire et dont je revais. Beaucoup de galères (voir par exemple ci-dessus, le coup des éboulements), mais surtout, beaucoup de souvenirs merveilleux. Mon trajet : Seattle, Vancouver, Hope, Cariboo Hwy, Dawson Creek, Alaska Hwy, Whitehorse, Klondike Hwy, Dempster Hwy (en partie seulement ; j'ai rebroussé chemin sur le fleuve Mackenzie devant le mauvais temps, et la probable impossibilité, arrivé à Inuvik, de décoller pour Tuk, sur la mer de Beaufort dans l'Océan Arctique, véritable but de cette escapade), Dawson City, Top of the World Hwy, Anchorage, Katmai NP, Brooks Camp et ses ours (le meilleur de mon voyage), Anchorage à nouveau, péninsule de Kenai, Homer, Ninilchick (village très actif de pêcheurs d'origine russe, on s'y sent bien), Seward, croisière de la journée au Kenai Fjords NP, (baleines, glaciers majestueux (Aialik), Denali NP, Fairbanks, Wrangell-St Ellias NP (Kennicott), Tok, Haines Junction et Kluane Park ( mais grosse déception : impossible de survoler le fameux Kaskawulch Glacier pour raison météo), Haines, petite bourgade en dehors des circuits traditionnels, très attachante (survol de Glacier Bay NP également impossible, car temps bouché), AR de la journée à Juneau en bateau rapide (baleines, orques), glacier, ferry pour Skagway (baleine), Alaska Hwy à nouveau sur une courte portion, Stewart-Cassiar Hwy(avec l'intention de rejoindre Hyder et ses ours, puis Vancouver par ferry depuis Prince Ruppert, mais en fait j'avais déjà renoncé à la solution "ferry", car j'avais entendu parler d' un méga glissement de terrain à Terrace rendait l'accès à Prince Ruppert non garanti ; dans l'incertitude et ne pouvant me permettre un tel contretemps, j'avais déjà pris la décision de continuer par la route vers Vancouver depuis Hyder) ; mais catastrophe : route bloquée juste avant mon passage à Iskut, 100 Km au-delà de Dease Lake par un important glissement de terrain, bien réel cette fois, et non hypothétique ; route fermée pour une longue période, impossible donc de rejoindre Hyder, retour donc à marche forcée vers l'Alaska Hwy, Watson Lake, Fort St John, Prince Georges, Lilloet et Vancouver.
3/ le dessert enfin, pour satisfaire un besoin naturel de soleil et de chaleur, mais aussi pour le plaisir de retrainer dans ces contrées attachantes. Vol BLI (Bellingham, Sud de Vancouver) - SEA - LAS, et ballade 10 jours dans les grands parcs de l’Utah et de l’Arizona, sans chercher à tout revoir (j’y suis déjà passé des dizaines de fois), avec une voiture non 4-4, pénard, en me limitant aux endroits faciles d'accès que j’aime bien, et sans forcer la mécanique. Pour le plaisir. Enfin 6 jours de repos, piscine et surtout récupération au Sheraton de Tucson. Là, aucune visite au programme, excepté 2h à Tombstone, et 2h au Saguaro NP Ouest (je ne pouvais pas faire moins). Mon itinéraire : Las Vegas (2 nuits de repos, de soleil et de piscine dans un (relativement) petit hotel sympa et pas cher, pas un centime d' "investi" dans les machines à sous), Valley of Fire, Zion (rapide), Bryce (boucle Navaro trail - Queens garden), Torrey (pour la fête annuelle de la musique western), Dead Horse Pt, Canyonlands (visite expresse, limitée à Island in the Sky), Arches (limité à montée à Delicate Arch, Devil garden jusquà Lanscape A., Double A. et Balanced Rock), Monument Valley (circuit au coucher et au lever du soleil, avec John Ford Pt pour moi tout seul), Gooseneck, Page (Horseshoe, et Antelope C. à midi), Grand Canyon Village (coucher de soleil à Hopi Pt, nuit au Bright Angel Lodge, lever de soleil sur le GC, quasiment face à ma cabine), Flagstaff, Phoenix, Tucson (repos), Palm Springs (derniers HA à Cabazon, outlet factory) et LAX, juste à temps pour attraper le vol Air France LAX-CDG-LYS. 3500 miles au compteur quand même !
