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ETA Thailand (Electronic Travel Authorization)
Hi, does anyone know the status of the ETA that’s supposed to go into effect in December 2024 (and needs to be requested on the e-visa portal www.thaievisa.go.th)? Is it officially starting on December 1st? I’ve got my flight on the 7th of December and I’m on a Non-O Retirement visa with a re-entry. From what I understand, it’ll only apply to visa-free entries and should allow a 60-day stay in the kingdom with the option to extend for 30 more days. So I’m wondering if I need to apply for this since I already have a valid visa. Thanks in advance for your answers! 😊
Traverser les fjords du Chili et d'Argentine English translation pending
Bonjour
je commence à préparer un voyage à 2 , pour traverser le fjord chilli argentine pour rejoindre Ushuaïa et rejoindre le cap Horn monument .le temps du voyage sur 3 semaines, est-ce suffisant?
j'ai vue des compagnies ferry (Navimag) . pour les vols depuis paris après je sais pas où on arrive ? La perfide la moins froide aussi qu'il vaut mieux pour y aller. enfin un peu dans le vague pour l'instant.
dans l'attente de vos expériences, merci à tous. Laurent
je commence à préparer un voyage à 2 , pour traverser le fjord chilli argentine pour rejoindre Ushuaïa et rejoindre le cap Horn monument .le temps du voyage sur 3 semaines, est-ce suffisant?
j'ai vue des compagnies ferry (Navimag) . pour les vols depuis paris après je sais pas où on arrive ? La perfide la moins froide aussi qu'il vaut mieux pour y aller. enfin un peu dans le vague pour l'instant.
dans l'attente de vos expériences, merci à tous. Laurent
Fin du sentier en toute sécurité, la partie dangereuse de la Via Francigena commence English translation pending
Fin du sentier en toute sécurité. La partie dangereuse commence. - Jour 10 de la Via Francigena de Monteriggioni à Sienne
C'était le 10ème jour du sentier Via Francigena lorsque nous avons parcouru environ 17 km de la ville de Monteriggioni à la ville de Sienne.
Regardez la vidéo complète ici: https://youtu.be/1evx0rbq1l8 N'oubliez pas de cliquer sur les sous-titres français dans la vidéo.
La matinée a commencé très tôt pour nous à 5h30 car nous voulions faire le plus de randonnée possible le plus tôt possible. Le temps promettait une autre journée chaude et folle et nous ne voulions pas être frappés par une vague de chaleur.
La nuit, nous n'avons pas bien dormi et nous pensons avoir trouvé la raison pour laquelle cela s'est produit ces derniers jours. C'était à cause de la température chaude, même pendant la nuit, il ne faisait pas moins de 20 degrés et pas de vent du tout - dans la tente, il devenait très étouffant et il était difficile de respirer. Dans de telles conditions, aucun bon sommeil n'était malheureusement possible. Les ce rfs venaient nous rendre visite une autre fois cette nuit-là mais nous avons utilisé la lampe de poche et ils se sont enfuis effrayés par la lumière.
Nous avons donc pu rassembler toutes les choses le plus rapidement possible en environ une heure et nous étions sur la piste à 7h du matin. Le soleil était déjà levé et brillait fort.
Sur la première partie du sentier, nous avons apprécié les sentiers forestiers ombragés et les vues sur les vieux châteaux. Et en les regardant et tous les vieux bâtiments et sites fortifiés en général, nous nous demandions comment il était possible d'y vivre. La lumière du soleil ne passait pas vraiment à travers les petites ouvertures des fenêtres et les murs de pierre en combinaison avec d'énormes pièces et de hauts plafonds n'étaient pas confortables du tout. Et en hiver on parie qu'il ferait très froid dans ces murs sans isolement. Nous ne pouvions donc pas nous imaginer vivre dans un tel espace. Mais profiter de l'extérieur magnifique et inhabituel de ces châteaux était super bien sûr.
Les panneaux devenaient parfois confus et nous devions le rechercher dans le GPS, parfois les habitants nous dirigeaient aussi. Mais dans l'ensemble, si vous faites attention aux roches solides avec le signe VF, vous pouvez toujours trouver la bonne direction.
Ensuite, après une belle mais très courte partie dans la forêt et l'ombre, nous avons dû reprendre la route automobile. Et nous avons remarqué que pendant que le chemin tournait vers les routes de voiture, il y avait des panneaux indiquant que la route sécurisée se termine. Et c'était très étrange de voir comme s'ils enlevaient la responsabilité de la route dangereuse. Nous n'avons pas d'autre alternative à prendre, donc nous pensons que c'est très injuste pour les pèlerins. Il serait préférable d'adapter ces mauvaises pièces dangereuses en conséquence avec les trottoirs et les panneaux appropriés aux voitures plutôt que de simplement dire que c'est notre propre responsabilité. Ce fait était vraiment mauvais et nous en étions très indignés.
N'ayant toujours pas d'autre option, nous devions prendre la route des voitures et marcher sur l'herbe sur le côté la plupart du temps parce que les voitures passaient trop vite sans se soucier des limites de vitesse et c'était comme ça à chaque fois route de voiture. Il y avait aussi la chose drôle et triste que nous avons remarquée chez les conducteurs des voitures qui passaient, à quel point ils étaient surpris en nous voyant sur la route. Ils étaient comme nous demander ce que tu fais ici? Pourquoi marchez-vous? Et pour nous, c'est le signe que les gens ont oublié comment marcher et même le voir comme quelque chose d'étrange. Et c'était vraiment une chose terrible à savoir. Parce que nous apprenons d'abord à marcher et que cela devrait être notre première capacité prioritaire, la conduite est facultative et ne doit pas remplacer la marche.
Ensuite, le sentier s'est détourné de la route automobile et a commencé à se rapprocher de la forêt qui semblait être un soulagement après une longue partie ensoleillée. Il allait principalement à plat avec quelques montées et descentes douces, les mêmes que celles des derniers jours. Et s'il n'y avait pas le temps chaud, nous appellerions cette randonnée l'une des plus faciles que nous ayons faites.
En se rapprochant de la ville de Sienne, le sentier montait et tout était sur les routes automobiles. Le soleil était déjà très haut dans le ciel à cette époque et il nous a fallu beaucoup de sueur pour arriver en ville. L'intérieur de Sienne nous a semblé une ville sombre avec ses façades noires et ses vieilles rues et bâtiments étroits. Ce serait effrayant pour nous de marcher ici la nuit. Nous avons donc traversé les rues principales et visité la place centrale qui était pleine de soleil. Nous étions contents de ne pas y rester plus longtemps.
Nous nous sommes précipités au supermarché pour acheter des nourriture pour plusieurs jours et ensuite nous avons dû prendre le bus pour le camping, qui était à 30 km de la ville. Nous voulions trouver un endroit calme pour rester quelques jours et récupérer nos pouvoirs pour continuer la piste. Nous avions l'impression que le temps chaud nous fatiguait beaucoup et nous étions épuisés à ce moment-là. Nous avons eu de la chance car ce camping était dans un endroit isolé dans la forêt, loin des routes de voiture très fréquentées et il n'y avait pas beaucoup de monde pendant la semaine. C'était aussi un peu moins cher que la plupart des autres campings en haute saison. Nous avons aimé qu'il ait un concept naturel respectueux de l'environnement avec beaucoup de structures en bois, l'utilisation d'énergie solaire et une forêt ouverte. Nous espérions donc vraiment avoir un repos agréable et récupérant afin de pouvoir commencer avec de nouveaux pouvoirs les nouvelles aventures et découvrir plus de sentiers.
Que pensez-vous que l'on puisse faire sur les routes automobiles pour avoir une expérience plus sûre pour le randonneur?
C'était le 10ème jour du sentier Via Francigena lorsque nous avons parcouru environ 17 km de la ville de Monteriggioni à la ville de Sienne.
Regardez la vidéo complète ici: https://youtu.be/1evx0rbq1l8 N'oubliez pas de cliquer sur les sous-titres français dans la vidéo.
La matinée a commencé très tôt pour nous à 5h30 car nous voulions faire le plus de randonnée possible le plus tôt possible. Le temps promettait une autre journée chaude et folle et nous ne voulions pas être frappés par une vague de chaleur.
La nuit, nous n'avons pas bien dormi et nous pensons avoir trouvé la raison pour laquelle cela s'est produit ces derniers jours. C'était à cause de la température chaude, même pendant la nuit, il ne faisait pas moins de 20 degrés et pas de vent du tout - dans la tente, il devenait très étouffant et il était difficile de respirer. Dans de telles conditions, aucun bon sommeil n'était malheureusement possible. Les ce rfs venaient nous rendre visite une autre fois cette nuit-là mais nous avons utilisé la lampe de poche et ils se sont enfuis effrayés par la lumière.
Nous avons donc pu rassembler toutes les choses le plus rapidement possible en environ une heure et nous étions sur la piste à 7h du matin. Le soleil était déjà levé et brillait fort.
Sur la première partie du sentier, nous avons apprécié les sentiers forestiers ombragés et les vues sur les vieux châteaux. Et en les regardant et tous les vieux bâtiments et sites fortifiés en général, nous nous demandions comment il était possible d'y vivre. La lumière du soleil ne passait pas vraiment à travers les petites ouvertures des fenêtres et les murs de pierre en combinaison avec d'énormes pièces et de hauts plafonds n'étaient pas confortables du tout. Et en hiver on parie qu'il ferait très froid dans ces murs sans isolement. Nous ne pouvions donc pas nous imaginer vivre dans un tel espace. Mais profiter de l'extérieur magnifique et inhabituel de ces châteaux était super bien sûr.
