Results for "Tour+Belem+|+9+>+225"

Bonjour à tous,

Ma famille vient me rendre visite au Chili durant 2 semaines en octobre prochain. Mon idée serait de leur faire découvrir Santiago/Valparaiso et leurs environs durant quelques jours, puis de partir environ 8 jours dans le Nord du Chili/Bolivie. Pour le moment voilà le circuit que j'avais en tête : - Arrivée à Calama - Transfert à San Pedro de Atacama - Passer 2-3 jours autour de SPA pour se faire un peu au changement d'altitude (Valle de la Luna, Lagunas altiplanicas) - Sur 5-6 jours: Faire un tour du côté de la Bolivie: 1) SPA -> Uyuni suivant le parcours proposé par la plupart des agences (3 jours) 3) Uyuni -> Potosi -> Sucre -> Uyuni (1 jour) 4) Uyuni -> SPA par Ollagüe (2 jours)

Du coup mes questions sont les suivantes : - Comme le parcours en Bolivie auquel je pensais n'est pas des plus communs et que nous sommes 6, serait-il intéressant de solliciter un tour personnalisé avec guide en Jeep pour l'ensemble de la boucle ? Connaissez-vous des agences pouvant réaliser ce type de service ? Quel serait en gros le budget/jour/personne à prévoir ? - Est-ce que modifier la boucle "classique" comme je l'ai fait vaut-il la peine ? - Pour les 2-3 jours autour de SPA, et comme je connais déjà le coin, j'aurais préféré que nous visitions en autonomie, et donc louer une voiture pour atteindre les différents points d'intérêt. Mais comme nous sommes 6, je ne sais pas quelle est la meilleure solution entre: louer un mini-van, louer deux voitures, ou bien négocier auprès de la même agence que précédemment 2 journées de location d'un Jeep avec chauffeur.

Merci d'avance pour votre aide !

Bonjour,

J'ai besoin de vos expérience de voyageurs pour m'aider dans mon projet, je me pose beaucoup de questions ???

Je souhaite faire un voyage avec ma copine, partir faire un petit tour d'Europe et pourquoi pas allez plus loin .. Le départ ce ferait début Octobre. Nous partons à pieds et en stop, pour le stop je m'y connais mais nous voudrions faire des randonnées dans de beaux sites (beaux paysages, parc national, endroit à ne pas rater sur la route) est-ce que vous en avez a me conseiller? est-ce qu'une carte est indispensable? On veut longer la méditerranée, passer par l'Italie, Slovénie, Croatie, Bosnie, Monténégro, Albanie, Grèce et on verra par la suite.. On veut dormir en tente, avez vous des conseils à nous donner ? on veut prendre des matelas auto gonflant et des duvet confort à 5° ou 10° est-ce suffisant pour passer l'hiver au bord de la méditerranée? On à un budget de 2500 euros, on veut rester sur la route le plus longtemps possible et aller le plus loin possible, à combien s’estime notre temps de voyage? Nous sommes pas trop dépensier et le strict minimum fera l'affaire. Nous aimerions trouver des petits jobs sur la route est-ce facile? Je me débrouille à peu prés en anglais et ma copine ne le parle pas du tout, est-ce une grosse contrainte? On aimerais quand même découvrir les cultures locales, rencontré des gens et pourquoi pas dormir chez l'habitant.. Nous n'avons pas de chaussures de randonnées, est-ce bien de les acheter d'occasion ou faut il impérativement en avoir des neuves? On veut aussi emmener un réchaud pour pouvoir manger chaud de temps en temps, est que les cartouches à vis se trouvent facilement et quel durée de vie ont elles? Avez vous des conseils important à nous donner que j'ai pu oublier ?! car tous conseil est bon a prendre !

Sa fait beaucoup de questions d'un coup, si vous pouvez m'aider et en répondre a quelques unes je vous serait reconnaissant .

Salut tout le monde! je suis Florence, 24 ans et surprise dans cette rubrique je prépare mon tour du monde! Actuellement je suis en Australie en visa working Holiday. après un an de voyages, de rencontres, d'expériences diverses et d'aventure (quelques galères aussi il faut bien l'avouer!), comment revenir à la vie "normale" où le quotidien est maître? Je crois bien que je n'en suis pas capable pour le moment, preuve en est quand je m'arrête quelques semaines pour travailler et que mon estomac se tord pour me supplier de repartir!! Du coup je rentre en octobre en France et j'aimerai repartir presque aussitôt pour le commencer ce fameux projet. j'aimerais le commencer par l'Europe, plus facile pour commencer au niveau visa, santé, emploi, et quelques bons plans que je connais. Mais à part ça rien n'est vraiment planifié, je compte prendre mon temps pour apprécier mon voyage. Pas de plans??? Ben oui si j'ai bien découvert un truc en Australie c'est qu'il y a toujours quelque chose qui vient les changer. Pour ce tour du monde j'envisage des échanges culturels (j'adore mais vraiment j'adore tout ce qui touche à l'histoire, en particulier), des randos au milieu de nul part et quelques incursions en villes. je n'ai pas beaucoup d'argent alors trouver des combines (wwoffing, couchsurfing...) pour dépenser le moins. Bref, pour l'instant je suis toute seule et je cherche un ou deux coéquipiers pour partager un bout d'aventure avec moi. Car voyager seule, ça permet bien sur s'ouvrir plus facilement aux autres, mais j'ai aussi envie de partager mes aventures et puis plus on est de fous... plus on est de fous! Bref si vous êtes intéressés et que vous êtes arrivé à lire mon long discours, n'hésitez pas contacte moi! A + Flo

Bonjour,

Je voudrais faire un tour gastronomique en français à Parme et Modène. Est-ce qu'il y a quelqu'un qui a déjà fait ce genre de tournée. Si oui, j'aimerais bien avoir le nom ainsi qu'une idée du prix. Merci à l'avance.

Bonjour,

Voilà ça fait deux ans que j'aimerais faire le tour du monde à vélo où à pied mais plusieurs questions sans réponses sont présentes sans pour autant trouver de réponses de valeur sur !

