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Coucou à tous ,

Bon je vais faire un voyage de dernière minute ( vraiment pas eu le temps pour l'organisation )

Je voudrais visiter ce pays pouvez vous me conseiller et me parler des 2 grandes villes Almaty ou Astana ( quoi faire ? sortie ? conseil ?)

Je dois partir pour 14jours du 26 /9 au 11/10 ....un maximum de conseil est la bienvenue, logement , lieu , restaurant, cours de la vie...

Merci encore

Bonjour à tous,

je partage avec vous l'itinéraire de mon futur voyage dans le sud de l'Afrique pour appréciation :

jour 1 : Arrivée à Johannesburg en fin de matinée (Kenya Airways depuis Dakar) (samedi) Vers 19h, bus (Intercape) vers Harare Jour 2 : Arrivée à Harare le midi Jours 3&4 : Harare Jour 5 : Vol pour Victoria Falls Jours 6 à 8 : Victoria Falls (journée, à Chobe NP, Devil's Pool) Jour 9 : Bus (intercape) vers Windhoek (dimanche) Jour 10 : Arrivée à Windhoek tôt le matin - journée sur place Jours 11 à 13 : Tour Sossusvlei Dunes Jour 14 : Bus (intercape) vers Cape Town (vendredi) Jours 15 à 20 : Cape Town Jour 21 : Train pour Johannesburg Jour 22 : Johannesburg Jour 23 : Vol retour vers Dakar

Je reste plusieurs jours à Harare car j'y visite un ami qui y travaille. Le Bus de Vic Falls à Windhoek ne passe que les mercredis et dimanches donc ça limite la flexibilité. J'ai dût mettre Cape Town en dernier car j'y rend visite à une amie pour son anniversaire. Enfin, j'ai privilégié le bus, beaucoup moins cher et permettant d'apprécier les paysages. J'ai beaucoup voyagé en bus, une fois durant 40 heures donc je pense que cela ira, aucun bus ne dépasse les 22h de trajet (en théorie).

J'ai néanmoins quelques questions : - Je parts du 2 au 26 octobre 2015 avec un sac de 50 litres. Que me conseillez-vous comme vêtements ? Notamment pour le désert de Namibie où je passerai deux nuits. - J'ai vu qu'il y avait un visa Zimbabwe Zambie, mais il ne semble pas disponible à la frontière terrestre avec l'Afrique du Sud. Comme je souhaite aller du coté Zambien, j'aurai aimé avoir ce visa - L'avez-vous déjà pris en ambassade ? - Avez-vous des opérateurs à me conseiller pour une journée à Chobe, Devil's pool et les dunes Sossusvlei ?

Enfin tout conseil sera apprécié :) merci pour votre lecture.

Bonjour à toutes et à tous.😉

Nous avons enfin tracé notre itinéraire pour la première étape de notre grand voyage en Asie en 2016 : La Chine ! 😎

Je souhaiterais avoir votre avis à ce sujet :



Voici les villes que nous avons choisis :

Pékin - Datong - Pingyao - Xi'an - Chengdu - Jiuazhaigou - Chengdu - Leshan - Chengdu - Kunming - Shilin - Jianshui - Yuanyang - Hékou (pour aller au Vietnam!!).

On table sur 1 mois pour être en règle sur le visa et ne pas avoir à le prolonger car on voyage à petit prix (ainsi on a prévu quelques trajets de nuits pour éviter l'hôtel, mais pas de hard seat pour le coup mais hard couch!).

On est preneur pour tout conseil de choses qu'on devrait revoir et de conseils pour voyager à bas prix (le but de notre voyage étant de voir le plus possible en oubliant notre confort!)

Pensez-vous cela jouable? 😇

Merci à toutes celles et ceux qui prendront le temps de nous lire et de nous répondre. 😏

voila la réponse que key2persia me donne suite a une demande de réservation de numéro pour l obtention des visas

" Cher Monsieur, J'espère que tu vas bien. Selon la nouvelle règle de l'AMF, vous devriez avoir un guide touristique et l'itinéraire précis pour toutes lors de votre voyage en Iran si vous voulez voyager avec votre camping-car. Donc, malheureusement nous ne pouvons pas vous aider à obtenir un visa sans visite. S'il vous plaît contacter sales@key2persia.com si vous souhaitez rejoindre l'un de notre tournée d'obtenir vos visas."

( google traduction )

c est nouveau ??

pouvez vous m aidez merci

J'envisage de partir une dizaine de jours à Dubrovnik cet été !

Je voudrais savoir les choses vraiment à visiter dans les environs et s'il y a de quoi s'occuper pendant 10 jours. Est ce qu'il y a possibilité d'aller faire un tour également en Bosnie ?

Merci d'avance !

Bonjour,

Birmanie Myanmar il est trop tard pour y aller ...

C'est la lecture de quelques blogs et témoignages qui me font réagir

Je n'en peux plus et je souffre de lire des " Le Myanmar c'est bof " " La Birmanie je suis déçu " etc ... des commentaires qui nous expliquent que c'est la foire touristique, qu'il y a trop de monde , que finalement c'est pas joli bref qui cherchent à comprendre pourquoi il y avait tant de louanges pour ce pays

Je vois des photos qui nous montrent des défilés de moines avec 1000 blanco spectateurs paparazzi

C'est trop tard les amis !!! Comment vous dire ... non pas que c'était mieux avant, mais que maintenant les frontières sont ouvertes et que cette sorte de magie c'est fini Dé fi ni ti ve ment

Bonjour,

Nous allons faire un voyage au départ de l'Afrique du sud, via le Botswana vers Okavango, puis le parc Chobe, et pour finir aux chutes Victoria par le Zimbabwe. Est ce que quelqu'un pourrais m'aider pour la location du 4*4 tente?... Compagnies de location, assurances, modalités pour quitter l'AFS avec ce véhicule (le contrat permet il de quitter l'AFS), les prix conseillés...