Les panneaux devenaient parfois confus et nous devions le rechercher dans le GPS, parfois les habitants nous dirigeaient aussi. Mais dans l'ensemble, si vous faites attention aux roches solides avec le signe VF, vous pouvez toujours trouver la bonne direction.
Ensuite, après une belle mais très courte partie dans la forêt et l'ombre, nous avons dû reprendre la route automobile. Et nous avons remarqué que pendant que le chemin tournait vers les routes de voiture, il y avait des panneaux indiquant que la route sécurisée se termine. Et c'était très étrange de voir comme s'ils enlevaient la responsabilité de la route dangereuse. Nous n'avons pas d'autre alternative à prendre, donc nous pensons que c'est très injuste pour les pèlerins. Il serait préférable d'adapter ces mauvaises pièces dangereuses en conséquence avec les trottoirs et les panneaux appropriés aux voitures plutôt que de simplement dire que c'est notre propre responsabilité. Ce fait était vraiment mauvais et nous en étions très indignés.
N'ayant toujours pas d'autre option, nous devions prendre la route des voitures et marcher sur l'herbe sur le côté la plupart du temps parce que les voitures passaient trop vite sans se soucier des limites de vitesse et c'était comme ça à chaque fois route de voiture. Il y avait aussi la chose drôle et triste que nous avons remarquée chez les conducteurs des voitures qui passaient, à quel point ils étaient surpris en nous voyant sur la route. Ils étaient comme nous demander ce que tu fais ici? Pourquoi marchez-vous? Et pour nous, c'est le signe que les gens ont oublié comment marcher et même le voir comme quelque chose d'étrange. Et c'était vraiment une chose terrible à savoir. Parce que nous apprenons d'abord à marcher et que cela devrait être notre première capacité prioritaire, la conduite est facultative et ne doit pas remplacer la marche.
Ensuite, le sentier s'est détourné de la route automobile et a commencé à se rapprocher de la forêt qui semblait être un soulagement après une longue partie ensoleillée. Il allait principalement à plat avec quelques montées et descentes douces, les mêmes que celles des derniers jours. Et s'il n'y avait pas le temps chaud, nous appellerions cette randonnée l'une des plus faciles que nous ayons faites.
En se rapprochant de la ville de Sienne, le sentier montait et tout était sur les routes automobiles. Le soleil était déjà très haut dans le ciel à cette époque et il nous a fallu beaucoup de sueur pour arriver en ville. L'intérieur de Sienne nous a semblé une ville sombre avec ses façades noires et ses vieilles rues et bâtiments étroits. Ce serait effrayant pour nous de marcher ici la nuit. Nous avons donc traversé les rues principales et visité la place centrale qui était pleine de soleil. Nous étions contents de ne pas y rester plus longtemps.
Nous nous sommes précipités au supermarché pour acheter des nourriture pour plusieurs jours et ensuite nous avons dû prendre le bus pour le camping, qui était à 30 km de la ville. Nous voulions trouver un endroit calme pour rester quelques jours et récupérer nos pouvoirs pour continuer la piste. Nous avions l'impression que le temps chaud nous fatiguait beaucoup et nous étions épuisés à ce moment-là. Nous avons eu de la chance car ce camping était dans un endroit isolé dans la forêt, loin des routes de voiture très fréquentées et il n'y avait pas beaucoup de monde pendant la semaine. C'était aussi un peu moins cher que la plupart des autres campings en haute saison. Nous avons aimé qu'il ait un concept naturel respectueux de l'environnement avec beaucoup de structures en bois, l'utilisation d'énergie solaire et une forêt ouverte. Nous espérions donc vraiment avoir un repos agréable et récupérant afin de pouvoir commencer avec de nouveaux pouvoirs les nouvelles aventures et découvrir plus de sentiers.
Que pensez-vous que l'on puisse faire sur les routes automobiles pour avoir une expérience plus sûre pour le randonneur?
Quels pays de l'Est et du Sud pour un voyage en van en Europe de septembre 2020 à fin janvier 2021? English translation pending
Bonjour,
Nous avons le projet un peu saugrenu de voyager dans les prochains mois en Europe (de septembre 2020 à fin janvier 2021). Il s'agit d'un projet que nous préparions depuis longtemps et sur une autre destination, mais nous avons dû nous adapter aux circonstances liées au coronavirus. On pensait partir dans l'hémisphère Sud, mais au final on est en train d'acquérir un van pour partir de France et on voudrait aller en Europe là où on pourra...sauf que ce sera l'automne puis l'hiver. Nous ne sommes pas fixés sur les pays en particulier, déjà on pense aller là où ce sera possible (pays pas trop touchés par le virus, pas de restrictions aux frontières, éviter les villes et les foules...). Un critère important étant aussi qu'il ne doit pas faire trop froid vu qu'on dormira dans notre véhicule (certes isolé). On pense a priori, de manière vague, commencer par des pays de l'Est puis descendre plus au Sud et vers le littoral à mesure que l'hiver vient (potentiellement Grèce, Italie, voire Espagne, Portugal)
Sous réserve que les pays soient accessibles du point de vue covid, je viens collecter quelques idées sur des coups de coeur que vous auriez, notamment dans les pays de l'Est ? Nous voyagerons donc en itinérance à l'aide d'un van aménagé en autonomie, et on est adeptes des destinations nature, grands espaces, beaux paysages, randonnée, montagne si possible tant qu'il ne fait pas encore trop froid (septembre-octobre ?) Pour l'Europe du sud, je suis preneuse de vos coups de coeur aussi sur des régions particulièrement intéressantes de Grèce, Italie, voire Espagne, Portugal. Je vous remercie le cas échéant de vos idées et conseils.
Béa
Nous avons le projet un peu saugrenu de voyager dans les prochains mois en Europe (de septembre 2020 à fin janvier 2021). Il s'agit d'un projet que nous préparions depuis longtemps et sur une autre destination, mais nous avons dû nous adapter aux circonstances liées au coronavirus. On pensait partir dans l'hémisphère Sud, mais au final on est en train d'acquérir un van pour partir de France et on voudrait aller en Europe là où on pourra...sauf que ce sera l'automne puis l'hiver. Nous ne sommes pas fixés sur les pays en particulier, déjà on pense aller là où ce sera possible (pays pas trop touchés par le virus, pas de restrictions aux frontières, éviter les villes et les foules...). Un critère important étant aussi qu'il ne doit pas faire trop froid vu qu'on dormira dans notre véhicule (certes isolé). On pense a priori, de manière vague, commencer par des pays de l'Est puis descendre plus au Sud et vers le littoral à mesure que l'hiver vient (potentiellement Grèce, Italie, voire Espagne, Portugal)
Sous réserve que les pays soient accessibles du point de vue covid, je viens collecter quelques idées sur des coups de coeur que vous auriez, notamment dans les pays de l'Est ? Nous voyagerons donc en itinérance à l'aide d'un van aménagé en autonomie, et on est adeptes des destinations nature, grands espaces, beaux paysages, randonnée, montagne si possible tant qu'il ne fait pas encore trop froid (septembre-octobre ?) Pour l'Europe du sud, je suis preneuse de vos coups de coeur aussi sur des régions particulièrement intéressantes de Grèce, Italie, voire Espagne, Portugal. Je vous remercie le cas échéant de vos idées et conseils.
Béa
Itinéraire 10 jours à la découverte des paysages autrichiens! English translation pending
Bonjour tout le monde ! 🙂
Vu la situation sanitaire actuelle, je n'avais pas prévu de partir ce été mais finalement, j'en ressens quand même le besoin et prévois donc d'organiser "à la dernière minute" un voyage en Autriche (+ un peu de la Bavière).
Pourquoi l'Autriche ? Car je suis à la recherche de paysages grandioses, sauvages et que c'est un pays qui m'a toujours attiré. La Suisse étant plus chère, l'Autriche m'ira très bien ! 😎
Je compte donc partir 1 semaine-10 jours en Autriche, en axant mon voyage sur les paysages et la nature plutôt que les villes.
J'habite la Belgique et je m'y rendrai avec mon véhicule.
Ne connaissant encore rien à ce pays, je viens vers vous pour des conseils d'itinéraires. J'ai déjà une vague idée après mes quelques recherches mais vos conseils seront les bienvenus.
Grosso modo, je diviserais le voyage en trois parties : 1) Innsbruk et ses alentours, 2) Grossglockner/Route 107 et alentours, 3) Salzbourg et alentours.
Pour rendre le trajet aller moins pénible, j'envisage de m'arrêter à Munich et d'y dormir.
J1 : trajet Belgique-Munich (nuit à Munich) - visite de la ville J2 : de Munich au château de Neuschwanstein - visite du château - nuit dans la région J3 : de Munich à Alpspitze : visite de Alpspitze et Zugspitze - nuit dans la région J4 : de Alpspitze à Innsbruk : passage à Blindsee et autres points d'intérêt, viste d'Innsbruk - nuit à Innsbruk J5 : de Innsbruk à Solden : passage à Piburgersee, visite Solden - nuit à ? J6 : journée supplémentaire dans la région d'Innsbruk et alentours (est-ce nécessaire ?) J7 : de Innsbruk à Zemm am See - nuit à Zemm am See (ou autre) J8 : Grossglockner / Route 107 - nuit à Zemm am See (ou autre) J9 : de Zemm am See à Hallstatt - nuit à Hallstat (ou autre) J10 : de Hallstatt à Salzbourg - nuit à Salzbourg J11 : de Salzbourg à Berchtesgaden - visite du nid d'aigle - nuit à Berchtesgaden J12 : retour en Belgique
Est-ce que cet itinéraire vous paraît cohérent et faisable ? Le but étant encore une fois de profiter un maximum des paysages, de voir pas mal de choses sans pour autant courir non stop. On adore la photo donc on aimerait pouvoir profiter de chaque endroit, dans la mesure du possible.