Je me présente je m'appelle Nicolas , j'ai 26 ans , une jolie maison, un bon travail avec les patrons qui vont avec, une jolie copine, un salaire de quoi bien vivre, une belle voiture, et même 2 chats ^^...😉 J'ai tout ce dont j'ai besoin , je n'ai pas de problème particulier ... En bref j'ai une belle vie que rêveront certaine personne des pays pauvres Mon seul problème est que je n'ai jamais aimé être mis dans un moule et être un formidable modèle de notre chère société ne me va guèrre .. Moi je rêve de voyage, parcourir le monde comme un pèlerin sur un vélo ! Un peu d'originalité dans ma vie ne ferait pas de mal... Je refuse la vie que l'on mène quasiment tous aujourd’hui... Mouton que nous sommes métro ou autres, boulot, dodo ! je refuse ! J'ai envi d'avoir un quotidien ou tous ce que tu voit est différent d'hier ! On passe 3/4 de notre vie à travailler sans cesse ! Par exemple en 10 ans ont quasi tous 10 mois de vacances c'est triste... NON ?🙁 mais il faut bien car sans argent on fait rien sans rien . Bref ...

Mais là en ce moment je suis prèt à cracker car ça fait 2 ans que je songe à partir sans pouvoir y arriver !Par crainte peut être ! C'est complétement fou l'envie se fait de plus en plus pressante et pesante à la fois !

J'aimerais avoir plusieurs avis et idées pour pouvoir passer le pas et le concrétiser enfin !

1 --> Comment passer le pas ? 2 --> Comment monter un tel projet ? Y a Tilde exemples sur le net . 3 --> Quelle assurance intéressante, pas chère qui me couvre à l’étranger en cas de pépins ? 4 --> Que faire en revenant au pays . 5 --> Comment trouver des contacts à distances ?Pour ceux qui ne parle pas votre langue ni l'anglais comment faire ? 6 --> Connaissait vous des pays où c'est difficile d'obtenir des visas ? 7 --> Comment prévoir tant de provisions pour certaines zones vides de population ex désert, grande forêt etc ? 8 --> Y a Til certaine chose à éviter de faire . 9 --> Peut on s'aventurer dans n'importe quel pays sans connaitre la culture, les habitudes de la population . 10 --> Que faire quand on tombe malade quand il y a personne autour ? 11--> comment faire pour le mode de paiement ? en sachant que certain pays n'accepte pas la cb ou tout autre carte 12--> ou trouver des connexions internet dans les pays pauvres ? 13--> Faut il prépare un itinéraire DÉTAILLER .Ou y'aller sans se prendre le chou . 14--> Quel sont les pays dans lesquelles on peut faire confiance à leur pharmacie . 15--> pour le ravitaillement en eau ? Pastille purificatrice ? ou autres ? 16--> Faut til tous revendre avant de partir . 17--> Vaccin ? 18--> y a Tilde coins dans le monde à ne surtout pas aller . 19--> Travailler à l’étranger ? 20--> comment tous quitter? logement? travail ?Et les choses à ne pas faire . 21--> Quel sont les arnaques à éviter ?Dans quel pays ? 22--> Des comportements à éviter ? Dans quel pays ?

Celles-ci sont les principales mais si d'autres questions me vienne à l'esprit j'en posterai en plus !

Merci d'accorder un peu de votre temps pour me répondre 🙂

Cordialement

Nicolas

Bonjour

De retour d’un tour historique de la RC4 entre Lang Son et Cao Bang, voilà !

POURQUOI LE MOT « HISTORIQUE » ?

J'avais déjà fait la RC4, mais sans trop m'attarder car partie d'un grand tour sur Cao Bang, Bao Lac, Dong Van, Ha Giang etc. Cette fois-ci, RC 4 seulement après beaucoup de préparation entre l'Internet et tous mes bouquins sur la guerre d'Indo afin de ne rien "rater"

La RC 4, actuellement Route No. 4 A de Lang Son à Cao Bang et 4 B de Lang Son jusqu'à la côte, est une route super-stratégique car elle longe toute la frontière chinoise entre le golfe du Tonkin et Cao Bang à la pointe nord-est, dont les 3 « portes » de la Chine que sont Mon Cai, Lang Son et Cao Bang. Ceci explique entres autre qu’en 1979, les chinois ont bombardé par surprise et rasé ces 3 villes – en plus de Lao Cai, la 4e « porte » - avant d’envahir le Nord et de prendre une retentissante volée (50 000 morts et plus de 400 chars dans la sciure !!!).

Beaucoup de touristes font la route de Lang Son à Cao Bang sans trop savoir – ou pas du tou -- ce qui s’y est passé en 1950. Et pourtant, le 7 octobre 1950 devrait être une grande date dans l’histoire du monde moderne : en effet, pour la première fois, un peuple colonisé en rébellion a fait subir à une armée de colonisateurs une défaite sanglante qui, en ce qui concerne la France, a annoncé la conclusion inéluctable, reculée de 4 ans par la bêtise des gouvernements de l’époque : Dien Bien Phu. En fait, la Guerre d’Indochine a été perdue à Dong Khé en octobre 1950.

LES ACTEURS:

Du coté asiatique: Ho Chi Minh et Giap, qui sont enfouis dans les calcaires du Nord-est depuis 1941, des bandes Vietminh sans rien, et Mao qui est en train de repousser les troupes de Chang Kai Check sur la frontière sino-vietnamienne.