Je compte raconter pendant quelque temps, dans les posts à venir de cette discussion, mes coups de cœur, mes meilleurs souvenirs, mais aussi ce que je n'ai pas trop (ou pas du tout) aimé, les difficultés que j'ai rencontrées, les surprises que j'ai connues ; faire part de mon expérience. Cela pourra peut-être être utile aux collègues de ce forum qui préparent pour l'an prochain quelque chose de ressemblant (je sais qu'il y en a un certain nombre). Dans un souci de centralisation, je reprendrai probablement quelques interventions que je n'ai pas pu me retenir de faire sur le sujet depuis mon retour, dans d'autres discussions. J'essayerai de répondre aux questions intéressantes, éventuellement par le moyen de messages privés. Mais je ne garanti rien. De toute façon, les jugements, les points de vue, ne concernent que moi, et je conçois tout à fait que certains soient d'un avis différent ou même opposé. Je me bornerai sauf exception à mon séjour en Alaska, Yukon et BC, car pour l'Ouest des Etats-Unis, les conseils éclairés ne manquent pas sur ce forum (il m'arrive néanmoins parfois d'y rajouter mon grain de sel !).
🤪 Seul regret de ce voyage, je ne suis pas repassé à Carrizozo ! 😉
Hôtel à Miami? English translation pending
Bonjour a tous
Je pars une semaine à Miami avec mes filles de 20 ans, mon voyage va se dérouler du 10 au 20 fevrier 2008 Ne connaissant pas la ville ni la région, je recherche un hotel accueillant, bien situé et surtout pas cher Si certains d'entre vous peuvent me faire part de leur expèrience et me communiquer des hotels et autres, Je les en remercie d'avance Cordialement à tous Patrick
Je pars une semaine à Miami avec mes filles de 20 ans, mon voyage va se dérouler du 10 au 20 fevrier 2008 Ne connaissant pas la ville ni la région, je recherche un hotel accueillant, bien situé et surtout pas cher Si certains d'entre vous peuvent me faire part de leur expèrience et me communiquer des hotels et autres, Je les en remercie d'avance Cordialement à tous Patrick
Air France: retard d'avion et prise en charge English translation pending
bonjour,
j'étais avec mon conjoint à bord du vol vienne paris de jeudi 9 aout depart initialement prévu à 19h55.
habitant rouen, nous devions à notre arrivée prendre un train.
malheureusement, un orage et averses trés importantes a bloqué le trafic aérien à vienne pendant 3 heures.
nous avons décollé vers 23h15 de vienne et sommes arrivés à paris à 12h45. heure d'atterrissage.
aucun accueil spécifique n'avait été organisé par air france, je me suis donc rendu à 1h du matin à la zone des transits et transferts où, j'ai exposé mon problème, retards trop important, impossible d'avoir un train.
là mon premier étonnement à été d'apprendre qu'aucune indemnisation ni prise en charge n'était possible car air france n'était pas responsable.
deuxiéme surprise, il ne faut surtout pas attendre de leur part, une moindre aide envers leurs clients, ils me disent d'aller à l'hôtel, à ma charge et de prendre la navette hotel qui passe toutes les 10 minutes.
je leur demande s'ils ont un plan de la zone pour me rendre à un hotel, reponse :non
je leur demande s'ils peuvent joindre les hotels de l'aeroport afin de savoir dans lequel, il y aurait une chambre de libre, reponse...non.
avons nous à faire à des robtots???? à des agents représentant une compagnie aérienne 'réputée"
bon, nous n'avons qu'à nous exécuter sous les bons conseils des agents air france.
direction la porte; où passe la navette hotels....10 minutes, 20 minutes;..........45 et toujours rien, je dois essayé de prendre un taxi, et là pas facile car la course ne les intéresse pas......bien sur. bon, le 5 eme taxi accepte de me déposer à un hotel, et merci à ce chauffeur qui nous a apporté son aide, car je me voyais bien passé le reste de la nuit, à l'entrée de l'aéroport.