Je ne connais rien au pays donc n'hésitez pas à me dire si je dois prévoir plus ou moins de temps à tel ou tel endroit.
Merci d'avance pour vos avis éclairés ! 🙂
Bonne fin de journée,
Jonafly
Vu la situation sanitaire actuelle, je n'avais pas prévu de partir ce été mais finalement, j'en ressens quand même le besoin et prévois donc d'organiser "à la dernière minute" un voyage en Autriche (+ un peu de la Bavière).
Pourquoi l'Autriche ? Car je suis à la recherche de paysages grandioses, sauvages et que c'est un pays qui m'a toujours attiré. La Suisse étant plus chère, l'Autriche m'ira très bien ! 😎
Je compte donc partir 1 semaine-10 jours en Autriche, en axant mon voyage sur les paysages et la nature plutôt que les villes.
J'habite la Belgique et je m'y rendrai avec mon véhicule.
Ne connaissant encore rien à ce pays, je viens vers vous pour des conseils d'itinéraires. J'ai déjà une vague idée après mes quelques recherches mais vos conseils seront les bienvenus.
Grosso modo, je diviserais le voyage en trois parties : 1) Innsbruk et ses alentours, 2) Grossglockner/Route 107 et alentours, 3) Salzbourg et alentours.
Pour rendre le trajet aller moins pénible, j'envisage de m'arrêter à Munich et d'y dormir.
J1 : trajet Belgique-Munich (nuit à Munich) - visite de la ville J2 : de Munich au château de Neuschwanstein - visite du château - nuit dans la région J3 : de Munich à Alpspitze : visite de Alpspitze et Zugspitze - nuit dans la région J4 : de Alpspitze à Innsbruk : passage à Blindsee et autres points d'intérêt, viste d'Innsbruk - nuit à Innsbruk J5 : de Innsbruk à Solden : passage à Piburgersee, visite Solden - nuit à ? J6 : journée supplémentaire dans la région d'Innsbruk et alentours (est-ce nécessaire ?) J7 : de Innsbruk à Zemm am See - nuit à Zemm am See (ou autre) J8 : Grossglockner / Route 107 - nuit à Zemm am See (ou autre) J9 : de Zemm am See à Hallstatt - nuit à Hallstat (ou autre) J10 : de Hallstatt à Salzbourg - nuit à Salzbourg J11 : de Salzbourg à Berchtesgaden - visite du nid d'aigle - nuit à Berchtesgaden J12 : retour en Belgique
Est-ce que cet itinéraire vous paraît cohérent et faisable ? Le but étant encore une fois de profiter un maximum des paysages, de voir pas mal de choses sans pour autant courir non stop. On adore la photo donc on aimerait pouvoir profiter de chaque endroit, dans la mesure du possible.
Je ne connais rien au pays donc n'hésitez pas à me dire si je dois prévoir plus ou moins de temps à tel ou tel endroit.
Merci d'avance pour vos avis éclairés ! 🙂
Bonne fin de journée,
Jonafly
Où dois-je me procurer mes visas? English translation pending
Bonjour, j'ai toujours voyagé sans visa alors est-ce que quelqu'un peut répondre à ma question : Si je prévois un voyage de plusieurs mois, où dois-je me procurer les visas? Dois-je tous les avoir avant de sortir de mon pays d'origine ou je peux "acheter" un visa pour ma prochaine destination quand je suis dans le pays "du moment"? Suis-je "claire" ? Merci de m'éclairer!
Berlin actuellement (août 2020) English translation pending
Bonjour,
Êtes-vous allés à Berlin très récemment? les clubs et autres lieux confinés sont bien-sûr fermés mais quid des musées? Est-ce que malgré les mesures sanitaires, on les visite facilement/sans réservation préalable, du fait de la baisse de fréquentation?
Merci d'avance.
Êtes-vous allés à Berlin très récemment? les clubs et autres lieux confinés sont bien-sûr fermés mais quid des musées? Est-ce que malgré les mesures sanitaires, on les visite facilement/sans réservation préalable, du fait de la baisse de fréquentation?
Merci d'avance.
Manger à l'hôtel ou pas en Thaïlande? English translation pending
Salut la communauté,
Le rêve de mon épouse est de passer Noël et nouvel an au soleil...
Je pense que 40 ans , c'est le moment ;-).
Nous sommes des habitués des clubs mexicains, cubains etc en all in.
Je remarque que a Khao lak, Patong, et autres , les hôtels sont uniquement logement petit dej .
Je suppose que ma question trouvera peut-être difficilement réponse mais manger midi et soir à l'hôtel est il fort onéreux ? Ou alors faut il trouver un hotel proche de restaurants et bars de rue ?
J'ai peur de me retrouver avec 2000€ de note en boissons et repas a la fin du séjour.
Je me doute que ma question est vague mais merci malgré tout des vos infos et du temps consacré à me répondre
Je me doute que ma question est vague mais merci malgré tout des vos infos et du temps consacré à me répondre
Ouverture de la Jordanie aux touristes? English translation pending
Bonjour
Quelqu'un a t'il des informations sur la réouverture du pays aux touristes ?
Merci
Redémarrage et planning American Airlines English translation pending
Bonjour;
Pour ceux que cela intéressent
http://news.aa.com/news/news-details/2020/American-Airlines-Resets-International-Network-for-Remainder-of-2020-Through-Summer-2021-OPS-DIS-07/default.aspx
Croisières avec TMR: suggestion English translation pending
Bonjour à tous
j'ai envisagé de faire une croisière en octobre avec TMR .... dans des conditions financières très intéressantes dues au confinement bien sûr !
le diadema un Costa , en principe je n'aime pas les Costa trop de monde mais la il n'y aura que 1000 passagers et uniquement dans des cabines mini-suite et suites !!! tout compris , évidemment, 3 croisières musicales à thème jazz Rock et musique en mer avec 'Beethoven celle ci m'intéresse une semaine pour 1320 euros plus sans doute des frais de dossier et un départ de Marseille j 'habite près de Nice. les 2 autres plus longues sont plus chères évidemment.
croisières en Méditerranée.
mon problème c'est que je crains une deuxième vague de covid 19 et que je me trouve coincée en mer !!!! mais peut -être que toutes les croisières seront annulées ???
bon vous ne pouvez pas m'aider la décision m'appartient mais je voulais malgré tout vous signaler ces croisières TMR car je pense que ce sera la seule fois où les conditions seront spéciales!!!
Amitiés😉
Acheter ses billets d'avion vers Valence pour octobre, quel risque? English translation pending
Bonjour,
Désolé si ça été abordé mais nous sommes en train de préparer notre petit voyage que nous faisons habituellement en octobre.
Cie Ryanair en partance de Beauvais à destination de Valence (Espagne) du 19 au 26 octobre 2020 Si je réserve maintenant et que les frontières se referment à la rentrée pour cause de Covid, ai-je une possibilité de me faire rembourser ? Je suis conscient qu'avec les low-cost ce n'est pas chose évidente mais je n'ai pas envie de mettre plus de 1 000 € à la poubelle. Merci de votre aide.
Désolé si ça été abordé mais nous sommes en train de préparer notre petit voyage que nous faisons habituellement en octobre.
Cie Ryanair en partance de Beauvais à destination de Valence (Espagne) du 19 au 26 octobre 2020 Si je réserve maintenant et que les frontières se referment à la rentrée pour cause de Covid, ai-je une possibilité de me faire rembourser ? Je suis conscient qu'avec les low-cost ce n'est pas chose évidente mais je n'ai pas envie de mettre plus de 1 000 € à la poubelle. Merci de votre aide.
Les frontières resteront fermés entre le Canada et les États-Unis au moins jusqu'à la fin juin English translation pending
Si vous vous posiez la question.
À ce jour, 19 mai, on vient d'annoncer que les frontières resteront fermés entre le Canada et les USA au moins jusqu'à la fin juin. Si elles avaient à ouvrir à cette date, selon ce qui se parle, il est probable qu'elles ouvriraient d'abord entre le Canada et les USA avant de s'étendre au reste du monde. Mon avis perso (qui ne vaut rien :D ) et que les frontières ne rouvriront pas au reste de la planète avant fin automne, voir plus...Je pense qu'ils vont vouloir éviter une 2ième vague à l'automne. (d'autant que c'estl'arrivée du froid et de l'hiver.)
À ce jour, 19 mai, on vient d'annoncer que les frontières resteront fermés entre le Canada et les USA au moins jusqu'à la fin juin. Si elles avaient à ouvrir à cette date, selon ce qui se parle, il est probable qu'elles ouvriraient d'abord entre le Canada et les USA avant de s'étendre au reste du monde. Mon avis perso (qui ne vaut rien :D ) et que les frontières ne rouvriront pas au reste de la planète avant fin automne, voir plus...Je pense qu'ils vont vouloir éviter une 2ième vague à l'automne. (d'autant que c'estl'arrivée du froid et de l'hiver.)