Du coté français, un gouvernement ignorant tout de l’Indochine, mais aimant beaucoup les milliards qu’elle rapporte, des gros capitalistes installés en Indochine (Banque d’Indochine, Brasseries et Glacières d’Indochine, Michelin -les plantations de caoutchouc- etc.), bien pourris, qui bloquent toutes réformes pour continuer à se remplir les poches, et un Corps Expéditionnaire, les meilleures troupes du monde de l’époque - 30% d’anciens SS dans la Légion, tous les Seigneurs de la guerre qui deviendront célèbres : Bigeard, Jeanpierre, Trinquier, Faulques, Elie de Saint Marc, Ponchardier (ben oui, le future auteur des romans de la Série Noire “Le Gorille”), Vandenberg, “Le Seigneur du delta”, etc. , anciens résistants et troupes de la 2e DB de Leclerc et de la 1ère Armée de de Lattre, sans oublier les Tabors marocains, que les Viets craignaient comme la peste. Malheureusement pour eux, ce merveilleux outil militaire est commandé par un incapable complet, mais très doué pour magouiller au Ministère de la Guerre, le général Carpentier, que de Lattre avait viré pour incompétence en 1944. Cet énergumène considère qu’il n’a à connaître ni le terrain, pourtant capital dans une guerre comme celle-là, ni la troupe : c’est l’affaire des subalternes. Lui, il doit rester dans son bureau climatisé de Saigon et faire des synthèses, superbes rapports bien léchés expliquant au gouvernement que tout allait de mieux en mieux (curieux comme l’histoire se répète ; ce sont les mêmes mensonges perpétrés par les généraux US pendant la Guerre du Vietnam, avec les mêmes résultats). En fait, juste avant le désastre, cet incapable affirmait au gouvernement qu’il “avait la situation bien en main et pourrait vraisemblablement renvoyer des troupes en France sous peu”. Le résultat de cette nullité : en 1950, il n’avait encore jamais mis les pieds au Tonkin, sauf pour une rapide visite de Hanoï.

LE CADRE

Le Nord-Est est un capharnaüm de pics calcaires et de canyons ou vallées très profondes, le tout couvert de jungles et truffé de grottes et sillonné par un dédale de petites routes et de pistes qui ne sont que d’immenses coupe-gorges. De Lang Son à Dong Khé, à mi-chemin entre Lang Son et Cao Bang, la route suit une vallée bordées de collines cultivées, et ne présente pas de points particulièrement dangereux. A partir de Dong Khé, c’est le coupe-gorge intégral : la route serpente d’un col à l’autre le long de la rivière avec de chaque côté des pitons calcaires et la rivière en contrebas à droite. Toute manœuvre y est impossible. Un petit canon de montagne dans une grotte dominant la route –et il y en a des centaines- détruisant les camions de tête et de queue d’un convoi, et Boom, plus de convoi. C’est ce que Giap savait bien, et Carpentier pas du tout, vu qu’il n’y avait jamais mis les pieds et refusait d’écouter les nombreux officiers, eux bien au courant de la situation, qui prédisaient une catastrophe et préconisaient l’évacuation de tous les postes entre Cao Bang et l’imprenable Lang Son (évacuation déjà préconisée en 1949 par le Général Revers, mais personne n’a voulu l’écouter, d’autant plus que son rapport au gouvernement était dans les mains de Giap quelques jours après sa distribution aux ministres français, une belle magouille politique où partisans de la colonisation et sûrement le PCF ont trempé.

LES PRÉMICES

Début 1950, les troupes de Mao arrivent à la frontière du Vietnam, repoussant les troupes nationalistes au Nord Tonkin, que les français parviennent à désarmer, et en Thaïlande du Nord, où elles s’installent dans le Triangle d’or, et en plus des plantations de thé, organisent le trafic d’opium, dont elles contrôleront 80% de la production mondiale dans les années 60-80. Mao a maintenant récupéré les gigantesques dépôts d’armement américains et les camps du Yunnan, où il invite Giap à former des divisions entières, entraînées et surarmées par ses généraux. Les services secrets français, pas plus nuls que les autres, sont parfaitement au courant de la situation et en informent l’Etat Major, qui ne fait rien à part envoyer la Légion à Cao Bang (le célèbre 2e BEP sous les ordres d’un fameux guerrier, le Colonel Charton) et dans des postes le long de la RC 4, dont les principaux sont That Khé, Na Cham, et Dong Khé (plus de petits en haut de chacun des nombreux cols) ; maintenant bien équipé et entrainé, le Vietminh ne cesse de harceler les postes pour « se faire la main ». En 1950, certains convois de ravitaillement perdent jusqu’à 80% de leurs camions entre Dong Khé et Cao Bang.

LE DRAME

Le 25 mai 1950, c’est le coup de semonce : les viets de la célèbre division d’élite 308 s’emparent de Dong Khé et coupent la RC4 en deux, révélant ainsi qu’ils sont maintenant puissants et dotés d’une artillerie. Le 27 mai, les paras du 3e BCCP sautent directement sur le bourg et le reprennent. Le 15 septembre, les viets reprennent Dong Khé, d’où on ne les délogera plus. Carpentier décide d’évacuer la RC 4 entre Cao Bang et Lang Son, ce qui était fort possible par pont aérien, mais, toujours aussi futé, il décide que cela se fera….par la route. Son plan est qu’une colonne dirigée par le colonel Lepage remontera la route à partir de Lang Son, reprendra Dong Khé, et y rencontrera la colonne qui va évacuer Cao Bang. Donc, tout ce beau plan repose sur le fait que Dong Khé sera repris.

Charton quitte donc Cao Bang en emmenant tous les civils –ce qui explique en grande partie l’échec de l’évacuation, et il le savait mais avait refusé de les abandonner à un sort certain. Bien entendu, rien ne passe comme prévu : Lepage ne peut pas reprendre Dong Khé malgré l’héroïsme des parachutistes du 1er BEP, et la RC 4 reste donc coupée ; de plus, Lepage se fait tronçonner par les Viets et, au lieu de secourir Charton, c’est maintenant lui qui lui demande de venir à son secours. Apprenant que Dong Khé est toujours aux mains des viets, Charton quitte la RC 4 pour prendre une piste, celle Quang Liet, contournant Dong Khé, avec ses 2000 civils, dont pas un seul n’en sortira vivant. Bloqué au sud de Dong Khé, la colonne Lepage se retrouve coincée en haut d’une falaise de 300 m surplombant la petite vallée de Coc Xa ; la colonne Chartron se retrouve bloquée également dans la cuvette de Coc Xa, et c’est le rendez-vous de la mort : le 7 octobre 1950, la colonne Lepage est anéantie en haut de la falaise et la colonne Chartron en bas (d’où le terme militaire « se faire coxer »). Bilan : 2 000 soldats français morts et 3 000 prisonniers dont on récupérera moins de 1000 - surtout nord-africains, maintenant bien endoctrinés à la guerre anti-coloniale- à l’arrivée de de Lattre ; les autres ont péri d’inanition et de maladies dans les terribles camps vietminh dont Elie de Saint Marc, qui a connu les deux, dira qu’ils étaient pires que les camps de concentration nazis. Une dizaine d’hommes parviendront à rejoindre Na Cham, dont le grand poste est tenu par le célèbre capitaine Mattéi, après avoir erré des jours dans la jungle.