Nous le faisons en famille (avec 2 enfant2 de 9 et 11 ans), donc nous dormirons dans des campings (à part dans Chobe) ou dans des lodges qui seraient susceptible de nous accueillir pour camper, quelqu'un aurait-il des adresses de points de chutes? Et éventuellement un itinéraire avec les centres d'interêts en sachant que nous le faisons en 15 jours sur places...

Merci d'avance pour toutes vos réponses qui nous seront précieuses...😎

Bonjour,

Nous sommes en train de finaliser le programme de notre voyage en Namibie et au Botswana en fin août/mi-septembre de cette année (2015) et je me pose plusieurs questions sur les différents types de transport/logement envisageables.

Nous partons de Upington (en Afrique du Sud) puis Fish River Canyon, montagnes du Tiras, Namib Rand Nature Reserve, Sesriem/Sossusvlei, Naukluft, Etosha, Windhoek.

Nous avons entendu dire et lus que l'option 4x4+tente de toit était une option appréciée par de nombreuses personnes. D'autres ont parlé de tente au sol. J'ai également lu des avis sur le Bush Camper.

Ca m'intéresserait énormément d'avoir votre avis sur ces différents types de transport/logement ainsi qu'en comparaison avec nuit en lodge...

Concernant le véhicule, quel type de véhicule est conseillé pour deux personnes (un couple)? Avez-vous également des compagnies de location à conseiller (pour celles et ceux qui ont effectués des réservations récentes)?

Je me pose quelques questions sur le trajet, pour elles et ceux qui ont fait ces trajets:

a) combien faut-il compter de temps entre Upington et Hobas, dans le Fish River Canyon? Combien de temps faut-il compter pour le passage de frontière à Nakop?

b) Combien faut-il compter de temps pour le trajet entre le Naukluft Campsite et Etosha (Okaukuejo Campsite)?

D'avance un tout grand merci pour vos précieux conseils...

Salut !

Ca y est, les billets pour Lima sont pris. Arrivée le dimanche 26 juillet à 5H00 du matin. Retour le 15 août du même aéroport.

20 jours donc avec quelques impératifs : Lima / Arequipa / Ica / Vallée sacrée - Machu Picchu / Titicaca

D'après vous, combien de temps cela devrait me prendre ? En gros j'ai commencé un premier itinéraire sur ces étapes la qui devrait à priori durer 12 jours. Ca vous parait rapide ?

Quelles autres étapes incorporeriez vous ? Sachant que je penchais initialement pour aller faire une semaine en Bolivie à Uyuni. Cependant, je me demande s'il ne serait pas mieux d'explorer un peu plus le Pérou et de revenir faire la Bolivie une autre fois...

Dans ce cas la, nous aimerions peut être faire l'Amazonie, Puerto Maldonado semble l'étape qui pourrait s'incorporer le plus facilement, vrai ou faux ?

Enfin, aller sur Mancora serait possible pour avoir une étape un peu plus farniente ou trop galère ?

Quelles iles privilégieriez vous près de Titicaca ? J'ai prévu 2 jours mais peut être que 3 sont préférables ?

Jour 1: Visite Lima, nuit à Lima Jour 2 : Vol pour Cusco / Visite et nuit à Cusco (Si BUS, 20 heures de trajet) Jour 3 : Départ pour Ollantaytambo / Visite / Le soir, train pour Aguas Calientes Jour 4 : Machu Picchu / Retour sur Cusco Jour 5 : Départ pour Puno (6H de bus) Nuit sur l’ile de Taquile Jour 6 : Isla del sol ? Jour 7 : Départ pour Arequipa / Visite Arequipa Jour 8 : Trek Arequipa Jour 9 : Trek Arequipa Jour 10 : Fin du trek Arequipa / Départ pour Ica Jour 11 : Journée à Ica / Sandboarding

Il y a beaucoup de questions mais je dois avouer être beaucoup dans le flou avec ce voyage !

Je pars l'hiver prochain en Thailande pour 3 semaines.

Je ne souhaite pas descendre vers les plages, mais plutôt faire les visites de ce que j'appelle les classiques (l'amie qui part avec moi n'est jamais allée en Thailande, et moi, ça fait plus de 20 ans...), mais aussi sortir un peu des sentiers battus en voyant un peu la campagne et des sites moins visités. Voilà ce que nous envisageons : Jour 1 : arrivée BKK le matin (nous avons déjà l'avion) Jours 2-3-4 : BKK et environs (on aime assez les grandes villes-je crois qu'il y a de quoi faire à BKK, mais s'il y a des immanquables dans les alentours, pourquoi pas...) Jour 5 : départ + 1eres visites Ayuthaya Jour 6 : Ayuthaya jour 7 : départ Sukhothai Jours 8-9 : Sukhothai jour 10 : départ Chiang Mai Jours 11-12-13 : Chiang Mai et environs

Et après ?... Après, on aimerait bien visiter le coin de Mae Hong Son. Nous ne conduirons pas (ni 2 roues, ni voiture), mais on peut envisager d'y aller en avion et de revenir, soit en bus, soit en avion... Combien de temps consacrer à la région, sachant que sans moyen de transport perso, on dépendra de bus locaux...