Croisière MSC Seaview du 29 juin 2020 English translation pending
Coucou
Sur le site MSc croisières, les voyages sont arrêté jusqu’au 29 mai. Je les ai eu au téléphone... ils ne savent pas ... mais, ils disent qu’ils actualiseront la page COVID 19 dès qu’ils auront des informations.
Même si ce voyage me semble compromis, est-ce que l’un d’entre vous a des informations plus précises sur une éventuelle date de reprise ?
Personnellement, je n’ai pas l’impression que nous pourrons à nouveau voguer prochainement...
Bonne journée
Bonne journée
Janvier 1983: mon premier trek au Népal English translation pending
J'ai commencé mon tour du monde le 4 janvier a Delhi, puis Agra, Khajuraho, Bénarès et Kathmandu. Maintenant je suis a Pokhara, et je vais tenter le tour des Annapurnas, seul.
25/1 Je quitte l'hôtel Phewa au bord du lac et la civilisation a 8 heures. Directement une dure montée sur un petit sentier vers Sarangkot. J'ai acheté la carte très vague. Sur la crête déjà, j'erre un peu sur des traces le long des rizières entre les hameaux, avant de tomber sur le chemin principal. J'ai emporté un picnic. J'atteinds Naudanda a 1 heure 40 et je poursuis en côté, avec multes escaliers, jusqu'au col de Kahre a 3 heures 30.. Je passe la nuit dans mon premier lodge, grand dortoir dans la paille, je suis le seul étranger, les autres clients sont Népalais. Des musiciens ambulants donnent un concert plus tard. Dal bhat pour tout le monde le soir.
26/1 Pas de petit déjeuner dans les lodges. Thé seulement, et j'achète des biscuits. Après les nuages d'hier après midi, grand beau ce matin et belles vues en atteignant Chandrakot dans la descente. En bas a Birethanti vers 10 heures Je remonte la vallée secondaire et je m'arrête a Hille pour le dal bhat. Ensuite, il faut confronter les 600 mètres d'escaliers quasi ininterrompus vers Ulleri, ou j'arrive a 4 heures. Je ne suis pas rassuré parce que j'ai rencontré un jeune randonneur qui avait fait demi tour après avoir été agressé près d'Ulleri. Cette fois, je suis le seul client du lodge, de nouveau un grand dortoir dans de la paille.
27/1 Malgré ma peur, je pars seul dans les forêts denses jusque Ghorepani. La vue est entièrement bouchée, je décide de renoncer a Poon Hill et de gagner un jour sur le programme normal. La descente est interminable, mais j'arrive a Tatopani a 5 heures 20. Un pont suspendu est en piteux état. Je séjourne au Dhaulaghiri Lodge, mon premier lodge comme on les connait actuellement, petite chambre individuelle, menu avec des choix occidentaux comme la crêpe a la banane, et également d'autres jeunes trekkeurs et hippies.
28/1 Il pleut. Je reste un peu, Tatopani est très agréable. Mandarines. Et le bassin d'eau chaude. Quand on se retrouve entre étrangers, on se baigne nus. Le temps ne s'ameliore pas mais je pars quand même a 12 heures 20. Je croise des caravanes de mules, avec des décorations coloriées. C'est un peu loin pour atteindre Ghasa, mais j'ai emporté le matériel de camping pour traverser le Thorong La, donc je campe a un endroit isolé dans la vallée.
29/1 Le temps demeure gris et, comme cela monte en altitude vers Lete, il commence a faire froid. A 11 heures, j'attends que le dal bhat soit prêt dans un lodge a Kalopani. Je marche dans la haute vallée large et plate. Le chemin a flanc de coteau a été coupé par un glissement de terrain et il faut traverser 3 fois la rivière, sur des 'ponts' de fortune. J'arrive a 4 heures 30 a Tukuche, un village impressionnant avec ses vastes demeures en pierre autour d'une cour, d'ailleurs je dors dans l'une d'entre elles, je suis de nouveau seul.
30/1 Parti à 8 heures 30. Étape courte car je ne peux de toutes façons pas atteindre Muktinath aujourd'hui. Du coup, je fais le détour par le chemin secondaire du cote Est de la vallée via Thinigaon. A 12 heures 30, j'arrive à Jomosom et je choisis un lodge dans l'ancien village. Il fait très froid et je reste une bonne partie de l'après midi dans mon sac de couchage. Je fais un tour dans la partie administrative et moderne de Jomosom, vers l'aéroport. C'est le moins beau village depuis le départ.
31/1 Je pars à 8 heures 15 et je monte rapidement jusque Charkot. Le temps s'est mis au beau fixe. Dal bhat à Charkot et courte marche à Muktinath. Puis je vais visiter les temples. Superbe vue ici. Au lodge North Pole, grand dortoir avec des tables pour manger et un poêle. Nous sommes quatre, un couple allemand et un jeune Français. Celui-ci a tenté de traverser le Thorung Là aujourd'hui dans la neige et à fait demi tour. Il avait engagé un guide local mais celui-ci n'était pas très motivé, car il n'avait pas trop envie de retraverser le col tout seul ensuite.
1/2 J'essaye de convaincre les autres de m'accompagner dans ma tentative de traverser le Thorung La, peine perdue. Aujourd'hui acclimatation a l'altitude et reconnaissance. Je prends le sentier et, vers 4100 mètres, j'arrive au pied du col et a la neige. Je monte encore une heure. Au lodge, on mange très bien, il y a un menu, quoi que assez court.
2/2 Je pars dans l'obscurité à 5 heures 45. Je manque de chance, le vent souffle violemment. Du coup, les traces dans la neige ont disparu et je ne progresse que lentement. Je rencontre d'horribles congères, jusqu'à la taille, même jusqu'aux épaules. C'est de la poudreuse ultralegere , mais je perds beaucoup de temps. J'ai aussi dévié par rapport au chemin. Je bénéficie d'un superbe lever de soleil, le vent tombe, il fait superbe, je marche en T shirt. L'altitude me ralentit de plus en plus et vers 10 heures 30, 11 heures, je décide d'abandonner, sans doute proche de 5000 mètres. La descente est facile. Pour changer, je continue jusqu'au lodge moderne à Charkot, très bien, 3 ou 4 autres randonneurs ici.
3/2 Mauvaise nuit en contrecoup de l'altitude. Je fais un détour pour visiter le village médiéval de Kagbeni. Comme je n'ai pas utilise ma bouffe prévue pour le camping après le Thorung La, je cuisine mon déjeuner. L'après midi je dois affronter le violent vent contraire dans la vallée. J'arrive à Marpha à 3 heures, une petite chambre dans un lodge, seul. 2 Suédois ont volé une couverture tissée a la main dans le lodge de Charkot, le propriétaire les a poursuivis jusqu'ici, mais il ne va pas a la police.
4/2 Départ à 7 heures 50. Vues spectaculaires sur le Dhaulaghiri, puis le temps se dégrade. Pendant un moment, je suis sans difficulté une colonne de soldats qui font une marche forcée, une Japonaise et son guide aussi. De nouveau cuisiné mon déjeuner. Arrivée à 3 heures 30 au Mustang Lodge de Ghasa.
5/2 Descente le matin pour Tatopani en 3 heures 30. On m'a recommandé le Kamala Lodge. Repos ! Excellents repas, jardin, fleurs et potagers, bassin d'eau chaude et grande lessive ! Un peu le paradis (quand on voit a quoi Tatopani ressemble aujourd'hui ...).
6/2 Repos toute la journée, d'ailleurs je me sens fatigué. Au bain chaud. L'après midi je vais aussi à d'autres sources chaudes non développées au bord de la rivière.
7/2 Beau temps frais. J'ai décidé de varier, un autre itinéraire hors des chemins battus pour retourner à Pokhara. Pas en grande forme le matin, mais je marche sans problème sur le chemin rapide et facile dans la vallée tranquille. J'arrive à Béni à 13 heures 45. Béni est misérable et sale. J'ai emporte des pommes depuis Marpha, et quand j'en pèle une pour la manger, plusieurs enfants mendient les épluchures !
8/2 Beau temps. Je continue sur un chemin majeur, plat et rapide dans la vallée, dans l'agréable campagne tropicale. Je ne fais que de courts arrêts et à 13 heures 45, j'arrive au Friendly Hôtel à Kusma, un lodge bien plus agréable qu'a Béni.
9/2 Dernier jour ! Départ à 7 heures et montée du petit col de Karkaneta. Je marche maintenant sur un chemin majeur, avec des centaines de porteurs qui ravitaillent par ici une région très étendue dont la ville de Baglung. Les porteurs transportent du ciment (3 sacs de 20 kilos en général) ou même des canalisations de 10 mètres de long. Comme ils reviennent à vide, l'un d'entre eux veut que je l'engage comme porteur. Mais je suis en grande forme, je marche aussi vite qu'eux, on fait quasiment la course. Belle région fertile. Au sommet du col, il y a des lodges et je m'arrête pour le déjeuner, devant le panorama des Himalayas. Le dal bhat coute 15 roupies, environ 1 dollar, le the se paye en paisas. La descente est rapide mais très longue, et le chemin devient moins agréable vers Seti Dablan. Courte remontée, à 3 heures je rejoins la route Butwal Pokhara au petit bazar de Naudanda et j'attends le bus. Évidemment, il est bourré et, autre première pour moi, je voyage sur le toit jusque Pokhara. A 5 heures 30 je suis arrive a l'hôtel.