LA HONTE

Après le drame, la honte intégrale, la panique noire des français. Alors que Lang Son était imprenable, le chef de la garnison, le colonel Constans, décide de l’abandonner « par surprise », donc en ne faisant sauter ni les énormes forts ceinturant la ville, ni les dépôts de tout, qui sont tellement gigantesques qu’ils suffiront à alimenter une division entière de Giap pendant 1 an. Panique également à Hanoi, que les français commencent à évacuer. De Lattre, nommé Chef du Corps expéditionnaire et Gouverneur général de l’Indochine, sauvera la situation en 2 batailles sanglantes : Vin Yenh à l’ouest de Hanoï et Mao Khé au nord, mais, dès le 7 octobre, la guerre d’Indochine est perdue, Giap contrôlant maintenant toute la zone nord-est d’où soldats (y compris de nombreux techniciens chinois et même des troupes) et surtout convois de ravitaillement motorisés au lieu de portage passeront sans problème jusqu’à Dien Bien Phu.

JOUR 1 : HANOI-CHI LANG-LANG SON

C’est la Route No. 1 qui part de la pointe de Camau à l’extrême sud du pays, longe la côte sous le nom de « Route Mandarine » et se termine à Lang Son. Petit arrêt à Chi Lang pour la raison suivante :

Le coup de force japonais (9 mars 1945) En 1940, les japonais occupent le Vietnam et établissent un modus vivendi avec les français de Vichy : nous continuons à gérer le pays à condition de laisser les troupes japonaises contrôler le pays et notamment la frontière chinoise. En mars 1945, leur défaite approchant à grand pas, les japonais se vengent des blancs en organisant le massacre général par traitrise des troupes françaises (à Ha Giang, le gouverneur japonais invite les officiers français à dîner puis les fait abattre, le fort de Ha Giang tombe, et les troupes japonaises se livrent à leurs atrocités habituelles sur les prisonniers et les civils français). Même scénario dans tout le Vietnam, notamment à Hanoi, Saigon et Lang Son, où 460 prisonniers français sont sauvagement massacrés et de nombreux corps coupés en morceaux et enterrés un peu partout dans la ville.

La garnison du petit fortin de Than Muoi, à une dizaine de kilomètres au nord de Chi Lang (54 km au nord de Hanoi sur la Route No. 1), subit le même sort. Il y a quelques années, en creusant son champ, un paysan a découvert les squelettes des soldats massacrés et le gouvernement vietnamien a autorisé les français à créer un petit cimetière derrière sa maison, le paysan, très sympathique, étant en charge d’entretenir les tombes marquées « Souvenir français » par impossibilité d’identifier les corps sauf celui d’un légionnaire.

Arrivée à Lang Son et visite de forts français. En plus de la vue magnifique de toute la vallée, c’est impressionnant, même complètement démoli par les chinois en 1979. Pour y aller, descendre la rue Dang Ninh, traverser le pont, à droite sur Tran Nhat Duat, qui devient Trang Hung puis tourner à gauche sur la petite rue Duong Déo Giang ; elle serpente dans les montagnes. Dirigez-vous d’abord vers les 2 tours radio sur votre gauche et monter le col ; la vue sur Lang Son est magnifique ; cul-de-sac au fond du col ; un petit chemin vous mène à des blockhaus dominant le col. Retour sur vos pas et vous continuer tout droit pour monter un petit col ; garer la voiture juste avant un grand panneau bleu indiquant Duong Tran Quang Khai 500 m, Truong Su Phan 800 m et prendre le chemin en terre sur votre droite juste avant le panneau ; vous arrivez au pied du plus grand fort de Lang Son, une masse énorme complètement concassée mais impressionnante de puissance, avec de gigantesques morceaux de parois de blockhaus de 2-3 mètres d’épaisseur et ses casemates sous-terraines bétonnées ; contourner les vestiges du fort sur votre gauche (petit chemin) pour passer par derrière et grimper entre de gigantesques blocs de béton jusque sur le toit du fort. Vue superbe sur Lang Son.

JOUR 2 : LANG SON – KY LUA – NA CHAM – DONG KHE

Premier arrêt aux grottes de Ky Lua à 2 km de Lang son sur la RC 4 direction Dong Khé.

Les grottes de Ky Lua Elles servaient d’horrible prison japonaise à la kempetaï, la gestapo japonaise, où tous les prisonniers français ont été massacrés à coups de baïonnettes et de pioche en mars 45. Autre fait historique :

UNE PETITE REVANCHE : L’OPÉRATION HIRONDELLE (17 juillet 1953)

Donc, le Vietminh est, depuis octobre 1950, bien retranché dans les formidables fortifications de Lang Son, où il a accumulé tout le matériel chinois qu’il faut. En 1950, les services secrets français ayant appris qu’une division viet au repos était en train de partir et une autre d’arriver, d’où un certain flottement, le général Navarre, nouveau commandant-en-chef du Corps Expéditionnaire, décide d’une opération aéroportée qui fait encore le sujet d’un enseignement dans les écoles de guerre du monde entier. Le 17 juillet à 8h, 2 bataillons de parachutistes, le 6e BPC de Bigeard et le 8e Choc de Tourret, sautent par surprise sur la ville, foncent sur les grottes où est entassé le matériel vietminh, et en détruisent plus de 5000 tonnes. A 16 heures, tout est terminé et les parachutistes rentrent à Hanoï par la route, accompagnés de centaines de civils Viets pas plus heureux que ça du Paradis communiste. Fou de rage, le général Giap rappelle ses divisions d’élite pour leur couper la route, mais il est trop tard.

II y a 3 grottes-pagodes : Tam Thanh Dông, avec un petit lac souterrain ; en sortant de la grotte de Tam Thanh, prenez la petite route à gauche au fond du parking et la première à droite, jusqu’à des marches à droite ; vous arrivez au sommet du vieux fort français de Thanh Nha Mac (fin du 19e), offrant une autre vue superbe de Lang Son. Retour devant Tam Thanh et vous continuez sur 50 m pour arriver dans le charmant cadre des deux grottes Nhât Thanh et Nhi Than, cette dernière très profonde avec rivière souterraine (entrée 20 000 dong pour Tam Thanh et 20 000 pour les 2 autres).