Nous prévoyons un retour dans la journée à BKK (en avion probablement) le jour 19 pour un décollage le jour 20 très tard (donc on a de la marge).

Mes questions sont les suivantes : le début du périple, assez classique, se tient-il en timing ? Quels conseils de temps, de trajet, pour Mae Hong Son ? Peut-on prévoir autre chose dans le temps des jours 14 à 18 ? La frontière birmane dans le coin vaut-elle le coup ?

Mon amie aimerait bien une journée éléphants, mais nous voudrions plutôt un lieu correct qui ne maltraite pas les animaux et évite les spectacles... En recommandez-vous un en particulier ? Où l'inclure (en fonction du lieu, bien sûr) ?

Merci à tous pour votre aide

Bonjour à tous,

je dois faire la route de Ouaga à Bamako avec ma voiture et je me demande si il vaut mieux emprunter la route passant par Segou ou celle passant par Sikasso.

Merci d'avance de vos conseils avisés,

Mado

Bonjour, Je pars 6 semaines dans les Balkans et je voudrais principalement rester en Albanie en prévoyant d'y faire de la rando. J'ai la possibilité d'arriver en avion dans le Monténégro et de continuer en transport en commun sur l'Albanie ou faire un A/R sur l'Albanie uniquement. A votre avis est ce mieux de commencer par le Monténégro et d'aller ensuite en Albanie ou de prendre un A/R sur l'Albanie.En Albanie je compte aller en montagne dans le Nord Est et puis redescendre dans le sud pour ensuite revenir dans le nord et peut-être aller un peu en Macédoine. Je reviendrais ensuite à Tirana d'ou je prendrais l'avion. Pensez vous qu'en 6 semaines c'est possible d'inclure à la fois le Montenegro et la Macédoine étant donné que je me déplacerai uniquement avec les transports en commun et en stop. Quels sont à votre avis les endroits incontournables pour cet itinéraire? Merci pour vos conseils bien utiles. Nad

Bonjour, Nous sommes entrain d'organiser notre premier voyage en Europe (Suisse-France) et j'aimerais avoir vos idées pour l'optimisation de notre itinéraire;

1. Montréal vers Lyon: 2 nuits à Lyon (Hôtel) 15 au 17 août 2. Lyon vers Neuchâtel: location Auto; 3 nuits (chalet d'un ami) 17 au 20 août 3. Neuchâtel vers Jungfrau: 2 nuits (camping) 20 au 22 août 4. Jungfrau vers Zermatt: 2 nuits (camping) 22 août au 24 août 5. Zermatt vers cannes: 2 nuits (camping) 24 au 26 août: Route de Napoléon (Dormir à Chamonix et Gap) 6. Sud de la France: 4 nuits (camping) 26 au 30 août: (Monaco, Nices, Saint-Tropez, Aix-en-provence) 7. Vias plage (proche de Montpellier); 6 nuits (chalet d'un ami) 30 au 5 septembre: 8. Avignon; 2 nuits (camping) 5 au 7 septembre: 9. Paris: 4 nuits (Airbnb) 7 au 11 septembre: 10. Paris vers Montréal: Total = 27 nuits Date fixe pour chalet de nos amis (Neuchâtel et Vias plage) Location auto = 22 jours Merci de vos suggestions

Bonjour - nous partons (Mon mari, moi, notre fils de 11ans) dans 10 jours pour Chypre et j'ai planifié déjà 7 jours entre Aya Napa et Polis en passant par le massif de troodos. Ensuite il nous restera 5 jours je souhaite continuer nord et passer en chypre du nord par l'ouest vers kato pyrgos afin de continuer le tour par la baie de Morfou puis Kyrenia puis nicosia et retour Larnaca pour le vol de retour. Quelqu'un peut me dire si c'est possible de passer le "frontiere" à cette endroit ou devons nous obligatoirement passer par Nicosie? Est ce que c'est vrai que nous ne pouvons pas utliser une voiture de location du sud au nord? est ce que c'est pour ça que t't le monde dit de passer par Nicosia (histoire de changer de voiture de loc apres la ligne verte)?? Merci pour des conseils.

Lampy

Bonjour,

Ma compagne et moi même envisageons un safari d'une dizaine de jour, et comme indiqué dans le titre axé sur la grande migration en Tanzanie avec un départ début septembre.

Nous avons une première proposition, qui nous plait beaucoup, de Corto Safaris. le programme proposé est comme suit : J1 Vol + arrivée à Arusha J2 Rte pour Manyara, nuit au bord du lac Manayra J3 Visite du parc de Tarangire, nuit au bord du lac Manayra J4 N'gotongoro avec descente dans le cratère, nuit au Rhino Lodge J5-6-7-8-9 Parc de Serengeti J10 Transfert aéroport JRO

Voyage privé, Guide francophone, pension complète,

3 000 USD/personne y comprsi droits d'entrée dans les parcs hors vols internationaux.

Pourrions nous avoir vos commentaires, avis, opinions sur ce TO, le programme et le prix

Merci par avance Jean Pierre

Bonjour tout le monde,

Nous prévoyons un voyage en Egypte, le Soudan et l'Ethiopie mais nous avons quelques doutes

Le visa Assouan, combien de temps cela prend-il? un jour, deux jours, trois ...