10/2 Repos, lessive, restaurants ... J'écris plusieurs cartes postales, j'ai même reçu une lettre de mes parents. Le téléphone, il ne faut pas trop y songer, un appel coûte aussi cher qu'une semaine de trek, et encore faut-il qu'on ait la ligne !
25/1 Je quitte l'hôtel Phewa au bord du lac et la civilisation a 8 heures. Directement une dure montée sur un petit sentier vers Sarangkot. J'ai acheté la carte très vague. Sur la crête déjà, j'erre un peu sur des traces le long des rizières entre les hameaux, avant de tomber sur le chemin principal. J'ai emporté un picnic. J'atteinds Naudanda a 1 heure 40 et je poursuis en côté, avec multes escaliers, jusqu'au col de Kahre a 3 heures 30.. Je passe la nuit dans mon premier lodge, grand dortoir dans la paille, je suis le seul étranger, les autres clients sont Népalais. Des musiciens ambulants donnent un concert plus tard. Dal bhat pour tout le monde le soir.
26/1 Pas de petit déjeuner dans les lodges. Thé seulement, et j'achète des biscuits. Après les nuages d'hier après midi, grand beau ce matin et belles vues en atteignant Chandrakot dans la descente. En bas a Birethanti vers 10 heures Je remonte la vallée secondaire et je m'arrête a Hille pour le dal bhat. Ensuite, il faut confronter les 600 mètres d'escaliers quasi ininterrompus vers Ulleri, ou j'arrive a 4 heures. Je ne suis pas rassuré parce que j'ai rencontré un jeune randonneur qui avait fait demi tour après avoir été agressé près d'Ulleri. Cette fois, je suis le seul client du lodge, de nouveau un grand dortoir dans de la paille.
27/1 Malgré ma peur, je pars seul dans les forêts denses jusque Ghorepani. La vue est entièrement bouchée, je décide de renoncer a Poon Hill et de gagner un jour sur le programme normal. La descente est interminable, mais j'arrive a Tatopani a 5 heures 20. Un pont suspendu est en piteux état. Je séjourne au Dhaulaghiri Lodge, mon premier lodge comme on les connait actuellement, petite chambre individuelle, menu avec des choix occidentaux comme la crêpe a la banane, et également d'autres jeunes trekkeurs et hippies.
28/1 Il pleut. Je reste un peu, Tatopani est très agréable. Mandarines. Et le bassin d'eau chaude. Quand on se retrouve entre étrangers, on se baigne nus. Le temps ne s'ameliore pas mais je pars quand même a 12 heures 20. Je croise des caravanes de mules, avec des décorations coloriées. C'est un peu loin pour atteindre Ghasa, mais j'ai emporté le matériel de camping pour traverser le Thorong La, donc je campe a un endroit isolé dans la vallée.
29/1 Le temps demeure gris et, comme cela monte en altitude vers Lete, il commence a faire froid. A 11 heures, j'attends que le dal bhat soit prêt dans un lodge a Kalopani. Je marche dans la haute vallée large et plate. Le chemin a flanc de coteau a été coupé par un glissement de terrain et il faut traverser 3 fois la rivière, sur des 'ponts' de fortune. J'arrive a 4 heures 30 a Tukuche, un village impressionnant avec ses vastes demeures en pierre autour d'une cour, d'ailleurs je dors dans l'une d'entre elles, je suis de nouveau seul.
30/1 Parti à 8 heures 30. Étape courte car je ne peux de toutes façons pas atteindre Muktinath aujourd'hui. Du coup, je fais le détour par le chemin secondaire du cote Est de la vallée via Thinigaon. A 12 heures 30, j'arrive à Jomosom et je choisis un lodge dans l'ancien village. Il fait très froid et je reste une bonne partie de l'après midi dans mon sac de couchage. Je fais un tour dans la partie administrative et moderne de Jomosom, vers l'aéroport. C'est le moins beau village depuis le départ.
31/1 Je pars à 8 heures 15 et je monte rapidement jusque Charkot. Le temps s'est mis au beau fixe. Dal bhat à Charkot et courte marche à Muktinath. Puis je vais visiter les temples. Superbe vue ici. Au lodge North Pole, grand dortoir avec des tables pour manger et un poêle. Nous sommes quatre, un couple allemand et un jeune Français. Celui-ci a tenté de traverser le Thorung Là aujourd'hui dans la neige et à fait demi tour. Il avait engagé un guide local mais celui-ci n'était pas très motivé, car il n'avait pas trop envie de retraverser le col tout seul ensuite.
1/2 J'essaye de convaincre les autres de m'accompagner dans ma tentative de traverser le Thorung La, peine perdue. Aujourd'hui acclimatation a l'altitude et reconnaissance. Je prends le sentier et, vers 4100 mètres, j'arrive au pied du col et a la neige. Je monte encore une heure. Au lodge, on mange très bien, il y a un menu, quoi que assez court.
2/2 Je pars dans l'obscurité à 5 heures 45. Je manque de chance, le vent souffle violemment. Du coup, les traces dans la neige ont disparu et je ne progresse que lentement. Je rencontre d'horribles congères, jusqu'à la taille, même jusqu'aux épaules. C'est de la poudreuse ultralegere , mais je perds beaucoup de temps. J'ai aussi dévié par rapport au chemin. Je bénéficie d'un superbe lever de soleil, le vent tombe, il fait superbe, je marche en T shirt. L'altitude me ralentit de plus en plus et vers 10 heures 30, 11 heures, je décide d'abandonner, sans doute proche de 5000 mètres. La descente est facile. Pour changer, je continue jusqu'au lodge moderne à Charkot, très bien, 3 ou 4 autres randonneurs ici.
3/2 Mauvaise nuit en contrecoup de l'altitude. Je fais un détour pour visiter le village médiéval de Kagbeni. Comme je n'ai pas utilise ma bouffe prévue pour le camping après le Thorung La, je cuisine mon déjeuner. L'après midi je dois affronter le violent vent contraire dans la vallée. J'arrive à Marpha à 3 heures, une petite chambre dans un lodge, seul. 2 Suédois ont volé une couverture tissée a la main dans le lodge de Charkot, le propriétaire les a poursuivis jusqu'ici, mais il ne va pas a la police.
4/2 Départ à 7 heures 50. Vues spectaculaires sur le Dhaulaghiri, puis le temps se dégrade. Pendant un moment, je suis sans difficulté une colonne de soldats qui font une marche forcée, une Japonaise et son guide aussi. De nouveau cuisiné mon déjeuner. Arrivée à 3 heures 30 au Mustang Lodge de Ghasa.
5/2 Descente le matin pour Tatopani en 3 heures 30. On m'a recommandé le Kamala Lodge. Repos ! Excellents repas, jardin, fleurs et potagers, bassin d'eau chaude et grande lessive ! Un peu le paradis (quand on voit a quoi Tatopani ressemble aujourd'hui ...).
6/2 Repos toute la journée, d'ailleurs je me sens fatigué. Au bain chaud. L'après midi je vais aussi à d'autres sources chaudes non développées au bord de la rivière.
7/2 Beau temps frais. J'ai décidé de varier, un autre itinéraire hors des chemins battus pour retourner à Pokhara. Pas en grande forme le matin, mais je marche sans problème sur le chemin rapide et facile dans la vallée tranquille. J'arrive à Béni à 13 heures 45. Béni est misérable et sale. J'ai emporte des pommes depuis Marpha, et quand j'en pèle une pour la manger, plusieurs enfants mendient les épluchures !
8/2 Beau temps. Je continue sur un chemin majeur, plat et rapide dans la vallée, dans l'agréable campagne tropicale. Je ne fais que de courts arrêts et à 13 heures 45, j'arrive au Friendly Hôtel à Kusma, un lodge bien plus agréable qu'a Béni.
9/2 Dernier jour ! Départ à 7 heures et montée du petit col de Karkaneta. Je marche maintenant sur un chemin majeur, avec des centaines de porteurs qui ravitaillent par ici une région très étendue dont la ville de Baglung. Les porteurs transportent du ciment (3 sacs de 20 kilos en général) ou même des canalisations de 10 mètres de long. Comme ils reviennent à vide, l'un d'entre eux veut que je l'engage comme porteur. Mais je suis en grande forme, je marche aussi vite qu'eux, on fait quasiment la course. Belle région fertile. Au sommet du col, il y a des lodges et je m'arrête pour le déjeuner, devant le panorama des Himalayas. Le dal bhat coute 15 roupies, environ 1 dollar, le the se paye en paisas. La descente est rapide mais très longue, et le chemin devient moins agréable vers Seti Dablan. Courte remontée, à 3 heures je rejoins la route Butwal Pokhara au petit bazar de Naudanda et j'attends le bus. Évidemment, il est bourré et, autre première pour moi, je voyage sur le toit jusque Pokhara. A 5 heures 30 je suis arrive a l'hôtel.
10/2 Repos, lessive, restaurants ... J'écris plusieurs cartes postales, j'ai même reçu une lettre de mes parents. Le téléphone, il ne faut pas trop y songer, un appel coûte aussi cher qu'une semaine de trek, et encore faut-il qu'on ait la ligne !