2e Arrêt à Na Sam ou Na Cham – 30 km de Lang Son - un petit bourg bien sympathique dominé par un énorme fort français dont il ne reste que de très épaisses murailles, celles de droite inaccessibles (poste de radio) et les autres pareil car enfoui es sous la jungle. Petit col à la sortie du bourg, avec vue superbe sur la vallée de la rivière Song Khi. Arrivée au bourg de Dong Khé et nuit à l’hôtel Mai Hien à l’entrée du bourg, le seul fréquentable (demander en arrivant qu’ils vous préparent un petit déjeuner sinon c’est la soupe du matin en ville). Il ne reste rien des forts français de Dong Khé à part un petit blockhausen moellons au milieu du bourg. Par contre, une balade magnifique est à faire pour visiter le QG de Ho Chi Minh et Giap pendant la bataille de la RC4, situé dans le village de Duc Long. Pour y arriver, continuer la rue passant devant le fort et aller tout droit jusqu’au village. Au bout de la route, petit panneau indiquant un chemin à gauche ; vous le prenez et arrivez dans un dédale de pistes bétonnées avec grottes en veux-tu en voilà ; c’est le fameux QG. La maison jaune sur pilotis était là où dormaient Giap et HCM ; vous la contournez et montez les marches ; les grottes sont disséminées à droite et à gauche. Retourner sur la route et continuer à gauche pour arriver à un petit musée intéressant de la bataille d’octobre 1950. Bon diner en ville dans un petit restaurant de rue, le Nha Hang Bao Van.

JOUR 3 : LE CIRQUE DE COC XA

Journée inoubliable ! Prendre la RC 4 direction Cao Bang ; à un rond-point, prendre à gauche la VIEILLE RC 4 et monter le col de Nguom Kim, site des plus terribles embuscades de la « Route sanglante » ; les panoramas sont époustouflants. A la borne kilométrique « Cao Bang 32 km » (il y a 2 maisons à droite et une à gauche), prendre une petite route à gauche (vérifier bien que vous prenez la bonne en demandant tout simplement « Coc Xa », prononcé Coc Sa ;) ; cette route devient rapidement une piste ; continuez jusqu’à ce que vous ne puissiez pas aller plus loin en 4x4 ; vous êtes dans une vallée idyllique avec, de gauche à droite, les fameuses falaises calcaires de Coc Xa qui ont bloqué les français, la piste, une petite rivière, des rizières, et des collines boisées. Dans le petit village Tay, il y a à gauche une maison-épicerie-bar ; vous avez 2 choix : 4 km à pied pour arriver au pied de la falaise de Coc Xa où les français se sont fait « coxer », ou vous demandez au marchand de vous appeler des motos ; les jeunes locaux, tout souriant et connaissant l’histoire de la bataille, sont tout contents de se faire 100 000 D par moto (nous y sommes allés en moto et sommes rentrés à pied tellement c’est magnifique - y compris les belles Tay en train de repiquer le riz). 2e nuit à Dong Khé, avec diner à la terrasse de l’hôtel, qui n’offre que des œufs durs et une délicieuse soupe de riz au porc émincé.

JOUR 4 : DONG KHE – CAO BANG – PAC BO

Nous avons fait Dong Khé-Cao Bang par la nouvelle RC 4, la vieille étant bloquée par des travaux avant qu’elle ne rejoigne la neuve. Arrivée à Cao Bang ; à votre gauche, restes d’un blockhaus ; prenez la 1ère à gauche qui grimpe jusqu’au plus gros fort ; on ne visite pas car occupé par l’armée vietnamienne mais on peut y voir deux casemates au bord de la rue. Ensuite, traversée du pont et à gauche pour monter jusqu’au mémorial de guerre , d’où l’on a une très belle vue panoramique de la ville.

Pris ensuite la route 203, récemment élargie, direction Pac Bo, à la frontière chinoise. C’est la qu’Ho Chi Minh a débarqué à pied de Chine le 28 janvier 1941 après 30 ans d’exil on ne sait pas trop où (Russie et Chine entre autres) et s’est caché jusqu’en 1945 dans une grotte côté Vietnam et une cahute enfouie sous la jungle côté chinois au cas où les français s’approchaient trop près. Pas communiste pour rien, il a tout de suite baptisé la belle rivière « Lénine » et le pic qui domine « Karl Marx » ; tout un programme ! 😕 Barrière à l’entrée (20 000 D de droit) et dans le bâtiment à gauche, un petit musée HCM. En octobre 1930, le Parti communiste indochinois (PCI) est créé par Ho Chi Minh et d’autres exilés (il faut d’ailleurs bien remarquer le mot « indochinois », ce qui prouve bien que les viets avaient déjà l’idée bien arrêtée de mettre toute l’Indochine sous contrôle communiste viet, et ce par la force vu qu’aussi bien les laotiens que les cambodgiens les détestaient) ; en mai 1941, une réunion du PCI crée à Pac Bo une organisation paramilitaire, le Việt Nam Ðộc Lập Ðồng Minh Hội, en français Ligue pour l'indépendance du Viêt Nam, plus connu sous le nom Viet Minh. Retour à Cao Bang pour diner et dormir à Cao Bang – hôtel Huong Sen au bord de la rivière, avec un bon restaurant. J’ai pu constater partout que les viets locaux n’étaient pas plus polis et souriants que les autres fois où j’y étais !

JOUR 5 : CAO BANG – LAC BABE

Nous prenons la RC 3 direction Bac Kan et nous arrêtons à Ban Khéo, rendu célèbre par le livre Par le sang versé de Paul Bonnecarrère, car c’est là que se trouve le fameux Piton Mattéi (facile à repérer : il est à votre droite à la sortie du village, juste à la hauteur de la borne kilométrique indiquant « Bac Kan 68 km »). Hélas, grosse déception : tout a été bulldozé pour construire une maison ; ne restent que quelques petits tas de vieilles briques et un trou rempli de cailloux qui est sans doute la tombe d’Ickewitz, le « garde du corps » de Mattéi.