et bien sur, arrivée à l'hotel j'apprends que les navettes hôtel arrêtent leur trafic à 12h15
merci air france pour la qualité de son accueil et de son informatoin à destination de ses clients.
ma question est la suivante, que faire pour âtre remboursé de l'hotel, et surtout pour la qualité de service s'améliore, car ce que j'ai vécu, n'est pas digne d'une compagnie aérienne.
merci d'avance de votre aide et suggestions
pp76
Si retard dans vol retour avec correspondance, que se passe-t-il? English translation pending
Bonjour,
Je pars dans l'ouest américain en octobre. Par contre, je me pose une question sur le vol retour. Je fais un San Francisco Bruxelles via Chicago. Or, je n'ai qu'une heure pour changer d'avion à Chicago. Est ce suffisant ? D'après ce que j'ai compris, je ne dois pas récupérer mes bagages, ils suivent automatiquement.
Si le vol SF Chicago a du retard, est ce que l'autre avion va attendre ? Ou comment cela se passe-t-il ?
je vous remercie d'avance de me rassurer sur ce point 🤪
Je pars dans l'ouest américain en octobre. Par contre, je me pose une question sur le vol retour. Je fais un San Francisco Bruxelles via Chicago. Or, je n'ai qu'une heure pour changer d'avion à Chicago. Est ce suffisant ? D'après ce que j'ai compris, je ne dois pas récupérer mes bagages, ils suivent automatiquement.
Si le vol SF Chicago a du retard, est ce que l'autre avion va attendre ? Ou comment cela se passe-t-il ?
je vous remercie d'avance de me rassurer sur ce point 🤪
Rater sa correspondance de vols? English translation pending
J'ai une petite question,
je prend le vol AF 8683 et ensuite le Af 385, il y a, en théorie, 1h15, entre l'arrivée du 1er, et le décollage du 2ème. Je dis bien en théorie, car je regarde régulièrement sur le site, et le AF8683 a régulièrement du retard. Ce qui nous laisse environ 45 min entre ces 2 vols.
Ma question est la suivante, que se passe t'il si je rate ma correspondance à cause du retard de mon 1er vol? Je me souviens que l'année dernière, lors d'un vol Phoenix-Atlanta-Paris, je m'enregistrais pour les 2 vols au départ de Phoenix. Vu que je suis déja enregistré pour le 2ème vol mais que je ne suis pas présent, m'attendent ils?
Merci d'avance pour vos réponses.
je prend le vol AF 8683 et ensuite le Af 385, il y a, en théorie, 1h15, entre l'arrivée du 1er, et le décollage du 2ème. Je dis bien en théorie, car je regarde régulièrement sur le site, et le AF8683 a régulièrement du retard. Ce qui nous laisse environ 45 min entre ces 2 vols.
Ma question est la suivante, que se passe t'il si je rate ma correspondance à cause du retard de mon 1er vol? Je me souviens que l'année dernière, lors d'un vol Phoenix-Atlanta-Paris, je m'enregistrais pour les 2 vols au départ de Phoenix. Vu que je suis déja enregistré pour le 2ème vol mais que je ne suis pas présent, m'attendent ils?
Merci d'avance pour vos réponses.
Budget pour un tour des États-Unis en deux mois? English translation pending
bonjour a tous, je souhaite faire le tour des USA en 2 mois, sachant que j'aurais 4000$ de bugdet, possible ?
Photo du 787 (dreamliner ) English translation pending




Compagnie Swiss: dimensions des vélos en avion English translation pending
Bonjour,
J'embarque le mois prochain avec mon vélo pour New york avec la compagnie Swiss. Je vois que le problème est posé régulièrement sur le forum mais je crois que j'expose là une situation un peu différente. S'agissant d'un vol vers l'amérique du nord, les règles sont un peu floues et à chaque fois fois que j'appelle Swiss, j'ai une version différente...