Avis sur le quartier de Belleville à Paris English translation pending
Bonjour a tous. J ai eu une proposition de logement dans le 20e, a la rue Botha et j aimerais avoir vos avis concernant la rue et le qiartier Belleville
Phuket confinée English translation pending
Dans deux heures à minuit heure locale, Phuket sera quasi totalement confinée. Plus de sortie possible par la route ni par bateau, sauf exceptions : ambulance, ravitaillement, etc
Si quelqu'un pouvait traduire ce court texte du vietnamien au français English translation pending
Bonjour:
Nous avons visité le Viet Nam du 07 janvier au 25 mars. Tout s'est merveilleusement bien déroulé: bouffe d'une fraîcheur exemplaire et paysages sublimes. Par contre, l'attitude de CERTAINS Vietnamiens vis-à-vis les touristes occidentaux au cours des 2 dernières semaines du voyage à été quelques fois très "lourde" à supporter...
Cette intolérance et le racisme sous-jacent, je l'avais un peu entrevu de la part de certains Vietnamiens vis-à-vis certains touristes Russes à Nah Trang, mais là c'était beaucoup moins... subtil, disons.
Faire pousser des lotus au Canada demande beaucoup d'efforts et un peu de chance. Avec une serre, c'est presque gagné! (Oui, je suis optimiste de nature...)
Le proprio de la boutique où les graines ont été acheté ne parlait ni ne comprenait l'anglais, alors j'ai seulement eu droit à ce petit bout de papier. Voulant mettre toutes les chances de mon côté, je sollicite votre aide pour une traduction.
Vous remerciant d'avance
Marc
Nous avons visité le Viet Nam du 07 janvier au 25 mars. Tout s'est merveilleusement bien déroulé: bouffe d'une fraîcheur exemplaire et paysages sublimes. Par contre, l'attitude de CERTAINS Vietnamiens vis-à-vis les touristes occidentaux au cours des 2 dernières semaines du voyage à été quelques fois très "lourde" à supporter...
Cette intolérance et le racisme sous-jacent, je l'avais un peu entrevu de la part de certains Vietnamiens vis-à-vis certains touristes Russes à Nah Trang, mais là c'était beaucoup moins... subtil, disons.
Faire pousser des lotus au Canada demande beaucoup d'efforts et un peu de chance. Avec une serre, c'est presque gagné! (Oui, je suis optimiste de nature...)
Le proprio de la boutique où les graines ont été acheté ne parlait ni ne comprenait l'anglais, alors j'ai seulement eu droit à ce petit bout de papier. Voulant mettre toutes les chances de mon côté, je sollicite votre aide pour une traduction.
Vous remerciant d'avance
Marc
Parcs nationaux (pass) de l'Utah et de l'Arizona et température fin avril English translation pending
Bonjour!
Mon mari et moi partons explorer l'immensité de l'Utah et de l'Arizona fin avril. Trois choses : - Je copie ici-bas mon itinéraire, pour commentaires, suggestions et must see (je crois que ce sera chargé mais nous sommes habitués aux longues journées et nombreux kilomètres de route!). Y a-t-il des choses qui ne figurent pas à l'horaire mais que nous devrions absolument aller voir? - Quel est le meilleur endroit pour acheter le pass des parcs nationaux, une fois sur place ou en ligne, avant le départ? - J'ai de la difficulté à me faire une idée de la température... Selon mes lectures, on parle de 7 à 22 degrés... C'est très vague :) Quelqu'un saurait m'aider à préciser ce à quoi m'attendre? Je tiens à voyager le plus léger possible, donc d'avoir une meilleure idée de la température à laquelle m'attendre serait certes fort utile ;)
Voici notre itinéraire :
DATE TRAJET 19 avril Arrivée en soirée à Salt Lake City 20 avril Arches National Park /// Rando Visiter Moab 21 avril Activité de 4x4 à Moab Microbrasserie Moab 22 avril Canyonlands National Park /// Rando Deadhorse point state park /// Rando 23 avril Olijato Monument Valley Lake Powell Glen Canyon Dam Overlook 24 avril Antelope Canyon (25 min) /// Rando Horseshoe bend (rando) 25 avril Zion National Park /// Rando Grafton Ghost Town Kanab 26 avril Bryce Canyon National Park /// Rando Panguitch 27 avril Salt Lake Visiter la ville 28 avril Bonneville Salt Flats Visites microbrasseries 29 avril Retour à la maison Merci, les amis!
- G.
Mon mari et moi partons explorer l'immensité de l'Utah et de l'Arizona fin avril. Trois choses : - Je copie ici-bas mon itinéraire, pour commentaires, suggestions et must see (je crois que ce sera chargé mais nous sommes habitués aux longues journées et nombreux kilomètres de route!). Y a-t-il des choses qui ne figurent pas à l'horaire mais que nous devrions absolument aller voir? - Quel est le meilleur endroit pour acheter le pass des parcs nationaux, une fois sur place ou en ligne, avant le départ? - J'ai de la difficulté à me faire une idée de la température... Selon mes lectures, on parle de 7 à 22 degrés... C'est très vague :) Quelqu'un saurait m'aider à préciser ce à quoi m'attendre? Je tiens à voyager le plus léger possible, donc d'avoir une meilleure idée de la température à laquelle m'attendre serait certes fort utile ;)
Voici notre itinéraire :
DATE TRAJET 19 avril Arrivée en soirée à Salt Lake City 20 avril Arches National Park /// Rando Visiter Moab 21 avril Activité de 4x4 à Moab Microbrasserie Moab 22 avril Canyonlands National Park /// Rando Deadhorse point state park /// Rando 23 avril Olijato Monument Valley Lake Powell Glen Canyon Dam Overlook 24 avril Antelope Canyon (25 min) /// Rando Horseshoe bend (rando) 25 avril Zion National Park /// Rando Grafton Ghost Town Kanab 26 avril Bryce Canyon National Park /// Rando Panguitch 27 avril Salt Lake Visiter la ville 28 avril Bonneville Salt Flats Visites microbrasseries 29 avril Retour à la maison Merci, les amis!
- G.
Les cents jours à Kamphaeng Phet English translation pending
Hello,
Petit billet à propos d'un week-end en plaine centrale.
************************
La Navara ronronne. Batterie neuve, vignette de la 2063ème année de l'ère bouddhiste au pare-brise. Prête à la route.
Yaï gratifie chacun d'une pincée de terre isaan sur le haut du crâne.
On reviendra, grand-mère. C'est juste un week-end, on part visiter ceux de Kamphaeng Phet. Ceux de la plaine centrale.
Ma femme est originaire de là-bas, au-delà des montagnes.
Du pays des rizières et des thaïlandais. Du pays de beau-papa, des belles-soeurs et des moustiques ...
************************
La suite ici:
https://www.banatie.com/blog/les-cents-jours-a-kamphaeng-phet
++
Petit billet à propos d'un week-end en plaine centrale.
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La Navara ronronne. Batterie neuve, vignette de la 2063ème année de l'ère bouddhiste au pare-brise. Prête à la route.
Yaï gratifie chacun d'une pincée de terre isaan sur le haut du crâne.
On reviendra, grand-mère. C'est juste un week-end, on part visiter ceux de Kamphaeng Phet. Ceux de la plaine centrale.
Ma femme est originaire de là-bas, au-delà des montagnes.
Du pays des rizières et des thaïlandais. Du pays de beau-papa, des belles-soeurs et des moustiques ...
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La suite ici:
https://www.banatie.com/blog/les-cents-jours-a-kamphaeng-phet
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Réserver les campings à l'avance en Namibie (en 4x4) English translation pending
Bonjour,
J’ai pris 2 billets pour Windhoek pour début octobre 2020 et envisage de louer un 4x4 à l’aéroport puis partir vers le sud avant de remonter vers le nord et dormir en tente dans des campings. Or, en lisant des guides sur la Namibie je découvre qu’il faut réserver très longtemps à l’avance les campings ! Est-ce vrai selon vous ? On ne peut pas improviser ? Doit-on tout planifier et réserver ?
Indemnisation retard: la résistance devient la règle chez Air France English translation pending
Bonjour,
L'époque où Air France n'opposait pas trop de résistance aux demandes d'indemnisation pour retard important (3 heures ou plus) est bien révolue.
La nouvelle mode chez Air France, depuis un certain temps déjà, est la réponse suivante (ou similaire) : "«Je déplore que le vol du ......... ait été retardé en raison d’une décision prise par le Centre de Contrôle Aérien. De ce fait, nous avons malheureusement du retarder le décollage du vol n° ……Les circonstances du retard étant indépendantes de notre volonté, notre politique commerciale ne prévoit pas de compensation. »
On ne peut pas mieux faire pour se payer la tête des passagers : attendre l’autorisation de décoller constitue le quotidien de tout pilote, et donc, par nature même, ça ne PEUT PAS être une circonstance extraordinaire. Et s’il s’agit d’autre chose, on ne sait pas de quoi on parle ! Or, aussi valable que puisse être un motif allégué, il ne vaut RIEN si la PREUVE n’en est pas apportée. 1° Puisque la PREUVE doit être fournie, ceci implique qu’un motif PRECIS soit donné, ce qui est loin d’être le cas, puisque le motif donné est à ce point vague (UNE décision – laquelle ?) que ça n’en est même plus un ! 2°l’application du règlement 261/2004 du Parlement Européen et du Conseil s’impose et, par conséquent, ne peut pas avoir quoi que ce soit à voir avec la politique commerciale d’une compagnie aérienne; 3° Que ce soit indépendant, ou pas, de la volonté de la compagnie est complètement sans objet : il y a eu, ou pas, survenance de « circonstances extraordinaires qui n’auraient pas pu être évitées même si toutes les mesures raisonnables avaient été prises » et point barre ! D’ailleurs, on n’imagine pas qu’une compagnie ait la volonté de retarder un vol… La façon appropriée de se défendre se trouve détaillée là : http://retardimportantavion.unblog.fr/refus-dindemnisation-en-raison-dune-decision-prise-par-le-centre-de-controle-aerien-comment-reagir/ Cordialement
L'époque où Air France n'opposait pas trop de résistance aux demandes d'indemnisation pour retard important (3 heures ou plus) est bien révolue.