Le ferry part dimanche ou lundi?

comme je l'ai lu dans un autre forum, il est une nouvelle route entre l'Egypte et le Soudan, est ouvert tous les jours? Ils peuvent traverser la frontière pour elle étrangère? toute autorisation spéciale est requise (ne pas porter voiture ou moto)

Une fois dans le Wadi Halfa. Il ya le transport local à Karima?, Combien de temps cela prend? routes sont bonnes? ou vous pouvez louer une voiture pour vous emmener?

Enfin, Conoceis quelqu'un dans Wadi Halfa confiance pour passer la nuit, ou louer une voiture

Si quelqu'un sait aucune réponse se il vous plaît nous répondre sur ce fil,

Merci beaucoup

JA

Bonjour

Je cherche des infos récentes sur le trajet Cusco-Copacabana en bus : la plupart du temps, les gens semblent prendre un bus de nuit de Cusco ou alors passer la nuit à Puno. Mais de façon générale les routes s'améliorant, les durées de trajet diminuant, est il possible maintenant de prévoir le trajet en un seul jour (en changeant ou non à Puno) en partant le matin de Cusco et arrivée en fin d'après midi à Copacabana ?

merci d'avance pour vos réponses Christine

Bonjour à tous,

J'aimerai cette année changer de région du monde, envisageant ainsi un circuit allant de la Tanzanie à Madagascar. Cependant, étant en ce moment en long trips avec des connexions internet svnt désastreuses (ne serait ce que pour charger google map), je cafouillle un peu dans l'élaboration de ce circuit. Par habitude, voyageant sans rien réserver d'avance, et parfois sans circuit prédéterminé, l'Afrique de l'est me semblant un peu moins ''easy'' que l'Asie (je peux me tromper), je viens donc vers vous pour avoir quelques informations récentes.

1) Mon budget par jour et pour 2 personnes, n'excède pas 55 euros, maxi 60 euros pas jour, tout compris. D'emblée, la Tanzanie, Malawi et Mozambique sont ils envisageable, en sachant que j'exclut déjà les safaris dans ces pays (trop couteux et déjà fait) ?

TANZANIE 24 jours : 2) La ville frontière entre la Tanzanie et le Malawi est-elle Mbeya ou proche? 3) Si oui, faut il privilégier le train ou le bus pour s'y rendre depuis Dar es Salaam)? 4) Quelle est le cout et la durée du trajet? 5) Y a t'il une étape (autre qu'une réserve) à conseiller sur ce trajet ?

MALAWI 18 jours : 6) 18 jours sont ils suffisant pour réaliser sans trop courir un circuit partant du nord jusqu'a la frontière avec le Mozambique (vers Cuemba), en passant par l'ile de Likoma, et restant 5 jours a Lilongwe pour faire le visa mozambicain. 7) Quelles étapes conseillez vous sur ce trajet? 8) Y a t'il des guest housses petits budget, aux environs de 25-30€ ?

MOZAMBIQUE 30 jours : 9) Qu'elle est la ville frontalière entre le Malawi et le Mozambique me permettant de prendre le train Cuemba - Nampula? 10) J'ai lu que les trajet sont longs et pénibles dans ce pays, 30 jours de Cuemba à Maputo est ce envisageable sans trop courir ? 11) Qu'elles étapes pour petit budget conseillez vous entre Cuemba et Maputo? (ilha et vilanculos me semble inévitable non?)

Pour infos, j'aime beaucoup ''l'eau'', disons la mer, lac, rivière, cascade, et les beaux paysages montagneux. Je ne recherche ni bars ni ambiance nocturne, et voyageant lentement, passer 1 semaine voir plus dans une guest house au bord de l'un de ces éléments ne me pose aucun problème.

Désolé pour l'effet ''pavé'' , 11 questions ca fait beaucoup, je sais, mais si certain connaisseurs ont une partie des réponses ca m'aidera déjà beaucoup.

Merci d'avance, et bon voyage aux futures voyageurs ou ceux qui sont sur les routes.

Bonjour !

Nous partons à deux fin février à Oman, location de 4x4 et bivouac sauvage, pendant 12 jours (dont 2 à Dubaï) Nous venons de planifier notre itinéraire et j'aimerais avoir vos impressions. Ce n'est pas un planning au jour le jour car nous n'avons aucune idée du temps réel de déplacement et de visite de chaque endroit. Sachant que ce que nous aimons le plus c'est la nature et ses paysages, moins les villes et les visites.

Nous partirons et repartirons de Dubaï.

Voici le programme :

2 JOURS Musandam sillonner la côte, avec si possible un petit tour en bateau pour voir les fjords de l'intérieur

4 JOURS Mascate Sink Hole Wadi Khabbah en passant par Salmah Plateau Wadi Shab et Wadi Tiwi Sur et descendre la côte jusqu'à Asilah Wahiba Sand (idéalement y arriver en fin de journée, bivouac sur place et en profiter le lendemain matin) Wadi Bani Khalid

3 JOURS Nizwa (surtout pour le fort) Wadi Damm Wadi Bani Awf en passant par le Jebel Shams

Puis retour à Dubaï et 2 jours sur place Donc nous avons estimé 9 jours à Oman, pour en réalité 10 jours mais nous nous gardons un jour de marge pour les étapes éventuellement mal anticipées niveau timing et pour les longs trajets tels que Musandam > Mascate.