Nous allons ensuite au lac Babe chez mon grand ami Duy Tho à Pac Ngoi, toujours aussi hilare et francophone, pour un repos bien mérité et de délicieux repas changeant agréablement de la boustifaille le long de la RC 4.

Bonjour

Nous envisageons un tour du monde en camping car en famille. 3 enfants (11, 6, 9 ans) Quel camping ou 4x4 camion car pouvons nous prendre sachant que nous aimons faire de la piste et que nous avons besoin de 5 couchages, cuisine et sdb. Pour l école des enfants comment faut il faire ? Est ce une contrainte ? Peut on acheter un camping car au Canada/états unis ou faut il acheter en France et le mettre dans le bateau? Merci

Bonjour,

J'aimerais avoir vos suggestions concernant les villes et pays à voir dans l'Europe de l'Ouest. Je planifie partir 4 ou 5 mois vers cette destination donc j'aimerais bien savoir si il y a des endroits à ne pas manquer, des lieux, des fêtes ou autres.

Y a t-il des trajets/itinéraires que vous avez à me proposer?

Merci beaucoup !!

Bonjour,

J'envisage de faire le tour de la france à vélo en longeant côtes et frontières(style US Métro) Est-il possible de réaliser ce parcours en utilisant que des petites départementales, voies vertes ou pistes cyclables car je trouve dangereux et d'aucun intérêt d'emprunter des nationales ou départementales à grandes circulation. Je dispose de 2 mois, d'un bon vélo de voyage(Koga)chargé de 25kg de baggages et roule environ 120 km/jour lors de randonnée permanente de 400km Je suis en quête de renseignements ou de cyclistes qui ont réaliser ce type de randonnée.

Cdlt

Bonjour, Une amie et moi prévoyons de partir faire un petit tour d'Europe centrale l'été prochain, nous devons nous organiser rapidement (notamment pour négocier des aides de notre mairie), alors nous faisons appel à vous! Nous avions penser au circuit (nous circulerons en train): France > Italie du Nord > Slovénie > Autriche > Slovaquie > Allemagne > Danemark > Suède éventuellement > retour en France.

Avez vous des conseils sur les lieux à visiter dans ces régions là ? Nous pensons passer surtout par les capitales, mais nous nous arrêterons souvent dans des villes plus petites entre deux trajets. J'ai entendu dire qu'il valait mieux passer plusieurs jours à Vienne et faire un aller retour dans la journée pour visiter Bratislava, qu'en pensez vous ? Au sujet de la Suède , on nous a conseillé Malmö et göteborg, ces deux villes valent elle vraiment le détour? Car sinon nous rentrerons directement depuis de Danemark jusqu'en France.

Merci de votre aide!

Bonjour à tous,

Tout d’abord, bravo à vous pour le courage (et non pas la chance) que vous avez de franchir le pas de partir en voyage aussi longtemps. Merci aussi pour vos blogs qui sont des vraies mines d’infos.

Nous avons comme projet de partir durant 10 mois en Asie d’ici 2 ans (j’attends que ma fille de 1 an ait l’âge de voyager et aussi l’argent) Je connais bien l’Asie pour l’avoir parcouru en sac à dos.

J’ai besoin de quelques conseils avisés de votre part.

Voici la liste idéale des pays que je souhaite visiter (cela peut bien évidemment changer) durant ce trip de 10 mois : Thaïlande – Birmanie – Chine – Malaisie – Indonésie – Philippines – Cambodge – Japon – Laos - Sri Lanka ou Inde du Sud.

Nous souhaitons prendre notre temps car nous voyagerons avec un enfant de 3 ans. Je pars du principe que 1 pays = 1 mois sauf pour certains pays (Cambodge – Japon – Laos)

Est-ce que cela vous paraît réalisable ?

L’autre question que j’ai, est quand partir et quel trajet ?

Je voulais commencé par la Thaïlande car plus soft à partir de novembre puis ensuite Cambodge – Laos – Chine… Je souhaite alterner des régions plus dures (Chine – Laos) et des endroits plus farniente.

Merci à vous pour vos conseils précieux 🙂

Bonjour,

Nous partons autour du monde, ma femme et moi, courant septembre pour une période de 12 mois. Voici notre itinéraire :

Londres – Tashkent – Delhi // Katmandou – Hanoi // Phuket – Jakarta // Bali – Sydney // Melbourne – Wellington // Auckland – Tahiti – Ile de Pâques – Santiago // Mexico – La Havane – Kingston – Dakar – Cap Vert – Dakar – Londres Travelnation me propose le billet à 4815 Livres (environs 5500€) par personne. Sachant que le passage par l'île de Pâques est cher (surtout en direct par Papeete, sans passer préalablement par le Chili) et que nous avons, mine de rien, 15 trajets en avion, cette offre vous paraît-elle intéressante ?

Merci de me donner vos avis

Erwan

Bonjour,

Nous partons dimanche pour un tour du mont perdu en 6 jours, en tente, on prévoit :

J1: Gavernie - Pineta par le cirque d'Estaubé et Hourquette d'Alans J2: Pineta - Col d'Anisclo - Fon Blanca (ou jusque refuge de Goriz) J3: Fon Blanca - Goriz J4: Mont Perdu J5: Goriz - Torla J6: Torla - San Nicolas - Gavernie

On a des ptites questions au cas où qqn connait un peu le coin ...

Question 1 : On se demandait pour la logistique : à quoi ressemble le petit magasin du camping de Pineta ? ... que peut-on acheter ? ... Idem refuge de Goriz: y'a -t-il du ravitaillement à vendre (pain? pates? fromage? etc...).

Question 2: Pineta - Col d'Anisclo - Fon Blanca - Goriz en une étape, c'est combien de temps (on est semi-sportif 😉)?