La nouvelle mode chez Air France, depuis un certain temps déjà, est la réponse suivante (ou similaire) : "«Je déplore que le vol du ......... ait été retardé en raison d’une décision prise par le Centre de Contrôle Aérien. De ce fait, nous avons malheureusement du retarder le décollage du vol n° ……Les circonstances du retard étant indépendantes de notre volonté, notre politique commerciale ne prévoit pas de compensation. »
On ne peut pas mieux faire pour se payer la tête des passagers : attendre l’autorisation de décoller constitue le quotidien de tout pilote, et donc, par nature même, ça ne PEUT PAS être une circonstance extraordinaire. Et s’il s’agit d’autre chose, on ne sait pas de quoi on parle ! Or, aussi valable que puisse être un motif allégué, il ne vaut RIEN si la PREUVE n’en est pas apportée. 1° Puisque la PREUVE doit être fournie, ceci implique qu’un motif PRECIS soit donné, ce qui est loin d’être le cas, puisque le motif donné est à ce point vague (UNE décision – laquelle ?) que ça n’en est même plus un ! 2°l’application du règlement 261/2004 du Parlement Européen et du Conseil s’impose et, par conséquent, ne peut pas avoir quoi que ce soit à voir avec la politique commerciale d’une compagnie aérienne; 3° Que ce soit indépendant, ou pas, de la volonté de la compagnie est complètement sans objet : il y a eu, ou pas, survenance de « circonstances extraordinaires qui n’auraient pas pu être évitées même si toutes les mesures raisonnables avaient été prises » et point barre ! D’ailleurs, on n’imagine pas qu’une compagnie ait la volonté de retarder un vol… La façon appropriée de se défendre se trouve détaillée là : http://retardimportantavion.unblog.fr/refus-dindemnisation-en-raison-dune-decision-prise-par-le-centre-de-controle-aerien-comment-reagir/ Cordialement
Visite sympathique, bus et dormir chez l'habitant en Guadeloupe English translation pending
Bonjour , j'y arrive pour 3 jours à POINTE à pitre .que me conseillez vous pour profiter au maximum de ce temps , j aime la nature, je ne cherche pas la plage
, Est ce possible de dormir , chez l habitant
, y a t il des bus qui sillonnent l île
Est ce possible de visiter d autres îles facilement ? ?
J arrive a l aéroport le soir!
Je voyage seule Grand merci
Tour 15 jours en bus en Italie English translation pending
bonsoir
souhaitons effectuer le grand tour d'Italie en autocar pendant 15 jours
comme il s'agit de notre première expérience en car quelqu'un pourrait il nous donner
un avis
Vol aller-retour avec escale et bagage English translation pending
Bonjour,
J'ai réservé un vol aller-retour avec escale et j'aimerais savoir comment ça se passe pour le bagage de 23Kg. Une fois le bagage enregistré et donné à l’aéroport en France dois-je le récupérer pendant l'escale ou directement à l'arrivée?
De plus j'aimerais savoir si à la sortie d'un vol nous somme directement dirigés vers le vol suivant car pour le retour il y a une escale de seulement 1h30.
Je vous remercie d'avance pour vos réponses.
Cordialement,
J'ai réservé un vol aller-retour avec escale et j'aimerais savoir comment ça se passe pour le bagage de 23Kg. Une fois le bagage enregistré et donné à l’aéroport en France dois-je le récupérer pendant l'escale ou directement à l'arrivée?
De plus j'aimerais savoir si à la sortie d'un vol nous somme directement dirigés vers le vol suivant car pour le retour il y a une escale de seulement 1h30.
Je vous remercie d'avance pour vos réponses.
Cordialement,
Projet 3 semaines en Croatie, Bosnie, Monténégro en été English translation pending
Bonjour à tous,
Nous prévoyons un séjour de 3 semaines en Croatie, Bosnie et Monténégro du 20/07 au 10/08 (21 nuits sur place) avec nos 2 enfants de 9 et 14 ans.
Nous aimons les randonnées, les paysages de montagne et les paysages où on se sent tout petit en général, les villes chargées d’histoire, les couchers de soleil en bord de mer ...
J’ai un vague itinéraire en tête. Pourriez vous donner votre avis, et quelques conseils pour la dernière semaine en Croatie ?
J 1 arrivée à Dubrovnik en début de matinée (EasyJet au départ de Nantes).
Route vers les bouches de Kotor
Je prévois 4 nuits / 3 jours sur place pour le mont Lovcen, le tour des bouches et les beaux points de vue, une balade en kayak pourquoi pas ...
J 5 départ pour Mostar en passant par Trebinje
Je prévois 3 nuits / 2 jours sur place avec notamment la visite de Mostar, Pocitelj, Blagaj et les chutes de Kravica.
J 8 départ pour Sarajevo
Je prévois 3 nuits / 2 jours sur place avec notamment une visite de la ville avec un guide francophone.
J 11 départ pour Jajce, située à mi-chemin entre Sarajevo et le parc de l’Una. A priori c’est une jolie petite ville avec des belles chutes et des moulins. De quoi occuper la fin de journée.
J 12 route vers le parc national de l’Una
Je prévois 3 nuits / 2 jours pour quelques randonnées et voir les plus belles chutes du parc. Peut être une activité rafting également.
A partir de là il nous reste 7 nuits à caler en Croatie. Et là je ne sais plus ... Je n’ai pas suffisamment de temps pour faire tout ce que j’aurais voulu !
D’autant que la dernière nuit du séjour, la 21eme, sera à Dubrovnik en prévision du vol retour du matin. Il m’en reste donc 6 à caler.
Je pensais passer par Sibenik pour visiter le parc national de Krka.
J’aurais aimé passer par Primosten également et visiter Split. Mais Omis me semble intéressant également. J’aurais voulu aller sur une île aussi.
Mais niveau timing, je vais devoir exclure certaines choses !
Surtout que j’aurais voulu me poser un peu en fin de séjour pour profiter du bord de mer, des plages, peut être louer un zodiac et faire une balade de criques en criques, profiter de beaux couchers de soleil, des restau en bord de mer ... Les enfants adorent les pontons d’où ils peuvent plonger.
C’est là que j’apprécierais vos conseils.
Quels point de chutes me conseilleriez vous pour ces 6 nuits ? 2 nuits à Sibenik et 4 nuits à Omis ? La route Omis - Dubrovnik se fait elle facilement ?
Merci d’avance à ceux qui prendront le temps de partager leur expérience !
Nous prévoyons un séjour de 3 semaines en Croatie, Bosnie et Monténégro du 20/07 au 10/08 (21 nuits sur place) avec nos 2 enfants de 9 et 14 ans.
Nous aimons les randonnées, les paysages de montagne et les paysages où on se sent tout petit en général, les villes chargées d’histoire, les couchers de soleil en bord de mer ...
J’ai un vague itinéraire en tête. Pourriez vous donner votre avis, et quelques conseils pour la dernière semaine en Croatie ?
J 1 arrivée à Dubrovnik en début de matinée (EasyJet au départ de Nantes).
Route vers les bouches de Kotor
Je prévois 4 nuits / 3 jours sur place pour le mont Lovcen, le tour des bouches et les beaux points de vue, une balade en kayak pourquoi pas ...
J 5 départ pour Mostar en passant par Trebinje
Je prévois 3 nuits / 2 jours sur place avec notamment la visite de Mostar, Pocitelj, Blagaj et les chutes de Kravica.
J 8 départ pour Sarajevo
Je prévois 3 nuits / 2 jours sur place avec notamment une visite de la ville avec un guide francophone.
J 11 départ pour Jajce, située à mi-chemin entre Sarajevo et le parc de l’Una. A priori c’est une jolie petite ville avec des belles chutes et des moulins. De quoi occuper la fin de journée.
J 12 route vers le parc national de l’Una
Je prévois 3 nuits / 2 jours pour quelques randonnées et voir les plus belles chutes du parc. Peut être une activité rafting également.
A partir de là il nous reste 7 nuits à caler en Croatie. Et là je ne sais plus ... Je n’ai pas suffisamment de temps pour faire tout ce que j’aurais voulu !
D’autant que la dernière nuit du séjour, la 21eme, sera à Dubrovnik en prévision du vol retour du matin. Il m’en reste donc 6 à caler.
Je pensais passer par Sibenik pour visiter le parc national de Krka.
J’aurais aimé passer par Primosten également et visiter Split. Mais Omis me semble intéressant également. J’aurais voulu aller sur une île aussi.
Mais niveau timing, je vais devoir exclure certaines choses !
Surtout que j’aurais voulu me poser un peu en fin de séjour pour profiter du bord de mer, des plages, peut être louer un zodiac et faire une balade de criques en criques, profiter de beaux couchers de soleil, des restau en bord de mer ... Les enfants adorent les pontons d’où ils peuvent plonger.