Maintenant les questions : - Cet itinéraire vous semble-t-il faisable ? Notamment l'étape de 4 jours dans les environs de Mascate et Sur ? - Nous souhaiterions faire quelques randos, pas trop longues pour ne pas y consacrer une journée entière, mais 2 ou 3h. En avez-vous une ou deux à conseiller ? - Y-a-t'il un endroit sympa entre le Musandam et Mascate à voir/visiter ? Ce qui nous permettrait de faire une étape et notamment d'y dormir plutôt que de passer une demi-journée entière sur la route ?

Tous vos commentaires/suggestions sont les bienvenus !

Merci par avance,

Léa

Bonjour,

Je dois faire le trajet Salta (Argentine)-Tarija (Bolivie) début mars 2015. Est-ce qu'un membre du Forum a déjà fait ce trajet et pourrais me conseiller sur le type de transport à utiliser, je crois savoir qu'il existe des liaisons directes par bus, Est-ce toujours le cas ? Merci

Antoine

Déception de la répuplique dominicaine, nous étions partis pour 1 mois, mais nous ne sommes restés que 9 jours, tellement décue et choquée, par tant de misère et d'insécurité. Vraiment pas fait pour nous ....

Bonjour, nous avons le projet de faire le canal du midi à vélo Les dates arrêtées sont en mars, à partir du 9/3 jusqu'au 17/3.... J'aimerai avoir une idée de la météo dans la région à cette période....... Merci de vos commentaires' Cécile

Bonjour,

Nous désirons faire un road trip Alaska Yukon au mois de juin prochain.

Nous possédons un westfalia. Mon chum retraité partira du Québec seul jusqu'à Vancouver.

Puisque je travaille, j'irai le rejoindre à Vancouver en avion.

Nous commençons à planifier un circuit. Durée 5 semaines. Destination: Alaska-Yukon. Retour Vancouver puisque je reviendrai seule en avion.

Est-ce possible de faire une boucle? Le point le plus au nord serait Fairbanks. Nous sommes des amants de la nature sauvage.

Est-ce que la route de Vancouver à Whitehorse en vaut la peine?

Vancouver est-elle la meilleure destination pour notre point de rencontre?

Merci de nous éclairer😏

Bonjour la Communauté, Nous habitons en Suisse et avons un camping car immatriculé en Suisse que nous voulons faire transporter vers Halifax au Canada pour y voyager. Nous devrons l'assurer sur place. Nous aimerions passer 6 mois en Amérique du Nord (Canada et E-U), faire hiverner le CCar durant notre absence (rentrer 6 mois en suisse passer l'hiver) puis retourner 6 mois de nouveau au Canada et Etats-Unis. Nous savons qu' un véhicule étranger peut rester sur le territoire canadien 12 mois sans devoir faire tout le parcours d'importation définitive. (exemption de l'application des NSVAC en raison d'être "des visiteurs qui ne dépassent pas 12 mois" Il en est de même aux Etats Unis.

Ma question est la suivante: - peut-on cumuler 12 mois au Canada puis 12 mois aux Etats-Unis? sans avoir à rapatrier notre Ccar en Europe? en Suisse? - comment se comptent ces 12 mois ? les mois effectivement passés sur le territoire ou 12 mois à comter de l'entrée sur le continent, respectivement dans le pays? (nous passerons certainement la frontière plusieurs fois du Canada vers les EU et inversément)

Bonjour les tandémistes, Après avoir passé de longues soirées à écumer les forums consacrés aux tandems et les blogs des tandémistes » tourdumondistes », je sollicite votre expérience pour apporter des réponses à mes questions.

1) Qui nous sommes : un tandem pour qui et pour quoi faire ? Mon fils (8 ans et demi) et moi (bien plus) avons décidé de nous convertir au tandem. Notre projet est de rejoindre la Mer noire, en partant de la frontière française en 3 étés (un mois chaque été, environ 3 semaines sur la selle quand on supprime les trajets aller et retour de notre domicile). L’été dernier (2014), nous avons effectué l’épisode 1 de la série (qui en comprendra 3) : nous avons rejoint Ulm en partant de Bâle (en flânant longuement avec une paresse de cygnes autour du lac de Constance). Notre monture (voir photo) était composée de mon VTT et d’un vélo 16 pouces rattaché par le système follow-me (un attelage qui a fait ses preuves le long de la Loire, de l’Atlantique, de la Garonne etc) et d’un bardage (trop) volumineux (allégé au cours du périple).

Mon fiston est maintenant trop grand pour le système follow-me et nous devons aussi trouver un système plus performant si nous voulons prendre un bain à Constanta (Roumanie) en août 2016 comme prévu, dans les flots de la Mer noire. C’est qu’il va falloir allonger les étapes (passer de 35-40, km/J actuellement à 60-70) !

D’où l’intention d’acheter un tandem d’ici l’été prochain 2015. J’ai passé pas mal de temps sur les forums, dont celui-ci (le meilleur !) pour glaner des informations, tenter de me faire mon opinion et ne pas vous poser des questions trop stupides ou déjà traitées. L’avantage inestimable de voyageforum, c’est que vos conseils sont forgés par les mollets. Mais néanmoins, des doutes persistent que je vais essayer d’éclaircir avec votre aide.

Je précise que mon garçon grandit à une vitesse supersonique (6 cm par an). Si j’en crois les courbes de croissances, il mesurera 1m46 à l’été 2015, 1m52 à l’été 2016… D’où mon idée d’acheter un tandem adulte-adulte et non pas un tandem adulte-enfant sur mesure qui se révélerait rapidement inadapté.