Question 3: Ce tour nous semble super, mais on rate des chouettes trucs en chemin : - la brèche de Roland - la vire des fleurs - le Piméné - le panorama sur lac glacé depuis brêche de Tuqueroye et on se retrouve avec une étape de 3h un peu courte (entre Fon Blanca et Goriz) --> Vous garderiez le tour comme ça, ou avez-vous une modification que vous proposeriez? (on veut éviter les passages trop difficiles/aériens, mais on est en tente donc, on peut bivouaquer n'importe où)

Question 4: Le long des étapes citées ci-dessus, y a-t-il des endroits où on est sûr de trouver de l'eau ? (si oui, au plus précis la description de l'endroit au mieux :-))...

D'avance un tout grand merci pour vos réponses !

Olivier

Bonjour à tous chers voyageurs,

Nous avons créé une association avec ma femme dans le but d'organiser un tour du monde pédagogique sur 2013-2014. Notre objectif est simple : réaliser un voyage en Asie (Inde, Chine, Laos, Thailande, Cambodge, Vietnam, Indonésie), Océanie (Australie et Papouasie-Nouvelle Guinée) et Amériques du sud (Argentine, Brésil, Bolivie, Pérou, Mexique, Cuba) durant environ 1 an et créer un programme pédagogique pour les écoles maternelles et primaires qui servira de complément aux instituteurs. Nous allons à travers nos voyages et découvertes envoyer des contenus (ou les faire vivre en live) aux professeurs pour qu'ils puissent s'appuyer dessus et rendre l'apprentissage des enfants plus amusant. Au passage, cela permet aussi de faire découvrir les cultures, coutumes, écoles et modes d'apprentissage des pays étrangers, mais aussi apporter une certaine tolérance et respect des autres tout en donnant l'envie aux enfants de voyager. Nous avons également des partenariats avec des associations dans certains pays qui œuvrent pour la scolarisation des enfants des rues ou handicapés afin d'apporter notre pierre à l'édifice et sensibiliser un maximum de gens à tout cela.

Bien entendu, tout ceci est bénévole et la quasi totalité des fonds sont des fonds personnels (25000 euros), ce qui nous contraint malheureusement à réduire une partie de notre temps sur place (en moyenne 3 semaines par pays) et notre choix des pays visités. Nous optons pour un minimum de vols (inde, indonésie, papouasie, argentine, mexique, cuba) et le reste du parcours se fera par les transports locaux ou le covoiturage. Idem pour l'hébergement, nous privilégions la vie chez l'habitant, le cs et la tente :) au vu du programme pédagogique que nous réalisons, nous ne souhaitons pas vivre comme de simples touristes d'hotels en hotels et de monuments en monuments, nous souhaitons vraiment vivre comme chaque habitant du pays afin de retranscrire au mieux la vie locale (nous allons également travailler via helpx pour aider les locaux).

Tout ceci pour vous dire qu'en plus des recherches perpétuelles que nous faisons sur le net, les guides, les apéros-voyageurs, etc, nous sommes toujours avide de conseils et de bons plans pour préparer notre départ (même si il va de soi qu'une grande partie de notre route se fera au gré des rencontres). Si vous avez des contacts avec certaines associations pour les enfants, des bons plans hébergements, des conseils de vie quotidienne, des astuces ou encore des coins à éviter, on est preneur. Au passage, si quelqu'un à des infos sur la papouasie-nouvelle guinée et la vie avec les papous, on adorerait (on a trouver que des agences qui proposent des semaines hors de prix...).

Merci à vous tous et bon voyage !

Bonjour,

Nous avons decide, pour notre voyage de noces, de partir pendant un an autour du monde! Voila deja 6 mois que nous sommes sur la route et nous ne regrettons absolument pas notre choix! Nous avons cree un blog avec toutes nos chouettes adresses et des conseils pour un voyage en amoureux. On y ajoute des articles regulierement.

N'hesitez pas a y jeter un oeil et a nous contacter si vous avez des questions

Bonne journee

Bonjour,

Mon amie et moi avons pour projet de partir faire le tour des glaciers de la Vanoise début août prochain. Voici notre parcours :

Départ : Pralognan-la-Vanoise Étape 1 : Refuge du Col de la Vanoise Étape 2 : Refuge de l'Arpont Étape 3 : Refuge de la Dent Parrachée Étape 4 : Refuge de l'Orgère Étape 5 : Refuge Peclet Polset Étape 6 : Pralognan-la-Vanoise

Je voudrais savoir quelle carte prendre avec nous pour se repérer au mieux et ne pas se perdre.

Je vous remercie

Ikko

Bonjour tout le monde,

je viens de mettre en ligne mon blog de voyage : Tour-monde.fr

Je publierais régulièrement des conseils pour préparer un tour du monde, des bons plans et aussi des récits de voyage.

Pour l'instant, je vous invite à deux choses : Consulter le récit de mon Trek en Annapurna Lire et donner votre avis sur l'Edito de lancement

Si vous avez vous-même des remarques et conseils, je serais ravi de les découvrir 😉

Bonjour Je planifie un séjour en Corée mi-octobre/mi-novembre 2013. Mon fils sera à Séoul pour étudier de septembre à décembre. Il y a peu d'opérateur de tour pour la Corée au Québec, donc pratiquement pas de choix. Avez-vous expérimenté un tour opérateur pour la Corée? Je pourrais ne prendre que la portion "Corée" et m'organiser par moi-même pour l'avion. Vos suggestion et commentaires bienvenus. Secondo, je prévoie passer quelques jours à Séoul au début et à la fin de notre périple. Avez-vous des suggestion d'hébergement typique ou autre près de Sung Kyun Kwan University (SKKU). En dernier lieu, avez-vous découvert de petites perles ou avez eu de coups de cœur sur des attraits hors des sentiers battus. MERCI

Gilrou

Salu , est ce que vous connaissez des tours d'excursion à merzouga ou Marrakech pour une nuit au dune+rando dormadaire+diner au feu du bois....

Merci pour vos réponses , si vous avez des noms et des liens de tour n'hésitez à partager.

Bonjour, je prépare doucement un tour du monde départ prévu été 2014, je souhaiterais avoir des témoignages de personnes qui sont partis seul(e) avec des enfants. Mon projet étant de partir seule avec ma fille (qui aura 4ans et demi au moment du départ) en camping car, durant 1 an ou plus. Merci de votre reponse

Bonjour,

Je souhaiterais avoir quelques info concernant un tour du monde à velo ( plutôt dans l'organisation)

C'est à dire:

-les magasins qui proposent du bon matériels ( velo, sacoche, ect...sur Paris )

- des conseils sur l'itinéraire ( en prenant compte de l'administration de chaque pays concernant les visas , des pays des calculs des routes , des cartes ect...