Sur ce que je vois dans les post précédents, le problème concerne le poids. Pour moi, il s'agit des dimensions : pour éviter la surcharge, il faut que la hauteur + la largeur + la longueur ne dépasse pas 157 cm. Pour mon vélo, avec toute mon imagination, je ne vois pas comment tomber en dessous de 180 cm. Je me dis que c'est trop bete de payer 200 euros pour 20 cm (en même temps, je pense que 157 cm n'est pas choisi au hasard) Comment faire ? y a t-il moyen de négocier à l'aéroport ou ailleurs ? ou une autre solution ?
Merci de votre aide, qui me sera d'un grand secours
Beno
J'embarque le mois prochain avec mon vélo pour New york avec la compagnie Swiss. Je vois que le problème est posé régulièrement sur le forum mais je crois que j'expose là une situation un peu différente. S'agissant d'un vol vers l'amérique du nord, les règles sont un peu floues et à chaque fois fois que j'appelle Swiss, j'ai une version différente...
Sur ce que je vois dans les post précédents, le problème concerne le poids. Pour moi, il s'agit des dimensions : pour éviter la surcharge, il faut que la hauteur + la largeur + la longueur ne dépasse pas 157 cm. Pour mon vélo, avec toute mon imagination, je ne vois pas comment tomber en dessous de 180 cm. Je me dis que c'est trop bete de payer 200 euros pour 20 cm (en même temps, je pense que 157 cm n'est pas choisi au hasard) Comment faire ? y a t-il moyen de négocier à l'aéroport ou ailleurs ? ou une autre solution ?
Merci de votre aide, qui me sera d'un grand secours
Beno
Las Vegas- San Simeon à moto English translation pending
Bonjour,
Avec des amis, on fait cet été un circuit en moto (en fait, 4 motos + 1 van) dans l'Ouest USA. On s'est réparti la préparation des étapes, et moi, j'ai "écopé" de Las Vegas/Bishop, Bishop/Manteca, Manteca/San Francisco, San Francisco/San Simeon.
A chaque fois, on roule la journée, et on dort 1 nuit dans ces villes (les hôtels sont déjà réservés).
J'ai un peu de mal à me rendre compte de ce qui nous attend, et je suis bien conscient que la brièveté du voyage impose de choisir parmi les choses à voir.
Alors, si d'aucuns ont déjà réalisé ce circuit, je suis tout prêt à écouter leurs conseils. Et notamment : LV/Bishop : on traverse Death Valley. Je sais qu'il faut prévoir en sortir avant midi (donc départ à l'aune). Mais quel est l'itinéraire recommandé depuis LV pour passer par les points significatifs (Sabriskie par exemple) ? Bishop/Manteca : C'est l'étape du Yosemite. Et aussi, près de Bishop, il y a Bodie (ville de chercheurs d'or abandonnée). Peut-on voir les 2 ? Quels sont les points à ne pas louper dans les Yosemite ? Manteca/San Francisco : me semble être simplement une étape de jonction. J'imagine qu'il n'y a pas grand chose à faire que de rejoindre SF le plus tôt pour pouvoir visiter ? Visiter quoi ? SF/San Simeon : par la côte. Paysages maritimes. Et à part ça ? Y a-t-il qquechose à faire à San Simeon ?
D'avance, merci, merci, merci, me... de vos bonnes idées et de votre aide !
Partir dans un pays anglophone pour trois mois minimum English translation pending
Bonjour tout le monde,
J'aurai besoin d'aide car je ne sais serieusement plus quoi faire. En effet, je voudrai partir à partir de février 2008 dans un pays anglophone pour une durée minimum de 3 mois. Et je ne sais pas où, et quel type de séjour. Niveau argent je n'ai pas de soucis. Donc si vous pourriez me donner des petits conseils merci d'avance.
Bonne soirée
Antoine
J'aurai besoin d'aide car je ne sais serieusement plus quoi faire. En effet, je voudrai partir à partir de février 2008 dans un pays anglophone pour une durée minimum de 3 mois. Et je ne sais pas où, et quel type de séjour. Niveau argent je n'ai pas de soucis. Donc si vous pourriez me donner des petits conseils merci d'avance.
Bonne soirée
Antoine