Précision : malgré tous nos efforts, nous ne sommes pas très doués pour voyager léger, il nous faut donc un cadre costaud.

J’ajoute que je n’ai pas d’atelier chez moi et ne suis pas le genre de bricoleur capable de transformer une brouette et un demi-pédalo en tandem couché. Je n’ai pas les facilités pour ça. Pas très bricoleur, pour tout dire.

Et pour finir : nous habitons dans le Grand Ouest, pas loin de la Bretagne (en Mayenne pour les férus de géographie).

Ah, j'oubliais : nous n’explorerons pas la piste Pino Hase. « Un cycliste, c’est pas assis dans un fauteuil » « Et ils ne pédalent pas comme ça sur le Tour de France. » dixit mon (jeune) coéquipier. Et comme le tandem, c’est la démocratie majoritaire, je me suis rangé à ces opinions. Par ailleurs, j’ai lu beaucoup de retours très positifs sur le plaisir à rouler en Pino mais très négatifs sur sa fiabilité.

Avant de me lancer sur les forums, je croyais que c’était tout simple d’acheter un tandem assez costaud pour faire du plat sur l’Eurovélo6 pour 3 voyages de 3 semaines (je pensais acheter un tandem rustique et costaud pour les 3 étés qui viennent puis en acheter un mieux si mon garçon a toujours envie de faire du tandem dans 3 ans). Et j’en ressors avec l’impression inverse : c’est pas si facile !

2) Ce que j’ai retenu de mes longues soirées d’hiver sur les différents forums A- Le tandem, c’est génial, les tandémiste sont à l’image de leur tandem B- Les premiers tandems fiables à un prix raisonnable sont le LAPIERRE Touring (en changeant les roues d’origine trop fragiles) ou LAPIERRE Fitness (mais pas de fixation pour sacoches avant) ou CANNONDALE ou BERTHOUD mais plus cher ( j’ai lu : « il y a aussi des artisans « semi-industriel » type BARERER ») C- A première vue, le raccourcisseur de manivelles semble être une solution miracle pour adapter à l’enfant un tandem adulte. D- Le point faible des tandems, y compris ceux construits pour la route ce sont les roues (« les roues pètent », blague de 8 ans J), notamment pour les Lapierre (témoignages de Raskinet et d’autres). Voir mon post-scriptum technique pour ce que j’ai compris et retenu de vos différents témoignages et conseils. E- Les tandems en avion, c’est faisable, selon l’expérience de plusieurs d’entre-vous (mieux vaut prévenir la compagnie en avance, mais c’est jouable). F- Les tandems en TGV …. ???? Je vous soumets la question plus loin

3) Ma the Question : laquelle de ces 4 options pour acheter un tandem ? Option Low cost n°1 : j’achète un tandem type Gitane, d’occase, sur le Bon coin (LBC) en me disant que leur cadre penché, sont adapté à un grand enfant derrière. Avantage : pas cher Crainte : ils me semblent bien frêles au niveau du cadre et des roues pour être chargé. Je crains les casses de rayons à répétition. (Nb : j’oublie l’option des tandems neufs à 500 € - Orbita, Sintra, etc- , convaincus par les témoignages négatifs ; avec des vacances si courtes, autant éviter la grosse casse qui te bloque plusieurs jours)

Option Médium n°2 : j’achète sur LBC (ou un Lapierre touring ou Cannondale ;on en trouve autour de 1700 €) ou équivalent , bref un tandem « tour du monde », croisement de la mule pour le portage et du pur-sang pour la mécanique. Avantage : de bonnes bécanes ; moins chères que neuves Inconvénients : il faut que les raccourcisseurs de manivelle, ça marche ; il faut trouver la bonne taille (rappel : je mesure 1m83 pour 70 kg) Remarque : J’ai quelques réticences sur le Cannondale du fait de ce commentaire : « Des choix de pièces aussi me semble difficile à trouver en cas de pepin dans la brousse pour les cannondales (ex entre axes de roue arrière de 145 mm, jante à 40 rayons...). » Justifiées ? Et les roues : faut-il vraiment changer les roues d’origine du Lapierre avec budget conséquent (600€ ?) . Voir le post-scriptum.

Option Luxe n°3 : J’achète neuf Soit je trouve un tandémiste qui me monte « en kit » un tandem taillé pour la route. Mais je n’ai pas trouvé de tandémiste dans le Grand Ouest (Régions Pays de la Loire, Bretagne, Centre.) Soit j’achète neuf un Berthoud (qui semble être adapté à un enfant à l’AR) Soit j’achète neuf un Lapierre Touring ou Cannondale, en essayant de faire changer les roues. Avantage : tandem à la carte (voir mon post scriptum technique) Inconvénient : ça coûte une jambe (aussi cher que ma voiture !), mais c’est un gros investissement avec rentabilité sur le bonheur garantie. (il y a aussi l’option miraculeuse : des tandémistes qui vendent d’occase un tandem à la fiabilité testée et forgée par les pistes)

4) Mes autres questions 4a) Le TGV Bon, si l’avion semble surmontable( j’ai lu que les enquiquinements d’avions ne justifiaient pas d’acheter un tandem pliable ou démontable, on s’en sort habituellement, ce que m’ont confirmé des tandémistes rencontrés l’été dernier)., en revanche, le TGV n’a pas l’air d’être amical aux tandems. Première question : du fait de ses dimensions, est-il possible de rentrer le tandem dans la place réservée aux vélos (dans le dernier wagon, où les sièges se rabattent) ? Deuxième question : avez-vous l’expérience d’avoir rentré un tandem dans un TGV (sans avoir démonté les roues, ni emballé le TGV) (Je sais que les difficultés de transport plaident pour le Pino Hase.)