-de la gestion de largent (carte bleu, liquidité ...)

Tour du monde à vélo.

Bonjour tt le monde...suite à de nombreuses questions que je me pose, je me rend donc sur ce site pour avoir quelques réponses. Je compte faire le tour du monde à velo, mais je m'adresse à vous ayant fait un tour du monde ou autre trip dans le genre..

Comment et Quand savez vous vraiment si vous êtes prêt et déterminé?

Bonjour à tous, j'envisage le tour du lac Léman en solo fin juillet (autour du 20-22). N'étant pas une vélorandonneuse d'exception je pensais réaliser le tour en 3 ou 4 étapes, c'est à dire une cinquataine-soixantaine de km/jour, histoire de profiter un peu du paysage. A quel genre de piste dois-je m'attendre? J'ai compris que la partie française était essentiellement composée de routes mais qu'en est-il du reste? Gravier? piste cyclable? goudronnée ou non? Le dénivelé est-il important? (encore une fois je ne suis pas une vélorandonneuse d'exception...) Peut-être est-ce du a mon incompétence mais je ne trouve pas les réponses à ces questions. Mon vieux vtc chargé n'apprécie pas vraiment les variations de sol (à titre d'exemple les chemins de halage du canal du midi l'an dernier ont été une vraie souffrance et les constants dérapages dans le gravier nous avaient poussé à abandonner). Autre interrogation: puisqu'il s'agit de mon premier voyage à vélo seule je compte délaisser le camping sauvage que j'affectionne pour des campings "classiques" plus sécurisés pour une fille seule... Est-ce facile de trouver des campings sur la route? Faut-il réserver à l'avance? D'avance merci pour vos conseils et réponses

Bjr, alors voila, j'ai 22 ans et depuis tjr j'ai voulu voyager et la je suis bientôt prêt a partir, ne reste plus que quelques formalités ^^ J'ai déjà bcp voyagé seul en France et quelques dom-tom, mais a par ca rien. Donc depuis tjr mon but était de passer ma vie a voyager a pied jusqu’à ce que je sois vieux.

A la base j'avais prévu une tente, mais au final je me demande si ce n'est pas un peu trop risqué et qu'il ne serait pas préférable de trouver une autre solution ...

Donc en fait j'avais l'intention de ne jamais m’arrêter de marcher, je sais pas si je m'exprime bien, mais donc chaque jour je marcherais et la nuit je dormirais dans un endroit différent, jusqu’à ce que je sois vieux ou épuisé. Voila, c'est tout.

Je tiens a préciser que je ne veux plus trop attendre, la je commence a craquer et donc j'aimerais enfin me lancer et arrêter d'attendre tjr le bon moment ... Je suis déjà vieux de mon point de vue et je n'attendrais pas plus de quelques mois maximum ...

Donc en fait mes deux questions sont, est ce réalisable ? Sachant que j'aurais assez de sous pour m’équiper, me nourrir et autres pour le restant de mes jours si tout se passe comme prévu.

Et si c'est réalisable comment procéder ? Pour les logements ? Pour me laver ? Pour me diriger ? Pour les passeports ? Etc ...

Un très grand merci a celui ou celle qui restera en contact avec moi pour pouvoir m'aider a me préparer dans les meilleures conditions et le plus rapidement possible !

Bonjour, je partirai en février ou mars 2014 avec l'agence Shanti Travel pour un tour classique du Rajasthan ( à peu près le même trajet dont toutes les agences proposent!) J'ai 2 questions:

1- Avez vous des suggestions à me proposer pour ajouter un peu de piquant, un peu d'aventure à ce tour? Je sais que d'être en Inde sera déjà une aventure en soi mais j'aimerais sortir quelque peu de ce que les agences proposent.

2- Shanti Travel me propose trois options/3 prix. La 1iere, voyager avec un chauffeur anglophone. La 2ieme, avec un chauffeur et un guide francophone tout le long du voyage ou le 3ieme, avec un chauffeur et un guide local chaque fois que j'en aurai envie. Sachant que je ne parle pas si bien anglais, est-ce mieux de prendre le gros package? guide et chauffeur tout le long du voyage?

merci 🙂

Bonjour avec quelques amis (au plus 5 personnes) nous comptons faire un petit tour d'europe à partir du 19 août, la durée sera d'un mois et nous louerons une voiture pour celà le circuit est le suivant: barcelone-genève-venise-viennes-budapest-prague-berlin-copenhague-stockholm et enfin oslo nous aimerions savoir si c'est faisable côté temps, sachant qu'il n'y aura que deux personnes avec un permis de conduire pour altérner. y'auait-il une agence de location de voiture où on pourrait louer la voiture à barcelone et la déposer à oslo Merciii

bonjour a tous, Voila cela fait actuellement 1,5 ans que je voyage autour du monde. J ai assez d argent pour voyager 3 ans. J aimerai beaucoup voyager autant de temps mais depuis quelques temps je fais face a une lassitude grandissante. Je suis tres tres blazee, je reste presque de marbre face a des paysages pourtants magnifiques mais qui sonnent un peu comme du deja vu. Je suis vraiment dans des endroits formidables mais ca ne me fait presque plus rien. Je m ennuie tres tres vite. Je precise que je voyage seule. Je pourrai rentrer au bout de 2 ans mais j ai peur de le regretter une fois que je serai de retour en france, car il y a beaucoup de pays dans lesquels je n irai pas si je rentre en decembre. bref avez vous des solutions ou des conseils pour faire la peau a cette lassitude? merci d avance!

Bonjour, Nous sommes deux et nous prévoyons d'acheter un camping car au Canada et faire le tour des Etats-Unis en 6 mois. Nous avons lu qu'il ne fallait pas de visa pour faire France-Canada puis Canada-USA et qu'il était beaucoup plus simple d'acheter un camping car et de l'assurer au Canada. Nous pensions traverser la frontière au bout de trois mois pour renouveler le visa touriste. Auriez vous des conseils pour préparer ce voyage ? 🙂