C’est là que j’apprécierais vos conseils.
Quels point de chutes me conseilleriez vous pour ces 6 nuits ? 2 nuits à Sibenik et 4 nuits à Omis ? La route Omis - Dubrovnik se fait elle facilement ?
Merci d’avance à ceux qui prendront le temps de partager leur expérience !
Motif de refus d'indemnisation à la mode: "en raison d'une décision prise par le Contrôle aérien" English translation pending
Bonjour,
Voilà un motif de refus d'indemnisation qui devient à la mode : "......en raison d'une décision prise par le Centre de Contrôle Aérien. De ce fait, nous avons malheureusement du retarder le décollage du vol n° ……Les circonstances du retard étant indépendantes de notre volonté, notre politique commerciale ne prévoit pas de compensation. » Ou bien
« Après vérification, il s’avère que le vol a été retardé en raison de gestion de flux du trafic aérien. Dans de telles circonstances inopinées et indépendantes de notre volonté, il ne nous est pas possible de répondre favorablement aux demandes d’indemnisations. »
On ne peut pas mieux faire pour se payer la tête des passagers : attendre l’autorisation de décoller constitue le quotidien de tout pilote, et donc, par nature même, ça ne PEUT PAS être une circonstance extraordinaire. Et s’il s’agit d’autre chose, on ne sait pas de quoi on parle ! Or, aussi valable que puisse être un motif allégué, il ne vaut RIEN si la PREUVE n’en est pas apportée.
1° Puisque la PREUVE doit être fournie, ceci implique qu’un motif PRECIS soit donné, ce qui est loin d’être le cas, puisque le motif donné est à ce point vague (UNE décision – laquelle ?) que ça n’en est même plus un !
2°l’application du règlement 261/2004 du Parlement Européen et du Conseil s’impose et, par conséquent, ne peut pas avoir quoi que ce soit à voir avec la politique commerciale d’une compagnie aérienne;
3° Que ce soit indépendant, ou pas, de la volonté de la compagnie est complètement sans objet : il y a eu, ou pas, survenance de « circonstances extraordinaires qui n’auraient pas pu être évitées même si toutes les mesures raisonnables avaient été prises » et point barre ! D’ailleurs, on n’imagine pas qu’une compagnie ait la volonté de retarder un vol…
4° Le libellé même du paragraphe 3 de l'article 5 du règlement 261/2004 du Parlement Européen et du Conseil implique que la compagnie doit fournir DEUX preuves pour être dispensée de l'obligation d'indemniser les passagers : - preuve des circonstances extraordinaires alléguées - preuve d'avoir mis en oeuvre toutes les mesures raisonnables.
Il est clair que, tel qu'il est libellé, le refus d'indemnisation n'apporte aucune des deux preuves exigées. Donc, vous ne devez pas vous satisfaire d’une telle réponse, à ce point vague, et engager la procédure.
Et là, on trouve des cas dans lesquels la compagnie prétend que les "circonstances extraordinaires" consistent dans le fait qu'il a fallu attendre l'autorisation de décoller (vu l'encombrement habituel du ciel de nos jours) et qu'ils ne pouvaient donc prendre aucune mesure raisonnable.
Si vous ne répondez rien, la compagnie aura gain de cause puisqu'un Juge ne rend sa décision qu'en vertu des "moyens" avancés par chacune des deux parties.
Vous trouverez les moyens de votre défense, face à une telle position, là :
http://retardimportantavion.unblog.fr/refus-dindemnisation-en-raison-dune-decision-prise-par-le-centre-de-controle-aerien-comment-reagir/
fondés sur les jurisprudences Wallentin Hermann et Eglïtis rendues par la Cour de Justice de l'Union Européenne.
Voilà qui a le mérite de déterrer l'arrêt Eglïtis, qui, jusqu'à maintenant, ne servait pas à grand chose....
Cordialement
Voilà un motif de refus d'indemnisation qui devient à la mode : "......en raison d'une décision prise par le Centre de Contrôle Aérien. De ce fait, nous avons malheureusement du retarder le décollage du vol n° ……Les circonstances du retard étant indépendantes de notre volonté, notre politique commerciale ne prévoit pas de compensation. » Ou bien
« Après vérification, il s’avère que le vol a été retardé en raison de gestion de flux du trafic aérien. Dans de telles circonstances inopinées et indépendantes de notre volonté, il ne nous est pas possible de répondre favorablement aux demandes d’indemnisations. »
On ne peut pas mieux faire pour se payer la tête des passagers : attendre l’autorisation de décoller constitue le quotidien de tout pilote, et donc, par nature même, ça ne PEUT PAS être une circonstance extraordinaire. Et s’il s’agit d’autre chose, on ne sait pas de quoi on parle ! Or, aussi valable que puisse être un motif allégué, il ne vaut RIEN si la PREUVE n’en est pas apportée.
1° Puisque la PREUVE doit être fournie, ceci implique qu’un motif PRECIS soit donné, ce qui est loin d’être le cas, puisque le motif donné est à ce point vague (UNE décision – laquelle ?) que ça n’en est même plus un !
2°l’application du règlement 261/2004 du Parlement Européen et du Conseil s’impose et, par conséquent, ne peut pas avoir quoi que ce soit à voir avec la politique commerciale d’une compagnie aérienne;
3° Que ce soit indépendant, ou pas, de la volonté de la compagnie est complètement sans objet : il y a eu, ou pas, survenance de « circonstances extraordinaires qui n’auraient pas pu être évitées même si toutes les mesures raisonnables avaient été prises » et point barre ! D’ailleurs, on n’imagine pas qu’une compagnie ait la volonté de retarder un vol…
4° Le libellé même du paragraphe 3 de l'article 5 du règlement 261/2004 du Parlement Européen et du Conseil implique que la compagnie doit fournir DEUX preuves pour être dispensée de l'obligation d'indemniser les passagers : - preuve des circonstances extraordinaires alléguées - preuve d'avoir mis en oeuvre toutes les mesures raisonnables.
Il est clair que, tel qu'il est libellé, le refus d'indemnisation n'apporte aucune des deux preuves exigées. Donc, vous ne devez pas vous satisfaire d’une telle réponse, à ce point vague, et engager la procédure.
Et là, on trouve des cas dans lesquels la compagnie prétend que les "circonstances extraordinaires" consistent dans le fait qu'il a fallu attendre l'autorisation de décoller (vu l'encombrement habituel du ciel de nos jours) et qu'ils ne pouvaient donc prendre aucune mesure raisonnable.
Si vous ne répondez rien, la compagnie aura gain de cause puisqu'un Juge ne rend sa décision qu'en vertu des "moyens" avancés par chacune des deux parties.
Vous trouverez les moyens de votre défense, face à une telle position, là :
http://retardimportantavion.unblog.fr/refus-dindemnisation-en-raison-dune-decision-prise-par-le-centre-de-controle-aerien-comment-reagir/
fondés sur les jurisprudences Wallentin Hermann et Eglïtis rendues par la Cour de Justice de l'Union Européenne.
Voilà qui a le mérite de déterrer l'arrêt Eglïtis, qui, jusqu'à maintenant, ne servait pas à grand chose....
Cordialement
Itinéraire en Israël pour 7 jours English translation pending
Bonjour à tous,
Avec ma femme, nous avons résérvé un voyage en Israel entre le samedi 7 et le samedi 14 mars. C'est un pays qui nous a toujours interessé!
Est ce que vous aurez des conseils d'itinéraire pour voir un maximum sachant que nous allons attérir et repartir de Tel Aviv?
Est ce que vous conseillez la location de voiture? est ce que l'on peux aller en Cisjordanie/Palestine avec une plaque israellienne?
Quel est la sécurité sur place? est-ce la cisjordanie/Palestine dangereuse?
Je vous remercie!
Avec ma femme, nous avons résérvé un voyage en Israel entre le samedi 7 et le samedi 14 mars. C'est un pays qui nous a toujours interessé!
Est ce que vous aurez des conseils d'itinéraire pour voir un maximum sachant que nous allons attérir et repartir de Tel Aviv?
Est ce que vous conseillez la location de voiture? est ce que l'on peux aller en Cisjordanie/Palestine avec une plaque israellienne?
Quel est la sécurité sur place? est-ce la cisjordanie/Palestine dangereuse?
Je vous remercie!
Prix d'une croisière sur le Nil d'Assouan à Louxor English translation pending
bonjour quel qu un pourrais me donner une idee des prix d une croisiere de assouan a luxor 4 jour 3 nuit dans un 5 etoile le moins cher car chez nous de miami vers les caraibe 7 jour de croisiere pour 400 j ai vue des croisiere a 500 et 600 pour 4 jour 3 nuit sur le nil je trouve cela tres dispendieux peu etre moins cher sur place j attend des news merci
Billets d'avion Air France pour Los Angeles English translation pending
Bonjour à tous !
Une information Air France est en promo à destination de Los Angeles.
Je viens d'acheter 2 A/R Bordeaux Los Angeles via Paris, départ le 21 août retour le 28 septembre à 910.36€ pour 2, avec 2 bagages en soute ! (2040€ pour 2 jusqu'à hier)
Nos ESTA sont toujours d'actualité, 4 ème séjour, on s'attaque au sud de la Californie et Nouveau Mexique.
Si cela peut intéresser......