4b) le raccourcisseur de manivelles : est-ce que ça marche à tous les coups ? La grosse tuile serait d’acheter le tandem, m’apercevoir que le raccourcisseur de manivelles ne marche pas. Le raccourcisseur de manivelles est-il indispensable pour un enfant qui mesurera 1m46 l’été prochaine ? Ou bien les cales de pédales peuvent-elles faire l’affaire ?

4c) Je n’ai pas de notions concernant l’usure mécanique des tandems : à partir de combien de milliers de kilomètres dois-je considérer que la partie motrice (désolé si ça n’est pas le terme approprié : chaîne-pignon-plateaux-vitesses) doit être remplacée ? (c’est pour mieux évaluer les offres des occasions).

4d) Mesurant 1m83, il est peu probable que d’occasion, il est probable que je trouve un tandem trop petit (mais j’ai noté qu’il était préférable d’avoir un tandem trop petit plutôt que trop grand). Jusqu’à quelle « petitesse » puis-je aller sans être recroquevillé sur la bécane ? Tandem pour 1m75, ça va encore ?

Je vous remercie d’avoir pris le temps de me lire si longuement. En espérant vous croiser sur la toile, ou mieux : sur les routes, Sylvain pilote, Youen stocker

BONUS : Le post-scriptum technico-technique LES ROUES C’est le tendon d’Achille des tandems, y compris les bons. Je pensais qu’il suffisait de mettre une roue de VTT mais ça ne semble pas la solution (« nous avions optés pour des roues vtt très costaudes de descentes. Résultat : comportement pataud et 3 rayons cassés en pas longtemps. ») « Le tandem c'est 36 rayons mini » disent les uns. « Au mini 40 rayons » disent les autres. Qui dit mieux ? (Raskinet, 48 rayons, plus loin !) « des Mavic speedcity (en 28). Nous avons monté des pneus Schwalbe marathon suprême (700/40) » Les Raskinet (en Lapierre) : « effectivement j'ai changé les deux roues pour mettre du solide, une 48 rayons à l'arrière et 36 à l'arrière doubles fonds de jantes et 4 roulements » Plus précisément : « la jante avant est une Mavic cross max 24 rayons et les rayons sont en zycral prix 290 euros depuis plus aucun problèmes de casse de rayons. pour l'arrière c'est une roue de chez duret "cycles Duret-Geliano,8 rue de Clément 18410 Argent sur Sauldre France"48 rayons 4 roulements, spéciale tandem à voir sur leur site pour 317,73 euros mais je fais changer les têtes de rayons d'origines par des têtes en zycral beaucoup plus solides depuis plus de casse de rayons ni de têtes de rayons coût 24 euros soit un total de 632.73 euros en plus de l'achat du tandem Un autre internaute en Lapierre : « cool le touring un bon choix mais si les roues comme je le pense sont des MACHT 1 "pour en avoir eu sur notre Lapierre "on a eu 13 rayons de cassé sur 300 kilomètres j'ai fait monter des Mavic cross ride à la place et depuis plus aucun rayons de cassé , si je peux te donner un conseil fait reprendre au prix coutant les roues d'origine par le vendeur. » « Concernant la roue arrière de notre vélo, nous avions à l'origine une roue 36T à 8V avec un moyeu grandes flasques Shimano XT et des jantes Rigidata ZAC2000 et des rayons Sapim. Malheureusement après environ 4000km nous avons cassé des rayons à répétitions. De retour de notre voyage, nous avons opté avec notre vélociste d'une roue à 40T, avec moyeu Shimano à 7V et des jante plus robustes et des rayonS DTSwiss. Pour le moment, nous n'avons effectué que 1000km avec cette nouvelle roue, sans casser de rayon. Si vous en avez les moyens, achetez une roue à 48T avec un rayonnage main de qualité. »

« Pour avoir roulé 8000 km en voyage en tandem cette année, en effet avoir de bonne jante, surtout a l arriere est important. Pero j avais des Sputnik de chez Rigida en 36 trous ... pas de soucis. Cela coute 40 euros par jantes pour changer la jante » !

LES CASSETTES « Pour passer partout prévoir une cassette 13 /32 ou 13 /34 et 3 plateaux 22x34x48 » « Concernant le développement, nous sommes sur des roues de 26" (VTT) avec une cassette de 11-32 à l'origine. Avec la nouvelle roue, nous sommes passés à une cassette de 12-34, un peu mieux pour les montées. Nous pouvons monter des côtes inférieures à 10% sans trop de soucis (avec du temps et beaucoup de pauses). En tout cas, inférieures à 5% ne posent pas trop de soucis. »

LES FREINS : Ah, les freins !! Une vraie bataille de chapelles. Les freins hydrauliques : performants pour les uns, ils bouillent après 3 km de descente pour les autres. Mais je suppose que pour du plat jusqu’à la Mer noire, les freins d’origine (même si c’est du bon vieux patins V brake doit faire l’affaire. N’est-ce pas ?

MOYEUX : Deore XT semble faire l’unanimité Mais je suppose que les moyeux d’origine sur Lapierre et cannondale font l’affaire ? N’est-ce pas ?

Bonjour, Je prépare avec mon épouse ( retraités de la 60aine, mais esprit de 'routard'), un voyage dans le Sud de l'Argentine et celui du Chili, pour mars 2014. Après qq lectures de ci de là, certains lieux "incontournables" dans cette région semblent être à cheval sur les 2 pays, ou de part et d'autre des Andes. - en commençant par Pta Arenas (arrivée vers le 9/3); bus pour Pto Natales et le PN Torres del Paine; - bus pour El Calafate, puis El Chaltén (pas de trek, juste pour la vue du Mte Fitz Roy, mais est-ce visible depuis la R.40?), Perito Moreno; de là quelle est la meilleure solution pour traverser le lac B-Aires/ Gal Carrera, voir les superbes escarpements de marbre (et les 'capillas de marmol'), puis débarquer côté chilien mais où? Pto Rio Tranquillo semble être une arrivée appropriée, surtout pour aller à Coyhaique. - De là, quel est le mieux (ou le moins mauvais) transport?: bateau de Pto Chacabuco pour Quellon (28h de traversée! départs à 12H30 ou à 22H30), et cela vaut-il le détour? y a vraiment des paysages de fjords? pas trop de vague? (pb 'mal de mer' pour mon épouse) OU vol Coyhaique/Balmaceda à Pto Montt? - De Pto Montt ou Pto Varas (après avoir "visité" I. Chiloe), pour S.C. Bariloche, S.Martin de los Andes, revenir au Chili par Pucon ou par Carriringue? et "faire" la Région des Lacs (Pucon, Villrica, Panguipulli, Valdivia?, Puyehue, etc..., suivant le temps...). Pb: pour tout ce trajet, bus ou louer une voiture (normale ou 4x4?) en supposant qu'il faille revenir à Pto Montt (sinon drop-off exhorbitant?)? - Combien de jours , à votre avis, devrions-nous consacrer? et prévoir budget, et résa chambre? Je suis bloqué pour ces 2 points de passage de frontière, car je n'ai pas d'infos satisfaisantes (G.du Routard un peu vague pour les correspondances de bus et ferry). Je n'ai pas encore consulté les sites des Cies de bus (mais lesquelles?), et à part Navimag qui affiche seulement les horaires actuels, je n'ai rien trouvé. Et en plus mon "espagnol" est un peu rudimentaire. En vous remerciant de me répondre dès que possible (les prix des billets augmentent au fil des semaines) à mes nombreuses questions, cordialement.

nous partons début 2015, un mois en Thailande. Nous avons un vol sec, et nous aviserons sur place. Pour un premier voyage, nous pensons aller au nord, région de CHIANG MAI, CHIANG RAI, mais également au sud passer quelques jours sur les plages.

J'ai lu pas mal de chose sur le forum, mais beaucoup d'infos un peu décousues.

Sachant que nous arrivons BANGKOK et que nous repartons de BANGKOK, que nous conseilleriez vous comme périple (quelques incontournables de Thailande).

Nous souhaiterions faire un saut en BIRMANIE, je ne sais pas si c'est possible par voie terrestre, sinon par voie aérienne (prix du visa, prix du billet A/R)

merci pour ces premières infos ....

Bonjour a vous VFistes

Je sais que c'est un sujet abordé et re-abordé mais j'ai un soucis , je m'envole de lyon a Bangkok le 20 novembre avec un aller simple.

je comtpe passé environ 5 mois en Thailande laos cambodge , Pour le Laos et le Cambodge j'me suis renseigné les visa se font a l'entrée et peuvent se prolongé , pour la Thaï c'est hyper plus compliqué.

Avec les nouvelles lois sur les visas run bien controlé maintenant (pas envi de rester à une frontière , enfin pour le faire une seul fois ils me diront rien non ?) , les extension d'exemption de visa de 30 jours accordé "au bon vouloir de l'officier d'immigration". Je voulais prendre un visa pour être tranquille et ne pas avoir à justifié d'un billet retour forcément , mais le consulat me dit que le billet retour est obligatoire pour le visa.

Dans tout les cas je vais devoir acheter un vol low cost ou un vol 100%remboursable.

Me conseillez-vous de ensuite faire un visa ? (je devrais me depeché ils disent de le faire 7 semaines avant le départ et j'y suis presque) Ou d'y aller avec une exemption de 30 jours autorisé puis la faire prolongé ? (c'est plus cher que le visa ^^') Ou encore de tenter seulement un visa run ? J'en ferai peut-être deux maximum (si c'est 15 jours et pas 30)

Je n'ai pas de vrai plans je pars un peu en impro , j'ai trouvé quelques plans de woofing ou d'humanitaire dans ce genre la (ferme , étude d'anglais) Je pensais arrivé a Bangkok , découvrir tout le norddu pays (1 mois et demi voir deux mois) , traversé au Laos et parcourir le pays (pareil , un mois et demi peut-être deux mois) , puis decouvrir le cambodge(encore un peu moins de deux mois la-bas) et allé jusqu'a la cote pour revenir en Thaïlande sur les cotes aussi pour les 15 dernier jours pour ensuite prendre un vol Bangkok Kathmandu pour rejoindre un ami pour 3/4 mois.

Les seul problèmes de formalités que je rencontre sont en Thaïlande (dommage qu'un Lyon Phnom penh soit plus cher en comparaison , c'aurait été plus simple !) Je ne sais pas comment me la jouer pour les visas et exemption pour la Thaï , ce qui avait le plus de chance de passer , le moins compliqué , le moins cher aussi :x c'est chaud.

Merci de votre aide d'avance.